Demarec en Dematrade. Boeiend Batterijcongres Dubrovnik. 47e jaargang - november nummer 7

47e

Vernooy Textiles: 85 jaar passie voor hergebruik textiel

01_Cover.indd 1

jaargang

-

november

2013

-

nummer

7

Demarec en Dematrade Stolwerk Metaal prima op koers

Boeiend Batterijcongres Dubrovnik

05-11-13 12:01

Groot geworden door met beide benen op de grond te blijven staan Van een kleine lokale metaalhandel in het Rotterdamse is Jansen Recycling Group uitgegroeid tot een speler van formaat. Gespecialiseerd in het recyclen van ferro en non-ferro materialen en groot genoeg om bij elke handelaar, sloopbedrijf of industrie de optimale prijs te betalen. Er wordt wel eens gezegd dat het met Jansen Recycling Group prettig zaken doen is. Wij geloven dat dit vooral komt doordat we altijd met beide benen op de grond staan. Nuchterheid, eerlijk zakendoen en snel betalen kenmerken ons handelen. Kennismaken? Bel 010-491 13 70 of mail naar [email protected]

Nijmegenstraat 3-17 3087 CD Rotterdam T. +31 (0)10 - 491 13 70 F. +31 (0)10 - 429 81 08 [email protected]

www.jansengroup.com

JAN-133927_7_Adv_Recycling-magazine_NOV_3.indd 1

23-10-13 16:51

Directie Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur Uitgever: Cobie te Nijenhuis

Recycling www.recyclingmagazine.nl

benelux

Recycling Magazine Benelux verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 c 7007 CP Doetinchem

magazine

Salesmanager: Cobie te Nijenhuis Redactie: Henk Meinen, hoofdredacteur Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem www.mrb-uitgevers.nl tel.: +31 (0)314 38 40 61 e-mail: [email protected] fax: +31 (0)314 38 44 04 Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur Vormgeving: ZeeDesign, Witmarsum Redactiecommissie: Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT), Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding) Goitzen Meindertsma

inhoud

22 TSN

Zeefdekken voor het zeven van puin zijn er in tal van maten en materialen. Rema TIP TOP TSN levert hoofdzakelijk rubber en polyurethaan zeefdekken uit de eigen fabriek in Duitsland.

Vaste medewerkers: Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel) Advertenties: Fred Balduk Tel: +31 (0)88 29 44 741 Mobiel: +31 (0)631 76 88 29 e-mail: [email protected] Lida Meyers Tel: +31 (0)88 29 44 738 Mobiel +31 (0) 642 75 95 22 e-mail: [email protected] Traffic: Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10 E-mail: [email protected]

24 Beursmanager op kennismakingsreis

Debbie de Bruijn draaide in september haar eerste Recyclingbeurs. Dat ging prima, maar Debbie komt niet uit de recyclingbranche. Met gezonde interesse wilde ze dus wel eens zien, wat er nou zoal echt in de praktijk gebeurd.

Marketing: Imke Hammerman Tel. +31 (0) 88 294 4760 E-mail: [email protected] Abonnementen: Abonneeservice Eisma Businessmedia Postbus 2238 5600 CE Eindhoven Tel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected] Abonnementsprijs 2013: Voor de Benelux: k 154,-- (excl. 6% btw). Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw) Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd. Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl Bankrelatie Voor Nederland: Friesland Bank Rek.nr. 29.80.05.298 Voor België: Postcheque Brussel 000-0007463-91 Druk: Scholma Druk BV, Bedum

30 Konecranes

Konecranes CXT Biomassakraan is een geheel geautomatiseerde kraan voor de overslag van diverse typen biomassa. De geoptimaliseerde software van de kraan maakt het mogelijk dat de kraan zeer efficiënt kan worden ingezet.

en verder

voorpagina

04 Korte berichten 06 Agenda 10 Demarec succesvol in Amerika 12 Vintage is hot 16 Doornberg Recycling op nieuwe locatie 18 Batterijcongres Dubrovnik 26 Mens & Bedrijf bij Stolwerk Metaal 34 Nederland in wereldtop 39 App iQ recycling en preview

©Eisma Industrialmedia BV

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie te controleren. ISSN:0921-9773 www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2013

03_Inhoud.indd 3

41 Column Ad Lansink/FHG-nieuws 42 Recht & Regel 44 Marktanalyse Schroot

DEMAREC Nederland heeft de vertegenwoordiging van HARTL breek- en zeefbakken

45 Marktanalyse Non Ferro

DEMAREC - Demolition and Recycling Equipment B.V.

46 Marktanalyse Oud Papier

Den Hoek 10, 5845EL St. Anthonis (NL)

47 Marktanalyse Textiel

www.demarec.com

50 Afzuigleiding met maalmolens

[email protected]

3 05-11-13 12:03

korte berichten

‘Gentle Touch’ menger voor waardevolle grondstoffen

Niels van Binsbergen verlaat ACN Europe Managing Director ACN Europe Niels van Binsbergen verlaat na zoals hij zelf zegt elf ‘uitdagende jaren’ ACN Europe. Vrijdag 15 november is zijn laatste werkdag bij ACN. Zijn werkzaamheden bij ACN worden overgenomen, waarbij in het persbericht Teun Huizinga en Wade Schuetzeberg als contactpersonen worden genoemd.

Slooprobot ERO ‘eet’ beton

Het Duitse recyclebedrijf Aura GmbH zocht voor het zuiveringsproces van metaalbevattende residuen een geschikte menger. Na een kleinschalige testopstelling op locatie bij Lindor, ontwierp deze leverancier speciaal voor Aura GmbH een menger waarmee het mogelijk is om verschillende batches van gebruikte katalysatoren te vermengen met andere stoffen, waardoor er bruikbare grondstoffen ontstaan voor diverse industrieën. Aura GmbH beschikt naar eigen zeggen over een moderne, efficiënte en milieuvriendelijke technologie voor het recyclen van metalen componenten uit gebruikte industriële katalysatoren en andere metaalhoudende residuen, afkomstig van de (petro)chemische industrie. De menger van Lindor maakt onderdeel uit van een speciaal geconstrueerde zuiveringsinstallatie die verschillende bewerkingen uitvoert zoals breken en zeven. Na de bewerkingen worden de katalysatoren met andere producten, bijvoorbeeld met vloeibare reagentia gemengd. Zo kunnen verschillende batches, gebruikte katalysatoren worden vermengd voor een eindproduct met een consistente calorische waarde. De heer Grünert, hoofd techniek en ontwikkeling bij Aura GmbH, ontdekte bij zijn zoektocht naar een geschikte menger het Nederlandse bedrijf Lindor op het internet. Grünert vertelt: “We hebben daaropvolgend in samenwerking met hen een kleinschalig, representatief mengexperiment uitgevoerd met onze materialen. Dat leidde tot het besluit om deze menger aan te schaffen.” De Lindor menger met Gentle Touch is vervaardigd in RVS 316 L. De uitvoering is explosieveilig volgens Atex Zone 21 (in de menger) en Zone 22 (buiten de menger). Vanwege het abrasief karakter van de te mengen producten zijn zowel aan de inals uitlaatzijde stopbusafdichtingen aangebracht. De elektromotor verbruikt 15kW aan energie. www.lindor.nl

4 04-06,08-09_kb.indd 4

De Turkse ontwerper Omer Haciomeroglu heeft een conceptrobot ontworpen die beton ‘eet’. Met sterke waterstralen verpulvert de slooprobot het beton en slurpt als het ware het betonmengsel van de bewapening. De ontwerper voorziet veel voordelen in het sloopproces, zoals minder transport en minder nascheiding. Bovendien hoeft in zijn visie met inzet van de ERO het gewapende beton niet meer met zware hydraulische machines in stukken te worden gebroken. De afgeschraapte cementslurry wordt ter plaatse verpakt in zakken en kan zo naar de fabriek om te hergebruiken. De metalen wapening blijft vrij van stof en roest achter voor hergebruik of recycling. Bron: De Ingenieur www.omerh.com

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2013

06-11-13 11:49

Rabobama…. In het zakendoen gaat het natuurlijk om afspraken, om geld, om zekerheden, om contracten nakomen en zo nog wel een aantal belangrijke zeg maar ‘harde’ items. Minder hard maar zeker net zo belangrijk, zijn moeilijker concreet te benoemen zaken als elkaar wat gunnen, voor-wat-hoort-wat en niet in de laatste plaats vertrouwen. Dat laatste woord mag eigenlijk wel met een hoofdletter worden geschreven: Vertrouwen. Want waar zouden we zijn, als dat begrip in het leven en in het zakendoen geen waarde meer zou hebben? En misschien nog wel meer dan in het reguliere zakendoen geldt dat voor de financiële sector, voor de banken. Maar daar schijnt vertrouwen en vertrouwelijkheid nogal eens door elkaar te worden gehaald. En dan bedoel ik vertrouwelijkheid van de zeer negatieve soort, stiekeme afspraakjes, dealtjes die niet mogen, samenspannen om een ander te benadelen en noem zo maar op. Meer in het bijzonder schrok ik mij werkelijk rot van wat de Rabobank kennelijk heeft geflikt met de Libor-rente. Enkele mailtjes uit de onderlinge communicatie binnen dat soort lieden zijn gepubliceerd. Om je kapot te ergeren, je gelooft het werkelijk niet. En dan zegt topman Piet Moerman van Rabo: “Wij wisten het niet.” Nee, van die Rabo-bus die ontplofte van de doping voor zijn wielrenners wist hij ook al niks. Nou heb ik wel eens gelezen, dat je voor een zogenaamde topfunctie bij een bank ook niet zo veel hoeft te weten. Dat klopt dus bij Pietertje wel. Maar je moet vooral slim zijn…..Dat denkt Moerman misschien wel te zijn, maar is hier nou nergens iets te vinden om die gasten te veroordelen? Zij hebben duizenden zo niet miljoenen mensen met hun stiekeme afspraakjes grof benadeeld. En daar kom je dan zo maar mee weg? Als ik 20,00 euro van de buurman jat, ga ik al de nor in. En terecht. Erger is nog, dat dit soort gebeurtenissen alle vertrouwen in die sector doet wegsmelten. Die aards betrouwbare Raiffeisen en Boerenleenbank uit mijn jonge jaren, wat is er nog van over? Alleen nog van die totaal nietszeggende en vreselijk oppervlakkige reclamespotjes van Humberto Tan en zo’n dame waarvoor je sowieso al snel een zijstraat inschiet. Asgrauw haast ik mij dan richting openbare toiletten. Erg is het ook voor al die keurige en zeer betrouwbare medewerkers van al

die Rabo-vestigingen in den lande. Voor hen zijn er denk ik twee Rabo werelden: hun eigen vertrouwde lokale wereld en die van de grote internationale Rabobank die – hoe vreselijk oliedom – beide dezelfde naam voeren. Ja, u begrijpt het al: ik ben klant bij die bank. Achtte het de betrouwbaarste van allemaal… Rabo knakt zijn eigen reputatie, las ik. En zo is het helaas. “Stank voor bank,” mompelde iemand.

Barak en Angela….

Erg betrouwbaar toch, die Barak O.? Niks mis mee, toch? Kun je vertrouwen, toch? Eerlijke, aardige man, toch? Is ook zo goed voor Angela Merkel, twee handen op een Duits buikje. Maar wat nu? Luisteren die Amerikanen stiekem Angela’s overjarige Nokiaatje af. Niet dat Barak dat wist, hoor. Tuurlijk niet…, maar toch. Ongeloof overheerst, want zoiets doe je toch gewoon niet. Je vriendjes afluisteren, daar kreeg je vroeger op het schoolplein al een pak rammel voor. Je vijanden, okay, maar je vriendjes? Hoorde trouwens wel, dat er niet veel bijzonders via Angela’s mobieltje gaat. Niet spannend, geen rooie oortjes. Nee, dan Sylvio B., woonachtig in Italia. Want die werd ook afgeluisterd, maar daar werd om gevochten door de luistervinkjes. Evenals bij Dominique Strauss Kahn. Maar Angela M., dat was gewoon werken en geeuwen. “Essen wir heute Abend Kohl oder Karotten?” sputterde de Nokia. Vervelende baan dat afluisteren, je kunt net zo goed topman bij een of andere o zo klantgerichte bank worden. Een bank met ideeën bijvoorbeeld. En van samen sterker. Zonder aandeelhouders en doordrenkt van het coöperatieve gedachtegoed. Geworteld in de hardwerkende samenleving en oprecht en onkreukbaar achter het vaandel van ‘en de boer hij ploegde voort….’

Mag ik nou

vandaag eens Sylvio?


04-06,08-09_kb.indd 5

Henk Meinen

5 06-11-13 11:49

korte berichten

Aluminiumsmelter Aldel voorlopig gered Aldel in Delfzijl is voorlopig gered door een overbruggingskrediet van acht miljoen euro. Het geld wordt beschikbaar gesteld door de provincie Groningen. Voorlopig zijn daarmee 800 banen gered. Hoge energietarieven in Nederland brachten het bedrijf in financiële problemen. Stroom is in bijvoorbeeld Duitsland goedkoper dan bij ons, een concurrentiefactor van belang in een energie-intensieve bedrijfstak. Aldel draait momenteel op 75 procent van zijn capaciteit.

Scherpenzeel krijgt nieuwe roerganger Scherpenzeel BV, met vestigingen in Utrecht en in Amsterdam, gaat met nieuw elan de toekomst in. Rob van Scherpenzeel droeg per 22 oktober zijn aandelen over aan Egbert Vennik en Ruud Sondag. Egbert Vennik voert per diezelfde datum de dagelijkse leiding en Ruud Sondag ondersteunt hem met raad en daad. Rob van Scherpenzeel blijft directielid en adviseur bij de onderneming. Met deze stap verwacht het bedrijf zich verder te kunnen ontwikkelen in de circulaire economie.

Van Werven neemt deel activiteiten Paro over Paro heeft met Van Werven overeenstemming bereikt over de verkoop van haar activiteiten in de regio Nunspeet. De overname behelst de regiogebonden inzamelactiviteiten en de exploitatie van het overslag- en milieustation. Het daaraan verbonden personeel gaat mee naar Van Werven. De overname versterkt de regionale positie van Van Werven in dit gebied en Paro concentreert zich verder vooral op de verwerking van afvalstoffen en de productie van secundaire bouwstoffen.

Helga van Leur neemt cheque Nationale Snipperdag in ontvangst. De Nationale Snipperdag overtreft wederom het succes van vorig jaar. Door bijna 450 bezoekers is er meer dan 212.500 kilo vertrouwelijk papier ingeleverd. Per ingezamelde kilo binnengebracht vertrouwelijk papier, doneerde Reisswolf twee cent aan de Stichting Nationale Boomfeestdag. Dit resulteerde in een totale donatie van € 4.250,-. Helga van Leur, ambassadeur van de Stichting Nationale Boomfeestdag, nam de cheque van Reisswolf in ontvangst. Onno Hoes, burgemeester van Maastricht gaf in zijn functie als voorzitter van de Stichting Nationale Boomfeestdag, het startsein voor de Nationale Snipperdag in Den Bosch. Hij deponeerde vertrouwelijke documenten in de Reisswolf Security Container om die vervolgens te laten vernietig. Reisswolf organiseert elke eerste woensdag van oktober de Nationale Snipperdag. Op deze dag kunnen bedrijven en particulieren gratis hun vertrouwelijke documenten laten vernietigen. Dit kan op een van de vier vestigingen in Nederland, te weten in Wognum, Heesch, Hengelo en Scheemda. De organisatie wil door deze actie aandacht vragen voor het veilig verwerken van vertrouwelijke informatie en steunt met de actie een goed doel. Dit jaar is het goede doel de Stichting Nationale Boomfeestdag. De stichting levert, in nauwe samenwerking met de Nederlandse basisscholen en gemeenten, al bijna 60 jaar een bijdrage aan CO2-reductie. Dit, door samen met 115.000 kinderen jaarlijks 200.000 bomen te planten op de Boomfeestdag. Mede door de actie van Reisswolf worden deze duurzame initiatieven doorgezet en kunnen er bomen aangeplant worden.

Battery-to-battery recycling bij Toyota Bij Toyota worden Nihm-batterijen uit haar hybride auto’s hergebruikt. Deze fabrikant is er kennelijk in geslaagd de batterijen systematisch en grootschalig te recyclen. Het bedrijf bouwde al 5,7 miljoen auto’s met een dergelijke batterij. Na diverse ontwikkelingen in de recycling van deze batterijen, is men nu zover dat van battery-to-battery-recycling sprake is. Een efficiënte methode omdat volgens ontvangen bericht nauwelijks energie nodig is en geen grondstoffen meer verloren gaan.

6 04-06,08-09_kb.indd 6


06-11-13 11:49

Integrated recycling solutions

Zeeftechnologie

K Zakken opener® K Debris Roll Screen® K Polishing Screen K OCC Separator® K De-Inking Screen® K Bunker, doseer en transportsystemen www.bulkhandlingsystems.com

Airconomy®

Δ Hoge slijtvastheid onder uiterst zware omstandigheden

Δ Ook hiervoor is HARDOX zeer goed toepasbaar.

Luchttechnologie K Windshifters K Trommelscheiders K Roterende afscheiders K Industriële ontstoffingsinstallaties K SDS Compacts www.nihot.nl

Δ Inbouwklare HARDOX slijtplaten voor o.a. brekers en storttrechters.

Optische scheidingstechnologie K In Flight detectie voor meest accurate scheiding K Hoge verwerkingscapaciteit K Precisie scheiding met minimaal product verlies K Snelle en accurate luchtpuls ejectie K Interactieve touch screen voor maximale flexibiliteit www.nrtsorters.com

Grote Tocht 27 1507 CG Zaandam T +31 75 653 98 00 F +31 75 670 24 56

Distributieweg 31 2404 CM Alphen a/d Rijn T +31 172 47 51 53 F +31 172 47 65 04

geha-laverman.com

[email protected]

BHS Europe | Tel.: +31 (0) 20 58 220 30 [email protected] | Amsterdam, The Netherlands

Graag nodigen wij u uit op onze stand 043 – Hal 6 – Rij C – op de Pollutec in Parijs van 3 t/m 6 december 2013

25 en 26 november 2013

EAC Congres Europese Aluminiumindustrie Düsseldorf www.aluinfo.de 28-29 november 2013

Identiplast Parijs www.platicseurope.org

Charles gesnapt op de golfbaan Wat doen recyclers in hun vrije tijd? Soms kom je er eentje tegen. Zoals op deze foto. Charles Smeeman, directeur van Liquisort. op de prachtige golfbaan van BurgGolf Gendersteyn in Veldhoven. Een prachtige septemberdag voor een ontspannen rondje golf, dat zeker. Charles (rechts) met naast hem Dick Helmink, pakbeheerder van Zuiderzee op Zuid in Biddinghuizen.

3-6 december 2013

Pollutec Parijs www.pollutec.com 27 en 28 december 2013

Open Dagen bij Van der Spek Vianen BV Tijden: 09.00 uur tot 17.00 uur Adres: De Limiet 14 in Vianen 22-24 januari 2014

IERC 2014 Salzburg www.icm.ch 19 -21 maart 2014

IARC 2014 International Automobile Recycling Congres Brussel www.icm.ch 7 – 9 april 2014

ISRI Las Vegas www.isri.org (1) 2 – 4 juni 2014

BIR Voorjaarsmeeting Miami-USA www.bir.org

EEW verwerkt miljoenste ton afval voor energie. Afvalverwerkingsbedrijf EEW Energy from Waste verwerkte medio week 41 in haar vestiging in Delfzijl de miljoenste ton afval voor de opwekking van energie. Het miljoen werd vol gemaakt door een levering van Paro Amsterdam. EEW is in Nederland wellicht nog vrij onbekend maar is in Duitsland met 18 installaties, vijf miljoen ton afvalverwerking en 2.673 GWh stroomontwikkeling, de grootste speler op het gebied van energie uit afval. EEW behaalt naar eigen zeggen een hoge score op energie-efficiency. Het bedrijf wil ook in Nederland verder groeien en hoopt vanaf 2016 op de verwerking van afval uit diverse Groningse en Drentse gemeenten.

Onder voorbehoud: Vakreis Canada/Amerika mei/ juni 2014

Recycling Magazine Benelux Info: [email protected]

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding geen verantwoording aanvaarden.

8 04-06,08-09_kb.indd 8


06-11-13 11:50

korte berichten

Waste to Wear…. Interface sluit zich aan bij Healthy Seas. Die organisatie zet zich in voor het recyclen van afval uit de wereldzeeën. Het programma Healthy Seas, a journy from Waste to Wear, stimuleert organisaties om het groeiende probleem van vervuiling van de zee aan te pakken en afval om te zetten in grondstoffen voor kleding en tapijten. Interface is de eerste vloerenfabrikant die deelneemt aan dit wereldwijde programma. Het programma is een initiatief van Aquafi, Ecnc, Land&Sea Group en de Nederlandse fabrikant Star Stock.

Open Dagen Van der Spek in Vianen Achter de schermen wordt er al weer hard gewerkt om alle machines op tijd klaar te krijgen. Over een maand, tussen Kerst en Oud en Nieuw is het namelijk weer zo ver: Open Dagen bij Van der Spek in Vianen. Onder genot van een hapje en een drankje kunnen alle belangstellenden de nieuwste machines en noviteiten bekijken. Maar natuurlijk is er ook tijd voor netwerken met collega’s en de experts van Van der Spek. Na een bezoek bent u volgens de leverancier weer geheel op de hoogte van alles wat er speelt in bouwmachine-, grondverzet-, asfalt-, beton-, hoogbouw- en recyclingland. Open Dagen bij Van der Spek Vianen BV op vrijdag 27 december en zaterdag 28 december 2013; van 09.00 uur tot 17.00 uur op het adres: De Limiet 14 in Vianen.

Zwolle: mooie scores omgekeerd inzamelen

Wethouder Dannenberg, wijkvoorzitter Erik Scholma en Hans Groenhuis van Rova.


04-06,08-09_kb.indd 9

De Zwolse wijk Stadshagen hanteert sinds eind vorig jaar als proef een systeem van ‘omgekeerd inzamelen’. De resultaten van deze eerste proef in een zogenaamde stedelijkheidsklasse 2 zijn zeker noemenswaardig. Apart aangeboden plastic is meer dan verdrievoudigd, van 5 naar 16 kilogram per inwoner per jaar, GFT steeg 19 procent en het restafval daalde met 19 procent. Voor deze wijk betekent dat een vermindering van 45 kilogram restafval per jaar. Eind 2016 zal heel Zwolle zijn overgestapt op omgekeerd inzamelen. Is hiermee de trend echt ingezet?

9 06-11-13 11:50

Demarec met eigen schrootscharen ook succesvol in Amerika

Marcel Vening: “Maar Europa is en blijft heel belangrijk” Demarec is een gerenommeerde leverancier van allerlei demolotion en recycling equipment, zoals sloop- en sorteergrijpers, vergruizers, betonscharen en de bekende Multi-Quick Processor. Deze Nederlandse producent – in 2006 overgenomen door Kinshofer – bouwt ook eigen schrootscharen, waarvan de introductie plaatsvond op de Bauma van 2010. Daarna is het in rap tempo crescendo gegaan met de verkoop van die scharen. Sinds enige tijd is Demarec met haar schrootscharen ook actief op de Amerikaanse markt.

Henk Meinen

D

irecteur Marcel Vening: “Amerika is voor dit soort producten de grootste markt ter wereld. Wij zagen en zien er volop kansen voor ons en daarom hebben wij een stevig offensief ingezet op die markt. Succesvol, want binnenkort wordt onze 100ste schrootschaar er afgeleverd. Dan praat je wel over het hele Amerikaanse continent, Zuid-Amerika, Midden-Amerika en de USA plus Canada.”

Innovaties en kwaliteit als basis Marcel Vening: “Zoals bij al onze producten stond ook bij de ontwikkeling van onze eigen schrootschaar kwaliteit en performance voorop, met voldoende ruimte voor nieuwe ideeën, andere technologie en volop focus op customer satisfactie. Wij wilden dus absoluut geen standaardoplossingen bieden, maar alle ruimte voor effectieve innovatie. Dat is gelukt en met de door ons ontworpen en geproduceerde schrootscharen zijn wij nu zeker succesvol en volledig gerespecteerd in heel Europa. Met deze filosofie van hoge kwaliteit en nieuwe technologie heeft Demarec zich altijd al gepositioneerd met haar producten.” Nou is Europa natuurlijk een grote en interessante

markt, maar de wereld is groter. Passend in de groeistrategie van het bedrijf werd daarom de horizon verbreed en nadrukkelijk naar de andere kant van de Atlantische Oceaan gekeken. ‘America here we come, fasten you seat-belts!’

De Amerikaanse markt voor schrootscharen Demarec analyseerde de Amerikaanse markt voor schrootscharen grondig en constateerde een aantal opvallende zaken. De markt aldaar wordt gedomineerd door twee merken, Genesis en La Bounty. Volgens Vening samen goed voor circa 80% van de markt. De overige 20% wordt vol-

gens het gehouden onderzoek verdeeld door zo’n 20 leveranciers, die allemaal uit die 20% een hap uit de koek nemen. “Kortom, aldus Vening, die 20 hebben eigenlijk amper een positie in de markt. Daar komt nog een belangrijke constatering bij: die 20 kleine spelers concurreren nagenoeg uitsluitend op prijs. Dat zet dus de marges enorm onder druk. Wij denken dat je op die manier eigenlijk geen schijn van kans hebt tegen de twee mastodonten die de markt regeren.” Demarec koos dus voor een hele andere strategie, namelijk een offensief op basis van kwaliteit en know-how. Daarbij meldt Vening, dat zijn bedrijf flexi-

Marcel Vening:

“Wij gaan zelf schrootscharen produceren in Noord Amerika”

10 10-11_demarec.indd 10


06-11-13 15:48

materieel

bel en direct bereikbaar is en korte lijnen naar de markt hanteert. Vening: “Wij zijn altijd direct bereikbaar en staan naast de gebruikers. In concurrentie met bijvoorbeeld La Bounty en Genesis hebben wij al meerdere malen de slag gewonnen op basis van onze sterke punten. Dat gebeurde onder meer met een metaalrecycler in New York en bij Schneider’s Holmes Road Recycling in Houston. We worden inmiddels wel gezien door de enigszins nerveus wordende concurrentie.”

Doestelling: 20% in drie jaar Zo te zien heeft de Amerikaanse markt dus oligopolistische trekken. Niet onmogelijk, dat een dergelijk marktbeeld opties biedt voor een volgende aanbieder, die kans ziet voldoende marktaandeel te veroveren. Wat is in dit geval de doelstelling van Demarec. Marcel Vening: “Wij richten ons er op binnen drie jaar een duidelijke derde positie in die markt in te kunnen nemen. Als marktaandeel streven wij binnen die periode van drie jaar naar 20%. Dat zal ten koste gaan van de grote twee en van een aantal kleinere leveranciers. Wij geven vol gas om die doelstellingen te bereiken.” Demarec gaat daartoe – als enige niet Amerikaanse producent met eigen producten – zelf schrootscharen produceren in Noord Amerika. De productiefaciliteit daarvoor is al in Buffolo

Noord Amerika opgestart. Vanuit die fabriek zullen vooral de Noord-Amerikaanse markten worden bediend. Vening: “Dat betekent tevens, dat onze eigen productie hier in Sint Anthonis volledig bestemd gaat worden voor de Europese markt. Dat is ook nodig, want Europa blijft erg belangrijk voor ons en ook daar willen we verder groeien!”

Nu ook: DemaTrade-Products Voor handelsproducten heeft het bedrijf in Sint Anthonis DemaTrade opgericht. Voor handelsproducten – producten van derden dus – gelden de zelfde hoge kwaliteitseisen als voor de eigen producten. Vening: “Ook voor deze handelsproducten doen wij geen concessies op het gebied van kwaliteit en innovatie. Pas als wij daarvan overtuigd zijn, kan een product van derden in aanmerking komen voor een vertegenwoordiging via DemaTrade.” Drie van dit soort handelsproducten zijn inmiddels in het DemaTrade programma ondergebracht voor de Nederlandse markt. Het gaat daarbij om: - Hartl crushers en sceeners. Deze Oostenrijkse producent van breek- en zeefbakken is vooral gespecialiseerd in equipment en uitrustings-stukken voor de be- en verwerking van steenachtige materie, hout, zand en puin. Bij de typen


10-11_demarec.indd 11

brekerbakken wordt de zogenaamde ‘Quattro-Movement Technologie’ toegepast, waardoor voor- en nabreken in dezelfde procesgang plaatsvindt. De brekerbak kan worden uitgerust met een magneet om ijzer direct uit de stroom af te scheiden. De zeefbakken, die ook in diverse groottes leverbaar zijn, kunnen worden voorzien van zeefdekken van 20x20 tot 80x80 mm. - OilQuick is een Zweeds wisselsysteem voor hulpstukken. Bij dat isselen van die hulpstukken worden gelijktijdig – dus zonder aparte andelingen – de hydraulische aansluitingen gewisseld. Als slogan hanteert het bedrijf: “Tijd om te wisselen.” Om een voorbeeld te geven, in Duitsland zijn al 10.000 Oilquick systemen geleverd ter vervanging van nietOilquick systemen. “Wat daar lukt, moet hier ook lukken. Het is op dit terrein het meest doorontwikkelde systeem ter wereld.” aldus Vening. - Egli. Deze Swiss-Made producent levert magneetsystemen voor montage aan graafmachines. Doordat de magneten compleet met een opgebouwde generator worden gebouwd is een aparte unit op de machine niet noodzakelijk. De magneet kan direct op de hydrauliek op de graafmachine worden aangesloten. n

11 06-11-13 15:49

“Vintage is hot”

Vernooy: al 85 jaar passie voor hergebruik van textiel Binnen de recyclingsector neemt hergebruik en recycling van textiel altijd een wat bijzondere plaats in. Het is sowieso een van de oudste stromen voor hergebruik, waaraan in het verleden talloze bedrijven en bedrijfjes een boterham konden verdienen. Specialisatie en noodzakelijke schaalvergroting leidden er toe, dat veel van die bedrijven kozen voor andere stromen, bijvoorbeeld ijzer/metaal of oudpapier. Henk Meinen

G

ebruikt textiel – toen nog vaak ‘lompen’ genoemd – werd een zaak voor specialisten, die er een echte professie van hebben gemaakt. Relatief weinig bedrijven, maar totaal gezien grote volumes en een enorm scala aan soorten en specificaties en markten. Niet alleen meer nuttig hergebruik, maar ook recycling. En de innovatie gaat door. De meeste bedrijven zijn aangesloten bij de VHT – Vereniging Herwinning Textiel – die al in 1949 werd opgericht onder de toenmalige naam: Nederlandse Vereniging van Groothandelaren in Lompen. In 1985 werd voor de huidige naam gekozen, kortweg VHT.

Vernooy in Tilburg Tilburg was in het verleden natuurlijk één van de regio’s waar veel Nederlandse textielindustrie was gevestigd. Destijds een echte textielstad, zoals bijvoorbeeld ook Enschede dat was. Harry Vernooy startte er in 1928 een bedrijf in oude metalen, papier en lompen, dit jaar dus exact 85 jaar geleden. Deze Harry – ook wel Henri genoemd – was dus de grondlegger van het bedrijf en tevens de opa van de huidige eigenaar/CEO Harry Vernooy. Daar tussenin nam Jan Vernooy het bedrijf over in de vijftiger jaren om het in 1994 over te dragen aan zijn zoon Harry. Toen was het bedrijf al lang gespecialiseerd in textiel en waren ijzer, metalen en papier uit de activiteiten verdwenen. In al die jaren stond duurzaamheid en wat nu heet Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) bij de Vernooy’s al hoog in het vaandel. En dynamisch ondernemend waren ze zeker ook; zo trok vader

12 12-14_vernooy.indd 12

v.l.n.r Ed Adriaans, Sjaak van Noort, Harry Vernooij, Ramses Backx

Jan al in 1961 ! naar India om materiaal te laten verwerken in de Indiase dekenindustrie. Hij was er vier weken voor onderweg, zonder natuurlijk de huidige communicatiemiddelen. Pionierswerk om export te realiseren. Dezelfde Jan vervezelde al in de jaren vijftig en vermaalde materi-

Ook de huidige generatie heeft absoluut het innoverende ondernemersbloed, waarover hierna meer.

Drie bedrijven Even voor de niet insiders: Vernooy is geen direct op de consument gerichte kledin-

Harry Vernooy:

“Gemeenten willen transparantie in het hele traject” aal voor glaswol. Ook behoorde Vernooy tot de deelnemende bedrijven aan de destijds zo succesvolle kledinginzamelacties van Max Talileur: Geef Max de zak.

ginzamelaar, dus inzamelcontainers van Vernooy zijn niet in het straatbeeld te vinden. Het bedrijf betrekt materiaal van diverse internationale inzamelaars/sorteer-


06-11-13 08:46

textiel

ders en rechtsreeks van gemeenten. Die stromen zijn grofweg te onderscheiden in gebruikte kleding (product hergebruik) en recyclingmateriaal. Dat laatste is textielmateriaal dat als zodanig niet meer geschikt is voor product hergebruik. Maar het gaat niet meer verloren: het krijgt een nuttige toepassing in bijvoorbeeld de dekenindustrie, automotivesector of als viltachtig materiaal onder of in tapijten verwerkt. Kortom, het gaat niet alleen om hergebruik van kleding en dergelijke, maar ook om echte recycling. Harry Vernooy: “Juist in die recyclingtoepassingen zit nog een grote innovatieve uitdaging. Nuttige toepassing in plaats van verbranden of storten zal in onze branche, ook internationaal nog enorm toenemen.” De handelsactiviteiten met betrekking tot de recyclingmaterialen vinden plaats bij: Vernooy Textile Recyclers, slogan: give fabrics a second life. Het gaat daarbij om ruim 25.000 ton per jaar. Manager van dit bedrijf is Sjaak van Noort, die eind 2011 de bedrijfsactiviteiten van zijn eigen bedrijf in Alphen aan de Rijn beëindigde en op verzoek van Vernooy de overstap maakte. Voor de totale sortering van het ontvangen textiel voor hergebruik is een ander bedrijf binnen Vernooy verantwoordelijk, namelijk SORT Textile Grades met als motto: with social return. Bij deze onderneming is Ramses Backx de directeur. Bij SORT wordt via een uitgekiend systeem door 70 mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt fijnsortering van al het binnenkomende materiaal gerealiseerd. Het gaat daarbij om sortering in nagenoeg 200 verschillende soorten. Volgens eigen zeggen zijn zij daarmee de eerste en de enige,

Give fabrics a second life


12-14_vernooy.indd 13

Nieuwe namen, nieuwe huisstijl Onlangs zijn twee bedrijfsnamen bij Vernooy gewijzigd. Zo werd Henri Vernooy Textile Traders gewijzigd in Vernooy Textile Recyclers en werd Sort veranderd in SORT Textile Graders. Beide voorzien van de slogans zoals in het artikel vermeld. Ook de huisstijl werd in verband met het 85 jarig bestaan gemoderniseerd en geheel aangepast.

die een dergelijke fijnsortering op deze manier weten te weet te realiseren. De Diamantgroep – sociale werkvoorziening – besteedt deze mensen als het ware uit aan SORT. Het sorteerproces is efficiënt en effectief op deze mensen aangepast. Ramses: “Werken op deze manier is voor ons zeker een belangrijke factor. Maar ook voor de betrokken mensen is het belangrijk. Men is absoluut nuttig bezig, maakt deel uit van de werkzame maatschappij en werkt voor de buitenwereld gewoon bij SORT. Het door ons ontwikkelde sorteertraject is ook een belangrijke tool richting de gemeenten en de sociale dienstverlening. Zeker in tijden dat subsidies onder druk staan. Diverse gemeenten hebben al interesse getoond in onze manier van werken.” In augustus 2013 bracht Staatssecretaris Jetta Klijnsma een bezoek aan het sorteerbedrijf. Zij liet zich rondleiden, sprak met diverse medewerkers en was onder de indruk van hetgeen daar werd gepresteerd. En dan is er nog een bedrijf onder de Vernooy-paraplu, namelijk: VRK Isolatie en VRK Acoustics. Dit bedrijf maakt zelf op basis van recyclingmaterialen uit de textielstromen producten. De isolatieproducten worden gemaakt voor

zowel de bouwsector als voor akoestische toepassingen. Commercieel Manager is hier Ed Adriaans. De productie vindt plaats in Frankrijk en de producten worden vermarkt onder de merknaam: Metisse ®. In 2009 is hij met deze activiteiten gestart waarin wordt samengewerkt met twee partners. Om het plaatje compleet te maken is Harry Vernooy persoonlijk ook nog mede eigenaar van een textiel sorteerbedrijf in Hongarije. Ook retail behoort tot de Hongaarse activiteiten. “Wij hebben ooit overwogen onze totale sortering uit kostenoverwegingen naar Hongarije over te brengen. Dat hebben we toen toch niet gedaan, we zijn ten slotte een Nederlands bedrijf en houden ook graag werkgelegenheid hier.”

‘Vintage is hot’ Harry Vernooy: “Voor de duidelijkheid: ik bedoel met ‘vintage’ niet alleen maar zeg maar hippe spullen, zoals in het algemeen nog wel eens wordt gedacht. Vintage is veel breder, een soort maatschappelijke geaccepteerdheid van tweede hands kleding en dergelijke. Volgens sommigen al ‘a way of life,’ zelfs trendy. Het

Vrolijk ogende bijstroom

13 06-11-13 08:46

Het lijkt een schilderij, maar het is een doorkijkje naar een andere hal

lokt veel kleinere partijen naar de markt van gebruikt textiel. Kijk maar om je heen, de winkeltjes in second hands clothing en dergelijke komen als paddenstoelen uit de grond. Dat levert enerzijds nieuwe afzetkanalen voor ons op, maar er is dus ook nieuwe concurrentie in de inzameling. Immers, ook deze vaak kleine zelfstandigen zijn op zoek naar herbruikbare kleding.” Een belangrijke ontwikkeling. De directeur: “Je merkt dat de inzamelmarkt ook veranderd. Kleding wordt dunner, dus er gaan meer stuks in een kilogram. Dat betekent meer handling, meer kosten. Ook de kwa-

Deze vaak tijdelijke marktspelers komen en gaan en laten vaak gedesillusioneerde kopers en verkopers achter. Die komen dan met de achtgelaten ellende weer bij bedrijven als de onze….. Ook gemeenten zien een extra inkomstenbron in gebruikte kleding. Zij gaan meer en meer zelf inzamelen en dat gaat vaak ten koste van de charitatieve instellingen, die van oudsher kleding inzamelen voor het goede doel. Het goede doel lijkt in ons land enigszins aan erosie onderhevig door allerlei ontwikkelingen en berichten. Bovendien willen gemeenten steeds meer weten waar al die spullen blijven. Men wil

Verwijderingsbijdrage zal volumegroei textielrecycling stimuleren liteit is natuurlijk een item. Mindere kwaliteit betekent extra zorgvuldig behandelen en meer kostenverhogende waste waar je niets mee kunt.” Maar Harry voorziet ook een verschuiving in de partijen die de volumes inzamelen. “Kijk, er is de laatste tijd veel media-aandacht voor gebruikte kleding. Hier en daar lijkt het wel alsof aan gebruikte kleding kapitalen worden verdiend. Dat is niet zo, je moet echt een goede bedrijfsvoering realiseren om een normale boterham voor de medewerkers en je zelf te kunnen genereren. Maar onder meer de media-aandacht lokt steeds meer wat dan heet ‘cowboy’s’ aan. Het is een laagdrempelige business: biedt meer bij de inkoop en verkoop onder de prijs en je kunt meedoen. Maar hoe lang? En onder welke werkomstandigheden?

14 12-14_vernooy.indd 14

geen dumping in allerlei ontwikkelingslanden waar mogelijk arbeiders onder erbarmelijke omstandigheden moeten uitsorteren en dergelijke. De gemeenten voelen zich verantwoordelijk en willen transparantie in het hele traject,” aldus Harry Vernooy.

Verwijderingsbijdrage Harry Vernooy – al jarenlang bestuurlid van de VHT – weet dat in Nederland jaarlijks ongeveer 70.000 ton gebruikte kleding wordt ingezameld. Maar hij schat hetgeen dat nog in het afval verdwijnt op ongeveer hetzelfde gewicht. Met andere woorden: de inzameling ligt op circa 50%. Vernooy: “Al tijden zijn we bezig om met name voor dat materiaal een verwijderingsbijdrage in het leven te roepen. LAP 4 schrijft ook verho-

ging van de textielinzameling voor. Maar dat lukt nu niet, simpelweg omdat inzamelen van kleding uit afvalstromen geen geld oplevert, maar geld kost.” Het Franse systeem biedt daarvoor uitstekende opties. Daar bestaat wel een verwijderingsfonds, waarmee het sorteren van textiel uit afval wordt gestimuleerd. In Frankrijk wordt voor elke ingezamelde kilogram gebruikt textiel 0,057 eurocent vergoed. Boven dat ‘regulier’ingezamelde quotum wordt nog eens extra 0,05 eurocent betaald over de extra ingezamelde en verwerkte volumes. Dus normaal bedraagt je ingezamelde volume bijvoorbeeld 10.000 ton per jaar. Maar slaag je erin dat te verhogen – en dat kan vaak alleen via scheiding uit afvalstromen – naar 12.000 ton, dan krijg je voor die toename van 2.000 ton een extra vergoeding van 0,05 per kilogram, is dus is 100.000 euro. Dat stimuleert in Frankrijk de extra inzameling enorm. Wij kennen die verwijderingsbijdrage nog niet. Het gaat slechts om een heel klein bedrag per kledingstuk, bij doorberekening zou de consument het niet tot amper merken, maar het zou voor de branche een enorme opkikker zijn Naast stimulering van extra inzameling is het fonds ook te gebruiken voor ontwikkelen van meer innovatieve toepassingen en voor communicatie naar de diverse doelgroepen om inzameling/ hergebruik en recycling te stimuleren.”In Frankrijk is het kennelijk min of meer door de overheid afgedwongen. Of jullie regelen het als keten zelf, of wij schrijven het per wet voor,” was de boodschap. Maar zover is het in ons land nog (lang) niet… De overheid schrijft voor maar staat daarna aan de zijlijn en neemt geen verantwoordelijkheid, dat is jammer. n


06-11-13 08:46

Detectie Radioactiviteit in schroot en af val Stratec Ser vices! Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientific en FLIR Radiation) zijn marktleiders op het gebied van stralingsdetectie. Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het onderhoud en de service op deze apparatuur. Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie radioactief schroot van het Ministerie VROM en kenmerken zich door een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592.

Stratec Services bv

Stratec Services

Postbus 232, 3990 GA Houten Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten 5t' [email protected] www.stratecservices.nl

Doornberg Recycling op nieuwe locatie

Doorgroeien is het parool Henk Meinen

W

at een verschil! Afgelopen februari bezochten wij rubber recycler Doornberg op de toenmalige vestiging in Vorden. Een terrein van 3.100m2 en helemaal zoals dat heet ‘bommetje vol.’ “De ruimte beperkt onze groei,” zei eigenaar Johan Doornberg. Maar er lonkte toen al een mooi perspectief aan de horizon, Een terrein van tien maal de afmeting in Vorden, dus geen 3.100 m2, maar 31.000 m2. De verhuizing werd dit voorjaar gerealiseerd en dus werd het tijd eens te gaan kijken daar in Almen aan het Twente Kanaal. Mensen, wat een verschil. Een prachtig gelegen en

volledig geasfalteerd terrein met inderdaad voldoende ruimte om te groeien. Johan en zijn echtgenote Silke zijn er zeer terecht trots op. Silke: “Dit is wat we wilden, al heeft het enorm veel werk gekost. Het gebouw had, laten we het voorzichtig zeggen, nogal wat achterstallig onderhoud. En de leegstand van enige jaren had ook gevolgen. Alle leidingen waren er uit gesloopt, de binnenwanden afgebroken en zelfs de toiletpotten lagen aan gruzelementen. Het heeft heel wat inspanning en geld gekost om het op te knappen zoals het nu is.” Johan vult aan: “En wat we daar in Vorden nog allemaal tegenkwamen bij het opruimen.

Spullen die er jaren geleden waren neergelegd en nu weer te voorschijn kwamen. Een soort ontdekkingstocht op eigen terrein. Maar hier is het fantastisch, ook qua logistiek, opslag, sortering en verwerking. Hier kunnen we echt weer volop groeien en dat gaan we ook zeker doen.” De foto’s op deze pagina’s kunnen niet meer dan een beperkte indruk geven, maar wie het verschil wil zien kijkt nog even in RMB nummer 2 (maart) van dit jaar. “Op dat artikel hebben we toen veel reacties gehad, ook uit België. Nog bedankt dus,” zegt Johan bij ons vertrek. Nou, mooi toch? We hebben een ‘goeie band’ met elkaar, zou je kunnen zeggen! n

Johan: “Mooi materiaal”

16 16-17_doornberg.indd 16


06-11-13 11:51

rubber

“En hij was rond en zwart, zei je?”

Knippen met de Atlas

Ruimte voor logistiek

Gereed voor afvoer


16-17_doornberg.indd 17

Silke op haar nieuwe werkplek

17 06-11-13 11:51

Internationale Congres voor Batterijen Recycling (ICBR)

Batterijen sector heeft haar vonk nog niet verloren De internationale batterijen industrie pakt steeds sneller zijn tempo op, zeiden sprekers tijdens de 18e editie van het Internationale Congres voor Batterijen Recycling (ICBR). Echter, zoals in elke branche, gaan veelbelovende ontwikkelingen gepaard met hardnekkige tegenslagen. Zo kunnen innovatieve projecten en voorruitstrevende wetgeving niet volledig tot bloei komen wegens misvattingen over en verkeerd gebruik van riskante stoffen en accu’s van elektronische voertuigen (EV). Het werd algemeen erkend: “Onwetendheid is gevaarlijk.” Kirstin Linnenkoper

A

lvorens ‘overhaaste conclusies’ te trekken wat betreft de vooruitzichten voor de wereldwijde batterijenbranche, is het verstandig om een volledig en gedetailleerd beeld te hebben van de prestaties van de batterijen sector, verklaarde hoofdspreker Artemis HatziHull, directeur-generaal voor het milieu bij de Europese Commissie, in haar openingstoespraak. Om dit te voorkomen zal de Europese Commissie begin volgend jaar een ‘grondige en allesomvattende beoordeling’ publiceren toegespitst op de Batterijen Richtlijn. Een zogenaamde ‘fitness check’ zal deel uitmaken van deze kritische analyse. Zo kan er bepaald worden wat werkt en, belangrijker nog, wat zeker niet werkt, vertelde Hatzi-Hull de afgevaardigden die naar Dubrovnik (Croatië) waren afgereisd. Positieve neveneffecten zullen ook worden gemeten, zoals het waarborgen van veiligere toegang voor de EU tot diverse grondstoffen en ‘opbloeiende innovatie,’ bijvoorbeeld eco-design.

het Europees Parlement op 10 oktober zal worden voorgelegd. “Als deze wordt goedgekeurd, betekent dit een verbod op cadmium in draadloos elektrisch gereedschap en in cel batterijen,” merkte HatziHull op. Bovendien heeft de Europese Commissie voor zich in te zetten voor regelgeving omtrent betere etikettering voor draagbare batterijen evenals ‘gelijkwaardige voorwaarden’ voor de export van afgedankte batterijen. “Ik ben ook verheugd u te kunnen vertellen dat de Europese Commissie heeft ingestemd om in 2014 een analyse te starten betreffende het aanwezige kwik in cel batterijen,” onthulde Hatzi-Hull. Een dergelijke stap zou van grote waarde zijn voor Duitsland. Dit land gebruikt namelijk altijd nog grote hoeveelheden kwik in

haar producten, beweerde Sandeep Pahal van de Franse Bio inlichtingendienst (Biois) - de specialist die de eerder genoemde EU studie uitvoert. Het beperken van gevaarlijke stoffen in batterijen is een van de belangrijkste elementen in de Biois studie, voegde Pahal toe. Natuurlijk is Duitsland slechts een van de namen op een lange lijst van kwik afhankelijke landen. “We zijn dus zorgvuldig aan het kijken naar welke gevaarlijke stoffen doorgaans worden gebruikt in niet-conforme batterijen,” lichtte hij toe. Dat is extra belangrijk nu uit ‘voorlopige gegevens’ is gebleken dat slechts 12 EU lidstaten hebben voldaan aan de batterijen inzameling doelstelling van 2012. “We moeten onszelf dus serieus afvragen

links: Johan van Peperzeel, midden: Benny van den Steen

Kans om bij te dragen Hatzi-Hull stelde ook dat, naast inachtneming van ‘talrijke voorgaande studies,’ overleg met recyclingbedrijven gepland staat voor de tweede helft van dit jaar. “Dit is de kans om bij te dragen,” drong ze aan. “Op basis van de resultaten kunnen we immers de wetgeving rond batterijen aanpassen zodat deze nog effectiever, efficiënter en relevanter zal zijn.” Wat betreft ‘toekomstige acties,’ wees zij erop dat de vernieuwde Batterijen Richtlijn tijdens een plenaire vergadering van

18 18-20_icbr.indd 18


06-11-13 08:52

congres

of de richtlijn succesvol genoemd mag worden,” zei Pahal. Hatzi-Hull voegde gelijk toe: “We hebben misschien nog geen exacte cijfers, maar die volgen binnenkort. Wel kan ik nu al zeggen dat niet alleen recyclingbedrijven zeer bezorgd zijn, hetzelfde geldt voor EU lidstaten.”

‘Strategische keuze’ De houding van de Franse regering ten aanzien van de batterijen industrie bevestigt dit, aldus Alain Liger van de Hoge Raad voor Economie, Industrie, Energie en Technologie (COMES). “Frankrijk haar antwoord op de term ‘circulaire economie’ is het zoveel mogelijk betrekken van de producenten, met drie verplichte producentenverantwoordelijkheid (EPR) stelsels als resultaat,” merkte Liger op. Niet echt verwonderlijk want Frankrijk heeft de een na grootste batterijrecyclage markt van Europa – Duitsland is koploper – met 1.2 miljard recyclede batterijen per jaar. “Op dit moment zijn er niet minder dan 17 dergelijke stelsels actief door het hele land,” vertelde Liger. Hiertoe behoren vijf vrijwillige initiatieven van de overheid en negen vrijwillige stelsels vastgesteld op EU niveau. Hij noemde de EPR aanpak een ‘strategische keuze’ van de Franse regering en tevens ‘de meest efficiënte manier van omgaan met het beheer van afvalstoffen op de lange termijn’ in verband met ‘de dramatische toename van afvalstromen’ gekoppeld aan een stijgende vraag naar recyclingtechnologie. Ongeveer 18 300 ton afgedankte batterijen, grotendeels alkaline batterijen, werden vorig jaar verzameld in Frankrijk. Van dit volume, was ongeveer 10 000 ton afkomstig uit binnenlandse bronnen en rond 8000 ton uit import. Het merendeel van het teruggewonnen metaal was lood (80%), terwijl slechts een ‘fractie’ van strategische metalen terug werd gewonnen. Dit vanwege het feit dat lithium-ion en NiMH batterijen slechts 5-6 % uitmaken van de afvalstromen. Hoewel dit weinig bemoedigend klinkt, benadrukte Liger dat dankzij alle inspanningen Frankrijk in 2012 ‘ver voorop liep’ met oog op de EU-doelstelling voor dat jaar (25%) met een inzamelingsquota voor batterijen van maar liefst 36%.

Aanzienlijk Japans potentieel In Japan is ook een spraakmakend scenario zichtbaar: hier zal naar verwachting


18-20_icbr.indd 19

Artemis Hatzi-Hull

een jaarlijks volume van rond de 650 000 ton aan afgedankte batterijen worden ingezameld door gemeenten en elektronicawinkels in de komende jaren, stelde Mike Takao, Panasonic Corporation raadslid en lid van de Battery Association of Japan (BAJ). De financiële en materiële voordelen zijn op zijn zachtst gezegd ‘aanzienlijk,’ verzekerde hij de aanwezigen. Volgens zijn berekeningen staat dit cijfer gelijk aan zo’n 280 000 ton teruggewonnen metaal oftewel 650 miljoen Euro. Takao wees erop dat deze inspirerende prognose mede te danken is aan de onlangs in Japan ingevoerde Kleine Batterijen Wet. De nieuwe verordening eist overzichtelijke etikettering van kleine batterijen. Zo dienen deze vanaf nu niet alleen gekenmerkt te worden met het welbekende recycling logo, maar ook met de bijbehorende chemische symbolen (Ni-Cd, Li-ion, enz.). Middels deze actie streeft Japan naar het vergemakkelijken van zowel identificatie als behandeling van batterijen. Reeds in 2012 bedroeg het totaal ingezamelde volume van kleine oplaadbare batterijen 1.483 ton, terwijl zo’n 200 ton aan niet-oplaadbare batterijen en 3 ton aan cel batterijen werden ingezameld voor recycling, voegde Takao toe. Naast deze ontwikkeling kent Japan sinds enkele jaren ook een ‘duidelijke toename’ van export van gevaarlijk afval afkomstig van batterijen, stelde Dr. Atsushi Terazono van het Nationale Instituut voor Milieuvraagstukken. “Het grootste deel van dit materiaal is loodaccu schroot naar Zuid-Korea voor recycling,” legde hij uit. Alleen vorig jaar al werden er 113 912 ton aan draagbare batterijen schroot en meer dan 3.000 batterijen aan as geëxporteerd naar Zuid-Korea. “Een direct gevolg hier-

van is dat Japanse smelterijen nu een tekort hebben aan draagbare batterijen,” meldde Dr. Terazono.

Massaal ‘hamsteren’ Verder gaf Takao de deelnemers aan de ICBR details over een onlangs uitgevoerde BAJ studie die werd verricht om meer inzicht te krijgen in het gedrag van consumenten met betrekking tot batterij aangedreven producten. Het bleek dat dergelijke producten doorgaans tot slechts drie jaar worden gebruikt, maar zijn in werkelijkheid ‘op massale schaal gehamsterd worden.’ In veel gevallen worden de batterijen tot zes jaar na verloop van hun bruikbaarheid in het huis van consumenten bewaard, lichtte Takao toe. Naast dure apparatuur, kiezen consumenten er liever voor om kleine (veelal oplaadbare) batterijen thuis op te slaan. In ‘extreme gevallen’ worden kleine batterijen zelfs tot 16 jaar ergens op zolder of in een daarvoor bestemde lade opzij gelegd. Het tegenovergestelde geldt juist voor lithium-ion batterijen; laptop batterijen worden bijvoorbeeld al na vier jaar bij een inzamelpunt gedumpt. Volgens een BAJ prognose zal de wereldwijde markt voor oplaadbare batterijen fors uitbreiden naar 215 miljard Euro in 2020. Dit is inclusief de markt voor draagbare apparaten als mobiele telefoons (15 miljard Euro) evenals de elektronische voertuigen en hybride voertuigen markt (80 miljard).

‘EV toestroom’ Ford Motor Company bevestigde de opmerkelijke groei van EV accu’s binnen de auto industrie. “Batterij recyclers moeten zich voorbereiden op een toestroom van grote volumes van hybride batterijen gezien ze het aan het einde van dit decen-

19 06-11-13 08:52

nium hun eindeleven fase al bereiken,” vertelde Renata Arsenault, senior onderzoeker bij Ford’s Research en Innovatie Centrum. Amerikaanse verkoop van dergelijke voertuigen bedroeg iets meer dan 300 000 in 2012. Gezien het feit dat de litihum-ion batterijen lichter en kleiner zijn, zullen ze uiteindelijk de NiMH markt ‘inhalen en domineren’ voor de meeste elektrische toepassingen, zei Arsenault. Naast transport problemen vanwege hun grootte en gewicht, is het grootste probleem dat er nog steeds geen sprake is van ‘chemie convergentie.’ Dit brengt volgens haar een waslijst aan sorteer- en labelingsmoeilijkheden met zich mee. Daarbij komt nog dat de Amerikaanse waardeketen voor autoaccu’s ‘vele malen complexer is’ dan die van Europa, beweerde Arsenault. Dit is vooral te wijten aan het feit dat de VS nog steeds geen nationale recycling wetten kent. “Gelukkig komen EPR stelsels wel meer in opkomst, zelfs op staatsniveau,” stelde ze het publiek gerust. Zo werd in 2006 bijvoorbeeld End of Life Vehicle Solutions (ELVS) opgericht om te dienen als een ‘overeenstemmingmechanisme.’ En niet zonder resultaten. “Op dit moment nemen meer dan 9000 autorecyclers deel aan dit programma, die samen zo’n 5 ton kwik hebben ingezameld en gerecycled,” vertelde Arsenault.

Verzachtende alternatieven Met een blik op de toekomst stelt de Ford researcher dat hergebruik ‘verzachtend’ zou kunnen werken wat betreft verwijderingskosten en levenscycluseffecten. Mogelijke alternatieve toepassingen zijn het gebruik van EV en hybride accu’s in golfkarretjes en ‘smart homes,’ waarbij de batterijen in het laatste geval dienen om woningen van energie te voorzien. Hoewel alle opties op dit moment nog worden geëvalueerd, benadrukte Arsenault: “Recycling is de meest haalbare strategie om op de korte termijn te implementeren.” Bij het woord ‘herfabricage’ hoort echter een groot waarschuwingslabel, stelde ze. Dit komt grotendeels door de inmenging van niet professionele partijen. “We vinden het niet erg als mensen die weten wat ze doen proberen de batterijen opnieuw te gebruiken, maar incompetente spelers moeten niet proberen het klusje te klaren,” verklaarde Arsenault. Het behandelen van

20 18-20_icbr.indd 20

Mike Takao

EV of hybride accu’s is immers ‘een erg technische aangelegenheid’ waar bepaalde gevaren bij komen kijken – en deze zijn niet gering. “Dus, zeker, herfabricage is mogelijk, maar het is het risico niet waard,” concludeerde de Ford specialiste.

‘ebay cowboys’ Ford is niet de enige autofabrikant die toegaf herfabricage een onverstandig idee te vinden. De groeiende schare van ‘handige mensen’ die afgedankte batterijen via het internet in handen probeert te krijgen, telt vandaag de dag als een ‘zorgelijke fenomeen,’ volgens Tushiya Fukui, senior manager van de non-ferrometalen afdeling van Toyota Tsusho America Inc. Ook hij vreest dat de mateloos populaire ‘doe-hetzelf-cultuur’ nietsvermoedende Amerikaanse burgers meer en meer zal verleiden. “Het lijkt alsof mensen die toevallig iets op een willekeurige website tegenkomen over EV accu’s denken: “Hé, dat kan ik zelf wel oplossen! Laat ik het eens proberen!” En wat gebeurt er? Ze slaan oude lithium-ion batterijen in voor een paar honderd dollar in de hoop ze op te knappen en weer te verkopen voor duizend dollar,” zei Fukui. Hij weet uit ervaring dat deze ‘enthousiaste hobby’ inmiddels een noemenswaardige bijverdienste verschaft aan menig technisch aangelegde Amerikaan. Op de online markplaats eBay heeft ‘Battery Boy’ bijvoorbeeld een behoorlijke reputatie opgebouwd door bij locale schrootzaken goedkoop kapotte auto en laptop accu’s te scoren. Een grijns kon Fukui niet helemaal onderdrukken toen hij zei: “Dat geeft wel aan dat Amerika een land van cowboys is.”

’Topprioriteit’ Hoe dan ook, ‘onwetendheid is gevaarlijk,’ was de openingszin van EUCOBAT

voorzitter Benny van den Steen tijdens de paneldiscussie over de veiligheid van lithium batterijen. “Des te meer omdat zelfs mensen uit de industrie zichzelf overschatten,” voegde hij toe. Volgens hem ligt het antwoord op tafel. “We moeten onwetendheid uit onze business bannen en het collectieve wijsheid bevorderen,” drong hij aan. Verbeterde transportmogelijkheden voor niet langer bruikbare batterijen werd aangemerkt als absolute ‘topprioriteit.’ Van den Steen bepleitte dan ook het verkennen van het gebruik van de nieuw ontwikkelde vervoer oplossing van de Duitse batterijen inzamelingsspecialist Stiftung GRS Batterien. Dit ‘speciaal gecertificeerde container systeem’ is onbrandbaar, shock-proof en vloeistofdicht. Gezien de accu’s zouden worden omringd door ‘luchtdicht materiaal,’ zou iedere verschuiving of kortsluiting bovendien worden voorkomen. Imke May, hoofd van logistiek en recycling bij GRS, verklaarde later dat het nieuwe systeem dit najaar zal worden ingevoerd. Toch moet dit ‘spannende’ vooruitzicht gepaard gaan met andere verbeteringen, benadrukte zij. “Een vereenvoudiging van transportvoorschriften voor beschadigde en defecte lithium-ion batterijen zou een goed begin zou zijn,” lichtte May toe. “We moeten er immers voor zorgen dat er niet honderd verschillende soorten oplossingen zijn, want dat is alleen maar verwarrend.” Van den Steen stelde dat er ‘op zijn minst’ een EU-breed systeem ingesteld zou moeten worden. En niet morgen of overmorgen, maar zo snel mogelijk. “Want niet elke recycler wil twee jaar wachten voordat hij genoeg batterijen heeft om een container te vullen,” zei hij. “We moeten dit nu zien op te lossen.” n


06-11-13 08:52

SLIJTDELEN, KEIHARD DE BESTE Heko® ®

Heko ketting ®

®

®

Toepassingen

•Breekinstallaties •Zeven •Stortgoten •Transportinstallaties • Messen voor graafbakken • Tand- en kettingwielen •Kieperbakbekledingen •Slijtbestendige pijpen • Schroeftransporteurs • Persen • Roerwerkschoepen •Bunkerbekledingen

• Slijtvaste geharde rond staalketting in Mn-Cr-Ni gelegeerd staal. • Slijtvaste geharde kettingbeugels. • Eindloos kettingsysteem met HEKO TS-TSN kettingbeugels. • Kettingwielen in vertande en onvertande uitvoering. • Geha onderhoudsvrije lagers.

Bercon Recycling, een betrouwbare partner in het midden van Nederland

Grote Tocht 27 1507 CG Zaandam T +31 75 653 98 00 F +31 75 670 24 56

Distributieweg 31 2404 CM Alphen a/d Rijn T +31 172 47 51 53 F +31 172 47 65 04

geha-laverman.com

[email protected]

Wethouder van Bremenweg 20 4153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368 Email: [email protected] | Internet: www.berconbv.nl

De Vooruitgang

Sedert 1946 spraakmakende machines voor de recycling van metalen

• Alligatorscharen • Kabelpelmachines

• Schrootscharen • Schrootpersen

• Kabelgranuleerinstallaties • Shredders The Netherlands - Helmond Tel.: +31 492 591900 [email protected]

www.bronneberg.nl

Staal, rubber, polyurethaan of rubber op staal, alles is mogelijk voor het zeven van puin

Toepassing bepaalt keuze zeefdek Zeefdekken voor het zeven van puin zijn er in tal van maten en materialen, variërend van staal tot polyurethaan en rubber. Maar welke moet ik nu nemen voor mijn toepassing? Rema TIP TOP TSN uit Arnhem levert hoofdzakelijk rubber en polyurethaan zeefdekken uit de eigen fabriek in Duitsland. Wil Wijnands

E

lke fabrikant en leverancier vindt zijn eigen product uiteraard het beste. Daarom is het handiger om voor objectieve waarnemingen te rade te gaan bij een gebruiker, in dit geval Vink Holding in Barneveld, een conglomeraat van bedrijven voor onder andere de inzameling, open overslag en verwerking van afval, bodemsanering, sloop en recycling van onder andere grond, puin, hout kunstgras en dergelijke. Vink Recycling is een bedrijf dat veel materiaal moet zeven. We spraken met Gerard van Winkoop, hoofd technische dienst over zijn keuze voor een bepaald systeem.

Staal versus rubber/polyurethaan Staal is vooral sterk en de zeefdekken bestaan dan ook vooral uit gaten, verkregen met een aan de maaswijdte aangepaste dikte van het– veelal verenstalen – staaldraad en de vereiste capaciteit. Maaswijdten gaan bijvoorbeeld van 4 tot 150 mm of zelfs nog groter. Vanwege de grote zeefoppervlakte is het rendement van een stalen zeefmat hoog. Maar er zijn ook wat nadelen. Ten eerste is er het lawaai van vallend steen op staal, en ten tweede slijt een stalen zeefdek sneller dan een rubberen of polyurethaan zeefdek. Van Winkoop: “Dat slijten kan snel gaan als bijvoorbeeld een stuk betonstaal van rond 10 mm in een gat blijft steken en in het zeefdek blijft hangen. Heb je het niet in de gaten, en ligt dat de hele dag te trillen en te slaan, dan is het er aan het eind van de dag wel door, maar moet je wel je zeefdek vervangen. Dat wordt dan weer erg kostbaar. Standaard konden we een zeefdek twee weken gebruiken, en dat betekent vervolgens een nieuwe monteren

22 22-23_tsn.indd 22

Voorbeeld van een rubber REMA TIP TOP zeef met ondersteuningen (Foto: TSN)


06-11-13 08:53

apparatuur

en derhalve stilstand van de machine. Je kunt zo een dek wel van zwaarder staal maken, maar dan is het niet meer te hanteren. Vandaar dat wij hebben gekozen voor zeefdekken van rubber.” Rubber is volgens iedereen in het gebruik veel slijtvaster en heeft een langere levensduur. Volgens Van Winkoop gaat een rubber zeefdek in zijn toepassing normaal gesproken een half jaar mee. Bovendien is het dek flexibeler en gemakkelijker te hanteren en daardoor ook gemakkelijker te vervangen. Minder stilstand van de machine dus. Een nadeel is dat het zeefoppervlak minder is: er zijn minder gaten. Met andere woorden er is meer materiaal rond de gaten nodig om het dek voldoende sterk te kunnen maken. Een ander nadeel is de hogere prijs van een rubber zeefdek, maar vanwege de veel langere levensduur betaalt zich dat gemakkelijk terug. Ook slijtage door een stuk betonijzer, zoals eerder genoemd, is veel minder, omdat het rubber de klappen ervan absorbeert. En als er één à twee keer per dag wordt gecontroleerd is er al helemaal niks aan de hand. Verkleving van materiaal en dichtlopen van de gaten wordt ook voorkomen door het flexibele karakter van het rubber. Door de trillingen en buigingen in het gat zelf, blijft het te zeven materiaal beter door de gaten stromen. Om verstopping van de zeefgaten te voorkomen zijn de gaten van de Rema zeefdekken aan de onderzijde wijder waardoor het materiaal gemakkelijker uit het gat gaat en niet blijft steken. Polyurethaan zeefdekken, veelal in de vorm van WS85 modules, zijn zeker voor het afzeven van zand en grind gewilde zeefdekken. “Maar,” zegt Ralf van Wieringen van TSN TIP TOP, “het is wel klant-

specifiek. De één wil het graag, de ander niet. Rubber is slijtvaster, kunststof wat harder, en zorgt daardoor voor wat minder aanhechting van het materiaal. Het slijt echter wel sneller dan rubber. Bij zand en grind kun je kiezen voor polyurethaan om de aanhechting te verminderen. Rubber is geschikter voor het wat grovere materiaal, omdat het is versterkt met een canvas inlage. Voor het lichtere materiaal adviseren wij polyurethaan.”

Geluidsreductie Bij de verwerking van puin is vooraf zeven een absolute noodzaak volgens Van Winkoop. Vroeger werden stalen zeven gebruikt, maar steeds vaker kreeg men te maken met omgevingseisen in bewoonde gebieden om het lawaai te beperken. Steen dat op rubber valt produceert minder geluid dan wanneer het op staal valt, en dus werd onderzoek gedaan naar de bruikbaarheid van rubber zeefdekken. Van Winkoop: “Je hebt tegenwoordig met zoveel regels te maken. Lawaai, stof, trillingen, niets mag meer boven een toegestaan niveau komen, anders kun je de machine stil zetten. We doen er dus van alles aan om aan de regels te voldoen. Zo hebben we op onze brekers dus rubber zeefdekken. En op de plek waar het materiaal in de trilbunker van de voorzeef valt is ook rubber aangebracht. Om het rendement van de zeef wat te vergroten is de toevoer naar de zeef beperkt gehouden om een zo groot mogelijk oppervlak van de zeef zelf te creëren. Met die voorzeef halen we de fractie 0-40 mm eruit, dus het kleine materiaal, vooral zand. Zand is namelijk funest voor de breker en zorgt voor extreme slijtage. Achter de breker hebben we ook weer een rubber zeefdek om de overkorrel te scheiden, die wordt teruggevoerd naar de breker. Uiteindelijk krijgen we dan materiaal met de gewenste korrelgrootte.”

Betonpuin

Het verschil in verstopping van de gaten tussen een stalen en rubber zeefdek is duidelijk zichtbaar. Door de contracties in het rubber wordt het te zeven materiaal makkelijker gelost (Foto: TSN)


22-23_tsn.indd 23

Volgens Van Winkoop is betonpuin momenteel ‘booming.’ De bedoeling is om een korrel te produceren die direct bruikbaar is in beton, zodat er naderhand geen extra bewerking nodig is. Daarvoor gebruikt hij stalen zeefdekken omdat een bepaald rendement behaald dient te worden. Verder loopt er een onderzoek naar nog fijner malen, zodat het verkregen materiaal weer als cement is te gebruiken. Hergebruik van de hele puinstroom wordt steeds belangrijker. Maar wat zeven betreft heeft Van Win-

Voorzeef met spijlen op een afstand van 50 mm met daaronder een rubber zeef. De grote delen gaan direct de breker en het restant mm is gemakkelijker af te zeven tot een fractie van 0-40 mm (Foto: auteur)

De GIPO breker van Vink met aan de bovenzijde rechts de voorzeef (Foto: auteur)

koop geen echte voorkeur: de toepassing bepaalt of het staal of rubber wordt.

Samenwerking TSN TIP TOP is al jaren de leverancier en servicepartner van Vink voor de transportbanden. Door de verbreding van het leveringspakket met REMA TIP TOP zeefdekken kon men ook die gaan leveren. Van Winkoop: “Op een open dag zie je dan toch weer nieuwe dingen en gaat er een lampje branden. Persoonlijk heb ik liever niet teveel partners over de vloer. Ik werk met een geselecteerd aantal bedrijven, waarmee we een goede relatie hebben opgebouwd, die goede prijzen afgeven en goede service verlenen. Dan weet je wat je aan elkaar hebt.” Waarvan acte. n Informatie: www.tsn.nl www.vink.nl

23 06-11-13 08:53

kennismaken

Kennismaken met de recyclingwereld bij Steenhuis Recycling

Beursmanager Debbie bij Steenhuis Recycling in Winschoten

Praktijkbezoeken in het noorden Henk Meinen

D

ebbie de Bruijn draaide in september haar eerste Recyclingbeurs in de Evenementenhal in Gorinchem. Dat ging prima, maar Debbie komt niet uit de recyclingbranche. Met gezonde interesse wilde ze dus wel eens zien, wat er nou zoal echt in de praktijk gebeurd. “Mag ik een keer met je mee?” vroeg ze mij. Natuurlijk mag dat en wie zou dat zo’n aardige jongedame nou weigeren? Gepland werd een rit naar het noorden met onder meer een bezoek aan Steenhuis Metaalrecycling in Winschoten. De broers Mark en Having bleken vanzelfsprekend graag bereid haar te ontvangen. Having pakte Debbie zo ongeveer letterlijk onder arm en leidde haar op zijn bekende charmante manier over de werf. Indrukwekkend natuurlijk, zeker

24 24_beursmanager.indd 24

als je nog op zo’n werf bent geweest. Debbie was diep onder de indruk van de krachtige machines, de grote hopen ijzer en metaal en de totale logistiek en activiteiten op zo’n werf. Kortom, het echte werk. Na Steenhuis brachten we nog een bezoek aan Bollegraaf Recycling Machi-

nery in Appingedam. Ook hier keek Debbie zich de ogen uit. “Wat een enorme machines als je ze in het echt ziet,” zei ze. Een nuttige dag ‘recycling in de praktijk,’ altijd boeiend, altijd leerzaam. Bij een volgende passende gelegenheid mag ze weer mee….. n


06-11-13 15:54

Betonwaren Legioblock ®

Flexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Opslagbox

Industriehal

Brandwerende opslag

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com

Hoeben Metalen B.V. Kampen

Uw partner in schroot! Oslokade 1, Kampen Tel. (038) 477 29 35

Rotar Poliepgrijper (RPG)

Rotar Schroot Schaar (RSS)

Zoals metaalrecycling anno nu hoort te zijn!

Hoeben Metalen is een metaalrecyclingbedrijf van formaat met een sterke regionale en landelijke reputatie. Het verzamelen, slopen als verwerken van ijzer en metaal gebeurt op zeer efficiënte wijze, met moderne technieken en respect voor de leefomgeving. Bovendien profiteert u van een centrale ligging aan de N50 én een locatie direct aan het water. Scheepssloperij RDM Kampen BV is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materieel zoals binnenvaartschepen, zeewaardige schepen, pontons etc. Kijk voor al onze mogelijkheden op:

r Informee ons ook naar gebruikt aanbod el er mat ie

www.rdmkampen.nl www.hoeben-metalen.nl

RDM KAMPEN B.V.

Your Attachment Supplier T +31 (0) 38 385 5471 | E-MAIL [email protected] | I WWW.ROTAR.COM

recycling drijvend materieel

7B:YYn8jggZci cdc"[ZggdhX]Z^YZgh IdiVVadeadhh^c\Zcde]Zi\ZW^ZY kVchX]Z^Y^c\hiZX]cdad\^Z# Gj^b*%_VVgZgkVg^c\ Dei^bVVahX]Z^Y^c\hgZcYZbZci
8ZcigZd[bV\cZi^X`cdlaZY\Z###

7V``ZgBV\cZi^XhWk HX^ZcXZeVg`:^cY]dkZc**%'!*+.':AHdc"CZYZgaVcY!IZa# (&%)%"'+,-+,-! ;Vm (&%)%"'+,--..!:"bVâ/>c[d@WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb!lll#WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb

Ronald Stolwerk: “Georganiseerd en schoon werken levert kwaliteit”

Stolwerk Breda ligt prima op koers RMB op bezoek bij…. Stolwerk

Links Ronald, rechts Gerrit

26 26-27-28_mensbedrijfstolwerk.indd 26


05-11-13 14:03

mens & bedrijf

Een eyecatcher is het wel, het vliegtuig dat bij Stolwerk Metaal Breda boven de schutting van de werf “zweeft.” Nog voordat je bij de poort bent is te zien dat je op het juiste adres bent gearriveerd, want het vliegtuig draagt in grote letters de naam van het bedrijf. Welkom op deze vlucht met “Stolwerk Airlines.”

Jolanda Visser-Hein

A

an tafel met Ronald Stolwerk en zijn vader Gerrit Stolwerk begint het gesprek als vanzelfsprekend over de bijzondere entree. Niet iedereen heeft immers zijn eigen Fokker 100 vliegtuig. Er zit een heel verhaal aan vast, maar zo meteen daarover meer. Eerst beginnen we met de historie van Stolwerk Metaal. Niet voor niets is Gerrit Stolwerk aangeschoven. Voordat Gerrit in 1964 het bedrijf overnam was hij timmerman. Zijn vader die voor de oorlog al in oud ijzer handelde, en later ook in oud papier, wekte de belangstelling voor het vak bij Gerrit. Gerrit nam ontslag als timmerman en kwam in het bedrijf. “We starten destijds met 375 m² grond aan de Valveeken te Breda en in de loop der jaren werd grond bijgekocht en gehuurd. Momenteel bestaat de huidige werf uit 35.000 m² eigen grond. Ronald kwam als kind al iedere dag op het bedrijf en werd op zeventien jarige leeftijd werkzaam in het bedrijf. In 1999 nam hij Stolwerk Metaal over van zijn vader. Gerrit – 75 jaar – is ook nog iedere dag aanwezig, zelfs op zaterdag (“wat moet je anders?”). Ronald heeft twee zonen en een dochter in de leeftijd van vier, vijf en negen jaar. De toekomst zal uitwijzen of één van hen drieën een potentiële opvolger is.

“Stolwerk Airlines” – Het vliegtuig Stolwerk is al veertig jaar vaste verwerker van Fokker onderdelen. Negenennegentig procent van het aangeboden materiaal dient te worden vernietigd en/of verwerkt. Toen Fokker een romp aanbood aan Stolwerk twijfelde Gerrit geen moment. “Hier ga ik een kantoor van maken,” dacht hij. Hij stuurde tekeningen naar Fokker. Door de strenge regelgeving na 9-11 mocht het in eerste instantie niet. Uiteindelijk ging Fokker akkoord en Gerrit ging – met hulp van Ronald – aan de slag met zijn vliegtuig. De romp bestaat


26-27-28_mensbedrijfstolwerk.indd 27

uit één geheel. De vleugels werden er net als de neus en staart later aangezet. Behalve de romp zijn het dus allemaal losse onderdelen en voor het grootste gedeelte wel origineel van Fokker. Het kostte in totaal maar liefst vier en een half jaar om het vliegtuig af te bouwen en van binnen en buiten geheel te restaureren. In de cockpit staan twee echte pilotenstoelen. Alleen het dashboard ontbreekt, om dit in bezit te krijgen zijn Ronald en Gerrit al jaren bezig. Het is moeilijk te verkrijgen en zeer kostbaar, zelfs met medewerking van Fokker is het tot op heden niet gelukt deze in het bezit te krijgen. Gerrit en Ronald hebben verder alle medewerking gekregen van de voormalig vliegtuigbouwer bij het realiseren van het Stolwerk Vliegtuig. Gerrit ontving hiervoor zelfs een gouden speld van Fokker Services. Het vliegtuig staat op een eigen gemaakt platform met bordes. Bedrijven kunnen er kosteloos in vergaderen of een bijeenkomst houden. Er is zelfs een gehele koffiebar aanwezig. Vanaf het

bordes heb je een mooi uitzicht over de werf en is in de verte de kerktoren van Breda te zien. Ronald: “Op zondagochtend, met mooi weer, zet ik wel eens een stoeltje neer naast het toestel en kijk uit over ons bedrijf en Breda. Dat zijn echte geluksmomentjes.”

Het huidige bedrijf Hedendaags is Stolwerk Metaal een modern internationaal bedrijf met zeventien vaste medewerkers. Het bedrijf beschikt over een eigen wagenpark bestaande uit zes vrachtwagens, een trailer en een dieplader. Deze zijn bestemd voor het trans-

27 05-11-13 14:03

porteren van diverse containers en materieel van en naar de klant. Daarnaast heeft Stolwerk Metaal zeven hydraulische Liebherr kranen, deze vormen samen met hun zeer ervaren machinisten en metaalsorteerders een belangrijke schakel in het gehele verwerkingsproces. De 1.400 tons Lefort Guillotine schrootschaar zorgt voor het zwaardere werk en de complete mobiele Hammel shredderlijn (een voorbreker, een nabreker en een Eddy Current) voor het fijnere werk. Beide dragen hun steentje bij aan het verbeteren van de kwaliteit van het materiaal en worden ook ingezet voor het vernietigen van uiteenlopende materialen. Door de ruime ervaring en hoge eisen die Stolwerk Metaal stelt aan het eindproduct staan er ook zelfgebouwde shredders op het bedrijf. Ronald en Gerrit Stolwerk bekijken altijd hoe een machine precies zo kan worden uitgerust zodat het voor de verwerking optimaal functioneert. Zo bedenken ze zelf allerlei aanpassingen of bouwen ze een machine zelf. Hammel, een van de producenten van de machines die bij Stolwerk operationeel zijn, heeft een nauw contact als het gaat om de wensen die Stolwerk heeft. Aanpassingen kunnen door Hammel worden verwerkt in nieuwe of bestaande machines. Afgelopen mei organiseerde Hammel in samenwerking met Stolwerk de zeer succesvolle Hammel demo dagen. Dat er veel knowhow in huis is blijkt wel uit het feit dat Ronald Stolwerk in eigen beheer een zeef creëerde om zand uit restmateriaal te zeven zonder dat er restmateriaal in de zeef blijft hangen. Dit alles resulteert in schoner materiaal, een betere kwaliteit, met uiteindelijk een hogere opbrengst Niet alleen het materiaal is schoon bij Stolwerk. Het hele bedrijf ziet er goed en verzorgd uit, want zegt Ronald: “Ons uitgangspunt is schoon en georganiseerd

Tijdens de Hammel demodagen

28 26-27-28_mensbedrijfstolwerk.indd 28

Gerrit en uw redacteur voor de Lefort

werken. Zonder dit uitgangspunt kunnen we geen kwaliteit leveren.” Gerrit: “De klanten weten dit en dragen dit over. Mond op mond reclame is hierbij erg belangrijk.” Vanzelfsprekend staat ook veiligheid hoog in het vaandel bij Stolwerk. “Veiligheid boven alles. Niet veilig, is niet werken”, aldus Ronald. Tien jaar geleden nam Stolwerk afscheid van het papier. Het bedrijf doet nu nog in oud ijzer en metalen (ferro en non- ferro), in- en verkoop van machines en bruikbare materialen. Een ander sterk punt van het bedrijf is het compleet aannemen van sloopwerken. In het verleden zijn er vele – en hele grote – projecten voorbij gekomen. Gerrit kan er wel een boek over schrijven. Van de schoorstenen van de ENKA tot complete suikerfabrieken werden gesloopt. Gerrit: “In Breda zonk eens een schip. De schipper kwam in paniek naar me toe en

bood het schip te koop aan. Ik kreeg het uiteindelijk voor niets, zette er pompen in en het schip kwam van zelf naar boven drijven. Wij restaureerden het schip en verkochten het weer. Goede handel.” Stolwerk werkt nauw samen met vaste onderaannemers. Zo is iedereen goed op elkaar ingespeeld en kan een klus des te sneller worden geklaard. De hoofdmoot uit de sloopactiviteiten is wel het ijzer. Alle ferro en non-ferro metalen uit sloopwerken worden door Stolwerk zelf verwerkt. De verwerkte materialen worden niet direct aan staalfabrieken geleverd, maar aan tussenhandelaren. Ook is er afzet door middel van export naar India.

Toekomst Ook al gaat het gezien de crisis in Nederland en op Europees niveau iets minder, Ronald kijkt met vertrouwen naar de toekomst. Grondstoffen zijn immers altijd nodig. Het bedrijf verwerkt in de huidige markt nog steeds 40.000 ton ferro en nonferro metalen per jaar. Ronald en Gerrit kijken wel uit naar een aaneensluitend terrein zodat er nog efficiënter en sneller gewerkt kan worden. Aan de overkant van de weg is inmiddels weer een terrein van 7.500 m² aangekocht. Er zijn dus nog genoeg ideeën voor de toekomst. Maar ooit nog een vliegtuig bouwen..…… nee, dat niet meer! n


05-11-13 14:03

Geachte collega’s Wij zijn op zoek naar: Bruikbaar rvs Aluminium brons Scheeps schroeven Brons afvallen Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht tel 078 6100 328 email [email protected]

THS Equipment Trading B.V.

Radonstraat 22

6718 WS Ede

(0031) 0318-437912

Fuchs MHL 350D

Motoruren ca. 6.800 12.00 x 20 Vol Rubber Banden Hydraulische Kabine Verhoging 4 Punts afgestempeld Industrie mono 8,50 mtr

Industrie steel 7,20 mtr Zeer nette machine Diverse grijpers beschikbaar Bouwjaar: 2006

E-mail: [email protected]

www.ths-equipment.com

Uw accu’s, batterijen, non-ferro metalen en andere residuen in vertrouwde handen

Van Peperzeel helpt u graag uw restproducten op waarde te schatten. Bel vandaag nog voor uw eigen accu palletbox met 0320 – 401 400. James Wattlaan 6 8218 MB Lelystad T F

+31 (0)320 - 401 400 +31 (0)320 - 401 409

E I

[email protected] www.peperzeel.nl

Van Peperzeel Uw winst, onze expertise

Konecranes CXT Biomassakraan is intelligent en compact

Geschikt voor overslag van biomassa Konecranes CXT Biomassakraan is een geheel geautomatiseerde kraan voor de overslag van diverse typen biomassa. De geoptimaliseerde software van de kraan maakt het mogelijk dat de kraan – van Finse makelij – zeer efficiënt kan worden ingezet. Een van de grote voordelen van de CXT Biomassakraan is dat deze compacter is dan een traditionele oplossing, die bestaat uit een traditionele combinatie van lader/transportband. De kraan is ook geruislozer dan oplossingen die op transportbanden zijn gebaseerd en vermindert tevens de emissie van stof en brandstof, aldus de fabrikant

“Smart Features” De kraan is voorzien van een reeks intelligente functies “Smart Features” zoals de “Slack rope” preventie (slappe draad beveiliging), hiermee wordt het kantelen van de grijper voorkomen bij het grijpen van de biomassa en de daarmee samenhangende beschadigingen aan grijper en staaldraden. “Sway control” is nog een intelligente functie, het voorkomt maximaal slingering van de last. Dit is een handige functie die de gemiddelde werkcyclustijd vermindert doordat de kraan met grote snelheid naar zijn posities kan rijden en meteen kan overgaan tot de volgende handeling zonder te moeten wachten. Het beschadigen van bunkerwanden wordt hiermee ook voorkomen. Een andere eigenschap die de productiviteit ver-

30 30-31_konecranes.indd 30

hoogt is de Extended Speed Range (ESR). Indien de last lager is dan 40% van de nominale last (lege of bijna lege grijper) gaat de hijssnelheid met een factor 1.5 omhoog, waardoor de cyclustijden aanzienlijk kunnen worden bekort. “De CXT Biomassakraan is al leverbaar in de Benelux. Konecranes kan bogen op een zeer lange en sterke geschiedenis met speciale kranen voor diverse bedrijfstakken, waaronder duurzame energie, zoals WTE (Waste To Energie) en Biomassa. Wij leveren krachtige producten met een lange levensduur en hebben veel onderzoek verricht voor deze CXT Biomassakraan en zijn optimistisch gestemd over de kranenmarkt voor biomassa in het algemeen in de Benelux,” zegt Willem Friso country manager Konecranes Benelux.

Volledig geautomatiseerde kraan en onderhoudsservice De hoofdtaak voor de CXT Biomassakraan is de overslag van brandstoffen, zoals turf, houtsnippers of gemeentelijk afval. Samenvattend grijpt de kraan biomassa van een stortplaats en tilt het naar een opslag. Of van de opslag naar de hopper òf rechtstreeks van de stortplaats naar een toevoerhopper. Aangezien de verwerking van biomassa in geautomatiseerde installaties één van de meest veeleisende taken betreft voor heavyduty kranen, die in een continu proces functioneren, is onderhoud een essentiële factor om het proces gaande te houden. Konecranes kan een alles omvattende onderhoudsservice bieden door zijn wereldwijde servicenetwerk met bijna 420.000 installaties onder servicecontract.


06-11-13 08:55

materieel

Konecranes CXT Biomassakraan is een geheel geautomatiseerde kraan voor de overslag van diverse typen biomassa. © Konecranes

De onderhoudsservices variëren van jaarlijks verplichte inspecties, partnerschappen voor preventief onderhoud tot het volledig overnemen van het kranenpark. Behalve inspecties en preventieve onderhoudsprogramma’s, biedt Konecranes ook geavanceerde diagnostische services, zoals de Crane Reliability Survey, hiermee wordt de kraan volledig in kaart gebracht zodat er een goed beeld ontstaat over de huidige status van de kraan en toekomstige onderhoudsbehoeften; RailQ een zeer nauwkeurige kraanbaanbeoordeling, evenals de RopeQ een staaldraadanalyse. Deze analyses bieden de gebruikers waardevolle informatie die kan worden toegepast als richtlijn bij het plannen van toekomstige ingrepen.

Toegesneden kraanoplossingen voor klantbehoeften Het compacte ontwerp van de CXT, de grote capaciteit en intelligente functies “Smart Features” vormden de belangrijkste aanschaf redenen voor Scaldis, specialist in de overslag van bulkmateriaal voor verwerkende industrieën die volcontinu opereren. Onlangs leverde de onderneming een turnkey systeem voor biomassaoverslag aan een grote fabriek in Frankrijk. Dit systeem vormde een diversificatie in de stoomopwekking – die tot nu toe op gas was gebaseerd – wat wel een nieuwe biomassa boiler vereiste. In nauwe samenwerking met Konecranes werd het toevoersysteem aangepast aan


30-31_konecranes.indd 31

de exacte behoeften van de fabriek. De kraan moet niet alleen over voldoende capaciteit beschikken om aan het verbruik van de boiler te voldoen, maar moet ook passen binnen de beschikbare beperkte ruimte in het gebouw. Het systeem moest ook uiterst betrouwbaar en flexibel zijn, omdat dit apparaat het enige was dat bestemd was voor het voeden van de boiler. De nieuwe boiler begon stoom te leveren op de beoogde datum en de klant was zeer tevreden over de prestaties van het toevoersysteem.

Feiten over de CXT Biomassakraan: De gewone omstandigheden in biomassaruimtes, zoals stof en een hoge vochtigheidsgraad, werden opgenomen in het ontwerp van de kraan. De installatie is voorzien van verwarmingen voor moto-

ren en omvormers evenals, railvegers en verbeterde veiligheidsklasse voor essentiële componenten zoals motoren. Elektriciteitskasten zijn meestal te vinden op de kraan maar het bedieningspaneel bevindt zich op de begane grond voor eenvoudige en ergonomische toegang. Zo nodig kunnen deze kasten worden geplaatst in een controlekamer van de klant. De omvang en vorm van een hydraulische grijper worden geselecteerd op grond van de procesbehoefte van de klant. De CXT Biomassakraan is verkrijgbaar in de belastingsklassen M6 tot 10 ton en M7 tot 8 ton. Als zwaardere lasten of een hogere belastingsklasse nodig zijn, beschikt Konecranes over de GL-kraanserie, waarvan de prestaties zich in diverse WTE-installaties over de gehele wereld bewezen hebben., meldt de fabrikant. n

Kraanklassificaties • Takel voor procesgebruik in belastingsklasse ISO M6 (FEM 3m) of M7 (FEM 4m) • Kraanklassificatie A6 • Machinewerk van loopkranen klasse M6 • Kraan ontworpen voor omgevingstemperaturen van -10˚C tot +50˚C • Positioneringsnauwkeurigheid voor axiale bewegingen ± 100mm • Weegnauwkeugheid ±5 % (als optie is ±2 % verkrijgbaar) www.konecranes.com

31 06-11-13 08:55

Voor een solide en duurzame keermuur heeft Dam Beton dé oplossing. Megablokken en H-Blokken van Dam Beton zijn uitermate geschikt voor een keer- en brandwerende muren

e bes Steengoed d

- Blokken beschikbaar van 1 tot 4 meter lang - Breedtes van 30 t/m 90 cm leverbaar - Met vlakke bovenkant, zonder veer en groef, speciale hoekstukken leverbaar

te!

Dam Beton is ook uw adres voor keerwanden, betonplaten, betonmortel en partijhandel

De JS 20MH Wastemaster Een machine ontworpen om gecontroleerd uw afval te verwerken. • Centraal geplaatste draaikrans • Rechte giek, maximale reikwijdte en een hydraulisch in de hoogte verstelbare cabine voor een optimaal zicht en veiligheid • Tier 4i EcoMax motor van 125 pk, zonder AdBlue of roetfilter Voor meer info contacteer: JCB Belgium NV +32(0)89695050 [email protected] JC Bamford NV +31(0)418654654 [email protected] www.jcb.com

20733 JS20MH ad for Benelux 63mmx191mm.indd 1

14/10/2013 16:18

_Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 16:00 Pagina 1

Recyclen is een vak apart. Dat weten wij als geen ander. Onze transportproducten en onze transportoplossingen zijn altijd gericht op snellere en betere belading. Voorbeelden? De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers hebben gezorgd voor een evolutie binnen het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch hoogwaardig en een laag eigen gewicht zijn onze sleutelwoorden.

Effectieve transportoplossingen voor de recycling sector Uilecotenweg 47 - 5324 JT Ammerzoden Toldijk 21 - 7901 TA Hoogeveen Tel: 073 5997281 – [email protected] – www.van-zandwijk.nl Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens. Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal. Tel: 0528 750200 – [email protected] – www.htshoogeveen.nl Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport. Tel: 073 5991832 – [email protected] – www.dejonghs.nl Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.

opEN DAgEN

DE SERIES

HYDRAULISCHE HAMERS

VERHoEVEN MAARHEEZE 23 + 24 NoVEMbER

VERHoEVEN ZEEwoLDE 29 + 30 NoVEMbER

bEwEZEN HogE pRoDUCtkwALItEIt HogE SLAgkRACHt bREED LEVERINgS pRogRAMMA ZEER oNDERHoUDS VRIENDELIjk

MACHINE GEWICHTKLASSE: 0,7 - 150 TON

Vestiging Maarheeze Den Engelsman 2 6062 RB Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 59 66 66 Fax: +31 495 59 66 99

Vestiging Zeewolde Oogstweg 15 3899 BJ Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 522 99 55 Fax: +31 36 522 13 29

Vestiging Ninove Nederwijk Oost 278 9400 Ninove (B) Tel.: +32 54 33 81 11 Fax: +32 54 34 18 10

VRA Ag NU N A A R DE SpEC IALE ACtIEpRIjZEN ! [email protected] www.vematec.nl

UItStEkENDE pRIjSkwALItEIt VERHoUDINg

recycling

Rapport van Planbureau voor de Leefomgeving toont aan:

‘Nederland in wereldtop recycling’ “Nederland zit bij de top van de wereld wat betreft recycling en hergebruik. Daarentegen moeten bedrijven in het algemeen wel meer vergroenen zodat ze ook meer kunnen verdienen. Hoewel we het op het gebied van recycling goed doen, blijven we in zijn algemeenheid achter op het gebied van groene innovatie. Als Nederland mee wil tellen op het gebied van innovatieve producten, is nog veel nodig.” Dat stelt Otto Raspe, econoom en onderzoeker van het Planbureau voor de Leefomgeving. Het bureau schreef een rapport dat als advies is voorgelegd aan de regering en de Tweede Kamer. Jelle Vaartjes

H

et planbureau constateert dat Nederland goed actief is wat betreft hergebruik. Hoe komt dat zo? Raspe: “We hebben in Nederland, en dat is eigenlijk een succesverhaal, een strategie van ‘vroeg beginnen en beleid lang vasthouden.’ We hebben ook een behoorlijke regelgeving in recycling. Dat resulteert in een goede uitgangspositie die we ook in het rapport beschrijven. We hebben verder geïnvesteerd in bepaalde waterzuiveringtechnologieën die zo goed zijn, dat wij in staat zijn om veel beter water te zuiveren of afval te gebruiken. Op het gebied van recycling hebben we een toppositie. En als je het hergebruik van huishoudelijk afval bekijkt, dan horen we bij de top van de wereld. We hebben het organisatorisch goed geregeld en we hebben ook geïnvesteerd in kennis. We zijn wat dat betreft slim aan het recyclen in Nederland.” Hoe kan het dat dit wel lukt, terwijl het innoveren en vergroenen in veel andere sectoren achterblijft ten opzichte van Duitsland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk? “Het succesmodel van het ene betekent niet het faalmodel van het andere. We constateren op dit moment in bepaalde technologieën en sectoren dat we hele goede uitgangsposities hebben, maar dat heel veel sectoren achterblijven in groene innovaties. Deels komt dit doordat er geen beleid op is gevoerd. We hebben in Nederland geen groen innovatiebeleid. We hebben wat dat betreft geen

34 34_hergebruik.indd 34

aansluitend beleid dat ons een goede uitgangspositie geeft voor de groene race die internationaal gaande is.” Terug naar de recycling. Kunnen we nu rustig achterover leunen? “Dat zou ik zeker niet doen,” zegt Raspe. ”Het is altijd fraai om een toppositie te hebben, maar je moet hem wel stevig vast zien te houden. Als je praat over een groene race, dan is het geen eenmalige wedstrijd .Het is eigenlijk een meermalige race met meerdere wedstrijden. Een soort competitie zelfs. Ik zou ook zeker niet zeggen dat je geen investeringen moet doen om je positie te consolideren.” Vooral het internationaal vermarkten van onze slimme technologieën is een opgave. Dat heeft deels te maken met het feit dat bepaald afval niet als product vervoerd mag worden. Uit angst dat afval in ontwikkelingslanden wordt gedumpt, mogen oude machines bijvoorbeeld nauwelijks nog de grens over. Het nadeel is dat ondernemingen die afgeschreven spullen opknappen erg moeilijk in het buitenland aan de slag kunnen. Deels heeft het ermee te maken dat je daarover internationale afspraken moet veranderen. Verder kunnen we nog veel beter onze kennis internationaal gaan uitnutten.”

heel goed in afvalinzameling technologieën, maar minder goed in technologie om energie uit afvalverbranding te halen.” Het rapport komt tot de slotconclusie dat de overheid een aantal rollen zou moeten spelen, het faciliteren van bedrijven. “Wat traditioneel gebeurt is niet voldoende. We denken dat ondernemerschap centraler moet staan in innovatiebeleid. De uitdagers moeten een grotere plek krijgen. Nu is het de gevestigde orde die bepaalt wat er gebeurt. Middelgrote bedrijven moeten veel meer aangehaakt worden. We voeren beleid dat heel macro-economisch is op de sectoren, maar door ons onderzoek weten we nu dat de groene sectoren in bepaalde regio’s veel voorkomen: de cleantech sector zie je met name in de Zuidelijke Randstad. Eigenlijk zou je het succes van het sectorale beleid op je macro-economische beleid onlosmakelijk moeten koppelen aan die sterke concentratie van bedrijven die in die regio zitten. Die bedrijvigheid heeft ook weer bepaalde vestigingscondities nodig. Ze hebben universiteiten in de nabijheid nodig en de bereikbaarheid over de weg is cruciaal. Daar kan je ook allemaal nog op investeren. En ook dat vestigingsbeleid hebben we niet altijd op orde in vergelijking met buitenlandse regio’s.” n

Beter Wat zou er nog beter kunnen? “Als je in ons rapport kijkt naar het aantal innovaties op het gebied van hergebruik, dan zijn we


06-11-13 08:56

kunststoffen

Ontwikkeling aan TU Delft

Doorbraak scheidingstechnologie polymeren De TU Delft heeft een doorbraak bereikt in het onderzoek naar de scheiding van verschillende soorten polymeren (kunststoffen). In opdracht van de TU Delft heeft het Nederlandse bedrijf Redox een scheider gebouwd die werkt op ‘magnetisch water.’ Inmiddels is de eerste machine op de markt. Met name in Oost-Europa bestaat veel belangstelling en in januari gaat het Roemeense Urban ermee aan de slag. De TU Delft ontving als coördinator van het project een award van de Europese Unie.

Jelle Vaartjes

D

e apparatuur is samengesteld aan de hand van ervaringen van onderzoeksgroep Resources & Reycling van prof. dr. Peter Rem. “We hebben het laatste stukje van de puzzel aangelegd,” zegt hij.

Scheiden Hij schetst om te beginnen de uitdagingen van polymeerrecycling. ”Probleem is dat het ingezameld plastic vaak een ratjetoe is van verschillende kunststoffen. Het is niet goed mogelijk om van de stoffen producten te maken omdat de verschillende polymeren onderling niet hechten en uit elkaar vallen. Zo ontstond het idee voor een apparaat dat de recyclede flakes van elkaar en per soort kan scheiden. Het werkt op magnetisch water, een zwart gekleurde vloeistof met daarin fijngemalen magnetische deeltjes. Door die vloeistof wordt het plastic geleid en gaat het vervolgens op verschillende hoogtes in de vloeistof zweven. Zo is het makkelijk te scheiden. Op de TU Delft staat inmiddels een door Redox gebouwd prototype, een kleinere versie van de grotere die momenteel wordt gemaakt.”


35_polymerenscheiden.indd 35

Eerste klant De eerste klant heeft zich inmiddels gemeld. Het betreft een Roemeens bedrijf, Urban in Boekarest. Rem verwacht dat het Oostblok meer belangstelling heeft voor de apparatuur. Rem: “Arbeidskrachten zijn daar goedkoper en dat maakt het lucratiever om plastic uit het huisvuil te scheiden.” Binnenkort wordt het eerste apparaat naar Roemenië gebracht. Een team van de TU Delft en een van Redox gaan mee om eventuele problemen ter plaatse op te lossen. De prijs van het apparaat bedraagt enkele miljoenen. Het grootste deel van de opbrengst is voor de bouwer maar ook de TU Delft kan geld verwachten. Zij bezitten de octrooien.

Groeimarkt Ondertussen is de groep druk aan de slag. “Tot een paar jaar geleden bedroeg de hoeveelheid recyclet materiaal nog maar drie procent van alle grondstoffen die we gebruiken. Dat ligt nu op 15 procent. Het wordt een economische markt. Er is echter nog niet veel technologie speciaal voor recycling ontwikkeld. Het begon met aangepaste apparatuur in het verlengde van apparaten die bijvoorbeeld in de landbouw worden gebruikt”, zegt Rem. “Probleem is dat in het afval honderden materialen door elkaar zitten. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld die in de mijnbouw waar de materialen slechts uit enkele segmenten bestaan.” Delft behoort inmiddels tot de grootste technologiecentra in Europa. Er is al veel bereikt met bodemas en bij betonrecy-

Peter Rem

cling. Polymeerrecycling is nu een speerpunt. Op initiatief van de Europese Commissie is een consortium gevormd met drie andere onderzoeksinstituten. Delft is daarvan de coördinator. Rem legt uit dat in Europa 400 miljard euro per jaar aan materialen wordt benut. “Daarvan zijn 100 miljard aan kunststoffen. We gebruiken veel fossiele polymeren, uit recycling komt slechts twee miljard. Daarmee vormen polymeren een van de slechtst recyclede producten tot nog toe. Europa heeft aangegeven dat polymeerrecycling een veld betreft waarin we nog veel kunnen groeien.” n

35 05-11-13 12:03

• EUROFILTER filterinstallaties •R uime voorraad gebruikte filterinstallaties • Ontstoffing / luchtbehandeling • Filtermedium / Filterpatronen •E ngineering / Turn-Key projecten

Zuidbaan 587 | 2841 MD Moordrecht 0182-379 222 [email protected] | www.transtech.nl

TE KOOP Tweedehands KABELSHREDDER MATRIX 400 met BANO – voorbreker, granulator, zigzagscheiding en stofafzuiging (aangekocht bij Bronnenberg) Devocrush bvba – Anzegem – België [email protected] of +32 478/35.49.58

7776 Elma Wormschroef 93x63 adv A 04-11-13 17:28 Pagina 1

ONBALANS…? M E T A A L R E C Y C L I N G B . V. S C H R O O T E N N O N F E R R O M E TA L E N C O N TA I N E R V E R V O E R

Trillende ventilatoren, koppelingen, hamermolens, krukassen, walsen of snaarschijven?

laatse Ook ter p

Elma brengt Uw draaiende machineonderdelen deskundig in balans. 24-uurs-service!

BEL 0346 - 356060 www.elmabv.nl Sterrenbergweg 50 3769 BT Soesterberg Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail [email protected]

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen Tel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250 E-mail: [email protected]

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

www.weegbruggen.nl

IBEX DE VERNIEUWDE SLOOPHAMERS VAN DEHACO.

Dehaco B.V. Kruisbaak 25 2165 AJ Lisserbroek (NL) tel +31 (0)252-41 79 50 fax +31 (0)252-41 85 31 [email protected]

Topkwaliteit, betrouwbaar en degelijk Dit najaar presenteert Dehaco een geheel vernieuwde lijn sloophamers. Krachtiger dan ooit. Efficiënter dan ooit. Duurzamer dan ooit. Enkele voordelen van de nieuwe IBEX hamerlijn: • Verbeterde aansluiting voor onderwater gebruik. • Speciale gaten voor het controleren van de trekbouten. • Ingebouwd ventielsysteem. • Optioneel automatisch vetsmeersysteem. Wij voorzien u graag van meer informatie of een demonstratie. Meer weten? www.dehaco.nl

VERKOOP

•

Advertentie Dehaco RMB editie 06-2013.indd 1

VERHUUR

•

KEURINGEN

•

REPARATIES

•

ADVIES 27-09-2013 09:58

OPBOUW WEEGBRUG Havervelden 8 5281 PT Boxtel The Netherlands Tel: +31 (0)411 67 77 88 Fax: +31 (0)847 46 31 64 [email protected] www.bwt-weegtechniek.nl

The reliable brand!

Financiële voordelen door maatwerk! UNTHA shredding technology biedt betrouwbare en aan uw wensen aangepaste verkleiningssystemen voor allerlei toepassingen. Door het gebruik van UNTHA systemen kan afval omgezet worden in waardevolle grondstoffen, hierdoor wordt niet alleen het milieu veel minder belast maar ook uw afval- en opslagkosten worden anzienlijk verlaagd!

Vr160 160 xr2000S 2000S

rS150 150 Tr3200 3200

Watch our shredders in action! www.youtube.com/unthashredders Symbolbild

Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 [email protected], www.nrt.nl

NWP Grijpenlaan 20, 3300 Tienen, BELGIEN Phone: 0032 168 088 24, Fax: 0032 168 088 21 [email protected], www.nwp.be

voorbeschouwing

Onderwerpen in het eerstvolgende nummer van RMB: Henk Meinen

Groen, puin en bouwen sloopafval

Vlaanderen

Traditioneel besteden wij in het laatste nummer van elk jaar uitgebreider dan normaal aandacht aan het gebied van groen, puin, bouwen sloopafval en eventueel biomassa en dergelijke. Een omvangrijk gebied waar veel ontwikkelingen gaande zijn. Maar ook een terrein waar veel specifieke recyclingmachines worden ingezet. Een markt met veel dynamiek en hoogpresenterende bedrijven met uitgekiende processen. Kortom, als elk jaar weer meer dan voldoende om in RMB over te verhalen.

Uit Vlaanderenland is vaak veel positiefs te vertellen, ook als het over recycling gaat. Interessant is bijvoorbeeld een ontwikkeling die de naam CORE ( Controlled Recycling) Business heeft gekregen. Een samenwerking van meerdere branches – onder meer kunststofindustrie, textielsector en milieubedrijven – bedoeld om een boost te geven aan de recycling van kunststof- en polymeerafval. Dit alles in te kaderen in het Vlaanderen in Actie-model en het Nieuw Industrieel Beleid programma van de Vlaamse Overheid. Ook ‘symbiose’ is een Vlaamse ontwikkeling – met name in de chemie – die meer dan de moeite waard is voor een informatief tochtje naar onze gewaardeerde zuiderburen.

Interbaro Recycling Interbaro Recycling is een sterk groeiend bedrijf, dat zich onder meer bezighoudt met de verwerking en recycling van grondkabels en kabelrestanten. Er zijn re-

cent nieuwe ontwikkelingen aan de orde. Een mooi moment om eens nader bij dit bijzondere bedrijf stil te staan.

Terugblik Het jaar 2013 was een bijzonder jaar, zeker ook in de papierketen en meer in het bijzonder in de oud-papiersector. Wij vroegen een expert het jaar nog eens voor ons en onze lezers te analyseren en wellicht een richting aan te geven voor 2014.

Mens&Bedrijf Als altijd ook weer een boeiende reportage in de rubriek Mens&Bedrijf. Op dit moment is nog niet bekend welk bedrijf dit keer in the spotlight zal staan. Maar dat gaat zeker weer lukken, want er is keus genoeg in de boeiende recyclingsector. Verder natuurlijk weer alle vaste rubrieken die u van ons gewend bent en nog veel meer nuttige en naar wij hopen smakelijk opgediende informatie voor de gezelligste maand van het jaar. n

software

App iQ recycling van Branchevereniging Mobiele Recycling Henk Meinen

De Branchevereniging Mobiele Recycling heeft dit voorjaar voor haar leden de app iQ recycling gelanceerd. De voorbereiding kostte de organisatie twee jaar. De app bespaart de leden tijd en geld aldus de organisatie en volgens haar kunnen de producenten hiermee de kwaliteit van recy-


39_preview-mobrec.indd 39

clinggranulaten garanderen. Dit inclusief de nieuwe verplichtingen van BRL 2506, versie 2012. Bij deze app staat de Q voor quality en de i voor interactief, intelligent en innovatief. Het systeem bevat de noodzakelijke formulieren, procedures, berekeningen en werkinstructies. Volgens

de organisatie levert het systeem de gebruiker niet alleen tijdwinst en kostenbesparingen op, maar is het ook erg gebruikersvriendelijk en genereert het dus zekerheid inzake de certificatie van recyclinggranulaten. Info: www.mobilerecycling.com

39 06-11-13 08:56

BOA kwaliteit

Niton Alloy Analyzers

Uw voordeel Het BOA-spektrum ■ Verkleinen ■ Openen en breken ■ Tranporteren ■ Persen ■ Sorteren

? ? ? ?

BOA reflecteert... Hoog-kwalitatieve componenten en installaties voor het recyclen en verwerken van afval voor elk toepassingsgebied. Van het persen van oud papier tot het sorteren van huisvuil.

#)5,33+()453(8'7-9-7)7>%00)562)067)%2%0<6)7-.( %&35%735-81/:%0-7)-7%2%0<6)6-26)'32()6 3&8867)2&)7538:&%%5>673*)264%7:%7)5(-',7 5)'-)=)',)1-6',)%2%0<6)9%264335737 3/+0!-=32()5)643)0-2+3*9%'881

#335-2*351%7-) #335-2*351%7-)3*))295-.&0-.9)2()()132675%7-) $"2%0<7-'%0# )2%8:)+

")0 1%-06%0)6;7%'20 :::7,)513'312-732

BOA Recycling Equipment BV Postbus 212 7500 AE Enschede Nederland

Tel. 0031 (0)53 4300300 Fax. 0031 (0)53 4343262 E-mail. [email protected] www.boarecycling.nl

:LMYHUNRSHQRRNJHEUXLNWH1LWRQ¶V

Vernieuwend over hergebruik Recycling Magazine Benelux is hét vakblad voor de recyclingprofessional en brengt technische, actuele en praktijkgerichte informatie over recyclingstromen, Door bundeling van nieuws, achtergrondinformatie en expertise is RMB een onmisbare kennisbron voor de recyclingbranche.

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

MAGAZINE

Proefabonnement 3 nummers 25,-

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update

www.recyclingmagazine.nl

Stortbelasting terug van weggeweest In het politiek versplinterde krachtenveld delven consistentie en geloofwaardigheid het onderspit tegenover geldzucht en pragmatisme. De (tijdelijk?) met D66, CU en SGP versterkte coalitie heeft een financieel kader bijeen gesprokkeld dat enige rust op het Binnenhof moet brengen. Het draagvlak onder de senatoren blijft weliswaar beperkt tot een meerderheid van een zetel. Daar staat tegenover dat de wonderlijke coalitie van letterlijk en figuurlijk ‘uiteenlopende’ partijen het beeld van een breed midden oproept. Dat is een gunstig teken aan de wand van onzekerheid. Bedenkelijker is het fiscale zigzagbeleid waarmee de afvalsector wordt geconfronteerd. Onder het even dankbare als onwerkelijke mom van de vergroening van het belastingstelsel, wordt de per 1 januari 2012 afgeschafte stortbelasting weer ingevoerd en de belasting op leidingwater verhoogd. De vereenvoudiging van het belastingstelsel en de relatief geringe opbrengst van de stortbelasting waren twee jaar geleden argumenten voor afschaffing van het instrument dat zijn waarde voor het materiaalketenbeheer wel had bewezen. Een jaar later werd ook de verpakkingenbelasting ondanks het evenzeer bewezen nut, met nagenoeg dezelfde argumenten geschrapt en uit het te simpele leerboek van de kosten-batenanalyse. De recyclingsector betreurde destijds het verlies aan fiscale sturingsinstrumenten in de richting van de alom aanvaarde voorkeursvolgorde. De enkelingen, die in 2011 en 2012 het schrappen van de storten verpakkingenbelasting toejuichten, komen nu van een koude kermis thuis. Hoe het ook zij: de stortbelasting is terug, en nog structureel ook. Volgens de nieuwe begroting van het tweede gedoogkabinet Rutte moet de stortbelasting in 2014 ongeveer 25 miljoen euro opbrengen, maar in de jaren daarna 100 miljoen. Storten van afval blijft voor de schatkist dus bittere noodzaak, terwijl het kabinet eerder heeft uitgespro

ken een duurzaam materiaalketenbeheer te zullen nastreven. De beleidslijnen staan dus haaks op elkaar. Bovendien levert de stortbelasting geen bijdrage aan vergroening als zodanig, wanneer afvalstoffen worden gestort die geen functionele waarde meer hebben. In de begrotingsbrief van minister Dijsselbloem wordt trouwens onomwonden gesteld dat de vergroening bedoeld is om lastenverlichting – kennelijk een breed gedragen politieke wens – mogelijk te maken. Deze in meer opzichten bedenkelijke compensatie is op drijfzand gebouwd wanneer de afvalverwerkers in de stortbelasting reden zien om de ladder van de voorkeursvolgorde opnieuw te beklimmen. Andere niet bedoelde maar wel mogelijke neveneffecten zijn export en illegale verwijdering van afval. Tel uit het verlies, in financiële zin maar ook in termen van duurzaamheid. De wijze waarop met fiscale instrumenten wordt omgegaan, tekent het wispelturige karakter van het politieke bedrijf dat nog steeds mank gaat aan een gebrek aan visie en durf. Mantra’s als lastenverlichting en vergroening worden gemakkelijk opgeschreven, maar niet doordacht. Geen wonder dus dat de Vereniging Afvalbedrijven nu al het risico van een volgende loot aan de boom van de vergroening signaleert: de invoering van een verbrandingsbelasting, die in enkele tegenbegrotingen al is opgenomen. Ook dat uit oogpunt van preventie, hergebruik en recycling even denk- als ondankbare instrument vergt een heldere, eenduidige koers, waarbij de opbrengst beschikbaar blijft voor de sector. Die wens blijft de vader van een al oude gedachte.

Dr. Ad Lansink

7B7dkZcWVcY BV\cZZihnhiZbZc IdiVVadeadhh^c\Zcde]Zi\ZW^ZY kVchX]Z^Y^c\hiZX]cdad\^Z# Gj^b*%_VVgZgkVg^c\ Dei^bVVahX]Z^Y^c\hgZcYZbZci
8ZcigZd[bV\cZi^X`cdlaZY\Z###

7V``ZgBV\cZi^XhWk HX^ZcXZeVg`:^cY]dkZc**%'!*+.':AHdc"CZYZgaVcY!IZa# (&%)%"'+,-+,-! ;Vm (&%)%"'+,--..!:"bVâ/>c[d@WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb!lll#WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb


41_FHG Lansink.indd 41

41 05-11-13 14:12

Verordening 715/2013 nader bekeken

Einde-afvalcriteria voor koperschroot Op grond van artikel 6, eerste lid, van de Europese Kaderrichtlijn Afvalstoffen (richtlijn 2008/98/EG), worden bepaalde soorten afval niet langer als afval aangemerkt wanneer zij een behandeling van nuttige toepassing hebben ondergaan en voldoen aan specifieke voorschriften. Op Europees niveau zijn inmiddels einde-afvalcriteria vastgesteld voor een aantal afvalstoffen. In 2011 gebeurde dat voor ijzer-, metaal- en aluminiumschroot (Verordening 333/2011). In 2012 volgde de einde-afvalcriteria voor kringloopglas (Verordening 1179/2012) en zeer recent die voor koperschroot (Verordening 715/2013). Vandaar dat de auteur even stilstaat bij die laatste.

Wilbert van Eijk

I

n Verordening 715/2013 worden criteria vastgesteld die bepalen wanneer koperschroot niet langer afval is. Deze criteria moeten ervoor zorgen dat koperschroot dat wordt verkregen uit recyclingactiviteiten voldoet aan de technische vereisten van de industrie en aan bestaande productwetgeving en -normen. Daarbij mogen al met al geen negatieve gevolgen voor het milieu of de volksgezondheid bestaan. De Verordening moet een einde maken aan de afvaldiscussie aan de outputkant van het bewerkte koperschroot. De Verordening is al in werking getreden maar pas van toepassing met ingang van 1 januari 2014.

Input: Terugwinactiviteiten

Criteria voor koperschroot

Om vast te stellen of geen verboden afvalstoffen worden verwerkt, dient de producent een acceptatiecontrole uit te voeren van alle ontvangen afvalstoffen (door middel van visuele inspectie) en van de bijbehorende documenten. Dit dient te gebeuren door gekwalificeerd personeel dat getraind is in het herkennen van afvalstoffen die niet voldoen aan de criteria.

Koperschroot is metaalschroot dat voornamelijk bestaat uit koper en koperlegeringen. Koperschroot geldt niet langer als afval wanneer aan een reeks voorwaarden is voldaan. Zo moet het voor terugwinning verkregen koperschroot voldoen aan de criteria die zijn genoemd in bijlage 1 bij de Verordening. Datzelfde geldt voor de als input voor terugwinning gebruikte afvalstoffen. De producent of de importeur van het koperschroot geeft voor elke zending koperschroot een conformiteitsverklaring af volgens een standaardmodel (bijlage II van de Verordening). De producent moet een beheerssysteem toepassen waardoor kan worden aangetoond dat volgens de toepasselijke criteria wordt gewerkt. Onder producent verstaat de Verordening de houder (bezitter) die voor de eerste keer koperschroot dat niet langer afval is, overdraagt aan een andere houder.

42 42-43_Recht.indd 42

Alleen afvalstoffen die terugwinbaar koper of terugwinbare legeringen bevatten, mogen als input worden gebruikt. Gevaarlijke afvalstoffen mogen niet worden gebruikt, tenzij is aangetoond dat de processen en technieken voor het verwijderen van alle gevaarlijke eigenschappen zijn toegepast. Een aantal afvalstoffen mag überhaupt niet als input worden gebruikt. Het gaat om: -v ijlsel en draaibankafval dat vloeistoffen bevat zoals olie, en -v aten en containers, met uitzondering van onderdelen die van autowrakken afkomstig zijn, die olie of verfstoffen bevatten of hebben bevat.

Output: kwaliteit Uit terugwinning verkregen schroot wordt ingedeeld overeenkomstig een specificatie van de klant of de industrie of overeenkomstig de norm voor rechtstreeks gebruik bij de productie van metalen stoffen of voorwerpen door smelters, raffineerders, omsmelters of andere metaalproducenten. De totale hoeveelheid vreemde materialen moet minder dan twee gewichtsprocent bedragen. Onder vreemde materialen wordt verstaan:

-a ndere metalen dan koper en koperlegeringen; -n iet-metallische materialen zoals aarde, stof, isolatiemateriaal en glas; -b randbare niet-metallische materialen zoals rubber, kunststoffen, weefsel, hout en andere chemicaliën of organische stoffen; - s lakken, metaalslakken, metaalschuim, luchtfilterstof, slijpstof en slib. Het schroot mag ook geen bovenmatige hoeveelheden metaaloxiden bevatten, in welke vorm dan ook. Met uitzondering van typische hoeveelheden die voortkomen uit de opslag van voorbereid schroot in de buitenlucht onder normale atmosferische omstandigheden. Het schroot dient daarnaast vrij te zijn van zichtbare olie, olie-emulsies, smeermiddelen of vet. Hierop geldt als uitzondering, verwaarloosbare hoeveelheden die geen druppelvorming tot gevolg hebben. Voorts mag het schroot geen enkele gevaarlijke eigenschappen vertonen. In het schroot mogen zich ook geen omhulsels bevinden die onder druk staan, gesloten zijn, of onvoldoende zijn geopend en daardoor explosies kunnen veroorzaken in een metaalsmeltoven. Het schroot mag geen pvc bevatten in de vorm van coatings, verf of kunststofresiduen.

Verwerkingsprocessen- en technieken Tot zover de eisen aan het koperschroot. Zoals opgemerkt zijn ook regels gesteld met betrekking tot de verwerking. Zo moet het koperschroot bij de bron of tijdens de inzameling gescheiden zijn, of anders moeten de voor input bestemde afvalstoffen zijn behandeld teneinde het


05-11-13 14:11

recht ?? & regel

koperschroot te scheiden van de niet-metallische componenten en van andere metalen dan koper. Het aldus verkregen koperschroot moet gescheiden van alle andere afvalstoffen worden bewaard. Alle mechanische bewerkingen (zoals snijden, verknippen, versnipperen of granuleren, sorteren, scheiden, reinigen, ontgiften of ledigen) die nodig zijn om het metaalschroot voor te bereiden om te worden gebruikt als directe input voor eindgebruik, moeten zijn uitgevoerd.

Kritiek De regels en eisen in de Verordening moeten duidelijkheid geven omtrent de vraag wanneer koperschroot geen afvalstof meer is. Het vereist nogal wat inspanningen om koperschroot het afvalstoffenkarakter te laten ontvallen. Uiteindelijk levert dit minder administratieve lasten op voor degenen die het koperschroot verder gebruiken. Al met al voorziet de Europese Commissie veel voordelen van de Verordening. Maar er is ook kritiek. Enkele lidstaten hebben aangegeven dat het kwaliteitscriterium ‘minder dan twee gewichtsprocent aan vreemde materialen in het door terugwinning verkregen koperschroot’ te streng is. Die kritiek werd al geuit op de ontwerpverordening, maar dit heeft niet mogen baten. De praktijk zal uit moeten wijzen of genoemde eis haalbaar is.

paalde afvalstoffen in verband met de bestuursrechtelijke handhaving van de Evoa. In deze beleidsregel (Stct. 19 juni 2013, nr. 15248) worden voor enkele afvalstoffen, waaronder voor ferro- en nonferroschroot regels gesteld die bepalen wanneer bestuursrechtelijk wordt gehandhaafd. De beleidsregel vervangt de ‘Vuistregels’ voor het beoordelen van verontreinigingen van groene-lijst-afvalstoffen, waaraan ik al eens aandacht besteedde in dit blad. Uit de beleidsregels blijkt dat, voor wat betreft ferro- en non-ferroschroot voldaan moet worden aan een aantal eisen die we ook terugvinden in de Verordening 715/2013. Zo mag een partij schroot geen explosieven of gevaarlijke (afval)stoffen bevatten en moet deze zo veel mogelijk zijn ontdaan van pvc. Verder blijkt uit deze beleidsregel dat ferro- en non-ferroschroot maximaal tien gewichtsprocent aan vreemde materialen mag bevatten. Deze eis is soepeler dan de eis die in de Verordening tot uitdrukking is gekomen. Dat vormde voor veel critici ook aanleiding om de eis van maximaal twee gewichtsprocent aan vreemde materialen in de Verordening ter discussie te stellen. Het trekken van de parallel met de beleidsregel gaat mijns inziens evenwel niet helemaal op. De eis van maximaal twee

gewichtsprocent aan vreemde materialen in de Verordening is één van de noodzakelijke eisen om van het predicaat afvalstof af te komen. De eis van maximaal tien gewichtsprocent aan vreemde materialen in de beleidsregel is bedoeld om vast te stellen of sprake is van een toegestane verontreiniging of van een verboden mengsel van afvalstoffen.

De tijd zal het leren De tijd zal moet leren of de eis van maximaal twee gewichtsprocent aan vreemde materialen haalbaar is. Zoals opgemerkt is de Verordening pas van toepassing met ingang van 1 januari 2014. Veel bedrijven die bewerkt koperschroot grensoverschrijdend vervoeren (zowel import als export) zullen er verstandig aan doen voorlopig de kat uit de boom te kijken door het bewerkte koperschroot nog als afval te behandelen. Voor grensoverschrijdend vervoer van koperschroot dat niet voldoet aan de Verordening, en dus nog afval is, met als doel het nuttig toe te passen, geldt in beginsel de relatief lichte groene-lijst-procedure. Heeft u nog vragen of opmerkingen met betrekking tot einde-afvalcriteria, de Evoa of aanverwante onderwerpen, neem dan gerust contact met op met de auteur. n

Handhaving bij overtreding Een partij koperschroot die niet voldoet aan de criteria uit de Verordening, behoudt haar afvalkarakter. Op die partijen is dus onverkort het afvalstoffenrecht van toepassing. Daarop wordt in Nederland streng gecontroleerd en gehandhaafd. Met name waar het gaat om grensoverschrijdende transporten, waarop de Evoa van toepassing is (Verordening 1013/2006). De zo-even al aangeroerde bezwaren tegen het criterium van de maximaal toelaatbare vreemde materialen in een partij, komen ook in ander verband terug. Zo heeft de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu recent een beleidsregel vastgesteld inzake het beleid met betrekking tot de kwalificatie van be-


42-43_Recht.indd 43

Mr. drs. W.J.W. (Wilbert) van Eijk is als advocaat werkzaam bij Van Iersel Luchtman Advocaten op de vestiging in ’s-Hertogenbosch. Hij is specialist op het gebied van het Omgevingsrecht (ruimtelijk ordeningsrecht en milieurecht) en het Economisch- en Milieustrafrecht. E-mail: [email protected] Tel. nr.: 088-90 80 800

43 05-11-13 14:11

Marktanalyse schroot

Weinig beweging op staal- en schrootmarkt Weinig turbulenties aan het prijsfront de afgelopen maand op zowel de staal- als schrootmarkt. Hoewel de lichte verbetering van de condities op de staalmarkt lijkt door te zetten is dat vooralsnog onvoldoende om het prijsniveau mee te trekken uit het dal. Dat is volledig toe te schrijven aan de overcapaciteit waardoor de staalmarkt al lange tijd wordt geplaagd en daarin lijkt op korte termijn nog geen verandering te komen. Afsluitdatum: 11 oktober 2013

W

at betreft die overcapaciteit speelt China een sleutelrol. Bleef het probleem aanvankelijk beperkt tot de standaard staalsoorten, inmiddels strekt het zich ook uit tot de betere kwaliteiten. Er zijn ondertussen nog geen tekenen dat de Chinezen aanstalten maken om de handrem aan te trekken, dus er moet worden gevreesd dat het Chinese staal voorlopig het mondiale marktevenwicht negatief blijft beïnvloeden. De Chinezen zijn inmiddels verantwoordelijk voor meer dan 50 procent van de mondiale staalproductie. Positief is wel dat de Chinese maakindustrie zich beter handhaaft dan eerder verwacht. Ook in de EU was in de eerste helft van dit jaar sprake van een forse overcapaciteit, maar daar is door een krimp van de productie met meer dan 5 procent de tering veel beter naar de nering gezet. Hoewel nog niet helemaal ongedaan is de overcapaciteit in Europa flink geslonken. Zoals gezegd lijken de marktcondities wel licht te verbeteren, alle signalen en prognoses wijzen in die richting. De vraag zit in de lift, maar dat geldt dus eveneens voor het productieniveau. De meest recente cijfers van de World Steel Association (WSA) duiden erop dat de staalproductie momenteel zo’n 2,5 à 3 procent boven het niveau van vorig jaar ligt. Die groei komt echter volledig voor rekening van de Chinezen, met bovengenoemde overcapaciteit als kwalijk gevolg. Als antwoord op de verbeterde marktcondities liet de Duitse staalproductie in september weer een opleving zien, nadat deze in de maanden voortdurend was gedaald. Zo zijn er wel meer positieve signalen te

44 44-45_mametalen.indd 44

bespeuren. In Amerika lag de automobielproductie in de loop van september weer 10 procent boven het niveau van vorig jaar en ook elders (zoals in Mexico, Turkije en China) was sprake van een opleving. In Europa is de situatie minder uitbundig (in augustus werd nog het dieptepunt van dit jaar bereikt), maar ook hier groeit de hoop op betere tijden. Onzekere factor blijft de dreigende shutdown in de VS en de mogelijke gevolgen die deze uiteindelijk ook voor de staal- en schrootmarkt kan hebben. Op 11 oktober was er nog geen compromis bereikt, maar zelfs als een catastrofe op dit moment wordt afgewend dan betekent dat nog niet dat ook op langere termijn de kou uit de lucht is.

Turkije trekt schrootkar Ook op de schrootmarkt weinig beweging aan het prijsfront. In Duitsland stegen de prijzen over heel september met nog geen $10 per ton, in Japan was sprake van een soortgelijke stijging. Per saldo lag de exportprijs shredderschroot in Rotterdam op 11 oktober op zo’n $360-365, van 80/20 HMS I/II rond $355-360 en van 60/40 HMS I/II rond $345-350, alles per ton fob. Ten opzichte van de vorige peildatum op 13 september is dat een bescheiden stijging met om en nabij $10 per ton. Wat de vooruitzichten betreft zijn de signalen nogal diffuus. In Japan was in de eerste week van oktober sprake van een lichte daling van de exportprijs voor schroot met zo’n $5 per ton, terwijl in Turkije kort daarop een stijging van de schrootprijzen werd gemeld van een vergelijkbare omvang. Het lijkt onder meer te maken te hebben met een relatief krap aanbod van schroot in Europa.

De Turken blijven een bepalende factor voor het reilen en zeilen van de mondiale schrootmarkt. Na een dieptepunt in juli is de vraag sindsdien weer aangetrokken. In China en elders in het Verre Oosten waren de marktcondities de laatste tijd beduidend stroever, met uitzondering van Japan waar de situatie iets gunstiger leek. De Indiase import van schroot is de voorgaande maanden sterk gereduceerd door de forse devaluatie (met meer dan 20 procent) van de roepie. Hoewel de koersdaling nu tot staan is gekomen lijkt de schroothandel de draad maar moeizaam op te kunnen pakken. De Amerikaanse schrootmarkt blijft zich gunstig ontwikkelen, maar de dreigende shutdown blijft toch als een zwaard van Damocles boven de wereldeconomie hangen. De prijs van ijzererts liet eveneens een stabiel beeld zien, met aanvankelijk wat lichte prijsstijgingen terwijl in de eerste week van oktober de prijsdruk weer wat toenam. De prijs van pig iron is wat achtergebleven.

Teveel RVS Ook de RVS-markt lijkt uit het dal te kruipen, al blijft Europa nog wat achter. Net als op de staalmarkt staat de overcapaciteit (met name dankzij China) echter een stevige prijsverbetering in de weg. Gedurende het eerste halfjaar van 2013 werd weliswaar een nieuw productierecord gebroken, maar daarmee is de overcapaciteit alleen maar versterkt. Pas in de loop van 2014 wordt daarin verbetering verwacht. Het prijsniveau van RVS-schroot heeft wel geprofiteerd met een stijging van 5 procent of nog iets meer, ondanks een lichte daling van de nikkelprijs. n


05-11-13 14:10

metalen

marktanalyse Non-ferro

Pas op de plaats voor non-ferro prijzen In september en de eerste helft van oktober was sprake van een heel rustig prijsbeeld op de non-ferro markten. De meest positieve uitschieter vormde aluminium met een prijsstijging van nog geen 5 procent. De conclusie in de vorige editie van RMB, dat de algehele economische situatie voorzichtig lijkt te verbeteren maar dat hoge voorraden en overschotten een krachtig prijsherstel in de weg staan, geldt nog steeds. Afsluitdatum: 11 oktober 2013

Aluminium De driemaandsprijs van aluminium lag op 11 oktober op $1830 per ton en dat was bijna 5 procent hoger dan op 18 september, de afsluitdatum van de vorige editie van RMB. Aluminium was daarmee de meest positieve uitschieter onder de nonferro metalen. De LME-voorraden bleven dalen, hoewel heel bescheiden met een half procentje tot 5,3 miljoen ton. De driemaandsprijs van aluminiumlegering steeg ook tot $1800 per ton, alhoewel de stijging hier met minder dan 1 procent beduidend kariger was. De LME-voorraden daalden hier met 4 procent tot 61.500 ton. Na een terugval gedurende het eerste halfjaar lijkt de Chinese vraag naar aluminium sinds juli weer enigszins in de lift te zitten en ook in Duitsland begint de situatie te verbeteren. Bij onze oosterburen bestaat de overtuiging dat de opgaande lijn zich de komende maanden door zal blijven zetten en dat is in ieder geval hoopgevend.

Koper De driemaandsprijs van koper lag op 11 oktober op $7125 per ton en dat was 1,5 procent hoger dan medio september. De LME-voorraden daalden hier beduidend royaler met 12 procent tot 509.000 ton en dat is op zijn minst een veelbelovende ontwikkeling. De kopermarkt profiteert van een robuuste vraag vanuit China, met de energiesector voorop, terwijl ook de Amerikaanse markt zich positief heeft ontwikkeld. Volgens de meest recente cijfers van de International Copper Study Group (ICSG) overtreft de vraag inmiddels weer het aanbod, nadat gedurende het eerste halfjaar sprake was van een surplus. Over de verdere ontwikkelingen bestaat er ech-


44-45_mametalen.indd 45

ter nogal wat onenigheid. Terwijl men bij de Duitse kopergigant Aurubis vol vertrouwen is over de toekomst daar waarschuwen analisten bij Macquarie voor een terugval en opnieuw oplopende voorraden.

Zink Op 11 oktober lag de driemaandsprijs van zink op $1873 per ton, een winst van 2 procent in vergelijking met de maand daarvoor. De LME-voorraden stegen echter wel weer met een procentje tot 993.000 ton, nog net onder de magische grens van 1 miljoen. Volgens de International Lead & Zinc Study Group (ILZSG) vormt de groei van de Chinese vraag, met bijna 9 procent ten opzichte van vorig jaar, een van de belangrijkste steunpilaren onder de zinkmarkt. In Europa en Amerika is eveneens sprake van een stijgende lijn, maar daar blijft het groeicijfer beperkt tot een range van 3 à 4 procent. Dat ook de Chinese productiegroei zo rond de 9 procent ligt illustreert echter dat de situatie vrij labiel blijft. Een kleine rimpeling kan het evenwicht zomaar behoorlijk verstoren. Het wachten is nog altijd op een krachtig herstel van de staalmarkt, inclusief de vraag naar verzinkt staal, maar vooralsnog verloopt de opleving daar heel schoorvoetend.

Lood Ook de driemaandsprijs van lood steeg heel licht met een half procent tot $2073 per ton op 11 oktober. De LME-voorraden liepen hier eveneens licht op met 2 procent tot 237.000 ton, ten teken dat de balans nog fragiel is. Ondanks het feit dat de loodmarkt zich dit jaar mag verheugen op royale groeicijfers waar het de vraag betreft,

met de VS (+ 11 procent) en China (+ 9,5 procent) voorop. Zelfs Europa deed met 3,5 procent nog een redelijke duit in het zakje. Ook hier echter het beeld van een stijgende Chinese productie die de vraag overtreft. In die situatie zal dus wat moeten veranderen voordat er daadwerkelijk ruimte is voor een opleving van het prijsniveau.

Nikkel De driemaandsprijs van nikkel was op 11 oktober uitgekomen op $13.730 per ton, een winstje van een procent. De LMEvoorraden lieten een stijging zien met 5,5 procent tot 229.000 ton. Hoewel de RVSproductie zich positief ontwikkeld, met name dankzij China, weet de nikkelprijs daarvan maar mondjesmaat te profiteren als gevolg van een veel te snel gestegen aanbod. De verwachting is evenwel dat de aangekondigde maatregel van de Indonesische overheid, om per ingang van 2014 de export van onverwerkt nikkelerts te verbieden, voor een krapper aanbod zal zorgen en dat de situatie mogelijk zelfs kan omslaan in een tekort. Met name de Chinezen als grootste afnemers zullen naar alternatieven moeten zoeken voor de productie van hun RVS, bijvoorbeeld in de vorm van primair nikkel.

Tin De driemaandsprijs van tin is sinds de vorige editie van RMB met 3 procent gestegen tot $23.325 per ton op 11 oktober. De LME-voorraden daalden in dezelfde periode met 10 procent tot 12.800 ton. Ook op de tinmarkt kan de hiervoor genoemde Indonesische maatregel om de export van onverwerkt erts aan banden te leggen volgend jaar tot een krap aanbod leiden. n

45 05-11-13 14:10

Marktberichten Oudpapier

Is het jaar gelopen? Aan de vraagzijde naar oudpapier gebeurt momenteel niet zo veel en wat er gebeurt, is niet echt onverdeeld positief te noemen. Helaas. De Europese vraag blijft redelijk – volgens sommigen zelfs goed – maar het Verre Oosten wil nog maar niet echt loskomen. We zullen het er mee moeten doen. Wellicht krijgt de papierexpert die in september al voorspelde “het jaar is al gelopen” toch wel gelijk. Henk Meinen

Bedrijfsnieuws van Scherpenzeel, Puijfelik en ACN Van het bedrijvenfront was er wel degelijk nieuws. Zo maakte Scherpenzeel op 22 oktober bekend, dat de aandelen Scherpenzeel bv volledig zijn overgedragen door Rob van Scherpenzeel aan Egbert Vennik en Ruud Sondag. Scherpenzeel wil verder groeien als specialist in onder andere vertrouwelijke vernietiging, recall management, papier inzameling en recycling. Herwinning van grondstoffen, met behoud van kwaliteit, staat hierbij voorop, aldus het persbericht. Dat tussenzinnetje ‘met behoud van kwaliteit’ zal heel bewust zijn toegevoegd en refereert ook aan de prima reputatie van het bedrijf. Egbert Vennik neemt weliswaar de dagelijkse leiding in handen, maar Rob van Scherpenzeel blijft wel als directielid en als adviseur nauw betrokken bij de onderneming. Dat geldt zo vernamen wij ook voor meerdere functionarissen, zeker op key-functies. Dat lijkt ons een prima zaak, want markten vakkennis ligt niet zomaar voor het opra-

46 46-47_ma pap-tex.indd 46

pen. Het gaat om een specialistische en hoogwaardige professie, waarbij ook het hebben van een perfect netwerk evident is. Het is goed, dat dit soort kennis en bekwaamheden voor het bedrijf behouden blijven. Ook nieuws over Van Puijfelik in Breda. Volgens de krant De Stem maakt het bedrijf een doorstart onder de naam: Repaper Recycling. Om welke omvang het daarbij gaat is nu – 30 oktober – nog niet bekend. Wel is volgens het bericht het bedrijfspand in Breda weer open. Net voor het afsluiten van deze RMB bereikte ons het bericht, dat Niels van Binsbergen na elf ‘uitdagende jaren’- zoals hij zelf zegt- ACN Europe per 15 november gaat verlaten. Daarmee verdwijnt wederom een vertrouwd gezicht uit de oud-papierscene. Tenzij Niels in deze sector blijft natuurlijk, maar dat meldt het huidige persbericht niet. Teun Huizinga blijft als vertrouwd gezicht en ook Wade Schuetzeberg wordt voor contact genoemd. Keert hij daarmee terug in de Nederlandse oud-papierwereld? Wij wensen Niels veel succes en een fijne toekomst.

Euwid Euwid is overgestapt van prijzen voor oud-papier naar indexen. Daar zullen redenen voor zijn, maar vooral uit Duitsland vernemen wij kritische opmerkingen hierover. Euwid was decennialang de maatstaf op de Duitse markt, maar of dat zo blijft wordt door diverse experts in de (oud)papierbranche als onzeker aangemerkt. In Nederland en België verschijnt maandelijks – zoals velen van u ongetwijfeld weten- Marktberichten Oudpapier, waarin ook prijsindices zijn opgenomen. Uit betrouwbare bron vernemen wij, dat Marktberichten niet het voorbeeld van Euwid zal volgen en dat geldt ook voor de Duitse evenknie van Marktberichten te weten: Infobrief Alt Papier. Beide media blijven ook in de toekomst objectief en zo secuur mogelijk prijzen in bandbreedtes publiceren. Graag tot in december wanneer wij in RMB een jaaranalyse over de (oud)papiermarkt zullen opnemen van de hand van Mark Mijnster van PaperMarketing. n


05-11-13 14:10

papier/textiel

MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Alle seinen staan op rood Het valt niet mee in deze tijd om in textielrecycling werkzaam te zijn. Hoewel de inname goed is, helpen onze verhouding met Rusland en impopulaire maatregelen als invoerrechten en het vaak daarmee gepaard gaande ńon level playing field´ niet erg mee om de ´swung´ er in te houden bij textielrecycling.

AFSLUITDATUM 21 oktober 2013

Inzameling Het is niet verwonderlijk dat de aanvoer in september en oktober overvloedig is, dus de volumes zijn goed. Een echte opruiming van gedragen kleding en huishoudtextiel, de zogenaamde najaarsschoonmaak, kennen we niet meer maar toch wordt er verhoudingswijs veel meer kleding in deze periode naar de containers gebracht. De afzet naar de sorteerbedrijven of naar de exportkanalen vormt geen probleem. Wel een groot probleem is de prijs van het ingezamelde goederen voor de sorteerbedrijven en de kwaliteit die alleen maar verslechtert. Dat heeft tot gevolg dat de prijzen veel te hoog liggen in een kenterende markt. Het is duidelijk dat hier de wal het schip zal keren en waarschijnlijk. Naar verwachting vindt dat op niet al te lange termijn plaats.

Gedragen kleding Waar in het vorig marktbericht al voor werd gevreesd, is bewaarheid geworden. De definitieve kentering van een vraagmarkt naar een aanbodmarkt is een feit. Meer voorraad, met name in kostbare soorten als crème, verontrusten de sorteerders. Om nog maar te zwijgen over het onzekere van de invloed die de ruzie tussen Nederland en Rusland op de handel heeft. Rusland is een grote importeur van kleding geworden en zou nu veel winterkleding in moeten nemen. De eerste tekenen van gehalveerde orders doen het ergste vrezen. Waar nu al veel winterkleding naar Rusland onderweg moest zijn, kijken Nederlandse bedrijven tegen grote wintervoorraden aan. Tel daarbij op dat de invoerrechten aan de Russische grens per dag verschillen en u kunt het financiële plaatje invullen. Im-


46-47_ma pap-tex.indd 47

porteurs zijn veel duurder uit en de Russische importeur zal niet nalaten dit financiële verschil gedeeltelijk op het bordje van de Nederlandse exporteur neer te leggen. Onverwacht veranderen van invoerrechten (veelal hogere) vindt met de regelmaat van de klok plaats in oostelijk Afrika. De markten stokken daar dan en de focus wordt al snel verlegd op WestAfrika. Het gevolg laat zich raden: die markten daar worden vervolgens overspoeld met gedragen kleding en de prijs komt hevig onder druk te staan. Een fenomeen dat zich steeds nadrukkelijker manifesteert, is de export van Chinese, gedragen kleding naar het gehele Afrikaanse continent. Geen topkwaliteit maar toch zeer draagbaar en de maten zijn voor die landen vergelijkbaar en vormen dus geen belemmering. Een Chinese herenbroek wordt zo omgezet in een grote maat jongensbroek. Diverse markten kregen al signalen dat zekere Europese kwaliteiten sterk in prijs naar beneden moeten omdat de Chinese exporteur een veel lagere prijs berekent en grote hoeveelheden kan leveren.

De export van kleding naar Pakistan wordt ernstig belemmerd door een forse invoerrechtenverhoging. Al met al een stroeve markt en in de wandelgangen valt steeds meer het woord productieverlaging om te voorkomen dat de voorraden de pan uit rijzen.

Poetslappen en recycling De prijzen in de poetslappenhoek staan weer onder druk. Je vraagt je werkelijk af of het nog veel lager kan. Door de pittige productie van de laatste maanden is er meer dan genoeg grondstof op de markt. De recyclingmarkt en dan met name de export naar India wordt getroffen door een sterk gestegen Rupie in combinatie met hogere invoerrechten. Met betrekking tot ´flocking´ voor Engeland zijn we weer op het nivo aangekomen van bijbetalen. Je mag leveren maar de vrachtkosten zijn voor rekening van de exporteur die vervolgens slechts een paar eurocenten overhoudt aan zoń transactie. Een krankzinnige situatie maar doe je het niet, dan staat je pakhuis vol met soorten met recyclingkwaliteit. n

47 05-11-13 14:10

www.recyclingmagazine.nl geheel wd! vernieu

De zoekstructuur is nu nog eenvoudiger en overzichtelijker. Rubrieken als Nieuws, Dossier, Agenda, Bedrijvengids, Leveranciers en Recyclers, geven u 24 uur per dag de informatie die u zoekt. En natuurlijk elke dag actuele berichtgeving over de recyclingbranche. geheel vernieu wd!

De nieuwsbrief verschijnt iedere 2e en 4e week van de maand. Zo wordt u actief geattendeerd op het laatste nieuws. Ontvangt u nog geen nieuwsbrief van Recycling Magazine Benelux? Meld u gratis aan op www.recyclingmagazine.nl/ abonneren

en uw eig nieuws gen toevoe

De website is vernieuwd, maar u kunt uw eigen persbericht gratis blijven uploaden.

Uw be drij te vind f snel en in d e Bedrijv engids

U kunt nu nog meer bedrijfsgegevens onder de aandacht brengen via de Bedrijvengids. Informeer naar de mogelijkheden bij Lida Meyers, 088-2944738 of Fred Balduk, 088-2944741 Of ga direct naar www.recyclingmagazine.nl/bedrijvengids

i

Voor meer informatie kunt u terecht bij Fred Balduk, [email protected], 088-2944741 Lida Meyers, [email protected], 088-2944738

Neem een pakket en krijg een vignet Jansen Recycling Group www.jansengroup.com

ANDRIN Magnetic Systems www.andrin-magnets.com

KW Supply bv www.kwsupply.com

Aquaco BV www.aquaco.nl

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting www.stanley-labounty-benelux.com

MaTech BV www.matech.nl

TBK Equipment - TBK Group www.tbkgroup.com

MBH Bronneberg&Jegerings bv www.bronneberg.nl

Nihot Recycling Technology B.V. www.nihot.nl

Jansen Recycling BV www.ajansenbv.com

BIA bv www.bia-bv.nl

Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland www.kinshofer.nl

Precia-Molen, Breda www.preciamolen.nl

Bollegraaf Recycling Solutions www.bollegraaf.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BV www.verhoevenbv.com

Goudsmit Magnetic Systems BV www.goudsmit-magnetics.nl/ recycling.html

XTAC Analytical B.V. www.xtac.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V. www.schroothandel.info

Bakker Magnetics BV www.bakkermagnetics.nl

RST Tiel www.rst-tiel.nl

Renes Oud Papier BV www.renes.nl

BSF Expeditie B.V. www.bsf.nl

Geveke Technical Solutions www.geveke-technicalsolutions.nl

www.consystems.nl

HKS Scrap Metals B.V. www.hks.nl

www.ovurecycling.nl

LoTraCo www.lotraco.nl

Den Ouden Groep www.denoudengroep.com

installaties

Afzuigleiding met maalmolens DNP IMS Netherlands BV heeft voor het verkleinen en ontstoffen van folieafval gekozen voor een installatie van Herding Filtertechniek. Een bijzonderheid van de afzuiginstallatie is dat in de leidingen maalmolens zijn geïntegreerd om het folieafval te verkleinen.

Jos Verleg

D

NP IMS Netherlands BV (voorheen Sony Chemical), is een dochteronderneming van het Japanse DNP-concern, dat wereldwijd actief is in de productie van onder meer thermische transferfolie voor printers. De Nederlandse IMS-divisie (Information Media Supply) is in mei verhuisd van Badhoevedorp naar Haarlem, direct naast gelddrukker Johan Enschedé. Het is een toevalligheid dat DNP in Japan de yens drukt. DNP IMS Netherlands beschikt over machines die vanuit een grote rol polyethyleen transferfolie vele kleine folierolletjes snijden voor toepassing in printers. Bij de productie ontstaan lange foliestroken met een wasachtige laag, die op een verantwoorde manier moeten worden afgevoerd.

Het Herding Filter met stofemmer (rechts), met op de voorgrond (links) de transportventilator met het leidingwerk naar de separator (blauw). Op de achtergrond de perscontainer (zwart) die met een flexibel materiaal aan de separator is verbonden. Rechts achter bevindt zich de ventilator van het Herding Filter

Snijmolens De foliestroken van verschillende breedten worden direct boven de snijmachines opgezogen. De onderdruk van het afzuigsysteem wordt gegenereerd met behulp van een transportventilator met open waaier. Deze ventilator kan geen lange stroken verwerken, zodat deze eerst worden verkleind. Hiertoe zijn in de zuigleidingen snijmolens gemonteerd. Deze verkleinen de stroken tot lengten van circa 10 centimeter. Tijdens het productieproces wordt regelmatig ook een baan dwars uit de folierol gesneden, waarna de twee uiteinden direct weer aan elkaar worden bevestigd met een strook folie van een andere kleur. Ook deze baanstukken worden als afval afgevoerd. De afzuigpunten zijn voorzien van elektropneumatische afsluiters die door de productiemachines worden aangestuurd. Hiermee kan de afzuigcapaciteit laag

50 50_zuigleidingen.indd 50

worden gehouden, zodat energie wordt bespaard.

Separator Alle afval wordt getransporteerd naar een separator, waar het stof van de foliesnippers wordt afgescheiden. Voor een goede werking van deze separator is het van belang dat zich hierin een zogenaamd luchttechnisch nulpunt instelt. Dit houdt in dat er op het scheidingsvlak geen onder- of overdruk aanwezig is. Deze instelling kan worden geregeld met de ventilator, die de lucht door het filterhuis zuigt. Het stof gaat naar de vuileluchtkamer van het Herding Filter, dat is voorzien van polyethyleen sinterlamellen filterelementen. Deze starre filterelementen werken volgens het principe van de oppervlaktefiltratie; het stof dringt dus niet in de filterelementen.

Persluchtreiniging Bij de persluchtreiniging blijven de elementen vormvast en treedt geen slijtage op. Dit is ook een van de redenen geweest om weer voor Herding te kiezen, zegt Max Janssen, manager Technical Support van DNP. “De standtijd van deze elementen is bijzonder lang, waardoor DNP veel bespaart op het onderhoud en het wisselen van filterelementen. Daarnaast hebben de gesinterde filterelementen een zeer lage reststofemissie.” Het stof afkomstig uit het filter wordt in een stofemmer opgevangen en afgevoerd. De snippers worden in een perscontainer verzameld en regelmatig afgevoerd. De separator is boven de container opgehangen. Met behulp van slabben is een stofdichte verbinding tussen de separator en container gerealiseerd. n


05-11-13 15:32

Kwetsbaarheid De ijsbeer staat symbool voor de kwetsbaarheid van onze aarde. De aarde warmt op, ijskappen smelten in alarmerend tempo en de leefomgeving van de ijsbeer - en de mens - wordt bedreigd. CO2-uitstoot, wat ontstaat door verbranding van bijvoorbeeld dieselolie, is een belangrijke oorzaak van dit probleem. CO2-reductie Wist u dat het produceren van nieuwe metalen uit gerecyclede materialen aanzienlijk minder CO2 veroorzaakt dan productie uit primair materiaal zoals erts? Als bedrijf dragen we daarom bij aan minder CO2-uitstoot in de keten, en werken wij samen met u aan een wereld zoals die bedoeld is.

Nijmegenstraat 3-17 3087 CD Rotterdam T. +31 (0)10 - 491 13 70 F. +31 (0)10 - 429 81 08 [email protected]

www.jansengroup.com

JAN-133927_7_Adv_Recycling-magazine_NOV_3.indd 2

23-10-13 16:51

www.bollegraaf.com

Haal meer uit afval.

Single Stream MRF /Rhode Island Resource Recovery Corporation /VS

systeemintegratie voor de recyclingindustrie focus op ROI voor de klant laagst mogelijke voetafdruk wereldwijde service

turnkey oplossingen hoogste zuiverheid

meer dan 50 jaar ervaring

Neem voor meer informatie, of voor een bezoek aan een van onze referentieprojecten, contact op met onze verkoopafdeling via tel. +31 (0)596 654 356 of mail naar [email protected]. Balenpers /Gilgemyn Recycling /België

Paper & De-inking /Felip Vilella i Fils /Spanje

Bollegraaf Recycling Solutions is de handelsnaam van Bollegraaf Recycling Machinery bv en Lubo Systems bv.

BOL3027_Adv_RecyclingMagBenelux_Sol_230x300_okt_13.indd 1

14-10-13 13:31

Demarec en Dematrade. Boeiend Batterijcongres Dubrovnik. 47e jaargang - november nummer 7

Recommend Documents