De Tonero 25 HST bedient chauffeur op zijn comfortwenken. Een nieuwe heftruck, een nieuwe testchauffeur

Bedrijfsmagazine van Toyota Material Handling Belgium • editie 1/2014 TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Casestudy

Mango, avocado... veilig gelost met de Traigo!

Wordt u onze volgende testchauffeur? Kijk op pag. 16 en schrijf in!

Een nieuwe heftruck, een nieuwe testchauffeur

De Tonero 25 HST bedient chauffeur op zijn comfortwenken • En ook.... Zeker van uw wisselstuk! • De nieuwe BT Levio P-serie • Huur onze heftrucks • THN_0114_001_COV_COVER_KVD.indd 1

25/04/14 15:26

edito/inhoud 2

4

UPGRADE De nieuwe BT Levio P-serie onder de loep...

6

NEWS Li-iontechnologie: één enkele batterij volstaat, zelfs bij werken in shiften!

28 M ay 2014

7

ONDERDELEN Monteer deze onmisbare accessoires op de E-bar

13 Ju n 2014

8

CASESTUDY Ananas, lychees, mango’s en ander exotisch lekkers in goede handen met TMHBE

DE SMARTPHONE-START LogistIQ plukt drie items uit de mobiele agenda van onze Managing Director.

Su n M on 09:00

19 mei

Vandaag start CeMAT 2014, Europa’s grootste logistieke vakbeurs. Als een van de drie grootste standhouders op deze beurs, zal Toyota een reeks nieuwe producten in primeur aan de bezoekers voorstellen! Een aantal van deze nieuwe producten vindt u alvast ook in dit bedrijfsmagazine terug!

CeMat 2014 Hannover Messe Hannover

Wen 14:00

Meeting maga zijnstellingen Sa nder Aerts en Philip Van Oevelen Wilrijk

Fr i 09:30

18 M ay 20 14 19 M ay 2014

Levering BT Lev io P Wilrijk

28 mei Meeting met Philip Van Oevelen en Sander Aerts over magazijnstellingen. Stellingen vormen een essentieel onderdeel van magazijnen en dus was het voor ons een logische stap om deze vanaf nu ook zelf aan te bieden. Dit maakt dat u voortaan bij ons terecht kunt voor vrijwel alle schakels in het intern transportproces. 13 juni

Vandaag komt de eerste demoversie van de gloednieuwe elektrische pallettruck BT Levio P toe in ons kantoor te Wilrijk. Naar verluidt rijdt deze truck erg comfortabel en snel en bovendien blijkt hij tijdens het rijden ook erg stil te zijn. Ik ben alvast benieuwd om hem eens uit te proberen!

Ik wens u veel leesgenot! Met vriendelijke groeten,

11

NEWS Toyota als een van de grootste standhouders op CeMAT

12

SERVICE Dankzij onze klantendienst bent u zeker van uw stuk!

15

DESIGN De Finse ‘bubo’ valt in de prijzen

16

TESTRIT Steven Hermans stapt van zijn Harley-Davidson en test de nieuwe Tonero 25 HST

19

IQ MAGAZIJN Vertrouw nu ook op ons voor uw magazijnstellingen

20

HUUR MIJ Onze huurvloot staat voor u klaar...

Colofon Verantwoordelijke Uitgever: Luc Smeets, 03/820.76.00 LogistIQ is een realisatie van

, Sanoma

Content Marketing Belgium nv, Stationsstraat 55, 2800

Luc Smeets

Mechelen • Tekst: Dirk Willemen en Thomas Verheyen

Managing Director Toyota Material Handling Belgium

• Foto’s: Sven Van Baarle en Dirk Willemen

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

THN_0114_002_REG_EDITO_JVK.indd 2

25/04/14 15:27

Brussel, dinsdagochtend 8 april 2014, 2u30 Een van de twee Toyota Traigo driewielvorkheftrucks plukt de vruchten bij onze klant! Het exotisch fruit komt letterlijk van Afrika tot in Amerika en wordt hoog en droog bewaard in een uitgekiend magazijnsysteem met verschillende temperatuurzones. Wie brengt al dat lekkers tot op uw ontbijtbordje? Lees de casestudy op pagina 8!

THN_0114_002_REG_EDITO_JVK.indd 3

25/04/14 15:28

upgrade 4

Grootse prestaties. Kleine afmetingen.

D

e nieuwe BT Levio P-serie is verkrijgbaar in drie uitvoeringen. Daarmee doet hij één versie beter dan zijn voorganger, die leverbaar was met een maximale capaciteit van 2.000 kg of 2.400 kg. Voortaan zijn een LPE200, LPE220 en LPE250 beschikbaar. Dat laatste model, met een maximale capaciteit van 2.500 kg, haalt een topsnelheid zonder last van 12,5 km/u. In geladen toestand ligt zijn maximale snelheid bij 11 km/u. Daardoor is de LPE250 de snelste pallettruck die momenteel op de markt verkrijgbaar is.

productiviteit. Zijn beperkte afmetingen staan immers borg voor eenvoudig manoeuvreren op plaatsen waar weinig ruimte is in het magazijn. Daarnaast werden ook zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid verder geoptimaliseerd. Dat gebeurde onder meer door een eenvoudigere toegang tot de cruciale onderdelen van de machine mogelijk te maken, zodat het onderhoud van de LPE voortaan sneller en eenvoudiger kan verlopen. Bovendien bestaat de nieuwe LPE uit minder onderdelen dan zijn voorganger.

Compacter dan ooit

Opklapbare zijbeugels

De BT Levio P-serie maakt niet alleen indruk met zijn hoge snelheid. Het compacte design van deze machine heeft eveneens een positieve impact op zijn

De nieuwe LPE-pallettruck is standaard uitgerust met zeer gebruiksvriendelijke ‘one-touch’ opklapbare zijbeugels. U kunt echter ook opteren voor de vernieuwde, geïntegreerde zijwanden, waarbij de chauffeur volledig beschermd wordt. Zij worden steeds geleverd in combinatie met een korte stuurarm en een sensor op het platform, die ervoor zorgt dat de truck stopt wanneer de voet van de chauffeur zich buiten de contouren van het platform bevindt. Deze veiligheidsvoorziening bevordert uiteraard het welzijn van de bestuurder van de machine.

oud l mode

EXPERT

Het neerklapbare platform werd ooit bedacht en ontwikkeld door BT. Het werd maar wat graag overgenomen door andere producenten van magazijntrucks die gericht zijn op intensief horizontaal transport. Met de nieuwe BT Levio P zet BT ook vandaag opnieuw de standaard binnen dit segment.

Caroline Huys Sales Engineer

De ontwerpers van de Levio P hebben niet enkel oog gehad voor de buitenkant. Wat onder de motorbehuizing evolueerde, is eveneens indrukwekkend. Dit resulteert in een productieve truck die comfortabel en veilig rijdt. En dat met een aangename acceleratie en een hoge rijsnelheid. Bovendien rijdt de LPE zeer stil. Tot slot dragen ook de standaard aanwezige handige opbergvakken bij tot de hoge graad van ergonomie van dit toestel.

Cijfers die indruk maken op Caroline: • We bieden voortaan drie modellen (LPE200/220/250) aan in plaats van twee. • De maximale rijsnelheid van het basismodel LPE200 bedraagt 10 km/u. Bij het vorige model was dat 8,5 km/u. • De nieuwe truck gebruikt zijn energie efficiënter en er zijn meer batterijcapaciteiten beschikbaar van 225 Ah tot 600 Ah.


THN_0114_004_REG_UPGRADE_JVK.indd 4

25/04/14 15:29

nieuw l mode

De hoogte van de stuurarm kan worden aangepast door één druk op de knop

TECHNISCHE INFO • 3 modellen met capaciteiten van 2 tot 2,5 ton • Topsnelheid 12,5 km/u • Batterijcapaciteit tot 600 Ah • Snelheidsreductie in bochten • Brede keuze aan beschermmogelijkheden • Ook beschikbaar met li-ionbatterij

‘One-touch’ opklapbare zijbeugels

Het design oogt erg modern

Verschillende platformen beschikbaar, waaronder een ‘flip-down’ en een ‘stay-down’ platform

Het compacte ontwerp verhoogt de productiviteit

DE 3 TROEVEN

De Levio P leent zich uitstekend voor het laden en lossen van vrachtwagens

THN_0114_004_REG_UPGRADE_JVK.indd 5

1

2

De ruggensteun biedt extra comfort en veiligheid voor de bestuurder

3

De afmetingen van de BT Levio P zijn erg compact, waardoor men in krappe ruimtes toch uiterst eenvoudig kan manoeuvreren

25/04/14 15:30

news 6

LI-IONTECHNOLOGIE MAAKT BATTERIJWISSELEN OVERBODIG Het is een bekend probleem... Voertuigen of machines met conventionele loodzuurbatterijen die in twee of meer ploegen worden ingezet, redden het vaak niet met één batterij. Batterijen wisselen kost echter tijd en geld. Bovendien moet men ook investeren in bijkomende batterijen, wat de kosten van uw logistiek park alleen maar in de verkeerde richting doet evolueren. De li-iontechnologie biedt vandaag echter een pasklaar antwoord op dit probleem.

Toyota heeft zijn li-ionbatterijen uitvoerig onderworpen aan praktijktesten bij klanten die werken in meerdere shiften. Uit die testen blijkt dat één enkele lithiumionbatterij volstaat voor zware toepassingen in een ploegenstelsel. Bovendien duurt het slechts één uur om een batterij volledig op te laden. TMHE’s assortiment van door een li-ionbatterij aangedreven trucks omvat low level orderpickers en pallettrucks. De lithiumionbatterij van Toyota verbruikt 30% minder elektrische energie. De batterijen gaan tot drie keer langer mee dan conventionele loodzuurbatterijen. Meer informatie op www.toyota-forklifts.be

COMPACTE N-SERIE WINT IF AWARD De gloednieuwe instaande industriële trekkers van de BT Movit Nserie hebben de iF Design Award gewonnen. Dat danken zij aan hun uitzonderlijk ontwerp. De trucks uit de N-serie hebben een maximale trekcapaciteit van 1,5 ton en zijn beschikbaar met een ruime keuze aan lastdragers.

Bekijk een filmpje op ons YouTube-kanaal: www.youtube. com/toyotamhbelgium

HET CIJFER

88% First Fix 88%

Om de servicekwaliteit te bewaken, evalueert Toyota Material Handling al zijn service-interventies. Daaruit blijkt dat gemiddeld in 88% van de gevallen de problemen van de klant na één interventie van de onze servicemonteur opgelost zijn. Meer informatie vindt u op www.toyota-forklift-services.be

THN_0114_006_REG_NEWS_KVD.indd 6

EERSTE DUURZAAMHEIDSRAPPORT BINNEN EUROPESE INTRALOGISTIEK TMHE heeft als eerste bedrijf binnen de Europese intralogistieke sector een duurzaamheidsrapport gepubliceerd. “Dat rapport helpt ons om intralogistieke uitdagingen samen beter te begrijpen en aan te gaan”, aldus Tom Schalenbourg, Directeur Sustainable Development. Vraag het rapport op via [email protected]

25/04/14 15:36

onderdelen 7

E-bar accessoires = comfort + efficiëntie

M

agazijntrucks van BT kunnen uitgerust worden met een E-bar. Die montagerail is ideaal om randapparatuur zoals schrijftafels en krimpfoliehouders op te bevestigen. De E-bar kan overigens ook een stroomaansluiting bevatten voor bijvoorbeeld pc’s, radio, dataterminals en barcodescanners. De E-bar biedt plaats aan zowat alle denkbare randapparatuur voor magazijntrucks. Vooral in combinatie met de handige accessoires die TMHBE aanbiedt voor gebruik in combinatie met de E-bar.

LogistIQ zet de mogelijke accessoires voor u op een rijtje:

DE E-BAR KAN OP VOLGENDE MACHINES WORDEN AANGEBRACHT: • Elektrische pallettrucks: BT Levio W-, P- en R-serie (met uitzondering van LWE130 en LWE140) • Elektrische stapelaars: BT Staxio W-, P- en R-serie (met uitzondering van HWE100/S en RWE120) • Reachtrucks*: BT Reﬂex N-, R- en E-serie • Smallegangentrucks*: BT Vector R-serie • Orderverzameltrucks: BT Optio L-, M- en H-serie (met uitzondering van OME100/W) • Industriële trekkers: BT Movit S-serie * standaard op toestel aanwezig

SCANNERHOUDER

SCHRIJFTAFEL

HOUDER VOOR KLEINE ITEMS

De scannerhouder, die geschikt is voor de meest gangbare scannermodellen, kan eenvoudig op de E-bar worden bevestigd. Een comfortabele plaatsing van de scanner dicht bij de bestuurder vergemakkelijkt het scannen en zorgt ervoor dat het werk efﬁciënter wordt uitgevoerd.

De schrijftafel kan rechtstreeks of via een verstelbaar kogelscharnier op de E-bar worden gemonteerd. Het papier wordt op zijn plaats gehouden met behulp van een paperclip bovenaan de houder. De bediener kan gemakkelijk bij het schrijfblad en de positie is eenvoudig te verstellen.

De houder voor kleine items helpt u kleine voorwerpen zoals pennen, nietmachines, mobiele telefoon,... bij het werken met de pallettruck niet langer kwijt te raken.

Op www.toyota-forklift-services.be vindt u ook onze andere accessoires zoals de brandblusserhouder, de krimpfoliehouder, de montagebeugels, de pc-/toetsenbordhouder en het stopcontact.

MEER INFO OVER DE E-BAR? Diether Van Der Ra uwelaert Parts Manager [email protected] ustries.eu 03/820.76.00


THN_0114_007_REG_PARTS_JVK.indd 12

25/04/14 15:39

casestudy 8

Heftrucks zijn onmisbaar bij gebrek aan loskades Jurgen De Witte, Star Fruit Company

Star Fruit Company is gespecialiseerd in overzeese zogenoemde ‘off season producten’. Het bedrijf voert groente- en fruitsoorten in, wanneer die in Europa niet beschikbaar zijn. Het rekent daarvoor op Toyota-heftrucks en BT-magazijntoestellen.

O

nze producten komen uit Afrika, Amerika en het Midden-Oosten en onze grootste handelspartners zijn Kenia, Zuid-Afrika, Thailand, Peru en Vietnam”, opent Jurgen De Witte van Star Fruit Company. Exotisch fruit vormt het overgrote gedeelte van de producten. 60% van de ingevoerde producten gaat naar grootwarenhuizen en 40% is bestemd voor groothandels. “Vroeger aten mensen enkel fruit en groenten die op dat moment in België geteeld werden. Daar-

na wilde men een heel jaar lang zijn favoriete groente of fruit blijven eten en zorgden bedrijven als wij voor de import ervan. Vandaag is dat nog altijd zo, alleen zijn de kwaliteitsvereisten die aan die ingevoerde producten gesteld worden, op hetzelfde niveau gekomen als bij dat wat hier geteeld wordt. Bovendien trachten wij zelf die kwaliteit ook mee op te drijven. Zo staan wij ook in voor het afrijpen van avocado’s en mango’s in een speciale kamer waar we gas aan het fruit toevoegen of de temperatuur

Dankzij TMHBE is het voor ons mogelijk om zo weinig mogelijk tijd, energie en geld in ons magazijnmaterieel te investeren.

Jurgen De Witte

geleidelijk opdrijven. Bedoeling is dat de klant het fruit in de winkel mee kan nemen en ’s avonds meteen kan consumeren, zonder het eerst nog te moeten laten rijpen”, vervolgt Jurgen De Witte. Star Fruit Company probeert tot slot ook

in te spelen op eventuele nieuwe eetpatronen. “Dat gebeurde eerder al bij de opkomst van het wokken, maar nu proberen we bijvoorbeeld bakbananen, cassave en yam te lanceren, die een alternatief kunnen vormen voor aardappelen”, aldus nog Jurgen De Witte.

Dagelijkse zendingen Dagelijks komen zendingen met vrachtwagens toe vanuit Schiphol, Zaventem en Charles de Gaulle in Parijs. Daarnaast ontvangt Star Fruit Company ook containerzendingen uit de havens van Antwerpen en Rotterdam. “De activiteit begint hier rond 2 uur ’s nachts, wanneer de trucks en de containers met heftrucks gelost worden. Bij gebrek aan loskades op de versmarkt van Brussel, zijn onze heftrucks onontbeerlijk”, zegt Jurgen De Witte. De producten die aankomen, zitten een dag eerder al in het magazijnsysteem, zodat alle producten ook in de juiste temperatuurzone gelost kunnen worden. “Om vier uur in de ochtend begint hier ‘in de gang’ de verkoop. Tegenwoordig komen alleen de groothandelaars nog in de gang kopen. De supermarktketens worden immers beleverd vanuit Starpack in Mechelen,


THN_0114_008_REG_CASE_KVD.indd 8

25/04/14 15:41

VAN AFRIKA TOT IN AMERIKA...

A. DE WITTE GROEP Star Fruit Company is een onderdeel van de A. De Witte Groep, waartoe ook Central Fruit behoort, dat gespecialiseerd is in Europese groenten en fruit en citrus en hard fruit vanuit Zuid-Afrika en Argentinië. Beltran is dan weer gespecialiseerd in Zuid-Afrikaans citrus en hard fruit, Italiaanse groenten en fruit en heeft ook een eigen notenafdeling. Naast de drie importbedrijven beschikt de groep met onder meer Lejeune (Spaanse groenten), Frudicom en Vawi (twee specialisten in leveringen aan grootkeukens) nog over regionale bedrijven.


Star Fruit Company importeert groenten en fruit vanuit alle hoeken van de wereld. Ieder land heeft daarbij zijn eigen specialiteiten: • Kenia: boontjes, passievruchten en sluimererwten • Zuid-Afrika: avocado’s, lychees en steenfruit • Costa Rica: ananas • Peru: avocado’s, mango’s en asperges • Thailand: minimaïs, groene pepers, citroengras • Vietnam: minimaïs, groene pepers, citroengras

25/04/14 15:41

casestudy 10

dat ook tot onze groep behoort. Wij hebben hier niet meer de plaats om ook dat vanuit Brussel te organiseren”, vertelt Jurgen De Witte.

Gamma van a tot z Toyota heeft een bijzonder groot gamma. “Zo hebben wij steeds de juiste machine en is het voor ons mogelijk om zo weinig mogelijk tijd, energie en geld in ons magazijnmaterieel te investeren”, stelt Jurgen De Witte. Zowel de Traigo 80 als de Traigo 48 draaien vlot mee in en rond de magazijnen van Star Fruit Company. De vierwielers, die buiten worden ingezet, zijn voorzien van een gesloten cabine, terwijl binnen de driewielers hun werk doen. “Binnen verkiezen wij de wendbare driewielers met aangepaste mast, zodat zij ondanks de relatief lage doorrijhoogte toch tot 5,5 meter hoogte kunnen heffen”, legt Jurgen De Witte uit. De elektrische pallettrucks zijn zowel met als zonder platform uitgevoerd. De toestellen met platform worden gebruikt voor het laden en lossen, die zonder platform worden dan weer ingezet waar weinig werkruimte voorhanden is.

Kiezen voor zekerheid

De vrachtwagens worden op de parkeerplaats met de vorkheftrucks geladen

Toyota stelt voor onze vorkheftrucks een preventief onderhoudscontract op. Zo kopen wij zekerheid. STAR FRUIT COMPANY De logistieke vloot van Star Fruit Company bestaat uit: • 4 80 volt Traigo vierwielheftrucks die buiten gebruikt worden • 3 driewielvorkheftrucks, waaronder 2 48 volt Traigo’s • 1 orderpicker die tot op het eerste niveau kan werken • 10-tal elektrische pallettrucks met en zonder platform

De Toyota Traigo 80, die buiten wordt ingezet, is voorzien van een cabine

Star Fruit Company kiest bij de vorkheftrucks voor een huurcontract op vijf jaar met servicecontract. De elektrische handpallettrucks worden gewoon aangekocht. “Toyota stelt voor onze vorkheftrucks een preventief onderhoudscontract op. Zo kopen wij zekerheid en kennen wij het kostenplaatje vooraf van a tot z. Bovendien is TMHBE hier goed ingeburgerd, zodat wij zeker zijn dat zij steeds de perfecte oplossing voor de specialisten van de versmarkt kunnen leveren”, besluit Jurgen De Witte. De driewieler Toyota Traigo 48 heft tot 5,5 meter hoogte



25/04/14 16:02

news 11

BEURZEN Toyota een van grootste standhouders op CeMAT Toyota Material Handling mag uiteraard niet ontbreken op Europa’s grootste logistieke vakbeurs CeMAT 2014 in Hannover. Met 1.000 m² aan vloeroppervlakte en een groot buitenterrein beschikken we in Paviljoen 32 over een van de drie grootste standen op de beurs. CeMAT vindt plaats van 19 tot en met 23 mei 2014.

Meer informatie op: www.toyota-forklifts.be/cemat

BT HIGH LIFTER VERNIEUWD De handbediende HHM100 handpallettruck en de HHL100, zijn elektrische tegenhanger, zijn zopas grondig vernieuwd. Deze hoogheffende BTmodellen hebben een hefhoogte van 80 centimeter en kunnen eveneens als werktafel worden gebruikt. Een groter batterijvermogen is slechts een van de vele troeven van deze volledig vernieuwde handpallettrucks. Voor meer informatie kunt u terecht bij Mieke Meyers op 03/820.76.10 of [email protected]

VOLLEDIGE CONTROLE OVER UW VLOOT DANKZIJ EEN MOBIELE APP! Het Toyota I_Site vlootbeheersysteem kan vanaf nu beheerd worden vanaf uw mobiele telefoon. TMH biedt voortaan immers een app die cruciale informatie over uw vloot verzamelt. Aanrijdingen of defecten aan een truck bijvoorbeeld worden daardoor meteen via uw smartphone gemeld. Zo bewaart u zelfs op afstand de volledige controle over uw vloot! Contacteer Philip Van Oevelen op 03/820.76.15 of philip.vanoevelen@ be.toyota-industries.eu

PEOPLE TALK Ons bedrijf heeft recent afscheid genomen van After Sales Director Tony Huybrechts en Fleet Manager Robert Van Camp. Zij doen dat na respectievelijk 35 en 46 jaar trouwe dienst en kunnen nu van hun welverdiend pensioen gaan genieten.

Tony Huybrechts

Tony zal worden opgevolgd door Director Service & Business Solutions Steve Vercammen. Robert geeft de fakkel door aan Fleet Manager Carlos Kiekens. Steve Vercammen

THN_0114_011_REG_NEWS_KVD.indd 11

Robert Van Camp

Carlos Kiekens

25/04/14 15:44

service 12

Zeker van úw stuk! De inzetbaarheid van uw magazijnmaterieel is uw belangrijkste zorg. Een goed geoliede servicemachine vormt daarvoor de beste garantie...

DAG 1 14u00 De Dockx Group bestelt bij de dispatcher van Toyota Material Handling Belgium een filter van een BT Reflex reachtruck. 16u05 De bestelling komt binnen bij het Toyota Logistics Center in Wilrijk. Benny, die vandaag de kleinere onderdelen uit de rekken en lades pickt, is de eerste die de bestelling onder ogen krijgt. Naast de telefonische bestellingen van klanten worden ook alle bestellingen die de monteurs vanaf hun terminal doen, 3 tot 4 keer per dag gesynchroniseerd. 16u07 Zijn collega Geert, die instaat voor het picken van de zware wisselstukken, die niet passen in de speciale TNT-box, ziet op zijn computerscherm de bestellingen van grote onderdelen. Ook hij gaat aan de slag in het 1.300 m² grote wisselstukkenmagazijn, waarin meer dan 94% van alle onderdelen van Toyota Material Handling te vinden zijn. 16u15 Terwijl Benny begint met het picken van de kleinere onderdelen in de rekken en de schuiven... ... haalt Geert met zijn reachtruck de zware onderdelen uit de rekken en verpakt ze nadien apart. 16u27 Ieder onderdeel wordt nog een keer gecontroleerd en geteld.


THN_0114_012_REG_SERVICE_KVD.indd 12

25/04/14 15:46

14u00

16u05

16u07

16u15

16u18

16u22

16u27

16u50

17u15


25/04/14 15:47

service 14

16u50 De gepickte onderdelen worden verdeeld over de verschillende TNTboxen. 17u15 Alle boxen staan netjes op pallets gestapeld te wachten op de vervoerders die ze naar het DC van TNT in Mechelen brengt. Daarna worden ze met een bestelwagen tijdens de nacht geleverd in de bestelwagen van iedere monteur.

DAG 2 08u00 Monteur Mil stapt in en begeeft zich naar zijn eerste klant van de dag.

08u00

08u15

08u25

08u27

08u35

08u38

08u15 Amper een kwartiertje later neemt hij zijn TNT-box al uit de bestelwagen. 08u25 Mil haalt de filter uit de reachtruck en vindt in zijn box alles wat hij nodig heeft voor de vervanging ervan. 08u30 Wat op die manier kinderspel is... ... en amper vijf minuten later wandelt Mil naar buiten. 08u38 De klant kan opnieuw aan de slag met zijn BT Reflex.

08u30

Dirk Bruers, Field Service Manager, 03/820.76.00, [email protected] TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM


25/04/14 15:48

design 15

Fins duo wint Design Competition met ‘Bubo’ 1ste prijs Nea Kosonen en Elisa Määttänen

2de prijs Thomas Jankauskas

In mei 2013 lanceerde TMHE voor de eerste keer een ontwerpwedstrijd. Daarin konden Europese studenten vormgeving en zij die in 2013 waren afgestudeerd een ontwerpvoorstel indienen voor een nieuwe industriële trekker.

V

oor de eerste prijs heeft TMHE twee winnaars gekozen: Nea Kosonen en Elisa Määttänen, die Industrial Design studeren aan de Turku University of Applied Sciences in Finland. Zij overtuigden de jury met de originaliteit en gebruiksvriendelijkheid van hun gezamenlijke ontwerp, dat de naam ‘Bubo’ draagt. Het ontwerp van hun industriële trekker werd vooral gewaardeerd omdat het

dankzij een lage instap en telescopische stuurarm aangepast kan worden aan bestuurders van verschillende grootte. Het Finse duo toonde ook de gedrevenheid en het vermogen om hun oorspronkelijke schets te verbeteren en aan te passen na de eerste feedback van de jury. De tweede prijs ging naar Thomas Jankauskas, student Transportation Design aan de hogeschool Pforzheim in Duitsland.

3de prijs Mohammad Moradi

Tot slot werd de derde prijs toegekend aan Mohammad Moradi, student Produktdesign aan de Kunsthogeschool Berlin-Weissensee, eveneens in Duitsland. De winnaars Nea Kosonen en Elisa Määttänen keerden naar huis met een cheque ter waarde van 4.000 euro.


THN_0114_015_REG_DESIGN_JVK.indd 15

25/04/14 15:49

testrit 16

De Tonero 25 HST combineert gebruiksgemak en comfort! Steven Hermans, CNC-machinebediener en vorkheftruckchauffeur bij Henco

Toyota brengt met de Tonero HST zijn eerste vorkheftruck met hydrostatische aandrijving op de markt. Hij erft alle goede eigenschappen van de huidige Tonero, maar kan voortaan dus ook met twee pedalen bediend worden.

O

nze testrijder van dienst, Steven Hermans uit Mol, mocht als een van de eersten de nieuwe Tonero 25 HST aan de tand voelen en hem vergelijken met de traditioneel aangedreven Tonero 25. Als rechtgeaarde aanhanger van de vorkheftruck met koppelomvormer en drie pedalen, was het even wennen toen de 41-jarige Steven voor het eerst achter het stuur van de Tonero 25 HST kroop.

Even wennen ‘Als je gewoon bent van met drie pedalen te werken en je rijrichting te bepalen met een hendel, is het even aanpassen als je plots met een heftruck met hydrostatische aandrijving het magazijn in mag en voor- en achteruitrijden bepaald wordt door de pedaal die je indrukt. Maar eens je alles goed en wel

hebt kunnen uitproberen, ben je algauw in de wolken met deze Tonero 25 HST. Je krijgt immers alle kwaliteiten van een Toyota-heftruck nu ook in een uitvoering met twee pedalen’, zegt Steven Hermans.

Voorkeur van de chauffeur Iedere chauffeur heeft zijn eigen voorkeuren als het op de besturing van zijn vorkheftruck aankomt. Toyota speelt daar nu volop op in met de Tonero HST en biedt op die manier voor alle klanten

een perfecte magazijnoplossing aan. “Wie een krachtige acceleratie gekoppeld wil zien aan een al even krachtige motorrem, wordt met deze Tonero HST op zijn wenken bediend. Zodra je het gaspedaal ook maar een beetje lost, voel je dat de truck begint te remmen... Bovendien wissel je heel snel van rijrichting en worden de liften rijbeweging eigenlijk van elkaar losgekoppeld. Daardoor kun je de vorken liften, zonder dat je gas hoeft te geven. Als je dat anders gewend bent, komt dat wel wat verrassend over”, geeft Steven Hermans toe.

Tonero HST: van 2 tot 3.5 ton Toyota biedt zijn nieuwe Tonero met HST-aandrijving in een eerste fase aan in uitvoeringen van 2 tot 3.5 ton. De Tonero met traditionele koppelomvormer is beschikbaar met capaciteiten van 1.5 tot 8 ton. In de toekomst zal het Tonero-aanbod in HST-uitvoering nog worden uitgebreid.


THN_0114_016_REG_TESTRIT_KVD.indd 16

25/04/14 15:52

WORDT U NA STEVEN ON Z TESTCHAUFFEU E R?

Steven stelde zich kandidaa t om een van onze nieu we toestellen te testen en zijn bevindinge n te delen in Lo gistIQ. Iets voor u? St uur een mailtj e naar [email protected] yota-industrie s.eu met vermelding ‘testrijder’. Sn el zijn is de bood schap!

GEPASSIONEERD DOOR ALLES OP WIELEN

Zodra je het gaspedaal ook maar een beetje lost, voel je dat de truck begint te remmen.


Steven Hermans werkt al meer dan 10 jaar bij buizenfabrikant Henco uit Herentals. “In ons bedrijf moet je een beetje flexibel zijn, vandaar dat ik als bediener van een CNC draaien freesmachine ook met de vorkheftruck rijd wanneer er vrachtwagens geladen of gelost moeten worden bij Henco of wanneer er ander magazijnwerk is”, legt Steven Hermans uit. Steven rijdt eigenlijk al heel zijn leven lang met tractoren, bulldozers, minigravers en heftrucks. “Ik ben een beetje gepassioneerd door alles wat wielen en een motor heeft”, bekent de man, die op zijn blinkende Harley-Davidson kwam aanrijden bij het magazijn van Training Solutions in Grobbendonk (www.trainingsolutions.be).

25/04/14 15:52

testrit 18

Ik ben ervan overtuigd dat Toyota nu twee evenwaardige oplossingen in huis heeft, die iedere chauffeur zullen kunnen bekoren.

Kenmerken Tonero met koppelomvormer: - Krachtige acceleratie - Erg soepel rijden - Zacht en gecontroleerd remmen - Rij-ervaring die aanleunt bij autorijden Voorwaarts langs een slalomparcours...

Kenmerken Tonero met hydrostatische aandrijving: - Krachtige acceleratie - Remmen door lossen van pedaal - Snel omschakelen van rijrichting - Stoppen op hellingen

Aan elkaar gewaagd Het duurde even voor Steven zich in zijn rol van testrijder had ingeleefd. “Ik rijd ook niet iedere dag met een gloednieuwe machine, die op alle vlakken tot de beste in zijn categorie mag worden gerekend”, wist hij daarover achteraf te vertellen. “Ik ben ervan overtuigd dat Toyota nu twee evenwaardige oplossingen in huis heeft, die iedere chauffeur zullen kunnen bekoren”, concludeert Steven Hermans.

Het heffen en dalen van de vorken gebeurt bij de Tonero HST motoronafhankelijk

... en ten slotte achterwaarts slalommen!

Surf voor meer testritten en ander heftrucknieuws naar www.forklift-driversclub.be

De HST pakt uit met bijzonder krachtige acceleraties



25/04/14 15:53

IQ magazijn 19

Gamma TMHBE rekt uit!

TMHBE staat al jaren voor een uiterst volledig gamma magazijnmaterieel. Vanaf nu kunt u er echter ook terecht voor magazijnstellingen. Het gamma bestaat onder meer uit een reeks conventionele stellingen, systemen met een hoge opslagdichtheid en systemen voor niet-gepalletiseerde goederen.

S

tellingen vormen een essentieel onderdeel van magazijnen. Het was dan ook een logische stap voor TMHE om ze vanaf nu zelf aan te bieden. Daardoor kunt u voortaan bij ons terecht voor alle schakels in het intern transportproces, die daardoor nog beter op elkaar afgestemd kunnen worden. Uiteraard vaart ook de veiligheid in het magazijn wel bij de keuze van één leverancier die voor u het totaalpakket levert.

Conventionele stellingen Dit is een standaard oplossing voor de opslag van lasten en goederen met tal van voordelen. De bepaling van de rekhoogte, gangbreedte en andere factoren wordt perfect afgestemd op de capaciteit van uw heftrucks, hoogte van uw magazijn en pallettype.

THN_0114_019_REG_MAGAZIJN_JVK.indd 19

Systemen met een hoge opslagdichtheid Deze magazijnstellingen zijn ontworpen voor moderne behandeling van goederen en stelt het optimaliseren van opslagruimte centraal. Systemen met een hoge opslagdichtheid zijn geschikt voor verscheidene toepassingen.

EEN OVERZICHT VAN HET VOLLEDIGE AANBOD OP HET VLAK VAN MAGAZIJNINRICHTING: 1. Conventionele stellingen 2. Systemen met een hoge opslagdichtheid • Inrijstellingen • Palletdoorrolstellingen • Push-backstellingen • BT Radioshuttle • Verrijdbare palletstellingen 3. Systemen voor goederen die niet gepalletiseerd zijn • Draagarmstellingen • Legbordstellingen • Grootvakstellingen • Doosdoorrolstellingen voor orderverzamelen

Systemen voor niet-gepalletiseerde goederen Naast magazijnstellingen voor de opslag van pallets, omvat ons gamma ook een reeks systemen die geschikt zijn voor opslag van niet-gepalletiseerde goederen. Dit om te kunnen voldoen aan de grote verscheidenheid van opslagmethodes binnen de industrie.

MEER INFO OV ER DEZE SERVICE? Philip Van Oev elen Sales Project M anager philip.vanoevele

[email protected]

ustries.eu • 03

/820.76.15

25/04/14 15:55

Huur mij! Wij s verhuren on mma volledige ga tot 84 vanaf 1 dag vendien maanden! Bo urkunt u uw hu perkt termijn onbe verlengen!

WAAROM HUREN BIJ ONS? • Volledige ondersteuning van ons serviceteam met verzekerde korte responstijden • Additionele uitrusting zoals voorzetapparatuur en batterijen beschikbaar • Door ons geïnspecteerde en veilige trucks met originele Toyota-onderdelen • Transparante huurprijzen

Contacteer onze verhuurdienst op 078/05 50 77 of surf naar www.toyota-forklifts.be/huren-korte-termijn en vul het contactformulier in op onze website!

THN_0114_020_REG_HUURMIJ_JVK_V2JMW.indd 20

12/05/14 14:33

De Tonero 25 HST bedient chauffeur op zijn comfortwenken. Een nieuwe heftruck, een nieuwe testchauffeur

Recommend Documents