Kennisdag Inspectie Waterkeringen 2015 “Zorgplicht…….laat je niet gek maken” Arnhem, 19 maart 2015
De professionalisering van rail asset management Jan Swier, ProRail. Tel. +31 88 231 2218. Email:
[email protected]
Wie is Jan Swier?
• •
Jan Swier, 63 years Getrouwd en vijf kinderen
• •
Civiel Ingenieur Asset Management expert
•
Carrière: • • • •
Bruggenbouwer, staal (5 yrs.) Onderhoudsaannemer (10 yrs.) Manager stafgroep (5 yrs.) AM adviseur, intern & extern ProRail
2
Bij Waterschappen en ProRail draait het om: publiek belang, assets, prestaties, risico’s en kosten
3
Verwachtingen van reizigers en verladers: “Vlug, Veilig, Voordelig en goed geinformeerd”
Infra draagt bij aan de realisatie van die verwachtingen met
hoge RAMSHES-prestaties en lage Life Cycle kosten RAMSHES: Reliability, Availability, Maintainability, Safety, Health, Environment, Sustainability
4
Ontwikkeling van de punctualiteit
Einde ProRail zelfstandig
Splitsing Vervoer - Infra
Crisis NS: “Rondje om de kerk”
Nog nooit zo goed gepresteerd maar gemiddelden zijn niet goed genoeg meer; we worden beoordeeld op de uitschieter, de “rode” en “zwarte” dagen
5
De ontwikkeling van ProRail Een jong bedrijf met een lange historie
NS 27000 Fe Mw EpOd
Ep 3700
If 1500
< 1990
Holland Railconsult 100% Uitbesteden van ingenieursbureau NS Ingenieursbureau
(Nu MOVARIS)
Ontslag 600
1000
NS If: Onderhoud & Vernieuwing 4200
Projecten
1990
Concentratie van rail infra management taken
Strukton Volker Stevin BAM/NBM
Uitvoering onderhoud
100% uitbesteden van onderhhoud +..….
(NS InfraService)
2800
Government
Passengers & shippers
Management Van O&V (NS RIB)
ProRail
- Network Statement - Access Agreement - Access Charges
Train Operators Vervoerders Vervoerders
Vervoerders (today: 36) Vervoerders
Contractors, Engineering Agencies, etc.
800
Projecten
1994
- Competition Authority - Transport Safety Board
Uitbesteden ontwerpen en herstructureren onderhoud & Vernieuiwng
Splising “Treinen” en “Infra”
1995
Geboorte institutionele driehoek
NS Capaciteit mngt NS Verkeersleding
NS RIB
ProRail ProRail
3200
1998
Uitbesteden kleinschalig onderhoud
2003
Nieuwe spoorwegwet en samenvoegen taakorganisaties
2005
Eerste infra management concessie
6
ProRail is onlosmakelijk verbonden met overheid en vervoerders in een institutionele driehoek Overheid
Reizigers & verladers
- Autoriteit Consument & Markt (ACM) - Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT)
ProRail
Aannemers, adviseurs, IB’s, etc.
€300 mio - Gebruikersheffing - Network Statement - Toegangsovereenkomst
Train Train Vervoerders Train Train Reizigers & Operators Operators Operators Goederen Operators
Aannemers, adviseurs, IB’s, etc. 7
Asset management = Professioneel Beheer, Onderhoud & Vernieuwing = Activiteiten en vaardigheden om optimaal en duurzaam de
prestaties, risico’s en kosten te managen over de
hele life-cycle om zo de lange termijn doelen van de
stakeholders en eigen organisatie te realiseren
De systematische en gecoördineerde activiteiten en vaardigheden waarmee de asset management organisatie zijn assets en asset-systemen optimaal en duurzaam managet, samen met de daaraan verbonden prestaties, risico’s en uitgaven over hun gehele life-cycle, om zo de lange termijndoelen van de stakeholder(s) en eigen organisatie te realiseren.
8
De verandering Traditioneel Beheer & Onderhoud
Asset Management
* Manuren
* Kosten
* Techniek
* Risico’s
* Budgeten
* Kosten en prestaties
* Taken
* Processen
* Impliciete output
* Expliciete output
* Regels & Instructies
* Specificaties & Contracten
* Persoonsgebonden kennis
* Gedeelde kennis & informatie
* Jaarlijks begroting
* Meerjarige productie- & cash low plannen (1,5,25 jr)
B&O = Beheer & Onderhoud AM = Asset Management
9
ProRail is een zuivere asset manager die het hele rail asset life cycle proces beheerst
VERDELEN
ONTWIKKELEN
Bestaande capaciteit
Nieuwe capaciteit
BEDIENEN (Verkeersleiding)
€20 mio/jr Capaciteit, NIEUW Assets, NIEUW €1000 mio/jr
€80 mio/jr BESTAANDE Capaciteit BESTAANDE Assets €1500 mio/jr
ONTWERPEN nieuwe assets
BEHEREN & INSTANDHOUDEN
BOUWEN
(Asset Management)
nieuwe assets
ProRail, Infra Manager Service Providers 10
Kosten reductie potentieel
De grootste LC-kostenreducties zijn mogelijk in de vroege projectfase. Voorwaarde; delen exploitatiekennis & -info Iedere €1000 mio aan investering resulteert in €40 mio aan exploitatiekosten PER JAAR
Investeringsfase (Projecten)
ONTWIKKELEN ONTWERPEN BOUWEN capaciteit
€1.500 mio/yr
Vervangingswaarde van €33.000 mio
assets
assets
Exploitatie fase (Jaarlijks Proces) BEHEREN & BEDIENEN VERDELEN capaciteit INSTANDHOUD. (=AM).
11
12
De essentie van asset management expliciet en in samenhang managen van Prestaties & LC-kosten middels risico’s
Randvoorwaarden
Omstandigheden Middel:
Focus Stakeholders/ directies
(Life Cycle) Kosten
‘
Risico
Activiteiten
Focus Uitvoering )* RAMSHES= Reliability, Availability, Maintainability, Safety, Health, Environment, Sustainability
Doel:
Prestaties
• • • • • • • •
Hoeveelheid assets Gebruiksintensiteit Effectieve werktijd Verdeling dan/nachtwerk Veiligheids beleid Wetgeving CAO’s …………
• • • • •
Historie / Cultuur Matschappij / Economie Politieke focus Stakeholder focus …………….
• • • •
Capaciteit Functionaliteit Prestatie kwaliteit (RAMSHES)*) Technische kwaliteit
• • • • • • •
Risico Mngt. LCC Mngt. Project Mngt. Contract Mngt. Kwaliteit Mngt. Informatie Mngt. Kennis Mngt
• • • • • •
Onderhoud Vernieuwing Inspecties Metingen Monitoring Beheer
12
RisicoAnalyses & IH-Concepten borgen alle IH-kennis en leggen expliciet de relatie tussen prestaties & kosten Asset Management
Instandhouding Concept
RAMSHES )* prestaties
Risico Analyse (or FMECA)
OOK expliciet vastgelegde en gedeelde instandhoudingskennis
Traditioneel B&O: impliciete, persoonsgebonden instandhoudingskennis en ervaring
Faalvorm
Randvoorwaarden:
Faaloorzaak Kans * Effect IH-strategie
Specificeren & Meten
IH-actie / Beurt
Inspectieplan , geoptimaliseerd
Onderhoudsplan , geoptimaliseerd
Vervolg actie Correctieve actie
Vervangingsplan
• Hoeveel & soort assets • Gebruik • Effectieve werktijd • Dag/Nacht verhouding • Veiligheidsregelgeving • CAO • ……………
€
Specificaties Info Levering Spec (ILS) )* RAMSHES= Reliability, Availability, Maintainability, Safety, Health, Environment, Sustainability
13
Asset Management is risicobeheersing in vier stappen FOCUS
Verbinden van de reizigersverwachtingen met de monteur die ze buiten moet realiseren
Reizigers
Beleid Plannen
Reizigers
Vlug, Veilig, Voordeling & Geïnformeerd
Vervoer Infra
Prestatie- en Kostendoelen
“Wat” “Hoe”
Meten
“Monitoren”
Doen
“Uitvoeren”
Risico’s bedrieigen de realisatie van de doelen.
Plannen maatregelen om risico’s te beheersen Onderhoud/Vernieuwing, KO/GO, TAO/GAO/SAO, ………
Meten toestand en gebruik Minimum instel- , slijtage- en gebruiksduur grenzen
Activiteiten om risico te beheersen Onderhoud, Vernieuwing, Inspecties,…...
Proceseisen monteurs 14
Maatschappelijke kosten/baten
Life Cycle kosten
Kosten
De organische groei naar professioneel asset management
Beheersing totale kwaliteit Keten
Kosten produkten en processen
georiënteerd
Life Cycle georiënteerd
Kosten activiteiten
Budgeten taken
Proces georiënteerd Product georiënteerd Taak
georiënteerd
Prestaties / Risico’s
15
Succesfactoren • Geen AM-blauwdrukken maar begin met de “basis op orde” te brengen: • complete en actuele asset database • één productieplan en een LT-cash flow planning • kosten per proces en product • prestatie dashboards • Specificeren en inspecteren • organiseren en structureren informatievoorziening • ………………………….
• Laat Asset Management organisch groeien op basis van noodzaak en behoeften • Verbindt de Directie met de Uitvoering: conditie monitoring, prestatie dashboards, proces georiënteerde organisatie, ………. • Van interne naar externe oriëntatie: het gaat om de eisen, wensen en verwachtingen van stakeholders/gebruikers/maatschappij • Investeer in management technieken: • Life Cycle management • Kennis- / informatie management • Risico management • Kwaliteit management • Contract management • …………………
16
Onze ambitie: de best rail infra manager in Europe en toonaangevend in de wereld
