De nieuwe dynamiek van Antwerp Airport. magazine newsletter

bimonthly magazine, general post office 3000 leuven mail. | publisher danny verheyden

magazine newsletter www.businesstravel2.be the number one belux magazine for the business travel decision maker | April - May 2014 | issue 145

De nieuwe dynamiek van Antwerp Airport

edito

colofon magazine newsletter www.businesstravel2.be

is a publication of dvproductions PUBLISHER Danny Verheyden

Matin : Plage à Djerba Après-midi : Visite des ksour de Tataouine

OFFICE Danny Verheyden Willem Lepelstraat 28, B-2000 Antwerp M +32 475 94 49 72 F +32 3 237 64 68 E [email protected] W www.travel2.be EDITOR IN CHIEF Danny Verheyden EDITORS Geert Behets Chris Berkein Fred Braeckman Phil De Bouck Corinne Le Brun Corinne Leunens San Meeus Frank Neyts Lieve Simeons Marc Sprengers Jan Torfs Bernard Tuyttens Ted Van Erps Henk Van Nieuwenhove Miet Waes PHOTOGRAPHER Marc Sprengers ART DIRECTION & PRODUCTION Drukkerij Van der Poorten PRINT & DISTRIBUTION Drukkerij Van der Poorten CIRCULATION 6.000 (NL, FR, ENG) SUBSCRIPTION Belgium: 30 euro (1 year) Other contries: 45 euro (1 year) The publisher denies any responsability for opinions expressed by contributors or copyright of pictures provided by them.

N

aar 400.000 passagiers?

Kan Luchthaven Antwerpen een dominantere rol gaan spelen in het landschap van de regionale luchthavens, nu de privatisering van de luchthavan en de uitbating door het Franse Egis een feit is? De luchthaven doet er alleszins alles aan op kandidaat-nieuwe airlines aan te trekken, in eerste instantie door het luchthaven product te gaan verbeteren. Er komt een nieuwe general aviation terminal, die ondermeer een check-point, een business lounge, een nieuw ruimbagagesysteem en kantoren zal bevatten, en met Flybe, dat tussen Antwerpen en London Southend gaat vliegen, werd er alvast één nieuwe airline aangetrokken. Op lange termijn wil Luchthaven Antwerpen een verviervoudiging van het aantal passagiers (tot 400.000) op jaarbasis realiseren. In een concurrentiële markt zal het er voor de luchthaven op aankomen om een vooral zakelijk clientele te kunnen aanspreken op een aantal niche-bestemmingen die beantwoorden aan de noden van het Antwerpse bedrijfsleven. De vraag is er (altijd geweest), nu nog het aanbod…

Danny Verheyden Publisher

BUSINESSTRAVEL2

contents

BTO 5 Zakenreizigers kijken dwars door de lage tarieven van de low cost carriers heen

COVERSTORY 6 Luchthaven Antwerpen blijft verder investeren 7 Flybe put in on Antwerp Airport 8 Aantal pax verviervoudigen

CHECK-IN CHECK-OUT 10 Delta Air Lines

HOTELLERIE 12 Sofitel So Bangkok door de ogen van een zakenvrouw

14 Le Châtelain: familiaal en 5 sterren in hartje Brussel 17 Novotel Mechelen Centrum: meetcentives met believing

18 Steigenberger Grandhotel renoveert kamers 19 Park, Sleep and Fly, een kostenbesparend initiatief van ibis

20 Dynamisme autour des Lacs de l’Eau d’Heure

2

[email protected] business travel2 issue 145

april - may 2014 business travel2

3

xxxxxxxxxxx

BTO

ZAKENREIZIGERS KIJKEN DWARS DOOR DE LAGE TARIEVEN VAN DE LOW COST CARRIERS HEEN De mening van Bernard Tuyttens, Algemeen Secretaris Belgian Travel Organisation (BTO)

D

e Duitse zusterorganisatie van BTO, het Deutscher Reiseverband (DRV), publiceerde een interessante studie met als titel “Chefsache Business Travel 2014”. Wat blijkt? Zakenreizigers zijn van oordeel dat de lagekosten-maatschappijen minder zekerheid, meer vertragingen, meer annulaties en minder vriendelijk personeel te bieden hebben dan de klassieke luchtvaartmaatschappijen. Voor alle belangrijke criteria scoren de klassieke carriers beter dan de LCCs ( low cost companies). Zelfs voor wat de prijs betreft overtuigen de LCCs niet altijd. Vier op tien zakenreizigers stelt dat ze een billijke prijs eerder bij de klassieke airlines aantreffen. Bijna de helft van de zakenreizigers meent dat de schijnbaar gunstige low cost vluchten niet altijd lonen. Er zijn de extra kosten voor plaatsreservering of bijkomende bagage. Bij een aantal van hen zijn omboekingen of verandering van reizende zakenman duur. Veertig procent zegt dat ze er al bij al bij de klassieke airlines beter en gunstiger van af zijn. Een verrassend besluit wanner men weet dat de low cost aanbieders vooral reizigers aantrekken omwille van de lage prijs.

boord. In het andere, klassieke geval is het 20 procent. • 38 procent klagen over de falende service mentaliteit en het onvriendelijke personeel. Bij de klassiekers : 14 procent. • Bij 30 procent van de LCC reizigers is al minstens één maal een vlucht wegens technische problemen uitgevallen. Bij 17 procent in het andere geval Ondernemingen en zakenreizigers weten het : LCCs zouden een alternatief kunnen zijn, maar de onderneming die de zakenreizigers uitstuurt moet het hele kostenplaatje onder ogen zien en afwegen. Bijvoorbeeld ook de vraag of de geringere prijs een even geringere service of een even hogere stress rechtvaardigt. Ondernemingen die beslissen een samenwerking aan te gaan met een zakenreisbureau of een travel management bedrijf zijn het best ingelicht omdat hen alle pro’s en contra’s gepresenteerd worden. Ook de verdoken en indirecte kosten worden in beeld gebracht. De in de studie gepubliceerde resultaten zijn de uitkomst van een zeer ruime bevraging van honderden Duitse zakenreizigers.

Ook op andere punten moeten de LCCs onderdoen voor de klassieke airlines. Een greep uit de veelheid van conclusies . • 54 procent van de zakenreizigers zijn ooit al minstens één keer met een LCC met vertraging geland.. Bij de klassieke lijnvluchten is dat 9 procent. • 40 procent hebben het al meegemaakt dat de vlucht van een LCC over- booked was. Bij de andere aanbieders is dat 25 procent. • 35 procent maakt zich zorgen om de veiligheid aan

4

business travel2 issue 145


5

Coverstory

Coverstory

Luchthaven Antwerpen blijft verder investeren Sean Brogan, Chief Executive ad interim van Stobart Air, en Wim Verbist, Commandant Luchthaven Antwerpen: “Van London Southend een succes maken.”

Luchthaven Antwerpen investeert anno 2014 volop in een verdere kwaliteitsverbetering, met een nieuwe general aviation terminal, die ondermeer een check-point, een business lounge en kantoren zal bevatten, alsook een nieuw ruimbagagesysteem en een bijkomende noodgroep. Met Flybe, dat vanaf begin juli op London Southend begint te vliegen, werd tevens een nieuwe airline gestrikt.

I

n eerste instantie investeert de luchthaven 1,3 miljoen euro in de bouw van de nieuwe general aviation terminal.

“Wij verwachten deze na de zomer in gebruik te nemen, aldus luchthavencommandant Wim Verbist. Deze terminal zal ondermeer een business lounge, een check-point, een vergaderzaal en kantoren op de verdieping omvatten.” Sinds enkele maanden loopt er ook een test met het nieuwe ruimbagagesysteem, waardoor men 2 vluchten tegelijk zal kunnen afhandelen. Ook hiervoor werd een budget van 1,3 miljoen euro gereserveerd. “Naast de bekende voordelen van onze luchthaven levert dit nieuwe systeem de luchtvaartmaatschappijen extra tijdswinst op, aldus Verbist. Daarnaast hebben we ook een gedeelte van de parking tijdelijk verhard, in afwachting van een volledige asfaltering.” De luchthaven zal ook een bijkomende noodgroep in gebruik nemen. “De huidige noodgroep in het luchthavengebouw zit aan zijn maximum capaciteit, en zal versterkt worden met een bijkomende noodgroep die het aeronautische aspect van de luchthaven op zich zal nemen. De nieuwe noodgroep zal o.a. de piste en de naderingsverlichting beveiligen, en maakt deel uit van een omnivalent technisch gebouw waarin naast een hoogspanningsgedeelte, o.a. ook reserve-onderdelen zullen worden opgeslagen. Het nieuwe gebouw zelf, de apparatuur en de volledige vernieuwing van de

6 business travel2 issue 145

naderingsverlichting, alsook de monitoring van de naderingsverlichting maken deel uit van een totaal investeringspakket van 3 miljoen euro. De bestaande noodgroep zal dan enkel dienen voor de veiligheidssystemen in het luchthavengebouw zelf”. De werken tot ondertunneling van de Krijgsbaan (R11), ter hoogte van de landingsbaan maken dat de landingsbaan vanaf 25 april tot het weekend van 14 september 2014 met 150 meter wordt ingekort. “We zijn tot die inkorting verplicht door de werken aan de 410 meter lange overdekte tunnel, aldus Wim Verbist. De veiligheid van de arbeiders en het vliegverkeer staat daarbij centraal, met de tijdelijke inkorting van de landingsbaan tot gevolg. Medio september gaan we opnieuw naar de volledige lengte van de baan. Wie langs die zijde van de luchthaven op de R11 rijdt, kan gebruik maken van de tijdelijke omleidingsweg, en dit nog gedurende 2 jaar.” Heeft de inkorting met 10% van de lengte van de landingsbaan (150 m. op 1.500m) impact op de operaties? “Er zal een impact zijn voor de grotere jets, afhankelijk van de meteo en de staat van de baan, aldus Wim Verbist. In sommige gevallen, bij zwaar regenweer bv., zal er moeten uitgeweken worden naar Brussel. Bepaalde maatschappijen, en ik praat dan vooral over Jet-aviation, zullen op Antwerpen dus gedurende 4 maanden enige hinder ondervinden. CityJet en nieuwkomer Flybe gaan hier minder last van ondervinden, omdat de Fokker en ATR turboprop toestellen zeer flexibel kunnen opereren op “kortere” landingsbanen.” DV

Flybe put in on Antwerp Airport

Flybe, the biggest regional airline of the UK, will start services out of Antwerp Airport to London Southend from the 3rd of next July. “By offering this route, we offer more choice and convenience for business and leisure travellers to London”, explains Simon Fagan, Chief Commercial Officer at Stobart Air, the airline company that realises the Antwerp flights on behalf of Flybe.

A

What are the targets Flybe would like to reach with the Antwerp-London Southend operation, and is the airline thinking of introducing more destinations out of Antwerp? “Flybe aims to carry up to 180,000 passengers on its Antwerp-London Southend service within three years, starting with 50,000 passengers in year one, says Simon Fagan. Speaking at the press conference in Antwerp Airport to announce the new route, Sean Brogan, Chairman of Stobart Air said that London Southend Airport represents an easy, accessible and value for money choice. Plus, there is now more choice and convenience when travelling to London. En plus, Antwerp has a strong business community. The availability of daily return services to London means these business people have further flexibility. For leisure passengers, it makes day-trips to London an affordable option. And from a tourism and job creation perspective, it positions Antwerp to attract more visitors and investors to the region, with almost 20 million people living within two hours of London Southend Airport.”

Option 3 is an All In package: no debit card charges, 10kg cabin bag allowance, your choice of seat at any time, our most generous baggage allowance, 2 Loyalty Rewards4all points for every flight you take, sms booking confirmation, ticket changes, executive lounges, fast Track Security, and complimentary food and drink on board.” What is the luggage policy ? “Just Fly passengers are entitled to carry one item of cabin bag on board Flybe’s aircrafts. The maximum permitted dimensions, including the bag’s handles and wheels for your cabin bag item are 55 x 40 x 23cm and it should not exceed 10kg in weight. Cabin bag sizes are provided at the check-in to ensure that your cabin bag is within your permitted allowance. As part of the Get More ticket passengers are entitled a free standard 20kg item of hold luggage”. What type of aircraft do you use, and what is the average age? “The average age of the aircraft that will service the routes from London Southend is 5 years and the aircraft type is the ATR-72”.

What is the on-board product you offer to the passengers, and what benefits do you offer more specific to business travellers? “As a matter of fact, we have three options. Option 1 is “Just Fly”, which consists of no debit card charges, 10kg hand baggage allowance, an assigned seat at the time of check in and 1 Loyalty Rewards4all point for every flight you take. We also have optional extras available for a fee: pay for the extras you need, hold baggage, seat assignment, ticket changes, sms booking confirmation, and food and drink on board. Our Option 2 is Get More, which consists of no debit card charges, 10kg cabin bag allowance, your choice of seat at any time, your 20kg bag at no extra cost, ticket changes, sms booking confirmation alnd 1 Loyalty Rewards4all point for every flight you take. Optional extras available for a fee are: upgrade your baggage allowance, upgrade to extra legroom, and food and drink on board.


7

Coverstory

Coverstory

What are the benefits of London Southend Airport compared to other London airports? “London Southend is London’s newest airport and was recently recognised by consumers as the best airport in the United Kingdom. It is only 53 minutes by train to Liverpool Street Station in the centre of London, and 40 minutes by rail to Stratford Station which connects to London City’s financial district. The airport’s new terminal is less than 100 paces from a brand new rail station, with up to eight rail services every hour. Passengers with hand luggage can travel from plane to train in just 15 minutes. Security checks at the airport take a maximum of four minutes. Over £120 million has been invested in the airport by owners Stobart Group since it was acquired in 2008. New facilities include a train station on the London Liverpool Street, an Air Traffic Control Tower, terminal building, runway extension, 4-star Holiday Inn and radar. London Southend Airport was recently named best airport in Britain in the Which? airport passenger survey”.

What you can get for your points: • 16 Rewards4All Points = 1 Just Fly return flight (where you just pay taxes and charges) within the UK and/or within ROI • 16 Rewards4All Points = 1 Get More return flight (where you just pay taxes and charges) within the UK and/or within ROI – Get More supplement applies • 22 Rewards4All Points = 1 All In return flight (where you just pay taxes and charges) within the UK and/or within ROI • 24 Rewards4All Points = 1 Just Fly return flight (where you just pay taxes and charges) between UK and Europe (not available on routes to Portugal, Croatia, Spain with the exception of Barcelona) • 24 Rewards4All Points = 1 Get More return flight (where you just pay taxes and charges) between UK and Europe (not available on routes to Portugal, Croatia, Spain with the exception of Barcelona) – Get More supplement applies • 30 Rewards4All Points = 1 All In return flight (where you just pay taxes and charges) between UK and Europe (not available on routes to Portugal, Croatia, Spain with the exception of Barcelona).”

Do you also focus on transit traffic beyond London Southend? “Yes we do. One of the reasons why we encourage passengers to fly to London Southend is because of its convenience and connectivity to London. At London Southend, it only takes 100 steps to walk from the gate to the train station located beside the train station. London Southend is an alternative to the congestion of Heathrow and Gatwick airports. As for airline connections at London Southend, we are actively looking to develop service links to other Flybe routes.”

What made Flybe Schiphol Airport’s airline of the year in 2013? “Flybe won Schiphol Amsterdam Airport’s prestigious ‘Airline of the Year 2012 Europe’ Award. The airport, the fourth largest in Europe featuring six runways, distinguished Flybe with this recognition that is one of only six annual sought-after accolades. On presenting the award to Flybe, Schiphol Airport’s Executive Vice President & Chief Operations Officer, Ad Rutten said that the airline is well-respected at Amsterdam and that it had ‘realised growth of no less than 12% in passenger numbers in Schiphol over the past year. Flybe made a flying start last year by introducing two new routes connecting Birmingham and East Midlands with Amsterdam Airport Schiphol. With a total of five routes, Flybe now operates 58 weekly flights to Schiphol’. DV

What are the benefits of your frequent flyer program, and who are the partners you are working with? “The Rewards4all, Flybe’s frequent flyer programme, is the first low cost airline customer loyalty scheme open to all. With Rewards4all passengers can earn more than ever whether travelling on a standard Just Fly ticket or All In. Whenever a Rewards4all passenger flies, they’ll earn points.

Luchthaven Antwerpen: aantal pax verviervoudigen

Wat zijn de troeven van Luchthaven Antwerpen anno 2014, op een sterk concurrentiële markt? “Geografisch ligt Antwerpen in het midden van de industriële as tussen Liverpool en het Ruhrgebied. Antwerpen zou dus percect kunnen fungeren als transit luchthaven tussen deze 2 gebieden. Daarom ook mikken we op regionale airlines die een concurrentieel product willen aan bieden aan een zakelijk – en ook een leisure cliënteel. We zijn alleszins niet van plan om met minderwaardige airlines te werken…” We willen van Luchthaven Antwerpen ook een luchthaven maken waar het “gezellig” toeven is; je kan hier nu al een lekker gastronomisch hapje eten bijvoorbeeld. We gaan het luchthavengebouw een retro-tintje meegeven, de bewegwijzering van en naar de luchthaven zal ook verder geoptimaliseerd worden, en we maken ook werk van betere en uitgebreidere parking faciliteiten. Wat we het liefst zouden hebben, is een NMBS station vlak bij de luchthaven, temeer daar de spoorlijn op 100 meter van de terminal ligt. Een stop aan Luchthaven Antwerpen, op de lijn tussen Mechelen en Berchem, zou de toegankelijkheid van de luchthaven verder ten goede komen. Vergelijk het met de luchthaven van London Southend, dra vanuit Antwerpen aangevlogen door Flybe: je neemt 99 stappen en je staat in het treinstation. Waarom kan dat niet in Antwerpen…?.” DV

NIEUW! NAAR LONDEN NIEUW! NAAR LONDEN VANAFE€34,99 €34,99 €34,99 VANAFE€34,99 €34,99 €34,99 6 vluchten per week van Antwerpen naar Londen-Southend 6 vluchten per week van Antwerpen naar Londen-Southend

“Op 25 jaar tijd willen we een verviervoudiging van het aantal passagiers realiseren. Op dat moment zal Luchthaven Antwerpen goed zijn voor 200 à 250.000 pax op jaarbasis, en de luchthaven van Oostende voor 800.000 pax”, aldus Marcel Buelens, CEO LEM Antwerpen en Oostende-Brugge NV, die beide luchthavens gaat uitbaten, met een concessie van 25 jaar op zak. Binnenkort is de privatisering van Luchthaven Antwerpen een feit. “We hadden gehoopt dat dit reeds in februari het geval ging zijn, maar we werden tweemaal opgeroepen in de bevoegde commissie van het Vlaams Parlement om het dossier verder te bespreken, aldus Marcel Buelens. Maar thans kunnen we dus van start gaan”.

8

business travel2 issue 145

Hoe ziet u de onmiddellijke toekomst van Luchthaven Antwerpen? “Op de Routes Europe conferentie onlangs in Marseille hebben liefst 17 airlines hun interesse betoond om hetzij vanuit Antwerpen hetzij vanuit Oostende te gaan opereren, aldus Buelens. We werken aan een project dat zowel voor Luchthaven Antwerpen als voor deze van Oostende van het jaar 2015 meteen een topper kan maken…”

flybe.com Beschikbaar voor reizen van 03 juli 2014 tot en met 25 oktober 2014 en volgens beschikbaarheid. Vroegboeking kan van toepassing zijn. Route informatie is correct op moment van druk. Er worden geen kosten voor debetkaarten aangerekend. Voor boekingen met een kredietkaart wordt een vergoeding van 3% aangerekend op het totale bedrag, met een minimumtoeslag van!"7,00 per boeking.


9

check-in check-out

check-in check-out

Delta Air Lines Maatschappij Delta Air Lines Toestel B767-300ER Route Brussel-New York JFK

Afspeellijst, Deze reis en Help/Instellingen. De maatschappij verdient hier écht een pluim mee…

zowel het hoofdkussen als het deken (beiden in het wit) voelen comfortabel aan.

fffff

ETEN & DRINKEN

SEAT Alle seats (1-2-1 configuratie) hebben directe toegang tot het gangpad. De seat is niet te breed, er zijn ook geen headrests, maar met een “One touch does it all” functie is de seat zeer eenvoudig te bedienen. Bij sommige andere maatschappijen ben je soms een half uurtje zoet met uit

CHECK-IN Inchecken op Brussels Airport doe je aan rij 11, in het rustigere gedeelte van de vertrekhall zeg maar. . De lounge die BusinessElite passagiers wordt aangeboden, is deze van British Airways, één van de betere lounges op Brussels Airport, niet alleen door het ruimtelijk gevoel maar ook omdat er een aantal PC’s met internet beschikbaar staan. Pluspunt ook: Brussels Airport biedt sinds kort 30 minuten gratis internet aan, in samenwerking met Telenet.

fffff

AAN BOORD De nieuwe veiligheidsprocedures maken het boarden wat hectischer dan gedacht, maar eens aan boord wacht een professioneel ingestelde crew. Naast Amerikaanse worden er ook Belgische kranten (De Standaard, Le Soir) aangeboden, en er is een video welkomstwoordje van de Delta Air Lines’ CEO Richard Anderson. Nog voor het opstijgen krijg je een drankje, in de amenity kit vinden we “all natural” verzorgingsproducten van het New Yorkse huis Malin+Goetz.


fffff

Nog voor het opstijgen wordt je de keuze tussen fruitsap en een glaasje champagne (Jacquart Brut Mosaique) aangeboden, met lekkere amandelnootjes. De “hot towel” die je ondertussen wordt aangereikt is ook secondenlang écht hot. Als starters zijn er gerookte zalm en gegrilde garnalen, eventueel uit te proberen met de Delta Sunrise Cocktail, een gin met veenbessen – en appelsap, en ginger ale. Nadien volgt caprese en/of een Thais soepje; lekker zonder echt verfijnd te zijn. Als hoofdgerecht opteren we voor een steak van varkenshaas die, jammer genoeg, doorbakken was, al was er op het garnituur (gegratineerde aardappelen, spinazie en worteltjes) niets aan te merken. Het dessertkarretje bevat een aantal lekkere kazen, vanille sundae ijscrème en een aantal zoetigheden.

Delta Air Lines probeert steeds een Nederlandstalige en/of Franstalige hostess aan boord te hebben in de Business/Elite klasse. Naast het Engels gebeuren de aankondigingen van het cabinepersoneel ook in het Nederlands en in het Frans, en ook op je touch screen (je kan ook de afstandsbediening gebruiken) kan je alles in het Nederlands volgen, onder de rubieken Kijken, Luisteren, Spelen, Verkennen, Skykids,

te zoeken hoe alle technologie in mekaar zit, niet bij Delta. Eén druk op de knop volstaat met name om de seat in full flat slaappositie te krijgen, en ook alle andere functies zijn overzichtelijk weergegeven. De seat kan tot een volledig flat bed omgetoverd worden. Het Westin Heavenly Inflight Bedding concept werd gerealiseerd in samenwerking met Westin Hotels & Resorts, en

Wie het wenst, kan meteen het volledige menu geserveerd krijgen. Daarnaast zijn er ook een aantal tussendoortjes die gedurende de ganse vlucht beschikbaar zijn, zoals een warme kip met parmesaan sandwich en een sandwich van gegrilde garnalen. Ook de wijnkeuze, samengesteld door Delta Air Lines’ Master Sommelier

Andrea Robinson, mag er zijn, met een Californische Chardonnay en een Louis Latour Chablis als witte wijnen, en een Rioja Reserva en een Cru Bourgeois uit de Médoc als rode wijnen. Bij de kazen kan je een Australische Muscadellle en/of een 10 jaar oude Portwijnen degusteren.

fffff

JFK Terminal 4 De procedure in Terminal 4 van JFK verloopt (bijzonder) vlot. De afgescheiden Sky Priority check-in bevindt zich op slechts 20 à 30 meter van de ingang aan de rechterzijkant van de terminal, en vermits ook de grenscontrole zeer nabij is en ook zeer vlot verloopt, sta je op minder dan een kwartiertje van je taxi in de Delta Sky Club. Een krachttoer.

De Delta Sky Club is hét uithangbord geworden van de nieuwe “Delta Difference” politiek. Het is een ruime en warm (met het Delta rood) ingerichte lounge geworden, met een uitnodigende roof top als extraatje. Ook het rustigere, aparte relax gedeelte, met uitnodigende lederen zetels, is uitnodigend. Sommige dranken zijn gratis, voor anderen moet je dan weer betalen, enkel met credit card dan nog. Concreet, voor de liefhebbers: een Miller Lite heb je gratis, voor een Stella moet je je credit card bovenhalen. Je kan ook een aantal gastronomische gerechten (tegen betaling) bestellen op één van de touch screens in de terminal, waarna men je met een toegewezen nummer-met-zoekfunctie meteen kan traceren in de lounge om geserveerd te worden. Ook op de terugvlucht wacht ons een gedreven en attente crew met een professionele aanpak.

fffff

CONCLUSIE Delta Air Lines heeft met haar vernieuwde BusinessElite klasse, thans geïnstalleerd op al haar long haul toestellen (B747, B777, B767 en A330), beslist een concurrentieel product op de Noord-Atlantische markt geintroduceerd, en een duidelijke correctie aangebracht op het klassiek-traditionele imago dat in het verleden aan Amerikaanse carriers verbonden was.

fffff

April - may 2014 business travel2 11

Hotellerie

Hotellerie

De "So Comfy" kamer

Christian Lacroix toont zijn ontworpen uniformen

Sofitel So Bangkok door de ogen van een zakenvrouw Sofitel So Bangkok staat synoniem voor elegante Franse luxe en een warme Thaise gastvrijheid. Het designhotel, gestyled door Monsieur Christian Lacroix, is het resultaat van een one-of-a-kind samenwerking tussen een awardwinnende architect en vijf van Thailand's toonaangevende ontwerpers met deze Franse modeontwerper. Een impressie...

A

ls thema voor het interieur koos hij voor de synergie van de vijf elementen: water, aarde, hout, metaal en vuur. De Chinezen gebruiken deze als classificatie voor alle natuurlijke fenomenen. Het systeem werd onder andere toegepast in Feng shui, in de astrologie, de traditionele Chinese geneeskunde en de muziek. Ook worden de elementen geassocieerd met emoties, smaken, kleuren, organen, windrichtingen en seizoenen. Urbandesign hotel So Bangkok opende zijn deuren begin 2012 en is een parel van een gebouw. Christian Lacroix verzorgde de huisstijl, het logo (de levensboom), de uniformen van het personeel en de decoratie. Elk personeelslid krijgt drie verschillende ensembles met een vleugje extravagantie waaruit ze kunnen kiezen van dag tot dag. Lacroix tekende voor Hermès uitbundige creaties en heeft een eigen haute couturelijn. Dit unieke hotel ligt op de hoek van Noord Satorn en Rama IV-straat aan Lumpini park, een groene oase met een vijver in het zakelijke hart van de stad. Op een paar minuten zijn er de Ambassades van Frankrijk, Malaysia en Duitsland. Het Lumpini


vormig meubilair, spectaculair uitzicht, kamerhoge ramen (+ 3,00 m), een mix van zwart, wit en grijs, een heerlijk bed en dito matras, een LED-TV met Apple toebehoren, een dressing met lederen kaptafel, kluis, minibar, tropische sapjes en hapjes, een illy espresso apparaat. Het voelt allemaal rijkelijk en "very hightec" aan. Plots zie ik op het bureaumeubel beweging. Een bokaal met water en twee Siamese visjes versieren het buroblad. De grote glaspartijen scheiden de badkamer (die je kan afsluiten als je wil) en biedt een rond wit bad in Corian met direct uitzicht op de stad, watervaldouche, strakke witte wastafel met watervalkraan, weegschaal (die ik maar liefst niet gebruik), badjassen en pantoffels.

taurant (en bar) op de negenentwintigste verdieping. Je krijgt er fijne gastronomie (wereldkeuken) geserveerd, met als bonus een spectaculair uitzicht. De Water Club op de tiende verdieping is speels en leuk aan het zwembad gelegen. Op het menu staan lichte versnaperingen en heerlijke cocktails, tot laat op de avond. Red Oven op de zevende verdieping doet denken aan de traditionele marktstijl. Een oven fungeert als blikvanger, met een brede selectie aan internationale drankjes en desserts.

Het spreekt voor zich dat gastronomie hier top is. Op het gelijkvloers is er een chocolatier met open keuken. Liefhebbers kunnen deelnemen aan een les chocolade bereiden, of kunstige patisserie. Verder zijn er drie restaurants. Park Society is een chique dakres-

Verder zijn er nog “So” hotels gepland in Mumbai, Rio en Sydney. Met zijn allen daarheen. SM

Na Mauritius en Bangkok gaat dra het derde Sofitel "So" open in maart aanstaande, met name in Singapore. Het hotel zal gestyled worden door de excentrieke Karl Lagerfeld.

Park, de entertainment districten, Lumpini metro en Saladaeng Skytrain-station zijn gemakkelijk toegankelijk. Gasten van Sofitel So Bangkok Hotel kunnen gebruik maken van vergaderfaciliteiten, discotheek, room service, bar/pub en tours. Er zijn topklasse recreatieve faciliteiten zoals het mooie infinity buitenzwembad, zonnedek, massage, fitnessruimte (met persoonlijke trainer indien gewenst), sauna, Hammam, kapsalon en een mooie spa. Het gebouw telt 30 verdiepingen. Elk van de 238 kamers en suites beschikken over alle mogelijke luxe en een panoramisch uitzicht op de skyline van Bangkok. De kameroppervlaktes gaan vanaf 38 m2 tot meer dan 200 m2, met als benamingen So Cosy, So Comfy, So Club, So Studio. So Comfy is beschikbaar in het thema metaal, hout, aarde, vuur en water. Dan zijn er nog suites en VIP verblijven. Waanzinnig knap! Mijn kamer 2511 is een So Comfy kamer met als thema water. Ze is op een hoek gelegen op de vijfentwintigste verdieping. Bij het binnentreden valt mijn mond open van verbazing. Wit organisch-

Zicht op Lumpini park

De "So Comfy" kamer


Hotellerie

Hotellerie

Le Châtelain: familiaal en 5 sterren in hartje Brussel Le Châtelain Boutique Hôtel, één van de weinige onafhankelijke Brusselse 5-sterrenhotels in handen van een Belgische familiegroep, voert dit jaar een aantal toekomstgerichte investeringen en innovaties door. De kamers werden gerenoveerd, het team en ook het dienstenaanbod werd uitgebreid, de nieuwste technologieën werden in huis gehaald en er worden nu ook evenementen georganiseerd zoals “cooking classes”, muzikale avonden of originele themaweekends.

A

“Het is en het blijft belangrijk om in Brussel een vijfsterren product te kunnen aanbieden, aldus general manager Victor Camhis, en dan wel om de eenvoudige reden dat er steeds vraag naar een “haut de gamme” product zal zijn. Wij doen dus het omgekeerde dan de trend in de markt: we behouden onze 5 sterren én we investeren verder in het product. Het is een strategische keuze waarmee we ons willen differentiëren ook. Onze staff is er tevens voor opgeleid om een 5 sterren service aan te bieden”. Le Châtelain biedt 107 Executive kamers van 45 m2 en twee Ambassadeur-suites van 140m2 met balkon aan. De inrichting in Italiaanse stijl met soms Californische toetsen past alleszins bij de verfijnde stoffen in felle kleuren en de wandbekleding. Al het beddengoed werd vernieuwd, en de marmeren badkamers zijn uitgerust met een gloednieuwe douchecabine. De Ambassador suites hebben nu ook een jacuzzi. “We mikken met ons product op de individuele zaken- en leisure


reiziger die een top product nastreeft. Daarom ook hebben we, naast onze Europese klanten, ook een verfijnd cliënteel uit de USA en Japan weten op te bouwen. Zij vinden hier met name een tweede “thuis”. Vaste klanten kunnen overigens een postbus of een leveringsadres aanvragen in het hotel. Bovendien organiseren we een pendeldienst (24 uur per dag) overal in België”. Opmerkelijk: van de minder dan 10 vijfsterrenhotels die Brussel nog rijk is (ooit waren er meer dan 20) is Le Châtelain, in de Kasteleinwijk gelegen op enkele stappen van de Louizalaan, het enige dat familiaal gerund wordt, zonder inbreng van een buitenlandse hotelgroep of wie dan ook.

Het hotel bechikt ook over de nieuwste technologische snufjes, en dan zowel voor de kamers als voor de vergaderzalen. Het hotel biedt sinds kort in alle kamers 50-inch flatscreens aan, een interactief televisie-abonnement via satelliet (40 kanalen), een ISDN-lijn, een modem- en PC-aansluiting, een Ipod station, Wi-Fi en internet overal in het hotel, naast verhuur van computers en videoconferencing in de vergaderzalen. Ook culinair wordt je in de watten gelegd. Daar tekent Nicolas Gadomski voor, afkomstig uit het noorden van Frankrijk en al meer dan twee jaar Executive Chef van het Châtelain Boutique Hôtel. Hij brengt een fantasierijke en creatieve toets in een Frans-Belgische keuken waarin enkel kwalitatief hoogstaande producten gebruikt worden. Het hapje met suikerspin van foie gras en de tartaar van zalm met bloemblaadjes zijn alvast aanraders. “Vaut le détour”, zou Michelin zeggen… Het hotel begeeft zich ook meer en meer op de incentive - en evenementenmarkt voor bedrijven. Onlangs werd er gestart met een “Cooking Class”, waarbij de chef van Le Châtelain met de deelnemers naar de woensdagmarkt trekt om inkopen te doen, om ze nadien samen te bereiden en te degusteren.

De groep (van 10 tot 50 personen) kan daarbij beschikken over een keuken en een zaal. Tijdens de workshop worden hapjes en wijn geserveerd, en er worden verschillende formules en thema’s aangeboden om met vrienden of collega’s te kokerellen. Een uit te proberen incentive voor bedrijven “met smaak”… Verder beschikt de groep over nog 3 andere hotels in Brussel, met name het Hotel Progress (boetiekhotel), het Hotel des Colonies (historisch en artistiek boetiekhotel) en het Hotel Siru (art deco hotel gericht op design en trends). DV

“Voor ons komt het product op de eerste plaats, aldus Victor Camhis. We hebben recentelijk een aantal renovaties uitgevoerd, we bieden 2 restaurants met een Frans getinte internationale keuken aan, een florentijnse tuin, een ondergrondse parking, 7 vergaderzalen met een capciteit van 300 personen, een nieuwe sauna bij de eveneens gloednieuwe fitness, waar een personal coach ter beschikking staat indien gewenst, enz.”


Soms verkies je dat we je niet op reis laten vertrekken

Hotellerie

Novotel Mechelen Centrum: meetcentives met beleving “We willen een aantal meetcentives creëren naar bedrijven toe, met de nadruk op beleven en doen. Originaliteit en een tikkeltje uit de band springen staan daarbij centraal”. Aan het woord is Yves Vandenbussche, de general manager van het Novotel Mechelen Centrum.

I

k wil van het Novotel Mechelen Centrum een hotel maken waar er regelmatig iets te beleven valt op het vlak van cultur, van sport enz.”, duidt Yves Vandenbussche de richting aan waarmee hij in de toekomst met het hotel naartoe wil.

Aan creativiteit ontbreekt het alleszins niet. Novotel Mechelen Centrum is reeds sponsor van het “Mechelen Leeft” gebeuren, en is hotelpartner bij verschillende evenementen, zoals het golftornooi in juni, de diverse rockfestivals in de zomermaanden enz.

Novotel Mechelen maakt ook deel uit van de klankbordgroep die Meeting Mechelen onder leiding van Karel Ooms (ex-BECIB) op het getouw zette, met als doel een kader te creëren waaraan de MICE aanbieders in Mechelen moeten beantwoorden om op provinciaal niveau een rol te kunnen spelen. “Ik geloof rotsvast in de toekomst van Mechelen als MICE-bestemming, en we gaan er ook alles aan doen om er een success van te maken”, steekt Yves Vandenbussche zijn ambities niet onder stoelen of banken DV

Ook sportievelingen komen er aan hun trekken. “Voor hen bieden we een aantal fietstochten inclusief originele picknick mand en koelboxen aan, waarmee men dan in en rond de Mechelse parken kan gaan fietsen. Samen met KV Mechelen en het Lamot Congrescentrum zullen er ook een aantal activiteiten opgezet worden, aan de Haverwerf, naar aanleiding van het WK Voetbal”. Tijdens de Mechelse Feesten leent het hotel de bike shop in de Adegemstraat een week uit aan jonge Mechelse kunstenaars die hun werk willen exposeren.

Zodat je wél kan vertrekken op een beter moment. Met NoGo, de jaarlijkse reisannulatieverzekering van Europ Assistance, is het budget van al je lange én korte vakanties in het buitenland en in België beschermd. En dit het hele jaar door, ongeacht de gekozen reservatiemodule. Bij Europ Assistance ben je niet soms, maar altijd zeker van een persoonlijke oplossing. Contacteer ons op 02/541.90.00 of www.europ-assistance.be

Europ Assistance. Niemand helpt je beter. 16 business travel2 issue 145

“In de toekomst zal de bike shop worden omgebouwd tot een “Planet 21 meeting room”, aldus Yves Vandenbussche. Daarbij is het de bedoeling dat we van die ruimte een self-cooking area maken, ingericht met duurzame materialen, waar bedrijven hun klanten kunnen uitnodigen voor een self-cooking event. Er zal daarbij gewerkt worden met lokale producten en verschillende keukens (mediterraan, Belgisch en Aziatisch enz.) in modules van 15-25 personen. A la carte kan je ook personeel bijhuren; een opruimer bijvorbeeld, maar ook een kok indien het bedrijf haar klanten puur in de gastronomische watten wil leggen. Dit concept past ook in mijn plannen om het f&b gebeuren verder te gaan animeren.”

Virtuele concierge In samenwerking met het Amerikaanse bedrijf Monscierge introduceerde Novotel onlangs een virtuele concierge, een tool die nu ook beschikbaar is in het Novotel Mechelen Centrum. De virtuele concierge, onder de vorm van een scherm in de lobby, kan suggesties doen voor interessante bezienswaardigheden in de buurt van het hotel (restaurants, winkels, attracties, musea enz.) en verstrekt verder practische inlichtingen zoals het weerbericht en de treinuren. Bovendien kunnen de klanten hier informatie opvragen over het merk en het hotel, en kunnen ze ook een virtuele postkaart versturen. De virtuele conciërgedienst is ook beschikbaar op mobiele telefoon, dankzij een gratis applocatie voor Android en Apple. De Novotel Virtual Concierge is beschikbaar in 10 talen, waaronder het Engels en het Frans, en binnenkort ook in het Nederlands.


Hotellerie

xxxxxxxxxxx

Steigenberger Grandhotel renoveert kamers Het Steigenberger Grandhotel aan de Brusselse Louizalaan, tot begin 2013 bekend als het Conrad Hotel en goed voor 225 kamers en 42 suites, maakt werk van een grondige renovatie van het hotel, in verschillende fases.

D

e eerste in een reeks verfrissingswerken was de renovatie van de Royal Suite op de vierde verdieping (kamer 412), die volledig gerenoveerd werd. De Royal Suite (met 350 m2 de grootste van Brussel) zorgvuldig uitgekiend comfort en werd smaakvol ingericht door een Duits architectenbureau. De suite is bedoeld voor twee personen, maar er is ook een aangrenzende kamer van 30 m2 voor kinderen, vrienden of personeel. De grote leefruimte in het midden van de suite is gehuld in geraffineerde beige- en bordeauxtinten. Er is een interessante selectie kunstboeken en magazines, evenals een flatscreen-tv van 50 inch. Op de lage koffietafel bevindt zich een selectie Belgische topproducten van Pierre Marcolini en Dandoy. De suite krijgt extra cachet dankzij de uitvergrote foto’s van typisch Brusselse gebouwen en details. De Royal Suite omvat een salon, een eetruimte, een slaapkamer met middenin een groot LCD-scherm van 47 inch dat kan omgedraaid worden om plaats te maken voor een spiegel, een bureau, een badkamer in zwarte en witte mozaïek dat geïnspireerd lijkt op de schilderijen van M.C. Escher, met een jacuzzi en stoomdouche, en een apart toilet. De gasten beschikken bovendien over een privédressing van een tiental vierkante meter. Het beddengoed werd in België vervaardigd, het kingsizebed beschikt over een traagschuimmatras. De suite is ook voorzien van een iPad-dock op het nachttafeltje en een gesofisticeerd, maar gebruiksvriendelijk koffiezetapparaat. Achter de eetruimte, die als privévergaderzaal voor twaalf personen kan worden gebruikt, en waar maaltijden kunnen worden besteld voor een


aantal gasten naar keuze, bevindt zich een heuse keuken, met een Amerikaanse koelkast vol drankjes die à volonté beschikbaar zijn. Er is ook een aparte dienstingang tot deze keuken. Het blijft echter niet enkel bij de renovatie van de Royal Suite. “Dra starten we immers ook met de renovatie van de kamers, verdieping per verdieping, en dit tot eind oktober, aldus general manager Blanche van Berckel. Er komt ook een nieuwe Davidoff fumoir in de reception hall, daarna komt de Loui Lounge & Bar, verkozen tot de “Best Hotel Bar in Europe 2010” , alsook het Café Wiltcher’s aan bod; hier maken we een brasserie van met o.a. een à la carte brunch formule. In de lente maken we ook werk van een nieuwe aanpak van het f&b gebeuren, ook naar MICE-organisatoren toe. Er komen nieuwe menu’s en coffee-breaks, met meer gebruiksvriendelijke en gezondere concepten ook”. DV

Park, Sleep and Fly Stressvrije formule met goedkoop parkeren Zakenlui met als uitvalsbasis Charleroi Brussels South Airport kunnen opteren voor de formule "Park, Sleep and Fly", een kostenbesparend initiatief van ibis.

S

ommige luchtvaartmaatschappijen hanteren uiterst vroege vluchturen, waardoor het soms beter is de avond voordien te vertrekken en te logeren in een luchthavenhotel. Dàn komt het er echter op aan de parkeerkosten tot een minimum te beperken. En daar spelen het ibis Charleroi Airport en het ibis Centre Gare op in met de Park, Sleep and Fly-formule die vanaf de prijs van €69 voor een of twee personen een overnachting aanbiedt, mét gratis shuttle naar de luchthaven, én tot drie dagen gratis parkeren bij het hotel erbovenop. Een koopje als je weet dat drie dagen parkeren in het Lockpark op de luchthaven van Brussels South je al meteen €80 kost. De rekensom was dan ook snel gemaakt: overnachten in het ibis Charleroi Airport hotel en ’s morgens op een redelijk uur met de shuttle naar de luchthaven vertrekken...Want om 7u ’s morgens in Charleroi Airport inchecken voor de vlucht naar Montpellier, betekende in het andere geval dat je in putje nacht vanuit (in dit geval) Antwerpen moest vertrekken, om anderhalf uur over een, weliswaar lege, autostrade te rijden, om bij aankomst nog tijd uit te trekken voor het stallen van de wagen, wat bijna €30 per dag zou kosten. Het in Fleurus gelegen bis Charleroi Airport ligt op vijf minuten rijden van de luchthaven. Wie met de wagen op de snelweg rijdt, ziet het al van ver liggen. Het hotel beschikt over 64 kamers met

een single of double bed. De bedden zijn heerlijk comfortabel en hebben een queen size formaat. De kamers zijn voorzien van een bureautafel, gratis draadloos internet, een televisie met alle grote zendkanalen en een badkamer met douche of bad. Bij aankomst wacht een uiterst professionele verwelkoming door de receptionist, die in gezamelijk overleg de aangewezen kamer uitzocht, en nog wat meer info geeft over het vertrekuur van de gratis shuttle en het opdienen van het ontbijt. Dat laatste was hoegenaamd geen probleem want het ontbijtbuffet gaat er al open om 4 uur ’s morgens. Het is een ontbijtbuffet "à volonté" dat een traditioneel continentaal ontbijt aanbiedt, met verschillende soorten brood en croissants, koffiekoeken, lokale specialiteiten, fruit en allerlei warm en koud beleg. De aankomst- en vertrekuren van de vluchten worden op een scherm bij de bar vlakbij de aankomstbalie weergegeven, zodat je zelfs in het oog kan houden of je vlucht verlaat of eventueel gecanceld is. Ondanks het late aankomstuur had ik nog niet gegeten, maar dat bleek allerminst een probleem. In het restaurant La Brasserie Moderne wordt je met persoonlijke egards ontvangen en kon ik nog steeds uit het volledige menu mijn keuze maken. Ik opteerde voor een stevige dagsoep, wetende dat ik luttele uurtjes later, fris uitgeslapen, alweer in hetzelfde restaurant zou aanschuiven voor het rijkelijke ontbijtbuffet. Het ibishotel Charleroi Airport is dan ook de ideale uitvalsbasis om vanuit Brussels South Charleroi Airport je zakentrips te plannen. Neem de proef op de som en boek je overnachting via de Park, Sleep and Fly-formule. No stress, no pain. En glory de volgende morgen. Lekker uitgeslapen is geen enkele wachtrij je teveel, ook niet als het in de vroege ochtenduurtjes is. EC


Hotellerie

Dynamisme autour des Lacs de l’Eau d’Heure

Le soleil a eu la bonne idée de se montrer généreux en ce début avril pour l’inauguration d’une nouvelle infrastructure d’hébergement sur le site des Lacs de l’Eau d’Heure. Après des années de développement touristique très (trop) calmes, dues à un manque d’infrastructures d’hébergement et d’animations, depuis deux ans cela bouge, et en bien, autour des lacs, aussi pour le secteur MICE...

I

Comme l’a rappelé le Ministre du Tourisme Paul Furlan lors de l’inauguration du Golden Lakes Village, les lacs offrent 70 km de rives (Un peu plus que la côte belge de la Mer du Nord !).

site. L’investissement est de taille et le partenariat à la hauteur : 15millions d’euros pour le privé et 3 millions pour le secteur public.

En 2014, avec plus de 5.000 lits d’offre touristique, la zone des lacs peut assumer sa place de premier gisement de loisirs et de séjour de Wallonie, en pleine nature.

On est bien devant un exemple type de la manière dont les responsables politiques du tourisme wallon voient les choses : tout développement d’envergure ne peut être que le fruit d’un partenariat entre les pouvoirs publics et le secteur privé. Le ministre Furlan l’a fermement rappelé lors de l’inauguration du Village.

Sport et séjours de loisirs y cohabitent, ce qui demande parfois un peu de coordination, mais chacun trouve petit à petit sa place au bord de l'eau, sur, et même, dans l'eau…Sans oublier les villes et villages voisins, tant en province de Hainaut que de Namur.

Pour la future résidence hôtelière et ses infrastructures de congrès et de séminaires, il faudra encore attendre un peu, deux ans vraisemblablement. Le secteur MICE est demandeur. Pour infos, visitez www.lacsdeleaudheure.be et www.goldenlakesvillage.be

Tout le monde s’y est mis, sous la direction de Vincent Lemercinier et Sophie Boutefeu. Ils ont pu assurer avec leur équipe une bonne promotion du lieu mais aussi convaincre les investisseurs, publics et privés, de venir créer des infrastructures, routières, sportives, et touristiques dignes de leurs ambitions. Dernier né de ces investisseurs : le groupe wallon Lamy, surtout connu pour ses créations d’hébergement touristiques dans le sud de la France Comme l’a rappelé Jordan Lamy lors de l’inauguration de leur « Golden Lakes Village » : « Le concept du développement autour des lacs tel qu’élaboré et imaginé par la Région Wallonne et l’ASBL les Lacs de l’Eau d’Heure fut le garant d’une planification harmonieuse et plus particulièrement respectueuse de la nature. » Lamy construit quelques 85 maisons (à vendre ou à louer) répondant aux normes de « Haute Qualité Environnementale » et à des standards de confort à la hauteur de la demande des visiteurs, essentiellement des Belges, des Hollandais et des Français du Nord. On parle ici de villas à ossature bois, basse énergie, implantées en hameau, au bord du lac de la Plate-Taille, le plus grand des 5 lacs du


De nieuwe dynamiek van Antwerp Airport. magazine newsletter

Recommend Documents