De nieuwe 911 GT3. Recht uit het hart

De nieuwe 911 GT3

De nieuwe 911 GT3 Recht uit het hart

WSLC0901123791 NL/WW

De nieuwe 911 GT3 Motorsport. Voor de een is het amusement. Voor ons een kwestie van instelling.

De nieuwe 911 GT3

6

Aandrijving

18

Onderstel

32

Veiligheid

44

Comfort

56

Motorsport

66

Milieu

76

Individualisering

80

Service

92

Samenvattend

94

Technische gegevens

96

Alfabetische index

100

De nieuwe 911 GT3 | De nieuwe 911 GT3

werd vergroot tot 3,8 liter. De

Imposante prestaties. Vooral als

Op de eerste plaats is dat de

motor beschikt over het dooront-

u ziet welke rondetijden daarmee

acceleratie: 4,1 seconden – meer

wikkelde VarioCam, een systeem

binnen bereik komen.

is er niet nodig om de GT3 van 0 naar 100 km/h te stuwen.

dat de verstelling van de inlaaten tegenwoordig ook die van

Een pure, handgeschakelde 6-bak

de uitlaatnokkenassen regelt.

brengt al deze kracht efficiënt op

Op de tweede plaats is dat zijn

Dat verklaart meteen het extra

de wielen over. De schakelwegen

topsnelheid: de voortstuwing

vermogen en het hogere koppel

zijn sportief kort. Schakelen verloopt

neemt pas een einde bij 312 km/h.

van de motor. Het resultaat laat

uiterst nauwkeurig. Voor een nog hogere rijdynamiek

zich raden: 320 kW (435 pk) bij

Een sportwagen komt voort uit ervaring. Of recht uit het hart. De nieuwe 911 GT3. Met ervaring alleen kun je

pure passie is. In elk opzicht.

de wereld van de motorsport –

misschien wel een sportwagen

Bouwers ook, die zich met hand

een vanzelfsprekendheid. Met meer

bouwen. Maar dan is het nog

en tand verzetten tegen elke

vermogen dan zijn voorganger.

geen Porsche. Laat staan een

concessie – hoe klein ook. Recht

Bij een vergelijkbaar verbruik.

911 GT3. Daar is toch nét iets

uit het hart. De nieuwe 911 GT3.

meer voor nodig. Specialisten

Hoofdkenmerken: Een ver naar

bijvoorbeeld, die zich volledig

Want dat is precies de plek waar

achteren geplaatste 6-cilinder

wijden aan de ontwikkeling van

de kern van de nieuwe 911 GT3

boxermotor. Voor een laag

racewagens. Van meet af aan.

vandaan komt. De nieuwe motor.

zwaartepunt en hoge tractie op

Voor wie de motorsport een

Een doorontwikkelde motor uit

de aandrijfas. De cilinderinhoud

· 12 ·

7.600 1/min. Het maximale motor-

Over het aspect voortstuwing: er

en een nogmaals verbeterd

toerental ligt bij 8.500 1/min.

zijn 2 kenmerken die het vermo-

weggedrag zorgen de nieuwe

Het maximale koppel komt uit

genspotentieel van de nieuwe

dynamische motorsteunen die

op 430 Nm bij 6.250 1/min.

911 GT3 kernachtig aanduiden.

tegen meerprijs leverbaar zijn


(pag. 34). Dit systeem beperkt

onderstel, is instelbaar: de hoogte,

Beide systemen zijn daarbij nog in

trillingen en bewegingen van de

de wielvlucht, de sporing en zelfs de

2 stappen volledig uit te schakelen –

trage motormassa met behulp van

stabilisatoren op voor- en achteras.

voor een rijgedrag dat weinig

motorsteunen waarvan de stijfheid

verschilt met dat van een racewa-

en de demping automatisch wordt

Nog een noviteit: voor het eerst is

gen. Rechtstreeks afkomstig uit de

geregeld.

de 911 GT3 nu uitgerust met het

racerij is de centrale vergrendeling

rijstabiliteitssysteem Porsche

op de nieuw vormgegeven 19 inch

Het Porsche Active Suspension

Stability Management (PSM, pag.

GT3 wielen (pag. 38). Het banden-

Management (PASM, pag. 42)

40) dat werkt met 2 regelsystemen:

spanningcontrolesysteem (RDK) is

garandeert verder een katachtig

Stability Control (SC) zorgt voor

standaard. De voor het wegverkeer

weggedrag en een uitmuntende

stabiel weggedrag in het rijdynami-

toegelaten laagprofielbanden

handling.

sche grensgebied. Traction Control

hebben een enorme grip. Voor het

(TC) regelt de langsdynamiek en

snelle bochtenwerk en een rots-

Alles wat op het circuit van door-

zorgt op wisselend wegdek voor

vaste wegligging op de weg of op

slaggevend belang is voor het

betere acceleratiewaarden.

het asfalt van het circuit.

Elk aspect van de nieuwe 911 GT3

van een obstakel daarmee circa

Extra veiligheid op het circuit

ademt als het ware lichte con-

30 mm worden opgetrokken.

biedt het zonder meerprijs lever-

structie. Zo zijn de portieren en de

bare Clubsportpakket (pag. 54).

bagageruimteklep van aluminium

Ten aanzien van de veiligheid: die

Ook het communicatiesysteem

en is de nieuwe motorklep van

is zoals gewoonlijk zonder enige

werkt met de meest geavanceerde

kunststof gemaakt. Het resultaat

concessie. Zowel in actieve als

techniek: het nieuwe, standaard

laat zich raden: een gewicht-

passieve zin. De nieuwe dubbele

audiosysteem CDR-30 of het

vermogensverhouding van niet

remschijven met de aluminium

nieuwe, als meeruitvoering leverbare

meer dan 3,2 kg/pk.

remnaven en het volledig verbeterde,

Porsche Communication Manage-

maar toch lichtere remsysteem,

ment (PCM, pag. 63).

Verder nam ook de geschiktheid

leveren uitstekende prestaties –

voor dagelijks gebruik verder toe –

zelfs bij langdurige belasting.

De nieuwe 911 GT3. Ontwikkeld

door de toepassing van een tegen

Tegen meerprijs leverbaar: de

met de ambitie geen enkele

meerprijs leverbaar vooras-liftsys-

keramische remschijven van

concessie te doen. Inderdaad.

teem (pag. 37). Bij lage snelheden

de Porsche Ceramic Composite

Recht uit het hart.

kan de neus van de auto in geval

Brake (PCCB, pag. 50). · 15 ·


harmonisch geïntegreerd in de

structie en is gemaakt van lichtge-

de centraal geplaatste, volledig

gescheiden frontunits boven de

wicht kunststof. Dat bespaart weer

geïntegreerde en zwart gespoten

buitenste luchtinlaten.

gewicht. Het bovenprofiel van de

dubbele eindpijp van de sportuitlaat.

spoiler is verstelbaar – speciaal De opvallende LED-achterlichtunits

voor circuitraces. De zijkanten

Het resultaat van al deze aërodyna-

zijn ver doorgetrokken in de lijn

van de spoilervleugel staat de

mische maatregelen: een verlaging

van de spatborden en lopen naar

aanduiding 3.8. Een bescheiden

van de cw-waarde tot 0,32. Terwijl de

buiten taps toe. Geen misverstand

maar duidelijke verwijzing naar het

neerwaartse druk opnieuw aanzien-

mogelijk – datzelfde geldt trouwens

vermogen dat eronder schuilt.

lijk is verbeterd. Aërodynamisch

voor de vaste dubbele spoilervleugel

Via de ideale lijn. De aërodynamiek en het ontwerp van de nieuwe 911 GT3.

De motorsport kent duidelijke

De nieuwe neus voorziet in een

vele koelluchtinlaten die voorzien

regels. Een van die regels luidt:

nog efficiëntere ventilatie van

zijn van nieuwe inlaatroosters.

innerlijke waarden maken het

de middelste radiateur. Dat is

Ze zijn afgewerkt met een donker-

verschil. Met andere woorden:

direct herkenbaar aan het nieuwe

grijze poederlakcoating.

hoog vermogen. Een kenmerk

ventilatierooster van de voorste

waarvan de nieuwe 911 GT3

bagageruimteklep. Door de

Het verlichtingsconcept van de

indrukwekkend blijk geeft.

combinatie met de voorspoilerlip

nieuwe 911 GT3 is volledig nieuw.

Gekoppeld aan een ontwerp, dat

komt er zo nog meer neerwaartse

Bi-xenonkoplampen zijn standaard.

in elk opzicht functioneel is.

druk op de vooras. Een ander

De knipperlichten en de LED-dagrij-

typisch motorsporttrekje zijn de

verlichting en stadslichten zijn

· 16 ·

evenwicht. Dat geeft een uitstekende

met een nieuw design. Deze zorgt

De 2 persdrukreservoirs op de

wegligging, een verbeterde koers-

voor de nodige neerwaartse druk

achterklep voorzien de motor en

stabiliteit en nog meer veiligheid.

en garandeert zelfs op topsnelheid

de motorruimte bij oplopende

een uiterst stabiele wegligging.

snelheid van extra lucht. Nog een

Innerlijke waarde. U moet het voelen.

De spoiler heeft een sandwichcon-

typisch kenmerk van de 911 GT3:

Maar ze mag ook best worden gezien.

Aandrijving Wat telt zijn de plaatsen achter de komma. Want die maken het verschil.

De nieuwe 911 GT3 | Aandrijving

360

320

De nieuwe 911 GT3 wordt aange-

De acceleratie naar 100 km/h

Kort samengevat: de nieuwe

dreven door een vloeistofgekoelde

duurt met de nieuwe 911 GT3

911 GT3 overtuigt door zijn hogere

6-cilinder boxermotor met 4-klep-

slechts 4,1 seconden. De top ligt

vermogen. Bij een vergelijkbaar

pentechniek en het doorontwikkelde

bij 312 km/h. De gewicht-vermo-

verbruik.

VarioCam (pag. 24). Bij de huidige

genverhouding ligt bij 3,2 kg per

cilinderinhoud van 3.797 cm3

pk. Het vermogen per liter cilinder-

Het feit dat de auto voldoet aan de

levert deze motor 320 kW (435 pk).

inhoud: 115 pk.

strikte emissienorm EU5 bewijst

430 Nm. Het toerental bedraagt

overduidelijk dat Porsche respect heeft voor het milieu.

Vermogen (kW)

De motor.

620

320 kW (435 pk)

600

300

580

280

560

260

540

240

520

220

500

200

480 460

180

430 Nm

160

440

140

420

120

400

100

380

80

360

60

340

40

320

20

300

0

Koppel (Nm)

Misschien wel het meest eenduidige bewijs voor onze instelling.

Het maximale koppel komt op

640

340

280 1000

2000

maximaal 8.500 1/min.

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

Toerental (1/min)

3,8 liter boxermotor

911 GT3: 430 Nm bij 6.250 1/min, 320 kW (435 pk) bij 7.600 1/min

De motor wordt ook tijdens hoge

daarbij bediend door lichte klep-

zorgt voor doeltreffende gaswisse-

dwarsacceleraties voortdurend en

stoters. Als vanzelfsprekend

lingen en een hoge doorlaat. Het

veilig van olie voorzien door een

werken deze met hydraulische

ruimbemeten uitlaatsysteem vormt

dry-sumpsmering (pag. 24) met

klepspelingscompensatie. Dankzij

een aanvulling op het inlaatsys-

een afzonderlijk oliereservoir.

deze klepsturing wordt een maxi-

teem met lage weerstand omdat

De olie wordt gekoeld met een

maal toerental van 8.500 1/min

de tegendruk van het uitlaatgas

olie-water-warmtewisselaar.

bereikt, met als gevolg dat de

laag is. Daardoor reageert de motor

Beiden worden al jaren met succes

motor, in samenspel met de korte

sneller op gaswisselingen en neemt

toegepast in de motorsport.

en sportieve schakeloverbren-

het vermogen toe.

ging, over een enorm acceleraUltralichte titanium drijfstangen

tiepotentieel kan beschikken.

en al even licht geconstrueerde

De ontwikkeling van de nieuwe motor. Zoals gewoonlijk een uitdaging en

zuigers dragen bij aan een geringe

Daarnaast wordt er een variabel

juist daarom een tastbaar bewijs

oscillerende massa, waardoor de

inlaatspruitstuk toegepast met

van onze instelling.

motor nog sneller op toeren komt.

2 resonantiekleppen (pag. 26),

De in- en uitlaatkleppen worden

die samen met de sportuitlaat · 21 ·

1. VarioCam voor inlaatkleppen

16

2. VarioCam voor uitlaatkleppen 3. Stoters met hydraulische klepspelingscompensatie

15

13

4. Inlaatkleppen 17

13

5. Klepveren 6. Krukas 7. Inlaatnokkenas

14

8. Aandrijfketting voor nokkenassen 9. Spangeleider 10. Gesmede aluminiumzuiger 11. Titanium drijfstang 4

12

12. Cilinderbussen met Nikasilcoating

3

13. Resonantieklep 14. Gasklep met elektronische

5

11

gasklepbediening

7

10

15. Variabel inlaatspruitstuk

8

6

1

9

16. Aparte motorolietank van dry-sumpsmering 17. Olievulpijp

2

18. Olie-afzuigpomp voor cilinderkoppen 19. Onderdrukpomp

19

18


De oliepompen zijn geconstrueerd

Voor de motor betekent dit:

het type Mobil 1. Dankzij de

op een manier dat er in het carter

betrouwbare olievoorziening van

uitstekende smeereigenschappen

een onderdruk ontstaat.

het krukasmechanisme en van de

van deze motorolie bent u zo

Daardoor ondervinden de zuigers

2 cilinderrijen. Dus ook bij de

steeds verzekerd van een per-

minder tegenstand en nemen de

meest extreme dwarsacceleratie,

fecte koude start, zelfs als de

efficiëntie en het vermogen van

die bij auto’s op laagprofielbanden

temperatuur daalt tot extreme

de motor verder toe. Ten slotte

nog al eens op schijnt te treden.

winterse waarden. Voor het ove-

is er nog een pomp in het carter

VarioCam

Het VarioCam systeem.

op de nokkenassen. VarioCam is

De dry-sumpsmering.

een motorconcept dat afhankelijk Ook de nieuwe 911 GT3 werkt vanaf

van de motorbelasting werkt en

Onontbeerlijk voor een sportieve

nu volgens het doorontwikkelde

zich automatisch aanpast aan het

rijstijl: de olievoorziening. De dry-

VarioCam motorconcept. Dit verder

benodigde vermogen.

sumpsmering laat ook bij extreme

verbeterde systeem regelt voortaan

dwars- en langsacceleratie geen

niet meer alleen de toerentalvaria-

De verstelling wordt ongemerkt

bele en de belastingafhankelijke

uitgevoerd door het elektronische

verstelling van de inlaatnokkenassen;

motormanagement Motronic

Elke cilinderkop heeft 2 olieaf-

ook de uitlaatnokkenassen worden

ME7.8.2. Het resultaat daarvan is

zuigpompen en nog eens 2

tegenwoordig in hoogte versteld.

een hoge draaikarakteristiek, een

afzuigpompen in het carter zorgen

Vandaar nog meer vermogen en

gunstig brandstofverbruik, een

ervoor dat de motorolie van de

een hoger koppel. De traploos

geringe uitstoot en vooral een

nieuwe 911 GT3 snel en volledig

regelbare kleptiming gebeurt door

hoog vermogen en koppel dat

wordt verplaatst naar het afzon-

de individuele vleugelpompverstellers

beschikbaar is bij elk toerental.

derlijke oliereservoir.

· 24 ·

enkele twijfel bestaan.

rige draagt deze olie in grote

geplaatst, die de smeerpunten

De nieuwe 911 GT3 wordt af fabriek

mate bij aan de levensduur van

van de motor voorziet van olie

afgevuld met volledig synthetische

de motor.

uit het externe oliereservoir.

high performance motorolie van


Het inlaatsysteem.

er voor de nieuwe 911 GT3 naast

resonantiekleppen geopend.

een conventioneel verdeelstuk

Op deze manier maakt het systeem

De nieuwe 911 GT3 is uitgerust met

ook nog eens 2 resonantiepijpen

gebruik van de luchttrillingen van

een variabel inzuigsysteem met 2

met resonantiekleppen toegepast.

de inlaatlucht om zo een optimale

resonantiekleppen. Samen met de

Bij lage toerentallen blijven de

vulling van de cilinders te realiseren.

sportuitlaat, die voorzien is van 2

resonantiekleppen gesloten.

centraal geplaatste eindpijpen, zorgt

Bij gemiddelde toerentallen gaat

Het resultaat laat zich raden:

dit systeem voor een efficiënte

de eerste – de kleinste van de 2 –

een imposant koppelverloop, een

gaswisseling en een hoge doorlaat.

open. Neemt het toerental verder

hoog maximumkoppel en een

toe, dan wordt de kleinste klep

hoog vermogen binnen een breed

Om zeker te zijn van een hoog

gesloten en wordt de tweede,

toerentalgebied.

koppel en een dito vermogen bij

grotere resonantieklep geopend.

een breed toerentalbereik, worden

Bij hoge toerentallen zijn beide

Inlaatsysteem Sportuitlaat

toren sneller op bedrijfstemperatuur,

in combinatie met het elektronische

waardoor milieubelastende afval-

motormanagement ME7.8.2 de

De licht geconstrueerde sportuitlaat

stoffen doeltreffend onschadelijk

optimale brandstofsamenstelling

van de nieuwe 911 GT3 is samen-

worden gemaakt.

voor elk van de cilinderrijen.

2 katalysatoren en een achterste

Dankzij de toepassing van vooruit-

Elk van de uitlaatpijpen is bovendien

uitlaatdemper, die uitmondt in een

strevende uitlaatgastechnologie

uitgevoed met een extra lambda-

centraal geplaatste 2-strooms

voldoet de nieuwe 911 GT3 aan de

sonde, die het omzettingsproces

eindpijp. Het ruimbemeten volume

meest stringente uitlaatgasnormen

van schadelijke stoffen in de indivi-

van het uitlaatsysteem beperkt de

als de Europese EU5- en de Ameri-

duele katalysatoren bewaakt.*

uitlaatgastegendruk, waardoor het

kaanse LEV II-norm.

De sportuitlaat.

gesteld uit 2 voorste uitlaatdempers,

vermogen verder stijgt.

Wat u daarmee wint? Nog meer Een stereo-lambdaregeling bewaakt

vermogen. Maar niet ten koste van

Elk van de 2 cilinderrijen heeft een

de uitstoot van beide cilinderrijen

het milieu.

eigen uitlaatpijp. Door de plaatsing

onafhankelijk van elkaar. 2 met elkaar

en de constructie zijn de katalysa-

gekoppelde lambadasondes bepalen · 27 ·

*Met uitzondering van landen met loodhoudende benzine.


De schakeloverbrenging is nauw-

koeler en een olieverstuiver staan

afgestemd op de vermogens- en

keurig afgestemd op de 3,8 liter

in voor de noodzakelijke koeling

koppelkarakteristiek van de motor.

motor en maakt een nog dynami-

van de versnellingsbakolie. Dit om

Dat verklaart niet alleen de enorme

scher spreiding van het vermogen

een lange levensduur van de ver-

tractie. Het resulteert ook in een

mogelijk.

snellingsbak te garanderen – ook

verbeterde voortstuwing en een

in extreme rijsituaties, die zich op

uiterst nauwkeurig bochtengedrag.

Stabiele en hittebestendige stalen

het circuit kunnen voordoen.

synchromeshringen tussen de 3e,

Een vuistregel voor het circuit: geen onnodige tijd verdoen. De krachtoverbrenging. Een regel ook, waar we ons aan

schakelbak blijk van hoge presta-

de kabelschakeling met minimale

houden. De 6-versnellings schakel-

ties en wordt het vermogen

wrijving en gewichtbesparende

bak van de 911 GT3 is speciaal

efficiënt benut. De schakelwegen

tweemassavliegwiel getuigt deze

afgestemd op de enorme belastin-

zijn kort en de bak schakelt

schakelbak van uiterste precisie en

gen waaraan de motor tijdens

nauwkeurig. Snel schakelen en een

de hoogstmogelijke bestendigheid.

sportieve prestaties wordt bloot-

directe respons voor een ultieme

gesteld. Daarnaast geeft de lichte

rijervaring. Gecombineerd met

· 28 ·

de 4e en de 5e versnelling garan-

De sperwaarden van het standaard

deren permanent en nauwkeurig

gemonteerde achteras-sperdiffe-

schakelen – ook bij extreem hoge

rentieel van 28 % bij gas geven en

belastingen. Een extra olie/water-

40 % bij gas loslaten zijn optimaal

10

1 14

5 6

2

17

7

15

3 4

11 9

13 1 8 13 16

12 10

16

1. Radiateurmodule 2. Middelste radiateur 3. Tandem-rembekrachtiger 4. 6-versnellings schakelbak

5. Aparte motorolietank van dry-sumpsmering 6. Variabel inlaatspruitstuk

7. Gasklep met elektronische gasklepbediening 8. Koelvloeistofexpansiereservoir 9. Dynamo

10. Voorste uitlaatdemper

13. PASM-demper

16. 2-componentenremschijf

11. Einddemper van

14. Olievulpijp

17. Motorsteun

sportuitlaat

15. Luchtfilter

12. Meervoudig gelede achteras

Onderstel Hoge rijdynamiek. Absolute koersstabiliteit. Een direct rijgevoel. Al het andere mag u zelf invullen.

De nieuwe 911 GT3 | Onderstel

Elke massa is in beginsel traag. Fysica vormde altijd al een uitdaging voor ons. De nieuwe dynamische motorsteunen. Een absoluut novum: de tegen

rie opgehangen. Volgens het traag-

nieuwe 911 GT3 op uw stuurhande-

meerprijs leverbare dynamische

heidsprincipe dat voor een massa

lingen. De motormassa doet dat

motorsteunen*. Een elektronisch

geldt, neemt een lichaam een gelijk-

in eerste instantie echter niet.

geregeld systeem dat voelbare

vormig rechtlijnige toestand van

Met als resultaat: De achterzijde

bewegingen en trillingen van de hele

beweging aan, voor zover het niet

van de auto wordt onder invloed

aandrijflijn en dan vooral die van de

door op het lichaam inwerkende

van de op het voertuig inwerkende

motor zelf, tot een minimum beperkt.

krachten tot verandering van die

traagheidskrachten van de motor-

toestand wordt gedwongen. Of, in

massa tijdens het insturen van de

De motor is aan de achterzijde met

een meer begrijpelijke taal: Bij het

bocht naar buiten verplaatst.

2 motorsteunen aan de carrosse-

nemen van een bocht reageert uw Dynamische motorsteunen

De nieuwe, dynamische motor-

van de motorsteunen: bij een nor-

beperken, wanneer die bij volle

steunen beperken dit effect.

male rijstijl worden ze minder stug,

belading accelereert. Het resultaat:

Stuurinslag en langs- en dwarsac-

waardoor ze meer comfort bieden

een gelijkmatiger en hogere

celeratie worden voortdurend

en minder trillingen overdragen.

aandrijfkracht op de achteras,

door sensoren geregistreerd.

De demping wordt stugger en het

verbeterde tractie en betere

Afhankelijk van de rijstijl wordt de

rijgevoel directer bij een sportieve

acceleratiewaarden.

karakteristiek van de 2 motor-

rijstijl. Deze techniek is een afge-

steunen automatisch aangepast.

leide van de motorsteunen die

Tijdens dagelijks gebruik en op

De regeling werkt met een magne-

op de raceversie van de 911 GT3

het circuit is het rijgedrag als

tiseerbare vloeistof en een elek-

worden toegepast, waarbij de motor

gevolg daarvan voelbaar stabieler

trisch opgewekt magnetisch veld.

rechtstreeks aan de carrosserie

bij gaswisselingen en in snel

De magnetiseerbare deeltjes

is bevestigd.

gereden bochten.

nemen daarbij een richting aan. De taaiheid van de vloeistof veran-

Een ander voordeel van de dynami-

dert onder invloed daarvan. Net

sche motorsteunen is dat ze verti-

zoals de stijfheid en de demping

cale bewegingen van de motor · 35 ·

* Op zijn vroegst beschikbaar vanaf 09/2009.


Door de uiterst stijve verbinding

Want speciaal voor de nieuwe

Het systeem werkt vanzelfsprekend

van onderstel en carrosserie

911 GT3 hebben de bouwers van

als de wagen stilstaat en zelfs bij

neemt de overbrengingselasticiteit

Porsche nu een innovatief vooras-

snelheden tot ongeveer 50 km/h.

verder af, wordt de wielgeleiding

liftsysteem ontwikkeld. Wanneer de

exacter en het rij- en instuurgedrag

kans bestaat om op een obstakel

Een toepassing voor dagelijks

verder geoptimaliseerd.

te rijden, kan de neus van de auto

gebruik? Dat is voor onze renstalin-

circa 30 mm worden opgetrokken.

genieurs allesbehalve dagelijkse kost. Maar het is ze wel toevertrouwd.

Het vooras-liftsysteem*.

Een compressor levert de perslucht die de voorste dempers van het

Trottoirbanden, hellingbanen en

PASM (pag. 42) omhoog beweegt.

opritten naar garages vormden voor sportwagens als de nieuwe

Met een knop op de middenconsole

911 GT3 altijd al precaire situaties.

wordt het tegen meerprijs leverbare

Let wel: tot nu toe.

liftsysteem in- en uitgeschakeld**.

** Op zijn vroegst beschikbaar vanaf 09/2009. ** Bij afgezette motor dient het liftsysteem in de laagste stand te staan, omdat de luchtdruk slechts voor een bepaalde duur blijft behouden. Achteras

Vooras

Een combinatie van hart en verstand. Vertaald in een auto en zijn wegligging. Het onderstel. De nieuwe 911 GT3 ligt ongeveer

Voor wordt een McPherson wiel-

Voor de achteras wordt een

30 mm lager op de weg dan de

ophanging met onafhankelijke

meervoudig geleed aslichaam

911 Carrera. De consequente

langs- en dwarsdragers ingezet.

ingezet op basis van het LSA-prin-

toepassing van lichte constructies

De vering en de dempers werden

cipe (lightweight, stable, agile) met

houdt het totaalgewicht en dat

speciaal afgestemd voor toepas-

ronduit sublieme rijdynamische

van de ongeveerde massa op

sing op de nieuwe 911 GT3.

eigenschappen. Zowel de hoogte

een laag niveau. Dat zorgt voor

De wielgeleiding is uiterst precies,

als de wielvlucht, de sporing en

buitengewone souplesse, een hoge

waardoor de handling en een hoge

zelfs de stabilisatoren van het

rijveiligheid en – vooral in de

koersstabiliteit zijn gegarandeerd.

onderstel zijn individueel instelbaar

bochten – een stabiel rijgedrag.

voor het echte circuitwerk.

· 36 ·


De stuurinrichting.

blijven daarbij echter bestaan.

De wielen en banden.

Hoe groter de stuurinslag, des te Van groot belang bij dagelijks

directer – en soepeler – de over-

De nieuwe 911 GT3 is voorzien van

gebruik, maar onverbiddelijk op

brenging reageert. Een maatregel

1-delige titaniumkleurige 19 inch

het circuit: een stuurinrichting die

die vooral bij het rijden van krappe

GT3 wielen. Met een knipoog naar

elk commando met de grootste

bochten voelbaar is.

de motorsport: de nieuwe wielver-

precisie en betrouwbaar direct

grendeling met daarop het GT3

vertaalt in actie. Neem bijvoor-

Het nieuwe 3-spaaks GT3 stuurwiel

logo. Voordelen ten opzichte van de

beeld de stuurinrichting van de

is handmatig verstelbaar in axiale

conventionele 5-gats bevestiging:

nieuwe 911 GT3 met variabele

en verticale richting. De stuurwiel-

een verbetering van het rijgedrag

overbrenging. Bij een rechtuitstand

krans is bekleed met alcantara,

en nog betere prestaties dankzij

van de voorwielen, bijvoorbeeld bij

de airbagmodule is van leder voor-

de lagere rotatiemassa. En niet te

een rit op de autosnelweg, is de

zien en de spaken van het stuur

vergeten: nog sneller wielen wisse-

overbrenging ruimer. De grote

zijn vulkaangrijs gespoten.

len. Een wezenlijk voordeel – zeker

souplesse en de directe respons

tijdens een race op het circuit.

Wiel- en bandenmaten: voor:

Het nieuwe bandenspanning-

235/35 ZR 19 op velgen in de

controlesysteem (RDK) is vanaf

maat 8,5 J x 19, achter: 305/30

nu standaard. Door middel van

ZR 19 op 12 J x 19 velgen.

een indicatie op de display van de boordcomputer waarschuwt het

De voor het straatverkeer toegela-

systeem de bestuurder bij een te

ten laagprofielbanden garanderen

lage bandenspanning en in geval

de zo noodzakelijke grip. Door de

van een geleidelijk of plotseling

lagere profieldiepte neemt de kans

drukverlies.

19 inch GT3 wiel met centrale vergrendeling

op aquaplaning bij nat wegdek wel iets toe.

· 39 ·


aandrijfslipregeling (ASR) en de

In de stand “SC OFF” grijpt het

Zowel in de eerste fase (SC OFF)

motorslipmomentregeling (MSR),

regelsysteem niet langer in bij

als in de 2e fase (SC + TC OFF)

die de langsdynamiek regelt.

dwarsdynamische koersafwijkingen.

wordt de dwarsdynamiek zelfs bij

Deze zeer sportief georiënteerde

De auto laat zich vanaf dat moment

een zware remingreep binnen het

tractiecontrole verbetert de tractie

behalve door middel van gerichte

ABS-bereik niet opnieuw ingescha-

van de wielen tijdens accelereren

stuurhandelingen ook met het

keld. Deze functie- en schakel-

op wegdekken van uiteenlopende

gaspedaal uiterst dynamisch door

strategie biedt alle mogelijke

aard. Daarbij begrenst Traction

bochten sturen. Traction Control

racesport-dynamiek – en speelt

Control (TC) de overtollige ver-

(TC) blijft in deze stand gewoon

daarmee in op alle individuele

mogens die bij fel accelereren

actief.

eisen die bestuurders stellen aan

mogelijk kunnen resulteren in het

Een schijnbare paradox. Hoe meer u terugschakelt, des te dynamischer uw rijstijl. Het Porsche Stability Management (PSM).

de extreme prestatie van hun auto

ongecontroleerd “uitbreken” van

In een tweede fase laat ook

de achterpartij. De grenswaarden

Traction Control (TC) zich volledig

zijn ondanks dat alles van een

uitschakelen met een druk op de

Het in het PSM geïntegreerde anti-

dergelijk hoog niveau, dat ze bij

aparte bedieningstoets “SC+TC

blokkeersysteem (ABS 8.0) blijft

normale rijstijl op een droog

OFF”. Nu zijn zowel de automatische

ongeacht de gekozen instellingen

wegdek slechts sporadisch worden

functies van de dwarsdynamiekre-

steeds actief. Het ABS zorgt voor

bereikt.

geling als die van de tractiecontrole

een zo kort mogelijke remweg – en

volledig uitgeschakeld. Alleen de

daarmee voor extra veiligheid.

Het bijzondere van het PSM van

bestuurder zelf bepaalt nu het

de 911 GT3: de ingrepen van

rijgedrag.

beide regelsystemen volgen in een Om nog meer veiligheid en rijstabili-

Stability Control (SC) regelt de

Stability Control (SC) ondermeer

laat stadium en zijn daarbij ook in

teit te bieden in het rijdynamische

dwarsdynamiek. De systeemsen-

gerichte remingrepen op de

2 trappen volledig uit te schakelen.

grensbereik is de nieuwe 911 GT3

soren registreren voortdurend de

individuele wielen om de auto te

Bijvoorbeeld voor een bewust

vanaf nu uitgerust met het rijstabili-

rijrichting, de rijsnelheid, de

stabiliseren binnen de rijdynamische

sportieve rijstijl, zoals op het circuit.

satiesysteem Porsche Stability

giersnelheid en de dwarsacceleratie

grenswaarden.

In de eerste fase wordt met de

Management (PSM). Behalve een

van het voertuig. Op basis van de

antiblokkeersysteem (ABS) omvat

gemeten waarden wordt de werke-

Daarbij beschikt het systeem

de Stability Control (SC) op non-

dit nog 2 aanvullende regelsystemen:

lijke bewegingsrichting van de auto

over Traction Control (TC) met

actief gezet.

Stability Control (SC) en Traction

bepaald. Indien die afwijkt van de

integrale functies als het automa-

Control (TC).

gewenste richting, triggert de

tisch remdifferentieel (ABD), de

· 40 ·

toets “SC OFF” in de middenconsole

· 41 ·

op het circuit.


Wat heet “normaal”? Veel meer een kwestie van instelling. Het Porsche Active Suspension Management (PASM). De nieuwe 911 GT3 is uitgerust met

rijomstandigheden. Daarbij is de

is bedoeld voor sportief rijden op

het Porsche Active Suspension

carrosserie ook nog eens 30 mm

de openbare weg en op natte

Management (PASM), een elektro-

verlaagd ten opzichte van de

circuits. De sportstand is specifiek

nische verstelling van het

911 Carrera.

afgestemd op maximale dwarsac-

schokdempersysteem. PASM

celeratie en optimale tractie op

regelt continu en actief voor elk

De bestuurder kiest met een druk

wiel apart de demperkracht,

op de knop uit 2 sportieve basis-

afhankelijk van de rijstijl en de

programma’s: de stand “normaal”

het snelle asfalt van het circuit.

Links:

Trekfase werkzuiger en bypass bij een sportief/comfortabele instelling

Rechts: Trekfase alleen werkzuiger bij een sportief/strakke instelling

Links:

Drukfase werkzuiger en bypass bij een sportief/comfortabele instelling

Rechts: Drukfase alleen werkzuiger bij een sportief/strakke instelling

Afhankelijk van de gekozen stand

af. Hierdoor nemen de dwars- en

weer effen wordt, schakelt PASM

en de bepaalde rijsituatie stelt het

lengterotaties af en de afzonder-

automatisch over op de oorspron-

systeem automatisch de optimale

lijke wielen maken optimaal contact

kelijk ingestelde dempingskarakte-

strakheid van de dempers in voor

met het wegdek.

ristiek.

Een voorbeeld ter illustratie: in de

Als u in de normale stand kiest

Daarbij worden de carrosseriebe-

sportstand worden de dempers

om sportiever te rijden, dan regelt

wegingen geregistreerd door de

ingesteld op de “strakke” karakte-

het systeem zich automatisch in op

systeemsensoren, bijvoorbeeld

ristiek, die specifiek is berekend

de sportievere rijstijl en wordt er

tijdens snel accelereren, krachtig

voor gebruik op het circuit.

een andere sportief/comfortabele

remmen of op ongelijk wegdek.

Zodra het systeem nu oneffenheden

karakteristiek gekozen. De demping

Het regelapparaat herkent aan de

in het wegdek herkent, schakelt

wordt strakker, rijstabiliteit en

hand van deze meetwaarden de

het binnen milliseconden over op

veiligheid nemen toe.

actuele rijsituatie en stelt afhanke-

een minder strakke demping uit

lijk van de gekozen stand de

de sportief-strakke karakteristiek.

strakheid van de schokdempers

Zodra het wegdek onder de banden

de bijbehorende karakteristiek.

· 43 ·

Veiligheid Hoog vermogen vraagt om maximale veiligheid. Hooggespannen eisen vragen om topprestaties.

De nieuwe 911 GT3 | Veiligheid

Ook voor de knipperlichten, de

Onmiskenbaar; zowel overdag als

slag en herkennen op basis van

achteren de remlichten, het derde

‘s nachts.

deze gegevens het bochtverloop.

remlicht in de achterspoiler en het

Aan de hand daarvan wordt vervol-

mistachterlicht wordt LED-techniek

gens de hoek bepaald om de

ingezet. Voordelen: hoge lichtop-

De dynamische bochtenverlichting.

brengst en een extreem snelle

dynamische bochtenverlichting aan te sturen. De lichtbundel van de

respons. Het achteropkomende

Tegen meerprijs zijn de koplampen

dimlichten kan zo tot wel 15 graden

verkeer wordt zo vroeger gewaar-

leverbaar met de nieuwe dynami-

naar buiten zwenken. Zo herkent

schuwd in gevaarlijke situaties.

sche bochtenverlichting, die de

de bestuurder beduidend vroeger

Verder zijn ze energiezuiniger en

rijbaan nog doeltreffender verlicht.

het wegdekverloop en eventuele

milieuvriendelijker en gaan ze

obstakels op zijn route.

langer mee dan de conventionele

Systeemsensoren registreren

gloeilampen. En dan hebben we

voortdurend parameters als snel-

het nog niet over het designeffect.

heid, dwarsversnelling en stuurinAchterlichten in LED-techniek en derde remlicht

De bi-xenonkoplampen met de LED-stadslichten

Zien en gezien worden. Altijd de juiste verlichting. De actieve veiligheid. hogere lichtopbrengst, waardoor

koplampsproeiers en lichtbundel-

het wegdek gelijkmatiger verlicht

hoogteverstelling hebben. Voor

De nieuwe 911 GT3 is voortaan

wordt, waardoor autorijden minder

de snelste rondetijd is een zo laag

standaard uitgerust met bi-xenon-

vermoeiend wordt. De koplamp-

mogelijk voertuiggewicht tenslotte

koplampen met dynamische

units beschikken over geïntegreerde

van het grootste belang.

lichtbundelhoogteverstelling.

koplampsproeiers (SRA).

Het verlichtingsconcept.

De helderheid van bi-xenonkop-

De koplampunits bieden ook ruimte

lampen is bijna twee keer zo

Voor een incidenteel bezoek aan

aan de knipperlichten en de LED-

hoog als die van conventionele

het circuit zijn er lichtgewicht

dagrijverlichting en -stadslichten.

halogeenlampen. Bij dimlicht en

halogeenkoplampen leverbaar

Zo bent u veel beter zichtbaar in

bij grootlicht – ze hebben een

zonder meerprijs, die echter geen

het verkeer, zelfs in het donker.

· 46 ·


De remmen.

De nieuwe 911 GT3 kan beschikken

het monobloc-principe. Ze kenmerken

over een wel heel krachtig en

zich door een hoge vormvastheid

De remsystemen van Porsche staan

tegelijk gewichtbesparend remsys-

en zeer goed drukpuntgedrag – ook

bekend om hun hoge vermogens-

teem, aangevuld met een speciaal

bij hoge belastingen.

potentieel. Ze stellen de norm

voor de auto ontwikkelde rembe-

als het gaat om vertraging en

krachtiger. De rood gespoten vaste

Verder hebben de nieuwe 2-compo-

stabiliteit. Ze zijn volledig berekend

aluminium remzadels met 6-zuiger-

nentenremschijven een grotere

op extreem zware belasting.

techniek op de vooras en die met

diameter. De voorwielen hebben

4 remzuigers op de achteras zijn van

remschijven van 380 mm; die op

De remluchtspoiler op de vooras

de achterwielen meten 350 mm in

en de nieuwe extra remluchtkana-

doorsnede. Dankzij de 2-compo-

len ter hoogte van de achteras

nentenconstructie, waarbij nieuw

garanderen een nog betere venti-

ontwikkelde gietijzeren remschijven

latie van het remsysteem.

worden gecombineerd met aluminium remnaven, neemt het

Ook al volledig berekend op

gewicht en daarmee de ongeveerde

extreem zware belasting is het

roterende massa verder af.

4-kanaals antiblokkeersysteem

Ze zijn geperforeerd en worden

(ABS 8.0). Het reageert uiterst

inwendig geventileerd – een en

fijngevoelig en snel en voorziet

ander resulteert in zelfs nog meer

daarnaast in een gelijkmatig

remvermogen, ook bij slechte

verlopende vertraging en subliem

weersomstandigheden.

remgedrag.

· 49 ·

Porsche Ceramic Composite

dat onder een hoog vacuüm bij

De toepassing van vaste aluminium

nog verder toe dankzij de grote

bespaard. Factoren die niet alleen

slijtage van remschijven en vooral

Brake (PCCB).

een temperatuur van ongeveer

monobloc-remzadels met 6 remzui-

fadingvastheid van het PCCB.

een positieve invloed hebben op

remblokken vanzelfsprekend

1.700°C wordt gesiliconiseerd.

gers op de voorwielen en vergelijk-

de rijprestaties en het verbruik,

aanzienlijk toe; dit ongeacht de

Tegen meerprijs is de nieuwe

Het eindproduct is een remschijf

bare remzadels met 4 remzuigers

Een doorslaggevend voordeel van

maar vooral een verlaging inhouden

uitvoering. Na een enerverend

911 GT3 leverbaar met een

van een aanmerkelijk hogere

op de achteras biedt de zekerheid

het keramische remsysteem is wel

van de ongeveerde en roterende

weekeinde op het circuit wordt

remsysteem dat in de racesport

hardheid en een hogere tempera-

van een zeer hoge en vooral zeer

het extreem lage gewicht van de

massa.

net als voor de high-performance

al zo menige vuurdoop beleefde:

tuurbestendigheid vergeleken met

constante remdruk tijdens vertra-

remschijven: ze wegen ongeveer


conventionele gietijzeren schijven.

gingen. De remmen reageren

50 % minder dan de gietijzeren

Met dit resultaat: Een verbeterde

en zonodig vervanging van de

daardoor bij een aanzienlijk lagere

standaard remschijven. Daarbij komt

wegligging en meer rijcomfort,

remonderdelen aanbevolen.

pedaaldruk nog sneller en preciezer.

dat de voorste en achterste

vooral op oneffen wegen. Daarnaast

remnaven van de nieuwe 911 GT3

neemt ook de souplesse en de handling van de auto verder toe.

Brake (PCCB). Kenmerkend voor het PCCB is ver-

gietijzeren remschijven een check

De dubbele keramische remschijven

der dat de schijven minder uitzetten

van dit PCCB hebben een diameter

onder hoge belasting, waardoor

Vooral bij hoge belastingen zijn

tegenwoordig worden gemaakt van

380 mm voor en 350 mm achter –

vervorming uitblijft. Daarbij komt

alle voorwaarden aanwezig om de

gewichtbesparend aluminium.

goed voor extreem hoog remver-

dat keramische remschijven ook

remweg tot een minimum te beper-

Per auto wordt zo – vergeleken met

Wanneer de auto wordt ingezet

mogen. De schijven zijn gemaakt van

nog eens corrosievrij zijn en fric-

ken. Bovendien neemt de veiligheid

remnaven van roestvast staal –

op het circuit of op andere wijze

speciaal behandeld koolstofvezel,

tiegeluiden beter dempen.

tijdens afremmen bij hoge snelheden

nog eens 4,8 kg extra aan gewicht

zwaar wordt belast, neemt de

· 50 ·

· 51 ·


Gespierde stoelbekleding – een goede zaak. De passieve veiligheid.

Het casco.

van opzij en van achteren worden

stijve schutbordbalk (2) van ver-

duidelijk onderschreden.

sterkt staal wordt toegepast, helpt

Het versterkte casco van de

de botsenergie van de voorlig-

nieuwe 911 GT3 biedt een hoge

De langs- en dwarsdragers aan de

gende langsconstructie verder

mate van bescherming bij een

voorzijde (1) verdeelt de bij een

afvoeren. Zo worden vervormingen

aanrijding en is uitgerust met een

aanrijding vrijkomende botskrachten

van de voetenruimte tot een

extreem vormvaste passagiers-

en beperkt de vervorming van het

minimum beperkt. Om de gehele

kooi. De wettelijk bepaalde

interieur tot een absoluut minimum.

constructie stijver te maken, worden

normen voor aanrijdingen, zowel

De door Porsche gepatenteerde

er ondermeer verstevigde portieren

frontaal als schuin van voren,

carrosserie-opbouw, waarbij een

(3) toegepast. De botskrachten

3

4 2 1 1 5

waaraan de carrosserie bij een

aangestuurd door een 2-trapsont-

In de zijwangen van de sportstoe-

frontale aanrijding blootstaat,

steking. Bij een minder zware

len is een thoraxairbag geplaatst

worden via de kreukelzone boven-

aanrijding wordt alleen de eerste

en de portierpanelen bevatten de

langs (4) afgeleid naar de zijcon-

trap geactiveerd om de inzittenden

hoofdairbags. De airbags hebben

structie. Op die manier is de

te beschermen. De airbags worden

een inhoud van ongeveer 8 liter elk

passagierskooi nog beter beschermd

daarbij minder hard opgeblazen,

- een ruime veiligheidsmarge bij

tegen vervorming. Eenvoudig

om te voorkomen dat de passagiers

een aanrijding van opzij. Andere

vervangbare kreukelzonedelen (5)

onnodig verwondingen oplopen.

veiligheidsaspecten zijn de in de

beschermen de carrosseriecon-

rugleuningen geïntegreerde hoofd-

structie bij een lichtere aanrijding.

steunen, een veiligheidsstuurkolom,

1 1 5

Plaatstaal Tailored Blanks

Het Porsche Side Impact

in hoogte verstelbare 3-punts

Protection System (POSIP).

veiligheidsgordels met gordelspanners en krachtbegrenzers en

Bestuurders- en bijrijdersairbag.

Versterkt staal

Het standaard POSIP voorziet in

energieabsorberende dashboardelementen.

Extra versterkt staal

De 2 fullsize airbags worden

verstevigingsbalken in de portie-

Aluminium

afhankelijk van de botskracht

ren en 2 zijairbags aan elke kant. · 53 ·


Topprestaties vragen om professioneel materiaal. Het Clubsportpakket.

De motorsport stelt nu eenmaal

stuurmanskunst én een stukje extra

koprolbeveiliging achter de voor-

hogere eisen aan een auto dan

bescherming in voortdurend extreme

stoelen, een extra 6-puntsveilig-

doorsnee dagelijks gebruik.

situaties.

heidsgordel in de kleur rood voor

Aan materiaal en techniek – maar

de bestuurder, een brandblusser

vooral ook aan de bestuurder.

Precies die bescherming biedt het

met montagesteun en een

Grenzen worden tot het uiterste

Clubsportpakket dat voor de nieuwe

voorbereiding voor de montage

verkend. Grenzen worden continu

911 GT3 zonder meerprijs leverbaar

van een accuhoofdschakelaar.

verlegd. Alles draait om één ding:

is. Het pakket omvat ondermeer

de beste rondetijd. Dat vereist

een aan de carrosserie bevestigde

De hoofdschakelaar zelf is te

Het Clubsportpakket is uitsluitend

bestellen via de afdeling Porsche

leverbaar voor de tegen meerprijs

Motorsport, net zoals de bescher-

verkrijgbare sportkuipstoelen of

mingsbeugel voor de neus, die

lichtgewicht kuipstoelen. De sport-

verplicht is voor FIA-gecertificeerde

kuipstoelen van het Clubsportpakket

sportevenementen.

zijn verder bekleed met speciaal materiaal dat een hoog vlampunt heeft. Voor nét dat beetje meer veiligheid.

· 55 ·

Comfort Het circuit kent geen concessies. Dagelijks gebruik vraagt om alle comfort. Zelfs racewagenbouwers hebben soms een uitdaging nodig.

Dashboard 911 GT3 met individuele uitrusting waaronder PCM en het Chrono Pakket Plus

Recht uit het hart. Dat gaat ook op voor het interieur. Het interieur. De instrumenten.

over de actuele situatie. De toeren-

een hogere versnelling voor een

teller met GT3 logo en titanium-

optimale acceleratie.

Het interieur van de nieuwe 911 GT3

kleurige wijzerplaat van de nieuwe

laat geen twijfel bestaan over zijn

911 GT3 eindigt pas bij 8.500 1/min.

oorsprong: motorsport wat de klok

bandenspanningcontrolesysteem

het heeft een opmerkelijk goede

(RDK) verschijnen op commando in

grip, is afwasbaar en vergt boven-

de display, net als tijden die de

dien weinig onderhoud. Vandaar ook

De stuurwielkrans van het nieuwe

stopwatch van het tegen meerprijs

dat het overal wordt toegepast,

3-spaaks GT3 stuurwiel is bekleed

leverbare Chrono Pakket of het

waar goede grip een eis is. Van de

met alcantara en met de hand

Chrono Pakket Plus voor u bijhoudt.

stuurwielkrans tot aan de schakel-

axiaal en in hoogte verstelbaar.

pook en de handremgreep.

De airbagmodule is met leder

Alle zitkussens – behalve die van

bekleed en de stuurspaken zijn

uitvoeringen die deel uitmaken van

voorzien van vulkaangrijs gelakte

het Clubsportpakket – zijn bekleed

afdekkappen. Het 3-spaaks sport-

In het interieur van de nieuwe

met leder. De middenbanen van het

stuur is zonder meerprijs ook

De Interieurmaterialen. De boordcomputer.

Het stuurwiel.

slaat. De bestuurder heeft voortdu-

De wijzers en de schaalverdeling

rend alles wat telt binnen handbereik

van het instrumentenpaneel zijn

De boordcomputer voorziet de

911 GT3 vallen vooral 2 hoogwaar-

zitkussen zijn bekleed met alcantara.

leverbaar in een met glad leder

en onder controle.

uitgevoerd in de kleur geel. De

bestuurder van informatie over

dige materialen op die het sportieve

Tegen meerprijs kan het interieur ook

beklede variant.

schakelindicatie in de toerenteller

gemiddeld verbruik, snelheid,

karakter van de auto extra bena-

worden uitgevoerd met het leder-

De 5 ronde klokken informeren de

geeft aan wanneer op zijn laatst

actieradius en buitentemperatuur.

drukken: leder en alcantara.

pakket, waarbij ook andere interieur-

bestuurder snel en nauwkeurig

moet worden overgeschakeld naar

De gegevens van het standaard

De voordelen van alcantara:

delen bekleed zijn met alcantara.

· 58 ·

· 59 ·

De nieuwe 911 GT3 | Comfort

in de zijwangen. Ze bieden dan ook

Samen wegen ze slechts ca. 20 kg –

een uitstekende zijdelingse grip,

een gewichtbesparing van bijna

niet alleen ter hoogte van de rug-

24 kg ten opzichte van de standaard

De nieuwe 911 GT3 is standaard

dwarsacceleratie zijn er tegen

leuning en zit, maar ook in het bek-

sportstoelen en altijd nog zo’n

uitgevoerd met een wegrijblokke-

stelbare sportstoelen waarvan de

meerprijs sportkuipstoelen leverbaar

kengebied. Het zitkussen heeft

10 kg lichter dan sportkuipstoelen.

ring met transponderactivering en

hebben een sportief-stugge zit.

lengte, de hoogte en de rugleuning

die handmatig in lengte verstelbaar

een kern van glasvezelversterkt

De lichtgewicht sportkuipstoelen

een alarmsysteem met contactge-

De zijwangen van de stoelen zijn met

elektrisch verstelbaar zijn. De zij-

zijn. Opmerkelijk aspect: de zijwan-

kunststof en een buitenschaal van

van het Clubsportpakket zijn

stuurde buiten- en radar-interieur-

leder bekleed. In combinatie met de

wangen van het zitkussen en de

gen van de stoelen zijn voorzien

siercarbon. Het combineert enorme

bekleed met speciaal materiaal

bewaking.

rugleuning geeft dit een goede

rugleuning zijn individueel verstel-

van geïntegreerde thoraxairbags

stijfheid met een laag gewicht. Ver-

dat een hoog vlampunt heeft.

zijdelingse steun. De middenbanen

baar. Voor nog meer zijdelingse

en bovendien is de rugleuning

der is de stoel geschikt voor gebruik

van het zitkussen zijn bekleed met

steun in bochten en een nog

neerklapbaar. Wat verder in het

in combinatie met 6-puntsgordels.

De sportstoelen.

De aanpasbare sportstoelen.

De sportkuipstoelen.*

De standaard sportstoelen van de

Tegen meerprijs is de nieuwe

Voor een sportieve rijstijl bij hoge

nieuwe 911 GT3 zijn voorzien van

911 GT3 ook leverbaar met ver-

thoraxairbags in de zijwangen en

De diefstalbeveiliging.

Vehicle Tracking System. HomeLink®.

alcantara. De lengte- en hoogtever-

hogere mate van comfort tijdens

oog springt is de positie van de

stelling is mechanisch instelbaar,

lange ritten.

draaipunten van de leuning. Deze

De stoelen zijn standaard bekleed

bevinden zich namelijk hoog boven

met zwart leder en de middenbaan

Deze zelf te programmeren gara-

af fabriek laten voorbereiden voor

van de zit is uitgevoerd in alcantara.

gedeuropener is ondergebracht

de latere inbouw van het Vehicle

De sportkuipstoelen van het Club-

in de dakconsole en bedient radio-

Tracking System uit het Porsche

sportpakket (zie pag. 54) zijn

grafisch tot wel 3 verschillende

Tequipment-programma. Met dit

bekleed met speciaal materiaal

garagedeuren, objectverlichtings-

systeem kan een gestolen auto in

dat een hoog vlampunt heeft.

of alarmsystemen.

grote delen van Europa worden

de rugleuning laat zich elektrisch verstellen. Sportstoel

Verstelbare sportstoel

Tegen meerprijs kunt u uw auto

gelokaliseerd.

De lichtgewicht kuipstoelen.*

Cruise control. De 90 liter brandstoftank.

Sportkuipstoel neergeklapt

Lichtgewicht kuipstoel in carbon

Een andere als meeruitvoering

Deze automatische regeling voor

leverbare optie voor de nieuwe

snelheden van 30 tot 240 km/h

Om de actieradius nog verder te

911 GT3 zijn de extreem lichte

is als optie leverbaar. De cruise

vergroten is er in plaats van de

kuipstoelen in carbonuitvoering (CfK).

control wordt bediend met een

standaard 67 liter brandstoftank

Deze bieden behalve optimale

schakelaar op een aparte stuurko-

ook een uitvoering met een navul-

zijdelingse steun het voordeel van

lomhendel en kan al in de 1e

volume van 90 liter leverbaar.

minimaal gewicht. Ze zijn handmatig

versnelling worden geactiveerd.

in de lengterichting verstelbaar.

*Bij gebruik van sportkuipstoelen of lichtgewicht (carbon) kuipstoelen mogen geen kinderzitjes worden gemonteerd.

· 61 ·


Het nieuwe PCM inclusief

sneller is te bedienen. Natuurlijk

gevens van de meeste Europese

Sound Package Plus en

blijft het PCM als vanouds te

landen staan. Het systeem berekent

navigatiemodule.

bedienen met de draai-/drukknop

uw route aanzienlijk sneller en

aan de rechterzijde.

geeft daarbij ook nog 3 alternatieve

De nieuwe 911 GT3 is tegen meer-

Porsche Communication Management (PCM)

Het audiosysteem CDR-30.

routes als suggestie.

prijs leverbaar met de laatste

Fervente radioluisteraars zullen

nieuwe versie van het Porsche

zich gelukkig prijzen met de in

De kaartweergave kan naar keuze

Communication Management

totaal 48 zendergeheugens, de

worden ingesteld op de nieuwe

(PCM). Behalve dat het als centrale

dubbele FM-tuner met RDS en de

perspectiefmodus of op de

besturingseenheid voor audio,

allerlaatste Diversity-techniek, die

2-dimensionale modus, waarbij

navigatie en communicatie dient,

op de achtergrond voortdurend

tegenwoordig ook de hoogte

is het voortaan veelzijdiger en toch

naar de beste ontvangstfrequentie

wordt aangeduid. Bij snelwegafrit-

gebruiksvriendelijker dan ooit.

van een gekozen station zoekt.

ten worden grafische aanwijzingen

De ingebouwde enkele CD-/DVD-

voor het afslaan weergegeven

Het is direct herkenbaar aan het

speler speelt ook MP3-disks af.

voor een betere oriëntatie. In de

6,5 inch metende kleurendisplay.

Als meeruitvoering is het PCM

stand ‘split-screen’ kan naast een

Opvallend detail: het touchscreen

ook leverbaar met geïntegreerde

gedeelte van de actuele kaart ook

6-CD-/DVD-wisselaar.

een lijst met pictogrammen worden

ling behoort vanzelfsprekend ook

Plus. 9 hoogwaardige luidsprekers

scherm dat voorzien is van een

tot de standaarduitrusting.

plus een externe versterker met

duurzame, onderhoudsvriendelijke

een totaal muziekvermogen van

coating. Behalve dat het uiterst

De GPS-navigatiemodule die geïn-

beelden welke manoeuvres binnen

De nieuwe 911 GT3 is standaard

weergegeven, die symbolisch uit-

uitgerust met het nieuwe audiosys-

Dat geldt trouwens ook voor de

niet minder dan 235 Watt staan in

functioneel is, mag dit systeem

tegreerd is in het PCM werkt met

afzienbare tijd dienen te worden

teem CDR-30 dat beschikt over een

geluidskwaliteit van topniveau, dat

voor een perfect, volledig op het

met recht innovatief en zeer

een hard disk waarop alle kaartge-

uitgevoerd.

5 inch display (monochroom) en

afkomstig is uit de 4 luidsprekers

interieur afgestemd geluidsbeeld.

gebruiksvriendelijk heten. Het scherm

een geïntegreerde CD-speler die

en de geïntegreerde versterker,

geschikt is voor MP3-weergave.

die een vermogen levert van 2 x

Uw persoonlijke geluidsvoorkeuren

telt maximaal 5 regels, waardoor

Een geïntegreerde 6-CD-wisselaar

25 Watt.

stelt u in met het audiosysteem

het systeem aanzienlijk veiliger en

is tegen meerprijs leverbaar.

is zeer overzichtelijk. Elke pagina

CDR-30 of met het tegen meerprijs leverbare Porsche Communication

De dubbele FM-tuner met RDS

Het Sound Package Plus.

Diversity, 30 zendergeheugens, dynamische autostore functie en

Voor kritische muziekgenieters is

snelheidsafhankelijke volumerege-

er het optionele Sound Package

· 62 ·

Management (PCM).

Audiosysteem CDR-30


Elektronische rittenadministra-

Telefoonmodule voor PCM.

tie voor PCM. De tegen meerprijs leverbare

PCM of via de spraakbediening.

Universele audio-aansluiting

Uw mobiele telefoon kan daarbij

voor PCM en CDR-30.

gewoon in uw jaszak blijven.

natie met het audiosysteem CDR-30

gende functies: voor de weergave,

en bestaat uit een zwenkbare ana-

de opslag en analyse van geklokte

loge en digitale stopwatch voor

rondetijden wordt het PCM uitge-

Met de tegen meerprijs leverbare

quadband GSM-telefoonmodule

In combinatie met het PCM beschikt

dashboardmontage. De bediening

breid met de functie performance-

elektronische rittenadministratie is

kenmerkt zich door een hoge mate

u over 3 aansluitingen waarmee u

gebeurt met de stuurkolomhendel

weergave. Zo heeft de bestuurder

het mogelijk om automatisch de

van bedieningscomfort en optimale

Mobiele-telefoonvoorbereiding

een

van de boordcomputer. Uren, minu-

altijd zicht op de rondetijd en de

route, de datum, het tijdstip én het

gesprekskwaliteit. U kunt ervoor

voor PCM en CDR-30.

speler of een willekeurige audiobron

ten en seconden worden analoog

afgelegde afstand en ziet hij

vertrek- en eindpunt van elke rit te

kiezen om uw simkaart rechtstreeks

aansluit op de AUX-ingang van het

aangeduid. Op het display worden

bovendien het aantal gereden ron-

hele, tienden en honderdsten van

des met de verschillende rondetij-

registreren.

Bluetooth®

Voor de

plaatsen en vervolgens direct

mobiele telefoons die alleen het

is in dat geval comfortabel en

seconden weergegeven, terwijl het

den in de display. Verder wordt

handsfree of met de optioneel

Handsfree Profile (HFP) ondersteu-

veilig te bedienen vanaf het PCM.

instrumentenpaneel voorzien is van

ook de snelste rondetijd en de res-

nen*, is tegen meerprijs een

Met behulp van de USB-aansluiting

een gesynchroniseerde, digitale

terende actieradius aangeduid en

hoorn vanuit uw auto bellen.

mobiele-telefoonvoorbereiding

zijn bovendien de performancege-

stopwatch.

bestaat de mogelijkheid om wille-

Praktisch alle functies van het

Maar het kan allemaal nog eenvou-

leverbaar. In geval van een HFP-

gevens van het Chrono Pakket Plus

keurige trajecten te registreren en

PCM zijn te bedienen met deze

diger: namelijk via de Bluetooth®

koppeling fungeert het PCM of het

én de gegevens van de elektronische

referentietrajecten op te nemen.

optionele spraakbediening van de

koppeling van uw mobiele telefoon,

audiosysteem CDR-30 slechts als

rittenadministratie te downloaden.

laatste generatie. Algemeen geldt

dankzij SIM Access Profile (SAP).*

handsfreesysteem. Ook in dit

Gecombineerd met het standaard

dat elke menufunctie kan worden

Na een automatische koppeling

geval kan uw mobiele telefoon

audiosysteem CDR-30 kunt u naar

Ook het Chrono Pakket Plus is

ook oproepbaar is met het PCM,

opgeroepen, zoals die op het

wordt de antenne van uw telefoon

gewoon opgeborgen blijven.

elke externe audiobron luisteren,

tegen meerprijs leverbaar; echter

zijn uw persoonlijke voorkeuren

scherm wordt weergegeven.

dan uitgeschakeld om de batterij

Via het PCM of het audiosysteem

zoals een MP3-speler, die met de

alleen in combinatie met PCM.

voor de verlichting, de ruitenwis-

Opdrachten of cijfercombinaties

te sparen en verloopt de telefoon-

CDR-30 zijn alleen de basisfuncties

AUX-ingang is verbonden. De bedie-

Behalve een analoge en digitale

serbediening, de airconditioning en

worden stemonafhankelijk herkend.

ontvangst via de autoantenne.

van de mobiele telefoon te bedienen.

ning verloopt rechtstreeks via het

stopwatch op het instrumentenpa-

diverse portiervergrendelingsfunc-

De bevestiging en de functiebestu-

Afhankelijk van het type mobiele

De GSM-verbinding wordt standaard

aangesloten apparaat.

neel, voorziet dit pakket in de vol-

ties op te slaan.

ring verloopt akoestisch. Het gebruik

telefoon zijn dan niet alleen de

gelegd via de antenne van de

van het systeem vergt geen voor-

telefoonnummers op uw eigen

mobiele telefoon**. De mobiele-

bereiding. Telefoonnummers,

simkaart, maar ook die van uw

telefoonvoorbereiding is zowel

Het Chrono Pakket voor het

radiostations en navigatiebestem-

telefoongeheugen beschikbaar.

met als zonder bevestigingscon-

audiosysteem CDR-30.

mingen worden direct herkend

Eveneens afhankelijk van het type

sole leverbaar.

wanneer deze als hele woorden

mobiele telefoon belt u via het

Spraakbediening voor PCM.

verkrijgbare

telefoon-

PCM. Uw

een USB-stick/MP3-

in de kaartlezer van het PCM te

Bluetooth®

koppeling van

iPod®,

iPod®

of USB-memorystick

911 GT3 op het circuit gebruikt: het tegen meerprijs leverbare Chrono Pakket. Het Chrono Pakket */** zie

· 64 ·

pagina 88-90 voor meer informatie.

Met de individuele geheugenfunctie van het Chrono Pakket Plus, die

Chrono stopwatch

Erg praktisch als u de nieuwe

worden genoemd.

Het Chrono Pakket Plus voor PCM.

is geschikt voor gebruik in combi-

Motorsport Iedereen keert ooit terug naar de plek waar zijn wortels liggen. Misschien gaat hij er wel nooit vandaan.

De nieuwe 911 GT3 | Motorsport

De GT-Sportklasse

Porsche dingt in deze klasse mee

Met ondermeer een totaalzege

met de 911 GT3 RSR. De 4,0 liter

tijdens de 24 uursrace op de

Ook GT-wagens zijn op en top

boxermotor brengt 465 pk en een

Nürburgring en de klassetitel bij de

racewagens. Voor dit type race-

maximumkoppel van 450 Nm op

12 uursrace van Sebring zette de

wagens geldt echter dat ze afge-

de wielen. De 911 GT3 RSR is met

911 GT3 RSR in het seizoen 2008

leid moeten zijn van sportwagens

een minimumgewicht van 1.225 kg

het succes van de afgelopen jaren

met een typegoedkeuring voor

gehomologeerd voor deelname.

voort met tal van overwinningen.

Porsche bouwt deze raspaarden

Meer informatie is te vinden op

voor de racesport en sponsort

onze website

privé-teams met voortdurende

www.porsche.nl/motorsport

het wegverkeer, die slechts kleine modificaties mogen ondergaan.

ontwikkeling, technische service en het beschikbaar stellen van Porsche coureurs.

Oorsprong: de motorsport. Iets dat ons hart sneller doet kloppen …

Prototype races.

hoek van 90 graden geplaatste

Mans Series (ALMS); 825 kg voor

V8-racemotor met een cilinderin-

de Le Mans Series (LMS).

Prototypes zijn volbloed racewa-

houd van 3,4 liter en directe

gens die niet zijn gebaseerd op

benzine-inspuiting (Direct Fuel

Resultaten over 2008: titelzeges

standaard sportwagens met

Injection, DFI) levert een vermogen

in de LMP2 klassen voor coureurs,

typegoedkeuring.

van 503 pk. Het volledige concept

teams en fabrikanten en dan zowel

van deze racewagen is gebaseerd

in de ALMS als in de Europese

Een goed voorbeeld daarvan is

op een uiterst laag zwaartepunt,

LMS. Verder nog een totale over-

de volgens LMP2-voorschriften

enorme tractie en een extreem

winning tijdens de 12-uurs race van

(Le Mans Prototype 2) geconstru-

laag voertuiggewicht: minimaal

Sebring en de dubbele klassetitel

eerde RS Spyder. De onder een

800 kg voor de Amerikaanse Le

in de 24 uur van Le Mans.

· 68 ·


De Porsche Mobil 1 Supercup. De Porsche Mobil 1 Supercup is de

Voor meer informatie kunt u

evenement dat niet alleen fasci-

telefonisch contact opnemen met

neert vanwege sportieve toppresta-

+49 (0) 711 911-84096.

ties, maar zeker ook vanwege het

snelste internationale merkencup

uiterst aantrekkelijke programma

die wereldwijd te winnen valt.

dat de toeschouwer wordt geboden.

Deze cup wordt uitsluitend verreden

De Porsche Carrera Cup

Elk seizoen worden er 9 races ver-

in het kaderprogramma van de

Deutschland.

reden in Duitsland en in de naburige

FIA Formule-1 wereldkampioen-

landen.

schappen. Deze races vinden

De Porsche Carrera Cup die sinds de

behalve op de Europese GP-circuits

première in 1990 jaarlijks in Duits-

Meer informatie kunt u telefonisch

ook plaats in landen als Bahrein en

land wordt verreden, is uitgegroeid

aanvragen via +49 (0) 711 911-

Turkije. In totaal zijn er 11 wedstrij-

tot de snelste nationale merkencup

84041 of vindt u op onze website

den, die gemiddeld op de voet

ter wereld. De race is een vast


worden gevolgd door ruim 120.000

onderdeel van de Deutschen Touren-

toeschouwers.

wagen Masters (DTM). Een racePorsche Carrera Cup Deutschland

Porsche Mobil 1 Supercup

De filosofie: gelijke kansen voor

Porsche levert voor al deze Porsche

iedere deelnemer. Met technisch

merkbokalen de kant-en-klare

Wereldwijd wordt er tegenwoordig

identieke racewagens. Daarbij gaat

racewagens aan de deelnemende

strijd geleverd om 8 Porsche Carrera

het om harde, spannende races

particuliere teams. Tevens organi-

Cups. In totaal worden er races in

op het hoogste niveau.

seren zij races en bekommert men

De Porsche merkbokaal.

maar liefst 15 landen verreden,

zich op locatie om de coureurs, de

van Australië tot in Frankrijk. Inter-

Met de 420 pk krachtige en 285

nationaal wordt er gestreden om

km/h snelle 911 GT3 Cup racewa-

de snelste van alle merkencups,

gens, die 1 op 1 afgeleid zijn van

de Porsche Mobil 1 Supercup.

de 911 GT3, worden deze races in het kader van grote internationale organisatoren van motorsportevenementen georganiseerd en uitgezonden.

· 70 ·

teams en de sponsoren.


Porsche Sport Driving School.

Met de kennis van de standaard-

De Porsche Sports Cup.

trainingen en na tal van rondes te Onder de deskundige begeleiding

hebben gereden op circuits in

5 circuits, 6 evenementen, 1 bele-

van een Porsche instructeur kunnen

eigen land, in het buitenland en op

venis: de Porsche Sports Cup is

ambitieuze bestuurders deelnemen

het eigen testcircuit van Porsche

bedoeld voor auto’s met een type-

aan een beginnerstraining, een cur-

in Leipzig, wordt de basis gelegd

goedkeuring voor weggebruik én

sus voor gevorderden of zelfs een

voor de volgende stap – de

voor Porsches die zijn gemodifi-

training die opleidt tot een raceli-

Porsche Sports Cup.

ceerd voor de racesport. Plaats van

centie. Met uw eigen auto of met

handeling is de Nürburgring of het

een door Porsche ter beschikking


stelde auto. Onroad en offroad.


circuit van Spa-Francorchamps.

78683 of vindt u op onze website www.porsche.nl/motorsport

Porsche Sport Driving School Porsche Sports Cup

Vanaf 2009 krijgen de Porsche

Porsche Clubsport.

Sports Cup evenementen een nog

600 clubs met totaal circa 120.000 leden. Een tendens die

opwindender vervolg – in de vorm

Evenementen die worden georgani-

zich voortzet. De Porsche Club-

van deelname van auto’s uit de

seerd door particuliere Porsche

organisatie behoort daarmee tot de

hoogste klasse: de GT3 Cup Chal-

Clubs en waarbij bestuurders de

grootste en de meest traditierijke

lenge. Deze klasse geldt als de

strijd aangaan met 1 of meer

clubs ter wereld.

opstap naar de Porsche Carrera

deelnemers in verschillende

Cup. Daarbij is het de eerste in zijn

wedstrijdcategorieën. De eerste


soort in heel Europa.

Porsche Club werd al in 1952


opgericht door een kleine club van

78307 of vindt u op onze website


Porsche vrienden. Tegenwoordig



zijn er in ruim 60 landen meer dan

12384 of vindt u op onze website www.porsche.nl/motorsport

· 73 ·


Maar daarmee houdt het nog niet

Service op het circuit.

op: ook voor raceonderdelen,

lange afstandsraces stellen we zelfs gespecialiseerde Porsche

kits en de meest uiteenlopende

Wij zijn u graag van advies bij de

monteurs ter beschikking.

accessoires kunt u bij ons terecht.

modificatie van uw 911 GT3 Cup

Zelfs als u tijdens een evenement

Zelfs bij vragen over reglementaire

voor het door u gekozen circuit.

om een bepaald onderdeel verlegen

bepalingen zijn wij u graag van

Daartoe behoren wijzigingen van

komt te zitten, dat normaal niet aan

dienst. Ook wanneer het klassieke

de versnellingsverhoudingen en

slijtage onderhevig is, zorgen wij

Porsches betreft.

de aërodynamiek, maar ook de

gewoon dat het aanwezig is.

optimale instelling van het onderMeer informatie is te vinden op

stel. Mocht er dan later tijdens de

Meer informatie is te vinden op

onze website

race zelf een technisch probleem

onze website


optreden, ook dan kunt u op ons


advies rekenen. Tijdens bepaalde

De Porsche Motorsport

De service in Weissach.

auto volledig wilt afstemmen op uw persoonlijke eisen en wensen, of

Klantenservice. Uw nieuwe 911 GT3 neemt u in

als u graag direct modificaties wilt

Onze motorsportklanten hebben

ontvangst bij uw eigen Porsche

laten doorvoeren aan uw toekom-

we natuurlijk wel iets meer te

dealer. De verkoop van Porsche

stige racewagen. Onze speciale

bieden dan alleen een van de beste

racemodellen – zoals de 911 GT3

divisie Motorsport staat u graag

raceauto’s van de wereld. U zit

Cup – vindt rechtstreeks plaats

met raad en daad terzijde als het

dus niet alleen goed in onze auto’s.

door de afdeling speciale modellen

om techniek gaat.

Maar ook bij Porsche zelf.

en racemodellen van het ontwikke-

Porsche biedt u namelijk voor een

lingscentrum in Weissach. Hier

volbloed racewagen als de 911 GT3

ontmoet u altijd een deskundige

Cup een service, die veel verder

gesprekspartner, ongeacht of uw

gaat dan normaal. Natuurlijk geldt

belangstelling nu uitgaat naar de

dat in Weissach, maar ook op het

nationale of de internationale wereld

circuit.

van de motorsport. Zelfs als u de

· 74 ·

Milieu Verantwoordelijkheid dragen. Beseffen wat je plichten zijn. Nog iets dat recht uit ons hart komt.

De nieuwe 911 GT3 | Milieu

Meer informatie over het onder-

ces van schadelijke stoffen in de

werp milieu vindt u in de brochure

individuele katalysatoren bewaakt.*

De geluidsontwikkeling.

“Porsche en het milieu” of op onze

De nieuwe 911 GT3 voldoet aan

website www.porsche.nl.

alle geluidsnormen die van kracht zijn in de landen waar hij wordt ver-

De brandstof.

kocht. Let wel: zonder dat de motor De actuele Porsche modellen zijn

is ingekapseld. Storende geluiden

al berekend op benzine vermengd

worden direct bij de bron geëlimi-

De 911 GT3 voldoet probleemloos

met maximaal 10 % ethanol.

neerd. Het klinkt paradoxaal, maar

aan de emissienorm Euro-5 én aan

Biologische brandstof als ethanol

zonder bijgeluiden blijft er maar

de Amerikaanse LEV II norm.

wordt van planten gemaakt, die CO2

één ding over: zijn onvervalste

De balans is voorbeeldig: de auto’s

aan de atmosfeer onttrekken om te

Porsche sound.

van Porsche bewijzen dat zelfs

kunnen groeien.

De uitlaatgasreiniging.

krachtige sportwagens binnen hun eigen klasse betrekkelijk bescheiden emissiewaarden kunnen bereiken.

Onderhoud. Het brandstofsysteem.

Daarmee behoort de 911 GT3 niet

Verbluffend sportief. Zijn band met het milieu.

Lange service-intervallen bieden

alleen tot de krachtigste, maar ook

Bij het brandstofsysteem van de

duidelijke voordelen. Voor u

tot de schoonste sportwagens die

nieuwe 911 GT3 werd de emissie

betekent dat minder onderhouds-

er bestaan.

van koolwaterstof tot een minimum

kosten en tijdwinst. In het belang

teruggebracht. Het grote absorptie-

van ons milieu: minder belasting

Dit dankzij de inzet van katalysatoren

koolfiltersysteem draagt daaraan

dankzij een lager verbruik van

Nu de discussie over CO2-emissie

Porsche dringt de CO2-emissie van

Een dergelijke hoge mate van

en een stereo-lambdaregeling.

bij, evenals de speciale coating van

bedrijfsmiddelen en slijtagedelen.

steeds feller oplaait, vraagt elke

zijn auto’s jaarlijks met gemiddeld

milieuvriendelijkheid wordt niet in

Deze bewaakt de beide cilinderrijen

de brandstoftank. Alle brandstoflei-

Details over de service-intervallen

autofabrikant zich af hoe hij moet

ongeveer 1,7 % terug. Naar rato

de laatste plaats gegarandeerd

onafhankelijk van elkaar. 2 met

dingen zijn tegenwoordig van

voor de 911 GT3 zijn opgenomen

omgaan met het vraagstuk brand-

van het motorvermogen behoort

door het bedrijfsmilieumanagement

elkaar verbonden lambdasondes

aluminium, terwijl de leidingen die

in de aparte prijslijst.

stofverbruik. Porsche kent het

Porsche daarmee op dit moment

dat Porsche in Weissach op poten

regelen de samenstelling van de

benzinedampen afvoeren juist uit

antwoord op die vraag al lang.

al tot de autofabrikanten met de

zette. Alle ontwikkelingen worden

uitstoot individueel voor elke uitlaat-

meerlaags kunststof zijn vervaar-

Het antwoord? Maximale efficiëntie.

laagste CO2-uitstoot. Een en ander

daar op een ecologische manier

pijp. Daarnaast is er voor elk van de

digd.

werd gerealiseerd dankzij efficiënte

afgestemd, gewikt en gewogen.

cilinderrijen een extra lambdasonde

aandrijftechnologie, optimale

Het doel: hoog vermogen, maar

gemonteerd, die het omzettingspro-

cw-waarden, lage rolweerstands-

niet ten koste van het milieu. * Met uitzondering van landen met loodhoudende benzine.

verliezen en lichte constructies. · 78 ·

· 79 ·

Individualisering Wij hebben er al een stuk persoonlijkheid ingelegd. Maar misschien hebt u nog aanvullingen.

De nieuwe 911 GT3 | Individualisering

Een kleurig spektakel – niet

Uni-kleuren exterieur.

Metallickleuren exterieur.

Speciale exterieurkleuren.

Standaard interieurkleuren.

uitsluitend op de toeschouwers-

Kunstleder / leder / alcantara

tribune. De kleuren. Uw nieuwe 911 GT3 is leverbaar in 4 uni-kleuren en tegen meerprijs ook nog in 5 metallic kleuren en

Zwart

Basaltzwart metallic

Cremewit

Nordic-goud metallic

Zwart

6 speciale kleuren. Behalve de tegen meerprijs leverbare lederuitvoering in zwart, kunt u ook kiezen voor de natuurlederen uitvoering in donkergrijs.

Natuurlederen / alcantara Indisch rood

Arctisch zilver metallic

GT-zilver metallic

Robijnrood metallic

interieur.

Carrarawit

Aquablauw metallic

Porsche Racing green metallic

Malachietgroen metallic

Donkergrijs natuur

Speedgeel

Macadamia metallic

Op de website www.porsche.nl krijgt u alvast een voorproefje van uw nieuwe auto in de door u gewenste kleur, of voorzien van uw favoriete accessoires. Met de Porsche Car Configurator.

Meteoorgrijs metallic

· 82 ·

· 83 ·


Onderstel.

Omschrijving

I-nr.

Pagina

•

450

50, 85

• Vooras-liftsysteem**

•

474

37

• Dynamische motorsteunen**

•

140

34

• In zilverkleur uitgevoerde wielen

W

346

85

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), Keramische remschijven

Achterlichten in transparant glas

Lichtgewicht-koplampen

Exterieur.

Omschrijving

I-nr.

Pagina

• Metallic lak

•

Code

82

• Speciale kleuren

•

Code

83

• Brandstoftank 90 liter

W

082

• Dynamische bochtenverlichting

•

603

• Lichtgewicht-koplampen

W

600

84

• Achterlichten in transparant glas*

•

XXG

84

• Voorruit met zonneblende grijs

•

567

• Zelfdimmende binnen- / buitenspiegel met geïntegreerde regensensor

•

P12

• Zonder typeaanduiding

W

498

· 84 ·

* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 10/2009. ** Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2009. De modellen die in het hoofdstuk individualisering zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen hierover kunt u terecht bij uw Porsche dealer. o Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard W naar keuze zonder meerprijs leverbaar Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

In zilverkleur uitgevoerde wielen


Interieur.

Omschrijving

I-nr.

Pagina

• Verstelbare sportstoelen

•

P01

60, 86

• Sportkuipstoelen

•

P03

60, 86

• Lichtgewicht kuipstoelen

•

P02

60

• Stoelverwarming

•

342

• Brandblusser

•

509

• Vloermatten met opschrift ‘Porsche’(set van 2)

•

810

Alleen in combinatie leverbaar met sportstoelen of verstelbare sportstoelen

Clubsportpakket

54, 86

Interieur.

Omschrijving • Clubsportpakket

W

I-nr.

Pagina

003

54, 86

Koprolbeveiliging achter de voorstoelen met schroefbevestiging, voorbereiding

Verstelbare sportstoel

voor accu-hoofdschakelaar. Inbegrepen: 6-punts veiligheidsgordel in rood Voor bestuurder, brandblusser inclusief montagesteun Alleen in combinatie met de sportkuipstoelen of de lichtgewicht kuipstoelen • 6-punts veiligheidsgordel voor bijrijder,

•

579

• HomeLink® (afstandsbediening garagedeur)

•

608

61

• Cruise control (automatische snelheidsregeling)

•

454

61

• Voorbereiding Vehicle Tracking System

•

674

61

alleen in combinatie met het Clubsportpakket

o Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard W naar keuze zonder meerprijs leverbaar Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 86 ·

Sportkuipstoel


Audio en communicatie: CDR-30

Omschrijving

I-nr.

• Audiosysteem CDR-30

•

• Sound Package Plus

•

490

• 6-CD-wisselaar

•

692

• Universele audio-aansluiting (AUX)

•

870

65, 88

• Mobiele-telefoonvoorbereiding*/**

•

619

64

• Mobiele-telefoonvoorbereiding met houder*/**

•

618

64

• Chrono pakket

•

639

65

• Staafantenne

W

461

Lederuitrusting zwart

Interieur leder.

Omschrijving

I-nr.

Pagina 88

• Lederuitrusting zwart

•

981

• Interieur uitgevoerd in natuurleder donkergrijs

•

998

• 3-spaaks sportstuurwiel, bekleed met gladleder

W

841

** Voor nadere informatie met betrekking tot geschikte gsm-toestellen neemt u contact op met uw Porsche dealer of kijkt u op www.porsche.com. ** Mobiele-telefoonvoorbereiding: bij gebruik van een mobiele telefoon in de auto neemt het elektromagnetische veld in het interieur toe en worden de inzittenden blootgesteld aan elektromagnetische straling. Bij gebruik van een mobiele-telefoonhouder (cradle) kan de veldsterkte in het interieur worden beperkt omdat daarbij de buitenantenne van de auto wordt gebruikt (afhankelijk van de telefoonspecifieke koppeling met de houder). Vraag bij een auto-onderdelenzaak of bij een mobiele telefoonwinkel na of er een adapterset verkrijgbaar is voor uw telefoon. Het gebruik van de telefoonmodule van het PCM voorkomt blootstelling aan elektromagnetische straling, omdat daarbij steeds de buitenantenne van de auto wordt gebruikt. o Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard W naar keuze zonder meerprijs leverbaar Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 88 ·

Pagina

Snoerloze hoorn voor telefoonmodule

62 62

Universele audio-ingang


Audio en communicatie: PCM

Omschrijving

I-nr.

Pagina 63

• PCM inclusief Sound Package Plus en navigatiemodule

•

P23

• CD-/DVD-wisselaar (voor 6 disks)

•

693

• Universele audio-aansluiting (AUX, USB, iPod®)

•

870

65, 88

• Telefoonmodule

•

666

64

• Snoerloze hoorn voor telefoonmodule

•

669

• Mobiele-telefoonvoorbereiding*/**

•

619

64

• Mobiele-telefoonvoorbereiding met houder*/**

•

618

64

• Elektronische rittenadministratie

•

641

64

• Spraakbediening

•

671

64

• Chrono Pakket Plus

•

640

65

• Staafantenne

W

461

Porsche Exclusive

* Voor nadere informatie met betrekking tot geschikte gsm-toestellen neemt u contact op met uw Porsche dealer of kijkt u op www.porsche.com. ** Mobiele-telefoonvoorbereiding: bij gebruik van een mobiele telefoon in de auto neemt het elektromagnetische veld in het interieur toe en worden de inzittenden blootgesteld aan elektromagnetische straling. Bij gebruik van een mobiele-telefoonhouder (cradle) kan de veldsterkte in het interieur worden beperkt omdat daarbij de buitenantenne van de auto wordt gebruikt (afhankelijk van de telefoonspecifieke koppeling met de houder). Vraag bij een auto-onderdelenzaak of bij een mobiele telefoonwinkel na of er een adapterset verkrijgbaar is voor uw telefoon. Het gebruik van de telefoonmodule van het PCM voorkomt blootstelling aan elektromagnetische straling, omdat daarbij steeds de buitenantenne van de auto wordt gebruikt. o Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard W naar keuze zonder meerprijs leverbaar Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 90 ·

Gebouwd volgens de regels der

Individueel en exclusief volgens

Voor vragen kunt u altijd terecht

kunst. Rekening houdend met

uw wensen. In optisch en technisch

bij uw Porsche dealer. Houd er wel

úw wensen.

opzicht. Van binnen en van buiten.

rekening mee dat bij bepaalde

Met fraaie materialen. In de ver-

Porsche Exclusive uitvoeringen de

Porsche Exclusive biedt u alle

trouwde Porsche kwaliteit. Het prin-

levertijd kan oplopen.

mogelijkheden om uw Porsche nog

cipe is als volgt: maatwerk door

fraaier te maken dan hij al is.

handwerk. De uitgebreide uitvoe-

Direct af fabriek.

ringsopties staan vermeld in de aparte Exclusive 911 catalogus of op de website www.porsche.nl

· 91 ·

Porsche dealer

Porsche Assistance

Financial Partner Program

Porsche Exclusive

Porsche Tequipment

Porsche Design

U krijgt daar van ervaren

Deze biedt u een betrouwbare

Desgewenst kan de dealer u ook

U vindt hier veel suggesties hoe u

Onze accessoires waarmee u uw

Driver’s Selection

vakmensen een betrouwbare

en exclusieve mobiliteitsservice

adviseren over financiële aspecten

een Porsche af fabriek volgens uw

Porsche naderhand zeer persoon-

Het productengamma onderscheidt

service. Zij bieden u talrijke

van topkwaliteit. Deze service is bij

zoals leasing en verzekeringen.

eigen ideeën kunt laten verfraaien.

lijk kunt uitbreiden. Met artikelen

zich door functionaliteit, kwaliteit

diensten, originele onderdelen,

de aanschaf van een nieuwe auto

Qua uitstraling, techniek of beide.

die perfect op uw Porsche zijn

en design – of het nu gaat om life-

toebehoren en accessoires

inbegrepen.

Maar altijd door handwerk.

afgestemd. Met volledige garantie.

style-accessoires, mode of speciaal

van topkwaliteit.

voor uw Porsche ontworpen koffers of tassen.

Service

Porsche op het internet Beleef de fascinatie van Porsche ook op onze website www.porsche.nl.

Porsche Approved Occasions

Porsche Classic

“Christophorus”

Porsche Clubs

Porsche Driving Experience

2. Porsche Sport Driving School.

Het Porsche Approved occasion-

Uw adres voor originele delen,

Het periodiek voor klanten dat

Sinds 1952 zijn er wereldwijd

1. Porsche Travel Club.

Hier kunt u op nationale en inter-

programma biedt u wereldwijd

technische literatuur, onderdelen-

tweemaandelijks verschijnt.

607 clubs ontstaan die samen met

Deze biedt u exclusief autorijge-

nationale circuits niet alleen uw

auto’s van bijzonder hoge kwaliteit

verkoop en technische service

Met nieuws, interessante berich-

hun 120.000 leden de denkbeelden

voel met fascinerende avonturen-

rijveiligheid verbeteren, maar ook

en een uitgebreide garantie aan.

zoals onderhoud, reparatie

ten en interviews rond het merk

en fascinatie voor het merk Porsche

en “incentive-reizen”. Wereldwijd.

uw Porsche beter leren kennen.

Het soort rijplezier dat u alleen in

en restauratie van klassieke Por-

Porsche.

delen en uitwisselen. Meer infor-

Informatie: +49 (0)711 911-78155.

Voor informatie kunt u bellen:

een Porsche kunt ervaren.

sche modellen. Meer info op:

matie? Bel: +49 (0)711 911-78307

E-mail: [email protected]

+49 (0)711 911-78683. E-mail:

www.porsche.com/classic.

of ga naar: www.porsche.com.

[email protected]

De nieuwe catalogi van Exclusive, Tequipment en Porsche Design Driver’s Selection vindt u bij uw Porsche dealer. · 92 ·

· 93 ·

Samenvattend Laat u leiden door uw passie. Met volledige overgave. Met ambitie. Want alleen dan neemt de ontwikkeling nooit een einde. Wordt alles steeds beter. Zonder deze instelling was deze sportwagen nooit gebouwd. Waar ze vandaan komt? Recht uit het hart. De nieuwe 911 GT3.

De nieuwe 911 GT3 | Technische gegevens

Technische gegevens Motor Aantal cilinders

Gewichten 6 cm3

Cilinderinhoud

3.797

Vermogen (DIN)

320 kW (435 pk)

bij

7.600 1/min

Maximaal koppel

430 Nm

bij

6.250 1/min

Compressie

12,0 :1

Krachtoverbrenging

Leeggewicht volgens DIN

1.395 kg

Leeggewicht volgens EG-richtlijn*

1.470 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

1.680 kg

Rijprestaties Topsnelheid Acceleratie 0 –100 km / h

8,2 s

Acceleratie 0-200 km / h

12,3 s

Achteras

Tussenacceleratie (80-120 km /h),

Schakelbak

6-versnellingsbak

in 5de versnelling

Vooras Achteras Stuurinrichting

5,9 s

Verbruik/emissie** Onafhankelijke McPherson-ophanging

Meervoudig gelede draagarm-achteras LSA

Hydraulisch bekrachtigd met variabele overbrenging

Draaicirkel

10,9 m

Remsysteem

Voor: vaste aluminium monobloc-remzadels met 6 remzuigers; Achter: vaste aluminium monobloc-remzadels met 4 remzuigers Dubbele, geperforeerde en van binnenuit geventileerde remschijven

Rijstabilisatiesysteem

Porsche Stability Management (PSM)

Antiblokkeersysteem

ABS 8.0 (in PSM geïntegreerd)

Wielen

Voor: 8,5 J x 19 ID 53 Achter: 12 J x 19 ID 63

Banden

4,1 s

Acceleratie 0-160 km / h

Aandrijving

Onderstel

312 km/h

Voor: 235/35 ZR 19 (laagprofielbanden)

Stadsverkeer in l /100 km

19,8

Buitenwegen in l /100 km

8,9

Gemiddeld in l /100 km

12,8

CO2-emissie in g /km

303

Afmetingen/cw-waarde Lengte

4.465 mm

Breedte

1.808 mm

Hoogte

1.280 mm

Wielbasis

2.355 mm

Kofferbakvolume (VDA-norm)

105 l

Tankinhoud (navulvolume)

67 l

Luchtweerstandscoëfficiënt

cw = 0,32

* De EG-norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. Bij speciale uitvoeringen wijkt deze waarde naar boven af. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage. ** Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG en 692/2008/EG) en op de NERC (nieuwe Europese rijcyclus) met een auto in standaarduitvoering. De gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen onderdeel uit van een aanbieding; ze mogen slechts worden beschouwd als referentie bij de vergelijking van verschillende automodellen. Nadere gegevens over de specifieke modellen zijn beschikbaar via uw Porsche dealer. Voorlopige waarden – bij publicatie waren er geen richtlijnen van instanties bekend.

Achter: 305/30 ZR 19 (laagprofielbanden)

· 96 ·

· 97 ·

De nieuwe 911 GT3 | Technische gegevens

Krachtoverbrenging • 6-versnellings schakelbak met tweemassavliegwiel en kabelschakeling • Korte schakelwegen • Transmissieverhoudingen zijn variabel voor professioneel sportief gebruik • Achteras-sperdifferentieel met asymmetrische sperfunctie

Onderstel • Onderstel ligt 30 mm lager vergeleken met dat van de 911 Carrera • PSM inclusief Traction Control (TC), Stability Control (SC), volledig uitschakelbaar in 2 trappen • Dynamische motorsteunen (meeruitvoering, leverbaar vanaf 09/2009) • Vooras-liftsysteem waarmee de neus van de auto tot 30 mm omhoog te verplaatsen is (meeruitvoering, leverbaar vanaf 09/2009) • Porsche Active Suspension Management (PASM) actief onderstel met variabele dempingsinstelling • Stabilisatoren met aangepaste diameter en instelbaar voor motorsportdoeleinden • Groot bemeten, krachtig remsysteem met geperforeerde dubbele remschijven en aluminium remnaven op voor- en achterwielen

Motor

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) met – als meeruitvoering - aluminium remnaven

• Vloeistofgekoelde 6-cilinder boxer-aanzuigmotor met 4-klepentechniek en 3,8 l cilinderinhoud

• Lichtmetalen 19 inch GT3 wielen met centrale vergrendeling

• Specifiek vermogen 84,2 kW/l (115 pk/l)

• Laagprofielbanden

• Dry-sumpsmering als motorolievoorziening – ook bij extreem hoge dwarsacceleraties

• Bandenspanningscontrolesysteem (RDK)

• Maximaal toerental 8.500 1/min • Toerental- en belastingafhankelijke verstelling van distributietijden voor in- en uitlaatnokkenassen door middel van VarioCam

Carrosserie • Aërodynamisch optimale carrosserie, ontwikkeld met het oog op maximale neerwaartse druk

• Variabel inlaatsysteem met 2 resonantiekleppen

• Koplampunits en achterlichtunits grotendeels uitgevoerd in LED-techniek

• Sportuitlaat met 2 centraal geplaatste eindpijpen

• Portieren en bagageruimteklep uitgevoerd in aluminium

• Emissienormen: Euro 5/LEV II

• Motorkap met 2 persdrukreservoirs en vaste spoiler met dubbel vleugelprofiel • Tankinhoud 67 l (naar keuze, tegen meerprijs: 90 l) • 6 Airbags: 2 fullsize airbags, 2 zijdelingse hoofdairbags en 2 thoraxairbags in de zijwangen van de sportstoelen geïntegreerd • Clubsportpakket is naar keuze leverbaar zonder meerprijs • Bi-xenonkoplampen

· 98 ·

· 99 ·

De nieuwe 911 GT3 | Index

Alfabetische index Omschrijving

Pagina

A

D

K

P

Aandrijving

18

Design

16

Katalysator

Achteras

36

Diefstalbeveiliging

61

Kleuren

82

Porsche Motorsport-

Achteras-sperdifferentieel

29

Dry-sumpsmering

24

Krachtoverbrenging

28

Klantenservice

Aërodynamiek

16

Dynamische bochtenverlichting 47

Airbag

53

Dynamische motorsteunen

Audio-aansluiting, universele

65

Audiosysteem CDR-30

62

B

34

Geluid

79

GT-Sport

69

Bandenspanningscontrolesysteem

48

Rittenadministratie,

Management (PASM)

42

S

39

Porsche Carrera Cup

71

Schakelbak

Leder

83


Liftsysteem

37

Brake (PCCB)

50

Porsche Clubsport

73

L

39

H

Bi-xenonkoplampen

46

HomeLink®

Boordcomputer

58

Brake

48

I

Brandstofsysteem

79

Individualisering

80

Inlaatsysteem

26

Instrumenten

58

O

Porsche Communication

64

Technische gegevens

96

Telefoon

64

Traction Control

40

U 28

Uitlaatgasreiniging

79

Service

92

Uitlaatsysteem

27

Sound Package Plus

62

Sportuitlaat

27

V

Spraakbediening

64

VarioCam

24

Management (PASM)

42

Management (PCM)

63

Stabiliteitscontrolesysteem

40

Vehicle Tracking System

61

Management (PCM)

63

Porsche Merkbokaal

70

Stereo lambdaregeling

27

Veiligheid

44

Management (PSM)

40

Porsche Mobil 1 Supercup

71

Stoelen

Verlichting

46

Milieu

76

Porsche Motorsport

66

Vooras

36

Motorsport-Klantenservice

74

Lichtgewicht kuipstoelen

61

Porsche Side Impact Protection

Sportkuipstoelen

60

System (POSIP)

53

Sportstoelen

60

W

Porsche Sport Driving School 72

Stuurinrichting

38

Wielen

24

Porsche Sports Cup

Stuurwiel

59

System (POSIP)

53

Cascostructuur

52

Interieur

58

Olievoorziening

Chrono Pakket

65

Interieurmaterialen

59

Onderhoud

79

Porsche Stability

Chrono Pakket Plus

65

Onderstel

32

Management (PSM)

40

Clubsportpakket

54

Prototype races

68

Comfort

56

Cruise control

61

· 100 ·

Remsysteem

elektronische

(RDK)

C

17

74

M 61

Persdrukreservoir

T

Porsche Active Suspension

Laagprofielbanden

G

27, 79

R

72

· 101 ·

38

De afgebeelde autotypes hebben

Elke vorm van vermenigvuldiging,

de uitrusting die voor de Duitse

vertoning of overig gebruik van

markt geldt. Ze omvatten onder-

de in deze catalogus opgenomen

meer ook individuele uitrusting

informatie is verboden zonder

die niet tot de standaard leve-

de voorafgaande schriftelijke

ringsomvang behoort en alleen

toestemming van Dr. Ing. h.c. F.

tegen meerprijs leverbaar is.

Porsche AG.

In bepaalde landen zijn om reden van landspecifieke bepalingen en

Porsche, het Porsche embleem,

richtlijnen niet alle voertuigtypes

911, Carrera, Tequipment, PCCB,

en uitrustingen leverbaar. Uw

PCM en PSM zijn gedeponeerde

Porsche dealer vertelt u graag

handelsmerken van Dr. Ing. h.c. F.

welke uitrustingen voor Neder-

Porsche AG.

land beschikbaar zijn. Gegevens betreffende constructie, leve-

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG steunt

ringsprogramma, uitvoering,

het gebruik van duurzaam gepro-

vermogen, maten en gewichten,

duceerd papier. Het papier van

brandstofverbruik en onderhouds-

deze catalogus voldoet aan de

kosten zijn gebaseerd op de

strenge regels die het PEFC

informatie zoals die bekend was

(Program for the Endorsement of

bij het ter perse gaan.

Forest Certification) voorschrijft.

Onder voorbehoud van wijzigingen in constructie, uitrusting en

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

leveringsprogramma alsmede

Porscheplatz 1

kleurafwijkingen en eventuele

70435 Stuttgart

drukfouten.

Germany www.porsche.com

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 Alle teksten, foto’s en overige

Stand: 12/08

informatie uit deze brochure zijn

Printed in Germany

het auteursrechtelijke eigendom


van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

De nieuwe 911 GT3

De nieuwe 911 GT3 Recht uit het hart


De nieuwe 911 GT3. Recht uit het hart

Recommend Documents