De Leisure Krant. Nummer

De Leisure Krant

Nummer 2014 - 1    

Ledenblad van de Leisure Club Holland   Verschijnt 5 keer per jaar,  ISSN: 1572-8226 Leisure Club Holland – opgericht op 12 januari 1977 KvK: 40624064, Abcoude ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------                                                                                Contributie De contributie bedraagt € 30,00 per kalenderjaar. Bij aanmelden in het 2de kwartaal bedraagt de contributie voor dat jaar € 15,00 en bij aanmelden in het 3de of 4de kwartaal bedraagt de contributie voor het lopende en daarop volgend jaar samen € 30,00. Graag de contributie over maken naar: Leisure Club Holland: Rabobank, rekeningnummer 13.52.57.638;  IBAN NL05 RABO 0135 2576 38     Bestuur: Voorzitter Willem van Riel   Polanen 14, 4891 ZW Rijsbergen, 076-5962335  [email protected] Secretaris Richard Gramme   Isla Margaritastraat 63, 1339 ML  Almere, 036-5297292   [email protected] Penningmeester Gijsbert de Leeuw van Weenen   Zandstraat 20, 5391 AN Nuland, 073-5323685  [email protected] Bestuurslid algemeen Laurens Schoonheim   Dorpsstraat 163, 1434 NH Oostknollendam, 075-6419705  [email protected] Bestuurslid algemeen Karen Schoonheim   Dorpsstraat 163, 1434 NH Oostknollendam, 075-6419705  [email protected]     -----------------------------------------------------------   Willem uit den Bosch,   Organisatie  Stertocht   Haarspitstraat 44, 1445 HH Purmerend, 0299-641749   Organisatie Leisureweek 2013 Willem van Riel en   Gijsbert de Leeuw van Weenen(adressen zie boven) Website Hettie Wijnnobel-Hagens,   Kroon 4, 3641 LG Mijdrecht, 0297-285 671  [email protected] Zusterclub   Leisure Owners Association is te vinden op: http://www.leisureowners.   org.uk/ Eindredactie Leisurekrant Fred van den Tempel en Pieter de Jong   [email protected] Druk   Editoo,     Schaapsdrift 49, 6824 GP Arnhem, 085-7737742  [email protected]                  Op de voorpagina: de Wizzle van Ed Verstraten

2

Van de voorzitter   Beste leisurevrienden, Allereerst wil ik jullie een heel erg voorspoedig 2014 toe­ wensen, met alle persoonlijk geluk en gezondheid. En na­ tuurlijk hoop ik ook dat we een geweldig zeilseizoen tegemoet gaan met goede wind en veel zon…… Zoiets als vorig jaar dus   Ik wil hier ook meteen van de gelegenheid gebruik maken om de twee nieuwe redacteuren van de Leisurekrant heel veel succes toe te wensen in het samenstellen van deze eerste geheel door hen geproduceerde krant. Fred en Pieter: we hebben er het volste vertrouwen in!   Tsja, dan hebben we natuurlijk weer diverse evenementen voor dit jaar op het programma staan. In ieder geval de jaarvergadering, de traditionele stertocht in het hemelvaartsweekend, natuurlijk de beroemde Leisu­ reweek en het najaarsevenement. En verder mogen jullie genieten van 5 uitgaven van de Leisurekrant: de 37ste jaargang, and still going strong!   Ik hoop dat we jullie allen – of in elk geval zo veel mogelijk van jullie – mogen begroeten op onze jaarvergadering op 16 maart aanstaande in Hank (in de Biesbosch). Verderop in deze krant staan de bijzonderheden en ik kan ook het gekoppelde programma, een bevertocht met de fluister­ boot, van harte aanbevelen! Mis het niet en voor degenen, die nog niet een evenement van de vereniging hebben bijgewoond: gewoon komen, je zult ervaren dat we een grote vriendenclub zijn, waarin je als nieuwkomer al na een uur het gevoel zult hebben er al jaren bij te horen! En dit zeg ik niet zomaar: 120% gemeend!   Ik wens jullie veel leesplezier met deze Leisurekrant en ho­ pelijk tot heel spoedig! Met vriendschappelijke groet, Willem van Riel.      

3    4   

Van de voorzitter     Uitnodiging algemene ledenver­ gadering     5  Nieuw redactielid: Pieter de Jong   Van de penningmeester    6/7   De Biesbosch       8/9   Overleven in koud water Barre   winter   10/11   Een zeebrief voor eigenaren van   een Leisure?     12/13   Echtpaar met Leisure:  Anders en   Jeanine Zimmerman   14   VOC soep           VOORZITTER: Willem van Riel   SECRETARIS Richard Gramme   PENNINGMEESTER: Gijsbert de Leeuw van Weenen   REDACTIE: Fred van den Tempel en Pieter de Jong   DRUKKER: Editoo B.V. te Arnhem

3

Uitnodiging algemene ledenvergadering Leisureclub Holland op 16 maart 2014   De algemene ledenvergadering 2014 wordt op 16 maart gehouden in het restaurant van jachthaven Vissershang te Hank (bij de Biesbosch). De vergadering wordt gestart om 11.30 uur. Om 14.00 uur sluiten we af en kunnen aansluitend een tocht met een fluisterboot maken in de Biesbosch.       Agenda: 1.   Opening. 2.   Vaststellen agenda. 3.   Goedkeuring notulen ALV 2013. 4.   Ingekomen stukken. 5.   Jaarverslag secretaris. 6.   Jaarverslag penningmeester. 7.   Controleverslag kascontrolecommissie. 8.   Benoeming kascontrolecommissie. 9.   Begroting 2014. 10. Evaluatie Leisurekrant en nieuwe redactie. 11. Aftreden bestuursleden n.l. de voorzitter en de penningmeester. Zij stellen zich herkiesbaar. 12. Evenementen: Stertocht en Leisureweek. 13. Rondvraag. 14. Sluiting.   Ad 12: Voor de Leisureweek heeft het bestuur enige voorstellen. De leden wordt gevraagd ook met ideeën te komen. Aanmelden: Wil je opgeven (via mail naar de secretaris dan wel via het aanmeldingsformulier) of je op de ledenverga­ dering komt en ook of je met de boottocht mee wilt? Adres: Het adres van de jachthaven Vissershang is: Visserhang 2, 4273 PE Hank. Tel: 0162-402450 Zie: http://www.vissershang.nl Kosten: De kosten voor de fluisterboot bedragen € 11,00 pp. Vriendelijke groeten, mede namens het bestuur, Richard Gramme, Secretaris.    

4

Nieuw redactielid: Pieter de Jong   Ik wil mij graag voorstellen als nieuw redactielid van de Leisurekrant. In de winter van 2008/2009 kreeg ik het vermetele idee om een kajuitzeilbootje te kopen. Nog nooit eerder had ik gezeild. Geheel onervaren speurde ik op internet en bij de jachthavens van Roermond, mijn toenmalige woonplaats, naar twee­ de-hands bootjes. Op een werfje langs de Maas lag een Leisure 20. Volgens de werfbaas was dat een degelijk gebouwde kimkieler. Het was te koop maar misschien al verkocht. Van kimkielers had ik nog nooit gehoord en het merk Leisure kende ik ook niet. Als ik het scheepje wilde bekijken dan moest ik dat eerst via de eigenaar regelen. De werfbaas gaf mij het te­ lefoonnummer. Helaas bleek het scheepje inderdaad net verkocht en ik heb het nooit gezien. Maar mijn interesse was gewekt. Een paar weken later bekeek ik samen met mijn gezin de kimkieler Leisure 22 'Enjoy' op de wal in Maasbommel. Een week later was de koop gesloten. Op een stralende vrijdagmiddag begin april voer ik als trotse eigenaar met de 'Enjoy' de jachthaven van Maasbommel uit richting Roer­ mond. De oude eigenaar ging overdag mee als er­ varen schipper. De eerste nacht in Ravenstein hielden de eenden mij uit mij slaap. De volgende avond in Wanssum nam ik een paar glazen schippersbitter in 'Piet's Nette Ballentent', het café van de jachthaven. Die nacht sliep ik als een roos. Tijdens de tocht gaf de oude eigenaar mij vele goede adviezen, onder meer om lid te worden van de Leisure Club. Dat advies heb ik opgevolgd. Drie jaar later verhuisde het gezin van Roermond naar Castricum en werd de 'Enjoy' overge­ varen naar Akersloot. In een vorige Leisurekrant heb ik daar uitgebreid verslag van mogen doen. Nu ligt de 'Enjoy' in een klein jachthaventje in Akersloot aan het Alkmaardermeer. Het Alkmaardermeer vormt samen met de het Uitgeestermeer, dat er aan vast zit, het laatste overgebleven grote veenmeer in het eens zo waterrijke Noord-Holland. Eeuwen geleden was dat een ongelooflijk mooi watersportgebied met aanslui­ tingen op de Zuiderzee en de Waddenzee zoals te zien is op de afbeelding. Maar het waren toen harde tijden en van watersport was nog geen sprake. Het Alkmaardermeer staat overigens via het Noord Hol­ lands kanaal en de Zaan nog steeds in verbinding met ruimer water. Ook om gewoon een middagje te spelevaren is het Alkmaardermeer erg leuk dankzij de eilandjes met aanlegsteigers. Vorig jaar is 'Enjoy' het Alkmaardermeer niet af geweest. Ik heb mij er geen moment verveeld. Na dit vertelseltje over hoe ik de 'Enjoy' vijf jaar gele­ den gevonden heb en hoe ik er nu mee spelevaar, rest mij nog te zeggen dat ik er veel plezier aan beleef om samen met Fred van den Tempel de Leisure Krant te mogen maken. Ik hoop dat alle Leisurianen er evenveel leesplezier aan beleven: de Leisurekrant, ter leringhe ende vermaeck.

Van de Penningmeester   Beste mede-leisuria(a)n(en), Zo begint de kleine betalingsherinnering die ik een  (redelijk hoog aantal) van jullie heb moeten sturen over het verenigingsjaar 2013. Zelf voel ik me altijd een beetje ongemakkelijk om dat te doen. Ik heb overleg hierover gehad en “ja” het advies was geef de leden een “maning” met een ultimatum en bij verzuim hierop voordragen voor een royement. en “nee” dat heb ik (nog) niet gedaan. Zo zijn er snel vergissingen gemaakt, een verhuizing naar een tehuis, een overlijden of gewoon vergeten. Ook de penningmeester heeft zich eens vergist, dan moet je dus diep door de knieën, of iemand is niet uitgeschreven of via een dubbele boekhouding weer in de verzendlijsten terechtgekomen. Ik heb een en ander al zien passeren en op zulke gronden een medelid te veroordelen tot “wanbetaler” vind ik wel kort door de bocht en ik geloof ook niet dat dit in het belang van de leisureclub is. Om dus de penningmeester niet in verlegenheid te brengen heb ik voor 2014 een verzoek aan allen om toch in dit jaar de contributie te voldoen, en/of  uw status kenbaar te maken aan het secretariaat van de Leisure Club. Contributieregeling en IBAN vind U in het colofon. Wij danken U dus voor uw financiële bijdrage en medewerking om de leisureclub levend te houden, U bent hierbij uitgenodigd om deel te nemen aan onze evenementen zoals, ledenvergadering, stertocht, leisureweek, najaarsevenement.   Deelname kan via onze website kenbaar gemaakt worden en hier is ook veel informatie over de club en uw boot te vinden. Voor de website, zie het achter­ blad.   Een (financieel) gezond 2014, De penningmeester.

5

De Biesbosch   De ledenvergadering vindt dit jaar plaats in Hank. Aansluitend vindt een fluisterboottocht plaats in de Biesbosch. Dit is genoeg reden om in de Leisurekrant eens wat aandacht te besteden aan dit unieke na­ tuurgebied waar ook gevaren kan worden.  

  We schrijven het jaar 1421. Een ziedende noordwes­ terstorm beukt op 18 en 19 november op de door veen en zoutwinning sterk verzwakte dijken. Naar schatting 16 hele dorpen en 2000 mensen verdwijnen in de woeste binnenzee die ontstaat nadat de dijken het begeven. Zonder dit dramatische gebeuren,  bekend als de tweede Sint-Elisabethsvloed, was er waarschijn­ lijk nooit een Biesbosch ontstaan zoals wij die nu

6

kennen. In 1424 was het na 1404 en 1421 de derde keer dat de boel met Sint Elisabeth (19 november) onder water liep en na deze catastrofe zijn de pogin­ gen om de natuur in te tomen min of meer gestaakt.   Het Nationaal Park De Biesbosch is nu het grootste zoetwater-getijdengebied van Europa. De Biesbosch is een doolhof van kreken, wilgenvloedbossen, grien­ den en open weiden vol vogels. Het gebied grenst aan Zuid-Holland en Noord-Brabant. Vanuit het noordwesten is Dordrecht en de Spieringsluis de be­ langrijkste toegangspoort. Andere manieren om in de Biesbosch te komen zijn vanaf de Amer in het zuiden of via Werkendam vanuit het noorden   Met uw eigen boot kunt u op veel plekken in de Biesbosch varen, daarbij moet wel rekening gehou­ den worden met ondiepten en getijdenverschillen. Veel kreken zijn zelfs voor kimkiel-Leisures niet bereik­ baar en alleen toegankelijk voor kano’s of roeiboten. Een goede waterkaart is daarom onmisbaar. Er zijn drie bezoekerscentra die allen de moeite van het bezoeken waard zijn. Vanuit bezoekerscentrum Dordrecht is een wandeling langs het Beverbos mo­ gelijk. Biesboschcentrum Drimmelen biedt onderdak aan een interactieve tentoonstelling over de rijke cultuurhistorie van de Biesbosch en er is plaats inge­ ruimd voor wisselexposities van schilderijen of foto’s die met het natuurgebied te maken hebben. Het Biesbosch Museum in Werkendam laat zien op welke wijze de mens vanaf die periode tot heden zijn brood in het gebied verdiende en door zijn handelen het uiterlijk van de Biesbosch heeft bepaald.

  Vaarroute Biesbosch Een mooie vaarroute is als u van het Hollands Diep afkomt of vanuit één der jachthavens van Lage Zwaluwe. U heeft dan 2 mogelijkheden: of langs het Noordergat van de Vissen of via het Zuidergat van de Vissen. Als u voor het laatste kiest en u blijft sb aan­ houden komt u in het Gat van Kampen met aan bb het Gat van de Buisjes en aan sb het Kooigat. Zowel aan de Rietplaat als aan de Petrusplaat zijn aanleg­ plaatsen. Het vaarwater maakt een bocht naar sb en gaat over in het Gat van de Noorderklip om vervol­ gens over te gaan in de Ruigt, welke uitkomt in het Gat van Paulus. Links en rechts zijn diverse killen en nog een aanlegsteiger voor de bezoekers van het Natuurpad. U moet, en dit geldt voor de gehele Biesbosch, goed de kaart te bestuderen om te zien waar u kunt ankeren of welke kil u mag betreden. Het Noordergat van de Vissen heeft bij de Deeneplaat aan bb nog een aanlegplaats. Tussen de Noorder en de Zuider Jonge Deen kunt u over sb het Gat van de Kampen in, maar gaat u rechdoor dan komt u zo in het Gat van den Kleine Hil. Het beste houdt u hier sb aan. Aan sb heeft u het waterwinningsbedrijf en het Biesboschmuseum. U houdt bb aan en komt zo in het Gat van de Hardenhoek. Na een bocht naar bb komt u aan de Spieringsluis en na deze gepasseerd te zijn in de Nieuwe Merwede.

                          De overige en mooiste killen moet u zelf maar ontdek­ ken. Prachtig is om via het Gat van de Kerksloot (tussen km 256 en 257 van de Amer) Keesjes Killeke te verkennen of noordwaarts het Gat van de Vloeien, het Gat van de Slek en het Gat van Honderd en Dertig. Ook bij km 255 in het Noordergat van de Plomp. Hier vindt u diverse aanlegplaatsen en speelweiden. U kunt ook het Zuidergat van de Plomp invaren en na 2 km over bb het Middelgat van de Plomp in. Aan sb bereikt u de Sloot van St.Jan en heet het vaarwater Gat van de Plomp en wordt het ondieper. Wat verder bereikt u aan bb Keesjes Killeke. U moet de Biesbosch echt zelf eens ontdekken en het is daarbij ook aan te bevelen om ergens in een jachthaven met de locale kenners te praten.    

7

Overleven in koud water Onderstaand artikel van Annette Verbeek is overge­ nomen uit een Leisurekrant van bijna dertig jaar ge­ leden. De inhoud heeft echter nog steeds niet aan actualiteit ingeboet! Vanwege het toch wat gewijzig­ de tijdsgewricht zijn hier en daar zijn wat stukjes ver­ anderd en aangevuld. Willem van Riel.   Overleven in koud water Als we onverwacht te water raken, dan kan de ge­ dachte opkomen om naar de wal te zwemmen, in­ dien er niet direct hulp komt opdagen. Alleen als de wal heel dichtbij is, mogen we het er op wagen. In het algemeen is het verstandiger om bij het schip te blijven. De afstand die een gemiddelde watersporter in bij­ voorbeeld water van 9-12 graden zwemmend kan afleggen, is zo'n 1100-1400 meter. In wat voor situatie we ons ook bevinden, we moeten proberen onze overlevingstijd te vergroten door zo min mogelijk af te koelen. Alle kleding, die we aan hebben houden we aan en we nemen de Heat Esca­ pe Lessening Posture (HELP) positie in: we trekken de benen gekruist op en omarmen de knieën. Zo wordt een zo klein mogelijk gedeelte van het lichaamsop­ pervlak blootgesteld aan het koude water. In het al­ gemeen moeten we zo weinig mogelijk bewegen. Weliswaar is de warmteproductie bij beweging groter dan bij stilliggen, maar de warmteafgifte van het li­ chaam is veel groter in water dan in lucht. Water koelt het lichaam 4,5 maal sneller af dan lucht van dezelf­ de temperatuur. Ook als we niet de HELP-houding kunnen aannemen, moeten we het watertrappen tot het minimum beperken. Zijn we met meer schipbreukelingen, dan beperken we de afkoeling door elkaar stevig te omarmen. Tracht vooral ook te voorkomen, dat de koude van het omringende water op de hals inwerkt.  

     

8

  Onderkoeling en eerstehulpverlening aan een drenkeling. Koud water is water dat kouder is dan 37 graden, de lichaamstemperatuur. Elke drenkeling zal dus enige mate van afkoeling ondergaan tijdens het gedwon­ gen verblijf te water. De mate van onderkoeling ver­ schilt sterk per geval. Factoren, die van invloed zijn, zijn bijvoorbeeld watertemperatuur, tijd, kleding, conditie, golven en wind. Als de drenkeling overboord valt, ervaart deze de plotselinge temperatuurval als een schok. Zo'n koude schok kan tot een hartaanval leiden. De mate van onderkoeling is globaal in drie stadia te onderscheiden. Het is van groot belang de kenmerken van de stadia te onderkennen, zodat de patiënt op de juiste wijze geholpen wordt. In de eerste fase zal het lichaam trachten de afkoeling tegen te gaan door de warmteproductie op te voe­ ren. Kenmerken van de patiënt zijn: rillingen, verward­ heid, desoriëntatie en bewegingsarmoede. Juist deze kenmerken kunnen, verkeerd geïnterpreteerd, leiden tot de conclusie, dat de drenkeling niet onderkoeld is. In het tweede stadium vanaf 33 graden tot 28 graden, wordt een aantal lichaamsfuncties niet meer vervuld, zoals de werking van nieren, lever etc. Het bewustzijn daalt en onder de 30 graden is de patiënt bewuste­ loos. Verder heeft zij/hij wijde pupillen, stijve spieren en de hartslag is onregelmatig. Als in het laatste stadium de temperatuur onder de 28 graden is gezakt, dan is de dood nabij. Het func­ tioneren van vitale organen wordt vrijwel onmogelijk. Het hart kan nog slechte zwakjes rillen, maar niet meer pompen. Hierdoor kunnen ook hersenbeschadigin­ gen optreden. Dit stadium kan alleen overleefd wor­ den door een zeer specialistische behandeling. Op een jacht is dit zeker niet mogelijk.   Na deze kenmerken, nu de behandeling van de patiënt: 1. De drenkeling wordt zoveel mogelijk horizontaal aan boord gehesen. 2. De patiënt direct beschermen tegen verdere afkoe­ ling, deken op het hoofd en lichaam. 3. De patiënt niet laten bewegen of oefenen en we komen ook niet aan hals en kaak, in verband met gevaar voor een hartaanval. 4. Wikkel de patiënt in aluminiumfolie en dekens, waarbij de armen en benen los van de romp worden ingepakt. 5. De patiënt moet horizontaal verblijven in een relatief koude ruimte: ongeveer 12 graden is ideaal. 6. Als de patiënt bij bewustzijn is en weer goed aan­ spreekbaar is, mag deze warme, zoete dranken tot zich nemen, als hij/zij dat zelfstandig kan innemen. 7. Een transpirerende patiënt is een warme patiënt. Altijd: bij de patiënt blijven, arts waarschuwen Nooit: Alcohol geven, de patiënt warm wrijven, aan de sleep gaan met de patiënt  

Verdrinking. Vrijwel altijd moet er onmiddellijk beademd worden. De meest efficiënte methode is de "mond op mond” beademing. Aan een drenkeling, die ogenschijnlijk levenloos uit het water wordt gehaald, is het volgende waar te nemen: - een blauw-grauwe kleur - een niet-reageren op aanroepen en pijnprikkels. - een niet op- en neergaande borstkas. - wijde pupillen. Verlies geen kostbare tijd met het doen van allerlei waarnemingen, want het herstel van de zuurstofvoor­ ziening is van het grootste belang. Alvorens te gaan beademen eerst met een doek om de vinger zo snel mogelijk de mond schoonvegen ter verwijdering van slijm en/of braaksel. Hoofd naar achteren overstrekken en kin naar voren trekken. Als het slachtoffer hierna niet uit zichzelf ademt, dan onmiddellijk mond op mond beademing! Patiënt in rugligging of harde onderlaag (is gunstig als ook hartmassage nodig zou zijn). De helper omsluit dan met zijn mond de mond van de drenkeling en blaast zijn uitademinglucht in de longen van de patiënt. Vergeet niet de neus van het slachtoffer dicht te knijpen! Bij het inblazen van de lucht zet de borstkas zichtbaar uit. Dan laat men de mond even los om zelf in te ademen en de patiënt te doen uitademen (door de veerkracht van borstkas en longen). Bij kinderen dient men tegelijkertijd mond en neus te omsluiten en moet men er ook aan denken, dat het longvolume veel kleiner is. Adem met een normale ademfrequentie (12x per minuut bij volwas­ senen, bij kinderen ligt dat aantal hoger) en ga door tot de patiënt zelf begint te ademen, eventueel nog ondersteunen, zolang geen voldoende diepe en re­ gelmatige ademhaling is teruggekeerd. Hygiënisch is het gebruik van de zgn. resuscitube, dit is een pastic hulpstuk, dat bovendien de tong van het slachtoffer zodanig naar voren drukt, dat de luchtweg vrij blijft. De mond op mond beademing staat verder uitge­ breid beschreven in de Wateralmanak deel 1.

    De verbandtrommel aan boord. Wat hoort hier in: Schaar, splinterpincet, veiligheids­ spelden no.2, driekante doek, 1 rol vette watten (2m x 10cm), 150 gr. Witte watten, 2 elastische zwachtels

(1x6 cm + 1x8 cm), 16/26 gaasjes steriel, 6 cambric windsels (3x6 cm + 3x8 cm), 1 rol leukoplast (5m bij 1 1/4 cm), 4 snelverbanden (2x no.1 en 2x no.2), por­ oplast (1x4 cm), hansaplast elastisch 1m x 6 cm, eventueel 1 spuitbus verbandspray, 1 flacon Betadine jodium. Verder is het iedereen aan te raden om eens een cursus reanimatie en/of EHBO te volgen. Een reani­ matiecursus bestaat uit lessen, waarin de mond op mond beademing en hartmassage worden behan­ deld. Wordt in vrijwel elke plaats gegeven. EHBO bestaat uit een aantal lessen, waarna alle eerste hulp bij ongelukken verleend kan worden. Bij­ zonder nuttig als je bijvoorbeeld iets krijgt op het IJs­ selmeer en er geen dokter direct bij de hand is. Iedereen veel succes toegewenst met het oefenen

Barre winter De mensen die mij kennen weten dat ik werkzaam ben op de elektriciteitscentrale en als ik de wacht­ ruimte uitloop dan kijk ik uit over de Biesbosch. Een van de mooiste uitzichten van Nederland, de centra­ le ligt name­ lijk in Geer­ truidenberg aan de Amer. Het was mooi weer van de week en ik stond weer even van het mooie uitzicht te genieten en keek zo de Spijkerboor in en omdat de bomen nog niet helemaal uitgelopen zijn kon je nog net een glimpje ontdekken van de ingang van de haven van Hank. Ik heb de moeite niet meer genomen om naar het dak van het ketelhuis te gaan maar bijna zeker weet ik dat Hank daar zicht­ baar is. Wat een mooi weer, de Biesbosch ligt er vredig bij en een enkele schipper komt voorbij de Maas op. Ik denk eventjes terug aan begin januari, toen ik begon te geloven aan een echte winterperiode en de Rinzwind alsnog vorstvrij gemaakt heb, de kussens uit de boot en de accu´s naar huis. Ik rij nu al drie maanden rond op mijn winterbanden. De voorberei­ dingen voor het nieuwe seizoen gaan beginnen, de Algemene Ledenvergadering in Hank, met aanvul­ lend datgene bekijken waar ik elke werkdag naar uitkijk. De dagen worden al fors langer, de bomen lopen uit en ik geloof zo langzamerhand niet meer in de winter. Morgen gaan de winterbanden onder de auto uit. Morgen kan de boot weer in het water. Morgen zien we elkaar weer in Hank. Morgen de Biesbosch in.  Morgen……..…. Ik kan niet wachten.   Gijsbert de Leeuw van Weenen

9

Een zeebrief voor eigenaren van een Leisure? Door Mishmash (naam bekend bij de redactie)   Dit is een kort verhaaltje over poespas op het water. Het gaat over de paperassen aan boord. Daarnaast is het een schriftelijke cursus Engels in twee delen. Hoewel het zo veel als mogelijk feitelijke informatie bevat, wordt de lezer geadviseerd het met een korrel­ tje zeezout te nemen. De Leisure Krant is ondanks al haar kwaliteiten nu eenmaal geen vakblad voor juris­ ten gespecialiseerd op het gebied van het zeerecht. De redactie kan dan ook niet verantwoordelijk gesteld worden voor de eventuele gevolgen van het lezen van dit artikel. De afbeeldingen dienen slechts ter verluchting van deze anders toch wel wat dorre tekst. Het zijn in ieder geval geen foto’s van geheime pro­ totypes van Leisure’s die nooit in productie zijn geno­ men. Daar is het zeilplan van de afgebeelde schepen ook te ingewikkeld voor. Want ondanks al hun kwali­ teiten zijn Leisures eenvoudige scheepjes met maar één scheepstoeter en de meeste zonder scheepsbel. En daar houden hun eigenaren van. Gewoon varen zonder al te veel poespas. Leisure is het Engelse woord voor een onbekommerde vrije tijd. Dit was overigens het eerste deel van de schriftelijke cursus Engels. Het tweede deel volgt zo meteen. Eigenaren van een Leisure houden niet van poespas. Het woord poespas heeft trouwens een interessante oorsprong. Het is een oude benaming voor stamppot aan boord van ma­ rineschepen. Het is verwant aan het Engelse woord mishmash. Dat was het tweede deel van de schrifte­ lijke cursus Engels. Een stevige hap poespas gaat er wel in na een dag zeilen. Dat het woord poespas uiteindelijk een negatieve betekenis heeft gekregen, zegt niet veel goeds over de koks aan boord van de marineschepen. Poespas betekent onnodig ingewik­ keld. Bureaucratie is poespas. Zeilen is ontspanning. Zeilen is romantiek en aan boord willen we liever niet herinnerd worden aan de dagelijks sleur vol regeltjes en wetten. En toch is de bureaucratie ook aan boord van onze Leisures geslopen. Ze zijn wel te klein en

10

gaan te langzaam om vaarbewijsplichtig te zijn. Dus zonder vaarbewijs mogen we in onze Leisure zwerven over de Nederlandse binnenwateren. We zeilen waar het mag, houden de motor gebruiksklaar bij waar het verplicht is en we motoren waar het zeilen verboden is. Bruggen en sluizen zijn vaak voorkomende obsta­ kels op onze zwerftocht. Sluis- en brugwachters laten zich nog opbellen met de mobiele telefoon maar liever laten ze zich oproepen met de marifoon. Dan maar een marifoon aangeschaft of misschien zat ie al aan boord toen we de Leisure van haar toegewijde vorige eigenaar overnamen. Maar die marifoon mogen we niet zomaar gebruiken! Tenminste één persoon aan boord moet beschikken over een Basis­ certificaat Marifonie of een MARCOM-diploma. An­ ders dreigt hel en verdoemenis en als u daar niet in geloofd dan in ieder geval een forse boete. Denk niet dat de pakkans klein is. Bij iedere oproep naar een brugwachter wordt automatisch vanuit de marifoon een digitale code meegezonden waaruit de geheime dienst alles over u verleden kan afleiden, openstaan­ de parkeerboetes inbegrepen. En vooral of de mari­ foon wel netjes bij het Agentschap Telecom is gere­ gistreerd en of de registratiehouder wel een marifo­ niediploma bezit. Zo niet dan ziet u spoedig een blauw zwaailicht op u afvaren. U bent dus gewaarschuwd! Zonder diploma laten we de marifoon thuis en zwer­ ven met de mobiele telefoon in de hand door de bruggen en sluizen van ons land. Op de Waddenzee aangekomen bestaat het gevaar geënterd te worden door de douane. Hier moeten we ons kunnen legiti­ meren met een paspoort of identiteitskaart. Een rijbe­ wijs is niet voldoende. De hele Waddenzee is namelijk volgens het Schengenverdrag een buitengrens van de EU. En het maakt daarbij niets uit dat u niet van plan bent om de Waddenzee en daarmee ons vader­ land te verlaten. Stel dat u uw paspoort was vergeten en de moeite heeft genomen om helemaal terug te varen naar uw thuishaven om het paspoort thuis op te halen, dan wilt u eenmaal terug in de Waddenzee natuurlijk even door de getijdengeulen van onze oosterburen varen. Over de grens dient u ook een Internationaal Certificaat van Competentie (ICC) op zak te hebben als bewijs van uw bekwaamheid om

uw scheepje te besturen en daarnaast ook nog een Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) als eigendoms- en identiteitsbewijs van het scheepje zelf. Dit ICP wordt overigens ook buiten de EU erkent, maar niet door alle landen op de wereld. Steekt u met uw Leisure de oceaan over, wat wel ooit eens gedaan is maar toch niet echt aan te bevelen, dan zult u in de havens aan de andere kant van de grote plas toch een heuse Zeebrief moeten tonen. Een Zeebrief is het internationaal erkende bewijs dat u onder de vlag van een bepaald land mag varen. Het verkrijgen van een Zeebrief is een omslachtige en kostbare aange­ legenheid. Als u toch de moeite neemt, dan zou u kunnen overwegen om een Zeebrief van één van de populaire vlaggenstaten aan te vragen, bijvoorbeeld van Panama. Dan vaart u bijvoorbeeld onder de Panamese vlag in plaats van onder de Nederlandse. Dan zijn er in één keer heel veel minder regels en minder bureaucratie. Vooral handig als u met een betaalde bemanning vaart en met een tonnage dat ver uitreikt boven de totale waterverplaatsing van alle Leisures van alle leden van onze club samen. Maar toch, het is maar dat u het weet.

Te Koop  In prijs verlaagd: "Leisure 23 SL" met trailer Vraagprijs:(voor LCH-Leden): 10.000 euro inkl. Trailer De TRIO is vaarklaar en met trailer. Afmetingen: 6,90 x 2.39x 0,95, kimkieler, wit, bj. 1982. dinette aan stuurboord. doorvaarthoogte 11,5 m, 2 voorstagen, voorzeilhuik en giekhoes Grootzeil, fok en Genua van Dokman (ca. 11,2/7,5/16 m2) Inbouwdiesel 20 pk Ruggerini MM191 (2000), schroef­ as, dieseltank staal, ca 24 l. Onderwaterschip met 5x gelshieldcoating als osmo­ sebescherming Boegbeslag dubbel versterkt (boven en in de anker­ kist), PortaPotti toilet Grote spoelbak met kraan en voetpomp, drie flexibe­ le watertanks 210 L 2-pits gaskomfoor (inbouw) en –verwarming, 42 liter inbouwkoelkast 230/12 V 2 CampingGaz flessen, 2 boordnetten: 230 en 12 V 2 accu’s 108 en 45 Ah. Zelfstuurinrichting: Autohelm 1000S, log en diepte combi (NASA duet), 2 kompas­ sen Boeganker, 8 stootwillen Marifoon 2 brandblussers, opblaasboot met 2 peddles, zonnetent Tandemtrailer aluminium, dt. TüV-toel. 2400 kg Ligplaats: Warns, Friesland, Jachthaven “De Pyramide” Info: Helmut Brunnert: 0049-6894-80651, Mail: [email protected]      

Te koop: Leisure 17 Te koop aangeboden, wegens mijn gevorderde leeftijd, een heel mooie Leisure 17 met kimkielen. Het schip verkeert in een zeer goede staat. Is voorzien van een nieuwe motorsteun en een nieuwe zeilhuik. De Mercury buitenboordmotor van 4 pk heeft een extra beurt gehad en is zo goed als nieuw. De gordijnen in de kajuit zijn nieuw. Verder is de inventaris compleet. Voor bezichtiging is het een geschikt moment, daar de boot momenteel op de wal is voor de winterber­ ging. Prijs: tegen elk aannemelijk bod. Informatie via vaste telefoon: 0228-318666. Mobiel: 06-10227815.   L.A.Bakker Sebastiaan Centenweg 169 1602 EH Enkhuizen

11

Echtpaar en Leisure: Anders en Jeanine Zimmerman Het is een regenachtige zaterdagavond als ik mijn auto parkeer op de Wageningse berg. Ik ben hier om Anders en Jeanine Zimmerman te interviewen over hun beleving van het zeilen met een Leisure. Ik ken deze mensen totnogtoe niet en ben benieuwd hoe dit vraaggesprek zal gaan. Ik wordt allerhartelijkst ontvangen en het ijs is meteen gebroken.   Wie is Anders Zimmer­ man? Ik ben pas gepensioneerd. Ik was bibliothecaris bij het Kröller Muller museum op de hoge Veluwe. Nu doe ik vrijwilligerswerk voor het Openluchtmuseum in Arn­ hem.   Wie is Jeanine Zimmerman? Ik ben verpleegkundig specialiste en werk op de afdeling Cardiologie in het Ziekenhuis van Ede. Als hobby mag ik graag schilde­ ren.   Wat voor type Leisure zeilen jullie? We hebben in 2010 een nogal verwaarloosde Leisure 17 gekocht. Er zat een trailer bij maar die hebben we er niet bij gekocht.   Welke naam heeft de boot en waarom? Eigenlijk heeft onze boot nog geen naam. Is dit ver­ plicht? We hebben ook geen poes of zo waarnaar we de boot kunnen vernoemen.   Waarom hebben jullie gekozen voor een Leisure? We vielen meteen voor het uiterlijk. Qua vormgeving vonden we het een grappig bootje. Hoewel het een kleine boot is, is ze toch compleet. Redelijk zeewaar­ dig ook, maar we zijn niet van plan om de zee op te gaan hoor. Toch geeft het stabiele van de boot ver­ trouwen. We wilden ook kunnen droogvallen en met deze kimkieler kan dat. Maar ook dat hebben we nog niet gedaan. Verder vinden we het fijn dat de boot wat ondertuigd bleek. Je ligt bij een windvlaag niet meteen plat met een Leisure 17.   Wat viel er tegen van de boot? De kuip is eigenlijk te klein om lekker in te zitten. Je krijgt er rugpijn van. Daarom zitten we meestal op de wal.   Welke uitrusting hebben jullie op de boot? De boot is erg basic. Er is geen rolfok en we moeten dus gewoon aanslaan en hijsen. Er is geen plotter, geen marifoon, geen stuurautomaat en zelfs geen kompas. We varen niet op groot water dus dat heb­ ben we niet nodig. Achterop hangt een 5 pk buiten­ boordmotor. Handig want je haalt hem er makkelijk af als er storing is.  

12

Sinds wanneer zeilen jullie? Samen sinds we deze boot hebben. Anders: ik zeilde vaak met mijn broer op een Parker en op een Fisher. Jeanine: ik heb lang geleden op de Kralingse Plas zeilles gehad maar dat was geen succes.   In welke jachthaven liggen jullie? Onze boot ligt in Akkrum in jachthaven de Drijfveer. Dit betekent dus best een stukje rijden. Wat is jullie zeilgebied? We varen meestal via de Meinesloot naar het Sneek­ ermeer en de Terkaplesterpoelen. Maar we gaan ook wel richting de Prinsenhof. Verder zijn we met de boot nog niet geweest.   Is er een taakverdeling tijdens het zeilen? Zeker. Anders: ik vaar op de motor de jachthaven uit en Jeanine hijst de zeilen. Het komend jaar moet hier aan gewerkt worden want het is wel zo handig als Jeanine ook op de motor kan manoeuvreren. Solo­ zeilen doen we niet, dat vinden we niet gezellig.   Weleens wedstrijden gezeild? Nee nee, we zijn echte toerzeilers. Het gaat ons niet om snelheid maar om de beleving. Het moment dat de motor uit kan en er stilte ontstaat, dan valt er iets zwaars van je lijf, zo ontspannen. En het is vooral in het voor- en naseizoen zo mooi op het water. Als je als enige boot op een Marrekrite-plekje ligt om te overnachten, dat is genieten!   Zijn jullie weleens goed aan lager wal geraakt? Nee 

  Ook nooit in een hachelijke situatie terecht gekomen? Nou ja, we voeren een keer op de Terkaplesterpoelen toen er vrij plotseling slecht weer aankwam. Met het overstag gaan gebeurde er iets vervelends. Onze fokkeschoot zat toen nog met een grote karabijnhaak aan de schoothoek vast en door het geklapper van de fok klikte deze haak zich aan een stag vast. We konden niet meer overstag en de wind ging met de boot aan de haal. De fok moest naar beneden terwijl deze wind bleef vangen. Het was inmiddels nood­

weer. Dan ben je snel aan de lage kant! Onze buiten­ boordmotor is voor zo’n situatie ook niet sterk genoeg. We hadden geen regenpakken aan en waren door­ nat geworden. Gelukkig viel de wind even weg en konden we de situatie redden.   Weleens flink zeeziek geweest? Nee eigenlijk nooit.   Waar hebben jullie een hekel aan? Als het druk is op het water. Dit is ook de reden dat we minder graag in het hoogseizoen gaan varen. Jeanine: het is ook ronduit irritant als je iets vergeten bent uit de kajuit mee te nemen en je moet er dan wéér in. Daarbij komt dat ons luik niet helemaal open gaat en het dus nogal een gedoe is.   Welke technische zaken worden zelf uitgevoerd? We hebben nog weinig groot onderhoud gehad. Komend jaar gaat Anders een stuk van de stootrand vervangen. En de rails van het leioog moet opnieuw

vastgezet worden, maar nu waterdicht! Jeanine houdt van takelwerk en maakt splitsen, takelingen en dat soort dingen.   Wat is jullie binding met de Leisureclub? We zijn weleens naar ledenbijeenkomsten geweest, maar niet met de boot. Zo’n Stertocht, dat is voor ons vanuit Friesland niet haalbaar. Het ledenblad lezen we graag. Anders: ik heb de website helemaal door­ gespit omdat je graag meer te weten wilt komen over je boot. Daar staat goede informatie op.   Liggen er nog zeilplannen in het verschiet? Het komend jaar krijgen we vaker tijd om naar de boot te gaan. We zijn van plan dan wat meer te experimen­ teren. We zullen waarschijnlijk niet uit Friesland varen. Maar het Heegermeer, de Fluessen…. er is hier zoveel mooi water om te zeilen!   Fred van den Tempel  

13

Soep van de VOC   Als een schip van de Verenigde Oostindische Compagnie (VOC) een lange reis naar de Oost maakte werd veel voedsel en drank ingeslagen. Een schip dat vanuit Nederland uitvoer voor een reis naar bijvoorbeeld Indonesië had voor negen maanden voedsel bij zich. Dat was op zichzelf ruim voldoende. Dplaats waar voedsel en water konden worden ingeslagen was Kaap de Goede Hoop en dat lag op vier maanden varen van Holland.   Voor een bemanning van 350 opvarenden werd het volgende meegenomen op een lange reis: 55.000 pond brood, 22.000 pond vlees, 10.000 pond spek, 3700 pond boter en 700 kazen. De rantsoenen waren precies afgemeten en nauwkeurig was beschreven hoeveel een ieder kreeg. Dit was voor de gewone bemannings­ leden per week: 330 gram vlees, 660 gram spek, 220 gram boter bij het brood, één mutsje azijn en één mutsje olijfolie.   Een andere mogelijkheid om verse producten te eten was natuurlijk het vangen van vis. Dit was voor vele bemanningsleden een aangenaam tijdverdrijf op de soms lange saaie dagen van de zeilreis. De gevangen vis was voor een ieder een welkome afwisseling op het verder eentonige menu. Dan is het ook waarschijnlijk geweest dat er eens soep gemaakt werd op de volgende wijze, alhoewel het rundvlees dan waarschijnlijk van een heel klein ras geweest zal zijn en de peper (s) meer het veegsel zal zijn geweest uit de kieren van het ruim. Toevallig dat in Nederland deze ingrediënten ook terug zijn te vinden in de befaamde peperkoek.

     

14

      De meeste andere ingrediënten kan je wel op een Leisure aantreffen en dus zal het volgende recept wellicht weerklank krijgen deze zomer. De soep hebben we onlangs uitgeserveerd voor een select gezelschap en dit werd zeer goed ontvangen.   Wat heb je nodig: 1 ui en als je er twee heb ook goed 1 winterwortel en voor de leisure week een zomerwortel 50 gram boter, scheutje olie volstaat ook. 300 gram rundvlees in blokjes, spekjesblokjes, wie kent nog de smack van vroeger. een halve tot driekwart ontbijtkoek (dit kan ook een hele zijn), de rest is voor bij de koffie. 1 klein blikje tomatenpuree 1 theelepel sambal oelek. 1 liter rundvleesbouillon van een blokje of twee? Uit het kruidenrekje, vers gemalen peper en “Fleur de Sel”. Optioneel: 4 eetlepels zure room / creme fraîche/ koffieroom / koffiemelk. Optioneel: Toefje Peterselie   Hoe bereid je het: Pel de ui en snijd het in stukjes. Schil de wortel en rasp deze (of heel fijn snijden). De ui en de wortel glazig fruiten in een pan met een beetje boter. Voeg het vlees, de ontbijtkoek (kruimelen en kleine stukjes/brokjes), de tomatenpuree en de sambal toe en bak dit op hoog vuur, zo ongeveer 3 minuten. Verwarm de bouillon en giet deze erbij. Breng het geheel aan de kook en laat het met de deksel op de pan ongeveer 1 uur koken. Breng alles op smaak met peper en zout. Voor het serveren een scheutje room en wat peterselie.   Eet Smakelijk.

Aangeboden: twee kinderzeiljacks Twee kinderzeiljacks, maat 152. Prijs: nul komma noppes. Je betaalt alleen de verzendkosten of je kunt ze komen ophalen bij ons in Rijsbergen. Zie foto’s. Voor info: Willem van Riel, 06-41346770

15

www.editoo.nl

Website

Indien onbestelbaar: Zandstraat 20, 5391 AN Nuland

     www.leisureclubholland.nl    De website van de Leisureclub Hol­ land is toegankelijk voor zowel leden als niet-leden. Leden hebben ook toegang tot het besloten deel van de website en kunnen daar onder andere de Leisurekrant bekijken en emailadressen van medeleden vinden. De web­ master is bereikbaar onder [email protected]       Onze zustervereniging: Leisure Owners Association    Toegang tot het Forum en Magazine van de LOA is opengesteld voor leden van de LCH. Ga naar http://www.leisureowners.org.uk/site/contents/ho­ me.shtml          

Verschijnings data

Kopij

  Nr.         Kopij voor.                        Verschijnt rond.   1             15 februari                         25 februari 2             15 april                               25 april 3             15 juni                                25 juni 4             15 september                   25 september 5             1 december                      15 december  

Inzenden van kopij per e-mail naar: [email protected]   Voor grote bestanden graag verzenden via www.wetransfer.com   - Tekst in Word, foto's als voorbeeld in de tekst  - De foto´s tevens in jpg-formaat aanleveren,    in hoge resolute en dus apart van de tekst.    

Nieuwe clubvlag?          De clubvlag kan besteld worden bij het secretariaat. Kosten € 12,= pst. Bestellen bij [email protected] en door storting van € 12,= op rekeningnummer 13.52.57.638 t.n.v. Leisure Club Holland met vermelding Clubvlag. Op clubbijeenkomsten kan de clubvlag ook gekocht worden dan kost deze slechts € 10,= bij contante betaling.