De Leisure Krant. Nummer In dit nummer oa.: De Leisureweek 2013 LOA op het Internet Hoogwater en Whitby

De Leisure Krant

Nummer 2013 - 4  

In dit nummer oa.: De Leisureweek 2013 LOA op het Internet Hoogwater en Whitby 

Ledenblad van de Leisure Club Holland   Verschijnt 5 keer per jaar,  ISSN: 1572-8226 Leisure Club Holland – opgericht op 12 januari 1977 KvK: 40624064, Abcoude ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------                                                                                Contributie De contributie bedraagt € 30,00 per kalenderjaar. Bij aanmelden in het 2de kwartaal bedraagt de contributie voor dat jaar € 15,00 en bij aanmelden in het 3de of 4de kwartaal bedraagt de contributie voor het lopende en daarop volgend jaar samen € 30,00. Graag de contributie over maken naar: Leisure Club Holland: Rabobank, rekeningnummer 13.52.57.638; IBAN NL05 RABO 0135 2576 38     Bestuur: Voorzitter Willem van Riel   Polanen 14, 4891 ZW Rijsbergen, 076-5962335  [email protected] Secretaris Richard Gramme   Isla Margaritastraat 63, 1339 ML  Almere, 036-5297292   [email protected] Penningmeester Gijsbert de Leeuw van Weenen   Zandstraat 20, 5391 AN Nuland, 073-5323685  [email protected] Bestuurslid algemeen Laurens Schoonheim   Dorpsstraat 163, 1434 NH Oostknollendam, 075-6419705  [email protected] Bestuurslid algemeen Karen Schoonheim   Dorpsstraat 163, 1434 NH Oostknollendam, 075-6419705  [email protected]    -----------------------------------------------------------   Willem uit den Bosch,   Organisatie  Stertocht Haarspitstraat 44, 1445 HH Purmerend, 0299-641749   Organisatie Leisureweek 2013 Willem van Riel en   Gijsbert de Leeuw van Weenen(adressen zie boven) Website Hettie Wijnnobel-Hagens,   Kroon 4, 3641 LG Mijdrecht, 0297-285 671  [email protected] Zusterclub   Leisure Owners Association is te vinden op: http://www.leisureowners.   org.uk/ Eindredactie Leisurekrant Vacature, tijdelijk: Willem van Riel en Gijsbert de Leeuw van Weenen   [email protected] Druk   Editoo,     Schaapsdrift 49, 6824 GP Arnhem, 085-7737742  [email protected]       

2

Van de Voorzitter   Beste Zeilvrienden.   Ik zal beginnen met een veronschuldiging voor de wat late  verschijning van deze leisurekrant. Dit komt onder andere door droevige privé omstandigheden van de voorzitter/ tijdelijk mederedacteur. Daarnaast breekt het gemis van redacteuren voor de leisurekrant ons helaas ook weer op. Dus bij deze nogmaals een oproep voor hulp bij het samenstellen van ons lijfblad. Het is heel belangrijk dat we dit medium netjes in de "lucht" houden, niet in de laatste plaats omdat het toch een gewaardeerde bron van informatieverstrek­ king aan onze leden is en de smeerolie van de vere­ niging.    Het heeft ons deugd gedaan dat we veel positieve reacties hebben gekregen op de nieuwe lay-out. We doen onze uiterste best om het zo te houden, maar alsjeblieft: kom met kopij en graag ook met redactionele versterking! Het kost een beetje tijd, maar het is ook erg leuk om te doen!   En dan nu de afgelopen zomer: woorden schieten tekort om zo'n mooi seizoen te kunnen beschrijven. Na een wel erg koud en nat voor-seizoen besloten de hogere machten ons allen eens in de watten te leg­ gen: het was dan ook geweldig weer, waar we tijdens de leisureweek, maar ook ervoor en nog lang erna volop van hebben kunnen genieten! Een verslag hiervan staat in deze krant en voor degenen die er niet bij waren: Een absoluut gemiste kans! Volgend jaar dan maar inschrijven om te kunnen genieten van dit geweldige evenement!   Verder in deze krant nog een aantal wetenswaardig­ heden die ik je zeer kan aanbevelen. Terwijl ik dit schrijf is het nog steeds mild nazomerweer en ik hoop dat we nog een paar mooie weken mogen beleven, voordat we de zeilen weer voor een aantal maanden gaan strijken en onze schepen weer win­ terklaar gaan maken. Ik wens jullie allemaal nog een aantal fijne vaardagen toe!   Met maritieme groeten, Willem van Riel    

3    4    8   9 

12

14

Van de voorzitter     De Leisureweek, dag tot dag    LOA op het Internet     Fokkemaat     Wachten op hoogwater     Whitby

COLOFON VOORZITTER: Willem van Riel   Secretaris: Richard Gramme   PENNINGMEESTER: Gijsbert de Leeuw van Weenen   REDACTIE: Vacatures   DRUKKER: Editoo B.V. te Arnhem   REDACTIEADRES: [email protected]      

3

Start van de Leisureweek   Al op vrijdag 19 juli arriveerde de Morwenna vanuit Dordrecht in de haven van Willemstad. Even daarvoor was ook de Manta II gearriveerd, waarvoor we een comfortabel plekje hadden gere­ serveerd in het oude haventje van Willemstand, recht onder de molen. Even borrelen en weer oude herin­ neringen ophalen!                                                     Zaterdag 20 juli begint weer bloedheet en het kwik zal een hoogte bereiken van ruim 28 graden met een windje van 3 Bft. In de loop van de dag komen ook de andere deel­ nemers van de leisureweek aan, te weten de Tyro, de Namaste, de Rinzwind en de She. De Hi met Hanny en Aad zullen pas in Bruinisse aan­ sluiten. In de loop van de middag komen nog 3 opstappers op de Morwenna en zeilen we nog heerlijk een paar uurtjes op het Hollands Diep. Om een uur of 9 komen alle deelnemers bij elkaar op de kade. Helaas is het zo druk, dat alle terassen vol zitten. Met een paar flessen water en een uitermate goed humeur wordt door de voorzitter de Leisureweek als gestart verklaard. In Bruinisse zullen we op een meer gepaste wijze met geheven glas dit nog eens bekrachtigen! Een kwantitatief beperkt gezelschap, maar toch al een geweldige stemming, natuurlijk niet in de laatste plaats door het mooie weer! Nog napimpelend op onze boten tot in de kleine uurtjes genieten we daarna nog van de heerlijke zwoele zomeravond.  

4

Zondag 21 juli: Vertrek vanuit Willemstad om onge­ veer 9 uur. Het belooft weer een hete dag te worden met 29 graden en 3 bft. Wind. Kortom: heerlijk genie­ ten van onze vakantie en van de zeiltocht. Vandaag 3 sluizen: eerst de Volkeraksluis, daarna de Krammersluis en als laatste de Grevelingensluis. Via de Krammersluis komen we in zoutwater en zitten we echt in Zeeland. De hele dag zeilen we lekker, met de Tyro kort in onze buurt. Dat is het prettige van de Leisureweek: we hebben de nodige vrijheid, maar zijn toch dicht bij elkaar in de buurt , mochten er problemen zijn. En het is weer nodig: de Manta II heeft problemen met de electriciteit en alle aanwezige technische kopstuk­ ken van de vereniging kunnen assistentie verlenen. Het is een hardnekkige kwestie, maar gelukkig niet zo, dat er niet meer gevaren kan worden. Uiteindelijk is later die week door een monteur alles nog netjes geregeld. Gelukkig hebben we bij de sluizen weinig wachttijden: het kan ook wel eens meezitten! Aan het einde van de middag door de Grevelingen­ sluis. Zinderende hitte, ruim 30 graden, geen wind. Pffttt stom dat we niet de schaduwkant van de sluis hadden genomen! De sluis uit en na 10 minuten op ons plekje in de haven van Bruinisse, met een stemmige pianomuziek tegen­ over ons in het openlucht restaurant. En wederom een zwoel sfeertje.

  In de avond tenslotte in de kantine van de jachthaven een allerhartelijkste ontvangst en de start van de lei­ sureweek wordt nog eens dunnetjes overgedaan met grote hoeveelheden frisdrank, maar ook iets sterkere verfrissingen ;-) én met spelletjes met de jonge be­ manning van de Rinzwind. Iedereen na afloop behoorlijk vermoeid, maar met deze hitte nodigt het nauwelijks uit om te kooi te gaan. Uiteindelijk weer in de vroege uurtjes toch maar weer in de punt gekropen, waar via de opgehangen windvanger toch nog enige verkoeling binnenkomt.   Het einde van een welbestede zeildag!  

Bruinisse Wat een haven en wat een schepen... je waant je ergens aan de Côte d’Azur. Het zou 36 graden wor­ den. Wij allen deden alle patrijspoorten, dakluiken en deuren open, parasols werden uitgezet, handdoeken en lakens als zonwering opgehangen. Onze buurman aan de overkant sloot z’n zwarte glazen panorami­ sche schuifdeuren van zijn ( of van de Bank) motor­ jacht en schakelde de airco in, wat een waterval aan de zijkant van de boot veroorzaakte. Ach jà, uiteinde­ lijk genieten we van hetzelfde weer en varen we op hetzelfde water. En genieten deden we. Gijs had gelijk! Op de Grevelingen waaide het, heerlijk! De meiden van Gijs hielden het niet meer uit in de haven, ze “moesten” zwemmen, dus Gijs was de eerste die uitvoer.  

  Wij wandelden bij zonsondergang een stukje van de Cats wandeling door het dorp, ooit een belangrijke haven voor de VOC. Een deel van de groep was spontaan gaan eten bij ’t Swarte Schaap, een restau­ rant waar we voor lagen afgemeerd en bekend om hun visspecialiteiten. Nog even gezellig bij Hanny en Aad aan boord van de Hi gezeten. Ze hadden tijdens het varen opeens een zwarte badmuts gezien, dachten dat het een zwemmer was die bij een ande­ re boot hoorde. Nog meer zwarte badmutsen? Het waren zeehondjes op de Stampersplaat.                          

                              De rest volgde met tussenpozen tot om 12 uur de laatste vertrok. Andries was z’n pet kwijtgeraakt en ging nog even naar de watersportwinkel om een nieuwe te kopen. Alleen petten van € 30, toch Côte d’Azur prijzen. Laat maar liggen. We zeilden de noordelijke route om de Veermansplaat, op het nauwste plekje even de motor bijgezet. Even later tuften Aad en Hannie voorbij. We gingen even voor anker om te lunchen en daarna zochten we de an­ deren. We zagen de Tyro, de Hi en de Morwenna met de verrekijker. Toen we dichterbij kwamen vertrokken ze juist naar Brouwershaven. Het ging zo lekker, dus zeilden we veel verder door langs Den Osse en Scharendijke, nog even richting Port Zélande om te zwemmen. Om 18:30 voeren voeren we Brouwersha­ ven binnen waar de rest al langs de kant lag op een prachtige plek in het historische centrum. Er was zo­ mermarkt tot 17.00 uur, dat hebben wij gemist. Uitkij­ kend over het marktplein met zijn rug naar het haven­ tje staat het bronzen standbeeld van Cats, dichter en staatsman. Hij is hier in 1577 geboren. Enkele regels van “Vader Cats” ‘De nacht die is voorby, de son begint te rijsen; iek sie hoe dat ‘et licht een nieuwe werelt baert’      

  Jeannette Noback, Namaste

Brouwershaven naar Herkingen Op dinsdag 23 juli werden wij met een melodieus riedeltje gewekt in Brouwershaven. De zon en de blauwe lucht waren onveranderlijk aanwezig. Warm, warm, warm, ja zelfs ’s ochtends om 07.00 uur.  Josine zocht krabben en had er uiteindelijk enkele gevonden maar dat waren zulke vechtersbazen dat zij deze per omgaande heeft teruggegooid.      Vrijwel geen wind, dus een heerlijke ankerplek ge­ zocht bij de Mosselbank. Aan het einde van de middag opgestoomd naar Herkingen waar alle boten bij elkaar lagen achterin de haven. Gelukkig met bomen op de wal dus ont­ stond al spoedig de ‘strijd’ om een stoel op een schaduwrijk plekje te krijgen. Voorbereidingen voor de Bonte Avond waren in volle gang. Wat heb­ ben wij toch creatieve leden: alle deelnemers hadden wat bedacht en het werd dan ook een zéér gezellige avond waar iedereen zichtbaar van genoot!  Hannie Schouten.    

5

St Annaland

St Annaland naar Zierikzee

 Leisureweek 2013: woensdag: Na de gezelligheid van de vorige avond hadden we vanwege het tij alle tijd om te vertrekken. Op de Rinzwind krijgt het jongste bemanningslid nog instructies bij het hijsen van het voorzeil.

Na de ochtendrituelen zoals douchen, ontbijten, palaver en niet te vergeten koffiedrinken, vertrekken we omstreeks 11 uur uit de haven van WSV Sint-Anna­ land. Buiten de haven wordt de fok gehesen tot aan de Oosterschelde. Dan komt het grootzeil erbij. Met wis­ selende windkracht- en richting kunnen we blijven zeilen tot aan de Zeelandbrug, het laatste gedeelte door regelmatig over stag te gaan  

  De Tyro vertrekt als eer­ ste en we zien aan de brug bij Bruinisse dat ze 11.00 uur aan de beurt zijn. De overige sche­ pen volgen bijna een uur later. Als geduren­ de de korte tocht van Herkingen naar de sluis bij Bruinisse de brug omhoog gaat, wordt bij enkele Leisures gas gegeven. De sluis is niet druk (halfvol cq half­ leeg). De trip naar Sint Annaland is maar kort. Gelukkig hadden we van de voortreffelijke organisatie de boxnummers in St Anna­ land onderweg door gekregen. Dat scheelde afmeren bij de meldsteiger, want daar was het op ons moment van aankomst behoorlijk druk. We hadden voor ons gezelschap twee grote boxen toegewezen gekregen waar we met z’n allen wel in zouden passen.    

      De jachthaven beschikt sinds enkele jaren over mo­ dern en uitgebreid sanitair en dat is een grote verbe­ tering. ’s Avonds ging een delegatie dineren in het restaurant op de haven. Gelukkig stond er een uitste­ kend en betaalbaar menu op de kaart wegens hun 40 jarig bestaan. Dat werd een prima afsluiting van een dagje St Annaland. Edward, She

6

  Om half 4 leggen we als vijfde op rij aan in de haven van Zierikzee. Vanuit de boot hebben we een uitzicht op een opval­ lend monument, waar Zierikzee rijk aan is, de Zuider­ havenpoort.   Dit gebouw dateert uit de 15e eeuw en is gerestau­ reerd in de 18e eeuw. In de vierkante toren hangt het oudste stadscarillon van Nederland uit 1550. Het opvallendste monument van Zierikzee is de Sint Lievens Monstertoren, deze heeft als bijnaam Dikke Toren. Dit zou de hoogste toren van Nederland moe­ ten worden, maar door geldgebrek tijdens de bouw is dit er niet van gekomen. De toren is echter vanaf het water van verre al te zien, als herkenning van Zierikzee.   Na een maaltijd aan wal en een borreltje is deze mooie zeildag al weer voorbij. Tyro.

Te Koop Antieke waterkaarten van Zeeland Verkrijgbaar op de Morwenna. Kaarten van vóór 1950: éxtra korting!  

van Zierikzee naar Yerseke Vanochtend opgestaan in de wetenschap dat er vandaag slecht weer op komst was. Dus werd er bij het palaver besloten om het noodweer (en het tij) af te wachten om daarna rond twaalf uur te vertrekken richting Yerseke. Om die ochtend door te komen besloten wij maar eens een kijkje te gaan nemen in het stadhuismuseum, waar de kano van de legendarische Zeelik zich tegenwoordig schijnt te bevinden. Omdat het museum zijn deuren pas opende om elf uur hebben we eerst een lekker ijsje gegeten. Nu denk je misschien ‘huh, een ijsje om tien uur ’s ochtends, met slecht weer? ’. Maar je las het goed, wij, aan boord van de Rinzwind, hadden deze zomer namelijk maar twee regels. (Regel 1: “Iedere dag een ijsje!” en regel 2: “Om de beurt is iedereen een dag kapitein.”. Daarom gingen wij dus in iedere haven op zoek naar een ijszaak met lekker ijs (en het liefste natuurlijk schepijs).   Toen we in het museum waren verbaasde ik me er eerlijk gezegd over dat de kano er inderdaad stond! Het zal de echte niet zijn geweest, maar dan nog. Bovendien kwam ik erachter dat het verhaal van Zeelik, of Zierik, als je hem zo wilt noemen, niet helemaal klopte. De kajak heeft wel echt bestaan, dat gedeelte klopt, maar voor het overige klopt het verhaal niet, ook al zit er wel een kern van waarheid in. Ik zal je vertellen wat ik in het museum ontdekte over de herkomst van Zie­ rikzee:   ‘Zierikzee en het water zijn altijd met elkaar verbonden geweest. De stad heeft zijn bestaan te danken aan de gunstige ligging langs een van de belangrijkste vaarroutes tijdens de middeleeuwen (1000-1500): de Oosterschelde. Stroomopwaarts lagen Gent en Antwerpen, de grootste handelssteden van de toenmalige wereld. Zierikzee ontwikkelde zich tot een drukke haven waar een leven­ dige handel werd gedreven in wol, zout, vis en meekrab.’   Tadaa! Dit betekent dus dat Zierikzee niet per toeval is gesticht door een aangespoelde eskimo, maar dat het stadje is ontstaan langs een belangrijke handelsroute, zoals ik stiekem al vermoedde.   Maar goed, verder met mijn verhaal. Terwijl wij  in het museum dus de kano (en andere o zo interessante dingen) aan het bewonderen waren was de storm losgebarsten. Het water kwam met bakken uit de hemel gevallen, zonder dat wij er ook maar iets van hebben gemerkt. Op de terugweg naar de haven hebben wij nog echte Zeeuwse bolussen gekocht bij de bakker, voor bij de koffie ’s middags. En ze waren lekker! We vertrokken uiteindelijk rond half één uit de haven van Zierikzee. Het weer klaarde ook op, en tegen de tijd dat we halverwege Yereseke waren brak zelfs het zonnetje door. (Caya, matroos en romp-/dekzwabber bij uitstek, van de Rinzwind)   (vervolg)     Er is die dag nog gezwommen door Caya en Josine in de haven, want het waaide zo goed dat we de hele tijd hebben gezeild naar Yerseke toe. Toen we wilden gaan eten ’s avonds konden we bij de eerste twee restaurants niet terecht. (We hadden stom genoeg niet gereserveerd…) Toen hebben we in eetcafé De Kruik (net achter de dijk, ri. AH) gegeten, héél erg lekker! (ook voor papa’s portemonnee.) ’s Avonds toen we weer terug op de boot waren hebben we de bedden klaargemaakt, gedoucht en gingen we slapen. Welterusten!   (Sofie, kapitein op de Rinzwind)

7

LOA op het Net   Sinds het jubileumbezoek van onze engelse zusterver­ eniging LOA in 2012 hebben onze leden (beperkt) toegang tot hun website. Buiten het openbare gedeelte betreft dit: 1.       een pagina met toegang tot hun verenigings­ blad ‘Saltings’ 2.       hun discussieforum Uit een mailtje van hun webmaster Colin Shead blijkt dat niet voor iedereen duidelijk is, hoe het werkt, daarom hierbij een korte uitleg.   Ad 1. De pagina met Saltings is bereikbaar via hun startpagina http://www.leisureowners.org.uk waar aan het grijze vak ‘Memberszone’ een link is toege­ voegd speciaal voor leden van de Leisure Club Hol­ land (naast de Nederlandse vlag, onderin, ‘klik op de link’)                           Je komt dan terecht op

treffende afbeelding te klikken. In een pop-up scherm moeten dan een toegangsnaam en wachtwoord worden ingevuld. De huidige combinatie is: Account: leden2012 Wachtwoord: Lelystad Deze combinatie wordt af en toe aangepast en wordt binnenkort: Account: leden2013 Wachtwoord: Zeevang         Ad 2. Toegang tot het forum is anders geregeld en moet per persoon worden aangevraagd.

      Klik daarvoor op de link (‘find at this link’) in de sectie Discussion Forum, waarna je een registratieformulier kunt invullen:       Geef aan dat je lid bent van de LCH, dit wordt door de LOA-webmas­ ter gecontroleerd, waar­ na je van hem een be­ vestiging krijgt dat je toegang hebt tot het forum met je persoonlij­ ke account.   Het forum is dan voort­ aan te benaderen door op de afbeelding van het forum te klikken in de speciale LCH pa­ gina (zie vorige screen­ shot)

de volgende pagina: http://www.leisureowners.org.uk/site/contents/leisu­ reclubholland.shtml                                           De Saltings kunnen bekeken worden door op de be­

8

  Je persoonlijke instellingen kun je vervolgens wijzigen in het User Control Panel, ofwel het Gebruikerspaneel (na instelling van Nederlands als Mijn taal)  

     

   

De fokkemaat

Via het Forum overzicht (Board Index) kun je vervol­ gens de diverse onderwerpen benaderen en deelne­ men aan de discussies.       Voor vragen: zie de ?Help (?FAQ) link op het forum of mail naar [email protected]    

  Hettie Wijnnobel   webmaster LCH       Waker         De Vereniging in St An­ naland heeft nog een bijzondere attractie: de huisgans.   Deze bewaakt heel adequaat de ingang van de havenlocatie.

Verslag van Piet van der Boogh, de opstapper van de Tyro tijdens de Leisureweek.   Woensdag 17 juli. Vanmiddag om 17.30 uur heeft Corry mij naar de trein gebracht. De trein vertrok op tijd uit Doetinchem. In Arnhem was de 4 minuten overstaptijd net genoeg om de trein naar Amsterdam te kunnen halen. Richard belde onderweg nog dat ik lijn 22 aan de overkant van het water aan de stationszijde moest nemen. Richard haalde mij van de bus en om half 7 was ik op de boot. Een zeer snelle reis. Aan boord Marja begroet en samen koffie gedron­ ken. Daarna ging Marja naar huis. Het was prachtig weer en we konden lang buiten zitten. Donderdag 18 juli. Om half 1 begon de tocht met het openen van de spoorbrug (eerder dan gepland). Onderweg hoorden we via de marifoon dat de brug bij de Nieuwe Meer niet open wilde. We voeren door de ca 10 bruggen in Amsterdam en kwamen zonder tegenliggers gezien te hebben bij de sluis aan. Daar aangekomen konden we zo de sluis in. Dat was om­ streeks half 3. Wat doezelen en toen het eerst niet lukte de brug te openen,hebben we ongeveer een uurtje geslapen. Door een andere booteigenaar werden we gewekt, met de mededeling dat de brug zo open zou gaan. Dat was omstreeks half 5. We waren op tijd voor de Schipholbrug. Op het Braasemmermeer was het om 6 uur nog behoorlijk mistig. Gaande de morgen werd het helderder, zon­ niger en warmer en verder verliep de tocht voorspoe­ dig tot de spoorbruggen bij Gouda. Door veel vrachten pleziervaartuigen schoot het niet echt op en dus moesten we bijna twee uur wachten voordat we door deze bruggen konden. We voelden ons nog goed en besloten richting Dordrecht te gaan. (Over de slaap heen?). Zelfs de Algarabrug bij Krimpen aan de IJssel gaf weinig oponthoud. Zodoende kwamen we om 17.45 uur aan in de haven van Dordrecht. Een borreltje en douchen en we zijn er weer helemaal en dat na ca 18 uur in touw te zijn geweest. Om en om de boot sturen is daarbij ook fijn. Vrijdag 19 juli. We zijn rond 7 uur wakker. Ontbijten en een (grote) afwas doen. Vanmorgen uitgebreid de gehaalde krant gelezen. Vanmiddag een wandeling door het oude centrum van Dordrecht gemaakt. Gelet op het warme weer op een terrasje een pilsje gedronken. Vanavond uit eten bij één van de drie Griekse restau­ rants, “de Grote Griek”genaamd. De vorige keer naar Zeeland hebben we daar ook gegeten, toen zat het restaurant in een andere straat. Hij is daar door een projectontwikkelaar op een

9

minder nette manier weggekocht. Het eten was nog net zo goed. Om 10 uur nog een borreltje en dan slapen. Het vroege slapen heeft te maken met het de hele dag in de buitenlucht zijn. Over Dordrecht: Bijna 1000 jaar geleden vestigden zich de eerste be­ woners van Dordrecht op de Oevers van het veen riviertje de Thuredrith. In de vroege Middeleeuwen groeide de simpele nederzet­ ting uit tot de machtigste handelsstad van Holland. Over de langdurige geschiedenis van Dordrecht valt veel te vertellen.                                                            -1Het is gunstig gelegen aan een kruispunt van han­ delswegen, die grotendeels over water liepen, be­ spoedigden de ontwikkeling van de stad. In 1220 schonk de Hollandse graaf voor het eerst stadsrech­ ten aan een woonkern. Dit was Dordrecht de eerste stad van Holland. De in Dordrecht geboren gebroeders Johannes en Cornelis de Witt waren de belangrijkste politieke figu­ ren van de 17e eeuw. Zaterdag 20 juli Vanmorgen waren we vroeg wakker. Lekker ge­ doucht en ontbeten. Om half negen vertrekken we uit de haven en gaan op weg naar Willemstad. We gaan verder over de Dortse Kil en daarna over het Hollands Diep. Daar komen we ook veel vrachtschepen tegen, of worden er door ingehaald. Er is weinig wind en dus op de motor zijn we omstreeks half twaalf in de haven. Vannacht liggen we met 7 boten op een rij in de havenkom van de binnenhaven. Over Willemstad: Willemstad en haar haven liggen in het veelzijdige Moerdijk, op de hoek van de Volkeraksluizen en het Hollands Diep.. Willemstad heeft een vestingmuur. Vanavond hebben we heerlijk spare ribs gegeten. Zondag 21 juli Vandaag een zeer hete dag voorspeld. We gaan om 9 uur op weg naar Bruinisse. Om daar te komen moeten we door 3 sluizen, de Volkeraksluizen, de Krammersluizen en de Grevelin­ gensluis. Van de Volkeraksluizen naar de Krammersluizen hebben we kunnen zeilen. Op de motor varen we zo’n 5 knopen,zeilend haalden we 2 knopen. Onderweg kregen we nog waterplanten onder de boot. Gelukkig kreeg Richard ze er weer onder van­ daan. Bij de sluizen was het erg druk. We moesten een paar keer een schutting afwachten. Het was een drukte van belang. Onderweg kwamen we langs een grote kolonie zwanern. Na de Grevelingensluis waren we vlakbij Bruinisse. Daar zijn we voor anker gegaan en ruim een half uur

10

gezwommen. Dat was uiteraard heerlijk verfrissend. Over Bruinisse: Bruinisse aan het Grevelingenmeer is van oudsher een vissersdorp. Een groot deel van de mosselvissers­ vloot van Zeeland heeft Bruinisse als thuishaven. Om half 6 een borreltje en douchen. Het was erg druk in het restaurent, dus besloten we bij de snackbar een patatje met een snack te eten. Daarna was er in de Yachtclub een welkomstborrel. Het biertje smaakte prima na een hete dag van meer dan 30 graden. Maandag 22 juli Vanmorgen rond kwart voor 7 opgestaan en na een goed ontbijt was om 9 uur palaver. Besloten werd om in de loop van de ochtend te vertrekken richting Brouwershaven. Het was al strak blauw en door de warmte en de af­ stand van de haven naar het dorp, hebben we het dorp Bruinisse niet gezien. Na het boodschappen doen en de koffie voeren we omstreeks 11 uur de haven uit. Onderweg liepen op een eiland een kudde paar­ den.                                                      Na onderweg een broodje te hebben gegeten, zijn we vlak voor Brouwershaven weer voor anker gegaan. Ondanks de warme dag was het op het water relatief lekker koel. We hebben twee keer gezwommen. Meerdere boten kwamen bij ons liggen. Om half 4 kwam het bericht dat er in de havenkom nog plaats was. In deze haven was vooraf niet te re­ serveren. Net als in Bruinisse liggen we 2e vanaf de kant. Doordat we buitengaats voor anker hebben gelegen hebben we weinig last van de hitte. Over het Grevelingenmeer: Het Grevelingenmeer is het grootste en helderste zoutwatermeer van West Europa. Het is een meer waar veel onderwater te zien is. zwarte gondels, zeedonderpadden,botervissen,zee­ naalden, jonge platvissen,zeekatten, kreeften, Noordzeekrabben en zeenaaktslakken. Hierdoor is het een van de mooiste duikgebieden van West Eu­ ropa. Vanavond gaan we met nog een aantal booteige­ naren eten bij herberg “Het Zwarte Schaap”, gelegen aan de haven. Dat wordt voor mij mosselen eten. Ri­ chard houdt daar niet zo van dus die mag iets anders kiezen. De mosselen waren heerlijk, maar de bediening liet te wensen over. Dinsdag 23 juli Na een goede nachtrust, ontbijt en koffie gaan we op weg naar Herkingen. Omdat er woensdag on­ weersbuien verwacht worden, is de gezamenlijke barbecue verplaatst naar vanavond. In Brouwersha­ ven had de supermarkt geen barbecuevlees meer. Toen we dus rond de middag in Herkingen waren, hebben we tijdelijk afgemeerd om bij de supermarkt vlees in te kopen. Daarna weer buitengaats om zwemmend af te koe­ len.

Omstreeks half 5 gaan we in de haven van Herkingen definitief voor anker. We pakken het tafeltje en de stoelen en gaan op de wal in de schaduw aan de borrel. Rond 6 uur zijn alle leisureboten binnen. De barbecue en de bonte avond waren een succes. Er waren leuke sketsches en mondharmonicamuziek van Willem, met uitleg. Rond middernacht gingen de luiken toe. Over Herkingen: De haven van Herkingen is ontstaan door de uitvoer van landbouwprooducten vanaf Goeree-Overflak­ kee.Inmiddels zijn er twee recreatiehavens, Water­ sportvereniging Herkingen en de in particulieer eigen­ dom zijnde Herkingen Marina. Woensdag 24 juli Vanmorgen gaan we naar Sint Annaland op het ei­ land Tholen. De jachthaven ligt aan de Krabbenkreek tussen Oosterschelde en Grevelingen. Bijna tegenover Herkingen ligt Bruinisse, daar gaan we door de sluis, die we op weg naar Bruinisse ook hebben gehad. Omstreeks half 1 zijn we in de haven van Sint Anna­ land. Na lekker geluierd te hebben gaan we douchen en daarna gaan we bijna allemaal eten in het havenres­ taurant. Zo met elkaar is het erg gezellig. Donderdag 25 juli. Tegen elf uur vertrekken we uit de haven van Sint Annaland richting Zierikzee. Buiten de haven op de fok richting Oosterschelde. De wind was wisselend in kracht en richting, maar tot de Zeelandbrug hebben we kunnen zeilen. Het laatste stuk door regelmatig over stag te gaan. Na de Zeelandbrug strijken we de zeilen en varen we de haven in. We liggen omstreeks half 4 als 5e afge­ meerd. Over Zierikzee: Het opvallendste monument van Zierikzee is de Sint Lievens Monstertoren,met als bijnaam de Dikke Toren. Dit moest de hoogste toren van het land worden, maar door geldgebrek is slechts een deel gebouwd. Vanuit de boot hebben we uitzicht op de Zuiderha­ venpoort. Daarin bevindt zich het oude stadscarillon, het oudste van Nederland uit 1550. Vanavond hebben we buiten op een terras bij de Griek gegeten en een wandeling door de stad ge­ maakt. Na afloop nog wat gedronken bij een van de andere booteigenaren. Vrijdag 26 juli. Vanochtend weer bijtijds opgestaan. De bedoeling was vroeg te vertrekken. Voor het palaver hadden we al ontbeten afgewassen en boodschappen gedaan. Toen bleek tijdens het palaver dat het vanaf 1 uur hoogwater werd. Daarnaast was er sprake van dat er onweer over het land zou trekken vanuit het zuidwes­ ten. Dus werd besloten te wachten totdat het hoog­ water zou zijn. Het heeft wel wat geregend en gerommeld, maar

noodweer bleef gelukkig uit. Even na 12 uur wordt het lichter en vertrekken we richting Yerseke. Door de geringe (tegen)wind wordt de tocht per motor afgelegd. Om half 3 liggen we afgemeerd in Yerseke. Een douche verfrist heerlijk. Het is toch weer warm gewor­ den, ca. 28 graden. De aanwezige zon steekt nu wel erg. Over Yerseke: In Yerseke ligt de visserijhaveen naast de jachthaven. Yerseke is wereldwijd bekend om zijn mossel- en oestercultuur. In de haven is de enige mosselveilig ter wereld. Alle geviste mosselen komen uiteindelijk in Yerseke. Deze laatste avond gaan we gezamenlijk eten. Dat wordt voor mij de derde keer mosselen. Ze zijn heerlijk en de bediening is ook geheel naar wens. Zaterdag 27 juli. We besloten gisteravond om vandaag in Yerseke te blijven, omdat er slecht weer voorspeld is. Vanmorgen hebben we gezamenlijk koffie met koek met elkaar genuttigd om afscheid van elkaar te nemen. De koffie was net op of de hemelpoort ging volledig open.Er viel naar schatting binnen een uur 50 mm water en het stormde er behoorlijk bij. In de loop van de dag klaart het op en wordt het weer warm. We hebben een wandeling door Yerseke en langs de haven gemaakt. Ook hebben we heerlijk geluierd met de zaterdagkrant erbij. Vanavond eten we aan boord brood met roerei. Zondag 28 juli. We zijn om half 7 wakker. We zijn snel en vertrekken om half 8. Nu varen we de route in omgekeerde volgorde,Oosterschelde, Hollands diep en Dortse Kil tot Dordrecht. Daar komen we om 5 uur aan. Na het opfrissen en een borreltje, eten we vanavond nogmaals bij “de Grote Griek”. Het was opnieuw erg lekker. Wat is vakantie toch heerlijk. Maandag 29 juli. Omstreeks 8 uur vertrekken we uit Dordrecht om op tijd de spoorbruggen bij Gouda te halen. Dit lukt aardig en na om en om sturen zijn we uiteindelijk omstreeks half 4 in Alphen aan de Rijn. We meren aan de rand van het dorp aan langs de doorgaande route. Vlakbij een cafeetje. Daar eten we een uitsmij­ ter als laatste gezamenlijke eten. Tot slot gaan we samen naar het station van Alphen aan de Rijn. Van daar is er een half uurs spoordienst richting Utrecht. In totaal is de reistijd ongeveer 2 uur. Ondanks het missen van een aansluiting ben ik om 9 uur die avond weer thuis en wordt hartelijk begroet door Corry en de honden. Zo kwam er weer een eind aan een heerlijke tocht naar Zeeland.    

11

Het wordt vanzelf hoog water Onze zomerzeiltocht ging dit jaar naar de wadden. Terwijl de Leisureclub in het zuidelijke Zeeland ver­ bleef, waar wij vorig jaar waren, stond ons kompas naar het noorden gericht. Op 27 juli gingen de trossen in Nijkerk los. Aangemonsterd waren Josien (11), Stef (13), Marieke en Fred. Dochter Lisa van 14 verkoos een weekje opa en oma en zou later in de week op­ stappen. De eerste etappes waren bekend terrein, naar het eilandje de Zegge en het steigertje in het Vossenmeer. Hier ga ik geen woorden aan vuilmaken. We besloten ‘binnendoor’ naar Makkum te gaan, dat wil zeggen via Giethoorn. Reden was dat we zo graag weer eens bij ‘aan ’t Wiede’ in Westeinde wilden aanmeren. Daar hebben we vaak een Valk gehuurd, voor we onze Leisure 23 kochten. Er heerst daar een ontspannen sfeer en je kunt er lekker eten aan een strandje. Nu steekt een Valk minder diep dan ons bootje, maar de kleine Belterwiede verdroeg het net, met nog 10 cm onder de kielen en een piepende dieptemeter. Met het haventje hadden we meer problemen, maar met wat heen en weer schudden van de boot kwamen we ook daar nog net doorheen De volgende dag over de Beulaker via Jonen naar het Giethoornse meer. Aan de overkant daarvan moesten Marieke en ik een demonstratie mast-neer­ halen en weer oprichten geven want we konden niet onder de vaste brug in Wetering door. Tijdens deze actie begon het te regenen, wat jammer was. Voor het eerst deze vakantie moesten we moteren vanwe­ ge luwte, door Kalengracht en Ossenzijl. Overnachten deden we na de Driewegsluis. Daarna verder maar weer door Echterenbrug het Tjeukermeer op. Heerlijke wind maar wel op de kop. Hard werken dus, maar dat vond Marieke niet erg. Via de Grote Brekken en het Koevordermeer naar het Heegermeer gevaren en daar overnachtten we op het kleine eilandje. De bbq smaakte best maar wrang was dat ik in m’n eentje buiten de boot in de regen op het vlees moest passen. Daar zijn vaders blijkbaar voor. Van het Heegermeer naar Makkum liep het via mooi rustige kanalen waar ons bootje statig doorheen zeilde.

ting Harlingen te varen. Omdat we nog veel tijd hadden gingen we op zee een uurje voor anker om te zwemmen. Vanwege de harde stroming moesten we de lijn van de uitgegooide boei goed vasthouden. Zwemmend kwam alleen Marieke tegen de stroom in. Onze eerste zeehond werd gespot. Tijdens het vervolg naar Harlingen begon de wind flink aan te trekken. Het leek ineens wel storm. Ook zonder zeilen waaiden we vlot de haven in. In Harlingen hadden we met Lisa afgesproken die met de trein zou komen. Op de afgesproken tijd stond ze voor ons op het perron. Het heerlijke weerzien werd gevierd met een etentje in een eetcafe. Hoewel het eten ons tegenviel was het een fijne avond, met zo’n compleet gezin. Terschelling We zouden Vlieland links laten liggen en voor Terschel­ ling gaan. De hele nacht gierde de wind om de boten in de noorderhaven. Om 6.00 uur ging de wekker. Van de twee boten naast ons besloot er één toch te blijven liggen. Als de andere niet uit zou varen waren we vast ook blijven liggen, maar met een richtpunt vóór ons durfden we het ook aan. Windkracht zes op de kop en nog geen hoog water. We pasten het van Willem en Cisca geleerde motorzeilen toe: met alleen het grootzeil strak aangetrokken en de motor er flink bij kwamen we enigszins vooruit. Boei na boei werd motorzeilendkruisend moeizaam veroverd. Langs de Pollendam konden we gelukkig de recreatieboeien aanhouden waardoor we geen last meer hadden van de grote vrachtschepen en veerpont. Ergens in de Blauwe Slenk kon de fok erbij en de motor uit. De Vliestroom liep met halve wind redelijk maar later moest natuurlijk nog de Slenk met tegenwind worden gevaren. Weer hoge golven op de kop. Het viel ons op dat er niemand zeeziek werd: zouden we dan in­ middels echte zeebonken zijn geworden? Omdat dit onwaarschijnlijk was hielden we het erop dat in ver­ gelijking met de korte golven van het IJsselmeer hier de golven veel geleidelijker aan kwamen rollen, waardoor het bonken op de maag minder heftig is. Aangekomen in de haven van Terschelling kwamen de kinderen uit hun slaaphollen gekropen. Ze hadden weinig van de helse tocht meegekregen maar uitge­ slapen waren ze wel.

                          Makkum boven de 30 graden is niet cool. We waren blij de volgende dag de wadden op te kunnen steken en aldus geschiedde. Het was een prachtige dag om door de sluizen bij Kornwerderzand te gaan en rich­

12

                               

Ameland Na een dagje Terschellings vermaak hadden we de wekker vanwege het tij op 5.30 gezet. Nog voor zessen meerden we af. We hadden de vorige avond al ge­ regeld dat we als buitenste van vijf schepen lagen, zodat we niemand hoefden te storen met ons vroege vertrek. Het zou een prachtige zeildag worden. We namen voor de zekerheid de Slenk. Door een naviga­ tiefout raakten we echter letterlijk in de ondiepe Riepel verzeild, waardoor Marieke zenuwachtig werd. Be­ hoedzaam manoeuvrerend tussen de mosselperce­ len en de bijbehorende staken door kwamen we in de Botslenk terecht die we juist hadden willen vermij­ den. Gelukkig waren de ondiepten door het hoogwa­ ter inmiddels diep genoeg en het wantij van het Oosterom werd vlot genomen. Vanaf de Blauwe Balg wilden we afsteken langs een grote zandplaat. Dit ging prima en het werd beloond met het uitzicht op een grote groep zeehonden die daar lagen te rusten. Inmiddels was het tij gekenterd en kwamen we moeizaam vooruit. In het Molengat op zeil én motor lukte het amper om vooruit te komen. Naar buiten de vaargeul dan maar gestuurd en het anker uit. Voor de eerste keer gingen we met de Griet echt droogval­ len. Dat ging prachtig, met schitterend weer was het geen straf een paar uur op het wad rond te lopen. Al denken de krabben daar wellicht heel anders over. Het was al tegen de avond dat we het anker konden lichten. De wind was weg en rustig moterend bereik­ ten we Ameland. Vlot aanmeren was er evenwel niet bij. De drempel voor de haven liet ons verdorie vast­ lopen. Terwijl we aan het ploeteren waren en losge­ trokken werden door een groot jacht kwam Peter van de Mansa voorbij gevaren die riep: “het wordt vanzelf hoog water”. Fijne kerel met zijn Leisure 17. Wierumerwad Twee dagen later was het plan om op het wad te overnachten, even ten westen van de Engelsman­ plaat. We voelden ons inmiddels ervaren waddenzei­ lers dus dat moest kunnen. Met een noordoostenwind werd het een kruisdag. Het eerste wantij liep nog gemakkelijk. We zagen de platbodems afsteken naar het Friesche wad en we gingen ze na, wat ons diep­ temetertje niet prettig vond. Heftig piepend werden we voorbereid op de onvermijdelijke bonk. Rechtsom­ keer maar weer en netjes via de vaargeul. Geen gekkigheid meer, zo namen we ons voor. Het Friesche wad ging over in het wantij van het Wierumerwad. Van boei naar boei varend werd de ondiepte toch weer spannend. Van 1,2 naar 1,0 en 0,9 meter: piep piep piep. Vanwege het afgaande tij was omkeren ook geen optie meer. Dan maar proberen om naar het geultje van het Smerig Gat te varen. Van boei 11 naar 13 varen lijkt logisch, maar daar was boei 13a het niet mee eens. In die driehoek raakten we de grond om niet meer los te komen. Wat we ook pro­ beerden, we zaten muurvast. Het was anderhalf uur na hoog water, dus we waren enigszins in paniek. Bij laag water droogvallen is logisch maar bij hoogwater heb je toch een probleem. De KNRM dan maar ge­

beld. Ze zouden er over een halfuur zijn om ons pro­ beren los te trekken. Het was echter al na een kwar­ tiertje toen de particuliere bergers aan kwamen varen. Ze wilden ons graag lostrekken en naar een haven slepen. Beleefd maar resoluut stuurden we ze weg. Geen wildwest op het wad alsjeblieft, hier waren we in een cursus van een paar jaar geleden voor gewaarschuwd. Dat cursusgeld betaalde zich nu dubbel en dwars weer uit. De KNRM kwam, maar te laat. Ook met hun mega-PK boot lukte het ze niet ons los te krijgen. Sterker nog, ze sleepten onze rechterkiel dieper het zand in waardoor we scheef en voorover kwamen te liggen. Lisa, Stef en Josien vonden het allemaal een prachtig spektakel. Na overleg met de fijne mensen van de KNRM besloten we om toch maar gewoon droog te vallen. Ze verzekerden ons: “het wordt vanzelf hoog water”, hoog genoeg om ons vannacht of anders morgenochtend los te krijgen. Wachten dan maar met harde wind en slagregen. Met windkracht zes van opzij is droogvallen best te doen als je al vastligt, maar loskomen is een ramp. ’s Avonds bonkten we urenlang in de gaten die de kielen en de scheg voor zichzelf hadden geboord. Een uurtje voor hoog water kwamen we gelukkig dan toch los en dreven we op de ankerlijn in de wind. Toen konden we gerust in de kooi kruipen en het komende droogvallen van de nacht doorslapen.

                      Lauwersoog Het eindpunt van onze zeilvakantie was alweer in zicht. We zeilden van het Wierumerwad met prachtig weer naar Lauwersoog. Bij het Boze Wijf, waar we twee jaar geleden ook zo fijn hadden gelegen, gingen we weer aan wal. Een paar mooie maar ook wel span­ nende ervaringen rijker. We weten nu dat onze Leisu­ re-Griet tegen een flinke stoot kan. We weten ook dat de waterstand op de wadden bij noordoostenwind flink lager is dan de kaarten aangeven. Enigszins bedroeft dragen we de boot over aan Marieke’s broer Hein en schoonpa. Onze vakantie van twee weken zit erop. Zij zeilen de boot komende week terug naar hun thuishaven. Wij maken alweer plannen voor de toe­ komst: dan moeten ook de oostelijke wadden eraan geloven. Fred van den Tempel  

13

Naar Whitby Een vriend van ons heeft het op een mooie avond onder het genot van een drankje gehad over het feit dat hij met vrienden een zeiltrip had gemaakt naar Whitby, hij vertelde dat hij dit elk jaar doet. Elk jaar in rond 18 augustus is er een jaarlijks festijn in Whitby, genaamd het folkweek, deze week houdt de

nationale bevolking zich bezig met lokale zang en dans geïnspireerd op oude zeeliederen/ dansstijlen, uiteraard gaat dit gepaard met de nodige alcoholi­ sche versnaperingen. In juni 2012 besloot ik mee te gaan met deze mooie reis. Samen met Ruud, onze zeilmaat stapte we aan boord van zijn Bavaria 34. In de eerste planningen was het de bedoeling dat we met drie man sterk de Noordzee over zouden steken. Helaas is de derde man op het laatste moment afgehaakt, waardoor we besloten hebben om het met zijn tweeën te doen. 3 uur op, 3 uur af.  Vrijdagochtend 16 augustus vertrokken we van Vo­ lendam naar IJmuiden vol enthousiasme en lichte spanning op wat komen ging. In IJmuiden troffen we zo ook het tweede schip dat met ons de zee ging trotseren dat ook bestond uit 2 schippers. Na een korte pauze in IJmuiden hebben we om 20:00 de trossen losgegooid en zijn we erop uit gegaan. De wind was ons gunstig gestemd, we hadden voor­ af afgesproken dat we niet onder 6 knopen te gaan varen en indien dit gebeurde de motor bij te draaien. Het was een mooie rechte koers, 242 graden en een afstand van 210 mile. Na een paar uur moesten wij de reis voortzetten zonder zonlicht en werden wij omsloten door het donker en zo nu en dan verlicht door de immens grote windmolenparken en later booreilanden. We werden geïnstrueerd via de mario­ foon om minimaal 1,5 mile afstand te houden met het oog op terroristische aanvallen, waarschijnlijk ten nagedachtenis aan het treurige 9/11. Het varen langs deze enorme boorplatformen was een gigan­ tisch gezicht, ik waande mij in een sciencefiction film. De ontzettend grote kranen maken magische schaduwen waardoor we ons klein en kwetsbaar voelde dit gevoel ging gepaard met een groots vo­ gelvrij gevoel.

14

Zaterdagochtend 17 augustus kwam omstreeks 06:30 de zon ons weer verlichten, we hadden de eerste

nacht erop zitten! Het was een heftige nacht, 3 uur op en 3 uur af we voelde ons gebroken maar een mens functioneert nu eenmaal op voedsel dus hop, de keuken in! Ruud riep mij als een ware huisvrouw naar beneden waar het ontbijt klaarstond. Onderweg naar Engeland is een Engels ontbijt natuurlijk niet weg te denken. Eieren, spek, witte bonen, brood en thee. De zaterdag was een heerlijke dag, een heerlijke 6 kno­ pen en we liepen prima op schema.  Na een heerlijke zeildag – zonder motor- viel de nacht weer. De nacht verliep goed en verstreek moeiteloos. Ik was bijna gewend aan het 3 uur op, 3 uur af. Zon­ dagochtend zagen we de lichten van de Engelse kust. Wat een prachtig gezicht en wat een euforisch gevoel dat de heenreis moeiteloos was gegaan en enkel op zeil. 09:00 vaarde we de haven van Whitby binnen, zigzaggend door een geul naar de brug. De stiptheid van de Engelsen is groot, de brug ging dus geen se­ conde vroeger open dan 09:30, even wachten dus. We meerde aan , aan de passantensteiger en mochten daar voor gedurende 3 nachten huisvesten. Vermoeid kropen we na het –wederom- Engels ontbijt tezamen met een glas whisky onze kooi in. In de middag besloten we naar de Abby te wandelen, ook wel het draculakasteel genoemd. Begrijpelijk dat dit een toeristentrekpleister is, want het is werkelijk

waar prachtig. Tegen het vallen van de avond zijn wij samen met de andere schippers meegenomen naar een zoge­ naamd ‘lokaal’. Het was een kleine ruimte met ruim

50 man gevuld, bijna iedereen voorzien van een muziekinstrument, we zagen veel gitaren, violen, etc. Om de beurt zongen ze luidkeels oude zeemanslie­ deren zowel onder begeleiding van een muziekinstru­ ment op slecht a capella. We genoten van de sfeer, de muziek en de mensen omstreeks 23:00 besloten we terug te gaan naar ons schip en lichtvermoeid in onze kooien te klimmen. Maandochtend 19 augustus werden we uitgenodigd door de andere schippers te gaan wandelen via de rotskust naar Robin’s Hood Bay. We genoten van een luch en namen de bus terug naar Whitby. De avond hebben we doorgebracht in verschillende pubs. Wat een ervaring! Wat een gezelligheid, zoveel muziek. Iedereen zingt zijn eigen lied wanneer iemand dat wenst met het leuke risico dat je wordt bijgevallen door een ander. Ik wist niet wat ik meemaakte, het waren onvergetelijke dagen. Het weer was nog steeds erg goed te noemen. Ook dinsdag hebben we de nodige indrukken opgedaan. We besloten om woensdagmorgen 20-8 naar Scar­ borough te vertrekken, dit was 30 mile op de terugweg richting IJmuiden. We troffen hier een gezellige bad­ plaats aan en zijn blijven hangen. In de avond heb­ ben we palaver gehad en besloten om de volgende dag om 06:00 te vertrekken richting IJmuiden. We vernomen dat er donderdag, de terugreisdag om

11:00 een kleine depressie in het weer over zou komen. Het was waar! Het kwam ook nog eens stipt op tijd, echter was het geen kleine depressie maar een heftige. Tot aan de avond is het doorgegaan met een behoorlijke wind van ongeveer 7 a 8 bft was het een heftige nacht. We waren doorweekt, koud en

moe. Toen de zon ons weer kwam verblijden werd de wind echter nog wat sterker, golven van 2 a 3 meter hoog was het weer onstuimig te noemen. Ik grapte tegen Ruud dat ik het gevoel had dat er geen water onder de bood zat, na een inspectie bleek dit zowat het geval te zijn. Vrijdag 22 augustus kwamen we om 23:00 aan in IJmuiden, met geen enkel ander weer. Het was heerlijk om het zoute water van ons af te spoelen. Vermoeid maar zeer voldaan zijn we onze kooien en gegaan en de volgende dag rustig aan naar Volen­ dam.  Dit is kort samengevat hoe ik de reis heb ervaren. Het was een grootse ervaring waar ik veel mooie herinne­ ringen aan over heb gehouden. Groet, Jouke – Manta 2

Afscheid.... van een mooie zomer. Op zaterdag 27 juli vond het afscheid plaats in Yerse­ ke.Onder genot van koffie met wat lekkers en aardige woordjes van devoorzitter werd de lucht almaar donkerder en zelfs dreigend. Na de koffie stapte een aantal mensen snel op rich­ ting boot. En jawel, een onweersbui barstte los en doorweekte de dapperen. De blijvers hadden het gelijk aan hun kant. Toch werd iemand van de blijvers onaangenaam verrast toen hij na de bui naar de boot ging. Bij aankomst bleek dat hij was vergeten de luikjes in de boot te plaatsen: alles doorwaternat: slaapzakken, beddengoed etc. Kortom: ravage! 60 jaar na dato een tweede water­ overlast ramp!   

Gelach? Of gelag? Welnee: gewoon een bestuursver­ gadering.  

15

www.editoo.nl

Indien onbestelbaar: Zandstraat 20, 5391 AN Nuland

Website   www.leisureclubholland.nl De website van de Leisureclub Holland is toegan­ kelijk voor zowel leden als niet-leden. Leden hebben ook toegang tot het besloten deel van de website en kunnen daar onder andere de Leisurekrant bekijken en emailadressen van mede­ leden vinden. De webmaster is bereikbaar onder [email protected]   Onze zustervereniging: Leisure Owners Association Toegang tot het Forum en Magazine van de LOA is opengesteld voor leden van de LCH. Ga naar http://www.leisureowners.org.uk/site/contents/ho­ me.shtml    

Verschijnings data

Kopij

  Nr.         Kopij voor.                        Verschijnt rond.   1             15 februari                         25 februari 2             15 april                               25 april 3             15 juni                                25 juni 4             15 september                   25 september 5             1 december                      15 december  

Inzenden van Kopij per E-mail naar [email protected] of [email protected]   Voor grote bestanden graag verzenden via www.wetransfer.com Tekst in Word of TEXT files, foto's in de tekst De foto´s liefst ook in hoge resolutie apart van de tekst aanleveren.    

Nieuwe clubvlag?          De clubvlag kan besteld worden bij het secretariaat. Kosten € 12,= pst. Bestellen bij [email protected] en door storting van € 12,= op rekeningnummer 13.52.57.638 t.n.v. Leisure Club Holland met vermelding Clubvlag. Op clubbijeenkomsten kan de clubvlag ook gekocht worden dan kost deze slechts € 10,= bij contante betaling.