De Kusttram = duurzaam toerisme

De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen

Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Sinds 1885 > een unieke traditie – In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort – In 1912 > eerste elektrische Kusttram tussen Oostende en Middelkerke – Tijdens de wereldoorlogen > troepentransport, voedsel- en kolentransport – Vanaf 1950 > opkomst personenauto en afbraak tramsporen – In 1999 > verlenging naar Adinkerke (herstel van een vroeger traject)


Ontwikkeling van de kust – De Kusttram en de kust hebben elkaar versterkt – Beiden zijn elkaar schatplichtig – Ontstaan van een aantal kustgemeenten door de kusttram


Rode draad tussen Knokke en De Panne


Kusttram: evolutie reizigers per jaar 1987 – 2006

Aantal reizigers

12.000.000 11.000.000 10.000.000 9.000.000 8.000.000 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 19 97 19 9 19 8 99 20 0 20 0 0 20 1 0 20 2 0 20 3 0 20 4 05

in 2006 = 11.400.000


Kusttram: evolutie reizigers juli – augustus 1997 : 1.600.000 2007 : 3.600.000 4.500.000

4.000.000

3.500.000

3.000.000

aantal Kusttramreizigers zomer 2.500.000

2.000.000

1.500.000

1.000.000 1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006


2007

Hoge concentratie mensen

Zee Kusttramlijn Kuststrook met hoge concentratie mensen


1 km

bevolkingsdichtheid januari

augustus

200.000 lokale inwoners

200.000 lokale inwoners

530.713 dagtoeristen

3.287.458 dagtoeristen

637.735 verblijfstoeristen

3.725.143 verblijfstoeristen

(2de verblijvers zijn niet meegerekend)

(2de verblijvers zijn niet meegerekend)


Positionering van de Kusttram

De Kusttram van De Lijn >

merk

Kusttram heeft een ander imago in vergelijking met alle andere bussen en trams in Vlaanderen


Kusttramactie sinds 1987

Fundamenten: 1986 kwalitatief en kwantitatief marktonderzoek. Dit onderzoek werd gedaan door Imadi de voorloper van Sensydiam (positionering van Donna, Canvas,…) Twee doelgroepen Functionele en exploratieve reizigers Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Functionele reiziger


Functionele reizigers

Reist zo snel mogelijk van punt a naar b Vraagt efficiëntie en comfort woon – school woon - werk


Exploratieve reiziger



Hij wil de kust ontdekken met de Kusttram. Hij is meestal een toerist die op vakantie is aan de kust.


Verdeling Kusttramgebruikers tijdens de zomermaanden • 12,3%

dagtoerist

• 57,6 verblijfstoerist • 30,1% lokale inwoners


Wat deden we voor onze doelgroepen? We werkten de

4 P’s

van de marketingmix uit

Prijs Product Promotie Plaats Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Een verschillende benadering…

… van de

4 P’s voor

iedere doelgroep. Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Prijs


Prijs Een belangrijk onderdeel van de explosieve reizigersstijging bij de Kusttram waren de tariefmaatregelen van De Lijn.

Tarieven > éénvoudiger > goedkoper


Pluskaart – Voordelig combinatiebiljet – Kusttram + toegang tot attractie, evenement, museum… – Dagpas in hotelarrangementen


Product


Product

e i t n e u q e r f

Zomer: 10 minuten tussen Knokke en De Panne 5 minuten tussen Oostende en Westende


Product

Uitbreiding avondfrequentie

frequentie

september - juni > tot 0u30 positief voor horecaklanten en –personeel Voor- en naseizoen 15-minutenfrequentie tussen Knokke en De Panne Winter 20-minutenfrequentie tussen Knokke en De Panne Kerst- en krokusvakantie om de 15-minuten Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Product (de Kusttram) • Softfront • Grote capaciteit > 277 personen • Grote toegankelijkheid > lage vloer • Oprijplaat voor kinderwagens en rolstoelen • luchtkoeling • Bijkomende halteaanduiders • Modern design •Auditieve halteaankondiging


Product •80% op eigen bedding •Kustbaan van 2x2 naar 2x1 •Verkeerslichtenbeïnvloeding •Beveiliging van de doorsteken voor auto’s, fietsers en voetgangers •Afschaffen doorsteken voor auto’s •Vrije bus- en trambanen

•De kustgemeenten, de provincie, het gewest en De Lijn hebben samengewerkt om het autoverkeer te ontmoedigen t.v.v. de Kusttram (duurzame mobiliteit). Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Product

Grote investeringen in de uitbouw van het haltecomfort De Kusttram is toegankelijk voor iederen Project toegankelijkheid van haltes


Plaats


Place

Rode draad tussen Knokke en De Panne 69 haltes (41 haltes hebben een lijnwinkel) Door het centrum van iedere badplaats Haltes bij de grote toeristische attracties Trein+Kusttram Kusttram+bus De Kusttram rijdt langs de zee


Adinkerke – De Panne: Park & ride

en


trein + tram

Promotie


Promotie Functionele reiziger


•Functionele informatie

•Merk “de Kusttram”

•Eigen communicatie •Realtime-info

e d n e e l il ati h c c i s r un e e V m d i en m e o b ep c r o ro o v elg do

•In 41 lijnwinkels geven de lijnwinkelbedienden ook toeristische informatie. Er wordt een doorgedreven commerciële training gegeven. •Hostesses op de Kusttram om info te geven en reizigers te helpen


Promotie

•Wij promoten de Kusttram als ideaal vervoermiddel om naar een evenement, museum, attractie,… te gaan. Tevens promoten wij dit evenement, museum of deze attractie via onze communicatie.


Samenwerking op toeristisch vlak – Met de overheid – Toeristische diensten van de gemeenten – Westtoer – Toerisme Vlaanderen


Samenwerking met privé (pps) – Samenwerking promotioneel – Samenwerking rond ticketverkoop – Operationele samenwerking speciaal vervoer bereikbaarheid evenementen opstellen van een vervoersplan


Toekomst


Toekomst = Neptunusplan – Neptunusplan > toekomstplan openbaar vervoer in WestVlaanderen – raamwerk van knooppunten en verbindingen – overleg met verschillende actoren


Mobiliteit

De Kusttram verbindt en ontsluit gemeenten. 12.000.000 reizigers betekenen 9.600.000 wagens aan de kant. Er zitten ongeveer 1,25 personen in een wagen.


De Kusttram is een duurzaam mobiliteitsmiddel, dat door de grote aantrekkingskracht van de kust jaarlijks aan belang wint. De Kusttram draagt actief bij tot de leefbaarheid, de vakantiebeleving en het wooncomfort aan onze kust. Door samen te werken, werken we efficiënter om een duurzame kust aan te bieden. Toerisme is immers een belangrijke socioeconomische factor aan de kust.


Wat vragen wij – De Kusttram investeert in een duurzaam toerisme > meer aandacht in publicaties,… van de toeristische actoren over de Kusttram – Bevorder een mobiliteitsplan voor organisatoren van attracties of evenementen – Maak alternatieve vervoermodi zichtbaar en aantrekkelijk op strategische plaatsen – Durf te kiezen voor duurzame mobiliteit > korte termijn versus lange termijn – Stimuleer algemene informatie over impact van recreatieve mobiliteit en milieuvriendelijk vervoer – Samenwerking uitvoering Neptunusplan Persconferentie project stationsomgeving Roeselare

Einde! Tot op de Kusttram van De Lijn


De Kusttram = duurzaam toerisme

Recommend Documents