De kansen van slim reservedelenbeheer

De kansen van slim reservedelenbeheer

‘en hoe op onderhoudstechnische basis de juiste voorraadhoeveelheid bepalen?’. 31 maart 2011 Thomas Laureys, Business Consultant

Experts in Value Driven Maintenance

Agenda 1

Inleiding

2

Value Driven Maintenance

1 3

Hoe belangrijk is uw wisselstukkenbeheer?

4

Hoe pakt u de optimalisatie aan?

5

Case studies: Boskalis

6

Tot slot

 Copyright Mainnovation 2011

2

Spreker: Thomas Laureys (Mainnovation)

Thomas Laureys: Business Consultant Mainnovation Thomas is een reliability engineer met ervaring in verschillende branches en bedrijven. In deze rol adviseerde en ondersteunde hij diverse bedrijven op het vlak van reliability engineering en wisselstukkenoptimalisatie. Hij werkte voor bedrijven zoals Unifine, Volvo Trucks, Leaf, Hansen, Mars, Sloe Centrale, Indaver,…


3

Company Background •Consultancy bedrijf gespecialiseerd in verbeteren van maintenance en asset management performance •Opgericht in 2000 •30% groei per jaar •Ontwikkelaars van Value Driven Maintenance® •Kantoren: •Dordrecht (Nederland) •Brussels (België) •Luton (United Kingdom) •Göteborg (Zweden) •New York (USA) •35 adviseurs, goede balans tussen consultancy skills en pragmatische lijn management ervaring


4

Service Lines Business Consultancy (BC) • • • • •

Interim Management (IM) • Continuïteit garanderen in veranderende omgevingen • Verbeteragenda’s integreren in de dagdagelijkse activiteiten • Verandertrajecten begeleiden • Rekrutering

Strategie ontwikkeling Benchmarking Proces verbeteringen Vaardigheden ontwikkelen Programma beheer

Reliability Engineering (RE)

EAM Consultancy (EAM) (EAM: Enterprise Asset Management)

• Train & coach in RE technieken (FMEA, RCM, RBI, HAZOP) • Ontwikkelen en optimaliseren van preventieve onderhoud strategieën • Wisselstukken analyse • Beheer van installatie gegevens

• EAM IT Strategie ontwikkeling • EAM Software Selectie • EAM Implementatie ondersteuning voor Maximo®, SAP®, Infor® & Ultimo® • VDM georiënteerde KPI dashboards


5

Onze klanten zijn onder meer…


6

Agenda 1

Inleiding

2


1 3


4


5


6

Tot slot


7

Wat is Waarde?


8

Definitie van Waarde Waarde = De som van alle vrije kasstromen, verdisconteerd naar vandaag.

Present Value = (PV)

Net Present Value = (NPV)

∑Ct _____ (1+rt)t

C0 +

∑Ct _____ (1+rt)t

r = Opportunity Cost of Capital (discount rate or hurdle rate)

C0 = Cash flow at year 0


9

Wat is de Waarde van onderhoud?


10

Waardecreatie door onderhoud

11


Waarde en marktwerking

Branche karakteristieken

Landspecifieke SHE wet- en regelgeving

Economisch klimaat branche

Lokale beschikbaarheid resources


12

VDM-formule

Waarde =

De som van alle vrije toekomstige kasstromen, verdisconteerd naar vandaag

Waardepotentieel =

FSHE,t ∆CFAU,t ∆CFCC,t ∆CFRA,t ∆CFSHE,t r

∑

FSHE,t x (∆CFAU,t + ∆CFCC,t + ∆CFRA,t + ∆CFSHE,t) -

-

(1+rt)t

= SHE-factor in year t (% fulfillment of SHE regulations, or: 1 – risk of loosing license to operate) = change in free future cash flow in year t from improving asset utilization (AU) = change in free future cash flow in year t from improving cost control (CC) = change in free future cash flow in year t from improving resource allocation (RA) = change in free future cash flow in year t from improving Safety, Health & Environment (SHE) = internal hurdle rate

13


Case - IFF •Producent van geur- en smaakstoffen •Europees productie centrum in Tilburg, Nederland •KPI’s: •Installatievervangingswaarde = € 105 M •Technische beschikbaarheid = 87% •EBITDA = € 40 M •Onderhoudskosten = € 2.8 M •SHE-factor = 1.0 •Stockwaarde = € 1.1 M

€0

€ 50 M

€ 12 M

€1M


14

Het VDM Competentiemodel

15


Het VDM Control Panel

• Met het VDM Competentiemodel als onderliggend besturingsmodel kan de prestatie van een onderhoudsorganisatie met slechts 10 KPI-’s bewaakt worden • Deze ‘dashboard’ functie wordt steeds beter ondersteund door de toonaangevende EAM-systemen


16

Meest waardevolle onderhoudsorganisatie • With Value Driven Maintenance®: - we focus on economical added value - we bridge the gap between the “maintenance department view” and the “board room view” about maintenance - integrate proven Best Practices in an efficient way - we apply change management in all our activities - we deal with: people, processes, content and IT


17

Agenda 1

Inleiding

2


1 3


4


5


6

Tot slot


18

MRO Supply Chain Management

19


Wat merkt u ervan?

Groei dode voorraad

Toenemend aantal items

Maverick Buying

Wachten op onderdelen

Spoedorders


20

Het MRO dilemma

• De juiste wisselstukken hebben is cruciaal voor de continuïteit van uw produktie- of logistiek proces. Stock-outs kunnen grote gevolgen hebben. • Een hoge voorraad hebben, is een dure verzekeringspolis. • Kritische wisselstukken zijn meestal dure stukken, die zelden gebruikt worden. Het op stock houden ervan is vaak moeilijk te verantwoorden. • De uitdaging is de balans te vinden tussen de kosten om iets op stock te houden, en de risicokosten.

21


Specifiek karakter • Het beheer van Maintenance, Repair en Overhaul items (MRO) vereist een andere benadering dan de algemene logistieke aanpak. • Specifieke verschillen: – Grote verscheidenheid aan artikelnummers en relatief weinig verbruik per artikel, hetgeen Statistical Inventory Control (SIC) slecht toepasbaar maakt 100% – Geen gepland (zoals bij MRP) maar stochastisch verbruik door onvoorspelbaarheid onderhoud; – Omvangrijk en divers leveranciersbestand als gevolg van specialistische Original Equipment Manufacturers (OEM);

% totaal aantal uitgiftes

80% 60% 40% % totale voorraadwaarde 20%

– Retourlogistiek van uitgebouwde en eventueel te reviseren MRO-artikelen;

A

B

C

Traditionele ABC-categorisering

– Garantiebeheer en serienummer tracking van ingebouwde MRO-artikelen.  Copyright Mainnovation 2011

22

Financieel belang •Material Management van MRO-artikelen is

vanuit financieel perspectief een belangrijk proces. •De ervaring leert dat de gemiddelde

voorraadwaarde voor MRO-artikelen binnen de kapitaal intensieve procesmatige industrie gelijk is aan ca 3% van de installatie vervangingswaarde.

MRO voorraadwaarde / Installatie vervangingswaarde 12% 10% 8%

•Opvallend is, dat gemiddeld 30-50% van de

voorraad MRO-artikelen niet beweegt.

6% 4%

Gemiddelde = 3,0%

2%

•Om bovenstaande reden karakteriseert men

het technisch magazijn ook wel als “dure verzekeringspolis”, zeker gezien de 22% beheerskosten.

0% 1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

•Voor veel bedrijven is dit reden om kritisch

naar de MRO voorraad te kijken


23

Het operationele belang van MRO • Echter, MRO is tevens belangrijk vanuit Operationeel perspectief. • De beschikbaarheid van MRO-artikelen heeft een directe impact op de installatiebeschikbaarheid (ook wel asset utilization genoemd) • De kosten van het niet beschikbaar hebben van een MRO-artikel is vaak een factor hoger (productiederving) dan de kosten voor het op voorraad houden van dit artikel. • Het is dus steeds zoeken naar de juiste balans

Hoe weet u of u de juiste balans heeft gevonden?


24

Agenda 1

Inleiding

2


1 3


4


5


6

Tot slot

25


Het MRO proces 1. Beheer van het magazijn 2. Optimaliseer de segmentatie van wisselstukken

3.1 Ketenoptimalisatie aankoop wisselstukken

3.2 Optimaliseer de stockniveaus

4. Evalueer het proces


26






Discussie • Wat zijn volgens jullie aandachtspunten bij het beheren van een magazijn? • Waar ondervinden jullie problemen mee? • Wat zijn mogelijke oplossingen?


27

1. Beheer van het magazijn (1/4) De eerste stap is het organiseren van het magazijn: • Weet wat je op stock hebt! • Elk wisselstuk heeft z’n eigen unieke code • Zorg ervoor dat je alle nodige data hebt van je wisselstukken • Hoe worden wisselstukken uit het magazijn genomen (kaartsysteem, barcode). Zorg hierbij voor een transparante en duidelijke procesflow met goede regels en afspraken! • Duidelijke layout van het magazijn


1. Beheer van het magazijn (2/4) • Aandachtspunt: Registratie uitnames door monteurs – Toegang tot het magazijn – Open of gesloten? – Vaste magazijnier? – 1 of meerdere magazijnen? – Dagelijkse “melk ronde” – Is het centraal magazijn nog nodig?


29

1. Beheer van het magazijn (3/4) • Aandachtspunt: Registratie uitnames door monteurs – Proces materiaal uit stock te nemen – Hou het eenvoudig!! – Beperk de bewegingen die nodig zijn door monteurs ( Betere werkvoorbereiding en minder reactief werken)


1. Beheer van het magazijn (4/4) • Aandachtspunt: Groeiend magazijn door dode stock – Zorg ervoor dat van elk artikel gekend is voor welke machine/installatie het een wisselstuk kan zijn – Integreer opruimen van magazijn in de schrootprocedure – Schroot kan geld opleveren bij verkoop, en kost geld als het blijft liggen







Discussie • Welke types wisselstukken onderscheiden jullie? • Op welke manier plaatsen jullie wisselstukken in deze groepen?


33

2. Segmentatie van wisselstukken

Segmentatie van wisselstukken: • Segmentatie afhankelijk van kriticaliteit en marktbeschikbaarheid • Input vanuit Reliability Engineering • Groepeer materialen in groepen die elk hun plaats hebben in deze matrix • Geen eenmalige oefening!!

35


De VDM RE Roadmap 1

Rangschik op criticaliteit en selecteer items om te analyseren

2

3

1.1 Bepaal dominante waardedrijver

1.2 Stel geschikte risicomatrix op

1.3 Voer criticaliteits ranking uit

1.4 Selecteer items, aanpak & objectieven

2.1 Train team in RE methodieken

2.2 Bereid voor & verzamel data

2.3 Voer de analyse uit

2.4 Valideer de resultaten tov. objectieven

Implementeer & voer het onderhoudsplan uit

3.1 Gedetailleerde werkomschrijvingen

3.2 Clusteren & Levellen 1 2 3

3.3 Initieer PO in CMMS

3.4 Voer het PO-plan uit en valideer

Evalueer de prestaties

4.1 Installeer tool om te meten (KPI Dashboard)

4.2 Implementeer vergaderstruc -tuur

4.3 Stel SMART equipment targets op

4.4 Ververs de ranking met prestatiekillers

Definieer / optimaliseer het onderhoudsplan

4

RCA / FI

FMEA / RCM PMO


36

Bepalen criticaliteit vanuit RCM 1. What are the functions and associated performance standards of the asset in its present operating contexts?

2. In what ways does it fail to fulfil its functions?

3. What causes each functional failure?

4. What happens when each failure occurs?

Resultaten 5. In what way does each failure matter? Preventive Maintenance

6. What can be done to predict or prevent each failure?

Shutdown

7. What should be done if a suitable proactive task cannot be found?

Corrective Maintenance

Resources

Modification & Construction

Operators Training


Bepalen criticaliteit vanuit RCM



Sales & Distribution

RCM, RCA

Inventory management supplier

Inventory Assembly managementManufacturing

Design

OEM

yes

Non-critical items

Strategic items

Consumables

Critical items

no

yes

Markt beschikbaarheid

Kritikaliteit no

benodigde reactietijd MB = ----------------------------- < 1 reële levertijd

benodigde reactietijd MB = ----------------------------- > 1 reële levertijd

39



% total number of items

100%

% total Stock Value

80% 60% 40%

Segmentatie van wisselstukken: Markt Beschikbaarheid vs Kritikaliteit

Cri t Spa ical re par ts

ms ite Inc ide nta l

Co n (gr suma ab ite bles ms ) Ro utin ei tem s

20%

Kritische en strategische wisselstukken: 20% van items -> 80% van stock waarde


40






Discussie • Waar worden jullie wisselstukken overal opgeslagen? • Hoeveel keer kunnen wisselstukken in de keten van fabrikant tot eindgebruiker opgeslaan worden?


41


43



Cataloog management Reliability engineering

Planning & Preparation

Maintenance Inventory Sourcing execution management asset owner

Sales & Distribution

Inventory management supplier

Inventory Assembly managementManufacturing

Design

OEM

In- & verkoopkostenreductie (raamcontracten, ebusiness) Voorraad optimalisatie (reductie voorraadpunten)

Integrale keten planning (interactieve supply & demand planning vanuit gepland onderhoud)

Asset Life Cycle Management (design for maintenance)


44

3.1 Ketenoptimalisatie aankoop wisselstukken • Kijk Slim naar “Best Practices”: – – – – – – – –

Key supplier concept De-OEM E-MRO Vendor Managed Inventory (VMI) Uitbesteding fysieke opslag Consignatie voorraad Integrated Supplier Concept Logistieke gatekeeper concept

Maar: Wanneer is welke “best practice” zinvol?

45







46

Discussie • Hoe bepalen jullie hoeveel wisselstukken er op stock moeten genomen worden? • Welke aankoopstrategieën worden er gebruikt?


3.2 Optimaliseer de stockniveaus (1/3) Balans kosten en risico’s • Geen eigen stock • Koop wanneer nodig

• Eigen stock • Weibull analyse? Balans kosten en risico’s

benodigde reactietijd MB = ----------------------------- < 1 reële levertijd

benodigde reactietijd MB = ----------------------------- > 1 reële levertijd

• • • •

Transactie kosten verlagen Vendor Managed Inventory Re-order point berekenen Economic Order Quantity (Formule van Camp)

• Geen eigen stock ? • Verzekerde leverovereenkomsten • Consignatiestock • Integrated Supplier • Weibull analyse


48

3.2 Optimaliseer de stockniveaus (2/3) Hoofd criteria: – – – –

Stock Level

Standaard onderdelen Geen dure stukken Hoge rotatie >> 1/ jaar Economic Order Quantity

Time of ordering EOQ Safety Stock

ROP

time

Optimale balans tussen: Stockkosten <-> Bestelkosten

Lead time L

• ROP

ROP = xˆ L + σˆ L

= Re-Order Point

– XL – σL – L

= Average use in period of lead time supplier (L) = Safety Stock = Standard deviation (= spreading) of the usage = Lead time

• EOQ = Economic Order Quantity EOQ = – – – –

2 AD

vr A : Fixed Ordering Costs (€ 20,-) v : price per item (Camp formula) D : demand of the item per year (rotation) r : stock costs (22,5 %)

49


3.2 Optimaliseer de stockniveaus (3/3) • Gebruik Weibull analyse om op basis van criticaliteit het juiste stockniveau te bepalen • Belangrijkste criteria: – – – –

Risico op stilstandtijd Lange levertijden Duur Laag gebruik > 1 jaar of hoge MTBF

Costs Total costs Stock costs

• Optimale balans tussen: Stock out risico <-> Stockkosten

Risk costs

• Door Mainnovation werd een Stock Level Optimizer ontwikkeld, om het optimaal aantal wisselstukken te berekenen voor strategische en kritische onderdelen.

0

1

2

3

Number of Critical Spares

• Risk Costs based on Probability Stock out x Stock out costs Stockout • Stock keeping costs based on Carrying costs x Purchase costs


50






Discussie • Hoe evalueren jullie de werking van het magazijn? • Hoe sturen jullie bij?


51

MRO


53

MRO2.1 – voorraadwaarde verandering per bewegingssoort


54

MRO3.1 – Cycle counting


55

Agenda 1

Inleiding

2


1 3


4


5


6

Tot slot


56

Voorbeeld Case: Baggeren •

Boskalis is één van de grootste baggermaatschappijen ter wereld. De 70 baggerschepen voeren wereldwijd projecten uit, hebben hun eigen magazijn aan boord en worden bevoorraad door een complex logistiek proces, ondersteund door IBM Maximo.

•

Potentieel voorraadwaarde reductie van > 5 M Euro, echter ieder schip heeft eigen (vervuilde) item cataloog

•

Project aanpak: 1. Standaardisatie en opschoning van de item cataloog over alle schepen (van 400.000 naar 150.000 items) 2. Verbetering data kwaliteit (prijzen, besteltijden, OEM referenties, etc) 3. Optimaliseren voorraadniveaus 4. Implementatie van VDM CP voor continue verbetering


57

Stockstrategie per Categorie Royal Boskalis Westminster N.V. • • • • • • •

Consumables routine items (snel) routine items (traag) routine items (tools) incidental items Critical items ‘obsolete’ items

: standaardlijst, 4 x bestellen per jaar : min / max : min / max + Preventief onderhoudsconcept : standaardlijst + max : bestellen wanneer nodig : individueel onderzoek (carrying costs vs. onbeschikbaarheid) : individueel onderzoek (wegdoen of houden)

Project definitie 1. Item catalogus standaardiseren (~2005) 2. Optimaliseren Consumables & Routine items (min/max): (~2004) – –

Geoptimaliseerd bestelpunt (ROP) Geoptimaliseerde bestelhoeveelheid (EOQ)

3. Optimaliseren incidental & Critical items: (2008) –

Stock Level Optimiser


58

Logistieke scenario’s • Logistiek bij Boskalis: – Centrale sites en magazijnen – Magazijnen op vaartuigen

• Scenario parameters: – Stockkosten (on-shore, off-shore – vaartuig, hopper, etc) – Lever- en transporttijden van en naar magazijnen

Transport Tijd

Ship Stock

Central Stock

Levertijd

Leverancier


59

Bevindingen na het bezoeken van schepen • De meeste schepen hebben voldoende plaats aan boord voor opslag • Allemaal hebben ze meer dan voldoende onderdelen op stock liggen • Er zijn geen specifieke opslagfactoren, buiten trillingen • Allen de hoppers ondervinden negatief effect door gewicht van stock aan boord • De meeste onderdelen zijn geregistreerd in IBM Maximo • De beslissing om onderdelen opnieuw te bestellen, ligt nu bij de leiding van het schip


60

Typische opslag op de schepen

Onderdelen worden overal waar mogelijk opgeslagen

Onderdelen worden goed afgeschermd en beveiligd


61

Musaffah opslagwerf

• Gebruikt voor projectgerelateerde onderdelen (pijpen, cutter heads, etc.) • Containers met materialen van nabijgelegen schepen


62

Boskalis MRO Optimizer Tool


63

Resultaten scenario’s

Test scenario

Origineel scenario


64

Belangrijkste eigenschappen van MRO Tool De Boskalis MRO Optimiser Tool laat je toe om: • Automatisch de minimum risicokosten voor een wisselstuk te berekenen • Het optimale wisselstukscenario te berekenen: het aantal wisselstukken nodig op het schip, aan land of in centraal magazijn • Alternatieve scenario’s berekenen door bepaalde variabelen te veranderen (zoals MRO CC, MTBF, Transporttijd, etc.) • Voor elk wisselstuk kan een overzicht gegeven worden, waarop de beslissing gebaseerd is • De tool kan gebruikt worden voor verschillende schepen en kosten voor stilstand


65

Agenda 1

Inleiding

2


1 3


4


5


6

Case Studies: SLOE centrale

7

Tot slot


66

MRO in Perspectief MRO Material Management is niet alleen een logistiek proces. Het is vooral een onderhoudsproces! Begrip en kennis van onderhoudsmanagement is daarom een vereiste. Optimaliseren van het MRO Material Management proces vraagt om nauwe afstemming met andere onderhoudsprocessen. Met name de processen “Reliability engineering” en “Planning & preparation” bepalen voor een groot deel de kwaliteit van het MRO Material Management proces. In het overkoepelende besturingsmodel dienen deze relaties expliciet zichtbaar en bewaakt te worden. Mainnovation heeft hiervoor de juiste expertise en tools in huis. 67


MRO en Waarde Het optimaliseren van het MRO Material Management proces dient gedreven te worden door waardevermeerdering.

Value Driven Maintenance®

Waardevermeerdering is niet alleen voorraadverlaging. Waardevermeerdering kan ook door een hogere MRO-servicegraad gerealiseerd worden (lagere productiederving), lagere jaarlijkse inkoopkosten, of een hogere plant integrity (SHE). Mainnovation is in staat om de verschillende verbeterpotenties te vertalen in één prestatie indicator: Economic Value Added (EVA). Hierdoor wordt suboptimalisatie voorkomen. Mainnovation maakt hierbij gebruik van de Value Driven Maintenance® methodologie.


68

Conclusie • Optimaliseren van wisseldelen beheer moet vanuit onderhoudsoptiek opgepakt worden (criticality, reserveren, etc). • Aanzienlijke voorraadreducties zijn verantwoord mogelijk. • Verbeterprojecten potentieel zeer intensief (groot aantal items, onbetrouwbare data): – Segmenteer aanpak – Faseer aanpak • Na de grootschalige inhaalslag moeten ook processen en rollen goed geborgd worden (cataloog management, inkooptaken, SLA, etc) • Continue verbetering vergt goed monitoring systeem • Reliability Engineering levert de input wat kritisch is, niet de magazijnier!



69

70

Mainnovation • Mainnovation – Lange Geldersekade 8 – 3311 CJ Dordrecht – Nederland

• Thomas Laureys – [email protected] – Tel: +32 470 99 53 51


71

De kansen van slim reservedelenbeheer

Recommend Documents