Datagerichte handhaving

Datagerichte handhaving Analyse van verkeersonveiligheid op microniveau 13 oktober 2014 CP H. Ruypers

LOKALE POLITIE ANTWERPEN

Een eerste test - een zoogdier - groot - grijs - onbehaard - twee slagtanden


Een eerste test


Een eerste test


Analyse van verkeersonveiligheid

Analyseniveau

Doel

Voornaamste kennisveld

macroniveau

probleemvelden verkeersveiligheid op niveau van een gans gebied

statistiek

mesoniveau

ongevalsoorzaak op kruispunt of wegvak

verkeerstechniek

microniveau

detailverloop ongeval

natuurkunde


De getuige


De getuige  Lees aandachtig de tekst. Je krijgt daarvoor 2 minuten. Neem geen nota’s !

 Nadien beantwoord je vijf vragen op het antwoordblad.  Omcirkel een “J” als u zeker weet dat de uitspraak geheel klopt met wat in de tekst staat  Omcirkel een “N” als de uitspraak beslist niet klopt  Geeft de tekst u geen 100 % zekerheid omtrent de juistheid of de onjuistheid van de bewering, omcirkel dan het vraagteken “?”


De getuige Het was donker. Een voetganger liep de rijbaan over toen er juist een auto de straat indraaide. Die voetganger werd aangereden. De bestuurster van de rode personenauto was geschrokken en heeft onmiddellijk geremd. De auto kwam ongeveer 20 meter verder tot stilstand. De voetganger droeg een lichte regenjas. Dadelijk werden de politie en een ziekenauto verwittigd.

Einde LOKALE POLITIE ANTWERPEN

De getuige

1. De voetganger ging snel de rijbaan over 2. De bestuurder van de auto remde en reed vervolgens de voetganger aan 3. De auto remde over een afstand van ongeveer 20 meter 4. De bestuurder van de rode auto was een vrouw 5. De voetganger droeg een lichtgekleurde regenjas

Einde LOKALE POLITIE ANTWERPEN



De getuige Vraag 1 – De voetganger ging snel de rijbaan over Juist antwoord : Neen

Het was donker. Een voetganger liep de rijbaan over toen er juist een auto de straat indraaide. Die voetganger werd aangereden. De bestuurster van de rode personenauto was geschrokken en heeft onmiddellijk geremd. De auto kwam ongeveer 20 meter verder tot stilstand. De voetganger droeg een lichte regenjas. Dadelijk werden de politie en een ziekenauto verwittigd.


De getuige Vraag 1 – De voetganger ging snel de rijbaan over

5 seconden

Snelheid 1 meter/seconde


De getuige Vraag 1 – De voetganger ging snel de rijbaan over Snel gaan = 2 meter/seconde Tijd

2,5 seconden

Afstand van voertuig bij 50 km/u (13,9 m/s)


34,75 m

De getuige Vraag 1 – De voetganger ging snel de rijbaan over Lopen = 3,6 meter/seconde Tijd

1,39 seconden

Afstand van voertuig bij 50 km/u (13,9 m/s)


19,3 m

De getuige Vraag 2 – De bestuurder van de auto remde en reed vervolgens de voetganger aan Juist antwoord : ?



De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige


De getuige Vraag 2 – De auto remde over een afstand van ongeveer 20 meter Juist antwoord : ?



De getuige Vraag 3 – De bestuurder van de rode auto was een vrouw Juist antwoord : Ja



De getuige Vraag 4 – De voetganger droeg een lichtgekleurde regenjas Juist antwoord : ?



De getuige Waar loopt het fout ?

-Fouten in de waarneming (aandacht, illusies, …) -Storingen bij de opslag in het geheugen (retrograde amnesie,…) -Storingen bij de herinnering (gestalt, vergeten, verdringen, …) -Storingen bij de weergave van de feiten (vooroordelen, …) -Storingen door de aard en wijze van verhoren -Fouten bij het noteren (taalvaardigheid verbalisant, …) Hoe voorkomen ?



Analyseniveau

Doel

Voornaamste kennisveld

macroniveau

probleemvelden verkeersveiligheid op niveau van een gans gebied

statistiek

mesoniveau

ongevalsoorzaak op kruispunt of wegvak

verkeerstechniek

microniveau

detailverloop ongeval

natuurkunde


Aanrijding De Meester - Michielsen


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse

a = 7,0 m/s²


v = 59 km/u (16,31 m/s)

Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse

X Reactiepunt

a = 7,0 m/s²


v = 59 km/u (16,31 m/s)

Ongevalsanalyse

X Reactiepunt

Stopafstand (50 km/u) = 27,7 m


Ongevalsanalyse Bewegingsverloop voetgangersongeval


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse

X Reactiepunt

Stopafstand (50 km/u) = 27,7 m


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse

90 cm


Ongevalsanalyse

4,6 m


Ongevalsanalyse


Ongevalsanalyse

4,6 m

t = s/v = 4,6/1,0 = 4,6 seconden


Ongevalsanalyse Tijd oversteekbeweging De Meester  Afgelegde weg op rijbaan tijdens het oversteken (s): 4,6 m  Wandelsnelheid (v) = 1,0 m/s  t = s/v = 4,6/1,4 = 4,6 seconden Benaderende afstand Michielsen bij aanvang oversteekbeweging De Meester  s = 4,6 x 16,3 = 75,0 m  Stopafstand bij 59 km/u : 36,0 m  Stopafstand bij 50 km/u : 27,7 m


Analyse op microniveau Bruikbaar Vaststellen van de juiste ongevalsoorzaak of –oorzaken teneinde: – voor het concreet ongeval de individuele verantwoordelijkheden van de betrokken partijen vast te stellen – op geaggregeerd niveau concrete risicofactoren in beeld brengen


Analyse op microniveau - Vrachtvoertuigen – dode hoek Rood = fiets Zwart = voetganger

15

16

19 18

17 20



15

16

xx x

xx xx x 17

x

20


x

19

x

18


15

16

19 18

60 + 15 -


17 20

Analyse op microniveau - Vrachtvoertuigen – bevraging 15-jarigen Rood = fiets Zwart = voetganger

0%

2%

0% 15

16

19

5%

18

2% 17

11 %

20 %

20

61 % LOKALE POLITIE ANTWERPEN

Analyse op microniveau - Vrachtvoertuigen – bevraging vrachtautobestuurders Rood = fiets Zwart = voetganger

9%

9%

4% 15

16

19

19 %

18

8% 17

20 %

15 %

20

15 % LOKALE POLITIE ANTWERPEN

Analyse op microniveau


Datagerichte handhaving

Recommend Documents