Czech Airports Authority. Vy, rocní zpráva Annual Report 2004

Česká správa letišť, s.p. / Czech Airports Authority

, Vyrocní zpráva Annual Report 2004

1

Obsah Contents

2

Vybrané ukazatele / Highlights

4

Úvodní slovo generálního ředitele / General Director’s Opening Statement

6

Vedení společnosti / Senior Management of the Company

10

Zpráva vedení podniku / Management Report

18

Hlavní úkoly roku 2004 a jejich plnení / Key Targets for 2004 and their Fulfilment

20

Výhled do budoucnosti / Outlook

24

Provoz letišťě / Airport Operations

30

Zpráva dozorčí rady / Report of the Supervisory Board

32

Výrok auditora / Auditors’ Report

34

Účetní závěrka k 31. prosinci 2004 / Financial Statements for the Year Ended 31 December 2004

66

Identifikační údaje / Identifications Data

2


Vybrané ukazatele Highlights

tis. Kč / in thousand of CZK

2004

2003

2002

Výkony / Production

4 177 855

3 746 526

3 377 868

Provozní hospodářský výsledek / Profit on operating activities

1 480 062

1 152 124

881 112

Výsledek hospodaření za účetní období / Profit for the year Vlastní kapitál / Equity

988 414

933 812

528 757

21 793 065

22 665 790

21 753 326

9 696 413

7 463 120

6 314 653

1 709

1 654

1 621

Letiště Praha – Ruzyně (počet cestujících) / Praha-Ruzyně Airport (number of passengers) Průměrný přepočtený stav zaměstnanců / Average adjusted number of employees

Note: Czech convention has been applied to all Czech/English charts and tables contained in this Annual Report, which means that a decimal comma is used instead of decimal point and thousands are separated by a space instead of a comma.

Počet cestujících, kteří prošli letištěm Praha – Ruzyně vzrostl o 29,9 %, zatím co průměrný nárůst evropských letišť v kategorii 5–10 mil. cestujících činil 5,6 %. The number of passengers cleared at Prague-Ruzyně Airport rose by 29.9%. At European Airports of the same category (5–10 million passengers) it increased by 5.6%.

Výroční zpráva / Annual Report

3

4


Úvodní slovo generálního reditele General Director’s Opening Statement

Vážení přátelé,

Dear friends,

úspěšný rozvoj civilní letecké dopravy i letiště Praha – Ruzyně je

Successful development of air transport and Prague-Ruzyně Airport

jedním z motorů růstu ekonomiky. Podílí se na ekonomickém

is one of the engines of economic growth. It contributes to the

rozvoji Prahy a Středočeského kraje, významně přispívá k růstu

economic development of the capital and Central Bohemia, it

turistického ruchu i přílivu zahraničních investic a definuje Prahu

substantially influences the growth in tourism and influx of foreign

a Českou republiku jako nový významný uzel dopravní

investment, and it defines Prague and the Czech Republic as a new

infrastruktury v rozšířené Evropské unii.

major transport junction in the expanded European Union.

V roce 2004 dosáhlo pražské letiště rekordních výsledků ve všech

According to all indicators recorded by Prague Airport, the 2004

ukazatelích. Oproti minulému roku vzrostl počet odbavených

results were record-breaking. Compared with the previous year,

cestujících o 29,9 % na 9,7 milionu, což je nejvyšší nárůst výkonů

the number of cleared passengers rose by 29.9% to 9.7 million.

v historii letiště, a očekáváme, že v roce 2005 převýší jedenáct

It is the highest increase in performance in the airport’s history and

milionů. Poprvé v historii létají do Prahy na přímých linkách dvě

we expect this number to exceed 11 million. For the first time in

významné asijské společnosti – Korean Air ze Seoulu a China

history, two major Asian companies fly directly to Prague – Korean

Airlines Cargo s destinací Taipei. Počet pravidelných destinací dosáhl

Air from Seoul and China Airlines Cargo with destination Taipei.

devadesáti a objem výkonů nízkonákladových dopravců

The number of regular destinations stood at ninety and the

se v průběhu 12 měsíců více než zdvojnásobil.

performance of low-cost operators more than doubled over the course of 12 months.

Rok 2004 byl přelomový v mnoha ohledech, Česká republika se 1. května stala členem Evropské unie, což mělo významné

In many respects, 2004 was a turning point. On 1 May, the Czech

dopady jak na pracovní postupy letiště, tak i na zjednodušení

Republic became a member of the European Union. This had

pasového a celního odbavení cestujících, a na cestách v rámci EU

a major impact on both the airport’s working procedures and on its

byl zrušen bezcelní prodej. Letiště Praha se také stalo hostitelem

facilitated passport and customs clearance of passengers. It also

několika důležitých mezinárodních konferencí věnovaných rozvoji

caused the cancellation of duty-free sales for destinations within

civilní letecké dopravy, které tento obor posunuly významným

the EU. Prague Airport also hosted several major international

způsobem dopředu.

conferences devoted to the development of civilian air transport, which significantly influenced progress achieved in this field.

K 1. červenci došlo k oddělení regionálních letišť Ostrava – Mošnov, Brno – Tuřany a Karlovy Vary, která byla ve velmi uspokojivé

As of 1 July, regional airports Ostrava-Mošnov, Brno-Tuřany

ekonomické situaci převedena pod správu krajů. Cílem předání bylo

and Karlovy Vary were detached. All of them were in a very

dát regionům větší možnost samostatně rozhodovat o využití letišť.

satisfactory economic situation that was transferred under

5


Nejdůležitějším úkolem podniku byla realizace projektu EUropa,

the administration of regions. The aim of the transfer was to give

investiční rozvojové akce zahrnující výstavbu terminálu Sever 2

regions the possibility to make their own decisions about the use of

a souvisejících staveb v objemu 10 miliard korun. Harmonogram

the airports.

výstavby je průběžně plněn ve všech ukazatelích tak, aby první část nového terminálu začala cestujícím sloužit už v létě 2005. Uvedení

Implementation of the EUropa project, including major investments

terminálu Sever 2 do plného provozu se očekává na počátku roku

such as construction of the Terminal North 2 and related structures

2006. Stejně významné byly investice do oblasti životního prostředí

worth CZK 10 billion, was the Company’s most significant task.

a zmírnění dopadů provozu letiště na obyvatele okolních obcí

The timeline of the construction has been continually fulfilled in all

a městských částí, které by měly být v budoucnu završeny

aspects so that first part of the new terminal could begin serving

ekologicky orientovaným projektem výstavby paralelní dráhy.

passengers in the summer of 2005. The terminal is expected to start full operation at the beginning of 2006. Also important were

Dámy a pánové, věřím, že nová výroční zpráva podniku vám

investments made in the environment and those that would lessen

poskytne co nejúplnější obraz o aktivitách roku 2004 a vizi

the airport’s impact on the inhabitants of neighbouring villages and

do budoucna, a přeji mnoho úspěšných cest, které povedou přes

town districts. In the future, they should culminate with the

letiště Praha – Ruzyně.

construction of the new parallel runway, which will also be environmentally focused. Ladies and gentlemen, I believe this annual report will provide you with the fullest possible picture of the Company’s activities in 2004 and our vision for the future. I will also use this opportunity to wish you many successful trips travelling through Prague-Ruzyně Airport.

Martin Kačur generální ředitel / General Director

6


Vedení spolecnosti Senior Management of the Company

dole / below Ing. Bořek Vích

Mgr. Ivana Bérešová

Ing. Martin Kačur

Ing. Martin Hlava

úsek informační technologie / Information Technology Section

úsek personální / Personnel Section

generální ředitel / General Director

úsek bezpečnostní / Security Section

Ing. Martin Hlava

Ing. Martin Kačur

Ing. Petr Hloušek

Ing. Jiří Veigert, MBA

úsek bezpečnostní / Security Section


úsek letištní provoz / Airport Operations Section

úsek správa majetku / Property Management Section

JUDr. Miloslav Stodola

Ing. Hana Černochová

Ing. Martin Kačur

Ing. Dalibor Šťáhlavský

úsek obchodní a právní / Commercial and Legal Section

úsek ekonomicko finanční / Economic and Finance Section od 1. 1. 2005 / from 1 January 2005


úsek rozvoj a výstavba / Development and Construction Section

vpravo / on the right


7

8


Pamatuji si na dobu, kdy se hasičům říkávalo požárníci – to vypadalo, jako kdybychom požáry snad zakládali, a ne hasili! Já jsem se hasičem asi už narodil, mám to prostě v krvi – zodpovědnost. Ono se navenek může sice někdy zdát, že je to zbytečné, když tak jen stojíme a přihlížíme, jak se tankuje letadlo, vždyť se přece nemůže celkem nic stát! Jenže, co kdyby? Opatrnosti není nikdy dost a od toho tu my jsme. Josef K., 43 let, velitel útvaru hasičů, 19 let zaměstnanec ČSL

9


When I was a small boy I used to admire firemen in action – they seemed so manly and brave. I was probably born to become a fireman, I have responsibility in my blood. I realize that people may sometimes think that we just stand there idle and watch an aircraft to fill up, that nothing can happen! But what if something did happen? We mut be on our guard. That’s why we are here. Josef K., age: 43, chief of the fire unit, employed in CAA for 19 years

10


Zpráva vedení podniku Management Report

::

Vývoj hospodaření

::

Financial Performance

Výsledky hospodaření ČSL v roce 2004 byly opět mimořádně

The CAA’s results in 2004 were again exceptionally good and

příznivé a potvrdily trend započatý v roce 2003, který byl

confirmed the trend which began in the year 2003, which was

označován jako nadprůměrný a velmi úspěšný. Kombinace růstu

described as above-average and very successful. The

poptávky po letecké dopravě vyplývající mj. z absence negativních

unprecedented growth of the airport’s operational performance

mimoekonomických vlivů minulého období, spojená s pozitivním

was a result of several combined factors: growing demand for air

dopadem přístupu České republiky do EU, způsobila

transport related to, among other things, the absence of negative

bezprecedentní růst provozních výkonů letiště. Přes podobný vývoj

non-economic impact in the past periods and positive influence of

v okolních zemích Praha upevnila své postavení největšího letiště

the Czech Republic‘s accession into the EU. Despite similar

v nových zemích EU.

development in neighbouring countries, Prague has strengthened its position as the biggest airport of the new EU countries.

Společnost překročila plánované výsledky hospodaření, oproti předpokládanému zisku před zdaněním ve výši 1,33 mld.Kč dosáhla

The company’s results exceeded the plan: its profit before tax

podle českých účetních standardů zisku 1,47 mld.Kč. Zisk po

according to Czech Accounting Standards totalled CZK 1.47 billion

zdanění dosáhl hodnoty téměř 1 mld. Kč (988 mil.Kč), tj. o 5,8 %

against the anticipated profit of CZK 1.33 billion. Profit after taxation

více než v roce 2003. Letištní taxa se po celý rok nezměnila

totalled almost CZK 1 billion (988 million), i.e. by 5.8% more than in

a přistávací poplatek se ve vazbě na vývoj jeho nákladové báze

2003. The airport tax remained the same throughout the year and

a rozvoj provozu dokonce významně snížil. Pražské letiště je tak

the landing tariff was even substantially reduced – in relation to the

jedním z mála světových letišť, které svojí politikou snižuje náklady

development of its cost-base and the growing operation. Prague

leteckých dopravců a stimuluje tak jejich provoz. ČSL pomáhá

Airport is one of the few airports globally which uses a fee-reduction

leteckým dopravcům vyrovnávat sezónní výkyvy v poptávce i tím,

policy to stimulate the operation of air carriers. The CAA helps them

že v období zimního letového řádu jsou poplatky nižší.

to counterbalance seasonal drops in demand also by offering lower

Konkurenceschopná úroveň poplatků na letišti je dlouhodobou

fees during winter operation time. Use of competitive airport fees

strategií ČSL a v soutěži o zákazníka hraje klíčovou úlohu.

has been part of the CAA’s long-term strategy and it has played a key role in the competition for the customer.

I vývoj dalších ekonomických ukazatelů je v porovnání s předchozím rokem příznivý. Přidaná hodnota vzrostla z 2,80 na 2,98 mld. Kč,

Compared with the previous year, other economic indicators have

tj. o 6,7 %, provozní výsledek hospodaření dosáhl výše

also developed favourably. Added value rose from CZK 2.80 billion

1,48 mld. Kč oproti loňským 1,15 mld. Kč, což je nárůst dokonce

to 2.98 billion, i.e. by 6.7%; operating results totalled

o 28,5 %. Provozní marže se meziročně zvýšila o 4,8 procentního

CZK 1.48 billion compared with last year’s CZK 1.15 billion,

bodu na 34,5 %. Produktivita práce v poměru k přidané hodnotě

a 28.5% increase. Operating margin rose by 4.8% to 34.5%.


11

12


Výsledek hospodaření po zdanění 1480,1

(v mil. Kč) After-tax profit

1152,1

(in CZK million)

96

97

528,8

686,6

572,5

559,1 422,6 273,8

404,5

297,8

305,5

229,9

322,5

627,3

(in CZK million)

933,8

Operating profit

881,1

900,4

(v mil. Kč)

988,4

Provozní výsledek hospodaření

98

99

00

01

02

03

04

na pracovníka (průměrný přepočtený stav) stoupla o 3,5 %

Labour productivity to added value per employee (average adjusted

a v poměru k počtu cestujících odbavených jedním pracovníkem

number) grew by 3.5% and, to the number of cleared passengers

o 23,5 %.

per employee, by 23.5%.

Vedle pozitiv a příležitostí měl vstup ČR do EU i negativní dopady.

Next to positives and new opportunities, the Czech Republic’s

Změna daňového režimu prodeje v duty free obchodech způsobila

accession into the EU also had a negative impact.

významný, ale předpokládaný pokles komerčních výnosů v oblasti

Change in tax regime in duty-free stores caused a significant,

provizí z prodeje.

though expected decline of commercial revenues, especially in the area of the sales margin.

ČSL úspěšně provedla oddělení regionálních letišť a jejich předání do správy krajských úřadů. Letiště Brno, Ostrava a Karlovy Vary

The CAA successfully handled the detachment of regional airports

hospodaří od 1. 7. 2004 jako samostatné právnické subjekty zcela

and their transfer under the administration of regional offices.

nezávislé na ČSL. Proces oddělení proběhl plynule a bez problémů

Since 1 July 2004, airports in Brno, Ostrava and Karlovy Vary have

a nijak neovlivnil kvalitu služeb těchto letišť. V souvislosti

performed as autonomous legal entities totally independent of the

s převodem, který se uskutečnil na základě zvláštního zákona

CAA. The detachment process was smooth and it did not cause

č. 166/2004 Sb., přešla na kraje významná část aktiv a pasiv

any problems nor influence the quality of services provided at these

státního podniku, jak je podrobně dokumentováno v příloze

airports. In connection with the transfer, which was carried out on

k účetní závěrce. Dopad činí 1,8 mld. Kč a byl i hlavním důvodem

the basis of special law No. 166/2004 Coll., a substantial part of

pro snížení základního kapitálu státního podniku

the state enterprise’s assets and liabilities was transferred to the

na 15,8 mld. Kč.

regions, as the notes to financial statements specify in detail. They total CZK 1.8 billion and it was also the main reason for reducing

Přes oddělení regionálních letišť však hodnota aktiv podniku

the company’s registered capital to CZK 15.8 billion.

meziročně stoupla na 28,1 mld. Kč. V souvislosti s postupným čerpáním úvěru na výstavbu nového terminálu stoupl podíl cizích

Despite the detachment of regional airports, the value of the

zdrojů na pasivech podniku, a to z 13,4 % na 22,3 %. Úvěrová

company’s assets increased to CZK 28.1 billion compared with the

smlouva mezi ČSL a EIB byla uzavřena v roce 2003. Financování

previous year. In connection with gradual drawing of the loan for the

výstavby se jako aranžéři garance úvěru od EIB účastní ABN AMRO

construction of the new terminal, the share of external resources in

Bank N.V., Bank Austria Creditanstalt a HSBC Bank a syndikát

the company’s liabilities rose from 13.4% to 22.3%. Loan contract

dalších 11 mezinárodních bank.

between the CAA and the EIB was concluded in 2003. ABN AMRO Bank N.V., Bank Austria Creditanstalt and HSBC Bank and a syndicate of eleven other international banks participated in financing of the construction as head guarantors of the loan from the EIB.

13


::

Výhled

::

Outlook

Nejvýznamnější událostí následujícího období v provozní oblasti

Gradual opening of the new terminal will be the most important

s výrazným dopadem na ekonomiku ČSL bude postupné

event in the future period. It will have a substantial impact on

zprovoznění nového terminálu. 1. srpna 2005 bude otevřena část

the CAA performance and financial situation. On 1 August 2005,

nového odbavovacího terminálu Sever 2, především odbavovací

first part of the new Terminal North 2 will open: specifically, the

Prst C s deseti novými nástupními mosty k letadlům. Stavebními

Pier C with ten new jet-ways to the aircraft. The capacity of the

úpravami – výstavbou dvou rychlých výjezdů z hlavní dráhy 06/24

runway system will be expanded by at least two aircraft

a úpravami pojezdových drah C a G, které budou ukončeny do

movements per hour following the construction of two new fast

poloviny měsíce června, se zvýší kapacita dráhového systému

exits from runway 06/24 and alteration of taxiways C and G which

minimálně o 2 pohyby letadel za hodinu. Podle předpokladu odbaví

will be finished by mid-June. It is expected that the airport will clear

letiště na přelomu října a listopadu 2005 desetimiliontého

its 10 millionth passenger at the turn of October and November

cestujícího. Tím jako první letiště v rámci nových členských zemí

2005. It will be the first airport among EU member countries to

Evropské unie překoná v rámci jednoho kalendářního roku tuto

exceed such a limit in one calendar year. This will rank it among the

přelomovou hranici a zařadí se do skupiny velkých evropských letišť.

group of big European airports. This year, Prague Airport will clear

Celkem pražské letiště letos odbaví přes 11 milionů cestujících.

over 11 million passengers. Gradual opening of parts of the

S postupným předáváním částí terminálu do provozu se zvýší

terminal for operation will also increase the company’s costs,

i náklady podniku, zejména v oblasti odpisů a také úroků z úvěru,

especially depreciations and loan interests which were capitalized

které byly po dobu výstavby kapitalizovány spolu s ostatními výdaji.

together with other expenses during the construction. This

Naplno se však tyto vlivy projeví až v roce 2006 a dalších letech.

influence will, however, fully show in the accounts no sooner than

V souvislosti s dokončováním výstavby terminálu bude také čerpána

in 2006 and subsequent years. In connection with completion of

podstatná část úvěrových zdrojů z úvěru EIB, přičemž jeho

the construction of the terminal, a substantial part of the loan will

dočerpání se předpokládá v roce 2007.

be drawn from the EIB loan, which is expected to be drawn fully in 2007.

Vyšší provoz v roce 2005 bude před otevřením nového terminálu klást zvýšené nároky na organizaci práce a provozu na letišti, aby

Before the new terminal opens in 2005, higher traffic will place

dopad na kvalitu služeb letiště byl minimální. Zároveň roste potřeba

higher demands on the organization of work and the traffic at the

hledat nové formy komerčních aktivit, neboť ukazatel podílu

airport – to minimize the impact on the quality of airport services.

komerčních výnosů na celkových výnosech má klesající tendenci

We also need to search for new forms of commercial activities

a tento vývoj je nutné obrátit.

since the share of commercial revenues in total income is declining, and it is necessary to reverse this trend.

Budou pokračovat přípravné práce na zahájení výstavby paralelní vzletové a přistávací dráhy 06R/24L, která je dalším nutným krokem

Work will continue on the preparation of construction of the new

umožňujícím další rozvoj letiště po otevření terminálu a také

parallel take-off and landing runway 06R/24L. It is another step

významným nástrojem pro zlepšení životního prostředí ve velké

which must be taken to facilitate further development of the airport

části Prahy ovlivněné hlukem z provozu na dráze 13/31.

after the terminal opens, and also a significant instrument for the improvement of the environment in a large area of Prague that is

Podrobné údaje o hospodaření jsou součástí účetní závěrky a zprávy

affected by aircraft noise coming from operations on runway 13/31.

auditora uvedených na jiném místě této výroční zprávy. Detailed information about the company’s performance is part of the financial statements and auditor’s report in another section of this annual report.

14 ::


Personální politika

::

Personnel policy

Výkonnost zaměstnanců

Staff performance

Za celý rok 2004 prošlo letištěm Praha – Ruzyně rekordních

A record number of 9.7 million passengers went through Prague

9,7 milionu cestujících. Tj. o 2,2 milionu více než v roce 2003.

Airport in 2004, i.e. 2.2 million more than in 2003. At the same

Zároveň byl rok 2004 ve znamení výstavby terminálu Sever 2.

time, 2004 was a year of construction of the Terminal North 2.

Narůst objemu ČSL zvládla s celkovým počtem zaměstnanců 1696,

The CAA handled the growing number of passengers with a total

tj. fyzický stav zaměstnanců k 31. 12. 2004 bez zaměstnanců

of 1,696 employees; this was the number of employees as at

regionálních letišť. Těch bylo k 1. 7. 2004 převedeno celkem

31 December 2004, without the 166 employees of regional

166 pod správu krajů.

airports who were transferred under the administration of regions

Sezónní nárůst zaměstnanců představuje posílení v oblasti služeb

as of 1 July 2004.

odbavení cestujících, letadel a zboží, další zajišťování zimní údržby

Seasonal increase in the number of employees accounts for

ploch.

passenger, aircraft and goods clearance services and winter maintenance of runways and other airport areas.

Rozvoj zaměstnanců V roce 2004 investovala ČSL do rozvoje svých zaměstnanců

Staff development

8 082 219 Kč.

In 2004, the CAA invested CZK 8,082,219 in employee

Těžištěm rozvoje zaměstnanců je stabilně oblast IT technologií

development.

a trénink jazykových znalostí, především anglického jazyka,

The core employee development areas are improvement of IT

pro výkon práce. Z nových potřeb se ČSL zejména věnovala

and language skills—primarily in English, which is necessary for

problematice komunikačních dovedností s orientací na oblast

their work. The CAA’s new educational priorities included training

kulturních rozdílů a zvládání práce s lidmi v zátěžových situacích.

of communication skills with focus on cultural differences and

Významně se posilovaly znalosti v oblasti projektového řízení. Vysoký

working with people in stressful situations. Education in the area

důraz je stále kladen na vzdělávání v oblasti Environmentální politiky.

of Environmental Policy is continually in the centre of attention.

Na vysoké úrovni probíhá interní vzdělávání zaměstnanců, které je

The company also offers internal training courses in which lecturers

zajišťováno zaměstnanci ČSL, Bezpečnostního úseku. Vysokou

are employees of the CAA’s Security Section. External partners, to

kvalitu interního školení v této oblasti, potvrzují i externí partneři,

whom we also provide the courses, have confirmed their high quality.

pro které tyto školení také poskytujeme. Cooperation with trade unions Spolupráce s odbory

Cooperation with the trade unions was based on mutual respect

Spolupráce s odbory byla ve znamení vzájemného respektu

and proper relations, as in previous years. Relations between the

a korektních vztahů, tak jako v předchozích letech. Vztahy mezi

trade union organization and the CAA are governed by Corporate

odborovou organizací a ČSL jsou upraveny Podnikovou kolektivní

Collective Agreement which was concluded for the period from

smlouvou, která byla sjednaná na období 1. 4. 2003 – 31. 12. 2005.

1 April 2003 – 31 December 2005.

::

Sociální politika

::

Social policy

V roce 2004 čerpalo z fondu kulturních a sociálních potřeb celkem

In 2004, the Cultural and Social Needs Fund was used by

zaměstnanců:

employees as follows:

půjčky

105 zaměstnanců

Loans

105 employees

příspěvek na rekreaci

819 zaměstnanců

Contribution to recreation

819 employees

příspěvek na rekreaci dětí

530 zaměstnanců

Contribution to childrens’ education

530 employees

179 zaměstnanců

Rewards for work and personal anniversaries

a důchodců odměna při pracovním a životním výročí

and retirees 179 employees

příspěvek na penzijní připojištění

1 214 zaměstnanců

Contribution to supplementary pension insurance

1,214 employees

příspěvek na životní pojištění

1 126 zaměstnanců

Contribution to life insurance

1,126 employees

15


Průměrné přepočtené stavy zaměstnanců

Average adjusted number of employees of regional airports, total

148 1 506

177 1 444

1 369

214

1 211

1 239

209

233

1 038

regionální letiště celkem

1 208

1 242

235

Průměrné přepočtené stavy zaměstnanců

240

of Prague Airport

220

Average adjusted number of employees

1 632 77

letiště Praha

96

97

98

99

00

01

02

03

04

16


Kdyby mi někdy máma řekla, že budu v práci žehlit, to bych se teda docela bavil. Ale ono to tak dneska vlastně je – nežehlím sice košile, ale přistávací plochu od stop gumy po kolech letadel. A žehlička taky vypadá docela jinak. To ale není zdaleka všechno, co děláme, je toho mnohem víc. Letiště, to není jen velká betonová plocha, je to obrovská komunikační síť, a s tím spojený pořádný kus starostí a práce. Pavel T., 27 let, pracovník údržby letištní plochy, 3 roky zaměstnanec ČSL


If mum told me I would be ironing at work, I would have loughed my head off. But it is almost the case today – it’s true that I do not iron shirts but the landing surface to remove rubber tracks made by aircraft wheels. And the iron also looks completely different. But it’s not all I do, of course. The airport is not just a big concrete area, it’s a huge communication network – and it involves a lot of care and work to keep it up. Pavel T., age: 27 years, maintenance of airport areas, employeed in CAA for 3 years

17

18


Hlavní úkoly roku 2004 a jejich plnení Key Targets for 2004 and their Fulfilment

Hlavní úkoly ČSL, s.p. pro rok 2004 stanovené zakladatelem

The CAA’s key targets for 2004 set by the Company’s founder,

podniku, plnění k 31. 12. 2004.

and their fulfilment at 31 December 2004

1. Vytvořit hrubý zisk před zdaněním v roce 2004 minimálně

1. To generate a gross profit of at least CZK 1,092 million

ve výši 1 092 mil. Kč.

before taxation in 2004

Plnění:

Fulfilment:

výnosy:

4 352 715 tis. Kč

Income:

CZK 4,352,716,000

náklady:

2 884 260 tis. Kč

Costs:

CZK 2,884,261,000

zisk před zdaněním:

1 468 455 tis. Kč

Profit before taxation:

CZK 1,468,455,000

Úkol byl splněn. 2. Zajistit bezpečnost organizace ČSL, s.p., v souladu

The target was met. 2. To ensure security of the CAA in compliance with the

s požadavky standardů a doporučených postupů ICAO

requirements of the ICAO standards and the National

a Národního bezpečnostního programu ochrany civilního

Programme of Civil Aviation Protection from Crime.

letectví před protiprávními činy.

Fulfilment:

Plnění:

The CAA observes ICAO security standards and

ČSL, s.p., dodržuje bezpečnostní standardy a doporučení ICAO

recommendations and national civil aviation laws – regulation

a národní legislativu pro oblast bezpečnosti civilního letectví –

L17 and its supplements A, B and C.

předpis L17 a jeho dodatky A, B a C.

The target was met.

Úkol byl splněn. 3. To close a tender for automatic luggage sorting 3. Uzavřít výběrové řízení na technologii automatického

technology for Terminal North 2 compatible with the

třídění zavazadel pro terminál Sever 2 se zárukou

selected detection system and ensure realization

kompatibility se zvoleným detekčním systémem a zajistit

documentation of the machine part of the technology.

provedení realizační dokumentace strojní části technologie.

Fulfilment:

Plnění:

The advertisement inviting companies to take part in the public

Inzerát obchodní veřejné soutěže na výběr dodavatele vyšel

tender was published in Obchodní věstník and the European Journal

v Obchodním věstníku a Evropském journalu 18. 2. 2004. Komise

on 18 February 2004. The CAA Commission evaluated the

vyhodnotila předložené nabídky a doporučila jako vítěze společnost

submitted offers and recommended VanDerLande Industries B.V.

VanDerLande Industries B.V. (Holandsko). Na průběh výběrového

(the Netherlands) as the winner. Representatives of the European

řízení dohlíželi zástupci Evropské investiční banky, kteří schvalovali

Investment Bank supervised the course of the tender, who approved

podmínky výběrového řízení, vyhodnocení nabídek a výběr uchazeče.

terms of the tender, selection of offers and selection of candidates.

Úkol byl splněn.

The target was met.

19


4. Dodržet časový plán výstavby terminálu Sever 2 a splnit

4. To observe the schedule of the construction of Terminal

finanční kovenanty vyplývající z úvěrové smlouvy

North 2 and meet the financial commitment arising from

s Evropskou investiční bankou a smlouvy o poskytnutí

the loan contract with the European Investment Bank and

bankovní záruky.

the contract on provision of a bank guarantee.

Plnění:

Fulfilment:

Práce na projektu probíhají v souladu s odsouhlaseným

Work on the project is carried out according to the agreed

harmonogramem. Uvažuje se o předčasném zprovoznění Prstu C

schedule. An early opening of Pier C and of part of the

a části spojovacího objektu pro odlety v červenci 2005.

connecting building for take-offs in July 2005 is considered.

Finanční kovenanty jsou průběžně plněny podle garanční

Financial commitments are continuously met according to the

smlouvy.

guarantee contract.

Úkol byl splněn.

The target was met.

5. Zajistit odpovídající kapacity dráhového systému letiště

5. To ensure corresponding capacity of the runway system

Praha – Ruzyně a zahájit kroky nezbytné k získání

at Prague Airport and to make the necessary steps in

potřebného územního rozhodnutí a stavebního povolení

order to acquire the appropriate town planning decision

pro zvýšení dráhové kapacity na vzletové a přistávací

and building permission to increase the capacity of

dráze 06/24.

runway 06/24.

Plnění:

Fulfilment:

Magistrát hlavního města Prahy rozhodl, že stavba nevyžaduje

The City of Prague Town Council decided that a town planning

rozhodnutí o umístění stavby (územní rozhodnutí), protože

decision was not necessary for the project because the area

plochy pro stavbu jsou v souladu s územním plánem.

selected for the construction is in compliance with the town

ČSL, s.p. požádala o stavební povolení, které vydal Úřad pro

plan.

civilní letectví – Letecký stavební úřad.

The CAA applied for the building permission and it was issued

Projektová dokumentace pro stavební povolení byla projednána.

by the Civil Aviation Office – Aviation Building Office.

Stavební povolení vydané 20. 10. 2004 nabylo právní moci

Project documentation for the building permission was

25. 11. 2004.

discussed.

Realizaci zahájila v únoru 2005 firma Dálniční stavby, a.s.

Building persmission issued on 20 October 2004 came into

Úkol byl splněn.

effect on 25 November 2004. The firm Dálniční stavby, a.s. started work on the project in

6. Připravit výběr projektové organizace na zpracování dokumentace k územnímu řízení a postupné projednávání

February 2005. The target was fulfilled.

dokumentace při zahájení územního řízení k paralelní vzletové a přistávací dráze 06/24.

6. To prepare a tender for a project firm that will prepare the

Plnění:

documentation for town planning proceedings and for

Ve výběrovém řízení byl vybrán zpracovatel projektové

a gradual discussion of documents when the proceedings

dokumentace pro územní řízení, firma Nikodem a Partner, s r.o.,

on the parallel runway 06/24 begin.

která ihned zahájila práce.

Fulfilment:

Probíhá zpracování dokumentace pro projednávání EIA.

The tender for the supplier of the project documentation for the

Podle optimistického předpokladu bude územní rozhodnutí

town planning proceedings was won by the firm “Nikodem

vydáno v listopadu 2005. Skutečné datum vydání závisí na

a Partner, s r.o.” which immediately started the work.

postupu veřejnoprávních projednávání a změn územních plánů

Documentation for negotiations at the EIB is being drafted.

dotčených obcí.

According to an optimistic forecast, the town planning decision

Dále probíhají jednání o územním plánu a předjednání

will be issued in November 2005. The real date of issue depends

stanovisek dotčených orgánů a různých občanských aktivit

on how fast the related discussion and changes in town plans of

v obcích.

the villages involved will advance.

Úkol byl splněn.

Discussion on the town plan continues, as well as pre-negotiation of opinions of affected bodies and various civic movements in villages. The target was fulfilled.

20


, Vyhled do budoucnosti Outlook

Letiště Praha – Ruzyně se díky neočekávaně vysokým nárůstům

Due to the unexpectedly high increase in aircraft traffic, the

provozu dostává do složité situace, kdy jeho odbavovací kapacita

situation at the Prague-Ruzyně Airport is more and more

začíná být ve špičkových hodinách vyčerpána. Z toho

complicated because the airport’s clearance capacity during peaks is

vyplývánutnost urychlit řadu plánovaných investičních akcí, které

almost exhausted. This means that we must accelerate a number of

zajistí zvýšení kapacity letiště. V roce 2005 plánujeme k 1. srpnu

planned investments, which will ensure the necessary increase in the

předčasně otevřít část nového terminálu Sever 2, což přinese

airport’s capacity. As of 1 August 2005 we plan for an early opening

nejen zvýšení kapacity a vyšší komfort pro cestující, ale také

of part of the new Terminal North 2; it will increase the capacity of

zamezí přetížení stávající infrastruktury. Bude zprovozněn Prst C

the airport and result in higher comfort for the travellers, and will

s osmi odletovými čekárnami a deseti nástupními mosty do

also prevent an overloading of the existing infrastructure. The early

letadel. Rovněž se uvede do provozu část spojovacího objektu

opening part will include Pier C, eight departure waiting areas, ten

(tranzitní a veřejný koridor), kde se otevřou nové odbavovací

new jet-ways to the aircraft and also part of the connecting building

přepážky pro cestovní kanceláře a čtyři přepážky pro odbavení

with several temporary clearance desks for travel agencies and four

cestujících na odletu.

desks for the clearance of departing passengers. The entire Terminal North 2 and the connecting building will open for operation

Budova terminálu Sever 2 a spojovací objekt jako celek budou

according to plan at the beginning of the year 2006. The project is

zprovozněny podle plánu na začátku roku 2006. Projekt je

financed by a CZK 9 billion loan provided by the EIB guaranteed by

financován úvěrem ve schválené výši 9 mld. Kč, poskytnutým

commercial banks; neither public nor budget resources were used in

Evropskou investiční bankou se zárukou komerčních bank bez

the funding of the project.

použití veřejných nebo rozpočtových prostředků. The hour capacity of the main runway 06/24 will also be increased Zároveň bude zvýšena hodinová kapacita hlavní dráhy 06/24,

from the current 35 to 37 aircraft movements, especially as a result

zejména rychlými výjezdy, doplněním pojezdového systému

of fast taxi outs, complemented taxi way system, and adapted

a úpravou postupů ze současné hodnoty 35 pohybů za hodinu

procedures. The project should be completed before the summer

na 37. Projekt by měl být ukončen před letní sezonou, což

season to enable reducing the number of flight delays caused by

umožní snížit zpoždění letů zaviněné letištěm. Další prioritou

the airport. Another priority is expanding and further altering the

bude rozšíření odbavovací plochy v areálu Sever a její úpravy,

apron at the North site – together with changes in procedures this

které společně se změnami postupů přispějí ke zvýšení kapacity

will result in more space for aircraft standing.

pro stání letadel. S budoucností letiště souvisí i další akce, které vedle zvýšení kapacity povedou i k větší plynulosti a bezpečnosti

Other events related to the airport’s future will lead to not only

provozu a současně ke snížení celkové ekologické zátěže

higher capacity, but also to smoother and safer aircraft traffic,

plynoucí z provozu letiště. Nejdůležitějším úkolem je urychlit

and at the same time, to lower environmental impact of the

výstavbu nové dráhy 06R/24L. Ta je již obsažena ve schváleném

airport’s operations.

21


územním plánu s realizací po roce 2010, jehož změnu ČSL

The most important task is to accelerate the construction of the

iniciovala, aby umožnila dřívější realizaci dráhy, v ideálním

new 06R/24L runway, which is already included in the approved

případě s otevřením v roce 2009. Zpracovává se studie vlivu nové

town plan with anticipated realization after the year 2010. The

dráhy na životní prostředí a řada souvisejících materiálů. Nová

CAA has initiated a change in the plan in order to allow earlier

dráha je pro další rozvoj letiště životně důležitá, a to nejen pro

construction of the runway which should, ideally, open in 2009.

zvýšení jeho kapacity, ale také pro snížení počtu osob, které jsou

A study of the influence of the new runway on the environment

v blízkosti letiště zasaženy hlukem z leteckého provozu. Výstavba

and a number of related materials is currently being drafted.

umožní zásadně omezit provoz na dráze 13/31, jejíž přibližovací

The new runway is vitally important for the airport’s further

koridor vede nad hustě obydlenými částmi Prahy. Finanční krytí

development – not only for its higher capacity, but also because it

projektů bude částečně zajištěno z vlastních zdrojů a z části

will lower the number of persons affected with the aircraft noise in

dalším úvěrem.

the vicinity of the airport. The new runway will allow us to substantially reduce the traffic on runway 13/31, whose approach

Rovněž veřejné dopravě na letiště je věnována velká pozornost

corridor passes above densely populated Prague districts.

a letiště je připraveno na obě diskutované varianty – rychlodráhu

The projects will be partially financed from our own resources and

s možným prodloužením do Kladna nebo metro. Terminál Sever 2

partially by a loan.

je navržen tak, že výstupy z budoucí podzemní stanice veřejné dopravy v přednádraží mohou být vyústěny v jeho blízkosti.

Great attention is also paid to public transportation to the airport. The Prague Airport is ready for both discussed alternatives – the speedway (and its possible extension to Kladno) or the metro. Terminal North 2 is designed in such a way so that exits from a future underground public transport station can be located in its close vicinity.

22

O zvířata jsem se zajímal už jako kluk – znáte to: papoušci, morčata, akvarijní rybky a podobně. K sokolnictví jsem se ale dostal až na střední zemědělské škole a už mi to tak říkajíc zůstalo. Mám vlastně obrovské štěstí, že se mi podařilo skloubit koníček se zaměstnáním, i když starat se o dravce, jejich výcvik, to znamená opravdu hodně práce, to není jako mít doma kočku nebo psa. Tihle ptáci jsou pro naše letiště opravdu hodně důležití. Proto se jim snažím věnovat co nejvíc a dát jim, co potřebují. Jan M., 46 let, sokolník, 23 let zaměstnanec ČSL



23

I took up interest in animals as a boy – you know: parrots, guinea pigs, aquarium fish and similar. But to falcony I got no sooner than in the Secondary Agrarian School and it became my lifelong hobby and love. I am indeed very lucky that I managed to combine my hobby with my work, although it involves a lot of work to take care of birds of pray and to train them, it’s not like having a pet at home: a cat or a dog. These birds are really very important for our airport. That’s why I try to give them as much as I can of what they need. Jan M., age: 46, falconer, employeed in CAA for 3 years

24


Provoz letiste Airport Operations

::

Letiště Praha – Ruzyně

::

Prague-Ruzyně Airport

V roce 2004 letiště Praha – Ruzyně vykázalo nejvyšší provozní

In 2004, Prague Airport achieved the highest growth in operations

a růstové hodnoty od vzniku společnosti v roce 1991

since the founding of the company in 1991, and recorded the best

a zaznamenalo rekordní výsledky.

results ever.

Oproti předchozímu roku jsme přepravili 9 696 413 cestujících,

Compared with the previous year, 9,696,413 passengers were

což představuje nárůst o 29,9 %. Počet pohybů letadel dosáhl

transported, an increase of 29.9%. The number of aircraft

hodnoty 144 962, tj. nárůstu o 25,2 %, zatímco průměrný nárůst

movements totalled 144, 962, i.e. a 25.2% increase, while average

provozu na evropských letištích v roce 2004 činil jen 5,6 %,

growth in operations on European airports was only 5.6% in 2004.

a letiště Praha – Ruzyně se tak posunulo již na třicáté místo

Prague-Ruzyně Airport thus moved to the 30th place in Europe.

v Evropě. Porovnání s konkurenčními letišti ve středoevropském

Compared with competing airports in the Central European region

regionu vyznívá pro Prahu rovněž velmi dobře – Budapešť odbavila

it is a great achievement – Budapešť cleared 6,444,700 passengers

6 444 700 cestujících a Varšava 6 085 111 cestujících. Letiště Praha

and Warsaw 6,085,111 passengers. Prague Airport is also doing

si vede velmi dobře také ve srovnání s Vídní, kterou prošlo

well in comparison with Vienna, which transported 14,785,529

14 785 529 cestujících. Praha tím v roce 2004 dosáhla 65,6 %

passengers. In other words, it transported 65.6% of the Vienna

provozu Vídně, přičemž před deseti lety to bylo jen 35,7 %.

operation, which is a great achievement against the 35,7%

Postupně se tak stáváme významným konkurentem, s nímž se

10 years ago. Prague Airport is gradually becoming a sound

ve středoevropském prostoru musí počítat.

competitor with whom one can count on in Central Europe.

Výrazného úspěchu společnost dosáhla na Dálném východě.

We achieved major success in the Far East market when the first

Do Prahy začal létat první významný asijský dopravce, Korean Air ze

leading Asian air company–Korean Air of Seoul—as well as the first

Seoulu, a také první velký nákladní dopravce, China Airlines Cargo

big cargo carrier–China Airlines Cargo from Taipei—began flying to

z Taipei. Zvýšili jsme také celkový počet frekvencí operovaných

Prague. The total number of frequencies operated by high-capacity

velkokapacitními letadly: oproti loňskému roku vzrostl počet letadel

aircraft increased. Against the previous year, CSA added one A310

A310 u ČSA o jeden stroj a na linkách Kuwait Airways, Saudi

aircraft to their fleet. Kuwait Airways, Saudi Arabian and Korean

Arabian a Korean Air létala letadla této kategorie pravidelně.

Air aircraft of this category flew to Prague regularly. For the first

Poprvé se na pravidelné lince do Prahy objevil B747-400 společnosti

time, B747-400 of Korean Air appeared on their regular flight to

Korean Air, nasazený ve špičkové letní sezóně, a od listopadu

Prague in the peak summer season, and since November China

nákladní B747-400F China Airlines. Z Prahy létaly pravidelné spoje

Airlines has been using cargo aircraft B747-400F. Regular flights

již do devadesáti destinací, podíl pravidelného provozu se zvýšil

from Prague have already gone to ninety destinations and the share

na 82,5 %.

of regular operations have risen to 82.5%.

25


V závěru roku 2004 se začal nárůst letadlové kapacity v plné míře

Higher aircraft capacity of Czech Airlines began to fully show at the

projevovat u společnosti ČSA, neboť převážná většina letadel

end of 2004. Most of the aircrafts supplied in this year (ten in total)

dodaných v tomto roce (celkem 10) byla plně nasazena až ve

were not fully deployed before the 3rd and 4th quarter of the year.

3. a 4. čtvrtletí. Proto lze u tohoto operátora očekávat významnější

We can therefore expect that performance of this operator will also

nárůst výkonů i v dalším období.

significantly grow in the future.

V nízkonákladové přepravě bylo odbaveno 1 601 404 cestujících,

In the low-cost transport category, 1,601,404 passengers were

což znamená zvýšení o 135,8 % oproti roku 2003. Podíl

cleared, i.e. an increase of 135.8% compared with 2003. The share

nízkonákladových provozovatelů na výkonech letiště Praha činil

of low-cost operators in the performance of Prague Airport in 2004

za rok 2004 16,5 % (oproti 9,1 % v roce 2003).

totalled 16.5%, compared with 9.1% in 2003.

Vynikajících provozních výsledků společnost dosáhla při zachování

The CAA achieved outstanding operating results and at the same

velmi vysoké úrovně bezpečnosti provozu. Provedli jsme nové

time managed to maintain high security of operation. New

značení na pohybových plochách, upravili světelné zabezpečovací

markings were installed on the movement areas, light security

zařízení a zajistili úpravu postupů. Za účasti všech spolupracujících

signalling equipment was adapted, and procedures adjusted.

složek jsme vytvořili Safety Team a realizovali první části pokročilého

A Safety Team was created in which all cooperating units participate

řízení provozu na pohybových plochách (A-SMGCS).

and the first parts of the advanced surface movement ground control system (A-SMGCS) were carried out.

Výrazně vzrostl také počet zákazníků odbavených handlingem ČSL, a to jak v pravidelné, tak v nepravidelné dopravě. Odbavili jsme

The number of customers cleared by the CAA Handling Unit also

celkem 21 790 letů a 1 486 787 cestujících, takže náš podíl na trhu

markedly increased, both on regular and irregular flights. In total,

odbavení dosáhl již 15 %. ČSL přitom vstoupila na trh pozemního

21,790 flights and 1,486,787 passengers were cleared, and as a result,

odbavení až v roce 2000. Služeb speciálních VIP salonků použilo

the CAA’s share of the clearance market rose to 15%, even though the

26 509 zákazníků, což představuje nárůst o více než 8 tisíc.

company entered the ground clearance market no sooner than in

Úspěšně jsme odbavili také řadu významných mezinárodních akcí,

2000. In total, 26,509 customers used special VIP lounges in 2004, i.e.

které se v Praze v roce 2004 konaly.

eight thousand more than in the previous year; and the unit cleared a number of international events which were held in Prague in 2004.

ČSL spravuje na letišti Praha – Ruzyně 112 objektů s celkovou podlahovou plochou 56 hektarů, 3,5 km podzemních liniových

The CAA administers 112 buildings at Prague Airport with a total

staveb a 128 hektarů zpevněných ploch, jejichž nepřetržitá údržba

floor area of 56 hectares, 3.5km of underground linear structures

výrazně přispívá k zajištění plynulosti a bezpečnosti provozu.

and 128 hectares of hard areas which must be maintained to

K těmto plochám se dále řadí veřejná parkoviště, jichž na letišti

ensure safe and smooth operation. These include public car parks

využilo téměř 700 tisíc zákazníků.

at the airport which were used by 700 thousand customers.

26 ::

Obchodní aktivity


::

Commercial activities

Podíl výnosů z obchodních neleteckých aktivit tvořil v loňském roce

Last year, the revenue from commercial non aviation activities

33,4 % z celkových výnosů ČSL. Meziroční pokles vyplynul ze

accounted for 33.4% of total CAA revenue. The year-on-year decline

zrušení prodeje v režimu duty free cestujícím, kteří odlétají z Prahy

was caused by the cancellation of duty-free sales to passengers flying to

do destinací v Evropské unii. Od 1. 5. 2004 podléhá prodej

destinations located within the EU. Since 1 May 2004, the sale in stores

v obchodech na letišti nové legislativě, kterou Česká republika

at the aiport is governed by new laws and regulations which the Czech

přijala v souvislosti se vstupem do EU. V neveřejné tranzitní zóně

Republic adopted in connection with its accession into the EU. Individual

letiště je prodej u jednotlivých prodejců rozlišen na prodej pro

sellers located in the non-public part of the airport distinguish between

cestující s cílovou destinací mimo EU – prodej bez daně (duty free)

sales to passengers travelling to destinations outside the EU (duty-free)

– a na prodej s daní pro ostatní cestující. Pokles výnosů se snažíme

and to the other passengers (which include tax). We are trying –

společně s našimi smluvními partnery vyrovnat postupnou změnou

together with our contractual partners – to compensate for the loss by

sortimentu v některých prodejnách tak, aby nabídka odpovídala

a gradual change in the assortment of certain shops so that their offers

novým podmínkám. Rozšířili jsme prostor pro občerstvení, což

better corresponded to the new situation. We have expanded the space

umožnilo navýšit počet míst ve stávajících kavárnách, a chystáme

for refreshments where new projects were carried out. The number of

rovněž otevření internetové kavárny. V oblasti služeb pro cestující se

places in the existing cafeterias is growing, and an internet café will

podařilo vyčlenit další prostory pro cestovní kanceláře a agentury

enrich the available options. In the area of customer services, another

tak, aby cestující měli při odletu i příletu k dispozici všechny služby

space was reserved for travel and service agencies so that passengers

a informace, které potřebují.

have an easy access to all the services and information they need upon arrival and departure.

V roce 2004 společnost dokončila a zprovoznila další stavby cizích investorů na pozemcích ČSL, které doplňují a zlepšují servis pro

In 2004, construction of other buildings on the CAA land was

cestující a zákazníky letiště. V lednu jsme uvedli do provozu nový

completed and put into operation, specifically buildings that

terminál ČSA pro odbavení nákladu, jehož součástí je také Cargo

complement and enhance services to passengers and airport

DHL. Současně byly dokončeny budovy, které slouží ke kontrole při

customers. In January, the new CAA terminal for cargo clearance

dovozu zvířat a rostlin do ČR, tj. nová Pohraniční veterinární stanice

opened with DHL Cargo as its occupant. At the same time, buildings

a Rostlinolékařská správa. V květnu přivítal své první hosty druhý

which serve for animal and plant control upon entry into the Czech

hotel v areálu sever letiště Praha – Ruzyně, který pod názvem Hotel

Republic were completed, namely the new Border Veterinary Station

Tranzit provozuje společnost Acron. V konečné fázi realizace se

and Plant Control Station. Hotel Tranzit, which is operated by Acron

nacházejí další stavby, které zvýší stávající nabídku služeb, zejména

and is the second hotel in Prague-Ruzyně Airport complex, was

hotel přímo v prostotu před terminály a další catering.

opened in May. Other projects which will broaden the existing range of services are near completion, especially the completion of a hotel

::

Životní prostředí

Letiště Praha – Ruzyně se systematicky věnuje ochraně životního

located in the area in front of terminals and other catering services.

::

Environment

prostředí a snaží se přijímanými opatřeními minimalizovat dopady provozu letiště na životní prostředí a pohodu obyvatel okolních obcí

Prague-Ruzyně Airport constantly pays great attention to the protection

a městských částí. Pro zlepšení informovanosti a otevřenější

of the environment and it makes every effort to adopt measures to

komunikaci s veřejností byly rozšířeny webové stránky, zřízena

minimize the impact of the airport’s operation on the environment and

speciální e-mailová adresa a zavedena tzv. Modrá linka pro dotazy

well-being of the population in the affected town districts and

a náměty v oblasti životního prostředí.V květnu 2004 se Česká

neighbouring villages. In an effort to establish open communication

správa letišť, s.p. úspěšně podrobila 2. dozorovému auditu dle

links with the public and provide citizens with more information, the

ČSN ISO 14 001. Podrobnější informace o přijatých postupech

Czech Airports Authority expanded its website (www.csl.cz), established

a opatřeních na ochranu životního prostředí jsou uvedeny

a special e-mail address [email protected] and introduced

v samostatné publikaci „Zpráva o životním prostředí za rok 2004".

a so-called Blue Line (+420 220 111 188). In May 2004, the CAA successfully completed 2nd supervisory audit in compliance with the ČSN ISO 14 001 standard. More detailed information on procedures applied and measures taken to protect the environment are specified in a separate publication "Environmental Report for 2004".


27

28


Nikdy nezapomenu na to, jak jsem letěl poprvé s rodiči. Bylo to v mých 12 letech na lince z Karlových Var do Prahy letounem Siebel Si 204 D, který u mě tehdy nevzbuzoval důvěru. Ten zážitek mě ale neodradil, právě naopak. Letišti a letadlům jsem zasvětil opravdu celý dosavadní život – vždyť od doby, kdy jsem k letectví poprvé přilnul, uplynulo už víc než padesát let. V letectví jsem prošel řadou technických i vedoucích funkcí a získal v převážně většině mnoho pracovních i osobních přátel. Dnes, společně s řadou z nich, se snažím předávat zkušenosti studentům a jsem rád, že mě křídla osudu dobře nesla až k současnosti. Dipl. Ing. Lubomír Dudáček, CSc., historicky první generální ředitel ČSL


I will never forget my first flight: when I was twelve, I flew with my parents from Karlovy Vary to Prague on Siebel Si 204 D, and I did not trust the airplane much. However, this experience did not discourage me. To the contrary. I have devoted all my life to airplanes and airports –over fifty years have passed since I have taken to aviation. I worked on several technical and managing positions and had many great colleagues and gained quite a lot of friends. Today, I am trying – with many of my them – to hand over my experience to students and I am truly happy that the wings of fate have taken me safely to the present. Lubomír Dudáček, CAA’s first General Director ČSL

29

30


Zpráva dozorcí rady Report of the Supervisory Board

::

Stanovisko dozorčí rady ČSL, s.p. k roční účetní závěrce za rok 2004

::

The CAA’s Supervisory Board’s opining on the financial statements for 2004

Dozorčí rada státního podniku České správy letišť na svém zasedání

At its meeting on 5 April 2005, the CAA’s Supervisory Board

dne 5. dubna 2005 přezkoumala v souladu s § 13 písmeno b)

reviewed – in compliance with Section 13(b) of Act No. 77/1997

zákona č. 77/1997 Sb., v platném znění, „Roční účetní závěrku

Coll., in the amended version – “the Czech Airport Authority’s

ČSL, s.p. za rok 2004“ s výrokem „bez výhrad“.

financial statements for 2004” and expressed an unreserved opinion.

Dozorčí rada státního podniku České správy letišť na svém zasedání dne 5. dubna 2005 přezkoumala v souladu s § 13 písmeno b)

At its meeting on 5 April 2005, the CAA’s Supervisory Board

zákona č. 77/1997 Sb., v platném znění, „Návrh na rozdělení zisku

reviewed – in compliance with Section 13(b) of Act No. 77/1997

za rok 2004“ a souhlasí, že nerozdělený zisk bude zúčtován jako

Coll., in the amended version – “The proposal for distribution of

navýšení nerozděleného zisku minulých let, tedy jako navýšení

profit for 2004” and it agrees that the undistributed profit will be

vlastního kapitálu podniku.

recorded in the accounts as an increase of retained profit of previous years, i.e. as an increase in the Company’s equity.

V Praze dne 19. května 2005 Prague, 19 May 2005

JUDr. Josef Turecký, v.r. předseda dozorčí rady ČSL, s.p. / Chairman of the Supervisory Board


31

32


Výrok auditora Zakladateli státního podniku Česká správa letišť, s. p.: Ověřili jsme účetní závěrku státního podniku Česká správa letišť ("podnik") k 31. prosinci 2004 v souladu se zákonem č. 254/2000 Sb., o auditorech, a s auditorskými směrnicemi vydanými Komorou auditorů ČR. Náš audit zahrnoval ověření informací prokazujících údaje účetní závěrky a účetních postupů a odhadů použitých vedením při jejím sestavení. Naše auditorské postupy byly provedeny výběrovým způsobem s ohledem na významnost vykazovaných skutečností. Vedení státního podniku je odpovědné za sestavení účetní závěrky a za vedení účetnictví tak, aby účetní závěrka sestavená na jeho základě podávala věrný a poctivý obraz majetku, závazků, vlastního kapitálu, výsledku hospodaření a finanční situace státního podniku. Naší odpovědností je vyjádřit názor na účetní závěrku jako celek na základě ověření provedeného v souladu s tímto zákonem a s auditorskými směrnicemi. Podle našeho názoru účetní závěrka ve všech významných souvislostech věrně a poctivě zobrazuje majetek, závazky, vlastní kapitál a finanční situaci státního podniku Česká správa letišť k 31. prosinci 2004 a výsledky jeho hospodaření za rok 2004 v souladu se zákonem č. 563/1991 Sb., o účetnictví, a s příslušnými předpisy. Aniž bychom vyjadřovali výhradu, chtěli bychom upozornit na následující skutečnost. Rezervy na protihluková opatření, soudní spory a jiná podnikatelská rizika, jak jsou uvedeny v odstavci 11, byly vytvořeny vedením podniku na základě odhadu jejich výsledného dopadu na podnik. Vzhledem k povaze těchto rizik však nelze vyloučit, že se tyto odhady mohou významně lišit od skutečnosti. Ověřili jsme také účetní závěrku státního podniku Česká správa letišť k 31. prosinci 2003 a naše zpráva z 31. března 2004 obsahovala výrok s výhradou týkající se hodnoty regionálních letišť a dále zdůraznění skutečnosti týkající se rizik vyplývajících s právních sporů a restitučních nároků. Účetní závěrka státního podniku Česká správa letišť k 31. prosinci 2002 byla ověřena jinými auditory a jejich zpráva z 14. března 2003 obsahovala výrok bez výhrad. Výroční zpráva za rok 2004 obsahuje údaje o důležitých skutečnostech, které se vztahují k účetní závěrce k 31. 12. 2004 podniku, a výklad o uplynulém a předpokládaném vývoji hospodaření a o finanční situaci podniku. Účetní informace obsažené ve výroční zprávě jsme sesouhlasili s informacemi uvedenými v účetní závěrce k 31. 12. 2004. Jiné než účetní informace získané z účetní závěrky a účetních knih podniku jsme však neověřovali.

Ernst & Young ČR, s.r.o. Karlovo nám. 10 120 00 Praha 2 osvědčení č. 401

4. března 2005 Praha, Česká republika

Magdalena Součková dekret č. 1291

33


Auditors’ Report To the founder of Česká správa letišť, s. p.: We have audited the financial statements of Česká správa letišť, s. p. for the year ended 31 December 2004 in accordance with the Act No. 254/2000 Coll. on Auditors and the auditing guidelines issued by the Chamber of Auditors of the Czech Republic. Our audit included an examination of evidence supporting the financial statements and of the accounting policies and estimates used by management in their preparation. Our audit procedures were carried out on a test basis and with regard to the principle of materiality. The management of Česká správa letišť, s. p. is responsible for maintaining accounting records and for preparing financial statements which give a true and fair view of the assets, liabilities, equity, financial results and financial situation of Česká správa letišť, s. p. Our responsibility is to express an opinion on the financial statements taken as a whole, based on our audit performed in accordance with this Act and the auditing guidelines. In our opinion, the financial statements present, in all material respects, a true and fair view of the assets, liabilities, equity and financial position of Česká správa letišť, s. p. as of 31 December 2004 and the financial results for the year then ended in accordance with Act No. 563/1991 Coll. on Accounting and relevant legislation. Without qualifying our opinion we wish to draw your attention to the following matter. The management created reserves for noise abatement measures, legal disputes and other business risks, as listed in Note 11, based on the estimate of their impact on the enterprise. However, owing to the nature of these risks, this estimate may be significantly different from the actual situation. We have also audited the prior year financial statements of Česká správa letišť, s. p. as of 31 December 2003 and issued a report thereon dated 31 March 2004 which was qualified for the value of the regional airports and which emphasized the matters related to risks associated with legal disputes and restitution claims. The financial statements of Česká správa letišť, s. p. as of 31 December 2002 were audited by other auditors whose report dated 14 March 2003 expressed an unqualified opinion on those statements. The accompanying annual report for 2004 contains information about important matters related to the Company's financial statements, the evolution of its business and other matters. We have checked that the accounting information in the annual report is consistent with that contained in the audited financial statements as of 31 December 2004. Our work as auditors was confined to checking the annual report with the aforementioned scope and did not include a review of any information other than that drawn from the audited accounting records of the Company.

Ernst & Young ČR, s.r.o. Karlovo nám. 10 120 00 Praha 2 License No. 401

4 March 2005 Prague, Czech Republic

Magdalena Soucek Auditor, License No. 1291

34


ROZVAHA V PLNÉM ROZSAHU k 31. prosinci 2004 (v tis. Kč) 2004

A. B. B.I. B.I.

B.II. B.II.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

B.III. B.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. C. C.I. C.I.

C.II. C.II.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

C.III. C.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. C.IV. C.IV. 1. 2. 3. 4. D. D.I. D.I. 1. 2. 3.

AKTIVA CELKEM POHLEDÁVKY ZA UPSANÝ ZÁKLADNÍ KAPITÁL DLOUHODOBÝ MAJETEK Dlouhodobý nehmotný majetek Zřizovací výdaje Nehmotné výsledky výzkumu a vývoje Software Ocenitelná práva Goodwill Jiný dlouhodobý nehmotný majetek Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobý hmotný majetek Pozemky Stavby Samostatné movité věci a soubory movitých věcí Pěstitelské celky trvalých porostů Základní stádo a tažná zvířata Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Oceňovací rozdíl k nabytému majetku Dlouhodobý finanční majetek Podíly v ovládaných a řízených osobách Podíly v účetních jednotkách pod podstatným vlivem Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly Půjčky a úvěry ovládaným a řízeným osobám a účetním jednotkám pod podstatným vlivem Jiný dlouhodobý finanční majetek Pořizovaný dlouhodobý finanční majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý finanční majetek OBĚŽNÁ AKTIVA Zásoby Materiál Nedokončená výroba a polotovary Výrobky Zvířata Zboží Poskytnuté zálohy na zásoby Dlouhodobé pohledávky Pohledávky z obchodních vztahů Pohledávky za ovládanými a řízenými osobami Pohledávky za účetními jednotkami pod podstatným vlivem Pohledávky za společníky, členy družstva a za účastníky sdružení Dohadné účty aktivní (nevyfakturované výnosy) Jiné pohledávky Odložená daňová pohledávka Krátkodobé pohledávky Pohledávky z obchodních vztahů Pohledávky za ovládanými a řízenými osobami Pohledávky za účetními jednotkami pod podstatným vlivem Pohledávky za společníky, členy družstva a za účastníky sdružení Sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Stát – daňové pohledávky Ostatní poskytnuté zálohy Dohadné účty aktivní (nevyfakturované výnosy) Jiné pohledávky Krátkodobý finanční majetek Peníze Účty v bankách Krátkodobé cenné papíry a podíly Pořizovaný krátkodobý finanční majetek OSTATNÍ AKTIVA – PŘECHODNÉ ÚČTY AKTIV Časové rozlišení Náklady příštích období Komplexní náklady příštích období Příjmy příštích období

2003

2002

Brutto 32 391 277

Korekce -4 305 728

Netto 28 085 549

Netto 26 259 588

Netto 25 243 965

29 382 809 88 652

-4 278 502 -47 010

25 104 307 41 642

23 828 578 27 529

23 466 238 28 387

70 865

-47 010

23 855

21 703

24 875

17 787

5 826

3 512

25 062 665 14 384 484 6 060 578 846 083

23 800 849 15 293 620 6 777 449 877 315

360 3 767 633 3 527

360 850 965 1 140

360 246 624 8 987

0

200

140

200

140

2 930 626 21 834 20 631

2 392 765 22 886 21 464

1 767 216 23 721 23 157

598 605

527 526 369 280 416

441 9 114 286 122

280 416

286 122

685 353 539 715

556 993 499 397

483 634 458 247

137 152

137 152

50 216

16 577

2 590 5 896 2 223 439 148 2 223 291

2 590 5 896 2 223 439 148 2 223 291

3 423 3 957 1 532 470 597 1 531 873

8 375 435 973 739 871 972 868

50 616 50 616 15 169

38 245 38 245 2 964

10 511 10 511 7 742

35 447

35 281

2 769

17 787 29 14 8 2

294 384 570 567

157 484 196 957

-4 231 492 -2 509 618 -1 721 874

360 3 767 633 3 527 0

2 957 852 24 491 23 288

0

-27 226 -2 657 -2 657

598 605 0

709 922 564 284

50 616 50 616 15 169 35 447

0

-24 569 -24 569

0

0 0

0

23 15 6 1

437 304 844 031

711 922 907 911

35


BALANCE SHEET – LONG FORM As of 31 December 2004 (in thousands of CZK) 2004

A. B. B.I. B.I.

B.II. B.II.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

B.III. B.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. C. C.I. C.I. 1. 2. 3. 4. 5. 6. C.II. C.II. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. C.III. C.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. C.IV. C.IV. 1. 2. 3. 4. D. D.I. D.I. 1. 2. 3.

TOTAL ASSETS STOCK SUBSCRIPTION RECEIVABLE FIXED ASSETS Intangible assets Foundation and organization expenses Research and development Software Patents, royalties and similar rights Goodwill Other intangible assets Intangible assets in progress Advances granted for intangible assets Tangible assets Land Constructions Separate movable items and groups of movable items Perennial crops Livestock Other tangible assets Tangible assets in progress Advances granted for tangible assets Gain or loss on revaluation of acquired property Financial investments Subsidiaries Associates Other long-term securities and interests Loans to subsidiaries and associates Other long-term investments Long-term investments in progress Advances granted for long-term investments CURRENT ASSETS Inventory Materials Work in progress and semi-finished production Finished products Livestock Goods Advances granted for inventory Long-term receivables Trade receivables Receivables from subsidiaries Receivables from associates Receivables from partners, co-operative members and participants in association Unbilled revenue Other receivables Deferred tax asset Short-term receivables Trade receivables Receivables from subsidiaries Receivables from associates Receivables from partners, co-operative members and participants in association Social security and health insurance Due from government – tax receivables Other advances granted Unbilled revenue Other receivables Short-term financial assets Cash Bank accounts Short-term securities and interests Short-term financial assets in progress OTHER ASSETS – TEMPORARY ACCOUNTS OF ASSETS Accrued assets and deferred liabilities Prepaid expenses Prepaid expenses (specific-purpose expenses) Unbilled revenue

2003

2002

Gross 32 391 277

Provisions -4 305 728

Net 28 085 549

Net 26 259 588

Net 25 243 965

29 382 809 88 652

-4 278 502 -47 010

25 104 307 41 642

23 828 578 27 529

23 466 238 28 387

70 865

-47 010

23 855

21 703

24 875

17 787

5 826

3 512

25 062 665 14 384 484 6 060 578 846 083

23 800 849 15 293 620 6 777 449 877 315

360 3 767 633 3 527

360 850 965 1 140

360 246 624 8 987

0

200

140

200

140

2 930 626 21 834 20 631

2 392 765 22 886 21 464

1 767 216 23 721 23 157

598 605

527 526 369 280 416

441 9 114 286 122

280 416

286 122

685 353 539 715

556 993 499 397

483 634 458 247

137 152

137 152

50 216

16 577

2 590 5 896 2 223 439 148 2 223 291

2 590 5 896 2 223 439 148 2 223 291

3 423 3 957 1 532 470 597 1 531 873

8 375 435 973 739 871 972 868

50 616 50 616 15 169

38 245 38 245 2 964

10 511 10 511 7 742

35 447

35 281

2 769

17 787 29 14 8 2

294 384 570 567

157 484 196 957

-4 231 492 -2 509 618 -1 721 874

360 3 767 633 3 527 0

2 957 852 24 491 23 288

0

-27 226 -2 657 -2 657

598 605 0

709 922 564 284

50 616 50 616 15 169 35 447

0

-24 569 -24 569

0

0 0

0

23 15 6 1

437 304 844 031

711 922 907 911

36


2004

A.II. A.II. 1. 2. 3. 4. A.III. A.III. 1. 2.

PASIVA CELKEM VLASTNÍ KAPITÁL Základní kapitál Základní kapitál Vlastní akcie a vlastní obchodní podíly (-) Změny základního kapitálu Kapitálové fondy Emisní ážio Ostatní kapitálové fondy Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Oceňovací rozdíly z přecenění při přeměnách Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku Zákonný rezervní fond/Nedělitelný fond Statutární a ostatní fondy

A.IV. IV. 1. 2. A.V. B. B.I. B.I. 1. 2. 3. 4. B.II. B.II. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. B.III. B.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. B.IV. B.IV. 1. 2. 3. C. C.I. C.I. 1. 2.

Výsledek hospodaření minulých let Nerozdělený zisk minulých let Neuhrazená ztráta minulých let Výsledek hospodaření běžného účetního období (+ / -) CIZÍ ZDROJE Rezervy Rezervy podle zvláštních právních předpisů Rezerva na důchody a podobné závazky Rezerva na daň z příjmů Ostatní rezervy Dlouhodobé závazky Závazky z obchodních vztahů Závazky k ovládaným a řízeným osobám Závazky k účetním jednotkám pod podstatným vlivem Závazky ke společníkům, členům družstva a k účastníkům sdružení Přijaté zálohy Vydané dluhopisy Směnky k úhradě Dohadné účty pasivní (Nevyfakturované dodávky) Jiné závazky Odložený daňový závazek Krátkodobé závazky Závazky z obchodních vztahů Závazky k ovládaným a řízeným osobám Závazky k účetním jednotkám pod podstatným vlivem Závazky ke společníkům, členům družstva a k účastníkům sdružení Závazky k zaměstnancům Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění Stát – daňové závazky a dotace Přijaté zálohy Vydané dluhopisy Dohadné účty pasivní (Nevyfakturované dodávky) Jiné závazky Bankovní úvěry a výpomoci Bankovní úvěry dlouhodobé Krátkodobé bankovní úvěry Krátkodobé finanční výpomoci OSTATNÍ PASIVA – PŘECHODNÉ ÚČTY PASIV Časové rozlišení Výdaje příštích období Výnosy příštích období

A. A.I. A.I.

1. 2. 3.

28 21 15 17

085 793 776 699

549 065 519 931

2003 26 22 17 17

259 665 624 699

588 790 835 931

2002 25 21 17 17

243 753 641 641

965 326 102 102

-1 923 412 1 403 617

-75 096 1 403 617

1 403 617

1 403 617

1 403 617

1 403 617

513 510 496 204 17 306

421 244 402 823 18 421

362 720 349 947 12 773

3 111 005 3 111 005

2 282 282 2 282 282

988 414 6 262 181 2 044 669 832 536

933 812 3 525 200 1 953 960 1 066 849

190 112 1 022 021 197 074

223 371 663 740 200 501

32 145 312 158 249 876

197 074 670 438 443 842

200 501 327 755 249 372

249 876 424 557 122 003

33 823 23 651 7 866

32 495 21 772 6 888

28 917 19 045 9 795

16 371 857 1 042 984

244 049 748 1 318 817 1 318 817

159 1 3 350 3 350

429 827 000 000

1 817 2 024 -207 528 3 455 1 462 1 118

130 288 158 757 750 500 197

1 042 984 30 30 10 19

303 303 730 573

68 68 47 20

598 598 732 866

34 34 20 13

889 889 965 924

37


2004 A. A.I. A.I.

1. 2. 3.

A.II. A.II. 1. 2. 3. 4. A.III. A.III. 1. 2. A.IV. IV. 1. 2. A.V. B. B.I. B.I. 1. 2. 3. 4. B.II. B.II. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. B.III. B.III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. B.IV. B.IV. 1. 2. 3. C. C.I. C.I. 1. 2.

TOTAL EQUITY & LIABILITIES EQUITY Basic capital Registered capital Own shares and own ownership interests (-) Changes in basic capital Capital funds Share premium (agio) Other capital funds Gain or loss on revaluation of assets and liabilities Gain or loss on revaluation of company transformations Reserve funds, (indivisible fund) and other funds created from profit Legal reserve fund/Indivisible fund Statutory and other funds Profit (loss) for the previous years Retained earnings for the previous years Accumulated loss of previous years Profit (loss) for the year (+ / -) LIABILITIES Reserves Reserves created under special legislation Reserve for pensions and similar obligations Reserve for corporate income tax Other reserves Long-term liabilities Trade payables Liabilities to subsidiaries Liabilities to associates Liabilities to partners, co-operative members and participants in association Advances received Bonds payable Notes payable Unbilled deliveries Other liabilities Deferred tax liability Current liabilities Trade payables Liabilities to subsidiaries Liabilities to associates Liabilities to partners, co-operative members and participants in association Liabilities to employees Liabilities arising from social security and health insurance Due to government – taxes and subsidies Advances received Bonds payable Unbilled deliveries Other liabilities Bank loans and borrowings Long-term bank loans Short-term bank loans Borrowings OTHER LIABILITIES – TEMPORARY ACCOUNTS OF LIABILITIES Accrued liabilities and deferred assets Accruals Deferred income

28 21 15 17

085 793 776 699

549 065 519 931

2003 26 22 17 17

259 665 624 699

588 790 835 931

2002 25 21 17 17

243 753 641 641

965 326 102 102

-1 923 412 1 403 617

-75 096 1 403 617

1 403 617

1 403 617

1 403 617

1 403 617

513 496 17 3 111 3 111

421 402 18 2 282 2 282

362 349 12 1 817 2 024 -207 528 3 455 1 462 1 118

510 204 306 005 005

244 823 421 282 282

720 947 773 130 288 158 757 750 500 197

988 414 6 262 181 2 044 669 832 536

933 812 3 525 200 1 953 960 1 066 849

190 112 1 022 021 197 074

223 371 663 740 200 501

32 145 312 158 249 876

197 074 670 438 443 842

200 501 327 755 249 372

249 876 424 557 122 003

33 823 23 651 7 866

32 495 21 772 6 888

28 917 19 045 9 795

16 371 857 1 042 984

244 049 748 1 318 817 1 318 817

159 1 3 350 3 350

429 827 000 000

1 042 984 30 30 10 19

303 303 730 573

68 68 47 20

598 598 732 866

34 34 20 13

889 889 965 924

38


VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY V PLNÉM ROZSAHU k 31. prosinci 2004 (v tis. Kč) 2004 I. A. + II. II.

B. B. B.

1. 2. 3. 1. 2.

+ C. C. C. C. C. D. E.

1. 2. 3. 4.

III. III. 1. 2. F. F. F. G.

1. 2.

IV. H. V. I. * VI. J. VII. VII. 1. 2. 3. VIII. K. IX. L. M. X. N. XI. O. XII. P. * Q. Q. 1. Q. 2. ** XIII. R. S. S. 1. S. 2. * ***

Tržby za prodej zboží Náklady vynaložené na prodané zboží Obchodní marže Výkony Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb Změna stavu zásob vlastní činnosti Aktivace Výkonová spotřeba Spotřeba materiálu a energie Služby Přidaná hodnota Osobní náklady Mzdové náklady Odměny členům orgánů společnosti a družstva Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Sociální náklady Daně a poplatky Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu Tržby z prodeje dlouhodobého majetku Tržby z prodeje materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku Prodaný materiál Změna stavu rezerv a opravných položek v provozní oblasti a komplexních nákladů příštích období Ostatní provozní výnosy Ostatní provozní náklady Převod provozních výnosů Převod provozních nákladů Provozní výsledek hospodaření Tržby z prodeje cenných papírů a podílů Prodané cenné papíry a podíly Výnosy z dlouhodobého finančního majetku Výnosy z podílů v ovládaných a řízených osobách a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem Výnosy z ostatních dlouhodobých cenných papírů a podílů Výnosy z ostatního dlouhodobého finančního majetku Výnosy z krátkodobého finančního majetku Náklady z finančního majetku Výnosy z přecenění cenných papírů a derivátů Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů Změna stavu rezerv a opravných položek ve finanční oblasti Výnosové úroky Nákladové úroky Ostatní finanční výnosy Ostatní finanční náklady Převod finančních výnosů Převod finančních nákladů Finanční výsledek hospodaření Daň z příjmů za běžnou činnost – splatná – odložená Výsledek hospodaření za běžnou činnost Mimořádné výnosy Mimořádné náklady Daň z příjmů z mimořádné činnosti – splatná – odložená Mimořádný výsledek hospodaření Převod podílu na výsledku hospodaření společníkům (+/-) Výsledek hospodaření za účetní období (+/-) Výsledek hospodaření před zdaněním

2003

2002

32 19 12 4 177 4 177

095 873 222 855 870 -15

37 17 20 3 746 3 746

829 015 814 526 526

36 18 18 3 377 868 3 378 048 -421 241 1 012 278 291 469 720 809 2 365 608 633 900 464 419

1 205 334 870 2 984 813 592

386 894 492 691 868 359

970 290 679 2 797 735 540

036 108 928 304 901 008

207 14 1 536 70 1 68 64

455 054 882 264 145 549 596 390 704 63 686

189 6 1 585 54 2 52 49 1 48

119 774 822 764 658 489 169 760 637 123

114 962 11 001 54 409

266 284 33 936 94 243

276 577 20 516 41 905

1 480 062

881 112

31

1 152 124 300 300 29

31

29

12

162 7 2 562 74 28 45 62 21 40

478 003 394 120 031 890 141 147 189 958

12

4 343

37 18 23 53

686 228 750 978

-10 480 483 -3 989

739 041 468 427 282 152 1 020 0

-1 16 42 329 157

418 713 418 443 110

152 372 421 -49 932 1

418 099 474 375 443 370 1 0

23 67 62 129

-111 241 199 42 527 2

758 072 402 805 574

845 824 106 718 443 087 182 591 591

-868

1 369

1 314

988 414 1 468 455

933 812 1 305 911

528 757 771 172

39


INCOME STATEMENT – LONG FORM For the Year Ended 31 December 2004 (in thousands of CZK) 2004 I. A. + II. II.

B. B. B.

1. 2. 3. 1. 2.

+ C. C. C. C. C. D. E.

1. 2. 3. 4.

III. III. 1. 2. F. F. F. G.

1. 2.

IV. H. V. I. * VI. J. VII. VII. 1. 2. 3. VIII. K. IX. L. M. X. N. XI. O. XII. P. * Q. Q. 1. Q. 2. ** XIII. R. S. S. 1. S. 2. * T. ***

Revenue from sale of goods Cost of goods sold Gross margin Production Revenue from sale of finished products and services Change in inventory produced internally Own work capitalized Production related consumption Consumption of material and energy Services Value added Personnel expenses Wages and salaries Bonuses to members of company or cooperation bodies Social security and health insurance Other social costs Taxes and charges Amortization and depreciation of intangible and tangible fixed assets Revenue from sale of intangible and tangible fixed assets and materials Revenues from sale of intangible and tangible fixed assets Revenue from sale of materials Net book value of intangible and tangible fixed assets and materials sold Net book value of intangible and tangible fixed assets sold Materials sold Change in reserves and provisions relating to operations and in prepaid expenses (specific-purpose expenses) Other operating revenues Other operating expenses Transfer of operating revenues Transfer of operating expenses Profit or loss on operating activities Revenue from sale of securities and interests Securities and interests sold Income from financial investments Income from subsidiaries and associates Income from other long-term securities and interests Income from other financial investments Income from short-term financial assets Expenses related to financial assets Gain on revaluation of securities and derivatives Loss on revaluation of securities and derivatives Change in reserves and provisions relating to financial activities Interest income Interest expense Other finance income Other finance cost Transfer of finance income Transfer of finance cost Profit or loss on financial activities Tax on profit or loss on ordinary activities – due – deferred Profit or loss on ordinary activies after taxation Extraordinary gains Extraordinary losses Tax on extraordinary profit or loss – due – deferred Extraordinary profit or loss Transfer of share of profit or loss to partners (+/-) Profit or loss for the year (+/-) Profit or loss before taxation

2003

2002

32 19 12 4 177 4 177

095 873 222 855 870 -15

37 17 20 3 746 3 746

829 015 814 526 526

1 205 334 870 2 984 813 592

386 894 492 691 868 359

970 290 679 2 797 735 540

036 108 928 304 901 008

207 14 1 536 70 1 68 64

455 054 882 264 145 549 596 390 704 63 686

189 6 1 585 54 2 52 49 1 48

119 774 822 764 658 489 169 760 637 123

114 962 11 001 54 409

266 284 33 936 94 243

276 577 20 516 41 905

1 480 062

881 112

31

1 152 124 300 300 29

31

29

12

3 3

1

2

36 18 18 377 868 378 048 -421 241 012 278 291 469 720 809 365 608 633 900 464 419 162 7 2 562 74 28 45 62 21 40

478 003 394 120 031 890 141 147 189 958

12

4 343

37 18 23 53

686 228 750 978

-10 480 483 -3 989

739 041 468 427 282 152 1 020 0

-1 16 42 329 157

418 713 418 443 110

152 372 421 -49 932 1

418 099 474 375 443 370 1 0

23 67 62 129

-111 241 199 42 527 2

758 072 402 805 574

845 824 106 718 443 087 182 591 591

-868

1 369

1 314

988 414 1 468 455

933 812 1 305 911

528 757 771 172

40


PŘEHLED O PENĚŽNÍCH TOCÍCH k 31. prosinci 2004 (v tis. Kč) 2004 Z. A. A. A. A. A. A. A. A. A

1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. *

A. A. A. A. A. A. A

2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. **

A. A. A. A

3. 4. 5. ***

B. B. B. B. B

1. 2. 3. 4. ***

C. C. C. C. C F. P. R.

1. 2.1. 2.2. 2.3. ***

Peněžní toky z provozní činnosti Výsledek hospodaření za běžnou činnost bez zdanění (+/-) Úpravy o nepeněžní operace Odpisy stálých aktiv, pohledávek a opravné položky k nabytému majetku Změna stavu opravných položek Změna stavu rezerv Kurzové rozdíly (Zisk)/ztráta z prodeje stálých aktiv Úrokové náklady a výnosy Ostatní nepeněžní operace (např. přecenění na reálnou hodnotu do HV, přijaté dividendy) Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním, změnami pracovního kapitálu, placenými úroky a mimořádnými položkami Změna stavu nepeněžních složek pracovního kapitálu Změna stavu zásob Změna stavu obchodních pohledávek Změna stavu ostatních pohledávek a přechodných účtů aktiv Změna stavu obchodních závazků Změna stavu ostatních závazků, krátkodobých úvěrů a přechodných účtů pasiv Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním, placenými úrok a mimořádnými položkami Placené úroky Placené daně Příjmy a výdaje spojené s mimořádnými položkami Čistý peněžní tok z provozní činnosti Peněžní toky z investiční činnosti Výdaje spojené s pořízením stálých aktiv Příjmy z prodeje stálých aktiv Přijaté úroky Přijaté dividendy Čistý peněžní tok vztahující se k investiční činnosti Peněžní toky z finanční činnosti Změna stavu dlouhodobých závazků a úvěrů Dopady změn základního kapitálu kapitálu na peněžní prostředky Vyplacené dividendy nebo podíly na zisku Dopad ostatních změn vlastního kapitálu na peněžní prostředky Čistý peněžní tok vztahující se k finanční činnosti Čisté zvýšení, resp. snížení peněžních prostředků Stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů na začátku účetního období Stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů na konci účetního období

1 469 636 542 -10 123

323 075 983 771 968 198 -845 -19 458

2 105 -17 1 -63 -99 38 106

2003 1 304 849 585 -20 258

542 063 916 408 702

-852 25 705

2002 769 878 563 277

267 605 323 336

-7 701 44 330 1 317

398 621 053 624 957 792 115

2 153 896 1 -13 -70 127 852

605 637 129 569 814 369 522

1 647 872 54 372 691 155 651

2 087 777 -48 671 -516 727 -868 1 521 511

3 050 -42 -432 261 2 837

242 418 139 369 054

1 702 -67 -255 1 1 381

-101 970

244 402 069 314 087

-3 162 708 1 549 37 679

-979 008 2 789 16 713

-3 123 480

-959 506

2 307 016

-1 318 817

-404 480 -7 489

-14 2 292 690 1 532 2 223

-1 318 558 973 1 532

-411 269 704 973

078 938 969 470 439

817 731 739 470

-723 431 462 23 072 12 -699 885

969 233 506 739

41


CASH FLOW STATEMENT For the year ended 31 December 2004 (in thousands of CZK) 2004 Z. A. A. A. A. A. A. A. A. A*

1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7.

A. 2. A. 2.1. A. 2.2. A. 2.3. A. 2.4. A. 2.5. A** A. 3. A. 4. A. 5. A*** B. 1. B. 2. B. 3. B. 4. B*** C. 1. C. 2.1. C. 2.2. C. 2.3. C*** F. P. R.

Cash flows from operating activities Profit or loss on ordinary activities before taxation (+/-) Adjustments to reconcile profit or loss to net cash provided by or used in operating activities Depreciation and amortization of fixed assets, write-off of receivables and adjustment to acquired property Change in provisions Change in reserves Foreign exchange differences (Gain)/Loss on disposal of fixed assets Interest expense and interest income Other non-cash movements (e.g. revaluation at fair value to profit or loss, dividends received) Net cash from operating activities before taxation, changes in working capital and extraordinary items Change in non-cash components of working capital Change in inventory Change in trade receivables Change in other receivables and in prepaid expenses and unbilled revenue Change in trade payables Change in other payables, short-term loans and in accruals and deferred income Net cash from operating activities before taxation, interest paid and extraordinary items Interest paid Tax paid Gains and losses on extraordinary items Net cash provided by (used in) operating activities Cash flows from investing activities Purchase of fixed assets Proceeds from sale of fixed assets Interest received Dividends received Net cash provided by (used in) investing activities Cash flows from financing activities Change in long-term liabilities and long-term loans Effect of changes in basic capital on cash Dividends or profit sharing paid Effect of other changes in basic capital on cash Net cash provided by (used in) financing activities Net increase (decrease) in cash Cash and cash equivalents at beginning of year Cash and cash equivalents at end of year

2003

2002

1 469 323 636 075

1 304 542 849 063

769 267 878 605

542 983 -10 771 123 968 198 -845 -19 458

585 916 -20 408 258 702

563 323 277 336

-852 25 705

-7 701 44 330 1 317

2 105 398 -17 621 1 053 -63 624 -99 957 38 792 106 115 2 087 777 -48 671 -516 727 -868 1 521 511

605 637 129 569 814 369 522 242 418 139 369 054

1 647 872 54 372 691 155 651

-3 162 708 1 549 37 679

-979 008 2 789 16 713

-3 123 480

-959 506

-723 431 462 23 072 12 -699 885

2 307 016

-1 318 817

-404 480 -7 489

-14 2 292 690 1 532 2 223

-1 318 558 973 1 532

-411 269 704 973

078 938 969 470 439

2 153 896 1 -13 -70 127 852 3 050 -42 -432 261 2 837

817 731 739 470

-101 970 1 702 -67 -255 1 1 381

244 402 069 314 087

969 233 506 739

42


Příloha účetní závěrky k 31. prosinci 2004 1. POPIS SPOLEČNOSTI Popis podniku a základní kapitál (kmenové jmění) Česká správa letišť, s.p. (dále jen „podnik“ či „státní podnik“) je státním podnikem, který vznikl dne 1. června 1995 a sídlí v Praze 6, letiště Ruzyně, PSČ 160 08, Česká republika, identifikační číslo 624 13 376. Hlavním předmětem jeho činnosti je:

:: výkon činnosti správce a provozovatele (vč. údržby a rozvoje) civilního veřejného mezinárodního letiště Praha – Ruzyně, :: pronájem zařízení v objektech ve správě podniku pro účely odbavování cestujících, zboží a pošty na letištích, zejména přidělování stojánek, parkování a obsluha letadel, odbavování cestujících a jejich zavazadel, přeprava nákladů a poštovních zásilek ve všech fázích a přeprava cestujících, jejich zavazadel a nákladů z letadel a do letadel,

:: zajišťování bezpečné letecké dopravy na letišti, včetně bezpečnostní, záchranné a požární služby, :: poskytování služeb a jiných činností pro cestující i necestující veřejnost, přepravce, letecké dopravce, provozovatele letadel a ostatní uživatele letišť. Předmět činnosti byl k datu 16. 12. 2004 upraven Rozhodnutím ministerstva dopravy č.j. 803/2004 – 410 – PRIV, kterým bylo vydáno Úplné znění zakládací listiny státního podniku Česká správa letišť a dále Rozhodnutím ministerstva dopravy č.j. 639/2004 – 410 – PRIV, kterým byl vydán Statut státního podniku Česká správa letišť. Aktualizace základních dokumentů byla provedena v návaznosti na změny, které byly realizovány na základě Zákona č. 166/2004 Sb. ze dne 25. 3. 2004 o přechodu některého majetku, se kterým je příslušný hospodařit Česká správa letišť, státní podnik, z vlastnictví České republiky do vlastnictví některých krajů (viz níže). V roce 2004 byla provedena v zápisu do obchodního rejstříku změna sídla podniku na Praha 6, K letišti 6/1019, PSČ 160 08. Zakladatelem podniku je Ministerstvo dopravy a spojů České republiky. V letech 1997–2004 podnik snížil základní kapitál ze 17 699 931 tis. Kč na 15 776 519 tis. Kč (viz odstavec 10) a to z důvodu převodu regionálních letišť na Moravskoslezský, Jihomoravský a Karlovarský kraj, a dále z důvodu změn v určeném majetku vyplývajících např. z vydání pozemků v restitucích, z upřesňování výměr vložených pozemků, z bezúplatných převodů mezi podnikem a zakladatelem či jinými státními institucemi, atd. Tyto změny nebyly doposud zapsány do obchodního rejstříku. V roce 2004 však byla většina těchto změn reflektována v nové zakládací listině státního podniku, která změnila výši základního kapitálu podniku na 15 779 056 tis. Kč.

Statutární orgány a management Od 1. ledna 2004 je Ing. Martin Kačur jmenován generálním ředitelem České správy letišť, s.p.

Dozorčí rada

Předseda:

JUDr. Josef Turecký (MD ČR)

Člen:

Ing. Jaromír Štolc (MD ČR)

Člen:

Ing. František Marejka (MD ČR)

Člen:

JUDr. Daniela Kovalčíková (MD ČR)

Člen:

Ing. Vladimír Fajt (MD ČR)

Člen:

Ing. Jan Havelka (MD ČR)

Člen:

Ing. Tomáš Rohlena (ČSL, s.p.)

Člen:

Jaroslav Růžička (ČSL, s.p.)

Člen:

JUDr. Ladislav Fiala (ČSL, s.p.)

43


Notes to the Financial Statements for the Year Ended 31 December 2004 (Translation of Financial Statements Originally Issued in Czech – See Note 2 to the Financial Statements)

1. DESCRIPTION OF THE COMPANY Description of the Enterprise and Basic Capital (Ordinary Capital) Česká správa letišť, s.p. (“the Enterprise” or “the State-Owned Enterprise”) is a state-owned enterprise incorporated on 1 June 1995 in the Czech Republic. The Enterprise’s registered office is located at Prague 6, letiště Ruzyně, zip code: 160 08, Czech Republic and the business registration number (IČ) is 624 13 376. The Enterprise is involved in the following activities:

:: management and operations (including maintenance and development) of the civil public international airport Praha-Ruzyně, :: rent of facilities on premises managed by the Enterprise for the purposes of the check-in of passengers and dispatch of goods and mail at airport, in particular the allocation of aircraft stands, aircraft parking and servicing, the check-in and clearance of passengers and their luggage, the carriage of cargo and postal consignments at all phases, and the transfer of passengers, their luggage and cargo to and from aircraft, :: ensuring that air transport at the airport is safe, including the provision of security, rescue and fire services, :: provision of services and other activities for the traveling and non-traveling public, carriers, air transporters, aircraft operators and other airport users. As at 16 December 2004, the scope of business was adjusted by the Ministry of Transport Decision ref. No. 803/2004 – 410 – PRIV issuing the Complete Wording of the Deed of Foundation of the state enterprise Česká správa letišť, and by the Ministry of Transport Decision ref. No. 639/2004 – 410 – PRIV issuing the Bylaws of the state enterprise Česká správa letišť. The principal documents were updated based on the changes, which were implemented pursuant to Act No. 166/2004 Coll., dated 25 March 2004, on the transfer of certain assets, which Česká správa letišť, s.p. was authorized to manage, from the ownership of the Czech Republic to the ownership of some regions (see below). In 2004 the change in the Enterprise’s registered office to Prague 6, K letišti 6/1019, zip code: 160 08 was made the Commercial Registry entry. The Enterprise’s founder is the Ministry of Transport of the Czech Republic. In the period from 1997 through 2004, the Enterprise decreased the basic capital from CZK 17,699,931 thousand to CZK 15,776,519 thousand (see Note 10) as a result of the transfer of regional airports to the Moravskoslezský region, Jihomoravský region and Karlovarský region, and as a result of the changes in certain assets arising from, for example, return of land to original owners within a restitution process, detailed information about the areas of contributed land, free-of-charge transfers between the Enterprise and the founder or other state institutions, etc. These changes were not entered in the Commercial Register as at 31 December 2004. In 2004 most of these changes were reflected in the new Deed of Foundation of the State-Owned Enterprise which changed the Enterprise’s basic capital amount to CZK 15,779,056 thousand.

Statutory Bodies and Management On 1 January 2004, Ing. Martin Kačur was appointed Chief Executive Officer of Česká správa letišť, s.p.

Supervisory Board Chair:

JUDr. Josef Turecký (MT CR)

Member:

Ing. Jaromír Štolc (MT CR)

Member:

Ing. František Marejka (MT CR)

Member:

JUDr. Daniela Kovalčíková (MT CR)

Member:

Ing. Vladimír Fajt (MT CR)

Member:

Ing. Jan Havelka (MT CR)

Member:

Ing. Tomáš Rohlena (CAA)

Member:

Jaroslav Růžička (CAA)

Member:

JUDr. Ladislav Fiala (CAA)

44


Společnost má následující organizační strukturu:

Statutární orgán Ing. Martin Kačur Sekretariát statutárního orgánu

Úsek správa majetku – USM Ing. Jiří Veigert, MBA do 30. 4. 2004 Ing. Bořek Vích

Úsek letištní provoz – ULP Ing. Petr Hloušek

Úsek ekonomicko finanční – UEF Ing. Růžena Brabcová

Úsek bezpečnostní – UBE Ing. Martin Hlava

Úsek obchodní a právní – UOP JUDr. Miloslav Stodola

Úsek informační technologie – UIT Ing. Bořek Vích Do 30. 4. 2004 Ing. Jana Kalivodová

Úsek rozvoj a výstavba – URV Ing. Dalibor Šťáhlavský

Úsek personální Mgr. Ivana Bérešová

Letiště Ostrava – LKMT (do 30. 6. 2004) Ing. Michal Červinka

Letiště Karlovy Vary – LKKV (do 30. 6. 2004) Ing. Václav Černý

K datu 1. 11. 2004 došlo k rozdělení ekonomicko-personálního úseku na úsek ekonomický a finanční v čele s Ing. Růženou Brabcovou a úsek personální. Náměstkyní generálního ředitele pro tento úsek byla jmenována Mgr. Ivana Bérešová.

45


The Enterprise’s organizational structure is as follows:

Statutory Body Ing. Martin Kačur Statutory Body Office

Property Management Section – USM Ing. Jiří Veigert, MBA until 30 April 2004 Ing. Bořek Vích

Airport Operations Section – ULP Ing. Petr Hloušek

Economic and Finance Section – UEF Ing. Růžena Brabcová

Security Section – UBE Ing. Martin Hlava

Commercial and Legal Section – UOP JUDr. Miloslav Stodola

Information Technology Section – UIT Ing. Bořek Vích until 30 April 2004 Ing. Jana Kalivodová

Development and Construction Section – URV Ing. Dalibor Šťáhlavský

Personnel Section Mgr. Ivana Bérešová

Ostrava Airport – LKMT (until 30 June 2004) Ing. Michal Červinka

Karlovy Vary Airport – LKKV (until 30 June 2004) Ing. Václav Černý

As of 1 November 2004, the Economic and Personnel Section was divided into the Economic and Financial Section headed by Ing. Růžena Brabcová and the Personnel Section. The Deputy Chief Executive Officer for this Section was appointed Mgr. Ivana Bérešová.

46


Převod regionálních letišť Na základě Zákona č. 166/2004 Sb. ze dne 25. 3. 2004 o přechodu některého majetku, se kterým je příslušný hospodařit Česká správa letišť, státní podnik, z vlastnictví České republiky do vlastnictví některých krajů byly vydány následující instrukce:

:: Rozhodnutí ministra dopravy ze dne 31. května 2004 o přechodu vybraného majetku do majetku Jihomoravského kraje, Moravskoslezského kraje a Karlovarského kraje („Rozhodnutí”)

:: Dopisy zakladatele podniku č. j. 391/2004 – 410 – PRIV 2, č.j. 393/2004 – 410 – PRIV 2, č.j. 394/2004 – 410 – PRIV 2, kterými bylo uloženo generálnímu řediteli ČSL, s.p. zajistit provedení mezitimní účetní závěrky podniku ke dni 30. 6. 2004, provést aktualizaci inventurních výstupů a zajistit jejich realizaci vůči nabyvateli. S účinností od 1. 7. 2004 přešly:

:: část podniku, ke které měl podnik právo hospodaření a kterou tvořila samostatná organizační složka letiště Karlovy Vary – Olšová Vrata na Karlovarský kraj

:: část podniku, ke které měl podnik právo hospodaření a kterou tvořila samostatná organizační složka letiště Ostrava – Mošnov na Moravskoslezský kraj :: do všech práv a povinností souvisejících s částí podniku, kterou tvořila samostatná organizační složka Brno – Tuřany, vstoupil Jihomoravský kraj jako pronajímatel podniku. V návaznosti na Rozhodnutí provedl státní podnik Česká správa letišť mezitimní účetní závěrku ke dni 30. 6. 2004 a bylo vydáno vnitropodnikové opatření generálního ředitele č. 12/04 – Převod regionálních letišť – k zajištění převodu ekonomicko-personální agendy. Účetní stavy předávaného majetku a závazků jednotlivých regionálních letišť byly ověřeny inventarizacemi provedenými ke 30. 6. 2004 za účasti zástupců krajů a následně převedeny na zmiňované kraje. Vzhledem k charakteru převodu majetku a závazků daného výše uvedeným zákonem a Rozhodnutím, jímž zároveň došlo zakladatelem k odnětí práva hospodaření podniku s tímto majetkem a závazky, byl převod na kraje zaúčtován jako snížení základního kapitálu podniku. Pro rychlejší a jednodušší převod letiště do majetku krajů byly navíc uzavřeny trojstranné smlouvy mezi: a) Podnikem, provozovatelem letiště, a Moravskoslezským krajem, b) Podnikem, provozovatelem letiště, a Karlovarským krajem.

Terminál Sever 2 Nárůst letecké dopravy na letišti Praha – Ruzyně vyvolal potřebu rozšíření terminálu Sever 1 o terminál Sever 2. Tato investice – projekt EUropa – má rozpočtované náklady ve výši 10 miliard Kč a termín ukončení přelom roku 2005 a 2006. Ke konci roku 2004 byly vyúčtovány investiční náklady v celkové výši 3 664 mil. Kč. Z hlediska čerpání finančních prostředků se projekt pohybuje v rámci odsouhlaseného rozpočtu, nicméně čerpání je v současnosti nižší než předpokládal plán, vzhledem k faktu, že nákladnější činnosti (instalace technologií) přijdou až v další fázi výstavby. Na financování projektu EUropa podepsal podnik s Evropskou investiční bankou smlouvu o poskytnutí úvěru ve výši 9 miliard Kč. Zbylé prostředky pro financování výstavby plynou z vnitřních zdrojů podniku. Podmínkou poskytnutí úvěrových zdrojů z Evropské Investiční Banky („EIB“) bylo vystavení bankovní garance, jejíž výše se mění dle výše čerpání úvěru. Aranžéry garance byly ABN AMRO Bank N.V., Bank Austria Creditanstalt a HSBC Bank a syndikát dalších 11 mezinárodních bank (viz odstavec 18).

2. ZÁKLADNÍ VÝCHODISKA PRO VYPRACOVÁNÍ ÚČETNÍ ZÁVĚRKY Přiložená účetní závěrka byla připravena podle zákona o účetnictví a prováděcí vyhlášky k němu ve znění platném pro rok 2004, 2003 a 2002. a) Dopad změn zákona o účetnictví Dopady změn zákona o účetnictví a postupů účtování od 1. 1. 2004, 1. 1. 2003 a 1. 1. 2002 byly zaúčtovány do výsledku hospodaření roku 2004, 2003, resp. 2002 nebo do vlastního kapitálu k 31. 12. 2004, 31. 12. 2003, resp. 2002 (viz odstavce 3i a 3k). Z tohoto důvodu nejsou některé údaje v účetní závěrce roku 2004 obsahově srovnatelné s údaji účetní závěrky roku 2003 a 2002. b) Srovnatelnost údajů V souvislosti se změnami zákona o účetnictví a postupů účtování došlo v roce 2004 a 2003 ke změnám ve formě vykazování některých položek rozvahy, výkazu zisku a ztráty a přehledu o peněžních tocích. Z tohoto důvodu byly některé zůstatky minulých účetních období převedeny do odpovídajících řádků tak, aby byly v přiložené účetní závěrce formálně srovnatelné.


47

Transfer of Regional Airports Pursuant to Act No. 166/2004 Coll., dated 25 March 2004, on the transfer of certain assets, which Česká správa letišť, s.p. was authorized to manage, from the ownership of the Czech Republic to the ownership of some regions, the following instructions were issued:

:: the Minister of Transport Decision dated 31 May 2004 on the transfer of selected assets into the assets of the Jihomoravský region, Moravskoslezský region and the Karlovarský region (the “Decision”)

:: the Enterprise’s founder letters the ref. No. 391/2004 – 410 – PRIV 2, ref. No. 393/2004 – 410 – PRIV 2, ref. No. 394/2004 – 410 – PRIV 2, through which the Chief Executive Officer of ČSL, s.p. is assigned to ensure the preparation of the Enterprise’s interim financial statements as of 30 June 2004, the update of inventory check outputs and their implementation toward an acquirer. Effective as of 1 July 2004, the following items were transferred:

:: the Enterprise’s part, to which the Enterprise had a right of management and which consisted of a separate branch Karlovy Vary – Olšová Vrata Airport, was transferred to the Karlovarský region

:: the Enterprise’s part, to which the Enterprise had a right of management and which consisted of a separate branch Ostrava – Mošnov, was transferred to the Moravskoslezský region

:: the Jihomoravský region, as the lessor, entered into all rights and obligations related the Enterprise’s part, which consisted of a separate branch Brno – Tuřany. Pursuant to the Decision, Česká správa letišť, s.p. performed interim financial statements as of 30 June 2004 and the Chief Executive Officer’s internal measure No. 12/04 – Transfer of Regional Airports – was issued in order to ensure the transfer of the economic and personnel issues. Net book values of transferred assets and liabilities of individual regional airports were reviewed through inventory checks as at 30 June 2004 that were observed by representatives of the respective region and, subsequently, they were transferred to the foregoing regions. Owing to the nature of assets and liabilities transfer as given in the above Act and the Decision, the transfer to the regions was recorded as a decrease in the Enterprise's basic capital. In addition, to make the transfer of the airports to the regions’ ownership prompt and easier, trilateral agreements were entered into between: a) the Enterprise, the airport operator and the Moravskoslezský region, b) the Enterprise, the airport operator and the Karlovarský region.

Terminal North 2 The increase in number of flights at Prague-Ruzyně Airport called for the extension of terminal North 1 by terminal North 2. This investment – the EUropa Project – has budget costs of CZK 10 billions and is to be finished at turn of 2005 and 2006. At the end of 2004, the invoiced costs totaled CZK 3,664 million. In respect of financial resources drawing, the project complies with an agreed budget. Nevertheless, at present time, less financial resources are drawn than it was estimated as more costly activities (technology installation) will be performed in the next phase of construction. To finance the EUropa Project, the Enterprise entered into a loan contract worth CZK 9 billion with the European Investment Bank (“EIB”). The rest of required funds is covered by the Enterprise’s internal resources. The enterprise can draw the EIB loan against issuing a bank guarantee whose amount changes according to a loan amount drawn. The guarantee was issued by ABN AMRO Bank N.V., Bank Austria Creditanstalt and HSBC Bank and by a syndicate of another 11 international banks (see Note 18).

2. BASIS OF PRESENTATION OF THE FINANCIAL STATEMENTS The accompanying financial statements were prepared in accordance with the Czech Act on Accounting and its Executive Regulation as applicable for 2004, 2003 and 2002. a) Impact of the Act on Accounting Amendments The impact of amendments to the Act on Accounting and to the accounting procedures for entrepreneurs as of 1 January 2004, 1 January 2003 and 1 January 2002 was reflected in the net profit or loss for 2004, 2003 and 2002, respectively, or in the equity as at 31 December 2004, 2003 and 2002, respectively (see Notes 3i and 3k). For this reason, certain information in the 2004 financial statements is not fully comparable content-wise with the information in the 2003 and 2002 financial statements. b) Information Comparability In connection with the amendments to the Act on Accounting and to the accounting procedures, the form of reporting of some items in the balance sheet, income statement and cash flow statement changed in 2004 and 2003. For this reason, certain balances of previous accounting periods have been reclassified to conform to the current year presentation. c) Explanation Added for Translation into English These financial statements are presented on the basis of accounting principles and standards generally accepted in the Czech Republic. Certain accounting practices applied by the Company that conform with generally accepted accounting principles and standards in the Czech Republic may not conform with generally accepted accounting principles in other countries.

48


3. OBECNÉ ÚČETNÍ ZÁSADY Způsoby oceňování, které společnost používala při sestavení účetní závěrky za rok 2004, 2003 a 2002 jsou následující: a) Dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobý nehmotný majetek se oceňuje v pořizovacích cenách, které obsahují cenu pořízení a náklady s pořízením související. Dlouhodobý nehmotný majetek nad 40 tis. Kč v roce 2004 a 2003, resp. 60 tis. Kč v roce 2002 je odepisován do nákladů na základě předpokládané doby životnosti příslušného majetku. b) Dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobý hmotný majetek nad 20 tis. Kč v roce 2004 a 2003, resp. 40 tis. Kč v roce 2002 se oceňuje v pořizovacích cenách, které zahrnují cenu pořízení, náklady na dopravu, clo a další náklady s pořízením související. Úroky a další finanční výdaje související s pořízením se zahrnují do jeho ocenění. Náklady na technické zhodnocení dlouhodobého hmotného majetku zvyšují jeho pořizovací cenu. Opravy a údržba se účtují do nákladů. Odpisování Podnik odepisoval do konce roku 2002 některý dlouhodobý majetek po dobu životnosti stanovené v zákoně o dani z příjmů, a to včetně uplatňování degresivního odepisování. V roce 2003 podnik přehodnotil odpisové sazby dlouhodobého majetku letiště Ruzyně tak, aby odpovídaly odhadované ekonomické životnosti. Nové odpisové sazby začal podnik uplatňovat od 1. 1. 2003 bez retrospektivního dopadu. Dopad změny odpisových sazeb na výši odpisu v roce 2003 činil 48 770 tis. Kč (zvýšení odpisu). Odpisy jsou vypočteny na základě pořizovací ceny a předpokládané doby životnosti příslušného majetku. Předpokládaná životnost je stanoven takto:

Stavby Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář

Počet let 20–50 4–20 4–12 6–12

U majetku, na němž bylo v roce 2004 provedeno technické zhodnocení a došlo zároveň k prodloužení doby životnosti na základě odhadu odborných úseků (útvarů), jsou odpisy vypočteny ze zůstatkové ceny zvýšené o cenu technického zhodnocení a zůstatkové prodloužené doby životnosti. c) Finanční majetek Krátkodobý finanční majetek tvoří ceniny, peníze v hotovosti a na bankovních účtech. Dlouhodobý finanční majetek v roce 2003 zahrnoval podílové listy a depozitní směnky a v roce 2002 depozitní směnky. Majetkové účasti se oceňují pořizovacími cenami, které zahrnují cenu pořízení a přímé náklady s pořízením související. d) Zásoby Nakupované zásoby jsou oceněny pořizovacími cenami a zásoby stejného druhu váženým aritmetickým průměrem. Pořizovací cena zásob zahrnuje náklady na jejich pořízení včetně nákladů s pořízením souvisejících (náklady na přepravu, clo, provize, poštovné atd.). Při výdeji ze skladu zásobování se použijí ceny, v nichž jsou zásoby oceněny na skladě. e) Pohledávky Pohledávky se oceňují jmenovitou hodnotou. Ocenění pochybných pohledávek se snižuje pomocí opravných položek na vrub nákladů na jejich realizační hodnotu. f) Vlastní kapitál Základní kapitál státního podniku se vykazuje ve výši zapsané v obchodním rejstříku městského soudu. Případné zvýšení nebo snížení základního kapitálu, které nebylo ke dni účetní závěrky zaregistrováno, se vykazuje jako změny základního kapitálu. Ostatní kapitálové fondy jsou tvořeny státními dotacemi na kapitálové dovybavení v minulých letech. Státní podnik tvoří podle Zákona č.77/1997 Sb., v platném znění, rezervní fond tvořený ročními příděly ve výši 10 % z čistého zisku a fond kulturních a sociálních potřeb podle vyhlášky č. 310/1995 v platném znění, základním přídělem ze zisku ve výši 2 % z ročního objemu nákladů zaúčtovaných na mzdy ve smyslu § 3, odst. 1. Dále je evidován fond odměn, jehož zůstatek je bez pohybu od roku 1995, kdy byl jeho nevyčerpaný zůstatek převeden z příspěvkové organizace na státní podnik. g) Cizí zdroje Podnik vytváří zákonné rezervy ve smyslu zákona o rezervách a rezervy na ztráty a rizika v případech, kdy lze s vysokou mírou pravděpodobnosti stanovit titul, výši a termín plnění při dodržení věcné a časové souvislosti. Dlouhodobé i krátkodobé závazky se vykazují ve jmenovitých hodnotách. Dlouhodobé a krátkodobé úvěry se vykazují ve jmenovité hodnotě. Za krátkodobý úvěr se považuje i část dlouhodobých úvěrů, která je splatná do jednoho roku od rozvahového dne.

49


3. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES The accounting policies applied by the Enterprise in preparing the 2004, 2003 and 2002 financial statements are as follows: a) Intangible Fixed Assets Intangible fixed assets are valued at their acquisition cost and related expenses. Intangible fixed assets with a cost exceeding CZK 40 thousand in 2004 and 2003 and CZK 60 thousand in 2002 are amortized over their estimated useful lives. b) Tangible Fixed Assets Purchased tangible fixed assets with a cost exceeding CZK 20 thousand in 2004 and 2003 and CZK 40 thousand in 2002 are recorded at their acquisition cost, which consists of purchase price, freight, customs duties and other related costs. Interest and other financial expenses incurred in the construction of tangible fixed assets are also capitalized. The costs of technical improvements are capitalized. Repairs and maintenance expenses are expensed as incurred. Depreciation Until 2002, the Enterprise depreciated certain fixed assets over the useful lives stipulated in the Act on Income Taxes, including the application of the degressive method of depreciation. In 2003, the Enterprise re-assessed the depreciation rates of Ruzyně airport fixed assets so that they would reflect the estimated economic useful lives. The Enterprise commenced applying the new depreciation rates prospectively with effect from 1 January 2003. The impact of change in depreciation resulted in the increase in annual depreciation charge by CZK 48,770 thousand in 2003. Depreciation is calculated based on the acquisition cost and the estimated useful life of the related asset. The estimated useful lives are as follows:

Constructions Machinery and equipment Vehicles Furniture and fixtures

Years 20–50 4–20 4–12 6–12

With respect to the assets, which underwent technical improvements in 2004 and their useful lives were extended based on an estimate provided by technical sections (departments), depreciation expense is calculated from net book values, increased by the cost of technical improvements, over the remaining extended useful lives. c) Financial Assets Short-term financial assets consist of liquid valuables, cash in hand and at bank. Long-term financial assets comprised share units and deposit promissory notes in 2003 and deposit promissory notes in 2002. Ownership interests are valued at their acquisition cost, which includes the purchase price and direct costs related to the acquisition. d) Inventory Purchased inventory is stated at actual cost and the inventory items of the same type are stated using the weighted average method. Costs of purchased inventory include acquisition-related costs (freight, customs, commission, postage, etc.). Upon the issue from a warehouse, the cost at which inventory is valued in a warehouse is applied. e) Receivables Both long – and short-term receivables are carried at their realizable value after provision for doubtful accounts. Additions to the provision account are charged to income. f) Equity The basic capital of the Enterprise is stated at the amount recorded in the Commercial Register maintained in the Municipal Court. Any increase or decrease in the basic capital, which was not entered in the Commercial Register as at the financial statements date, is recorded through changes in basic capital. Other capital funds consist of government subsidies made for the capital contribution in prior years. The State-Owned Enterprise creates, in accordance with Act No. 77/1997 Coll., as amended, a legal reserve fund by a yearly allocation of 10% of profit after tax, and, in accordance with Decree No. 310/1995, as amended, a cultural and social needs fund by a basic allocation of 2% of yearly costs of wages pursuant to Section 3, para. 1. In addition, the Enterprise keeps a benefits fund, which has had no movement since 1995 when its unused balance was transferred from a state-budget organization to a state-owned enterprise. g) Reserves and Liabilities The Enterprise creates legal reserves within the meaning of the Act on Reserves and reserves for losses and risks if the related purpose, amount and timing can be reliably estimated and the accrual and matching principles are observed. Long-term liabilities and current liabilities are carried at their nominal values.

50


Podmíněné závazky, které nejsou vykázány v rozvaze z důvodu vysoké nejistoty při stanovení jejich výše, titulu nebo termínu plnění, jsou popsány v odstavcích 11 a 18. h) Operativní leasing Na základě rozhodnutí vedení podniku z roku 2003 a 2004 byly uzavřeny smlouvy o operativním leasingu na osobní a užitkové automobily a leasing zálohovacího serveru. Společnost účtuje o pronajatém majetku tak, že zahrnuje do nákladů roční splátky. i) Devizové operace Majetek a závazky pořízené v cizí měně se oceňují v českých korunách denním kurzem České národní banky a k rozvahovému dni byly oceněny kurzem platným k 31. 12., vyhlášeným Českou národní bankou. Realizované i nerealizované kurzové zisky a ztráty se účtují do výnosů nebo nákladů běžného roku, totéž platilo v roce 2003. V roce 2002 se tyto zisky a ztráty do nákladů nebo výnosů nezahrnovaly, dokud nedošlo k čerpání nebo platbě příslušné částky, a vykazovaly se v ostatních pasivech nebo aktivech. K nerealizované kurzové ztrátě vykázané v aktivech se vytvářela rezerva ve výši této ztráty na vrub nákladů. j) Účtování výnosů a nákladů Výnosy a náklady se účtují časově rozlišené, tj. do období, s nímž věcně i časově souvisejí. Podnik účtuje na vrub nákladů tvorbu rezerv a opravných položek na krytí všech rizik, ztrát a znehodnocení, které jsou ke dni sestavení účetní závěrky známy. k) Daň z příjmů Náklad na daň z příjmů se počítá za pomoci platné daňové sazby z účetního zisku zvýšeného nebo sníženého o trvale nebo dočasně daňově neuznatelné náklady a nezdaňované výnosy (např. tvorba a zúčtování ostatních rezerv a opravných položek, náklady na reprezentaci, rozdíl mezi účetními a daňovými odpisy atd.). Odložená daňová povinnost odráží daňový dopad přechodných rozdílů mezi zůstatkovými hodnotami aktiv a pasiv z hlediska účetnictví a stanovení základu daně z příjmu s přihlédnutím k období realizace. Rozdíly, které vznikly v roce 2002 z důvodu prvého roku účtování o odložené dani ze všech přechodných rozdílů, jsou zaúčtovány do vlastního kapitálu. l) Dotace V roce 2003 a 2004 byla podniku poskytnuta dotace na výstavbu dlouhodobého hmotného majetku (výstavba Pohraniční veterinární stanice) ve výši 51 565 tis. Kč. Tato stavba byla financována z vlastních zdrojů, z dotace od fondu Phare ve výši 38 565 tis. Kč a z dotace ze státního rozpočtu ČR ve výši 13 000 tis. Kč. V roce 2004 byla dále podniku poskytnuta dotace ze státního rozpočtu ČR na provoz veterinární stanice ve výši 2 061 tis. Kč. Obcím byly poskytnuty dary ve výši 10 000 tis. Kč – zájmovému Sdružení právnických osob dotčených provozem letiště Praha – Ruzyně podle rámcové smlouvy, na základě rozhodnutí přijatého vedením podniku a schváleného dozorčí radou. Tyto dary byly účtovány do nákladů.

4. DLOUHODOBÝ MAJETEK a) Dlouhodobý nehmotný majetek (v tis. Kč) POŘIZOVACÍ CENA

Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2004 Celkem 2003 Celkem 2002

Počáteční zůstatek 60 107 5 826 65 933 54 257 37 559

Přírůstky

Vyřazení

838 838 756 936

-80 -3 238

Počáteční zůstatek -38 404 -38 404 -25 870 -17 729

Odpisy

Vyřazení

-9 049 -9 049 -12 614 -11 379

80 3 238

23 23 11 19

Převod na kraje -1 119 -1 119 -

Převody 11 877 -11 877 -

Konečný zůstatek 70 865 17 787 88 652 65 933 54 257

Převod na kraje 443 443 -

Konečný zůstatek -47 010 -47 010 -38 404 -25 870

Účetní hodnota 23 855 17 787 41 642 27 529 28 387

OPRÁVKY

Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2004 Celkem 2003 Celkem 2002

Souhrnná výše drobného nehmotného majetku neuvedeného v rozvaze činila k 31. 12. 2004, 2003 a 2002 v pořizovacích cenách 7 457 tis. Kč, 8 986 tis. Kč a 8 970 tis. Kč. Rozhodující investice v roce 2004 do dlouhodobého nehmotného majetku se týkaly softwaru na internetový portál, elektronickou požární signalizaci, systém řízení vstupů a spisovou službu.

51


Short-term and long-term loans are recorded at their nominal values. Any portion of long-term debt, which is due within one year of the balance sheet date, is regarded as short-term debt. Contingent liabilities that are not recorded in the balance sheet because significant uncertainties exist with respect to the amount, title or timing of the expected outflow of benefits are described in Notes 11 and 18. h) Operating Leases Following the decision of the Enterprise’s management made in 2003 and in 2004, the operating lease contracts for passenger and utility cars and for a back-up server were concluded. The Enterprise records leased assets by expensing the annual lease payments. i) Foreign Currency Transactions Assets and liabilities whose acquisition or production costs were denominated in foreign currencies are translated into Czech crowns at a daily rate of the Czech National Bank, and on the balance sheet date they are adjusted to the exchange rates as published by the Czech National Bank as at 31 December. Realized and unrealized exchange rate gains and losses are charged or credited, as appropriate, to income for the year; the same also applied in 2003. In 2002 these gains and losses were not recognized or charged, as appropriate, into income until collection or payment of the related item occurred, and were included in other liabilities or other assets, as appropriate, in the accompanying balance sheet. Unrealized exchange rate losses were reported as assets in the accompanying balance sheet and were offset by a reserve with a corresponding charge to income. j) Recognition of Revenues and Expenses Revenues and expenses are recognized on an accrual basis, that is, they are recognized in the periods in which the actual flow of the related goods or services occurs, regardless of when the related monetary flow arises. The Enterprise recognizes as an expense any additions to reserves for or provisions against risks, losses or physical damage that are known as at the financial statements’ date. k) Income Taxes The corporate income tax expense is calculated based on the statutory tax rate and book income before taxes, increased or decreased by the appropriate permanent and temporary differences (e.g. non-deductible reserves and provisions, entertainment expenses, differences between book and tax depreciation, etc.). The deferred tax position reflects the net tax effects of temporary differences between the carrying amounts of assets and liabilities for financial reporting purposes and the amounts used for corporate income tax purposes, taking into consideration the period of realization. Differences arising from all temporary differences in 2002 due to the first year of accounting for deferred tax were recorded in equity. l) Subsidies In 2003 and 2004, the Enterprise was granted a subsidy of CZK 51,565 thousand for the construction of tangible fixed assets (a border veterinary station). This construction was funded by the Enterprise’s internal resources, by a CZK 38,565 thousand subsidy from Phare fund, and by a CZK 13,000 thousand subsidy from the Czech Republic state budget. In 2004, the Enterprise was granted a subsidy of CZK 2,061 thousand from the Czech Republic state budget for the operations of the border veterinary station. The municipalities were granted gifts and donations of CZK 10,000 thousand – a professional association of legal entities affected by the operations of Prague-Ruzyně Airport pursuant to a framework agreement, based on the decision approved by the Enterprise’s management and by the Supervisory Board. These gifts and donations were charged to income.

4. FIXED ASSETS a) Intangible Fixed Assets (in CZK thousands) COST

Software Intangibles in progress 2004 Total 2003 Total 2002 Total

At beginning of year 60,107 5,826 65,933 54,257 37,559

Additions

Disposals

23,838 23,838 11,756 19,936

(80) (3,238)

At beginning of year (38,404) (38,404) (25,870) (17,729)

Amortization during year (9,049) (9,049) (12,614) (11,379)

Disposals

Transfers to regions (1,119) (1,119) -

Transfers

Transfers to regions 443 443 -

Transfers

11,877 (11,877) -

At end of year 70,865 17,787 88,652 65,933 54,257

ACCUMULATED AMORTIZATION

Software Intangibles in progress 2004 Total 2003 Total 2002 Total

80 3,238

(47,010) (47,010) (38,404) (25,870)

At end of year 23,855 17,787 41,642 27,529 28,387

52


b) Dlouhodobý hmotný majetek (v tis. Kč) POŘIZOVACÍ CENA

Pozemky Stavby Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář Jiný dlouhodobý hmotný majetek Umělecká díla Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Celkem 2004 Celkem 2003 Celkem 2002

Počáteční zůstatek 15 293 620 9 814 880 1 812 952 629 953 53 392 24 554 360 850 965 1 140 28 481 816 27 650 548 27 501 445

Přírůstky

Vyřazení

Převod

113 336 3 448 82 3 247 392 2 387 3 366 645 976 258 703 495

-20 915 -67 448 -35 110 -8 944 -184 -84 -2 714 -135 399 -144 990 -554 392

-1 001 557 -1 303 929 -57 906 -51 118 -467 -1 400 -2 528 -2 418 905 -

Převody

123 68 111 10 11

245 875 327 639 396 -325 482 -

Konečný zůstatek 14 384 484 8 570 196 1 788 811 681 218 63 380 34 548 360 3 767 633 3 527 29 294 157 28 481 816 27 650 548

Důležitým zařazeným majetkem v roce 2004 jsou níže uvedené stavby a zařízení:

:: Pohraniční veterinární stanice :: Odkoupení slaboproudé přípojky, kabelovodu a kanalizace Cargo Menzies a ČSA, a.s. je naplněním záměru podniku mít v majetku všechny přípojky, inženýrské sítě, kabely a kanalizace

:: Zametače pro úklid letištních ploch :: Autobusy COBUS pro potřeby přepravy cestujících z odbavovací plochy do letadel. :: Hasičská vozidla z důvodu zajištění větší bezpečnosti. :: Technické zhodnocení nové odbavovací budovy :: Technické zhodnocení budovy terminál Sever 1 :: Technické zhodnocení Parkingu C :: Technické zhodnocení hangáru A :: Technické zhodnocení ČOV :: Technické zhodnocení dopravníkového systému

V průběhu roku 2004 došlo u podniku k těmto významným úbytkům majetku:

:: Rozhodnutím Ministerstva dopravy došlo k převodu majetku v právu hospodaření podniku – regionálních letišť do majetku krajů Karlovarského, Moravskoslezského a Jihomoravského (viz samostatný sloupec v tabulkách výše)

:: Byla provedena demolice teplárny z důvodu nefunkčnosti staré kotelny, pozemek pod bývalou teplárnou je určen k pronájmu za účelem výstavby obchodního centra.

V nedokončených investicích jsou především stavby související s výstavbou nového terminálu Sever 2. Jsou to:

:: budova terminálu :: přeložka kolektoru :: třídírna zavazadel :: komunikace :: spojovací objekt :: Prst C :: kolektor HTS

53


The total value of small intangible fixed assets, which are not reflected in the accompanying balance sheet, was CZK 7,457 thousand, CZK 8,986 thousand and CZK 8,970 thousand at acquisition cost as at 31 December 2004, 2003 and 2002, respectively. In 2004, the major investments in intangible fixed assets related to software for Internet portal, electronic fire signalization, system of input controls, and filing service. b) Tangible Fixed Assets (in CZK thousands) COST

Land Constructions Machinery and equipment Vehicles Furniture and fixtures Other tangibles Art works and collections Tangibles in progress Advances for tangibles 2004 Total 2003 Total 2002 Total

At beginning of year 15,293,620 9,814,880 1,812,952 629,953 53,392 24,554 360 850,965 1,140 28,481,816 27,650,548 27,501,445

Additions

Disposals

113,336 3,448 82 3,247,392 2,387 3,366,645 976,258 703,495

(20,915) (67,448) (35,110) (8,944) (184) (84) (2,714) (135,399) (144,990) (554,392)

Transfers to regions (1,001,557) (1,303,929) (57,906) (51,118) (467) (1,400) (2,528) (2,418,905) -

Transfers 123,245 68,875 111,327 10,639 11,396 (325,482) -

At end of year 14,384,484 8,570,196 1,788,811 681,218 63,380 34,548 360 3,767,633 3,527 29,294,157 28,481,816 27,650,548

The major assets put in use in 2004 are the following structures and equipment:

:: border veterinary station :: purchase of light-current connection, cable duct and sewerage of Cargo Menzies and ČSA, a.s. represents the fulfillment of the Enterprise’s intention to possess all the connections, engineering networks, cables and sewerage

:: sweepers for cleaning of airport areas :: COBUS buses for passenger transportation from apron to aircraft :: fire trucks to ensure a higher level of safety :: technical improvement of new check-in building :: technical improvement of terminal North 1 building :: technical improvement of Parking C :: technical improvement of hangar A :: technical improvement of water purification plant :: technical improvement of conveyor system

Major asset decreases in 2004 were as follows:

:: pursuant to the decision of the Ministry of Transport, the assets, to which the Enterprise had a right of management, i.e. the regional airports, were transferred to the possession of the Karlovarský, Moravskoslezský and Jihomoravský regions (see a separate column in the tables above)

:: heating plant was demolished owing to old boiler room non-functionality; land under a former heating plant is to be leased for the purpose of a shopping centre construction

Tangibles in progress consist in particular of structures related to the construction of new terminal North 2. These are:

:: terminal building :: collector relaying :: baggage sorting room :: roads :: connecting building :: Pier C :: HTS collector

54


Společnost eviduje v rozvaze k 31. 12. 2004 pozemky v celkové výši 14 384 484 tis. Kč o celkové výměře 9 360 193 m2. U pozemků evidovaných v rozvaze ve výši 14 099 057 tis. Kč k 31. 12. 2004 byla jejich účetní hodnota určena podle vyhlášky 393/1991 Sb. v roce 1991 a tato hodnota se stala také součástí kmenového jmění (základního kapitálu) podniku. Reálná hodnota těchto pozemků se však od účetní hodnoty může odlišovat. K 31. 12. 2004, 2003 a 2002 souhrnná výše drobného hmotného majetku neuvedeného v rozvaze činila v pořizovacích cenách 122 113 tis. Kč, 123 550 tis. Kč a 119 578 tis. Kč. Podnik upravil ocenění dlouhodobého hmotného majetku vzhledem k jeho nižší hodnotě prostřednictvím opravné položky na vrub nákladů (viz odstavec 7). Podnik vytvořil zákonnou rezervu na opravy dlouhodobého hmotného majetku. Tato rezerva vychází z ročního odhadu nákladů na opravy dlouhodobého hmotného majetku a z doby, která uplyne do nadcházející opravy tohoto majetku (viz odstavec 11). Podnik má k 31. 12. 2004 věcnými břemenem zatížené pozemky v pořizovacích cenách ve výši 169 551 tis. Kč, což činí 1,18 % účetní hodnoty pozemků. OPRÁVKY Počáteční zůstatek Pozemky Stavby -3 029 964 Stroje, přístroje a zařízení -1 161 608 Dopravní prostředky -433 350 Inventář -27 828 Jiný dlouhodobý hmotný majetek -20 750 Umělecká díla Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Celkem 2004 -4 673 500 Celkem 2003 -4 212 837 Celkem 2002 -3 892 720

Odpisy

Vyřazení

860 297 159 106 793 -527 215 -573 150 -550 741

Prodeje, likvidace -17 414 -972 -168 -266 -18 820 -1 684 -5 284

Přírůstky

Úbytky

-

-300 360 60

Zůstatek k 31. 12. 2003 200 200

-320 -150 -44 -7 -4

67 449 39 587 4 915 84 112 035 114 171 235 908

Převod na kraje 791 171 43 442 40 204 161 1 030 876 008 -

Konečný zůstatek -2 509 618 -1 229 848 -432 558 -35 039 -24 429 4 231 492 -4 673 500 -4 212 837

Opravné položky -7 467 -

Účetní hodnota 14 384 484 6 060 578 558 963 248 660 28 341 10 119 360 3 767 633 3 527 25 062 665 23 800 849 23 437 711

Přírůstky

Úbytky

-

-

Převod na kraje -200 -200

Zůstatek k 31. 12. 2004 -

c) Dlouhodobý finanční majetek (v tis. Kč) Přehled o pohybu dlouhodobého finančního majetku:

Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly Opravné položky Celkem

Zůstatek k 31. 12. 2002 500 -360 140

Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly k 31. 12. 2004 byly převedeny v rámci převodu majetku z ČSL, s.p. letiště Ostrava na Severomoravský kraj a představovaly 2 akcie (2% podíl) v nominální hodnotě 70 tis. Kč za akcii ve společnosti Free Zone Ostrava, a.s. Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly k 31. 12. 2002 obsahovaly kromě podílu ve společnosti Free Zone Ostrava, a.s. také vklad do společnosti PraK ve výši 300 tis. Kč, který byl v roce 2003 prodán v nominální výši.

5. ZÁSOBY Ocenění nepotřebných, zastaralých a pomaluobrátkových zásob se snižuje na prodejní cenu prostřednictvím účtu opravných položek, který se v přiložené rozvaze vykazuje ve sloupci korekce. Opravná položka byla stanovena vedením společnosti podniku na základě obrátkovosti (viz odstavec 7).

6. POHLEDÁVKY Na nesplacené pohledávky, které jsou považovány za pochybné, byly v roce 2004, 2003 a 2002 vytvořeny opravné položky na základě jejich dobytnosti a časové struktury (viz odstavec 7). K 31. 12. 2004, 2003 a 2002 pohledávky po lhůtě splatnosti více než 180 dní činily 24 569 tis. Kč, 27 734 tis. Kč a 70 051 tis. Kč. Společnost dále z důvodu zamítnutí konkurzu či z důvodu nedobytnosti odepsala do nákladů v roce 2004, 2003 a 2002 pohledávky ve výši 6 720 tis. Kč, 35 686 tis. Kč a 3 501 tis. Kč. K 31. 12. 2003 a 2002 měl podnik dlouhodobé pohledávky ve výši 280 416 tis. Kč, 286 122 tis. Kč, které se vztahují k dlouhodobému pronájmu letiště Brno – Tuřany. Tyto pohledávky nebyly úročeny a jejich lhůta splatnosti byla stanovena v rozmezí od 2002 do 2037. Dohadné účty aktivní zahrnují především opravy, služby a energie.

55


The Enterprise records the land in the total amount of CZK 14,384,484 thousand (the total area of 9,360,193 sq. meters) in the accompanying balance sheet as at 31 December 2004. With respect to the land carried in the amount of CZK 14,099,057 thousand in the accompanying balance sheet as at 31 December 2004, the carrying amount was determined based on regulation 393/1991 Coll. in 1991 and was included in the ordinary capital (basic capital) of the Enterprise. The fair value of the land may differ from its carrying amount. The total value of small tangible fixed assets, which are not reflected in the accompanying balance sheet, was CZK 122,113 thousand, CZK 123,550 thousand and CZK 119,578 thousand at acquisition cost as at 31 December 2004, 2003 and 2002, respectively. The Enterprise has adjusted the carrying value of certain tangible assets for diminution in value through a provision charged against income (see Note 7). The Enterprise established a legal reserve for major repairs relating to extraordinary overhauls or repairs of tangible fixed assets. Additions to this reserve are based on annual estimates of the cost of the next overhaul or repair and on the time remaining until the next overhaul or repair (see Note 11). As at 31 December 2004, the Enterprise had easements established on land at acquisition cost of CZK 169,551 thousand, which is 1.18% of land carrying amount. ACCUMULATED DEPRECIATION

Land Constructions Machinery and equipment Vehicles Furniture and fixtures Other tangibles Art works and collections Tangibles in progress Advances for tangibles 2004 Total 2003 Total 2002 Total

At beginning of year (3,029,964) (1,161,608) (433,350) (27,828) (20,750) (4,673,500) (4,212,837) (3,892,720)

Depreciation during year (320,860) (150,297) (44,159) (7,106) (4,793) (527,215) (573,150) (550,741)

Cost of sales or liquidation (17,414) (972) (168) (266) (18,820) (1,684) (5,284)

Disposals Transfers to regions 67,449 791,171 39,587 43,442 4,915 40,204 161 84 1,030 112,035 876,008 114,171 235,908 -

At end Provisions of year value (2,509,618) (1,229,848) (432,558) (35,039) (24,429) 4,231,492 (4,673,500) (7,467) (4,212,837) -

Balance as at 31/ 12/ 2002

Additions

Disposals

Additions

Disposals

500 (360) 140

-

-

-

Net book 14,384,484 6,060,578 558,963 248,660 28,341 10,119 360 3,767,633 3,527 25,062,665 23,800,849 23,437,711

c) Long-Term Financial Investments (in CZK thousands) Summary of changes in long-term financial investments:

Other long-term securities and interests Provisions Total

Balance as at 31/ 12/ 2003 (300) 200 360 60 200

Transfers to regions

Balance as at 31/ 12/ 2004 (200) (200) -

Other long-term securities and interests as at 31 December 2004 were transferred as part of the asset transfer from ČSL, s.p. Ostrava Airport to the Severomoravský region and represented 2 shares (2% interest) at nominal value of CZK 70 thousand per share in Free Zone Ostrava, a.s. In addition to the interest in Free Zone Ostrava, a.s., other long-term securities and interests as at 31 December 2002 consisted of a contribution of CZK 300 thousand in the company PraK. This financial investment in PraK was sold in 2003 for its nominal value.

5. INVENTORY Excess, obsolete and slow moving inventory has been written down to its estimated net realizable value by a provision account. The provision is determined by management based on inventory turnover (see Note 7).

6. RECEIVABLES Provisions against outstanding receivables that are considered doubtful were charged to income based on the receivable aging and recoverability analysis in 2004, 2003 and 2002, respectively (see Note 7). Receivables overdue for more than 180 days totaled CZK 24,569 thousand, CZK 27,734 thousand and CZK 70,051 thousand as at 31 December 2004, 2003 and 2002, respectively. In addition, the Enterprise wrote off irrecoverable receivables of CZK 6,720 thousand, CZK 35,686 thousand and CZK 3,501 thousand in 2004, 2003 and 2002, respectively due to cancellation of bankruptcy proceedings or uncollectibility. As at 31 December 2003 and 2002, the Enterprise had CZK 280,416 thousand and CZK 286,122 thousand, respectively of long-term receivables relating to a long-term lease of Brno – Tuřany Airport. These receivables beared no interest and matured from 2002 to 2037. Unbilled revenue represents in particular repairs, services and energies.

56


7. OPRAVNÉ POLOŽKY Opravné položky vyjadřují přechodné snížení hodnoty aktiv (uvedených v odstavci 4, 5 a 6). Změny na účtech opravných položek (v tis. Kč): Opravné položky k:

dlouhodobému majetku zásobám pohledávkám – zákonné pohledávkám – ostatní

Zůstatek k 31. 12. 2002 2 953 55 452 14 600

Tvorba opravné položky 7 467 2 658 13 415 14 457

Zúčtování opravné položky -2 953 -55 452 -14 600

Zůstatek k 31. 12. 2003 7 2 13 14

467 658 415 457

Tvorba opravné položky 4 180 -

Zúčtování opravné položky -7 467 -1 -3 387 -2 334

Převod na kraje

Zůstatek k 31. 12. 2004

-876 -886

2 657 13 332 11 237

Zákonné opravné položky se tvoří v souladu se zákonem o rezervách a jsou daňově uznatelné.

8. KRÁTKODOBÝ FINANČNÍ MAJETEK Krátkodobý finanční majetek tvoří ceniny, peníze v hotovosti a na bankovních účtech. Podnik zřídil účet dluhové služby na základě Smlouvy o poskytnutí záruky ze dne 7. 11. 2003. Na tento účet ČSL, s.p. převádí ke každému čerpání finanční částky ve výši 50 % ročního úrokového dluhu. Účet slouží k zajištění závazků ve vztahu k jistině a úhradě úroků úvěru poskytnutého EIB. Účet je úročený individuální úrokovou sazbou. ČSL, s.p. s tímto účtem nemůže disponovat, protože slouží jako záruka garančním bankám. K 31. 12. 2004 měla společnost na účtu dluhové služby s omezeným disponováním zůstatek 38 635 tis. Kč.

9. OSTATNÍ AKTIVA Náklady příštích období zahrnují především časově rozlišené pojištění, služby a předplatné odborného tisku a jsou účtovány do nákladů období, do kterého věcně a časově přísluší. Příjmy příštích období zahrnují zejména vyúčtování zálohy poskytnuté na energie, telefonní poplatky a jsou účtovány do výnosů období, do kterého věcně a časově přísluší.

10. VLASTNÍ KAPITÁL Kmenové jmění podniku (zapsané v obchodním rejstříku) činí 17 699 931 tis. Kč. Ostatní kapitálové fondy jsou tvořeny státními dotacemi na kapitálové dovybavení v minulých letech. V letech 1997–2004 podnik snížil postupně základní kapitál z 17 699 931 tis. Kč na 15 776 519 tis. Kč. Tyto změny nebyly k 31. 12. 2004 zapsány do obchodního rejstříku a jsou proto k 31. 12. 2004 vykazovány jako změny základního kapitálu. V roce 2004, 2003 a 2002 došlo k následujícím změnám účtů vlastního kapitálu (v tis. Kč):

Kmenové jmění Ostatní kapitálové fondy Zákonný rezervní fond FKSP a fond odměn

Zůstatek k 31. 12. 2002 17 641 102 1 403 617 349 947 12 773

Zvýšení

Snížení

14 027 52 876 15 113

-30 294 -9 465

Zůstatek k 31. 12. 2003 17 624 835 1 403 617 402 823 18 421

Změny základního kapitálu v roce 2004 jsou následující:

:: Zvýšení z titulu převodu pěti psů od Ministerstva dopravy ve výši 101 tis. Kč :: Snížení – oprava v zápisech katastrálního úřadu novým geometrickým zaměřením ve výši 2 637 tis. Kč :: Převod majetku v právu hospodaření ČSL, s.p. – regionálních letišť na kraje ve výši 1 842 502 tis. Kč :: Snížení z titulu převodu pozemků na Ministerstvo vnitra ve výši 3 278 tis. Kč.

Zvýšení

Snížení

101 93 381 12 963

-1 848 417 -14 078

Zůstatek k 31. 12. 2004 15 776 519 1 403 617 496 204 17 306

57


7. PROVISIONS Provisions reflect a temporary diminution in the value of assets (see Notes 4, 5 and 6). Changes in the provision accounts (in CZK thousands): Provisions against Fixed assets Inventory Receivables – legal Receivables – other

Balance as at 31/ 12/ 2002 2,953 55,452 14,600

Additions

Deductions

7,467 2,658 13,415 14,457

(2,953) (55,452) (14,600)

Balance as at 31/ 12/ 2003 7,467 2,658 13,415 14,457

Additions

Deductions

4,180 -

(7,467) (1) (3,387) (2,334)

Transfers to regions (876) (886)

Balance as at 31/ 12/ 2004 2,657 13,332 11,237

Legal provisions are created in compliance with the Act on Reserves and are tax deductible.

8. SHORT-TERM FINANCIAL ASSETS Short-term financial assets consist of liquid valuables, cash in hand and cash at bank. Pursuant to the contract on the provision of a guarantee dated 7 November 2003, the Enterprise opened a debt service account. For each drawing, ČSL, s.p. transfers amounts representing 50% of annual interest debt to this account. The account is used to secure liabilities in relation to a principal and to pay interest accrued on the loan granted by EIB. The account bears an individual interest rate. ČSL, s.p. may not use this account as it serves as guarantee for guarantee banks. As at 31 December 2004, the Enterprise had the balance of CZK 38,635 thousand in this debt service account being restricted in use.

9. OTHER ASSETS Prepaid expenses include in particular insurance, services and professional press subscription, which are charged to income for the year in which they were incurred. Unbilled revenues include in particular settling of advance payment on energies and telephone charges, which are recognized into income for the year in which they were earned.

10. EQUITY The Enterprise’s ordinary capital (entered in the Commercial Register) is CZK 17,699,931 thousand. Other capital funds consist of government subsidies provided for capital contribution in the past years. From 1997 through 2004, the Enterprise gradually decreased the basic capital from CZK 17,699,931 thousand to CZK 15,776,519 thousand. As these changes were not entered in the Commercial Register as at 31 December 2004, they are stated as Changes in Basic Capital as at 31 December 2004. The movements in the capital accounts during 2004, 2003 and 2002 were as follows (in CZK thousands): Balance as at 31/ 12/ 2002 Ordinary capital 17,641,102 Other capital funds 1,403,617 Legal reserve fund 349,947 Cultural and Social Needs Fund and Benefits Fund 12,773

Increase

Decrease

14,027 52,876 15,113

(30,294) (9,465)

Balance as at 31/ 12/ 2003 17,624,835 1,403,617 402,823 18,421

Increase

Decrease

101 (1,848,417) 93,381 12,963 (14,078)

Balance as at 31/ 12/ 2004 15,776,519 1,403,617 496,204 17,306

The changes in the Enterprise’s basic capital in 2004 were as follows:

:: increase of CZK 101 thousand owning to the transfer of five dogs from the Ministry of Transport :: decrease of CZK 2,637 thousand – correction of the Land Registry entries by a new geometric plan :: transfer of assets in the amount of CZK 1,842,502 thousand, which ČSL, s.p. was authorized to manage – the regional airports, to the regions :: decrease of CZK 3,278 thousand owning to the transfer of land to the Ministry of Interior

58


Zakladatelem bylo schváleno následující rozdělení zisku za roky 2003, 2002 a 2001 (v tis. Kč): Zisk roku 2001 Příděl do – rezervního fondu ostatních fondů Převod nerozděleného zisku První účtování o odložené dani Nerozdělený zisk k 31. 12. 2002

572 510 -57 -9 506 -207 1 817

251 236 023 158 130

Zisk roku 2002 Příděl do – rezervního fondu ostatních fondů Převod nerozděleného zisku První účtování o odložené dani Nerozdělený zisk k 31. 12. 2003

528 757 -52 876 -10 729 465 152 2 282 282

Zisk roku 2003 Příděl do – rezervního fondu ostatních fondů Převod nerozděleného zisku První účtování o odložené dani Nerozdělený zisk k 31. 12. 2004

933 812 -93 381 -11 708 828 723 3 111 005

Převod majetku a závazků na kraje Dopad převodu majetku a závazků v roce 2004 na jednotlivé kategorie (viz odstavec 1) byl následující: Převod – Dlouhodobého nehmotného majetku Dlouhodobého hmotného majetku Finančních investic Zásob Dlouhodobých pohledávek Krátkodobých pohledávek Krátkodobého finančního majetku Krátkodobých závazků Celkem

Brutto 1 119 2 418 905 200 814 279 967 21 233 10 317 -11 838 2 720 717

Korekce -443 -876 008 -1 764 -878 215

Netto 676 1 542 897 200 814 279 967 19 469 10 317 -11 838 1 842 502

11. REZERVY Změny na účtech rezerv (v tis. Kč): Rezervy zákonné na kurzové ztráty ostatní

Zůstatek k 31. 12. 2002 1 118 197 1 418 310 740

Tvorba rezerv 183 500 493 000

Zúčtování Zůstatek rezerv k 31. 12. 2003 -234 848 1 066 849 -1 418 -140 000 663 740

Tvorba rezerv 431 873 524 426

Zúčtování Zůstatek rezerv k 31. 12. 2004 -666 186 832 536 -166 145 1 022 021

Zákonné rezervy byly vytvořeny na opravy dlouhodobého hmotného majetku na základě zákona o rezervách. Ostatní rezervy tvoří rezervy na protihluková opatření tvořené na základě závazného posudku hygienika hl. m. Prahy k územnímu rozhodnutí o vyhlášení ochranného hlukového pásma letiště Praha – Ruzyně na území hlavního města Prahy. Dále ostatní rezervy zahrnují rezervy na podnikatelská rizika na základě odhadu odborných útvarů. Detail ostatních rezerv k 31. 12. 2004: Ostatní rezervy na protihluková opatření na soudní spory a jiná podnikatelská rizika Celkem

Zůstatek k 31. 12. 2004 336 048 685 973 1 022 021

Dále evidoval podnik soudní spory ve věci obchodních sporů a restitučních nároků či jejich částí ve výši 237 745 tis. Kč, 218 345 tis. Kč a 185 740 tis. Kč k 31. 12. 2004, 2003 a 2002, u nichž se management podniku domnívá, že budou z hlediska podniku úspěšné, a tudíž na ně nebyly vytvořeny rezervy.

12. DLOUHODOBÉ ZÁVAZKY Dlouhodobé závazky obsahují pouze odložený daňový závazek (viz odstavec 16).

13. KRÁTKODOBÉ ZÁVAZKY Dohadné účty pasivní zahrnují především nevyfakturované dodávky služeb a v minulých obdobích též nerealizované kurzové rozdíly a jsou účtovány do nákladů období, do kterého věcně a časově přísluší.

59


The founder approved the following profit distribution for 2003, 2002 and 2001 (in CZK thousands): Profit for 2001 Allocation to legal reserve fund other funds Undistributed profits added to retained earnings Accounting for deferred tax Retained earnings as at 31/ 12/ 2002

572,510 (57,251) (9,236) 506,023 (207,158) 1,817,130

Profit for 2002 Allocation to legal reserve fund other funds Undistributed profits added to retained earnings Accounting for deferred tax Retained earnings as at 31/ 12/ 2003

528,757 (52,876) (10,729) 465,152 2,282,282

Profit for 2003 Allocation to legal reserve fund other funds Undistributed profits added to retained earnings Accounting for deferred tax Retained earnings as at 31/ 12/ 2004

933,812 (93,381) (11,708) 828,723

3,111,005

Transfer of Assets and Liabilities to the Regions The impact of assets and liabilities transfer on individual categories (see Note 1) in 2004 was as follows: TransferIntangible fixed assets Tangible fixed assets Financial investments Inventories Long-term receivables Short-term receivables Short-term financial assets Current liabilities Total

Gross 1,119 2,418,905 200 814 279,967 21,233 10,317 (11,838) 2,720,717

Adjustments (443) (876,008) (1,764) (878,215)

Net 676 1,542,897 200 814 279,967 19,469 10,317 (11,838) 1,842,502

Additions

Deductions

431,873 524,426

(666,186) (166,145)

Balance as at 31/ 12/ 2004 832,536 1,022,021

11. RESERVES The movements in the reserve accounts were as follows (in CZK thousands): Reserves Legal Foreign exchange rate losses Other

Balance as at 31/ 12/ 2002 1,118,197 1,418 310,740

Additions

Deductions

183,500 493,000

(234,848) (1,418) (140,000)

Balance as at 31/ 12/ 2003 1,066,849 663,740

Legal reserves were created for the repairs of tangible fixed assets and are based on the Act on Reserves. Other reserves comprise reserves for noise abatement measures created pursuant to a binding opinion of the Chief Health Officer of the City of Prague on a zoning and planning decision establishing the noise protection zone of Prague-Ruzyně Airport in the City of Prague territory. In addition, other reserves include reserves for business risks based on the estimates prepared by the technical sections. The breakdown of other reserves as at 31 December 2004 was as follows: Other reserves Noise abatement measures Legal disputes and other business risks Total

Balance as at 31/ 12/ 2004 336,048 685,973 1,022,021

In addition, the Enterprise recorded legal disputes regarding business litigations and restitution claims or parts thereof in the amount of CZK 237,745 thousand, CZK 218,345 thousand and CZK 185,740 thousand as at 31 December 2004, 2003 and 2002, respectively, in respect of which the Enterprise’s management believes that they will be resolved in favor of the Enterprise and, therefore, no related reserves were created.

12. LONG-TERM LIABILITIES Long-term liabilities only included a deferred tax liability (see Note 16).

13. Current liabilities Unbilled deliveries represent in particular unbilled supplies of services and, in previous periods, also unrealized foreign exchange rate differences, which are charged to income for the year in which they were incurred.

60


14. BANKOVNÍ ÚVĚRY A FINANČNÍ VÝPOMOCI 2004 Banka Bankovní úvěr z roku 1995 Překlenovací úvěr Úvěr EIB

Termíny/ Podmínky 12/2004 1/2004 12/2027

Úroková sazba 3M EURIBOR + 1% 2. 34% 3M PRIBOR + max. 0.13 %

Celkem Splátka v následujícím roce Splátky v dalších letech

2003

2002

Částka v cizí měně

Částka v tis. Kč


Částka v tis. Kč


Částka v tis. Kč

-

-

18 299 tis. EUR -

592 984 450 000

41 734 tis. EUR -

1 318 817 -

-

3 350 000 3 350 000 3 350 000

1 042 984 1 042 984 -

1 318 817 1 318 817

Úvěr ČSOB (bankovní úvěr z roku 1995) Ke dni 20. 12. 2004 byl splacen úvěr, poskytnutý na základě Smlouvy o poskytnutí úvěru pro zabezpečení financování výstavby a rekonstrukce terminálu pro odbavení cestujících na letišti Praha – Ruzyně, uzavřené dne 22. 6. 1995. Poslední splátka činila 75 730 tis. Kč. V návaznosti na tuto skutečnost bude v lednu 2005 uhrazena poslední osmina poplatku dle Smlouvy o podmínkách převzetí závazků Ministerstva financí ČR za splacení úvěru poskytnutého ČSL, s.p. dne 26. 6. 1995.

Překlenovací úvěr Překlenovací úvěr na úhradu výstavby terminálu Sever 2 v celkové poskytnuté výši 450 mil. Kč byl splacen v lednu 2004 z čerpaného úvěru EIB (viz níže).

Úvěr EIB Dne 10.4.2003 byla podepsána Smlouva o financování mezi Evropskou investiční bankou a Českou správou letišť, s.p. EIB poskytne podniku úvěr ve výši 9 mld. Kč, který lze použít výhradně na financování Projektu terminál Sever 2. Začátek čerpání úvěru byl 16. 1. 2004 a do konce roku 2004 byl úvěr čerpán v celkové výši 3 350 000 tis. Kč. Zahájení splácení úvěru podle harmonogramu je plánováno na 15. 6. 2009 vždy v pravidelných pololetních splátkách. Částky k úhradě jsou vyjádřené jako procentní podíl, a to 2,63 % vyčerpaného úvěru. Poslední splátka dle smlouvy o úvěru má být provedena k 15. 12. 2027. Náklady na úroky vztahující se k bankovním úvěrům za rok 2004, 2003 a 2002 činily 52 474 tis. Kč, 43 430 tis. Kč a 67 402 tis. Kč, z toho bylo 34 246 tis. Kč, 1 012 tis. Kč a 0 tis. Kč zahrnuto do pořizovací ceny majetku.

15. OSTATNÍ PASIVA Výdaje příštích období zahrnují především nevyfakturované dodávky a jsou účtovány do nákladů období, do kterého věcně a časově přísluší. Výnosy příštích období zahrnují zejména časově rozlišené úhrady služeb a jsou účtovány do výnosů období, do kterého věcně a časově přísluší.

16. DAŇ Z PŘÍJMŮ Zisk před zdaněním Nezdanitelné výnosy a odčitatelné položky Rozdíly mezi účetními a daňovými odpisy Neodečitatelné náklady a připočitatelné položky Tvorba opravných položek Tvorba rezerv Ostatní (např. náklady na reprezentaci, manka a škody) Investiční úleva 10 % na dlouhodobý hmotný majetek Dary Zdanitelný příjem Sazba daně z příjmu Ostatní – oprava daně a slevy na dani Splatná daň v běžném roce

2004 v tis. Kč 1 468 455 -5 772 -124 605 455 102 -9 802 358 281 116 623 -14 800 -10 030 1 768 350 28 % 495 138 -11 670 483 468

2003 v tis. Kč 1 305 911 -431 950 -120 518 524 901 24 582 493 000 7 319 -13 855 1 354 489 31 % 419 892 1 582 421 474

2002 v tis. Kč 711 172 -84 009 -182 736 189 736 17 553 162 158 10 025 -38 014 -500 655 649 31 % 203 251 -3 554 199 697

Daň z příjmů za rok 2004 vychází z předběžné kalkulace V roce 2002, 2003 a 2004 společnost účtovala o vypočtené dani z příjmů formou rezervy na daň z příjmů. Zálohy na daň z příjmů placené během roku jsou vykázány jako snížení této rezervy.

61


14. BANK LOANS AND BORROWINGS Bank

Terms/ Conditions

Interest rate

Bank loan from 1995

12/2004

Bridge loan EIB loan

1/2004 12/2027

3M EURIBOR + 1% 2. 34% 3M PRIBOR + max. 0.13 %

Total Less current portion Net

Amount in foreign currency -

2004 Amount in CZK thousands -

-

3,350,000 3,350,000 3,350,000

Amount in foreign currency EUR 18,299 thousand -

2003 Amount in CZK thousands 592,984 450,000

2002 Amount in Amount in foreign CZK currency thousands EUR 41,734 1,318,817 thousand -

1,042,984 1,042,984 -

1,318,817 1,318,817

ČSOB Loan (bank loan from 1995) As at 20 December 2004, the loan, which had been granted based on the loan contract made on 22 June 1995 to ensure the financing of construction and reconstruction of passenger check-in terminal at Prague-Ruzyně Airport, was repaid. The last installment was CZK 75,730 thousand. Following this fact, in January 2005 the last one-eights of the fee will be paid pursuant to the contract dated 26 June 1995 for the terms and conditions of assuming the liabilities of the Ministry of Finance of the Czech Republic for the payment of loan granted to ČSL, s.p.

Bridge loan The total bridge loan of CZK 450 million granted for the terminal North 2 construction was repaid from the EIB loan in January 2004 (see below).

EIB loan On 10 April 2003, the contract for financing was made between the European Investment Bank and Česká správa letišt, s.p. EIB will grant the Enterprise a CZK 9 billion loan, which may solely be used for the financing of the terminal North 2 Project. The loan drawing started on 16 January 2004 and a loan amount of CZK 3,350,000 thousand was withdrew by the end of 2004. According to a payment schedule, the loan repayment should start on 15 June 2009 in the form of regular half yearly installments. The amounts due are expressed as a percent share, which is 2.63% of the loan amount having been withdrawn. Pursuant to the loan contract, the last installment should be paid as at 15 December 2027. The interest expense relating to bank loans for 2004, 2003 and 2002 was CZK 52,474 thousand, CZK 43,430 thousand and CZK 67,402 thousand, respectively, of which CZK 34,246 thousand, CZK 1,012 thousand and CZK 0 thousand, respectively, were capitalized as part of construction of tangible fixed assets.

15. OTHER LIABILITIES Accruals include in particular unbilled deliveries, which are charged to income for the year in which they were incurred. Deferred income includes in particular deferred receipts for services provided, which are recognized into income for the year in which they were earned.

16. INCOME TAXES Profit before taxes Non-taxable revenues and deductible items Differences between book and tax depreciation Non-deductible expenses and non-deductible items Creation of provisions Creation of reserves Other (e.g. entertainment expenses, shortages and losses) 10% relief on tangibles Donations and gifts Taxable income Current income tax rate Other (tax corrections and tax relief) Tax expense for current period

2004 (in CZK thousands) 1,468,455 (5,772) (124,605) 455,102 (9,802) 358,281 116,623 (14,800) (10,030) 1,768,350 28% 495,138 (11,670) 483,468

2003 (in CZK thousands) 1,305,911 (431,950) (120,518) 524,901 24,582 493,000 7,319 (13,855) 1,354,489 31% 419,892 1,582 421,474

2002 (in CZK thousands) 711,172 (84,009) (182,736) 189,736 17,553 162,158 10,025 (38,014) (500) 655,649 31% 203,251 (3,554) 199,697

The 2004 income tax is based on a preliminary calculation. In 2002, 2003 and 2004, the Enterprise accounted for the income tax payable through the account of reserves. The unsettled advances for income tax are shown as a decrease in this reserve

62


Společnost vyčíslila odloženou daň následovně (v tis. Kč): 2004 Položky odložené daně

2003

2002

Odložená daňová pohledávka

Odložený daňový závazek





-

-259 039

-

-254 973

-

-251 556

2 921 691 88 238 91 850

-29 885 -288 924 -197 074

4 048 744 2 091 94 208 101 091

-46 619 -301 592 -200 501

325 915 440 1 680

-251 556 -249 876

Rozdíl mezi účetní a daňovou zůstatkovou cenou dlouhodobého majetku Ostatní přechodné rozdíly: OP k pohledávkám OP k zásobám OP k dlouhodobému majetku Kurzové rozdíly Rezervy Celkem Netto

17. LEASING Společnost má najatý dlouhodobý majetek, o kterém se neúčtuje na rozvahových účtech (viz odstavec 3h). Majetek najatý společností formou operativního leasingu k 31. 12. 2004, 2003 a 2002 (v tis. Kč): Popis Osobní a užitkové automobily Zálohovací server

Termíny/Podmínky Doba leasingu 48 – 72 měsíců 12 splátek/3 roky

Výše nájemného v roce 2004 2 713 311

Výše nájemného v roce 2003 506 -

Výše nájemného v roce 2002 -

Pořizovací cena u majitele 25 139 1 868

Smlouvy na výše uvedené leasingy jsou uzavřeny se společnostmi ČSOB Leasing, SPEED LEASE a Hewlett-Packard. Ačkoliv jsou leasingy smluvně upraveny jako operativní leasing, u některých z nich má společnost možnost, nikoliv však povinnost, předmět leasingu po uplynutí doby leasingu odkoupit.

18. ZÁVAZKY NEVYKÁZANÉ V ROZVAZE Z nejvýznamnějších budoucích investičních závazků podnik evidoval zejména závazky související s terminálem Sever 2, jehož celkové náklady se odhadují na zhruba 10 mld. Kč. Tato výstavba bude z větší části financována z úvěru od Evropské investiční banky (EIB). K 31. 12. 2004 byly z celkové odhadované výše projektu již uzavřeny smlouvy či vyhodnoceny veřejné soutěže na práce ve výši 7 366 mil. Kč. V podrozvahové evidenci jsou dále vedeny nevrácené bankovní a soutěžní záruky v celkové hodnotě 452 553 tis. Kč. Finanční závazky podniku vyplývající ze Smlouvy o financování uzavřené s EIB (viz odstavec 1) byly zajištěny bankovní garancí vystavenou syndikátem ručitelských bank. Platnost této bankovní garance je do 15. června 2009. Aktuální výše garance odpovídá výši nesplacených závazků podniku. Náklady na garanci jsou do doby zařazení související investice (terminál Sever 2) kapitalizovány na účet nedokončených investic. Podnik má sjednány tyto druhy pojištění : 1. s Českou pojišťovnou, a.s. – pojištění majetku All risk, závažných havárií a psů 2. s Allianz pojišťovnou, a.s. – pojištění odpovědnosti za škodu 3. s AIG CZECH REPUBLIC pojišťovnou, a.s. a Českou pojišťovnou, a.s. – pojištění majetku proti krádeži a vloupání, proti živelním pohromám 4. s AIG CZECH REPUBLIC pojišťovnou, a.s., Allianz pojišťovnou, a.s. Českou pojišťovnou, a.s., Kooperativa pojišťovnou, a.s. a Generali pojišťovnou, a.s. – stavební pojištění terminálu Sever 2 5. s Kooperativa pojišťovnou, a.s.– zákonné povinné ručení a havarijní pojištění automobilů

19. VÝNOSY Rozpis výnosů společnosti z běžné činnosti (v tis. Kč):

Letecký provoz Obchodní činnost Výnosy celkem

2004 2 779 282 1 430 683 4 209 965

2003 2 381 311 1 403 044 3 784 355

2002 2 121 301 1 256 783 3 378 084

Převážná část výnosů společnosti za rok 2004 je soustředěna na 8 hlavních zákazníků v oblasti letecké přepravy – letecké společnosti, přičemž významné postavení mezi nimi zaujímá ČSA a.s. Převážná část výnosů z obchodní činnosti je soustředěna na hlavní zákazníky v souvislosti s provozem letiště Praha – Ruzyně – nájemce nebytových prostor. Veškeré výnosy jsou realizovány v České republice.

63


The Enterprise quantified deferred taxes as follows (in CZK thousands): 2004 Deferred tax items Difference between net book value of fixed assets for accounting and tax purposes Other temporary differences: Provision against receivables Provision against inventory Provision against fixed assets Foreign exchange differences Reserves Total Net

2003

2002

Deferred tax asset

Deferred tax liability

Deferred tax asset


Deferred tax asset


-

(259,039)

-

(254,973)

-

(251,556)

2,921 691 88,238 91,850

(29,885) (288,924) (197,074)

4,048 744 2,091 94,208 101,091

(46,619) (301,592) (200,501)

325 915 440 1,680

(251,556) (249,876)

17. LEASES The Enterprise leases fixed assets, which are not recorded on the balance sheet (see Note 3h). Assets which are being used by the Enterprise under operating leases as at 31 December 2004, 2003 and 2002 consist of the following (in CZK thousands): Description Passenger and utility cars Back-up server

Terms/Conditions Lease term 48 – 72 months 12 instalments/3 years

Expense in 2004 2,713 311

Expense in 2003 506 -

Expense in 2002 -

Cost 25,139 1,868

Contracts for the above leases are made with ČSOB Leasing, SPEED LEASE and Hewlett-Packard. Although the leases are contracted in the form of operational lease, with respect to some of them the Enterprise has an option, not an obligation, to purchase a leased item after the respective lease contract expires.

18. COMMITMENTS AND CONTINGENCIES The major future investment liabilities recorded by the Enterprise comprised in particular the liabilities related to the terminal North 2 whose total costs are estimated to CZK 10 billion approximately. Most of this construction will be financed from the EIB loan. As at 31 December 2004, the projects in the amount of CZK 7,366 million of the total estimated project costs were either already contracted or awarded to suppliers through the public tenders procedures. In addition, the Enterprise shows CZK 452,553 thousand of non-returned bank and tender guarantees off balance sheet. The Enterprise’s financial liabilities arising from the contract for financing made with EIB (see Note 1) were secured with a bank guarantee issued by a syndicate of guarantee banks. This bank guarantee expires on 15 June 2009. The guarantee’s actual amount corresponds to the actual amount of the Enterprise‘s outstanding liabilities. Until the related investment (terminal North 2) is put in use, the guarantee costs are capitalized and posted in tangibles-in-progress account. The Enterprise has had effected the following types of insurance policies: 1. with Česká pojištovna, a.s. – All risk property insurance, failure insurance and dog insurance 2. with Allianz pojištovna, a.s. – third-party insurance 3. with AIG CZECH REPUBLIC pojištovna, a.s. and Česká pojištovna, a.s. – property insurance against theft and burglary, natural disaster insurance 4. with AIG CZECH REPUBLIC pojištovna, a.s., Allianz pojištovna, a.s., Česká pojištovna, a.s., Kooperativa pojištovna, a.s. and Generali pojištovna, a.s. – construction insurance for terminal North 2 5. with Kooperativa pojištovna, a.s. – drivers’ third party insurance and car accident insurance

19. REVENUES The breakdown of revenues on ordinary activities is as follows (in CZK thousands):

Air traffic operations Commercial activities Total revenues

2004 2,779,282 1,430,683 4,209,965

2003 2,381,311 1,403,044 3,784,355

2002 2,121,301 1,256,783 3,378,084

In 2004, the Enterprise’s revenues were concentrated primarily with 8 main customers in the airline carrier industry – air companes, in which ČSA a.s. takes an important position. The revenues of Enterprise’s commercial activities were concentrated primarily with main customers in connection with the operations of Prague-Ruzyně Airport – lessees of non-residential premises. All revenues are realized in the Czech Republic.

64


Z celkových výnosů v roce 2004, 2003 a 2002 se 57 080 tis. Kč, 123 092 tis. Kč, resp. 147 134 tis. Kč vztahovalo k regionálním letištím, které byly v roce 2004 předány krajům (viz odstavec 1). Ve výnosech roku 2004, 2003 a 2002 dále společnost eviduje dotace na provozní účely přijaté ze státního rozpočtu ve výši 2 061 tis. Kč, 0 tis. Kč a 0 tis. Kč.

20. OSOBNÍ NÁKLADY Rozpis osobních nákladů (v tis. Kč): 2004

Průměrný počet zaměstnanců Mzdy Sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Sociální náklady Osobní náklady celkem

Celkový počet zaměstnanců 1 709 592 359 207 455 14 054 813 868

2003 Členové řídících orgánů 9 10 691 2 780 962 14 433


2002 Členové řídících orgánů 10 10 142 3 550 2 637 16 329


Členové řídících orgánů 10 8 323 2 914 1 204 12 441

Managementu ani členům dozorčí rady nebyly poskytnuty půjčky, úvěry, záruky ani žádná ostatní plnění. Managementu jsou poskytnuta motorová vozidla pro soukromé účely na základě uzavřených dohod o používání motorových vozidel, dále je managementu, stejně jako dalším zaměstnancům, hrazeno penzijní připojištění ve výši 3 % tarifní mzdy a životní pojištění.

21. VÝZNAMNÉ POLOŽKY ZISKŮ A ZTRÁT Ostatní provozní náklady tvoří zejména odpisy pohledávek a pojištění. Ostatní finanční výnosy tvoří zejména kursové zisky. Ostatní finanční náklady tvoří zejména kursové ztráty.

22. VÝZNAMNÉ UDÁLOSTI, KTERÉ NASTALY PO ROZVAHOVÉM DNI Ministerstvo financí rozhodlo 28. ledna 2005 o prominutí spotřební daně z uhlovodíkových paliv a maziv ve výši 19 106 tis. Kč. Tato spotřební daň byla doměřena finančním úřadem pro Prahu 6 v roce 2003. V návaznosti na usnesení vlády č. 1231 a v souladu s harmonogramem schváleným ministrem dopravy management podniku dále připravuje návrh transformace státního podniku do akciové společnosti. K 1. 1. 2005 došlo ke změně na pozici náměstka úseku ekonomického a finančního a na tuto pozici byla jmenována Ing. Hana Černochová. V únoru 2005 byla na základě vyhodnocení veřejné soutěže zahájena výstavba navýšení kapacity vzletové a přistávací dráhy 06-24.

23. PŘEHLED O PENĚŽNÍCH TOCÍCH (VIZ PŘÍLOHA 1) Přehled o peněžních tocích byl zpracován nepřímou metodou. Společnost nebrala v úvahu žádné peněžní ekvivalenty.

24. PŘEHLED O ZMĚNÁCH VLASTNÍHO KAPITÁLU (VIZ ODSTAVEC 10)

65


In 2004, 2003 and 2002, amounts of CZK 57,080 thousand, CZK 123,092 thousand and CZK 147,134 thousand, respectively of total revenues accounted for the regional airports, which were transferred to the regions in 2004 (see Note 1). Subsidies received from the government for maintaining the Enterprise’s operations were CZK 2,061 thousand, CZK 0 thousand and CZK 0 thousand in 2004, 2003 and 2002, respectively.

20. PERSONNEL AND RELATED EXPENSES The breakdown of personnel expenses is as follows (in CZK thousands):

Average number of employees Wages and salaries Social security and health insurance Social cost Total personnel expenses

2004 Total Members personnel of managerial bodies 1,709 9 592,359 10,691 207,455 2,780 14,051 962 813,868 14,433

2003 Total Members personnel of managerial bodies 1,658 10 540,008 10,142 189,119 3,550 6,774 2,637 735,901 16,329

2002 Total Members personnel of managerial bodies 1,624 10 464,419 8,323 162,478 2,914 7,003 1,204 633,900 12,441

No loans, guarantees or other benefits were provided to the management or supervisory board members. The management is entitled to use the Enterprise cars for the private purposes. The Enterprise is paying to management as well as other employees the pension insurance in the amount of 3% of salary, and life insurance.

21. SIGNIFICANT ITEMS OF INCOME STATEMENT Other operating expenses include in particular write-off of receivables and insurance costs. Other finance income consists in particular of foreign exchange rate gains. Other finance cost consists in particular of foreign exchange rate losses.

22. SUBSEQUENT EVENTS On 28 January 2005, the Ministry of Finance of the Czech Republic decided on the remission of excise duties of CZK 19,106 thousand on hydrocarbon fuel and lubricants. This excise duty was additionally assessed by the Financial Authorities in Prague 6 in 2003. Following the Government Resolution No. 1231 and in compliance with a schedule approved by the Transport Minister, the Enterprise’s management currently prepares a proposal to transform the State-Owned Enterprise into a joint-stock company. As of 1 January 2005, Ing. Hana Černochová was appointed the Deputy Chief Executive Officer for Economics and Financial Section. In February 2005, based on a tender evaluation the construction of new runways was commenced in order to increase the capacity of the existing take-off and landing runway 06-24.

23. STATEMENT OF CASH FLOWS (SEE SCHEDULE 1) Cash flow statement was prepared under the indirect method. The Enterprise did not consider any cash equivalents.

24. STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY (SEE NOTE 10)

66


Identifikační údaje / Identifications Data Letiště / Airport

Ruzyně

Město / City

Praha

ICAO Location Indicator

LKPR

Provozní doba / Operation hours

H24

Provozovatel / Airport operator

Česká správa letišť, s.p. / Czech Airpoirts Authority

Poštovní adresa / Postal address

Česká správa letišť, s.p. / Czech Airpoirts Authority letiště Praha-Ruzyně / Prague-Ruzyně Airport K letišti 6/1019, 160 08 Praha 6

Dálnopisné adresy / Telegraphic addresses

AFTN LKPRYDYX SITA PRGCZ7X, PRVCZ7X

Telefonní čísla / Telephone numbers

(+420) 220 111 111, 233 325 595

Telefax

(+420) 235 350 922

E-mail

[email protected]

Internet

www.csl.cz

Česká správa letišť / Czech Airports Authority DIČ / Tax ID no.:

CZ62413376

Bankovní spojení / Bank Account:

HVB Bank Czech Republic

Číslo účtu / Account no.:

801812025/2700

© 2005 ENTRE s.r.o Česká správa letišť, s.p. / Czech Airports Authority Poradenství, design a produkce / Consultancy, design and production: ENTRE s.r.o.

Letiště Praha – Ruzyně Počet cestujících v měsíci 1 200 000

Prague-Ruzyně Airport No. of passengers in individual months

1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000

XII.

XI.

X.

IX.

VIII.

VII.

VI.

V.

IV.

III.

II.

0 I.

1999 2000 2001 2002 2003 2004

14 785 529

65,6 %

12 784 504 9 696 413

58,4 %

11 970 509 7 463 120

52,8 %

6 314 653

51,5 %

11 939 571 6 098 742

46,5 %

11 204 396 5 553 532

43,0 %

10 639 095 4 822 763

9 738 292

43,5 %

4 629 013

4 359 962

44,8 %

9 140 643

41,6 %

3 798 859

poměr cestujících Praha – Vídeň / Prague – Vienna passenger ratio

8 546 233

2 742 102 35,7 %

7 671 663 3 211 460 37,6 %

Prague-Ruzyně Airport No. of passengers

11 853 157

Letiště Praha – Ruzyně Počet cestujících

Letiště Praha – Ruzyně Počet cestujících v měsíci u nízkonákladových dopravců Prague-Ruzyně Airport No. of passengers of low-cost operators

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Vídeň / Vienna

1995

1994

Praha / Prague

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

15 143

10 954 El Al Israel Airlines

Bulgaria Air

17 331 JET

35 980

24 719 Karthago Airlines

Novelair Tunisia

45 459

67 015 Tunisair

United Airlines

158 453 Fischer Air

12.04

11.04

10.04

9.04

8.04

7.04

6.04

5.04

4.04

3.04

2.04

1.04

12.03

11.03

10.03 330 334

České aerolinie

Travel servis

138 501

154 917 KLM

155 037 Alitalia

217 312 SAS

Travel Servis

239 288 Air France

290 986

346 591 BMIbaby

British Airways

Lufthansa

Easyjet

České aerolinie

668 362

Letiště Praha – Ruzyně Nepravidelná doprava letecké společnosti podle počtu cestujících 2004

399 665

Prague-Ruzyně Airport No. of passengers on regular flights on air companies

Prague-Ruzyně Airport No. of passengers on irregular flights on air companies

9.03

8.03

7.03

6.03

5.03

4.03

3.03

2.03

1.03

12.02

11.02

10.02

9.02

8.02

7.02

6.02

5.02

4.02

3.02

1.02

2.02

828 680

Letiště Praha – Ruzyně Pravidelná doprava letecké společnosti podle počtu cestujících 2004

0

3 934 399

low cost UK low cost ostatní / other low cost CZ

(města / cities)

44 518

Vienna

New York

Madrid

Budapest

East Midlands

Dublin

Brussels

Milan

Zurich

Manchester

Moscow

154 355

154 905

161 300

162 947

172 608

173 399

179 331

185 395

208 291

216 820

219 843

223 538

342 980

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

115 756

103 904

97 542

94 117

89 615

82 830

80 659

77 238

68 623

61 013

57 050

43 829

43 346

Letiště Praha – Ruzyně pohyby letadel 144 962

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

7 463 120

6 314 653

6 098 742

5 553 532

4 822 763

4 629 013

4 359 962

3 798 859

3 211 460

2 742 102

2 325 033

1 883 000

1 527 000

9 696 413

Prague-Ruzyně Airport number of passengers

Antalya

55 476

55 546

55 706

64 448

68 705

78 031

Copenhagen

410 864

472 520

1 065 721

Prague-Ruzyně Airport number of aircraftmovements

Madrid

Sharm El Sheikh

Thessaloniki

Heraklion

Monastir

Burgas

80 809

(města / cities)

Amsterdam

Frankfurt

Paris

London

Prague-Ruzyně Airport number of passengers on regular flights

Tel Aviv

Prague-Ruzyně Airport number of passengers on irregular flights

83 354

Letiště Praha – Ruzyně počet cestujících v nepravidelné dopravě

142 166

Letiště Praha – Ruzyně počet cestujících v pravidelné dopravě

Djerba

Hurghada

Letiště Praha – Ruzyně počet cestujících

www.csl.cz / www.czech.aero

Czech Airports Authority. Vy, rocní zpráva Annual Report 2004

Recommend Documents