CRITICAL SUCCES FACTORS PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN DI KABUPATEN PIDIE JAYA

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala

11 Pages

ISSN 2302-0253 pp. 15- 25

CRITICAL SUCCES FACTORS PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN DI KABUPATEN PIDIE JAYA Gunawan1, Moch. Afifuddin2, Ibnu Abbas Majid2 1)

Magister Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Banda Aceh 2) Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala

Abstract: Construction projects in Pidie Jaya district has increased in many sectors, one of which is the infrastructure of roads and bridges. Implementation of road and bridge construction projects are experiencing success is influenced by many factors critical to project implementation. To study the factors that support the implementation of road and bridge construction projects , the research objective are identify the top 5 category and top 10 Critical success factors in the implementation of road and bridge projects in the Public Works Department of Pidie Jaya district. Primary data were collected through a questionnaire survey with the target respondent was the Owner and Contractor engaged in road and bridge construction projects in the 2012 budget. The results indicate that the affect the success of the construction of roads and bridges in Pidie Jaya district include : ranked in the top 5 Critical Success Factors category consists of: Contractors category; the category Consultants / Team Planner; Project Management; Project Managers; and Owner. While ranking the top10 critical success factors are factors; the ability to solve problems; communication systems; effectiveness to make decisions; Owner emphasis on high quality construction; project monitoring; project manager leadership skills; capability engineering project manager; Owner emphasis on rapid construction; Owner project management; and adequacy of funds. Keywords: Critical success factors, roads and bridges, Pidie Jaya district.

Abstrak: Pelaksanaan proyek konstruksi di Kabupaten Pidie jaya mengalami peningkatan diberbagai sektor, salah satunya adalah sektor infrastruktur jalan dan jembatan. Pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan tersebut mengalami keberhasilan yang dipengaruhi oleh berbagai faktor penentu kesuksesan pelaksanaan proyek. Untuk mempelajari faktor-faktor yang mendukung pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan, maka tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasikan 5 teratas kategori dan 10 Critical success factors dalam pelaksanaan proyek jalan dan jembatan di Dinas Pekerjaan Umum Bidang Bina Marga Kabupaten Pidie Jaya. Pengumpulan data primer dilakukan melalui survey kuesioner dengan target responden adalah pihak Owner dan Kontraktor yang terlibat dalam proyek konstruksi jalan dan jembatan tahun anggaran 2012. Hasil penelitian menunjukkan bahwa yang mempengaruhi kesuksesan pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan di Kabupaten Pidie Jaya meliputi: peringkat 5 teratas kategori Critical Success Factors terdiri atas: kategori kontraktor; kategori Konsultan/Tim Perencana; Manajemen Proyek; Manajer Proyek; dan Owner. Sedangkan peringkat 10 teratas critical success factors yaitu faktor kemampuan menyelesaikan masalah; sistem komunikasi; efektifitas membuat keputusan, penekanan Owner pada mutu tinggi konstruksi; monitoring proyek; keahlian memimpin manager proyek; kemampuan teknik manager proyek; penekanan Owner pada konstruksi yang cepat; manajemen proyek Owner; dan kecukupan dana. Kata Kunci: Critical success factors, jalan dan jembatan, Kabupaten Pidie Jaya.

kabupaten yang baru diresmikan, Pemerintah

PENDAHULUAN

Kabupaten Pidie Jaya adalah salah satu

Daerah beserta perangkatnya sedang giat

kabupaten hasil pemekaran dari kabupaten

melaksanakan pembangunan di semua sektor,

induk 15 -

yaitu

Kabupaten

Pidie.

Sebagai

Volume 3, No. 1, Februari 2014

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala salah satunya adalah sektor infrastruktur jalan

di Dinas Pekerjaan Umum Bidang Bina Marga

dan jembatan.

Kabupaten Pidie Jaya.

Dalam

pelaksanaan

proyek-proyek

Penelitian ini akan dilaksanakan pada

konstruksi jalan dan jembatan pada umumnya

Proyek konstruksi jalan dan jembatan, yang

banyak

baik

dijadikan objek penelitian adalah proyek pada

berkaitan dengan waktu, biaya maupun mutu.

tahun anggaran 2012 dengan sumber dana

Proyek

OTSUS

menghadapi

konstruksi

permasalahan

jalan

dan

jembatan

(Otonomi

Khusus)

dan

APBK

dikabupaten Pidie Jaya telah berhasil dilakukan

(Anggaran Pendapatan Belanja Kabupaten)

sesuai dengan batasan waktu, biaya, dan mutu.

Pidie Jaya tahun 2012 dibawah manajemen

Keberhasilan pelaksanaan proyek konstruksi

Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Pidie Jaya.

jalan dan jembatan dipengaruhi oleh berbagai

Pengumpulan data primer dilakukan dengan

faktor. Faktor-faktor tersebut berkaitan dengan

metode

penerapan manajemen proyek, pemeliharaan,

responden

metode pengadaan, peran Owner, pengetahuan

proyek/pengguna jasa) dan pihak Kontraktor

dan keahlian konsultan perencana, manajemen

(penyedia jasa).

kontraktor, peran manajer proyek dan kondisi lingkungan kerja dan bisnis. Berdasarkan

latar

survei

kuesioner

adalah

pihak

dengan Owner

target (pemilik

Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat yang positif antara lain: Perbaikan

manajemen

diatas, penulis berinisiatif untuk meneliti

pelaksanaan

proyek

faktor-faktor apa saja yang berkonstribusi

jembatan di Dinas Pekerjaan Umum Bidang

terhadap

Bina

keberhasilan

belakang

pelaksanaan

tersebut

proyek

Marga

proyek

konstruksi

Kabupaten

dalam

jalan

Pidie

dan

Jaya;

konstruksi jalan dan jembatan di Kabupaten

Peningkatan kemampuan perusahaan konstruksi

Pidie Jaya Provinsi Aceh.

(kontraktor)

dalam

pelaksanaan

pekerjaan

Rumusan masalah dari penelitian ini

konstruksi jalan dan jembatan; Memberikan

adalah Kategori dan Faktor Kritikal apa saja

pengetahuan manajemen konstruksi khususnya

yang

kesuksesan

tentang pelaksanaan proyek konstruksi di

jalan

wilayah Aceh bagi mahasiswa.

dapat

pelaksanaan

mempengaruhi proyek

konstruksi

dan

jembatan di Dinas Pekerjaan Umum Bidang

Metode

penelitian

beberapa

yang

tahap,

dilakukan

Bina Marga Kabupaten Pidie Jaya. Penelitian

melalui

ini bertujuan untuk mengidentifikasi atau

melakukan

mengetahui 5(lima) teratas kategori Critical

mendapatkan data sekunder yang digunakan

Succes Factors dan mengidentifikasi atau

untuk

mengetahui 10 (sepuluh) teratas Critical Succes

melakukan penelitian lapangan dalam rangka

Factors pelaksanaan proyek jalan dan jembatan

pengumpulan data primer yang dimulai dari

kajian

yaitu

dengan

kepustakaan

untuk

menyusun/merancang

merancang

kuesioner,

kuesioner,

menentukan

Volume 3, No. 1, Februari 2014

target - 16

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala responden, mendistribusikan kuesioner, dan

sebagainya) atau bisa juga berupa kegiatan

pengumpulan kembali feedback kuesioner dari

penelitian dan pengembangan.

target responden. Pengolahan data dimulai dengan

uji

reliabilitas,

analisa

frekuensi,

Tahapan Pelaksanaan Proyek Konstruksi

relative importance index, dan uji korelasi Rank

El-Reedy (2011) menyatakan bahwa

Spearman, serta perangkingan kategori dan

proses pembangunan proyek konstruksi terdiri

Critical success factors. Pembahasan dilakukan

dari tujuh tahapan, Tahapan-tahapan tersebut

terhadap 5 kategori utama dan 10 critical

adalah ide, studi kelayakan, pra desain, detail

succes

engineering desain, pengadaan atau pelelangan,

factors

terhadap

yang

kesuksesan

paling

berkontribusi

pelaksanaan

proyek

konstruksi jalan dan jembatan di Kabupaten

pelaksanaan atau konstruksi, serta operasional dan pemeliharaan.

Pidie Jaya. Berdasarkan survey yang dilakukan pada Dinas Pekerjaan Umum Bidang Bina

Pihak

Marga Kabupaten Pidie Jaya diperoleh bahwa

Konstruksi

Yang

Terlibat

dalam

Proyek

adanya hubungan signifikan dalam peringkat

Husen (2009) menyatakan bahwa agar

antara keduanya dimana, kategori kontraktor

keinginan dan kebutuhan masing-masing pihak

merupakan peringkat teratas dari kategori

dalam

Critical success factors pelaksanaan proyek

direalisasikan dalam suatu usaha bersama

konstruksi dan variabel faktor kemampuan

dalam untuk pencapaian suatu sasaran dan

menyelesaikan masalah (kategori Manajemen

tujuan, maka perlu dilakukan indetifikasi

Proyek)

terhadap

menjadi

pelaksanaan

proyek

faktor

teratas

konstruksi

dalam

jalan

dan

jembatan di Kabupaten Pidie Jaya.

pelaksanaan

organisasi

suatu

atau

proyek

individual

dapat

yang

terlibat, baik dari internal maupun eksternal, yang

berperan

pada

proyek,

dan

harus

diantisipasi selama proyek berlangsung. KAJIAN KEPUSTAKAAN Kesuksesan Proyek

Proyek Konstruksi Cleland dan King (1983) menyatakan

Chua dkk (1999) menyatakan bahwa

dari

selain sasaran biaya, mutu, dan waktu maka ada

beberapa sumber daya, yang dihimpun dalam

beberapa sasaran spesifik yang harus dicapai

suatu

untuk

suatu proyek. Sedangkan Sanvido (1992)

mencapai suatu sasaran tertentu. Kegiatan atau

menyatakan proyek dikatakan sukses apabila

tugas yang dilaksanakan pada proyek berupa

memenuhi empat faktor, antara lain proyek

pembangunan/

fasilitas

berjalan sesuai jadwal, pengeluaran lebih kecil

(gedung, jalan, jembatan, bendungan dan

dari yang direncanakan, masalah yang terjadi

bahwa

proyek

wadah

merupakan

organisasi

perbaikan

gabungan

sementara

sarana

dalam proyek kecil, dan mendapat keutungan.

17 -

Volume 3, No. 1, Februari 2014

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Trauner secara

(1993)

umum

menyatakan

suksesnya

sebuah

bahwa

mantap dan menyeluruh; keterlibatan dari awal

proyek

dan

seterusnya

manajer

konstruksi;

pihak-pihak yang terlibat. Saqib dkk (2008)

mengkoordinasi manajer proyek; dan sistem

menyatakan

yang

komunikasi. Selain itu, Yulandari (2013), telah

mempengaruhi kesuksesan pelaksanaan proyek

mengidentifikasikan 5 (lima) faktor teratas yang

konstruksi,

merupakan faktor-faktor penting penyebab

dapat

faktor-faktor

dikelompokkan

atau

proyek;

dalam

mempunyai hubungan dengan perpektif dari

sejumlah

kompleksitas

proyek

penyelesaian

keahlian

digroupkan dalan 7 kategori, yaitu: a)Kategori

keterlambatan

manajemen proyek, b)Kategori faktor yang

pekerjaan proyek konstruksi jalan dan jembatan

berkaitan dengan pengadaan, c)Kategori faktor

di Kota Sabang yaitu: faktor kekurangan jumlah

yang berkaitan dengan owner, d) Kategori

peralatan,

faktor yang berkaitan dengan konsultan/tim

perubahan

perencana, e) Kategori faktor yang berkaitan

keterlambatan pengiriman bahan, dan faktor

kontraktor, f) Kategori faktor yang berkaitan

kekurangan bahan konstruksi.

faktor desain

kondisi oleh

pelaksanaan

cuaca,

faktor

Owner,

faktor

dengan manajer proyek, g) Kategori faktor yang berkaitan dengan lingkungan kerja dan bisnis.

Identifikasi Kategori Dan Faktor-Faktor kritikal Yang Mempengaruhi Kesuksessan

Penelitian Terkait Critical Succes Factors

Pelaksanaan Proyek Konstruksi Berdasarkan kajian literatur yang telah

yang Mempengaruhi Kinerja Pelaksanaan

dilakukan, maka dapat diidentifikasikan faktor-

Proyek Konstruksi Di Aceh Penelitian terkait dengan pelaksanaan proyek konstruksi di wilayah Provinsi Aceh telah banyak dilaksanakan baik oleh peneliti akademisi, maupun oleh mahasiswa pasca sarjana dan sarjana teknik sipil. Arya (2011), telah mengidentifikasi 10 (sepuluh) faktorfaktor kritikal yang berkonstribusi terhadap kesuksesan

pelaksanaan

proyek-proyek

konstruksi jalan dan jembatan di kabupaten Gayo Lues adalah: Faktor keahlian teknis manajer proyek; pengalaman manajer proyek; keahlian perencanaan manajer proyek; keahlian mengorganisir

manajer

proyek;

komitmen

manajer proyek memenuhi mutu;biaya dan waktu; pelaksanaan manajemen proyek yang

faktor kritikal yang mempengaruhi kesuksessan pelaksanaan proyek konstruksi sebagi berikut: No 1

Kategori Manajemen proyek

Faktor 1. 2. 3.

Sistem komunikasi Mekanisme kontrol Kemampuan Feedback 4. Kemampuan menyelesaikan masalah 5. Usaha perencanaan 6. Efektifitas membuat keputusan 7. Monitoring proyek 8. Mengembangkan struktur organisasi proyek yang tepat 9. Mengimplementasika n program keselamatan yang efektif 10. Mengembangkan program penjaminan mutu yang efektif 11. Rencana dan jadwal yang digunakan 12. Mengendalikan kerja subkontraktor

Volume 3, No. 1, Februari 2014

- 18

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala No

2

3

4

19 -

Kategori

Pengadaan

Owner

Konsultan/ tim perencana

Faktor 13. Pengalaman manajemen proyek sebelumnya 14. Indetifikasi dan alokasi risiko 15. Proses penyelesaian perselisihan formal 16. Program constructability 17. Pelatihan SDM untuk kebutuhan skill proyek 18. Sistem penyelenggaraan proyek 19. Metode penawaran proyek 20. Mekanisme/sistem kontrak proyek 21. Pengaruh owner atau representif owner 22. Pengalaman owner 23. Jenis owner (pemerintah/swasta 24. Pengetahuan owner terhadap organisasi proyek konstruksi 25. Kepercayaan owner terhadap tim konstruksi 26. Penerapan teknis terakhir oleh owner 27. Pendefinisian skop dan tujuan proyek yang tepat dan jelas oleh owner 28. Ketepatan keputusan yang dibuat oleh owner/ representatif owner 29. Keinginan menangani risiko oleh owner 30. Penekanan owner pada biaya konstruksi rendah 31. Penekanan owner pada mutu tinggi konstruksi 32. Penekanan owner pada konstruksi yang cepat 33. Manajemen proyek owner 34. Kemampuan owner untuk meringkas 35. Kemampuan owner untuk mendefinisikan keputusan 36. Kemampuan owner untuk mendefinisikan peran 37. Pengalaman tim perencana 38. Komplesitas disain proyek 39. Kesalahan dan keterlambatan memproduksi

Volume 3, No. 1, Februari 2014

No

Kategori

Faktor 40.

41. 5

Kontraktor

42.

43. 44. 45. 46. 47. 48. 6

Manajer proyek

49. 50. 51.

52.

53. 54. 55.

56.

57. 58.

59.

60.

61.

62.

7

Lingkungan

63.

dokumen desain Kontribusi tim disain pada konstruksi (constructability, value engineering) Kecukupan rencana dan spesifikasi Pengalaman kontraktor dalam proyek konstruksi Manajemen site Supervisi Penglibatan subkontraktor Cash flow kontraktor Efektifitas sistem pengendalian biaya Kecepatan aliran informasi Kompetensi manajer proyek Pengalaman manajer proyek Kewenangan manajer proyek membuat keputusan dari hari ke hari Kewenangan manajer proyek membuat keputusan keuangan, dan memiliki anggota tim kunci Kemampuan teknik manajer proyek Keahlian memimpin manager proyek Kemampuan dan hubungan manajer proyek dengan kontraktor/subkontrak tor Kemampuan dan hubungan manajer proyek dengan owner/repsentatif owner Keahlian motivasi manajer proyek Komitmen manajer proyek terhadap pencapaian mutu, biaya dan waktu Keterlibatan dari awal dan selanjutnya manajer proyek dalam proyek Kemampuan beradaptasi manajer proyek untuk perubahan rencana proyek Kemampuan manajer proyek untuk mendelegasikan kewenangan Rapat-rapat pengendalian konstruksi Lingkungan ekonomi

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala No

Kategori

Faktor 64. 65. 66.

kerja dan bisnis

67.

68.

69.

70. 71. 72. 73.

𝑋𝑡 2

𝜎𝑡 2 =

Lingkungan sosial Lingkungan politik Lingkungan kerja fisik Lingkungan hubungan-hubungan industrial Lingkungan persetujuan/izin administrasi Komitmen semua pihak terhadap proyek Kecukupan dana Ketersediaan teknologi Ketersediaan tenaga kerja skill Curang, korupsi, sikap pilih kasih, dan kurang etika

𝑛

𝜎𝑏 2 =

𝐽𝑘𝑖 𝑛

−

−

( 𝑋𝑡 )2 𝑛2

𝐽𝑘𝑠 𝑛2

Dimana: 𝜎𝑡 2 = Varians total; 𝜎𝑏 2 = Varians butir; Xt2 = Kuadrat jumlah total jawaban responden; Xt = Jumlah total jawaban responden; Jki = Jumlah kuadrat seluruh butir; Jks = Jumlah kuadrat subjek; n = Jumlah responden. Analisis frekuensi Analisa frekuensi diperlukan untuk

Sumber: Muhammad Saqib, Rizwan.U. Farooqui dan Sarosh. H. Lodi (2008), Arya (2011), Yulandari (2013).

perhitungan Relative Importance Index (RII) . Analisis statistik

frekuensi secara umum

menunjukkan persentase bagi setiap pertanyaan Uji Reliabilitas Uji

pada penelitian ini. Pada analisa frekuensi,

reliabilitas

atau

kehandalan

persentase dapat dihitung dengan rumus:

menunjukkan sejauh mana suatu pengukuran dapat memberikan hasil yang tidak berbeda bila

% Frekuensi =

𝑓𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝑡𝑖𝑎𝑝 𝑗𝑎𝑤𝑎𝑏𝑎𝑛 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑠𝑎𝑚𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑓𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝑡𝑖𝑎𝑝 𝑗𝑎𝑤𝑎𝑏𝑎𝑛

𝑥 100 %

dilakukan pengukuran kembali terhadap subjek yang sama. Arikunto (2006), menyatakan bahwa reliabilitas artinya dapat dipercaya, jadi dapat

diandalkan.

Uji

reliabilitas

yang

Analisa Relative Importance Index Penentuan

tingkat kepentingan yang

ditunjukkan oleh pihak-pihak yang terkait

digunakan adalah untuk sekali pengambilan

digunakan

data dan untuk menganalisis kuisioner yang

importance index dari masing-masing faktor

skalanya bukan 0 dan 1 digunakan rumus Alpha

(Narbuko dan Achmadi, 2004). Rumus yang

Cronbach, dimana suatu instrumen dikatakan

digunakan adalah sebagai berikut:

untuk mengukur

nilai

relative

reliabel bila nilai Alpha Cronbach >0,6 dengan rumus sebagai berikut: 𝑟𝑖 =

𝑘 𝑘−1

1−

𝜎𝑏2 𝜎𝑡2

Dimana : 𝑟𝑖 k

Relative Importance Index (RII) =

= Reliabilitas instrumen; = Banyaknya butir pertanyaan; 𝜎𝑏 2 = Jumlah varian butir; 𝜎𝑡2 = varian total. Rumus untuk varians butir dan varians total:

5 𝑖=1 𝑊𝑖𝑋𝑖 5 𝑖=1 𝑊𝑖

Dimana:

I = Indeks kategori respon (1, 2, 3, 4

dan

5) Bagian B (Paling penting, Sangat Penting, Penting, Kurang Penting, Tidak Penting) Wi = Bobot yang dihubungkan dengan nilai Volume 3, No. 1, Februari 2014

- 20

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala respon ke-i (1, 2, 3, 4, 5 secara

r = Koefisien korelasi Spearman antara 2

berurutan)

grup;

Xi = Frekuensi

dari

respon ke-i

sebagai

persentase dari total responden untuk

n = Banyaknya pasangan data; d = Belisih dari tiap pasangan rangking.

setiap faktor. Keterkaitan antara peringkat dari pihakDari

hasil

perhitungan

RII

kedua

kelompok yang berbeda maka dapat ditentukan nilai RII gabungan untuk menentukan peringkat Critical success factors yang mempengaruhi kesuksesan pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan di Kabupaten Pidie Jaya menurut pendapat kedua kelompok responden dengan menggunakan rumus sebagai berikut:

RII gabungan =

pihak tersebut dibuktikan dengan sebuah uji hipotesa dengan taraf signifikan 95%. Untuk mengetahui apakah korelasi tersebut diterima atau ditolak antara dua kelompok terhadap Critical success factors yang mempengaruhi kesuksessan pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan di Kabupaten Pidie Jaya maka

hipotesa

𝑅𝐼𝐼𝑜 + 𝑅𝐼𝐼𝑘

𝐻1 = RII

Kelompok

Responden

RII

Kelompok

Responden

Owner RIIk = Nilai

digunakan

dalam

mengukur

kuatnya

ada

hubungan

signifikan

dalam

tidak ada hubungan signifikan dalam

diterima

(𝐻1 ditolak)

apabila

nilai

apabila

nilai

probabilitas < 0,05. hubungan

antara dua variabel tidak berdasarkan pasangan nilai data yang sebenarnya, tetapi berdasarkan rangkingnya. Hubungan tersebut dinamakan

𝐻1

rank Spearman termasuk dalam statistik nonparametrik. Metode korelasi ini ditemukan Carl Spearman pada tahun 1904 (Narbuko dan Achmadi, 2004). Rumus yang digunakan: 6 𝑛𝑖=1 𝑑 𝑖2 𝑛(𝑛 2 −1)

diterima

(𝐻0 ditolak)

probabilitas > 0,05. METODE PENELITIAN

Populasi dan Sampel

rank correlation coeficient. Analisa korelasi

Penelitian ini dilakukan

terhadap 34

paket konstruksi jalan dan jembatan pada tahun 2012 . Populasi untuk penelitian ini bersumber dari

34 paket proyek konstruksi jalan dan

jembatan di kabupaten pidie jaya yang meliputi pihak Owner dan Kontraktor. Untuk setiap Owner dan Kontraktor akan diambil seorang

dimana: 21 -

Rumusan

peringkat antara 2 kelompok. 𝐻0

Analisa Korelasi Rank Spearman

rs = 1-

yang

hipotesa.

peringkat antara 2 kelompok. 𝐻0 =

Kontraktor

Untuk

statistik

uji

penelitian ini adalah:

2

Dimana: RIIo = Nilai

diperlukan

Volume 3, No. 1, Februari 2014

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala responden mewakili para pihak sebuah proyek.

dengan bantuan software microsoft excel dan

Sehingga jumlah populasi responden secara

SPSS. Analisa yang digunakan pada penelitian

keseluruhan adalah 34 proyek x 2 orang = 68

ini terdiri atas: Analisa Reliabilitas untuk

orang. Dari jumlah responden tersebut, maka

menguji kelayakan kuesioner yang digunakan,

diperlukan sebanyak 68

Analisa

responden dibagi 2

Frekuensi

untuk

menentukan

kategori responden = 34 Owner dan 34

persentase jawaban setiap variabel, Analisa

Kontraktor. Untuk penelitian ini jumlah sampel

Relative Importance Indeks untuk menunjukkan

diambil sama dengan jumlah populasi.

nilai

RII

dari

responden

(Owner

dan

Kontraktor) secara keseluruhan dan nilai RII gabungan dari kedua pihak Responden serta

Metode Pengumpulan Data Penelitian ini menggunakan dua variabel

dapat

ditentukan

peringkat

dan

kekuatan

yaitu pengumpulan data primer dan data

pengaruh dari setiap variabel berdasarkan nilai

sekunder.

RII yang diperoleh, dan Analisa Korelasi Rank Spearman untuk menunjukkan hubungan antara kedua

Data Primer Pengumpulan data primer pada penelitian ini

dilakukan

melalui

survei

responden

dengan

menggunakan

peringkat dari setiap variabel.

kuisioner.

Penyusunan kuisioner dilakukan berdasarkan

HASIL PEMBAHASAN

studi literatur yang telah dilakukan.

Kategori Critical Succes Factors Berdasarkan hasil pengolahan data yang telah dilakukan maka telah teridentifikasi 5

Data Sekunder Data sekunder berupa penentuan populasi

(Lima) peringkat teratas Kategori Critical Succes Factors yaitu:

dan sampel berdasarkan kajian literatur.

1.

Kontraktor sebagai penanggung jawab

Desain Kuisioner

dalam pelaksanaan kontruksi merupakan

Kuisioner dalam penelitian ini di desain mengikuti menyatakan

Skala Skala

Kategori Kontraktor

Likert.

Riduwan

(2003)

kategori utama dalam faktor sukses

adalah

standar

pelaksanaan

likert

jalan

dan

jembatan di kabupaten Pidie jaya.

penilaian variabel dalam bentuk pengkodean untuk mengukur item-item pernyataan yang

konstruksi

2.

Kategori Konsultan/ Tim Perencana

bersifat positif maupun pernyataan negatif

Konsultan/

Tim

perencana

harus

terhadap masalah yang diteliti.

mengunakan wewenangnya seefektif dan seefisien mungkin dalam merencanakan

Metode Pengolahan dan Analisis Data Data yang diperoleh selanjutnya direkap

proyek konstruksi guna meminimalisir kesalahan

atau

ketidaksesuaian

Volume 3, No. 1, Februari 2014

- 22

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala

3.

konstruksi dengan ketentuan yang telah

yang

ditetapkan.

informasi semaksimal mungkin untuk

Manajemen Proyek

mengurangi tingkat kecelakaan kerja dan

Manajemen Proyek yang terkoordinasi

pengelembungan

dengan

dengan

baik

kemudahan

akan

bagi

memberikan

pelaksanan

proyek

konstruksi dalam mengatur anggaran

4.

adanya

konstruksi

kejadian

diluar

3.

Efektifitas membuat keputusan

Manajer Proyek

memperlancar jalannya proses konstruksi

proyek

memiliki

tanggung

Seorang

manajer

proyek

keputusan

akan

dan memerlukan manajemen yang baik dalam aplikasinya. 4.

Penekanan Owner pada mutu tinggi

hendaknya memiliki kompetensi yang

konstruksi

baik dalam memahami proyek yang akan

Faktor penekanan Owner pada mutu

dilaksanakan.

tinggi konstruksi merupakan komitmen

Owner

owner dalam mengupayakan konstruksi

Owner sebagai pengguna jasa memiliki

yang sesuai dengan perencanaan yang

wewenang untuk melakukan penekanan

telah ditentukan.

terhadap penyedia jasa (kontraktor).

5.

Critical Succes Factors Berdasarkan hasil pengolahan data yang

(sepuluh) peringkat teratas Critical Succes

Monitoring proyek Monitoring

proyek

mengetahui

sejauh

dilakukan mana

untuk

progress

pelaksanaan proyek, guna menghindari

telah dilakukan maka telah teridentifikasi 10

keterlambatan waktu penyelesaian. 6.

Factors yaitu:

Keahlian memimpin manager proyek Manajer

proyek

dengan

segala

Kemampuan menyelesaikan masalah

pengalaman dan integritasnya dalam

Faktor kemampuan dalam menyelesaikan

perusahaan akan menggunakan segala

masalah merupakan faktor teratas karena

keahliannya untuk melaksanakan proyek

keakuratan/

konstruksi secara tepat guna dan tepat

ketepatannya

sangat

diperlukan dalam mengambil keputusan. Sistem komunikasi

waktu. 7.

Kemampuan teknik manager proyek

Sistem komunikasi tidak hanya terbatas

Kemampuan teknik manager proyek

antara Penyedia jasa (Kontraktor) dan

dapat

Pengguna Jasa, keberadaan para pekerja

seorang manager proyek.

dengan segala risiko dan tantangan kerja 23 -

biaya

Keefektifan

waktu.

2.

diberikan

perencanaan.

jawab dalam pencapaian mutu, biaya dan

1.

harus

yang akan digunakan.

Manajer

5.

dihadapinya

Volume 3, No. 1, Februari 2014

memberikan

nilai

lebih

bagi

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala 8.

9.

Penekanan Owner pada konstruksi yang

2.

Berdasarkan

hasil

penelitian

cepat

pembahasan

Kemampuan Owner memberikan tekanan

peringkat 5 teratas kategori Critical

untuk pelaksanaan konstruksi yang cepat

Succes Factors terdiri atas: kategori

akan memberikan dampak yang positif

kontraktor,

bagi pelaksana konstruksi.

Perencana, Manajemen Proyek, Manajer

Manajemen proyek Owner

Proyek, dan Owner.

Owner sebagai pengguna jasa hendaknya

3.

yang

dilakukan,

dan

kategori

Berdasarkan

hasil

maka

Konsultan/Tim

penelitian

juga memiliki manajemen proyek yang

pembahasan

baik,

secara

peringkat 10 teratas variabel faktor-faktor

keseluruhan kegiatan pengadaan proyek

kritikal yang mempengaruhi kesuksesan

konstruksi yang diawali dengan tahap

pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan

perencanaan,

jembatan di Kabupaten Pidie Jaya yaitu

guna

mengakomodir

pelelangan,

dan

pengumuman pemenang.

faktor:

10. Kecukupan dana.

yang

dilakukan,

dan

kemampuan

maka

menyelesaikan

masalah, sistem komunikasi, efektifitas

Anggaran (Dana) yang tersedia dapat

membuat keputusan, penekanan Owner

mempengaruhi

kerja

pada mutu tinggi konstruksi, monitoring

akan

proyek, keahlian memimpin manager

memberi kenyamanan bagi para pekerja

proyek, kemampuan teknik manager

dan ketersediaan material yang cukup

proyek,

untuk mendukung terlaksananya proyek

konstruksi

konstruksi

proyek Owner, dan kecukupan dana.

konstruksi.

lingkungan

Kecukupan

dana

penekanan yang

Owner

cepat,

pada

manajemen

Saran KESIMPULAN DAN SARAN

Penelitian ini diharapkan dapat:

Kesimpulan

1.

Memberikan konstribusi kepada pihak

Berdasarkan hasil analisa data yang dilakukan

Owner dan Kontraktor untuk memahami

terhadap kedua responden menunjukkan adanya

dan

hubungan signifikan dalam peringkat antara

kritikal yang mempengaruhi kesuksesan

keduanya.

pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan

1.

Karakteristik responden pada penelitian ini

terdiri

atas:

Owner

(

Kepala

mempertimbangkan

faktor-faktor

jembatan 2.

Memberikan informasi tentang perbaikan

Dinas/Pengguna Angaran, PPTK, dan

manajemen proyek dalam pelaksanaan

Pengawas) dan kontraktor (Pimpinan

proyek konstruksi jalan dan jembatan di

perusahaan, Manager Proyek dan Site

Dinas Pekerjaan Umum Bidang Bina

Manager).

Marga Kabupaten Pidie Jaya; Volume 3, No. 1, Februari 2014

- 24

Jurnal Teknik Sipil Pascasarjana Universitas Syiah Kuala 3.

Penelitian ini diharapkan dapat dijadikan acuan dan bahan evaluasi

peneliti

selanjutnya untuk daerah dan proyek konstruksi yang berbeda. 4.

Memberikan masukan kepada peneliti selanjutnya untuk menggunakan kritikal sukses faktor pada proyek konstruksi guna menentukan solusi nyata dalam meminimalisir

risiko

kegagalan

pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan jembatan. DAFTAR KEPUSTAKAAN Arikunto, S. 2006. Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta: PT. Rineka Cipta. Arya, S. M. 2011. Faktor-faktor kritikal yang berkontribusi pada kesuksesan pelaksanaan dan waktu penyelesaian proyek-proyek konstruksi. Banda Aceh: Tugas Akhir Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala. Chan, D. M. W. dan Kumarasway, M.M (1996). A Comprative Study of Causes of Time Overruns in Hongkong Construction Projects. Internasional Journal of Project Management, Elsevier. Chan, A. P. C., Scott, D. dan Chan, A. P. L. (2004). Faktors Affecting the Succes of a Contruction Project. Journal of Construction Engineering and Management, ASCE. Chua, D. K. H., Kog, Y. C, dan Loh, P. K (1999), Critical Succes Factors For Different Projects Objectivers. Journal of Contruction Engineering and Management. ASCE. Dissanayaka, S. M. dan Kumaraswamy, M. M (1999). Evaluation of Factors Affecting Time and Cost Performance in Hongkong Building Projects Engineering, Contruction and Architectural Management. El-Reedy, M. A., 2011, Construction Management

25 -

Volume 3, No. 1, Februari 2014

And Design Of Industry Concrete And Steel Structure, CRC Press Taylor and Francis Group. Ervianto, 2005, Manajemen Proyek Konstruksi. Yogyakarta, D. G. (1990). Hubbard, D. G. (1990). Succesfull Utility Project Management From Lessons Learned. Project Management Journal. Husen, A. 2009. Manajemen Proyek – Perencanaan, Penjadwalan, dan Pengendalian Proyek. Yogyakarta: Andi. Isya, M. 2010. Buku Panduan Penulisan Tesis. Banda Aceh: Program Studi Magister Teknik Sipil. Jaselski, E. J dan Ashley, D. B. (1991). Optimal allocation of Project Management Resources for Achieving Succes. Journal of Construction Engineering and Management. ASCE. Kerzner, H., 2005, Project Management – A System Approach to Planning, Schedulling, and Controlling, John Wiley & Sons, New York. Narbuko, C.dan Achmadi. A. 2004. Metodelogi Penelitian. Jakarta: Bumi Aksara. Nazir, Moh. 2009. Metode Penelitian. Bogor: Ghalia Indonesia. Riduwan. 2003. Dasar-dasar statistika. Bandung: Alfabeta. Saqib, M., Farooqi, R. U., and Lodi, S. H. 2008. Assesment of Critical Succes Factors for Construction Projects in Pakistan. Internasional Conference on Construction in Developing Countries. Pakistan. Karachi. Sanvido, V, Grobler, F., Parfitt, K., Guvenis, M. dan Coyle, M. 1992. Critical Succes Factors For Construction Projects, Journal of construction and management. ASCE. Soeharto, I. 2001. Manajemen Proyek Dari Konseptuaal dan Operasional Jilid II. Jakarta: Erlangga. Sugiyono. 2005. Metode Penelitian Administrasi. Bandung: Alfabeta. Yulandari, D. 2013. Faktor-faktor Penting Penyebab Keterlabatan Penyelesaian Pelaksanaan Proyek Konstruksi Jalan dan Jembatan Di Kota Sabang. Banda Aceh: Tugas Akhir Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala.