ARC Roei-instructeur/Coach Workshop Veiligheid
VEILIG ROEIEN: WAT IEDEREEN MOET WETEN Saurus-acht verdwijnt bij storm in de golven Eigenlijk gold er een vaarverbod. Maar een Saurus-acht besloot toch de Maas op te gaan. Ongeveer honderd meter voor de Servaasbrug hadden de roeiers hun boot niet langer onder controle. Door de wind en de sterke stroming sloeg het vaartuig tegen één van de peilers, maakte water en brak in tweeën. Alle roeiers konden op eigen kracht de wal bereiken.
Vier roeiers uit Zeewolde op open water verdronken Twee C4+ ploegen uit Zeewolde waren naar Harderwijk geroeid. Die dag gold voor de middag een windwaarschuwing voor een aanwakkerende ZW-er tot 5 Bft. In de middag wilde men terug naar Zeewolde. Een van de twee ploegen begon aan de korte rechtstreekse oversteek. De andere ploeg nam een veilige omweg langs de oever naar Horst tegenover Zeewolde. Pas toen deze ploeg als eerste aankwam in Zeewolde werd duidelijk dat er met de andere boot iets mis moest zijn. Toen die andere boot uiteindelijk werd gevonden waren drie roeiers al verdronken. De andere twee werden zwaar onderkoeld gered; daarvan is een vierde alsnog overleden.
Roeier omgekomen na aanvaring met binnenvaartschip Gisteravond is bij een aanvaring tussen een binnenvaartschip en een dubbeltwee van roeivereniging Pampus een van de roeiers omgekomen. Het ongeluk vond dinsdagavond rond 19.30 plaats op de Hoge Vaart bij Almere. De roeiboot is voor onderzoek meegenomen naar Lelystad.
Roeier omgekomen bij slecht weer De rivier was kalm toen de roeiers van de Oxford University Lightweight Rowing Club het water op gingen. Op de terugweg veranderde het weer waarbij een boot in problemen kwam. Leo en zijn teamgenoten schoten te hulp, maar hun boot liep door twee grote golven vol met water. De roeiers kwamen te water. Leo verdronk toen hij zich in veiligheid probeerde te brengen door te zwemmen naar een steiger, 50 meter verderop.
Roeier omgekomen tijdens training In januari 2005 overleed op 14-jarige leeftijd Sikander Farooq. De roeier van Reading Rowing Club sloeg tijdens een training op de Thames om en verdronk. Hij wist de kant te bereiken, maar was niet in staat zichzelf uit het water te krijgen.
Belangrijkste Veiligheidsmaatregelen Roeier en stuur moet kunnen zwemmen. Roeier moet de benodigde roei- en stuurdiploma’s hebben. Kennis van ARC vaarregels en de roeiverboden. Boot afschrijven en terugmelden (vanaf 2008 ook privé boten). Boot en de onderdelen te controleren (hielstrings en boegbal). Stuurlieden van gladde boten en C-boten dienen een zwemvest te dragen (van 1 november tot 15 april). Roeiers met als hoogste diploma skiff A mogen uitsluitend in een skiff roeien tussen het viaduct Europaweg en de Driesprong (tenzij begeleid door een coach of een ervaren roeier). Geen skiff A instructie tussen 1 november en 15 april (onderkoelinggevaar). Coaches dienen altijd een mobiele telefoon mee te nemen (de roeiclub of 112 bellen). Het wisselen van plaats in de boot dient te worden gedaan bij de uittredeplaatsen voor wild of een andere veilige plaats zodat een eventueel te water geraakt persoon het water gemakkelijk kan verlaten. Zet een EHBO-tonnetje op het vlot bij instructie van beginners. Coaches of ploegen kunnen een EHBOtonnetje meenemen, zeker in de winterperiode.
Belangrijkste vaarregels Algemeen: Alle voorzorgsmaatregelen dienen te worden genomen om te voorkomen dat het leven van personen in gevaar wordt gebracht, schade (aan wat of in welke vorm dan ook) wordt toegebracht, of dat de veiligheid en het vlotte verloop van het scheepvaartverkeer wordt belemmerd. Vaar zo veel mogelijk aan stuurboord wal. Middelste bruggaten: boten die richting Vriezerbrug varen dienen voorrang te geven aan boten die richting Assen varen. Overige bruggaten: de bruggaten aan bakboordwal zijn verboden. De bruggaten aan stuurboordwal kunnen, voor zover mogelijk, vrij gepasseerd worden. Een andere boot mag alleen worden ingehaald als hierbij geen andere boten worden gehinderd. Geef elkaar hierbij ruimte. De koers mag alleen worden gewijzigd (bijvoorbeeld bij vissers) indien hierbij geen andere boten worden gehinderd. Men dient wel rekening te houden met vissers en mag niet door hun vistuig heen varen. Een boot mag alleen stil gaan liggen als hierbij geen direct gevaar ontstaan voor andere boten. Waarschuw achteropkomende boten indien een noodstop gemaakt moet maken. Een stilliggende boot moet goed opletten op naderende boten om botsingen te voorkomen. Ga, in verband met zichtbaarheid, niet onder bruggen, tussen het remmingwerk of binnen een afstand van 50 meter voor of na het remmingwerk stilliggen.
Roeiverboden Er mag niet worden geroeid: a. Indien de club-thermometer nul graden of minder aanwijst. b. Bij een zicht van 100 meter of minder (wanneer de Lonerbrug het vlot niet meer zichtbaar is).
vanaf
c. Bij een windkracht zes of meer (wanneer de golven over het vlot er witte kopjes op de golven verschijnen).
slaan en
d. Bij ijsgang. e. Bij duisternis, tenzij met ontheffing van het bestuur. f. Bij gladheid op het pad tussen loods en vlot of op het vlot zelf door bijvoorbeeld sneeuw of ijzel. g. Indien het bestuur om andere redenen dan het weer (bijv. werkzaamheden) een roeiverbod heeft afgekondigd.
Roeiers dienen ten allen tijde hun gezond verstand te gebruiken en mogen het materiaal niet in gevaar brengen door bij slechte omstandigheden uit te varen.
Belangrijkste aanbevelingen
In de periode van 1 november tot 15 april niet roeien in de skiff op het Noord Willemskanaal (sluis Peeloo tot Vriezerbrug) tenzij er begeleiding is van een coach of een andere ervaren roeier.
Het is verstandig om licht gekleurd kleding te dragen in verband met de zichtbaarheid voor andere roeiers. Dit geldt met name voor skiffeurs en boegen en wanneer de zichtomstandigheden slecht zijn (bewolking, nevel, regen)
Tenslotte… Overschat uw capaciteiten niet. Houd altijd in het oog wat je zelf wel en niet wil of kan. Laat je niet overhalen flink te doen. Volg de clubregels en laat over veiligheid geen discussie ontstaan. Beter is het niet uit te varen dan nooit meer terug te keren.
