Clubblad van de Mercedes-Benz Club Nederland
4 4 e J a a r g a n g • N u m m e r 3 • M e i 2 014
ROGAM. De beste keuze voor klassiekers en klassiekers van de toekomst. De vestigingen ROGAM Gouda en ROGAM Rotterdam Autostrada zijn gespecialiseerd in onderhoud, service en reparatie van uw Mercedes-Benz oldtimer. In onze moderne werkplaats is alle benodigde apparatuur aanwezig voor onderhoud en reparatie van uw waardevolle Mercedes-Benz Classic. Deze vestigingen zijn dan ook gecertificeerd “Classic partner”. Bij technische vragen en voor reparaties of onderhoud van uw Mercedes-Benz oldtimer helpen wij u bij ROGAM graag vooruit! Uiteraard bent u ook van harte welkom met uw “klassieker van de toekomst”.
ROGAM, uw Mercedes-Benz en smart dealer in Groot-Rotterdam en omstreken.
www.rogam.nl
| Rotterdam (3x) | Gouda | Bergschenhoek | Hellevoetsluis | Dordrecht |
de zilverster
z
inhoud
Inhoud
5
Van de bestuurstafel
7
Nieuws en Varia
20
Technische dag bij Jaap Havik
22
Menz&Benz; Voorkeur voor oudheden
26
De Mercedes-Benz van Tan Tjoan Keng
30
Toch maar body-off
36
Techno Classica Essen 2014
38
Vechtscheiding rond Konrad
42
Vreemdgaan
46
Dick Schornagel
50
Peter Post, een bestaan met sterren
53
Motortest via de motorolie
55
Plug- in youngtimer...
57
Magazijn
59
Annonces
61
Vakgarages voor uw klassieker
62
Service en colofon
Technische dag
20
Voorkeur voor oudheden
22
Toch maar body-off
30
Omslag
Detail Mercedes-Benz 300 SL
Vechtscheiding rond Konrad 38 Middenpagina Champagne en bloemen voor de Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing'
3
De slimste verzekering van Nederland!
Voo verz r direct eker Bel ( en 038) 4 2 26
CLA VER
SSIC O
ZEK
ERI
Doetinchem
Wij verzorgen voor u de revisie van: Benzine- en dieselmotoren Cilinderkoppen Krukassen en nokkenassen Brandstofpompen en verstuivers Benzine-injectiesystemen Tevens verzorgen wij het balanceren van krukassen
800
* Voor al uw klassiekers * Speciale Hobby- en Sporttimerverzekering op aanvraag * Aantrekkelijke zomertijdverzekering, 25% korting op uw premie Tijdens wintermaanden WEL casco-dekking * Tot maximaal extra 15% clubkorting * Tevens scherpe tarieven voor uw dagelijkse auto op aanvraag * Ook voor klassieke motorfietsen vanaf 25 jaar oud NG
KEIZER MOTORENREVISIE
Verkoop van motoronderdelen Mercedes ruilmotoren uit voorraad leverbaar
EN
WA verzekering € 30 bij 2.500 KM per jaar
Classico Verzekeringen biedt u de beste verzekering voor al uw klassieke- en dagelijkse voertuigen. Van oldtimer tot klassieke motorfiets, en van dagelijkse auto tot bestelauto. Wij zijn slim op het gebied van dekking, vernuftig op het gebied van voorwaarden en vlijmscherp op het gebied van premies. Goed verzekerd rijdt prettiger. Bel vandaag nog voor een vrijblijvende offerte en/of premieopgave. U gaat zónder veel zorgen veel geld besparen. Indien uw oldtimer in het onschatbare klassiekerboek voorkomt, kunnen wij u een scherpere premie aanbieden. Bel (038) 422 68 00 of mail ons via
[email protected]
Keizer Motorenrevisie vof Innovatieweg 28, 7007 CD Doetinchem tel. 0314 - 32 61 03, fax 0314 - 36 05 98 e-mail:
[email protected] www.keizermotorenrevisie.nl
Taxaties volgens 7.960 BW (voorheen art. 275 WvK)
Taxaties conform art. 7:960 BW
Tarieven Klassiekerverzekering
5.000 km
7.500 km
Veteraan WA (v.a. 1948+) Volledig casco
€ 41,34 1,21%
€ 59,36 1,65%
€ 130,69 Premie op aanvr.
Oldtimer (v.a. 1970 tot 1948)
WA Beperkt casco Volledig casco
€ 44,52 0,81% 1,29%
€ 77,00 1,16% 1,42%
€ 130,69 Premie op aanvr. Premie op aanvr.
Youngtimer WA (v.a. 25 jaar Beperkt casco tot 1970) Volledig casco
€ 77,00 1,16% 1,42%
€ 77,00 1,16% 1,42%
€ 146,06 Premie op aanvr. Premie op aanvr.
Hobby- en Sporttimer
Premie op aanvraag
Premie op aanvraag
10.000 km
Premie op aanvraag
tot 25 jaar Premies zijn excl. assurantiebelasting en poliskosten.
CLASSICO VERZEKERINGEN
Gerechtelijk beëdigd makelaar/taxateur in sportwagens en oldtimers Aangesloten bij: Verenigd Register van Taxateurs (VRT) Rapport opgemaakt volgens FEHAC norm
vanaf E 95,Bij u aan huis E 140,-
TEL.: (038) 422 68 00,
[email protected]
WWW.CLASSICOVERZEKERINGEN.NL 4
Bronsweg 2-B 2401 MB Alphen a/d Rijn www.steijntaxaties.nl
tel. 0172 - 42 15 44 fax 0172 - 42 15 38
[email protected]
ING: 512.33.35 Rabo: 3868.23.596
K.v.K.: 28074292 Rekestnr.: 2286/90 BTWnr.: 808539772B01
de zilverster
voorwoord
Van de bestuurstafel
Wat is uw auto (u) waard?
T
sja, wat is waarde? De vervangingswaarde? De waarde in het economisch verkeer? De waarde uitgedrukt in al het geld dat u geïnvesteerd heeft in een restauratie? De waarde die een gek er voor over heeft? Of zuiver de emotionele waarde? Waarom kost de ene Pagode € 35.000, een andere Pagode € 100.000 of weer een andere Pagode zelfs € 249.000. Ja u leest het goed, dat was het prijskaartje dat Brabus op de Techno Classica in Essen aan een gerestaureerde Pagode hing. Indrukwekkend op de Techno Classica in Essen was weer de stand van Mercedes-Benz. Veruit de grootste en de mooiste stand, met een groot aantal museumstukken. Het toont des te meer aan dat Mercedes-Benz het merk is met de rijkste historie en enkele van de mooiste auto’s uit de geschiedenis. Thema voor Mercedes-Benz dit jaar is 120 jaar motorsport. Een jaar dat met de eerste race in de Formule 1 voor Mercedes-Benz bijna niet mooier had kunnen beginnen. Wellicht niet bij iedereen bekend, maar Mercedes-Benz is het enige merk dat in bijna alle takken van autosport succesvol is, dan wel succesvol is geweest. En dat al 120 jaar lang. In dat kader heeft men een werkelijk schitterende DVD uitgebracht onder de titel “Magische Momente – Die Stunde der Silberpfeile” (Duits/Engels), een aanrader! De Techno Classica valt altijd samen met de start van het nieuwe seizoen. Na een lange winter (hoewel er dit jaar van winter weinig sprake was) gaan we eindelijk weer op pad, toertochten maken, evenementen bezoeken. Ons evenementenseizoen begon al op 22 maart met een bijzonder geslaagde technische dag. Een seizoen met zeer veel uiteenlopende evenementen op de kalender. Evenementen waar wij u allen graag zien komen. Goed nieuws voor onze vereniging is dat we de zeer belangrijke vacature van hoofdredacteur voor De Zilverster ingevuld hebben. Armand van Ommeren heeft de werkzaamheden van Pieter Veraart overgenomen. Langs deze weg wil ik Pieter alvast hartelijk danken voor al het goede werk en de tijd die hij er in gestoken heeft, en Armand heel veel succes wensen. Op verzoek van Armand blijft Pieter deel uitmaken van de redactie.
Armand is bereid om de vrijgekomen bestuursfunctie in te vullen en zal op voordracht van het bestuur als kandidaat voorgesteld worden aan de Algemene Ledenvergadering. Operationeel zijn er zo af en toe van die nare verassingen die op ons pad komen. Zo zijn er op het moment van schrijven problemen met de door ons gebruikte web-software van Mercedes-Benz, waardoor het versturen van nieuwsbrieven of een andere mailing naar de leden niet mogelijk is. Lekker rustig in uw mailbox zult u misschien denken, maar niet handig voor de communicatie naar u als lid. Hopelijk zijn die problemen op het moment van verschijnen van deze Zilverster opgelost. Op 28 juni 2014 zal namelijk de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering plaatsvinden. De uitnodiging, agenda, voordracht vanuit het bestuur voor de vacature Algemeen Bestuurslid Zilverster en andere details treft u in de bijlage bij deze Zilverster aan. Wij verheugen ons als bestuur op uw aanwezigheid. Dat is voor ons en voor de vereniging in zijn geheel van grote waarde. Oh ja, die waarde. Weet u wat ik zelf nu echt waardevol vind? Dat we weer volop de weg op kunnen gaan met onze klassiekers, genieten van de mooie dagen die komen gaan, de tourritten, de technische dagen, de gezelligheid. Dat is de waarde die ik hecht aan mijn hobby. En u? Dirk-Jan Bode
Voorzitter
5
Classic Car Venlo restaureert voor een grote verscheidenheid van opdrachtgevers een breed pallet aan automerken. Wij zijn gespecialiseerd in het merk Mercedes. Een belangrijke representant van dit merk “de 190 SL” wordt zowel voor opdrachtgevers als voor eigen rekening gerestaureerd. We hebben juist voor deze auto gekozen, omdat die gewild is en al jaren een gestage waardestijging laat zien. Bij onze restauraties is originaliteit een absoluut uitgangspunt. Alle deelactiviteiten van het restauratieproject worden in eigen huis uitgevoerd. Informeer bij ons naar de lopende projecten en de nu beschikbare toprestauraties, of kijk op onze website www.classiccarvenlo.nl
Classic Car Venlo
Orionpoort 1
6
5971 LZ Grubbenvorst-Venlo
077 3661241
[email protected]
www.classiccarvenlo.nl
de zilverster
nieuws en varia
Algemene Ledenvergadering 2014 Beste leden van de Mercedes Benz-Club Nederland, Het bestuur nodigt u van harte uit voor de Algemene Ledenvergadering die op 28 juni 2014 zal plaatsvinden. Zet deze datum vast in uw agenda. Deze vergadering zal om 13.00 uur beginnen en plaatsvinden in het Prinsenhof (De Bijen 1 - 4116 GG Buren ) in het mooie plaatsje Buren, waar het goed toeven is. Daarom zijn ook de partners van harte welkom en kunnen deze tijdens de vergadering Buren verkennen. Naast het weeshuis en het Marechaussee museum zijn er nog meer mooie historische gebouwen, leuke winkeltjes en gezellige gelegenheden.
Programma: 12.00-13.00 uur: ontvangst van leden en partners met een lunchbuffet 13.00-16.00 uur: ALV voor de leden en bezoekje Buren op eigen gelegenheid voor de partners 16.00-17.00 uur: afsluitende borrel In deze Zilverster bevindt zich een inlegvel met de agenda voor deze vergadering. De te behandelen stukken worden op de website gepubliceerd. Ook is een volmachtformulier bijgevoegd. Hiermee kunt u een ander lid volmacht geven om namens u een stem uit te brengen. Per lid is één volmacht toegestaan. Het bestuur kijkt uit naar deze ALV om met u de gang van zaken en de voortgang van de vereniging te bespreken. Namens het bestuur, Robert Steeman, secretaris
Afscheid Jan Kirpestein en Richard Scholte In de redactievergadering die diende als voorbereiding op dit nummer, hebben we afscheid genomen van Jan en Richard. Helaas was vanwege ziekte de laatste niet aanwezig en doen we het nog eens over bij hem thuis. Richard moest afhaken door toenemende drukte in zijn bedrijf. Aangezien hij voor kwaliteit gaat, was het redacteurschap niet meer met zijn werk te verenigen. Jan neemt wel afscheid als redacteur, maar blijft zich inzetten voor de vereniging. Zo is hij de initiator van de voorjaarsrit op 3 mei en besteedt hij nog veel tijd aan techniek en het magazijn. Namens de hele redactie dank ik beide ‘makkers’ voor hun inbreng en wens hen nog een lang actief lidmaatschap van de MBCN toe. Pieter Veraart
hoofdredacteur
7
7
de zilverster
nieuws en varia
De evenementenregeling U weet allen dat er met ingang van januari 2014 een nieuwe regeling geldt voor de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers. De Belastingdienst heeft daarbij een speciale regeling ontworpen voor diegenen die hun auto hebben geschorst maar wel aan evenementen willen deelnemen. Dit is de zogenoemde ‘Evenementenregeling’. Hieronder wordt uiteengezet hoe deze regeling werkt. Hebt u een motorrijtuig van 25 jaar of ouder waarvan het kenteken is geschorst? Dan kunt u zich aanmelden voor de Evenementenregeling. U kunt dan tijdens de evenementen die door de belastingdienst worden erkend een beperkt aantal dagen per jaar rijden zonder dat u de schorsing hoeft op te heffen. U hoeft dan geen belasting te betalen en ook hoeft het motorrijtuig dan niet APK gekeurd te zijn.
Voorwaarden: Als u gebruik wilt maken van de Evenementenregeling, geldt een aantal voorwaarden: • U mag aan maximaal 4 evenementen per kalenderjaar deelnemen; • U mag maximaal 6 dagen per kalenderjaar gebruikmaken van de regeling; • U moet het motorrijtuig verzekeren; • U gebruikt het motorrijtuig alleen in het kader van het evenement. Uiterlijk 2 maanden vóór het evenement melden wij, MBCN, als organisator het evenement aan bij de Belastingdienst. De Belastingdienst laat ons schriftelijk weten of de deelnemers gebruik kunnen maken van de Evenementenregeling. Vervolgens sturen wij één dag voor het evenement een lijst met de geschorste motorrijtuigen naar de Belastingdienst met het verzoek deze aan te melden voor de Evenementenregeling. Als u zich via de site van MBCN aanmeldt wordt u gevraagd of wij uw deelname zullen aanmelden bij de Belastingdienst en verzorgen wij de aanmelding. Is uw motorrijtuig bij de Belastingdienst aangemeld voor deelname aan het eve-
Oldtimerevenementen Onze club zal zich in de loop van het jaar bij een aantal oldtimerevenementen presenteren door er met een clubstand te staan. Als u in de buurt bent, misschien leuk om de vrijwilligers aan te moedigen, of zelf deel te nemen aan die dagen. We staan: •zondag 15 juni op de 30e editie van Oldtimerdag Lelystad. Dit vindt plaats op de Bataviaboulevard aan de oever van het Markermeer. Zie ook www.oldtimerdaglelystad.nl •zaterdag 21 juni bij de Oldtimerdag Vianen die vanaf 9.00 uur zal plaatsvinden in het historisch centrum. Het volledige programma is te vinden op www.oldtimerdagvianen.nl •zaterdag 20 september Oldtimerdag Hildenberg te Appelscha. Gruun 5, 8426NA Appelscha. Meer info op www.oldtimerdagappelscha.nl
8
nement en u besluit om toch niet deel te nemen? Dan moeten wij als organisator ten minste één werkdag voor het evenement uw motorrijtuig afmelden. Wordt dit niet gedaan dan telt het evenement wel mee in de berekening van het maximale aantal evenementen en dagen per jaar waarop u gebruik mag maken van de Evenementenregeling. Let op: De ritten naar en ook terug van, een evenement tellen ook mee in de berekening van het aantal dagen dat u gebruikmaakt van de regeling. Rijdt u dus bijvoorbeeld een dag voor het evenement al naar de plaats van bestemming, dan maakt u twee dagen gebruik van de Evenementenregeling. Dit kan van belang zijn als u deelneemt aan buitenlandse tourritten. Voor nadere informatie verwijzen wij u naar de site van de belastingdienst www.belastingdienst.nl/mrb Hier vindt u ook informatie over de regeling in het geval u halverwege het jaar een oldtimer koopt die al aan een evenement heeft deelgenomen. Namens het bestuur,
Robert Steeman, secretaris
In memoriam Wij hebben het bericht ontvangen dat ons clublid Jan de Bruin uit Soest op 14 februari 2014 is overleden. Het bestuur en de redactie van de Zilverster wensen familie en vrienden sterkte bij het verwerken van dit verlies.
Bestuur en redactie MBCN
de zilverster
nieuws en varia
Autobelevingscentrum Classic Park langs A2 open vanaf 19 april 2014 De nieuwe autobelevingswereld Classic Park, aan de A2 bij Boxtel, opende op 19 april j.l. (het Paasweekeinde) de deuren voor het publiek. Het complex - tussen Eindhoven en ’s-Hertogenbosch – omvat een museum met ruim 120 klassieke- en exclusieve auto’s, een restaurant, een winkel met auto gerelateerde lifestyle artikelen en veel ruimte voor evenementen. Classic Park biedt ook de mogelijkheid een klassieke auto deskundig te laten onderhouden. Classic Park zal ook het begin- en eindpunt worden van toertochten en heeft ruimte voor (club)meetings & events. Het restaurant en de aangrenzende zalen bieden mogelijkheden voor zakelijke bijeenkomsten. Dit alles in een parkachtige omgeving, onderdeel van het Brabantse groene land. De oppervlakte van het nieuwe complex inclusief park is ruim 30.000 vierkante meter. Initiatiefnemer van het belevingscentrum is de familie van Dijke. Afgelopen jaren hebben zij in het Brabantse Valkenswaard een tijdelijk onderkomen gehad, gericht op verkoop
en onderhoud van klassieke- en exclusieve auto’s. Deze activiteiten zijn in het nieuwe concept geïntegreerd. Vanaf 19 april is het Classic Park museum geopend: zeven dagen per week vanaf 10.00 uur, maandag tot en met woensdag tot 19.00
uur, donderdag, vrijdag en zaterdag tot 20.00 uur en zondag tot 17.30 uur. De locatie is vanaf de snelweg zichtbaar en goed bereikbaar. Er is volop (gratis) parkeergelegenheid. Het Classic Park restaurant is de gehele week van 10.00 uur tot 22.00 uur geopend.
Evenementenkalender 2014 Wanneer?
Wat?
Waar?
10-17 mei 2014
8-daagse rit
Schwarzwald (Dld.)
7
juni 2014
Technische dag Sterren Service Centrum Elburg
14
juni 2014
Zomerrit
Zuid-Hollandse eilanden
Oldtimerdag
Lelystad
Oldtimerdag
Vianen
3-daagse naar ‘Moeder de Gans’
Teuven, België
15 juni 2014 Tekst: Frank Bolsenbroek 21 juni 2014 Foto: Frank Bolsenbroek 18-20 juli 2014
augustus 2014 oog op viel, Najaarsrit/Heiderit Het31 eerste artikel waar mijn in 20 september zag, wasTechnische dag bij Classic Car Venlo de eerste De Zilverster2014 die ik “Wij
........
20 Enkele september Oldtimerdag Hildenberg zoeken: leden voor de redactie van De 3-6 oktober 4-daagse wijnreis. Zilverster”. Ik was 2014 net blij verrast door het introductiepakket dat ik als nieuw lid van MBCN had ontvangen. Verder bladerend door het blad, concludeerde ik dat De Zilver-
Appelscha
Grubbenvorst Nog te bepalen: Duitsland, Luxemburg of Frankrijk.
9
de zilverster
nieuws en varia
Wereldauto Herinnert u zich de 190 SL met de twee kentekenplaten nog, een Nederlandse en een Amerikaanse? Frank van Dijk, van ‘Van Dijk Klassieke Mercedessen’ in Lisserbroek, importeerde de overblijfselen uit Amerika, we schreven erover in De Zilverster nr. 1 van 2013. De wereldreis, NL-USA-NL, van wat begon als begerenswaardige 190 SL en later het wrak, werd voortgezet in Polen, waar de auto een totale make-over onderging. De foto’s spreken boekdelen; knap stukje werk de 190 SL met het oorspronkelijke kenteken EP-43-55 zo fraai te restaureren!
10
Na het klaren van de klus werd de auto verkocht naar Duitsland, waarna zich bij de in het uiterste zuiden van dat land gevestigde ‘Auto Salon Singen’ een Marokkaanse koper meldde, die de auto mee naar Afrika nam. Aan de omzwervingen over drie continenten van de, ook figuurlijk gesproken, wereldauto lijkt daarmee althans voorlopig een einde gekomen te zijn.
de zilverster
Vooraankondiging ‘Moeder de Gans rit’
nieuws en varia
18-20 juli 2014
Locatie: Teuven, Belgie en De Mergellandroute (Zuid Limburg)Herberg Moeder de Gans is een restaurant- café, gelegen aan het pittoreske dorpspleintje van Teuven in de Belgische Voerstreek. De gerechten zijn huisgemaakt en bestaan veelal uit ambachtelijke en biologische producten van boeren en ambachtslieden uit de streek.
Teuven: Tot de opheffing van het Hertogdom Limburg hoorde Teuven tot de Limburgse hoogbank Montzen. Net als de rest van het hertogdom werd Teuven bij de annexatie van de Zuidelijke Nederlanden door de Franse Republiek in 1795 opgenomen in het toen gevormde departement Ourte. Na de Franse tijd werd dit de provincie Luik. In 1962 na de vaststelling van de taalgrens ging Teuven over naar de Provincie Limburg. Teuven en Remersdaal zijn de enige twee kernen van heel de Belgische provincie Limburg die tot in 1795 tot het historische hertogdom Limburg behoord hebben.
Mergellandroute: De Mergellandroute is een door de ANWB uitgestippelde toeristische toertocht en loopt door een van de heuvelachtigste delen van Nederland, namelijk Zuid-Limburg. De Mergellandroute is een geliefde en vaak gereden route voor vakantiegangers door het Limburgse heuvelland met een lengte van 110 kilometer
Mergellandroute
De rit vindt plaats in het weekend van 18, 19 en 20 juli. Op 18 juli is de ontvangst met een buffet. Op de zaterdag wordt s’ochtends vroeg begonnen met het rijden van de Mergellandroute waarbij het startpunt zich bij Moeder de Gans in Teuven zal bevinden en aan het einde van de dag zal eindigen. Aansluitend is hier het diner. Qua accommodatie ligt er op 20 km afstand ten Zuiden van Teuven het Van der Valk hotel te Verviers. De evenementencommissie is nog aan het bekijken of er meer en dichterbij gelegen accommodaties beschikbaar zijn.
Op zondag is er op eigen initiatief in de directe omgeving de mogelijkheid om verscheidene locaties te bezoeken zoals: • Bezoek aan Maastricht • Bezoek aan Spa (Francorchamps) • De Amerikaanse begraafplaats te Margraten De geschatte kosten inkl. 2 overnachtingen, diner en buffet zijn 190 Euro per persoon. De mogelijkheid bestaat om alleen aan de rit deel te nemen, eventueel met diner na afloop. Meer info volgt zo spoedig mogelijk.
11
de zilverster de zilverster n technische dag
nieuws en varia
Tekst: Frank Bolsenbroek Foto: CineCars
“Een beeld zegt meer dan duizend woorden” Dàt zal ook één van de overwegingen van Mirko Cocco zijn geweest toen hij CineCars startte. Film is kunst en klassieke auto’s zijn dat niet zelden niet minder. CineCars combineert beide kunstvormen en maakt prachtige korte films waarin auto en eigenaar hun interessante verhaal vertellen. De films van ongeveer een kwartier lengte worden smaakvol gepresenteerd, gelardeerd met mooie foto’s op Cinecars.nl, haar Facebook pagina, via een eigen Youtube kanaal en zelfs via locale TV stations! Initiatief CineCars is een idee en initiatief van Mirko Cocco: televisiemaker, gepassioneerd fotograaf en liefhebber van klassieke automobielen. Vanaf de eerste opnames heeft fotograaf Hugo Kleijn zich aangesloten waarmee CineCars als team vanaf september 2013 van start is gegaan met het maken en publiceren van reportages over klassieke auto’s en hun eigenaren. Aan iedere productie gaat een gedegen verdieping vooraf. Klassiekerkenner en taxateur 12
Dennis Rietveld dient de filmcrew van de noodzakelijke adviezen. Van iedere productie spàt de passie voor de kunst er van af.
Uw auto in de hoofdrol? De makers van CineCars zijn altijd op zoek naar mooie klassieke auto’s met dito eigenaren. Een bijzonder verhaal bij een auto maakt het nòg interessanter om er een productie van te maken. Dat kan net zo goed een bijzonder verhaal bij een min-
der bijzondere auto zijn als wanneer het omgekeerde het geval zou zijn. Een combinatie van beiden is natuurlijk meest ideaal. Heeft u een Mercedes-Benz en herkent u zich hierin? Neem dan contact op met CineCars via haar website. Het levert u een prachtig(e) ‘document’(aire) op en gedeeld genoegen voor de liefhebbers van ons merk. Meer informatie: www.cinecars.nl
de zilverster
menz&benz
MENZ&BENZ
13
Auto Wüst, traditie met passie. Sinds 1928.
Gem. verbruik SLS AMG: 13,2 l/100 km, 7,6 km/l. CO2-uitstoot: 308 g/km.
14
Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00. Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33. Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55. www.autowust.nl,
[email protected]
de zilverster
nieuws en varia
Kennis Delen De MBCN heeft inmiddels ruim 1500 leden, waar uiteraard een heleboel kennis over allerhande Mercedes-Benz gerelateerde onderwerpen zit, maar waar ook vele prachtige verhalen over ons leven met, of gerelateerd aan, ons favoriete automerk bestaan. Dit valt onder meer te lezen in ons clubblad ‘de Zilverster’, maar dit valt eveneens op te maken uit de verhalen die je kan horen op de verschillende door de MBCN georganiseerde bijeenkomsten.
N
u denken wij dat er hierdoor beslist een basis is om hiervoor een online gemeenschap op te zetten, waar we ook buiten de door de MBCN georganiseerde evenementen met elkaar ervaringen, tips en wellicht zelfs anekdotes kunnen uitwisselen. Wij denken dat een nieuw op te zetten internetforum op onze eigen website daar een uitstekend middel voor kan zijn. Bij de invulling van het forum denken we daarbij verder dan alleen maar het uitwisselen van (technische) informatie over onze auto’s, maar ook het vergroten van het clubgevoel door ruimte te creëren voor mooie en misschien ook minder mooie ervaringen over onze zo gewaardeerde klassieke automobielen. Het mooie van een forum is daarbij dat men kan reageren, iedereen in de tijd die hem/haar ter beschikking staat, op het moment dat hij/zij dat zelf wil. Ook schep je hiermee een soort archief, waar je de ooit behandelde onderwerpen weer terug kan lezen wanneer dat nodig mocht zijn. Het MBCN forum zal bestaan uit grofweg twee verschillende delen. Een openbaar gedeelte, dat zichtbaar is voor niet-leden van de MBCN, en waar deze, na zich ingeschreven te hebben én goedkeuring door het forumteam, ook open is om te reageren, en een besloten deel, dat alleen zichtbaar is voor de leden van de MBCN. Zo ontstaat ook voor onze club een manier om met elkaar te communiceren, zonder dat deze communicatie voor de buitenwereld zichtbaar is.
Wat kunt u onder meer verwachten op het forum? • Uiteraard (technische) vragen en antwoorden, onderverdeeld per type (op fabriekstypenummer gesorteerd) • Verslagen van evenementen (foto’s plaatsen is mogelijk) • Restauratieprojecten • Onderhoudstips
• Verhalen van mede-clubleden • Discussies • Gezamenlijk afspreken om naar evenementen te rijden • Etc.
autolakken en het onderhoud daarvan? Het forum is dé gelegenheid om uw kennis te delen met anderen, en wellicht kunnen die anderen u weer ergens anders mee voorthelpen.
Het forumteam, dat momenteel bestaat uit drie personen, die verantwoordelijkheid zijn voor de techniek en de ‘leefbaarheid’ van het forum, wordt gevormd door Marin Heideman, René van Mook en Edwin Westerhoff. Wij zorgen ervoor dat het forum een prettige omgeving wordt (en blijft) om te communiceren en zijn beschikbaar voor al uw vragen over het forum. Het forumteam zal worden aangevuld met een team van (technisch) specialisten, die uw vragen over bepaalde typen auto’s of onderdelen beter kunnen beantwoorden. Mocht u zelf een specialisme hebben en mensen willen ondersteunen in hun rijdend houden van hun klassieker? Dan moedigen we u aan u aan te melden als (technisch) specialist. Weet u echt álles over bijvoorbeeld een W107, of een W129? Of weet u bijvoorbeeld de ins- en outs van
Dan is er natuurlijk de grote vraag: waar vind ik het forum en hoe word ik lid? Die is zeer eenvoudig te beantwoorden: U vindt het forum op http://forum.mbcn.nl en als MBCN-lid bént u al automatisch lid! Uw gebruikersnaam is uw lidmaatschapsnummer welke u op uw lidmaatschapspasje vindt en uw wachtwoord is uw woonplaats (dat begint met een hoofdletter), dat u bij de eerste keer inloggen verandert in een door uzelf gekozen wachtwoord. Wij van het forumteam van de MBCN hopen dat u uw voordeel kunt doen met de gelegenheid tot het uitwisselen van ervaringen op ons forum en hopen u daar spoedig te zien. Hetzij met een vraag of met (het meedenken over) een antwoord. We zien elkaar op het forum! 15
de zilverster
nieuws en varia
Beleef de veelzijdigheid van Voorne-Putten & Rozenburg
14 juni 2014
Zomerevenement MBCN De evenementencommissie van de MBCN nodigt u van harte uit om deel te nemen aan het zomerevenement op zaterdag 14 juni 2014. Deze keer maken we kennis met de Zuid-Hollandse eilanden Voorne-Putten en Rozenburg.
De startlocatie is Mercedes-Benz dealer Autobedrijf Wüst, Rijksstraatweg 38, 3223 KA Hellevoetsluis Telefoon 0181 - 331233
Wij ontvangen u graag vanaf 09.00 uur met een lekker kopje koffie en een lekkernij. Vertrek vanaf 10.15 uur. De route brengt u in de vesting van Hellevoetsluis, van oudsher een marinehaven. Stel je voor dat Piet Hein zijn veroverde ‘zilvervloot’ hier aan wal bracht en Michiel de Ruyter hier voor anker ging met zijn oorlogsbodem. Veel van die rijke historie is nog terug te vinden. Na de aanleg van het Kanaal door Voorne in 1830 nam de welvaart toe omdat duizenden schepen die vaarroute kozen richting Rotterdam. Het ochtendprogramma voert u door de polders van dit gebied, weilanden dan weer akkerbouw. Kleine authentieke boerderijtjes afgewisseld met efficiënt gerunde landbouwbedrijven. De dijken geven nog steeds de structuur aan van het landschap. 16
Eindlocatie Hotel ‘t Wapen van Marion te Oostvoorne
In 1953 met de Watersnoodramp hebben ook grote delen van Hellevoetsluis, Nieuwenhoorn, Oudenhoorn en Zuidland onder water gestaan. De route loopt voor een klein deel langs het eerder genoemde Kanaal door Voorne, vervolgens richting Oudenhoorn en Zuidland, waar molen ‘de Arend’ aan de rand van het dorp u verwelkomt. Na Zuidland passeert u het riviertje de Bernisse, de natuurlijke grens tussen Voorne en Putten. Ondanks de contouren van het stedelijke Spijkenisse in het oosten en de petrochemische industrie en moderne windturbines meer noordelijk aan de horizon ervaart u de rust van dit landelijke gebied. De vele knotwilgen langs de bochtige weg zorgen voor een fraai decor, vaak aangevuld met een roofvogel die zich koestert op een dampaal in voorjaarszon.
Lunchlocatie La Campagne te Geervliet
Lunchlocatie recreatierestaurant La Campagne (0181-662892) komt in zicht. Hier staat een heerlijke koffietafel in buffetvorm voor u klaar. La Campagne ligt aan ‘de Bernisse’ en middenin het gelijknamige recreatiegebied. Na de lunch en wellicht een korte wandeling brengt het routeboek u langs de monu-
de zilverster
Hotelkamer ‘t Wapen van Marion
nieuws en varia
Witte kerkje van Simonshaven
kanje en Oostvoorne. Na 110 kilometer, gerekend vanaf de start bereikt u de eindlocatie Hotel-Café-Restaurant ‘t Wapen van Marion (0181-489399). Hier kunt u onder het genot van een drankje napraten over de ervaringen van deze dag. Het luxe barbecuebuffet begint om 19.00 uur voor wie hieraan wenst deel te nemen (€ 29,50).
Buffet in La Campagne
Oude stadhuis van Brielle
mentale kernen van Geervliet en Heenvliet, zeer bezienswaardig. De volgende plaats op de route is Zwartewaal een voormalig vissersdorp. De polders laten we achter ons op weg naar het havengebied. Van Rozenburg resteert weinig meer dan de bebouwde kom. Het buitengebied is vergraven tot havens en terreinen voor industriële complexen. De Nieuwe Waterweg is de scheepvaartverbinding met de havens van Rotterdam. De passerende cruiseschepen zijn altijd een bezienswaardigheid. De route over de Noordzeeweg gaat langs de Maeslantkering, waarvan de omvang u zal imponeren. Geniet vooral van het bijzonder fraaie uitzicht aan het einde van deze weg bovenop de heuvel. Op de weg terug nemen we de afslag richting de noordoever van de Brielse Maas.
Via de zuidkant van deze in 1950 afgesloten zeearm komt de vestingstad Brielle in beeld. Brielle heeft per inwoner het grootste aantal monumenten op de voet gevolgd door Harlingen. Zeker de moeite waard hier even te stoppen. Terrasjes genoeg, voor wie niet de behoefte heeft op de Markt, Catharijnehof, Wellerondom of Asylplein te kijken. Op 1 april wordt ieder jaar gevierd dat de watergeuzen Brielle in 1572 als eerste hebben bevrijd van de Spaanse overheersing. Vandaar ook de wapenspreuk ‘Libertatis primitiae’ (Eerstelingen der vrijheid). Na Brielle via Tinte naar Oostvoorne de eindbestemming voor deze dag. Het karakter van het landschap verandert langzaam. De kleigrond maakt plaats voor zand. Het laatste deel rijdt u door de bossen van Roc-
De evenementencommissie rekent weer op een groot aantal aanmeldingen. U kunt zich vanaf nu inschrijven, via het formulier op de website (www.mbcn.nl). De deelnamekosten bedragen € 32,00 voor de bestuurder en € 19,50 voor elke extra bijrijder. Deze prijs is inclusief het uitgebreide lunchbuffet. Neemt u deel aan de barbecue, tel dan € 29,50 per persoon bij de inschrijfkosten op. Betaling kan via Ideal tegelijkertijd met uw aanmelding. HCR ‘t Wapen van Marion heeft tot drie weken voor het zomerevenement 20 hotelkamers gereserveerd voor leden van de MBCN (boven dit aantal op basis van beschikbaarheid). Het betreft de nacht van 13/14 juni en de nacht van 14/15 juni. Een tweepersoonskamer kost € 75,00 , boekt u beide nachten tegelijkertijd dan betaalt u slechts € 70,00 per kamer per nacht. Een eenpersoonskamer kost € 59,00. De overnachtingen dient u individueel te boeken. Indien u vragen heeft, kunt u contact opnemen met Jan Verweij, voorzitter van de evenementencommissie via
[email protected] of mobiel 06-53318574.
17
de zilverster de zilverster n technische dag
nieuws en varia
Wij kennen onze klassiekers. En ook die van u. Mercedes-Benz Dealer Bedrijven is het adres voor het onderhoud van uw klassieke Mercedes. Ongeacht het model of bouwjaar. Want Mercedes-Benz Den Haag is erkend partner van het Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach. Bovendien zijn zowel Mercedes-Benz Den Haag als Mercedes-Benz Leiden door de Mercedes-Benz Automobiel Clubs gecertificeerde Classic Partners. Er is dus geen beter adres voor uw kostbare klassieker.
Mercedes-Benz Den Haag Donau 42 2491 BA Den Haag tel. 070 - 3 400 300.
Mercedes-Benz Leiden Vondellaan 45 2332 AA Leiden tel. 071 - 576 93 03.
www.mbdb.nl,
[email protected]
Ga voor beschikbaarheid én prijsopgave van originele Mercedes-Benz onderdelen naar:
18
www.mercedesonderdelen.info Op maandag t/m vrijdag tussen 8.30 - 17.00 uur binnen 2 uur antwoord, gegarandeerd. Ervaar het zelf!
de zilverster
nieuws en varia
FEHAC & FIVA lanceren nieuwe enquête historische Voertuigen FEHAC, de belangenbehartiger voor de Nederlandse oldtimers, en de internationale federatie FIVA lanceren een enquête om de betekenis van de historische voertuigen in kaart te brengen. In 2005/2006 is voor het eerst een internationale enquête gehouden in de landen van de Europese Unie, waarin de betekenis van de oldtimerwereld in kaart is gebracht. Behalve sociaal en cultureel worden ook de economische aspecten meegenomen. De enquête wordt in 15 landen van de EU gelijktijdig gehouden. Het onderzoek wordt uitgevoerd door het befaamde instituut Gfk in samenwerking met TU Delft. Behalve een onderzoek onder eigenaren worden ook onderzoeken onder oldtimerclub-besturen en bedrijven werkzaam in de oldtimerbranche uitgevoerd. We roepen alle eigenaren van oldtimers op om het onderzoek digitaal in te vullen via de website van de FEHAC www.fehac.nl (na introductie: klik op het oranje pijltje onderaan het scherm). Invullen is mogelijk tot 2 juni 2014. De resultaten van het onderzoek worden in de herfst gepubliceerd.
Loopt als een naaimachine
Als mensen je vragen hoe je auto bevalt weet je vaak niet welke superlatieven je moet gebruiken om je kostbare bezit te beschrijven. Als men het over de motor heeft, is een vaak gebruikte uitdrukking: “Niks afstelling, niks bijregelen, één keer trappen en lopen als een naaimachine.” Deze uitdrukking kan bij een Mercedes in dubbel opzicht worden gebruikt, want Mercedes produceerde ooit ook naaimachines. Teun en Joke Stolze, binnen de club
zeker geen onbekenden, hebben ook een fraai exemplaar en net zoals hun auto's doet ook hun naaimachine het nog steeds goed. En... terwijl Joke een stuk kleding vermaakt, pakt Teun de Mercedes stofzuiger om zijn 190SL eens even lekker van stof te ontdoen. Zo zie je dat alles wat Mercedes heeft gemaakt tijdloos is en altijd van pas komt.
19
de zilverster
technische dag jaap havik
Technische dag bij Jaap Havik
Passie voor het merk Op zaterdag 22 maart vond het eerste zeer geslaagde evenement van dit seizoen plaats, een technische dag bij Jaap Havik te Purmerend. Na de hartelijke ontvangst gingen we naar een schitterende Pagode, een welbekende voor de trouwe lezers van De Zilverster.
H
et verhaal achter deze Pagode was door eigenaar Erik Reurekas in een aantal artikelen eerder gepubliceerd. Vandaag sprak Erik de aanwezigen als eerste toe. In een zeer passievol betoog werd het verhaal achter deze auto nog eens samengevat. Het enthousiasme straalde er vanaf! En het moet gezegd, in het echt is de Pagode natuurlijk nog mooier dan op de foto. Vervolgens was het de beurt aan Jaap Havik. Hij liet ons zien wat er zoal bij de vervanging van een cabriodak komt kijken. Technische vragen konden ondertussen ook gesteld worden, evenals zaken betrekking op onderhoud. Ook Jaap steekt zijn passie voor het merk met de ster niet onder het autotapijt. Tijdens de goed verzorgde lunch was het niet alleen Jaap Havik die onze leden van informatie voorzag. Ook tussen de aanwezige leden ontstonden interessante gesprekken. De middag werd door Paul Bliekendaal van PB Car Detailing ingevuld. In een enerve20
rend verhaal werd aan de leden uitgelegd én gedemonstreerd wat het verschil is tussen de auto poetsen en de auto detaillen. Als Paul een auto onder handen neemt, dan is hij 3 tot 4 dagen bezig. Als lijdend voorwerp voor die middag diende de origineel rode, maar nu krijtroze W123 van Jaap Havik. Nadat Paul en deel van de motorkap stap
voor stap behandeld had (in zo’n 10 stappen!) kwam er weer een schitterend rode kleur tevoorschijn. Tijdens de afsluitende borrel heeft onze penningmeester nog een aanwezige klant van Jaap Havik lid weten te maken van de vereniging. De sfeer die onze leden uitstraal-
de zilverster
technische dag jaap havik
den, de passie en de hartelijkheid zijn dus aanstekelijk. Bijzonder leuk natuurlijk! Al met al was het een bijzonder geslaagde middag met een goede opkomst en een mooie start van het evenementenseizoen.
21
de zilverster
menz&benz
Menz&Benz
Voorkeur voor oudheden Tekst: Wim Smit Foto's: Wim Smit
22
de zilverster
menz&benz
In deze 1e editie staat Jan Knijnenburg in de schijnwerpers. Jan is in 1980 lid geworden van de club. De aanleiding hiervoor was de aankoop van een Mercedes 170Va. De eerste oldtimer die Jan in zijn bezit had. Met deze aankoop kwam er een lang gekoesterde wens in vervulling.
De eerste oldtimer, de Mercedes-Benz 170Va
J
an was vanaf 1969 zelfstandig ondernemer. Hij is als eenmanszaak gestart in de handel in gebruikte kassen. Jan kocht gebruikte kassen op, sloopte deze op een zorgvuldige manier en wist deze kassen in een later stadium weer te verkopen en op te bouwen. Zijn bedrijf groeide sterk. Hij deed zaken in binnen- en buitenland en reisde veel kilometers. In de jaren 70 had Jan twee maal een Mercedes, waar hij in ruim tien jaar meer dan 1.000.000 kilometer wist te rijden. Gezien Jan zijn voorkeur voor “oudheden” heeft hij de nummerplaten van deze beide auto’s nog steeds in zijn bezit. Ze hangen in zijn schuur, tussen allerlei andere bezienswaardigheden. We zien talloze rally plaatjes, waaronder een paar hele oude van onze eigen club. Jan gooit niet snel iets weg. Je weet nooit wanneer het nog eens van pas komt. In 1990 koopt Jan zijn 2e oldtimer. Dit keer zeker niet zo maar een, maar een 300SL uit 1957. De auto wordt helemaal onder handen
Ook Jan z'n trots: de 2CV
genomen en Jan is er erg aan gehecht. Eind 2006 verkoopt hij zijn bedrijf dat aan circa 100 mensen werkgelegenheid biedt. Het bedrijf bestaat vandaag de dag nog onder de naam Zwirs Knijnenburg BV.
In 2010 bij een bezoek aan de beurs in Essen ziet hij daar een hele fraaie 300SL staan uit 1961. Hij besluit deze te kopen en weet zijn andere 300SL weer snel aan een andere Mercedes liefhebber te verkopen. 23
De Zilverster oldtimerverzekering Speciaal voor liefhebbers van Mercedes-Benz klassiekers. Omdat Mercedes-Benz Insurance Services net als u, veel waarde hecht aan het behouden van het Mercedes-Benz erfgoed in Nederland, bieden wij u een speciale verzekering voor Mercedes-Benz klassiekers. Onze Zilverster oldtimerverzekering kenmerkt zich onder meer door aantrekkelijke premies met bovendien een korting van 10%
voor alle Mercedes-Benz ClubCard-houders. Uitgangspunt is in principe dat u jaarlijks niet meer dan 8.000 kilometer rijdt met uw oldtimer, maar een uitbreiding van de dekking tot een jaarlijks kilometrage van 12.000 kilometer is ook mogelijk. www.mercedes-benzinsuranceservices.nl
24 Mercedes-Benz Insurance Services, Postbus 2453, 3500 GL Utrecht, Telefoon (030) 605 98 41, Fax (030) 605 92 81,
[email protected], www.mercedes-benzinsuranceservices.nl
de zilverster
menz&benz
Indrukwekkend wagenpark met uiterst rechts een bijzondere fraaie Maserati 3500 Vignale
Boven: Jan op kantoor en links een bijzonder stuk in de verzameling met een ster in de wentelwiek: een Russische Mil Mi-2 (Navo codenaam Hoplite) helikopter. Rechts is nog net de Opel Blitz waarneembaar
In datzelfde jaar vindt Jan eindelijk waar hij jaren naar heeft gezocht. Een heel mooie grijze Pagode met zwart leren bekleding. Een plaatje van een auto en door hem mede gewenst vanwege de goede rijeigenschappen. Ook privé rijden Jan en zijn vrouw Gerda graag Mercedes. Begin van deze eeuw kopen ze een 500SL, die nog steeds in hun bezit is, en de favoriete auto is van Gerda. Jan heeft ook iets met getallen en besluit in 2011 dat hij de nieuwe SLS gaat kopen. Een auto die exact 50 jaar ouder is dan de 300SL die Jan nu bezit. Jan gaat de auto zelf halen bij AMG in Duitsland en heeft zo de primeur om een van de eerste bezitters van deze bolide in Nederland te zijn.
Zoals uit de vele rallybordjes al blijkt zijn Jan en Gerda veel op pad met hun auto’s. Toeren met de oldtimers is hun lust en hun leven. Ze zijn lid van de ‘oud ijzer club’, een groep van zeven echtparen die jaarlijks met elkaar op pad gaat. Allen zijn in het bezit van een of meerdere sterren en vorig jaar werd een rit gereden met zeven Pagodes. De eerlijkheid gebiedt ons te zeggen dat Jan en Gerda ook nog een Ferrari Dino en een Maserati 3500 Vignale bezitten. Van Jan mag ik zijn oude Opel Blitz en zijn lelijke eend ook niet vergeten te vermelden. Maar de voorkeur gaat uit naar Mercedes. Op het moment van dit interview laat Jan stuurbekrachtiging inbouwen in zijn
300SL. Ook bij Jan gaan de jaren tellen. Eind juli gaat hij met de Belgische 300SL club een toer maken door Engeland. Jan en Gerda hopen nog vele ritten te maken met hun verzameling oldtimers. Naast liefhebberij in oldtimers heeft Jan ook nog andere interesses. Hij is graag aan het werk in zijn ‘bos’ en in de zomer veel op het water te vinden bij vaartochten met zijn oude Westlandse schuit. In de winter bindt hij graag de schaatsen onder. Jan verveelt zich nooit; als hij nergens actief mee is, heeft hij even een dagje vrij zoals hij het zelf noemt. Jan is een bijzonder mens en een goede ambassadeur van het merk Mercedes Benz.
25
de zilverster
de mercedes van tan
Een bijzonder liefhebber
MERCEDES-BENZ
VAN TAN TJOAN KENG Tekst: Frank Bolsenbroek foto's: fam. Lamberts - Shannons Auctions Onderzoek: Herman van Oldeneel tot Oldenzeel en Frank Bolsenbroek
300 Prototype Indonesië ca. 1954
26
de zilverster
de mercedes van tan
Tekst: Frank Bolsenbroek Foto’s: Fam. Lamberts -Shannons Auctions Onderzoek: Herman van Oldeneel tot Oldenzeel en Frank Bolsenbroek
Als Nederland in de jaren dertig al een Mercedes-Benz Club gehad zou hebben, was Tan Tjoan Keng vast en zeker de voorzitter geweest. In de eerste De Zilverster van dit jaar stond een oproep om meer informatie over de bijzondere Mercedes-Benz daarbij afgebeeld. Dat maakte wat los...
D
e in nummer één afgebeelde Mercedes (b)lijkt een bijzondere Autobahn Kurier te zijn die de Indische Nederlander Tan in 1935 aankocht en had laten bouwen om er een bijzondere reis mee te maken. De reis liep over Turkije, Syrië, Palestina en Egypte. Wellicht is de auto van daar naar Indonesië gegaan, waar Tan tijdens de oorlog verbleef. Na de oorlog keerde Tan, mét de Autobahn Kurier weer terug naar Nederland, waarna de auto sinds 1951 vooralsnog niet meer te traceren is. Het onderzoek naar het lot van deze bijzondere auto loopt echter nog. Van de Autobahn Kurier zijn zes exemplaren gebouwd. Twee zijn er nog bekend; één staat in het Nationaal Automuseum van Teheran en de andere auto, bekend als The Barraquer Car, is in bezit van de Mexicaanse verzamelaar Arturo Keller. Inmiddels zijn meerdere mensen betrokken bij het boeiende onderzoek naar de Tan Autobahn Kurier. Hét verhaal hierover houdt u zeker tegoed!
Bijvangst Waar het onderzoek naar de volledige Tan Historie al enige weken zéér intensief loopt, is daar momenteel nog niet zoveel over prijs te geven. Wat een bijzonder aardige bijkomstigheid blijkt te zijn, is de “bijvangst” die het onderzoek oploopt. Zoekend naar feiten over de Tan AutobahnKurier, ontstaan vele contacten in binnen- en buitenland. Dat begon met een bericht van MBCN lid, de familie Lamberts-Bleckmann. De familie Bleckmann raakte innig bevriend met de familie Tan, toen zij beiden eind jaren veertig in Jakarta woonden en werkten. Uiteraard werden er destijds foto’s gemaakt waarvan er één intrigerend was. De hier getoonde foto laat een totaal onbekende Mercedes-Benz zien. De grille is niet aangebouwd, maar enigszins geïntegreerd en de ster is op de motorkap bevestigd. Verder staat er bij vermeld dat de afgebeelde heer ,
naast mevrouw Bleckmann, een “hoge ome” van de Mercedes-Benz fabriek is. Lamberts weet verder te vermelden dat Tan bijzondere contacten op het hoogste niveau bij Mercedes-Benz onderhield. In relatie tot de door Lamberts gedeelde kennis, intrigeert dat het onderzoeksteam. Wie is die hoge ome dan wel en wat is dit voor een Mercedes-Benz?
De auto wordt omschreven als A320-W142 en is gebouwd rond 1948. De W142 Cabriolet A kennen we al ruim voor de oorlog in meerdere edities, die echter niet deze stroomlijn hebben. Het lijkt te gaan om –meest waarschijnlijk- een ontwikkeling van 1942. In dat jaar ontwikkelt Mercedes-Benz namelijk al reeds plannen om de héle modelserie, die men veel te wijd vertakt acht, te beperken én te vernieuwen. De hier getoonde auto zou in dat geval het prototype van de vijftiger jaren 300 serie zijn. Het afwijkende grille-model dat we ook op andere prototypes voorbij zien komen, listig voorzien van twee niervormige grilles en een afwijkend model motorkap, maken dat het meest aannemelijk. De motor is overigens nog steeds de vooroorlogse 78 PK - 3.400 CC - 6 cilinder zijklepper die we in de doorontwikkeling later niet meer terug zien. Ondanks de minder Mercedes kenmerkende details, staat er een prachtige en in alle opzichten unieke auto.
De man die de auto lijkt aan te prijzen en als de hoge ome wordt omschreven lijkt het meest op Hermann Ahrens, die Tan hier bij zijn huis in Jakarta bezoekt. Hermann Ahrens is sinds 1932 ontwerper bij Mercedes-Benz. Ahrens, afkomstig van Horch, is vooral bezig om stroomlijn van de auto’s in te voeren. Het Duitse bewind is namelijk volop bezig om Autobahnen aan te leggen en daar moet flink op doorgereden kunnen worden. In dat kader zal Ahrens ook indringend betrokken zijn geweest bij de “Anfertigung” van de speciale Tan Autobahn Kurier. Het is aannemelijk dat de generatiegenoten Tan en Ahrens door hun gezamenlijke avonturen een vriendschappelijke band ontwikkelden. Ahrens is de man die de vloeiende lijnen in het Mercedes-Benz design heeft aanbracht. Zijn afdeling hield zich voor de oorlog vooral 27
Dé specialist in het effectief stoppen van roest!
Anti-Roest Center van Aalst Telefoon: 0172-416475 Fax: 0172-416477 Ondernemingsweg 17 2404 HM Alphen aan den Rijn www.sjaakvanaalst.nl
Al 25 jaar kwaliteit door specialisatie Alles voor uw Mercedes van 1955 tot 1970 • Restauraties, reparaties, onderhoud en APK • Verkoop onderdelen, nieuw en gebruikt • Ruilsysteem technische delen • Aankoopkeuringen
12
7-20
198
www.classicsl.com • Kruisbaak 24 • 2165 AJ Lisserbroek • Tel. (0252) 42 37 13
Jaap Havik's restauratie van een Ponton Cabriolet uit 1957
28
de zilverster
de mercedes van tan
De auto in huidige staat
bezig met de speciale bestellingen en kleine oplagen. De Special Roadsters zijn van zijn hand maar ook de latere "Adenauers". Vanuit de band die Ahrens met Tan onderhield is het vrij logisch dat Tan "getrakteerd" werd op het prototype van de Adenauer.
Bijzonder Daarmee was Tan in ieder geval voor een tweede keer eigenaar van een zeer bijzonder ontwerp van Hermann Ahrens. Wanneer Tan de proto 300 precies heeft ontvangen en hoe lang hij hem heeft gehad, is niet exact bekend. De auto zou na de oorlog, in Tan zijn Nederlandse verblijfsperiode, zijn verworven. Toen Tan de auto begin jaren vijftig op de fabriek in Duitsland afhaalde, werd het werk stil gelegd en liet men de sirene's afgaan. Dit als teken dat deze ook voor de fabrieksmedewerkers zo bijzondere Mercedes-Benz de fabriek na enkele jaren ging verlaten en men de auto een laatste groet kon brengen! Hoe mooi kan je je nieuwe Mercedes-Benz op de fabriek afhalen? Kort daarop is Tan weer naar Indonesië vertrokken mét onder andere de proto 300.
Hoffmann In onze zoektocht kwamen wij in contact met de Duitser Robert Hoffmann. Zijn moeder, Maria Hoffmann-Kunzmann, onderhield een bijzonder goede vriendschap met
Tan. Met hulp van Tan kon haar broer, begin jaren vijftig, een nu nog steeds bestaand Mercedes-Benz dealerschap beginnen. Momenteel werken bij deze dealer ruim 600 mensen. Met dank aan Tan... Voordat Tan met de 300 proto begin jaren vijftig weer naar Indonesië vertrok, is Tan met de auto bij Hoffmann geweest. Hoffmann bewaart bijzondere herinneringen aan de indrukwekkende bezoeken van die belangrijke man uit Nederland.
België Lang blijft Tan dan niet meer in Indonesië. Hij komt vrij snel weer terug naar Europa en vestigt zich dan in België. Tan leidt daar een leven in een bescheiden luwte. In 1980 overlijdt Tan op 68 jarige leeftijd. De auto is tot dan nooit meer teruggekeerd uit Indonesië en duikt rond 1972 weer op in Bandung. De auto is dan niet meer het originele Two-Tone blauw maar wordt omschreven als "Posterijen rood". De auto is er slecht aan toe. In de late 80-er jaren wordt de auto ontdekt door een Australische liefhebber. Hij weet de auto te bemachtigen, onderzoekt op de fabriek de herkomst, krijgt de unieke status bevestigd en restaureert de auto naar originele specificaties. In 2007 duikt de auto weer op tijdens de Melbourne Motorshow om geveild te worden. De verwachte opbrengst is rond de 400.000 USD. De auto
wordt verkocht en duikt in 2012 op in Essen op de stand van Thiessen Automobiele tijdens de Techno Classica.
Remigratie Een Indonesische verzamelaar toont interesse te Essen. Aanvankelijk heeft de verkoper geen trek in de Indonesiër. De verzamelaar is ons thans bekend als Hauwke Hartawan (hauwkeautogallery.com). Hartawan zag de auto in 1988 aan zijn neus voorbij gaan. 150.000 USD voor het Posterijen rode restauratieobject, vond hij wat veel. Nu zat daar ook de helft aan commissie bij.... Een foto was alles wat hij overhield. De auto ging letterlijk voor zijn neus naar Australië, maar hij vergeet de auto nooit. Hartawan komt er al snel achter dat de auto voor 50.000 USD is verkocht. Wat een kater! In Essen twijfelt Hartawan of het wel dezelfde auto is. Hij toont de ongeïnteresseerde verkoper de foto van de auto in het rood. Plotseling ontdooit de verkoper! Uiteraard was het dé auto. Er is er altijd maar één geweest immers. Een maand later haalt Hartawan de auto op in Hamburg om hem naar Jakarta terug te brengen. Hier leidt de auto een gekoesterd leven. De auto is op zijn plaats bij Hartawan. Wij gunnen hun een lang gezamenlijk geluk!
29
de zilverster
toch maar body- off
Een Gullwing terug naar nieuwstaat
Toch maar Al in 1997 werd in ons clubblad over deze 300 SL geschreven; later volgde onder meer een artikel over Teuns verzameling (De Barrels van Teun, De Zilverster nr. 2 van 2012). En nu moest het er toch maar eens van komen: de rode 300 SL-vleugeldeur van Teun Stolze moest worden opgeknapt. Omdat dat niet nodig leek, werd besloten carrosserie en chassis niet te scheiden, maar zoals zo vaak bij restauraties het geval is, bleek dat het gaande het proces toch beter was te kiezen voor ‘body-off’. Het resultaat mag er wezen!
Nico assisteert
30
de zilverster
toch maar body- off
body-off Tekst: Ary Kraaijeveld Foto’s: Leon van Dijk
B
ij Van Dijk, SL-specialist in Lisserbroek was Teun al klant en omdat hij goede ervaringen had opgedaan met het herstellen van wat ‘fouten’ aan zijn 300 SL Roadster, lag het voor de hand de Gullwing bij genoemde firma te laten ‘opknappen’. Maar het werd meer dan dat: toen bleek dat er rond de dorpels toch wel wat vliegroest en plamuur zat, werd besloten de zaak grondig aan te pakken en werd de carrosserie van het chassis getild.
Schokbrekerbouten Aan de carrosserie was, op twee punten na, weinig mis; er was vrijwel geen laswerk nodig. Merkwaardig was dat achter de stoelen twee gaten waren gezaagd, kennelijk bedoeld om gemakkelijk(er) bij de onderste schokbrekerbouten te kunnen komen. Monteur Jan, die het leeuwendeel van de restauratie voor zijn rekening nam, legt uit: “Als de carrosserie van het chassis af is, kun je de bout er van twee kanten insteken. Wanneer dan de handel weer vereend is en het blijkt dat de bout van de verkeerde zijde is gemonteerd, kan hij er nooit meer uit, met als gevolg dat op het moment dat de schokbrekers dienen te worden vervangen, er rigoureuze maatregelen dienen te worden getroffen.” Bij montage van het dashboard bleek dat het destijds, na een schade, nieuw gemonteerde dashboard te groot was: aan beide zijden moesten er centimeters worden afgeknipt...
Voorbereiding voor de scheiding
Chassis
Nadat het was ontdaan van motor, versnellingsbak, assen, tank et cetera werd het chassis, waarvan eerder was vastgesteld dat het recht was, gestraald en gepoedercoat. De unieke buizenconstructie was als nieuw en er kon worden begonnen aan de wederopbouw. De motor, die eind jaren tachtig al gereviseerd was en sinds die tijd niet meer dan een goede duizend kilometer had gelopen, werd slechts ‘mooi gemaakt’. Dynamo en startmotor werden gereviseerd en het
Body-off
‘mooi maken’ gold uiteraard ook alle aan het blok bevestigde onderdelen. Fusees, remmen, cardan en stuurhuis werden óf gereviseerd óf vernieuwd, waarbij het geruststellend is te weten dat alle benodigde nieuwe onderdelen leverbaar zijn. Het Duitse HKEngineering bijvoorbeeld heeft zich gespecialiseerd in onderdelen voor de Gullwing. De benzinetank was nogal gedeukt, maar heeft gelukkig een zo grote vulopening dat Leons arm er met gemak met een tas en al 31
32
33
de zilverster
toch maar body- off
De ‘vogelkooi’ gestraald en gespoedercoat
Oud...
... en nieuw
in kon om hem weer strak te maken. Ook dit onderdeel was na gespoten te zijn weer als nieuw.
leverde dit echter totaal geen problemen op. Omdat nooit eerder een zo grondige restauratie ven een Gullwing had plaatsgevonden, was een door een klant beschikbaar gestelde originele ‘voorbeeldauto’ een uitstekend hulpmiddel. Toen tot slot van het ‘technische deel’ van de restauratie een nieuwe roestvrijstalen uitlaat was gemonteerd, kon de auto op transport naar de bekleder.
Huwelijk De koets werd na het strak maken en het in de grondverf spuiten weer verenigd met het rollende chassis -‘Hochzeit’- en vervolgens gespoten. De binnenkant was al eerder aan de beurt geweest; deuren, kleppen en wenkbrauwen werden apart gespoten en daarna gemonteerd. Met behulp van rubbers en vulplaten werden carrosserie en chassis perfect samengesmeed. Bij de opbouw, waarbij ook de kabelboom werd vernieuwd, kwamen nogal wat tekortkomingen aan het licht. Zo ontbraken bijvoorbeeld hitteschilden en kentekenplaatverlichting en hoewel de hitteschilden op maat moesten worden gemaakt, 34
Bekleding
Zo zie je het indrukwekkende onderstel
Bij Cabrio Partner in Leersum werd het interieur geheel vernieuwd: ook bij dit buitengewoon specialistische werk kon af en toe ook even worden ‘gespiekt’ bij de voorbeeldauto: bekleden van een Gullwing is immers ook voor hen geen dagelijkse kost. Kijk voor een impressie van de werkzaamheden op www.cabrio.nl. Voor het bekleden van het
pasgemaakte en gespoten dashboard moest weer naar Lisserbroek worden vertrokken. Nadat het op zijn plaats was gebracht, met de handgreepjes nu op de goede manier aangebracht, konden de klokken die in eigen beheer nagekeken waren weer worden gemonteerd.
de zilverster
toch maar body- off
Mooi, dat 300 SL-embleem te mogen aanbrengen
Het huwelijk
Bekleden op locatie
Is-ie strak, Jan?
Leon ‘verdiept’ zich
Handgreepjes nu goed gemonteerd
Mooi ‘nep’
Inspirerend uitzicht
helaas nooit meer
Bij Cabrio Partner, met ‘spiekauto’
Vakwerk
Ze zorgden samen met de schakelaars voor een indrukwekkend ‘uitzicht’. Hoewel een radio ontbreekt, werden in de deurstijlen wel de speakerroosters aangebracht: het oog wil ook wat, nietwaar? De nieuwe binnenbekleding in combinatie met nieuwe raamrubbers zorgde bij het
plaatsen van de zijruitjes nog wel voor wat extra attentie en ook bij het plaatsen van de nieuwe voorruit liepen de restaurateurs tegen een probleem aan: hij paste niet! De oplossing was tamelijk eenvoudig: er was een ruit van een roadster geleverd, en die is ronder dan de wat vlakkere ruit van een
vleugeldeur. Achteraf bleek dat beide ruiten hetzelfde onderdeelnummer hadden en dan is er 50% kans op het krijgen van de verkeerde ruit... Uiteraard werd de ‘fout’ hersteld en kon Teun als trotse bezitter met een bloemetje in de hand poseren naast een perfect gerestaureerde Gullwing. 35
de zilverster
techno classica essen
Techno Classica Essen Tekst en foto’s: Pieter Veraart
36
de zilverster
techno classica essen
Het jaarlijks fenomeen in Essen was weer iets voor lekkerbekken. De voorzitter schrijft hier ook al iets over in zijn bijdrage aan deze Zilverster. Het aanbod was gelukkig deze keer weer gevarieerd en voor ieder wat wils voor zover de eigen beurs het toelaat.
B
lijkbaar is de komende opening van de markt voor klassiekers in China (2015) reden genoeg om exorbitante prijzen te vragen voor sommige types, zoals 249.000 voor een Pagode in de Brabus stand. Ze hadden er drie… Gelukkig was er ook nog een voor 189.000 te koop en sommige nog iets goedkoper. Naast hele ‘nestjes’ 190SL types stonden er ook hele aparte wagens te koop, zowel groot als klein. De Mercedes stand, of eigenlijk de Mercedes hal was weer indrukwekkend. Net zoals VW-Audi en andere merken stond het gebeuren in het teken van de ‘Rennsport’. Er was zo veel ten toon te stellen dat ze de hoogte in moesten. Naast de mooie auto’s was er nog meer moois te zien en vonden bijzondere ontmoetingen plaats. Één ervan was een lunch met fotograaf Werner Eisele. 75 jaar en werkt nog steeds. Veel voor Mercedes, maar brengt ook fotoboeken uit zoals ‘Cars and Girls’. Hij heeft in het grijze verleden een reportage gemaakt met en over de Nederlandse coureur Carel Godin de Beaufort. Deze is helaas veel te jong, 30 jaar, op de Nurnburgring op 1 augustus 1964 dodelijk verongelukt. Het was een waar genoegen met deze ‘kunstenaar’ te lunchen en veel historische inkijkjes te krijgen in de wereld van autosport en glamour. Tot slot was de beurs ook voor onderdelenzoekers en kunstliefhebbers een Walhalla. Veel stands met gebruikte en nieuwe onderdelen en kunstwerken die aansluiten bij het boek ‘Cars and Girls’. Ik kijk al uit naar editie 2015.
37
de zilverster
vechtscheiding rond Konrad
Vechtscheiding Tekst: Frank Bolsenbroek Foto's: Archief Daimler
Dat een Mercedes-Benz kan leiden tot een moeizaam geschil in een echtscheidingsprocedure is wellicht bij een eerste gedachte hierover wat ver gezocht. Voor de goegemeente is het immers maar blik. Dat het desondanks realiteit kan zijn, bleek mij een tiental jaren geleden. Weinig bijzonder op het eerste oog, maar als het om een 300 Adenauer Cabriolet D uit 1953 gaat, spelen er behoorlijke belangen.
B
egin 2004 bereikte mij een niet alledaags verzoek uit een Aziatisch oord via een aldaar gevestigde advocaat namens een aldaar gevestigde Nederlandse opdrachtgever. Of het mogelijk was de waarde te bepalen van een oldtimer op basis van enkele facturen en een drietal foto’s. Nu komt ook die vraag vaker op mijn pad en het antwoord is sowieso “ja”. Bij de invulling van de vraag moet je als taxateur onderscheid maken tussen een “waardebepaling” en een “taxatie”. Een waardebepaling kan zonder de auto te zien worden afgegeven. Objectieve waarderingshulpmiddelen staan daarvoor ter beschikking. Een taxatie; dat is andere koek! Die kan enkel worden uitgevoerd door een onafhankelijk en erkend beëdigd- of registertaxateur nadat de auto fysiek is opgenomen. Zo luidde dus ook mijn antwoord aan de advocaat met de toevoeging dat ik beide opdrachten zou kunnen vervullen.
38
Duitsland anno 1954
Het geschil ging over de vraag wat de waarde van deze toch zeker wel bijzondere Mercedes-Benz voor het moment van de scheiding in 2001 had. Van de eerste serie Cabriolet D zijn 136 stuks geproduceerd waarvan er nog slechts een gering aantal in omloop is. De waarde ontstijgt zonder al te veel moeite de 100.000 euro. Niet helemaal vreemd dus dat één van de partijen zich benadeeld voelt wanneer
rond het moment van de scheiding “Konrad” ineens voor 40.000 euro verkocht blijkt te zijn. Helemaal als het decennium daaraan voorafgaand de auto wordt aangeschaft, voor 20.000 euro gefactureerde onderdelen zijn verwerkt, voor minimaal nog een zelfde bedrag aan ”niet gefactureerde onderdelen” is verwerkt én de auto meerdere jaren ter restauratie is weggeweest. Volgens de ver-
de zilverster
vechtscheiding rond konrad
rond Konrad genote wordt gevraagd haar stelling rond een vermeend hogere waarde te onderbouwen. D e g e d a a g de echtgenoot weet in 2003 niet meer wie de auto nu heeft. De koper uit 2001, een restauratiebedrijf, heeft de auto weer doorverkocht. Wie de auto in 2003 heeft, wordt om welke reden dan ook, verzwegen. Inmiddels is het 2004. Aan mij de schone taak de auto op te sporen in het grote Duitse land. Zoveel is wel bekend. De tijd dringt want de volgende zitting komt er aan. Het spoorzoeken loopt al snel spaak op “individuellen Schutz nach Deutschem Recht”. Mevrouw moet het doen met de twee waardebepalingen die door mij zowel als door een collega zijn opgemaakt. De tegenpartij maakt gehakt van de waardebepalingen die niet als taxatie te kwalificeren zijn. De Duitse rechter verlangt een fysieke opname en gelast tot bekendmaking van de stallinglocatie van Konrad. Plotseling zijn de geheugens weer opgefrist. Het wordt 2005; de auto blijkt inmiddels bij een bekende Duitse Classic Car Dealer in de buurt van Nürnberg te staan. Ik werd er op uitgestuurd! Hier zou het van af gaan hangen voor mijn opdrachtgever…
De afspraak
kopende echtgenoot waren de restauratie werkzaamheden in Polen echter dermate slecht uitgevoerd dat de waarde eerder achter dan vooruit was gehold. Nu kan een auto tijdens restauratie inderdaad goed verprutst worden en daarvan zou hier sprake kunnen zijn. De bewijzen spraken het beweerde echter tegen. De benadeelde eega wilde dat terecht uitgezocht zien.
Spoorloos Waar de waardering die van rond het jaar 2000 moest zijn, ontspon het geschil zich in 2003 en zou de auto in 2001 verkocht zijn. Alle betrokkenen bij de verkoop (echtgenoot en kopers) verklaren dat de auto was verprutst en opgebouwd met inferieure delen. Waar de auto te bezichtigen is, wordt angstvallig verborgen gehouden. De eisende echt-
werd gemaakt en de reis aanvaard. De net nieuwe auto van uw redacteur was niet voorzien van winterbanden maar wél van achterwielaandrijving. Heeft u ook wel eens zo’n droom gehad dat je ergens heen moet maar telkens weer “teruggetrokken” wordt? Je komt er dan nooit …. Laat mij dat uitgerekend nù op deze belangrijke afspraak gebeuren! Maart roerde zijn staart en uitgerekend op die dag ging het nog even onbedaarlijk hard sneeuwen. Ik moest een flinke 39
JAAP HAVIK
Oude liefde... heeft gewoon wat meer aandacht nodig MERCEDESRESTAURATIE
www.jaaphavik.nl
Gespecialiseerd in Mercedes-Benz
Onderhoud - Reparatie - APK- Schade - Onderdelenverkoop - Deel- of complete restauratie Netwerk 10, 1446 WK Purmerend - Tel. 0031-299-666202 •
[email protected]
Tevens Mercedes-Benz Specialist
VANDENBRAND GROUP BV GEEFT UW STER CACHET restauratie interieur restauratie autosturen opbouwen & stofferen Méér dan 25 jaar Mercedes-Benz ervaring. Wij beschikken over een magazijn met meer dan 1,5 miljoen gebruikte én nieuwe originele onderdelen. Vakkundig advies, onderhoud, reparatie en restauratie. lassen &Group plaatwerken lakken1&5405 pinstriping bouw & restauratie Vandenbrand B.V. Frontstraat AK UDEN Tel:hout 0413-750400
[email protected] www.vandenbrand.com D]j[]\]k¥9]fr
(ook1950 op zaterdagochtend geopend.)• www.oldtimerrestauratie.nu Stolk Balkbrug • sinds • 0523 649235 40
de zilverster
heuvel op, want daar bovenop stond Konrad op mijn veronderstelde deskundigheid te wachten. Ik kwam er toch nooit tegenop. Het ding ging alle kanten op maar niet omhoog! Om gek van te worden; zo een belangrijke dag en dan dit. Ik had een TomTom V1.0 en die liet zien dat ik ook om de bult heen kon rijden.
Daar stond ze Een uurtje te laat kwam ik aan en bevond Konrad zonder hoed. Hij lachte mij niet echt aan. Wat ik al wist, was dat Konrad af fabriek een zwarte pak en bruine lederen onderkleding om zijn prachtige welvingen te bedekken, toebedeeld had gekregen. Altijd jammer als mensen dan menen dat een brandweerrood en een zwart setje van leder dan toch mooier is. Maar bleef het daar maar bij: Van sedan deuren, waren cabrio deuren gemaakt, het leer had de verkeerde structuur, de wieldoppen waren (toevallig) weg, tapijt zat er niet in, het stuur was fout, evenals de banden. Maar ook waren er andere zaken wel grondig aangepakt: de carrosserie en het chassis waren op verhoogd hobbyniveau goed aangepakt, rubbers waren allemaal nieuw, chroom was keurig nieuw verchroomd én compleet. De motor was niet matching qua motornum-
mer maar wel een typeoriginele AusTausch. De auto was rijdbaar en mocht de weg op. Werd gepresenteerd door de professionele verkoper als “Lückenlos” voor naar mij veel later bleek 100.000 euro. Met de beperkte mogelijkheden die je tijdens een dergelijke inspectie hebt, concludeerde ik tot een “Tussen staat 4 en staat 3” welke staat voor een overwegend complete en rijdbare auto die aandacht op detail behoeft, kleur en bekleding mogen daarbij afwijkend van origineel zijn. Toen en ook nu nog staat dat naar mijn mening voor deze auto voor 80.000 euro, en niet voor zoals betoogd, 40.000 euro.
Vreemd Tot op de dag van vandaag is het mij altijd op zijn minst vreemd gebleven waarom de auto in 2005 en minstens twee eigenaren verder, nog altijd in een kennelijk zelfde staat bleek te zijn als, zoals verklaard, vijf jaar eerder. Tijdens de inspectie waar ook de ex echtenoot en verklaard ex eigenaar aanwezig waren, werd mij ook niet gewezen op door de nieuwe eigenaren aangebrachte verbeteringen. Evenmin trof ik eventuele intussen aangevulde onderdelen aan die niet op de mij beschikbare onderdelenlijst voorkwamen. Het is mij nooit duidelijk geworden of
vechtscheiding rond Konrad
de restauratie wellicht bewust rond de scheiding is stilgelegd, totdat er duidelijkheid zou zijn ontstaan.
De afloop Hoewel mijn opdrachtgever had gehoopt op 100.000 euro, was de nu goed gemotiveerde 80.000 euro geen tegenvaller. Voor de exechtgenoot was het dat waarschijnlijk wél. Hoewel de uitkomst van een taxatie nimmer een optelsom is van de kosten kan het er bij mij niet in dat een auto waar bewezen minimaal 100.000 euro aan is uitgegeven door de maker van de kosten voor 40.000 euro zou zijn verkocht. Het zou natuurlijk maar zo kunnen dat de Classic Car Dealer de auto in opdracht van “een belanghebbende” later voor dat ronde getal aanbiedt. Helaas heb ik de uitslag nooit vernomen. Mijn opdrachtgever loste een soort van op in de Stille Zuidzee. Ik heb haar nooit meer gesproken. De betrokken advocaat hult zich in stilzwijgen. Een vreemd verhaal, een mooie klus en een mysterieuze herinnering! Note: Ter bescherming van de privacy van betrokkenen zijn enkele minder belangrijke details ten behoeve van deze publicatie aangepast. 41
de zilverster
vreemdgaan
Hoe daklozen de winter doorkomen
Vreemdgaan
Tekst: Ary Kraaijeveld Foto’s: Barchetta Club Nederland, Raoul van Eekelen, Dick Groen, Anke Huisson, Brigitte Kraaijeveld
Was het een diepgewortelde, onbedwingbare behoefte? Was het de zachte winter? Of was het gewoon te wijten aan lijfblad Autovisie, dat op zijn agendapagina twee cabrio-evenementen aankondigde? Je weken van te voren inschrijven voor de ‘Cabrio Winter Tour’ op 2 februari brengt overduidelijk risico’s met zich mee; voor de ‘Opening van het Cabrio Seizoen’ op 16 maart waren die al wat kleiner. Met het voor hardcore-daklozen zo kenmerkende optimisme gingen we er maar vanuit dat het met het weer wel goed zou komen. Bovendien: met thermo-ondergoed, lederen jacks en een goed functionerende kachel van de Pagode konden we eventuele Siberische omstandigheden wel trotseren. 42
de zilverster
vreemdgaan
Z
ondag 2 februari jl. werd de Pagode voor de eerste ‘vreemdgang’ richting Vianen gestuurd, waar bij ‘Van der Valk Hotel Vianen’ zo’n zeventig equipes, waaronder een Duitse en een Belgische, waren verschenen om aan een tocht te beginnen die door sommige deelnemers vanwege de overvloedige zonneschijn al snel ‘Lentetoer’ genoemd werd. Het dak ging eraf en aan de hand van een simpele, maar vrijwel foutloze routebeschrijving zette de stoet cabrio’s via de Lekdijk koers naar Everdingen, waarna langs slingerende landwegen en nog veel meer dijken de pauzelocatie in Gorcum werd bereikt.
SLK 200 (DG)
Originele Eend uit 1963 en links: daklozen in de polder bij Everdingen (DG)
Op de parkeerplaats van ‘Hotel Gorinchem’ een keur aan daklozen: moderne Alfa’s, Audi’s, BMW’s, Mini’s, Peugeots, Renaults en Volvo’s stonden gebroederlijk naast youngtimers als Mazda MX-5’s en Saabs en oldtimers als Triumph Spitfire, Porsche, MG B’s en een ongerestaureerde Deux Chevaux uit 1963, puur jeugdsentiment. Van ons merk zagen we een aantal SLK’s. Na het champagne- en kipmomentje van de Diva’s in de Mini (‘Je moet overal op voorbereid zijn’), was het tweede deel van de toer voor ons een soort van thuiswedstrijd: de Lekdijk van Groot-Ammers naar Ameide volgend reden we door ons eigen Nieuwpoort richting finish in Vianen. De volgende cabriotour wordt gehouden op zondag 25 mei. Meedoen betekent niet alleen kennismaken met ‘vreemdelingen’, maar ook steunen van de Stichting KiKa; zie www.cabriotour.nl. De foto’s met ‘DG’ zijn beschikbaar gesteld door fotograaf Dick Groen. Op zijn website www.autopics.nl zijn alle foto’s van de toer te zien.
Smart Roadster Coupé 2003
Prima sfeer met champagne en kip
43
The best of both worlds. Mercedes-Benz bedijfswagens en personenauto’s van klassiekers tot de nieuwste modellen. De bedrijfswagens en personenauto’s van Mercedes-Benz. U bent van harte welkom voor een kennismaking en proefrit. Gecombineerd verbruik A-Klasse: 3,6 – 7,1 l/100 km. 27,8 – 14,1 km/l. CO2-uitstoot: 92 – 165 g/km.
44 44
Stern Auto heeft vestigingen in Almere, Amersfoort, Amstelveen, Amsterdam, Hilversum, Nieuwegein, Nijkerk, Utrecht en Veenendaal. www.sternauto.nl,
[email protected]
de zilverster
vreemdgaan
Pole-position
Onder de 200 cabrio’s uiteraard veel barchetta’s
Voor de tweede aflevering in de serie ‘Vreemdgaan in meerdere bedrijven’ togen we naar Lelystad, waar ons door de ‘barchetta Club Nederland’ voor een uitermate schappelijke prijs een compleet hotelarrangement werd aangeboden, inclusief zang en dans na het voortreffelijke diner op de zaterdagavond.
D
e 150 leden van de club koesteren de van 1995 tot 2005 op Fiat Punto-basis gebouwde spider en worden meerdere malen per jaar in de gelegenheid gesteld een gezamenlijke toertocht met het ‘bootje’, zoals de letterlijke vertaling van barchetta luidt, te maken.
De eerste rit van het seizoen, dit jaar voor de twaalfde keer gehouden, staat echter ook open voor andere merken en hoewel de vaak in felle kleuren gespoten barchetta’s uiteraard in de meerderheid waren, zagen we tussen de kleine tweehonderd deelnemers onder meer Opel GT’s, Mazda MX-5’s, wat Alfa’s, BMW’s en SLK’s, een Daihatsu Copen en een stoet Smarts. Opvallend was een relatief groot aantal Belgische kentekens; navraag leerde dat er in België geen barchettaclub is en men graag naar Lelystad komt, ook al vanwege de uitmuntende organisatie van het evenement. We hadden de eer met de Pagode op poleposition te staan, naast een Westfield, die er na het startschot van de burgemeester
van Lelystad als een speer vandoor ging. We zagen hem later pas terug, rondjes rijdend op een stille rotonde... De tocht, die we net als de meeste deelnemers weer als daklozen reden, voerde door de kop van Overijssel naar Steenwijk. Onderweg in Kampen hielden we meerdere malen de kerk in het midden door een niet meteen begrepen routeaanwijzing, maar gelukkig was één van de kerkgangers bereid ons op deze zonnige zondag op het juiste spoor te zetten. Na een prima -facultatieve- lunch en nog eens ruim honderd kilometer doemde Lelystad weer voor ons op, waar de organisatie vergunning had gekregen ons vlak langs de Batavia te leiden.
Pole-position voor de Pagode naast een Westfield
Verloting en prijsuitreiking leverden helaas niets op, ons restte slechts de thuisreis. Op www.barchetta.nl vindt u een impressie van de ‘12e Opening van het Cabrio Seizoen’. Ga ook eens vreemd, het is erg leuk en er zijn mogelijkheden te over!
Het imposante achterste van een Plymouth Prowler
45
de zilverster
auto's als filmsterren
Tekst: Dick Schornagel
Auto's als
James Bond met z’n Aston Martin, de Peugeot 403 Cabriolet van inspecteur Columbo, de Wrekers met hun Bentley en hun Lotus, natuurlijk ook Smokey & The Bandit met die geweldige Pontiac… wie kent ze nog? Ook onvergetelijk: Stan Laurel en Oliver Hardy met het onverwoestbare T-Fordje dat steeds werd platgereden.
I
k kan zo nog wel even doorgaan, want je houdt van auto’s of niet: wie herinnert zich nou niet de Aston Martin DB 2 Volante in de film ‘The Birds’ waarmee de onderwijzeres Tippy Hedren van huis naar school reed. Ik heb die zelfde auto nog niet zo lang geleden op een beurs te koop zien staan. Ach, was ik maar rijk…
Product placement Een andere film-auto die ik zeer begeer en die ik ook nooit meer zal vergeten, was die lichtblauwe Mercedes 220 SE Cabriolet in de Hitchcock-film ‘North by Northwest’. De Mercedes overleefde de levensgevaarlijke rit maar bij mij gieren de zenuwen nu nog steeds de aderen als ik daar aan terugdenk. Hoe komen die Hollywood-guys eigenlijk aan al die auto’s, vroeg ik me ooit af. Voor een helder antwoord daarop, ben ik een paar jaren geleden na het onvergetelijke Concours op Pebble Beach, eens doorgereden naar de wereldbefaamde filmstad Hollywood. Ik maakte daar kennis met het begrip ‘Product Placement’. Een begrip dat in Hollywood voor het eerst in de jaren vijftig heel langzaam in zwang kwam. De filmmakers kregen snel door dat daar wat te 46
besparen viel en zo kreeg Product Placement in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw, een prominente plaats op het budget van nagenoeg elke Hollywoodse film. En toen de filmwereld met van die spectaculaire achtervolgingen kwam, kon niemand meer zonder. Zoals ‘Smokey and the Bandit’ waarin Burt Reynolds met z’n laagvliegende Pontiac Trans Am de wegen onveilig maakte. Het publiek genoot met volle teugen en de auto werd haast net zo’n ster als Burt Reynolds zelf. Bij Pontiac hadden ze trouwens ook dikke lol, want er ontstond bij de dealers al snel duidelijk meer showroom-traffic.
Liever Europees Ik had in de ‘heilige filmstad Hollywood’ een afspraak met Eric E. Dahlquist Sr. Hij is de baas van de Vista Group in Los Angeles en is gespecialiseerd in Product Placement tussen de industrie en de filmwereld. Ik ontmoet hem in Hollywood in een kantoortje bij Warner Bros. Met mijn van MercedesBenz of North America geleende CLK 420 tussen alle studio’s laverend, vind ik een plekje naast een andere Benz. Dahlquist
kent het geval Smokey als geen ander en hij herinnert zich nog goed hoe in die tijd juist dát model Pontiac opeens opvallend vlot bleek te verkopen. De verkoopstatistiek zwiepte omhoog en de link tussen de film en de belangstelling voor die auto, was voor hem aanleiding om bij wat autobazen te gaan praten. De relatie tussen zichtbaar zijn in een film en latere verkoopresultaten, was volgens Dahlquist nooit serieus onderzocht, maar hij kon aantonen dat die wel degelijk bestond. De fabrikanten, overigens niet alleen van auto’s maar ook van horloges, sigaretten, (fris)dranken, jachten, vliegtuigen, camera’s, later ook mobieltjes en golfspullen, raakten geïnteresseerd in een uitleencontract waar de Vista Group nu al sinds jaar en dag in adviseert. Voor hem Big Business in Hollywood. Overigens strekt de belangstelling zich al jaren verder uit dan alleen Amerikaanse producten.
de zilverster
auto's als filmsterren
filmsterren rijke Amerikanen met smaak rijden Europees en er was bij de filmwereld al vanaf het begin van Product Placement, een groeiende belangstelling voor de auto’s van Mercedes-Benz. Japanse auto’s zo constateerde Dahlquist droogjes, werden destijds weinig gevraagd, maar dat is inmiddels veranderd. Naast Vista zijn er ook Product Placementagenten in Hollywood, maar Vista was de eerste die zich er intensief mee bezighield. Dahlquist die in een vorig leven hoofdredacteur was van het gezaghebbende Amerikaanse autoblad Motor Trend, weet als geen ander wat er in de autowereld speelt. En met zijn fotografische geheugen herinnert hij zich bijna alles wat er tussen de Hollywoordse filmmakers en de automobielindustrie zoal is voorgevallen. Ook van vóór zijn tijd want Packard leende bijvoorbeeld al vóór de oorlog een auto uit voor een film aan Warner Bros. en was daarmee een
James Bond 007
van de eerste. De spannende Hitchcock-film ‘North by Northwest’, werd beroemd door de ijzingwekkende scène waarin hoofdrolspeler Cary Grant in zijn Mercedes 220 SE
Emma Peel
Cabriolet een slingerende bergweg afsukkelde, op weg naar een vreselijk ongeluk, nadat hij eerst met drank was volgegoten. Ik heb die film ooit gezien en ben er nog steeds van onder de indruk. Gelukkig ging het allemaal goed, al kan ik me de afloop niet meer herinneren. Die auto is later nog gewoon verkocht.
Zedelijkheid Voorbeelden met automerken uit andere landen, schudt Dahlquist ook uit zijn mouw. De Aston Martin DB 5 en de ‘zwemmende’ Lotus Esprit in James Bond films. Dahlquist kent de wensen en noden van de autoindustrie. In mijn interview vertelt hij: “we moeten uiteraard heel voorzichtig met de brand image van de geleende auto’s omspringen. Een auto mag in een film nooit worden misbruikt, en er mogen ook geen idiote dingen mee worden uitgehaald die mensen normaal ook niet met hun auto doen. Mocht de filmproducent andere plannen hebben, dan moet daar in het filmscript wel een erg goede reden voor zijn.” Volgens Dahlquist wordt er ook goed naar andere zaken gekeken. Een fabrikant zal nooit een auto uitlenen aan een film waarin een loopje wordt genomen met zoiets als de zedelijkheid. Heel belangrijk in het puriteinse Amerika! Bij de wat meer wulpse Franse films uit de oude doos, liggen die zaken weer iets anders.
47
25 jaar ervaring
met 125 jaar historie State-of-the art technologie is niet alleen iets van het heden. Mercedes-Benz is altijd haar tijd ver vooruit geweest. Daarom investeren we bij Wensink niet alleen in de toekomst, maar ook in het verleden. Onze vakmensen werken al 25 jaar met passie en gedrevenheid aan uw Mercedes-Benz. Daarom bent u van harte welkom met uw klassieker in één van onze erkende Mercedes-Benz Classic Centers.
wensink.nl/klassiekeronderhoud
Classic Car Taxatie Taxaties en aankoopkeuringen van personen- en vrachtauto’s, motor- en bromfietsen • servicebegeleiding en ondersteuning bij (club)ritten en rally’s
Meer dan 40 jaar (echte) allround praktijkervaring bemiddeling bij (technische) geschillen Geen handel, dus onpartijdig FEHAC-GOEDGEKEURDE
TAXATIERAPPORTEN
VRT-Register Taxateur - Technisch adviseur
Jack van der Hoek
Schoolstraat 5A 3238 AP Zwartewaal Telefoon 0181 - 66 24 43 • Fax 0181 - 66 48 99 Mobiel 06 -53 17 85 55 www.classics-taxatie.nl
[email protected] taxatie van alle populaire klassiekers 48
www.mtclassic.nl
de zilverster
Hitchcock in een 190 SL
Vijf procent Vijftig tot zestig scripts met verzoek om Product Placement, krijgt Vista maandelijks te verwerken. “Lang niet alles wordt gehonoreerd”, weet Carol Schmiederer die al lang bij Vista werkt en Dahlquist vervangt die naar een andere afspraak moet. “We komen lang niet altijd bij elkaar, vijf procent wordt toegewezen. Carol leest en beoordeelt de scripts en onderhandelt met de autoleverancier en de filmproducent over het type auto, de kleur, de uitleenperiode en de eventuele bijkomende kosten. Ook zij zit aardig vol met wetenswaardigheden. Zoals over James Dean die met zijn Porsche Spyder verongelukte. Overigens ook van lang vóór haar tijd. Zijn regisseur had hem al eens aangeraden om die levensgevaarlijke auto weg te doen want de nog jonge Dean reed er veel te snel mee. Ja, dat vond Dean zelf ook maar hij hield van die auto als ware het zijn vriendin, en wilde hem dus niet kwijt. Met het bekende, tragische resultaat. En dan is er dat verhaal over de voormalige Mercedes-Benz topman Prof. Dr. Joachim Zahn. Die zag tijdens een vlucht van Stuttgart naar New York, een film waarin flink met auto’s werd gerausd. Hij genoot ervan als enthousiast automan, maar was minder gelukkig met het feit dat juist de boeven in die film, een Mercedes reden. Bij aankomst belde hij meteen naar een relatie in Hollywood om hierover te klagen en hij gebruikte zijn invloed om een eind te maken aan ‘misbruik’ van auto’s van zijn geliefde merk.
dan aan? “Dergelijke auto’s worden door de filmmaker zelf speciaal voor de film gekocht en na gebruik weer van de hand gedaan”, weet Carol. Ze voegt eraan toe dat de bekende antieke Peugeot 403 Cabriolet van inspecteur Columbo eigendom is van Universal Studio’s. “Dat is trouwens de enige die ze van dat type hebben en die auto wordt met alle zorg omringd, al stort het oude ding zienderogen verder in elkaar.” Tot mijn onuitsprekelijke geluk zie ik die Peugeot bij een studiogebouwtje staan, als ik de volgende dag bij Universal op bezoek ben. Maar even terug naar Carol, want ik wil ook weten hoe dat dan gaat met die populaire achtervolgingsscènes waarbij op een bumpertje meer of minder, niet wordt gekeken. Carol: “Mercedes kijkt altijd heel nauwkeurig naar wat er in de film met de auto’s gebeurt. Het zijn geen wegwerpartikelen, de geplaatste auto’s dienen met respect te worden behandeld.” En ze voegt eraan toe: “Mercedes-Benz of North America is geen fan van onverantwoordelijke stunts met auto’s. Als de auto door opzettelijke slordigheid total loss raakt, krijgt de productiemaatschappij gewoon de rekening gepresenteerd.” En wat als het script vereist dat er een auto wordt platgereden, wil ik weten. “In zo’n geval krijgt de filmmaatschappij een Mercedes die bijvoorbeeld voor de typegoedkeuring in de VS is gebruikt en die daarna toch naar de scrapyard had gemoeten. Er wordt nooit zomaar een kostbare Mercedes weggegooid,” meent Carol met grote nadruk, en voegt eraan toe dat die Lincoln uit Goldfinger die in de autopers tot een pakketje werd gereduceerd, was een versleten model en daar was ook nog de motor uitgehaald. Geheel uniek is dat de Mercedes M 320 voor hoofdrolspeler Jeff Goldblum in de film Lost World van Uni-
auto's als filmsterren
versal Studio’s, zelf een ster werd en nu in het themapark van Universal in Hollywood staat. “De regels voor Product Placement zijn nogal strikt” weet Carol. “De acteur mag de auto ’s avonds niet mee naar huis nemen en een vakantierit met een ter beschikking gestelde auto, is ondenkbaar. Dan koopt ‘ie er maar eentje,” is haar puntige commentaar. En dat gebeurt inderdaad nogal vaak, uiteraard met enige korting. Veel bekende Hollywood acteurs rijden privé een Mercedes, zoals Keanu Reeves een CLK 430, Jim Carey een SL 500 en Ben Stiller heeft een S 500. Andere bekende Mercedes-rijdende sterren zijn Jet Li, Mel Gibson en Harrison Ford. En de eerder genoemde Jeff Goldblum. Die kocht een M 320. Ik weet genoeg over Product Planning met alle bijbehorende vooren nadelen, en ik ga mijn ‘eigen’ CLK 430 weer opzoeken. Dat valt niet mee want er staan nogal wat Benzen tussen de vele studiogebouwen en verkleedwagens. Nieuwsgierig zoek ik nog naar bekende namen. Jammer maar helaas, die zijn alleen genummerd.
Carol Schmiederer
Ook klassiekers Scriptlezers gebruiken af en toe hun invloed om een ander merk te kiezen dan de schrijver bedoelde. Zoals in de ‘The Firm’ van Sydney Pollack, naar de bestseller van John Grisham. In het boek werd met een BMW 3 Cabrio gereden maar in de film kwam een Mercedes 300 E Cabrio kennelijk beter tot zijn recht. En zo gebeurde het. En dan de klassieke auto’s die ook al lang in films voorkomen. Hoe komt ‘Hollywood’ daar
Mercedes-Benz M320 in 'The Lost World'
49
de zilverster
een bestaan met sterren
Peter Post
een bestaan met sterren Tekst: Wim Smit
Peter Post was de man achter de professionalisering van de Nederlandse wielersport. Peter was van oorsprong een zesdaagse renner die de mensen tijdens de koers volledig in extase bracht. Na zijn actieve carrière ging hij aan de slag als ploegleider. In 1983 vond hij een nieuwe sponsor in het Japanse elektronicaconcern Panasonic.
50
de zilverster
een bestaan met sterren
Links: de ploegleidersauto van ‘Topsport for Life’
B
uitenlandse kopmannen werden binnengehaald, zoals de Australiër Phil Anderson en de Belgen Eddy Planckaert en Eric Vanderaerden. Met deze aanwinsten bleek het nieuwe team vooral sterk in de Vlaamse klassiekers. De ploeg van Post won dat jaar ook alle Vlaamse semi-klassiekers in de aanloop naar de Ronde.
Waarom dit verhaal in de Zilverster? De reden is, dat Peter Post een man was van principes. Een van deze principes was dat Post verslaafd was aan Mercedes. Zijn wielersterren moesten op een passende manier worden begeleid. In de jaren van de Panasonic ploeg was hij een van de weinigen die in een Mercedes in het peloton reed. En.......... was het een goed gebruik dat men een combi nam, Peter deed dat niet. Hij reed rond in zijn sedan met de reserveonderdelen in zijn kofferbak en de reservefietsen op het dak. Naast de wagen van Post had de Panasonic ploeg meerdere auto's tot zijn beschik-
king, allemaal van het merk Mercedes. Hieronder bevond zich wel een aantal combi's. De comeback van de Mercedes van Post was in 2011. De Eindhovense stichting ‘Topsport for Life’ blies de Panasonic wielerploeg nieuw leven in. Op 24 april keerde de ploeg voor één keer terug op de weg. Dat gebeurde in de eerste editie van de ‘Teun van Vliet Classic’. Ook de auto van Post keerde terug en werd geheel in oude stijl teruggebracht. Jammer was het dat Peter zelf de reünie niet meer beleefde, hij overleed op 14 januari van dat jaar. De jaren daarna tot op de dag van vandaag rijdt de auto mee in de grote koersen. Niet als ploegleiderwagen maar om aandacht te vragen voor het werk van de stichting, welke zich tot doel stelt om mensen die levensbedreigend ziek zijn een betere kwaliteit van leven te bieden. Dat doet zij bijvoorbeeld door zieke mensen in de auto van Peter Post mee te nemen in de profkoersen van nu. (www.topsportforlife. nl) Zo blijft de herinnering in leven en trekt de Benz van Post nog steeds fors de aandacht van het wielerpubliek.
Een jaren '70 plaat van de Raleigh ploeg en let op de W123 auto's op de achtergrond
In de daar op volgende jaren werden veel grote overwinningen behaald door de ploeg. In de grote rondes wist de ploeg ook steeds een etappe te winnen, Gedurende de Panasonic-periode zou Peter Post steeds meer manager worden en minder ploegleider. Veel taken werden overdragen aan Walter Planckaert en Theo de Rooy. In 1995 trok Post zich geheel terug uit de wielersport. 51
Mercedes-Benz Classic. Ook verkrijgbaar in losse onderdelen. Wij leveren meer dan 50.000 originele onderdelen voor elk klassiek model van Mercedes-Benz. Met liefde voor klassieke auto’s. En met een scherp oog voor details. Ga voor meer informatie naar www.mercedes-benz.nl/classic.
52
de zilverster
motorcheck up
Motortest via de Motorolie Tekst: Frank Bolsenbroek Foto: MOTORcheckUP
Een testrapport naar aanleiding van een analyse van de motorolie werd tot kort geleden alleen toegepast in bijzondere gevallen van bijvoorbeeld motorschade met een schuldvraag. Een expert nam een oliemonster en stuurde dit naar een gespecialiseerd laboratorium. Enkele weken later kwamen dan de testresultaten. In 2014 kan dat allemaal veel vlotter! Het product MOTORcheckUP biedt een oplossing. Interessant?
M
OTORcheckUP is een testmethode voor het testen van motorolie, remolie, stuurbekrachtigingolie, hydrauliekolie, en versnellingsbakolie. In dit relaas gaan we even uit van een motorolietest. Voor de test wordt een druppel olie op een speciaal soort van vloeipapier gebracht waarna de tekening en het verkleuringsbeeld van de druppel op het vloeipapier de oliekwaliteit laat aflezen. Uiteraard bevat de test bijlagen over verschillende beeld en kleurpatronen met de daarbij behorende verklaringen. Uit de druppel vloeien vier ringen. De binnenste meest donkere ring toont de olievervuiling hoe donkerder, hoe vuiler. Een bijna zwarte binnenste ring verlangt uiteraard nader onderzoek. De volgende ring is weer lichter en geeft de mate van smeereigenschap weer. Als de derde ring lichtbruin gekarteld is, geeft dat aan dat er veel condens of water in de olie aanwezig is. Dat kan verklaarbaar zijn in het geval van het rijden van veel korte stukjes, maar het kan ook
duiden op een kapotte koppakking! De buitenste ring geeft aan of er brandstof in de olie aanwezig is. Meer brandstof maakt de ring breder en duidt uiteraard op een gebrek.
Zin of onzin? De test is zeker niet weg te wuiven als onzin. Tijdig olie verversen, vinden wij als schatbewaarders van ons mooie merk natuurlijk van groot belang. Uiteraard vervangen we vooral ook tijdig het oliefilter. Hoe de te verversen olie er aan toe is, is echter nog véél belangrijker te weten. Hebben we weinig gereden, maar wél regelmatig wat langer op goede bedrijfstemperatuur, kunnen we de olie gerust een jaartje langer laten zitten wanneer blijkt dat het goed zit met de smeereigenschappen en vervuiling. Terwijl al te tijdig verversen van olie met te veel vervuiling en water uiteraard uitstel van hogere kosten in de nabije toekomst kan betekenen. Olie naar de Benz dragen krijgt dan eenzelfde betekenis als Water naar de zee. De test zelf, lost uiteraard niets op. Hij functioneert slechts als geruststelling of leidt tot
een terechte zorg. De kwaliteit van de test wordt onderschreven door de Duitse TüV.
W123.de De Duitse W123 club liet enige tijd geleden tijdens een treffen van drieënvijftig auto’s oliemonsters afnemen door MOTORcheckUP. Van de geteste auto’s liet een kwart zeer sterke verontreiniging van de motor zien. Bijna een derde van de geteste auto’s liet een te hoge concentratie aan brandstof in de olie zien. Dat laatste gaat uiteraard ten koste van de smeereigenschappen, waarvoor de olie nu juist is bedoeld.
Conclusie MOTORcheckUP is duidelijk van een toevoegende waarde op onze te koesteren Sterren. Wellicht is het aardig om MOTORcheckUP eens uit te nodigen op een van onze evenementen? Uiteraard kunt u de test ook bestellen via www.motorcheckup.net waar u uiteraard ook verdere informatie en reviews aantreft. 53
DROMEN WORDEN WERKELIJKHEID
E
en klassieker aanschaffen is een stap, maar er ook daadwerkelijk comfortabel in rijden is de wens van iedere klassiekerrijder. Laat de zorg & het onderhoud van uw waardevolle klassieker met een gerust hart over aan ons team van specialisten met gezamenlijk 150 jaar sleutelervaring. Dankzij deze ervaring maken zij snel de juiste analyse en zorgen zij ervoor dat u ongestoord van uw klassieker kunt genieten!
En onze zorg gaat verder... Met regelmaat organiseren wij meetings waar u andere klassiekerrijders kunt ontmoeten. Tijdens deze meetings behandelen we technische onderwerpen waar u úw voordeel mee kunt doen. Wij durven te beloven dat wij er voor de klant zijn op alle niveaus, dankzij ons organisatiebreed vakmanschap en specialistische kennis & ervaring.
De ‘roots’ van ons bedrijf liggen immers in het moederbedrijf Gruyter & de Jong: al 40 jaar een vertrouwd adres voor Mercedes service. Wilt u een analyse van uw klassieker, bent u op zoek naar een vertrouwd adres voor onderhoud, of wilt deelnemen aan een van onze meetings? Neem dan contact op met Cor de Jong, telefoon 0182 - 351 476 of stuur een mail aan
[email protected]. Wij zijn u graag van dienst!
MERCEDES-KLASSIEKER SERVICE Onderhoud en reparatie van Mercedes-Benz Klassiekers
www.mercedes-klassiekerservice.nl | Provincialeweg 9 | Bergambacht | Telefoon 0182 – 351 476 |
[email protected] 54
de zilverster
plug- in youngtimer
Plug- in Youngtimer… Soms kom je van die auto’s tegen die je niet kunt laten staan. Omdat ze iets “hebben” wat ze bezitswaardig maakt. Mijn hart ligt bij de W113 Pagode maar ik heb deze week een tweede Mercedes gekocht. Een W201 ofwel een 190-serie. En juist niet de meest woeste maar een heel ingetogen 1.8 met een vierbak. Bordeaux rood metallic, echt het braafste jongetje van de klas.
M
aar een auto die door zijn historie een hoge aaibaarheidsfactor krijgt. Een Nederlandse auto die in juni 1990 aan zijn eerste en enige eigenaar is geleverd. Die de auto trouw zijn onderhoud gaf bij de leverende MB-dealer. De onderhoudshistorie is dan ook een document van een paar bladzijden vol, de vriendelijke dealer in kwestie leverde mij op verzoek het complete document aan. De Nationale Autopas is vanaf de eerste km sluitend en soms zie je per jaar de kilometerstand met nog geen 1.000 km omhooggaan. De auto is in onberispelijke staat, geen roest, geen noemenswaardige gebruikssporen anders dan een deuk in een bumpercover en een loslatend stukje bekleding van het achterportier. Tja, zo willen we onze auto’s eigenlijk allemaal hebben. Maar zo’n W201 is natuurlijk geen oldtimer en een echt populaire youngtimer is het ook niet. Liefhebbers kiezen voor de meest exotische uitvoeringen, niet voor de basisversie die ik nu gekocht heb. De auto kostte overigens een appel en een ei dus bij eventuele verkoop op termijn is de schade beperkt. Bovendien wordt de auto volgend jaar 25 jaar oud, altijd een belangrijke mijlpaal in autoland. Toch zit er ook een rationele component aan deze aanschaf. Ik ga de auto zakelijk
rijden tegen de bijtellingsregeling die geldt voor auto’s ouder dan 15 jaar. Ofwel 35% bijtellen tegen de waarde in het economisch verkeer. En die is niet hoog, aanschaf was minder dan € 3.000, - en de taxatiewaarde zal niet veel hoger uitvallen, denk ik. En dan is de bijtelling een stuk feestelijker dan de bijna € 800,- die ik nu per maand moet afrekenen. Ik moet zeggen, ik was het ook echt zat aan het worden. De overheid weet momenteel van gekkigheid niet hoeveel subsidies ze moet verlenen aan berijders van zogenaamde plug-in hybrids. 0% bijtelling, subsidies zoals MIA, KIA en VAMIL voor krankzinnige bedragen en het ergste is, de betreffende auto’s leveren geen aantoonbare tegenprestatie in de zin van een verminderde milieubelasting. Sterker nog, sommige van die betreffende auto’s wegen evenveel als een Leopard-tank en verbruiken minder dan 1:10 omdat de brandstofmotor het leeuwendeel van de aandrijving verzorgt. Op de dagen dat ik nu naar de zaak fiets en de W201 voor de deur staat met een uitstoot en verbruik van nul “verdien” ik nu voor het eerst aan mijn oldtimerhobby. En dat is ook wel eens leuk. Dus, ondanks het feit dat ik met een instappertje de weg op ga verheug ik me op de komende maanden. Het enige wat “Plug in” wordt is de TomTom, uiteraard heeft deze 190E geen navigatiesy-
steem af fabriek. Sterker nog, hij heeft helemaal geen opties aan boord. Maar wel een in- en in tevreden berijder, een grote grijns achter het immens grote stuurwiel. In de ochtendspits zie ik vooral chagrijnige mensen achter het stuurwiel van hun plug-ins, kennelijk is hun bijtellingloze bestaan geen garantie voor een zonnig humeur. Mijn budget-Benz doet het wat dat betreft een stuk beter. Ach, en is dit niet de duurzaamheid in optima forma, het hergebruik van een product dat technisch gezien nog twintig jaar meekan. Plug die boodschap maar eens in waarde vrinden, ik wens u een feestelijke week al dan niet in de file. Vragen of opmerkingen? Mail me, E.
[email protected]
55
• Onderdelen voor Mercedes-Benz • Linnen kapbekleding voor T 107, 111 en 113 • Revisie van motoren, brandstofpompen,
automatische versnellingsbakken en achterassen • Restauratie en onderhoud • APK en roetmeting • Uitlezen en diagnose nieuwe types • Trekhaken alle types
WIEMAN
EN
ZN.
GARAGE- EN REVISIEBEDRIJF
Rr A A J aa 7e5 an 40 j d r e e tm ing! M r es er va d e c r e M
Papaverweg 16, 1032 KJ Amsterdam, Telefoon 020 - 636 32 91, Fax 020 - 632 16 50
[email protected], www.garagewieman.com www.garagewieman.com
Rijksstraatweg 22a 3956 CR Leersum
56
de zilverster
magazijn
Onderdelenmagazijn Onderdelen en handboeken (W 136 - W 107) Uw hobby, onze zorg!
Uw club helpt bij restauratie, reparatie en onderhoud. Drie sleutelwoorden bij het in goede staat houden van uw clubauto. De mensen van het onderdelenmagazijn staan u met raad en daad terzijde bij al uw onderdelenvragen, of u nu met een 170- of een 107-type bezig bent. Naast veel courante onderdelen zijn nog unieke stukken op voorraad. Vraag per e-mail of bezoek het magazijn. (S.v.p. type, bouwjaar en chassisnummer van uw auto vermelden). Levering: - uit voorraad en op bestelling - verzending op rekening, tegen vergoeding van verzendkosten - betaling contant en op rekening. Pinnen is niet mogelijk! Verkoop op vertoon van lidmaatschapsbewijs
Magazijndata 2014 jan
feb mrt apr mei jun
jul
X 8 en8 informatie: 5 3 X X Contact
za wo za za
8 11 25
12 22 X
12 22 X
9 19 X
14 17 31
11 14 28
9 12 26
aug sep okt nov dec 9 13 23 X
6 10 20 X
4 15 18 X
1 12 15 29
X 10 13 27
Magazijn van de Mercedes-Benz Club Nederland Noordersingel 62, 2651 LW Berkel en Rodenrijs. Jan Veenenbos, Tel: 0182 - 36 76 94, e-mail:
[email protected] N.B. In het magazijn is geen telefoon aanwezig. Geef bij voorkeur uw vraag per e-mail door. Geopend volgens onderstaand rooster. Openingstijden: zaterdag van 09.30 -12.00 uur, woensdag van 19.30 -22.00 uur. Onderdelencommissie: Jan Boeren Karl Braaij Jan Kirpestein Erik Mark Willem Ploegmakers Leen Smit Theo Snoek Jan Veenenbos Bernhard Vermeulen Jan Witkamp
Tijdelijke aanbieding; uitsluitend nieuwe onderdelen! (tenzij anders aangegeven). Geldig t/m Mei 2014 en zolang de voorraad strekt. Omschrijving
MB-nummer
Excentrische bout in fuseehouder boven Achterasmanchet gesloten Ø 52 mm
186 333 04 30 136 351 01 91
Passend voor ……. (Niet passend)
170S,SAC,SBC,Sb,DS,220,AC,BC 170V,Va,Vb,D,Da,Db,S,Sb,DS,S-D,S-V,220, 180,D,300,S Rubber lager in reactiearm 110 352 10 65 alle Bm 108-113 Pasbout lang M 12x1,5 voor Hardischijf 186 411 00 71 220,AC,BC KM-tellerkabel 120 542 03 07 alle 180 mod.,190,b,D,Db,219 Bevestigingspunt voor achterassteun L+R 180 350 03 33 alle A-Ponton (220a,219) Koplamphuis 40 121 620 00 27 190SL Binnenscherm voor rechts (zonder langsdrager) 110 626 06 75 alle Bm Scherm achter links/rechts 110 630 13/14 21 alle Bm 110,230S,300SE,SE Lim.lg Voorruit 11 136 671 00 10 170Vb,Db Raamrubber voorruit 11 136 671 00 20 170Vb,Db Afdichtrubber voorruit 30 180 671 00 20 220SE,SA/C,S/Cp128129,00 1 Spanhaak voor kapvergr. aan voorruitframe r. 40 121 770 10 26 190SL v.a. ch 220D/8,D/8verl.), alle Bm 114(250/8,250C,CE) Aluminium regenlijst links/rechts 40 121 671 01/02 25 190SL Afdekstukje voor midd. naad van raamsierlijst 110 678 04 37 alle Bm 110(230), 220b,Sb,SEb,230S, 300SE,SE Lim.lg Dashbrddl. li/re (rood + bl.= driehoekje) bakel. 10 120 680 21/22 83 180,a,D,190,D,219 bj. 57-59 Alu. dorpelljst voor bev.van rubb. vloermat 40 121 686 00 20 190SL Sierlijst op C-stijl links/rechts 690 03/04 89 alle Bm 110,220b,Sb,SEb,230S Aanslagrubber voor deurstopper 000 987 91 40 220SE,SA/C,S/Cp Scharnier van voorportier boven links 10 120 720 01 37 alle Ponton (190SL,220SA/C,S/Cp) Zapfenslot Bomoro voor links 12 136 723 02 01 170S,SBC Raamlijst achterportier rechts 180 735 02 55 220a,S,SE
Bouwserie
Prijs/st/m
136,187,1911
24,00
136,186,187,191 108-113 187 105,120,121 120,121,128,180 121 1101105 110,111,112 136 136
Aantal 6
31,50 5,90 9,90 36,00 19,90 75,00 90,00 190,00 219,00 204,00
6 20 23 2 6 2 2 1/1 1 1
62,50 29,00
1 2/2
110,111,112 27,50 105,120,121 59,00 121 29,50 110,111 139,00 128 82,10 105,120,121,128,180 32,50 136 239,00 180,128 336,00
19 9/4 10 2/3 13 2 1 2
114,115 121
Meer dan 2000 onderdelen op voorraad ….. Informeer per e-mail of telefoon:
[email protected] / 0182-367694 57
GEZOCHT DOOR UW MERCEDES-BENZ
MERCEDES-ONLY n
n
n
Nieuwe en gebruikte onderdelen uit voorraad leverbaar. Onderdelen voor uw klassieke Mercedes. Eventueel gemonteerd.
Mercedes-only Lemel 16 5527 JM Hapert
ROB HAFKAMP REGISTER TAXATEUR VRT
WWW.HAFKAMPPROJECTS.NL EN 06-53110231
inclusief BTW
BIJ U: 125 EURO
PROJECTS BV
06 55563826 0497 380441
WWW.MERCEDES-ONLY.COM
U KUNT HEM VINDEN OP
BIJ ONS: 85 EURO
Telefoon:
inclusief BTW elke volgende auto 85 euro
Opmerkelijk: Zeldzaam hard plaatwerk voor de klassieker door eigen import
Alle onderdelen voor Mercedes-Benz oldtimers
VDB AUTOMOBILIA Nieuwe, okkasie, originele en namaakonderdelen. Ook alles voor 190 SL. Vraag prijs per fax! Lauwestraat 114 B-8560 WEVELGEM (België) Telefoon: (00.32) 56.42.12.33 | 475.78.37.57 Telefax: (00.32) 56.41.14.38
carrosserie en totaalrestauratie www.jurgenschoenmakers.com Amelsestraat 32 / 5343 NA Oss T : (+31) 412 - 45 52 25 E :
[email protected]
58
Annonces ■ Te koop: MB SL 320 (R129) 1995: bijzonder gave MB in TOPconditie: € 13.500,127.882 km. 6 cilinder, 5 traps automaat. Briljant zilver metallic lak , hardtop. Softtop en leder blauw. Orthopedische stoelen, ASR, cruise control, Bose soundsysteem met CD wisselaar, automatische airco, warmtewerend glas, lichtmetalen velgen, klasse 3 fabrieksalarm. J.P.M. Struijk, T 06 22 469 263, E
[email protected]
■ Te koop: Zéér fraaie en originele Mercedes-Benz SL 500 W129 24.900 km. Eerste toelating 02-2000. Uit eerste familiebezit, alleen ’s zomers (droog) gereden. Originele NL levering Van Kooij (Thans Stern Veenendaal). Volledige historie aanwezig, kilometers aantoonbaar. Full Optioned incl. originele navigatie. Grijs leder, Panorama Hardtop. Taxatierapport € 65.000 FEHAC kwalificatie: ‘Staat B-A benaderend’ Prijs N.O.T.K. J.J. Bolsenbroek, T 06 15653470, E
[email protected]
■ Te koop: W126 type 500 sec 145.500 km. apk tot 3-2015, auto verkeert in zeer goede staat van onderhoud, staat altijd binnen, lederen bekleding, Vraagprijs: € 16.500 E.P.J. Burg, T 015-3698604 E
[email protected]
■ Te koop: Wegens ruimtegebrek: Mercedes 450 SLC; bouwjaar 1975, kleur blauw metallic 98-UG-60 blauw nummerbord, 138.000 km, schuifdak. Leren bekleding. Taxatiewaarde 9.500 euro. N.G. Konter, T 0527-243657 ■ Gezocht: Becker radio AR 5165 onderdelen. Ik zoek liefst een nieuwe of goede Zerhacker (triller) Type Haco B800/6 voor mijn radio. Mogelijk heeft iemand er een liggen of onderdelen van dit type radio. Een bovendeksel zou ook welkom zijn. Heeft iemand mogelijk een schema van dit type radio? W.P.J. Ploegmakers, T 0345-502518, T 06 25314810, E
[email protected]
H
■ Te koop: Aangeboden originele nieuwe handleidingen voor de W115 200 - 230.4, W115 200D - 240D 3.0, W124 E Kombi 1993 - 1995, W201 190E 2.5-16V v.a 1988. Handleidingen komen uit oude voorraad. Prijs € 19,95, voor W124 E Kombi € 22,95. Verzenden € 3,-. G. Voorbij, T 0172-243056, 06-21507705, E
[email protected],
(advertentie)
et gevoel herleeft...
Wij kennen de klassiekers. ■ Te koop: Zeer unieke Mercedes delen. C.J. Morees, E
[email protected] ■ Aangeboden: Heeft iemand interesse in een aantal opbergmappen voor de oude A5-uitgaven van De Zilverster? A Kraaijeveld, T 0184-601778 E
[email protected]
De Stater 34b 5737 RV Lieshout T 0499 - 42 15 25 E
[email protected] I www.kapteijn-bv.nl
Restauratie ~ Revisie ~ Onderhoud ~ Modificatie 59
MercedesPoint
Perfecte dekking
voor auto’s en onderdelen
MercedesPoint koopt en verkoopt Mercedes oldtimers en klassiekers. Wij hebben in hoofdzaak Mercedes klassiekers van plm. 1935 t/m 1972. Indien u geïnteresseerd bent in een bepaalde auto dan willen wij u hier natuurlijk graag persoonlijk verder mee helpen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen, ook als de auto van uw dromen er niet bijstaat.
M (+31) 6 55 37 64 52 M (+31) 6 33 64 08 48 E
[email protected] www.mercedespoint.nl
Bij Herasto vindt u de oplossing
“Als liefhebber én assurantie-
die de bescherming van uw auto
adviseur begrijp ik dat u er alles aan doet om uw oldtimer of klas-
compleet maakt: een ideale verze-
sieker in optimale vorm te houden.
kering voor uw oldtimer of klas-
Zo zorgt u ervoor dat uw ‘trotse
sieker, tegen zéér scherpe prijzen en
bezit’ strak in de lak en beschermd
met glasheldere voorwaarden. Bel gerust, bij ons bent u verzekerd van
tegen weersomstandigheden de weg
een perfecte dekking!”
op gaat. Helaas zijn daarmee alle andere schadelijke invloeden nog niet van de baan...
Onno van der Post Herasto B.V.
Of kijk op internet www.oldtimerverzekering.nl Samenstelling van de perfect dekkende Herasto oldtimer/klassiekerpolis:
• Zeer gunstige premie, vanaf € 34,WA per jaar • Casco vanaf 0,75 % over de taxatiewaarde
• • • •
Dekking WA-risico en/of casco-risico naar keuze taxatie tegen verlaagd tarief bij schade altijd-terug-garantie uit buitenland 15% extra korting op de verzekering van uw dagelijkse auto • geen toeslag voor Europa dekking
Een door de wol geverfd team van adviseurs vertelt u graag meer over onze volledige en uiterst interessante condities.
Herasto
B.V.
ASSURANTIE- & FINANCIERINGSBEDRIJF
Herasto B.V. assurantie- & financieringsbedrijf Postbus 155 • 5240 AD Rosmalen • Tel. 073 - 5216422 Fax 073 - 5211528 • www.oldtimerverzekering.nl
Uw blik op zekerheid voor oldtimers en klassiekers. Herasto
Garage Colenbrander Fort – Zuidwolde Dr. Reparatie - Afstelling - Onderhoud
het klassieker centrum Voor uw bijzondere auto wilt u bijzondere zorg.
Mercedes-Benz Oldtimers vanaf 1928
Spoorsingel 23 2613 BE Delft Tel. 015-2121772 of Tel. 015-2145745 Fax 015-2190088
Het klassieker centrum kan u uitstekend van dienst zijn met reparatie en restauratie, maar ook met vakkundig advies, keuring en taxatie. www.klassiekercentrum.nl
Meeuwenweg 22 7921 XA Fort-Zuidwolde Dr. Tel.: 0528 – 391273 Fax: 0528 – 390866 E-mail:
[email protected] 60
Door MBCN aanbevolen vakgarages/autobedrijven voor onderhoud aan uw Mercedes-Benz klassieker Alphen a/d Rijn Autobedrijf Post Uiterweer Magazijnweg 9, 2404 CE Tel. 0172-43 84 09/06-53 13 71 29
Lisserbroek Van Dijk SL Specialist Kruisbaak 24, 2165 AJ Tel. 0252-42 37 13
Amersfoort Oldtimerland Wiekenweg 43, 3815 KL Tel. 033-453 15 70/06-21 10 86 38
Maarssen Autobedrijf Klasse Klassiek (KK) Gageldijk 55a, 3602 AH Tel. 030-26 76 167/06-52 30 40 07
Amsterdam De Oude Ster Garage Zamenhofstraat 150 Unit-1, 1022 AG Tel. 020-679 90 44
Oss Jurgen Schoenmakers Classic Cars Amelsestraat 32, 5343 NA Tel. 0412-45 52 25
Amsterdam Garage Kemmer Baarsjesweg 283, 1058 AE Tel. 020-685 40 87
Peizermade Autobedrijf Ebbinge Groningerweg 57, 9321 TB Tel. 050-525 77 45/06-53 97 42 83
Amsterdam Wieman en Zn. garage- en revisiebedrijf Papaverweg 16, 1032 KJ Tel. 020-636 32 91
Purmerend Jaap Havik Mercedesrestauratie Netwerk 10-12, 1446 WK Tel. 0299-66 62 02/06-53 14 99 28
Augustinusga Couperus Autobedrijf It Oast 18, 9284 TG Tel. 0512-35 13 14
Schagen Autobedrijf Eric Breed Witte Paal 171, 1742 NX Tel. 0224-29 57 63/06-53 78 91 69
Balkbrug Stolk Restauratie en onderhoud Grootoever 8, 7707 PV Tel. 0523-64 92 35
Terneuzen Autobedrijf Van Oeveren B.V. Produktiestraat 4, 4538 BX Tel. 0115-62 04 00/06-22 75 76 78
Bergambacht Mercedes Klassieker Service Provincialeweg 9, 2861 GH Tel. 0182-35 13 15
Veenendaal Autobedrijf J.W. Appeldoorn Einsteinstraat 25, 3902 HN Tel. 0318- 51 67 06
Dalen Autobedrijf Marcel Kappen Kleine Veld 53, 7751 BG Tel. 0524-55 29 63/06-51 05 64 82
Vlaardingen Garage Classic Service 3e Industriestraat 21, 3133 EJ Tel. 010-223 85 16/06-47 15 16 66
Delft Het Klassieker Centrum Spoorsingel 23, 2613 BE Tel. 015-212 17 72
Werkendam Alex Autocentrale Altena Bolstrastraat 4, 4251 LK Tel. 0183-50 43 69
Elburg Sterren Service Centrum B.V. De Rietkraag 9, 8082 AA Tel. 0525-68 88 40
Wezep Garage A. Boer Zuiderzeestraatweg 496, 8091 CT Tel. 038-376 34 85
Goes Autobedrijf Van Oeveren B.V. Albert Plesmanweg 2, 4462 GC Tel. 0113-21 27 30/06-22 75 76 78
Zuidwolde Garage G.J. Colenbrander Meeuwenweg 22, 7921 XA Tel. 0528-39 12 73
Kedichem Garage Bosman Achterdijk 14, 4247 TK Tel. 0183-56 20 08/06-25 42 00 55
Mercedes-Benz Classic Partners Aalsmeer Cor Millenaar Oosteinderweg 340, 1432 BE Tel. 0297-33 00 11 Breda Rüttchen Personenwagens B.V. Ettensebaan 34, 4814 NN Tel. 076-564 24 00 Beverwijk Gomes Noord-Holland Lijndenweg 34, 1951 NC Tel. 0251-27 99 40 Den Haag Mercedes-Benz Den Haag Donau 42, 2491 BA Tel. 070-340 03 00 Deventer Wensink Dortmundstraat 8, 7418 BH Tel. 0570-63 45 69 Dordrecht Auto Wüst Mijlweg 81, 3316 BE Tel. 078-617 70 00 Eindhoven EMA Limburglaan 30, 5652 AA Tel. 040-256 22 11 Emmeloord Wensink Platinaweg 1, 8304 BL Tel. 0527-69 78 58 Harderwijk Wensink Stephensonstraat 5, 3846 AK Tel. 0341-41 42 55 Heerlen Smeets Handelsstraat 2, 6433 KB Tel. 045-560 99 00 Hilversum Stern Auto B.V. Hilversum Zeverijnstraat 16, 1216 GK Tel. 035-692 72 22 Leeuwarden Wensink Lorentzkade 5a, 8912 AZ Tel. 058-213 22 21 Leiden Mercedes-Benz Leiden Vondellaan 45, 2332 AA Tel. 071-576 93 03 Moordrecht ROGAM Gouda Grote Esch 50, 2841 MJ Tel. 0182-69 60 60 Nieuwegein Stern Auto Nieuwegein B.V. Ringwade 2, 3439 LM Tel. 030-264 44 55 Renesse P. Louwerse B.V. Duinzoom 1, 4325 HA Tel. 0111-65 42 92 Rijssen Baan Twente B.V. Provincialeweg Zuna 2, 7466 PK Tel. 0548-51 30 70
MBCN aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele nadelige gevolgen voortvloeiend uit het contact met bovenstaande bedrijven.
Uden Van den Akker Mercedes-Benz Vluchtoord 35, 5406 XP Tel. 0413-25 19 51
61
de zilverster
n
service
Adverteren in De Zilverster Advertentietarieven (excl. btw): per jaar 1/1 pagina € 1.000,— 1/2 pagina € 525,— 1/4 pagina € 275,—
eenmalig € 185,— € 95,— € 50,—
Plaatsen, aanleveren en/of vervaardigen van advertenties: e-mail:
[email protected]. Sluitingsdatum: de laatste dag van de oneven maand.
Specialisten Aan onderstaande clubleden kunt u vragen stellen over aanschaf, reparatie en restauratie van bepaalde typen auto’s en over technische zaken: Vanaf 170 alle typen en aut. versnellingsbakken H. Lips, tel. 076-560 24 09 of 06-13 89 02 43 170 J. Kuiper, tel. 0318-56 19 79 170, Ponton P. Bogers, tel. 0167-52 29 67 190 SL, Ponton, 319, motoren en techniek A. Augustinus, tel. 0172-53 94 26 190 SL, Ponton, Pagode, W 123 J.W.M. Rosenberg, tel. 0346-26 30 54 190 SL en Pagode, plaatwerk en techniek P. Toonen, tel. 024-641 53 18 220 S/SE Coupé en Cabriolet, 300 SL, 600 C. Wieman, tel. 020-636 32 91 (alleen werkdagen) 250 S/280 S/300 S(E)(L) H. Steenbeek, tel. 06-33 64 08 48 W 114/W 115, W 123, W 124 E. Breed, tel. 0224-29 57 63 of 06-53 78 91 69 R/C 107 I. van Dijk, tel. 0497-38 04 41 R/C 107 D-Jetronic G. van Tergouw, tel. 030-691 82 74 W 108 - W 116, airconditioning A. ’t Lam, tel. 0345-59 96 31 Carrosseriewerk algemeen J. Kuiper, tel. 0318-56 19 79 Coachbuilding, carrosserierestauratie Jerry Kuiper, tel. 075-616 12 80 Deskundige m.b.t. originaliteit A. Hoogslag, tel. 010-412 32 76 Uw vraag via:
[email protected] Lastechniek S. Borst, tel. 0228-58 13 32 Mechanische instrumenten M. Poot, tel. 0113-57 33 70 Youngtimers H. G. Schutte, tel. 06-21 42 42 12 Informatie of advies wordt door de specialisten naar eer en geweten verstrekt. Zowel de vereniging als de specialisten aanvaarden daarvoor geen enkele aansprakelijkheid.
62
Colofon De officiële naam van de club is Mercedes-Benz Club Nederland, ook bekend als MBCN. De vereniging werd op 2 november 1970 te Rotterdam opgericht onder de naam MercedesBenz 170 Club Nederland. De vereniging ontving een koninklijke goedkeuring op 12 februari 1972. MBCN is ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer 40341226. Het statutaire doel is het in stand houden van in Nederland aanwezige voertuigen van de merken Daimler, Benz en Mercedes-Benz. Voldoet het voertuig aan de in het huishoudelijk reglement gestelde eisen dan staat het lidmaatschap open als men een dergelijk voertuig bezit of bezeten heeft. Voldoet het voertuig nog niet aan de statutaire vereisten dan kan men al wel donateur worden.
De Zilverster is het officiële cluborgaan van de Mercedes-Benz Club Nederland en verschijnt zes keer per jaar. Uitgever Hoofdredacteur Redactie Columnist Vormgeving Druk en verzending
Ledenadministratie Website
Dagelijks Bestuur
Algemeen Bestuur Evenementencommissie Techniek & Onderdelen Projecten
PR en communicatie& FEHAC
Ereleden
Mercedes-Benz Club Nederland Pieter Veraart, Lorentzbaan 9, 3439 NM Nieuwegein, 06 - 41 48 41 29, e-mail:
[email protected] Frank Bolsenbroek, Wim Erinkveld, Wim Smit e-mail:
[email protected] Dick Schornagel Roland Rutgers e-mail:
[email protected] Drukkerij Trepico b.v. Heideweg 62, 3829 BB Hooglanderveen, 033 - 257 18 23 e-mail:
[email protected] Jaap Kuiper, 0318 - 56 19 79 e-mail:
[email protected] www.mbcn.nl Webmaster: Leo Nooteboom Lunenburg 13, 3904 JN Veenendaal, 0318 - 54 84 90 e-mail:
[email protected] DigiState - Automatisering - Marin Heideman, 030 - 820 02 18,
[email protected] Voorzitter: Dirk-Jan Bode e-mail:
[email protected] Secretaris: Robert Steeman e-mail:
[email protected] Penningmeester: Antoine van Driel e-mail:
[email protected] Bank: Rabobank 1596.19.068 t.n.v. MBCN IBAN: NL44 RABO 0159 6190 68 - BIC: RABONL2U Jan Verweij e-mail:
[email protected] Nico Ockhuisen e-mail:
[email protected] Theo Borsboom Vacature e-mail:
[email protected] H. Groothuis, J. de Jonge, J. van Mackelenbergh, N. Mackelenbergh-Venrooy, G.J. Schekman, E.C. van Stolk, J. Veenenbos, F.J. Willebrands
Om u aan te melden als lid/donateur gaat u naar www.mbcn.nl; u kiest de knop ‘Leden/ lid worden’ en daaronder vindt u het aanmeldformulier. Opzeggen kunt u uitsluitend tegen het einde van elk jaar met inachtneming van een termijn van twee maanden. Uw opzegging dient u te sturen naar
[email protected]. Bij te late opzegging wordt uw lidmaatschap automatisch met een jaar verlengd. Rechten: De redactie behoudt zich het recht voor zonder opgaaf van redenen artikelen te wijzigen, in te korten of niet te plaatsen. De redactie kan niet aansprakelijk gesteld worden voor de inhoud van advertenties en/of annonces. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
© 2014 – Mercedes-Benz Club Nederland
Mercedes-Benz. Kwaliteit & betrouwbaarheid!
Wij zijn gespecialieerd in Mercedes-Benz onderhoud, service en reparatie van uw oldtimer, youngtimer en de nieuwste personenwagens van Mercedes-Benz tegen concurrende prijzen. Vakkennis en uitstekende service vormen de solide basis van het centrum.
Onderhoud, service en reparatie In onze werkplaats is alle benodigde apparatuur aanwezig voor het onderhoud en reparatie aan uw Mercedes-Benz. Daarvoor heeft Sterren Service Centrum de beschikking over moderne gereedschap, origineel Mercedes-Benz uitleesapparatuur en heeft het bedrijf toegang tot specifieke Mercedes-Benz informatie.
Onderhoud & reparatie Schadeherstel & taxatie Banden Huurauto Verkoopbemiddeling Technische avonden Originele MB onderdelen Restyling lak & carrosserie Anti-roest behandeling APK
Kijk voor meer informatie op: www.sscbv.net
Bedrijventerrein Broeklanden | De Rietkraag 9 | 8082 AA Elburg | T 0525 - 688 840 | E
[email protected] | I www.sscbv.net
Airdrenaline. De nieuwe SLS AMG Roadster. www.mercedes-benz.nl/sls-klasse
Gem. verbruik: 13,2 l/ 100 km, 7,6 km/ l. CO2-uitstoot 308 g/km.
