Het clubblad van de All Fazer Club Nederland

Jaargang 16, nummer 3, December 2014

Het clubblad van de All Fazer Club Nederland

Colofon Websitecommissie Rik Binkhorst en Patrick de Jongh [email protected]

Fazer Facts is het clubblad van de All Fazer Club Nederland. Fazer Facts verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan sponsors. Fazer Facts wordt gemaakt door en voor leden.

Redactie/Opmaak Fazer Facts Patrick de Jongh [email protected]

Bestuur

Website www.fazer.nl

Voorzitter Willem van den Berg [email protected] Secretaris Ernst Orlemans [email protected]

Opmerkingen en kopij Opmerkingen, kopij en technische vragen kun je altijd sturen naar het redactieadres. De deadline voor het volgende nummer is 1 maart 2015.

Penningmeester Han Walhof [email protected]

Voor informatie over de club of zaken die het bestuur aangaan kun je met de secretaris contact opnemen.

Algemeen Bestuurslid Patrick de Jongh [email protected] Huib Moerman [email protected]

Verantwoording Fazer Facts wordt met zorg gemaakt. Eventuele aansprakelijkheden door fouten of anderszins worden door het bestuur en de redactie niet aanvaard. De club, noch het bestuur, zijn verantwoordelijk voor de gevolgen van welke aard dan ook, van deelname aan de georganiseerde activiteiten. Deelname aan activiteiten die door de club worden georganiseerd, is altijd volledig voor eigen risico.

Public Relations Ben Boer [email protected] Toercommissie Vacant [email protected]

De All Fazer Club is lid van het LOOT.

Technische zaken Wim van der Vlis [email protected]

ING Bankrekening rekeningnr 823 8826 t.n.v. All Fazer Club Nederland te Alkmaar.

Evenementencommissie Audrey Geiger Tel. 06-54304953 [email protected]

2

RUIM AANBOd IN NIEUwE, dEMO EN gEBRUIkTE FAzERs

Al 40 jaar officieel dealer van kIJk vOOR FAzER AANBIEdINgEN Op OccAssIONs.TERMAATMOTOREN.Nl

NU BIJ TERMAAT MOTOREN

topmerken motorkleding & helmen

HEEl vEEl kORTINg !! collectie 20I2 en ouder kijk op onze vernieuwde site voor nog veel meer Aanbiedingen

www.TERMAATMOTOREN.Nl

NU OOk dIREcT pER MAIl BEsTEllEN vIA ONzE sITE!!! 6 dagen per week geopend, donderdag koopavond. HERTOgsTRAAT 74, NIJMEgEN cENTRUM TEl: 0243229575

van de Voorzitter Welkom beste leden en lezers van deze laatste FazerFacts van 2014. Eigenlijk had dit de 4e editie van dit jaar moeten zijn, maar door veel te weinig inzendingen/kopij voor het septembernummer was het de inspanning niet waard om die uit te brengen. Dus hebben jullie even iets langer moeten wachten dan normaal. Maakt niet uit toch? Wat is een maandje of drie op een mensenmotorleven. Daarbij waren deze extra maanden een klein voordeel voor clublid Marloes van Vliet die de redactie van de FazerFacts vanaf nu (met inwerkhulp) van Patrick de Jongh gaat overnemen. Succes Marloes! Eind september was ik een weekje op vakantie in Andalusië in Spanje, had daar een huisje gehuurd boven op een berg aan de baai van Málaga. Schitterend uitzicht, en gelukkig nog heel mooi weer zo achter in het zomerseizoen. Had een autootje gehuurd om lekker mobiel te zijn en de omgeving te bekijken. Een dag naar Gibraltar (wat een brutale apen daar bovenop die rots..) en ook nog een daagje naar het bekende Alhambra-paleis in Granada. Daar in de buurt rijdend zie ik op de verkeersborden de richting “Sierra Nevada” aangegeven. Amper 20 km verder. Toch niet dat Spaanse paradijs voor motorrijders zeker? Is dat hier? Ja dus! Zonder dat ik het wist ben ik op steenworpafstand van een motorfietswalhalla! En ik heb alleen maar een Seat Ibiza ter beschikking! 1,6 Diesel! Even speelt de gedachte om een motorverhuurzaak te gaan zoeken en lekker los te gaan hier. Mijn vrouw kijkt me alleen maar even aan. Volgens mij kan ze mijn gedachten lezen want ze heeft zo’n blik van “ik dacht het niet, mannetje” in haar ogen. Mmm, ik laat mijn hersenspinsel snel varen, daar ga ik huwelijkstechnisch geen bonuspunten mee scoren .... Ach Sierra Nevada, misschien tot een andere keer, jullie blijven vast nog wel een poosje liggen daar! In april van dit jaar was het 15 jaar geleden dat de Fazerclub werd opgericht. Tijd voor een feestje! Waarbij de oprichter van de club in 1999, ons erelid Frans Verbraak, ook aanwezig zou zijn. En Audrey, die als evenementencommissie al sinds jaren de hotelletjes voor de meerdaagse motoruitjes voor ons uitzoekt. Leuk! Eind augustus hebben we ons jaarlijkse Fazerweekend daarom een upgrade gegeven en hebben er een jubileumweekend van gemaakt! Met een stukje sponsoring vanuit de club in de hotelkosten voor alle deelnemers en een open 4

bar op de zaterdagavond. En gezellig dat het was! Meer dan 40 deelnemers, ongekend! De entertainer die in de eet-c.q.feestzaal liedjes speelde voor het grootschalig aanwezig Duitskoppig (hoogbejaard.. ;-) publiek had al gauw in de gaten dat die 42 jolige Hollanders de 250 Duitsers in geluid overstemden met het meezingen, vooral als het een beetje bekende songs waren zoals “Tulpen aus Amsterdam” en “das kleine Kafé an der Hafen” ... Ineens blijken dan sommige Fazeristen onverwachts lekker ongegeneerd op een vrolijke manier uit hun bol te kunnen gaan, terwijl het altijd zulke rustige, nette leden waren..... Nee nee, ontkennen heeft geen zin, want gelukkig hebben we de foto’s nog! Dat deze weekenden vallen onder de categorie “je moet er een keer bij zijn geweest, anders weet je niet wat je mist” blijkt wel uit het enthousiasme onder de leden. Sommigen hebben daar zelfs nogal wat extra voor over om erbij te kunnen zijn. Als voorbeeld: Erwin, die na vrijdags gewoon te zijn meegereden op de heenweg, op zaterdagmorgen vroeg vertrekt naar huis omdat hij daar die dag echt moest zijn, aan het eind van de middag weer terugkomt na een dikke 600 km om toch de avond en de terugrit nog te kunnen meemaken. En Hans, die zich ook opgegeven had voor het weekend, maar door ziekte tijdelijk geen motor kon rijden, toch met de auto komt (met chauffeuse, zijn vrouw) alleen om erbij te kunnen zijn! Petje af hoor, top! In het bestuur van onze club komen er binnenkort (maart volgend jaar) enkele vacatures. Onze penningmeester Han heeft er dan zijn termijn van 3 jaar opzitten en wil het stokje graag overdragen aan een ander clublid met een Fazer of MT. Dat is namelijk wel een eis. Ook ikzelf heb er dan ruim 3 jaar opzitten; goed 1 jaar als secretaris en 2 als voorzitter, en zal mijn functie volgens de clubregels ter beschikking stellen aan een geïnteresseerde opvolger. En dan komt er door omstandigheden ook nog een plaats vrij als algemeen bestuurslid. Dus kan en wil je iets voor je club betekenen, laat het ons dan spoedig weten via de mailbox van het bestuur. ( [email protected] ) Inmiddels zijn we al weer druk met plannen maken voor het komende seizoen, de agenda en weekendbestemmingen willen we indien het lukt nog dit jaar bekend maken. Alvast Prettige Feestdagen en een Voorspoedig Nieuwjaar gewenst namens het voltallige bestuur en natuurlijk hopen we jullie allemaal in 2015 weer ergens te ontmoeten tijdens een toerrit of evenement. We beginnen al in januari met de nieuwjaarsreceptie, die zullen we deze keer (onder voorbehoud) in “De Meern” gaan houden, vlak bij Utrecht. Houdt het forum op de website of de Fazerflits in je mailbox hierover in de gaten voor de juiste datum en tijd! Kom je ook even langs om te proosten op het nieuwe seizoen? Gezellig! Met vriendelijke Fazer- en MT groet, Willem van den Berg, voorzitter

5

Jubileumweekend Na een aantal tourritten te hebben meegereden wilde ik wel eens een weekendje met de Fazerclub proberen. Donderdag op mijn gemak naar Mechelen gereden, waarvan de laatste 80 kilometers door het prachtige Limburgse landschap. Daar het niet zo druk op de weg was, kon ik aardig door kachelen, zodat ik al vroeg bij Hotel De Hamer aankwam. Daarom nog maar even(met een heerlijk zonnetje!) aan het toeren geweest om vast in het ritme van het weekend te komen. Tijdens het rijden merkte ik dat mijn remhandel ineens wat meer ruimte dan gebruikelijk kreeg! Gedeeltelijk afgebroken, het gevolg van een val van 2 weken geleden. Sh….., daar gaat mijn weekendje, dacht ik. Reddende engel was de hoteleigenaar, zelf ook motorrijder, die mij verwees naar een motorzaak in Margraten. De volgende morgen stond ik om 9 uur op de stoep bij die motorzaak en om 9.30 uur zat er een nieuw handel op mijn Fazertje, klasse!!!

6

Na de koffie op weg naar Geműnd, waar de ploeg met als vertrekpunt Venlo bij ons zou aansluiten. Na wederom een bakkie troost met een lekker stukje vlaai door naar de Moezel. Ondanks een beetje nattigheid een mooie rit naar Brodenbach, waar Audrey een hotel aan de rivier had gereserveerd voor ± 40 Fazeristen (en Ducatisten, KTM-ers, enz.) Na een welkomstborrel en dito praatje van onze voorzitter naar de eetzaal, waar de gemiddelde leeftijd op een aardig hoog peil zat !! Met een “gezellig “ stukje muziek van een 1-mans band gegeten, waarna de muzikant het voor elkaar kreeg om in ongeveer een uur tijd de zaal leeg te spelen?? Op zaterdag een hele mooie rit met heerlijke doordraaiers, haarspelden en prachtige uitzichten. Ik heb er van genoten. ’s Avonds een feestavond ter ere van het 15-jarig bestaan van onze club in de eetzaal met medewerking van de zelfde band van de vorige avond, maar met versterking van een zangeres en Folkert met mondharmonica. Naar ik heb gehoord was het zeer gezellig en duurde het feest tot in de kleine uurtjes. Op de terugweg hebben we, jammer genoeg, toch aardig gebruik moeten maken van onze regenkleding, maar dat spoelt de herinnering aan een zeer geslaagd weekend niet weg. Tevens vond ik dit een leerzaam weekend dankzij diverse tips. Met dank aan bestuur, tour chef Michel en alle anderen die dit mogelijk hebben gemaakt houd ik mij aanbevolen voor een herhaling. Met vriendelijke groet, Rob den Hartigh.

7

verkoop reparatie

verhuur onderh0ud

www.vanmeelmotoren.nl Brieltjenspolder 26, 4921 pj, Made (0162) 42 76 17

Geblaat van het Secretariaat Alweer bijna een jaar voorbij, wat gaat dat snel. Een jaar met goede herinneringen wat het motorrijden betreft dan. En hopelijk ook met veel andere leuke herinneringen. Hebben jullie ook zo genoten van de ritten, clubweekenden of gewoon van een lekker dagje toeren met vrienden of alleen? Vele fazers, en tegenwoordig ook andere motoren binnen de club, staan voor een groot deel in de garage, onder een afdakje of verstopt onder een hoes. Zo ook die van mij, maar stiekem hoop ik nog op wat mooie droge dagen zonder vorst om nog even lekker te toeren. Die man met die mooie rode FZS600 vind dat natuurlijk allemaal onzin, wonen en werken doet hij ook in de winter en tussendoor….met de motor. Achter de schermen wordt al druk gewerkt aan het komende motorseizoen. De heren die de toerritten voor ons uitzetten gaan binnenkort ook aan de slag en dan weet je gewoon dat het goed zit. Altijd prijs! Dat geldt overigens ook voor diegene die de ritten verzorgd hebben in het (noord)oosten van het land, die waren ook top heb ik van horen zeggen. Helaas kon ik daar niet bij zijn, maar ik wil deze zelf nog wel een keer gaan rijden. Het nieuwe seizoen begint natuurlijk met de nieuwjaarsreceptie, uiteraard houden we je op de hoogte wanneer en waar. Daarna gaan we in februari naar de leukste tijdelijke winkel van het land in Utrecht, de MBU. Al het lekkers dat daar dan weer staat………… Ik bedoel wel de motoren he! Uiteraard zijn we daar als club met een stand vertegenwoordigt. De voorbereidingen hiervoor zijn voorzichtig aan al begonnen. En omdat we weten wie die kar trekt weten we ook dat het weer een succes zal worden. We hopen daar dan ook een leuk aantal nieuwe leden toe te kunnen voegen aan onze mooie club. Na de MBU kan het seizoen weer beginnen en trappen we af met de ALV in maart. Even laten zien waar we staan en waar we naartoe willen, nog wat stemmen en zo meer. Kortom: het dromen en realiseren van die dromen voor 2015 is al begonnen! Binnenkort horen jullie meer via de gebruikelijke digitale kanalen. Houd in elk geval de clubagenda en de aankondigingen in de gaten en blok de ritten en evenementen die jij leuk vindt. Alvast fijne fazertfeestdagen en een gezond motorvriendelijk 2015, Ernst Orlemans, secretaris A.F.C.N.

9

Kommer Motorparts

Garderen

• Onderhoud en reparatie • Onderdelen en accessoires • Motorkleding • Buddybekleding • Gas en zibro • Sleutelservice

Bekijk ook onze webwinkel:

www.motorlook.nl Dé webwinkel voor uw motor!

Putterweg 60 3886PD GARDEREN [email protected]

T:0577-460065

F:0577-462573

www.kommermotorparts.nl

ROADRUNNER

Larensteinselaan 45 • 6882 CV Velp • telefoon (026) 4951125 officieel suzuki dealer

w w w.r oadrunnermotor en.nl

officieel yamaha dealer

Duitse tol Geen Duitse tol voor motorrijders De Duitse plannen om tol te gaan heffen voor het gebruik van de autosnelwegen zijn als wetsvoorstel door verkeersminister Dobrindt gepresenteerd. De plannen houden in dat buitenlanders die in Duitsland gebruik van de snelwegen willen maken, daar vanaf 2016 tol voor moeten gaan betalen. Goed nieuws is er echter voor de motorrijders, die worden evenals bestuurders van elektrische auto’s en gehandicaptenvoertuigen in het huidige wetsvoorstel ontzien. Voor Duitse automobilisten betekenen de plannen niet zozeer een kostenpost dan wel een verschuiving van kosten. Afhankelijk van het type auto dat bestuurd wordt, zal 74 euro of 130 euro aan tolbelasting betaald dienen te worden, die Duitsers echter via een verlaagde autobelasting terugkrijgen. De Duitse regering hoopt met dit plan 3,7 miljard euro aan inkomsten te kunnen genereren, waarvan na aftrek van de kosten zo’n 500 miljoen overblijft dat direct in de infrastructuur geïnvesteerd zal worden. De tol zal overigens via een elektronisch nummerplatensysteem gehandhaafd worden en niet via een vignet achter de voorruit. Hierbij heeft men zowel in binnen- als buitenland de kans om aan het begin van het jaar het bedrag te betalen. Betaalt men niet en wordt de nummerplaat op de snelwegen gesignaleerd, dan zal een geldboete volgen. Voor buitenlanders die niet vaak in Duitsland verblijven of rijden, bestaat de kans om aan de pomp in de grensstreek of op het internet een tien dagen -pas voor €10,- of een twee maanden -pas voor €22,- te kopen. Overigens betekent dit nog niet dat de plannen zoals gepresenteerd in het wetsvoorstel ook daadwerkelijk uitgevoerd zullen worden. De Bundestag moet hier eerst nog over stemmen en daarnaast heeft onder andere Oostenrijk al laten weten dit Duitse voorstel bij het Europese Hof wegens mogelijke discriminatie te willen aanvechten. bron: infowijzer

12

13

Agenda 2014 Dit is een voorlopige agenda 2014. Er kunnen nog wijzigingen in komen. Als het nieuwe motor siesoen van start gaat zal het compleet zijn. Evenement : Nieuwjaarsreceptie Datum : 12-01-2014 Lokatie : loc volgt Organisatie : Bestuur AFCN Omschrijving : Nieuwjaarsreceptie Aanvullende informatie : van 13.00 uur tot 16.00 uur Evenement : Motorbeurs Utrecht Datum : 20-02-2014 Lokatie : Jaarbeurs Utrecht Organisatie : Bestuur AFCN Omschrijving : Motorbeurs Utrecht Aanvullende informatie : 20 t/m 23 februari 2014 Evenement : ALV Datum : 08-03-2014 Lokatie : loc volgt Organisatie : Bestuur AFCN Omschrijving : Algemeen Leden Vergadering Aanvullende informatie : info volgt Evenement : Toerrit 1 Datum : 23-03-2014 Lokatie : Randstad Organisatie : Toercommissie Omschrijving : Toertocht Aanvullende informatie : info volgt Evenement : Toerrit 2 Bussum-Volendam-Elburg-route Datum : 19-04-2014 Lokatie : Randstad zuidelijk Organisatie : Toercommissie Omschrijving : Toertocht Aanvullende informatie : Rit begint en eindigt bij de Mc Donalds, Veerplein 1, Bussum Evenement : Witte Wievenrit Datum : 18-05-2014 Lokatie : Zevenaar Organisatie : Toercommissie Omschrijving : Toertocht Aanvullende informatie : start, AC-res. aan de Doesburgseweg 43, 6902 PL Zevenaar

14

Evenement : Hemelvaartweekend Datum : 29-05-2014 Lokatie : Omgeving : Organisatie : Evenementencommissie Aanmelden : [email protected] Omschrijving : Hemelvaartweekend in Duitsland Website : Aanvullende informatie : 29 mei t/m 1 juni 2014. nadere info volgt. Evenement : Drie landen Alpentour 2014 Datum : 14 juni t/m 22 juni 2014 Lokatie : Hotel Margarete Maultasch Organisatie : Patrick en Rik Organisatie : Evenementencommissie Omschrijving : 8 dagen motorvakantie, rijden over heel veel bekende passen in Oostenrijk, Italië en Zwitzerland Aanvullende informatie : info volgt Evenement : TT Assen Datum : 28-06-2014 Lokatie : Assen Organisatie : n.v.t. Omschrijving : geen toerrit / algemene vermelding! Aanvullende informatie : n.v.t. Evenement : De ‘géén zin in de TT’ route Noord NL óf Zuid NL Datum : 28-06-2014 Locatie Noord NL : Start en einde bij rest. Het wapen van Norg, Brink 4, Norg Route van 210 km door mooie stukken van Drenthe, Groningen en Friesland. Locatie Zuid NL : Start en einde bij McDonalds, Emmerblok 2, Halderberge-Roosendaal Route van 200 km door het prachtige westelijke deel van Brabant. Organisatie : Toercommissie Omschrijving : Toertocht Aanvullende informatie : Beide ritten verzamelen vanaf 10:00, vertrek om 10:45 Evenement : Toerrit 4 Dagtocht Teutoburgerwald Duitsland Datum : 12-07-2014 Lokatie : Duitsland Organisatie : Toercommissie Omschrijving : Toer in Duitsland start net over de grens in Gildehaus Aanvullende informatie : info volgt Evenement : Toerrit 5 Kamelenrit Datum : 14-09-2014 Lokatie : Overijssel Organisatie : Lex Stax Omschrijving : Toertocht van 200 km over twee bulten, de Holterberg en Hondsrug Aanvullende informatie : start, McDonalds aan de A1 bij Holten, pauzeren in Noord-Sleen voor de lunch

15

Evenement : FazerClubweekend Datum : 29-08-2014 Lokatie : Hotel Anker in Brodenbach Provincie : Organisatie : Evenementencommissie Aanmelden : [email protected] Omschrijving : Clubweekend combinatie feest 15 jaar AFCN Website : http://www.moselhotel-anker.de Aanvullende informatie : 29 aug. t/m 31 aug.. 2014. nadere info zie het forum. Evenement : Toerrit 6 Zuid-Limburg route Datum : 05-10-2014 Lokatie : Zuid-Limburg route, Openrit van 246 km Organisatie : Toercommissie Omschrijving : De route begint door een stukje minder bekend Duitsland (paspoort !) Bij Brunssum komen we Nederland binnen om over de mooiste wegen van Zuid-Limburg te rijden zonder gehinderd te worden door toeristen. Aanvullende informatie : info volgt

16

is een jonge onderneming die voornamelijk dempers ontwikkelt in verschillende materialen. De materialen zijn aluminium, RVS, titanium en carbon, maar ook het trendy wit carbon en poppy. De dempers zijn in tegenstelling tot die van concurrenten verkrijgbaar in verschillende lengtes. We kunnen zelfs maatwerk (hoog/laag systeem, eigen ontwerp) leveren voor een betaalbare prijs. De fabrieksdempers.

Een

dempers halen erg goede resultaten vergeleken met bestaande geleverde

demper kan ook worden voorzien van een (ook eigen ontwerp) gravering.

levert direct aan de particulier. Dus zonder tussenkomst van een dealer waardoor u een prijsvoordeel van 30% ten opzichte van vergelijkbare gerenommeerde merken heeft. Klanten die niet zelf wensen te monteren, kunnen na afspraak terecht in onze fabriek. Kom gerust eens bij ons langs, maak kennis met de De koffie staat klaar! Voor meer informatie en prijzen check onze website. Natuurlijk kan je ons ook altijd bellen of mailen voor verdere informatie. De hartelijke groeten, Team van Haestrechtstraat 7b 5171 RB KAATSHEUVEL Tel: 0416-36 33 65 Mail: [email protected] Site: WWW.SUPERPOLE.NL

producten en werkwijze.

Wanneer..... Niet de vraag of maar wanneer………. En toen ging het ineens fout……… even niet goed opgelet en ik lag onder de auto. In de 37 jaar dat ik motor rijd heb ik het geluk mogen hebben om 350.000 km schadevrij te rijden. De enige twee incidentjes waren op een dijkje in Friesland ergens rond 1994 waar mijn voet stilstaand op een bolle klinkerweg grip verloor op het natte mos tussen de stenen en ik de motor (een zware FJ 1200) bovenop me kreeg en met mijn huidige Fazer in Vleuten toen mijn zijstandaard inklapte toen ik de motor dichter tegen de muur aan wilde zetten en ik hem losliet en hij naar me toe viel en ik hem niet meer kon houden. De schade beperkte zich in die beide gevallen tot “tientjeswerk” maar dat was heel anders tijdens het Hemelvaartweekend in het Sauerland………. Na een geweldige eerste dag waarop we heerlijk hadden kunnen sturen, begon de 2de dag zonnig met een strakblauwe lucht. We hadden een prachtige route voor de boeg en qua wegdek was het Sauerland echt super. We rijden in het dorpje Wenholthausen over de doorgaande weg en 10 mtr voor me rijdt een auto met daarvoor een tractor. Omdat er ook een zijweg was naar links haal je daar nooit in. Een automobilist kan immers zijn richtingaanwijzer niet gebruiken of vergeten, of misschien is hij wel defect en dus wacht je. Uit de zijweg kwam geen verkeer en ineens liet de auto voor me zich even terugvallen en ging daarna zo hard accelereren dat ik verwachte dat hij de tractor zou gaan inhalen, dus ging ik direct links achter de auto rijden om mee te kunnen. De auto reed zo hard dat hij nooit op een normale manier linksaf had kunnen slaan en dat deed hij dus ook niet…… Natuurlijk zat ik er te dicht achter omdat ik verwachte dat hij de tractor ging inhalen en was dit mijn fout, maar ineens sloeg de auto over de LINKER-weghelft het dorp in en sneed de bocht als het ware af, dat kon hij wel doen met de snelheid waarmee hij reed en hiermee was ik totaal op het verkeerde been gezet. Gelukkig verklaarde de automobilist dit later ook aan de politie en is hij inmiddels medeaansprakelijk gesteld n.a.v. de foto’s die Rik Binkhorst gemaakt had waarvoor mijn dank.

18

Maar daar heb je natuurlijk allemaal helemaal niets aan. De motorschade leek in eerste instantie mee te vallen, maar uiteindelijk bleek hij toch Total loss, de schade aan de auto was te verwaarlozen. Omdat de auto mij als het ware sneed, hij had me niet gezien in zijn spiegels en ik had zijn knipperlicht niet gezien in de zon, moest ik linksaf met hem mee, dat bleek een onhaalbare actie en zo verloor ik de grip van m’n voorband en schoof de Fazer onder de auto ter hoogte van de linker achterdeur. Enfin, ribben gekneusd, had al een gebroken teen die er daardoor niet beter van werd, maar verder ging het eigenlijk wel goed. Niet geschrokken, geen shock, wel veel pijn. Dat het toch meer impact had gehad dan ik dacht bleek toen ik 14 dagen later, omdat we dit reeds in december hadden afgesproken, een “mannenweekend” had aan de Moezel op Nicolette’s motor. het ging goed tot ik weer ging rijden en toen merkte ik pas dat ik angstig en onzeker was. Dit werd versterkt door het gevoel, of juist het gebrek daaraan, wat ik met Nicolette’s motor had. Het ongeluk had niets met snelheid te maken gehad en toch durfde ik amper nog te rijden. 37 jaar ervaring en vertrouwen ineens weg door 1,5 seconde niet goed opletten. Ronald Kok, Johan Libaers en Marcel Mastenbroek waren mijn reisgenoten en we zaten in Hotel Maas in Lutzerath. Op de heenweg op vrijdag zagen we in de Eifel twee ongelukken waarbij er net een motorrijder in een ambulance werd gelegd en op zaterdag was er een heftiger ongeluk waarbij er een motor op een prachtige stuurweg dusdanig onder de vangrail was geschoten dat het voorwiel naast het motorblok stond, hoe het met de berijder was weet ik niet. Wel was dit het moment dat ik toeterde en aangaf dat ik er even afwilde, teveel ongelukken in een te korte tijd. Johan en Ronald zijn op mijn verzoek verder gegaan en Marcel is bij mij gebleven en we zijn op beginnertempo verder gegaan. Nog even een leermomentje voor de anderen…….. we reden op een landweg achter een grote tractor, maar in de buurt van een zijweg en er werd aanstalten gemaakt om in te halen waarop ik gebaarde dit vooral niet te doen, tractoren hebben vaak defecte richtingaanwijzers en/of gebruiken ze niet en dat was ook

19

nu zo, zonder richting aan te geven sloeg hij ineens linksaf. Het formaat tractor was zo groot dat de bestuurder niets eens gemerkt zou hebben wanneer hij over iemand heen zou zijn gereden…… Mijn “wrak” heb ik teruggekocht van de verzekering en heb ik met nieuwe en gebruikte onderdelen weer opgeknapt en het resultaat mag er dan ook zijn. Op het moment van schrijven zijn Nicolette en ik nog maar een week verwijderd van een motorweek in het Zwarte Woud waar mijn motorgevoel en zelfvertrouwen vast wel weer beter zal worden en na de vakantie zien we elkaar weer tijdens het Fazerweekend. Hoeveel ervaring je ook hebt, hoeveel VRO’s je ook gevolgd hebt, het is niet de vraag OF er iets gebeurt, maar WANNEER en HOE ERG. Laten we ons er van bewust zijn dat het soms een kwestie is van een ongelukkige samenloop van omstandigheden en proberen dit met elkaar te voorkomen. Fijne feestdagen allemaal en tot ziens. Michel

20

Electrobike! Electrobike! Dus benzinemotor verkocht… Beste Fazervrienden, Denk niet meteen dat ik voortaan op de toerritten zal verschijnen met een elektrische fiets, maar in een impuls heb ik een Brammo Empulse R aangeschaft. Een elektrische motor met een top van boven de 170 km per uur en een actieradius van zo’n 170 kilometer. Nouja, het was niet helemaal een impulsaankoop, bij zo’n investering denk je (ik althans) wel even na over de financiële impact. Dus even gecalculeerd: Zakelijke aanschaf, afschrijving in 5 jaar, restwaarde 5000 Euro (hopelijk  ) Te rijden kilometers: 50.000, bespaarde brandstof 5000 Euro. Extra milieu investeringsaftrek (MIA) : 36% Besparing op onderhoud: 1000 euro. Immers, geen 4 liter olie in het carter, geen bougies, geen luchtfilter, geen kleppen stellen. Kortom: GRATIS! (zo praat ik elke aanschaf goed in discussies met het thuisfront  ) Natuurlijk is het niet allemaal rozegeur en maneschijn, de actieradius valt over het algemeen wel tegen. Ik ben nu eenmaal geen 54 kilo (waar ze de specs mee schijnen te meten) en ik rij ook niet op z’n zuinigst. Maar over het algemeen ben ik wel blij met de Brammo. Zeker met zijn wegligging, bedieningsgemak en verslavende acceleratie.

22

Vrienden zijn wel verbaasd als ik vertel dat ik Amerikaans ben gaan rijden… “JIJ op een Harley? “ Nee, “een Indian”, Nee “Victory ?” Nee. Een Brammo !!! “Que ? “ Yep, Brammo’s komen uit een Amerikaanse fabriek in Oregon USA, onder andere in samenwerking met Polaris (van de Snowmobiles) De motoren zijn een geesteskind van Craig Bramscher, voormalig top-atleet, die met zijn verdiende centen jongensdromen verwezenlijkt. Zo stond hij ook aan de wieg van de Ariël Atom Sportwagen. Een gedreven “mensch” dus. Het rijden op de Empulse is verslavend, en het is een verslaving die weinig geld kost. Hierdoor is het rijden op mijn andere motoren een soort “moeten” geworden, púúr om ze in leven te houden. Logisch dat er een motor moest vertrekken. De Yamaha Thunderace is dus met pijn in het hart verkocht aan de volgende liefhebber. In de stal staat nu nog de trouwe FZS 1000, voor vakanties en ritten boven de 100 kilometer. Het rijden op een motor met interne verbranding voelt en klinkt ineens erg nostalgisch. Tot onze volgende meeting, dan praten we verder! Arnold

23

Dolomieten Vakantie Italië – zuidelijke Dolomieten De eerste twee weken van september zijn Pascal en ik op onze motoren naar de zuidelijke Dolomieten getrokken. Dit combineerde mooi met het Fazer jubileumweekend, waar we al konden wennen aan het bochtenwerk. Het was meteen gezellig bij het verzamelpunt in Mechelen en daarna begon het genieten van de Duitse wegen. Hele mooie routes waren het en mijn Fazer 600 was meteen helemaal in zijn element. Voor de vakantie had ik geïnvesteerd in Hyperpro vering, en dat bleek geen verkeerde investering. Wat heerlijk strak lag mijn Fazer in de bochten, geen gedein meer, dus het ging weer een tikkie sneller, echt genieten. Na het supergezellige en heerlijke rijweekend in de Moezel vertrokken we de zondagochtend niet weer terug naar Nederland, maar richting Lermoos in Oostenrijk. Meteen stijl de helling op in Brodenbach, op weg naar de snelweg om eerst flink wat kilometers te maken. Voorbij Stuttgart had ik weer een meer toeristische route uitgezet. Een zwak zonnetje liet zich af en toe zien, maar helaas duurde dat niet lang. Binnen een uur begon het te regenen en hebben we onze regenpakken aangedaan, die we helaas heel die dag niet meer uit hebben kunnen trekken. De regen bleef heel de dag met bakken uit de hemel stromen en dat maakte het ook niet aantrekkelijk om de bochten op te gaan zoeken, dus het werd een dag doorbijten op de autobahn. Een paar keer opwarmen in een wegrestaurant, maar daarna moesten we onverbiddelijk weer de waterkoeling in. Gelukkig werden we heel hartelijk ontvangen in ons warme hotel in Lermoos, waar een warme douche wonderen deed. De volgende dag keken we uit het raam en helaas was het weer grijs en nat… Daarom hebben we afgezien van de geplande heenrit over de Timmelsjoch en gekozen voor de oude Brenner, wat

25

ook wel wat mooi stuurwerk opleverde. Na een stop op de grens, reden we dan eindelijk Italië binnen, en ten zuiden van de Alpen kwam al snel de zon tevoorschijn! Toch opvallend wat een grote gele bol met je humeur kan doen. Dus we konden ons oorspronkelijk routeplan weer oppakken en trokken de Dolomieten in. Daar kwam het echte vakantiegevoel meteen helemaal los. Heerlijke bochten, mooie bergen om ons heen, een zonnetje, wat wil een mens nog meer. Wel telkens het gevoel o wat zonde dat we door moeten, hier zou ik nog wel even willen rondkijken, en dat gevoel heb ik heel de vakantie wel gehouden, zoveel indrukken die je vast wilt houden. Aan de zuidkant van de Dolomieten, vlakbij het stadje Feltre, hadden we een appartementje gehuurd in een verbouwde boerderij. Zo rond zes uur kwamen we daar aan, en daar wachtte ons nog even een uitdaging, want het toegangspad was stijl naar beneden en grotendeels onverhard. Mijn allroad-vaardigheden zijn dus ook weer getraind deze vakantie, iedere dag het weggetje op en af. Het was een heerlijk rustig plekje van een vriendelijke jonge eigenaar die het huis van zijn oma had omgebouwd tot bed and breakfast en daar nu zelf ook woonde met zijn jonge gezin. Hij gaf ons ook een paar leuke tips voor een paar kleine oude stadjes in de omgeving. Onder aan het terrein lag een riviertje, waarin we als rasechte Hollanders natuurlijk de nodige dammen en omleidingen hebben gebouwd, nog steeds leuk ook als de kinderen niet meer mee gaan op vakantie. Het weer was niet altijd even mooi, maar toch hebben we erg mooie tochten kunnen maken, niet alleen in de Dolomieten, maar ook in de zuidelijker gelegen pre Alpen, waaronder de Monte Grappa, welke een veel alpiner karakter heeft dan de Dolomieten. Opvallend hier waren de gigantische monumenten voor de Eerste Wereldoorlog. Helaas bleek één morgen het paadje naar boven wel erg lastig te rijden. Pech, een lek in mijn nieuwe achterband. Gelukkig was ik wel net lid geworden van de wegenwacht, dus na twee uur wachten kwam er een trailer die mijn motor naar een bandenservice 30 kilometer verderop bracht en waar ik hem een dag later met een nieuwe band weer op kon halen. Dat betekende een dagje als bijrijder achterop. Leuk voor eventjes, maar

26

ik was toch wel weer erg blij dat ik de volgende dag gewoon weer zelf kon rijden. Ook een dagje Venetië stond op het programma, gelukkig goed bereikbaar in september. Ergens op een stoep parkeren zat er daar niet in, dus we hebben in een garage geparkeerd naast het station. Daar konden we gelijk ook onze motorpakken wel achterlaten, dus ik heb Venetië gewoon in een jurkje kunnen bekijken in plaats van zwetend in het leer. Voor ons was het de eerste keer in Venetië, en ondanks alle toeristen was het toch heel indrukwekkend. Een heerlijke stad om gewoon doorheen te struinen, overal voel je de geschiedenis om je heen. Tijdens de terugreis over de Po-vlakte waren we ook wel weer erg blij dat we de vertrouwde bergen weer op zagen doemen. Na tien dagen genieten van de bergen was het weer tijd om in te gaan pakken voor de terugreis. Hiervoor had ik een route via Zwitserland gepland. Dus we gingen op weg via Bolzano, Merano naar de Ofenpas en via de Fluelepas kwamen we bij ons bed and breakfast in Azmoos op de grens van Liechtenstein. En wat mooi is Zwitserland ook, vroeger ben ik daar vaak op vakantie geweest, en ik herkende de Fluelapas ook nog, nu voor het eerst op de motor. Daar ook volgens de traditie een kop gerstsoep gegeten. De Zwitserse prijzen waren wel schrikken, helemaal als je het vergelijkt met de buurlanden. Toch zou ik ook daar weer graag een keer wat langer naar toe gaan, want de Alpen en de wegen daar zijn wel erg mooi. De volgende reisdag ging weer terug naar de Moezel, helaas was dat een herhaling van de heenreis, weer een dag alleen maar regen en dus weer doorbijten op de autobahn. De laatste dag wilde ik de terugreis van het Fazerweekend rijden. Na een goed begin, reden we echter al snel dichte mistbanken in, dat hadden we nog niet gehad deze vakantie. Daarom hebben we toen de snelweg maar genomen en doel ‘thuis’ ingetypt in de zumo. Het was mooi geweest. De zon kwam terug en rond een uur of drie in de middag parkeerde ik weer eens op mijn eigen stoepje. Twee weken op twee wielen waren voorbij en we zijn weer veel (rij-) ervaringen rijker. Gezien de twee regendagen op de autobahn denk ik dat we volgende keer toch weer de trailer pakken voor de lange afstanden, maar verder heb ik genoten van de bergen en gaan de haarspeldbochten me nu stukken beter af. Dus eens kijken waar we volgend jaar naar toe gaan, de Alpen, de Pyreneeën, de Picos d’Europa of wordt het Noorwegen? Tijd voor nagenieten en voorpret. Marloes

27

Sponsors van de AFCN Sponsor Website Termaat www.termaatmotoren.nl Yamaha www.yamaha-motor.nl Superpole www.superpole.nl Kommer Motorparts

www.kommermotorparts.nl

Van Meel Motoren

www.vanmeelmotoren.nl

Roadrunner motoren

www.roadrunnermotoren.nl

Combi Motors Verzekeringen

www.combimotors.nl

Yamalube www.yamalube.nl Pro Oiler www.pro-oiler.nl Topmoto Yamaha Store

www.top-moto.nl

Goedhart Motoren

www.goedhartmotoren.nl

Hyperpro www.hyperpro.com

28

Spelregels Toertochten Clubregels • De deelnemers aan de toerritten van de AFCN dienen kennis te hebben genomen van de volgende regels: • Deelname aan een toerrit georganiseerd door de AFCN is volledig op basis eigen risico. • De AFCN, het bestuur, de toer -en evenementencommissies en de rit-uitzetters kunnen niet aansprakelijk gehouden worden voor schade, in welke vorm dan ook, die direct of indirect voortvloeit uit deelname aan deze toertocht. • Deelnemers worden geacht zelf verzekerd te zijn voor eventuele schades, in welke vorm dan ook. • Iedere deelnemer dient zich te houden aan de wettelijke ver keersregels. • De motorfiets waarop deelnemer rijdt, dient in deugdelijke staat te zijn. • De toerrit betreft een recreatieve rit zonder wedstrijdelement. • Deelnemers rijden baksteensgewijs. • Bij grotere aantallen deelnemers wordt gereden in verschillende groepen. Men is niet verplicht om deze voorrijder te volgen of zijn instructies te volgen. • Door intekening op de presentielijst geeft de deelnemer aan ken nis van deze regels te hebben genomen en hiermee volledig akkoord te gaan. Algemeen • Het gaat om de gezelligheid, niet om wie er het eerste aankomt. • Een snelheids- of andere verkeersovertreding is altijd je eigen schuld en is voor eigen rekening. • Je wordt geacht deel te nemen deelnemen met een VEILIGE en goed onderhouden motor. • Zorg dat je je papieren bij je hebt: rijbewijs en verzekeringsbe wijs. Voor ritten naar het buitenland ook je paspoort. • Fazertoertochten voor de eigen leden zijn gratis, tenzij anders vermeld. • Duopassagiers zijn altijd welkom. Indien de duopassagier geen lid is, betaalt deze € 3,- deelnamekosten. • Meerijden als introducé is alleen mogelijk bij open ritten of na overleg met het bestuur en kost € 5,-.

29

• Voor sommige activiteiten moet je je TIJDIG aanmelden. Zie de oproepen in de Fazerfacts of op de website. Doe dit i.v.m. de organisatie zo snel mogelijk en in ieder geval binnen de gestelde termijn. Alvorens van huis te vertrekken • • • •

Haal thuis al de route van de website en zet deze in je navigatie systeem als je die hebt. Kom op tijd zodat we op de geplande tijd kunnen vertrekken. Neem dus extra tijd om nog even af te tanken, we vertrekken allemaal met een volle tank, en nog een bakje koffie te drinken (het eerste bakje koffie/thee is op kosten van de club). Volg de eventuele aanwijzingen van de toercommissie/toeruitzet ter op. Neem voldoende geld mee voor een eenvoudige lunch.

De rit zelf • • • • •

De toercommissie/toeruitzetter formeert groepjes van maximaal 6 motorfietsen. De samenstelling van de groepjes gebeurd in overleg en wordt vooraf bepaald, waarbij rekening gehouden wordt met je voor keur voor sportief of toeristisch rijden. We rijden zo mogelijk “baksteensgewijs” en houden voldoende afstand van onze voorligger. Tenzij anders aangegeven, vertrekken we om 10.30 uur, lunchen we omstreeks 13.00 uur en eindigen we omstreeks 16.00 uur. Als je eerder wil afhaken, dan maak je dit vooraf bekend aan het groepje waarin je rijdt.

De volgorde binnen de groep • •

Als je weinig ervaring hebt met motorrijden of deelnemen aan een toertocht, rij dan als eerste achter de voorrijder. Hoe verder je naar achteren rijdt, hoe moeilijker het is. Immers, je zult dan regelmatig moeten “bijtrekken”, bijvoorbeeld na het oversteken van een voorrangsweg. Let er zelf ook op dat je aangeeft dat je in deze positie wilt rijden. DE ACHTERBLIJVERSREGEL: Hou altijd in de gaten of de persoon achter je achterblijft. Als dat zo is, dan is de regel dat je zelf

30



stopt bij het eerstvolgende punt waar de motor vóór je links- of rechtsaf slaat. De persoon die voor jou rijdt, zal hetzelfde doen bij het volgende afslagpunt. Zodra de achterste weer bijgetrokken is, zal de groep zich weer als een harmonica verenigen. Zo hoeft niemand bang te zijn dat hij achterblijft.

Tenslotte Het lijken een hoop regels maar in de basis komt het erop neer dat je je gezond verstand moet gebruiken. Er kan altijd iets mislopen, maar laten we met zijn allen de kans op een ongeluk zo klein mogelijk houden. En mocht zich ondanks dat een lastige situatie voordoen, dan spreekt het voor zich dat we elkaar hulp en steun bieden. Veel rijplezier!

31

Motorrijden? Go Topmoto! TopMoto Apeldoorn Molenstraat 153 - 7321 BD Apeldoorn T: 055 357 44 88 - F: 055 357 44 89 E: [email protected] - I: www.topmotoapeldoorn.nl