Opatření
C.1 Průběžné zkvalitňování dopravní infrastruktury a její optimalizace Motto: Hodinová dostupnost. Dopravní infrastruktura Libereckého kraje je založena na bezpečné, kvalitní a přiměřeně husté síti dopravních spojení s pozitivním dopadem na udržitelný rozvoj. Zajištění kvalitních a bezpečných dopravních systémů měst. Silniční doprava: Funguje kvalitní základní síť silnic I. třídy. Je realizována trasa R 35 na území Libereckého kraje. Jsou v provozu obchvaty měst – přednostně Jablonec nad Nisou a České Lípy. Na silnicích II. a III. tříd se nevyskytují úseky v nevyhovujícím a havarijním stavu. Železniční doprava: Je územně stabilizována a vyprojektována trasa Praha – Mladá Boleslav – Turnov – Liberec. Jsou zrekonstruovány a modernizovány železniční tratě, fungují přestupní terminály. Opravené regionální železniční tratě umožňují zvýšenou traťovou rychlost, dochází ke zvýšení propustnosti a bezpečnosti na železničních tratích. Letecká: V Liberckém kraji je provozováno celoročně veřejné vnitrostátní letiště s vnější hranicí – mezinárodní. Nemotorová: Je realizována síť páteřních cyklostezek a cyklotras s návazností na okolní regiony a státy. Je vytvořen systém turistických cest a hipostezek s návazností na okolní regiony a státy. V Libereckém kraji funguje podpora logistických terminálů, jež umožňují volbu dopravy a podporují zaměstnanost.
Vize
1
Cíle
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Silnice I. třídy - Připravit a realizovat stavby na R 35 a kvalitní propojení Frýdlantska, Jablonecka se sítí rychlostních silnic včetně obchvatů měst Silnice II., III. Třídy a místní komunikace - Zlepšení technického stavu silnic a mostů a Odstraňování dopravně nebezpečných míst a úseků na Rozvoj dopravní infrastruktury měst a obcí v LK Zlepšování technického stavu železničních tratí, mostů, tunelů a stanic a zkrácení cestovní doby Minimalizovat vliv klimatických podmínek na kvalitu dopravy Vytvářet podmínky pro rozvoj kolejové dopravy včetně přeshraničních spojení Zvýšení propustnosti území a snížení bariérového efektu liniových dopravních staveb Vytvářet podmínky pro bezpečnou bezmotorovou dopravu v úsecích konfliktu s motorovou dopravou Podporovat rozvoj letecké dopravy Podpora logistických terminálů
1
Cíl 1 Silnice I. třídy - Připravit a realizovat stavby na R 35 a kvalitní propojení Frýdlantska, Jablonecka se sítí rychlostních silnic včetně obchvatů měst Aktivity a Příprava a stabilizace trasy R35. b Příprava a zahájení stavby silnice I/ 13, úsek Krásná Studánka – Dětřichov. c Realizace silnice I/14 Liberec Kunratice – Jablonec nad Nisou Rýnovice. d Příprava a zahájení stavby západního a jižního obchvatu Jablonce nad Nisou. e Vybudovat obchvaty měst (přednostně Jablonec nad Nisou, dokončení -Česká Lípa). f Úprava silnice I/13 úsek Lvová – Rynoltice, úsek Kunratice u Cvikova. g Realizace opatření ke zvýšení dopravní bezpečnosti na průjezdových úsecích I. třídy městy a obcemi. h Napojení průmyslových zón Sever, Jih Liberec na silnice I. třídy. i Příprava obchvatu Frýdlantu v Čechách. Indikátory Počet kilometrů postavených silnic I. třídy Počet kilometrů realizovaných obchvatů měst Počet vydaných ÚR a SP na silnice I. třídy v Libereckém kraji
Cíl 2 Silnice II., III. Třídy a místní komunikace - Zlepšení technického stavu silnic a mostů a Odstraňování dopravně nebezpečných míst a úseků na Aktivity a Odstraňování povodňových škod. b Odstraňování havarijního stavu mostů a silnic. c Zvýšení BESIP na průtazích pro všechny druhy dopravy – dopravní zklidnění včetně vhodné segregace cyklodopravy. d Zajistit vodorovné DZ na evropské úrovni. e Přestavět křižovatky dle platné legislativy (trojúhelníkové s obousměrně objížděným ostrovem, typu „K“ apod.). f Odstranit či zabezpečit rizikové překážky v pásu kolem komunikace. g Vytipování dopravně nebezpečných závad a jejich průběžné odstraňování – bezpečnostní inspekce. h Nové stavby prověřit bezpečnostním auditem. i Při opravě a obnovách dbát na BESIP. Indikátory
Snížení nehodovosti (počet nehod, mrtvých, těžce zraněných, chodců, cyklistů …) Cíl 3 Rozvoj dopravní infrastruktury měst a obcí v LK Aktivity a Přibližovat dopravní značení evropským standardům. b Napojit průmyslové a obchodní zóny na kapacitní komunikace. c Podpora hromadné dopravy (městské i příměstské). d Napojení sítě místních komunikací na nadřazenou síť. e Vytváření vnitřních městských okruhů a zklidnění dopravy. f Řešení všech druhů dopravy u všech dopravních systémů – řešit v projektech. g Podpora alternativní dopravy KIAD. h Napojení terminálů a zastávek veřejné dopravy NM a vytváření podmínek pro uložení jízdních kol. i Podporovat informační systémy – osvěta, mapy. j Zajištění kvalitní obsluhy zón alternativní dopravou. k Podporovat dopravní značení Indikátory
Snížení nebo alespoň stagnace individuální automobilové dopravy Cíl 4 Zlepšování technického stavu železničních tratí, mostů, tunelů a stanic a zkrácení cestovní doby Aktivity a b c d e f g h i
Modernizace zabezpečovacích zařízení na železnicích Dosažení systémových jízdních dob Zvyšování traťových rychlostí Modernizace PZZ (přejezdová zabezpečovací zařízení) Příprava a realizace přestupních terminálů pro kombinaci se všemi druhy dopravy. Zlidštění a oživení železničních stanic a budov a jejich využití. Rekonstrukce kolejí a výhybek Rekonstrukce mostních objektů a tunelů s klasifikací „3“ Rekonstrukce nástupišť na v=550 mm nad TK Zrekonstruovat a modernizovat železniční tratě: Zittau – Hrádek nad Nisou – Liberec – Tanvald – Harrachov – státní hranice, j Liberec – Česká Lípa, Liberec – Frýdlant – Černousy – státní hranice – Gőrlitz/Zgorzelec, indřichovice – Mirsk, Zittau – Liberec - Poreba Indikátory Počet modernizovaných dopraven podle kategorizace. Celková délka kilometrů s vyšší rychlostí proti současnému stavu (2013). Počet PZZ s vyšší úrovní zabezpečení. Počet rekonstruovaných kilometrů kolejí a výhybkových jednotek. Počet rekonstruovaných mostních objektů a tunelů. Počet rekonstruovaných nástupišť
Cíl 5 Minimalizovat vliv klimatických podmínek na kvalitu dopravy Aktivity a Zajištění moderní techniky. b Zajištění informačních systémů. c Zajištění odstavných ploch pro kamionovou dopravu Indikátory
Plynulost provozu Počet prostředků technických prostředků
2
Počet neprůjezdných úseků ve vztahu k počtu dnů, kilometrů Cíl 6 Vytvářet podmínky pro rozvoj kolejové dopravy včetně přeshraničních spojení Aktivity a Územně připravit trasu rychlého spojení Liberec – Praha b Přesuny, výstavba nových železničních zastávek dle současných potřeb c Zachování, podpora a rozvoj nakládkových a vykládkových míst d e f
Realizace nových přestupních terminálů (Železný Brod, Semily, Raspenava, Nový Bor, Nové Město pod Smrkem … a ploch P+R,C+R) Zvýšení kvality přeshraničního spojení Územně připravit trasu rozvojových projektů železnice Harrachov, Rokytnice nad Jizerou, Josefův Důl, Bílý Potok pod Smrkem. Zrekonstruovat a modernizovat železniční tratě: Zittau – Hrádek nad Nisou – Liberec – Tanvald – Harrachov – státní hranice, Liberec – Česká Lípa, Liberec – Frýdlant – Černousy – státní hranice – Gőrlitz/Zgorzelec, Jindřichovice – Mirsk, Zittau – Liberec - Poreba
g h Územně připravit trasy rozvojových projektů tramvaje v Liberci a Jablonci nad Nisou Indikátory
Existence Ú Počet a intenzity využití Rychlost, cestovní doba do zahraničních cílů Cíl 7 Zvýšení propustnosti území a snížení bariérového efektu liniových dopravních staveb Aktivity a Budování nadjezdů a podjezdů b Řešení již zrušených přejezdů tratí c Řešení křížení s liniovou dopravní stavbou Indikátory
Počet nehod a zranění na křížení s liniovou dopravní stavbou Plynulost dopravy Cíl 8 Vytvářet podmínky pro bezpečnou bezmotorovou dopravu v úsecích konfliktu s motorovou dopravou Aktivity a Iniciovat legislativní změnu k odpovědnosti za řešení BMD na ÚP správců komunikací. b Vytvářet síť dopravně bezpečných a atraktivních cyklotras ve městech a obcích včetně doprovodné infrastruktury. c Budovat zóny „30“ a obytné zóny na vedlejší komunikace d Budovat bike a ride u zastávek veřejné dopravy e Budovat cyklopruhy na nejzatíženějších komunikacích v obcích – průtahy I. a II. třídy f Podporovat budování stojanů u cílů dopravy (úřady, sportoviště a kulturní zařízení, školy apod. g Zajistit nařízení majitele – Liberecký kraj pro správce řešit NMD podél II., III. h Podporovat osvětu i Podporovat vybudování tras: Turnov – Libuň – Jičín, Bílý Kostel – Rynoltice – Jablonné v Podještědí – Česká Lípa Indikátory Zvýšení podílu cyklodopravy Zvýšení BESIP cyklistů
Cíl 9 Podporovat rozvoj letecké dopravy Aktivity a Podpora alespoň jednoho letiště s celoročním provozem na území nebo v dosahu Libereckého kraje Indikátory
Počet letišť/ počet letišť s celoročním provozem Cíl 10 Podpora logistických terminálů Aktivity a Vybudovat veřejné logistické centrum s minimálně dvěma druhy dopravy v rozvojové ose (Praha – Liberec) „Příšovice“ b Vybudovat lokální veřejná logistická centra v Liberci a České lípě Indikátory
Množství přepraveného zboží (v tunách, kusech …) přes logistické centrum
3
Opatření
Vize
Cíle
C.2 Optimalizace dopravních systémů včetně jejich alternativ a zlepšení dopravní obslužnosti V Libereckém kraji funguje atraktivní a spolehlivá veřejná doprava. Liberecký kraj lobuje u vlastníků infrastruktury, což přináší její zlepšení. Doprava v Libereckém kraji je provázána na okolní regiony a státy. Funguje efektivní systém koordinace kapacit veřejné dopravy osob. Je optimalizován systém veřejné dopravy. Je vytvořen systém centrálního řízení veřejné dopravy. Probíhá modernizace dopravních prostředků a infrastruktury pro veřejnou dopravu. Je provázána individuální doprava na veřejnou dopravu. Rozvoj dopravy podporuje cestovní ruch a navazující služby
1 2
Zachování rozsahu dopravní obslužnosti veřejnou dopravou a její rozvoj v návaznosti na potřeby území Zvyšování atraktivity a spolehlivosti veřejné dopravy
4
Cíl 1 Zachování rozsahu dopravní obslužnosti veřejnou dopravou a její rozvoj v návaznosti na potřeby území Aktivity a Optimalizace systémů veřejné dopravy včetně uzpůsobení se potřebám v území b Podpora spolupráce mezi objednateli veřejné dopravy (MD, LK, města a obce) Indikátory
Objem osobokilometrů Cíl 2 Zvyšování atraktivity a spolehlivosti veřejné dopravy Aktivity a Provázanost s individuální dopravou. b Rozvoj IDOL a vznik centrálního řízení veřejné dopravy. c Rozšíření speciálních druhů veřejné dopravy (cyklobusy, skibusy). d Moderní, ekologické a bezbariérové dopravní prostředky pro veřejnou dopravu Indikátory
Počet přepravených osob
5
