Bussum. Appartementengebouw 1 Gewest. ruimtelijke onderbouwing. Delftseplein 27b postbus AD Rotterdam T:

Bussum Appartementengebouw 1 Gewest

ruimtelijke onderbouwing

projectnummer:

datum:

status:

400556.20150058

07-05-2015

definitief

opdrachtleider:

drs. M. Hoorn auteur:

ing. E.J. Dekkers

aangesloten bij:

Delftseplein 27b postbus 150 3000 AD Rotterdam T: 010-20 18 555 E-mail: [email protected]

© Rho Adviseurs bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Rho Adviseurs bv, behoudens voorzover dit drukwerk wettelijk een openbaar karakter heeft gekregen. Dit drukwerk mag zonder genoemde toestemming niet worden gebruikt voor enig ander doel dan waarvoor het is vervaardigd.

Appartementengebouw 1 Gewest

Bussum

ruimtelijke onderbouwing

projectnummer:

datum:

status:

400556.20150058

07-05-2015

definitief

opdrachtleider:

drs. M. Hoorn auteur:

ing. E.J. Dekkers

2

Inhoudsopgave

Ruimtelijke onderbouwing

5

Hoofdstuk 1

Inleiding

7

1.1

Aanleiding

7

1.2

Leeswijzer

7

Hoofdstuk 2

Planbeschrijving

9

2.1

Ligging projectgebied

9

2.2

Huidige situatie

9

2.3

Toekomstige situatie

10

2.4

Afwijking ten opzichte van het bestemmingsplan

12

Hoofdstuk 3

Vigerend ruimtelijk beleid

13

3.1

Rijksbeleid

13

3.2

Provinciaal beleid

13

3.3

Gemeentelijk beleid

14

Hoofdstuk 4

Sectorale aspecten

17

4.1

Onderzoeken

17

4.2

Akoestisch onderzoek (spoor)wegverkeerslawaai

19

4.3

Verkeer en parkeren

20

4.4

Bedrijven en milieuzonering

21

4.5

Externe veiligheid

22

4.6

Waterparagraaf

24

4.7

Verantwoording ladder duurzame verstedelijking

26

Hoofdstuk 5

Uitvoerbaarheid

29

5.1

Economische uitvoerbaarheid

29

5.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

29

Hoofdstuk 6

Conclusie

31

Bijlagen

33

Bijlage 1

Memo afwijken hogere waardebeleid

35

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

39

Bijlage 3

Aanvulling akoestisch onderzoek

111

Bijlage 4

Onderzoek parkeren Gewestlocatie

115

Bijlage 5

Verkennend bodemonderzoek

145

Bijlage 6

Akoestisch onderzoek brandweerkazerne

223

Rho adviseurs voor leefruimte

400556.20150058

3


400556.20150058

4


400556.20150058

5

Ruimtelijke onderbouwing


400556.20150058

6


400556.20150058

7

Hoofdstuk 1

1.1

Inleiding

Aanleiding

In de kern Bussum, aan de zuidkant van het centrum, is het Gewestterrein gelegen. Deze locatie maakt onderdeel uit van de grotere locatie Spoorzone-Zuid. Voor deze locatie zijn de afgelopen jaren verschillende plannen ontwikkeld en (deels) gerealiseerd. Eén van deze plannen was de realisatie van 3 vrijstaande gebouwen langs de Brinklaan, waarvan de twee noordelijkste ruimte bieden aan nieuwe woningen (appartementen) en het zuidelijke gebouw aan een gezondheidscentrum. Voor het zuidelijke gebouw is besloten dat de realisatie van het gezondheidscentrum niet doorgaat en dat hier een gebouw met appartementen gerealiseerd gaat worden, vergelijkbaar met de twee andere gebouwen. De bestaande bestemmingslegging in het vigerende bestemmingsplan staat dit niet toe. Hierdoor is er een afwijking van het bestemmingsplan noodzakelijk, zoals bedoeld in artikel 2.12.1 onder a, onder 3o van de Wabo. Hiervoor zal een omgevingsvergunning worden aangevraagd die deze afwijking mogelijk maakt. Deze ruimtelijke onderbouwing maakt onderdeel uit van de benodigde stukken die bij de aanvraag van de omgevingsvergunning worden ingediend. Hiermee zal worden aangetoond dat de realisatie van het appartementengebouw niet in strijd is met een goede ruimtelijke ordening.

1.2

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 van deze ruimtelijke onderbouwing zal een beschrijving worden gegeven van de voorgenomen plannen. Hoofdstuk 3 gaat in op het relevante ruimtelijke beleid voor het in hoofdstuk 2 omschreven initiatief. In hoofdstuk 4 wordt dit initiatief getoetst aan de relevante sectorale aspecten. De uitvoerbaarheid van het initiatief wordt omschreven in hoofdstuk 5. Tot slot wordt in hoofdstuk 6 de conclusie van deze ruimtelijke onderbouwing getrokken.


400556.20150058

8


400556.20150058

9

Hoofdstuk 2

2.1

Planbeschrijving

Ligging projectgebied

Het projectgebied is gelegen aan de zuidkant van het centrum van Bussum tussen de Brinklaan en de Burgemeester de Bordesstraat, aan de noordkant van de Gooibergstraat. Het maakt onderdeel uit de locatieontwikkeling Koster-Gewest, waarvan een deel reeds is gerealiseerd. In onderstaand figuur is de ligging van het projectgebied weergegeven.

Figuur 2.1.: Ligging projectgebied (bron: Google Earth)

2.2

Huidige situatie

In de huidige situatie is het projectgebied een braakliggend terrein, dat tijdelijk is ingericht als grasveld. De eerder aanwezige bebouwing van het Gewest is reeds gesloopt bij de realisatie van de omliggende plannen. Ten westen van het projectgebied staan kantoren die in 2011 zijn gebouwd. Hier huisvest onder andere Rho adviseurs voor leefruimte

400556.20150058

10

de GGD Gooi & Vechtstreek. Aan de overkant van de Gooibergstraat, dus ten zuiden van het projectgebied is de brandweerkazerne gevestigd. De oostgrens van het plangebied is de Brinklaan, waar diverse villa's langs liggen. Ten noorden van het projectgebied loopt het braakliggende terrein verder. Dit is de locatie waar de andere twee appartementengebouwen gerealiseerd gaan worden. Tussen deze twee gebouwen is de inrit gelegen van de gezamenlijke parkeerkelder voor de appartementen en de achtergelegen kantoren. Deze inrit en parkeerkelder zijn al wel aanwezig.

2.3

Toekomstige situatie

Het appartementengebouw dat gerealiseerd wordt in het projectgebied bestaat uit een complex van 4 woonlagen en een kelder, waar in totaal 18 appartementen komen. In de kelder komen bergingen en technische ruimtes, en een doorgang naar de centrale parkeerkelder die onder kantoren is gelegen ten westen van het projectgebied. Op de begane grond, 1e en 2e verdieping komen 5 appartementen per bouwlaag. De 3e verdieping heeft terugliggende gevels en is dus kleiner en omvat 3 appartementen. Het complex heeft zowel aan de noord- als aan de zuidzijde een gesegementeerde gevel die naar de hoeken van het gebouw toe steeds verder terug springen. De oost- en westgevel ogen hierdoor relatief slank. Alle appartementen hebben een buitenruimte in de vorm van een balkon. Deze balkons zijn qua materiaal gebruik geintegreerd bij de rest van het gebouw. Hierdoor vormt het gebouw een geheel.

Figuur 2.2: Aanzicht noorgevel (bron: LEVS architecten)


400556.20150058

11

Figuur 2.3: artist impression nieuwe gebouwen (bron: LEVS architecten) De drie gebouwen worden op speelse wijze ten opzichte van elkaar geplaatst. Op deze manier komen de gebouwen in lijn met de reeds aanwezige villa's rondom de Brinklaan.

Figuur 2.4: nieuwe situatie (bron: LEVS architecten)


400556.20150058

12

Een verticaal accent ‘verankert’ het gebouw op de locatie en verbindt de horizontale banden en de balkons. Een licht genuanceerde zand-/geelkleurige baksteen zorgt ervoor dat het gebouw past bij de lichte Kosterwoningen en de omliggende, wit gestucte villa’s. Het vormt zo een schakel tussen de nieuwe baksteenarchitectuur op de locatie en de bestaande, gevarieerde villa’s en woonhuizen langs de Brinklaan. De drie appartementengebouwen zijn een afronding van de hoogwaardige ontwikkeling op de Gewest- en Kosterlocatie.

2.4

Afwijking ten opzichte van het bestemmingsplan

In het vigerende bestemmingsplan 'Centrum' is ter plaatse van het projectgebied de bestemming Maatschappelijk met de aanduiding 'gezondheidszorg' opgenomen (in paragraaf 3.3 is een uitsnede van de plankaart opgenomen). De nieuw beoogde functie 'wonen' past hier dus niet in. Bovendien is het overschrijden van bestemmingsgrenzen met ondergeschikte bouwdelen niet toegestaan. Door de veranderingen in het bouwbesluit is het verplicht om elke woning te voorzien van een buitenruimte. Hierdoor moeten alle appartementen worden voorzien van een balkon, wat er in resulteert dat de footprint van het gebouw wel past binnen het bouwvlak en bestemmingsvlak, maar de uitkragende balkons niet. De toegestane goothoogte in het bestemmingsplan bedraagt 11 meter, de bouwhoogte 16 meter. Gezien de bouw van het gebouw is er geen sprake van een goot. Wel is de bovenste verdieping teruggelegd ten opzichte van de verdieping eronder, waardoor een implicatie van een goot ontstaat (de bovenzijde van de balustrade van de balkons). Deze hoogte bedraagt 10 m (9 m bovenzijde 3e verdieping plus 1 m voor het balkon). De bouwhoogte is met 12 m (en iets meer dan 13 m als de liftschacht wordt meegerekend) overigens lager dan de toegestane bouwhoogte. Tussen de kelder onder het gebouw en de parkeerkelder ligt een ondergrondse tunnel. Deze tunnel ligt niet onder de footprint van het gebouw en wijkt dus af van de regels met betrekking tot ondergronds bouwen uit het bestemmmingsplan. De afwijkingen ten aanzien van de bouwregels uit het bestemmingsplan Centrum zijn dusdanig ondergeschikt, dat hierdoor geen onevenredige hinder voor de omgeving ontstaat. De maatschappelijke functie komt hiermee te vervallen. Uit paragraaf 4.7 blijkt dat er voldoende behoefte is aan deze woningen. Het Bussums beleid staat het vervallen van de planologische mogelijkheid voor de maatschappelijke functie niet in de weg, waardoor deze planologische wijziging aanvaardbaar is.


400556.20150058

13

Hoofdstuk 3

3.1

Vigerend ruimtelijk beleid

Rijksbeleid

Op rijksniveau zijn op ruimtelijk gebied de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) en het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) de meest bepalende beleidsdocumenten. Deze documenten richten zich op een dusdanig schaalniveau en zijn als gevolg daarvan ook van een zeker (hoog) abstractieniveau, dat hieruit geen concrete beleidskaders voortkomen voor de betreffende ontwikkeling. De ontwikkeling draagt hierdoor enerzijds niet bij aan het realiseren van het rijksbeleid, maar is evenmin in strijd met dit beleid. Het rijksbeleid staat de uitvoering van het plan zodoende niet in de weg. Ladder duurzame verstedelijking In de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) is de ladder voor duurzame verstedelijking geïntroduceerd. De ladder is per 1 oktober 2012 ook als procesvereiste opgenomen in het Besluit ruimtelijke ordening (Bro). Dat betekent dat overheden nieuwe stedelijke ontwikkelingen moeten motiveren met oog voor de onderliggende vraag in de regio, de beschikbare ruimte binnen het bestaande stedelijke gebied en een multimodale ontsluiting. Doel van de ladder voor duurzame verstedelijking is een goede ruimtelijke ordening in de vorm van een optimale benutting van de ruimte in stedelijke gebieden. Met de ladder voor duurzame verstedelijking wordt een zorgvuldige afweging en transparante besluitvorming bij alle ruimtelijke en infrastructurele besluiten nagestreefd. Conform het bepaalde in artikel 3.1.6, lid 2 Bro moet bij ruimtelijke ontwikkelingen sprake zijn van zorgvuldig ruimtegebruik en dient overprogrammering te worden voorkomen. Middels de 'ladder voor duurzame verstedelijking' (kortweg: duurzaamheidsladder) vindt een toetsing door de gemeente plaats. De 'stappen van de ladder' worden in artikel 3.1.6, lid 2 Bro als volgt omschreven: 1. voorziet de voorgenomen stedelijke ontwikkeling in een actuele regionale behoefte; 2. kan binnen bestaand stedelijk gebied van de betreffende regio in de behoefte worden voorzien door benutting van beschikbare gronden door herstructurering, transformatie of anderszins; 3. wanneer blijkt dat de stedelijke ontwikkeling niet binnen het bestaand stedelijk gebied kan plaatsvinden, wordt beschreven in hoeverre wordt voorzien in die behoefte op locaties die gebruikmakend van verschillende middelen van vervoer, passend ontsloten zijn of als zodanig worden ontwikkeld (m.a.w. zorgen voor optimale inpassing en bereikbaarheid). Het doorlopen van de ladder voor duurzame verstedelijking is opgenomen in Hoofdstuk 4 van deze onderbouwing.

3.2

Provinciaal beleid

Structuurvisie en provinciale verordening Rho adviseurs voor leefruimte

400556.20150058

14

Het provinciaal beleid bestaat uit twee documenten: de Structuurvisie 2040 (vastgesteld in mei 2011) en de Provinciale Ruimtelijke Verordening Structuurvisie (vastgesteld in februari 2014). De structuurvisie schetst de gewenste ontwikkelingen binnen de provincie en is alleen bindend voor de provincie zelf. Voorbeelden van onderwerpen die in de structuurvisie aan bod komen zijn infrastructurele projecten, natuurgebieden en woningbouwprogramma's. Voor de periode 2010-2030 is berekend dat er een woningbouwbehoefte is van 384.000 woningen. Voor de periodese 2010-2040 is een bandbreedte aangehouden van 493.00 tot 1.000.000. Voor het merendeel zal deze behoefte worden opgevangen in de metropoolregio Amsterdam. Maak ook Noord-Holland-Zuid, waar Bussum onderdeel van is, zal ca. 165.000 woningen in de periode tot 2040 kunnen realiseren. De nieuwe woningen liggen binnen bestaand bebouwd gebied, en dragen dus bij aan de realisatie van het provinciaal beleid. In de verordening zijn geen specifieke regels opgenomen die betrekking hebben op het bestaande bebouwde gebied. Provinciale woonvisie De provincie heeft ook een woonvisie opgesteld voor de periode 2010-2020. Hierin wordt onderschreven dat er in de regio Noord-Holland-Zuid de druk op de woningmarkt hoog blijft en dat bouwruimte schaars is. De woningbouwopgave zal voornamelijk binnenstedelijk moeten plaats vinden. Vanuit de woonvisie zijn er Regionale Actieprogramma's opgesteld. Zo ook voor de Gooi en Vechtstreek. Deze heeft betrekking op de periode 2011-2015. In het actieprogramma zijn gecorrigeerde cijfers opgenomen voor de woningbouwbehoefte in de Gooi en Vechtstreek voor 2010-2019. De gemeente Bussum heeft voor deze periode een uitbreiding van de woningvoorraad nodig van 670 woningen. De realisatie van het gebouw met appartementen draagt hier aan bij.

3.3

Gemeentelijk beleid

Structuurvisie Naarden-Bussum (30 januari 2014) De gemeenteraad heeft op 30 januari 2014 de 'Structuurvisie Naarden en Bussum 2040' vastgesteld, voor zover betrekking hebbend op het grondgebied van de gemeente Bussum. Voor het grondgebied van Naarden is de structuurvisie vastgesteld in de vergadering van de gemeenteraad van Naarden op 5 maart 2014. De structuurvisie is een ruimtelijke ontwikkelingsvisie met een richtinggevend en programmatisch karakter die integrale keuzes bevat voor de hoofdlijnen van beleid voor de komende periode. De structuurvisie spreekt zich uit over de ruimtelijke ontwikkeling van beide gemeenten, Naarden en Bussum, en heeft als doel om de verschillende belangen, bijvoorbeeld tussen landschap, woningbouw en werkgelegenheid, zorgvuldig af te wegen. Voor het woningbouwprogramma zijn diverse inbreidingslocaties in de visie opgenomen. De ontwikkelingen rondom de spoorzone, waar de Gewestlocatie onderdeel van uit maakt, Nota duurzaam bouwen Op 3 juni 2010 heeft de gemeente de Nota duurzaam bouwen vastgesteld. Hier in zijn beleidslijnen opgenomen ter bevordering van het duurzaam bouwen in de gemeente. Hierbij wordt aangesloten op de 'duurzaam-bouwen-menukaarten' die door het CO2-servicepunt zijn opgesteld met het ambitieniveau 'zilver'. De maatregelen die op deze menukaart vermeld staan zijn voornamelijk bouwkundig van aard. Toetsing hier aan zal plaats vinden bij toetsing van de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen op basis van de door de initiatiefnemer aangeleverde informatie. Bestemmingsplan 'Centrum'


400556.20150058

15

Het bestemmingsplan 'Centrum' van de gemeente Bussum dat op 26 september 2013 is vastgesteld is het vigerende plan ter plaatse van het projectgebied. Hierin is de bestemming ' Maatschappelijk' met de aanduiding 'gezondheidszorg' voor het projectgebied opgenomen. Figuur 3.1 geeft een uitsnede van de plankaart ter plaatse van het projectgebied.

Figuur 3.1: Uitsnede plankaart bestemmingsplan 'Centrum' (bron: gemeente Bussum) In paragraaf 2.4 is reeds omgeschreven wat voor afwijkingen ten opzichte van het vigerende plan mogelijk gemaakt worden in deze ruimtelijke onderbouwing. Welstandsnota 2012 De gemeente Bussum heeft haar eigen welstandsbeleid. In de Welstandsnota zijn beoordelingskaders opgenomen voor gebieden en objecten, die hun grondslag vinden in de samenhang van het bebouwingsbeeld en de historisch gegroeide structuren. De locatie Koster-Gewest is als specifieke locatie opgenomen in deze Welstandsnota. Hiervoor gelden zowel de criteria die in het algemeen gelden, de criteria die voor de Spoorzone Zuid gelden en de specifieke criteria voor Koster-Gewest. Bij het ontwerp van de gebouwen is hiermee rekening gehouden. De Commissie Ruimtelijke Kwaliteit (CRK) heeft de drie appartementengebouwen in één keer beoordeeld en was akkoord. Hieruit blijkt dat het plan past binnen de Welstandsnota 2012. Overige beleid Daarnaast heeft de gemeente Bussum op verschillende andere velden relevante beleidsstukken (GVVP, parkeernota, groenbeleid, maatschappelijke beleid). De uitvoerbaarheid van dit plan wordt niet in de weg gestaan door dit beleid. Overigens is het parkeerbeleid betrokken bij het onderzoek naar parkeren dat is uitgevoerd (zie paragraaf 4.3).


400556.20150058

16


400556.20150058

17

Hoofdstuk 4

Sectorale aspecten

In paragraaf 4.1 is allereerst een overzicht opgenomen waarin alle verschillende omgevingsaspecten worden behandeld. Omdat het gebouw planologisch (grotendeels) al mogelijk is gemaakt en er sprake is van een functiewijziging, is een aantal sectorale aspecten beknopt behandeld. Een aantal onderwerpen dient uitgebreider aan bod te komen. In het overzicht in paragraaf 4.1 komen alle relevante omgevingsaspecten aan bod. In de tabel wordt verwezen naar andere paragrafen in dit hoofdstuk waarin de resultaten van het (uitgebreider) onderzoek zijn opgenomen.

4.1

Onderzoeken

Aspect - Kader Wegverkeerslawaai - Wet geluidhinder

Railverkeerslawaai - Wet geluidhinder Verkeer - Ontsluiting en verkeersgeneratie

Parkeren - Parkeerbehoefte Relatie met omliggende (bedrijfs)functies Externe veiligheid - Bevi-inrichtingen, transport gevaarlijke stoffen


Beoordelingsaspecten

Afweging

Wordt voldaan aan het gestelde in de Wet geluidhinder? Is sprake van een akoestisch aanvaardbaar klimaat in de bestaande en de nieuwe woningen? Wordt voldaan aan het gestelde in de Wet geluidhinder? De ontwikkeling mag niet leiden tot een verslechtering van de doorstroming op de ontsluitende wegen. De verkeersontsluiting moet goed zijn gewaarborgd. De parkeerbehoefte van de ontwikkeling moet worden opgevangen. Zijn er bedrijfsfuncties in de omgeving aanwezig/mogelijk? Wordt voldaan aan normen plaatsgebonden risico en groepsrisico?

Zie paragraaf 4.2 en bijlage 2 en 3

Zie paragraaf 4.2 en bijlage 2 en 3 Zie paragraaf 4.3

Zie paragraaf 4.3 Zie paragraaf 4.3 en Bijlage 4 Onderzoek parkeren Gewestlocatie Zie paragraaf 4.4 Zie paragraaf 4.5

400556.20150058

18

Luchtkwaliteit - Wet luchtkwaliteit

Bodemkwaliteit - Besluit bodemkwaliteit

Archeologie -Archeologische beleidskaart

Cultuurhistorie

Water -Watertoets Ecologie - Natuurbeschermingswet 2008


Wordt voldaan aan de genoemde De voorgenomen ontwikkeling grenswaarden in de Wet valt onder regeling in niet luchtkwaliteit? betekenende mate en vormt derhalve geen belemmering. Uit de monitoringstool van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (www.nsl-monitoringstool.nl) blijkt dat uit het oogpunt van luchtkwaliteit ter plaatse van het plangebied sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Bodemkwaliteit dient voldoende De resultaten van het verkennend te zijn voor de beoogde functie bodemonderzoek zijn opgenomen in Bijlage 5. Hieruit blijkt de bovengrond licht verontreinigd is. In de ondergrond en het grondwater zijn geen verhoogde gehalten gemeten. Nader onderzoek is niet noodzakelijk. Op basis van de resultaten van het bodemonderzoek zijn er vanuit milieuhygiënisch oogpunt geen belemmeringen tegen de voorgenomen bouwplannen. Functie mag geen bedreiging Gezien de functie (wonen), is vormen voor bodemkwaliteit hiervan geen sprake. Is er sprake van een Ja, maar nader onderzoek is niet verwachtingswaarde? noodzakelijk aangezien het te verstoren oppervlakte de 3.000 m2 niet overschrijdt, zoals opgenomen in artikel 18 'Waarde - Archeologie -3' van het bestemmingsplan Centrum. Is er sprake van Het projectgebied maakt geen cultuurhistorische waarden onderdeel uit van het een waarmee rekening moet worden beschermd dorpsgezicht. Er zijn gehouden? ook geen monumenten aanwezig. Het aspect cultuurhistorie staat de ontwikkeling niet in de weg. Is wateradvies aangevraagd? Zie paragraaf 4.6 Is er sprake van significant negatieve effecten?

Gezien de afstanden tot Natura 2000-gebieden zijn deze niet te verwachten.

400556.20150058

19

- Flora- en faunawet

Is er sprake van aantasting, verontrusten of verstoren van beschermde dieren plantensoorten, hun nesten, holen en andere voortplantingsof vaste rust- en verblijfsplaatsen?

Kabels en leidingen - Telecommunicatiewet

Zijn er planologisch relevante leidingen en hoogspanningslijnen in de directe omgeving aanwezig? Voldoet de ontwikkeling aan de ladder van de duurzame verstedelijking

Ladder duurzame verstedelijking - Besluit ruimtelijke ordening

4.2

Gezien de huidige staat van het terrein (braakliggend en ingezaaid met gras) zijn beschermde dieren plantensoorten niet te verwachten. In de directe nabijheid zijn beschermde dieren plantensoorten ook niet te verwachten. Mocht dit wel het geval zijn, dan zal de ontwikkeling geen negatief effect hebben deze soorten, vanwege de stedelijke omgeving in de huidige situatie. In de directe omgeving van het projectgebied liggen geen planologisch relevante kabels en leidingen. Zie paragraaf 4.7

Akoestisch onderzoek (spoor)wegverkeerslawaai

(spoor)wegverkeerslawaai De locatie ligt in de geluidszone van verschillende gezoneerde wegen en binnen de zone van het spoor. De Wet geluidhinder (Wgh) is daarom van toepassing op deze locatie. Hiertoe is akoestisch onderzoek uitgevoerd (zie bijlage 2 en 3). Dit onderzoek is overigens ook voor de twee andere appartementengebouwen uitgevoerd. In deze paragraaf worden uitsluitend de conclusies vermeld ten aanzien van het meeste zuidelijke gebouw. In dit akoestisch onderzoek heeft toetsing aan de Wgh plaatsgevonden, maar is eveneens getoetst aan het hogere waarden beleid van de gemeente Bussum. Op basis van de Wgh geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor de wegen en 55 dB voor het spoor. De uiterste grenswaarde bedraagt 63 dB voor de wegen en 68 dB voor het spoor. Uit dit onderzoek blijkt het volgende. Door de stedenbouwkundige invulling wordt een akoestisch optimale situatie gecreëerd ten aanzien van geluid ten gevolge van de spoorweg, Prinsenstraat en Gooiweg. Ten gevolge van wegverkeer op de Brinklaan ondervindt een deel van de woningen een geluidniveau hoger dan 48 dB. Er vindt geen overschrijding van de maximale ontheffingswaarde van 63 dB plaats. Op locaties waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde niet, kunnen hogere waarden worden aangevraagd bij B&W. De buitenruimten en slaapkamers van de woningen liggen voor het overgrote deel aan een geluidluwe zijde van spoor of omliggende wegen. Ter compensatie voor de buitenruimten en slaapkamers die niet of niet geheel aan een geluidluwe zijde grenzen is, conform het geluidbeleid van de gemeente Bussum, een (semi) openbare geluidsluwe ruimte van 1300 m2 aanwezig. Hiermee wordt ruimschoots voldaan aan het minimum van 500 m2 . Omdat verschillende geluidreducerende maatregelen aan de bron, in het geluidoverdrachtsgebied en


400556.20150058

20

aan het gebouw bezwaren met zich meebrengen, is het realistisch om hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeerslawaai afkomstig van de Brinklaan, de Gooibergstraat, de Prinsenstraat en de spoorlijn Naarden-Bussum - Hilversum: Brinklaan: 58 dB voor 50 appartementen; Gooibergstraat: 56 dB voor 6 appartementen; Prinsenstraat: 50 dB voor 2 appartementen zuidelijk gebouw. Spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum: 62 dB voor 12 appartementen. Gemeentelijk hogere waardebeleid Het plan kan niet (volledig) voldoen aan het beleid hogere waarden van de gemeente Bussum. Wel voldoet het plan - na vaststelling van hogere waarden - aan de Wgh. Het plan vormt een wijziging van een bestaand stedenbouwkundig samenhangend plan. Planwijzigingen teneinde te voldoen aan het gemeentelijk hogere waardebeleid zijn niet mogelijk of wenselijk en bovendien past het toevoegen van woningen in het gemeentelijk en regionaal beleid. Daarnaast wordt de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh niet overschreden en was er op de locatie reeds een geluidsgevoelige functie mogelijk. Verder is bij het bouwplan rekening gehouden met het aspect geluid, door tenminste één slaapvertrek niet aan de hoogst geluidsbelaste gevel te situeren en door de aanwezigheid van een gezamenlijke geluidsluwe buitenruimte. De gemeente Bussum wijkt daarom in onderhavig plan gemotiveerd af van het hogere waardebeleid en stelt voor de ontwikkeling hogere waarden vast. Een dergelijke afwijking is mogelijk op grond van paragraaf 5.7 uit het gemeentelijk hogere waardebeleid. Een uitgebreide motivering voor afwijking van het hogere waardebeleid is opgenomen in Bijlage 1.

4.3

Verkeer en parkeren

Ontsluiting De in- en uitrit van de gezamenlijke parkeergarage voor het project Koster-Gewest ligt tussen de twee noordelijkste gebouwen en sluit direct aan op de rotonde die daar ligt. Vanaf deze rotonde kan in noordelijke richting het centrum van Bussum bereikt worden. In zuidelijke richting wordt het projectgebied ontsloten naar de zuidkant van Bussum, treinstation Bussum-Zuid en Hilversum. Via de Gooibergstraat, die ten zuiden van het projectgebied loopt, kan de westkant van Bussum bereikt worden. Langs de Brinklaan zijn vrijliggende fietspaden aanwezig. Het projectgebied is dan ook goed te bereiken voor langzaamverkeer. Het station Bussum-Zuid met bushaltes liggen op ca. 475 meter ten zuiden van het projectgebied. Ter hoogte van de locatie is eveneens een bushalte gelegen. Het projectgebied is dus goed bereikbaar per openbaar vervoer. Verkeersgeneratie In publicatie 317 van het CROW zijn kengetallen opgenomen voor verschillende functies in verschillende gebiedstypes. Met behulp van deze kengetallen kan een schatting gemaakt worden van de te verwachten verkeersgeneratie. Voor de berekening van de verkeersgeneratie wordt uitgegaan van een matig stedelijke gemeente in het schilgebied van het centrum. De verkeersgeneratie van 18 dure huur appartementen bedraagt 97 mvt/etmaal (op basis van 5,4 mvt/etmaal/woning). Samen met de andere twee appartementengebouwen bedraagt de verkeersgeneratie circa 300 mvt/etmaal. Gezien de omvang en de huidige verkeersdruk op de Brinklaan aan de zuidkant van het centrum kan gesteld worden dat de verkeersafwikkeling niet tot problemen gaat leiden. Parkeren Er is een onderzoek uitgevoerd naar de parkeersituatie ('Parkeren Gewestlocatie Bussum', Goudappel Coffeng, 2 april 2015), zie bijlage 4. Daarbij is de integrale parkeersituatie van de drie


400556.20150058

21

appartementengebouwen en de omliggende functies bezien. Uitgangspunt is dat de nieuwe 54 appartementen in de Geweststrook gekoppeld worden aan 54 parkeerplaatsen in de parkeergarage Gewest. Daarnaast is ter plaatse een parkeeronderzoek uitgevoerd. Daaruit komt naar voren dat in de huidige situatie de parkeerdruk op straat hoog is en dat veel langparkeerders in de blauwe zone, die in een deel van het gebied geldt, parkeren. Hierdoor zijn voor bezoekers onvoldoende parkeerplaatsen op straat beschikbaar. Ten behoeve van de ontwikkeling worden 12 extra parkeerplaatsen gerealiseerd: 7 in de bestaande garage en 5 op maaiveld. Daarom worden de volgende maatregelen getroffen: een proef met een blauwe zone van 2 uur in plaats van 4 uur om meer parkeerplaatsen beschikbaar te hebben voor bezoekers; handhaving op de blauwe zone; betaald parkeren aan de Gooibergstraat opheffen en het blauwe zoneregime hiernaar uitbreiden, zodat deze parkeerplaatsen beschikbaar komen voor bezoekers; aanspreken van ter plaatse gevestigde bedrijven om in de parkeergarage te parkeren; parkeergarage beter benutten door bewoners (tweede auto) en bedrijven. Uiterlijk een jaar na oplevering van de appartementengebouwen wordt het parkeren geëvalueerd. Bezien wordt of bijstelling mogelijk is. Op basis van de gemeentelijke parkeernormen voorziet het plan, met toevoeging van 12 parkeerplaatsen, in voldoende parkeerruimte. Door een betere regulering zal het parkeersysteem verbeteren, waardoor de parkeerdruk zich beter spreidt over het beschikbare parkeerareaal. Er is sprake van een acceptabele parkeersituatie.

4.4

Bedrijven en milieuzonering

Ten zuiden van het plangebied is de brandweerkazerne gelegen. Voor brandweerkazernes geldt een richtafstand van 50 m tot een rustige woonwijk en 30 m tot een gemengd gebied. Vanwege de menging van functies (kantoren, brandweerkazerne en woningen, gecombineerd met de ligging naast het spoor), kan gesteld worden dat sprake is van een gemengd gebied. De kleinste afstand van de brandweerkazerne tot de nieuwe woningen bedraagt 22 m. Er wordt dus niet voldaan aan de richtafstanden. Voor de brandweer geldt als voornaamste geluidsbron het wegrijden van de brandweerwagens met sirene. In de afgelopen drie jaar zijn er per jaar zo'n 900 uitrukken geweest (2012: 871 keer; 2013: 733 keer; 2014: 1.099 keer). Dit komt neer op gemiddeld zo'n 2,5 uitrukken per dag. Omdat niet aan de richtafstanden wordt voldaan, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd (zie bijlage 6, met een aanvulling in bijlage 3). In dit onderzoek zijn de toetswaarden aangegeven en de resultaten gepresenteerd. Voor het onderzoek is uitgegaan van een worst-case benadering met uitrukken van brandweerwagens. Personenauto’s van brandweerlieden arriveren en vertrekken bijna uitsluitend via de inrit aan de Brinklaan. Tevens betreft het een zeer beperkt aantal voertuigbewegingen per etmaal, die aan de zijde van de Gooibergstraat nabij de planlocatie niet van het overige wegverkeer zijn te onderscheiden. De activiteiten (waaronder eventuele oefeningen) vinden hoofdzakelijk achter de kazerne op de binnenplaats ten zuiden van de kazerne of op locatie elders plaats. Er zijn tevens enkele installaties (ventilatie of airconditioning) op het dak van de inrichting aanwezig, maar niet van een formaat of met een capaciteit waarvan hinder is te verwachten op de locatie van de geplande woningen. Met deze aspecten is daarom in het onderzoek geen rekening gehouden. Uit dit onderzoek blijkt dat ter plaatse van de nieuwe woningen een goed woon- en leefklimaat kan worden gegarandeerd. Ook zal de brandweerkazerne niet in haar bedrijfsvoering worden beperkt. In het vigerende bestemmingsplan wordt gebruikt gemaakt van Staat van Bedrijfsactiviteiten (SvB) 'functiemenging'. Hier in zijn geen richtafstanden opgenomen, maar is door middel van categorisering aangegeven welke mate bedrijfsactviteiten naast woningen toelaatbaar zijn. Naast de nieuwe woningen zijn geen andere bedrijfsactiviteiten mogelijk gemaakt in het bestemmingsplan. Er worden dan ook geen bedrijven belemmert in hun bedrijfsvoering door de realisatie van de woningen, tevens is er sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat.


400556.20150058

22

4.5

Externe veiligheid

Beleid en normstelling Bij ruimtelijke plannen dient ten aanzien van externe veiligheid naar verschillende aspecten te worden gekeken, namelijk: bedrijven waar activiteiten plaatsvinden die gevolgen hebben voor de externe veiligheid; vervoer van gevaarlijke stoffen over wegen, spoor, water of door buisleidingen. Voor zowel bedrijvigheid als vervoer van gevaarlijke stoffen zijn twee aspecten van belang, te weten het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR). Het PR is de kans per jaar dat een persoon dodelijk wordt getroffen door een ongeval, indien hij zich onafgebroken (dat wil zeggen 24 uur per dag gedurende het hele jaar) en onbeschermd op een bepaalde plaats zou bevinden. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting dan wel infrastructuur. Het GR drukt de kans per jaar uit dat een groep van minimaal een bepaalde omvang overlijdt als direct gevolg van een ongeval waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn. De norm voor het GR is een oriëntatiewaarde. het bevoegd gezag heeft een verantwoordingsplicht als het GR toeneemt en/of de oriëntatiewaarde overschrijdt. Risicovolle inrichtingen Het Besluit externe veiligheid inrichtingen (hierna: Bevi) geeft een wettelijke grondslag aan het externe veiligheidsbeleid rondom risicovolle inrichtingen. Op basis van het Bevi geldt voor het PR rondom een risicovolle inrichting een grenswaarde voor kwetsbare objecten en een richtwaarde voor beperkt kwetsbare objecten. Beide liggen op een niveau van 10-6 per jaar. Bij een ruimtelijke ontwikkeling moet aan deze normen worden voldaan. Het Bevi bevat geen grenswaarde voor het GR; wel geldt op basis van het Bevi een verantwoordingsplicht ten aanzien van het GR in het invloedsgebied rondom de inrichting. De in het externe veiligheidsbeleid gehanteerde norm voor het GR geldt daarbij als oriëntatiewaarde. Deze verantwoordingsplicht geldt zowel in bestaande als in nieuwe situaties. Vervoer van gevaarlijke stoffen Per 1 april 2015 is het Besluit externe veiligheid transportroutes (BEVT) en het Basisnet in werking getreden. Het BEVT vormt de weten regelgeving, en de concrete uitwerking volgt in het Basisnet. Met het inwerking treden van het BEVT vervalt de circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen. Het Basisnet beoogt voor de lange termijn (2020, met uitloop naar 2040) duidelijkheid te bieden over het maximale aantal transporten van, en de bijbehorende maximale risico's die het transport van gevaarlijke stoffen mag veroorzaken. Het Basisnet is onderverdeeld in drie onderdelen: Basisnet Spoor, Basisnet Weg en Basisnet Water. Het BEVT en het bijbehorende Basisnet maakt bij het PR onderscheid in bestaande en nieuwe situaties. Voor bestaande situaties geldt een grenswaarde voor het PR van 10-5 per jaar ter plaatse van kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten en een streefwaarde van 10-6 per jaar. Voor nieuwe situaties geldt de 10-6 waarde als grenswaarde voor kwetsbare objecten, en als richtwaarde bij beperkt kwetsbare objecten. In het Basisnet Weg en het Basisnet Water zijn veiligheidsafstanden (PR 10-6 contour) opgenomen vanaf het midden van de transportroute. Tevens worden in het Basisnet de plasbrandaandachtsgebieden benoemd voor transportroutes. Hiermee wordt geanticipeerd op de beperkingen voor ruimtelijke ontwikkelingen die samenhangen met deze plasbrandaandachtsgebieden. Het Basisnet vermeldt dat op een afstand van 200 m vanaf de rand van het tracé in principe geen beperkingen hoeven te worden gesteld aan het ruimtegebruik. Besluit externe veiligheid buisleidingen Per 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid buisleidingen in werking getreden. In dat besluit


400556.20150058

23

wordt aangesloten bij de risicobenadering uit het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) zodat ook voor buisleidingen normen voor het PR en het GR gelden. Op advies van de minister wordt bij de toetsing van externe veiligheidsrisico's van buisleidingen al enkele jaren rekening gehouden met deze risicobenadering. Gemeentelijk beleid De gemeenten in het gewest Gooi en Vechtstreek hebben in samenwerking met de brandweer een Beleidsvisie externe veiligheid opgesteld. Deze beleidsvisie bevat het samenhangend beleid ten aanzien van externe veiligheid. De beleidsvisie is kaderstellend voor het nemen van ruimtelijke besluiten en het verlenen van vergunningen waarbij externe veiligheid in het geding is. Onderzoek Uit de Provinciale Risicokaart (www.risicokaart.nl) blijkt dat in de directe omgeving van het plangebied geen risicovolle inrichtingen aanwezig zijn en dat er geen vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt over de weg, het water en door buisleidingen. Ten westen van het plangebied vindt wel vervoer van gevaarlijke stoffen plaats over de spoorlijn Weesp – Hilversum. Door het vervoer van de stofcategorie D4 is er sprake van een invloedsgebied van meer dan 4 km. Het plangebied ligt op circa 60 m van de spoorlijn. Dit is ruim binnen het invloedsgebied. In het verleden zijn in het kader van het bestemmingsplan Centrum in de gemeente Bussum risicoberekeningen uitgevoerd vanwege de ligging langs de spoorlijn (Aviv, 132433, d.d. 13 februari 2013). Hieruit blijkt dat de PR 10-6 risicocontour op 7 m uit het hart van de spoorbundel is gelegen, volledig binnen de bestemming Verkeer. De PR contour reikt niet tot het plangebied en levert daardoor geen belemmering op voor de beoogde ontwikkeling. Uit de groepsrisicoberekening blijkt daarnaast daar het groepsrisico volledig onder de oriënterende waarde is gelegen. Het groepsrisico is een factor 0.12 ten opzichte van de oriëntatiewaarde. De locatie Gewest is in de groepsrisicoberekening opgenomen als Wonen (de twee noordelijke torens) en Maatschappelijk (de zuidelijke toren). Door de functiewijziging van de meest zuidelijke toren van Maatschappelijk naar Wonen zal de personendichtheid niet dusdanig toenemen dat dit gevolgen heeft voor het groepsrisico. Ook het groepsrisico levert dus geen belemmering op voor de beoogde ontwikkeling. Door de ligging van het plangebied binnen het invloedsgebied van het spoor dient wel ingegaan te worden op de zelfredzaamheid. Zelfredzaamheid Vanwege de ligging van het plangebied binnen het invloedsgebied van de spoorlijn dient ingegaan te worden op de zelfredzaamheid van de aanwezige personen binnen het gebied. Door voorliggende bestemmingsplan wordt een functiewijziging mogelijk gemaakt van Maatschappelijk naar Wonen. Door deze functiewijziging zal de personendichtheid binnen het plangebied en daarmee de hoogte van het groepsrisico niet toenemen. Binnen de huidige bestemming Maatschappelijk zijn ook zorgfuncties mogelijk. Hierdoor is het mogelijk dat in het plangebied relatief veel niet zelfredzame personen aanwezig zijn. Dit levert extra risico's op omdat deze personen niet in staat zijn zichzelf in veiligheid te brengen tijdens een calamiteit. De functiewijziging van Maatschappelijk naar Wonen zorgt voor een verbetering van de gemiddelde zelfredzaamheid van de aanwezige personen binnen het invloedsgebied, waardoor ook de externe veiligheidssituatie verbeterd. Het uitgangspunt bij gebouwen in de directe omgeving van een risicobron is dat de vluchtweg van de risicobron af gericht is. Door de ligging van de appartementengebouwen direct aan de Brinklaan is het plangebied goed van de spoorlijn af te ontvluchten. Conclusie Het plangebied ligt niet binnen de plaatsgebonden risicocontour van het spoor. Het plaatsgebonden risico levert dan ook geen belemmeringen op voor de beoogde ontwikkeling. Het plangebied ligt wel Rho adviseurs voor leefruimte

400556.20150058

24

binnen het invloedsgebied van het groepsrisico. Door de beoogde ontwikkeling zal de personendichtheid en daarmee het groepsrisico niet toenemen. De zelfredzaamheid zal door de beoogde ontwikkeling verbeteren. Het aspect externe veiligheid staat de beoogde ontwikkeling dan ook niet in de weg.

4.6

Waterparagraaf

Waterbeheer en watertoets De initiatiefnemer dient in een vroeg stadium overleg te voeren met de waterbeheerder over een ruimtelijke planvoornemen. Hiermee wordt voorkomen dat ruimtelijke ontwikkelingen in strijd zijn met duurzaam waterbeheer. Het projectgebied ligt binnen het beheersgebied van het waterschap Amstel, Gooi en Vecht, verantwoordelijk voor het waterkwantiteits- en waterkwaliteitsbeheer. Waternet voert taken uit in opdracht van het waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Bij het tot stand komen van deze waterparagraaf wordt overleg gevoerd met de waterbeheerder over deze waterparagraaf. De opmerkingen van de waterbeheerder worden vervolgens verwerkt in deze waterparagraaf. Beleid duurzaam stedelijk waterbeheer Op verschillende bestuursniveaus zijn de afgelopen jaren beleidsnota's verschenen aangaande de waterhuishouding, allen met als doel een duurzaam waterbeheer (kwalitatief en kwantitatief). Deze paragraaf geeft een overzicht van de voor het projectgebied relevante nota's, waarbij het beleid van het waterschap nader wordt behandeld. Europa: Kaderrichtlijn Water (KRW) Nationaal: Nationaal Waterplan (NW) Nationaal Bestuursakkoord Water (NBW) Waterwet Provinciaal Provinciaal Waterplan Waterschapsbeleid In het Waterbeheerplan 2010-2015 beschrijft het waterschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV) haar drie hoofdtaken zorg voor veiligheid achter de dijken, zorg voor voldoende water en zorg voor schoon water. Daarnaast voert AGV in zijn beheersgebied taken uit die de waterschappen aanduiden als maatschappelijke neventaken. Voor AGV zijn dat vaarweg- en nautisch beheer, faciliteren van het recreatief medegebruik van wateren en dijken, zorg voor natuurwaarden en bevordering van cultuurhistorische, landschappelijke, en architectonische waarden. De beleidsvoorbereidende, uitvoerende en administratieve taken heeft AGV opgedragen aan de stichting Waternet. Dit waterbeheerplan gaat over de waterschapstaken van AGV, waarbij AGV wel steeds het oog houdt op de samenhang van deze taken met het geheel van waterketen- en watersysteemtaken, ofwel de watercyclus. Tevens geeft dit waterbeheerplan aan de opgaven vanuit de KRW en vanuit het Nationaal Bestuurakkoord Water (NBW-actueel). Huidige situatie Algemeen Het projectgebied is gelegen aan de zuidkant van het centrum van Bussum tussen de Brinklaan en de Burgemeester de Bordesstraat, aan de noordkant van de Gooibergstraat. In de huidige situatie is het projectgebied een braakliggend terrein, dat tijdelijk is ingericht als grasveld. De eerder aanwezige bebouwing van het Gewest is reeds gesloopt bij de realisatie van de omliggende plannen. Bodem en grondwater


400556.20150058

25

Volgens de Bodemkaart van Nederland bestaat de bodem ter plaatse uit zandgrond. Er is sprake van grondwatertrap III. Dat wil zeggen dat de gemiddelde laagste grondwaterstand op minder dan 0,4 m beneden maaiveld ligt en dat de gemiddelde hoogste grondwaterstand varieert tussen 0,8 en 1,2 m benden maaiveld. Waterkwantiteit In de directe omgeving van het projectgebied is geen oppervlaktewater aanwezig. Veiligheid en waterkeringen Het projectgebied ligt niet in de kern-/beschermingszone van een waterkering. Afvalwaterketen en riolering Het projectgebied ligt braak en is daardoor in de huidige situatie niet aangesloten op het rioolstelsel. Toekomstige situatie Algemeen Met voorliggende ruimtelijke onderbouwing wordt de bouw van drie appartementgebouwen ten behoeve van de bestemming Wonen mogelijk gemaakt. De realisatie van de gebouwen is reeds planologisch mogelijk. Echter is ter plaatse uitsluitend de functie gezondheidszorg toegestaan. De nieuwe beoogde functie wonen past hier dus niet. Waterkwantiteit Bij een toename in verharding dient deze toename te worden gecompenseerd. Volgens de eis van het waterschap dient 10% van de toename in verharding te worden gecompenseerd door de aanleg van functioneel open water. Doordat de beoogde bouw van de appartementen planologisch reeds mogelijk is en voorliggende project uitsluitend een functiewijziging van gezondheidszorg naar wonen mogelijk maakt, leidt de beoogde ontwikkeling niet tot een toename in verharding. Watercompensatie is dan ook niet vereist. Watersysteemkwaliteit en ecologie Ter voorkoming van diffuse verontreinigingen van water en bodem is het van belang om duurzame, niet-uitloogbare materialen te gebruiken, zowel gedurende de bouw- als de gebruiksfase. Veiligheid en waterkeringen De beoogde ontwikkeling is niet van invloed op de waterveiligheid in de omgeving. Afvalwaterketen en riolering De gemeente Bussum heeft de Verordening op de afvoer van grondwater en hemelwater vastgesteld. Hierin is opgenomen dat de gemeente geen regenwater accepteert in de riolering. Regenwater dient op eigen terrein te worden geïnfiltreerd. Het hemelwater in het projectgebied wordt zoveel mogelijk vastgehouden en geïnfiltreerd door middel van een infiltratieriool. Het afvalwater wordt aangesloten op de bestaande gemeentelijke riolering. Waterbeheer Voor aanpassingen aan het bestaande watersysteem dient bij het waterschap vergunning te worden aangevraagd op grond van de "Keur". Dit geldt dus bijvoorbeeld voor het graven van nieuwe watergangen, het aanbrengen van een stuw of het afvoeren van hemelwater naar het oppervlaktewater. In de Keur is ook geregeld dat een beschermingszone voor watergangen en waterkeringen in acht dient te worden genomen. Dit betekent dat binnen de beschermingszone niet zonder ontheffing van het waterschap gebouwd, geplant of opgeslagen mag worden. De genoemde bepaling beoogt te voorkomen dat de stabiliteit, het profiel en/of de veiligheid wordt aangetast, de aan- of afvoer en/of berging van water wordt gehinderd dan wel het onderhoud wordt gehinderd. Ook voor het onderhoud gelden bepalingen uit de "Keur". Het onderhoud en de toestand van de (hoofd)watergangen worden tijdens de Rho adviseurs voor leefruimte

400556.20150058

26

jaarlijkse schouw gecontroleerd en gehandhaafd. Conclusie De ontwikkeling heeft geen negatieve gevolgen voor het waterhuishoudkundige systeem ter plaatse.

4.7

Verantwoording ladder duurzame verstedelijking

Om tot verantwoording van de ladder voor duurzame verstedelijking te komen is het eerst noodzakelijk om aan te tonen dat de te realiseren woningen passen binnen de woningbehoefte. Kwantitatieve woningbehoefte Provinciaal en regionaal zijn er afspraken gemaakt over de woningbouwproductie. Dit is afgestemd op de verwachte woningbehoefte voor de komende periode. De totale woningbehoefte voor de regio is gekwantificeerd in het Regionaal Actieprogramma Wonen Gooi- en Vechtstreek (zie tabel 2.1). Hierin zijn afspraken gemaakt voor aantallen woningen tot in de periode tot 2019. Er wordt onderscheid gemaakt naar de behoefte van woningen in de periode 2010-2014 en 2015-2019. Voor de locatie Gewest is de periode 2015-2019 relevant. Tabel 4.1 Uitbreiding, nieuwbouw en sloop Gooi en Vechtstreek, 2010-2019 uitbreiding nieuwbouw 2010-2014 2015-2019 2010-2019 Blaricum 530 570 310 260 Bussum 670 880 450 440 Hilversum 820 2.390 1.050 1.350 Huizen 790 910 460 450 Laren 10 80 0 80 Muiden 900 920 320 600 Naarden 430 500 280 220 Weesp 690 780 360 420 Wijdemeren 230 320 110 210 5.060 7.370 3.340 4.030 Totaal Bron: Regionaal Actieprogramma Wonen 2010-2019.

sloop 40 210 1.580 110 70 20 80 90 100 2.300

Uit de tabel blijkt dat voor de periode 2015-2019 voor de gemeente Bussum uit wordt gegaan van de bouw van 440 woningen. In totaal zijn er binnen Bussum voor deze periode plannen voor 595 woningen (zie www.plancapaciteit.nl). Bij deze plannen wordt onderscheid gemaakt naar 'harde' en 'zachte' plannen. Bij harde plannen moet ervan uit worden gegaan dat deze ook daadwerkelijk worden gerealiseerd (vastgestelde en onherroepelijke bestemmingsplannen). De 'zachte' plannen zijn de plannen die in voorbereiding zijn of de potentiële plannen. De provincie gaat er bij deze woningaantallen vanuit dat ongeveer 1/3 van deze woningen daadwerkelijk zal worden gerealiseerd. Voor de periode 2015-2019 maken in totaal 56 woningen onderdeel uit van harde plannen. De locatie Gewest staat in deze plannen met 51 woningen aangegeven (3 minder dan in de drie appartementengebouwen wordt gerealiseerd). Daarnaast zijn er voor 539 woningen zachte plannen. Indien ervan wordt uitgegaan dat 1/3 van de zachte plannen daadwerkelijk wordt gerealiseerd, dan moet worden uitgegaan van zo'n 180 woningen. Voor deze analyse kan daarom worden uitgegaan van maximaal 250 woningen daadwerkelijk in de periode 2015-2019 worden gerealiseerd. Uit het Regionaal Actieprogramma blijkt dat er een behoefte is van 440 woningen in deze periode. Dat betekent dat in deze periode ruimschoots vraag is naar de hoeveelheid woningen die mogelijk worden gemaakt. Kwalitatieve woningbehoefte De kwalitatieve woningbehoefte spitst zich toe op de prijs van de woningen en nultredenwoningen. In


400556.20150058

27

het Regionaal Actieprogramma wordt uitgegaan van 1/3 goedkoop, 1/3 middelduur en 1/3 duur. Tevens wordt uitgegaan van 55% nultredenwoningen. Deze laatste categorie heeft te maken met de toegankelijkheid van de woningen en is gericht op het mogelijk maken van levensloopbestendige woningen of woningen voor senioren. De woningen vallen in de categorie nultredenwoningen, waardoor aan dit vereiste wordt voldaan. Het type woningen valt in de categorie middelduur. Het totaal aantal harde plannen is nog erg klein ten opzichte van de totale woningen dat wordt gerealiseerd in de periode 2015-2019. Vooralsnog kan er daarom vanuit worden gegaan dat de uiteindelijke verhouding goedkoop, middelduur en duur wordt gehaald over de gehele gemeente. Overigens is de hele ontwikkeling van Spoorzone Zuid aan elkaar gekoppeld. In Bensdorp wordt voorzien in goedkope woningen, waardoor de verdeling uit het RAP in deze hele zone ook wordt gehaald. Nu is aangetoond dat er behoefte is aan de te realiseren woningen, moet worden gekeken of de ontwikkeling binnen bestaand stedelijk gebied kan plaats vinden. Voor deze ontwikkeling is dat het geval, omdat de gehele kern van Bussum als bestaand stedelijk gebied is aangemerkt. Hiermee is aangetoond dat wordt voldaan aan de ladder voor duurzame verstedelijking.


400556.20150058

28


400556.20150058

29

Hoofdstuk 5

5.1

Uitvoerbaarheid

Economische uitvoerbaarheid

Economische uitvoerbaarheid De ontwikkelende partij heeft reeds afspraken gemaakt met een beleggingsmaatschappij welke het gebouw koopt en de woningen gaat verhuren. Hiermee is de economische uitvoerbaarheid van het gewaarborgd. Kostenverhaal Door middel van de grondexploitatieregeling beschikken gemeenten over mogelijkheden voor het verhalen van kosten, bijvoorbeeld voor het bouwen woonrijp maken en kosten voor de ruimtelijke procedure. Indien er sprake is van bepaalde bouwplannen, dient de gemeente hiervoor op basis van artikel 6.12 uit de Wet ruimtelijke ordening (Wro) in beginsel een exploitatieplan op te stellen. De omgevingsvergunning maakt de realisatie van nieuwe woningen mogelijk, waardoor in principe een exploitatieplan vereist is. De gemeente sluit een anterieure overeenkomst af met de initiatiefnemer. Hiermee is het kostenverhaal verzekerd en is het vaststellen van een exploitatieplan conform artikel 6.12 Wro niet noodzakelijk.

5.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Het afwijken van het bestemmingsplan gebeurt door het verlenen van een omgevingsvergunning. Bij de aanvraag van de omgevingsvergunning zal deze ruimtelijke onderbouwing als bijlage worden toegevoegd. Het afwijken van het bestemmingsplan zoals bedoeld in artikel 2.12.1 onder a, onder 3o van de Wabo gaat middels een uitgebreide Wabo-procedure. Het voornemen om af te wijken van het bestemmingsplan wordt ter inzage gelegd waarbij een ieder in de gelegenheid wordt gesteld om zienswijzen in te dienen.


400556.20150058

30


400556.20150058

31

Hoofdstuk 6

Conclusie

Op basis van de voorgaande hoofdstukken wordt geconcludeerd de realisatie van het appartementengebouw en de daarbij behorende afwijking van het bestemmingsplan niet in strijd is met het vigerende ruimtelijke beleid. Ook is hoofdstuk 4 aangetoond per sectoraal aspect dat deze geen belemmering vormen voor de realisatie. Het initiatief is daarmee niet in strijd met een goede ruimtelijke ordening en staat verlening van de omgevingsvergunning niet in de weg.


400556.20150058

32


400556.20150058

33

Bijlagen


400556.20150058

34


400556.20150058

35

Bijlage 1

Memo afwijken hogere waardebeleid


400556.20150058

Postbus 150, 3000 AD Rotterdam

memo

Telefoon: 010‐2018555 Fax: 010‐4121039 E‐mail: [email protected]

Datum:

Gewest Villa 1 ‐ motivering afwijking hogere waardebeleid gemeente Bussum 6 mei 2015

Referte:

ing. Hanno Hommel

Onderwerp:

Inleiding In de kern Bussum, aan de zuidkant van het centrum, is het Gewestterrein gelegen. Deze locatie maakt onderdeel uit van de grotere locatie Spoorzone‐Zuid. Voor deze locatie zijn de afgelopen jaren verschillende plannen ontwikkeld en (deels) gerealiseerd. Eén van deze plannen was de realisatie van drie vrijstaande gebouwen langs de Brinklaan, waarvan de twee noordelijkste ruimte bieden aan nieuwe woningen (appartementen) en het zuidelijke gebouw aan een gezondheidscentrum. Voor het zuidelijke gebouw is de realisatie van het gezondheidscentrum niet haalbaar gebleken en dat in het gebouw appartementen worden gerealiseerd, vergelijkbaar met de twee andere gebouwen. De bestaande bestemmingslegging in het vigerende bestemmingsplan staat dit niet toe. Hierdoor is er een afwijking van het bestemmingsplan noodzakelijk. Ten behoeve van deze afwijking is in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Uit dit onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. Uit een toets aan het gemeentelijk hogere waardebeleid blijkt voorts dat het bouwplan niet kan voldoen aan het hogere waardebeleid. Het plan kan op de volgende punten niet (volledig) voldoen aan het hogere waardebeleid: 1. de aanwezigheid van een geluidsluwe gevel; 2. de aanwezigheid van een geluidsluwe buitenruimte; 3. afscherming ten opzichte van andere bestaande bebouwing. Omdat het plan niet (volledig) kan voldoen aan het beleid hogere waarden, wel voldoet aan de Wgh, dient ten behoeve van de realisatie van de woningen afgeweken te worden van het gemeentelijk hogere waardebeleid. In dit memo wordt dit nader gemotiveerd. Ruimtelijke motivering woningbouw In het oorspronkelijke plan waren drie villa’s beoogd, waarbij de meest zuidelijke villa (hoek Gooibergstraat – Brinklaan) beoogd was voor een gezondheidscentrum. Voor de realisatie van een gezondheidscentrum is geen markt gebleken. In lijn met de twee noordelijke villa’s is nu gekozen voor het realiseren van appartementen in het gebouw. De economische uitvoerbaarheid van het plan is op deze manier gewaarborgd. Bovendien past deze ontwikkeling in het gemeentelijk en regionaal beleid en is te onderbouwen vanuit de ladder voor duurzame verstedelijking. De stedenbouwkundige invulling van de locatie ligt in zoverre vast, dat het gehele plan met de drie villa’s een stedenbouwkundig geheel vormt. De beide noordelijke villa’s vallen binnen de vigerende bestemmingsplaneisen en reguliere procedure en het uitgangspunt is om ook het bouwplan van Villa 1 conform dezelfde stedenbouwkundige uitgangspunten te realiseren. Villa 1 vormt een inbreiding op de hoek van de Gooibergstraat / Brinklaan en past daarmee naadloos in het project Spoorzone‐Zuid en in de stedenbouwkundige opbouw en structuur van het plan Koster‐Gewest.

blz. 1

In figuur 1 is de opzet van het plan weergegeven. Daarbij moet bedacht worden dat de drie villa’s gezamenlijk één plan vormen. De villa’s zijn in samenhang ontworpen en vormen op die manier een stedenbouwkundig geheel. Figuur 1 Stedenbouwkundige invulling villa’s Gewest

Akoestische afweging Allereerst wordt opgemerkt dat op de locatie geen sprake is van het toevoegen van een nieuwe geluidsgevoelige functie. Ten tijde van het opstellen van het plan voor de drie villa’s, waren gezondheidscentra ook aangemerkt als geluidsgevoelige objecten in de zin van de Wgh, waarvoor destijds hogere waarden zijn vastgesteld. Planologisch is er dus reeds een geluidsgevoelige functie op de locatie mogelijk. Als gevolg van de planwijziging is een akoestisch onderzoek uitgevoerd, waaruit blijkt dat de maximale ontheffingswaarde ten gevolge van spoor‐ en wegverkeerslawaai niet wordt overschreden. De voorkeursgrenswaarde wordt wel overschreden, waardoor een besluit hogere waarden moet worden vastgesteld. Het bouwplan kan echter niet (volledig) voldoen aan het gemeentelijk hogere waardebeleid. Zoals hiervoor aangegeven is wijzigen van het bouwplan niet mogelijk zonder de kwaliteiten van gebruiken en wonen aan te tasten. In het ontwerp is in zoverre rekening gehouden met het aspect geluid, dat tenminste één slaapvertrek niet aan de hoogst geluidsbelaste zijde ligt (noord‐ en zuidgevel) en dat er voor de drie villa’s gezamenlijk een geluidsluwe buitenruimte is. Daarnaast zorgt de villa voor akoestische afscherming voor de achterliggende woningen. Hoewel niet volledig kan worden voldaan aan het hogere waardebeleid, wordt op deze manier wel rekening gehouden met het aspect geluid. Verder blijken maatregelen aan de geluidsbron of in het overdrachtsgebied niet mogelijk of doelmatig (zie hogere waardebesluit) en zijn maatregelen aan de zijde van de ontvanger (zoals een geluidsscherm aan de gevel) niet mogelijk. Dergelijke maatregelen stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige aard. Verdere akoestische maatregelen zijn uitgaande van onderhavig bouwplan daarom niet mogelijk.

blz. 2

Conclusie Onderhavig plan vormt een planologische wijziging van een bestaand stedenbouwkundig samenhangend plan. Wijzigingen van het stedenbouwkundige plan zijn niet mogelijk of wenselijk en bovendien past het toevoegen van woningen in het gemeentelijk en regionaal beleid. Daarnaast wordt de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh niet overschreden en was er op de locatie reeds een geluidsgevoelige functie mogelijk. Verder is bij het bouwplan rekening gehouden met het aspect geluid, door tenminste één slaapvertrek niet aan de hoogst geluidsbelaste gevel te situeren en door de aanwezigheid van een gezamenlijke geluidsluwe buitenruimte. De gemeente Bussum wijkt daarom in onderhavig plan gemotiveerd af van het hogere waardebeleid en het Actieplan Geluid en stelt voor de ontwikkeling hogere waarden vast. Een dergelijke afwijking is mogelijk op grond van paragraaf 5.7 uit het gemeentelijk hogere waardebeleid.

blz. 3

39

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek


400556.20150058

Gatwickstraat 11 1043 GL AMSTERDAM Postbus 9396 1006 AJ AMSTERDAM T +31 (0)20-6967181 F +31 (0)20-6634962 E [email protected] www.chri.nl K.v.K 58792562 IBAN NL71 RABO 0112 075584

Gewest Bussum Onderzoek Wet geluidhinder

Datum Referentie

12 februari 2015 20130943-05

Referentie Rapporttitel

20130943-05 Gewest Bussum Onderzoek Wet geluidhinder

Datum

12 februari 2015

Opdrachtgever

Bouwbedrijf Noordersluis Postbus 245 8200 AE LELYSTAD De heer H. Ponsteen

Contactpersoon

Behandeld door

De heer ing. H. Spierenburg De heer ing. N. Lenaarts DPA Cauberg-Huygen B.V. Gatwickstraat 11 1043 GL AMSTERDAM Postbus 9396 1006 AJ AMSTERDAM Telefoon 020-6967181 Fax 020-6634962


20130943-05 12 februari 2015 Bladzijde 1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

4

1.1 1.2

Aanleiding onderzoek Leeswijzer

4 4

2

Wettelijk kader

5

2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.2 2.2.1

Wet geluidhinder Wetversie Wet geluidhinder Geluidgevoelige functies Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Dove gevels Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Industrielawaai Cumulatie geluidbronnen Gemeentelijk geluidbeleid Stille zijden of geluidluwe buitenruimte

5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8

3

Uitgangspunten onderzoek

9

3.1 3.2

Wegverkeersgegevens Spoorgegevens

9 9

4

Rekenmethoden geluidbelastingen

10

4.1 4.2 4.3 4.4

Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum)

10 10 11 11

5

Berekeningsresultaten

12

5.1 5.2 5.3 5.4 5.4.1 5.5 5.6

Geluidbelastingen per geluidbron Berekeningsresultaten Brinklaan Berekeningsresultaten Gooibergstraat Berekeningsresultaten Prinsenstraat Berekeningsresultaten Spoorweglawaai Gecumuleerde geluidbelasting L(VL,cum) Stille zijden

12 12 14 15 16 17 17



6

Afweging maatregelen en aanvraag hogere waarden

21

6.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.3

Algemeen Benodigde maatregelen ter reducering van de geluidbelasting Maatregelen aan de bron Maatregelen in het overdrachtsgebied Maatregelen aan de ontvangzijde Conclusie en advies aanvraag hogere waarden

21 21 21 22 22 22

7

Samenvatting en conclusies

23

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V

Situatietekening Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai Berekeningsresultaten spoorweglawaai Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum)



1

Inleiding

In opdracht van Bouwbedrijf Noordersluis B.V. heeft DPA Cauberg-Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot het plan Gewest in Bussum. Het plangebied ligt momenteel braak. Het plan is om verdeeld over 3 villa’s 54 woningen (appartementen) te realiseren. Figuur 1.1:

1.1

Situatie plan Gewest

Aanleiding onderzoek

De geplande geluidgevoelige bestemmingen betreffen een nieuwe situatie in de zin van de Wet geluidhinder. Het plangebied bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de zones van de Brinklaan, de Gooibergsestraat en de Prinsenstraat. Tevens is het plangebied gelegen binnen de zone van de spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum. Om die reden is een onderzoek Wet geluidhinder noodzakelijk. Onderzocht is of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarden, vervolgens of hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder kunnen worden aangevraagd en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. 1.2

Leeswijzer

In deze rapportage zullen eerst de aspecten uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid, die op dit plan van toepassing zijn, aan bod komen. Vervolgens zullen de berekeningen en de toetsing van de geluidbelastingen worden beschreven. Tevens zal worden ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Bussum.



2

Wettelijk kader

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Wetversie Wet geluidhinder

Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 januari 2015 (Stb. 2014, 581). Als gevolg van de inwerkingtreding van hoofdstuk 11 “Geluid” in de Wet milieubeheer per 1 juli 2012 is een aantal wijzigingen doorgevoerd in de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder. In hoofdlijnen omvatten deze wijzigingen: het aanwijzen van nieuwe geluidgevoelige gebouwen en terreinen, een nieuwe bepalingswijze van de geluidzones langs spoorwegen (zie paragraaf 2.1.6) en het gebruik van een nieuw rekenvoorschrift (zie hoofdstuk 4). In het kader van de realisatie van nieuwe geluidgevoelige functies nabij wegen, spoorwegen of industrie blijft de Wet geluidhinder van toepassing, de betreffende grenswaarden en ontheffingsmogelijkheden zijn gehandhaafd. Wellicht ten overvloede wordt opgemerkt dat hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer van toepassing is op de aanleg of de wijziging van rijksinfrastructuur (rijkswegen en spoorwegen). In dat hoofdstuk zijn de beoordelingswijze conform geluidproductieplafonds, voorkeurswaarden en maximale waarden opgenomen. Omdat geen sprake is van aanleg of wijziging van rijksinfrastructuur, wordt in het rapport hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer verder buiten beschouwing gelaten. 2.1.2

Geluidgevoelige functies

Er worden nieuwe geluidgevoelige bestemmingen (woningen) mogelijk gemaakt. 2.1.3

Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden

In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden respectievelijk voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (per weg, per spoorweg, per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, maar niet van de maximale ontheffingswaarde, kan een zogenaamde hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Wethouders (B&W). Het vaststellen van een hogere waarde door B&W is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen (dove gevels). Gewest Bussum Onderzoek Wet geluidhinder


2.1.4

Dove gevels

De Wet geluidhinder benoemt grenswaarden voor de geluidbelastingen op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Dove gevels zijn echter gevels waarvan de geluidbelastingen op deze gevels niet hoeven te worden getoetst aan deze grenswaarden. Dove gevels zijn: − gevels zonder aanwezige te openen delen en die voldoen aan een karakteristieke geluidwering van tenminste het verschil van de geluidbelasting en een waarde van 33 dB, onderscheidenlijk 35 dB(A); − gevels met bij uitzondering te openen delen, mits deze delen niet grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (slaap-, woon- of eetkamer). Voorbeelden zijn: - een raam in een gevel van een besloten keuken met een vloeroppervlakte van minder dan 11 m2; - een raam in een hal van een woning; - een nooduitgang. Vooruitlopend op de onderzoeksresultaten wordt opgemerkt dat dove gevels niet in het plan hoeven te worden toegepast. 2.1.5

Wegverkeerslawaai

Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1. Tabel 2.1 Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken Zonebreedte [m] Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

-

200

3 of meer

-

350

-

1 of 2

250

-

3 of 4

400

-

5 of meer

600

De locatie is gelegen binnen de bebouwde kom. − De Brinklaan en de Gooibergstraat hebben ter hoogte van het plangebied 2 rijstroken. De zonebreedte bedraagt 200 m zodat de planlocatie binnen deze zones is gelegen. − De Prinsenstraat heeft ter hoogte van de kruising met de Brinklaan 1 rijstrook. De zonebreedte bedraagt 200 m en wordt bij de kruising met de Brinklaan 200 m in zuidwestelijke richting doorgezet, zodat de planlocatie binnen deze zone is gelegen.



Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 63 dB (stedelijke situatie). 2.1.6

Spoorweglawaai

Het spoortracé Naarden-Bussum – Hilversum is het meest nabijgelegen spoortracé. De zonebreedtes langs een spoorweg worden bepaald door de waarden van de geldende geluidproductieplafonds op referentiepunten (zie tabel 2.2). Indien de referentiepunten achter een geluidscherm zijn gelegen, worden de geluidproductieplafonds ervan niet beschouwd, wel die van de eerste voorkomende referentiepunten voorbij de beëindigingen van het geluidscherm. Langs het tracé Naarden-Bussum – Hilversum is ter hoogte van het plangebied conform het geluidregister geen geluidscherm. Het referentiepunt met het hoogste geluidproductieplafond, niet achter een scherm gelegen heeft een geluidproductieplafond van 65,2 dB. Op basis van deze geluidproductieplafondwaarde wordt de zonebreedte bepaald, deze bedraagt 300 m, gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De planlocatie is hiermee binnen de zone van de spoorlijn gelegen. Tabel 2.2. Zonebreedten spoorwegen voor de geluidproductieplafondklassen Hoogte geluidproductieplafond

Breedte zone (in meters)

Kleiner dan 56 dB

100

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200


300


600


900

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1200

Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van spoorverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege spoorweglawaai bedraagt 55 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 68 dB. 2.1.7

Industrielawaai

De planlocatie is niet gelegen binnen de zone van een gezoneerd industrieterrein. 2.1.8

Cumulatie geluidbronnen

Indien hogere waarden worden aangevraagd en het plan is gelegen binnen de zones van meerdere geluidbronnen, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidsbronnen. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (art. 110a en 110f van de Wgh).



2.2

Gemeentelijk geluidbeleid

2.2.1

Stille zijden of geluidluwe buitenruimte

Conform het gemeentelijk geluidbeleid dienen woningen waarvoor hogere grenswaarden worden vastgesteld in principe te beschikken over een stille zijde. Hiervan kan alleen worden afgeweken op grond van zwaarwegende argumenten. De afwijking dient daarbij te worden beperkt. Woningen met een dove gevel dienen te allen tijde over een stille zijde te beschikken. Stille zijden hebben een geluidsbelasting van maximaal 55 dB gecumuleerd. Bij een geluidsbelasting groter dan 48 dB vanwege wegverkeer, 55 dB vanwege railverkeer of 50 dB(A)etmaalwaarde vanwege industrielawaai, moet een woning ten minste één geluidluwe zijde of geluidluwe buitenruimte hebben. Indien een woning beschikt over een buitenruimte is ten minste één buitenruimte niet gelegen aan de hoogst belaste zijde. Indien geen geluidluwe buitenruimte mogelijk is, worden bij voorkeur serres of afsluitbare balkons (loggia's) toegepast. Compensatie bij ontbreken geluidluwe buitenruimte Als bij meerdere woningen geen buitenruimte aanwezig is of een geluidsluwe buitenruimte niet mogelijk is, dient ter compensatie te worden gestreefd naar een (semi)openbare geluidsluwe plek binnen het gebouw of op korte afstand. Daarbij kan worden gedacht aan een plek van minimaal circa 500 m² binnen 100 m hemelsbreed van de woning.



3

Uitgangspunten onderzoek

Voor het akoestisch onderzoek heeft LEVS architecten een digitale situatietekening aan ons geleverd. In bijlage I is de situatietekening opgenomen. 3.1

Wegverkeersgegevens

De verkeersgegevens en voertuigverdeling zijn overgenomen uit bijlage III van het ontwerpbestemmingsplan “Centrum”. De in het bestemmingsplan opgenomen gegevens zijn voor het peiljaar 2023. In overleg met de gemeente Bussum is om de gegevens voor peiljaar 2025 te verkrijgen, gerekend met een autonoom groeipercentage van 1,5% per jaar. De gegevens zijn opgenomen in bijlage II. 3.2

Spoorgegevens

De spoorweggegevens van de westelijke ringspoorlijn zijn conform het geluidregister spoor van ProRail (versie 24 juli 2014). De railverkeersintensiteiten in het geluidregister voor dit spoortracé zijn gemiddeld over die voor de peiljaren 2006, 2007 en 2008, om die reden geldt een plafondcorrectiewaarde (toeslagcorrectie op de geluidbelastingen) van 1,5 dB. De gegevens zijn te omvangrijk om helder in dit rapport volledig te presenteren.



4

Rekenmethoden geluidbelastingen

4.1

Wegverkeerslawaai

De berekeningen van de geluidbelastingen Lden zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II uit bijlage III van het RMG2012. Bij de berekeningen wordt de equivalente geluidniveaus van dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit deze dag-, avond- en nachtwaarden de geluidbelasting Lden vastgesteld. Deze geluidbelasting Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule:

Lden

⎛ Ldag ⎞ ⎛ Lavond +5 ⎞ ⎛ Lnacht +10 ⎞ ⎞ ⎛ ⎜ ⎟ ⎜ 12 *10 ⎜⎝ 10 ⎟⎠ + 4 *10 ⎜⎝ 10 ⎟⎠ + 8 *10 ⎜⎝ 10 ⎟⎠ ⎟ ⎟ = 10 * log⎜ 24 ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⎝ ⎠

in dB

Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 is de te hanteren aftrek 5 dB voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur. Voor wegen waar een representatief te achten snelheid gelijk aan of hoger is dan 70 km/uur, gelden per 20 mei 2014 de volgende waarden voor de aftrek in het RMG2012: − Voor een geluidbelasting van 56 dB, zonder de aftrek, geldt een aftrekwaarde van 3 dB. De geluidbelasting na aftrek bedraagt dus 53 dB (was 54 dB). − Voor een geluidbelasting van 57 dB, zonder de aftrek, geldt een aftrekwaarde van 4 dB. De geluidbelasting na aftrek bedraagt dus 53 dB (was 55 dB). − Voor alle overige geluidbelastingwaarden blijft een aftrek van 2 dB gelden. In dit onderzoek is voor alle stedelijke wegen een aftrek van 5 dB toegepast. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v.2.62 van DGMR. In bijlage II zijn de belangrijkste gegevens van het geluidinvoermodel opgenomen. 4.2

Spoorweglawaai

Voor de berekeningen van het spoorweglawaai is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II uit bijlage IV van het RMG2012. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn eveneens uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v.2.62 van DGMR.



4.3

Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel

In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten: − Bodemfactor algemeen: 0,0 (harde bodem). − Bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden: 1,0 (zachte bodem, zoals grasvelden, parken of spoortaluds). − Sectoren met een zichthoek van 2 graden. − Meteorologische correcties: SRMII RMG2012. − Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012. 4.4

Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum)

Gecumuleerde geluidbelastingen LVL,cum zoals bedoeld in artikel 110a en 110f van de Wgh worden berekend conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Alleen relevante geluidbronnen worden meegenomen in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Relevante geluidbronnen zijn die bronnen waarvan de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.



5

Berekeningsresultaten

5.1

Geluidbelastingen per geluidbron

De berekeningsresultaten zijn per geluidbron (per weg of spoorweg) beschouwd, omdat toetsing aan de Wet geluidhinder per geluidbron dient plaats te vinden. Alle gepresenteerde geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. Bijlage III toont een overzicht van alle geluidbelastingen. 5.2

Berekeningsresultaten Brinklaan

De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Brinklaan bedraagt maximaal 61 dB Lden. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet. Figuur 5.1 op de volgende pagina geeft de geluidbelastingen als gevolg van wegverkeer op de Brinklaan. In bijlage III zijn de geluidbelastingen opgenomen.



Figuur 5.1

Geluidbelastingen Brinklaan



5.3

Berekeningsresultaten Gooibergstraat

De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Gooibergstraat bedraagt maximaal 56 dB Lden. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet. Figuur 5.2 geeft de geluidbelastingen als gevolg van wegverkeer op de Gooibergstraat. In bijlage III zijn de geluidbelastingen opgenomen. Figuur 5.2

Geluidbelastingen Gooibergstraat



5.4

Berekeningsresultaten Prinsenstraat

De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Prinsenstraat bedraagt maximaal 52 dB Lden. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet. Figuur 5.3 geeft de geluidbelastingen als gevolg van wegverkeer op de Prinsenstraat. In bijlage III zijn de geluidbelastingen opgenomen. Figuur 5.3

Geluidbelastingen Prinsenstraat



5.4.1

Berekeningsresultaten Spoorweglawaai

De gezamenlijke geluidbelasting ten gevolge van railverkeer op spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum bedraagt maximaal 62 dB. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde van 68 dB niet. Figuur 5.4 geeft de geluidbelastingen als gevolg van wegverkeer op de spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum. De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Figuur 5.4

Geluidbelastingen Prinsenstraat



5.5

Gecumuleerde geluidbelasting L(VL,cum)

De maximaal optredende gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 67 dB en treedt op ter plaatse van de zuidelijke villa. De geluidbelastingen voor wegverkeer zijn bij cumulatie exclusief aftrek conform art. 110g Wet geluidhinder. De zuidelijke toren valt conform het gemeentelijk geluidbeleid in de geluidbelastingklasse ‘erg luid’. Om die reden is de grens voor bepaling van de direct aan te wijzen stille zijden op 57 dB gesteld (10 dB lager dan de hoogste gecumuleerde geluidbelasting). Voor de middenvilla en de noordvilla is de geluidbelasting voor het aanwijzen van de geluidluwe zijden ten hoogste 55 dB gecumuleerd. Een overzicht van de gecumuleerde geluidbelastingen is opgenomen in bijlage V. 5.6

Stille zijden

De voorwaarde voor het verlenen van hogere waarden is dat de woningen waarvoor hogere waarden worden verleend in principe een geluidluwe buitenruimte/zijde hebben. Dit is een gevel waarop de gecumuleerde geluidbelasting niet hoger is dan 55/57 dB overschrijden. In figuur 5.5 wordt een overzicht gegeven van de direct aan te wijzen stille zijden (gecumuleerde geluidbelastingen). Figuur 5.5

Overzicht stille zijden (groen).

Begane grond


Eerste verdieping


Tweede verdieping

Derde verdieping

Figuur 5.6 op de volgende pagina geeft de stille zijden indien de geluidbelastingen per bron apart worden beschouwd. De geluidbelastingen zijn in dit geval exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.



Figuur 5.6

Overzicht stille zijden (groen).

Brinklaan

Gooibergstraat

Prinsenstraat

Spoorweg



Compensatie bij ontbreken geluidsluwe buitenruimte Indien geen geluidsluwe buitenruimte mogelijk is, worden bij voorkeur serres of afsluitbare balkons (loggia's) toegepast. Als bij meerdere woningen geen buitenruimte aanwezig is of een geluidsluwe buitenruimte niet mogelijk is, dient ter compensatie te worden gestreefd naar een (semi)openbare geluidsluwe plek binnen het gebouw of op korte afstand. Daarbij kan worden gedacht aan een plek van minimaal circa 500 m² binnen 100 m hemelsbreed van de woning. In onderstaande figuur 5.7 is de gecumuleerde geluidbelasting op 1,5 m boven maaiveldniveau op het terrein rondom de bebouwing weergegeven. Het oppervlak dat binnen de gecumuleerde 55 dB-contour valt bedraagt ruim 1.300 m2. Hiermee wordt ruimschoots voldaan aan de compensatievoorwaarde die in het geluidbeleid van de gemeente Bussum is opgenomen. Figuur 5.7

55 dB contour gecumuleerde geluidbelasting 1,5 m boven maaiveld



6

Afweging maatregelen en aanvraag hogere waarden

6.1

Algemeen

Voor die onderdelen van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai boven de voorkeurgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, kunnen hogere waarden worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door het college van burgemeester en wethouders (B en W) worden verleend wanneer is vastgesteld dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Daartoe eist de Wet geluidhinder de volgende onderzoeken: 1. Allereerst dient te worden nagegaan welke maatregelen noodzakelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde. Tevens dient beoordeeld te worden of deze maatregelen al dan niet doelmatig zijn. 2. Indien deze maatregelen niet doelmatig zijn, dient te worden nagegaan welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Voor de geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarden kunnen dan hogere waarden worden aangevraagd. 3. Indien er geen maatregelen denkbaar zijn die als doelmatig kunnen worden aangemerkt kunnen hogere waarden worden aangevraagd voor de geluidbelastingen zonder maatregelen. Vanwege de Brinklaan, de Gooibergsestraat, de Prinsenstraat en de spoorlijn Naarden-Bussum - Hilversum wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden, de maximale ontheffingswaarde niet. 6.2

Benodigde maatregelen ter reducering van de geluidbelasting

Bij het bepalen van benodigde maatregelen is onderscheid gemaakt tussen: − maatregelen aan de bron; − maatregelen in het overdrachtsgebied; − maatregelen aan de ontvangzijde. 6.2.1

Maatregelen aan de bron

Geluidreducerend asfalt Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde tot circa 4 dB vanwege verkeerslawaai kunnen worden weggenomen door het toepassen van een geluidreducerend asfalt, bijvoorbeeld dubbellaags ZOAB. De gemeente legt vanwege de te hoge onderhoudskosten geen dubbellaags ZOAB aan op het hoofdwegennet. Met minder geluidreducerende asfalttypen, bijvoorbeeld steenmastiekasfalt, wordt de voorkeursgrenswaarde nog overschreden. Raildempers Op het traject zijn recentelijk al raildempers aangebracht of deze worden binnenkort geplaatst. Snelheidsbeperking Het beperken van de snelheid is een mogelijkheid om het (rail-)verkeerslawaai te beperken. Een dergelijke snelheidsverlaging is niet aan de orde.



Terugdringen verkeersintensiteiten Het terugdringen van het (spoor-)verkeer leidt eveneens tot onvoldoende geluidreductie. Voor een geluidreductie van 5 dB bijvoorbeeld zou het verkeer tot ongeveer een derde van de oorspronkelijke verkeersintensiteiten moeten worden verminderd. Verkeersplannen van de gemeente en ProRail voorzien hier niet in. 6.2.2

Maatregelen in het overdrachtsgebied

Door het toepassen van geluidschermen langs de stedelijke wegen kunnen hogere geluidreducties worden behaald dan door toepassing van geluidarm asfalt. Om stedenbouwkundige redenen zijn geluidschermen niet wenselijk. 6.2.3

Maatregelen aan de ontvangzijde

Bij geluidgevoelige functies waar niet de maximale ontheffingswaarde maar wel de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden is het in principe mogelijk om maatregelen te treffen in de vorm van dove gevels of in de vorm van gebouwgebonden geluidschermen waarmee aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Met een dove gevel zouden de gevels uitgesloten worden van toetsing aan de Wet geluidhinder. Gezien de geringe geluidbelasting van de woningen en de architectonische meerwaarde is het aanbrengen van gebouwgebonden geluidschermen niet wenselijk. Het is om die reden reëler om de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde door middel van een hogere waarde vaststelling toe te staan en geen aanvullende voorwaarden voorwaarde van een geluidluwe zijde te hanteren. 6.3

Conclusie en advies aanvraag hogere waarden

Omdat in voorgaande paragrafen is omschreven dat verschillende geluidreducerende maatregelen aan de bron, in het geluidoverdrachtsgebied en aan het gebouw bezwaren met zich meebrengen, is het realistisch om hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeerslawaai afkomstig van de Brinklaan, de Gooibergstraat, de Prinsenstraat en de spoorlijn Naarden-Bussum - Hilversum: Brinklaan:

57 dB voor 19 appartementen villa noord; 57 dB voor 19 appartementen villa midden; 58 dB voor 50 appartementen villa zuid.

Gooibergstraat:

56 dB voor 6 appartementen villa zuid.

Prinsenstraat:


Spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum


Tevens is het wenselijk geen aanvullende voorwaarde van een geluidluwe zijde te hanteren.



7

Samenvatting en conclusies

In opdracht van Bouwbedrijf Noordersluis B.V. heeft DPA Cauberg-Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot het plan Gewest in Bussum. Het plangebied ligt momenteel braak. Het plan is om verdeeld over 3 villa’s 54 woningen (appartementen) te realiseren. Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 januari 2015. De geluidbelastingen vanwege wegverkeer zijn berekend conform de Standaard Rekenmethode II uit bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: – Stedelijke wegen: voorkeursgrenswaarde 48 dB maximale ontheffingswaarde 63 dB. – Spoorweg: voorkeursgrenswaarde 55 dB maximale ontheffingswaarde 68 dB. Conclusies: – Ten gevolge van wegverkeer op de Brinklaan, de Gooibergstraat en de Prinsenstraat vinden overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde plaats maar niet van de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Op locaties waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde niet, kunnen hogere waarden worden aangevraagd bij B en W. – Ten gevolge van railverkeer op de spoorlijn Naarden-Bussum - Hilversum vinden overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde plaats maar niet van de maximale ontheffingswaarde van 68 dB. – De maximaal optredende gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 67 dB en treedt op ter plaatse van de zuidelijke villa. − Het oppervlak dat binnen de gecumuleerde 55 dB-contour valt op 1,5 m boven maaiveldniveau op het terrein rondom de bebouwing bedraagt ruim 1.300 m2. Hiermee wordt ruimschoots voldaan aan de compensatievoorwaarde uit het gemeentelijk geluidbeleid. Omdat verschillende geluidreducerende maatregelen aan de bron, in het geluidoverdrachtsgebied en aan het gebouw bezwaren met zich meebrengen, is het realistisch om hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeerslawaai afkomstig van de Brinklaan, de Gooibergstraat, de Prinsenstraat en de spoorlijn Naarden-Bussum - Hilversum: Brinklaan:


Gooibergstraat:


Prinsenstraat:


Spoorlijn Naarden-Bussum – Hilversum




Tevens is het wenselijk geen aanvullende voorwaarde van een geluidluwe zijde te hanteren. Aan de compensatievoorwaarde van een (semi)openbare geluidluwe plek van minimaal 500 m2 binnen een straal van 100 m wordt ruimschoots voldaan. Deze plek is minimaal 1.300 m2. DPA Cauberg-Huygen B.V.

De heer ing. H. Spierenburg Adviseur/Vestigingsdirecteur



Bijlage I

Situatietekening


20130943-05 12-02-2015

TEKENINGNUMMER

versie

DO-001a projectomschrijving VILLA'S BRINKLAAN GEWEST

4400+ N.A.P.

kelder bestaande

4400+ N.A.P.

opdrachtgever NOORDERSLUIS BOUWGROEP B.V.

3500+ N.A.P.

4500+ N.A.P.

fase DEFINITIEF ONTWERP

4300+ N.A.P. 4300+ N.A.P.

3800+ N.A.P.

4300+ N.A.P.

kelder bestaande

4250+N.A.P. kelder bestaande 4300+ N.A.P.

onderwerp SITUATIE VILLA 1

4300+ N.A.P.

schaal 1:500

4400+ N.A.P.

formaat A3

4400+ N.A.P.

4300+ N.A.P.

Gooibergstraat

status CONCEPT

4300+ N.A.P.

tekening datum 22-08-2014

4300+ N.A.P.

gewijzigd A B 4300+ N.A.P.

VILLA 1

C

4400+ N.A.P. 3800+ N.A.P.

D 4400+ N.A.P.

3800+ N.A.P.

3800+ N.A.P.

werk

4400+ N.A.P.

1312

Brinklaan

tekeningnummer

DO-001a

3900+ N.A.P.

N ONTWERP TERREININRICHTING N.T.B. (INDICATIEVE WEERGAVE)

Brinklaan

peil = 0 = 4.300+NAP

ARCHITECTEN Postbus 2182 1000 CD Amsterdam

t 020 6735762 f 020 6620931 [email protected] www.levs.nl

versie

Bijlage II

Invoergegevens rekenmodel


20130943-05 12-02-2015

Overzicht rekenmodel; gebouwen, waarneempunten en wegen

DPA Cauberg-Huygen B.V.- vestiging Maastricht

14,00

7,00

004

Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hulplijn

9,00

12,00

12,00

9,00

0m 14,00

40 m schaal = 1 : 1000

7,00 9,00

10,00

9,00

64 65 63 76 78 62 66 61 75 77 79 74 12,00 9,00

60 73 59 71

69

67 80 58 81

10,00 00

7057 72 55

56 68

475900

36 35 50 34 48 14,00

51 39 37 38 49 52

47

12,00 9,00

33 46 44 32

42

40 53 31 54

43 30 45 28

29 41

003

12,00

10 11 09 22 24 08 12 23 07 21 25 20 06 19 05 17

12,00 9,00 15

02

18

14

13 26 04 27

16 03 01

8,00

8,00 475800

001

8,00

7,00

002

15,00

7,00 7,00

7,00

10,00 139600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2015 - Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%)] , Geomilieu V2.62

139700

5

Lijst van waarneempunten Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%) (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 10,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 -4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 -7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

06 07 08 09 10

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

zuid zuid zuid zuid zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

11 12 13 14 15



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 10,50

4,50 4,50 4,50 4,50 --

7,50 7,50 7,50 7,50 --

------

------

------

16 17 18 19 20



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

------

------

------

------

21 22 23 24 25



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

------

------

------

------

26 27 28 29 30


zuid zuid midden midden midden

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 1,50 10,50 1,50

--4,50 -4,50

--7,50 -7,50

------

------

------

31 32 33 34 35


midden midden midden midden midden

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

36 37 38 39 40



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

41 42 43 44 45



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 10,50 10,50 10,50 10,50

4,50 -----

7,50 -----

------

------

------

46 47 48 49 50



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

------

------

------

------

51 52 53 54 55

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw gebouw

midden midden midden midden noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 1,50

----4,50

----7,50

------

------

------

56

gebouw noord

0,00

Relatief

10,50

--

--

--

--

--

Geomilieu V2.62

11-2-2015 15:59:37


Naam 01 02 03 04 05


Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48 49 50

Ja Ja Ja Ja Ja

51 52 53 54 55

Ja Ja Ja Ja Ja

56

Ja

Geomilieu V2.62

11-2-2015 15:59:37



Naam 57 58 59 60 61

Omschr. gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

62 63 64 65 66

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

noord noord noord noord noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

------

------

67 68 69 70 71



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 10,50 10,50 10,50

4,50 4,50 ----

7,50 7,50 ----

------

------

------

72 73 74 75 76



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

------

------

------

------

77 78 79 80 81



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

------

------

------

------

Geomilieu V2.62

11-2-2015 15:59:37


Naam 57 58 59 60 61


Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

62 63 64 65 66

Ja Ja Ja Ja Ja

67 68 69 70 71

Ja Ja Ja Ja Ja

72 73 74 75 76

Ja Ja Ja Ja Ja

77 78 79 80 81

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2.62

11-2-2015 15:59:37

Lijst van wegen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Brinklaan Brinklaan Brinklaan Gooibergsestraat Prinsenstraat

Geomilieu V2.62

Item ID 225694 225695 225693 225692 225697

Grp.ID 2 2 2 3 1

14:46, 14:46, 14:45, 14:46, 14:47,

4 4 4 4 4

Datum feb 2015 feb 2015 feb 2015 feb 2015 feb 2015

1e kid -134 -136 -132 -130 -138

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 003 004 002 001 005

Omschr. Brinklaan (Gooibergsestraat-Prinsenstraat) Brinklaan (Prinsenstraat-St. Vitusstraat) Brinklaan (Gooibergsestraat-Singel) Gooibergsestraat Prinsenstraat

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

X-1 139678,72 139685,18 139674,73 139493,00 139685,68

Y-1 475808,44 475884,67 475718,55 475767,98 475885,21

X-n 139685,18 139692,13 139679,02 139678,11 139770,58

Y-n 475883,93 476080,84 475807,26 475807,26 475938,43

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Vormpunten 4 5 3 6 5

Lengte 76,04 196,34 88,86 191,76 102,07

Lengte3D 76,04 196,34 88,86 191,76 102,07

Min.lengte 10,93 12,67 28,67 20,38 8,36

Max.lengte 38,05 150,63 60,18 79,48 44,65

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W4a W0 W0 W4a

Wegdek Referentiewegdek SMA-NL5 Referentiewegdek Referentiewegdek SMA-NL5

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MRP4) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LVP4) ------

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MVP4) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZVP4) ------

Totaal aantal 11332,00 11332,00 12981,00 3812,00 2473,00

%Int(D) 6,80 6,80 6,70 6,60 6,70

%Int(A) 3,40 3,40 3,70 4,20 3,70

%Int(N) 0,60 0,60 0,60 0,50 0,60

%IntP4 ------

%MR(D) ------

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MRP4 ------

%LV(D) 94,00 94,00 94,00 96,00 94,00

%LV(A) 94,00 94,00 94,00 96,00 5,10

%LV(N) 94,00 94,00 94,00 96,00 0,90

%LVP4 ------

%MV(D) 4,48 4,48 4,60 3,40 97,20

%MV(A) 4,48 4,48 4,60 3,40 2,50

%MV(N) 4,48 4,48 4,60 3,40 0,30

%MVP4 ------

%ZV(D) 1,52 1,52 1,40 0,60 96,00

%ZV(A) 1,52 1,52 1,40 0,60 3,40

%ZV(N) 1,52 1,52 1,40 0,60 0,60

%ZVP4 ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MRP4 ------

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

LV(D) 724,34 724,34 817,54 241,53 155,75

LV(A) 362,17 362,17 451,48 153,70 4,67

LV(N) 63,91 63,91 73,21 18,30 0,13

LVP4 ------

MV(D) 34,52 34,52 40,01 8,55 161,05

MV(A) 17,26 17,26 22,09 5,44 2,29

MV(N) 3,05 3,05 3,58 0,65 0,04

MVP4 ------

ZV(D) 11,71 11,71 12,18 1,51 159,06

ZV(A) 5,86 5,86 6,72 0,96 3,11

ZV(N) 1,03 1,03 1,09 0,11 0,09

ZVP4 ------

LE (D) 63 84,12 84,91 84,62 78,54 89,77

LE (D) 125 91,38 91,03 91,90 85,68 97,39

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

LE (D) 250 98,07 98,19 98,58 92,04 105,16

LE (D) 500 102,89 103,95 103,37 97,44 107,98

LE (D) 1k 109,02 107,63 109,53 103,97 110,53

LE (D) 2k 105,64 103,65 106,15 100,55 107,57

LE (D) 4k 98,89 97,45 99,41 93,78 101,16

LE (D) 8k 89,55 88,92 90,06 83,99 94,91

LE (D) Totaal 111,84 110,81 112,34 106,68 114,60

LE (A) 63 81,11 81,90 82,04 76,57 72,38

LE (A) 125 88,37 88,02 89,32 83,72 79,81

LE (A) 250 95,06 95,18 96,00 90,07 87,52

LE (A) 500 99,88 100,94 100,79 95,48 90,75

LE (A) 1k 106,01 104,62 106,96 102,01 93,30

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

LE (A) 2k 102,63 100,64 103,58 98,58 90,19

LE (A) 4k 95,88 94,44 96,83 91,81 83,80

LE (A) 8k 86,54 85,91 87,48 82,03 77,39

LE (A) Totaal 108,83 107,80 109,77 104,71 97,28

LE (N) 63 73,57 74,36 74,14 67,33 56,56

LE (N) 125 80,84 80,49 81,42 74,48 63,86

LE (N) 250 87,52 87,64 88,10 80,83 71,52

LE (N) 500 92,34 93,41 92,89 86,23 75,07

LE (N) 1k 98,48 97,09 99,06 92,77 77,55

LE (N) 2k 95,09 93,11 95,67 89,34 74,36

LE (N) 4k 88,35 86,90 88,93 82,57 67,97

LE (N) 8k 79,00 78,38 79,58 72,79 61,48

11-2-2015 16:00:36




Geomilieu V2.62

LE (N) Totaal 101,29 100,27 101,87 95,47 81,49

LE P4 63 ------

LE P4 125 ------

LE P4 250 ------

LE P4 500 ------

LE P4 1k ------

LE P4 2k ------

LE P4 4k ------

LE P4 8k ------

LE P4 Totaal ------

11-2-2015 16:00:36

Bijlage III

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai


20130943-05 12-02-2015

Overzicht berekeningsresultaten Brinklaan


inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hulplijn periode: groep:

44/46/47

475920

37

37/38/4047

5249/51/5250/52/52 45/47/48 53 51/53/54

Lden Brinklaan Inclusief groepsreducties

0m

54

20 m

53/54/55 schaal = 1 : 500

54 41

55/56/57 56

38/39/40 45 47 44/45/46

53 50

52

51

55/56/56

51/53/53

48/50/50

475880

42/43/44

37

51 5047/49/4948/50/50 50/52/52 42/44/45 53

52/53/53 52

43 40/41/43

56/57/57 57

43 55 46 40/41/42

54

49 45/47/48

53

51

56/57/57

54/55/55

003

50/52/52

46/48/49 475840

39/40/4147

37

5352/53/5454/55/55 47/49/50 55 56/57/57 56

58/59/59 55

41 61/61/61 61 36/37/38 47 50 47/49/49

55 52

54

55

61/61/61

57/57/57

53/54/54

139640 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2015 - Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%)] , Geomilieu V2.62

139680

Berekeningsresultaten Brinklaan Inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Brinklaan Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 03_A

Omschrijving Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid

03_B 03_C 04_A 04_B 04_C


05_A 05_B 05_C 06_A 06_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50

Dag 56,4 57,0 57,1 53,9 60,3

Avond 53,6 54,3 54,3 51,2 57,4

Nacht 45,9 46,5 46,6 43,4 49,8

Lden 56,7 57,3 57,4 54,2 60,6


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

60,7 60,6 60,7 61,0 60,9

57,8 57,7 57,7 58,0 57,9

50,2 50,1 50,2 50,5 50,4

61,0 60,9 61,0 61,2 61,1



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,6 48,3 48,9 35,6 36,9

44,0 45,7 46,3 32,6 33,9

36,1 37,8 38,4 25,0 26,4

46,9 48,7 49,3 35,8 37,1

06_C 07_A 07_B 07_C 08_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,1 38,6 40,0 41,2 46,0

35,1 35,6 37,0 38,2 43,0

27,6 28,1 29,4 30,7 35,4

38,4 38,9 40,2 41,5 46,2

08_B 08_C 09_A 09_B 09_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

47,9 48,3 47,2 49,0 49,4

44,9 45,3 44,2 46,0 46,3

37,4 37,8 36,6 38,5 38,8

48,2 48,6 47,4 49,2 49,6

10_A 10_B 10_C 11_A 11_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,9 53,2 53,4 53,3 54,3

48,9 50,2 50,4 50,3 51,3

41,4 42,7 42,9 42,7 43,7

52,1 53,4 53,7 53,5 54,5

11_C 12_A 12_B 12_C 13_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,4 55,7 56,3 56,4 58,1

51,4 52,7 53,3 53,4 55,1

43,9 45,1 45,8 45,9 47,6

54,7 55,9 56,6 56,6 58,3

13_B 13_C 14_A 14_B 14_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

58,4 58,3 52,6 53,9 54,2

55,4 55,3 49,9 51,2 51,5

47,8 47,8 42,1 43,4 43,7

58,6 58,5 52,9 54,2 54,5

15_A 16_A 17_A 18_A 19_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

52,1 55,1 49,4 55,1 47,1

49,5 52,4 46,8 52,4 44,5

41,6 44,6 38,9 44,6 36,6

52,4 55,4 49,7 55,5 47,5

20_A 21_A 22_A 23_A 24_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

41,0 47,1 53,2 36,9 54,7

38,0 44,1 50,2 33,9 51,6

30,5 36,6 42,7 26,4 44,1

41,3 47,3 53,5 37,2 54,9

25_A

Gebouw zuid

10,50

55,4

52,4

44,9

55,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:11:47



Naam Toetspunt 26_A 27_A 28_A 28_B 28_C

Omschrijving Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden

29_A 30_A 30_B 30_C 31_A


31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

Hoogte 10,50 10,50 1,50 4,50 7,50

Dag 54,8 60,4 53,6 54,8 55,0

Avond 51,8 57,5 50,6 51,8 52,0

Nacht 44,3 49,9 43,1 44,3 44,5

Lden 55,1 60,7 53,9 55,1 55,3


10,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,7 55,9 57,0 57,2 55,4

49,8 53,0 54,0 54,2 52,4

42,2 45,4 46,5 46,6 44,9

53,0 56,2 57,2 57,4 55,7



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

56,6 56,8 45,1 46,9 47,6

53,6 53,8 42,2 43,9 44,7

46,0 46,3 34,6 36,3 37,1

56,8 57,1 45,4 47,1 47,9

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,4 40,7 41,8 40,0 41,2

36,5 37,8 38,9 37,1 38,3

28,9 30,1 31,3 29,4 30,7

39,7 41,0 42,1 40,3 41,5

34_C 35_A 35_B 35_C 36_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,2 41,3 42,9 44,0 41,7

39,4 38,3 39,9 41,0 38,8

31,7 30,7 32,4 33,5 31,2

42,5 41,5 43,2 44,3 42,0

36_B 36_C 37_A 37_B 37_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,3 44,4 46,8 48,7 49,2

40,4 41,4 43,8 45,7 46,2

32,8 33,9 36,3 38,2 38,6

43,6 44,7 47,1 49,0 49,4

38_A 38_B 38_C 39_A 39_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,6 49,4 49,8 49,6 51,4

44,6 46,4 46,8 46,6 48,4

37,0 38,9 39,3 39,1 40,9

47,8 49,7 50,0 49,8 51,6

39_C 40_A 40_B 40_C 41_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,7 51,5 52,9 53,1 50,1

48,7 48,5 49,8 50,1 47,1

41,1 40,9 42,3 42,6 39,6

51,9 51,7 53,1 53,3 50,4

41_B 41_C 42_A 43_A 44_A



4,50 7,50 10,50 10,50 10,50

51,8 52,1 50,5 54,6 48,3

48,8 49,2 47,6 51,7 45,4

41,3 41,6 40,0 44,1 37,8

52,0 52,4 50,8 54,9 48,6

45_A 46_A 47_A 48_A 49_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

53,7 45,9 42,6 43,2 49,3

50,7 43,0 39,7 40,2 46,4

43,1 35,4 32,1 32,6 38,8

53,9 46,2 42,9 43,4 49,6

50_A

Gebouw midden

10,50

36,3

33,3

25,8

36,6


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:11:47



Naam Toetspunt 51_A 52_A 53_A 54_A 55_A

Omschrijving Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden gebouw noord

55_B 55_C 56_A 57_A 57_B


57_C 58_A 58_B 58_C 59_A

Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 1,50

Dag 50,3 52,3 52,1 56,8 50,9

Avond 47,3 49,3 49,1 53,9 47,9

Nacht 39,8 41,8 41,6 46,3 40,3

Lden 50,6 52,6 52,4 57,1 51,1


4,50 7,50 10,50 1,50 4,50

52,5 52,7 50,7 54,5 55,8

49,5 49,7 47,7 51,5 52,8

42,0 42,2 40,1 44,0 45,3

52,7 53,0 50,9 54,7 56,1



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

56,1 54,7 56,0 56,3 43,8

53,1 51,7 53,0 53,3 40,8

45,5 44,2 45,5 45,7 33,2

56,3 55,0 56,3 56,5 44,0

59_B 59_C 60_A 60_B 60_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,0 46,0 37,7 38,5 39,5

42,0 43,0 34,8 35,6 36,6

34,5 35,4 27,2 27,9 29,0

45,3 46,2 38,0 38,7 39,8

61_A 61_B 61_C 62_A 62_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,1 38,1 39,3 44,1 45,9

34,2 35,2 36,4 41,1 42,9

26,6 27,6 28,8 33,6 35,3

37,4 38,4 39,6 44,4 46,1

62_C 63_A 63_B 63_C 64_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,2 44,8 46,5 47,9 48,9

44,2 41,8 43,5 44,9 45,9

36,7 34,2 36,0 37,4 38,3

47,4 45,0 46,7 48,1 49,1

64_B 64_C 65_A 65_B 65_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,6 51,3 49,7 51,4 52,1

47,6 48,3 46,8 48,4 49,1

40,1 40,8 39,2 40,9 41,5

50,9 51,6 50,0 51,7 52,3

66_A 66_B 66_C 67_A 67_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,2 52,9 53,4 52,6 54,0

48,2 49,9 50,4 49,6 51,0

40,7 42,3 42,8 42,1 43,4

51,5 53,1 53,6 52,9 54,2

67_C 68_A 68_B 68_C 69_A



7,50 1,50 4,50 7,50 10,50

54,4 48,2 49,8 50,2 49,3

51,4 45,3 46,9 47,2 46,3

43,9 37,7 39,3 39,7 38,8

54,7 48,5 50,1 50,5 49,6

70_A 71_A 72_A 73_A 74_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

52,8 46,5 51,9 44,8 40,3

49,8 43,6 48,9 41,8 37,3

42,2 36,0 41,3 34,2 29,7

53,0 46,8 52,1 45,0 40,5

75_A

gebouw noord

10,50

46,3

43,3

35,8

46,5


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:11:47




Omschrijving gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord

Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Dag 51,4 37,1 52,5 54,0 53,4

Avond 48,4 34,1 49,5 51,0 50,4

Nacht 40,8 26,5 42,0 43,5 42,9

Lden 51,6 37,3 52,7 54,3 53,7

81_A

gebouw noord

10,50

56,2

53,2

45,7

56,5


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:11:47

Overzicht berekeningsresultaten Gooibergstraat



18/18/19

475920

23

30/31/3216

1618/19/2123/23/25 17/18/20 13 24/24/26

Lden Gooibergsestraat Inclusief groepsreducties

0m

19

20 m

17/18/22 schaal = 1 : 500

19 34

30/31/32 33

31/32/33 36 34 33/34/35

33 34

33

31

31/32/33

30/31/32

28/30/31

475880

18/19/21

27

27 2723/24/2524/25/26 19/20/21 22/23/24 22

18/19/21 22

22 39/40/41

30/31/32 32

42 39 45 40/42/43

40

44 42/44/45

42

44

28/29/30

35/36/37

003

41/42/43

34/35/36 475840

46/47/4736

37

3633/34/3632/34/35 33/34/35 34 31/33/34 35

28/30/31 32

48 46/46/46 47 49/50/50 52 53 54/54/54

49 52

52

53

49/49/49

54/55/55

56/56/56


139680

Berekeningsresultaten Gooibergstraat Inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gooibergsestraat Ja



03_B 03_C 04_A 04_B 04_C


05_A 05_B 05_C 06_A 06_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50

Dag 54,0 54,3 54,2 52,1 48,9

Avond 52,0 52,3 52,2 50,1 46,9

Nacht 42,8 43,1 43,0 40,9 37,7

Lden 54,4 54,6 54,6 52,4 49,2


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,9 48,8 45,1 45,7 45,8

46,9 46,9 43,2 43,8 43,8

37,7 37,6 33,9 34,5 34,6

49,3 49,2 45,5 46,1 46,2



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

53,6 54,1 54,1 49,1 50,0

51,6 52,1 52,1 47,1 48,0

42,4 42,9 42,9 37,9 38,8

54,0 54,5 54,4 49,5 50,4

06_C 07_A 07_B 07_C 08_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,1 45,5 46,9 47,1 33,2

48,2 43,5 45,0 45,2 31,2

38,9 34,3 35,7 35,9 22,0

50,5 45,9 47,3 47,5 33,6

08_B 08_C 09_A 09_B 09_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,8 35,9 32,3 34,0 35,1

32,9 34,0 30,4 32,0 33,1

23,6 24,7 21,1 22,8 23,9

35,2 36,3 32,7 34,3 35,4

10_A 10_B 10_C 11_A 11_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,5 34,1 35,3 31,6 33,2

30,5 32,2 33,3 29,7 31,2

21,3 22,9 24,1 20,4 22,0

32,9 34,5 35,6 32,0 33,6

11_C 12_A 12_B 12_C 13_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,5 30,8 32,3 33,7 27,9

32,5 28,8 30,4 31,8 25,9

23,3 19,6 21,1 22,5 16,7

34,8 31,2 32,7 34,1 28,3

13_B 13_C 14_A 14_B 14_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

29,3 30,7 55,5 55,7 55,6

27,4 28,7 53,5 53,8 53,6

18,1 19,5 44,3 44,5 44,4

29,7 31,0 55,8 56,1 56,0

15_A 16_A 17_A 18_A 19_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

52,0 48,3 52,5 52,6 51,5

50,0 46,4 50,5 50,7 49,5

40,8 37,1 41,3 41,4 40,3

52,3 48,7 52,9 53,0 51,9

20_A 21_A 22_A 23_A 24_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

47,9 35,4 35,5 36,5 34,0

45,9 33,5 33,5 34,5 32,0

36,7 24,2 24,3 25,3 22,8

48,3 35,8 35,9 36,8 34,3

25_A

Gebouw zuid

10,50

35,0

33,0

23,8

35,3


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:28





29_A 30_A 30_B 30_C 31_A


31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

Hoogte 10,50 10,50 1,50 4,50 7,50

Dag 31,6 46,1 34,3 35,8 36,9

Avond 29,6 44,2 32,4 33,8 34,9

Nacht 20,4 34,9 23,1 24,6 25,7

Lden 32,0 46,5 34,7 36,2 37,3


10,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,4 27,5 29,0 29,8 29,2

39,4 25,6 27,1 27,9 27,3

30,2 16,3 17,8 18,6 18,0

41,7 27,9 29,4 30,2 29,6



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,5 31,7 42,0 43,8 44,4

28,6 29,7 40,1 41,9 42,4

19,3 20,5 30,8 32,6 33,2

30,9 32,0 42,4 44,2 44,7

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,8 41,5 42,2 38,5 40,0

37,8 39,5 40,2 36,5 38,1

28,6 30,3 31,0 27,3 28,8

40,2 41,9 42,5 38,9 40,4

34_C 35_A 35_B 35_C 36_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,0 17,8 19,0 20,2 21,5

39,0 15,9 17,0 18,3 19,6

29,8 6,6 7,8 9,0 10,3

41,3 18,2 19,3 20,6 21,9

36_B 36_C 37_A 37_B 37_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,7 23,6 22,9 24,1 25,1

20,7 21,6 20,9 22,1 23,1

11,5 12,4 11,7 12,9 13,9

23,0 24,0 23,2 24,4 25,5

38_A 38_B 38_C 39_A 39_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,4 24,7 25,7 18,5 19,8

21,5 22,7 23,7 16,6 17,8

12,2 13,4 14,5 7,3 8,6

23,8 25,0 26,1 18,9 20,1

39_C 40_A 40_B 40_C 41_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,0 17,9 19,1 20,4 40,4

19,0 15,9 17,1 18,4 38,4

9,8 6,7 7,9 9,2 29,2

21,4 18,2 19,5 20,8 40,7

41_B 41_C 42_A 43_A 44_A



4,50 7,50 10,50 10,50 10,50

42,1 42,8 43,4 38,2 44,1

40,1 40,8 41,5 36,2 42,1

30,9 31,6 32,2 26,9 32,9

42,5 43,2 43,8 38,5 44,4

45_A 46_A 47_A 48_A 49_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

39,7 44,2 41,7 22,1 26,5

37,7 42,2 39,7 20,1 24,5

28,5 33,0 30,4 10,9 15,3

40,1 44,5 42,0 22,5 26,9

50_A

Gebouw midden

10,50

26,5

24,5

15,3

26,8


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:28





55_B 55_C 56_A 57_A 57_B


57_C 58_A 58_B 58_C 59_A

Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 1,50

Dag 27,0 22,1 22,0 32,0 29,6

Avond 25,0 20,1 20,0 30,0 27,7

Nacht 15,8 10,9 10,8 20,8 18,4

Lden 27,3 22,5 22,4 32,4 30,0


4,50 7,50 10,50 1,50 4,50

30,8 31,9 30,3 30,8 31,9

28,8 29,9 28,3 28,8 30,0

19,6 20,7 19,1 19,6 20,7

31,2 32,2 30,7 31,1 32,3



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32,8 29,3 30,4 31,3 32,9

30,9 27,3 28,5 29,4 30,9

21,6 18,1 19,2 20,1 21,7

33,2 29,7 30,8 31,7 33,3

59_B 59_C 60_A 60_B 60_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,6 34,6 30,9 32,0 33,0

31,6 32,7 28,9 30,1 31,1

22,4 23,4 19,7 20,8 21,8

34,0 35,0 31,3 32,4 33,4

61_A 61_B 61_C 62_A 62_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,4 30,6 31,5 17,4 18,0

27,5 28,6 29,6 15,5 16,1

18,2 19,4 20,3 6,2 6,8

29,8 31,0 31,9 17,8 18,4

62_C 63_A 63_B 63_C 64_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

18,9 17,1 17,7 19,2 17,1

16,9 15,1 15,8 17,2 15,2

7,7 5,9 6,5 8,0 5,9

19,2 17,4 18,1 19,5 17,5

64_B 64_C 65_A 65_B 65_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

18,1 20,6 22,8 23,0 24,4

16,2 18,6 20,8 21,0 22,4

6,9 9,4 11,5 11,8 13,2

18,5 21,0 23,1 23,4 24,8

66_A 66_B 66_C 67_A 67_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,6 23,8 25,3 16,4 17,7

21,6 21,9 23,3 14,4 15,8

12,4 12,6 14,1 5,2 6,5

23,9 24,2 25,6 16,8 18,1

67_C 68_A 68_B 68_C 69_A



7,50 1,50 4,50 7,50 10,50

21,7 28,0 29,2 30,3 33,7

19,8 26,1 27,2 28,3 31,7

10,5 16,8 18,0 19,1 22,5

22,1 28,4 29,6 30,7 34,0

70_A 71_A 72_A 73_A 74_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

32,8 33,4 33,0 35,8 33,6

30,9 31,4 31,1 33,8 31,6

21,6 22,2 21,8 24,6 22,4

33,2 33,7 33,4 36,1 33,9

75_A

gebouw noord

10,50

15,5

13,6

4,3

15,9


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:28





Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Dag 15,2 22,9 12,6 18,5 18,3

Avond 13,2 20,9 10,6 16,5 16,4

Nacht 4,0 11,7 1,4 7,3 7,1

Lden 15,6 23,3 12,9 18,8 18,7

81_A

gebouw noord

10,50

32,9

30,9

21,7

33,3


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:28

Overzicht berekeningsresultaten Prinsenstraat



34/36/38

475920

24

34/35/3637

4032/34/3733/34/38 32/34/37 40 34/36/39

Lden Prinsenstraat Inclusief groepsreducties

0m

43

20 m

37/38/39 schaal = 1 : 500

38 38

47/49/49 49

36/36/37 39 40 36/37/38

49 44

48

46

47/49/49

48/50/50

44/45/46

475880

23/25/28

26

48 4745/46/4745/47/48 48/50/51 23/25/27 50

50/52/52 50

32 20/22/24

49/50/51 50

23 40 39 20/21/24

44

44 33/35/37

45

45

48/50/50

39/40/41

003

42/43/44

44/45/46 475840

22/24/2646

28

4845/46/4745/47/48 44/46/47 48 46/47/48 50

46/48/49 48

40 46/48/48 48 39/40/40 38 28 21/23/27

28 27

22

28

45/46/47

19/19/20

28/28/31


139680

Berekeningsresultaten Prinsenstraat Inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai - totaal 2025 (2023 + 2x 1,5%) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Prinsenstraat Ja



03_B 03_C 04_A 04_B 04_C


05_A 05_B 05_C 06_A 06_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50

Dag 21,4 22,1 23,0 25,1 48,0

Avond 4,0 4,8 5,7 7,8 30,7

Nacht -11,8 -11,1 -10,2 -8,0 14,9

Lden 18,5 19,2 20,1 22,2 45,1


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,4 50,3 49,0 50,4 51,2

32,0 33,0 31,7 33,1 33,9

16,3 17,2 15,9 17,3 18,1

46,4 47,4 46,1 47,5 48,3



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,6 25,5 29,6 42,0 42,6

6,2 8,1 12,3 24,7 25,2

-9,6 -7,7 -3,5 8,9 9,5

20,7 22,6 26,7 39,1 39,6

06_C 07_A 07_B 07_C 08_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,3 25,1 26,8 29,1 46,8

25,9 7,7 9,4 11,8 29,4

10,2 -8,2 -6,4 -4,1 13,7

40,3 22,2 23,9 26,2 43,9

08_B 08_C 09_A 09_B 09_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

47,9 48,9 47,2 48,8 49,7

30,6 31,6 29,9 31,5 32,4

14,8 15,8 14,1 15,7 16,6

45,0 46,0 44,3 45,9 46,8

10_A 10_B 10_C 11_A 11_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,7 49,3 50,2 48,2 49,8

30,4 32,0 32,8 30,9 32,5

14,7 16,2 17,1 15,1 16,7

44,8 46,4 47,3 45,3 46,9

11_C 12_A 12_B 12_C 13_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,6 48,5 50,1 50,9 49,3

33,3 31,2 32,8 33,6 32,0

17,5 15,5 17,0 17,8 16,2

47,7 45,6 47,2 48,0 46,4

13_B 13_C 14_A 14_B 14_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,8 51,5 30,7 30,8 33,7

33,5 34,2 13,3 13,5 16,4

17,7 18,5 -2,5 -2,3 0,6

47,9 48,6 27,8 27,9 30,8

15_A 16_A 17_A 18_A 19_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

29,6 31,1 30,7 30,9 40,9

12,3 13,8 13,4 13,6 23,6

-3,5 -2,0 -2,3 -2,2 7,8

26,7 28,2 27,8 28,0 38,0

20_A 21_A 22_A 23_A 24_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

43,0 49,1 50,5 30,5 51,0

25,7 31,8 33,2 13,1 33,6

9,9 16,0 17,4 -2,7 17,9

40,1 46,2 47,6 27,6 48,1

25_A

Gebouw zuid

10,50

53,2

35,9

20,1

50,3


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:55





29_A 30_A 30_B 30_C 31_A


31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

Hoogte 10,50 10,50 1,50 4,50 7,50

Dag 51,2 51,2 41,5 43,1 44,3

Avond 33,9 33,9 24,2 25,8 27,0

Nacht 18,1 18,1 8,4 10,0 11,2

Lden 48,3 48,3 38,6 40,2 41,4


10,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,0 51,0 52,7 53,3 51,5

30,7 33,7 35,4 36,0 34,2

14,9 17,9 19,6 20,2 18,4

45,1 48,1 49,8 50,4 48,6



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

53,1 53,6 35,9 37,7 39,6

35,8 36,2 18,6 20,4 22,3

20,0 20,4 2,8 4,6 6,5

50,2 50,6 33,0 34,8 36,7

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,6 24,3 26,7 22,8 24,6

5,2 6,9 9,3 5,4 7,2

-10,6 -8,9 -6,6 -10,5 -8,6

19,7 21,4 23,8 19,9 21,7

34_C 35_A 35_B 35_C 36_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,1 25,9 27,6 30,5 26,0

9,7 8,5 10,2 13,1 8,7

-6,2 -7,3 -5,6 -2,7 -7,1

24,2 23,0 24,7 27,6 23,1

36_B 36_C 37_A 37_B 37_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,6 29,7 47,4 49,3 50,0

10,2 12,3 30,1 32,0 32,6

-5,6 -3,6 14,3 16,2 16,9

24,7 26,8 44,5 46,4 47,1

38_A 38_B 38_C 39_A 39_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

48,3 50,2 50,8 51,2 53,1

31,0 32,9 33,5 33,8 35,7

15,3 17,2 17,7 18,1 20,0

45,4 47,3 47,9 48,2 50,2

39_C 40_A 40_B 40_C 41_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

53,6 52,9 54,7 55,1 44,6

36,3 35,6 37,3 37,7 27,3

20,5 19,8 21,6 21,9 11,5

50,7 50,0 51,7 52,1 41,7

41_B 41_C 42_A 43_A 44_A



4,50 7,50 10,50 10,50 10,50

45,7 46,8 48,2 43,1 47,3

28,3 29,5 30,9 25,7 30,0

12,6 13,7 15,1 10,0 14,2

42,7 43,9 45,3 40,2 44,4

45_A 46_A 47_A 48_A 49_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

47,4 41,5 25,5 34,9 49,9

30,1 24,2 8,2 17,5 32,6

14,3 8,4 -7,7 1,7 16,8

44,5 38,6 22,6 32,0 47,0

50_A

Gebouw midden

10,50

29,0

11,7

-4,2

26,1


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:55





55_B 55_C 56_A 57_A 57_B


57_C 58_A 58_B 58_C 59_A

Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 1,50

Dag 51,0 52,9 53,2 53,3 50,6

Avond 33,7 35,6 35,9 36,0 33,3

Nacht 17,9 19,8 20,1 20,2 17,5

Lden 48,1 50,0 50,3 50,4 47,7


4,50 7,50 10,50 1,50 4,50

52,5 52,6 49,2 50,3 52,1

35,2 35,3 31,9 33,0 34,8

19,4 19,5 16,2 17,2 19,0

49,6 49,7 46,3 47,4 49,2



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,3 50,2 52,0 52,3 39,1

35,0 32,9 34,6 34,9 21,8

19,2 17,1 18,9 19,2 6,0

49,4 47,3 49,1 49,4 36,2

59_B 59_C 60_A 60_B 60_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,0 41,1 38,6 39,4 40,2

22,7 23,8 21,2 22,1 22,9

6,9 8,0 5,5 6,3 7,1

37,1 38,2 35,6 36,5 37,3

61_A 61_B 61_C 62_A 62_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,7 37,6 38,4 37,3 38,8

19,4 20,3 21,1 20,0 21,5

3,6 4,5 5,3 4,2 5,7

33,8 34,7 35,5 34,4 35,9

62_C 63_A 63_B 63_C 64_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,9 34,9 36,7 39,8 35,1

23,6 17,6 19,4 22,4 17,8

7,8 1,8 3,6 6,7 2,0

38,0 32,0 33,8 36,9 32,2

64_B 64_C 65_A 65_B 65_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,9 40,1 35,5 37,3 40,4

19,6 22,7 18,2 20,0 23,1

3,8 7,0 2,4 4,2 7,3

34,0 37,1 32,6 34,4 37,5

66_A 66_B 66_C 67_A 67_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,4 39,1 41,4 39,5 40,5

20,1 21,7 24,1 22,1 23,1

4,3 6,0 8,3 6,4 7,4

34,5 36,2 38,5 36,5 37,6

67_C 68_A 68_B 68_C 69_A



7,50 1,50 4,50 7,50 10,50

41,8 46,5 48,3 48,7 46,7

24,5 29,2 31,0 31,4 29,4

8,7 13,4 15,2 15,6 13,6

38,9 43,6 45,4 45,8 43,8

70_A 71_A 72_A 73_A 74_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

52,1 42,5 51,4 41,8 40,5

34,8 25,2 34,1 24,5 23,2

19,0 9,4 18,3 8,7 7,4

49,2 39,6 48,5 38,9 37,6

75_A

gebouw noord

10,50

39,7

22,4

6,6

36,8


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:55





Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Dag 42,7 26,7 42,9 46,1 41,4

Avond 25,4 9,3 25,6 28,8 24,1

Nacht 9,6 -6,5 9,8 13,0 8,3

Lden 39,8 23,8 40,0 43,2 38,5

81_A

gebouw noord

10,50

52,4

35,1

19,3

49,5


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:12:55

Bijlage IV

Berekeningsresultaten spoorweglawaai


20130943-05 12-02-2015

Overzicht berekeningsresultaten spoorweglawaai

DPA Cauberg-Huygen B.V.- vestiging Maastricht Baan Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn periode:

Lden

0m 48/49/51

475920

52

48/50/5152

4947/47/4847/47/48 48/49/50 48 43/44/45

20 m schaal = 1 : 500

41

43/45/45 45

51

38/40/41 41

43/45/46 46 45 41/43/44

44 44

44

44

37/39/39

40/41/43

40/42/43

475880

41/43/44

47

45 4441/42/4343/44/44 40/42/43 42/43/45 39

43/43/44 45

45 44/45/46

38/39/38 39

48 48 48 44/46/47

49

47 46/47/48

49

48

38/39/37

43/44/46

48/48/49

40/42/43 475840

52/53/5444

48

4441/42/4341/42/43 40/42/43 45 42/43/43 40

41/43/43 45

57 44/44/44 42 57/58/59 61 61 59/61/62

51 60

59

56

49/49/49

56/56/56

59/60/60

139640 Railverkeerslawaai - RMR-2012, [2015 - Spoorweglawaai totaal schermen + dempers] , Geomilieu V2.62

139680

Berekeningsresultaten spoorweglawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Spoorweglawaai totaal schermen + dempers LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja



03_B 03_C 04_A 04_B 04_C


05_A 05_B 05_C 06_A 06_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50

Dag 52,4 53,0 52,8 55,9 45,7

Avond 51,8 52,3 52,1 55,3 45,1

Nacht 47,9 48,4 48,2 51,4 41,1

Lden 55,7 56,3 56,1 59,2 49,0


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,3 45,5 40,4 41,0 41,2

44,7 44,9 39,8 40,4 40,6

40,7 40,9 35,8 36,3 36,5

48,6 48,8 43,6 44,2 44,4



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,9 57,5 58,3 53,4 54,9

55,2 56,8 57,7 52,7 54,3

51,3 52,9 53,8 48,8 50,4

59,1 60,7 61,6 56,6 58,2

06_C 07_A 07_B 07_C 08_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,8 49,0 49,9 51,0 36,9

55,2 48,4 49,2 50,4 36,3

51,3 44,5 45,4 46,5 32,4

59,1 52,3 53,2 54,3 40,2

08_B 08_C 09_A 09_B 09_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,2 40,0 37,1 38,2 39,9

37,6 39,4 36,5 37,6 39,3

33,8 35,6 32,7 33,8 35,5

41,6 43,4 40,4 41,6 43,3

10_A 10_B 10_C 11_A 11_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,4 38,4 40,1 37,5 38,5

36,8 37,8 39,5 36,9 37,9

32,9 33,9 35,7 33,0 34,0

40,7 41,7 43,5 40,8 41,8

11_C 12_A 12_B 12_C 13_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,1 38,3 39,2 39,9 38,2

39,5 37,6 38,6 39,3 37,5

35,7 33,7 34,7 35,5 33,6

43,5 41,5 42,5 43,3 41,4

13_B 13_C 14_A 14_B 14_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,2 39,5 55,2 56,5 57,2

38,6 38,9 54,6 55,9 56,6

34,7 35,1 50,7 52,0 52,7

42,5 42,9 58,5 59,8 60,5

15_A 16_A 17_A 18_A 19_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

56,7 48,0 57,8 52,8 57,3

56,0 47,3 57,2 52,2 56,7

52,1 43,5 53,3 48,3 52,8

59,9 51,3 61,1 56,1 60,6

20_A 21_A 22_A 23_A 24_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

53,8 40,4 40,6 44,2 41,8

53,2 39,8 40,0 43,6 41,2

49,3 36,0 36,2 39,8 37,4

57,1 43,8 43,9 47,5 45,2

25_A

Gebouw zuid

10,50

36,3

35,7

31,9

39,7


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:36:49





29_A 30_A 30_B 30_C 31_A


31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

Hoogte 10,50 10,50 1,50 4,50 7,50

Dag 41,5 39,1 39,8 40,9 42,8

Avond 40,9 38,5 39,2 40,3 42,1

Nacht 37,1 34,3 35,2 36,5 38,3

Lden 44,9 42,3 43,1 44,3 46,1


10,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,5 35,2 35,5 33,8 35,0

44,9 34,5 34,9 33,2 34,4

41,0 30,6 31,0 29,4 30,5

48,8 38,5 38,8 37,2 38,3



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,9 34,6 42,9 43,7 44,4

35,3 34,0 42,3 43,1 43,8

31,4 30,2 38,4 39,2 39,9

39,2 38,0 46,2 47,0 47,7

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,2 42,3 43,2 40,7 41,8

40,6 41,7 42,6 40,1 41,2

36,7 37,8 38,8 36,2 37,3

44,5 45,6 46,6 44,0 45,1

34_C 35_A 35_B 35_C 36_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,8 37,7 39,5 41,1 38,3

42,2 37,1 38,9 40,5 37,7

38,4 33,2 35,1 36,7 33,8

46,1 41,0 42,8 44,5 41,6

36_B 36_C 37_A 37_B 37_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,7 41,2 37,4 38,6 39,8

39,1 40,6 36,8 38,0 39,2

35,3 36,8 32,9 34,2 35,5

43,0 44,6 40,7 41,9 43,2

38_A 38_B 38_C 39_A 39_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,5 40,2 40,9 37,1 38,2

38,9 39,6 40,3 36,5 37,6

35,1 35,8 36,5 32,7 33,8

42,9 43,5 44,3 40,4 41,6

39_C 40_A 40_B 40_C 41_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,6 39,5 40,1 40,7 44,6

39,0 38,9 39,5 40,1 44,0

35,2 35,0 35,6 36,3 40,0

42,9 42,8 43,4 44,1 47,9

41_B 41_C 42_A 43_A 44_A



4,50 7,50 10,50 10,50 10,50

44,6 45,6 44,6 44,7 43,9

44,0 45,0 44,0 44,1 43,3

40,1 41,2 40,1 40,3 39,5

47,9 49,0 47,9 48,0 47,2

45_A 46_A 47_A 48_A 49_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

45,7 45,1 44,4 41,8 41,0

45,1 44,5 43,8 41,2 40,4

41,2 40,7 40,0 37,4 36,6

49,0 48,5 47,8 45,1 44,4

50_A

Gebouw midden

10,50

43,7

43,1

39,3

47,1


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:36:49





55_B 55_C 56_A 57_A 57_B


57_C 58_A 58_B 58_C 59_A

Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 1,50

Dag 41,9 35,7 41,4 35,8 36,6

Avond 41,3 35,1 40,8 35,2 36,0

Nacht 37,5 31,4 37,0 31,4 32,1

Lden 45,3 39,1 44,8 39,2 39,9


4,50 7,50 10,50 1,50 4,50

37,8 39,5 41,0 33,8 35,4

37,2 38,9 40,4 33,2 34,8

33,4 35,1 36,6 29,4 31,0

41,2 42,8 44,4 37,2 38,8



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,1 34,7 36,4 37,2 37,8

35,5 34,1 35,8 36,5 37,2

31,7 30,3 32,0 32,8 33,3

39,5 38,1 39,8 40,5 41,1

59_B 59_C 60_A 60_B 60_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,3 41,1 40,0 41,3 42,8

38,7 40,5 39,4 40,7 42,2

34,9 36,7 35,5 36,9 38,4

42,7 44,5 43,3 44,6 46,1

61_A 61_B 61_C 62_A 62_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,9 46,3 47,6 44,6 46,0

44,3 45,7 47,0 44,1 45,4

40,4 41,8 43,1 40,1 41,5

48,2 49,6 50,9 48,0 49,3

62_C 63_A 63_B 63_C 64_A



7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,3 44,9 45,5 46,6 43,4

46,7 44,3 44,9 46,0 42,8

42,8 40,4 41,0 42,1 38,9

50,6 48,2 48,8 49,9 46,7

64_B 64_C 65_A 65_B 65_C



4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,0 44,9 43,4 44,1 44,9

43,4 44,3 42,8 43,5 44,3

39,6 40,4 38,9 39,7 40,4

47,4 48,2 46,7 47,5 48,2

66_A 66_B 66_C 67_A 67_B



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,6 40,9 41,2 39,7 41,8

39,0 40,3 40,6 39,1 41,2

35,2 36,5 36,8 35,3 37,4

42,9 44,2 44,6 43,1 45,2

67_C 68_A 68_B 68_C 69_A



7,50 1,50 4,50 7,50 10,50

42,1 37,1 38,3 39,9 41,1

41,5 36,5 37,6 39,3 40,5

37,7 32,7 33,8 35,5 36,7

45,5 40,5 41,6 43,3 44,4

70_A 71_A 72_A 73_A 74_A



10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

40,8 41,8 40,8 42,3 47,7

40,2 41,2 40,2 41,7 47,1

36,3 37,4 36,4 37,9 43,2

44,1 45,1 44,2 45,7 51,0

75_A

gebouw noord

10,50

48,6

48,0

44,1

51,9


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:36:49





Hoogte 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Dag 45,5 48,7 45,0 37,7 42,1

Avond 44,9 48,1 44,4 37,1 41,4

Nacht 41,0 44,2 40,6 33,3 37,7

Lden 48,8 52,0 48,4 41,1 45,4

81_A

gebouw noord

10,50

38,0

37,3

33,6

41,3


Geomilieu V2.62

11-2-2015 16:36:49

Bijlage V

Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum)


20130943-05 12-02-2015

Overzicht waarneempunten

DPA Cauberg-Huygen B.V.- vestiging Maastricht Baan Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn

61

7664

63

62

475920

20 m

66

77

75

0m

6578 79

schaal = 1 : 500

67 80

74

58 81

60

73 59

71

70 69

57

72

56

55

68

475880

3851

4937

39

36 35 34

40

52

50

53

48

31 54

47 43 33

46 45

44

29

42

32

30

28

41

09

08 475840

1124 12

23

21

07

2210

25

13 26

20 04 27 06

19 05

17

16 15

02

18

03

01

14

139640 Railverkeerslawaai - RMR-2012, [2015 - Spoorweglawaai totaal schermen + dempers] , Geomilieu V2.62

139680

Omschrijving Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw zuid Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden

Hoogte 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Spoorlijn

Ontvangpunt 01_A 01_B 01_C 02_A 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C 09_A 09_B 09_C 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B 11_C 12_A 12_B 12_C 13_A 13_B 13_C 14_A 14_B 14_C 15_A 16_A 17_A 18_A 19_A 20_A 21_A 22_A 23_A 24_A 25_A 26_A 27_A 28_A 28_B 28_C 29_A 30_A 30_B 30_C 31_A 31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

Wegverkeer

Geluidbelastingen L den [dB]. (Bij wegverkeer inclusief aftrek artikel 110g Wgh)

64 64 64 61 66 66 66 66 67 67 60 61 61 55 56 56 52 53 54 53 55 56 54 56 57 58 59 60 59 60 61 61 62 62 64 64 64 63 63 63 60 61 60 62 58 55 55 60 45 61 62 61 66 59 60 61 59 62 63 63 61 63 63 52 54 55

56 56 56 59 49 49 49 44 44 44 59 61 62 57 58 59 52 53 54 40 42 43 40 42 43 41 42 44 41 42 44 42 43 43 41 43 43 59 60 61 60 51 61 56 61 57 44 44 48 45 40 45 42 43 44 46 49 39 39 37 38 39 38 46 47 48

LVL,cum 65 65 65 64 66 67 67 66 67 67 63 64 65 60 61 62 56 57 58 54 55 56 54 56 57 58 59 60 59 60 61 61 62 62 64 64 64 64 65 66 64 62 64 64 64 60 55 60 51 61 62 61 66 59 60 61 59 62 63 63 61 63 63 54 55 56

67

Omschrijving Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden Gebouw midden gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord

Hoogte 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5

Spoorlijn

Ontvangpunt 33_A 33_B 33_C 34_A 34_B 34_C 35_A 35_B 35_C 36_A 36_B 36_C 37_A 37_B 37_C 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B 39_C 40_A 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C 42_A 43_A 44_A 45_A 46_A 47_A 48_A 49_A 50_A 51_A 52_A 53_A 54_A 55_A 55_B 55_C 56_A 57_A 57_B 57_C 58_A 58_B 58_C 59_A 59_B 59_C 60_A 60_B 60_C 61_A 61_B 61_C 62_A 62_B 62_C 63_A 63_B 63_C 64_A 64_B

Wegverkeer


48 50 50 48 49 50 47 48 49 47 49 50 54 56 56 55 57 57 57 59 59 59 61 61 56 58 58 58 60 56 60 54 51 49 57 42 58 60 60 63 58 60 60 57 61 62 62 61 62 62 50 51 52 46 46 47 45 45 47 50 52 53 50 52 54 54 56

45 46 47 44 45 46 41 43 45 42 43 45 41 42 43 43 44 44 40 42 43 43 43 44 48 48 49 48 48 47 49 49 48 45 44 47 45 39 45 39 40 41 43 44 37 39 40 38 40 41 41 43 45 43 45 46 48 50 51 48 49 51 48 49 50 47 47

LVL,cum 50 51 52 50 51 52 48 50 51 49 50 51 54 56 57 55 57 57 57 59 60 59 61 61 57 58 59 58 60 57 60 55 53 51 57 50 58 60 60 63 58 60 60 58 61 62 62 61 62 62 51 52 53 48 49 50 51 52 53 53 54 56 53 54 56 55 57

63

Omschrijving gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord gebouw noord

Hoogte 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

MAX

Spoorlijn

Ontvangpunt 64_C 65_A 65_B 65_C 66_A 66_B 66_C 67_A 67_B 67_C 68_A 68_B 68_C 69_A 70_A 71_A 72_A 73_A 74_A 75_A 76_A 77_A 78_A 79_A 80_A 81_A

Wegverkeer


57 55 57 58 57 58 59 58 59 60 55 56 57 56 60 53 59 51 48 52 57 43 58 60 59 62

48 47 48 48 43 44 45 43 45 46 41 42 43 44 44 45 44 46 51 52 49 52 48 41 45 41

LVL,cum 57 56 57 58 57 58 59 58 60 60 55 57 57 56 60 54 59 53 54 56 58 54 59 60 59 62

67

62

67

62

110


400556.20150058

111

Bijlage 3

Aanvulling akoestisch onderzoek


400556.20150058

Gatwickstraat 11 1043 GL AMSTERDAM Postbus 9396 1006 AJ AMSTERDAM T +31 (0)20-6967181 F +31 (0)20-6634962 E [email protected] www.chri.nl K.v.K 58792562 IBAN NL71 RABO 0112 075584

Bouwbedrijf Noordersluis t.a.v. de heer H. Ponsteen Postbus 245 8200 AE LELYSTAD

Datum

Referentie

E-mail

Behandeld door

26 maart 2015

20130943-07

[email protected]

H. Spierenburg/CVr

Betreft

Aanvullende informatie ruimtelijke onderbouwing appartementengebouw Brinklaan te Bussum

Geachte heer Ponsteen, Geluid weg en spoor Door de stedenbouwkundige invulling wordt een akoestisch optimale situatie gecreëerd ten aanzien van geluid ten gevolge van de spoorweg, Prinsenstraat en Gooiweg. Alleen ten gevolge van de Brinklaan ondervindt een deel van de woningen een geluidniveau hoger dan 48 dB. De buitenruimten en slaapkamers van de woningen liggen voor het overgrote deel aan een geluidluwe zijde van spoor of omliggende wegen. Ter compensatie voor de buitenruimten en slaapkamers die niet of niet geheel aan een geluidluwe zijde grenzen is, conform het geluidbeleid van de gemeente Bussum, een (semi) openbare geluidsluwe ruimte van 1300 m2 aanwezig. Hiermee wordt ruimschoots aan het minimum van 500 m2 voldaan. Brandweer kazerne Ten aanzien van de representatieve bedrijfssituatie van de brandweerkazerne kan gesteld worden dat de activiteiten (waaronder eventuele oefeningen) hoofdzakelijk achter de kazerne op de binnenplaats ten zuiden van de kazerne of op locatie elders plaatshebben. Er zijn wel enkele installaties (ventilatie of airconditioning) op het dak van de inrichting aanwezig, maar niet van een formaat of met een capaciteit waarvan hinder is te verwachten op de locatie van de geplande woningen. Personenauto’s van brandweerlieden arriveren en vertrekken bijna uitsluitend via de inrit aan de Brinklaan. Tevens betreft het een zeer beperkt aantal voertuigbewegingen per etmaal, die aan de zijde van de Gooibergstraat nabij de planlocatie niet van het overige wegverkeer zijn te onderscheiden. Het gedeelte van uitrukken en terugkeren van brandweervoertuigen op het terrein van de inrichting (dus tot aan de openbare weg) geschiedt zonder het voeren van signalen. Bij een gehanteerd bronvermogenniveau van een brandweervoertuig van 105 dB(A) resulteert dit bij de genoemde aantallen van éénmaal uitrukken in de dag-, avond,- en nachtperiode in een geluidbelasting van ten hoogste 43 dB(A) etmaalwaarde op de planlocatie. Onderstaande figuur geeft de geluidbelastingen in dB(A) etmaalwaarde.

Met betrekking tot de indirecte hinder is voor vertrekkende brandweerauto’s gerekend met een bronsterkte van 125 dB(A). Voor de terugkerende brandweerauto’s met een bronsterkte van 105 dB(A). Met vriendelijke groet, DPA Cauberg-Huygen B.V.

ing. H. Spierenburg Adviseur/Vestigingsdirecteur

20130943-07 26 maart 2015 Pagina 2

114


400556.20150058

115

Bijlage 4

Onderzoek parkeren Gewestlocatie


400556.20150058

■ ■ ■

■ ■ ■

■ ■ ■ ■ ■

■ ■

■

■ ■

■

■

■

■

■

■

■ ■ ■ ■ ■ ■

autonr 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 deel 1 blauwe zone: 9 parkeerplaatsen (incl. 2 mindervaliden) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 5 1 1 6 1 1 1 7 1 8 1 1 1 1 1 1 9 1 1 1 10 1 11 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13 1 1 1 1 1 1 1 14 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 17 1 1 1 1 1 totaal 6 6 7 7 7 6 7 7 6 7 5 7 6 7 7 7 6 4 3

Resultaat parkeerduurmeting donderdag 12 februari 2015

17:15 einde SOM

1

1

1

3

Parkeerduur

15 3 5 4 2 3 1 6 3 1 5 10 7 19 17 12 5

lang (>4 uur) onbekend onbekend kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) onbekend 2 tot 4 uur kort (<2 uur) kort (<2 uur) onbekend lang (>4 uur) 2 tot 4 uur lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) 2 tot 4 uur

autonr 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 deel 2 blauwe zone: 17 parkeerplaatsen 18 1 1 1 1 1 19 1 1 1 1 1 1 1 20 21 1 1 1 1 1 1 1 22 23 1 1 1 1 1 1 1 24 25 26 1 1 1 1 1 1 1 27 28 29 1 1 1 1 1 1 30 31 1 1 1 1 1 1 32 33 1 1 1 1 1 1 34 35 1 1 1 1 1 1 36 1 1 1 1 1 1 37 38 1 1 1 1 1 1 39 1 40 1 41 1 1 1 1 42 43 44 1 1 1 45 1 46 1 47 48 1 1 1 1 1 1 1 49 1 1 1 1 1 1 50 1 1 1 1 1 1 1 51 1 1 1 1 1 1 6 15 17 17 17 17 17

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00

17:15 einde SOM

1 1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1

1 1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1 1

1 1

1

1

1

1

1

1 1

1

1 1

1 1 1 1 16

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1

1 1

1

1

1

1 1 1

1 1 1

1 1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1 16

1 14

1 16

1 13

1 13

1 13

12

11

14

13

8

6


Parkeerduur

17 9 8 16 3 11 2 3 9 4 3 13 3 10 5 12 4 17 9 9 18 1 1 6 4 3 3 1 1 3 19 17 8 13

lang (>4 uur) lang (>4 uur) 2 tot 4 uur lang (>4 uur) onbekend lang (>4 uur) kort (<2 uur) onbekend lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) lang (>4 uur) onbekend lang (>4 uur) 2 tot 4 uur lang (>4 uur) kort (<2 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) onbekend lang (>4 uur)

autonr 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 deel 3 blauwe zone: 18 parkeerplaatsen 52 1 1 1 1 1 1 53 54 1 1 55 1 1 1 1 1 56 57 1 1 1 1 1 1 1 58 1 1 59 1 60 1 61 1 62 1 1 63 64 1 1 1 1 1 65 1 1 66 67 1 1 1 1 1 1 1 68 1 1 1 1 1 1 69 1 1 1 1 1 1 70 1 1 1 1 1 1 71 1 1 1 1 1 1 72 1 1 1 1 1 1 73 1 1 1 1 1 74 1 75 1 76 1 1 1 77 78 1 1 1 1 1 79 1 1 1 80 1 81 82 83 1 1 1 1 1 84 85 1 1 1 1 1 86 1 1 1 87 1 1 88 5 11 18 18 18 18 17

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 1

1

1

1

1

17:15 einde SOM

Parkeerduur

12 lang (>4 uur)

1 1

1

1 1

1 1

1

1

1

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1

1

1

1

1

1

1

1 1

1 1 1 1 1 1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1 1

1 1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1 1 1

1 1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 15

1 16

1 16

1 15

1 12

11

8

8

8

7

6

4

4


2 5 3 18 2 1 1 1 5 4 5 2 1 13 16 18 10 18 17 11 1 1 6 5 9 3 1 4 1 7 1 17 3 2 5

onbekend 2 tot 4 uur kort (<2 uur) lang (>4 uur) onbekend kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur kort (<2 uur) onbekend kort (<2 uur) kort (<2 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur onbekend lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur kort (<2 uur) lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur

autonr 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 Vergunninghouderszone: 12 parkeerplaatsen 89 1 1 1 1 1 1 1 89 90 1 1 1 1 1 1 91 1 1 1 1 1 92 93 94 1 95 1 96 97 98 99 1 1 1 1 100 1 1 1 1 1 1 1 101 1 102 1 1 1 103 1 1 1 1 1 104 1 1 1 1 105 1 106 1 107 1 1 1 108 1 1 2 3 6 8 11 10 11 Laad en loshaven (geen parkeren toegestaan) 109 1 1 1 110 1 1 1 vrachtwagen GGD 1 1 1 1 1

1 1 1

1 1 1

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00

17:15 einde SOM

1 1 1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1

Parkeerduur

8 7 9 6 2

bewoner bewoner lang (>4 uur) 2 tot 4 uur kort (<2 uur)

1 1 4 1 1 7 19 1 3 7 6 1 1 3 2

kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) bewoner 2 tot 4 uur bewoner kort (<2 uur) kort (<2 uur) 2 tot 4 uur 2 tot 4 uur kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur)

1

1

1

1

1 1

1 1

1 1

1 1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1 1

8

6

4

2

2

3

3

2

2

2

1 1 1

1 1

1

1

1


1

1

1

1

1

2

3

4

10 lang (>4 uur) 7 2 tot 4 uur 8 onbekend

autonr 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 einde SOM Betaald parkeren: 8 parkeerplaatsen (parkeerduur elk uur) 111 (B) 1 1 1 1 1 1 112 1 1 1 113 (B) 1 1 1 1 1 1 114 (B) 1 1 1 1 1 1 1 115 1 1 1 1 1 1 1 116 1 117 1 118 1 1 1 1 1 1 119 1 1 1 120 1 2 6 7 6 6 5 5 2 1 1 Garage PP: 123 parkeerplaatsen (parkeerdruk) 13 44 55 59 54

53

47

41

39

19

Parkeerduur

6 3 6 7 7 1 1 6 3 1

lang (>4 uur) 2 tot 4 uur lang (>4 uur) lang (>4 uur) lang (>4 uur) kort (<2 uur) kort (<2 uur) lang (>4 uur) 2 tot 4 uur kort (<2 uur)

424


144


400556.20150058

145

Bijlage 5

Verkennend bodemonderzoek


400556.20150058

Verkennend bodemonderzoek nieuwbouw Geweststrook, Brinklaan 136 Bussum Definitief

Verkennend bodemonderzoek nieuwbouw Geweststrook, Brinklaan 136 Bussum

Definitief

Uitgebracht aan: Gemeente Bussum Postbus 6000 1400 HA BUSSUM

Auteur

ir. C.M.J. Kwakernaak

Kenmerk

AK73K RAP20150204

Vrijgave

ir. K. Termeer

Datum

09-02-2015

Status

Definitief

Bodemonderzoek Geweststrook te Bussum

Wareco is het Nederlandse ingenieursbureau op het gebied van water, bodem en funderingen. Onze kracht is de integratie en combinatie van de specialisaties. We doen onderzoek en geven advies. We maken plannen en begeleiden de uitvoering. Enthousiast, persoonlijk en innovatief. Al 35 jaar leveren we maatwerk, met als resultaat hoge kwaliteit en duurzame, kostenbesparende oplossingen. Vanuit haar vestigingen in Deventer en Amstelveen bedient Wareco met circa 60 professionals overheden, bedrijfsleven en particulieren. Wareco beschikt over een ISO 9001 gecertificeerd kwaliteitssysteem en een ISO 14001 gecertificeerd milieumanagementsysteem. Daarin worden de kwaliteit van onze adviseurs, de producten die we leveren en het adviesproces duurzaam geborgd.

AK73K RAP20150204

9-2-15


Inhoudsopgave Tekst

pagina

1.

Inleiding ........................................................................................... 1

2.

Vooronderzoek .................................................................................. 2

3.

2.1.

Terreinsituatie ...................................................................... 2

2.2.

Archiefonderzoek .................................................................. 2

2.3.

Bodemopbouw en geohydrologie.............................................. 4

2.4.

Terreinbezoek en interviews.................................................... 4

Onderzoeksstrategie ........................................................................... 5 3.1.

Conclusie vooronderzoek ........................................................ 5

3.2.

Onderzoeksopzet .................................................................. 5

4.

Veldwerk .......................................................................................... 6

5.

Analyses .......................................................................................... 7 5.1.

Toetsingskader ..................................................................... 7

5.2.

Analyseresultaten ................................................................. 8

6.

Conclusies en advies ........................................................................ 10

7.

Certificering .................................................................................... 11

Bijlagen: 1. Locatietekening 2. Veldwerkrapportage 3. Boorbeschrijvingen 4. (Meng)monster- en analyseschema 5. Toetsing WBB, BoToVa 6. Analysecertificaten 7. Omgevingsrapportage gemeente Bussum mbt Brinklaan 136

AK73K RAP20150204

9-2-15


1. Inleiding Op 3 februari 2015 is door gemeente Bussum aan Wareco opdracht gegeven een verkennend bodemonderzoek uit te voeren op een onderzoekslocatie bekend als de Geweststrook (Brinklaan 136) te Bussum. Doel van het onderzoek is vaststellen of op de onderzoekslocatie bodemverontreiniging aanwezig is, in verband met de voorgenomen nieuwbouw van drie appartementencomplexen. Het totale bouwkavel heeft een oppervlakte van circa 4.500 m2. De appartementencomplexen hebben elke een oppervlak van circa 550 m2. Het onderzoek heeft zich toegespitst op de te bebouwen delen van de locatie. Het bodemonderzoek is uitgevoerd conform de NEN 5740 voor verkennend onderzoek (januari 2009).

Figuur 1:Onderzoekslocatie gezien vanaf de Gooibergstraat te Bussum

1 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief


2. Vooronderzoek Voorafgaand aan het bodemonderzoek is een standaard vooronderzoek conform de Nederlandse Norm (NEN) 5725 (Nederlands Normalisatie-instituut, januari 2009) uitgevoerd. Het doel van het vooronderzoek is het verzamelen van gegevens betreffende het historisch, het huidig en het toekomstig gebruik van de locatie.

2.1.

Terreinsituatie Het te onderzoeken terrein is weergegeven in bijlage 1 en is gelegen aan de Brinklaan 136 te Bussum. Het terrein staat kadastraal bekend als: gemeente Bussum, perceel 6092. De oppervlakte van de onderzoekslocatie is circa 4.500 m2, welke geheel onverhard en braakliggend is, zie figuur 1. Door de opdrachtgever is een presentatie over de nieuwbouwplannen aangeleverd. Hieruit zijn de volgende relevante aspecten gehaald: § Op het terrein zullen drie appartementencomplexen worden gerealiseerd (de Geweststrook). § Een deel van de te realiseren gebouwen wordt onderkelderd. De kelders zullen worden aangesloten op de reeds bestaande parkeergarage van het Gewestgebouw (zie ook bijlage 1). § Er zal naar verwachting een lift worden aangelegd, resulterend in een wat dieper gelegen liftschacht. § Het dak van de toerit naar de parkeerkelder is niet bestand tegen het gewicht van een veldwerkbus. § Bij het Gewest-gebouw is een warmte- en koudeopslag (WKO)-systeem aanwezig.

2.2.

Archiefonderzoek Voor het historisch onderzoek is op 4 februari 2015 het geoloket van gemeente Bussum geraadpleegd. De omgevingsrapportage is opgenomen in bijlage 7. Daarnaast is er telefonisch contact geweest met de heer Roeten van de Omgevingsdienst Flevoland en Gooi & Vechtstreek. Bij het historisch onderzoek zijn de volgende relevante gegevens over de locatie naar voren gekomen: § Op de locatie heeft in het verleden het politiebureau gestaan. § De bebouwing van het voormalige politiebureau is gesloopt en in 2011 (bron BAG) is er een parkeergarage met het Regiokantoor gebouwd, zie figuur 2.

2 Definitief

AK73K RAP20150204

9-2-15


§

§ §

De locatie is gelegen op de grens van bodemkwaliteitszone “Centrum en Oudere dorp Bussum” en bodemkwaliteitszone “Spoor”. De bovengrond is gemiddeld genomen licht verontreinigd met koper, lood, zink en/of PAK (>Twaarde). De ondergrond is gemiddeld genomen licht verontreinigd met PAK. De locatie is niet gelegen in een grondwaterbeschermingsgebied, zie figuur 3 (bron: Provincie Noord-Holland). Door middel van de bestudering van luchtfoto’s en/of plattegronden is nagegaan of gedempte sloten aanwezig zijn op de locatie. Hierbij zijn geen sloten waargenomen op de locatie.

In verband met de aanleg van een parkeergarage is de locatie in 2007 door Wareco onderzocht (Verkennend bodemonderzoek “Het Gewest” te Bussum, Wareco, kenmerk AK73c.002kt.rap, d.d. 02-08-2007). Uit het destijds uitgevoerde historische onderzoek bleken er een drietal brandstoftanks aanwezig te zijn geweest: § Een bovengrondse tank bij de wisselwoning waarbij geen verontreiniging is aangetroffen. § Een ondergrondse benzinetank welke is gesaneerd onder KIWAtanksaneringscertificaat § Een inpandige HBO-tank waarover geen gegevens waren bekend. Bij bovengenoemd bodemonderzoek bleken zowel de grond als het grondwater maximaal licht verontreinigd te zijn. De twee ondergrondse tanks waren gesitueerd ter plaatse van de huidige ondergrondse parkeergarage. Bij het verkennend bodemonderzoek is destijds asbest aangetroffen, wat aanleiding gaf tot een nader asbestonderzoek (Nader asbestonderzoek in grond, Brinklaan 136 te Bussum, Search, kenmerk 257334.1, d.d. 13 augustus 2007). In het nader asbestonderzoek is geen asbest aangetroffen.

Figuur 2: Inrit parkeergarage Gewest

3 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief


Figuur 3: Grondwaterbeschermingsgebieden (bron Provincie Noord-Holland)

2.3.

Bodemopbouw en geohydrologie De lokale bodemopbouw wordt beschreven in hoofdstuk 4. De regionale bodemopbouw is weergegeven in tabel 1. Tabel 1: Bodemopbouw Traject (m -mv)

Bodemtype

0 - 200

matig grof tot zeer grof zand

Plaatselijk kunnen kleilagen voorkomen. De grondwaterstand wordt verwacht op circa 3,5 m -mv. De grondwaterstroming is overwegend noordwestelijk.

2.4.

Terreinbezoek en interviews Op 3 februari 2015 heeft een terreinbezoek plaatsgevonden. Hierbij zijn de volgende relevante zaken naar voren gekomen: § Het terrein is begroeit met gras en vrij toegankelijk; § De inrit naar de parkeergarage is duidelijk in het veld te onderscheiden.

4 Definitief

AK73K RAP20150204

9-2-15


3. Onderzoeksstrategie 3.1.

Conclusie vooronderzoek Op basis van de beschikbare gegevens uit het vooronderzoek wordt geconcludeerd dat er geen aanwijzingen zijn voor de aanwezigheid van verontreinigingen of asbestverdacht materiaal op de locatie.

3.2.

Onderzoeksopzet Op basis van het vooronderzoek is uitgegaan van de onderzoeksstrategie voor een onverdachte onderzoekslocatie (ONV) uit de NEN5740. Verwacht wordt dat de kelder een diepte zal krijgen van circa 3,5 m –mv. De diepe boringen zijn derhalve doorgezet tot 4,0 m –mv. Er is rekening gehouden met een extra analyse voor de bodemlaag onder de toekomstige kelder (bodemlaag 3,5-4,0 m –mv). De peilbuis is geplaatst ter plaatse van de toekomstige liftschacht van het middelste gebouw. Een overzicht van het uitgevoerde verkennend bodemonderzoek is opgenomen in tabel 2. Tabel 2: Overzicht werkzaamheden verkennend bodemonderzoek Veldwerk

terreininspectie boringen tot 0,5 meter minus maaiveld

Aantal

1 11

en boring tot maximaal 4,0 meter minus maaiveld

3

en peilbuizen tot 1,5 meter onder de grondwaterspiegel (NEN, ca 5 m –mv)

1

grondwatermonstername

1

Chemische analyses

Aantal

NEN-pakket grond, inclusief humus en lutum

4

NEN-pakket grondwater

1

Vanwege de graafwerkzaamheden die met de nieuwbouw gepaard zullen gaan, dient nagegaan te worden of de grond waarin gewerkt zal worden, asbest bevat. De locatie is in 2007 reeds voldoende onderzocht op asbest, waardoor er geen directe aanleiding is tot aanvullende analyses op het voorkomen van asbest.

5 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief


4. Veldwerk Op 5 februari 2015 zijn de veldwerkzaamheden op de onderzoekslocatie uitgevoerd. De locaties van de boringen en peilbuizen zijn weergegeven in bijlage 1. Voor een compleet beeld van de lokale bodemopbouw en de waargenomen afwijkingen wordt verwezen naar bijlagen 2 en 3. Op basis van de opgestelde boorbeschrijvingen is een algemene bodemopbouw afgeleid en weergegeven in tabel 3. Tabel 3: Algemene bodemopbouw Diepte (m -mv)

Hoofdbestanddeel

Bijmengingen

0 – 5,0

zand

zwak puinhoudend

gradatie bijmenging: sporen <1%, zwak 1-5%, matig 5-10%, sterk 10-25%, uiterst 25-50%

Bij de maaiveldinspectie en uitgevoerde boringen is geen asbestverdacht materiaal aangetroffen. De grond is bemonsterd in trajecten van maximaal 0,5 meter per bodemlaag. Het grondwater is bemonsterd met een slangenpomp. De monsternamegegevens staan in tabel 4. Tabel 4: Veldmetingen watermonsters Peilbuis

Filterdiepte (m -mv)

Grondwaterstand (m -mv)

pH (-)

EC (µS/cm)

Troebelheid (NTU)

01

4,50 - 5,50

3,98

7,2

835

37,6

Toelichting: pH:

zuurgraad

EC: Troebelheid:

stabiele geleidbaarheid turbiditeitswaarde (ntu)

Visueel zijn bij de watermonstername geen afwijkingen waargenomen. De gemeten grondwaterstand is opgenomen in de boorbeschrijving (zie bijlage 3). In bijlage 4 zijn de monster- en analyseschema’s van grond en grondwater opgenomen.

6 Definitief

AK73K RAP20150204

9-2-15


5. Analyses 5.1.

Toetsingskader De analyseresultaten zijn, voor zover mogelijk, vergeleken met de toetsingswaarden uit de Circulaire bodemsanering 2009 van 1 juli 2013 en de Regeling bodemkwaliteit. Op basis van de vergelijking kan een beoordeling worden gegeven van de geanalyseerde monsters. De uitkomst van een beoordeling is samengevat in tabel 5. Tabel 5: Beoordeling gronden grondwatermonsters beoordeling

toelichting

niet verontreinigd

gehalte ligt onder de achtergrondwaarde (grond) of streefwaarde (grondwater)

licht verontreinigd

gehalte ligt boven de achtergrondwaarde (grond) of streefwaarde (grondwater), maar onder de interventiewaarde

sterk verontreinigd

gehalte ligt boven de interventiewaarde

§

De achtergrondwaarde (AW) is gebaseerd op meetgegevens van onverdachte gebieden.

§

De streefwaarde (S) is het niveau waarbij sprake is van een duurzame bodemkwaliteit. Afhankelijk van de mate van overschrijding van de AW/S-waarde kan aanvullend of nader bodemonderzoek wenselijk zijn. Als drempelwaarde wordt veelal de waarde (AW+I)/2 (grond) of (S+I)/2 (grondwater) gehanteerd (de tussenwaarde of T-waarde).

§

De interventiewaarde (I) is de waarde waaronder een sanering gewoonlijk niet noodzakelijk is. Bij een overschrijding van de I-waarde dient mogelijk een sanering te worden uitgevoerd. Er is sprake van een geval van ernstige bodemverontreiniging als voor tenminste één component de gemiddeld gemeten concentratie van minimaal 25 m 3 bodemvolume grond of 100 m3 grondwater hoger is dan de interventiewaarde. De noodzaak van een eventuele sanering hangt af van de risico’s die ten gevolge van de verontreiniging aanwezig zijn of wordt bepaald door een voorgenomen ontgraving. Een risicobeoordeling maakt deel uit van een nader bodemonderzoek.

Voor de beoordeling van de gemeten gehalten wordt gebruik gemaakt van de BoToVa-service van de Rijksoverheid. De gemeten gehalten worden, rekening houdend met de AS3000-rekenregels en een eventuele correctie voor humus en lutum, omgerekend naar standaardbodem. De naar standaardbodem omgerekende gehalten zijn direct vergelijkbaar met de toetsingswaarden. De gemeten en naar standaardbodem berekende gehalten inclusief een vergelijking aan de toetsingswaarden zijn opgenomen in bijlage 5. Voor barium geldt dat toetsing aan de voormalige achtergrond- en interventiewaarde (190 respectievelijk 920 mg/kg d.s.) alleen toegepast mag worden in de situatie dat sprake is van een antropogene bron. Als in het historisch onderzoek gegevens naar voren zijn gekomen over een mogelijke antropogene bron (het

7 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief


menselijk handelen op de locatie heeft mogelijk geleid tot een verhoogd bariumgehalte in de bodem) dan worden de analyseresultaten handmatig getoetst aan deze waarden. BoToVa voorziet niet in een dergelijke toetsing.

5.2.

Analyseresultaten De analyseresultaten grond en grondwater zijn weergegeven in bijlage 5 (beoordeling met BoToVa) en bijlage 6 (analysecertificaten). De beoordeling van de analyseresultaten zijn in de tabellen 6 en 7 samengevat. De zandige, sporen puinhoudende bovengrond ter plaatse van het toekomstige noordelijk gelegen pand (M01) is licht verontreinigd met PAK. In de zandige bovengrond ter plaatse van de twee zuidelijk gelegen panden (M02) zijn licht verhoogde gehalten aan kwik en PAK aangetroffen. In de ondergrond (M03) en de bodemlaag onder de toekomstige kelder (M04) zijn geen gehalten boven de achtergrondwaarde aangetroffen. In het grondwater (01-1-1) zijn geen gehalten boven de streefwaarden gemeten. Tabel 6: Overschrijdingstabel grond Analysemonster

M01

M02

M03

M04

Van (cm-mv)

0

0

70

340

Tot (cm-mv)

50

50

250

400

Barium [Ba]

Cadmium [Cd]

Kobalt [Co]

Koper [Cu]

Kwik [Hg]

*

Lood [Pb]

Molybdeen [Mo]

Nikkel [Ni]

Zink [Zn]

PAK 10 VROM

*

*

PCB (7) (som, 0.7 factor)

Minerale olie C10 - C40

Indicatieve toetsing BBK

WO

AW

AW

AW

Toelichting op de tabel:
= (detectielimiet) kleiner of gelijk aan de achtergrondwaarde (AW)

*

= groter dan AW of S en kleiner of gelijk aan de tussenwaarde (T)

= detectielimiet groter dan AW of S en kleiner dan of gelijk aan T

WO

= wonen

8 Definitief

AK73K RAP20150204

9-2-15


Tabel 7: Overschrijdingstabel grondwater Analysemonster

01-1-1

Meetpunt

01

Van (cm-mv)

450

Tot (cm-mv)

550

Barium [Ba]

<S

Cadmium [Cd]

<S

Kobalt [Co]

<S

Koper [Cu]

<S

Kwik [Hg]

<S

Lood [Pb]

<S

Molybdeen [Mo]

<S

Nikkel [Ni]

<S

Zink [Zn]

<S

Benzeen

<S

Ethylbenzeen

<S

Tolueen

<S

Styreen (Vinylbenzeen)

<S

Xylenen (som)

<S

Naftaleen

Dichloormethaan

1,1-Dichloorethaan

<S

1,2-Dichloorethaan

<S

1,1-Dichlooretheen

Trichloormethaan (Chloroform)

<S

Tetrachloormethaan (Tetra)

1,1,1-Trichloorethaan

1,1,2-Trichloorethaan

Trichlooretheen (Tri)

<S

Tetrachlooretheen (Per)

Vinylchloride

Tribroommethaan (bromoform)

Dichloorpropaan

<S

cis + trans-1,2-Dichlooretheen

Minerale olie C10 - C40

<S

Toelichting op de tabel: <S

= (detectielimiet) kleiner of gelijk aan de streefwaarde (S)

= detectielimiet groter dan AW of S en kleiner dan of gelijk aan T

9 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief


6. Conclusies en advies Naar aanleiding van de voorgenomen bouw van drie appartementencomplexen op de Geweststrook te Bussum is een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd. Doel van het onderzoek is vaststellen of op de onderzoekslocatie bodemverontreiniging aanwezig is (geschiktheid voor het beoogde gebruik). De bovengrond is maximaal licht verontreinigd. In de ondergrond en in het grondwater zijn geen verhoogde gehalten gemeten. De aangetroffen verontreinigingen geven geen aanleiding tot nader onderzoek of sanerende maatregelen. Op basis van de resultaten van het bodemonderzoek zijn er vanuit milieuhygiënisch oogpunt geen belemmeringen tegen de voorgenomen bouwplannen.

10 Definitief

AK73K RAP20150204

9-2-15


7. Certificering Wareco heeft het onderzoek uitgevoerd als onafhankelijke partij. De grond waarop het onderzoek heeft plaatsgevonden is geen eigendom van Wareco. Wareco is gecertificeerd conform de NEN-EN-ISO 9001: 2008 en 14001: 2004, de BRL SIKB 6000 (Beoordelingsrichtlijn Milieukundige Begeleiding) voor de protocollen 6001 tot en met 6003, de BRL SIKB 2000 (Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek) voor de protocollen BRL 2001 en BRL 2002. Het veldwerk is uitgevoerd door de heer R. Amatpawiro van Sialtech uit Houten. Het veldwerkbureau is gecertificeerd conform de BRL SIKB 2000 voor de uitgevoerde werkzaamheden. Van het veldwerk is een afrondende rapportage gemaakt (bijlage 2.) De chemische analyses zijn uitgevoerd door een geaccrediteerd laboratorium Omegam te Amsterdam. Door Wareco is nagegaan of het veldwerk en analyses die in onderaanneming zijn uitgevoerd, voldoen aan de eisen van de BRL SIKB 2000 en de AS3000. Op het volgende punt is van de BRL afgeweken: § In verband met het spoedeisende karakter van het bodemonderzoek is in afwijking op de BRL2000, protocol 2002, de peilbuis op de dag van plaatsing, na goed voorpompen, bemonsterd. Consequentie hiervan kan zijn dat het bodemchemisch evenwicht nog niet is hersteld en daardoor verhoogde gehalten aan zware metalen worden gemeten. Aangezien in het grondwater geen verhoogde gehalten zijn aangetroffen, wordt geconcludeerd dat de directe bemonstering geen effect heeft gehad op de betrouwbaarheid van het analyseresultaat.

11 AK73K RAP20150204

9-2-15

Definitief

BIJLAGEN

BIJLAGE 1 Locatietekening

Begrenzing onderzoekslocatie Boring tot 0,5 m -mv Boring tot 4,0 m -mv Peilbuis tot ca 5 m -mv

05 02

06

07 08

09 03 01 11

10

12

13 04

14

15

BIJLAGE 2 Veldwerkrapportage

BIJLAGE 3 Boorbeschrijvingen

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Boorbeschrijving getekend volgens NEN 5104

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Boring:

01

Boring:

02

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:

X/Y-coördinaat: 139646,04

/ 475876,67


maaiveld 0

0

1 -30

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, sporen baksteen, donkerbruin

/ 475919,09

maaiveld 0

0

1

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, sporen puin, donker bruingeel

Zand, zeer fijn, zwak siltig, beigebruin 50

2

50 -70

3 -100

100

2

Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak baksteenhoudend, donkerbruin

-100

100

Zand, zeer fijn, zwak siltig, neutraalbruin 4

Zand, zeer fijn, matig siltig, zwak humeus, sporen puin, donkerbruin

3

150

-150

150

Zand, matig fijn, zwak siltig, lichtbeige 5

4 -200

200

-200

200

Zand, matig fijn, zwak siltig, lichtbruin

Zand, matig fijn, zwak siltig, beigebruin

6

5

250

250

7

6 -300

300

300

Zand, matig grof, zwak siltig, beigebruin 8

7

350

350

9

8 -400

400

400

-400

Zand, matig fijn, zwak siltig, neutraalbruin 10 450

11 500

12 550

-550

Projectcode: AK73K

: Gewest strook, Brinklaan 136 te Bussum

05-02-2015

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Boring:

03

Boring:

04

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:


/ 475878,24


maaiveld 0

0

gras Zand, matig fijn, zwak siltig, beigebruin

0

0

1

1

50

/ 475828,72

maaiveld gras Zand, matig fijn, zwak siltig, sterk humeus, sporen baksteen, geen olie-water reactie, donkerbruin

50

2

2

100

100

3

3

-140 150

Zand, matig fijn, zwak siltig, geen olie-water reactie, licht geelbruin

150

4 4 -200

200

200

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak baksteenhoudend, donkerbruin

5 -250

250

5

250

Zand, matig fijn, zwak siltig, donkerbruin

6

6 300

300

7 7 350

350

8 8 -400

400

9

400

Boring:

05

Boring:

06

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:


/ 475921,35


maaiveld 0

0

1

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, sporen puin, donkerbruin

-50

50

/ 475915,8

maaiveld 0

0

1

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, zwak grindhoudend, donkerbruin

-50

50

Boring:

07

Boring:

08

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:


/ 475909,2


maaiveld 0

0

1

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, neutraalbruin

-50

50

/ 475904,53

maaiveld 0

0

1

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak humeus, donkerbruin

-50

50

Boring:

09

Boring:

10

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:


/ 475886,22


maaiveld 0

0

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, donkerbruin

0

0

1 -50

Projectcode: AK73K

/ 475871,24

maaiveld

1 50

-400

50


gras Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak humeus, donkerbruin

-50

05-02-2015

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Boring:

11

Boring:

12

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

opmerking:


/ 475867,65


maaiveld 0

0

gras Zand, zeer fijn, zwak siltig, donkerbruin

0

0

1

1 -50

50

/ 475842,96

maaiveld

-50

50

Boring:

13

Boring:

14

datum:

05-02-2015

datum:

05-02-2015

opmerking:

gras Zand, matig fijn, zwak siltig, sporen grind, sporen baksteen, donkerbruin

opmerking:


/ 475843,96


maaiveld 0

0

1

gras Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindhoudend, neutraalbruin

-50

50

Boring:

15

datum:

05-02-2015

/ 475822,45

maaiveld 0

0

1 50

gras Zand, matig fijn, zwak siltig, sporen grind, donkerbruin

-50

opmerking: X/Y-coördinaat: 139665,76

/ 475825,71

maaiveld 0

0

1 50

gras Zand, matig fijn, zwak siltig, sporen grind, donkerbruin

-50

Projectcode: AK73K


05-02-2015

BIJLAGE 4 (Meng)monster- en analyseschema

pagina 1 van 1

Bijlage 4: (Meng)monster- en analyseschema

Tabel 1: Mengmonsterschema grond Analysemonster M01

Meetpunt 02 05 06 07 08

Traject (cm-mv) 0 - 50 0 - 50 0 - 50 0 - 50 0 - 50

Zintuiglijke waarneming sporen puin sporen puin zwak grindhoudend

M02

01 03 04 11 12 15

0 - 30 0 - 50 0 - 50 0 - 50 0 - 50 0 - 50

sporen baksteen

M03

01 02 03 04

70 - 100 100 - 150 200 - 250 100 - 140

zwak baksteenhoudend sporen puin zwak baksteenhoudend sporen baksteen

M04

01 02 03 04

350 - 400 350 - 400 350 - 400 340 - 390

sporen baksteen sporen grind, sporen baksteen sporen grind

Tabel 2: Analyseschema grond Analysemonster

Analyses

M01

AS3000: Standaard bodem incl lutum en humus

M02


M03


M04


Tabel 3: Analyseschema grondwater Analysemonster

Analyses

01-1-1

AS3000: pakket Standaard grondwater

AK73K.bij4.docx

BIJLAGE 5 Toetsing WBB, BoToVa

Project

AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum

Certificaten

523092

Toetsing

T.12 - Beoordeling kwaliteit van grond volgens Wbb

Toetsversie

BoToVa 2.0.0

Toetsdatum: 9 februari 2015 08:18

Monsterreferentie

0656942

Monsteromschrijving

M01 02 (0-50) 05 (0-50) 06 (0-50) 07 (0-50) 08 (0-50)

Analyse

Eenheid

Analyseres.

Gestand.Res. Toetsoordeel

AW

T

I

Lutum/Humus Organische stof

% (m/m ds)

1.2

10

Lutum

% (m/m ds)

1.6

25

92.8

92.8

@

Droogrest droogrest

%

Metalen ICP-AES barium (Ba)

mg/kg ds

< 20

< 54

@

cadmium (Cd)

mg/kg ds

< 0.2

< 0.24

-

0.6

6.8

13

kobalt (Co)

mg/kg ds

<3

< 7.4

-

15

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

<5

< 7.2

-

40

115

190

kwik (Hg) FIAS/Fims

mg/kg ds

< 0.05

< 0.05

-

0.15

18.075

36

lood (Pb)

mg/kg ds

17

27

-

50

290

530

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

< 1.0

-

1.5

95.75

190

nikkel (Ni)

mg/kg ds

5

15

-

35

67.5

100

zink (Zn)

mg/kg ds

< 20

< 33

-

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 120

-

190

2595

5000

naftaleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fenantreen

mg/kg ds

0.41

0.41

anthraceen

mg/kg ds

0.1

0.1

fluoranteen

mg/kg ds

0.96

0.96

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

0.45

0.45

chryseen

mg/kg ds

0.48

0.48

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

0.22

0.22

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

0.33

0.33

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

0.16

0.16

indeno(1,2,3-cd)pyreen

mg/kg ds

0.19

0.19

mg/kg ds

3.3

3.3

2.2 AW(WO)

1.5

20.75

40

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

mg/kg ds

0.005

< 0.024

0.02

0.51

1

Minerale olie minerale olie (florisil clean-up)

Polycyclische koolwaterstoffen

Sommaties som PAK (10)

Polychloorbifenylen

Sommaties som PCBs (7)

Pagina 1 van 4

-

Pagina 2 van 4 Monsterreferentie

0656943

Monsteromschrijving

M02 01 (0-30) 03 (0-50) 04 (0-50) 11 (0-50) 12 (0-50) 15 (0-50)

Analyse

Eenheid

Analyseres.


AW

T

I


% (m/m ds)

2.1

10

Lutum

% (m/m ds)

1.9

25

92.6

92.6

@

Droogrest droogrest

%


mg/kg ds

< 20

< 54

@

cadmium (Cd)

mg/kg ds

< 0.2

< 0.24

-

0.6

6.8

13

kobalt (Co)

mg/kg ds

<3

< 7.4

-

15

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

<5

< 7.2

-

190

kwik (Hg) FIAS/Fims

mg/kg ds

0.15

0.22

1.4 AW(WO)

lood (Pb)

mg/kg ds

28

44

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

nikkel (Ni)

mg/kg ds

5

zink (Zn)

mg/kg ds

40

115

0.15

18.075

36

-

50

290

530

< 1.0

-

1.5

95.75

190

15

-

35

67.5

100

29

69

-

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 120

-

190

2595

5000

naftaleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fenantreen

mg/kg ds

0.18

0.18

anthraceen

mg/kg ds

0.07

0.07

fluoranteen

mg/kg ds

0.38

0.38

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

0.16

0.16

chryseen

mg/kg ds

0.2

0.2

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

0.11

0.11

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

0.17

0.17

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

0.11

0.11


mg/kg ds

0.11

0.11

mg/kg ds

1.5

1.5

1.0 AW(WO)

1.5

20.75

40

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0033

mg/kg ds

0.005

< 0.023

0.02

0.51

1




Polychloorbifenylen


Pagina 2 van 4

-


0656944

Monsteromschrijving

M03 01 (70-100) 02 (100-150) 03 (200-250) 04 (100-140)

Analyse

Eenheid

Analyseres.


AW

T

I


% (m/m ds)

0.8

10

Lutum

% (m/m ds)

2.4

25

91

91.0

@

Droogrest droogrest

%


mg/kg ds

< 20

< 52

@

cadmium (Cd)

mg/kg ds

< 0.2

< 0.24

-

0.6

6.8

13

kobalt (Co)

mg/kg ds

<3

< 7.1

-

15

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

<5

< 7.1

-

40

115

190

kwik (Hg) FIAS/Fims

mg/kg ds

0.08

0.11

-

0.15

18.075

36

lood (Pb)

mg/kg ds

24

38

-

50

290

530

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

< 1.0

-

1.5

95.75

190

nikkel (Ni)

mg/kg ds

5

14

-

35

67.5

100

zink (Zn)

mg/kg ds

33

77

-

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 120

-

190

2595

5000

naftaleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fenantreen

mg/kg ds

0.12

0.12

anthraceen

mg/kg ds

0.07

0.07

fluoranteen

mg/kg ds

0.23

0.23

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

0.09

0.09

chryseen

mg/kg ds

0.11

0.11

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

0.06

0.06

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

0.08

0.08

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

0.06

0.06


mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

mg/kg ds

0.89

0.89

-

1.5

20.75

40

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

mg/kg ds

0.005

< 0.024

-

0.02

0.51

1




Polychloorbifenylen


Pagina 3 van 4


0656945

Monsteromschrijving

M04 01 (350-400) 02 (350-400) 03 (350-400) 04 (340-390)

Analyse

Eenheid

Analyseres.


AW

T

I


% (m/m ds)

1.0

10

Lutum

% (m/m ds)

1.7

25

91

91.0

@

Droogrest droogrest

%


mg/kg ds

< 20

< 54

@

cadmium (Cd)

mg/kg ds

< 0.2

< 0.24

-

0.6

6.8

13

kobalt (Co)

mg/kg ds

<3

< 7.4

-

15

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

<5

< 7.2

-

40

115

190

kwik (Hg) FIAS/Fims

mg/kg ds

< 0.05

< 0.05

-

0.15

18.075

36

lood (Pb)

mg/kg ds

11

17

-

50

290

530

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

< 1.0

-

1.5

95.75

190

nikkel (Ni)

mg/kg ds

5

15

-

35

67.5

100

zink (Zn)

mg/kg ds

< 20

< 33

-

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 120

-

190

2595

5000

naftaleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fenantreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

anthraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fluoranteen

mg/kg ds

0.07

0.07

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

chryseen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035


mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

mg/kg ds

0.38

0.38

-

1.5

20.75

40

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0035

mg/kg ds

0.005

< 0.024

-

0.02

0.51

1




Polychloorbifenylen

Sommaties som PCBs (7) Legenda @

Geen toetsoordeel mogelijk

x AW(WO)

x maal Achtergrondwaarde (Wonen)

-

<= Achtergrondwaarde

Pagina 4 van 4

Project

AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum

Certificaten

523093

Toetsing

T.13 - Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb

Toetsversie

BoToVa 1.1.0

Toetsdatum: 9 februari 2015 08:17

Monsterreferentie

0656946

Monsteromschrijving

01-1-1 01 (450-550)

Analyse

Eenheid

Analyseres.

Toetsoordeel

S

T

I

625

Metalen ICP-MS (opgelost) barium (Ba)

µg/l

< 20

-

50

337.5

cadmium (Cd)

µg/l

< 0.2

-

0.4

3.2

6

kobalt (Co)

µg/l

<2

-

20

60

100

koper (Cu)

µg/l

2.2

-

15

45

75

kwik (Hg) FIAS/Fims

µg/l

< 0.05

-

0.05

0.175

0.3

lood (Pb)

µg/l

<2

-

15

45

75

molybdeen (Mo)

µg/l

3.9

-

5

152.5

300

nikkel (Ni)

µg/l

<3

-

15

45

75

zink (Zn)

µg/l

< 10

-

65

432.5

800

µg/l

< 50

-

50

325

600

styreen

µg/l

< 0.2

-

6

153

300

benzeen

µg/l

< 0.2

-

0.2

15.1

30

tolueen

µg/l

< 0.2

-

7

503.5

1000

ethylbenzeen

µg/l

< 0.2

-

4

77

150

xyleen (ortho)

µg/l

< 0.1

xyleen (som m+p)

µg/l

< 0.2

naftaleen

µg/l

< 0.02

-

0.01

35.005

70

µg/l

0.2

-

0.2

35.1

70

dichloormethaan

µg/l

< 0.2

-

0.01

500.005

1000

1,1-dichloorethaan

µg/l

< 0.2

-

7

453.5

900

1,2-dichloorethaan

µg/l

< 0.2

-

7

203.5

400

1,2-dichlooretheen (trans)

µg/l

< 0.1

1,1-dichlooretheen

µg/l

< 0.1

-

0.01

5.005

10

1,2-dichlooretheen (cis)

µg/l

< 0.1

1,1-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

1,2-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

1,3-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

trichloormethaan

µg/l

< 0.2

-

6

203

400

tetrachloormethaan

µg/l

< 0.1

-

0.01

5.005

10

1,1,1-trichloorethaan

µg/l

< 0.1

-

0.01

150.005

300

1,1,2-trichloorethaan

µg/l

< 0.1

-

0.01

65.005

130

trichlooretheen

µg/l

< 0.2

-

24

262

500

tetrachlooretheen

µg/l

< 0.1

-

0.01

20.005

40

vinylchloride

µg/l

< 0.2

-

0.01

2.505

5

som C+T dichlooretheen

µg/l

0.1

-

0.01

10.005

20

som dichloorpropanen

µg/l

0.4

-

0.8

40.4

80

< 0.2

@


Vluchtige aromaten

Sommaties aromaten som xylenen

Vluchtige chlooralifaten

Sommaties

Vluchtige gehalogeneerde alifaten - divers tribroommethaan

µg/l

Toetsoordeel monster 0656946: Legenda @

Geen toetsoordeel mogelijk

-

<= Streefwaarde

Pagina 1 van 1

Voldoet aan Streefwaarde

630

BIJLAGE 6 Analysecertificaten

Wareco Amsterdam BV T.a.v. CKW Postbus 6 1180 AA AMSTELVEEN

Uw kenmerk : Ons kenmerk : Validatieref. : Opdrachtverificatiecode : Bijlage(n) :

AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum Project 523092 523092_certificaat_v1 SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH 3 tabel(len) + 4 oliechromatogram(men) + 1 bijlage(n)

Amsterdam, 6 februari 2015 Hierbij zend ik u de resultaten van het laboratoriumonderzoek dat op uw verzoek is uitgevoerd in de door u aangeboden monsters. De resultaten hebben uitsluitend betrekking op de monsters, zoals die door u voor analyse ter beschikking werden gesteld. Het onderzoek is, met uitzondering van eventueel uitbesteed onderzoek, uitgevoerd door Eurofins Omegam volgens de methoden zoals ze zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat L086 en/of in de bundel "Analysevoorschriften Eurofins Omegam". De in dit onderzoek uitgevoerde onderzoeksmethoden van de geaccrediteerde analyses zijn in een aparte bijlage als onderdeel van dit analyse-certificaat opgenomen. De methoden zijn, voor zover mogelijk, ontleend aan de accreditatieprogramma's/schema's en NEN- EN- en/of ISO-voorschriften. Ik wijs u erop dat het analyse-certificaat alleen in zijn geheel mag worden gereproduceerd. Ik vertrouw erop uw opdracht volledig en naar tevredenheid te hebben uitgevoerd. Heeft u naar aanleiding van deze rapportage nog vragen, dan verzoek ik u contact op te nemen met onze klantenservice. Hoogachtend, namens Eurofins Omegam,

drs. R.R. Otten Managing director

Op dit certificaat zijn onze algemene voorwaarden van toepassing. Dit analyse-certificaat mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Eurofins Omegam B.V. H.J.E. Wenckbachweg 120 NL-1114 AD Amsterdam-Duivendrecht Nederland

T +31-(0)20-597 66 80 F +31-(0)20-597 66 89 [email protected] www.omegam.nl

IBAN NL 16 BNPA 0227667980 BIC BNPANL2A BTW nr. NL8139.67.132.B01 KvK nr. 34215654

Tabel 1 van 3 ANALYSECERTIFICAAT Project code Project omschrijving Opdrachtgever

: 523092 : AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum : Wareco Amsterdam BV

Monsterreferenties 0656942 = M01 02 (0-50) 05 (0-50) 06 (0-50) 07 (0-50) 08 (0-50) 0656943 = M02 01 (0-30) 03 (0-50) 04 (0-50) 11 (0-50) 12 (0-50) 15 (0-50) 0656944 = M03 01 (70-100) 02 (100-150) 03 (200-250) 04 (100-140) Opgegeven bemonsteringsdatum Ontvangstdatum opdracht Startdatum Monstercode Matrix

: : : : :

Monstervoorbewerking S AS3000 (steekmonster) S gewicht artefact S soort artefact S voorbewerking AS3000

g

Algemeen onderzoek - fysisch S droogrest % S organische stof (gec. voor lutum) % (m/m ds) S lutumgehalte (pipetmethode) % (m/m ds)

05/02/2015 05/02/2015 05/02/2015 0656942 Grond uitgevoerd <1 nvt uitgevoerd



92,8 1,2 1,6

92,6 2,1 1,9

91,0 0,8 2,4

Anorganische parameters - metalen S barium (Ba) mg/kg ds S cadmium (Cd) mg/kg ds S kobalt (Co) mg/kg ds S koper (Cu) mg/kg ds S kwik (Hg) FIAS/Fims mg/kg ds S lood (Pb) mg/kg ds S molybdeen (Mo) mg/kg ds S nikkel (Ni) mg/kg ds S zink (Zn) mg/kg ds

< 20 < 0,20 < 3,0 < 5,0 < 0,05 17 < 1,5 5 < 20

< 20 < 0,20 < 3,0 < 5,0 0,15 28 < 1,5 5 29

< 20 < 0,20 < 3,0 < 5,0 0,08 24 < 1,5 5 33

Organische parameters - niet aromatisch S minerale olie (florisil clean-up) mg/kg ds

< 35

< 35

< 35

Organische parameters - aromatisch Polycyclische koolwaterstoffen: S naftaleen mg/kg ds S fenantreen mg/kg ds S anthraceen mg/kg ds S fluoranteen mg/kg ds S benzo(a)antraceen mg/kg ds S chryseen mg/kg ds S benzo(k)fluoranteen mg/kg ds S benzo(a)pyreen mg/kg ds S benzo(ghi)peryleen mg/kg ds S indeno(1,2,3-cd)pyreen mg/kg ds S som PAK (10) mg/kg ds

< 0,05 0,41 0,10 0,96 0,45 0,48 0,22 0,33 0,16 0,19 3,3

< 0,05 0,18 0,07 0,38 0,16 0,20 0,11 0,17 0,11 0,11 1,5

< 0,05 0,12 0,07 0,23 0,09 0,11 0,06 0,08 0,06 < 0,05 0,89

Organische parameters - gehalogeneerd Polychloorbifenylen: S PCB -28 mg/kg ds S PCB -52 mg/kg ds S PCB -101 mg/kg ds S PCB -118 mg/kg ds S PCB -138 mg/kg ds S PCB -153 mg/kg ds S PCB -180 mg/kg ds S som PCBs (7) mg/kg ds

< 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 0,005

< 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 0,005

< 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 0,005

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. - De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086). - De met een 'S' gemerkte analyses zijn op basis van het schema AS 3000 geaccrediteerd. Opdrachtverificatiecode: SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH

Ref.: 523092_certificaat_v1



Monsterreferenties 0656945 = M04 01 (350-400) 02 (350-400) 03 (350-400) 04 (340-390)

Opgegeven bemonsteringsdatum Ontvangstdatum opdracht Startdatum Monstercode Matrix

: : : : :

Monstervoorbewerking S AS3000 (steekmonster) S gewicht artefact S soort artefact S voorbewerking AS3000

g

Algemeen onderzoek - fysisch S droogrest % S organische stof (gec. voor lutum) % (m/m ds) S lutumgehalte (pipetmethode) % (m/m ds)

05/02/2015 05/02/2015 05/02/2015 0656945 Grond uitgevoerd <1 nvt uitgevoerd 91,0 1,0 1,7

Anorganische parameters - metalen S barium (Ba) mg/kg ds S cadmium (Cd) mg/kg ds S kobalt (Co) mg/kg ds S koper (Cu) mg/kg ds S kwik (Hg) FIAS/Fims mg/kg ds S lood (Pb) mg/kg ds S molybdeen (Mo) mg/kg ds S nikkel (Ni) mg/kg ds S zink (Zn) mg/kg ds

< 20 < 0,20 < 3,0 < 5,0 < 0,05 11 < 1,5 5 < 20

Organische parameters - niet aromatisch S minerale olie (florisil clean-up) mg/kg ds

< 35

Organische parameters - aromatisch Polycyclische koolwaterstoffen: S naftaleen mg/kg ds S fenantreen mg/kg ds S anthraceen mg/kg ds S fluoranteen mg/kg ds S benzo(a)antraceen mg/kg ds S chryseen mg/kg ds S benzo(k)fluoranteen mg/kg ds S benzo(a)pyreen mg/kg ds S benzo(ghi)peryleen mg/kg ds S indeno(1,2,3-cd)pyreen mg/kg ds S som PAK (10) mg/kg ds

< 0,05 < 0,05 < 0,05 0,07 < 0,05 < 0,05 < 0,05 < 0,05 < 0,05 < 0,05 0,38

Organische parameters - gehalogeneerd Polychloorbifenylen: S PCB -28 mg/kg ds S PCB -52 mg/kg ds S PCB -101 mg/kg ds S PCB -118 mg/kg ds S PCB -138 mg/kg ds S PCB -153 mg/kg ds S PCB -180 mg/kg ds S som PCBs (7) mg/kg ds

< 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 < 0,001 0,005

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. - De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086). - De met een 'S' gemerkte analyses zijn op basis van het schema AS 3000 geaccrediteerd. Opdrachtverificatiecode: SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH




Opmerkingen m.b.t. analyses Opmerking(en) algemeen Organische stof gehalte (gecorrigeerd voor lutum en vrij ijzer in de vorm van Fe2O3) Het organische stofgehalte is gecorrigeerd voor het in het analysecertificaat gerapporteerde lutumgehalte. Indien het lutumgehalte niet is gerapporteerd is de correctie uitgevoerd met een lutumgehalte van 5,4% (gemiddeld lutumgehalte Nederlandse bodem, AS3010/AS3210, prestatieblad organische stofgehalte in grond/waterbodem). Indien het vrij ijzergehalte is bepaald en groter is dan 5 % m/m, is bij de berekening van het organische stof gecorrigeerd voor dat gehalte aan vrij ijzer. Sommatie van concentraties voor groepsparameters De sommatie is uitgevoerd volgens AS3000 paragraaf 2.5.2 en bijlage 3.

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH


Oliechromatogram 1 van 4

OLIE-ONDERZOEK Monstercode Project omschrijving Uw referentie Methode

: : : :

0656942 AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum M01 02 (0-50) 05 (0-50) 06 (0-50) 07 (0-50) 08 (0-50) minerale olie (florisil clean-up)

OLIECHROMATOGRAM

➝ oliefractieverdeling minerale olie gehalte: <35 mg/kg ds

ANALYSEMETHODE Voorbewerking grond Voorbewerking AP04 Voorbewerking water Analyse Interpretatie

: : : : :

Extractie gebaseerd op NEN 6978, incl. florisil clean-up. Extractie conform NEN 6978, incl. florisil clean-up. Extractie gebaseerd op ISO 9377-2, incl. florisil clean-up. Gaschromatograaf met capillaire kolom en vlamionisatie detectie. Raadpleeg voor de typering van de oliesoort de OMEGAM oliebibliotheek.

De volgende aanvullende clean-up mogelijkheden kunnen worden aangevraagd: Veen clean-up : Verwijdert eventuele restanten natuurlijke verbindingen uit extract. De hoogte van de signalen is geen maat voor de concentratie van de olie in het monster. (Het chromatogram heeft een variabele schaalindeling) Bij een minerale olie gehalte kleiner dan de rapportagegrens worden geen oliefracties weergegeven. Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH




: : : :

0656943 AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum M02 01 (0-30) 03 (0-50) 04 (0-50) 11 (0-50) 12 (0-50) 15 (0-50) minerale olie (florisil clean-up)

OLIECHROMATOGRAM



: : : : :






: : : :

0656944 AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum M03 01 (70-100) 02 (100-150) 03 (200-250) 04 (100-140) minerale olie (florisil clean-up)

OLIECHROMATOGRAM



: : : : :






: : : :

0656945 AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum M04 01 (350-400) 02 (350-400) 03 (350-400) 04 (340-390) minerale olie (florisil clean-up)

OLIECHROMATOGRAM



: : : : :




Bijlage 1 van 1 ANALYSECERTIFICAAT Project code Project omschrijving Opdrachtgever


Analysemethoden in Grond (AS3000) AS3000 In dit analysecertificaat zijn de met 'S' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de analysemethoden beschreven in het "Accreditatieschema Laboratoriumanalyses voor grond-, waterbodem- en grondwateronderzoek (AS SIKB 3000)". Het laboratoriumonderzoek is uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. Deze analyses zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV. Samplemate Droogrest Organische stof (gec. voor lutum) Lutumgehalte (pipetmethode) Barium (Ba) Cadmium (Cd) Kobalt (Co) Koper (Cu) Kwik (Hg)

: : : : : : : : :

Lood (Pb) Molybdeen (Mo) Nikkel (Ni) Zink (Zn) Minerale olie (florisil clean-up) PAKs PCBs

: : : : : : :

Conform AS3000 en NEN-EN 16179 Conform AS3010 prestatieblad 2 Conform AS3010 prestatieblad 3 Conform AS3010 prestatieblad 4; gelijkwaardig aan NEN 5753 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN-ISO 16772 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 5; NEN 6966 en destructie conform NEN 6961 Conform AS3010 prestatieblad 7 Conform AS3010 prestatieblad 6 Conform AS3010 prestatieblad 8

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: SLVM-LVXY-BCYJ-HSMH


Wareco Amsterdam BV T.a.v. CKW Postbus 6 1180 AA AMSTELVEEN

Uw kenmerk : Ons kenmerk : Validatieref. : Opdrachtverificatiecode : Bijlage(n) :

AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum Project 523093 523093_certificaat_v1 LPTK-SSZV-ECHU-UICW 2 tabel(len) + 1 oliechromatogram(men) + 1 bijlage(n)

Amsterdam, 6 februari 2015 Hierbij zend ik u de resultaten van het laboratoriumonderzoek dat op uw verzoek is uitgevoerd in de door u aangeboden monsters. De resultaten hebben uitsluitend betrekking op de monsters, zoals die door u voor analyse ter beschikking werden gesteld. Het onderzoek is, met uitzondering van eventueel uitbesteed onderzoek, uitgevoerd door Eurofins Omegam volgens de methoden zoals ze zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat L086 en/of in de bundel "Analysevoorschriften Eurofins Omegam". De in dit onderzoek uitgevoerde onderzoeksmethoden van de geaccrediteerde analyses zijn in een aparte bijlage als onderdeel van dit analyse-certificaat opgenomen. De methoden zijn, voor zover mogelijk, ontleend aan de accreditatieprogramma's/schema's en NEN- EN- en/of ISO-voorschriften. Ik wijs u erop dat het analyse-certificaat alleen in zijn geheel mag worden gereproduceerd. Ik vertrouw erop uw opdracht volledig en naar tevredenheid te hebben uitgevoerd. Heeft u naar aanleiding van deze rapportage nog vragen, dan verzoek ik u contact op te nemen met onze klantenservice. Hoogachtend, namens Eurofins Omegam,

drs. R.R. Otten Managing director

Op dit certificaat zijn onze algemene voorwaarden van toepassing. Dit analyse-certificaat mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Eurofins Omegam B.V. H.J.E. Wenckbachweg 120 NL-1114 AD Amsterdam-Duivendrecht Nederland

T +31-(0)20-597 66 80 F +31-(0)20-597 66 89 [email protected] www.omegam.nl

IBAN NL 16 BNPA 0227667980 BIC BNPANL2A BTW nr. NL8139.67.132.B01 KvK nr. 34215654



Monsterreferenties 0656946 = 01-1-1 01 (450-550)

Opgegeven bemonsteringsdatum Ontvangstdatum opdracht Startdatum Monstercode Matrix

: : : : :

05/02/2015 05/02/2015 05/02/2015 0656946 Grondwater

Anorganische parameters - metalen Metalen ICP-MS (opgelost): S barium (Ba) µg/l S cadmium (Cd) µg/l S kobalt (Co) µg/l S koper (Cu) µg/l S kwik (Hg) FIAS/Fims µg/l S lood (Pb) µg/l S molybdeen (Mo) µg/l S nikkel (Ni) µg/l S zink (Zn) µg/l

< 20 < 0,2 <2 2,2 < 0,05 <2 3,9 <3 < 10

Organische parameters - niet aromatisch S minerale olie (florisil clean-up) µg/l

< 50

Organische parameters - aromatisch Vluchtige aromaten: S styreen µg/l S benzeen µg/l S tolueen µg/l S ethylbenzeen µg/l S xyleen (ortho) µg/l S xyleen (som m+p) µg/l S naftaleen µg/l S som xylenen µg/l Organische parameters - gehalogeneerd Vluchtige chlooralifaten: S dichloormethaan µg/l S 1,1-dichloorethaan µg/l S 1,2-dichloorethaan µg/l S 1,1-dichlooretheen µg/l S 1,2-dichlooretheen (trans) µg/l S 1,2-dichlooretheen (cis) µg/l S 1,1-dichloorpropaan µg/l S 1,2-dichloorpropaan µg/l S 1,3-dichloorpropaan µg/l S trichloormethaan µg/l S tetrachloormethaan µg/l S 1,1,1-trichloorethaan µg/l S 1,1,2-trichloorethaan µg/l S trichlooretheen µg/l S tetrachlooretheen µg/l S vinylchloride µg/l S som C+T dichlooretheen µg/l S som dichloorpropanen µg/l Vluchtige gehalogeneerde alifaten - divers: S tribroommethaan µg/l

< 0,2 < 0,2 < 0,2 < 0,2 < 0,1 < 0,2 < 0,02 0,2

< 0,2 < 0,2 < 0,2 < 0,1 < 0,1 < 0,1 < 0,2 < 0,2 < 0,2 < 0,2 < 0,1 < 0,1 < 0,1 < 0,2 < 0,1 < 0,2 0,1 0,4 < 0,2

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. - De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086). - De met een 'S' gemerkte analyses zijn op basis van het schema AS 3000 geaccrediteerd. Opdrachtverificatiecode: LPTK-SSZV-ECHU-UICW




Opmerkingen m.b.t. analyses Opmerking(en) algemeen Sommatie van concentraties voor groepsparameters De sommatie is uitgevoerd volgens AS3000 paragraaf 2.5.2 en bijlage 3.

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: LPTK-SSZV-ECHU-UICW




: : : :

0656946 AK73K-Gewest strook Brinklaan 136 te Bussum 01-1-1 01 (450-550) minerale olie (florisil clean-up)

OLIECHROMATOGRAM

➝ oliefractieverdeling minerale olie gehalte: <50 µg/l


: : : : :


De volgende aanvullende clean-up mogelijkheden kunnen worden aangevraagd: Veen clean-up : Verwijdert eventuele restanten natuurlijke verbindingen uit extract. De hoogte van de signalen is geen maat voor de concentratie van de olie in het monster. (Het chromatogram heeft een variabele schaalindeling) Bij een minerale olie gehalte kleiner dan de rapportagegrens worden geen oliefracties weergegeven. Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: LPTK-SSZV-ECHU-UICW


Bijlage 1 van 1 ANALYSECERTIFICAAT Project code Project omschrijving Opdrachtgever


Analysemethoden in Grondwater (AS3000) AS3000 In dit analysecertificaat zijn de met 'S' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de analysemethoden beschreven in het "Accreditatieschema Laboratoriumanalyses voor grond-, waterbodem- en grondwateronderzoek (AS SIKB 3000)". Het laboratoriumonderzoek is uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. Deze analyses zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV. Barium (Ba) Cadmium (Cd) Kobalt (Co) Koper (Cu) Kwik (Hg) Lood (Pb) Molybdeen (Mo) Nikkel (Ni) Zink (Zn) Minerale olie (florisil clean-up) Aromaten (BTEXXN) Styreen Chlooralifaten Vinylchloride

: : : : : : : : : : : : : :

Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; gelijkwaardig aan NEN-EN-ISO 12846 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 3; NEN-EN-ISO 17294-2 Conform AS3110 prestatieblad 5 Conform AS3130 prestatieblad 1 Conform AS3130 prestatieblad 1 Conform AS3130 prestatieblad 1 Conform AS3130 prestatieblad 1

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd. Opdrachtverificatiecode: LPTK-SSZV-ECHU-UICW


BIJLAGE 7 Omgevingsrapportage gemeente Bussum m.b.t. Brinklaan 136

Omgevingsrapportage Brinklaan 136 te BUSSUM

Versie 2009 © gemeente Bussum Afdeling Ruimtelijke inrichting Brinklaan 35 Postbus 6000 1400 HA Bussum Telefoon: 035 692 88 88 Fax: 035 692 85 00 Website: www.bussum.nl Inlichtingen bij A.R. Roeten Doorkiesnummer 035 692 88 69

Leeswijzer Voor u ligt de omgevingsrapportage van de gemeente Bussum waarmee u wordt ingelicht over de locatiespecifieke milieuhygiënische eigenschappen van een perceel en de directe omgeving. Deze informatie kunt u gebruiken voor diverse doeleinden. Een voorbeeld is de aan- of verkoop van een perceel. Koper en verkoper krijgen zo inzicht in eventuele gebruiksbeperkingen die gelden voor een stuk onroerend goed. Met het ontsluiten van deze informatie voorziet de gemeente Bussum in de wettelijke informatieplicht maar ook aan de wens van de gemeente zelf om de toegankelijkheid van milieugerelateerde informatie voor inwoners en anderen te vergroten. Met deze rapportage wil de gemeente de betrokkenheid van haar inwoners bij milieuzaken vergroten en wordt voorzien in de groeiende informatiebehoefte vanuit de samenleving. Op dit moment is het rapport nog hoofdzakelijk ingericht met informatie over de kwaliteit van de bodem, bestaande uit gegevens over de diffuse bodemkwaliteit, informatie uit bodemonderzoeken, gegevens over historisch bodembedreigende activiteiten en informatie uit het tankbestand met data over gesaneerde of nog in gebruik zijnde ondergrondse brandstoftanks. Daarnaast is er een paragraaf gewijd aan bedrijven in de gemeente Bussum. In deze paragraaf wordt kort ingegaan op de activiteiten die het bedrijf verricht. In de toekomst wordt de omgevingsrapportage uitgebreid met milieuthema's geluid en luchtkwaliteit. Daarnaast passen onderwerpen als externe veiligheid en bestemmingsplannen uitstekend in deze rapportage. Het doel is om uiteindelijk een rapport te realiseren waarin overzichtelijk en beknopt informatie wordt gegeven over (leef)milieugerelateerde zaken en ruimtelijke ontwikkelingen die spelen op en in de omgeving van een bepaald perceel.

Opbouw De omgevingsrapportage bestaat uit drie hoofdstukken die hieronder kort worden toegelicht. Hoofdstuk 1: Algemene gegevens over de locatie In dit hoofdstuk worden de kadastrale kenmerken van het perceel gegeven, de oppervlakte en de geografische ligging van het perceel. De ligging van het perceel wordt aangegeven met een contour die is ingetekend in een luchtfoto. Hoofdstukken 2 en 3: Bekende gegevens op de locatie en gegevens binnen een straal van 25 meter van de locatie De hoofdstukken 2 en 3 hebben dezelfde indeling met als verschil dat hoofdstuk 2 ingaat op gegevens die betrekking hebben op het perceel zelf en hoofdstuk 3 bevat gegevens die betrekking hebben op de directe omgeving van het perceel. Er wordt onderscheidt gemaakt in de volgende paragrafen. Paragraaf 2.1/3.1: Overzicht historische bodembedreigende activiteiten In deze paragraaf worden activiteiten besproken die verdacht zijn ten aanzien van het veroorzaken van een bodemverontreiniging. Het betreft informatie die bekend is bij de gemeente Bussum. Dit betekent dat er ook activiteiten zijn die hebben plaatsgevonden in Bussum en die niet bekend zijn bij de gemeente Bussum. De gemeente kan niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele schade die ontstaat uit het feit dat een bepaalde verdachte activiteit niet bekend was bij de gemeente Bussum (zie ook disclaimer). Voor tanks is daarnaast een aparte paragraaf ingericht in deze omgevingsrapportage (zie paragraaf 2.3/3.3). Paragraaf 2.2/3.2: Overzicht bodemonderzoekslocaties Indien er op het perceel of in de directe omgeving daarvan bodemonderzoeken en/of saneringen zijn uitgevoerd, dan worden bij dit overzicht de uitkomsten daarvan gepresenteerd. Dit wordt gedaan aan de hand van een overzichtelijke tabel waarin aan de hand van kleurschema's wordt verteld wat de bodemkwaliteit van het perceel is en wat de vervolgstatus is. Deze vervolgstatus geeft aan of de bodem nader onderzocht dient te worden of dat het perceel voldoende is onderzocht. Indien beschikbaar bij de gemeente, dan kunnen de rapporten van deze onderzoeken worden opgevraagd. Paragraaf 2.3/3.3: Overzicht tanks In deze paragraaf worden de bij de gemeente Bussum bekende gegevens omtrent de aanwezigheid van ondergrondse tanks op en rondom het perceel weergegeven. In het verleden werden in Bussum veel huishoudens verwarmd met huisbrandolie (hbo) die opgeslagen werd in een tank. Door lekkage van deze tanks kan de bodem verontreinigd zijn geraakt. Daarnaast zijn er tanks met brandstoffen aanwezig in Bussum die door bedrijven zijn/worden gebruikt. Ook deze tanks vormen een potentiële bron voor het veroorzaken van bodemverontreiniging. In een tabel wordt onder andere aangegeven wat de inhoud van de tank is/was, het volume van de tank en de status (gesaneerd of niet). Indien de tank conform KIWA is gesaneerd (KIWA is een keurmerk dat garandeert dat de sanering conform bepaalde kwaliteitseisen is uitgevoerd), dan zijn er KIWA-certificaten aanwezig. Deze KIWA-certificaten zijn door de gemeente Bussum beschikbaar gesteld aan de hand van een link in deze rapportage. De link is gegeven in de tabel. Paragraaf 2.4: Diffuse bodemkwaliteit Daarnaast wordt de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Bussum geraadpleegd waarop informatie te vinden is over de diffuse bodemkwaliteit. Bussum kan op basis van de kwaliteit van de bodem in algemene zin opgedeeld worden in diverse gebieden. Binnen een gebied wordt een zonering aangegeven, die onderscheidt maakt in de kwaliteit van de bovenste halve meter van de bodem en de bodemlaag daaronder

tot maximaal 2,0 meter beneden maaiveld. Uit deze informatie kan worden bepaald of er vanuit bodemhygiënisch oogpunt gebruiksbeperkingen gelden voor het perceel. Paragraaf 2.5/3.4: Overzicht geregistreerde bedrijven met meldingsplicht in het kader van de Wet milieubeheer. (meldingsen/of vergunningsplicht) In deze paragrafen worden activiteiten weergegeven die staan geregistreerd als meldings- of vergunningsplichtig in het kader van de Wet milieubeheer. Dit zijn voornamelijk bedrijven die vanuit milieuhygiënisch oogpunt overlast kunnen veroorzaken voor de omgeving. Indien deze bedrijven op of rondom de locatie aanwezig zijn, dan worden deze in een tabel weergegeven. In de tabel wordt aangegeven om wat voor bedrijf het gaat, welke activiteit het bedrijf verricht en wat voor type vergunning of melding van toepassing is. Opgemerkt wordt dat de bedrijven niet daadwerkelijk overlast hoeven te veroorzaken. Per 1 januari 2008 is het Activiteitenbesluit in werking getreden. In dit besluit zijn algemene regels opgenomen die gelden voor vrijwel alle bedrijven in Bussum. Voorheen waren voor deze bedrijven de zogenoemde 8.40-AMvB's (Algemene Maatregelen van Bestuur die zijn gebaseerd op artikel 8.40 van de Wet milieubeheer) van toepassing. Om te voldoen aan de regels in het Activiteitenbesluit en de Wet milieubeheer dienen bedrijven maatregelen te treffen die vaak in het teken staan van beperking van de overlast. Indien er bij de gemeente Bussum geen gegevens bekend zijn over de aanwezigheid van (voormalige) historische bodembedreigende activiteiten, bodemonderzoeken, tanks enz. dan wordt dit vermeld in de paragraaf. Disclaimer De door ons in deze rapportage beschikbaar gestelde informatie dient u te interpreteren als een inschatting van de verontreinigingsituatie op een bepaald moment. Het gaat veelal om verouderde informatie. Daarom kunnen wij nooit 100% zekerheid geven wat de kwaliteit is van grond en grondwater. De gemeente is niet aansprakelijk voor enige schade dan wel enige andere indirecte incidentele of gevolgschade als blijkt dat in de praktijk de verontreinigingsituatie anders is dan in dit rapport is vermeld. Wij attenderen u op het feit dat u als makelaar, eigenaar, toekomstig eigenaar of als derde, bij aan- of verkoop van onroerend goed een vergaande onderzoeksplicht heeft als het gaat om het vaststellen van de kwaliteit van de bodem en/of de aanwezigheid van ondergrondse brandstoftanks. Wij adviseren u om in voorkomende gevallen zelf zorg te dragen voor bodemonderzoek dan wel een onderzoek naar de aanwezigheid van een tank. De informatie uit deze rapportage kan niet worden gebruikt bij de aanvraag van een bouwvergunning of andere gemeentelijke producten. Bij een bouwaanvraag dient elke situatie opnieuw afzonderlijk te worden beoordeeld. Het is niet uitgesloten dat de gemeente dan opnieuw bodemonderzoek eist omdat de bestaande informatie verouderd is of omdat een onjuiste onderzoeksstrategie is toegepast. Wij gaan ervan uit u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd. Voor eventuele vragen en/of inlichtingen kunt u zich wenden tot de gemeente. Afdeling Ruimtelijke Inrichting gemeente Bussum.

Inhoudsopgave

Leeswijzer Opbouw Inhoudsopgave 1. Locatiegegevens 2. Bekende gegevens op Brinklaan 136 te BUSSUM 2.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten 2.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties 2.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks 2.4 Difuse bodemkwaliteit 2.5 Overzicht geregistreerde bedrijven met meldingsplicht in het kader van de Wet milieubeheer. (meldingsen/of vergunningsplicht) 3. Bekende gegevens in een straal van 50 meter van Brinklaan 136 te BUSSUM 3.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten 3.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties 3.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks 3.4 Overzicht geregistreerde bedrijven met meldingsplicht in het kader van de Wet milieubeheer. (meldingsen/of vergunningsplicht)

Bijlagen 1. Toelichting Bodem 2. Toelichting Bodemkwaliteitskaart

1. Locatiegegevens In dit hoofdstuk vind u een kaart met legenda en een luchtfoto van de onderzoekslocatie.

In tabel 1.1 is enige informatie over de onderzoekslocatie gepresenteerd. Tabel 1.1 Informatie onderzoekslocatie Adresgegevens Adres Brinklaan 136 te BUSSUM Kadastrale kenmerken Gemeente BSM01 Sectie E Nummer 6033

2. Bekende gegevens op Brinklaan 136 te BUSSUM 2.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten Tabel 2.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten Activiteit Adres Bedrijfsnaam benzinetank (ondergronds) Brinklaan 136 Politie Bussum

Start

Eind 1994

2.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties Tabel 2.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties Onderzoekslocatie 'Lianader leidingtrace Brinklaan 128-140' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Verkennend onderzoek NEN 5740 Opmerkingen

16-11-2009

Lianader leidingtrace Brinklaan 128-140 Brinklaan128

Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend

-

Onderzoekslocatie 'Brinklaan-Zuid Gooibergstraat' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek


22-04-2009

-

Onderzoekslocatie 'Gewestkantoor'

Brinklaan-Zuid Gooibergstraat Brinklaan999

Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >AW Onbekend

De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

NIET SIKB Asbestonderzoek NEN 5707 Verkennend onderzoek NEN 5740 Verkennend onderzoek NVN 5740 Opmerkingen

13-08-2007 02-08-2007 24-04-1996

Gewestkantoor Brinklaan136 Onverdacht/Niet verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater I <s >AW >S

-

Onderzoekslocatie 'Brinklaan 124, 126 en 132' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Sanerings evaluatie ASB - asbest onderzoek NEN 5707 Nader onderzoek Meldingsformulier BUS evaluatieverslag Partijkeuring grond Meldingsformulier BUS saneringsplan Nader onderzoek NIET SIKB Asbestonderzoek NEN 5707 Verkennend onderzoek NEN 5740 Opmerkingen

08-09-2010 08-07-2010 28-08-2009 05-12-2008 14-08-2008 04-08-2008 31-07-2008 30-07-2008 14-08-2007

Brinklaan 124, 126 en 132 Brinklaan124

Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend >I Onbekend >I I Onbekend Onbekend Onbekend >I >S

-

Onderzoekslocatie 'Wisselwoningen Brinklaan 134a-f' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres:

Wisselwoningen Brinklaan 134a-f Brinklaan134

Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Verkennend onderzoek NEN 5740 Verkennend onderzoek NVN 5740 Opmerkingen

02-11-2004 08-12-1994

Potentieel Ernstig en Urgent

Uitvoeren aanvullend NO Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >I >S >I <s

-

Onderzoekslocatie 'Brinklaan 134' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek


26-07-2001

Brinklaan 134 Brinklaan134 Onverdacht/Niet verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >AW
-

Legenda <s/S >T >I Onbekend

Geen verhoogde gehalten gemeten Licht verontreinigd (> streefwaarde) Matig verontreinigd (> tussenwaarde) Sterk verontreinigd (> interventiewaarde) Geen informatie voorhanden

2.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks Tabel 2.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks Tanklocatie De tanklocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De tanklocatie staat geregistreerd op het volgende adres: Bodemverontreiniging:

TT038101577 Brinklaan 136

Op de locatie bevinden zich de volgende tanks Inhoud (l) Omschrijving Gesaneerd 6000.00 benzine ja

Sanerings-datum 06-05-1994

Kiwa

Saneringswijze verwijderd

2.4 Diffuse bodemkwaliteit

De onderzoekslocatie is gelegen in de bodemkwaliteitszone Centrum en Oudere Dorp Bussum. Op basis van ouderdom is de zone verdacht op het voorkomen van koolas en/of puin in de bodem. Van deze zone is bekend dat in de bovengrond (0-0,5 m -mv.) gemiddeld genomen lichte verontreinigingen met lood, zink en/of PAK kunnen voorkomen. Bij classificatie op basis van het gemiddelde is de zone licht verontreinigd. Voor de kritische parameters lood, zink en PAK bevindt de 95-percentielwaarde zich boven de tussenwaarde. In de ondergrond (0,5-2,0 m -mv.) kan gemiddeld genomen een lichte verontreiniging met PAK voorkomen. Bij classificatie op basis van het gemiddelde is de zone licht verontreinigd. De 95-percentielwaarde is kleiner dan de tussenwaarde.

De onderzoekslocatie is gelegen in de bodemkwaliteitszone Spoor. Van deze zone is bekend dat in de bovengrond (0-0,5 m -mv.) gemiddeld genomen lichte verontreinigingen met koper, kwik, lood, zink en/of PAK kunnen voorkomen. Bij classificatie op basis van het gemiddelde is de zone naar alle verwachting licht verontreinigd. Voor de kritische parameters koper, lood, zink en naar alle waarschijnlijkheid PAK bevindt de 95-percentielwaarde zich boven de tussenwaarde. De zone is echter door het geringe aantal bij de gemeente Bussum beschikbare analyses niet gezoneerd. Voor de ondergrond (0,5-2,0 m -mv.) zijn bij de gemeente Bussum onvoldoende gegevens beschikbaar om de zone te classificeren. Naar verwachting is de zone licht verontreinigd met voornoemde stoffen.

2.5 Overzicht geregistreerde bedrijven met meldingsplicht in het kader van de Wet milieubeheer. (meldingsen/of vergunningsplicht) Tabel 2Inrichtingen op de locatie Gewest Gooi & Vechtstreek De inrichting is bekend onder de naam: De inrichting staat geregistreerd op het volgende adres: Omschrijving: Status: Politie Gooi en Vechtstreek De inrichting is bekend onder de naam: De inrichting staat geregistreerd op het volgende adres: Omschrijving: Status:

Gewest Gooi & Vechtstreek (L-2010-000067) Brinklaan 138 in Bussum Actief

Politie Gooi en Vechtstreek (L-2010-000066) Brinklaan 136 in Bussum Actief

3. Bekende gegevens in een straal van 50 meter rond Brinklaan 136 te BUSSUM 3.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten Tabel 3.1 Overzicht historische bodembedreigende activiteiten Activiteit Adres Bedrijfsnaam brandstoftank (ondergronds) Gooibergstraat 4 Onbekend onverdachte activiteit Prinsenstraat 5 F. de Bruin Verlichting brandstoffendetailhandel Brinklaan 132 Evert de Jager (vloeibaar) hbo-tank (ondergronds) Brinklaan 137 Santbrink J. van dieseltank (ondergronds) Brinklaan 140 Brandweer Bussum autoverhuurbedrijf Brinklaan 143 Gooiland

Start 1993

Eind

1971

1974

1993

1994

1982

1983

3.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties Tabel 3.2 Overzicht bodemonderzoeklocaties Onderzoekslocatie 'NS-emplace. Bussum Zuid tussen Mariastr & Bloemhof' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: NS-emplace. Bussum Zuid tussen Mariastr & Bloemhof De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Mariastraat0 Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende Ernstig, niet urgent beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende voldoende onderzocht vervolgstatus gekregen: Opmerkingen -

Onderzoekslocatie 'Brandweer Brinklaan 140' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

BOOT Orienterend bodemonderzoek NIET SIKB Beperkt onderzoek

23-08-2010 25-05-2005 09-10-1997

Brandweer Brinklaan 140 Brinklaan140 Pot. verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend
Opmerkingen -

Onderzoekslocatie 'Spoor tussen Brinklaan 140-166' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek


30-09-2004

Spoor tussen Brinklaan 140-166 Brinklaan0 Potentieel Ernstig

uitvoeren NO Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >I <s

-

Onderzoekslocatie 'Prinsenstraat 5' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek


01-05-2003

Prinsenstraat 5 Prinsenstraat5 Onverdacht/Niet verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >AW
-

Onderzoekslocatie 'NS Bussum Zuid, alle gevallen NO, VS (1)' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven:

NS Bussum Zuid, alle gevallen NO, VS (1) Mariastraat18 Ernstig, niet urgent

Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Nader onderzoek Opmerkingen

25-09-2006

Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >I >I

-

Onderzoekslocatie 'Prinsenstraat 9-15' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Indicatief onderzoek Opmerkingen

16-01-1989

Prinsenstraat 9-15 Prinsenstraat9 Pot. verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >AW >S

-

Onderzoekslocatie 'Prinsenstraat 7' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Historisch onderzoek Opmerkingen

01-10-1994

Prinsenstraat 7 Prinsenstraat7 Pot. verontreinigd

voldoende onderzocht Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend

-

Onderzoekslocatie 'Geluidscherm Traject Naarden Bussum / Bussum Zuid'

De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Historisch onderzoek Opmerkingen

29-02-2012

Geluidscherm Traject Naarden Bussum / Bussum Zuid Stationsplein1

Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend

-

Onderzoekslocatie 'SBNS Spoorlaan' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Opmerkingen

SBNS Spoorlaan Spoorlaan1 Potentieel Ernstig

uitvoeren OO

-

Onderzoekslocatie 'Nieuwe Spiegelstraat 9' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Verkennend onderzoek NEN 5740 NIET SIKB Actualiserend onderzoek NIET SIKB Asbestonderzoek NEN 5707 Verkennend onderzoek NEN 5740 Sanerings evaluatie Sanerings onderzoek

10-01-2008 20-12-2007 20-12-2007 18-12-2007 06-02-1997 01-01-1995

Nieuwe Spiegelstraat 9 Nieuwe Spiegelstraat9 Potentieel Ernstig

uitvoeren OO Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater >AW Onbekend >AW >S T >S Onbekend Onbekend Onbekend Onbekend

Verkennend onderzoek NVN 5740 Historisch onderzoek Orienterend bodemonderzoek NIET SIKB Beperkt onderzoek Opmerkingen

25-11-1994 25-02-1991 15-12-1988 01-10-1988

>AW Onbekend Onbekend Onbekend

>S Onbekend Onbekend Onbekend

-

Onderzoekslocatie 'Monuta Brinklaan 132 (IBS 86)' De onderzoekslocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De locatie staat geregistreerd op het volgende adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie heeft de locatie de volgende vervolgstatus gekregen: Type onderzoek

Datum onderzoek

Verkennend onderzoek NVN 5740 Indicatief onderzoek Historisch onderzoek Opmerkingen

31-12-1996 01-04-1992 16-03-1992

Monuta Brinklaan 132 (IBS 86) Brinklaan132 Potentieel Ernstig

uitvoeren NO Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Bodembescherming Grond Grondwater Onbekend Onbekend Onbekend Onbekend Onbekend Onbekend

-

Legenda <s/S >T >I Onbekend

Geen verhoogde gehalten gemeten Licht verontreinigd (> streefwaarde) Matig verontreinigd (> tussenwaarde) Sterk verontreinigd (> interventiewaarde) Geen informatie voorhanden

3.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks Tabel 3.3 Overzicht aanwezige ondergrondse tanks Tanklocatie De tanklocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De tanklocatie staat geregistreerd op het volgende adres: Bodemverontreiniging: Op de locatie bevinden zich de volgende tanks Inhoud (l) Omschrijving Gesaneerd Sanerings-datum 6000.00 hbo ja 12-11-1994 Voor deze locatie zijn de volgende Kiwa certificaten afgegeven:


Kiwa

Saneringswijze gevuld

TT038101579.1.tif Tanklocatie De tanklocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De tanklocatie staat geregistreerd op het volgende adres: Bodemverontreiniging: Op de locatie bevinden zich de volgende tanks Inhoud (l) Omschrijving Gesaneerd Sanerings-datum Tanklocatie De tanklocatie is bij de gemeente bekend onder de naam: De tanklocatie staat geregistreerd op het volgende adres: Bodemverontreiniging: Op de locatie bevinden zich de volgende tanks Inhoud (l) Omschrijving Gesaneerd Sanerings-datum 10000.00 diesel nee

TT038100188 Gooibergstraat 4

Kiwa

Saneringswijze


Kiwa

Saneringswijze

3.4 Overzicht geregistreerde bedrijven met meldingsplicht in het kader van de Wet milieubeheer. (meldingsen/of vergunningsplicht) Tabel 3Inrichtingen op de locatie Zanders & Partners De inrichting is bekend onder de naam: De inrichting staat geregistreerd op het volgende adres: Omschrijving: Status: Brandweer Bussum De inrichting is bekend onder de naam: De inrichting staat geregistreerd op het volgende adres: Omschrijving: Status: Brinklaan 143 De inrichting is bekend onder de naam: De inrichting staat geregistreerd op het volgende adres: Omschrijving: Status:

Zanders & Partners (L-2010-000065) Brinklaan 134 in Bussum Actief

Brandweer Bussum (L-2010-000068) Brinklaan 140 in Bussum Actief

Brinklaan 143 (L-2010-000673) Brinklaan 143 te Bussum Actief

Bijlage 1. Toelichting Bodem 1.1 Inleiding

Of op een locatie bodemonderzoek is uitgevoerd hangt af van vele factoren. Zo verplicht de gemeente bodemonderzoek bij bouwvergunningen en worden vaak bodemonderzoeken uitgevoerd bij transacties van grond. Ook kan het zijn dat een verontreiniging bij toeval aan het licht is gekomen waarna de gemeente en/of eigenaar overgaan tot een nader onderzoek. Als er geen informatie in de gemeentelijke archieven over een locatie te vinden is dan is dit dus geen garantie dat er ook geen bodemverontreiniging aanwezig is. Om inzicht te krijgen in de plaatsen met een risico op bodemverontreiniging zijn de bodembedreigende activiteiten uit het verleden in kaart gebracht. Deze zijn ondergebracht in het zogenaamde HBB bestand.

1.2 Wat u moet weten over Historische Bodembedreigende Activiteiten (HBB bestand)

Dit zijn activiteiten die zich in het verleden op de onderzoekslocatie hebben voorgedaan en waarvan de mogelijkheid bestaat dat ze de bodem verontreinigd hebben. De gegevens zijn afkomstig uit oude bestanden en tekeningen, zoals het hinderwetarchief, milieuarchief en de bestanden van de Kamer van Koophandel. Deze historische informatie zegt iets over het vermoeden van bodemverontreiniging. In feite is het een risicoanalyse die kan leiden tot vervolgonderzoek.

1.3 Wat u moet weten over bodemonderzoeklocaties (verrichte bodemonderzoeken)

Een historisch bodemonderzoek zegt eigenlijk nog niets over de bodemkwaliteit. Pas na uitvoering van één of meerdere analytisch onderzoek(en) kan een inschatting worden gemaakt van een eventuele verontreiniging op de locatie. Als ergens een bodemonderzoek is verricht, en dit rapport wordt ter beschikking gesteld aan de gemeente dan wordt hiervan een locatie aangemaakt in het bodeminformatiesysteem. Alle op deze locatie uitgevoerde onderzoeken worden aan deze locatie gekoppeld. In de hoofdstukken 2 en 3 wordt per onderzochte locatie een samenvatting gegeven. Zo'n samenvatting kan er als volgt uit zien:

Onderzoekslocatie "Woningbouwcomplex Brinklaan 155-365 (IBS102)" De onderzoekslocatie is bekend onder de naam: Woningbouwcomplex Brinklaan 155-365 (IBS102) (AA038100354) De locatie staat geregistreerd op het volgende Brinklaan 155 adres: Op basis van de beschikbare informatie heeft de Pot. Ernstig locatie de volgende beoordeling gekregen: Op de locatie is de volgende beschikking afgegeven: Op basis van de beschikbare informatie is voor de Uitvoeren NO locatie de volgende vervolgstatus van toepassing:

Op deze onderzoekslocatie zijn de volgende (deel)onderzoeken uitgevoerd Datum Resultaat onderzoek t.o.v. Wet Type onderzoek onderzoek Bodembescherming Bodem Grondwater Historisch onderzoek 10-9-1993 NVN Onderzoek 1-8-1993 >S >T

Het rode deel (eerste regel) geeft de naam van de locatie aan. Het gele (tweede) deel geeft een samenvatting van de informatie op de locatie. Het blauwe (derde) deel geeft een overzicht van de uitgevoerde onderzoeken.

Beoordeling verontreiniging (in het gele deel) De analyseresultaten in relatie tot de onderzoeksstrategie geven een beeld van de verontreinigingsituatie. Op basis van hiervan wordt een locatie beoordeeld. Hieronder volgt een opsomming: Niet verontreinigd geen vervolg: Volgens de beschikbare informatie is de locatie niet verontreinigd, een nader bodemonderzoek is niet noodzakelijk. Pot. Ernstig: Potentieel ernstig. Het vermoeden bestaat dat er sprake is van een ernstige verontreiniging. Een locatie wordt ook als Pot. Ernstig gekwalificeerd als er alleen bodembedreigende handelingen hebben plaatsgevonden. (historisch bodemonderzoek) De locatie is dan als het ware verdacht met betrekking tot het voorkomen van bodemverontreiniging. Pot. Urgent/Spoedeisend: Potentieel urgent/spoedeisend. Het vermoeden bestaat dat de ernstige verontreiniging risico's vormt voor de gezondheid, ecologie en verspreiding. Met de wijziging van de Wet bodembescherming per 1 januari 2006 is de term urgent vervangen door de term spoedeisendheid. Voor de 'oude' locaties zal daarom in deze rapportage nog de term urgent verschijnen, voor de nieuwe locaties wordt de term spoedeisendheid gehanteerd. Pot. verontreinigd: Geen vervolg. Het vermoeden bestaat dat de locatie wel verontreinigd is maar er is geen aanleiding tot het doen van vervolgonderzoek. Niet Ernstig: Er is geen sprake van een ernstige bodemverontreiniging. Ernstig, niet urgent/spoedeisend: Door de provincie is in een beschikking vastgelegd dat sprake is van een sterke verontreiniging in meer dan 25 m3 grond en/of 100 m3 grondwater. Er zijn geen gezondheids-, ecologische- en/of verspreidingsrisico's. Er is geen saneringsverplichting. Ernstig, urgentie/spoedeisendheid niet bepaald: Er is sprake van een sterke verontreiniging in meer dan 25 m3 grond en/of 100 m3 grondwater waarvan de urgentie (risico's) niet zijn vastgesteld. Ernstig en urgent/spoedeisend, sanering binnen 4 jaar: Door de provincie is in een beschikking vastgelegd dat sprake is van een sterke verontreiniging in meer dan 25 m3 grond en/of 100 m3 grondwater. De verontreiniging vormt een actueel gevaar voor de volksgezondheid, en/of het ecosysteem en/of verspreiding. Met de wijziging in de Wet bodembescherming per 1 januari 2006 wordt alleen deze saneringseis met betrekking tot tijdstip van sanering nog gehanteerd. Het bevoegd gezag stelt echter het precieze saneringstijdstip vast. De onderstaande twee saneringstijdstippen zijn daarmee komen te vervallen. Voor saneringen die zijn beschikt voor de wijziging geldt dat alle drie de tijdstippen nog van toepassing zijn.

Vandaar dat in de rapportage alle drie de tijdstippen voor kunnen komen. Ernstig en urgent, sanering binnen 10 jaar: Idem als bij hierboven alleen zijn de risico's minder urgent waardoor sanering kan plaatsvinden binnen 10 jaar. Ernstig en urgent, sanering binnen 15 jaar: Idem als bij hierboven alleen zijn de risico's minder urgent waardoor sanering kan plaatsvinden binnen 15 jaar.

Beschikking (in het gele deel) Indien het een ernstig geval betreft wordt de locatie overgedragen aan de provincie. De provincie zal afhankelijk van de stand van zaken op de locatie een beschikking afgeven.

Vervolgstatus (in het gele deel) Op basis van de status van de verontreiniging (beoordeling van de locatie) worden de vervolgstappen vastgesteld. We onderscheiden de volgende stappen (activiteiten): Voldoende onderzocht/gesaneerd, geen vervolg: Op basis van de huidige bodemonderzoeken of op grond van een goedgekeurd evaluatierapport (naar aanleiding van een bodemsanering) is vervolgonderzoek niet noodzakelijk. Uitvoeren (aanvullend) HO, OO, NO, SO en SP: Respectievelijk het uitvoeren van een Historisch (bodem) Onderzoek, een Oriënterend Onderzoek, een Nader Onderzoek, een Saneringonderzoek en het opstellen van een Saneringsplan. Uitvoeren van een sanering en/of aanvullend sanering: De grond en/of het grondwater worden ontdaan van de verontreinigende componenten. Uitvoeren tijdelijke beveiliging: Het plaatsen van tijdelijke sanerende maatregelen met als doel verspreiding van de verontreiniging tegen te gaan of de risico's van de verontreiniging terug te dringen. Uitvoeren (aanvullende) saneringsevaluatie: De resultaten (hoeveelheid verwijderde grond, terugsaneerwaarde, etc) worden vastgelegd in een rapport. Uitvoeren actieve nazorg: Na afronding van de sanering gelden nog zorgverplichtingen die door de provincie in een beschikking zijn vastgelegd. Monitoring: Periodiek wordt gecontroleerd of geen verspreiding plaatsvindt van de verontreiniging. Ook deze activiteiten zijn in een beschikking vastgelegd. Registratie restverontreiniging: Na sanering is een verontreiniging achter gebleven. De aard en omvang van deze verontreiniging worden geregistreerd bij de provincie en de gemeente. Bij het kadaster wordt een aantekening gemaakt.

Type onderzoek (in het blauwe deel)

Er zijn verschillende soorten bodemonderzoeken, elk met een andere doel en uitvoeringsstrategie. De volgende onderzoekstypen worden onderscheiden: PreHo: Prehistorisch bodemonderzoek, er is een verdenking van bodembedreigende activiteiten. De locatie is bijvoorbeeld afkomstig uit de lijst van de Kamer van Koophandel. Historisch onderzocht: Er is een historisch bodemonderzoek verricht. Zonder de locatie te bezoeken is in de gemeentelijke archieven gezocht naar aanwijzingen voor een bodembedreigende activiteit. Beperkt onderzoek:Eenvoudig onderzoek met een specifiek doel (bijvoorbeeld verdenking van asbest of een calamiteit). Een beperkt onderzoek geeft geen uitsluitsel over de algemene bodemkwaliteit. BOOT onderzoek: Onderzoek naar de bodemkwaliteit in de onmiddelijke nabijheid van een ondergrondse tank. Onderzocht op aard (O.O./NVN/NEN): Op de locatie is een analytisch bodemonderzoek verricht om te onderzoeken of er sprake is van bodemverontreiniging. Dit kunnen verschillende typen onderzoek zijn die echter allemaal tot doel hebben om een eventuele verontreiniging aan het licht te brengen. (OO = oriënterend onderzoek, NVN = indicatief bodemonderzoek conform de Nederlandse Voornorm en NEN = verkennend bodemonderzoek conform de Nederlandse Eenheidsnorm (NEN 5740)). Nulsituatie onderzoek: Om in de toekomst vast te kunnen stellen of de huidige eigenaar de bodem (verder) verontreinigd heeft wordt de kwaliteit van de bodem vastgelegd. Indien later blijkt dat de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem is verslechterd dan kan de eigenaar hiervoor aansprakelijk worden gesteld. Wordt toegepast bij de vestiging van bedrijven op een locatie die potentieel bodembedreigende activiteiten uitvoeren. B.O.O.T. (Besluit Opslag Ondergrondse Tanks): Onderzoek dat wordt uitgevoerd om vast te stellen of zich bij een ondergrondse brandstoftank verontreinigingen bevinden. Nader onderzoek:Onderzoek naar de grootte van de verontreiniging en het vaststellen van de ernst en de urgentie. Saneringsonderzoek opgesteld: Er is, naar aanleiding van de resultaten van het nader bodemonderzoek, een onderzoek naar de saneringsmogelijkheden uitgevoerd. Saneringsplan opgesteld: Een saneringsplan is een planmatige beschrijving van de saneringsmethode en/of de saneringstechnieken. Saneringsevaluatie uitgevoerd: Een opsomming van de resultaten en gebeurtenissen naar aanleiding van een sanering.

Analyseresultaten (in het blauwe deel) De analyseresultaten worden weergegeven in de vorm van kleuren en letters. De combinatie tussen deze geven aan of de bodem verontreinigd is of niet. De letters hebben de volgende betekenis (conform de Wet bodembescherming). S = Streefwaarde T = Tussenwaarde

I = Interventiewaarde Deze letters geven een concentratieniveau aan dat iets zegt over de aard van de verontreiniging en de sanering daarvan. Streefwaarde: Is de waarde waarbij sprake is van schone grond, geschikt voor alle mogelijke doeleinden. Als van één of meerdere stoffen de streefwaarde wordt overschreden, is sprake van een lichte bodemverontreiniging. Tussenwaarde: Als van één of meerdere stoffen de tussenwaarde wordt overschreden, is sprake van een matige bodemverontreiniging. Overschrijding van de tussenwaarde is het criterium voor uitvoering van nader bodemonderzoek. Interventiewaarde: Is de waarde waarbij maatregelen (interventies) noodzakelijk zijn. Als van één of meerdere stoffen de interventiewaarde wordt overschreden, is sprake van een sterke bodemverontreiniging. De omvang van de verontreiniging, de risico's voor de volksgezondheid, ecologische risico's en verspreidingsrisico's bepalen de ernst en de urgentie/spoedeisendheid van het geval.

1.4 Wat u moet weten over tankgegevens

In het verleden werden veel woningen verwarmd met behulp van huisbrandolie (hbo). Deze olie werd opgeslagen in speciale ondergrondse opslagtanks. Bij lekkage kunnen deze tanks een bodemverontreiniging veroorzaken. Volgens het besluit BOOT (Besluit Opslaan in Ondergrondse Tanks) is opslag van olie in ondergrondse tanks niet langer toegestaan. Oude buitengebruik gestelde tanks konden tot 1998 worden gesaneerd door KIWA (Keuringsinstituut voor Waterleidingsartikelen) erkende bedrijven (de tanks werden schoon gemaakt en gevuld met zand, mits de bodem niet verontreinigd was). Oude buitengebruik gestelde tanks die nu nog niet zijn behandeld moeten worden verwijderd. Een bodemonderzoek is dan verplicht. Als in deze milieurapportage is aangegeven dat geen informatie voorhanden is over de aanwezigheid van een ondergrondse tank, wil dat niet zeggen dat er ook daadwerkelijk geen tank aanwezig is. Het betekent dat op de betreffende locatie nooit naar een tank is gezocht. Op het moment dat in de omgeving veel tanks aanwezig zijn, is het altijd raadzaam om naar een tank te laten zoeken.

Bijlage 2. Toelichting Bodemkwaliteitskaart Voor het interpreteren van de gegevens afkomstig van de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Bussum dient de volgende achtergrond in beschouwing te worden genomen. De bodemkwaliteitskaart is een middel voor de gemeente Bussum bij de beoordeling van het hergebruik van licht verontreinigde grond als bodem. De kaart bestaat uit zones en geeft aan waar sprake is van een vergelijkbare kwaliteit tussen verschillende zones en wanneer sprake is van vergelijkbare kwaliteit tussen een partij grond en de zone waar deze grond moet worden hergebruikt. De kaart heeft betrekking op zowel de gemeente Bussum als Naarden en beschrijft de diffuse bodemkwaliteit in de bovengrond (0-0,5 m-mv.) en de ondergrond (0,5-2,0 m-mv.). De kaart wordt elke vijf jaar ververst. De bodemkwaliteitskaart is opgesteld aan de hand van gegevens afkomstig van een uitgebreid historisch onderzoek en van gegevens afkomstig van bodemonderzoeken. Op basis van de historische gegevens is het beheergebied ingedeeld in zones met een naar verwachting gelijke milieuhygiënische bodemkwaliteit. Vervolgens zijn de gegevens van bodemonderzoeken geïnterpreteerd en zijn per zone verschillende statistische berekeningen uitgevoerd. Op basis hiervan is de zone-indeling getoetst en zonnodig bijgesteld. De uiteindelijke bodemkwaliteitskaart is derhalve gebaseerd op een optimale combinatie van zowel historische informatie als analysegegevens uit bodemonderzoeken. Voor de interpretatie van de analysegegevens zijn diverse statistische kentallen berekend. Van deze kentallen worden twee kentallen gebruikt om de mogelijkheden voor grondverzet binnen beide gemeenten te toetsen. Dit zijn het gemiddelde en de 95-percentielwaarde. Bij het uitwerken van de mogelijkheden voor grondverzet worden de volgende uitgangspunten gehanteerd: - Indien de 95-percentielwaarde boven de tussenwaarde (zie toelichting bodem in bijlage 1) ligt, moet een partijkeuring worden uitgevoerd; - Indien de 95-percentielwaarde onder de tussenwaarde ligt, is vrij grondverzet tussen zones toegestaan mits het gemiddelde van de hergebruikszone voor alle stoffen lager of gelijk is aan het gemiddelde van de ontvangende zone, vermenigvuldigd met een acceptatiefactor van 1,2. Zo niet, dan moet een bodemonderzoek worden uitgevoerd; - Indien de 95-percentielwaarde onder de tussenwaarde ligt, is binnen de zone vrij grondverzet toegestaan. - In schone of MVR-schone zones wordt alleen schone of MVR-grond toegepast. De bodemkwaliteitskaart is een kaart waarop de diffuse bodemkwaliteit binnen beide gemeenten staat aangegeven. Bij het opstellen van de kaart zijn geen gegevens gebruikt van kleinschalige verdachte locaties of lokale gevallen van bodemverontreinigingen. Verdachte locaties worden alleen meegenomen voor zover er geen sprake is van een lokale verontreiniging die sterk afwijkt van de omgeving. Locaties die duidelijk niet representatief zijn voor de gemiddelde bodemkwaliteit van een gebied worden niet meegerekend in de zoneringsberekeningen. Dergelijke locaties zijn of worden onderzocht in het kader van de Wet bodembescherming. De stoffen die zijn geïntegreerd in de kaart zijn stoffen die als diffuse verontreiniging kunnen voorkomen in de bodem. Dit zijn de stoffen arseen, de zware metalen uit de NEN 5740 (standaard norm voor verkennend bodemonderzoek) en PAK (Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen). Mobiele verontreinigingen zoals minerale olie hebben in het algemeen geen diffuus karakter en worden vaak veroorzaakt door een aanwijsbare puntbron. Mobiele verontreinigingen zijn dus niet opgenomen in de bodemkwaliteitskaart. De kentallen voor EOX (extraheerbare organische halogenen) zijn alleen ter indicatie. De EOX fungeert als triggerparameter voor de eventuele aanwezigheid van bestrijdingsmiddelen in de bodem.

223

Bijlage 6

Akoestisch onderzoek brandweerkazerne


400556.20150058

Gatwickstraat 11 1043 GL AMSTERDAM Postbus 9396 1006 AJ AMSTERDAM T +31 (0)20-6967181 F +31 (0)20-6634962

MEMO

E [email protected] www.chri.nl K.v.K 58792562

T.a.v. Van

De heer D. Goedhart ing. N. Lenaarts

IBAN NL71 RABO 0112 075584

Datum

Referentie

E-mail

Behandeld door

19 februari 2015

20130943-06

[email protected]

N. Lenaarts/TvD

Betreft

Gewest Bussum; geluid brandweerkazerne

In opdracht van LEVS heeft DPA-Cauberg Huygen een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluiduitstraling van het uitrukken vanuit de Brandweerkazerne aan de Gooibergstraat in Bussum op het nieuwbouwplan Gewest te Bussum. Op de website van de Brandweer Bussum zijn gegevens te vinden over het aantal uitrukken per jaar over de afgelopen 3 jaar. Over de afgelopen 3 jaar zijn er gemiddeld ca. 900 uitrukken per jaar geweest, dit betekent gemiddeld 2,5 uitruk per dag. In ons akoestisch rekenmodel is er van uitgegaan dat er in elke etmaalperiode (dag-, avond en nachtperiode) éénmaal wordt uitgerukt en teruggekeerd in beide richtingen van de Gooibergstraat. Dit betekent dus feitelijk 6 uitrukken per etmaalperiode. Tevens is er van uitgegaan dat alle uitrukken plaatsvinden met het voeren van een akoestisch signaal met een bronsterkte van 125 dB(A). Hiermee kan worden gesproken van een worst-case situatie, in de praktijk zullen niet alle uitrukken de hoogste prioriteit hebben en daarom zonder akoestisch signaal plaatsvinden. De VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering”, versie 2009 geeft per bedrijfscategorie een “veilige” afstand voor het milieuaspect geluid, de zogenaamde richtafstand. Wanneer woningen binnen deze richtafstand - gemeten vanaf de terreingrens van de brandweerkazerne - zijn gelegen, is realisatie van de woningen alleen gemotiveerd mogelijk indien onder andere aangetoond wordt dat ter plaatse van de woningen wordt voldaan aan geluidgrenswaarden. De brandweerkazerne valt onder SBI-code 8425 “Brandweerkazernes” en is daarmee een categorie 3.1 bedrijf. Volgens bijlage 1 van de VNG-publicatie bedraagt de richtafstand voor de brandweerkazerne voor wat betreft geluid 50 m in geval van omgevingstype “rustige woonwijk”. In geval van omgevingstype “gemengd gebied” kan de afstand van 50 m met één afstandsstap worden verlaagd tot 30 m (tabel op pagina 30 van de VNG-publicatie). Voor het plangebied geldt het omgevingstype “gemengd gebied” als

gevolg van de ligging van het plangebied vrijwel direct aan de hoofdinfrastructuur (spoorlijn) en de naastgelegen kantoorpanden. De geprojecteerde zuidelijke villa valt (deels) binnen de geldende richtafstand van 30 m. Toetsingskader - stappenplan De VNG-publicatie omschrijft voor de beoordeling van geluidhinder het volgende stappenplan (beknopt samengevat): 1. Indien de richtafstanden niet worden overschreden kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven. Vestiging van de brandweerkazerne is dan mogelijk; 2. Indien stap 1 niet toereikend is: a. Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal: • 45 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde); • 65 dB(A) maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde); • 50 dB(A) verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde); b. Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: • 50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde); • 70 dB(A) maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde); • 50 dB(A) verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde); c. Vrijstelling is dan mogelijk. 3. Indien stap 2 niet toereikend is: a. Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal: • 50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde); • 70 dB(A) maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde); • 50 dB(A) verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde). b. Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: • 55 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde); • 70 dB(A) maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde); • 65 dB(A) verkeersaantrekkende werking (etmaalwaarde). c. Vrijstelling is dan mogelijk met dien verstande dat het bevoegd gezag moet motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht; 4. Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal vrijstelling doorgaans niet mogelijk zijn.

20130943-06 19 februari 2015 Pagina 2

Conclusies toetsingskader en advies Op grond van de methodiek van de VNG-publicatie “bedrijven en milieuzonering” wordt vastgesteld dat de zuidelijke villa (deels) binnen de hindercontour, die van geluid, is gelegen. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige toestellen, werktuigen en installaties en door de in de inrichting verrichte werkzaamheden kan indicatief gesteld worden dat aan de toetswaarden onder stap 2b wordt voldaan (50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde) en 70 dB(A) maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde)). Vooruitlopend op de berekeningsresultaten wordt voor de verkeersaantrekkende werking, volgens stap 3, getoetst op: •

Etmaalwaarde 65 dB(A) voor verkeersaantrekkende werking.

Onderstaande figuur 1 geeft de geluidbelastingen (etmaalwaarde) ten gevolge van uitrukken en terugkeren op de zuidelijke villa. De hoogst optredende geluidbelasting is 65 dB(A) etmaalwaarde. Hiermee wordt voldaan aan de toetswaarde volgens stap 3 uit de VNG-publicatie. Deze geluidbelasting wordt veroorzaakt door uitrukken met geluidssignalen op vol vermogen (125 dB(A)) in de nachtperiode. In de praktijk zullen in de nachtperiode de sirenes op een lager geluidvermogen worden gevoerd. Figuur 1:

Geluidbelastingen uitrukken en terugkeren zuidelijke villa

Geconcludeerd wordt dat in de worst-case situatie kan worden voldaan aan de toetswaarden voor de geluidbelasting als gevolg van verkeersaantrekkende werking conform stap 3 uit de VNG-publicatie. 20130943-06 19 februari 2015 Pagina 3

Bussum. Appartementengebouw 1 Gewest. ruimtelijke onderbouwing. Delftseplein 27b postbus AD Rotterdam T:

Recommend Documents