Budapest Főváros XV. Kerületi Önkormányzat
EMLÉKEZTETŐ Készült 2009. május 12-én a Bp. XV. ker. Vácrátót tér és környéke (Közvágóhíd u. - Vácduka u. - Árokhát u. - Károlyi Sándor u. - Vághó F. u. Vácegres u. - Szántóföld u. - Szlacsányi u. Közvágóhíd u. által határolt terület) Kerületi Szabályozási terv (KSZT) koncepciója tárgyában megtartott Lakossági Fórumról Helye:
Bp., XV. kerületi Bogáncs utcai Általános Iskola (Bp., XV., Bogáncs u. 51-53.)
Jelen vannak: Polgármesteri Hivatal részéről: Montvai József főépítész (Főépítészi Iroda) Németh Tibor osztályvezető (Városüzemeltetési O.) Práth Ferenc (Városüzemeltetési O.) Szántóné Pásztor Judit (Építésügyi O.) a BFVT Kft részéről: Pintér Ferenc, Fábián Sára, Román Péter, Láng Zsófia Lilla, Metiu Valetiu, Ovádi Noémi, Huszár Orsolya Meghívottként jelen van: Nagy Balázs Fővárosi Önkormányzat, Közlekedési Ügyosztály Tarsoly András BKV ZRt. Képviselő-testület részéről: Árkosi Sándor, Mihály Zoltán, Matolcsiné dr. Szimon Ildikó KVKB tag, a Rákospalotáért Közhasznú Egyesület részéről
Árkosi Sándor: Köszönti a jelenlévőket. Két témát kell a mai alkalommal megbeszélni. A közlekedés legnagyobb problémája az Esthajnal utca és környéke. Kéri a tervezőket, vezessék elő a tervet. Javasolja, először az itt lakók mondják el a tapasztalt közlekedési problémát. Ezt követően második
2 napirendként a Vácrátót tér és környéke Kerületi Szabályozási Terv (KSZT) koncepciójának megbeszélésére kerül sor. Németh Tibor: A polgármester úr kérésére elmondja, hogy a fogadóóráján felmerült problémaként, hogy az Esthajnal u. és környéke közlekedésileg többletterhelést kapott. A Közlekedési Ügyosztály munkatársai jelen vannak, köszöni a részvételüket. Kéri a jelenlévőket, mondják el a panaszokat, és a közlekedési szakemberek valamilyen módon reagálni fognak rá. Árkosi Sándor: Kéri a jelenlévőket, felszólalás előtt mondják be nevüket, címüket. Kovács Zsuzsa XV. ker. lakos: Az utcában lakók nevében ő írta a levelet. Június 6-tól bevezetnék a 124-es buszon kívül a 125-ös buszt is mindkét irányban, ami az itt lakóknak nagy problémát jelent. Káosz lesz a bevezetés során, mert az utca minősége már eleve rossz, tele van gödrökkel, lukakkal, egy busz közlekedésére is alig alkalmas. A régi 24-es busszal el lehetett jutni a Kossuth utcai városközponthoz, most a 124-essel nem lehet. Kéri, a problémát orvosolni. Vitai Béláné XV. ker. lakos: A 25-ös buszt a régi vonalon állítsák vissza, mert sok ember ezzel menne az orvosi rendelőbe átszállás nélkül. Hegyi Ildikó XV. ker. lakos: Nem lakik ebben az utcában, csak az édesanyja, a nevében kíván felszólalni. Anyukája tavaly is söpörte még a havat, tisztította az utcát, de most, hogy állandóan föl s alá két busz közlekedik, ez nem lesz megoldható. Szeretnék, ha csak egy busz maradna. Mihály Zoltán képviselő: Örül, hogy ennyien jelen vannak, mert komoly problémáról van szó. Az út keskenysége sem bírja el a forgalmat, főleg a kétirányú forgalmat. Nem jelent nagyobb többletköltséget egy 50 megállós járatnál, ha további 3 megállót megtenne. A kertvárosi lakosság Kossuth utcai környékre való kijutása is problémás jelenleg, megoldásra vár. Szuhenyákné Papadaki Hajdo XV. ker. lakos: Korábban a 25-ös és a 70-es buszokkal is meg lehetett közelíteni az iskolát, most ezek a lehetőségek nem adottak. Vegyék figyelembe, hogy az iskolába sok gyerek jár busszal, sok a közös program, nehezen tudják megközelíteni az iskolát jelenleg. Schrimpf Frigyes XV. ker. lakos: Nem tudja mi lesz a közlekedéssel, de az is gond, hogy elmegy a 170-es, utána közvetlen a 25-ös, és utána negyed óráig – húsz percig semmi. Javasolja, hogy ne azonos időben közlekedjen ez a két járat.
3 Árkosi Sándor: Megadja a szót válaszadásra. Nagy Balázs (Fővárosi Önkormányzat Közlekedési ügyosztály): A Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottsága által jóváhagyott menetrendi útvonal változásokat 2009. májusában egyeztették az önkormányzattal. Az egyeztetés eredményeképpen született meg a tervezet, amit a bizottság jóvá hagyott. Több észrevétel elhangzott a megközelítésre vonatkozóan. Ezen észrevételek figyelembevételével alakították ki azt a hálózatot, amelyet június 6án bevezet a BKV Zrt. A 225-ös autóbusz egész nap közlekedni fog negyedóránként. A Károlyi Sándor u. közvetlen szakasza SZTK kapcsolatot kap. Ezzel a hálózattal az Esthajnal utcában lakók szempontjából az a probléma, hogy az utcában megnövekszik az autóbusz forgalom. A hálózat módosítás ezzel jár, a kerület részéről a lakók többsége ezt elfogadta. Később érkezett a vélemény, hogy mégsem tartják szerencsésnek a lakók. Azzal a céllal jöttek ide, hogy az autóbusz hálózat korrekcióját ugyanabban a körben tartják egyeztetni szükségesnek, mint ahogy azt márciusban már megtették. A bevezetendő hálózat kezelni fogja a problémát, megoldódnak azok a gondok, melyek az előbb elhangzottak. Ha ez mégsem elfogadható, a kerületi önkormányzat és a lakók részéről széles körben egyeztetést kell tartani, hogy mindkét fél elfogadja a terveket. Az első ilyen egyeztetés lehet a mai lakossági fórum. A jelenlévők többsége nem ismeri, mi kerülne június 6-án bevezetésre. Az Esthajnal u. esetében a lényeg, hogy a hozzájuk érkezett javaslat a 124-es autóbusz járat módosítására tesz javaslatot. A járat a 12-es villamos végállomásával kapcsolatban lesz. A kerület és a lakók hozzájuk érkezett leveléből az tűnik ki, hogy csak a 125-ös busz maradjon. Az Esthajnal u. SZTK-val való közvetlen kapcsolata megszűnik. A többlet autóbusz forgalom megjelenése abból adódik, hogy próbáltak a kéréseknek megfelelni. Nem feltétlen a június 6-án bevezetett hálózat lesz a végleges megoldás. Javasolja, várják meg, hogy a június 6-i változások milyen eredménnyel fognak járni. Ha lehetőség van rá, szívesen meghallgatnák az Esthajnal utcai lakók véleményét. Kovács Zsuzsa XV. ker. lakos: Kéri, vegyék figyelembe azt a levelet, amit a Fővárosi Önkormányzat részére továbbítottak, mert azt az Esthajnal utcai minden lakója aláírta. Ősz óta azért harcoltak, hogy a 24-es busz eredeti útvonalát visszaállíttassák. XV. ker. lakos: Sokkal nagyobb utat tesz meg a 24-es busz, mint amit eddig megtett, akkor milyen fajta spórolás keletkezik ebből? A 24-es busz a minap majdnem elvitte a házát beforduláskor. 1958. óta ezen az útvonalon járt a 24-es miért nem volt ez úgy jó, ahogy korábban?
4 Mihály Zoltán képviselő: Egy észrevételre hívja fel a szakemberek figyelmét: ezen a kertvárosi részen sok évtizede élnek az itt lakók, akik nagyon jó alternatívákat javasolnak. Megérti a szándékot, hogy bizonyos köröket szeretnének futni, fővárosi bizottsággal egyeztetni, stb. de ez több hónap, akár további fél év is lehet. Látta a módosító indítványt, hiányzott belőle, hogy az Esthajnal u. kettős forgalma ne kerüljön bele a tervekbe. A papírok alapján döntenek, az itt élők pedig mindent a bőrükön éreznek. Felesleges belemenni egy ilyen konfliktusos helyzetbe, gondolják meg, mit döntenek. Rákos Lászlóné XV. ker. lakos: Nem volt jól előkészítve a paraméterkönyv leírása. Részt vett az aláírások gyűjtésében, megdöbbenve tapasztalta, hogy nem tudják az ott lakók, hogyan jutnak el a központba. Kihangsúlyozza, hogy az Esthajnal u. 6 méter széles. Ismerve a műszaki állapotát a buszoknak, a légszennyezés, zajszennyeződés megnövekszik, áldatlan állapotok uralkodnak már most is. Az emberek parkolni fognak az utcán, sok helyen nem tudják az udvarba bevinni a kocsijukat. Nem fog így elférni egymás mellett két busz. Nem volt jó a paraméterkönyv, mert nem világosították fel az ott lakó embereket. Felméréseket készítettek, és megállapították, hogy kevés az Esthajnal u. kihasználtsága arra, hogy ott két busz közlekedjen. Reggel 8 órától 9-ig 29 közlekedési eszköz haladt el itt. Hegyi Ildikó XV. ker. lakos: Nem tudja, mennyiben éri meg a BKV-nak és az utasoknak, hogy a busznak nincs forgalma. Ezen is el kell gondolkodni. Fekete István: 1998-tól 2002-ig képviselő volt, azóta próbálkozik azzal, hogy a 12-es villamos felöli részre legyen áttelepítve legalább 2 buszvégállomás. Javasolta, de nem tudták elérni, hogy a 12-es villamos felét elzárják, és feloldják azt a zárat, amely a Kossuth utcáig történik, és oda elhelyezzék a buszvégállomást. Az önkormányzattól sok segítséget kapott, de a Fővárostól és a BKV-tól nem. Árkosi Sándor: Tarsoly András úr a BKV munkatársa fog a kérdésekre válaszolni. Tarsoly András BKV: A BKV paraméterkönyvét a Fővárosi Önkormányzattal közösen állítják össze, a BKV ettől önhatalmúlag nem térhet el. Jóváhagyták, hogy 2 ütemben fogják bevezetni. Nem a BKV szabja meg, hanem javaslatot tesznek, nincs joguk eltérni. Minden meg van határozva benne, amit teljesíteni is kell. Budapest fejlődése, átalakulása olyan szintre jutott, hogy a közlekedési hálózat fejlesztése szükségessé vált. Új városrészek vannak, igénye van a közlekedő közönségnek, melyeket ki kell szolgálni. A bevásárló központok megközelíthetőségét is biztosítani kell. A lehető legtöbb megállóból közvetlen megközelítést kell biztosítani a központi helyekre. Olyan hálózat ami mindent
5 tud, sok busszal jár. Ellentmondás van, amit megfelelő optimumra kell hozni. Nagyon alacsony utas szám hangzott el, tudnak róla, ezért adott viszonylatnak adott kihasználtságát mértékadó keresztmetszeten kell megtervezni. Ez kihat az egész vonalra. A 124-es busz a Bosnyák téri forgalmat veszi figyelembe. A Kossuth utcai végállomás problémáját ismeri, a fővárossal közös bejáráson megoldást találtak. Az 5-ös busz vonalának módosításával kezelik a gondot. A mai fórum nem tesz pontot a problémákra, másik fórumon a BKV-val közösen további egyeztetéseket fognak tartani. Rákos Lászlóné XV. ker. lakos: Nem kaptak arra választ, hogyan fog elférni két busz egymás mellett, illetve a parkoló autók mellett? A 24-es busz járata minden igényt kielégített. Előkészítetlen volt a paraméterkönyv létrehozása. Schrimpf Frigyes XV. ker. lakos: Meg kellene vizsgálni, hogy az egyik busz a vele párhuzamos utcába járhatna-e. Esetleg egyirányosítani kellene az utcát. A csomópontokat nem lehetne várókkal felszerelni, hogy a buszra várók ne ázzanak fázzanak? Tarsoly András BKV: Miért módosították a jól működő hálózatot? Alapvető ok az volt, hogy az 5-ös autóbusz bevezetésre került. A várakozásnak megfelelően sikeres járat lett, ugyanis a méréseik alapján az igazolódott be, hogy a számításaiknak megfelelően ez a vonal magas kihasználtsággal közlekedik. Reggeli csúcsidőben bizonyos zsúfoltság van, igazából ennek következményeképpen változtatták meg a kerületi hálózatot. Még egyszer kihangsúlyozza, hogy a BKV részéről készen állnak további egyeztetésekre, hogy közösen pontot tegyenek a kerületi közlekedés ügyének végére. Az Esthajnal utcánál még szűkebb utcán is közlekednek buszok. Példa a kispesti Nádasdy utca, ahol a helyzetet a buszvezetők kezelni tudják. A XXII. kerületben tavaly került bevezetésre, ott is ellenkezés volt, de eddig még nem volt baleset. A BKV vezetői rendszeresen oktatásban részesülnek. Megállókban lévő váróhelyiségeket nem a BKV teszi ki, hanem a vele szerződésben álló társaság. A BKV igényli, és továbbítja a kéréseket. Azt szokták javasolni, hogy a kerületi önkormányzat gyűjtse össze a váróhelyiségre vonatkozó igényeket. Árkosi Sándor képviselő: További egyeztetésekre lesz még lehetőség, másik lakossági fórum alkalmával, ezért javasolja, hogy fogadják el a BKV javaslatát. A soron következő lakossági fórum megszervezését az önkormányzat részéről magára vállalja. Lezárja az első napirendet, a Vácrátót tér és környéke KSZT megbeszélése következik ezután. Mihály Zoltán képviselő: Sok ember nem örült az elhangzottaknak, ezért szeretne még egy mondatot ehhez a napirendhez hozzáfűzni. Tegyék helyére a fejekben a dátumokat. Hallották, hogy a bizottság csak augusztus 22-én ülésezik
6 legkorábban. Akkor előterjesztés készül, abban lesz egy javaslat, mikortól változtatják meg az egyébként nagy valószínűséggel elrontott közlekedést? Úgy tudja, hogy a bizottságot össze lehet hívni komoly probléma esetén azonnal, ezért nem kell várni augusztusig. Nagy Sándor: Nagyobb áruházakhoz miért nem megy buszjárat (Metro, Cora)? Tarsoly András BKV: Nem mondta, hogy augusztus 22-én ülésezik legközelebb a bizottság. Azt mondta, hogy a BKV a bizottság döntésének megfelelően június 6-án és augusztus 22-én vezeti be azokat a hálózati és menetrend módosításokat, melyeket az április 22-i ülésén jóváhagyott. A bizottság rendszeresen ülésezik. Javasolja az újabb fórumot, ott lefektetik azokat az alapokat, amit be tudnak terjeszteni a bizottság elé. Pontos időpontot most nem tud mondani. Ne gondoljon senki arra, hogy a lakossági fórum után rövidesen megváltozik a közlekedés. A BKV, mint a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában álló cég szolgáltatási szerződés alapján teljesíti azokat a menetrendeket, melyek a paraméterkönyvben szerepelnek. A szerződésben meghatározásra került egy éves férőhely kilométer teljesítmény is, ennek megfelelően kerülnek összeállításra a menetrendek. Amennyiben egy hálózatot fejleszteni szeretnének, általában más területről csoportosítanak át járműveket, olyanokat, melyeket más területen nem tudnak használni. A BKV összes „hadra fogható” járműve forgalomban van. A BKV-nak joga van piaci partnerekkel szerződést kötni. Például ennek keretében közlekedik ki a dunakeszi Auchan Áruházhoz a 126-os autóbusz. Az áruház fizeti, hogy oda kimennek. Ha a főváros nem írja elő a BKV részére, hogy ki kell mennie az áruházhoz, a BKV megkeresi az érintett térségben lévő központot, és ha kíván a BKV-val szerződést kötni, vagyis hozzájárulnak a költségekhez, akkor közlekedik busz az áruházhoz. Nagy Balázs (Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Ügyosztály): 2008. szeptemberétől olyan leveleket kaptak a lakosságtól, hogy hova nem tudnak eljutni, most meg az baj, hogy sok a busz. Kéri a kerületi önkormányzatot, hogy hasonló körben szervezzen újabb lakossági fórumot.
7 2./ a Bp. XV. ker. Vácrátót tér és környéke (Közvágóhíd u. - Vácduka u. Árokhát u. - Károlyi Sándor u. - Vághó F. u. Vácegres u. - Szántóföld u. Szlacsányi u. - Közvágóhíd u. által határolt terület) Kerületi Szabályozási terv (KSZT) Montvai József főépítész: Ez a lakossági fórum elsősorban egy szabályozási terv tervismertetéséről szólna. Bemutatkozik a jelenlévők részére, illetve bemutatja a tervező céget, a Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft munkatársait. Egy olyan szabályozási hierarchia első lépcsőfokáról van szó, amely az építési engedélyek, telekalakítási engedélyek, és a területhasználat napi eseményeit tudja törvényi szinten szabályozni. Nem arról lesz szó, hogy mikor és ki mit fog csinálni, hanem ma csak a lehetőségekről beszélnek. Átadja a szót Pintér Ferencnek. Pintér Ferenc (Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft): A BFVT Kft. a főépítész úr által is említett kerületi szabályozási terveket is készít. Bemutatja a kollegáit, akikkel közösen szeretnék bemutatni azt a koncepciót, és javaslatokat, amelyet az intézményi és lakóövezetes területen elképzeltek, a konkrét mindennapi életben felvetődtek, és szabályozási tervi eszközökkel kezelhetőek. Óvádi Noémi mondja el a terv lényegét. Ovádi Noémi: A tervezés elsődleges célja a Károly Róbert Kereskedelmi Szakközép Iskola, Általános Iskola és Óvoda bővítési lehetőségének vizsgálata volt. A XV. kerületi Önkormányzat a Károly Róbert Kereskedelmi Szakközépiskola tanulóit át kívánja helyezni a tervezett épületrészbe ,és így egy olyan európai normáknak is megfelelő oktatási központot létrehozni, ahol három éves kortól egészen az érettségiig történik a gyermekek oktatása. Érdemes az iskola és az óvoda területét összevonni és egy intézményi telekként kezelni. • A tervezett iskolaépület és a L4/XV/2 övezet, illetve az óvoda között javasolt egy intenzívebb zöld sáv kialakítása. A lakóépületek telkétől a tervezett beépítés minimum 9m-re helyezhető el. • Javasolt az új épületszárny alatt akár egy többszintes mélygarázst építeni. • A Szlacsányi Ferenc utca menti lakóövezet kialakításnál szempont volt a telkek megoszthatósága és az épületek bővítése (magastetős ráépítés). • A Vácrátót tér IZ övezetből Z-KK övezetbe javasolt átsorolni. • Az L4-es lakóövezetben jelentősebb változás nem várható, egy – két új épület épülhet a közeljövőben a beépítési paraméterek mértékének növelése nem javasolt. • A 89349/5 hrsz.-ú telek jelenleg beépítetlen, a rajta található gáznyomás szabályozó állomás átépítése lehetséges a Közvágóhíd tér gyalogos sétánya alá. A telken a parkhoz kapcsolódó funkciók, úgymint kereskedelem, vendéglátás elhelyezhetőek.
8 Montvai József: Kéri az észrevételeket. Vegyék figyelembe, hogy az önkormányzatnál a szakbizottság még nem tárgyalta meg az elképzeléseket. Lukicsné Berényi Sára XV. ker. lakos: Az óvoda játszóterülete csökken? A fele sem marad meg, ezt jól értette? Valóban nincs kihasználva teljesen egészében a telek, de ennyire nem kellene lecsökkenteni. A Vácrátót téri játszótér mikor épül meg? A Közvágóhíd téren milyen pavilonok lesznek? Borzy Hajnalka XV. ker. lakos: Mi okozta, hogy a társasházaknál nem közös tulajdon lesz a telek? Ha lehetséges, hogy ez külön telek és a tulajdonrészhez kerül, mit vonhat maga után? Az egész kertet be lehet építeni? Lehet változtatni? Az iskola hátulja és a Csővár utcai rész rendezésre kerül? Ponczer Erika XV. ker. lakos: Az iskola bővítésével kapcsolatosan nem hangzott el, hogy a közlekedést, hogyan fogják megoldani? 30-40%-os emelkedés biztosan lesz. A pavilonokkal kapcsolatban nem ért egyet, erről bővebb felvilágosítást kér. Sztupinszky László XV. ker. lakos: A kerületi szabályozási tervbe hogyan kerülhetett bele a Közvágóhíd tér? Matolcsiné dr. Szimon Ildikó Rákospalotáért Közhasznú Egyesület: Az óvodában évek óta túljelentkezés van, már 21 évvel ezelőtt is túljelentkezés volt. Úgy tudja, hogy idén el kell utasítani gyerekeket is, mert nincs hely a számukra. A Fő utcában található bölcsőde áldatlan állapotban van. A megmaradt területen, az óvoda jövőbeni fejlesztésének lőttek, azon a területen nem fejleszthető az óvoda. A szakközépiskolai, középiskolai oktatás fővárosi feladat. Jó lenne, ha fejlesztési lehetőséghez jutna a szakközépiskola, de az óvoda bővítési lehetősége is maradjon meg, az L4 lakóövezetet hátrányosan ne érintse. Felolvassa a terv részletét. Ovádi Noémi: Az óvoda bővítésére lehetőség lesz. Nagyobb építési helyet határoztak meg, a jelenlegi épület kb. 750 m2, kb. 470 m2-t lehetne hozzáépíteni. Építészeti kérdés, hogyan lehet konkrétan hozzá építeni. A pavilonok elhelyezését nem javasolják. Ez csak az önkormányzat részéről merült fel igényként. Montvai József: Az önkormányzat korábbi elképzelése volt a pavilonok építése. Most csak programismertetésre került sor. A tervezők leszállították a tervet. ami természetesen tartalmaz új elemeket is. Lehet, hogy nem tudnak bizonyos kérdésekre választ adni. Jelen esetben, miután a terület akkora, amekkora, lehet, hogy a testület úgy fog dönteni, hogy adott esetben sokkal nagyobb szükség lesz az óvoda bővítésére. A polgármester úrral úgy gondolták, hogy minden olyan
9 bizottság tárgyalja a KSZT-t aki érdemben véleményt tud mondani. Szakmai grémium ülésén elhangzott, hogy pavilon nem kell, korábban került bele a tervekbe. Az óvoda bővítését normatíva alapján fogja meghatározni a tervező. A szakbizottságok döntenek arról, melyik intézményt és milyen formában fogják bővíteni. Huszár Orsolya BFVT Kft közlekedési ügyintéző: A garázsokat illetően elmondja, hogy mélygarázst javasolnak, amely az iskola bővítéséhez szükséges a parkolás miatt. Molnár István: Iskolaigazgatóként elmondja, hogy 10 éve elnök-igazgatóként tevékenykedik, 20 éve kerületi iskolaigazgató, így jól ismeri a helyzetet. Demográfiai hullám volt, nem volt az óvodában gyerek, ezért felvettek körzeten kívülieket is. Valószínűleg az óvodás korú gyermekek létszáma csökkeni fog. Nem fél attól, hogy ennek az óvodának kell megoldania az óvodás korú gyermekek elhelyezését. A középiskola ügyéről: mindenféle gazdasági érdek felett első a pedagógiai érdek. A gyerekek egységes nevelése mindent dönt. Valóban van egy rendelet, hogy a főváros kötelezettsége a középfokú oktatás. Van olyan iskola, ahol egy gyerek 900 ezer forintba, de van ahol 400 ezer forintba kerül. Ez az iskola az olcsó iskolák közé tartozik, és ez a szakközépiskolának köszönhető. Jó dolog, hogy ha egy helyre bemegy a gyerek 6 évesen, és felnőtt kamaszként távozik az oktatási intézményből. A gyerekek érettségi átlaga 4,7 kiváló, nagyon jó, ez a felépítési rendszer eredménye. A garázs álom, nagyon drága, ne is gondolkodjanak ezen. Néhány gyerek, kb. 10 a 360-ból kocsival jön, nincs több. Meg lehet oldani rendezetten a gépjárművel való közlekedést ezen a területen. A három intézményt egységesíteni kell, mert nevelési-oktatási központokról van szó, nem tudja, ennek mi lenne az akadálya. A 21. század iskolája lesz. Örül a terveknek, jó lenne, ha mielőbb kész lenne. Pályázni fognak minél előbb. Nem lesz olcsó az építkezés, de kacsalábon forgó suli lesz. Nagy Sándor: Várta Hajdu László polgármestert, és Millián György irodavezető urat, hogy eljönnek a mai fórumra. Kérdése, hogy Rákospalotán a szemétégetőtől a Régi Fóti útig a családi házas övezetet miért akarják társasházzá változtatni? Több helyen felszólaltak, nincs nyomatéka. Vidák Károly XV. ker. lakos: Ha minden terv megvalósul, a 25 %-os beépítés 35% lesz, akkor mennyi lakásszám növekedés várható ezen terv alapján? Az iskolabővítéssel kapcsolatban az a véleménye, kell a kerületnek középiskola, és jó ha itt van az általános iskola az óvoda közelében. A Szántóföld út jövőjéről és a véderdőről nem volt szó. Félnek attól, hogy a Szántóföld úti tábor bővítésre fog kerülni.
10 Lukicsné Berényi Sára Fruzsina XV. ker. lakos: Mi lesz a játszótérrel? A Szántóföld út forgalmával kapcsolatban elmondja, itt nagy kamionforgalom van, repednek a falak. Borzy Hajnalka XV. ker. lakos: Nincsen kellő számban játszótér. Mi lesz vele? A tervezők számba vették, de az önkormányzat megvalósítja? Pintér Ferenc BFVT Kft: Nyilvánvaló, hogy nem a városrendezési tervező feladata, hogy az oktatási koncepciót kitalálja, ez az önkormányzat feladata. Az ő feladatuk csak az, hogy ehhez a településrendezési feltételeket biztosítsák. Ez a terv nem tette kötelezővé a módosítást, szociálpolitikai intézkedések következtében lehet a bölcsődéket visszaállítani. Nincs kőbe vésve a terv. Nem zárja ki az óvoda növelését. Nem érdemes többet beszélni a pavilonokról, a közparkot más eszközökkel kell fejleszteni. Iskolabővítés és a hátsó kerttel kapcsolatban elmondja: szűkösek a lehetőségek, csak a családi házak felé lehet bővíteni, de ne épüljön rá túlságosan a házakra. Új építményt nem lehet elhelyezni. Igyekeztek befogadni a tervbe a lehetőségeket. Az önkormányzat kezében van annak a meghatározása, hogy mennyire épülnek be a telkek. Fővárosi és kerületi szabályozás dönt. A nagy telekméretek csak a mennyiségi növekedés és a minőség rovására menne. Árkosi Sándor: A jó döntéshez együttműködés szükséges. Megköszöni a tervezők tájékoztatását, a jelenlévőknek a részvételt, a lakossági fórumot bezárja. K.m.f.
Montvai József főépítész
Árkosi Sándor képviselő, levezető elnök
