Handleiding OnRoute
Bron: www.onroute.nl (overgenomen met toestemming)
Inhoudsopgave
1. Het eerste gebruik……………………………………………….2 2. Tussenpunten……………………………………………………8 3. Kan en klare ritten gebruiken…………………………………13 4. Een rondrit maken……………………………………………..16 5. De heen- en terugreis plannen……………………………….22 6. De route rijden………………………………………………….32 7. De route naar Garmin exporteren……………………………33 8. Een route laden naar de Zumo……………………………….41 9. Een route exporteren naar de TomTom……………………..57 10. Een route exporteren naar een toestel………………………67 met Navignon software 11. Een route overzetten via MapSource…………………….....68 12. Tips bij het gebruik…………………………………………….81
1
OnRoute Help OnRoute is een programma met veel mogelijkheden. En dat betekent dat je even de tijd nodig zult hebben om het programma helemaal onder de knie te krijgen. En dat is vooral kwestie van DOEN. Het programma zelf bevat een uitgebreide helpfunctie.
1. Het eerste gebruik Oke, je hebt OnRoute geïnstalleerd en hebt het programma gestart. Wat nu? Waar te beginnen? Daarom eerst en heel simpel voorbeeld om te zien hoe het programma werkt en dat het werkt. Stap 1: We gaan een route maken van A naar B, van Notter naar Deventer. Kies in de balk linksboven voor de knop “Route”.
Vul in het veld “van” de plaatsnamen “Notter” in, selecteer Notter in de lijst en kies voor “overnemen”.
Stap 2: Hetzelfde doen we voor “naar” , daar vul je “Deventer” in.
2
Stap 3: Linksonder kies je voor “tourtocht” en zet je een vinkje bij “voorkeur geven aan qua landschap mooie trajecten”.
Stap 4: En tot slot druk je op de knop “Route berekenen”.
Het resultaat zie je meteen op de kaart.
Gefeliciteerd! Je hebt je eerste route gemaakt in OnRoute!
3
Stap 5: Als je de omgeving daar een beetje kent weet je meteen dat dit al een prachtige route is. OnRoute voert je over de Holterberg, een van de fraaiste weggetjes van Nederland, bijna even bekend als de Posbank bij Arnhem. Maar lang niet altijd zal de route meteen zo perfect zijn en zul je hem nog willen aanpassen met tussenpunten. Nu gaan we er van uit dat je de omgeving niet kent en daarom tevoren wilt zien of het een beetje een leuke route is. Daarvoor gebruiken we Google Earth (dat je dan wel eerst geïnstalleerd moet hebben. (Zie het hoofdstuk Google Earth). Om Google Earth te kunnen gebruiken heb je wel een redelijk snelle PC nodig en breedband internet verbinding. Druk nu op de knop Google Earth.
Wacht rustig af tot Google-earth (GE) is gestart. GE zal automatisch de wereldbol draaien en inzoomen op het gebied waar de route staat. Vervolgens zie je in de linkerkolom je route staan.
4
Druk op de play-knop en wacht rustig af op wat komen gaat. (Afhankelijk van de snelheid van de PC kan het even duren voor er iets gebeurt) Je ziet dat GE stap voor stap inzoomt op de afslagaanwijzingen en de route 'vanuit de lucht' laat zien:
Genoeg gezien? Druk dan op de stop-knop.
Maar er is NOG een manier om je route in GE te bekijken! Scroll in het venster links omhoog tot je weer “route” in beeld hebt.
Dubbelklik op “route” en wacht tot GE uitgezoomd is en de hele route laat zien. Druk vervolgens nogmaals op “play” en kijk wat er gebeurt!
5
Stap 6: En nu wil je die prachtige route natuurlijk meteen gaan rijden. Als je beschikt over een daarvoor geschikt GPS-toestel kun je de route daarnaar exporteren. Hoe dat moet wordt elders in “aan de slag” besproken. We gaan er nu eerst van uit dat je wilt gaan rijden met de routerol en je de route dus op papier wilt uitprinten. Dat is erg eenvoudig. Druk helemaal linksboven op de knop ”routebeschrijving afdrukken”.
Kies vervolgens voor één van de opties.
Na kiezen voor “afdrukken” krijg je altijd een afdrukvoorbeeld en kun je eventueel teruggaan en een andere variant kiezen.
6
Een 'Roadbook' ziet er bijvoorbeeld als volgt uit:
Een routebeschrijving met afslagkaarten levert het volgende op:
Alle varianten kun je bovendien helemaal zelf naar eigen smaak en voorkeur inrichten. En vervolgens is het een kwestie van uitprinten en... rijden maar! TIP: de uitleg van Google Earth hierboven is ook alvast te bekijken zonder dat je OnRoute hebt (maar uiteraard wel Google Earth geïnstalleerd hebt). Klik eenvoudigweg op deze link om de hierboven gemaakt route in Google Earth te bekijken!
7
2. Tussenpunten Bij “1. Eerste gebruik” hebben we een route gemaakt. Maar we willen de route tòch net iets anders laten lopen. Iets meer bos erin bijvoorbeeld. TIP: Hou de linkermuisknop ingedrukt en teken een vierkant op de kaart. Je zoomt daarmee snel in op dat gebied. TIP: Boven de kaart zie je verschillende knoppen. Met onderstaande knop spring je terug naar de vorige weergave. Een erg handige optie die je later waarschijnlijk veel zult gebruiken.
TIP: Als je een muis hebt met een scroll-wiel, klik één keer in de kaart en draai aan het wiel. De kaart zoomt in, respectievelijk uit op de plek waar de cursor zich bevindt. TIP: In diezelfde balk zie je ook een “handje”. Met die knop ingedrukt kun je met ingedrukte muisknop de kaart verschuiven. Klik nog een keer op het handje om die functie weer uit te schakelen. Stap 1: Zoom in op het bosgebied ten Oosten van Lettele.
8
Zoom in op de “Oerweg”. Ga met de cursor goed midden op de weg staan en klik op de rechtermuisknop. Kies voor “tussenpunt invoegen”.
Stap 2: Je ziet dat het tussenpunt links in de lijst is opgenomen. Klik nu op “route berekenen”.
TIP: zowel start- als tussenpunten kun je altijd verwijderen door op de rode stip te klikken.
9
Het resultaat:
Stap 3: Niet helemaal naar je zin? Dan gewoon nòg een tussenpunt toevoegen. Zoom in bij “Nieuw Heeten” en zet een extra punt op de Okkenboekseweg.
10
ATTENTIE: Merk op dat dit routepunt nummer 1 krijgt, terwijl we het toch echt als tweede hebben ingevoerd. OnRoute is slimmer dan je denkt en is meestel in staat routepunten automatisch in de optimale volgorde te zetten. In het overzicht van tussenpunten kun je echter ook handmatig sorteren. Na weer op “route berekenen” geklikt te hebben is het resultaat een nòg fraaiere rit. (die we uiteraard weer via Google kunnen bekijken)
BELANGRIJKE TIP: Bij deze voorbeeld-route is het eerste resultaat eigenlijk meteen al zo fraai dat je eigenlijk niet eens iets had hoeven aanpassen. Maar dat is lang niet altijd zo. Zeker als er sprake van rivierovergangen kan het zeker gebeuren dat het resultaat erg tegenvalt en dat de route (vanwege die rivierovergang) een stuk over de snelweg gaat. Ook kan het voorkomen dat een route meer N-wegen bevat dan je eigenlijk zou willen. Dat komt dan meestal doordat die N-wegen door of nabij water of bossen gaan en dus ook als “mooi” op de kaart staan. Maar vaak willen we toch ook die wegen vermijden.
Een belangrijke tip als je een mooie route van A naar B berekent is dan ook, vink altijd het hokje “alternatieve route” aan. Juist als de voor Onroute meest logische route over snel- of N-wegen gaat is vaak de tweede suggestie (waarbij onroute moet proberen een alternatief aan te bieden) een veel mooiere route.
11
Ons Notter-Deventer voorbeeld levert onderstaande groene route als alternatief. Leuk voor de terugweg!
TIP: Als we het over terugweg hebben. Rechtsonder in het “van” scherm (waar je het vertrekpunt invulde) vindt je ook de “omkeer-knop”. Alle routepunten worden in omgekeerde volgorde gezet en de terugrit wordt berekend.
12
3. Kant en klare ritten gebruiken OnRoute bevat honderden kant en klare toertochten in vele landen van Europa. Zo'n kant en klare toertocht laden is erg eenvoudig. Stap 1: Klik linksboven op “Ritten”.
Vervolgens heb je twee mogelijkheden. Je kunt een rit selecteren uit de lijst per land/gebied.
Of je zoekt naar ritten in de buurt van een bepaalde plaats.
13
Klik gewoon in de witte balk en type een plaatsnaam, bijvoorbeeld Utrecht. Het programma gaat aan het rekenen en toont de beschikbare routes binnen 50 km van Utrecht en vervolgens met stappen van 100, 150, 200 etc. km.
Kies bijvoorbeeld “rondje Gooistreek”.
14
Hieronder zie je eerst een globale weergave van de route, met rechte lijnen van routepunt naar routepunt.
15
Stap 2: Kies, na dubbelklikken op de routenaam voor “route berekenen” en je ziet in detail hoe de route zal lopen.
LET OP: Bij kant en klare toertochten de instellingen verder NIET veranderen, dus bijvoorbeeld NIET voorkeur mooie wegen aangeven. Dat zit immers al in de route zelf. TIP: Ook kant en klare routes kun je zelf nog helemaal naar eigen smaak aanpassen. En vervolgens in Google bekijken, uitprinten of naar je GPS laden. Da's alles! Klik hier om deze route in Google Earth te bekijken!
4. Een rondrit maken Misschien nog wel de allerleukste optie van OnRoute is de functie “Rondrit”. • Je kiest een startplek, èrgens in Europa. • Je geeft aan welke afstand je ongeveer wilt rijden. • OnRoute gaat voor je aan de slag en berekent één of meerdere rondritten. Deze starten en eindigen op de aangegeven plek. • Daarbij probeert OnRoute een maximaal mooie omgeving uit te zoeken en daar vervolgens de mooiste wegen te vinden. • Hoe meer bos, water, bochten en hoogteverschillen hoe beter. Hoe werkt dat precies?
16
Stap 1: Klik linksboven op '“Rondrit”.
Stap 2: Voer een startplek in en vul de gewenste afstand in.
Stap 3: Klik op “Nu zoeken”. Vervolgens gaat OnRoute voor je aan de slag en berekent 1, 2, 3 of zelfs 4 routes voor je door. En kent bovendien daar een waardering aan toe. Als OnRoute klaar is zal hij één of meerdere globale routes laten zien. LET OP: Afhankelijk van de snelheid van de PC kan die berekening een tijdje duren. Dat is normaal. LET OP: Dat zal telkens weer anders zijn, want de basis is telkens weer “at random”. Een geweldige manier om zelfs je eigen omgeving beter te leren kennen!
17
LET OP: Als je deze zelfde handeling doet is de kans dus erg groot dat het resultaat bij jou anders is. Bij onze berekening komt OnRoute met in eerste instantie één voorstel, dat echter wel meteen een uitstekende waardering krijgt.
Zoals je hierboven al kunt zien: onderweg veel water, maar toch ook de nodig bossen.
18
De globale route ziet er als volgt uit.
Stap 5: (niet nodig, wel leuk) Maar toch besluiten dat we ook nog wat extra suggesties willen zien en drukken op de knop 'verder zoeken'. OnRoute slaat weer aan het rekenen. Het resultaat is dat OnRoute nog twee suggesties toevoegt, waarvan de eerste zelfs een nòg hogere score kent.
We kiezen de eerste, vervolgens “in de routeplanning overnemen”. Voor we gaan “berekenen” zetten we nog een vinkje bij de voorkeur voor landschappelijk fraaie routes en kiezen voor het profiel “tourtocht”.
19
Het resultaat is een fraaie tocht door Het Groene Hart.
20
Hoewel..... we zien dat we bij Nieuwegein een stukje snelweg meepakken.
Stap 6: (niet nodig, wel leuk) Dat zal er mee te maken hebben dat we nu eenmaal ergens de Lek over moesten steken. Nu hoeft een stukje snelweg niet zo erg te zijn, even uitwaaien mag best. Maar toch willen we proberen of we door het plaatsen van een routepunt de route niet nòg fraaier kunnen maken. Na wat experimenteren plaatsen we 1 extra puntje bij Giessen Oudkerk. Het resultaat is daarmee weliswaar op totaal 240 kilometer gekomen, maar dat mag de pret bepaald niet drukken. Als we kiezen voor “Bewaren” zien we zelfs een nog meer gedetailleerde waardering.
21
5. De heen en terugreis plannen Je kent het wel. Eindelijk weer een weekend vrij kunnen maken voor een meerdaagse rit door Ardennen of Eiffel. Maar daar moet je dan wel eerst zien te komen. En hoe gaat dat dan? Blazen over de snelweg. Vooral in Duitsland op sommige stukken nog wel aardig. Maar je blijft op de snelweg tot vlakbij je hotel. Om vervolgens toch eerder dan verwacht in de zon aan het bier te zitten. Kijkend naar de kaart van de hotelbaas zie je dat je al honderd kilometer eerder in prachtig gebied zat. Helaas, dankzij de efficiënt door de bergen gegraven snelweg had je dat echter amper in de gaten! Zou toch leuker zijn geweest om ook de heenreis wat meer toertocht te maken in plaats van alleen maar zo snel mogelijk van A naar B. Maar die route anders plannen is nog knap lastig. En dat is één van die momenten waarop OnRoute zo'n fraai hulpmiddel blijkt! Twee opties: • een route naar je bestemming waarbij je vanaf huis de snelweg negeert; • een route naar je bestemming waarbij je pas zodra het landschap echt anders wordt als in Nederland, de snelweg verlaat. Daarbij is het goed om te zien dat OnRoute verschillende profielen kent.
22
De eerste twee spreken voor zich. De laatste is tòch weer anders. Het programma zal dan meer prioriteit geven aan de kleine wegen en bovendien proberen de bebouwde kom te vermijden. Het levert een wat langere, maar wel fraaiere route op. (overigens kun je het profiel “heenreis” allicht ook voor de terugweg gebruiken!!) We maken eerst een route van het eerste soort. We gaan niet “blazen” maar we gaan de hele heenreis secundair. Bovendien vinken we “Alternatieve route” aan. Onderstaand het resultaat bij een rit van Utrecht naar Luxemburg:
23
Dat ziet er alvast goed uit! Maar in de praktijk zul je er vaak de voorkeur aan geven om toch eerst even een flink stuk snelweg te pakken. Vervolgens gebruik je het hoogteprofiel om te bepalen op welk moment het tijd wordt weer te gaan sturen.
24
Laten we een route maken van Notter naar (jawel!) de Nürburgring. Met het voornemen de snelweg af te gaan zodra de heuvels in beeld komen. Dan komen immers ook de bochten.
Dit keer kiezen we voor deze instellingen.
Het resultaat is een route van dik 8 uur. Net iets teveel voor één aanrij-dag!
25
Maar we kijken naar het hoogteprofiel en zien feilloos wanneer het “interessant” dreigt te worden.
Als je dan klikt op die plek waar de 1e piek zit, zie je meteen op de kaart wáár dat is.
26
Als je dan even op de kaart inzoomt, zie je dat het er eigenlijk wel heel prima uitziet.
...en dat je dus bij Düren de snelweg moet verlaten! Dus we hebben nu twee routes: • zo snel mogelijk naar Düren • zo mooi mogelijk van Düren naar de “Ring" Voor het eerste hebben we OnRoute niet nodig (Kan wel: een snelle route naar Düren plannen). Voor het tweede deel zetten we echter OnRoute opnieuw aan de slag.
27
We zoomen in op Düren en klikken met de rechtermuisknop op het punt waarop de doppen uit de oren mogen. Kies voor het rode vlaggetje en er is een nieuw startpunt.
En laat je dan de route opnieuw berekenen dan zie je dat het laatste stuk nog ruim 100 km is en dat OnRoute inschat dat je daar twee-en-een-half uur over doet. Nou dat moet sneller kunnen!
... maar als je naar het hoogteprofiel van dat stuk kijkt, dan zie je dat je daarvoor wel aardig zult moeten schakelen onderweg.
28
En nog even op de kaart inzoomen en je ziet hoe die Ring daar ingepakt ligt.
Sterker, je ziet ook allerlei symbooltjes op de kaart. OnRoute kent namelijk ook de voor motorrijders interessante plekken zoals motorhotels, campings, circuits en ontmoetingspunten! Klik op “Langs de route”.
29
Vertel wat je zoekt, binnen welke straal van de berekende route,
en je kunt zelfs tevoren je hotel of camping opzoeken. Ook de selectie 'bergpassen' is erg leuk. Kun je, in bijvoorbeeld de Alpen, nog net één colletje extra inbouwen. Voor deze cursus houden we het echter op het hotel. We zien dat de selectie ook echt beperkt is tot voor motorrijders interessante locatie's. Maar dan wel meestal mèt telefoonnummer en internetadres...
en vervolgens...
30
Al met al, naast het plannen van fraaie rondritten is OnRoute ook DE tool om je heenen terugreis te plannen! TIP: Je kunt OnRoute ook automatisch laten uitrekenen wanneer je onderweg zult moeten tanken en thuis alvast zoeken naar de benodigde tankstations. Dat doe je via de knop “Overige instellingen”.
Op de routerol zie je dat dan als volgt.
Zeker als je “in the middle of nowhere” rijdt, wel handig om tevoren te weten dat je toch beter in dat stadje 40 km terug had kunnen tanken.
31
6. De route rijden OK, je hebt nu een fraaie route gemaakt en wilt die gaan rijden. Twee mogelijkheden: • je hebt een GPS; kies in dat geval in de kolom links voor je type toestel • je hebt geen GPS: in dat geval kun je de route op papier uitprinten. Een Route uitprinten is heel eenvoudig. Ga linksboven naar de print-knop.
En kies vervolgens voor het type route dat je wilt gebruiken Roadbook verschijnt alleen in Promotor OnRoute en is bedoeld voor de routerol op de motor. Voor de auto zul je meestal kiezen voor een van de routebeschrijvingen met kaarten.
32
Als je kiest voor “Afdrukken” dan krijg eerst een printvoorbeeld op het scherm en kun je alsnog annuleren. Probeer ook de vele extra instelmogelijkheden.
7. De route naar een Garmin exporteren Vanuit OnRoute kun je een route rechtstreeks naar je Garmin GPS exporteren. LET OP: Dit is alleen mogelijk met de toestellen die routes met meerdere viapunten aankunnen. Een route die je exporteert naar de Garmin moet altijd in het toestel herberekend worden. Doordat OnRoute de routepunten intelligent plaatst, zal dat slechts zelden leiden tot veranderingen in de route, maar helemaal uit te sluiten is dat nooit. Wil je maximale zekerheid dan kun je er ook voor kiezen een route na te bewerken in MapSource (zie 'MapSource'). Dat is echter wat meer werk. Advies, probeer beide methodes uit. Hoe exporteer je een route naar de Garmin? Stap 1: Kies voor export naar Garmin GPS apparaten.
33
Stap 2: Neem onderstaande instellingen over (maar experimenteer later gerust met de andere instellingen). Klik daarna op “Instellingen”.
Stap 3: Neem onderstaande instellingen over, dus even "tussenpunten als waypoints overnemen" aanvinken. TIP: Als je bij afsluiten van OnRoute kiest voor “Bewaar instellingen” zal OnRoute ook deze instellingen onthouden.
34
Stap 4: Kies een naam voor de route en druk op OK.
35
Stap 5: De route is overgezet. Merk op dat OnRoute bij de tourtocht adviseert het toestel in te stellen op `Vermijd snelwegen`.
Stap 6: De route staat nu in het toestel, maar voor we kunnen rijden moet de route herberekend worden. De werkwijze daartoe verschilt iets per toestel. Hieronder staat aangegeven hoe het werkt bij de streetpilot 2720/2820.
36
Eerst ga je naar het route-menu (menu-knop ingedrukt houden danwel via menu “extra”). Kies voor “Wijzig/bekijk routes”.
Selecteer de route die je wilt gaan gebruiken (in dit geval “Holterberg”).
Kies voor “Wijzig”.
37
Kies voor “Wijzig voorkeur”.
... en vervolgens voor “Kortere afstand”.
De route wordt nu herberekend en vervolgens zie je onderstaande scherm. Je bent klaar om de route te activeren.
38
Stap 7: De route activeren. Ga weer naar het route-menu (via terug-terug) of door de menuknop ingedrukt te houden). Kies voor “Navigeer opgeslagen route”.
Selecteer de route die je wilt gaan rijden.
En volg de aanwijzingen. Je bent klaar voor een mooie rit van Notter naar Deventer, via de Holterberg.
39
Als je het scherm met je vinger aanraakt kun je nog even controleren of de route foutloos over is gekomen.
TIP: Het kan verstandig zijn de “Te vermijden” instelling op het toestel in te stellen op “Vermijd snelwegen” en “ ermijd onverharde wegen”. TIP: Als je concreet dit voorbeeld gebruikt (de Holterberg) kan het voorkomen dat de route op het toestel er ineens heel anders uitziet. En dan met name als je 's avonds met OnRoute aan het experimenteren bent. Het kaartmateriaal in de Garmin “weet” namelijk dat de Holterbergweg 's-nachts afgesloten is en zal dus proberen een alternatief aan te bieden. Dat is in de praktijk volstrekt geen probleem. Gewoon de route pas laten herberekenen op het moment dat je hem gaat rijden. Een zelfde effect kan zich voordoen op bijvoorbeeld de Posbank, maar ook bij Alpenpassen! TIP: Mocht je onverhoopt problemen bij het overzetten van een route tegenkomen, probeer de route dan korter te maken, door 'm eventueel in twee delen op te knippen. Houdt als vuistregel aan dat je routes maakt die je in één dag rijdt, en je zult zelden tegen de grenzen van het toestel aanlopen. Van dergelijke routes zullen er in de regel zo'n 20 gelijktijdig in het toestel kunnen. TIP: Kom je er met deze uitleg niet helemaal uit, gebruik dan het gps-forum voor ondersteuning!
40
8. Een route laden naar de Zumo OnRoute werkt samen met vele navigatiesystemen. De beste combinatie is OnRouteGarmin. Binnen de Garminsystemen scoort vervolgens de Zumo weer nummer 1. Zoals elders op deze site al uitgelegd: na het overzetten van een route moet die in danwel het toestel, danwel MapSource herberekend worden. En daarbij kunnen verschillen ontstaan. In het hoofdstuk 'MapSource' staat uitgelegd hoe je dat kunt voorkomen. Echter bij de Zumo is zelfs die extra handeling overbodig. Er is een eenvoudige manier om een route uit OnRoute rechtstreeks naar de Zumo over te zetten, waarbij de route volledig onveranderd blijft! ATTENTIE: Voor de combinatie OnRoute/Zumo is het NOODZAKELIJK dat je Servicepack 1 hebt geïnstalleerd. In het kort komt de methode hier op neer: 1. maak een route in OnRoute 2. exporteer die als TRACK naar de Zumo 3. activeer de route in de Zumo Meer uitgebreid hieronder. Maak een route in OnRoute en kies voor “Export - Garmin”
Vink in het volgende scherm NIET “Route” aan, maar “Track”. Laat het aantal tracks op “1” staan. TIP: Ofschoon je op deze manier makkelijk routes van zo'n 800 km per stuk over kunt zetten adviseren we routes te maken die je in één dag rijdt.
41
Geef de route een naam. Met deze naam kun je de route straks op het toestel terugvinden.
Na OK even geduld. Dat overzetten gaat heel snel.
42
En vervolgens.
Druk op “Klaar”, de route staat nu in je toestel.
43
TIP: In tegenstelling tot MapSource kun je besluiten nu eerst ook andere routes naar het toestel te sturen. Bij MapSource blijft alleen de laatst overgestuurde route aanwezig. Bij OnRoute blijven ze allemaal staan. Zorg wel dat je elke route een eigen naam geeft! We zijn nu klaar op de PC. Ontkoppel de USB kabel en laat het toestel opstarten. Als je vervolgens geduldig een seconde of tien wacht krijg je vanzelf de melding ''Nieuwe gegevens gevonden. Wilt u deze gegevens nu verwerken?'. Als je dan “Ja” zegt en daarna kiest voor “Triplogs” zul je de routenaam zien verschijnen. Krijg je de melding “Nieuwe gegevens” niet, dan ben je vermoedelijk toch iets te ongeduldig geweest. Geen nood, je kunt zo'n route altijd ook achteraf importeren. OnRoute maakt nl. per route een zogenaamde gpx-file aan en die blijft op het toestel totdat je 'm wist. Wat er onderweg ook met je route gebeurt. Ook al zou je hem per ongeluk uit het toestel wissen, die gpx-file blijft gewoon aanwezig. Sterker, als de gpxfile op een SD kaart staat, kun je de route zelfs zonder tussenkomst van een PC in een ander toestel laden. Ideaal voor bijvoorbeeld motorclubs! Hoe laad je die route in? Kies de knop rechtsonder.
44
En vervolgens die voor “Gebruiker-gegevens”.
Dan “Importeer gegevens”.
45
Let op: Kies nu voor “Triplogs”. We hebben de route immers als track geëxporteerd en dat is hetzelfde als een triplog. Je zult 'm bij de import dus nog niet onder “Routes” vinden!
Kijk, daar staat hij: Ardennen 2007. De Active-logs die je ziet zijn wat je al eerder gereden hebt. Ook die kun je nu als route openen (maar daar ging het nu niet om.)
Vink de juiste route aan en kies voor “Import” (staat voor ”Importeer”).
46
Je ziet dat het toestel gaat rekenen.
Dat rekenen kan, afhankelijk van de lengte van de route, even duren. Houdt als vuistregel aan dat het met zo'n 100 kilometer per minuut gaat en dat is best snel. Heb je echter je hele vakantie in een keer laten importeren, dan wordt het nu tijd om koffie te gaan zetten. TIP: het is niet nodig op voorhand al je routes te importeren. De Zumo kan in principe 50 geïmporteerde routes tegelijk aan, maar dat aantal is ook afhankelijk van de lengte van de route. Je kunt er ook voor kiezen je routes dag voor dag te importeren. Vervolgens:
47
en weer:
Je zou nu nog meer kunnen importeren, maar dat doen we nu niet. Kies net zo vaak voor terug tot je weer in het hoofdscherm zit.
De route zit nu in het apparaat, maar we moeten nog wel vertellen dat we deze route willen gaan rijden.
48
Kies voor “Waarheen” en vervolgens voor “Routes”.
En jawel, daar staat hij weer (Merk op: nu wordt het geen triplog meer genoemd, maar route). Tik de routenaam aan.
Je ziet de samenvatting van de route: “Afstand en Tijd”. Merk op dat de afstand exact gelijk is aan wat OnRoute aangaf; de tijd is wel veel korter. De Zumo gaat er van uit dat je de bochten een stuk sneller neemt dan wat OnRoute inschat. Danwel OnRoute houdt rekening met het terras onderweg.
49
In de regel is de inschatting van de Zumo beter, temeer omdat het toestel op dat punt zelflerend is. (het kan dus voorkomen dat het toestel van een “snellere” motormaat een kortere tijd aangeeft). Niet belangrijk, het is een inschatting.
Als je nu drukt op “Kaart” zie je een prachtige weergave van de route, met een vlag op het start/eindpunt. (bij een rondrit zijn die immers gelijk)
Via “Terug” komen we weer in het voorgaande scherm en drukken we op “Ga”.
50
Vervolgens komt de Zumo met een vraag die overbodig lijkt te zijn.
Als je nu voor “Nee” kiest zul je zien dat er niet gerekend wordt. Het toestel zegt in dit geval alleen “Zuid naar Gileppe”, maar er is geen roze lijn zichtbaar. Ga je echter beter kijken dan zie je dat de route wel degelijk geactiveerd is. Deze methode is handig als je onderweg, bijvoorbeeld vanwege tanken, de route hebt gedeactiveerd en weer terug naar de route wilt, maar uiteraard niet weer helemaal terug naar het startpunt wilt gaan. Op het scherm zie je je eigen positie en de roze routelijn. Tik nu gewoon op de route de plek aan waar je de draad op wilt pakken.
51
En in het volgende scherm kies je voor “Kies als nieuwe bestemming”.
De Zumo brengt je nu naar dat punt. Ter plekke kun je de route opnieuw activeren. En dan zeg je uiteraard weer “Nee” als het toestel je weer voorstelt naar het beginpunt te navigeren. Maar dit was even een uitstapje. Als je start vanuit huis zul je immers meestal wel degelijk willen dat de Zumo je naar de start van de route brengt en kies je dus voor “JA”.
Je zult zien, het toestel gaat rekenen.
52
Let op: Er wordt nu een route naar het beginpunt van de eigenlijke route berekend. Zeg maar de “Heenreis”. Wat voor route dat wordt hangt af van de instellingen van je toestel (Bv: vermijd snelwegen). Op dit moment zie je de rondrit dus NIET op het scherm, maar alleen de route naar het begin ervan. Zodra je daar bent aangekomen zal de Zumo echter automatisch de rondrit activeren!
En eigenlijk is dat alles! Of nu, toch niet, we vergeten nog iets heeeeeeeel belangrijks! Kijk nog eens goed naar onderstaand scherm, zo zag onze route eruit.
53
Zouden we de route vanuit OnRoute (of MapSource) echter als “Route” in plaats van “Track” hebben geëxporteerd, dan had je het volgende gezien.
ALLEMAAL VLAGGETJES! Dat zijn dus de befaamde “Routepunten”. Ziet er zo wat rommelig uit, maar als je inzoomt zie je het duidelijker. Die routepunten hebben twee nadelen en één voordeel. Het eerste nadeel is dat het er in het routeoverzicht wat rommelig uitziet; het tweede nadeel (belangrijker) is dat elk routepunt onderweg ook als zodanig uitgesproken wordt. Dat kan erg hinderlijk zijn. Het voordeel van routepunten is dat, als je onderweg verkeert rijdt, het toestel gewoon de route naar het eerstvolgende routepunt uitrekent. Er zal dus nooit veel veranderen. Echter bij een track als routebasis, kent de route eigenlijk maar één routepunt. En dat is het eindpunt! Zou je dan dus onderweg afwijken van de route ga je linea-recta naar het eindpunt. En als dat je gebeurt in het begin van de route zit je als eerste aan het bier, maar had je ook wel een heel korte route. En dat betekent dat je voor het rijden van zo'n route het “Automatisch herberekenen” moet UITSCHAKELEN!!! Is dat een nadeel? Nee, eigenlijk niet. Sterker, ervaren GPS-rijders willen meestal sowieso dat herberekenen uitschakelen, ook al is het een “gewone” route. Eenvoudigweg omdat bij herberekenen veranderingen kunnen optreden die je misschien eigenlijk niet wilt (stukje snelweg bijvoorbeeld). Dus feitelijk is bij het toerrijden dat uitschakelen sowieso aan te bevelen. Aanvankelijk was dit bij de Zumo niet mogelijk, maar Garmin heeft het nut van die functie alsnog ingezien en dat via firmware-update toegevoegd. Kom je onderstaande schermen in het toestel niet tegen, zorg dan dat je je firmware even update via het Garmin-programma Webupdater.
54
Hoe schakel je het automatisch herberekenen uit? Ga naar het instellingen-scherm.
Druk op de pijl rechtsonder, je ziet dan nog meer opties.
Kies voor “Navigatie” en je ziet onderstaande.
55
Standaard staat herberekenen op “Automatisch”. Tik met je vinger op dat woord en je ziet onderstaande:
Kies nu voor “Uit” of “Prompted”. Bij die laatste keuze krijg je wel een melding als je van de route gaat, maar zal het toestel vragen om al dan niet her te berekenen. Maar hoe kom je dan tijdens het rijden weer op de route? Da's heel eenvoudig. Je ziet heel duidelijk waar de roze lijn loopt en waar je jezelf bevindt en kunt zo eenvoudig zelf kiezen of je wilt omkeren, danwel bv. de eerstvolgende weg links gaat om terug op de roze lijn te komen. Enfin, tot zover deze toelichting. Veel plezier met de combinatie Zumo/OnRoute!
56
9. Een route exporteren naar de TomTom Vanuit OnRoute kun je routes exporteren naar elke TomTom. Hoe laad je routes naar de TomTom? Stap 1: Sluit je TomTom aan met de USB-kabel en kies zonodig voor “Verbinden met de PC”. Om te voorkomen dat OnRoute de TomTom niet “ziet” kun je dat het beste doen vóór je OnRoute opstart. Stap 2: Kies voor “Export”, -> “Navigatiesystemen, -> “TomTom”.
Stap 3: Klik op de knop “Bladeren”.
57
En geef de doeldirectory aan. De doeldirectory is de plek waarop IN DE TOMTOM de routes opgeslagen worden. Zoek dus de TomTom op, en kies daarbinnen de itn-map.
Zie je de TomTom niet in de directory, dan heeft OnRoute de TomTom nog niet gezien. In dat geval: • sla je route op, op de PC • sluit OnRoute af • sluit de TomTom aan op de PC en laat hem verbinding maken met de PC • start OnRoute opnieuw en laad de route • vervolgens zal TomTom in de directory verschijnen
58
Stap 4: Kies het gewenste uitvoerformaat (meestal navigator 5, ook als je toestel met 6 werkt)
... en kies voor “Verder” en de route wordt overgezet.
59
Stap 5: Vervolgens is het een kwestie van de route activeren in het toestel. Ga naar de “Reisplanner”.
60
Kies voor “Opties” en “Laad reisplan”.
Selecteer de route die je vanuit OnRoute hebt ingeladen.
61
Druk op OK.
62
Kies JA
Meestal zal keuze voor “Kortste route” het beste zijn. Bij een route gemaakt met “Heenreis secundair” is de keuze voor “Vermijd snelwegen” de beste.
63
Stap 6: Bekijk op het scherm of de route er logisch uitziet; zoniet, kies dan eventueel een andere berekeningswijze.
Stap 7: Na een druk op OK ben je klaar om op pad te gaan.
64
AANVULLENDE TIPS: Omkeren? Onderweg kan het voorkomen dat je ineens het advies krijgt om te keren. Terwijl jij je net zo netjes aan alle aanwijzingen had gehouden! De oorzaak is dan dat een van de routepunten net een paar meter naast de weg stond. Dat kan altijd gebeuren. En de TomTom neemt dat soort punten heel serieus dus wil je op zo'n moment inderdaad het weiland in sturen. Ga in dat geval even naar de routeplanner en markeer dat punt als “Bezocht”. Vervolgens pakt het toestel de draad weer op naar het eerstvolgende punt.
MAAK ROUTES NIET TE LANG! De TomTom kan maximaal 48 routepunten aan. Dat lijkt een hele hoop, maar toch: OnRoute kiest vaak weggetjes die voor een navigatiesysteem helemaal niet zo logisch zijn. Aangezien een route altijd in de TomTom herberekend wordt kunnen er dus verschillen ontstaan. Een voorbeeldje daarvan: We hebben OnRoute een fraaie tocht in de Ardennen laten uitrekenen. De tocht is ruim 260 kilometer lang en het overzetten gaat zonder problemen. Als we vervolgens echter, door goed in te zoomen, de route in detail vergelijken blijken er toch kleine verschillen.
65
Bijvoorbeeld:
Je ziet, OnRoute gaat onder La Reid langs en kiest een omweg. Blijkbaar is dat een mooiere route! Bekijken we de route echter in de TomTom dan blijkt.
De routepunten staan prima; maar de TomTom vindt de omweg toch niet zo heel logisch en rijdt via La Reid.
66
De oorzaak is dat de TomTom maximaal 48 routepunten aan kan. De route is 264 km; dat betekent dus gemiddeld een routepunt om de ruim 5 km. Wil je een route maximaal gelijk rijden dan adviseren we om routes op te knippen in deelroutes van 100 a 150 kilometer. Dat opknippen is even wat extra werk maar, als je het eenmaal onder de knie hebt, heel snel te doen. Maak je route en sla die in OnRoute op. Om de route in tweeën te knippen halen we eerst het eind eraf. Sturen dat deel naar het toestel. Vervolgens opnieuw laden en dan het begin eraf halen. En dat deel gaat als het restant, als “Deel 2”, naar het toestel.
Zoek het punt op waar je de “knip” wilt leggen en laat dat weergeven op de kaart.
10. Route exporteren naar een toestel met Navigon software Veel systemen werken met de software van Navigon. Niet alleen PDA's, maar vaak ook bijvoorbeeld de Mio en Becker-toestellen. Dat bekent dat ze meestal ook met de zogenaamde rte-bestanden overweg kunnen. Soms is het wel een beetje puzzelen hoe dat moet, maar normaal gezien is het niet moeilijk. Per toestel kan het net iets verschillend zijn (vandaar het puzzelen), maar we proberen u op weg te helpen: • Maak op het toestel zelf een route en sla die op binnen het toestel; onthoud de naam (in dit voorbeeld 'route1'). • Sluit het toestel aan op de pc; de pc zal het toestel als een externe schijf zien. • Zoek in die externe schijf naar het bestand met de naam 'route1.rte'. • Onthoud in welke directory dit bestand staat. • Kies na het maken van de route in OnRoute voor export-navigatiesystemennavigon; geef het bestand een naam en schrijf het rechtstreeks naar de directory die we hierboven vonden. • Het kan ook zijn dat het externe toestel niet rechtstreeks benaderd wordt; dan zult u het rte-bestand met active-sync overzetten. Soms verschijnt die optie vanzelf in OnRoute; zoniet, dan moet u de route eerst tijdelijk op uw harde schijf zetten en daarna met active-sync overzetten; hoe dat moet vindt u in de handleiding bij uw toestel.
67
11. Een route overzetten via MapSource Je kunt een in OnRoute gemaakte route eenvoudig exporteren naar MapSource. LET OP: MapSource is het programma dat standaard meegeleverd wordt bij de meeste Garmin-toestellen die met complexere routes overweg kunnen. Heb je MapSource niet c.q. niet geïnstalleerd dan zul je in OnRoute ook geen knop MapSource tegenkomen. Ook al is het met OnRoute mogelijk om routes over te zetten naar de meeste navigatiesystemen, de Garmin-gebruiker met MapSource houdt een voorsprong. Bij het rechtstreeks overzetten van een route naar het toestel worden immers alleen de routepunten overgezet. De feitelijke route wordt in het toestel berekend en daarbij kunnen kleine verschillen ontstaan. Een voorbeeld:
De gele lijn is de route uit OnRoute. De roze lijn wat het toestel ervan (kan) maken. In instelling toertocht probeert OnRoute de bebouwde kom te vermijden. Bij herberekening in het toestel kan het echter gebeuren dat je in de praktijk toch door, in dit geval, Den Ham, gaat.
68
Zelfs bij rechtstreekse export is dat voor de Garmin-gebruikers goeddeels te voorkomen door het aanpassen van een instelling. Kies in onderstaand scherm voor “Instellingen” .
Vink “Alle tussenpunten als Waypoint overnemen” aan. Er worden dan meer Waypoints aangemaakt waardoor de kans op afwijking bij herberekening in het toestel kleiner wordt.
69
In het geval van Den Ham ziet het er dan als volgt uit:
En gaat de route dus wel om de bebouwde kom heen. (de route bevat dan ook bijna tweemaal zowel routepunten) Maar dan nog, ofschoon de “Routeconsistentie” dan groter is, kan het ook voorkomen dat je 100% zekerheid wilt. Zeker als je bijvoorbeeld met een hele groep rijdt. Sinds de update van december 2006 is dat goed mogelijk. In het kort doe je de volgende stappen: • exporteer de route naar MapSource en laat de route herberekenen. • exporteer nu ook de track naar MapSource en gebruik die als “Stempel”. • pas nu, waar nodig, de route in MapSource aan. (in JOUW versie van het kaartmateriaal) • en laadt de route vervolgens vanuit MapSource naar het toestel.
70
Hieronder in detail: In OnRoute nemen we als voorbeeld de route “Waypoint GPS-tour” .
We laten de route door OnRoute berekenen en kiezen voor export naar MapSource.
Let op: Het pulldown-menu in de afbeelding hierboven staat op “belangrijke wegpunten”, de standaardinstelling. Daar gaan we straks iets mee doen. In MapSource verschijnt de route als samenstel van routepunten, verbonden door rechte lijnen. De route moet dus nog in MapSource herberekend worden. Dat doe je door met de rechtermuisknop op de routenaam te gaan staan en te kiezen voor “opnieuw berekenen”.
71
Let op: De wijze waarop MapSource herberekent hangt af van de instelling van je “Preferences” (Voorkeuren). Stel in op “Kortste route” en plaatse de schuif in het midden of iets links van het midden (afhankelijk van de versie van MapSource), dat werkt het beste. Vervolgens doen we iets nieuws. Ga terug naar OnRoute en zet het pulldown-menu van hierboven op “gedetailleerde lijst”.
Druk daarna opnieuw op de knop “MapSource”. Het gevolg is dat er een nieuw scherm van MapSource geopend wordt. Ditmaal echter niet met de route, maar met de track.
72
Die track komt een-op-een overeen met de route uit OnRoute.
73
Ga vervolgens naar de tracknaam en druk op de rechtermuisknop. Kies voor kopiëren.
Ga dan terug naar het MapSource-scherm met je herberekende route en kies voor “Plakken”.
Het gevolg is dat je in MapSource nu zowel de herberekende route als een “Stempel” van de oorspronkelijke route in beeld hebt.
74
En dan zie je bijvoorbeeld feilloos afwijkingen zoals bij “Den Ham”.
75
Vervolgens is het een kwestie van met het routetool (de basiswerking van MapSource wordt bekend verondersteld) de route te verslepen naar de track. Plaats een extra routepunt ergens in het midden van de track en zie wat er gebeurt.
76
Je hebt handmatig een extra routepunt toegevoegd en de route loopt een-op-een met de oorspronkelijke route (de stippellijn van de track is niet meer zichtbaar). Doorloop op die manier de hele route en je weet zeker dat de route in je toestel 100% identiek is aan de oorspronkelijke. Let op: Met deze route was deze exercitie eigenlijk overbodig. Met het aanvinken van “Neem Waypoints op als routepunt” zou deze in het toestel exact gelijk zijn gebleven. Maar dat is best lastig om te controleren. Dan kan het handig zijn om bovenstaande werkwijze te volgen. Heb je dat een paar keer gedaan, dan is het een klusje van hooguit enkele minuten. Let op: Als MapSource rekening houdt met wegafsluiting gedurende bepaalde tijden van de dag c.q. van het jaar, kan het zijn dat het met deze route niet makkelijk lukt. De Holterbergweg is immers 's-avonds afgesloten. MapSource weet niet hoe laat je gaat rijden en probeert die weg te vermijden. In dat geval is rechtstreekse export feitelijk zelfs beter. Let op: MapSource zal wat “harder” dan OnRoute zandpaden proberen te vermijden. Krijg je een stukje route niet exact gelijk, goede kans dat het een zandpad is. In dat geval kun je beter MapSource zijn zin geven.
77
Let op: bovenstaande is beslist niet altijd nodig, zeker niet als je de eerste tip in acht neemt. Maar het kan wel heel zinvol zijn om het eens te proberen. Simpelweg om de logica van de navigatie wat beter te begrijpen. Het verschil tussen MapSource en OnRoute Veel Garmin-gebruikers zullen zich afvragen wat nu eigenlijk het voordeel is van OnRoute boven MapSource. Zeker als je zo'n route ook nog in MapSource kunt/moet nabewerken. In het kort: MapSource werkt perfect als je in de omgeving waar je de route maakt bekend bent, danwel een bestaande route als uitgangspunt hebt. In alle andere gevallen werkt OnRoute beter. Eenvoudigweg omdat OnRoute meer kan dan alleen de voorkeur geven aan kleine wegen, maar ook weet welke wegen mooi zijn. Een kleine weg kan immers ook over een industrieterrein gaan. Daarnaast is het hoogteprofiel (zeker buiten Nederland) een belangrijk hulpmiddel. Zodra er niveauverschillen zijn starten de bochten immers. En allicht biedt OnRoute nog vele extra's zoals de “Rondrit”. Een geweldig hulpmiddel!
78
Ter illustratie een route in MapSource, van Zwolle naar Hoenderloo, ingesteld om maximaal de kleine wegen te volgen.
Je ziet dat MapSource er inderdaad in slaagt snel- en N-wegen links te laten liggen. Helaas weet hij de echt mooi weg voor die route (langs de IJssel) niet te vinden en gaan we dwars door Apeldoorn. Eenvoudig op te lossen door het toevoegen van viapunten, maar dan moet je wel weten waar je ze moet zetten. Ofwel, lokaal bekend zijn.
79
Laten we dezelfde route door OnRoute berekenen dan is dit de uitkomst.
Je ziet, OnRoute weet wel de weg langs de IJssel te vinden, maar een enkel extra routepuntje om Deventer te vermijden kan nog steeds geen kwaad. Kijk overigens ook eens bij heen/terugreis, want ook dat is een aardig voorbeeld van de toegevoegde waarde van OnRoute boven/naast MapSource TIP: Zijn er nog vragen, kijk eens op het GPS-forum voor ondersteuning.
80
12. Tips bij het gebruik Zoals bij elk programma geldt ook voor OnRoute dat je het programma moet leren kennen om het maximale er uit te halen. Daarom hieronder enkele tips voor optimaal gebruik in de praktijk: 1. Snelheidsinstelling Als je OnRoute vooral gebruikt voor het plannen van toertochten (en dat zal vaak zo zijn), dan kun je de “Trajectoptimalisatie” het beste zo laag mogelijk zetten. Ofwel, op 50%. Ofwel, door te drukken op “Kortste route”. Let er daarbij wel op dat die instelling ook voor de profielen “Heenweg snelweg” en “Heenweg secundair” gebruikt wordt. Je vindt deze instelling onder de knop “Overige instellingen”.
En vervolgens.
2. Veel N-wegen??? Ook al kies je voor “Voorkeur voor qua landschap mooie trajecten”, en ook al heb je de trajectoptimalisatie op 50% staan (zie boven), dan nog zul je zien dat OnRoute toch ook regelmatig kiest voor N-wegen. Soms zelfs stukjes snelweg. Dat effect wordt voor het overgrote deel opgelost door de update. Installeer die dus eerst! Gaat het dan nog niet vanzelf zoals je wilt, lees dan onderstaande. Die stukjes snelweg zie je vooral als er sprake is van rivier-overgangen of van een route die door een grote stad leidt. De N-wegen komen vaker voor. De reden is dat N-wegen, net zo goed als kleine weggetjes, door en langs bossen en water kunnen lopen. Zeker op grotere afstand is de N-weg dan voor het programma de meest logische keuze. Uiteindelijk moet hij je immers toch van A naar B brengen en zal je vanuit Amsterdam niet via Groningen naar Maastricht sturen, alleen omdat het bij Groningen zo mooi is. Maar OnRoute kijkt niet alleen naar bossen en water, maar ook naar niveauverschillen en bochten. Helaas hebben we daar in Nederland een beetje tekort aan.
81
Vaak doet OnRoute het “vanzelf” prima, zoals in het voorbeeld bij de route in “1. Eerste gebruik”. Maar soms moet je het programma met één of meerdere routepunten een handje helpen. Een voorbeeld ter illustratie. Als we, met instelling op Tourtocht, een route maken van Notter naar Moordrecht, zie je voor het laatste deel, de volgende route.
Je ziet, het is een provinciale weg en de weg is groen gekleurd (en dus mooi). Minder mooi is dat op die weg ook veel ander verkeer is en dat je daarom veelal een andere route verkiest. Op zo'n moment is het verstandig om OnRoute een handje te helpen door het toevoegen van een tussenpunt. Hoe dat precies moet lees je in “2. Tussenpunten”. Als je dan een tussenpunt plaatst op de Lekdijk bij Schoonhoven en de route vervolgens opnieuw laat berekenen leidt dat tot het volgende resultaat.
82
En als je dan wat meer inzoomt zie je dat OnRoute prima begrijpt “waar je heen wilt”.
Merk op, de “rechte weg” van Lopik naar Schoonhoven is ook deels groen. De Lekdijk krijgt echter de voorkeur vanwege meer water + meer bochten. En bovendien gaat OnRoute liever niet door dorpen en zal Lopik willen vermijden en b.v. in Schoonhoven kiezen voor de rondweg. TIP: Vink bij een dergelijke route ook eens “Alternatieve route” aan! 3. Kaartdetail Als je verder uitgezoomd bent, zie je maar weinig “groene wegen”. De kleine wegen verschijnen pas als je verder inzoomt. Weet dat je ook dat zelf kunt instellen. Klik op onderstaande knop, boven de kaart.
en zet beide schuiven helemaal naar rechts.
83
Het resultaat is dan.
Zijn er desondanks toch nog vragen of wil je actueel zijn, kijk dan regelmatig op de site van OnRoute www.onroute.nl Veel succes en plezier met OnRoute.
84
