BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT GEKO Ypres Rally juni 2014

BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT

GEKO Ypres Rally 19-‐21 juni 2014

INDEX 1. INLEIDING 5 1.1. Inleiding ..................................................................................................................................................................................................... 5 1.2. Wegbedekking ........................................................................................................................................................................................... 5 1.3. Algemene KP afstanden en totale afstand van de rally ............................................................................................................................. 5 2. ORGANISATIE 6 2.1. FIA titels waarvoor de rally in aanmerking komt ....................................................................................................................................... 6 2.2. Visa nummers – FIA en ASN ....................................................................................................................................................................... 6 2.3. Naam van de organisator / permanent secretariaat, adres en contact details ......................................................................................... 6 2.4. Organisatie bestuur ................................................................................................................................................................................... 6 2.5. Sportcommissarissen ................................................................................................................................................................................. 6 2.6. FIA afgevaardigden en waarnemer ........................................................................................................................................................... 6 2.6.1 ASN afgevaardigde ................................................................................................................................................................................... 6 2.7. Officiëlen ................................................................................................................................................................................................... 6 2.7.1 Senior officiëlen ........................................................................................................................................................................................ 6 2.7.2 Voornaamste officiëlen ............................................................................................................................................................................ 7 2.8. HQ locatie en details .................................................................................................................................................................................. 7 2.9. Officieel aanplakbord -‐ locatie ................................................................................................................................................................... 7 3. PROGRAMMA 7 3.1. Programma voor de rally week ................................................................................................................................................................. 8 3.2. Programma tijdens de rally week .............................................................................................................................................................. 8 4. INSCHRIJVINGEN 9 4.1. Sluitingsdatum voor inschrijvingen ........................................................................................................................................................... 9 4.2. Inschrijvingsprocedure .............................................................................................................................................................................. 9 4.2.1 Aanvaarding van het Inschrijvingsformulier ............................................................................................................................................. 9 4.3. Aantal aanvaarde Deelnemers en klassen ................................................................................................................................................. 9 4.3.1 Aantal aanvaarde deelnemers ................................................................................................................................................................. 9 4.3.2 Klassen ...................................................................................................................................................................................................... 9 4.3.3 Nationale wagens ................................................................................................................................................................................... 10 4.4. Inschrijvingsrechten en Inschrijvingspaketten voor deelnemers ............................................................................................................ 10 4.4.1 Inschrijvingspaketten ............................................................................................................................................................................... 11 4.5. Betalingsdetails ....................................................................................................................................................................................... 11 4.6. Terugbetalingen ...................................................................................................................................................................................... 11 5. VERZEKERING 12 5.1. Burgerlijke aansprakelijkheid “Auto” ...................................................................................................................................................... 12 5.2. Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid “Inrichter" ...................................................................................................................................... 12 5.3. Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid “Vrijwilligers" ................................................................................................................................. 12 5.4. Gedrag bij een ongeval ............................................................................................................................................................................ 12 6. PUBLICITEIT EN IDENTIFICATIE 13 6.1. Identificatie .............................................................................................................................................................................................. 13 6.2. Voorruit ................................................................................................................................................................................................... 13 6.3. Naam van piloot en copiloot ................................................................................................................................................................... 13 6.3.1 Naam van piloot op de zijruit ................................................................................................................................................................. 13 6.4. Team service wagens ............................................................................................................................................................................... 13 7. BANDEN 13 7.1. Banden voor gebruik tijdens het verloop van de rally ............................................................................................................................. 13 7.2. Banden voor gebruik tijdens de verkenningen ........................................................................................................................................ 14 7.3. Nationale wetgeving of or speciale vereisten ......................................................................................................................................... 14 8. BRANDSTOF 14 8.1. Bestellingprocedure ................................................................................................................................................................................ 14 8.2. Sluitingsdatum voor bestelling FIA brandstof ......................................................................................................................................... 14 8.3. Technische eisen ..................................................................................................................................................................................... 14 8.4. Distributie voor niet-‐prioritaire piloten ................................................................................................................................................... 14 9. VERKENNINGEN 14 9.1. Procedure voor registratie ...................................................................................................................................................................... 14 9.2. Beperkingen ............................................................................................................................................................................................. 15 9.3. Verkenningsprogramma .......................................................................................................................................................................... 15 10. ADMINISTRATIEVE CONTROLE 15 10.1. Aan te bieden documenten: .................................................................................................................................................................... 16 10.2. Tijdschema ............................................................................................................................................................................................... 16 11. TECHNISCHE CONTROLE, VERZEGELEN EN MARKERING 16 Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

2

11.1. Locatie technische controle en tijdschema ............................................................................................................................................. 16 11.2. Spuitlappen (Bijlage J Art 252.7.7) ........................................................................................................................................................... 17 11.3. Ruiten/netten (Bijlage J Art 253.11) ........................................................................................................................................................ 17 11.4. Veiligheidsuitrusting piloten .................................................................................................................................................................... 17 11.5. Geluidsniveau .......................................................................................................................................................................................... 17 11.6. Speciale nationale vereisten .................................................................................................................................................................... 17 11.7. Verzegeling van Componenten. (FIA 2014 RRSR Art 63) ......................................................................................................................... 17 11.8. Radiocommunicatie ................................................................................................................................................................................. 17 11.8.1 Algemene nationale technische reglementen ........................................................................................................................................ 18 11.9. Installatie van het Safety Tracking System (FIA 2014 RRSR Art 65.2) ...................................................................................................... 18 11.9.1 Verantwoordelijkheid van de deelnemer ............................................................................................................................................... 18 12. ANDERE PROCEDUREN 18 12.1. Ceremoniële start procedure – rally start en volgorde ........................................................................................................................... 18 12.2. Aankomst procedure ............................................................................................................................................................................... 18 12.3. Toegelaten vroeger inklokken ................................................................................................................................................................. 18 12.4. Super special stage procedure en volgorde ............................................................................................................................................ 18 12.4.1 Start systeem en de flying finish tijdopname van de klassementsproeven ........................................................................................... 18 12.5. Speciale procedures / Activiteiten met inbegrip van de promotionele activiteiten van de organisator ................................................. 19 12.5.1 Deelnemers veiligheid (Art 40. 2014 FIA RRSR) ...................................................................................................................................... 19 12.5.2 Andere punten ....................................................................................................................................................................................... 19 12.5.3 Startzone ................................................................................................................................................................................................ 20 12.5.4 On-‐board camera’s ................................................................................................................................................................................. 20 12.5.5 Media zones ........................................................................................................................................................................................... 20 12.5.6 Testen -‐ 2014 FIA RRSR V1 Art. 66 .......................................................................................................................................................... 20 12.5.7 Free Practice / Qualifying -‐ FIA 2014 RRSR V1 Art 30 ............................................................................................................................. 21 12.5.8 Shakedown stage ................................................................................................................................................................................... 21 12.5.9 Herstart na opgave / Rally 2 ................................................................................................................................................................... 21 12.5.10 Ophaling van wagens uit het einde rally gesloten wagenpark ............................................................................................................... 21 12.6. Officiële tijd gebruikt tijdens de rally ...................................................................................................................................................... 21 13. IDENTIFICATIE VAN DE OFFICIELEN 21 14. PRIJZEN 22 14.1. Algemene klassement ............................................................................................................................................................................. 22 14.2. Andere prijzen ......................................................................................................................................................................................... 22 14.2.1 Iedere deelnemer, die de start van de rally neemt, zal een aandenkplaat ontvangen. ......................................................................... 22 14.2.2 Amateur Trophy ..................................................................................................................................................................................... 22 14.3. Opmaak en publicatie van de resultaten ................................................................................................................................................. 22 15. EINDNAZICHTEN 22 15.1. Eindnazichten – aangeduide teams, locatie ............................................................................................................................................ 22 15.2. Bedrag voor het indienen van klacht ....................................................................................................................................................... 23 15.2.1 Waarborg ............................................................................................................................................................................................... 23 15.3. Bedrag van het beroepsrecht .................................................................................................................................................................. 23 16. BIJLAGE 1 – REISWEG 24 17. BIJLAGE 2 – VERKENNINGSSCHEMA 28 18. BIJLAGE 3 – NAMEN EN FOTOS VAN DE VERANTWOORDELIJKEN VOOR RELATIES MET DE DEELNEMERS 28 19. BIJLAGE 4 – DECORATIE EN POSITIE VAN SUPPLEMENTAIRE PUBLICITEIT 29 19.1. Verplichte publiciteit, Wedstrijd nummers ............................................................................................................................................. 29 19.2. Optionele publiciteit ................................................................................................................................................................................ 29 19.3. Namen van piloot en copiloot ................................................................................................................................................................. 29 19.4. ERC publiciteit (European Rally Championship) ...................................................................................................................................... 29 19.5. Optionele inrichters publiciteitslijst ........................................................................................................................................................ 30 20. BIJLAGE 5 – – UITTREKSELS VAN FIA BIJLAGE L IN VERBAND MET OVERALLS, HELMEN EN ANDERE VEILIGHEIDSVOORWAARDEN (FIA 2014 RRSR) 30 20.1.1 Standards ................................................................................................................................................................................................. 30 20.1.2 Conditions of use ..................................................................................................................................................................................... 30 20.1.3 Modifications ........................................................................................................................................................................................... 31 20.1.4 Maximum weight and communications systems .................................................................................................................................... 31 20.1.5 Decoration ............................................................................................................................................................................................... 31 20.2. Flame-‐resistant clothing .......................................................................................................................................................................... 31 20.3. Frontal Head Restraint (FHR) ................................................................................................................................................................... 31 20.3.1 The wearing in an international event .................................................................................................................................................... 31 20.3.2 Conditions of use ..................................................................................................................................................................................... 32 20.3.3 Compatibility and permitted use of items approved to the FIA 8858-‐2002, 8858-‐2010, 8860-‐2004 and 8860-‐2010 standards ............ 32 20.4. Safety belts .............................................................................................................................................................................................. 32

Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

3

21. BIJLAGE 6 – SAFETY TRACKING SYSTEM 33 21.1. Ophaling .................................................................................................................................................................................................. 33 21.2. Installatie ................................................................................................................................................................................................. 33 21.3. Inspectie .................................................................................................................................................................................................. 33 21.4. Gebruik .................................................................................................................................................................................................... 33 21.5. Teruggave ................................................................................................................................................................................................ 33 22. BIJLAGE 7 – SNELHEIDSBEPERKINGEN 33


4

1.

INLEIDING

1.1. Inleiding Deze rally zal verreden worden volgens de FIA Internationale Sport Code en zijn bijvoegsels, de 2014 Reglementen voor FIA Regionale Rally Kampioenschappen, de Nationale Sportreglementen welke overeenstemmen met de FIA reglementen en dit Bijzonder Wedstrijdreglement. Deze Algemene Voorwaarden zijn verkrijgbaar bij uw Nationale Sportoverheid en ter inzage op de Rally Office alsook bij de Verantwoordelijke voor de Relaties Deelnemers (CRO) tijdens de wedstrijd. Wijzigingen, toevoegingen en/of veranderingen aan dit Bijzonder Wedstrijdreglement zullen uitsluitend aangekondigd worden door genummerde en gedateerde bulletins (uitgegeven voor de organisator, sportcommissarissen of de koersdirecteur). Bijkomende informatie zal worden gepubliceerd in de Rally Guide 2, uitgegeven op 16 mei. De 2014 versie van het FIA Regionaal Rally Kampioenschap Sportreglement is te vinden op www.fia.com. 1.2. Wegbedekking Alle klassementsproeven zullen verreden worden op asfalt. 1.3. Algemene KP afstanden en totale afstand van de rally KP afstand 298,79 km (50,98%) Totale afstanden 586,05 km


5

2.

ORGANISATIE

2.1. FIA titels waarvoor de rally in aanmerking komt FIA Europees Rally Kampioenschap voor Piloten en Copiloten FIA Europees Rally Kampioenschap voor Constructeurs FIA ERC 2WD Kampioenschap voor Piloten en Copiloten FIA ERC 2WD Kampioenschap voor Constructeurs FIA ERC Produktiewagen Beker voor Piloten en Copiloten FIA ERC Produktiewagen Beker voor Constructeurs FIA ERC Junior Kampioenschap ERC Damesbeker ERC Aphalt Masters Belgisch Rally Kampioenschap voor Piloten en Copiloten Belgisch Rally Kampioenschap voor Constructeurs Belgisch Junior Rally Kampioenschap “Ford Fiesta Sport Trophy” “Trophy RSBE Belgium 2014” “Peugeot 208 Rally Trophy Belux” 2.2. Visa nummers – FIA en ASN Belgische ASN visa no: BRC04-‐GYR FIA visa no: 06ERC/100414

afgeleverd op: 23/03/2014 afgeleverd op: 10/04/2014

2.3. Naam van de organisator / permanent secretariaat, adres en contact details SuperStage vzw Bezoekers en leveringsadres: Vlamingstraat 4, B-‐ 8560 Wevelgem Tel: +32 (0)56 43 28 81 Fax: +32 (0)56 43 28 61 E-‐mail: [email protected] Web: www.gekoypresrally.com

2.4. Organisatie bestuur Voorzitter Alain Penasse Penningmeester André Bostyn Secretaris Christophe Vermeersch Leden van de Technische Cel: Gunter Archie, Ignace Becquart, Patrick Bostyn, Peter Deckmyn, Noël Deberdt, Denis Dujardin, Patrick Dumortier, Norbert Dumoulin, Jan Huyghe, Pierre Lacante, Clement Masclef, Yves Qvick, Werner Room, Johan Taffin, Jan Verstraete, Jan Vervisch. 2.5. Sportcommissarissen Voorzitter (aangeduid door FIA): FIA Commissaris: ASN Commissaris: Secretariaat Sportcommissie:

Hans-‐Christoph Mehmel (DEU) Christian Tornatore (MCO) Ludo Peeters (BEL) Liliane Lasure (BEL)

2.6. FIA afgevaardigden en waarnemer FIA Technisch Afgevaardigde: Karl-‐Heinz Goldstein (DEU) FIA Assist. Technisch Afgevaardigde: Lionel Carre (FRA) FIA Waarnemer: Andrew Kellit (GBR) 2.6.1 ASN afgevaardigde RACB Rally Manager: RACB Technisch Afgevaardigde: RACB Coördinator Tijdopname:

Etienne Massillon Jean-‐Pierre Debacker Ghislain Decobeck

2.7. Officiëlen 2.7.1 Senior officiëlen Rally Manager / Adj. KD Koersdirecteur Adj. KD / Chief Veiligheidschef Ass. KD / Timing Ass. KD / Safety Tracking System Secretaris van de Wedstrijd

Alain Penasse Ignace Becquart Jan Vervisch Noël Deberdt Denis Dujardin Emilia Kivimäe


[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

License nr: 2619 License nr: 13 License nr: 2617 License nr: 1269 License nr: 2540 License nr: 2764 6

Verantw. Relaties Deelnemers Verantw. Relaties Deelnemers Verantw. Relaties Deelnemers

Boudewijn Baertsoen Clément Masclef (FRA) Kathi Wüstenhagen (DEU)

2.7.2 Voornaamste officiëlen CFO / Relaties Overheid Service Park Manager Route Manager HQ Manager Logistiek Manager Hoofdgeneesheer Adj. Hoofdgeneesheer Medisch Coördinator Spectator Management Marshals Coördinator Ceremoniemeester Verantwoordelijke Rekenbureau Marketing Manager PR & Media Relaties Assistant PR & Media Relations Media Accreditatie Officier HQ Communicatie Officieren Survey Helikopter Officier Adj. Veiligheidschef Interventie Helikopter Officieren Tijdopname Materiaal Coördinator Coördinators Klassementsproeven Openingswagen 0 Openingswagen 00 Bezemwagen Parc Fermé & Regroep Officier Superrally & Opgave Officier Refuelling Officier

André Bostyn Christophe Vermeersch Yves Qvick Peter Deckmyn Melissa Bolle Dr. Jan Creupelandt Dr. Luc Hatse Diego Gouwy Björn Vandecasteele Jean Pierre Deleersnijder Patrick Bostyn Chris Deschildre Jan Huyghe Hugo van Opstal Frederik Debruyne Dirk Van de Sluys Peter Deckmyn, Pierre Lacante Rik Verhooghe Luc Lozie, Rik Verhooghe Rik Desimpel, Frederik Vanhooren Rik Poiriez Gunter Archie Bart Dhulster, Martin Kinget Ronny Hosten, Inge Brughmans Jose Vitse Bernard David Boudewijn Baertsoen TBC

2.8. HQ locatie en details Rally HQ van maandag 16 juni tot zondag 22 juni Ieper Business Park tel: +32 57 221 330* Ter Waarde 10 fax: +32 57 221 349* 8900 Ieper * Telefoonnummers actief vanaf woensdag 18 juni. Voorbehouden noodnummer koersdirecteur zal vermeld zijn op de rugzijde van de tijdskaarten. 2.9. Officieel aanplakbord -‐ locatie • Rally HQ, Ieper • Online op www.ypresrally.com 3.

PROGRAMMA

Rally Office openingsuren: Maandag 16 juni 14:00 -‐ 20:00 Dinsdag 17 juni 09:00 -‐ 20:00 Woensdag 18 juni 08:00 -‐ 20:00 Donderdag 19 juni 07:00 -‐ 18:00 Vrijdag 20 juni 09:00 -‐ 24:00 Zaterdag 21 juni 08:00 -‐ 01:00 Media center en accreditatie opening/sluiting: Locatie Novotel Ieper Centrum (Ypres) Openingsuren: Woensdag 18 juni 14:00 -‐ 18:00 Donderdag 19 juni 10:00 -‐ 12:00, 14:00 -‐ 20:00 Vrijdag 20 juni 08:00 -‐ 01:00 Zaterdag 21 juni 08:00 -‐ 02:00 Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

7

3.1. Programma voor de rally week Datum Activiteit Vrij 4 april Publicatie Bijzonder wedstrijdreglement & Inschrijvingsformulier

Locatie www.ypresrally.com

Vrij 16 mei

Publicatie Rally Guide Twee en routekaart

www.ypresrally.com

Datum sluiting voor inschrijvingen aan verlaagd tarief

www.ypresrally.com

Datum sluiting voor helikopter registratie Datum sluiting voor inschrijvingen

[email protected] www.ypresrally.com

Origineel Inschrijvingsformulier bij de organistor Publicatie van deelnemerslijst in genummerde volgorde Datum sluiting voor bestelling extra diensten in Service Park

Permanent secretariaat www.ypresrally.com [email protected]

Datum sluiting voor media accreditatie

[email protected]

Woe 21 mei

Woe 4 juni

Maan 9 juni

Woe 11 juni

3.2. Programma tijdens de rally week Datum Tijd Activiteit Maan 16 juni 14:00 Opening van de Rally Office 14:00 – 20:00 Uitreiking materiaal en documenten Uitreiking Safety Tracking System Registratie voor verkenningen

Locatie Rally HQ, Ieper Rally Office, Ieper

Din 17 juni

09:00 – 20:00

Uitreiking materiaal en documenten Uitreiking Safety Tracking System Registratie voor verkenningen Administratieve controle Registratie voor Shakedown (non FIA en Non ERC prioriteit) Pre-‐event Pers conferentie

Rally Office, Ieper

Uitreiking materiaal en documenten Uitreiking Safety Tracking System Registratie voor verkenningen Opening van het Service Park voor ERC teams Verkenningen, zie tijdschema Bijlage 2 Opening van Media center en media accreditatie Technische controle op uitnodiging (FIA+ERC Priority Competitors) (loden en markeringen)

Rally Office, Ieper

Technische controle op uitnodiging (loden en markeringen) Opening van Service Park voor alle teams Team managers meeting op uitnodiging Verkenningen, zie tijdschema Bijlage 2 Publicatie startlijst voor qualifying stage Free practice (FIA en ERC prioriteit piloten) Qualifying stage (FIA en ERC prioriteit piloten) Shakedown voor alle deelnemers Publicatie voorlopige klassement van qualifying Publicatie definitieve klassement van qualifying

Garage Duran, Ieper

Officieel aanplakbord Rally HQ, Ieper Stewards room, Rally HQ, Ieper Officieel aanplakbord Media Centre, Ieper Start park, Ieper TC6D Parc Fermé, Ieper Rally HQ, Ieper

23:00 – 24:00

Selectie van starttposities (FIA en ERC prioriteit piloten) Briefing helikopter piloten Eerste vergadering sportcommissarissen Publicatie startlijst voor Etappe 1 Pre-‐event Pers conferentie Start Etappe 1 Aankomst Etappe 1 Medisch Onderzoek voor het herstarten bemanningen betrokken bij een ongeval tijdens Etappe 1 Inlevering Safety tracking system

02:00 09:35

Publicatie startlijst voor Etappe 2 Start Etappe 2

Officieel aanplakbord Parc Fermé, Ieper

14:30

Ieper Business Park, Ieper

Woe 18 juni

08:00 – 09:00

08:00 09:00 – 21:00 14:00 18:00 – 22:00

Grote Markt, Ieper Novotel, Ieper Garage Duran, Ieper

Don 19 juni

07:00 – 15:00 08:00 09:00 09:00 – 18:00 11:00 17:50 – 19:00 19:30 – 20:00 20:15 – 23:00 21:00 21:30

Rally Center, Ieper Rally HQ, Ieper Officieel aanplakbord Nieuwkerke Nieuwkerke Nieuwkerke Rally HQ, Ieper Rally HQ, Ieper

Vrij 20 juni

13:00 13:00 13:30 14:15 14:30 16:15 21:35 22:00 -‐ 24:00

Rally HQ, Ieper

Zat 21 juni


8

22:00 22:00 – 01:00 22:30 23:00

Podium Ceremonie en Prijsuitreiking, Aankomst Etappe 2 Inlevering Safety tracking system Finale technische controle Post-‐event Pers Conferentie

Podium, Grote Markt, Ieper Rally HQ, Ieper Autostar, Zwaanhofweg 8, Ieper Media Centre, Ieper

01:00 01:30

Publicatie voorlopige einduitslag Publicatie definitieve einduitslag

Officieel aanplakbord Officieel aanplakbord

Zon 22 juni 4.

INSCHRIJVINGEN

4.1. Sluitingsdatum voor inschrijvingen Alle inschrijvingsformulieren moeten ontvangen zijn voor de afsluiting van de inschrijvingen op woensdag 4 juni 2014 om 24:00 (CET). 4.2. Inschrijvingsprocedure Iedere FIA licentiehouder, die wenst deel te nemen aan de Geko Ypres Rally 2014, moet het volledig ingevulde inschrijvingsformulier en het volledige toepasselijk inschrijvingsrecht opsturen naar het rallysecretariaat voor de sluitingsdatum (Art 21, 22 en 23 2014 FIA Regional Rally Sporting Regulations – 2014 FIA RRSR). Een kopie van de geldige deelnemersvergunning moet bij het inschrijvingsformulier gevoegd worden.

Indien de aanvraag per fax of email werd overgemaakt, moet het origineel volledig ondertekend inschrijvingsformulier bij de organisator toekomen binnen 5 dagen, ten laatste op maandag 9 juni. 4.2.1 Aanvaarding van het Inschrijvingsformulier Een inschrijvingsaanvraag kan slechts aanvaard worden wanneer het volledig ingevuld, ondertekend en vergezeld wordt van het volledige inschrijvingsgeld of een ontvangstbewijs van de deelnemers' Nationale Sport Associatie. Betaling van het inschrijvingsgeld zal enkel aanvaard worden per bankoverschrijving op de rekening van de Organisator. Voor buitenlandse deelnemers, piloten en copiloten moet een toelating verleend worden door hun Nationale Sportcommissie, zoals bepaald in Art 2.2.1.c en Art 3.9.4 van de Code en de originelen moeten getoond worden bij de Administratieve Controle. 4.3. Aantal aanvaarde Deelnemers en klassen 4.3.1 Aantal aanvaarde deelnemers Maximum aantal inschrijvingen is bepaald tot 125. Indien meer dan 125 inschrijvingen ontvangen worden, heeft de Organisator het alleenrecht om te beslissen welke inschrijving van de niet-‐prioritaire piloten zal weerhouden worden. 4.3.2 Klassen Toegelaten Wagens om deel te nemen aan de proef: • Groep A wagens met een verbeterde cilinderinhoud tot 2000cc in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 255 • Groep A Kit wagens met een verbeterde cilinderinhoud lager dan 1600cc op voorwaarde dat de homologatie aanvaard is door de FIA als geschikt voor ERC • Groep RGT wagens in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 256 • Groep R wagens (R1/R2/R3/R3T/R3D) in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 260 en 260D • Groep R4 wagens in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 260 • Groep R5 wagens in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 261 • Groep N wagens in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 254. • Super 2000 wagens (in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 254A). • Super 2000-‐Rally wagens (in overeenstemming met 2014 Bijlage J, Art 255A) uitgerust met een restrictor in overeenstemming met Art 255A-‐5.1.1-‐b uitgezonderd de volgende punten: a) De maximum interne diameter van de restrictor is 30mm. b) De externe diameter van de restrictor op zijn nauwste punt moet kleiner zijn dan 36 mm, en moet behouden blijven over een afstand van 5 mm aan elke zijde. De diameter van turbo compressor restrictor kan gecontroleerd worden door FIA op elk gewenst moment zonder kennisgeving. • Regionale wagens • Nationale wagens FIA ERC 2WD Kampioenschap en Productiewagen Beker zijn gereserveerd voor de wagens van klas RC3 tot RC5 en voor 2WD Groep N wagens meer dan 2000cc (huidige N4). De FIA Productiewagen Beker is gereserveerd enkel voor groep N wagens meer dan 2000cc (huidige N4) van klas RC2 en R4. Met verwijzing naar Art 4 van 2014 FIA RRSR, zullen de klassen verdeeld worden volgens onderstaande tabel. Auto's in een klasse ingevoerd met minder dan 3 deelnemers worden verheven tot de volgende klas. Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

9

Klassen

RC2

RGT

RC3

RC4

RC5

Groepen S2000-‐Rally: 1.6 T motor met een 30 mm luchtbegrenzer S2000-‐Rally: 2.0 atmosferisch Groep R5 (VR5) Groep R4 (VR4) Groep N meer dan 2000cc (huidige N4) RGT wagens Groep A wagen meer dan 1600cc en tot 2000cc Super 1600 R2 (meer dan 1600cc en tot 2000cc – VR2C) R3 (atmo / meer dan 1600cc en tot 2000cc – VR3C) R3 (turbo / tot 1620cc / nominaal – VR3T) R3 (diesel / tot 2000cc / nominaal – VR3D) Groep A tot 1600cc R2 (meer dan 1390cc en tot 1600cc – VR2B) Kit-‐wagen tot 1600cc Groep N meer dan 1600cc en tot 2000cc Groep N tot 1600cc R1 (tot 1600cc – VR1A/VR1B)

(Art 4.2 2014 FIA RRSR) 4.3.3 Nationale wagens • Enkel Nationale klasse RGT en klasse NCM wagens worden door de organisator toegelaten • De nationale GTN, GTP en Groep M wagens doen het volledige parcours van de ERC wedstrijd aan • Voor deze wagens wordt hetzelfde College van Sportcommissarissen, Technische Controleurs en Officiëlen aangeduid. • De GTN en GTP wagens zullen rijden als één klasse RGT Nationaal na de laatste ingeschreven wagen in de ERC wedstrijd en groep M wagens zullen rijden als één klasse NCM Nationaal na de laatste ingeschreven wagen in de ERC wedstrijd. • Deze wagens zullen een eigen klassement voor het nationaal kampioenschap hebben en zullen geenszins voorkomen in de resultaten van ERC Wedstrijd. • Deze wagens zullen geenszins worden getoond op gezamenlijk entry list, klassement (officieel of voorlopig) en/of in gezamenlijk klassement van de KP-‐s tijdens of na de wedstrijd. • Daarnaast is de homologatie periode voor bepaalde wagens in alle Regionale Kampioenschappen verlengd tot 31 december 2016, afhankelijk van de veiligheidseisen. De volledige lijst van wagens met een langere homologatie periode is te vinden op www.fia.com. Nationale Klassen Nationale Groepen RGT Nationaal GTN21, GTN22, GTN23, GTP24 NCM Nationaal M13, M14, M15, M16 4.4. Inschrijvingsrechten en Inschrijvingspaketten voor deelnemers Betaling voor 21 mei 2014 Betaling na 21 mei 2014 Met facultatieve publiciteit van de organisator Legale inschrijving * € 2.600 € 3.000 Private / Amateur inschrijving € 1.400 € 1.800 ERC Junior inschrijving € 1.000 € 1.400 Zonder facultatieve publiciteit van de organisator Legale inschrijving * € 3.600 € 4.000 Private / Amateur inschrijving € 2.400 € 2.800 ERC Junior inschrijving € 2.000 € 2.400 * Deelnemers met voorbehouden ERC service plaats zijn verplicht een legale inschrijving te betalen. Legale inschrijvingen: Legale deelnemers zijn inschrijvingen op naam van een team, een firma of een andere legale entiteit met een deelnemerslicentie. Enkel en alleen “Legale Inschrijvingen” kunnen aanspraak maken op een grotere serviceplaats, zie tabel in Art 4.4.1. Private inschrijvingen: Private inschrijvingen zijn inschrijvingen op naam van piloot, copiloot (met een deelnemersvergunning) of één renstal erkend door de RACB voor de Belgische ploegen.


10

Amateur inschrijvingen: Alle piloten die niet FIA prioritair zijn, ingeschreven onder hun eigen naam of de naam van een KACB erkende renstal (alleen voor Belgische gelicentieerden), zelf eigenaar zijn van hun wagen (bewijsdocumenten dienen voorgelegd te worden bij de technische controle) en als amateur opgegeven op hun inschrijvingsformulier. ERC Junior inschrijvingen: Om deel te nemen moet de piloot van ERC Junior inschrijving minder dan 25 jaar zijn op 1 januari 2014. Alleen deelnemers met R2 wagen geregistreerd bij de FIA zullen in aanmerking komen. Alleen geldig voor deelnemers die reeds hebben deelgenomen aan minimaal een ERC Junior wedstrijd voor Geko Ypres Rally 2014. 4.4.1

Inschrijvingspaketten Product

Service Park Service area

Wagen passes Guest Service Auxiliary Personeel passes Crew Stop Access Team Guest Refuelling armbanden Administratie Verkenningsmateriaal Road Book (sets) Routekaarten Programma

Legale inschrijvingen

Private inschrijvingen

2

2

Voorwaardelijke inschrijvingen 2

130 m voor 1 wagen 2 200 m voor 2 wagens 2 250 m voor 3 wagens

80 m

50 m

2 2 1

0 1 0

0 1 0

2 2 6 2

2 1 0 2

2 1 0 2

1 2 2 6

1 1 1 2

1 1 1 2

Andere heffingen: Inschriving enkel voor de verkenningen € 500 incl. 21% BTW Auxiliary doorlaatbewijs € 120 incl. 21% BTW Service doorlaatbewijs* € 350 incl. 21% BTW * Enkel Private/Amateur inschrijvingen kunnen 1 bijkomend Service doorlaatbewijs aankopen 4.5. Betalingsdetails De inschrijvingsrechten moeten voldaan worden door middel van een overschrijving op de volgende bankrekening: Begunstigde: Superstage vzw Rekeningnummer: 320-‐0062440-‐42 Naam bank: ING België IBAN: BE77 3200 0624 4042 BIC: BBRUBEBB • Gelieve bovenstaand IBAN en BIC nummer te gebruiken voor alle buitenlandse betalingen. • Alle bankkosten moeten gedragen worden door de deelnemer. • Deelnemers worden verzocht om het betalingsbewijs door te faxen of opsturen per post naar de Rally Office om te bewijzen dat de betaling voldaan is voor de datum sluiting voor inschrijvingen (zie details Art. 2.3). • Gelieve te verzekeren dat de deelnemersnaam en “GYR14 Entry fee” vermeld worden als referentie op de banktransfer. • De volledige betaling van het inschrijvingsgeld moet op de rekening van de Organisator staan voor de datum van de sluiting der inschrijvingen. Geen inschrijving zal geaccepteerd worden zonder volledige betaling van het inschrijvingsgeld. 4.6. Terugbetalingen Het inschrijvingsrecht zal volledig terugbetaald worden: • Aan kandidaten waarvan de inschrijving niet werd weerhouden. • Indien de rally niet zou plaatsvinden. Gedeeltelijke terugbetaling van het inschrijvingsrecht: • De organisatie zal 50% van het inschrijvingsrecht terugbetalen aan de deelnemers die wegens een gegronde reden (bevestigd door hun NSK) niet aan de rally kunnen deelnemen. De aanvraag voor de terugbetaling moet schriftelijk gebeuren aan de organisatie ([email protected]) met vermelding van de reden voor 25 juni (administratieve controle). Bankrekeninggegevens moeten vermeld worden. Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

11

5.

VERZEKERING

Contract nr 730.261.439 AXA Belgium De organisatoren hebben een Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid Motorvoertuigen afgesloten -‐ volgens Art 16 van 2014 FIA RRSR, hoofdstuk 2/Art 5 van de Nationale Sportcode en de wet van 21 November 1989 Art 8 – die de aansprakelijkheid van de nominatief op de officiële deelnemerslijst opgenomen deelnemers dekt en dit enkel tijdens de officiële wedstrijd. en alleen tijdens de Shakedown, Free Practice, Qualifying Stage en uitgevoerd binnen het tijdschema van de rally, vanaf het begin van de eerste wedstrijd element tot het einde van de rally of op het moment van permanente uitsluiting. 5.1. Burgerlijke aansprakelijkheid “Auto” Waarborgen: • lichamelijke schade: onbeperkt per schadegeval • materiële schade: € 100,000,000 per schadegeval Schade veroorzaakt door de verzekerde voertuigen tijdens verbindingsritten en die niet verzekerd zijn in het kader van een verplichte aansprakelijkheidsverzekering motorvoertuigen is gedekt. De Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid 'motorrijtuigen' gaat in van het moment dat de wedstrijd start en houdt op het moment dat de rally eindigt of aan de tijdscontrole van opgave of uitsluiting. Alle deelnemende wagens van de rally moeten voorzien zijn van een verzekering die geldig is voor de openbare weg. Als bewijs dat de wagen een geldig verzekering voor België heeft, zal een groene kaart (International Motor Insurance Card / Carte Internationale d ‘Assurance Automobile) als bevestiging dienen. Service, Auxiliary en Verkenningsvoertuigen, ook deze die speciale herkenningstekens uitgereikt door de inrichter dragen, zijn niet inbegrepen in de dekking van de verzekering. 5.2. Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid “Inrichter" De organisatoren hebben een Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid inrichter afgesloten voor schade aan derden veroorzaakt door een ongeval tijdens de voorbereiding, het verloop en de materiële opruiming van de manifestatie en die te wijten is aan een organisatiefout. Waarborgen: • lichamelijke, materiële en immateriële onstoffelijke gevolgschade vermengd: € 5.000.000 per schadegeval • vrijstelling: € 125 per schadegeval 5.3. Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid “Vrijwilligers" De burgerrechtelijke aansprakelijkheid van de organisatoren voor schade aan derden veroorzaakt door vrijwilligers waar hij beroep op doet, tijdens hun activiteiten als vrijwilliger. De weg naar de plaats waar de activiteiten plaatsvinden als de weg terug zijn tevens gedekt. Waarborgen • Lichamelijke schade : 12.394.676,24 € per schadegeval • Materiële schade : 619.733,81 € per schadegeval 5.4. Gedrag bij een ongeval In geval van een ongeval met alleen stoffelijke schade (of opgave) zijn de piloten (of de deelnemer) verplicht mondeling aangifte te doen aan de eerstvolgende tijdscontrole en schriftelijk aangifte met een gedetailleerd verslag voor het einde van de “Etappe” bij de koersdirecteur (opgave officier). Het ontbreken van een aangifte zal bestraft worden met een boete van € 500. In geval van een ongeval met lichamelijke schade moeten de piloten onmiddellijk de bevoegde politiediensten verwittigen. In geval van een ongeval waarbij een toeschouwer, of iemand anders, lichamelijke schade oploopt, moeten de piloten ter plaatse blijven en de eerstvolgende wagen stoppen om hen dit aan de eerstvolgende radiopost, zoals vermeld in het road book en aangeduid langs de route, te laten rapporteren. Indien niet aan deze regel wordt voldaan, kunnen de sportcommissarissen een straf opleggen, die tot uitsluiting kan leiden. De wet van het land, waar de wedstrijd plaatsgrijpt, moet worden toegepast in relatie tot te volgen procedures bij een ongeval. Onder de Belgische wetgeving is vluchtmisdrijf een correctioneel strafbaar feit. Alle deelnemers die bij dergelijke procedure tegengehouden worden zullen een gepaste tijd toegekend worden in overeenstemming met Art 39 FIA RRSR 2014 • Indien een deelnemer van de weg raakt op een plaats waar zich toeschouwers, marshals, bewoners of andere personen bevinden, moet hij halt houden om te verifiëren als niemand werd gekwetst door zijn voertuig. • Indien niemand werd gekwetst, mag de deelnemer verder rijden en wordt dit gebeuren beschouwd als een wedstrijdfeit, waarvan de deelnemer aangifte moet doen volgens de hierboven beschreven procedure. • Niet naleven van bovenstaande regels zal worden automatisch worden bestraft met buitenwedstrijdstelling en mogelijks legale vervolging in het land, waar de wedstrijd plaatsvond. • De procedures voor de deelnemer bij ongeval en voor veiligheid zullen in het road book opgenomen worden (zie ook 12.5.1. hieronder).


12

6.

PUBLICITEIT EN IDENTIFICATIE

6.1. Identificatie De deelnemers zijn verplicht de opgelegde rally identificatieplaten en wedstrijdnummers op de voorziene plaatsen te bevestigen. Deze zullen door de organisator afgeleverd worden en moeten op de wagen bevestigd worden voor de technische controle en dienen gedurende het ganse verloop van de rally gehandhaafd te worden volgens de specificaties vermeld in 2014 FIA Regional Rally Sporting Regulations (Art. 17, 18 en 19). Zie Bijlage 4 van dit reglement voor de details betreffende de plaatsing van de rallyplaten en de wedstrijdnummers. Afwijkingen op de reglementering inzake rallyplaten en identificatienummers zullen als volgt bestraft worden: • Eén ontbrekende rallyplaat of wedstrijdnummer: geldboete van € 100 • Rallyplaten of wedstrijdnummers ontbreken tezelfdertijd uitsluiting • Rallyplaat onzichtbaar of deels nummerplaat bedekkend: geldboete van € 100 • Ontbreken van de optionele publiciteit van de Inrichter, ten alle tijden betaling van het inschrijvingsrecht zonder publiciteit 6.2. Voorruit In toepassing van de regels van de Franse wegcode betreffende de identificatie van rallywagens en op vraag van de Franse Autosportfederatie zal op alle deelnemende wagen een supplementair identificatienummer aangebracht worden, dit tussen TC11C en TC14A (sectie 4). Dit nummer zal overeen stemmen met het competitienummer en zal de volgende afmetingen hebben : 13cm breed en 10cm hoog. Het zal geplaatst worden in de rechter bovenhoek van de zonneband op de voorruit. Het lettertype zal Helvetica en 9mm hoog zijn met een dikte van 14mm, zwart op witte achtergrond. 6.3. Naam van piloot en copiloot 6.3.1 Naam van piloot op de zijruit De naam van de piloot zal aan beide zijden van de wagen de bovenste naam zijn. Indien tijdens de wedstrijd een of meerdere namen ontbreken, zal een boete van € 100 opgelegd worden. 6.4. Team service wagens Service / Auxiliary platen (stickers) en andere platen (identificatie stickers) moeten bevestigd worden aan de bovenzijde van de voorruit aan de rechter zijde (passagierszijde). 7.

BANDEN

7.1. Banden voor gebruik tijdens het verloop van de rally Naast het voldoen aan het artikel. 60 en bijlage V van de FIA 2014 Regional Rally Sporting Regulations voorschriften en V1-‐2014 FIA European Rally Championship Art 60 betreffende het gebruik van banden, worden de volgende hoeveelheden en type van banden bevestigd voor alle deelnemers: Bandentype Deelnemers Max aantal banden Extra voor SD Totaal voor de rally Prioriteit Gegoten en 4 wiel aangedreven 20 4 24 gehomologeerd wagens Patroon Gegoten en 2 wiel aangedreven 16 4 20 gehomologeerd wagens Patroon De lijst van toegelaten asfalt banden is te zien op de website van FIA: http://www.fia.com/sport/regulations?f[0]=field_regulation_category%3A92 Alle banden moeten commercieel beschikbaar zijn. Toegelaten banden voor ERC Junior Kampioenschap: zie V1 -‐ 2014 FIA European Rally Championship Art 9.4. Elke band moet een specifiek gevormd barcode hebben, gegeven door een FIA-‐goedgekeurde barcode leverancier. De band barcode moet altijd zichtbaar zijn van buitenkant van de wagen. Wagens mogen maximaal twee reservewielen vervoeren. Ieder compleet wiel dat in de wagen werd geïnstalleerd gedurende de servicebeurt, moet het volgende Service Park of -‐beurt bereiken, waar een bandenwissel is toegelaten. In geen geval mag een compleet wiel toegevoegd of verwijderd worden van de wagen, buiten de servicezones waar een bandenwissel is toegelaten. De opzettelijke wijziging van de loopvlaktekening van de band (handsnijden) is niet toegestaan tijdens de shakedown en de rally.


13

Er zullen zones zijn voor de markering van de banden en voor de controle van de banden (Art. 60.8 FIA RRSR) aan de uitrit van de service park, na refuelling zone, aan de start van Free Pactice en Qualifying, aan de start van Shakedown, aan de inrit van regroep park, aan de aankomst van alle secties voor de inrit naar service park. Tijdens de banden markering procedure bemanningen en tot een teamlid moet de scrutineers helpen indien nodig. De wagens moeten komen naar de banden markering zone met geplaatst vervang wielen en met de buitenkant van de velg boven en indien nodig, losgemaakt, om de procedure te vergemakkelijken. Naar aanleiding van de markering, en voor vertrek van de banden markering zone, moet de bemanning of hun teamlid de reservewielen zoals vereist vastmaken. Dit Art 7.1 geldt ook voor de klasse RGT Nationaal en NCM Nationaal ingeschreven deelnemers. 7.2. Banden voor gebruik tijdens de verkenningen Enkel gehomologeerde gecommercialiseerde wegbanden zijn toegelaten. 7.3. Nationale wetgeving of or speciale vereisten Het gebruik van nagelbanden is niet toegelaten. 8.

BRANDSTOF

8.1. Bestellingprocedure Art. 59.1.2 FIA 2014 RRSR is niet van toepassing. 8.2. Sluitingsdatum voor bestelling FIA brandstof Niet van toepassing. 8.3. Technische eisen Volgens V1 Art 59.3 van 2014 FIA European Rally Championship: • Alle deelnemers zijn verplicht om FIA-‐gespecificeerde tanken koppelingen passen, behalve deelnemers met een wagen die een standaard tank behoudt. • De FIA behoudt zich het recht voor om de brandstof van een deelnemer op elk moment controleren. • Wagens van prioriteit piloten specifiek moeten zijn voorzien van FIA brandstof monster koppelingen (zie FIA Technische Lijst N ° 5). • Wagens met uitsluitend FIA-‐gespecificeerde tanken koppelingen en het gebruik van brandstof per Art 59.1.2 dient de adapter te vervoeren in de auto en tonen het bij technische keuring. 8.4. Distributie voor niet-‐prioritaire piloten Alle deelnemers mogen enkel bijtanken in de voorziene bevoorradingszones. Er is een bijtankzone voorzien: • Free practice / QS en Shakedown: aan de uitrit TC Service Park Out Nieuwkerke. • Aan de uitrit van de Service Park in Ieper (zie road book). Om toegang te hebben tot de bijtankzone zal elk team lid (maximum 2) een armband (geleverd met inschrijvingspakket) en vuurvaste beschermingskleding moeten dragen. 9.

VERKENNINGEN

9.1. Procedure voor registratie De registratie voor verkenningen zal zoals volgt plaatsvinden op: Maa 16 juni 14:00 -‐ 20:00 (tijdens Uitreiking materiaal en documenten) Din 17 juni 09:00 -‐ 20:00 (tijdens Administratieve controle) Woe 18 juni 08:00 -‐ 09:00 Locatie: Rally Office, Rally HQ Ter Waarde 10, 8900 Ieper 9.1.1 Voor legale inschrijvingen (zie Art 4.4. hierboven) kan het materiaal afgehaald worden door een teamlid, die ontegensprekelijk schriftelijk werd aangesteld ([email protected]). Andere ploegen moeten zich persoonlijk aanbieden. 9.1.2 Het registratieformulier voor de verkenningen moet afgegeven worden tijdens de registratie voor de verkenning of per e-‐mail verstuurd aan [email protected], volledig ingevuld, met inbegrip van alle details van de verkenningswagen, piloot en copiloot.


14

9.1.3

De verkenningspas moet aangebracht worden in de rechterbovenhoek van de voorruit van de verkenningswagen.

9.1.4 Een verkenningscontrolekaart om iedere doortocht van iedere deelnemer door de klassementsproeven op te tekenen zal afgeleverd worden aan de ploegen tijdens de registratie. Deze controlekaart moet ter invulling en aftekening getoond worden aan iedere start en aankomst van iedere klassementsproef tijdens de verkenningen. Deze kaart kan opgevraagd worden door eender welke officieel, op eender welk ogenblik tijdens het verkennen van een klassementsproef. Het niet aanbieden van deze controlekaart voor aftekening of controle zal het verbod om verder te verkennen tot gevolg hebben. 9.1.5 De verkenningscontrolekaart moet teruggegeven worden: • Door de FIA en ERC prioriteitspiloten aan de Verantwoordelijke voor de deelnemers bij de start van de "Free Practice". • Op het Rally HQ vóór donderdag 19 Juni om 23:00 door alle andere ploegen. 9.2. Beperkingen Het wordt benadrukt dat de verkenningen geen training zijn. Alle verkeersregels van het land in kwestie (België/Frankrijk) moeten strikt nageleefd worden en de veiligheid en rechten van andere weggebruikers en vooral kinderen moeten worden gerespecteerd. Speciale aandacht moet geschonken worden in bebouwde zones en in de buurt van scholen. Art. 20 en 25 van de 2014 Regional Rally Championships Sporting Regulations zullen strikt van toepassing zijn tijdens de verkenningen. 9.2.1 Alle ploegen mogen maximaal twee verkenningsdoortochten maken over iedere Klassementsproef. Klassementsproeven die tweemaal verreden worden zijn aanschouwd als één proef. 9.2.2 Alle verkenningen van de rallyroute moeten gebeuren aan een matige snelheid en met strikte naleving van de wegcode. In geen geval mag de deelnemer zich in tegengestelde rijrichting van de klassementsproef begeven, tenzij uitzonderlijk opgedragen door een wedstrijd officieel. De maximaal toegelaten snelheid tijdens de verkenningen is 90 km/u, met uitzondering van de lokale officieel opgelegde snelheidsbeperking opgegeven door verkeersborden en in bebouwde kommen (50 km/u of 30km/u). Overdreven snelheid tijdens de verkenning zal door koersdirecteur als volgt beboet worden : Per km per uur boven de toegelaten max snelheid: • Alle Piloten € 25 Het bedrag van de boetes blijft ongewijzigd ongeacht de boetes opgelegd door de politie. De boete zal verdubbeld worden in geval van herhaling tijdens de verkenningen van dezelfde rally. 9.2.3

Verkenningsvoertuig: 2014 FIA RRSR regels zijn van toepassing (Art 25.1 en 25.2).

9.2.4 De ploegen mogen enkel binnen en buiten op de klassementsproeven via de start en de aankomst controles. De deelnemers mogen dus de klassementsproeven niet anders betreden en verlaten dan via de start en/of aankomst van deze klassementsproeven. Verder kunnen er ook willekeurige controles gehouden worden op de klassementsproeven zelf. 9.2.5 Snelheidscontrolesystemen Snelheidscontroles zullen door de politie uitgevoerd worden met “multanova” apparaten en “speedguns” zowel tijdens de verkenningen als tijdens de rally. Er worden geen snelheid controlerende apparaten uitgedeeld voor de verkenningen. Belgische Wegcode Snelheid: Zie bijlage 7. De Belgische wetgeving verbiedt het installeren of dragen van radardetectiesystemen. 9.2.6 Wanneer een deelnemer zijn verkenningswagen dient te vervangen voor eender welke reden, dient hij de koersdirecteur hierover in te lichten en moet hij de details van de vervangende verkenningswagen mededelen 9.3. Verkenningsprogramma Zie Bijlage 2. Iedere overtreding of het niet naleven van het tijdsschema voor de verkenningen, naar behoren vastgesteld en gerapporteerd aan de koersdirecteur door de politie of door een wedstrijd officieel, opgesomd in Art 2.7 hierboven, zal aan de sportcommissarissen gemeld worden. 10. ADMINISTRATIEVE CONTROLE Elke deelnemende ploeg, of hun schriftelijk aangestelde vertegenwoordiger, moet zich aanbieden op administratieve controle met de gevraagde documenten volgens het per bulletin medegedeelde tijdschema (Bulletin). Laattijdigheid op dit tijdschema wordt beboet met €150 per uur of begonnen uur.


15

10.1. • • • • • • • • •

Aan te bieden documenten: Deelnemersvergunning Competitievergunning piloot en copiloot Rijbewijs piloot en copiloot (niet EU piloten en copiloten moeten een rijbewijs geldig in EU te presenteren) Identiteitskaart of paspoort piloot en copiloot ASN toelating voor alle buitenlandse deelnemers Verificatie van alle details op het inschrijvingsformulier Verzekeringscertificaat rallywagen (Green Card) Registratiedocumenten rallywagen Toelating van de eigenaar van de wagen indien hij niet een van de piloten is

10.2. Tijdschema Datum: Din 17 juni Tijd: 09:00 – 20:00 (zie tijdschema hieronder) Locatie: Rally Office, Ter Waarde 10, Ieper Tijdschema Administratieve controle dinsdag 17 juni Tijd

Start nummer

09:00 -‐ 10:00

VIP1/VIP2/0/00/1/2/3/4/5/6/7/8/9

10:00 -‐ 11:00

10/11/12/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23

11:00 -‐ 12:00

24/25/26/27/28/29/30/31/32/33/34/35/36

12:00 -‐ 13:00

37/38/39/40/41/42/43/44/45/46/47/48/49

Break

14:00 -‐ 15:00

50/51/52/53/54/55/56/57/58/59/60/61/62

15:00 -‐ 16:00

63/64/65/66/67/68/69/70/71/72/73/74/75

16:00 -‐ 17:00

76/77/78/79/80/81/82/83/84/85/86/87/88

17:00 -‐ 18:00

89/90/91/92/93/94/95/96/97/98/99/100/101

18:00 -‐ 19:00

102/103/104/105/106/107/108/109/110/111/112/113/114/115/116

19:00 -‐ 20:00

151/152/153/154/155/156/157/158/159/160

11. TECHNISCHE CONTROLE, VERZEGELEN EN MARKERING 11.1. Locatie technische controle en tijdschema Locatie: ŠKODA Garage Duran Albert Dehemlaan 3, Ieper Datum: Woensdag 18 juni 18:00 – 22:00 Donderdag 19 juni 07:00 – 15:00 Elke deelnemende ploeg, of hun schriftelijk aangestelde vertegenwoordiger, , moet zich aanbieden op de technische controle met de wagen en volgens het per Bulletin gepubliceerd tijdschema . Laattijdigheid op dit tijdschema wordt geboet met € 150 per uur of deel van uur laattijdigheid. De wagens moeten aangeboden worden met een verwijderde karterbeschermplaat en volledig klaar voor de verzegelingen en markeringen (Art. 63 FIA RRSR) (Indien de wagen niet klaar is gemaakt voorde verzegeling, wordt hij niet toegelaten tot de technische controle en de boete voor laattijdigheid wordt toegepast): • koetswerk en motorblok voor alle deelnemers • compressor (turbocharger) alsook de reserve compressor (turbo) voor alle wagens die ermee uitgerust zijn • overbrenging en reserve overbrengingsonderdelen voor wagens van alle FIA prioritaire piloten, van alle ERC Kampioenschap piloten alsook alle andere vierwielaangedreven wagens. Het FIA Technisch Paspoort en de markering ervan is verplicht voor alle S2000, R5, Super1600 en RGT wagens. Voor alle wagens, de volledige originele FIA homologatiefiche moet getoond worden samen met de wagen. Aan de Technische Controle moeten alle deelnemers hun wagen aanbieden samen met de supplementaire koplampen set die ze zullen aanwenden tijdens de rally.


16

11.2. Spuitlappen (Bijlage J Art 252.7.7) 11.3. Ruiten/netten (Bijlage J Art 253.11) Het gebruik van zilveren of getinte films is toegelaten en moet voldoen aan Art 253.11 van Bijlage J en aan de Belgische wegcode die bepaalt dat: “2.2. De transparante panelen moeten een gelijke doorzichtigheid hebben aan beide zijden van het paneel. Voor de wagens van klasse M1 (Private Wagens), kan geen enkele niet originele zelfklevende film of coating gebruikt worden op de laterale voorste ruit. Deze regel is ook van toepassing voor de achterruit als het voertuig niet uitgerust is met een buiten achteruitkijkspiegel aan de tegenovergestelde zijde van de piloot.” 11.4. Veiligheidsuitrusting piloten Bij het technisch nazicht moeten de deelnemers alle delen van hun beschermende kledij, ondergoed, met inbegrip van de helmen en een FIA goedgekeurde frontale hoofdsteun (voorheen HANS genaamd) aanbieden, die gebruikt zullen worden. Conformiteit met Internationale Sport Code Bijlage L Hoofdstuk III zal nagezien worden. 11.5. Geluidsniveau Volgens de FIA regels (Bijlage J Art 252.3.6) is het verplicht om de Belgische wegcode te respecteren. Voor veiligheidsredenen, tijdens de klassementsproeven alleen, is de mogelijkheid aangeraden om de uitlaat geluidsdemper uit te schakelen , onder voorwaarde dat de uitgang van de uitlaat conform is met Bijlage J en voor wagens uitgerust met een katalysator dienen de uitlaatgassen door de katalysator te gaan. Tijdens de verbindingssecties moet het geluidsniveau conform zijn aan het Annexe J en de Belgische Wegcode. Voor alle wagens is het maximale geluidsniveau 95 dBA op de verbindingssecties met motortoerental van 35000 rpm (benzine) en 2500 rpm (diesel). Indien de wagen niet voldoet aan deze regel, zullen de volgende straffen worden gegeven: • Voor de start: de betrokken ploeg zal een startverbod opgelegd worden. • Gedurende de rally: op basis van het rapport van de technische controleurs, zal de sportcommissie de straf bepalen, die kan oplopen tot buitenwedstrijdstelling. 11.6. Speciale nationale vereisten 11.6.1 De Belgisch geregistreerde wagens hebben een certificaat van de C.T.A. nodig (Automobiel Keuring/Contrôle Technique). 11.6.2 Elke wagen moet uitgerust zijn met een rode reflecterende driehoek en een EHBO-‐kit in overeenstemming met de verkeersregels EU. 11.6.3 Er moeten twee gordel snijders aan boord zijn allen tijde. Die moeten gemakkelijk toegankelijk zijn voor de piloot en copiloot wanneer de veiligheidsgordels vastgemaakt zijn. 11.6.4 De wagens waarvan de overbrengingen dienen verzegeld te worden moeten aangeboden worden met verwijderde bodembeschermplaten en volledig klaar en voorbereid voor alle nodige verzegelingen en markeringen (Art 63 FIA RRSR). De bodembeschermplaten moeten bij de blijven om de wagen te kunnen wegen. Indien de wagen niet passend is voorbereid voor de verzegeling zal deze niet toegelaten worden tot de Technische Keuring en de boetes voor laattijdigheid zullen toepasbaar zijn in geval van laattijdige aanbieding. 11.7. Verzegeling van Componenten. (FIA 2014 RRSR Art 63) • Voor alle wagens markering van het koetswerk, in het motor compartiment, met een verf zegel. • Vóór de Technische Keuring moeten alle wagens een geboord gat van minstens 2 mm doormeter hebben in de motorblok, op een zichtbare plaats wanneer de motorkap open is, om het plaatsen van een zegel toe te laten. • De gemonteerde compressor (turbo) en de reserve compressor van alle met een compressor uitgeruste wagens zal verzegeld worden. • De gemonteerde transmissie alsook de reserve (versnellingsbak en differentiëlen) van alle wagens bestuurd door FIA prioriteit piloten, Europees Kampioenschap piloten en ERC Junior Kampioenschap piloten zullen verzegeld worden Dezelfde regel geldt voor alle andere 4 wiel aangedreven wagens. 11.8. Radiocommunicatie De goedgekeurde GSM (mobile) telefoons zijn vrijgesteld van een vergunningsaanvraag. Voor elke andere radiozender moet een aanvraag gericht worden aan de gemachtigde Belgische autoriteit: B.I.P.T. Ellipse Building, Building C Boulevard du Roi Albert II 35 B, B-‐1030 Brussel tel: +32 (0)2 226 88 88 fax: +32(0)2 226 88 03 Elke inbreuk van de wetgeving kan legale vervolging opleveren en indien de frequenties interfereren met het organisatienetwerk zullen onmiddellijke sancties gevraagd worden.


17

11.8.1 Algemene nationale technische reglementen Indien gedurende een wegwedstrijd (Rally, Rallysprint en Heuvelklim) een ingeschreven voertuig de baan verlaat en een impact van eender welke belangrijkheid ondergaat, dient het voertuig zich op het einde van de sectie aan de technische controleurs aan te bieden op het bandencontrolepunt. Deze controleurs zullen de feiten op het “Technisch Handboek” vastleggen en zullen dan beslissen als het voertuig in veilige omstandigheden, zonder risico voor de ploeg of de toeschouwers, zijn wedstrijd kan verder zetten. Indien de herstelling zich niet binnen de voorgeschreven termijn kan voltrekken, zullen zij een rapport van niet-‐conformiteit omwille van veiligheidsredenen opmaken. Dit leidt automatisch tot buitenwedstrijdstelling van de deelnemer. Deze beslissing is onweerlegbaar voor de deelnemer en vereist een aanbieding in het C.T.A. (Controle Technique/Automobielkeuring) voor elke nieuwe inschrijving in een volgende wedstrijd. Indien het voertuig bij het ongeval tot opgave werd gedwongen, dient de deelnemer dezelfde procedure als hierboven te volgen en de wagen ter controle bij de technische controleurs aanbieden voor het einde van de finale technische controle, zodat deze kunnen beslissen over de noodzaak van een inspectie bij de C.T.A. vooraleer de wagen terug in competitie kan. Buitenlandse wagens zijn onderworpen aan dezelfde verplichtingen tijdens de wedstrijd, maar moeten niettemin de wettelijke verplichtingen van hun land van oorsprong respecteren. De technische controleurs zullen verscherpte aandacht schenken bij de volgende wedstrijd. Deelnemers, die deze regels niet respecteren gedurende een wegwedstrijd , zullen automatisch een verplichte herkeuring van hun voertuig bij de C.T.A. moeten ondergaan en € 100 betalen aan de NSK voor administratieve kosten in geval van niet-‐aangifte of niet-‐aanbieding van het voertuig. 11.9. Installatie van het Safety Tracking System (FIA 2014 RRSR Art 65.2) In FIA Regionale Kampioenschap wedstrijden moeten alle wagens uitgerust zijn met een “Safety Tracking System”. Alle wagens moeten uitgerust zijn met een safety tracking system geleverd door de organisator. De STS-‐apparaten worden uitgedeeld tijdens uitreiking materieel en documenten tegen de waarborg van € 500 € terugbetaald bij tijdige, onbeschadigd retour. De installatie zal gecontroleerd worden op de technische controle. Instructies betreffende ophalen, installatie en inlevering van de installatie (Art. 65.2 2014 FIA RRSR), zie Bijlage 6. 11.9.1 Verantwoordelijkheid van de deelnemer De deelnemer zal verantwoordelijk zijn voor de technische conformiteit van zijn wagen en voor het intact bewaren van alle aangebrachte identificatiemerktekens gedurende gans de duur van de rally. Het is ook de verantwoordelijkheid van de deelnemer er op te letten dat ieder onderdeel van de wagen dat tijdens de technische controle werd gemanipuleerd terug op de juiste wijze wordt gemonteerd en dat alle tijdens de controle gebruikte werktuigen werden verwijderd uit de wagen. 12. ANDERE PROCEDUREN 12.1. Ceremoniële start procedure – rally start en volgorde 12.1.1 Er is geen ceremoniële start. 12.1.2 De start van de rally zal plaats vinden op vrijdag 20 juni om 16:15, van TC0 op start podium, gelegen op de Grote Markt in Ieper. Start volgorde en intervallen tijdens de het gans evenement zullen in overeenkomst zijn met FIA 2014 RRSR V1 Art 45. 12.1.3 Startvolgorde voor Etappe 2 zal gebaseerd zijn op gedeeltelijke voorlopige uitslag na de aankomst van Etappe 1. 12.2. Aankomst procedure Na de laatste service op Grote Markt te Ieper zullen alle bemanningen voortrijden tot aan het podium aan TC 20C. De aankomst van de rally zal plaatsvinden aan TC 20C (holding in). Vanaf dan dienen de deelnemers de instructies van de officiëlen te volgen om over het eindpodium op de Grote Markt in Ieper te rijden. Die zone zal open zijn enkel voor de officiëlen met passend doorgangsbewijs. Na de aankomstceremonie zullen de auto's naar het aankomst gesloten wagenpark worden gereden onder controle van de organisatoren. Dit kan gedaan worden door een vertegenwoordiger van de deelnemer. Er zal een special zone zijn voor de Media fotografen met passend doorgangsbewijs. Prijsuitreiking: Podium, Grote Markt te Ieper, zaterdag 21 juni bij de aankomst van de eerste wagens. 12.3. Toegelaten vroeger inklokken Aan de tijdscontroles TC PF (Qualifying), TC 7D (einde Etappe 1) en TC 20C (einde Etappe 2) mogen de ploegen vroeger inklokken zonder bestraffing. 12.4. Super special stage procedure en volgorde Niet van toepassing. 12.4.1 Start systeem en de flying finish tijdopname van de klassementsproeven De start van klassementsproeven zal gegeven worden als volgt: Wanneer de wagen met zijn ploeg aan boord gestopt is voor de startcontrole, zal de marshal de voorziene starttijd op de tijdskaart voor de klassementsproef invullen. Hij zal dit document teruggeven aan de ploeg binnen de minuut voor de start. De start van de klassementsproef zal gegeven worden door een elektronisch aftelsysteem (ATG Heuer HL 940) aftellend per seconde. Dat systeem is verbonden aan een jumpstart detectie systeem dat iedere situatie registreert waarbij een wagen vroeger dan het signaal start. Tezelfdertijd zal een analoge klok zichtbaar zijn voor de ploeg. De afstand tussen het jumpstart detectie systeem en de startlijn zal 40cm bedragen. Aan de aankomst zal de tijd door een fotocel genomen worden per 1/10 seconde. Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

18

12.5. Speciale procedures / Activiteiten met inbegrip van de promotionele activiteiten van de organisator 12.5.1

Deelnemers veiligheid (Art 40. 2014 FIA RRSR)

12.5.1.1 Contact nummer Bij de administratieve controle zullen alle ploegen een mobile telefoonnummer moeten kenbaar maken. Deze telefoon zal zich gedurende het ganse wedstrijdverloop steeds aan boord van de rallywagen bevinden en tevens aangesloten blijven. Deze regel maakt deel uit van de procedures voor de veiligheid van de ploegen in het Veiligheidsplan van de Proef. Iedere inbreuk op deze regel zal door de Koersdirecteur aan de Sportcommissarissen gemeld worden. 12.5.1.2 Uitrusting van de ploegen – zie Art 40.1 2014 FIA RRSR Controles zullen uitgevoerd worden tijdens de rally, na de start. 12.5.1.3 SOS/OK bord -‐ zie Art 40.2 2014 FIA RRSR Iedere bemanning die in de mogelijkheid verkeert om deze regel in acht te nemen maar deze niet naleeft, zal gemeld worden aan de koersdirecteur. 12.5.1.4 Aangifte van een ongeval -‐ Art 40.2.7 en 40.3 2014 FIA RRSR De road books bevatten een pagina met de aangifteprocedure voor een ongeval. Deze procedure moet gerespecteerd worden door alle deelnemers. Iedere ploeg, die de wedstrijd staakt, moet dit zo snel mogelijk aan de koersdirecteur melden (Opgave Officier). Alle deelnemers, die opgeven, moeten zo snel mogelijk hun tijdskaart ingeven aan de dichtstbijzijnde tijdscontrole. Indien de ploeg betrokken is bij een ongeval waarbij een toeschouwer fysieke letsels heeft opgelopen, moet de piloot of copiloot ter plaatse blijven en de volgende wagen laten stoppen. Die volgende wagen moet het ongeval melden aan het volgende radiopunt dat in het road book staat beschreven. Alle bemanningen gestopt door die procedure zullen een gepaste notionele tijd toegekend word zoals voorzien in Art 39 FIA RRSR. De wetten van het land waarin de wedstrijd plaatsvindt moeten ook nageleefd worden in verband met de procedure van een ongeval (zie ook Art.5.4). Elke ploeg die opgeeft in de rally moet hun opgave zo snel mogelijk kenbaar maken door het afgeven van hun tijdkaart aan de volgende tijdscontrole of op het Hoofdkwartier aan de Opgave Officier samen met hun geschreven opgaverapport. Iedere bemanning die dit niet naleeft zal bestraft worden door de koersdirecteur met een boete van € 250. Het noodnummer zal op de rugzijde van de tijdskaart vermeld worden. 12.5.1.5 Reflecterende driehoek -‐ 2014 FIA RRSR Art 40.4 Iedere deelnemende wagen moet een rode reflecterende driehoek aan boord hebben, die tenminste 50 meter voor het stilstaand voertuig, op een goed zichtbare plaats, zal worden opgesteld , teneinde de andere piloten te verwittigen. Iedere ploeg, die verzuimd deze regel na te leven, kan door de sportcommissarissen een straf opgelegd worden. Deze driehoek moet zelfs worden geplaatst als de wagen naast de weg stilstaat. Iedere inbreuk zal gemeld worden aan de Sportcommissarissen. Gebruik van het on-‐board Gele Vlag System-‐ 2014 FIA RRSR Art 40.5 Door middel van het “Safety Tracking Systeem” kan de Koersdirecteur een alarmsignaal geven aan de bemanningen die een obstructie zouden kunnen ontmoeten tijdens een klassementsproef, door middel van “een gele vlag licht” gemonteerd op het dashboard van iedere wagen. Iedere deelnemer op de klassementsproef in de zone die de bepaalde obstructie of gevaarsituatie voorafgaat, zal een gele vlag signaal krijgen via het gele vlag licht dat zal oplichten op het dashboard. Het licht zal doven na de eerste veiligheidspost achter de gevaarsituatie of obstructie. Wagens die een gele vlag signaal ontvangen hebben worden automatisch geregistreerd en gerapporteerd door het systeem. De piloot moet onmiddellijk vertragen en de eventuele instructies opvolgen die worden gegeven door de marshals of de bestuurders van interventiewagens die hij tegenkomt. Bij ontvangst van het gele vlag signaal moet de piloot onmiddellijk zijn snelheid verminderen en deze lage snelheid behouden tot aan het einde van de klassementsproef en de instructies van de marshals of de bestuurders van de interventiewagens opvolgen. Het niet in acht nemen van een on board gele vlag verwittiging zal gerapporteerd door de koersdirecteur aan de sportcommissarissen met de geregistreerde gegevens van het volgsysteem en zal een bestraffing volgens hun afgewogen keuze opleveren. Bemanningen die een on board gele vlag verwittiging gekregen hebben zullen een gepaste notionele tijd toegekend worden voor de betrokken klassementsproef zoals voorzien in Art. 39 2014 FIA RRSR. 12.5.2 Andere punten 12.5.2.1 Tijdens een klassementsproef is iedere vorm van bijstand verboden. Iedere inbreuk van deze regel zal aanleiding geven tot de automatische uitsluiting van de schuldige deelnemer door het College van Sportcommissarissen. Alle service is verboden buiten het Service Park. (zie Road Book en Bijlage 1 – Reisweg). 12.5.2.2 Tijdens Free Practice / Qualifying en Shakedown: De brandstof bevoorradingszone zal zich aan de uitgang van het Service Park Nieuwkerke bevinden en wordt gevolgd door de Bandenmarkeringszone. Een wagen mag zonder bestraffing uit de zone geduwd worden door de bemanning, the officiëlen en/of de twee team leden (met RF armband), dit zonder bestraffing.


19

12.5.2.3 De brandstof bevoorradingszone zal zich aan de uitgang van het Service Park bevinden en wordt gevolgd door de Bandenmarkeringszone (gedurende gans het evenement). Een wagen mag zonder bestraffing uit de zone geduwd worden door de bemanning, the officiëlen en/of de twee team leden (met RF armband), dit zonder bestraffing. 12.5.2.4 “Feitenrechters” (ISC Art 11.16) zullen aangesteld zijn ter controle van de naleving van alle voorschriften met betrekking tot de Service regels en Service Parken. Speciale aandacht zal gegeven worden aan de naleving van de snelheidsbeperking (30 km/u) in het Service Park en 5 km/u in de Brandstofbevoorradingszone. (Art. 49.4 & 65 2014 FIA RRSR) Iedere inbreuk zal aanleiding geven tot een bestraffing die zelfs tot uitsluiting kan leiden. 12.5.2.5 Bij iedere Service Beurt is het gebruik van een grondzeil verplicht alsook de aanwezigheid van een passend werk klaar blusapparaat van minimum 5 kg. 12.5.2.6 De organisatoren zullen water voorzien voor alle bemanningen voor eigen verbruik alleen aan de Stop controle van de klassementsproeven. 12.5.2.7 De bemanning, alleen gebruik makend van de uitrusting aan boord en zonder externe fysieke bijstand, mag altijd onderhoud uitvoeren op de wagen met uitzondering van de plaatsen waar dit specifiek verboden is. (Art 48.1.2 2014 FIA RRSR). 12.5.2.8 Inbreuken op de service regels worden bestraft door de Sportcommissarissen in toepassing van Art 12.3 van de Internationale Sport Code. 12.5.3 Startzone Vóór de start zullen de organisatoren alle deelnemende auto's verzamelen in een startzone op de Grote Markt te Ieper in overeenstemming met de volgende voorwaarden: • De deelnemende auto's worden 20 min opgeroepen vóór hun individuele starttijd. • Het startpark opent om 15:45. • De deelnemende auto's kunnen worden aangeboden door een afgevaardigde van de deelnemer. • Het startpark worden beschouwd als gesloten wagenpark. Service is niet toegestaan in de Startzone. • Laattijdig inklokken bij de ingangstijdcontrole van het Startpark zal bestraft worden met een boete van € 500. De startbepalingen in de FIA 2014 RRSR zullen worden toegepast. 12.5.4 On-‐board camera’s • Bij vraag door de ERC Promotor moet de deelnemer een on-‐board camera of een ander opname toestel aan boord aanvaarden. Deze zal geplaatst worden door de ERC Promotor en gekeurd door de technisch afgevaardigde. • De deelnemer van elke auto die een on-‐board camera plaatst, moet dit vooraf overeenkomen met de ERC Promotor. Toegelaten camera’s zullen worden geïdentificeerd door een sticker en moeten in de wagen zijn gemonteerd voor de technische keuring. • Ploegen die een camera wensen te gebruiken moeten de volgende informatie aan de ERC Promotor laten weten, ten laatste één week voor de start van de verkenning: naam van de ploeg, nummer van de wagen, adres van de deelnemer en gebruik van de beelden. (Art 65.1 FIA RRSR) ERC Promotor Adres: EUROSPORT EVENTS Ltd 55 Drury Lane WC2B5SQ London (UK) Tel: +44 2074687746 Fax: +44 2074680023 e-‐mail: [email protected] Deelnemers, die willen gebruik maken van een camera en een aanvraag hebben gedaan aan de promotor van het Belgisch Rally Kampioenschap in één van de voorgaande BRC rally’s in 2014, moeten geen aparte vraag aan Eurosport Events Ltd doen. De vorige aanvraag is ook geldig voor Geko Ypres Rally. Tapes van on-‐board camera's kunnen worden uitgewisseld in de media zone, in regroups of gesloten wagenpark met instemming van de koersdirecteur. Als het nodig is dat dit werk alleen in aanwezigheid van een lid van het team moet gebeuren, moet het team de koersdirecteur informeren over dit verzoek vóór het begin van de rally. Dergelijke werkzaamheden zullen gebeuren onder het toezicht van een marshal of rally officieel. Uitsluitend uitwisseling van videogegevens en aanpassingen/onderhoud van de camera's is toegestaan. (Art. 31.8. FIA RRSR) 12.5.5 Media zones Er zullen media zones worden ingericht voor het gele bord van tijdscontrole aan de ingang van de regroup, voor Service Park en in de Holding Park aan de finish voor de podiumceremonie. Toegang tot deze mediazones zal gelimiteerd zijn voor de personen met passend doorgangsbewijs. 12.5.6 Testen -‐ 2014 FIA RRSR V1 Art. 66 Vanwege nationale wettelijke bepalingen, is de Organisator niet toegestaan om toestemming te geven voor het testen.


20

12.5.7 Free Practice / Qualifying -‐ FIA 2014 RRSR V1 Art 30 Locatie: Shakedown Nieuwkerke Datum: 19 juni om 17:50 Zie Bijlage 1 – Reisweg en Art 12.5.7 hieronder. Verdere details zullen worden verstrekt in Rally Guide 2. 12.5.8 Shakedown stage Een Shakedown zal gehouden worden op donderdag 19 juni onder toepassing van Art. 29 van 2014 FIA RRSR. Voor het tijdschema: zie Art 3 hierboven. Er zal een Service Park zijn in Nieuwkerke met toegekende zones voor de deelnemers. De toegangsbeperkingen voor de voertuigen zullen dezelfde zijn als de regels voor het Service Park in Ieper. Afstand van Ieper: 18 km. Lengte van de Shakedown: ongeveer 5 km. 12.5.9 Herstart na opgave / Rally 2 Herstart is toegelaten met naleving van alle bepalingen van het Art 46 van 2014 FIA RRSR V1. Een ploeg die opgeeft in een etappe mag herstarten vanaf de volgende etappe enkel bij bevestiging van hun intentie aan de koersdirecteur, vertegenwoordigd door de Opgave Officier, ten laatste één uur voor de publicatie van de startlijst van de volgende etappe (i.e. tegen zat 21 juni 01:00h). De deelnemer moet de "Opgave Officier" inlichten over de reden van opgave (ongeval, technische problemen, enz.) en de intentie melden om de auto te laten herkeuren. Alle piloten en copiloten die betrokken zijn geweest bij een ongeval, zelfs zonder medische interventie tijdens Etappe 1, moeten een medisch onderzoek in de Rally Headquarters bij de Chief Medical Officer passeren, op vrijdag 20 juni, tussen 22:00 en 24:00. Herstartende deelnemers komen enkel in aanmerking voor Bonus Punten en worden niet opgenomen in het algemene eindklassement. Herstartende wagens moeten aangeboden worden aan de inrit van het nacht regroup park voor Etappe 2, niet later dan 08:35 op zaterdag 21 juni. Technische herkeuring van die wagens zal plaats vinden in het nachtpark op zaterdag 21 juni om 08:35. 12.5.10 Ophalen van wagens uit het einde rally gesloten wagenpark Aansluitend op de toelating van de Sportcommissarissen om het Einde Rally Gesloten Wagenpark te openen, kunnen de wagens weggenomen worden. Onder voorwaarde dat de vrijgave volgens schema verloopt, dienen alle wagens verwijderd te worden voor Zondag 22 Juni om 2:30. Om hun wagen op te halen, dienen de piloten, of hun rechtmatig aangestelde, de "Ophalingstoelating" uitgegeven door de Inrichters, voor te leggen aan de verantwoordelijke van het Gesloten Wagenpark. Dit document zal aan de deelnemers overhandigd worden wanneer zij met hun wagen in het Gesloten Wagenpark binnen rijden na het Eindpodium. 12.6. Officiële tijd gebruikt tijdens de rally Officiële tijd gedurende het ganse verloop van de rally zal CET zijn, DCH klok, (Frankfurt Radio Toren). 13. IDENTIFICATIE VAN DE OFFICIELEN Tijdens de rally zullen de officiëlen door een persoonlijke identificatie badge en/of een gekleurde vest worden geïdentificeerd die aan de lijst beantwoorden hierna: Officiële functie met tekst Kleur van de identificatie vest Safety Marshal Oranje met tekst Safety Officer Oranje met streep en tekst Post Chief Blauw met streep en tekst Marshal Blauw met tekst Media Groen Stage Commander Rood met tekst Stage Assistant Rood met tekst Competitor Relations Officer – C.R.O. Rood met tekst Doctor (Medical) Wit met tekst Paramedic Wit met tekst Radio Geel met blauw radio kenteken van voor Scrutineer Zwart met tekst


21

14. PRIJZEN 14.1. Algemene klassement 44 bekers zullen overhandigd worden tijdens de podium ceremonie: Algemene klassement: e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) Beker der Constructeurs: e • 1 ERC Productie Wagens Piloot en Copiloot: e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) Beker der Constructeurs Productiewagens: e • 1 ERC 2WD Piloten en Copiloten: e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) Beker der Constructeurs 2WD: e • 1 ERC Junior : e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) “ERC Damesbeker” Bekers zullen overhandigd worden aan de eerste vrouwelijke ploeg. Prijzen voor alle deelnemers/bemanningen worden toegekend op het podium, hetzelfde geldt voor de eerste, tweede en derde in het eindklassement waar een Olympisch podium zal worden gebruikt. Alle bekers kunnen gecumuleerd worden. 14.2. Andere prijzen 14.2.1

Iedere deelnemer, die de start van de rally neemt, zal een aandenkplaat ontvangen.

14.2.2 Amateur Trophy In aanvulling op de algemene resultaten van de rally een onafhankelijke classificatie voor Amateurs zal worden opgesteld, waaronder: • Alle bestuurders niet seeded door de FIA en ingeschreven in eigen naam of in naam van hun RACB licentie drivers club (voor Belgische licentie houders alleen), de wagen die erbij horen zichzelf (bewijs van documenten bij de administratieve controle in te voeren) en vermeld in het inschrijvingsformulier. • De lijst van de bemanning die in deze indeling zal voor de start worden getrokken. • Eventuele geschillen zullen worden onderzocht door het panel van de stewards van de Rally wiens beslissing is definitief. e Beker voor de 1 piloot en copiloot in Amateur Klassement. 14.2.3 Belgian Rally Championship e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) 14.2.4 Belgian Rally Championship voor Constructeurs e • 1 14.2.5 Belgian Junior Rally Championship e de rde • 1 , 2 , en 3 (3 piloten / 3 copiloten) 14.3. Opmaak en publicatie van de resultaten Het Algemeen Klassement zal opgemaakt worden volgens Art 54 van 2014 FIA RRSR. Een Voorlopig klassement zal gepubliceerd worden op het einde van elke etappe. De plaats en tijdstip van de publicatie : zie programma. 15. EINDNAZICHTEN 15.1. Eindnazichten – aangeduide teams, locatie De opgeroepen teams moeten zich bij het eindnazicht laten vertegenwoordigen door een gemandateerde vertegenwoordiger van de deelnemer en twee mekaniekers, voorzien van het noodzakelijk gereedschap. Opgeroepen wagens zullen in konvooi van het Parc Fermé naar de garage voor eindnazicht gebracht worden door de aangestelde vertegenwoordiger van het team. Tijd: Zat 21 juni om 22:30 Locatie: Vereenooghe Autostar Zwaanhofweg 8, 8900 Ieper Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

22

15.2. Bedrag voor het indienen van klacht De rechten voor een klacht is vastgelegd op € 500. 15.2.1 Waarborg Volgens Art 55.3 BRSR 2014 (http://www.racb.com/pdf/reglements/2014%20BRC%20Règl.%20Sportif%20-‐%20FR%20_OFFICIEL_1.pdf) indien de klacht een demontage en hermontage van een wel bepaald deel (motor, transmissie, besturing, remsysteem, elektrische uitrusting, koetswerk, ezw) van de wagen noodzaakt , dient de aanklager een bijkomende waarborg als volgt te betalen: • Fase 1: € 150 • Fase 2: € 150 • Fase 3: € 300 Group N / € 600 Group A, R, M, RGT, S2000 • Fase 4: € 1.200 Group N / € 2,400 Group A, R, M, RGT, S2000 Om een klacht in te dienen in Fase 4 dient ook een klacht ingediend te worden in Fase 3. (zie Nationaal Reglement bij de Verantwoordelijke Relaties Deelnemer) 15.3. Bedrag van het beroepsrecht Nationaal Beroep (ASN) Bedrag: € 2.000 Internationaal Beroeps (FIA) Bedrag: € 6.000 Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

23

16. BIJLAGE 1 – REISWEG APPENDIX 1 - ANNEXE 1 - BIJLAGE 1 v. 02.04.2014

ITINERARY "GEKO YPRES RALLY 2014"

TC

(Sunrise 05h30 - Sunset 22h00)

Location

SS

SS

Liaison

Total

Target

First

Dist.

Dist.

Dist.

Time

Car Due

Ieper Service Park Out / Nieuwkerke Service Park NSP RZ TC FP FP S

Thursday 19.06.2014

28,83

Nieuwkerke Service Park Out

17:50

Refuel for Free Practice Heirweg

0,47

Free Practice Start

0,47

0:07

4,88

17:57

Free Practice

Qualifying FIA & ERC Priority Drivers

18:00

FREE PRACTICE CLOSED at 19:30 Nieuwkerke Service Park Out

RZ

Refuel for Qualifying Stage

TC QS

Heirweg

QS

Qualifying Stage

PF

Park Fermé IN - Early check-in permitted

0,47

0,47

19:50

0,47

0,47

0:07

0,50

5,38

0:10

4,88

20:00

Start Order selection at the Ieper Podium Friday 20/06


19:57

13:00

20:10

Qualifying Stage

NSP

24

Location

SS 0

Friday 20.06.2014

SS

Liaison

Total

Target

First

Dist.

Dist.

Dist.

Time

Car Due

Ieper Start Park Out / Podium / Service IN

16:15

Service A (Ieper Rally Center) 0A

Ieper Service OUT

RZ

Refuel All competitors

1

Distance to next refuel

1

Vijverhoek

SS 1

Dikkebus 1

0:15 16:30 (59,6)

(47,76)

(107,36)

-

7,01

7,01

14,30

-

-

2

Voormezele

-

13,80

28,10

SS 2

Wijtschate 1

23,93

-

-

3

Mesen Markt

1,14

25,07

SS 3

Mesen 1

4

Sint Jan

SS4 4A

Regroup & Technical Zone IN

-

Ieper Service OUT

RZ


2


5

Vijverhoek

SS 5

Dikkebus 2

22,55

10,81

24,63

0:29 0:28

(47,76)

(107,36)

(45,78)

(30,49)

(76,27)

-

7,01

7,01

14,30

-

-

-

13,80

28,10

23,93

-

-

7

Mesen Markt Mesen 2 Parc Ferme OUT / Podium / Flexi Service IN Flexi Service OUT

RZ


3


-

1,14

25,07

7,55

-

-

-

8,54

16,09

Ieper (YBP) Overnight Park Ferme IN

(45,78)

(35,36)

(81,14)

(,)

(10,78)

(10,78)

-

4,87

4,87

All cars (except re-starting cars) must be returned to Park Ferme no later than Friday Totals

105,38

83,12

OVERNIGHT REGROUP


0:18

20:05 20:08

0:33

20:41 20:44

0:22

21:06 21:09

0:23

21:32

(0:03)

Flexi Service C (Ieper Rally Center) 7C

0:30 19:47

Wijtschate 2

Parc Ferme / Technical Zone IN

18:52

19:17 (59,6)

Voormezele

7B

18:21

0:25

6

7A

17:49

18:24

SS 6

7D

0:22

Regroup OUT / Ieper Podium / Service IN

4C

17:24 17:27

13,82

Service B (Ieper Rally Center)

SS 7

0:33

17:52 15,00

Langemark

16:48 16:51

7,55

Ieper Market Place Regroup 4B

0:18

Section 1

TC


Section 2

Start (Sections 1,2)

(0:45)

0:12 01:05

188,50

25

Location Ieper (YBP) Overnight Park Ferme OUT

7F

Ieper Podium / Service IN

SS Dist.

Liaison Dist.

Total Dist.

Target Time

First Car Due

-

5,91

5,91

0:15

10:10

0:15

9:55

Service D (Ieper Rally Center) 7G

Ieper Service Out

RZ


4


8

Pijpegale

SS 8 9 SS 9 10 SS 10 11 SS 11

Reninge 1 West-Vleteren Vleteren - Krombeke 1 Proven-Couthof Watou 1

(10,78)

(10,78)

-

-

-

(48,78)

(39,79)

(88,57)

-

10,57

10,57

14,61

-

-

-

5,24

19,85

14,34

-

-

-

4,25

18,59

12,44

Lijsenthoek Westouter 1 Ieper Regroup & Technical Zone IN

11B

Regroup Out / Ieper Podium / Service IN

-

Ieper Service Out

RZ


5


13 SS 13 14 SS 14 14A

16,49

0:18

15,68

23,07

0:33

Kemmelberg 1 Lincelles Lille-Eurométropole St Elooi Hollebeke1 Ieper Regroup & Technical Zone IN

(39,79)

(88,57)


SS 15 16 SS 16 17 SS17 18 SS18 18A

(52,89)

(87,92)

(140,81)

-

11,87

11,87

14,74

-

-

-

29,67

44,41

9,93

-

-

-

24,01

33,94

28,22

-

-

-

22,37

50,59

0:23

13:46 13:49

1:00

14:49 14:52

0:48

15:40 15:43

0:59

16:42

0:25 17:07 (52,89)

(87,92)

(140,81)

0:30 17:37

Pijpegale Reninge 2 West-Vleteren Vleteren - Krombeke 2

(48,78)

(39,79)

(88,57)

-

10,57

10,57

14,61

-

-

-

5,24

19,85

14,34

Proven-Couthof Watou 2 Lijsenthoek Westouter 2 Ieper Regroup & Technical Zone IN Ieper Market Place Regroup

0:20

-

-

4,25

18,59

12,44

-

-

-

4,05

16,49

7,39

-

-

-

15,68

23,07

17:57 18:00

0:22

18:22 18:25

0:18

18:43 18:46

0:18

19:04 19:07

0:33 0:25


12:28

0:30

Ieper Service OUT

6

11:52 11:55



15

11:34

13:23

Dries

RZ

11:31

12:53 (48,78)

Service F (Ieper Rally Center) 14C

11:13 0:18

-

Ieper Market Place Regroup 14B

11:10

0:25

Service E (Ieper Rally Center) 11C

10:45 10:48

0:22

4,05

Ieper Market Place Regroup

SS 12

0:20

7,39

11A

12

10:25

Section 3

7E

Saturday 21.06.2014

Section 4

TC SS


Section 5

Re-Start (Sections 3,4,5,6)

19:40

26


20:05

Service G (Ieper Rally Center) 18C


7


SS 19 20 SS 20

(88,57)

0:30 20:35

Dries Kemmelberg 2 St Elooi Hollebeke 2

20A

Ieper Rally Center Technical Zone IN

20B

Technical Zone OUT - Service IN Service H (Ieper Rally Center)

20C

(39,79)

Ieper Service OUT

RZ 19

(48,78)

(42,96)

(30,73)

(73,69)

-

11,87

11,87

14,74

-

-

-

11,78

26,52

28,22

-

-

7,08

35,30

(42,96)

(30,73)

(73,69)

Service OUT / Podium / Finish - Holding IN

0:23

20:58 21:01

0:26

21:27

Section 6

18B

21:30 0:32

22:02

0:03

22:05

0:10 22:15

Finish / END OF RALLY Saturday Totals

193,41

204,14

397,55

TOTALS OF THE RALLY Friday 20 june - Sections 1, 2

SS

Liaison

Total

% SS

105,38

83,12

188,50

55,90%

193,41

204,14

397,55

48,65%

298,79

287,26

586,05

50,98%

Sections 1, 2 - (7 SS) Saturday 21 june - Sections 3,4,5,6 Sections 3,4,5,6- (13 SS) Total - 20 SS

SPECIAL STAGES NR OF DIFFERENT STAGES

11

TOTAL NR OF STAGES

20

TOTAL NR TC

44

DIFFERENT SERVICE LOCATIONS

TOTAL SERVICE OCCASIONS

1

10 min

1

15 min

2

30 min

4

45 min

1 8


IEPER

27

17. BIJLAGE 2 – VERKENNINGSSCHEMA

("1)$2%!"'$!&,,2 34$5$36$789:$;<3= 36O
$$$$-&2$;$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ -&2$3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

+TZ!'-&2$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ K"-*"'-&2$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

!"##"$%&''&("$#)*+!),$#&!-$$$$$$$$ -&2

*&."$''

'+&.% '>?@>

#).%"+/+)!$$*!0$ 3$Q$%&''&(" '+&.% +AB: '>CD

'+&.% '>?@>

+AB:

;$Q$%&''&(" '+&.% +AB: '>CD

3 +AB:

-AEE:F8G ,?9H:B?@E !:9A9H: IJ:>:@:9$$1@CBF:E: K?>C8 K:G>C8>:@5LC:GMN:D: !:MO'N?E:RCS9$653;N TCJJ:F:E: KAU>GMN?>: .:G:9 1:BB:JF:@H ,AJJ:$5$.:>@CDCJ:

+NAG$M?@R$N?G$>C$F:$@:>8@9:R0$ 5$+C$>N:$#!)$?>$>N:$G>?@>$CV$>N:$W@::$%@?M>AM:$FX$>N:$W/&$?9R$"!#$D@AC@A>X$M@:SG 5$+C$>N:$!?JJX$)VVAM:$F:VC@:$W@AR?X$;<>N$CV$789:Y$?>$<40<<$FX$?JJ$C>N:@$M@:SG

Het is strikt verboden buiten dit tijdschema verkenningen uit te voeren. Controles zullen uitgevoerd worden door de autoriteiten en de organisator (zie Art 9 hierboven). 18. BIJLAGE 3 – NAMEN EN FOTOS VAN DE VERANTWOORDELIJKEN VOOR RELATIES MET DE DEELNEMERS De Verantwoordelijken voor relaties met de deelnemers zullen herkenbaar zijn door een rode vest, met opschrift C.R.O. Het C.R.O. schema zal gepost worden op de officiële prikbord, op de website van het evenement en ook tijdens administratieve controles verstrekt worden aan deelnemers.

Boudewijn Baertsoen Competitors Relations Officer Licentie nr: 2288 Tel: +32 (0) TBC

Clément Masclef Competitors Relations Officer Licentie nr: 9632 Tel: +32 (0) TBC

Kathi Wüstenhagen Competitors Relations Officer Licentie nr: TBC Tel: +32 (0) TBC


28

19. BIJLAGE 4 – DECORATIE EN POSITIE VAN SUPPLEMENTAIRE PUBLICITEIT 19.1. Verplichte publiciteit, Wedstrijd nummers A1 – deur nummers (2 per wagen): Twee rechthoekige panelen met afmeting 67x17cm met inbegrip van een omringende witte strook van 1 cm. Elk paneel heeft een mat zwart nummer vak dat zich altijd aan de voorzijde van het paneel bevindt. De nummers zullen fluorescerend geel zijn (PMS 803) met een hoogte van 14cm en een breedte van 2 cm. De overige oppervlakte van dit deurpaneel is voorbehouden voor de verplichte publiciteit van de Inrichter. Deze publiciteit is GYR. – (versnijden is niet toegelaten) voor beide voordeuren van de wagen met het nummer naar de voorzijde van de wagen. (7 tot 10 cm onder de onderzijde van het zijvenster). Ieder paneel zal horizontaal aangebracht worden vanaf de voorzijde van iedere voordeur, met het nummer langs voor. Geen enkele andere informatie of tekens dan het kleurschema van de wagen mogen zich binnen een afstand van 10 cm van deze panelen bevinden. A2 – achterruit (1 per wagen): één achter venster paneel van 30 cm breed en 10 cm hoog moet geplaatst worden aan de bovenzijde van de achterruit aan de rechterzijde. Een aanpalende zone van 15 cm (versnijden is niet toegelaten) zal een 14 cm hoog fluorescent oranje (PMS804) wedstrijd nummer op een doorschijnende ondergrond bevatten. Dit nummer mag reflecterend zijn en moet zichtbaar zijn van langs achter op ooghoogte. (zoals getoond op tekening). A3 – achterste zijruiten (2 per wagen): Twee wedstrijdnummers van 20 cm hoogte met een strookbreedte van 25mm fluorescerend oranje gekleurd (PMS 804) die mogen reflecterend zijn, één voor iedere achterste zijruit, aansluitend geplaatst langs de namen en de nationale vlaggen van de bemanning. A4 – dak nummer (1 per wagen): één rechthoekig dakpaneel van 50 cm op 52 cm met een mat zwart wedstrijdnummer met een hoogte van 28 cm en een strookbreedte van 5 cm op een mat witte achtergrond van 50 cm breed en 38 cm hoog. De verplichte publiciteit van de inrichter GYR (versnijden verboden) zal passen in een zone van dezelfde breedte en 2 maal 7 cm hoogte, , op het dak geplaatst, met de bovenzijde naar voor gericht. A5 – voorplaat (motorkap, 1 per wagen): Eén voorplaat met afmeting 43x21.5cm (GYR) te plaatsen op de motorkap van de wagen, wedstrijdnummer inbegrepen alsook de volledige naam van de Rally: GEKO YPRES RALLY. (Art. 18 2014 FIA RRSR) 19.2. Optionele publiciteit B1 – voorste spatorden: 1 zelfklever op voorste spatborden naar keuze van deelnemer uit de lijst van de organisator hieronder Art. 19.5. B2 – achterste spatborden: 1 zelfklever op achterste spatborden naar keuze van deelnemer uit de lijst van de organisator hieronder Art. 19.5. Op de technische controle zullen de deelnemers, die de facultatieve publiciteit accepteren (deelname met Organisators facultatieve publiciteit), vier zelfklevers moeten kiezen uit de lijst van de Organisator. Deze vier zelfklevers zullen op de wagen aangebracht worden door de assistenten technische controleurs. 19.3. Namen van piloot en copiloot C1 – Initialen + naam van de piloot en initialen + naam van de copiloot elk gevolgd door de nationale vlaggen van het land die hun licentie heeft afgeleverd (Helvetica 6 cm hoog en strookbreedte van 1 cm) volgens Art 19 2014 FIA RRSR, aansluitend met het wedstrijdnummer op de achterste zijruiten. 19.4. ERC publiciteit (European Rally Championship)

ERC 1: a 15cm zelfkleverband op voorruit van elke competitie wagen inclusief "0" wagens.

ERC 2: a 8cm zelfklever band op achterruit (boven) van elke competitie wagen.

ERC 3: 2 achteruitkijkspiegels zelfklevers op elke competitie wagen.


29

ERC 4: 2 bumper zelfklevers, voor en achter op elke competitie wagen. Michelin or Yokohama. ERC 3

A5

A4

ERC 1

B1 C2

A2

C1 A3

ERC 2

A1

ERC 4

B2

Driver’s sponsors including tyre manufacturers

Elke vorm van verknippen, beschadiging of aanbrengen van andere publiciteit op de deurnummers of rallyplaten zal de volgende bestraffing opleveren: startverbod of buitenwedstrijdstelling. De optionele publiciteit kan niet verwijderd of verplaatst worden; elke inbreuk zal bestraft worden met de betaling van het inschrijvingsrecht “zonder optionele publiciteit". (Art 4.4) 19.5. Optionele inrichters publiciteitslijst GEKO WOONWERELD – ŠKODA – TOTAL LILLE METROPOLE COMMUNAUTE URBAINE – JUPILER – DOMINO – DUMA CATERING VERKINDERE – GSI – STEPHAN TANGHE AUTONEWS – COMBELL – EUROSPORT – GEODYNAMICS – TANGHE PRINTING DECLERCQ – NOVOTEL – SOMATI 20. BIJLAGE 5 – UITTREKSELS VAN FIA BIJLAGE L IN VERBAND MET OVERALLS, HELMEN EN ANDERE VEILIGHEIDSVOORWAARDEN (FIA 2014 RRSR) 20.1. Helmets 20.1.1 Standards All drivers competing in circuit events, hill-‐climbs or rally special stages, entered on the FIA Calendar, must wear crash helmets homologated to one of the standards listed in FIA Technical List N° 25. Helmets homologated to the FIA Standard 8860 -‐ Advanced Helmet Test Specification (Technical List N°33), must be worn by drivers in: -‐ the Formula One World Championship, -‐ the FIA World Rally Championship, if listed as priority 1 or 2, -‐ the WTCC,-‐ the FIA GT1 World Championship, -‐ the FIA GT3 European Championship,-‐ the FIA F2 Championship -‐ the international series for GP2, LMP1, LMP2, GP3 and F3 cars. All drivers taking part in the FIA Formula One World Championship must use the 2011 F1 Visor Reinforcement Panel for FIA 8860 Helmets. It is strongly recommended that all drivers in the World Rally Championship and in those international series for which the technical regulations include crash structure requirements from the FIA Formula One, F3 or F3000 technical regulations wear helmets homologated to the FIA Standard 8860. 20.1.2 Conditions of use Drivers of open cockpit cars must wear full-‐face helmets, of which the chin bar is an integral part of the helmet structure recommended for historic open cockpit cars and Autocross SuperBuggy, Buggy1600 and Junior Buggy. Drivers and co-‐drivers in closed cockpit cars who wear full-‐face helmets must be able to pass the following test (1), in order to ensure that appropriate access to the airway of an injured driver is possible: -‐ the driver is to be seated in his car, with helmet and FIA-‐approved head restraint in place and attached and safety harness buckled. Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

30

-‐

with the help of two rescuers, the chief medical officer of the Event (or, if present, the FIA medical delegate), must be able to remove the helmet with the driver’s head maintained permanently in a neutral position. If this is impossible, the driver will be required to wear an open-‐face helmet. (1) for historic cars, compliance is recommended. 20.1.3 Modifications No helmet may be modified from its specification as manufactured, except in compliance with instructions approved by the manufacturer and one of the FIA-‐listed standards organisations, which certified the model concerned. Any other modification will render the helmet unacceptable for the requirements of the present Article. 20.1.4 Maximum weight and communications systems -‐ Helmet weights may be checked at any time during an event and must not exceed 1800 g for a full-‐face type or 1600 g for an open-‐face type, including all accessories and attachments. -‐ Helmet-‐mounted radio speakers are prohibited in all circuit and hill-‐climb events (earplug-‐type transducers are allowed). Applications for waivers, on medical grounds only, may be made through the driver’s ASN’s Medical Commission. The fitting of microphones may be done only in respect of Article 1.3 above. 20.1.5 Decoration Paint can react with helmet shell material and affect its protective capacity; therefore, where a manufacturer provides guidelines or restrictions on the painting or decoration of helmets, these must be followed, using only paint specified by them (air drying acrylic, polyurethane enamel or others) and preferably a painter having their approval. This is particularly important for injection-‐moulded shells, which are not usually suitable for painting. The shell being painted should be efficiently masked, as paint penetrating the interior can affect the performance of the helmet liner. Paints requiring heat curing should not be used and any process should not exceed the maximum temperature of conditioning of the helmet in the standard to which it is approved. The manufacturer’s instructions should also be consulted for any considerations on the use of stickers and transfers. 20.2. Flame-‐resistant clothing In circuit events, hill-‐climbs, special stages of rallies and selective sections of cross-‐country events entered on the International Sporting Calendar, all drivers and co-‐drivers must wear overalls as well as gloves (optional for co-‐drivers), long underwear, a balaclava, socks and shoes homologated to the FIA 8856-‐2000 standard (Technical List N°27). Users must ensure that garments are not too tight, as this reduces the level of protection. Embroidery sewn directly onto the overalls shall be stitched onto the outermost layer only, for better heat insulation. Backing material of badges and thread used for affixing them to the overalls must be flameproof (see Appendix 1 of the FIA 8856-‐2000 Standard for detailed requirements and instructions for use). Drivers of single-‐seater cars in races with standing starts must wear gloves in a high-‐visibility colour which contrasts with the predominant colour of the car, so that the driver can clearly draw the attention of the race starter in case of difficulties. Substances, which may circulate in any cooling system worn by a driver, are restricted to water, or air at atmospheric pressure. Water systems must not require the saturation of a garment in order to function. For events taking place in extreme heat, it is recommended that a cooling system be used (connected, for example, to the underwear designed for that purpose and homologated according to the FIA 8856-‐2000 standard). Exceptionally, driver cooling vests, which are not FIA-‐homologated, may be worn but shall be in addition to the mandatory homologated underwear. They must include a base garment certified and labelled to ISO 15025; any tubing must be certified and labelled to ISO 17493 and must not be in contact with the driver’s skin, and any connection to an on-‐board system must comply with Art 5.8.6 of the FIA 8856-‐ 2000 standard. 20.3. Frontal Head Restraint (FHR) 20.3.1 The wearing in an international event of any device intended to protect the head or neck and attached to the helmet is prohibited, unless the device has been homologated according to the FIA 8858 standard. Homologated FHR systems are listed in the FIA Technical List N° 29. FIA-‐approved FHR systems must be worn by drivers in all International Events. The following additional provisions apply: The wearing of an FIA-‐approved FHR system is: a) mandatory for Formula 1 cars of period G and onwards where the construction of the vehicle makes it practical to do so; recommended for other historic cars; b) mandatory, in off-‐road, for all FIA European Championship events except for Autocross SuperBuggy, Buggy1600 and JuniorBuggy for which it is strongly recommended, with compatible helmets; Geko Ypres Rally 2014 – Bijzonder Wedstrijdreglement

31

c) not mandatory for the following categories of alternative energy vehicles: I, III, IIIA, IV, V Electric Karts, VII and VIII; d) recommended for alternative energy vehicles in categories II, V Cars and VI with a technical passport issued before 01.01.2006. For other cars in which for technical reasons it is impracticable to fit the FIA-‐approved FHR, it will be possible to apply to the FIA Safety Commission for a waiver. 20.3.2 Conditions of use FHR systems must be worn only with FIA-‐approved items according to the following chart: Tether system (2) Helmet (tether, tether end fitting and helmet anchorage) FIA 8860 (Technical List Nº 33) FIA 8858 (Technical List Nº 29) FIA 8858 (Technical List Nº 41) (2) Mandatory wearing of helmets in each championship according to Art 1.1 above. For more details when the device used is the HANS®, the “Guide for the Use of HANS® in international motor sport”, published by the FIA Institute for Motor Sport Safety, can be found on www.fia.com, under the heading FIA Sport -‐ Regulations -‐ Drivers’ Equipment. 20.3.3 Compatibility and permitted use of items approved to the FIA 8858-‐2002, 8858-‐2010, 8860-‐2004 and 8860-‐2010 standards The FIA 8860-‐2004 (Advanced helmets) and FIA 8858-‐2002 (FHR systems and compatible helmets) standards were updated in 2010. Both the original and revised versions remain valid when used as shown on the chart below.

Tether FHR (with end 8858-‐2010 fitting) 8858-‐2010

Helmet anchorage 8858-‐2010

Helmet 8858-‐2010 and 8860-‐2010

HANS 8858-‐2002

YES

YES

YES

Tether (w/end fitting) 8858-‐2002

NO

If mechanically compatible

YES

Helmet anchorage 8858-‐2002

YES

If mechanically compatible

NO

Helmet 8858-‐2002 and 8860-‐2004

YES

YES

NO

20.4. Safety belts Drivers must be properly restrained in their seat by safety belts in conformity with the specifications of Appendix J for the vehicle concerned, at all times during an event when it is mobile on a circuit, pit lane, special stage or competition course.


32

21. BIJLAGE 6 – SAFETY TRACKING SYSTEM 21.1. Ophalen De deelnemers moeten hun GPS/GRPS kit ophalen op de locatie en datum van het ophalen van het materiaal en documenten, zoals beschreven in het bijzonder wedstrijdreglement. • De deelnemers dienen een waarborg van € 500 te betalen in cash of met kredietkaart. Deze waarborg zal terugbetaald worden per bankoverschrijving binnen 2 weken na het terugbrengen van de complete GPS/GPRS kit in originele toestand. De kit zal nagezien worden op zijn goede werking en op eventuele schade. 21.2. Installatie De GPS/GPRS kit vereist de installatie van een speciale uitrusting in elke wagen gedurende de wedstrijd. Deze uitrusting moet vooraf geïnstalleerd en aangesloten worden vooraleer de wagen op de administratieve en technische controle wordt aangeboden (zie Rally Guide 2 -‐ Bijlage 5 “Safety Tracking System” Handleiding). 21.3. Inspectie Gedurende de technische controle zullen de Safety Tracking techniekers het correct functioneren van de GPS/GPRS kit nakijken en hulp en/of assistentie aanbieden als een probleem zich zou voordoen. Alle componenten moeten makkelijk toegankelijk zijn en moeten kunnen gedemonteerd worden, indien een probleem zich zou voordoen. 21.4. Gebruik Zie Rally Guide 2 Bijlage 5 “Safety Tracking System” Handleiding. 21.5. Teruggave De deelnemers moeten de complete GPS/GPRS kit gedurende de laatste Service H demonteren en terugbezorgen aan de “Rally HQ” (Ter Waarde 10, 8900 Ieper) ten laatste op zondag 22 juni 01h00. Tel.: +32 (0)57 221 345 Geen enkele waarborg zal na deze tijdslimiet terugbetaald worden. In geval van een vroegere opgave moet de deelnemer contact opnemen met de Rally HQ op het noodnummer vermeld in het Road Book of op de rugzijde van de tijdskaarten. De deelnemer moet de complete GPS/GPRS kit naar de Rally HQ (Ter Waarde 10, Ieper) terugbrengen vrijdag 20 juni 23:00 – 24:00 of zaterdag 21 juni 21:00 – 01:00. 22. BIJLAGE 7 – SNELHEIDSBEPERKINGEN Algemene Regel: Onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor 15 dagen + een boete van € 550 tot € 2.750 in geval van : • Overschrijding van de maximale snelheidslimiet in welke wegomstandigheden ook (zie onderstaande tabel) • Overschrijding van de maximale snelheidslimiet in zeer slechte weersomstandigheden, m.a.w. bij mist, sneeuw-‐ of hevige regenval waarbij de zichtbaarheid minder dan 100m wordt, op elke weg met 20 Km/u. • In bezit van een radardetectie instrument. Buitenlandse piloten moeten, naast de intrekking van het rijbewijs, de boete onmiddellijk betalen. Het voertuig zal ter plaatse in beslag worden genomen worden, indien de betaling van de boete wordt geweigerd.


33

BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT GEKO Ypres Rally juni 2014

Recommend Documents