BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT

BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT

INHOUD 1. INLEIDING...................................................................................................................................................... 5 1.1. Inleiding .................................................................................................................................................. 5 1.2. Wegbedekking ........................................................................................................................................ 5 1.3. Algemene KP afstanden en totale afstand van de reisweg ....................................................................... 5 2. ORGANISATIE ................................................................................................................................................ 5 2.1. FIA titels waarvoor de rally in aanmerking komt ...................................................................................... 5 2.1.1 Andere titels waarvoor de rally in aanmerking komt ................................................................................... 5 2.2. Visa nummers – FIA en ASN ..................................................................................................................... 6 2.3. Naam van de organisator, adres en contact gegevens (permanent secretariaat) ..................................... 6 2.4. Organisatie bestuur ................................................................................................................................. 6 2.5. Sportcommissarissen .............................................................................................................................. 6 2.6. FIA Afgevaardigden ................................................................................................................................. 6 2.6.1 ASN Afgevaardigde ..................................................................................................................................... 6 2.7. Senior officiëlen ...................................................................................................................................... 6 2.7.1 Voornaamste officiëlen ............................................................................................................................... 7 2.8. HQ locatie en contact gegevens (tel & fax) .............................................................................................. 7 2.9. Officieel aanplakbord - locatie ................................................................................................................. 7 3. PROGRAMMA................................................................................................................................................ 8 3.1. Programma voor de rally week ................................................................................................................ 8 3.2. Programma tijdens de rally week ............................................................................................................ 8 4. INSCHRIJVINGEN ......................................................................................................................................... 10 4.1. Sluitingsdatum voor de inschrijvingen ................................................................................................... 10 4.2. Inschrijvingsprocedure .......................................................................................................................... 10 4.3. Aantal aanvaarde deelnemers en klassen .............................................................................................. 10 4.3.1 Aantal deelnemers.................................................................................................................................... 10 4.3.2 Klassen ..................................................................................................................................................... 10 4.4. Inschrijvingspaketten voor de deelnemers ............................................................................................ 12 4.4.1 Inschrijvingsrechten .................................................................................................................................. 12 4.4.2 Entry packages.......................................................................................................................................... 12 4.5. Betalingsdetails (met inbegrip van alle details van toepasbare taksen) ................................................. 13 4.6. Terugbetalingen .................................................................................................................................... 13 5. VERZEKERING .............................................................................................................................................. 13 5.1. Burgerlijke aansprakelijkheid “Auto” ..................................................................................................... 13 5.2. Burgerlijke aansprakelijkheid “Inrichter” ............................................................................................... 13 5.3. Burgerlijke aansprakelijkheid “Vrijwilligers” .......................................................................................... 14 5.4. Gedrag bij een ongeval (Nationale verkeersregels) ................................................................................ 14 5.5. Recuperatie van de wagen .................................................................................................................... 14 5.6. Afstand van verhaal ............................................................................................................................... 14 6. PUBLICITEIT EN IDENTIFICATIE ..................................................................................................................... 14 6.1. Identificatie ........................................................................................................................................... 14 6.1.1 Voorruit .................................................................................................................................................... 15 6.1.2 Extra identificatie...................................................................................................................................... 15 6.2. Naam van piloot en copiloot ................................................................................................................. 15 6.2.1 Naam van pilot op de zijruit ...................................................................................................................... 15 6.3. Optionele publiciteit van de Organisatior .............................................................................................. 15 6.4. Team service wagens ............................................................................................................................ 15 7. BANDEN ...................................................................................................................................................... 15 7.1. Banden voor gebruik tijdens het verloop van de rally ............................................................................ 15 7.2. Banden voor gebruik tijdens de verkenningen ....................................................................................... 16 8. BRANDSTOF................................................................................................................................................. 16 8.1. Bestelprocedure .................................................................................................................................... 16 8.2. Sluitingsdatum voor bestelling brandstof .............................................................................................. 16 8.3. Technische eisen ................................................................................................................................... 16 8.4. Distributie ............................................................................................................................................. 16 9. VERKENNINGEN (FIA RRSR Art. 25) .............................................................................................................. 17 BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

2

9.1. Procedure voor registratie..................................................................................................................... 17 9.1.1 Inschrijvingsformulier voor de verkenningen ............................................................................................ 17 9.1.2 Identificatie nummers............................................................................................................................... 18 9.1.3 Controlekaart voor de verkenningen ........................................................................................................ 18 9.1.4 Deelname aan verkenningen alleen .......................................................................................................... 18 9.2. Specifieke en/of nationale beperkingen – maximumsnelheid op de klassementsproeven ..................... 18 9.2.1 Snelheidscontrolesystemen ...................................................................................................................... 18 9.3. Plaats van uitreiking van de snelheidscontrole registratie apparaten .................................................... 19 9.4. Verkenningsprogramma ........................................................................................................................ 19 10. ADMINISTRATIEVE CONTROLE ..................................................................................................................... 19 10.1. Aan te bieden documenten: .................................................................................................................. 19 10.2. Tijdschema ............................................................................................................................................ 19 11. TECHNISCHE CONTROLE, VERZEGELEN EN MARKERING............................................................................... 20 11.1. Locatie en het tijdschema van de technische controle ........................................................................... 20 11.2. Spuitlappen (Bijlage J Art 252.7.7) ......................................................................................................... 20 11.3. Ruiten / netten (Bijlage J Art 253.11) ..................................................................................................... 20 11.4. Veiligheidsuitrusting piloten .................................................................................................................. 21 11.5. Geluidsniveau........................................................................................................................................ 21 11.6. Speciale nationale vereisten .................................................................................................................. 21 11.7. Installatie van het Safety Tracking System ............................................................................................. 22 11.7.1 Verkenning registratietoestel per GPS ........................................................... Error! Bookmark not defined. 11.8. Verantwoordelijkheid van de deelnemer............................................................................................... 22 12. ANDERE PROCEDUREN ................................................................................................................................ 22 12.1. Ceremoniële start procedure en volgorde ............................................................................................. 22 12.2. Aankomst procedure ............................................................................................................................. 22 12.3. Toegelaten vroeger inklokken ............................................................................................................... 22 12.4. Super special stage procedure en volgorde ........................................................................................... 22 12.4.1 Start system en de flying finish tijdopname van de klassementsproeven .................................................. 23 12.5. Speciale procedures / activiteiten met inbegrip van de promotionele activiteiten van de organisator .. 23 12.5.1 Deelnemers veiligheid .............................................................................................................................. 23 12.5.2 Contact gegevens van de bemanning ........................................................................................................ 23 12.5.3 Uitrusting van de bemanningen – zie Art 40.1 FIA 2016 RRSR ................................................................... 23 12.5.4 SOS/OK borden - zie Art 40.2 FIA 2016 RRSR ............................................................................................. 23 12.5.5 Aangifte van een ongeval - Art 40.2.7 en 40.3 FIA 2016 RRSR ................................................................... 23 12.5.6 Road Sectie na Flexi Service. ..................................................................................................................... 24 12.5.7 Andere punten ......................................................................................................................................... 24 12.6. Officiële tijd gebruikt tijdens de rally ..................................................................................................... 26 13. IDENTIFICATIE VAN DE OFFICIELEN .............................................................................................................. 27 14. PRIJZEN ....................................................................................................................................................... 27 14.1. Algemene klassement ........................................................................................................................... 27 14.2. Andere prijzen ....................................................................................................................................... 28 14.2.1 Iedere deelnemer, die de start van de rally neemt, zal een aandenkplaat ontvangen. .............................. 28 14.2.2 Klassement van het Nationale Kampioenschap ......................................................................................... 28 14.2.3 Amateur trophy ........................................................................................................................................ 28 14.3. Opstelling en publicatie van de resultaten ............................................................................................. 28 15. EINDNAZICHTEN .......................................................................................................................................... 28 15.1. Eindnazichten – aangeduide teams, locatie ........................................................................................... 28 15.2. Heffing voor het indienen van klacht ..................................................................................................... 28 15.2.1 Waarborg ................................................................................................................................................. 28 15.3. Hefting int beroep ................................................................................................................................. 29 BIJLAGE 1 – REISWEG ........................................................................................................................................... 30 BIJLAGE 2 - VERKENNIGSSCHEMA ........................................................................................................................ 34 BIJLAGE 3 - NAMEN EN FOTOS VAN DE VERANTWOORDELIJKEN VOOR RELATIES MET DE DEELNEMERS ............. 34 BIJLAGE 4 - ZELFKLEVERS EN PLAATSING VAN BIJKOMENDE PUBLICITEIT ............................................................. 35 15.4. Verplichte publiciteit, wedstrijd nummers ............................................................................................. 35 15.5. Optionele publiciteit.............................................................................................................................. 35 15.6. Namen van piloot en copiloot ............................................................................................................... 35 BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

3

15.7. ERC publiciteit ....................................................................................................................................... 35 15.8. Optionele inrichters publiciteitslijst ....................................................................................................... 36 BIJLAGE 5 - EXTRACTS FROM FIA APPENDIX L ...................................................................................................... 37 15.9. Helmets................................................................................................................................................. 37 15.9.1 Standards ................................................................................................................................................. 37 15.9.2 Conditions of use ...................................................................................................................................... 37 15.9.3 Modifications............................................................................................................................................ 37 15.9.4 Maximum weight and communications systems ....................................................................................... 37 15.9.5 Decoration ................................................................................................................................................ 37 15.10. Flame-resistant clothing ........................................................................................................................ 38 15.11. Frontal Head Restraint (FHR) ................................................................................................................. 38 15.11.1 The wearing in an international event .............................................................................................. 38 15.11.2 Conditions of use .............................................................................................................................. 39 15.11.3 Compatibility and permitted use ...................................................................................................... 39 15.12. Safety belts ........................................................................................................................................... 39 BIJLAGE 6 – SAFETY TRACKING SYSTEM ............................................................................................................... 40 15.13. Ophalen ................................................................................................................................................ 40 15.14. Installatie .............................................................................................................................................. 40 15.15. Inspectie ............................................................................................................................................... 40 15.16. Gebruik ................................................................................................................................................. 40 15.17. Teruggave ............................................................................................................................................. 40 BIJLAGE 7 – SNELHEIDSBEPERKINGEN .................................................................................................................. 40

BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

4

1. 1.1.

INLEIDING Inleiding

Deze rally zal verreden worden volgens de FIA Internationale Sport Code en zijn bijvoegsels, de 2016 Reglementen voor FIA Regionale Rally Kampioenschappen, de Nationale Sportreglementen welke overeenstemmen met de FIA reglementen en dit Bijzonder Wedstrijdreglement. Deze Algemene Voorwaarden zijn verkrijgbaar bij uw Nationale Sportoverheid en ter inzage op de Rally Office (zie hieronder) alsook bij de Verantwoordelijke voor de Relaties Deelnemers (CRO) tijdens de wedstrijd. Wijzigingen, toevoegingen en/of veranderingen aan dit Bijzonder Wedstrijdreglement zullen uitsluitend aangekondigd worden door genummerde en gedateerde bulletins (uitgegeven voor de organisator, sportcommissarissen of de koersdirecteur). Bijkomende informatie zal worden gepubliceerd in de Rally Guide 2, uitgegeven op 20 mei. De 2016 versie van het FIA Regionaal Rally Kampioenschap Sportreglement is te vinden op: http://www.fia.com/regulations/regulation/fia-regional-rally-championships117?search_api_views_fulltext=&page=1 en Nationale Sportreglementen op: www.racb.com/sport/rallye/reglementations/. De organisator behoudt zich het recht om de rally te annuleren en in geval van overmacht wordt de organisator van zijn verplichtingen ontslagen. 1.2.

Wegbedekking

Alle klassementsproeven zullen verreden worden op asfalt. 1.3.

Algemene KP afstanden en totale afstand van de reisweg

Totale afstanden van KP’s: % KP’s: Totale afstand van de rally: Aantal KP’s: Aantal secties: Aantal etappen: 2. 2.1.

251,02 km 50,24 % van totale afstand van de rally 499,94 km 17 (9 verschillende) 6 2

ORGANISATIE FIA titels waarvoor de rally in aanmerking komt

FIA Europees Rally Kampioenschap voor Piloten en Copiloten FIA Europees Rally Kampioenschap voor Teams FIA ERC 2 Kampioenschap voor Piloten en Copiloten FIA ERC 2 Kampioenschap voor Teams FIA ERC 3 Kampioenschap voor Piloten en Copiloten FIA ERC 3 Kampioenschap voor Teams FIA ERC Junior Kampioenschap voor Piloten FIA RGT Cup voor Piloten FIA RGT Cup voor Copiloten ERC Damesbeker 2.1.1

Andere titels waarvoor de rally in aanmerking komt

Belgische Kampioenschap per klasse voor Piloten en Copiloten Belgische Rally Class Kampioenschap voor Piloten en Copiloten Belgische Rally Kampioenschap voor Constructeurs Belgisch Junior Rally Kampioenschap


5

2.2.

Visa nummers – FIA en ASN

Belgische ASN visa no: FIA visa no: 2.3.

KYR-BRC6-14316 5ERC/080416

afgeleverd op: 14/03/2016 afgeleverd op: 08/04/2016

Naam van de organisator, adres en contact gegevens (permanent secretariaat)

SuperStage vzw Bezoekers en leveringsadres: Vlamingstraat 4, B- 8560 Wevelgem T: +32 (0)56 43 28 81 F: +32 (0)56 43 28 61 E-mail: [email protected] Website: www.ypresrally.com 2.4.

Organisatie bestuur

Voorzitter: Penningmeester: Secretaris:

Alain Penasse André Bostyn Jan Huyghe

Organisatie management team: Gunter Archie, Ignace Becquart, Melissa Bolle, Patrick Bostyn, Dorine Bouten, Annick Coopman, Frederik Debruyne, Peter Deckmyn, Chris Deschildre, Evelien Deschuytter, Ilse Devos, Norbert Dumoulin, Clement Masclef, Frederik Sohier, Bart Van Hastel, Hugo Van Opstal, Jan Vervisch, Matthias Wilhelm, Yves Qvick. 2.5.

Sportcommissarissen

Voorzitter (aangeduid door FIA): FIA Commissaris: ASN Commissaris: Secretariaat Sportcommissie: 2.6.

FIA Afgevaardigden

FIA Sport Afgevaardigde: FIA Technisch Afgevaardigde: FIA Assistant Technisch Afgev.: 2.6.1

Miha Levec (SVN) John Anagnostopoulos (GRC) Ludo Peeters (BEL) Liliane Lasure (BEL)

Arnaud Crepin Karmo Uusmaa Luca Gibello

ASN Afgevaardigde

RACB Nat. Rally Manager: RACB Nat. Technisch Afgevaardigde: RACB Nat. Coördinator Tijdopname: 2.6.2

Nationale Sportcommissarissen (Voor de deelnemers ingeschreven met nationaal gehomologeerde wagens).

Voorzitter: Sportcommissaris: Sportcommissaris: 2.7.

Etienne Massillon Jean-Pierre Debacker Ghislain Decobeck

TBA TBA TBA

Senior officiëlen

Rally Directeur: Event Sport Adviseur: Koersdirecteur: Veiligheidschef / Adj. KD: Ass. KD - Hoofd Communicatie: Ass. KD - R.C. Tracering Officier: Ass. KD Route & Millieu Officier: Hoofdgeneesheer: BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

Alain Penasse Ignace Becquart Emilia Abel Jan Vervisch Peter Deckmyn Rik Desimpel Yves Qvick Dr Jan Creupelandt

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

6

Adj. Hoofdgeneesheer: Ass. Veiligheidschef / Hoofd Reddingoperaties: Verantw. Relaties Deelnemers / Opgave & Herstart Verantw.: Verantw. Relaties Deelnemers: Verantw. Relaties Deelnemers: Secretaris van de Wedstrijd: 2.7.1

Dr Tom Declercq Gunter Archie

Boudewijn Baertsoen Clément Masclef (FRA) Kathi Wüstenhagen (DEU) Nicole Nelissen [email protected]

Voornaamste officiëlen

C.F.O. /Relaties Overheid: Sales & Marketing Manager: Brand Manager: Service Park Manager: Regroup & Parc Fermé Officier: HQ Manager: Verantwoordelijke Rekenbureel: Hoofd Marshal: Mobiele Marshal Coordinator (HQ): Tracking Systems Officier: Technische Controle Officier: Ceremoniemeester: Logistiek Manager: PR & Media Relaties: Verantwoordelijke Refuelling:

Special Stage (KP)

SD Nieuwkerke KP Dikkebus KP Wijtschate KP Hollebeke KP Kemmelberg KP Mesen KP Langemark KP Reninge KP Watou KP Westouter-Boeschepe 2.8.

[email protected]

André Bostyn Jan Huyghe Frederik Debruyne Evelien Deschuytter Yves Qvick Peter Deckmyn Chris Deschildre Jean Pierre Deleersnijder Pierre Lacante Norbert Dumoulin Roger Vanoverschelde Patrick Bostyn Melissa Bolle Hugo Van Opstal Roger Vanoverschelde

KP Verantwoordelijke Patrick Dumortier Kathy Deknock Rik Desimpel Chris Dhondt Fabienne Huysentruyt Hans Huyghebaert Jean-Pierre Deleersnijder Yves Bruyneel Kathleen Omblet Francis Soete

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

KP Veiligheidschef Rudy Cuvelier Dorine Bouten Bart Cael Danny Verfaillie Peter Ryckewaert Sebastiaan Wyffels Piet Oostvogels Jeroen Demeulenaere Ferdi Boyen Rudy Cuvelier

HQ locatie en contact gegevens (tel & fax)

Rally HQ van maandag 20 juni tot zondag 25 juni Neermarkt, 8900 Ieper, Belgie GPS coördinaten: N 50° 51.035 / E 2° 53.081 Rallybureel tel: +32 56 43 28 81 Rallybureel fax: +32 56 43 28 61 E-mail: [email protected] Voorbehouden noodnummer koersdirecteur zal vermeld zijn op de rugzijde van de tijdskaarten. 2.9.

Officieel aanplakbord - locatie

Alle officiële documenten inzake de wedstrijd zullen gepubliceerd worden op het "officiële uithangbord" en op de rallywebsite www.ypresrally.com, en startlijsten, bijzonder wedstrijdreglement, formulieren, informatie en klassementen zullen beschikbaar zijn voor alle gebruikers. Notificaties, communicaties en beslissingen zullen beschikbaar zijn in een private sectie, met paswoordtoegang, die aan elke deelnemer zal medegedeeld worden bij een vervolledigde inschrijving. BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

7

De deelnemers worden op het inschrijvingsformulier verzocht om een mailadres door te geven, waarop ze elke officiële publicatie willen ontvangen. Alle deelnemers zullen op de administratieve controle verzocht worden om dit mailadres te bevestigen. Gelijkaardige notificatie kunnen ook per WhatsApp aan de deelnemers worden gestuurd, als dit expliciet aan de administratieve controle wordt bevraagd. Een duplicaat van de gepubliceerde officiele documenten zullen aangeplakt worden op het Officieel Uithangbord in de ingang van de Rally Control in het Hoofdkwartier (GPS N 50° 51.035 / E 2° 53.081). 3.

PROGRAMMA

Rally HQ openingsuren: Maandag 20 juni Dinsdag 21 juni Woensdag 22 juni Donderdag 23 juni Vrijdag 24 juni Zaterdag 25 juni

17:00 - 20:00 09:00 - 20:00 08:30 - 20:00 09:00 - 18:00 09:00 - 24:00 09:00 - 01:00

Media Center en Accreditatie openingsuren: Locatie: Novotel Ieper Centrum (Ieper) Openingsuren: Woensdag 22 juni 15:00 - 18:00 Donderdag 23 juni 14:00 - 22:00 Vrijdag 24 juni 08:00 - 01:00 Zaterdag 25 juni 08:00 - 02:00 3.1.

Programma voor de rally week

Vrijdag 8 april 2016 Publicatie Bijzonder wedstrijdreglement en Inschrijvingsformulieren

Website

Vrijdag 20 mei 2016 Publicatie Road book, Rally Guide 2 en Routekaart

Website

Maandag 23 mei 2016 Datum sluiting voor inschrijvingen aan verlaagd tarief

Website

Dindsdag 7 juni 2016 Datum sluiting voor inschrijvingen

Website

Maandag 13 juni 2016 Ondertekend origineel Inschrijvingsformulier bij de organisator Publicatie van Deelnemerslijst in genummerde volgorde (onder voorbehoud van FIA goedkeuring) Datum sluiting voor bestelling extra diensten in Service Park Woensdag 15 juni 2016 Datum sluiting voor media accreditatie 3.2.

Rally office Website [email protected]

[email protected]

Programma tijdens de rally week

Maandag 20 juni 2016 17:00 Opening van de Rally Office 17:00 - 20:00 Uitreiking materiaal en documenten Uitreiking Safety Tracking System (incl. verkenningen) Registratie voor verkenningen BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

Rally HQ Rally Office

8

Dinsdag 21 juni 2016 09:00 - 20:00 Uitreiking materiaal en documenten Uitreiking Safety Tracking System (incl. verkenningen) Administratieve controle (zie tijdschema Art. 10.2) Registratie voor Shakedown (geen FIA en geen ERC prioriteit) Registratie voor verkenningen 17:00 Pre-event Pers conferentie Woensdag 22 juni 2016 08:30 - 09:00 Uitreiking materiaal en documenten Registratie voor verkenningen Uitreiking Safety Tracking System (incl. verkenningen) 08:00 Opening van de Service Park voor ERC teams 09:00 - 21:00 Verkenningen, zie tijdschema Bijlage 2 14:00 - 22:00 Opening van de Media Center en media accrediatatie 18:00 - 22:00 Technische controle op uitnodiging (FIA & ERC prioriteit piloten, loden en markeringen) Donderdag 23 juni 2016 07:00 - 15:00 Technische controle op uitnodiging, loden en markeringen (FIA en ERC prioriteit piloten en andere FIA Klassen volgend aparte tijdschema), Opening van het Service Park voor alle andere teams 08:00 09:00 - 17:00 Verkenningen, zie tijdschema Bijlage 2 11:00 Publicatie startlijst voor qualifying stage 15:00 Team managers meeting (op uitnodiging) 16:30 Sluiting FP/QS/SD Service Park toegangspoort voor Service Teams 18:00 - 19:20 Free practice (FIA, RGT en ERC prioriteit piloten) 19:30 - 20:30 Qualifying stage (FIA, RGT en ERC prioriteit piloten) Shakedown (alle deelnemers) 20:30 - 23:00 20:35 Publicatie voorlopig klassement van qualifying 21:05 Publicatie Officieel klassement van qualifying Vrijdag 24 juni 2016 09:00 Laatste optie voor de inlevering van Verkenningskaart 12:30 Selectie van starttposities (FIA en ERC prioriteit piloten) 12:45 Autograph sessie 13:30 Eerste vergadering sportcommissarissen 14:15 Publicatie startlijst voor Etappe 1 14:30 Briefing helikopter piloten 14:30 Pre-rally Pers conferentie 16:00 Binnenkomst Start Park voor 1st wagen 16:15 Start Etappe 1 22:00 Einde Etappe 1 (1ste wagen) 22:00 - 24:00 Medisch Onderzoek voor het herstarten bemanningen die betrokken zijn bij een ongeval tijdens Etappe 1 24:00 Deadline bevestiging van Rally 2 herstart intentie 23:00 - 24:00 Inlevering Safety tracking system Zaterdag 25 juni 2016 01:00 Publicatie startlijst voor Etappe 2 09:00 Opening Rally Office 10:20 Start Etappe 2 22:30 Podium Ceremonie, Prijsuitreiking, Aankomst Etappe 2


Rally Office

Kazematten, Ieper Rally Office Grote Markt, Ieper Novotel, Ieper Garage Gamme, Ypres

Garage Gamme, Ieper

Service park, Ieper Official Notice Board (ONB) Lakenhalle, Grote markt 34, Ieper Seulestraat, Nieuwkerke Nieuwkerke Nieuwkerke Nieuwkerke Nieuwkerke Rally HQ, ONB Rally HQ, ONB Rally HQ Podium, Grote Markt, Ieper Podium, Grote Markt, Ieper Stewards room, Rally HQ Rally HQ, ONB Rally HQ Media Centre TC Start park, Ieper Start podium, Ieper Overnacht P.F., Ieper, Ter Waarde Rally HQ Rally HQ, Restart Officier Rally HQ Rally HQ, ONB Rally HQ Overnacht Parc Fermé out, Ieper Podium, Grote Markt, Ieper

9

22:30 - 01:00 Inlevering Safety tracking system 23:00 Finale technische controle 23:15 Post-event Pers Conferentie Zondag 26 juni 2016 01:30 Publicatie Voorlopige Einduitslag 02:00 Publicatie Officiële Einduitslag 4. 4.1.

Rally HQ Garage Autostar, Ieper Media Centre Rally HQ, ONB Rally HQ, ONB

INSCHRIJVINGEN Sluitingsdatum voor de inschrijvingen

De sluitingsdatum voor inschrijvingen is dinsdag 7 juni om 24:00 uur (CET). 4.2.

Inschrijvingsprocedure

Iedere FIA licentiehouder, die wenst deel te nemen aan de Kenotek Ypres Rally 2016, moet het volledig ingevulde elektronisch inschrijvingsformulier en het volledige toepasselijk inschrijvingsrecht opsturen naar het rallysecretariaat voor de sluitingsdatum (Art 21, 22 en 23 2015 FIA Regional Rally Sporting Regulations – 2016 FIA RRSR). De inschrijving zal enkel aanvaard worden indien vergezeld van het volledig bedrag van inschrijvingsrecht. Een kopie van de geldige deelnemersvergunning moet bij het inschrijvingsformulier gevoegd worden. Buitenlandse deelnemers moeten een toelating verleend worden door hun ASN in dezelfde e-mail. Indien de aanvraag per fax of email werd overgemaakt, moet het origineel volledig ondertekend inschrijvingsformulier bij de organisator toekomen binnen 5 dagen, ten laatste op maandag 13 juni. 4.3. 4.3.1

Aantal aanvaarde deelnemers en klassen Aantal deelnemers

Het maximum aantal inschrijvingen is bepaald op 120. Indien meer dan 120 inschrijvingen ontvangen worden, heeft de Organisator het alleenrecht om te beslissen welke inschrijving van de niet-prioritaire piloten zal weerhouden worden. 4.3.2

Klassen

Met verwijzing naar Art 4 van 2016 FIA RRSR, zullen de klassen verdeeld worden volgens onderstaande tabel. Auto's ingeschreven in een klasse met minder dan 5 deelnemers worden verheven tot de volgende klas. Klassen RC2 RGT RC3

RC3

RC4

Groepen S2000-Rally: 2.0 atmosferisch Groep R5 (VR5) Groep NR4 meer dan 2000cc (huidige N4) RGT wagens (FIA R-GT Cup) Groep A wagen meer dan 1600cc en tot 2000cc Super 1600 R2 (atmo meer dan 1600cc en tot 2000cc – VR2C en turbo meer dan 1067cc en tot 1333cc- VR2C) R3 (atmo / meer dan 1600cc en tot 2000cc – VR3C en turbo meer dan 1067cc en tot 1333cc – VR3C) R3 (turbo / tot 1620cc / nominaal – VR3T) R3 (diesel / tot 2000cc / nominaal – VR3D) Groep A tot 1600cc R2 (atmo meer dan 1390cc en tot 1600cc – VR2B en turbo meer dan 927cc en tot 1067cc – VR2B) Kit-wagen tot 1600cc


10

RC5

Groep N meer dan 1600cc en tot 2000cc Groep N tot 1600cc R1 (atmo tot 1600cc – VR1A/VR1B en turbo tot 1067cc – VR1A/VR1B)

Voor aanvullende bepalingen zie Art 4.3 - (2016 FIA RRSR) en Art 4 -(V1-FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2016 FIA RRSR). • Daarnaast is de homologatie periode voor bepaalde wagens in alle Regionale Kampioenschappen verlengd tot 31 december 2016, onder voorbehoud van veiligheidseisen. De volledige lijst van auto's met een verlengde homologatie periode is te vinden op www.fia.com. • Een FIA Technical Passport is verplicht voor S2000, R5, Super 1600 en RGT wagens. 4.3.2.1

Nationale BRC Klassen / Nationale Inschrijvingen

• Belgisch nationaal RACB gehomologeerde wagens, zoals vermeld in onderstaande tabel, kunnen deelnemen aan KYR, zonder mogelijkheid om ERC punten te scoren. • Deze wagens zullen na alle geregistreerde ERC piloten, tussen de andere deelnemers aan de Europese Kampioenschap Rally en achter hen in iedere equivalente classe/group zoals weergegeven in de tabel hieronder. • Deze wagens kunnen enkel bestuurd worden door Belgische licentiehouders of buitenlandse piloten, die geregistreerd zijn voor een deelname aan het Belgisch kampioenschap 2016. • Deze wagens zullen in klassement voorkomen met (*) "enkel Belgisch kampioenschap deelnemer" zonder mogelijkheid om ERC punten te scoren, zonder interactie op de punten van de ERC piloten, en zullen opgenomen worden in een apart Belgisch kampioenschap klassement, samen met alle Belgische licentiehouders rijdende met een FIA gehomologeerde auto zoals in de lijst 4.3.2. hierboven, en zodoende ook punten scoren voor het Belgisch kampioenschap. • De piloten met nationaal gehomologeerde wagens zullen het aparte inschrijvingsformulier voor Nationale Klasse gebruiken. • Sportieve aangelegenheden betreffende deelnemers ingeschreven met nationaal gehomologeerde wagens zullen behandeld worden door het College van Nationale Sportcommissarissen. • De nationaal RACB gehomologeerde wagens zullen technisch nazicht ondergaan door de RACB technische controleurs, die aanwezig zijn op de wedstrijd. • De volledige inhoud van het bijzonder wedstrijdreglement van de ERC Kenotek Ypres Rally 2016 blijft van toepassing voor alle ploegen met nationaal gehomologeerde auto's, in het bijzonder voor wat het gebruik van benzine en banden betreft. Klassen RC2 RGT N NCE NCM

Groepen Groep R4 (VR4) Nat RGT - GTN21 - GTN22 - GTN23 - GTP24 wagens E12* - E11 - E10 - E9 M16 - M15 - M14 - M13

(*) E12 - Wagens met een vervallen WRC homologatie of een geldige of vervallen A8 homologatie zullen niet toegelaten worden. Alle wagens en piloten moeten voldoen aan de FIA veiligheidsvoorschriften omvat in Aanhangsel J en Aanhangsel L.


11

4.4. 4.4.1

Inschrijvingspaketten voor de deelnemers Inschrijvingsrechten

Inschrijvingen

Inschrijvingsrecht met facultatieve publiciteit van de organisator Inschrijvingsrecht zonder facultatieve publiciteit van de organisator Reductie als betaling voor 23 mei, 2016 Service area per Deelnemer Extra Service ruimte Prijs extra Service ruimte Diensten (elektriciteit, water, Wifi) voor ERC geregistreerde deelnemers Diensten (elektriciteit, water, Wifi) Prijs hospitality package* Prijs extra Hospitality ruimte * Verplicht voor elke commerciële exploitatie in het service park ; inclusief elektriciteit, water en internet

Legale Officiële teams Legale inschrijvingen

Private Andere

€ 2 400

€ 1 750

€ 4 000

€ 2 400

Niet toepasselijk

€ 300 2 120 m 2 30 m voor ERC gereg. 2 +50 m voor extra wagen 2 € 10/m gratis

€ 300 2 80 m 2 20 m voor ERC gereg. 2 +50 m voor extra wagen 2 € 10/m gratis

Niet toepasselijk 2 70 m 2 20 m voor JERC 2 +50 m voor extra wagen 2 € 10/m gratis

€ 500 excl. 21% BTW € 2 000 excl. 21% BTW € 30/m

2

Enkel verkenningen

€ 500 excl. 21% BTW € 2 000 excl. 21% BTW € 30/m

2

Speciale voorwaarde JERC / RC5 wagens / Nationaal gehomologeerde wagens € 1 000

€ 500 excl. 21% BTW Niet toepasselijk Niet toepasselijk

€ 500

De deelnemer moet de exacte afmetingen van zijn service area doorsturen aan [email protected] en dit ten laatste op maandag 13 juni 2016. Een reservatieformulier voor de verschillende aanvragen zal beschikbaar zijn op de website onder de sectie "documenten". Legale inschrijvingen: Legale inschrijvingen nemen deel in wagens ingeschreven door een team, een bedrijf of een andere legale entiteit met een deelnemerslicentie. Private inschrijving: Private inschrijvingen nemen deel met wagens ingeschreven door een piloot of copiloot met een deelnemersvergunning of een RACB geregistreerd renstal voor de Belgische ploegen. JERC: Piloten geregistreerd in ERC Junior Kampioenschap. 4.4.2

Entry packages

Inschrijvingen Plates & Documenten Service Plate Auxiliary Plate VIP Plate Gedrukte bijzonder wedstrijdreglement Road book set Officiele programma Extra Auxiliary Plate Extra Service Plate *


Legale Officiële Teams Legale inschrijvingen

Private Andere

Speciale voorwaarde JERC RC5 wagens

2 1 1 2 2 2

1 0 0 1 1 1

1 0 0 1 1 1

€ 125 € 300

12

Extra VIP Plate

* Maar 1 extra Service Plate mogelijk. 4.5.

€ 300

Betalingsdetails (met inbegrip van alle details van toepasbare taksen)

De inschrijvingsrechten moeten voldaan worden door middel van een overschrijving op de volgende bankrekening: Begunstigde: Superstage vzw Rekeningnummer: 320-0062440-42 Naam bank: ING België IBAN: BE77 3200 0624 4042 BIC: BBRUBEBB Opmerking! Gelieve erop te letten dat de deelnemersnaam en “KYR16 Entry fee” vermeld worden als referentie op de banktransfer. Deelnemers die willen een factuur ontvangen voor het inschrijvingsgeld moeten hun facturatie gegevens sturen naar [email protected]. 4.6.

Terugbetalingen

De inschrijving wordt volledig terugbetaald: a) aan kandidaten waarvan de inschrijving niet aanvaard werd b) in geval de rally niet doorgaat De organisator kan een gedeelte van het inschrijvingsrecht terugbetalen aan de deelnemers die wegens een gegronde reden van "overmacht" (bevestigd door hun NSK, voor de administratieve controle) de start van de rally niet kunnen nemen. De aanvraag voor de terugbetaling moet schriftelijk gebeuren ([email protected]) met vermelding van de reden van terugtrekking, voor dinsdag 21 juni (administratieve controle), bankrekeninggegevens moeten vermeld worden. 5.

VERZEKERING

Contract nr 730.261.439 AXA Belgium. Van toepassing voor de rally, Shakedown inbegrepen. De organisatoren hebben een Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid Motorvoertuigen afgesloten - volgens Art 16 van 2016 FIA RRSR, hoofdstuk 2/Art 5 van de Nationale Sportcode en de wet van 21 November 1989 Art 8 – die de aansprakelijkheid van de derden dekt voor de verzekerden met name, de FIA, de Officielen en de nominatief op de officiële deelnemerslijst opgenomen deelnemers en ploegen dekt en dit alleen tijdens de Shakedown, Free Practice, Qualifying Stage en deelname binnen het tijdschema op het parcours van de rally, vanaf het begin van het eerste wedstrijd element tot het einde van de rally of op het moment van permanente opgave of uitsluiting. 5.1.

Burgerlijke aansprakelijkheid “Auto”

Waarborgen:

• lichamelijke schade: • materiële schade:

onbeperkt per schadegeval € 100.000.000 per schadegeval

Alle deelnemende wagens aan de rally moeten voorzien zijn van een verzekering die geldig is voor de openbare weg. Als bewijs dat de wagen een geldige verzekering voor België heeft, zal een groene kaart (International Motor Insurance Card / Carte Internationale d ‘Assurance Automobile) als bevestiging dienen. Service, Auxiliary en Verkenningsvoertuigen, ook deze die speciale herkenningstekens uitgereikt door de inrichter dragen, zijn niet inbegrepen in de dekking van de verzekering. 5.2.

Burgerlijke aansprakelijkheid “Inrichter”

De organisatoren hebben een Burgerrechtelijke Aansprakelijkheidsverzekering "inrichter" afgesloten voor schade aan derden veroorzaakt door een ongeval tijdens de voorbereiding, het verloop en de materiële opruiming van de manifestatie en die te wijten is aan een organisatiefout. BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

13

Waarborgen: • lichamelijke, materiële en immateriële onstoffelijke gevolgschade vermengd: € 5.000.000 per schadegeval • vrijstelling: € 125 per schadegeval 5.3.

Burgerlijke aansprakelijkheid “Vrijwilligers”

De burgerrechtelijke aansprakelijkheid van de organisatoren voor schade aan derden veroorzaakt door vrijwilligers waar hij beroep op doet, tijdens hun activiteiten als vrijwilliger. De weg naar de plaats waar de activiteiten plaatsvinden als de weg terug zijn tevens ook gedekt. Waarborgen • Lichamelijke schade : • Materiële schade : 5.4.

€ 12.394.676,24 per schadegeval € 619.733,81 per schadegeval

Gedrag bij een ongeval (Nationale verkeersregels)

In geval van een ongeval met alleen stoffelijke schade (of opgave) zijn de piloten (of de deelnemer) verplicht mondeling aangifte te doen aan de eerstvolgende tijdscontrole en schriftelijk aangifte met een gedetailleerd verslag voor het einde van de “Etappe” bij de koersdirecteur (opgave officier). Het ontbreken van een aangifte zal bestraft worden met een boete van € 500. In geval van een ongeval met lichamelijke schade moeten de piloten onmiddellijk de bevoegde politiediensten verwittigen. In geval van een ongeval waarbij een toeschouwer, of iemand anders, lichamelijke schade oploopt, moeten de piloten ter plaatse blijven en de eerstvolgende wagen stoppen om hen dit aan de eerstvolgende radiopost, zoals vermeld in het road book en aangeduid langs de route, te laten rapporteren. De wet van het land, waar de wedstrijd plaatsgrijpt, moet worden toegepast in relatie tot te volgen procedures bij een ongeval. Onder de Belgische wetgeving is vluchtmisdrijf een correctioneel strafbaar feit. Alle deelnemers die bij dergelijke procedure tegengehouden worden zullen een gepaste tijd toegekend worden in overeenstemming met Art 39 2015 FIA RRSR. • Indien een deelnemer van de weg raakt op een plaats waar zich toeschouwers, marshals, bewoners of andere personen bevinden, moet hij halt houden om te verifiëren als niemand werd gekwetst door zijn voertuig. • Indien niemand werd gekwetst, mag de deelnemer verder rijden en wordt dit gebeuren beschouwd als een wedstrijdfeit, waarvan de deelnemer aangifte moet doen volgens de hierboven beschreven procedure. • Niet naleven van bovenstaande regels zal automatisch worden bestraft met buitenwedstrijdstelling en mogelijks legale vervolging in het land, waar de wedstrijd plaatsvond. • De procedures voor de deelnemer bij ongeval en voor veiligheid zullen in het road book opgenomen worden (zie ook 12.5.1. hieronder). 5.5.

Recuperatie van de wagen

De kosten voor de recuperatie van een wagen na een ongeval blijven ten laste van de deelnemer. 5.6.

Afstand van verhaal

De organisator wijst alle aansprakelijkheid af die te maken heeft met de gevolgen van inbreuken, begaan door de piloten of deelnemers, op de wetgeving, reglementen en decreten die van toepassing zijn op de doorkruiste landsgebieden. De gevolgen hiervan worden gedragen door de overtreders zelf. De organisator weigert ook alle verantwoordelijkheid in het geval van cataclysm, demonstraties, rellen, aanvallen, sabotage etc. waarvan de deelnemers, de piloten, de leden van het team of de inzittenden van een voertuig het slachtoffer zouden kunnen zijn en waarvan de gevolgen (materiële, strafrechtelijke en sportieve) zullen gedragen moeten worden door henzelf. 6. 6.1.

PUBLICITEIT EN IDENTIFICATIE Identificatie

De deelnemers zijn verplicht de opgelegde rally identificatieplaten en wedstrijdnummers op de voorziene plaatsen te bevestigen. Deze zullen door de organisator afgeleverd worden en moeten op de wagen bevestigd worden voor de technische controle en dienen gedurende het ganse verloop van de rally gehandhaafd te worden


14

volgens de specificaties vermeld in 2016 FIA Regional Rally Sporting Regulations (Art. 18 en 19). Zie Bijlage 4 van dit reglement voor de details betreffende de plaatsing van de rallyplaten en de wedstrijdnummers. Afwijkingen op de reglementering inzake rallyplaten en identificatienummers zullen als volgt bestraft worden: • Eén ontbrekende rallyplaat of wedstrijdnummer: geldboete van € 100 • Rallyplaten of wedstrijdnummers ontbreken tezelfdertijd: uitsluiting • Rallyplaat onzichtbaar of deels nummerplaat bedekkend: geldboete van € 100 • Ontbreken van de optionele publiciteit van de Inrichter, betaling van het inschrijvingsrecht ten alle tijden: zonder publiciteit Verplichte reclame van de Organisator op identificaties: KENOTEK / TOTAL ERC promotor verplichte reclame: zie Bijlage 4 hieronder 6.1.1

Voorruit

In toepassing van de regels van de Franse wegcode betreffende de identificatie van rallywagens en op vraag van de Franse Autosportfederatie: zal op alle deelnemende wagen een supplementair identificatienummer aangebracht worden, dit voor de gehele duur van Etappe II. Dit nummer zal overeen stemmen met het competitienummer en zal de volgende afmetingen hebben: 13 cm breed en 10 cm hoog. Het zal geplaatst worden voor TC 7D, in de rechter bovenhoek (onder de zonneband op de voorruit). Het lettertype zal Helvetica en 9 cm hoog zijn met een dikte van 14mm, zwart op witte achtergrond. 6.1.2

Extra identificatie

De volgende stickers zullen worden aangebracht aan de wagen door de scrutineers: • Bij de ingang van het Start Parc voor Etappe I en bij de uitgang van de overnacht Parc Fermé voor Etappe II: een "2 minuten " - sticker (linker bovenhoek van het windscherm) op wagens met een start interval van 2 minuten. 6.2.

Naam van piloot en copiloot

6.2.1

Naam van pilot op de zijruit

De naam van de piloot zal aan beide zijden van de wagen de bovenste naam zijn. De vlag van de nationaliteit zal de vlag van de nationaliteit van de Nationale Sport Autoriteit zijn, die de licenties van de piloot en copiloot heeft afgeleverd. Indien tijdens de wedstrijd een of meerdere namen ontbreken, zal een boete van € 100 opgelegd worden. 6.3.

Optionele publiciteit van de Organisator

Zie Bijlage 4 van deze Bijzonder Wedstrijdreglement. 6.4.

Team service wagens

Service / Auxiliary doorlaatbewijzen (stickers) en andere doorlaatbewijzen (identificatie stickers) moeten aangebracht worden in rechter bovenhoek van het windscherm (aan de zijde van de passagier). 7.

BANDEN

7.1.

Banden voor gebruik tijdens het verloop van de rally

Bovenop het voldoen aan het artikel. 60, V1-60, V1-62 en Bijlage V van de FIA 2016 Regional Rally Sporting Regulations, volgende hoeveelheden en type van banden bevestigd voor alle deelnemers. Bandentype

Deelnemers prioriteit

Max aantal banden

Gegoten – FIA gehomologeerd Patroon

ERC1, ERC2

18


Extra voor free Practice en Qualifying 0

Totaal voor de rally

Shakedown

18

Niet gemarkeerd

15

Gegoten – FIA gehomologeerd Patroon Gegoten – FIA gehomologeerd Patroon Gegoten – FIA gehomologeerd Patroon

ERC 3

14

0

14

Niet gemarkeerd

ERC Junior

12

0

12

Niet gemarkeerd

Geen prioriteit 0n R5 / S2000

18

Niet van toepassing

18

Niet gemarkeerd

De lijst van toegelaten asfalt banden is beschikbaar op de website van de FIA: http://www.fia.com/sport/regulations?f[0]=field_regulation_category%3A92 De lijst van toegelaten banden voor ERC Junior zal bij Bulletin gepubliceerd worden. PIRELLI is de 2016 ERC Junior bandenleverancier. De bandenbarcodes moeten zichtbaar zijn van de buitenzijde van de wagen Voor de deelnemers zonder beperking op het aantal banden zullen de barcodes enkel geregistreerd worden in de zones voor bandenmarkering na het servicepark en gecontroleerd worden in de technische zone na elke sectie. (FIA 2016 RRSR Art 60.11) Banden, gebruikt tijdens de Shakedown, zullen niet gemarkeerd worden en vormen geen deel van het aantal banden, die gebruikt worden voor de wedstrijd. Enkel FIA banden zijn toegelaten voor de Shakedown. 7.2.

Banden voor gebruik tijdens de verkenningen

Enkel gehomologeerde gecommercialiseerde wegbanden zijn toegelaten. 8.

BRANDSTOF

Alleen brandstof conform met Bijlage J Art 252.9 is toegestaan. 8.1.

Bestelprocedure

Art. 59.1.2 FIA 2016 RRSR is niet van toepassing. 8.2.

Sluitingsdatum voor bestelling brandstof

Niet van toepassing. 8.3.

Technische eisen

Volgens Art 59.2 van FIA 2016 RRSR en Bijlage J Art 252.9 • De wagens van alle prioriteitspiloten, RGT piloten en de wagens van deelnemers ingeschreven in het ERC Juniorkampioenschap moeten specifiek uitgerust zijn met FIA brandstofmonsterafname koppelstukken (zie FIA Technische Lijst Nº5). • Alle deelnemers moeten FIA gespecifieerde tankkoppelingen aanwenden, met uitzondering van de piloten die wagens gebruiken met de oorspronkelijke brandstoftank. 8.4.

Distributie

Refuelling Zone (Brandstof Bevoorradingszone) Alle deelnemers kunnen enkel bevoorraden in de refuel zone. Commerciële brandstof (Super Loodvrij 98 Octaan) zal rechtstreeks van de pompen van Gutts, één van de brandstofverdelers aanwezig in de hoofd bevoorradingszone, beschikbaar zijn.


16

Brandstof beperkingen voor FIA ERC Junior Concurrenten Gedurende gans de rally, Shakedown en FP/QS inbegrepen, mogen de FIA ERC Juniorkampioenschap deelnemers enkel commerciële brandstof (Super Loodvrij 98 Octaan) gebruiken geleverd door Gutts, rechtstreeks van hun pompen in de brandstof bevoorradingszone, zoals aangeduid in het road book. Deelnemers kunnen FIA conforme brandstof bestellen bij deze leverancier met het bestellingsformulier op de Ypres Rally website. http://www.gutts.nl/ypresrally • Free practice / Qualifying en Shakedown: er zal geen refuelling zone zijn na het einde van de TK Service Park Out Nieuwkerke. Er zal een refuelling zone zijn: • Tijdens de rally aan de uitgang van het Service Park in Ieper (zie Road Book). Wagens met enkel FIA - gespecificeerd koppelingen en die gebruik maken van commerciële brandstof van commerciële tankstations moeten de adapter vervoeren in de wagen en voorleggen op de pre-rally technische controle. Wegens veiligheidsredenen dient het bijtanken te gebeuren met behulp van geschikte gekeurde (hand)pompen en veilige koppelingen vanuit adequate bussen of vaten, speciaal ontworpen voor het bijtanken van rallywagens, in overeenstemming met Art. 8 van het bijzonder wedstrijdreglement. Alle nodige voorzorgen dienen genomen te worden om het morsen en vrije gasuitwasemingen te voorkomen. Er mogen geen onbewaakte brandstofbussen en drums in de refuelling zone blijven. Om toegang te hebben tot de refuelling zone zal elk team lid (maximum 2) een armband (geleverd met inschrijvingspakket) en vuurvaste beschermingskledij moeten dragen. 9.

VERKENNINGEN (FIA RRSR Art. 25)

De registratie van alle verkenningsauto's is verplicht. De verkenningsauto's die voldoen aan Art 25.1 FIA 2016 RRSR moeten geregistreerd worden in de Rally HQ. 9.1.

Procedure voor registratie

De registratie voor verkenningen is verplicht en zal zoals volgt plaatsvinden op: Optie 1 Datum en tijd Maandag 20 juni 17:00 - 20:00 Optie 2 Datum en tijd Dinsdag 21 juni 09:00 - 20:00 Optie 3 Datum en tijd Woensdag 22 juni 08:30 - 09:00 Locatie:

Adres: Rally Office - Neermarkt, 8900 Ieper, Belgium GPS coördinaten: N 50° 51.035 / E 2° 53.081

Voor legale inschrijvingen (zie Art 4.4. hierboven) en ERC geregistreerde piloten kan het materiaal afgehaald worden door een teamlid, die ontegensprekelijk schriftelijk werd aangesteld ([email protected]). Andere ploegen moeten zich persoonlijk aanbieden. 9.1.1

Inschrijvingsformulier voor de verkenningen

Het registratieformulier voor de verkenningen moet afgegeven worden tijdens de registratie voor de verkenning of per e-mail verstuurd aan [email protected], volledig ingevuld, met inbegrip van alle details van de verkenningswagen, piloot en copiloot. Het formulier zal beschikbaar zijn op de officiële website van KYR 2016 onder de sectie “Deelnemers”. Wanneer een deelnemers‘ verkenningswagen vervangen moet worden om eender welke redenen, moet de deelnemer de Koersdirecteur ervan informeren en de gegevens bezorgen van de vervangende auto. De verkenningssticker moet op de vervangende auto worden geplaatst.


17

9.1.2

Identificatie nummers

Het verkenningspas, afgeleverd bij de registratie, moet aangebracht worden in de rechterbovenhoek van de voorruit van de verkenningswagen en moet zichtbaar zijn gedurende de hele verkenningsperiode. 9.1.3

Controlekaart voor de verkenningen

Een verkenningscontrolekaart om iedere doortocht van iedere deelnemer door de klassementsproeven op te tekenen zal afgeleverd worden aan de ploegen tijdens de registratie. Deze controlekaart moet ter invulling en aftekening getoond worden aan iedere start en aankomst van iedere klassementsproef tijdens de verkenningen. Deze kaart kan opgevraagd worden door eender welke officieel, op eender welk ogenblik tijdens het verkennen van een klassementsproef. Het niet aanbieden van deze controlekaart voor aftekening of controle zal het verbod om verder te verkennen tot gevolg hebben. De verkenningscontrolekaart moet teruggegeven worden: • Door de FIA, RGT en ERC prioriteitspiloten aan de Relatie deelnemers bij de start van de Free Practice. • Op het Rally Office voor vrijdag 24 juni om 09:00 door alle andere ploegen. 9.1.4

Deelname aan verkenningen alleen

Elke piloot in het bezit van een geldige internationale sportlicentie, maar niet ingeschreven in de rally, mag aanvragen om deel te nemen aan de verkenning. De regels van toepassing op de verkenningen moeten volledig nageleefd worden. Een registratieformulier voor dit doel zal op aanvraag toegestuurd worden (e-mail: [email protected]). De uiteindelijke toelating om deel te nemen aan de verkenning wordt over gelaten aan de Koersdirecteur. Er zal een administratieve vergoeding van € 500 aangerekend worden. 9.2.

Specifieke en/of nationale beperkingen – maximumsnelheid op de klassementsproeven

Het wordt benadrukt dat de verkenningen geen training zijn. Alle verkeersregels van het land in kwestie (België en/of Frankrijk) moeten strikt nageleefd worden en de veiligheid en rechten van andere weggebruikers en vooral kinderen moeten worden gerespecteerd. Speciale aandacht moet geschonken worden in bebouwde zones en in de buurt van scholen. Art. 20 en 25 van de FIA 2016 RRSR zullen strikt van toepassing zijn tijdens de verkenningen. Alle ploegen mogen maximaal 2 verkenningsdoortochten maken over iedere Klassementsproef. Klassementsproeven die tweemaal verreden worden zijn aanschouwd als één proef. Alle verkenningen van de rallyroute moeten gebeuren aan een matige snelheid en met strikte naleving van de wegcode. In geen geval mag de deelnemer zich in tegengestelde rijrichting van de klassementsproef begeven, tenzij uitzonderlijk opgedragen door een wedstrijd officieel. De maximaal toegelaten snelheid tijdens de verkenningen is 90 km/u, met uitzondering van de lokale officieel opgelegde snelheidsbeperking opgegeven door verkeersborden en in bebouwde kommen (50 km/u of 30km/u). Overdreven snelheid tijdens de verkenning zal door koersdirecteur als volgt beboet worden: Per km per uur boven de toegelaten max snelheid: • alle piloten € 25 Het bedrag van de boetes blijft ongewijzigd ongeacht de boetes opgelegd door de politie. De boete zal verdubbeld worden in geval van herhaling tijdens de verkenningen van dezelfde rally. De ploegen mogen enkel binnen en buiten op de klassementsproeven via de start en de aankomst controles. Verder kunnen er ook willekeurige controles gehouden worden op de klassementsproeven zelf. 9.2.1

Snelheidscontrolesystemen

Snelheidscontroles zullen door de politie uitgevoerd worden met “multanova” apparaten en “speedguns” zowel tijdens de verkenningen als tijdens de rally. Belgische Wegcode Snelheid: Zie Bijlage 7. BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

18

De Belgische wetgeving verbiedt het installeren of dragen van radardetectiesystemen. 9.3.

Plaats van uitreiking van de snelheidscontrole registratie apparaten

Zie Art 11.7 hieronder. 9.4.

Verkenningsprogramma

Zie Bijlage 2. Iedere overtreding of het niet naleven van het tijdsschema voor de verkenningen, naar behoren vastgesteld en gerapporteerd aan de koersdirecteur door de politie of door een wedstrijd officieel, opgesomd in Art 2.7 hierboven, zal aan de sportcommissarissen gemeld worden. 10. ADMINISTRATIEVE CONTROLE Elke deelnemende ploeg, of hun schriftelijk aangestelde vertegenwoordiger, moet zich aanbieden op administratieve controle met de gevraagde documenten volgens het hieronder medegedeelde tijdschema). Laattijdigheid op dit tijdschema wordt beboet met € 100 per uur of begonnen uur. 10.1. • • • • • • • • • • •

Aan te bieden documenten:

Deelnemersvergunning Competitievergunning piloot en copiloot Rijbewijs piloot en copiloot (niet EU piloten en copiloten moeten een rijbewijs geldig in EU te presenteren) Identiteitskaart of paspoort piloot en copiloot ASN toelating voor alle buitenlandse deelnemers Verificatie van alle details op het inschrijvingsformulier Verzekeringscertificaat rallywagen (Green Card) Registratiedocumenten rallywagen FIA Homologatiefiche van de wagen Technisch paspoort Toelating van de eigenaar van de wagen indien hij niet een van de piloten is

10.2. Tijdschema Datum: Dinsdag 21 juni Tijd: 09:00 - 20:00 (zie tijdschema hieronder) Locatie: Rally Office - Neermarkt, 8900 Ieper, België GPS coördinaten: N 50° 51.035 / E 2° 53.081

Tijd 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00

Tijdschema administratieve controle dinsdag 21 juni Start nummer VIP1/VIP2/0/00/1/2/3/4/5/6/7/8/9/10 11/12/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/25 26/27/28/29/30/31/32/33/34/35/36/37/38/39 40/41/42/43/44/45/46/47/48/49/50/51/52/53 Pauze 54/55/56/57/58/59/60/61/62/63/64/65/66/67 68/69/70/71/72/73/74/75/76/77/78/79/80/81

16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00


82/83/84/85/86/87/88/89/90/91/92/93/94/95 96/97/98/99/100/101/102/103/104/105/106/107/108/109 109/110/111/112/113/114/115/116/117/118/119/120/121 Op afspraak / een vergoeding van € 150 wordt toegepast

19

11. TECHNISCHE CONTROLE, VERZEGELEN EN MARKERING 11.1. Locatie en het tijdschema van de technische controle Locatie:

Garage Gamme NV Kruiskalsijdestraat 4, Ieper

Datum:

Woensdag 22 juni 18:00 – 22:00 Donderdag 23 juni 07:00 – 15:00 Elke deelnemende ploeg, of hun schriftelijk aangestelde vertegenwoordiger, moet zich aanbieden op de technische controle met de wagen en volgens het per Bulletin gepubliceerd tijdschema. De deelnemer moet de wagen aanbieden zonder karterbeschermingsplaat! De verzegeling van de onderdelen en het wegen van de wagens zal gedaan worden tijdens de technische controle, volgens hetzelfde tijdschema. Laattijdigheid op dit tijdschema wordt beboet met € 150 per uur of deel van uur laattijdigheid. De wagens moeten aangeboden worden met een verwijderde karterbeschermingsplaat die bij de wagen moet blijven voor het wegen en volledig klaar voor de verzegelingen en markeringen (Art. 63 FIA 2016 RRSR), (indien de wagen niet voorbereid is voor de verzegelingen, zal hij niet toegelaten worden tot de technische controle en de boete voor laattijdigheid wordt toegepast). • Koetswerk (verf zegel) en motorblok voor alle deelnemers (vóór de Technische Keuring moeten alle wagens een geboord gat van minstens 2 mm doormeter hebben in het motorblok, op een zichtbare plaats wanneer de motorkap open is, om het plaatsen van een zegel toe te laten). • Compressor (turbocharger) alsook de reserve compressor (turbo) voor alle wagens die ermee uitgerust zijn. • Overbrenging (versnellingsbak en differentiëlen) en reserve overbrengingsonderdelen voor wagens van alle FIA prioritaire piloten, van ERC Prioriteitspiloten (Art 11.3 V1 - 2016 European Rally Championship), FIA RGT Cup piloten en alle andere 4WD wagens. Het FIA Technisch Paspoort en de markering ervan is verplicht voor alle S2000, R5, Super1600 en RGT wagens.

Voor alle wagens dient de volledige originele FIA homologatiefiche getoond te worden samen met de wagen. Aan de Technische Controle moeten alle deelnemers hun wagen aanbieden samen met de supplementaire koplampen set die ze zullen aanwenden tijdens de rally. 11.2. Spuitlappen (Bijlage J Art 252.7.7) 11.3. Ruiten / netten (Bijlage J Art 253.11) Het gebruik van zilveren of getinte films is toegelaten en moet voldoen aan Art 253.11 van Bijlage J en aan de Belgische wegcode die bepaalt dat: “2.2. De transparante panelen moeten een gelijke doorzichtigheid hebben aan beide zijden van het paneel. Voor de wagens van klasse M1 (Private Wagens), kan geen enkele niet originele zelfklevende film of coating gebruikt worden op de laterale voorste ruit. Deze regel is ook van toepassing voor de achterruit als het voertuig niet uitgerust is met een buiten achteruitkijkspiegel aan de tegenovergestelde zijde van de piloot.” (Belgische wegcode) Zilveren of getinte films op de achterste zijruiten moeten een cirkelvormige opening met een doormeter van 70mm hebben om de zichtbaarheid van de inzittenden en de inhoud toe te laten. Er moet een bijkomende opening van 10 x 12 cm voorzien zijn tegenover elke tijdtransponder.


20

11.4. Veiligheidsuitrusting piloten Bij het technisch nazicht moeten de deelnemers alle delen van hun beschermende kledij, ondergoed, met inbegrip van de helmen en een FIA goedgekeurde frontale hoofdsteun (voorheen HANS genaamd) aanbieden, die gebruikt zullen worden. Conformiteit met Internationale Sport Code Bijlage L Hoofdstuk III zal nagezien worden. 11.5. Geluidsniveau Volgens de FIA regels (Bijlage J Art 252.3.6) is het verplicht om de Belgische wegcode te respecteren. Voor veiligheidsredenen, tijdens de klassementsproeven alleen, is de mogelijkheid aangeraden om de uitlaat geluidsdemper uit te schakelen , onder voorwaarde dat de uitgang van de uitlaat conform is met Bijlage J en voor wagens uitgerust met een katalysator dienen de uitlaatgassen door de katalysator te gaan. Tijdens de verbindingssecties moet het geluidsniveau conform zijn aan het Annexe J en de Belgische Wegcode. Voor alle wagens is het maximale geluidsniveau 95 dBA op de verbindingssecties met motortoerental van 3500 rpm (benzine) en 2500 rpm (diesel), Appendix J blijft van toepassing. Indien de wagen niet voldoet aan deze regel, zullen de volgende straffen worden gegeven: • Voor de start: de betrokken ploeg zal een startverbod opgelegd worden. • Gedurende de rally: op basis van het rapport van de technische controleurs, zal de sportcommissie de straf bepalen, die kan oplopen tot buitenwedstrijdstelling. 11.6. Speciale nationale vereisten • De Belgisch geregistreerde wagens hebben een certificaat van de A.K. nodig (Automobiel Keuring/Contrôle Technique); • Elke wagen moet uitgerust zijn met een rode reflecterende driehoek en een EHBO-kit in overeenstemming met de verkeersregels EU; • Er moeten ten alle tijde twee gordelsnijders aan boord. Die moeten gemakkelijk bereikbaar zijn voor de piloot en copiloot wanneer de veiligheidsgordels vastgemaakt zijn. Radiocommunicatie De goedgekeurde GSM (mobile) telefoons zijn vrijgesteld van een vergunningsaanvraag. Voor elke andere radiozender moet een aanvraag gericht worden aan de gemachtigde Belgische autoriteit: B.I.P.T. Ellipse Building, Building C Boulevard du Roi Albert II 35 B, B-1030 Brussel tel: +32 (0)2 226 88 88 fax: +32(0)2 226 88 03 Elke inbreuk van de wetgeving kan legale vervolging opleveren en indien de frequenties interfereren met het organisatienetwerk zullen onmiddellijke sancties gevraagd worden. Algemene nationale technische reglementen Indien gedurende een wegwedstrijd (Rally, Rallysprint en Heuvelklim) een ingeschreven voertuig de baan verlaat en een impact van eender welke belangrijkheid ondergaat, dient het voertuig zich op het einde van de sectie aan de technische controleurs aan te bieden op het bandencontrolepunt. Deze controleurs zullen de feiten op het “Technisch Handboek” vastleggen en zullen dan beslissen als het voertuig in veilige omstandigheden, zonder risico voor de ploeg of de toeschouwers, zijn wedstrijd kan verder zetten. Indien de herstelling zich niet binnen de voorgeschreven termijn kan voltrekken, zullen zij een rapport van niet-conformiteit omwille van veiligheidsredenen opmaken. Dit leidt automatisch tot buitenwedstrijdstelling van de deelnemer. Deze beslissing is onweerlegbaar voor de deelnemer en vereist een aanbieding in het C.T.A. (Controle Technique/Automobielkeuring) voor elke nieuwe inschrijving in een volgende wedstrijd. Indien het voertuig bij het ongeval tot opgave werd gedwongen, dient de deelnemer dezelfde procedure als hierboven te volgen en de wagen ter controle bij de technische controleurs aanbieden voor het einde van de finale technische controle, zodat deze kunnen beslissen over de noodzaak van een inspectie bij de C.T.A. vooraleer de wagen terug in competitie kan. Buitenlandse wagens zijn onderworpen aan dezelfde verplichtingen tijdens de wedstrijd, maar moeten niettemin de wettelijke verplichtingen van hun land van oorsprong respecteren. De technische controleurs zullen verscherpte aandacht schenken bij de volgende wedstrijd. Deelnemers, die deze regels niet


21

respecteren gedurende een wegwedstrijd, zullen automatisch een verplichte herkeuring van hun voertuig bij de C.T.A. moeten ondergaan en € 100 betalen aan de NSK voor administratieve kosten in geval van niet-aangifte of niet-aanbieding van het voertuig. 11.7. Installatie van het Safety Tracking System 11.7.1

Safety Tracking System.

Alle wagens moeten uitgerust zijn met een safety tracking system geleverd door de organisator. De STSapparaten worden uitgedeeld tijdens uitreiking materieel en documenten tegen de waarborg van € 500 € terugbetaald bij tijdige, onbeschadigd retour. Buitenlandse deelnemers van buiten de Eurozone, zal worden toegestaan om een cash waarborg neer te leggen in hun nationale valuta voor de tegenwaarde van 500 €, in een envelop die zal worden afgesloten op het moment van de neerlegging. Het "Safety Tracking System" moet in de rallywagen geïnstalleerd worden. Deze installatie moet gebeuren voor de technische nazicht en zal dan ook gecontroleerd worden. Instructies betreffende ophalen, installatie en inlevering van de installatie, zie Bijlage 6. 11.8. Verantwoordelijkheid van de deelnemer De deelnemer zal verantwoordelijk zijn voor de technische conformiteit van zijn wagen en voor het intact bewaren van alle aangebrachte identificatiemerktekens gedurende gans de duur van de rally. Het is ook de verantwoordelijkheid van de deelnemer erop te letten dat ieder onderdeel van de wagen dat tijdens de technische controle werd gemanipuleerd terug op de juiste wijze wordt gemonteerd en dat alle tijdens de controle gebruikte werktuigen werden verwijderd uit de wagen. 12. ANDERE PROCEDUREN 12.1. Ceremoniële start procedure en volgorde Er is geen ceremoniële start. De start van de rally zal plaats vinden op vrijdag 24 juni om 16:15, van TC0 op Start podium, gelegen op de Grote Markt in Ieper. Start volgorde en intervallen tijdens de het ganse evenement zullen in overeenkomst zijn met FIA 2016 RRSR Art 45 en V1-2016 European Rally Championship Art 30 & Art 45. Startvolgorde voor Etappe 2 zal opgemaakt worden in overeenkomst met V1-2016 European Rally Championship Art 45.4. 12.2. Aankomst procedure Na de laatste service op Grote Markt te Ieper zullen alle ploegen doorrijden tot aan het podium aan TC 17D. De aankomst van de rally zal plaatsvinden aan TC 17D (holding in). Vanaf dan dienen de deelnemers de instructies van de officiëlen te volgen om over het eindpodium op de Grote Markt in Ieper te rijden. Die zone zal enkel toegankelijk zijn voor de officiëlen met passend doorgangsbewijs. Na de aankomstceremonie zullen de auto's naar de aankomst gesloten wagenpark worden gereden onder controle van de organisatoren. Vanaf hier worden de rallywagens onder begeleiding van de organisator en onder gesloten wagenpark condities geëscorteerd naar het eindnazicht van de wedstrijd of naar finale gesloten wagenpark "IBP Ter Waarde". Er zal een speciale zone zijn voor de Media fotografen met passend doorgangsbewijs. Prijsuitreiking: Podium, Grote Markt te Ieper, zaterdag 25 juni bij de aankomst van de eerste wagens. 12.3. Toegelaten vroeger inklokken Aan de tijdscontroles TC PF (einde Qualifying), TC 7D (einde Etappe 1) en TC 17D (einde Etappe 2) mogen de ploegen vroeger inklokken zonder bestraffing. 12.4. Super special stage procedure en volgorde Niet van toepassing. BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

22

12.4.1

Start system en de flying finish tijdopname van de klassementsproeven

De start van klassementsproeven zal gegeven worden als volgt: Wanneer de wagen met zijn ploeg aan boord gestopt is aan de startcontrole, zal de marshal de voorziene starttijd op de tijdskaart voor de klassementsproef invullen. Hij zal dit document teruggeven aan de ploeg binnen de minuut voor de start. De start van de klassementsproef zal gegeven worden door een elektronisch aftelsysteem (ATG Heuer HL 940), aftellend per seconde. Dat systeem is verbonden aan een jumpstart detectie systeem dat iedere situatie registreert waarbij een wagen vroeger dan het signaal start. Tezelfdertijd zal een analoge klok zichtbaar zijn voor de ploeg. De afstand tussen het jumpstart detectie systeem en de startlijn zal 40cm bedragen. Aan de Flying Finish zal de tijd door een fotocel opgenomen worden per 1/10 seconde (1/1000 van een seconde aan de FF Free Practice, Qualifying en Shakedown). 12.5. Speciale procedures / activiteiten met inbegrip van de promotionele activiteiten van de organisator 12.5.1

Deelnemers veiligheid

Alle Deelnemers worden uitgenodigd om speciale aandacht te besteden aan Art 40 FIA 2016 RRSR. 12.5.2

Contact gegevens van de bemanning

Bij de administratieve controle zullen alle ploegen een GSM telefoonnummer moeten kenbaar maken. Deze telefoon zal zich gedurende het ganse wedstrijdverloop steeds aan boord van de rallywagen bevinden en tevens aangesloten blijven en verbinding maken binnen 30 seconden nadat de wagen op een klassementsproef stopt. Deze regel maakt deel uit van de procedures voor de veiligheid van de ploegen in het Veiligheidsplan van de Proef. Iedere inbreuk op deze regel zal door de Koersdirecteur aan de Sportcommissarissen gemeld worden. 12.5.3

Uitrusting van de bemanningen – zie Art 40.1 FIA 2016 RRSR

Controles zullen uitgevoerd worden tijdens de rally, na de start. 12.5.4

SOS/OK borden - zie Art 40.2 FIA 2016 RRSR

Iedere bemanning die in de mogelijkheid verkeert om deze regel in acht te nemen maar deze niet naleeft, zal gemeld worden aan de koersdirecteur. 12.5.5

Aangifte van een ongeval - Art 40.2.7 en 40.3 FIA 2016 RRSR

De road books bevatten een pagina met de aangifteprocedure voor een ongeval. Deze procedure moet gerespecteerd worden door alle deelnemers. Iedere ploeg, die de wedstrijd staakt, moet dit zo snel mogelijk aan de koersdirecteur melden (Opgave Officier). Indien de ploeg betrokken is bij een ongeval waarbij een toeschouwer fysieke letsels heeft opgelopen, moet de piloot of copiloot ter plaatse blijven en de volgende wagen laten stoppen. Die volgende wagen moet het ongeval melden aan het eerst volgende radiopunt dat in het road book staat beschreven. Alle bemanningen gestopt door die procedure zullen een gepaste notionele tijd toegekend worden zoals voorzien in Art 39 FIA 2016 RRSR. De wetten van het land waarin de wedstrijd plaatsvindt moeten ook nageleefd worden in verband met de procedure van een ongeval (zie ook Art.5.4). Elke ploeg die opgeeft in de rally moet hun opgave zo snel mogelijk kenbaar maken door het afgeven van hun boordboekje op het Hoofdkwartier aan de Opgave Officier samen met hun geschreven opgaverapport. Iedere bemanning die dit niet naleeft zal bestraft worden met een boete van € 250. Het noodnummer zal op de rugzijde van de tijdskaart vermeld worden. 12.5.5.1 Reflecterende driehoek – FIA 2016 RRSR Art 40.4 Iedere deelnemende wagen moet een rode reflecterende driehoek aan boord hebben, die, in geval van stilstand van de wagen op een klassementsproef, tenminste 50 meter voor het stilstaand voertuig, teneinde de andere piloten te verwittigen. Iedere ploeg, die verzuimd deze regel na te leven, kan door de sportcommissarissen een straf opgelegd worden. Deze driehoek moet zelfs worden geplaatst als de wagen naast de weg stilstaat. Iedere inbreuk zal gemeld worden aan de Sportcommissarissen. BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT 2016

23

12.5.5.2 Gebruik van het on-board Gele Vlag System – FIA 2016 RRSR Art 40.5 Door middel van het “Safety Tracking Systeem” kan de Koersdirecteur een alarmsignaal geven aan de bemanningen die een obstructie zouden kunnen ontmoeten tijdens een klassementsproef, door middel van “een gele vlag licht” gemonteerd op het dashboard van iedere wagen. Iedere deelnemer op de klassementsproef in de zone die de bepaalde obstructie of gevaarsituatie voorafgaat, zal een gele vlag signaal krijgen via het gele vlag licht dat zal oplichten op het dashboard. Het licht zal doven na de eerste veiligheidspost achter de gevaarsituatie of obstructie. Wagens die een gele vlag signaal ontvangen hebben worden automatisch geregistreerd en gerapporteerd door het systeem. De piloot moet onmiddellijk vertragen en de eventuele instructies opvolgen die worden gegeven door de marshals of de bestuurders van interventiewagens die hij tegenkomt. Bij ontvangst van het gele vlag signaal moet de piloot onmiddellijk zijn snelheid verminderen en deze lage snelheid behouden tot aan het einde van de klassementsproef en de instructies van de marshals of de bestuurders van de interventiewagens opvolgen. Het niet in acht nemen van een on board gele vlag verwittiging zal gerapporteerd door de koersdirecteur aan de sportcommissarissen met de geregistreerde gegevens van het volgsysteem en zal een bestraffing volgens hun afgewogen keuze opleveren. Bemanningen die een on board gele vlag verwittiging gekregen hebben zullen een gepaste notionele tijd toegekend worden voor de betrokken klassementsproef zoals voorzien in Art. 39 FIA 2016 RRSR (Art 40.5.2 FIA 2016 RRSR). 12.5.6 Road Sectie na Flexi Service tussen TC7C (Flexi Service Out) en TC7D Overnacht Park Fermé in In toepassing van Artikel 51.2.3 van het FIA 2016 RRSR, mag de deelnemende wagen een enkele maal bestuurd worden door een aangestelde van de deelnemer vanaf TC 7C (Flexi Service C Out tot TC 7D (Overnacht Parc Fermé In). Deze aangestelde moet he Road Book voor deze wegsectie volgen tot aan het Overnacht Parc Fermé. De deelnemers worden eraan herinnerd dat deze sectie deel uit maakt van het officiële parkoers zodat alle toepasselijke reglementen dienen nageleefd te worden. 12.5.7

Andere punten

Tijdens een klassementsproef en/of de road secties is iedere vorm van bijstand verboden (Art 48 - FIA 2016 RRSR). Alle service is verboden buiten het Service Park. (zie Road Book en Bijlage 1 – Reisweg). Elke inbreuk op deze regel zal worden gerapporteerd aan het College van Sportcommissarissen. Om de veiligheid van het publiek te garanderen is het verboden tijdens de FP/QS en Shakedown in Nieuwkerke om banden op te warmen en te remmen in het servicepark. Opwarmen van banden en remmen is enkel toegelaten in de straat leidende naar de start van de FP/QS/SD (Heirweg) tussen het einde van de zone van de bandenmarkering en de TC FP/QS/SD, en dit in rechte lijn, zonder zigzaggen en als prioriteit de publieksveiligheid te garanderen. Iedere overtreding zal onmiddellijk aan de Commissarissen gerapporteerd worden. Banden worden tijdens de Shakedown niet gemarkeerd. Gedurende de ganse rally: De brandstofbevoorradingszone zal zich aan de uitgang van het Service Park bevinden en wordt gevolgd door de Bandenmarkeringszone. Een wagen mag zonder bestraffing uit de zone geduwd worden door de bemanning, de officiëlen en/of de twee team leden (met RF armband), dit zonder bestraffing. “Feitenrechters” (ISC Art 11.16) zullen aangesteld zijn ter controle van de naleving van alle voorschriften met betrekking tot de Service regels en Service Parken. Speciale aandacht zal gegeven worden aan de naleving van de snelheidsbeperking (30 km/u) in het Service Park en 5 km/u in de Brandstofbevoorradingszone. (Art. 49.4). Iedere inbreuk zal aanleiding geven tot een bestraffing die zelfs tot uitsluiting kan leiden. Bij iedere Service Beurt is het gebruik van een grondzeil verplicht alsook de aanwezigheid van een passend werk klaar blusapparaat van minimum 6kg, duidelijk zichtbaar en verplicht in elke servicezone. Iedere overtreding wordt aan de sportcommissarissen gerapporteerd. De bemanning, alleen gebruik makend van de uitrusting aan boord en zonder externe fysieke bijstand, mag altijd onderhoud uitvoeren op de wagen met uitzondering van de plaatsen waar dit specifiek verboden is (Art 48.1.2 FIA 2016 RRSR).


24

Inbreuken op de service regels worden bestraft door de Sportcommissarissen in toepassing van Art 12.3 van de Internationale Sport Code. Startzone (Start Park) Vóór de start zullen de organisatoren alle deelnemende auto's verzamelen in een startzone op de Grote Markt te Ieper in overeenstemming met de volgende voorwaarden: • De deelnemende wagens dienen zich aan te bieden aan de ingang TC Start Park, 15 min vóór hun individuele starttijd aan TC 0. • Het startpark opent om 16:00 op vrijdag 24 juni 2016. • De deelnemende auto's kunnen worden aangeboden door een afgevaardigde van de deelnemer. • Het startpark wordt beschouwd als gesloten wagenpark. Service is niet toegestaan in de Startzone. • Laattijdig inklokken bij de ingang tijdcontrole van het Start Park zal bestraft worden met een boete van € 500. De startbepalingen in de FIA 2016 RRSR zullen worden toegepast. On-board camera’s • Indien gevraagd door de Inrichter of de ERC Promotor moet een deelnemer een on-board camera of een ander opname toestel aan boord aanvaarden. Deze zal geplaatst worden door de Inrichter of ERC Promotor en gekeurd door de technisch afgevaardigden. • De deelnemer van elke auto die een on-board camera plaatst, moet een voorafgaande toelating van de ERC Promotor bekomen. Toegelaten camera’s zullen worden geïdentificeerd door een sticker en moeten in de wagen zijn gemonteerd voor de technische keuring. • Ploegen die een camera wensen te gebruiken moeten de volgende informatie aan de ERC Promotor mededelen, ten laatste één week voor de start van de verkenning: naam van de ploeg, nummer van de wagen, adres van de deelnemer en bestemming van de beelden. (Art 65.1 FIA 2016 RRSR) ERC Promotors Adres:

EUROSPORT EVENTS Ltd 55 Drury Lane WC2B5SQ London (UK) Tel: +44 2074687746 Fax: +44 2074680023 e-mail: [email protected]

Deelnemers, die willen gebruik maken van een camera en een aanvraag hebben gedaan aan de promotor van het Belgisch Rally Kampioenschap in één van de voorgaande BRC rally’s in 2016, moeten GEEN aparte vraag aan Eurosport Events Ltd doen. De vorige aanvraag is ook geldig voor Kenotek Ypres Rally. Beeldopnames en/of datakaarten van on-board camera's kunnen worden uitgewisseld in de media zone, in regroups of gesloten wagenpark met instemming van de koersdirecteur. Als het nodig is dat dit werk alleen in aanwezigheid van een lid van het team kan gebeuren, moet het team de koersdirecteur informeren over dit verzoek vóór het begin van de rally. Dergelijke werkzaamheden zullen gebeuren onder het toezicht van een marshal of rally officieel. Uitsluitend uitwisseling van videogegevens en aanpassingen/onderhoud van de camera's is toegestaan (Art 31.8. FIA 2016 RRSR). Media zones Er zal een afgesloten media zones worden ingericht voor het gele bord van de tijdscontrole aan de ingang van de tidscontrole TZ/regroup, voor het Service Park en in het Holding Park aan de finish voor de podiumceremonie. Toegang tot deze mediazones zal voorbehouden zijn aan de personen met passend doorgangsbewijs. Testen (FIA 2016 RRSR V1 Art. 66) Vanwege nationale wettelijke bepalingen, kan de Organisator geen toestemming te geven voor het testen. Deelnemers die toch wensen een private testsessie te houden in overeenstemming met FIA 2016 RRSR V1 European Championship Art.66 en de lokale wetgeving, kunnen de nodige inlichtingen bekomen door de identiteit, de naam van de piloot en het chassisnummer van de wagen te sturen aan het volgend e-mail adres: [email protected].


25

Free Practice / Qualifying (FIA 2016 RRSR V1 Art 30) Locatie: Shakedown Nieuwkerke Datum: 23 juni om 18:50 Zie Bijlage 1 - Reisweg en Art 12.5.7 hieronder. Verdere details zullen worden verstrekt in Rally Guide 2. De Startorde van de FIA, RGT en ERC Prioritaire Piloten voor Qualifying zullen in een afzonderlijk Bulletin medegedeeld worden. Shakedown stage Een Shakedown zal gehouden worden op donderdag 23 juni onder toepassing van Art 29 of FIA 2016 RRSR voor de niet FIA, RGT en ERC prioritaire piloten tussen 18u00 en 18u40 voor RC2/nationaal RGT/RC3 klassen en van 21u30 tot 23u00 voor prioritaire piloten en RC3/RC4/RC5/E/M klassen; de niet FIA en ERC geregistreerde moeten hun deelname aan de Shakedown registreren op hun inschrijvingsformulier en een additionele vergoeding van 75 Euro betalen. Voor het tijdschema: zie Art 3 hierboven. Er zal een Service Park zijn in Nieuwkerke met toegekende zones voor iedere deelnemers. De toegangsbeperkingen voor de voertuigen zullen dezelfde zijn als de regels voor het Service Park in Ieper. Iedere passagier aan boord van het voertuig tijdens de Shakedown en die niet ingeschreven is in de rally moet een niet-aansprakelijkheidsverklaring, gegeven door de inrichter, ondertekend hebben. Deze verklaring, die beschikbaar zal zijn op de officiële website van Kenotek Ypres Rally, dient overhandigd te worden aan de Starter aan de start van de Shakedown. Afstand van Ieper: 18 km. Lengte van de Shakedown: ongeveer 5 km. De toegang voor service ploegen tot het Shakedown Service park in Nieuwkerke (Seulestraat) zal sluiten om 16u30 op Donderdag 23 Juni. FIA, RGT en ERC Prioriteitspiloten mogen deelnemen aan de Shakedown na ontslag van hun wagens uit het gesloten wagenpark. Herstart na opgave / Rally 2 Herstart is toegelaten met naleving van alle bepalingen van het Art 46 van FIA 2016 RRSR V1. Elke ploeg die een etappe niet heeft beëindigd, mag herstarten vanaf de start van de volgende etappe enkel bij bevestiging van hun intentie aan de koersdirecteur, vertegenwoordigd door de Opgave Officier, ten laatste één uur voor de publicatie van de startlijst van de volgende etappe (i.e. tegen vrijdag 24 juni om 24:00h). De deelnemer moet de "Opgave en Herstart Officier" inlichten over de reden van opgave (ongeval, technische problemen, enz.) en de intentie melden om de auto te laten herkeuren. Alle piloten en copiloten die betrokken zijn geweest bij een ongeval, zelfs zonder medische interventie tijdens Etappe 1, moeten een medisch onderzoek in de Rally HQ bij de Chief Medical Officer afleggen, op vrijdag 24 juni, tussen 22:00 en 24:00 uur. Herstartende wagens moeten aangeboden worden aan de inrit van het nacht regroup park voorafgaand aan Etappe 2, niet later dan 09:20u op zaterdag 25 juni. Technische herkeuring van die wagens zal plaats vinden in het nachtpark op zaterdag 25 juni om 09:20. Ophalen van wagens uit het einde rally gesloten wagenpark Aansluitend op de toelating van de Sportcommissarissen om het Einde Rally Gesloten Wagenpark te openen, kunnen de wagens weggenomen worden. Onder voorwaarde dat de vrijgave volgens schema verloopt, dienen alle wagens verwijderd te worden voor zondag 26 Juni om 2:30. Om hun wagen op te halen, dienen de piloten, of hun rechtmatig aangestelde, de "Ophalingstoelating" uitgegeven door de Inrichters, voor te leggen aan de verantwoordelijke van het Gesloten Wagenpark. Dit document zal aan de deelnemers overhandigd worden wanneer zij met hun wagen in het Gesloten Wagenpark binnen rijden na het Eindpodium. 12.6. Officiële tijd gebruikt tijdens de rally De officiële tijd gedurende het ganse verloop van de rally zal CET zijn, DCF klok, (Frankfurt Radio Toren).


26

13. IDENTIFICATIE VAN DE OFFICIELEN Tijdens de rally zullen de officiëlen door een persoonlijke identificatie badge en/of een gekleurde vest worden geïdentificeerd, beantwoordend aan de lijst hierna. Officiële functie met tekst

Kleur van de identificatie vest

Safety Marshal Safety Officer Post Chief Marshal Media Stage Commander Stage Assistant Competitor Relations Officer – C.R.O. Doctor (Medical) Paramedic Radio Scrutineer

Oranje met tekst Oranje met streep en tekst Blauw met streep en tekst Blauw met tekst Groen Rood met tekst Rood met tekst Rood met tekst Wit met tekst Wit met tekst Geel met blauw radio kenteken van voor Zwart met tekst

14. PRIJZEN 14.1. Algemene klassement Algemene klassement: • 1e, 2de en 3rde ploeg FIA ERC Kampioenschap voor Piloten en Copiloten: • 1e, 2de en 3rde ploeg FIA ERC Kampioenschap voor Teams: • 1e FIA ERC 2 Kampioenschap voor Piloten en Copiloten: • 1e, 2de en 3rde ploeg FIA ERC 2 Kampioenschap voor Teams: • 1e FIA ERC 3 Kampioenschap voor Piloten en Copiloten: • 1e, 2de en 3rde ploeg FIA ERC e Kampioenschap voor Teams: • 1e FIA ERC Junior Kampioenschap voor Piloten: • 1e, 2de en 3rde piloot FIA RGT Cup ERC Damesbeker Colin McRae Flat Out Trophy Prijzen voor alle deelnemers/bemanningen worden toegekend op het podium, hetzelfde geldt voor de eerste, tweede en derde in het eindklassement waar een Olympisch podium zal worden gebruikt. Alle prijzen kunnen gecumuleerd worden.


27

14.2. Andere prijzen 14.2.1

Iedere deelnemer, die de start van de rally neemt, zal een aandenkplaat ontvangen.

14.2.2

Klassement van het Nationale Kampioenschap

Belgian Rally Championship voor Piloten en Copiloten Belgian Rally Class Championship voor Piloten en Copiloten Belgian Rally Championship voor Constructeurs Belgian Junior Rally Championship 14.2.3

Amateur trophy

In aanvulling op de algemene resultaten van de rally een afzonderlijk klassement voor Amateurs zal worden opgesteld, omvattend: • Alle bestuurders FIA prioriteit en ingeschreven in eigen naam of in naam van hun RACB erkende renstal (voor Belgische licentie houders alleen), met hun eigen wagen (bewijsdocumenten bij de administratieve controle voor te leggen) en aangemeld op het inschrijvingsformulier. • De lijst van de in aanmerking komende ploegen voor de start worden gepubliceerd. • Eventuele geschillen zullen worden onderzocht door het College van de Sportcommissarissen van de Rally, wiens beslissing onherroepelijk zal zijn. Beker voor de 1e piloot en copiloot in Amateur Klassement. 14.3. Opstelling en publicatie van de resultaten Het Algemeen Klassement zal opgemaakt worden volgens Art 54 van FIA 2016 RRSR. Een Voorlopig Onofficieel Klassement zal gepubliceerd worden op het einde van elke etappe. Voor de plaats en tijdstip van de publicatie zie programma. 15. EINDNAZICHTEN 15.1. Eindnazichten – aangeduide teams, locatie De opgeroepen teams moeten zich bij het eindnazicht laten vertegenwoordigen door een gemandateerde vertegenwoordiger van de deelnemer en twee mekaniekers, voorzien van het noodzakelijk gereedschap. Op zaterdag 25 juni om 22:45u, zullen de opgeroepen wagens door de aangestelde vertegenwoordiger van het team in konvooi van Aankomst Podium naar de garage voor eindnazicht gebracht worden en daarna naar het Gesloten Wagenpark YBP – Ter Waarde, Ieper. Tijd: Zaterdag 25 juni om 23:00 Locatie: Vereenooghe Autostar Zwaanhofweg 8, 8900 Ieper 15.2. Heffing voor het indienen van klacht The protest fee is € 500 (Art 55.2 BRSR 2016). De heffing voor het indienen van een klacht is vastgelegd op € 500 (Art 55.2 BRSR 2016). 15.2.1

Waarborg

Volgens Art 55.3 BRSR 2016 indien de klacht een demontage en hermontage van een wel bepaald deel (motor, transmissie, besturing, remsysteem, elektrische uitrusting, koetswerk, ezw) van de wagen noodzaakt, dient de aanklager een bijkomende waarborg als volgt te betalen: • Fase 1: € 150 (Ophanging, wielen, richting, carrosserie, remmen) • Fase 2: € 150 (Transmissie, versnellingsbak, differentiëlen) • Fase 3: € 600 (Cilinderkop, nokkenassen, brandstofleiding, cilinderinhoud) • Fase 4: € 2.400 (Zuigers, motor blok, krukas, oliepomp) • € 2.500 voor een klacht over het geheel van de wagen.


28

Om een klacht in te dienen in Fase 4 dient ook een klacht ingediend te worden in Fase 3. (zie Nationaal Reglement bij de Verantwoordelijke Relaties Deelnemer) 15.3. Hefting int beroep Heffing Nationaal Beroep (ASN): Heffing Internationaal Beroep (FIA):


€ 2.000 € 6.000

29

BIJLAGE 1 - REISWEG


30


31


32


33

BIJLAGE 2 - VERKENNIGSSCHEMA Het is strikt verboden buiten dit tijdschema verkenningen uit te voeren. Controles zullen uitgevoerd worden door de autoriteiten en de organisator (zie Art 9 hierboven).

BIJLAGE 3 - NAMEN EN FOTOS VAN DE VERANTWOORDELIJKEN VOOR RELATIES MET DE DEELNEMERS EN HUN TIJDSCHEMA De Verantwoordelijken voor relaties met de deelnemers zullen herkenbaar zijn door een rode vest, met opschrift C.R.O. Het C.R.O. tijdschema zal gepubliceerd worden op de officiële prikbord, op de website van de proef en ook tijdens de administratieve controles verstrekt worden aan deelnemers.

Boudewijn Baertsoen Verantwoordelijk Relatie Deelnemers (C.R.O.) Licentie nr: 2288 Tel: +32 498 868 906


Clément Masclef Verantwoordelijk Relatie Deelnemers (C.R.O.) Licentie nr: 9632 Tel: +32 471 900 148

Kathi Wüstenhagen Verantwoordelijk Relatie Deelnemers (C.R.O.) Licentie nr: IC1078328 Tel: +32 471 906 103

34

BIJLAGE 4 - ZELFKLEVERS EN PLAATSING VAN BIJKOMENDE PUBLICITEIT 15.4. Verplichte publiciteit, wedstrijd nummers A1 – deur nummers (2 per wagen): Twee rechthoekige panelen met afmeting 67x17cm met inbegrip van een omringende witte strook van 1 cm. Elk paneel heeft een mat zwart nummer vak dat zich altijd aan de voorzijde van het paneel bevindt. De nummers zullen fluorescerend geel zijn (PMS 803) met een hoogte van 14cm en een breedte van 2 cm. De overige oppervlakte van dit deurpaneel is voorbehouden voor de verplichte publiciteit van de Inrichter. Deze publiciteit is KYR. – (versnijden is niet toegelaten) voor beide voordeuren van de wagen met het nummer naar de voorzijde van de wagen. (7 tot 10 cm onder de onderzijde van het zijvenster). Ieder paneel zal horizontaal aangebracht worden vanaf de voorzijde van iedere voordeur, met het nummer langs voor. Geen enkele andere informatie of tekens dan het kleurschema van de wagen mogen zich binnen een afstand van 10 cm van deze panelen bevinden. A2 – achterruit (1 per wagen): één achter venster paneel van 30 cm breed en 10 cm hoog moet geplaatst worden aan de bovenzijde van de achterruit aan de rechterzijde. Een aanpalende zone van 15 cm (versnijden is niet toegelaten) zal een 14 cm hoog fluorescent oranje (PMS804) wedstrijd nummer op een doorschijnende ondergrond bevatten. Dit nummer mag reflecterend zijn en moet zichtbaar zijn van langs achter op ooghoogte. (zoals getoond op tekening). A3 – achterste zijruiten (2 per wagen): Twee wedstrijdnummers van 20 cm hoogte met een strookbreedte van 25mm fluorescerend oranje gekleurd (PMS 804) die mogen reflecterend zijn, één voor iedere achterste zijruit, aansluitend geplaatst langs de namen en de nationale vlaggen van de bemanning. A4 – dak nummer (1 per wagen): één rechthoekig dakpaneel van 50 cm op 52 cm met een mat zwart wedstrijdnummer met een hoogte van 28 cm en een strookbreedte van 5 cm op een mat witte achtergrond van 50 cm breed en 38 cm hoog. De verplichte publiciteit van de inrichter KYR (versnijden verboden) zal passen in een zone van dezelfde breedte en 2 maal 7 cm hoogte, , op het dak geplaatst, met de bovenzijde naar voor gericht. A5 – voorplaat (motorkap, 1 per wagen): Eén voorplaat met afmeting 43x21.5cm (KYR) te plaatsen op de motorkap van de wagen, wedstrijdnummer inbegrepen alsook de volledige naam van de Rally: KENOTEK YPRES RALLY. (Art 18 FIA 2016 RRSR) Verplichte publiciteit van de Organisator is: KENOTEK en TOTAL. 15.5. Optionele publiciteit B1 – voorste spatorden: 1 zelfklever op voorste spatborden naar keuze van deelnemer uit de lijst van de organisator hieronder Art. 19.5. B2 – achterste spatborden: 1 zelfklever op achterste spatborden naar keuze van deelnemer uit de lijst van de organisator hieronder Art. 19.5. Op de technische controle zullen de deelnemers, die de facultatieve publiciteit aanvaarden (deelname met Organisators facultatieve publiciteit), vier zelfklevers moeten kiezen uit de lijst van de Organisator. Deze vier zelfklevers zullen op de wagen aangebracht worden door de assistenten technische controleurs. 15.6. Namen van piloot en copiloot C1 – Initialen + naam van de piloot (langs boven) en initialen + naam van de copiloot elk gevolgd door de nationale vlag van het land die hun licentie heeft afgeleverd (Helvetica 6 cm hoog en strookbreedte van 1 cm) volgens Art 19 FIA 2016 RRSR, aansluitend met het wedstrijdnummer op beide achterste zijruiten. 15.7. ERC publiciteit 1 - ERC: een 15cm hoge zelfkleverband op voorruit van elke competitie wagen inclusief "0" wagens.


35

2 - ERC: een 8cm hoge zelfkleverband op achterruit (boven) van elke competitie wagen.

3 - ERC: 2 achteruitkijkspiegels zelfklevers op elke competitie wagen.

4 - ERC: 2 bumperzelfklevers, voor en achter op elke competitie wagen – Michelin of Pirelli. ERC1, ERC2, ERC3

ERC Junior

Elke vorm van verknippen, beschadiging of aanbrengen van andere publiciteit op de deurnummers of rallyplaten zal de volgende bestraffing opleveren: startverbod of buitenwedstrijdstelling. De optionele publiciteit kan niet verwijderd of verplaatst worden; elke inbreuk zal bestraft worden met de betaling van het inschrijvingsrecht “zonder optionele publiciteit". (Art 4.4) 15.8. Optionele inrichters publiciteitslijst KENOTEK – ŠKODA – TOTAL JUPILER – DOMINO – DUMA CATERING VERKINDERE – GSI – STEPHAN TANGHE AUTONEWS – QUOBU – TANGHE PRINTING AAROVA – DECLERCQ – NOVOTEL – SOMATI


36

BIJLAGE 5 - EXTRACTS FROM FIA APPENDIX L RELATING TO OVERALLS, HELMETS AND ANY OTHER SAFETY REQUIREMENTS 15.9. Helmets 15.9.1

Standards

All drivers competing in circuit events, hill-climbs or rally special stages, entered on the FIA Calendar, must wear crash helmets homologated to one of the standards listed in FIA Technical List N° 25. Helmets homologated to the FIA Standard 8860 - Advanced Helmet Test Specification (Technical List N°33), must be worn by drivers in: - the Formula One World Championship, - the FIA World Rally Championship, if listed as priority 1 or 2, - the WTCC, - the FIA GT1 World Championship, - the FIA GT3 European Championship, - the FIA F2 Championship - the international series for GP2, LMP1, LMP2, GP3 and F3 cars. All drivers taking part in the FIA Formula One World Championship must use the 2011 F1 Visor Reinforcement Panel for FIA 8860 Helmets. It is strongly recommended that all drivers in the World Rally Championship and in those international series for which the technical regulations include crash structure requirements from the FIA Formula One, F3 or F3000 technical regulations wear helmets homologated to the FIA Standard 8860. 15.9.2

Conditions of use

Drivers of open cockpit cars must wear full-face helmets, of which the chin bar is an integral part of the helmet structure recommended for historic open cockpit cars and Autocross SuperBuggy, Buggy1600 and Junior Buggy. Drivers and co-drivers in closed cockpit cars who wear full-face helmets must be able to pass the following test (1), in order to ensure that appropriate access to the airway of an injured driver is possible: - the driver is to be seated in his car, with helmet and FIA-approved head restraint in place and attached and safety harness buckled. - with the help of two rescuers, the chief medical officer of the Event (or, if present, the FIA medical delegate) must be able to remove the helmet with the driver’s head maintained permanently in a neutral position. If this is impossible, the driver will be required to wear an open-face helmet. (1) for historic cars, compliance is recommended. 15.9.3

Modifications

No helmet may be modified from its specification as manufactured, except in compliance with instructions approved by the manufacturer and one of the FIA-listed standards organisations, which certified the model concerned. Any other modification will render the helmet unacceptable for the requirements of the present Article. 15.9.4 -

Maximum weight and communications systems

Helmet weights may be checked at any time during an event and must not exceed 1800 g for a full-face type or 1600 g for an open-face type, including all accessories and attachments. Helmet-mounted radio speakers are prohibited in all circuit and hill-climb events (earplug-type transducers are allowed). Applications for waivers, on medical grounds only, may be made through the driver’s ASN’s Medical Commission. The fitting of microphones may be done only in respect of Article 1.3 above.

15.9.5

Decoration

Paint can react with helmet shell material and affect its protective capacity; therefore, where a manufacturer provides guidelines or restrictions on the painting or decoration of helmets, these must be followed, using only paint specified by them (air drying acrylic, polyurethane enamel or others) and preferably a painter having their approval. This is particularly important for injection-moulded shells, which are not usually suitable for painting.


37

The shell being painted should be efficiently masked, as paint penetrating the interior can affect the performance of the helmet liner. Paints requiring heat curing should not be used and any process should not exceed the maximum temperature of conditioning of the helmet in the standard to which it is approved. The manufacturer’s instructions should also be consulted for any considerations on the use of stickers and transfers. 15.10. Flame-resistant clothing In circuit events, hill-climbs, special stages of rallies and selective sections of cross-country events entered on the International Sporting Calendar, all drivers and co-drivers must wear overalls as well as gloves (optional for codrivers), long underwear, a balaclava, socks and shoes homologated to the FIA 8856-2000 standard (Technical List N°27). Users must ensure that garments are not too tight, as this reduces the level of protection. Embroidery sewn directly onto the overalls shall be stitched onto the outermost layer only, for better heat insulation. Backing material of badges and thread used for affixing them to the overalls must be flameproof (see Appendix 1 of the FIA 8856-2000 Standard for detailed requirements and instructions for use). Drivers of single-seater cars in races with standing starts must wear gloves in a high-visibility colour which contrasts with the predominant colour of the car, so that the driver can clearly draw the attention of the race starter in case of difficulties. Substances, which may circulate in any cooling system worn by a driver, are restricted to water, or air at atmospheric pressure. Water systems must not require the saturation of a garment in order to function. For events taking place in extreme heat, it is recommended that a cooling system be used (connected, for example, to the underwear designed for that purpose and homologated according to the FIA 8856-2000 standard). Exceptionally, driver cooling vests, which are not FIA-homologated, may be worn but shall be in addition to the mandatory homologated underwear. They must include a base garment certified and labelled to ISO 15025; any tubing must be certified and labelled to ISO 17493 and must not be in contact with the driver’s skin, and any connection to an on-board system must comply with Art 5.8.6 of the FIA 8856-2000 standard. 15.11. Frontal Head Restraint (FHR) 15.11.1 The wearing in an international event of any device intended to protect the head or neck and attached to the helmet is prohibited, unless the device has been homologated according to the FIA 8858 standard. Homologated FHR systems are listed in the FIA Technical List N° 29. FIA-approved FHR systems must be worn by drivers in all International Events. The following additional provisions apply: The wearing of a FIA-approved FHR system is: a) Mandatory for Formula 1 cars of period G and onwards where the construction of the vehicle makes it practical to do so; recommended for other historic cars; b) Mandatory, in off-road, for all FIA European Championship events except for Autocross SuperBuggy, Buggy1600 and JuniorBuggy for which it is strongly recommended, with compatible helmets; c) not mandatory for the following categories of alternative energy vehicles: I, III, IIIA, IV, V Electric Karts, VII and VIII; d) Recommended for alternative energy vehicles in categories II, V Cars and VI with a technical passport issued before 01.01.2006. For other cars in which for technical reasons it is impracticable to fit the FIA-approved FHR, it will be possible to apply to the FIA Safety Commission for a waiver.


38

15.11.2 Conditions of use FHR systems must be worn only with FIA-approved items according to the following chart: Tether system (tether, tether end fitting and helmet anchorage)

Helmet (2)

FIA 8860 (Technical List Nº 33) FIA 8858 (Technical List Nº 41) (2)

FIA 8858 (Technical List Nº 29)

Mandatory wearing of helmets in each championship according to Art 1.1 above.

For more details, when the device used is the HANS®, the “Guide for the Use of HANS® in international motor sport”, published by the FIA Institute for Motor Sport Safety, can be found on www.fia.com, under the heading FIA Sport - Regulations - Drivers’ Equipment. 15.11.3 Compatibility and permitted use of items approved to the FIA 8858-2002, 8858-2010, 8860-2004 and 8860-2010 standards The FIA 8860-2004 (Advanced helmets) and FIA 8858-2002 (FHR systems and compatible helmets) standards were updated in 2010. Both the original and revised versions remain valid when used as shown on the chart below. FHR 88582010

HANS 8858-2002

Tether (with end fitting) 8858-2010

Helmet anchorage 8858-2010

Helmet 8858-2010 and 8860-2010

YES

YES

YES

If mechanically compatible

YES

Tether (w/end fitting) 8858-2002

NO

Helmet anchorage 8858-2002

YES

If mechanically compatible

Helmet 88582002 and 8860-2004

YES

YES

NO

NO

15.12. Safety belts Drivers must be properly restrained in their seat by safety belts in conformity with the specifications of Appendix J for the vehicle concerned, at all times during an event when it is mobile on a circuit, pit lane, special stage or competition course.


39

BIJLAGE 6 - SAFETY TRACKING SYSTEM 15.13. Ophalen De deelnemers moeten hun GPS/GRPS kit ophalen op de locatie en datum van het ophalen van het materiaal en documenten, zoals beschreven in het bijzonder wedstrijdreglement. Zie Art. 3.2 en Art 11.7 hierboven, 15.14. Installatie De GPS/GPRS kit vereist de installatie van een speciale uitrusting in elke wagen gedurende de wedstrijd. Deze uitrusting moet vooraf geïnstalleerd en aangesloten worden vooraleer de wagen op de administratieve en technische controle wordt aangeboden (zie Rally Guide 2 - Bijlage 5 “Safety Tracking System” Handleiding). 15.15. Inspectie Gedurende de technische controle zullen de Safety Tracking techniekers het correct functioneren van de GPS/GPRS kit nakijken en hulp en/of assistentie aanbieden als een probleem zich zou voordoen. Alle componenten moeten makkelijk toegankelijk zijn en moeten kunnen gedemonteerd worden, indien een probleem zich zou voordoen. 15.16. Gebruik Zie Rally Guide 2 Bijlage 5 “Safety Tracking System User’s Guide”. 15.17. Teruggave De deelnemers moeten de complete GPS/GPRS kit gedurende de laatste Service H demonteren en terugbezorgen aan de “Rally HQ” (Neermarkt, 8900 Ieper) ten laatste op zondag 26 juni 01h00. Tel.: +32 (0)57 221 345 Geen enkele waarborg zal na deze tijdslimiet terugbetaald worden. In geval van een vroegere opgave moet de deelnemer contact opnemen met de Rally HQ op het noodnummer vermeld in het Road Book of op de rugzijde van de tijdskaarten. De deelnemer moet de complete GPS/GPRS kit naar de Rally HQ (Neermarkt, 8900 Ieper) terugbrengen vrijdag 24 juni 23:00 – 24:00 of zaterdag 25 juni 21:00 – 01:00. BIJLAGE 7 - SNELHEIDSBEPERKINGEN Algemene Regel: Onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor 15 dagen + een boete van € 550 tot € 2.750 in geval van: • Overschrijding van de maximale snelheidslimiet in welke wegomstandigheden ook (zie onderstaande tabel) • Overschrijding van de maximale snelheidslimiet in zeer slechte weersomstandigheden, m.a.w. bij mist, sneeuw- of hevige regenval waarbij de zichtbaarheid minder dan 100m wordt, op elke weg met 20 Km/u. • In bezit van een radardetectie instrument. Buitenlandse piloten moeten, naast de intrekking van het rijbewijs, de boete onmiddellijk betalen. Het voertuig zal ter plaatse in beslag worden genomen worden, indien de betaling van de boete wordt geweigerd.


40

BIJZONDER WEDSTRIJDREGLEMENT

Recommend Documents