Bijeenkomst VAGWW Duurzaam energieverbruik in de GWW Gegevens: Verslagnr.:
Afwezig:
3 versie 1 Sieger-Willem Zuiderveld (SWZ Consulting), Kootstra Drachten, Macadam, Jansma en Van Dijk, Nagelhout, GDG Infra, Lolkema, De Boer en De Groot, Dunnewind -
Betreft: Project: Datum: Locatie:
derde overleg over duurzaam energieverbruik in de GWW 3 oktober 2015 Marum
Aanwezig:
Met betrekking tot groene stroom dient er bij de leverancier nadrukkelijk gevraagd te worden naar een Verklaring van Oorsprong. De nieuwe norm is hier strikter in geworden. Op het moment heeft alleen Dunnewind nog geen groene stroom. Men is hier mee bezig. Via het SNN is in sommige gevallen subsidie te verkrijgen voor zonnepanelen. Per bedrijf hangt dit van verschillende factoren af. Via 123subsidie.nl is na te gaan of het bedrijf in aanmerking komt. Ook zijn er enkele gemeentes die een financieringsmogelijkheid aanbieden. Echter zijn de criteria per gemeente weer verschillend. In de bijlage van dit verslag zijn per provincie enkele subsidiemogelijkheden opgenomen. De deelnemers gaan beoordelen of ze hiervoor in aanmerking (kunnen) komen. Een andere vorm van duurzaam energie is biodiesel. De deelnemende bedrijven zijn hier verder nog niet mee bezig. De eerste informatie is binnen. Voor het groot materieel is gebruik van biodiesel mogelijk. Biodiesel heeft echter als bijwerking dat er biologische reacties zoals schimmel vorming bacteriële groei kan ontstaan. Dit kan in de machines verstoppingen van filters en pompen veroorzaken. Indien besloten wordt om toch biodiesel te gebruiken, dan dient een additief toegevoegd te worden. Voor de CO2emissie zijn geen gegevens bekend. De biodiesel staat ook niet op de laatste lijst met conversiefactoren. Vanuit de deelnemers wordt aangegeven dit onderwerp in de gaten te houden, maar verder nog geen actieve actie op te ondernemen. Met betrekking tot stroomverbruik op de bouwplaats wordt door de deelnemers nog geen gebruik gemaakt van groene stroom. Indien stroom op het project nodig is, kan hier natuurlijk naar geïnformeerd worden. Ook kan gedacht worden aan gebruik van zonne-energie voor bijvoorbeeld de verlichting. De deelnemers geven aan zeer weinig gebruik te maken van zogenaamde bouwaansluitingen. Als stroomvoorziening wordt vaak een aggregaat geplaatst. Deze draait op diesel. Er wordt aangegeven dat er ook een mogelijk bestaat om aggregaten op bio-ethanol te laten draaien. Tevens zijn er op kleine schaal al hybride aggregaten. Met bio-ethanol wordt er ongeveer 80% CO2 emissie vermindert. Een hybride aggregaat bespaart ongeveer 40%. De aanschafprijs voor beide types is nog hoog. Wel komt de aggregaat op bio-ethanol in aanmerking voor de \energie Investeringsaftrek van 41 % onder bepaalde voorwaarden. SW gaat deze voorwaarden uitzoeken. De deelnemers gaan inventariseren wat de mogelijkheden zijn om over te stappen. (zie bijlage verslag voor VAGWW
allen
Pagina 1 van 5
Bijeenkomst VAGWW Duurzaam energieverbruik in de GWW info). Dit punt blijft staan. Door de deelnemers is hierin nog gen actie ondernomen Met betrekking tot het gebruik van de machines wordt aangegeven dat er alleen gebruik wordt gemaakt van diesel en TRAX Diesel. Lang alle machines zijn niet geschikt om op bijvoorbeeld biodiesel te draaien. Wel wordt door de deelnemende bedrijven geïnvesteerd in materieel wat zuiniger en efficiënter kan draaien. Het Start-Stop systeem zoals in gebruik bij Nagelhout, wordt door de overige deelnemers niet als goed werkbaar aangegeven. De machinist ondervindt er teveel hinder van tijdens het werk. Dunnewind geeft aan een nieuwe machine gekocht te hebben die zodra het mogelijk is het stationair toerental meer dan halveert. In de machines zit een uitgebreid informatiedisplay waarop het verbruik duidelijk inzichtelijk wordt gemaakt inclusief de historie van het verbruik. Dit werkt bewustwording in de hand. Met betrekking tot efficiënt gebruik van de machines kan er nog veel bereikt worden door de medewerkers goed te instrueren en op te leiden. Dit geldt ook voor de chauffeurs. Er zijn reeds diverse opleidingen beschikbaar om zuiniger te draaien of te rijden. De deelnemers hebben bijna allemaal een toolbox over het nieuwe rijden gegeven. Bij Dunnewind zijn al een groot aantal chauffeurs op de cursus geweest. In de werkmethodes liggen ook mogelijkheden om op CO2 te besparen. De deelnemers geven aan dat men altijd het werk op een zo efficiënt mogelijk wijze probeert uit te voeren wat betreft de inzet van materieel. Het uitgangspunt is hierbij natuurlijk kostenbesparing. Het gaat hierbij niet alleen om aan- en afvoer van het materieel, maar ook de inzet van het juiste materieel voor het werk. Daar waar een mini-kraan het werk kan doen, wordt geen grote kraan ingezet. Aan de inkoop kant wordt nog niet veel gedaan aan CO2 besparing. Vaak liggen hiervoor de eisen van de opdrachtgever ten grondslag. Deze schrijven vaak de te gebruiken materialen voor. De deelnemers geven wel aan dat zij daar waar mogelijk alternatieven aanbieden. Vaak wordt dit door een hoger prijsniveau afgekeurd. Voorbeelden van alternatieven zijn: - Kunststof steigers - Asfalt Lynpave of Rubberpave - Verschillende soorten beton (bijna per centrale worden andere soorten aangeboden) De deelnemers geven aan de mogelijkheden daar waar mogelijk in de werkvoorbereiding mee te gaan nemen. De afgelopen periode hebben zich onder de deelnemers geen mogelijkheden voorgedaan om alternatieven aan te bieden. De opdrachtgevers zijn vooral in de aanbestedingen behoorlijk conservatief.
De volgende bijeenkomst vindt plaats op 4 april 2016 om 15.00 uur te Marum.
VAGWW
Pagina 2 van 5
Bijeenkomst VAGWW Duurzaam energieverbruik in de GWW
Rijden op Groengas (subsidie) Wie een personenauto, bestelbusje, bus, taxi of vrachtauto heeft of gaat aanschaffen en op groengas wil rijden, kan subsidie krijgen van de provincie Groningen tot 1 mei 2016. De provincie stelt daarvoor 50.000 euro extra beschikbaar. Belangstellenden kunnen vanaf nu weer subsidie aanvragen. Met de subsidieregeling Doorrijden op Groengas willen wij het rijden op groengas aantrekkelijker maken. We verwachten dat het gebruik van klimaatvriendelijke brandstoffen en zuinige auto’s anders zal afnemen door de afschaffing van het voordeel voor de motorrijtuigenbelasting voor zeer zuinige auto's. Voorwaarden De subsidie is bedoeld voor:
het ombouwen van de motor in een bestaand voertuig naar een motor geschikt voor groengas; de aanschaf van een nieuw voertuig dat rijdt op groengas; de aanschaf van een grotere tank, alleen in combinatie met de aanschaf van een nieuw voertuig of de ombouw van een motor.
De subsidie voor een personenauto is 2.000 euro, voor een bestelbus 2.500 euro en voor een vrachtauto of bus 3.000 euro. Let op: u heeft eerst een ontvangstbevestiging van ons nodig, voordat u een verplichting aangaat! Wij subsidiëren geen activiteiten die al zijn begonnen voordat u de aanvraag bij ons heeft ingediend en wij u een ontvangstbevestiging hebben gestuurd. Een activiteit is begonnen zodra u:
opdracht geeft en/of betaalt voor aanschaf van het voertuig; een order of bestelling plaatst; opdracht geeft en/of betaalt voor het ombouwen van een voertuig.
Een aanvraag waarbij een aankoopfactuur of aankoopnota is bijgevoegd komt dus niet in aanmerking voor subsidie. Stuur bij uw aanvraag wel een offerte mee, maar plaats geen handtekening op een offerte voordat u van ons een ontvangstbevestiging heeft ontvangen.
Procedure Voor de subsidieaanvraag moet u het aanvraagformulier Doorrijden op Groengas gebruiken (zie onderaan deze pagina). De aanvragen worden in volgorde van binnenkomst behandeld.
Sluitingstermijn U kunt een subsidieaanvraag indienen tot uiterlijk 1 mei 2016, de regeling wordt gesloten zodra het beschikbare bedrag is besteed.
Meer informatie Heeft u belangstelling voor deze subsidie en wilt u meer informatie? Een uitgebreide beschrijving van de regeling vindt u in het document subsidieregeling Doorrijden op Groen Gas. Ook kunt u terecht bij Energy Expo.
VAGWW
Pagina 3 van 5
Bijeenkomst VAGWW Duurzaam energieverbruik in de GWW
Geld-terug-actie Voor wie Privaatrechtelijke rechtspersonen, maatschappen, vennootschappen onder firma, commanditaire vennootschappen of eenmanszaken in de provincie Overijssel.
Wat Subsidie voor uitgevoerde energiebesparende maatregelen genoemd in het energieonderzoek.
Waarvoor
Energiemaatregelen zoals die genoemd zijn in het energieonderzoek. Een energieonderzoek.
Voorwaarden
De aanvrager is een privaatrechtelijke rechtspersoon (stichting of vereniging) of een onderneming (maatschap, vennootschap onder firma, commanditaire vennootschap of een eenmanszaak). Het energieonderzoek dient uitgevoerd te zijn na 1 januari 2012. Het energieonderzoek is uitgevoerd door: een gecertificeerd energieadviseur, MKB-Nederland, het energiecentrum MKB, RVO, EPA-, de achterliggende branchevereniging of in opdracht van of met subsidie van de provincie Overijssel of een Overijsselse gemeente. De energiebesparende maatregelen hebben betrekking op het pand waarvoor het energieonderzoek is uitgevoerd. Het pand waar de energiebesparende maatregelen worden uitgevoerd staat in Overijssel. Indien de verleende subsidie een steunmaatregel is, dan geldt artikel 2 van de deminimisverordening. De minimale investering bedraagt 4.000 euro. Bij een gezamenlijke aanvraag kan één van de ondernemingen of een onafhankelijke adviseur, als aanvrager aangewezen worden. Deze aanvrager is de subsidieontvanger en draagt zorg voor de verdeling van de subsidie. De energiebesparende maatregelen zijn uitgevoerd én betaald in de periode van maximaal zes maanden voorafgaand aan de subsidie-aanvraag. Advieskosten van derden zijn subsidiabel, tot een maximum van 5% van het totale investeringsbedrag.
VAGWW
Pagina 4 van 5
Bijeenkomst VAGWW Duurzaam energieverbruik in de GWW
Duurzame transportbrandstoffen Nieuwe subsidieregeling voor duurzamer transport Vanaf 1 januari 2016 kunnen Friese ondernemers subsidie krijgen voor transportmiddelen op schonere brandstoffen zoals LNG en Groengas. Daarvoor komt er een nieuwe subsidieregeling. De aanschaf van dergelijke vrachtwagens of schepen wordt daarmee aantrekkelijker gemaakt. Duurzame vrachtwagens zijn namelijk zo’n € 40.000,- duurder dan gewone diesels. In het Provinciale Milieuplan 2015-2016 is het gebruik van duurzame brandstoffen een speerpunt. Het draagt bij aan minder uitstoot van schadelijke stoffen en aan een duurzame samenleving. De meerkosten van duurzame vrachtwagens of schepen zijn echter nogal fors. Met de subsidieregeling kunnen ondernemers tot € 8.000,- per vrachtwagen subsidie krijgen. Meer informatie over voertuigcodes >
Financiering De eigenaar van de Friese LNG-tankstations wil een financieringsregeling opzetten om ondernemers te helpen ook het laatste deel van de meerkosten te financieren. Fryslân kent nu één LNG tankstation. Daar komt naar verwachting op korte termijn een tweede bij. In eerste instantie kunnen ondernemers een subsidie aanvragen voor voertuigen op LNG/LBG. Dat geldt voor het eerste half jaar van 2016. Vanaf 1 juli 2016 geldt de regeling voor zowel ondernemers als particulieren en ook voor andere duurzame brandstoffen, zoals Groengas, Puur Plantaardige Olie (PPO) en dual fuel. Er is 220.000,- euro beschikbaar.
VAGWW
Pagina 5 van 5
