Bijeenkomst. 16 september 2010

Bijeenkomst

Stichting Watergas.NU 16 september 2010

Weesp, september 2010

Verslag: Communication Concert In opdracht van Stichting Watergas.NU

INHOUDSOPGAVE

1. 2.

AANLEIDING EN OPZET VAN DE DAG TNO-ONDERZOEK Reacties Conclusie Vervolgactie Nabranders 3. ONDERZOEKCLUSTERS TOEGEPAST ONDERZOEK DOOR BARRY KOPERBERG 3.1 Naar aanleiding van onderzoek fijnstof/CO2- reductie 3.2 Naar aanleiding van onderzoek high performance verwarmingssystemen 3.3 Naar aanleiding van het onderzoek naar implosie/explosie 3.4 Toepassingsgebieden 3.5 Afronding 4. SYNTENS DOOR RENÉ DE GROOT EN JEROEN WILMES Naar aanleiding van Onderzoek 1 Onderzoek 2 Onderzoek 3 5. MEDEDELINGEN 6. BLUE CHALLENGE DOOR MARIJKE KUIPERS Speerpunten Reacties 6. INTERCONTINENTAL WATERGAS EXCHANGE DOOR BARRY KOPERBERG 7. TOT SLOT BIJLAGE 1: ONDERZOEKCLUSTERS TOEGEPAST ONDERZOEK DOOR BARRY KOPERBERG BIJLAGE 2: SYNTENS DOOR RENÉ DE GROOT EN JEROEN WILMES BIJLAGE 3: BLUE CHALLENGES DOOR MARIJKE KUIPERS BIJLAGE 4: DEELNEMERSOVERZICHT, ALFABETISCH OP ACHTERNAAM

Bijeenkomst Watergas.NU, 16 september 2010

3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 6 7 7 7 8 8 8 9 9 10 14 20 26

1.

Aanleiding en opzet van de dag

Vandaag is de eerste bijeenkomst na het minisymposium dat op 17 juni dit jaar heeft plaatsgevonden. Er zijn een aantal ontwikkelingen op het gebied van onderzoek geweest waarover vandaag terugkoppeling plaatsvindt. Er worden een aantal presentaties gehouden respectievelijk door Barry Koperberg van OPAI, René de Groot/Jeroen Wilmes van Syntens, Marijke Kuipers van Gaiasira. De presentatie van Harm Rozie van Communication Concert wordt overgenomen door Barry Koperberg. Helaas is de presentatie van Hein Jan Hoogers wegens tijdgebrek doorgeschoven naar een volgende bijeenkomst. 2.

TNO-onderzoek door Caspar Pompe

TNO heeft in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een onderzoek uitgevoerd naar het effect van toevoeging van ‘watergas’ in de motor van een personenauto. Alexander Hablé is vanuit het ministerie de opdrachtgever. Caspar Pompe heeft het project namens hem begeleid en heeft voor hem een conceptnotitie opgesteld. Deze conceptnotitie wordt verspreid onder de aanwezigen. De afspraak die met Alexander Hablé gemaakt is, is dat deze notitie nog aangevuld wordt met extra argumentatie – ook vanuit TNO – voordat hij met deze notitie verdere stappen zet richting eventueel vervolgonderzoek. Een kanttekening bij de opzet van het TNO-onderzoek is het feit dat TNO is gevraagd ook de consumptie van brandstof aan de pomp te meten, hoewel dit volgens TNO niet wetenschappelijk is. TNO gaat bij brandstofverbruik uit van berekende waarden hoeveel gram benzine er per 100 km verbruikt wordt. Uiteindelijk is TNO toch overstag gegaan en heeft men benzinetanknoteringen gedaan. Resultaat: de berekende waarde van het TNO is dat er 5% meer brandstof verbruikt wordt; de gemeten waarde aan de pomp laat zien dat er 25% meer brandstof verbruikt wordt bij toevoeging van gas. De spreiding tussen de berekende waarde en de gemeten waarde zijn niet opgenomen in het rapport. Het is merkwaardig dat het verschil tussen het berekende en het gemeten brandstofverbruik zo groot is. Conclusies van TNO zijn: • Afname van CO-uitstoot door toevoeging van watergas • Toename van CO2 door toevoeging van watergas. • Toename van NOx-emissie door toevoeging van watergas De resultaten zijn uitlegbaar op basis van het verbrandingsproces van de motor: In de notitie wordt de volgende verklaring gegeven: • Afname van CO-uitstoot duidt op een efficiëntere (heftigere) verbranding; • Toename van CO2 duidt op meer brandstoftoevoer (a.g.v. labdasensor die meer O2 constateert in de uitlaat); • Dat betekent dat er over een langere periode een grotere hitte is in de cilinder; • Deze langere en hetere verbranding resulteert is aanzienlijk meer NOx. Reacties

• •

René de Groot (Syntens) kan zich voorstellen dat er een betere verbranding plaatsvindt waardoor er een grotere hitte ontstaat. Arie Quik (QED) geeft aan dat het logisch is dat de NOx-emissie toeneemt, dat is te verklaren via het motormanagement, maar het feit dat de labdasonde reageert alsof er O2 zit, is volgens hem niet mogelijk en dus een inconsistentie in het onderzoek. Hij voegt tevens toe dat het motormanagement door toevoeging van watergas aardig door elkaar gegooid wordt en dus van slag raakt.


3

• •

•

•

•

•

René Bruins (Browngas.com) vraagt zich of alles wel vanaf het begin af aan gemeten is. Roel Aerts (Eyes Energy)verklaart dat hij andere metingen heeft gezien waarbij de NOx-emissie aanzienlijk daalde. Tevens geeft hij aan dat hij normaal gesproken zelf de te testen auto controleert en aflevert op basis van kilometers/liter. Dat is nu allemaal niet zo geregeld en hij is er dan ook niet helemaal happy mee. Desalniettemin is het interessant de cijfers goed te bekijken. Gerrit Oudakker (Wetsus) vindt het een rommelig onderzoek lijken maar kan er eigenlijk nog geen goed oordeel over geven omdat TNO normaal gesproken een peer review heeft. Henk van Werkhoven (Syntens) geeft aan dat het een test was die TNO heeft uitgevoerd. Het rapport kan wat hem betreft daarom niet als onderzoeksrapport beschouwd worden. Geert-Jan van der Wolf (GaiaSira) oppert de gedachte dat als het heter wordt er meer kracht gecreëerd wordt waardoor de motor meer vermogen zou moeten hebben. Dit is niet gemeten maar het zou dus kunnen dat door toevoegen van watergas er een hardere en snellere verbranding plaatsvindt waardoor er mechanisch meer output gerealiseerd kan worden. Barry Koperberg (OPAi) geeft aan dat het geen onderzoek was maar een meting. De meting is wat hem betreft consistent met de metingen die er gedaan worden bij testen met dieselmotoren en waarbij een behoorlijke toename van kracht van de motor zichtbaar is.

Conclusie

Caspar geeft aan dat er een aantal doelstellingen aan dit traject gekoppeld waren: 1. het verkrijgen van meetresultaten; 2. de vermeende desinteresse van TNO proberen op te heffen; 3. het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wakker schudden. Het ‘metadoel’ van het wakker schudden is wat hem betreft bereikt. Het doel om het ministerie te laten participeren richting specifiek vervolgonderzoek en het verkrijgen van financiële ondersteuning daarvoor is nog niet gelukt, maar ook niet definitief afgewezen. Interesse is gewekt. Vervolgactie

Caspar, Henk (Syntens) en Arie (QED) gaan aan de slag met het verzamelen van verdere argumentatie om het Ministerie van Verkeer en Waterstaat of een andere mogelijke subsidiënt te interesseren voor verdere participatie. Nabranders

•

•

• •

•

René Bruins (Browngas.com) stuurt een link door van EPOCH Energy Technology Corporation. Zij hebben international Award in ontvangst mogen nemen voor hun ontwikkelingen op het gebied van het schoner en krachtiger maken van auto’s (verbranding en de motor zelf). Henk van Werkhoven (Syntens) oppert de suggestie om bestaande kennis en theoretische kennis bij elkaar te brengen op de site van Watergas.NU zodat iedereen in die gegevens kan spitten en er kennis en ervaringen gedeeld kunnen worden. Arie (QED) voegt hieraan toe dat er daar geen ruimte is voor hoaxes en er dus kritisch gekeken moet worden naar de informatie die gebruikt wordt. Wim Gerholt meldt dat zijn bedrijf reeds op kleine trucks goede besparingen realiseert. Het werkt dus al (bij meerdere producenten, maar de valorisatie is nog zwak. Concreet: Hein Jan Hoogers is de webmaster, informatie kan naar hem gestuurd worden.

Bijeenkomst Watergas.NU. 16 september 2010

4

3.

Onderzoekclusters toegepast onderzoek door Barry Koperberg

De doelstellingen van het toegepast onderzoek zijn in de vorige bijeenkomst als volgt gedefinieerd: 1. Het valideren van aannames. 2. Het kwantificeren van effecten. 3. Het verkennen van toepassingsmogelijkheden. De onderwerpen die in de vorige bijeenkomst genoemd zijn als geschikt voor toegepast onderzoek zijn: fijnstof/ CO2 1. 2. high performance verwarmingssystemen 3. implosie/explosie De volledig presentatie van Barry Koperberg is toegevoegd als bijlage 1. Hieronder een korte weergave van de belangrijkste punten die ter sprake zijn gekomen en besluitvorming. 3.1

Naar aanleiding van onderzoek fijnstof/CO2- reductie

Arie Quik geeft allereerst aan dat de informatie waaruit lucht bestaat al beschikbaar is, dus dat dit niet opnieuw onderzocht hoeft te worden. Verder gaat zijn voorkeur uit naar een andere test voordat er verder gegaan wordt met dit onderzoek, namelijk: test wat het optimaal verbruik is bij een motor op benzine en test wat het optimaal verbruik is bij een motor op dual fuel. Meet van 1000 gram benzine de uitstoot en de geleverde prestatie en vergelijk dat met de uitstoot en prestatie van een motor op 1000 gram bezine en waterstof. Henk van Werkhoven pleit ervoor bovenstaande test te combineren met het onderzoek naar de fijnstof en CO2-reductie. Dus onderzoek uitstoot en verbruik tegelijkertijd. Arie is hier geen voorstander van omdat het zijns inziens beter is je te concentreren op een paramater per keer. Barry geeft aan dat het om twee verschillende problemen of vragen gaat en dat het aan onderzoekers of onderzoeksinstellingen is om te bepalen of e.e.a. gecombineerd kan worden. Verder is fijnstof een relevant probleem. De afweging tussen minder roet en eventueel meer brandstof kan gemaakt worden op het moment dat de kennis beschikbaar is. Caspar voegt toe dat de grote busmaatschappijen in het verleden al zoveel geëxperimenteerd is met innovatieve brandstofsystemen dat ze daar nu niet meer in investeren. Als er al een toepassing in grote motoren te realiseren is dan moet dat geïnitieerd worden door de fabrikanten van de motoren. 3.2

Naar aanleiding van onderzoek high performance verwarmingssystemen

Het gaat hier over de theoretische calorische waarde van het gas. Het is belangrijk om deze waarden te weten zodat daarmee verder gegaan kan worden. Als de calorische waarde van de watergasvlam bekend is, kan er gekeken worden naar de effecten ervan op diverse materialen. Arie Quik oppert de suggestie om deze testen te laten opnemen in de practica op hogescholen en universiteiten.


5

René Bruins geeft aan dat het, los van het rendement dat het oplevert, sowieso interessant is dat je met watergas kunt verwarmen. Er is alleen stroom voor nodig dus dan is er geen verontreinigde lucht. 3.3

Naar aanleiding van het onderzoek naar implosie/explosie

De bedoeling is om te kijken en op te nemen wat er gebeurd. Er moet secuur gekeken worden naar het soort verbranding. De huidige beelden zijn onverklaarbaar omdat een referentie ontbreekt. Als referentie moet gekeken worden naar een explosie van H2/O2. Vergelijk dat beeld met het beeld van de verbranding van HHO/Watergas. 3.4

Toepassingsgebieden

•

• •

3.5

Fijnstof-onderzoek is vooralsnog een exercitie; wat de kosten hiervoor zijn is onduidelijk. De vastgestelde bedragen blijven ongewijzigd. Praktische toepasbaarheid is hoog. Vlam vs materiaal; geen directe toepassing maar kennis hierover kan deel van fascinatie verklaren. Financieringsmogelijkheden onbekend. Implosie/explosie; vanuit Wetsus wordt aangegeven dat hier al veel over bekend is dus dat er geen nieuwe onderzoek nodig is. o Actie: op volgende bijeenkomst maakt Gerrit Oudakker/Wetsus i.s.m. Henk van Werkhoven/Syntens en Caspar Pompe inzichtelijk wat er allemaal mogelijk/bekend om via Wetsus onderzoek te laten doen. Afronding

Caspar Pompe sluit af door te benadrukken dat als er voortgebouwd wil worden op TNO er participatie moet komen vanuit de leden van Watergas.NU. In samenwerking met Syntens kan er dan bekeken worden hoe bovenstaande stappen gerealiseerd kunnen worden, wat er nodig is en wie er benaderd kan worden. De onderzoeksclusters zullen steeds ongeveer € 50.000,- kosten. Er wordt gevraagd welke leden vouchers willen aanvragen als investering in het onderzoek naar fijnstofreductie en energie-efficiency. Zodoende kan concreet worden begonnen met het realiseren van 1 onderzoeksvraag en het daarbij behorende onderzoek. Syntens zal verdere concretisering ondersteunen. Barry Koperberg trekt deze clusters. De aanwezige leden hebben voorkeur voor onderzoek naar brandstofefficiency in combinatie met dual fuel. Dit betekent dat het fijnstof-onderzoek wordt uitgebreid. Onderzoek naar calorische waarde en naar explosie/implosie kunnen daarna worden opgenomen. Onderzoek 1

De volgende leden zijn bereid een voucher van € 2.000,- af te geven voor emissieonderzoek: • Barry Koperberg/OPAi • Arie Quik/QED • Roel Aerts/Eyes Energy • Bernard Holtrop/Holtrop BV • Klaas Albert Hoekman, Hoekman Ship Building Zij stellen ook een voucher van € 2.000,- beschikbaar. Concreet: Barry stuurt zijn uitwerking van het onderzoek door aan de vier partijen, daarna wordt een onderzoeksvraag geformuleerd. Taskforce: Barry, Roel, Arie.


6

Onderzoek 2

Partijen die zit willen bezig houden met het onderzoek naar de calorische waarde zijn: • Barry Koperberg/OPAi • Hein Jan Hoogers/Hoogers Engineering • Roel Aerts/Eyes Energy • Roger de Gruiter/SIAMco • Caspar Pompe/Pompe Advies Onderzoek 3

Het onderzoek naar implosie/explosie staat on hold. 4.

Syntens door René de Groot en Jeroen Wilmes

René de Groot presenteert de activiteiten en werkgebieden van Syntens. Jeroen Wilmes geeft inzicht in een van de methodieken van Syntens: ‘de clusterradar’. De volledig presentatie is toegevoegd als bijlage 2. De cluserradar kan ertoe bijdragen dat als je, bijvoorbeeld zoals Watergas.NU, iets in de markt wilt zetten met diverse partijen, inzichtelijk gemaakt wordt wat je allemaal nodig hebt, wat de insteek is van de diverse partijen en waar de focus ligt. Op die manier kan er een basis gelegd worden van vertrouwen en goede verhoudingen. Syntens faciliteert de clusterradar en biedt aan deze radar in te zetten voor het traject dat Watergas.NU. Naar aanleiding van

Jan Geu ten Wolde brengt in dat er niets bereikt kan worden zonder geld en als er geen zekerheid is over basiskennis van watergas, je altijd achter de feiten aanloopt. René de Groot geeft aan dat de clusterradar juist hiervoor een goed startpunt kan zijn omdat dat dan duidelijk wordt wie wat wil en wie wat kan. Op basis daarvan kan de volgende stap gezet worden. Caspar benadrukt dat de clusterradar zeer waardevol is maar dat er in eerste instantie ingezet moet worden op het ‘losweken’ van de eerder genoemde basale onderzoeken. 5. Mededelingen • •

• •

• •

•

Caspar stopt per 1 november 2010 bij Rijkswaterstaat en gaat volledig aan de slag met Watergas.NU. hij heeft zich daartoe gevestigd als zzp-er Pompe Advies; Jan Geu brengt in dat er gefocust moet worden op het effect van het middel. Hij vreest dat als daar binnen een paar maanden geen resultaten zijn dit ten koste gaat van de collectiviteit van de groep. Zet in op een onderzoek (reductie emmissie) en vergroot daarmee de kans op financiering. Henk vraag zich af hoe participatie van beleidsorganen bereikt kan worden. Hij wil hierover doorpraten met Caspar. Hein Jan Hoogers geeft aan dat er nu voornamelijk interesse is voor de eerste twee onderzoeken maar hij vind het ook belangrijk om in te gaan op het aanbod van Syntens voor de clusterradar om helder te krijgen wat de groep wil. Wim Gerholt levert informatie aan voor de website over testen met vrachtwagen en 400 Volt-systemen waardoor er op diesel bespaart kan worden. Rene Bruins geeft aan dat als bewezen wordt dat er een fijnstofreductie gerealiseerd wordt doordat er een betere verbranding is, het gegeven van een meer volledige verbranding dan ook breder ingezet kan worden. Franc Collaris (Eyes Energy) vult aan dat het beter is om te zeggen dat de calorische waarde van de hoofdbrandstof verandert doordat er iets verandert in het proces.


7

• •

•

•

•

SIAMCo opent een demonstratieruimte. Hier wordt een generator gemaakt die gas genereert dat direct gebruikt kan worden in de metaalindustrie. Herman Poos heeft contacten bij het Europees Parlement en nodigt Casper uit om bijeenkomsten op 28 oktober en 28 november bij te wonen om zo mogelijk het netwerk te verbreden. De uitnodigingen volgen nog. Barry geeft aan dat er vanuit KEMA-onderzoek gebleken is dat veel technische productontwerpen van bijvoorbeeld EPOCH niet op orde zijn waardoor ze ondeugdelijk zijn en de Europese markt niet op kunnen. Hier ligt een kans voor Nederland: wellicht kan er samengewerkt worden om te helpen bij productontwerp om zo de Europese markt te interesseren. Barry wijst op een duurzaamheidsplatform van DGG: op Europees niveau zijn ze ook op zoek naar ‘out of the box’-denken. Insteek bijvoorbeeld via Gerbrandi. Dit is laagdrempelig en dan is Europa ineens dichtbij. Caspar Pompe in samenwerking met Hein Jan Hoogers en Harrie Stokmans/DCplatform, werkt aan de opzet van een testcentrum. Hier kan in de toekomst door Watergas.NU zelf getest worden.

6. Blue Challenge door Marijke Kuipers Marijke Kuipers is bij het opstellen van het plan om watergas te promoten via een Blue Challenge, uitgegaan van: ‘watergas werkt’. De volledig presentatie is bijgevoegd als bijlage 3. Hieronder een aantal speerpunten en reacties. Speerpunten

• • • • • • • •

Uitreiken van 3 prijzen voor veelbelovende toepassingen van watergas. Uitwerking i.s.m. de Postcodeloterij. Het doel van watergas.NU is om in 7 jaar een markt van 7 miljoen euro te bewerkstelligen. Er zijn twee doelgroepen: de industrie en het publiek. Voor de industrie is het de bedoeling dat er elk jaar gedurende 5 jaar een Blue Challenge georganiseerd wordt die zich focust op een andere toepassing. De uitreiking van de trofee moet bekendheid onder het publiek genereren. De trofee komt tot stand door samenwerking tussen onderwijsinstellingen, studenten en kunstenaars. Op termijn moeten alle activiteiten samengebracht worden op een festival. Mogelijke planning eerste festival in 2012.

Reacties

•

•

• •

•

Hein Jan Hoogers geeft aan dat het goed is om aandacht te hebben voor gepresenteerde opzet maar dat er meel meer content en kennis nodig is om dit van de grond te krijgen. Volgens Herman Poos zou het hebben van een eindproducent een versnellende factor kunnen zijn. Suggestie: er is kennis, zorg ervoor dat producenten (Renault, Mercedes) een test doen. Zolang je dit niet hebt, heeft de rest weinig zin. Geert-Jan vraagt zich af of het geen idee is om watergas aan mensen beschikbaar te stellen en hen te vragen de meest verbazingwekkende toepassing te bedenken. Caspar reageert hierop en geeft aan dat er een te groot risico op ongelukken is omdat het gevaarlijk is als je verkeerd omgaat met watergas. Maar hij ziet wel wat in een andere vraagstelling: wat gebeurt er in de economie als je kunt rijden op basis van watergas? Of stel kunstenaars een lasapparaat op watergas beschikbaar en laat ze experimenteren. Barry brengt de aanname dat het werkt, een behoorlijke is en dat als dit programma uitgevoerd wordt en het is niet helder waar concrete toepassingen liggen of er verkeerde verwachtingen gewekt worden, dan is het over en uit.


8

Conclusie: ga door met de uitwerking van de Blue Challenge. Neem de opmerkingen ter harte. Het plan heeft potentie, maar er is nog veel werk te doen alvorens het plan rijp is voor introductie. 6.

Intercontinental Watergas Exchange door Barry Koperberg

De vraag van dit laatste onderdeel van de dag is: stel dat we een internationale uitwisseling op touw willen zetten, hoe moeten we dan te werk gaan? Er is al sprake van wereldwijde samenwerkingsverbanden als het gaat om technische ontwikkelingen, maar stel dat dit ook in het geval van watergas georganiseerd gaat worden, welke kennis moet er dan gebundeld worden om watergas naar het buitenland te brengen? Met andere woorden: wat heeft Nederland te bieden aan het buitenland en waar zit internationaal kennis over het watergasfenomeen (kennisinhoudelijk en toepassingen). Genoemd zijn: • Azië: China (oost-kust), Thailand, Taiwan, Korea, Japan, Maleisie. In Azie is veel ervaring op het gebied van het produceren van watergasgeneratoren en toepassingen daarvan. •

India wordt genoemd, maar dan als doelgroep als het gaat om implementatie. Doordat het een centraal gestuurde democratie is, kunnen implementatietrajecten daar snel gaan.

Wat betreft automotive zijn genoemd: • Duitsland, Frankrijk, VS (Productie: Detroit en Sillicon Valley, San Francisco; kennis: Florida; vooruitstrevende wetgeving: California) • Canada voor onderzoek • Grote steden van Australië (Sydney, Brisbane) Om internationaal voet aan de grond te krijgen moet er uiteraard goed gekeken worden naar welke koppelingen er te maken zijn tussen wat wij kunnen bieden en het land waar je naar toe gaat. 7.

Tot slot

Watergas.NU komt langzaam op gang. Hein Jan Hoogers zal de rol van webmaster vervullen. Het onderzoek van TNO roept op tot vervolgonderzoek. TNO constateert dat er wat aan de hand is met watergas. Er wordt op verschillende fronten gewerkt met watergas. Er zijn een aantal afspraken gemaakt vandaag; er is een stap gezet richting financiering. De volgende bijeenkomst is in optie gezet op 9 december. Hierover volgt nog nader bericht. De vergadering heeft lang geduurd. Volgende keer is het aan te bevelen minder onderwerpen te behandelen. Het netwerken na afloop van de bijeenkomst is geslaagd en een niet onbelangrijk onderdeel van de bijeenkomst.


9

BIJLAGE 1: Onderzoekclusters toegepast onderzoek door Barry Koperberg


10

Doelstelling toegepast onderzoek

Valideren van aannames

Stichting Watergas.nu

Kwantificeren van e!ecten

Bijeenkomst 15.09.2010 Syntens, Nieuwegein

Verkennen van toepassingsmogelijkheden

Opzet toegepast onderzoek

OPAi | oneplanetarchitecture institute


Resultaat bijeenkomst 17.06.2010

Fijnstof/CO2 High-performance verwarmings-systemen

Minisymposium

Watergas en wat we nog willen weten 17 juni 2010

Implosie/Explosie Weesp, juni 2010

Procesleiding en verslag: Communication Concert In opdracht van Stichting Watergas.nu Mede mogelijk gemaakt door Syntens / Ministerie EZ

Fijnstof/CO2



Voorkomen is beter dan genezen

Fijnstof/CO2 CO, CO2, CH, NOx, O2, H2O

- benzine - diesel

Brandstof O2

Motor

HHO

H2O



HHO generator

CO, CO2, CH, NOx, O2, H2O

Uitstoot

- temperatuur - video opname

A. Fijnstof/CO2

Kansen voor toepassing Emissie standaarden



B. Welke vlam-materiaal combinatie?

Verwarming-systemen OPAi | oneplanetarchitecture institute


B. Verwarming-systemen

Implosie/Explosie OPAi | oneplanetarchitecture institute


C. Implosie/Explosie

Samenvatting A

Fijnstof/ CO2

" 50k

B

Vlam/ Materiaal

" 50k

C

Implosie/ Explosie

" 50k

Resultaat: PP kennisbasis OPAi | oneplanetarchitecture institute

Stichting Watergas.nu Bijeenkomst 15.09.2010 Syntens, Nieuwegein

Opzet toegepast onderzoek



BIJLAGE 2: Syntens door René de Groot en Jeroen Wilmes


14






BIJLAGE 3: Blue Challenges door Marijke Kuipers


20






BIJLAGE 4: Deelnemersoverzicht, alfabetisch op achternaam

Roel Aerts Eyes energy Franc Collaris Eyes Energy René Bruins Browngas Ruth Burer Communication Concert Wim Gerholt Gertron René de Groot Syntens Herman Poos Syntens Henk van Werkhoven Syntens Ruud Meivogel Syntens Jeroen Wilmes Syntens Roger de Gruiter SiamCo Blue Energy Klaas Albert Hoekman Hoekman Shipbuilding Bernard Holtrop Holtrop BV Barry Koperberg OPAi Marijke Kuipers GaiaSira Geert-Jan van der Wolf GaiaSira Hein Jan Hoogers Hoogers Engineering Anke Leefkens Gerrit Oudakker Wetsus Caspar Pompe Watergas.nu Jan Geu ten Wolde Watergas.nu Arie Quik QED


[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

26

Bijeenkomst. 16 september 2010

Recommend Documents