BESTUUR T.M.C. VOORZITTER

Clubblad van de TWENTSE MOTOR CLUB aangesloten bij de KNMV koninklijk goedgekeurd e juli 2010 39 Jaargang

BESTUUR T.M.C. VOORZITTER SECRETARIS PENNINGMEESTER EVENEMENTEN BESTUURSLID PR ALGEMEEN WEBMASTER ERELEDEN

Clubavond

Postadres E-mailadres Internetadres Clubfinanciën Secretariaat Redactie

: Henk Smelt 053 - 4282783 E-mail: [email protected] : Jorieke Adolfsen 053 - 4776914 E-mail: [email protected] : Ellen Scholten 06 - 51803839 E-mail: [email protected] : Marinus Botterhuis 06 - 13248835 E-mail: [email protected] : Mieke Olde Olthof 074 - 2660334 E-mail: [email protected] : Pascal Sotthewes 053 – 4280323 E-mail: [email protected] : Albert van den Brug 053 - 4333032 E-mail: [email protected] : D. Horstman : C. Koopmans e

: Elke 2 donderdagavond van de maand bij Café De Buren Beckumerstraat 2, Boekelo Telefoon: 053-4281202 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : [email protected] : www.twentsemotorclub.nl : A.B.N.592216519 : Postbus 409, 7500 AK Enschede : Jennie Rebergen 053 - 4283606 Marja Bosma 074 – 2773297

De inhoud van het TMC clubblad vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de mening van het bestuur of de redactie.

KOPIJ INLEVEREN VOOR 3 SEPTEMBER 2010

1

Uit de bestuurskamer Het bestuursstukje komt dit keer niet van een van de bestuursleden… Er is niets binnen gekomen en dat is de reden dat ik deze ruimte benut om dat mede te delen. Wel heeft Albert onderstaande aanvulling ingestuurd, dus daar blijft het bij deze maand. Namens de redactie, Marja. Op mijn bandentip in het artikel “Uit de bestuurskamer” van afgelopen maand heeft de firma Peters in Hengelo gereageerd met de mededeling dat de leden bij hem niet duurder uit zijn als je de montage en het balanceren meerekent. Deze bijkomende kosten moeten natuurlijk wel meegerekend worden want een band goedkoop kopen en in de huiskamer zetten is weer duurkoop. Henk Peters, bedankt voor deze aanvullende informatie.

Met vriendelijke groet, Albert van den Brug.

Redactie Hallo beste clubleden, Lekker achter het huis maak ik een begin aan het laatste boekje voor de vakantie. Elke keer weer probeer ik er een leuk redactiestukje van te maken en dat neemt meestal wat tijd in beslag. Zo heb ik wat geschreven, lees het dan nog eens over en denk dan bij mezelf… dat is niks…weg ermee. Ook nu heb ik al een aantal keren de tekst weggehaald om vervolgens weer opnieuw te beginnen… De vakantie staat voor de deur voor de meeste van jullie en de plannen daarvoor zullen dus al wel gesmeed zijn. Wij hebben het er al opzitten, erg vroeg dit jaar, maar we hebben het heerlijk gehad en dus geen reden om te mopperen. De weekenden en midweekjes doen we op de motor en tijdens de zomervakantie stappen we in de auto. Het comfort van een lekkere stoel, airco en op pad kunnen zonder helm op het hoofd, vinden wij, vooral als het erg warm is, toch wel een genot. Al diegenen die nog gaan genieten, op welke manier dan Twentse Motor Club

2

’t Keerl’ke juli 2010

ook, wil ik via deze weg een mooie vakantie toewensen. Hoe je ook gaat, rij in elke geval voorzichtig en kom gezond weer thuis! In dit boekje vinden jullie natuurlijk zoals altijd de vaste rubrieken, daarnaast stelt Rob de la Parra zich voor (Rob bedankt!), vinden jullie een verslagje met wat foto’s van een zeer geslaagde Ladiesday en zien we wederom de aankondiging voor het BBQ/weekend in september. Verder wat wetenswaardigheden en komt Arno Gaalman met een heel goed advies voor al diegenen die naar Frankrijk afreizen. Dus volgens mij weer voor elk wat wils. Ik wens een ieder veel lees plezier toe en zou het fijn vinden als er voor in het boekje van september leuke vakantieverhalen ingestuurd worden. In augustus is er geen clubavond!

Wij wensen iedereen een fijne vakantie en tot in september. Jennie en Marja, Redactie TMC.

Nieuw Leden Eric Ameling uit Enschede Mirco Harms uit Delden. Heren, wij heten jullie van harte welkom en wensen jullie veel plezierige kilometers toe!

Het volgende Keerl’ke wordt uitgegeven op Donderdag 9 september 2010

Kopij voor 3 september naar:

[email protected] Twentse Motor Club

3


Openingsdagen Cobra na de vakantie periode Donderdag 12 augustus is er geen Clubavond Dit i.v.m. vakanties # Donderdag 9 september is dan de eerstvolgende clubavond in de Cobra Met achter de bar Jan Smulders en Albert van den Brug # Donderdag 14 oktober is dan de eerstvolgende clubavond in de Cobra Met achter de bar Jan Willem Spit en Albert van den Brug # Donderdag 11 november is dan de eerstvolgende clubavond in de Cobra Met achter de bar Jos Bonke en Arnold Bosma

Donderdag 18 november is de Algemene Ledenvergadering Met achter de bar Jos Bonke, Arnold Bosma, Jan Smulders, Jan Willem Spit en Albert van den Brug

Donderdag 09 december is dan de eerstvolgende clubavond in de Cobra Met achter de bar Jan Smulders en Albert van den Brug OPROEPOPROEPOPROEPOPROEPOPROEPOPROEPOPROEP De cobra is elke avond open vanaf 20.00 uur tot ongeveer 24.00 uur De barcommissie is nog op zoek naar 2 nieuwe medewerker. Indien jij belangstelling hebt meld je dan even bij Albert op de clubavond of mail even naar

[email protected]

Twentse Motor Club

4


Even voorstellen, Hallo mede-rijders, Zit ik nietsvermoedend thuis de mail na te kijken, zit er een mailtje bij van Marja bij of ik mij voor wil stellen (waarschijnlijk was er te weinig vulling voor de volgende editie of zo ...). En nu ... ik heet Rob de la Parra en ben gelukkig getrouwd met Caroline. Althans, zij is gelukkig en ik ben getrouwd. Zij is mijn vriendinnetje van bijna 30 jaar geleden en we hebben elkaar gelukkig 5 jaar geleden toevallig weer ontmoet en zo is het balletje aan het rollen gekomen. Ik zit even lekker een sigaartje buiten te roken en te bedenken wat verder te vertellen. Geboren in 1964 dus nu 46 jaren jong en rij vanaf 2003 met veel genot op een motor rond. Eerst twee keer een Yamaha Diversion 600 en sinds vorig jaar een Honda Goldwing uit 1993. Onlangs een RMT opfris cursus gedaan om hem toch wat beter onder controle te kunnen krijgen en dat is goed gelukt zeggen anderen. Mijn vrije tijd kom ik door met deels werken als taxi chauffeur (schoolvervoer en regiotaxi) en deels als administratief medewerker op een administratiekantoor, de resterende vrije tijd gaat helaas veel te snel op aan andere zaken waarvan je achteraf niet meer weet waar de tijd gebleven is natuurlijk. En dan natuurlijk het rijden op de motor zelf. Inmiddels ben ik in het bezit van een mooie TMC pet als bewijs dat ik de D4D gereden heb en moet zeggen dat het allemaal mooie routes zijn om te rijden, ook plezier gehad in het contact met de mederijders die we onderweg tegengekomen zijn bij de koffie stops. Ik denk dat ik zo wel een aardige eerste indicatie gegeven heb van wie ik ben en de rest komt wel naar voren tijdens de verdere contacten, dus ... tot ziens en horens.

Rob

Twentse Motor Club

5


Evenementen 2010 Klootschietmiddag Twentse lenterit Meerkeuzerit Meerdaagse Hemelvaart Donder 4 daagse Zuid Donder 4 daagse Oost Ladiesday Donder 4 daagse Noord Donder 4 daagse West Donder 4 daagse – uitloop WWA Rit BBQ-weekend Twentse herfstrit Evaluatievergadering Moosrit Algemene Ledenvergadering Nieuwjaarsreceptie 2011 Meerdaagse hemelvaart 2011

28 februari zondag 28 maart zondag 25 april 13 t/m 16 mei donderdag 3 juni donderdag 10 juni Zaterdag 12 juni donderdag 17 juni donderdag 24 juni donderdag 1 juli zondag 5 september 10 t/m 12 september zondag 3 oktober donderdag 14 oktober zondag 7 november donderdag 18 november zondag 2 januari 2011 12 t/m 16 mei 2011

Voorlopige evenementenkalender 2011 Twentse Lenterit KNMV (zuid) Meerdaagse Hemelvaart Twentse Herfstrit KNMV (west) Moostoertocht KNMV (oost)

Twentse Motor Club

6

zondag 6 april 2 t/m 6 juni 2012 zondag 2 oktober zondag 6 november


Ladiesday 12 juni 2010 Zaterdagochtend om 9.00uur werden we met zijn elven verwelkomd bij Motoport in Hengelo. De groep was niet groot, maar dat hoefde de pret niet te drukken. De ontvangst met koffie, thee en een lekkere plak cake was een mooi begin van een geweldige dag! Rond 9.30 uur waren we klaar voor vertrek, toen Annet haar motor verstek liet gaan. Gelukkig stonden we nog voor Motoport, dus een technische man ingeschakeld en toen was het probleem, een lege accu, snel verholpen.

Via een mooie route zijn we richting de Holterberg gereden waar we op een mooi terras in het zonnetje aan de koffie gingen, natuurlijk met weer iets lekkers erbij. En al dat lekkers was niet alleen heel erg lekker, het waren ook nog ware kunststukjes. Na de koffie werd de tocht voortgezet,maar eerst moest Annet haar motor weer op gang geholpen worden. Jennie en Ria Staal hadden zoveel pit in de mouwen dat ze hem aan de loop kregen. Alleen Ria kwam erbij op de loop en zodoende maakte ze een buikschuiver. Met wat last in het lijf is ze toch wel weer op de motor gestapt en zijn we verder gegaan. Op naar Omni Mobilea bij Heino, waar we aan het werk gezet werden. De foto’s verduidelijken het een en ander. Het was een zwaar parcours en ik vind dat wij het als dames geweldig gedaan hebben. Met twee dikke houten palen, die de grond niet mochten raken vanaf het moment dat we ze in handen kregen, gingen we van start. Na deze uitputtingsslag konden genieten van soep met broodjes. Toen we wat bijgekomen waren van de vermoeienissen hebben we de motoren weer gestart. Iedereen, behalve… ja jullie raden het al... Annet kreeg een duwtje van een paar sterke jongemannen en we konden weer op pad. Twentse Motor Club

7


De route was nog steeds mooi, het weer zat mee en dat zorgde ervoor dat we in de buurt van Beerze nog even een korte stop konden maken. De kofferbak van Alie ging open en daar zat, zoals altijd wat drinken en soepgoed in. Annet is doorgereden want zij wilde haar motor aan de loop houden. De dag zat er bijna op, nog een laatste stukje naar Cafe Halfweg in Beckum waar we met zijn allen een afsluitend drankje genuttigd hebben. Annet is daar ook naar toe gekomen,zodat we toch met de hele groep de dag af konden sluiten. Een paar dames gingen al snel naar huis gegaan en de rest heeft er nog een overheerlijk hapje gegeten. De Ladiesday zat er weer op. Een mooie dag, lekker gereden via een mooie route van de en leuke plek naar de andere!

De uitbater van Cafe Halfweg heeft ons even op de foto gezet. Voor nog meer leuke foto’s…op de site staat de rest! Twentse Motor Club

8


Wat er allemaal te zien is op You tube!! Zit ik aan boord op een van onze schepen te discuzeuren met de motor rijdende bemanning leden, over motor vakanties en lange weekenden naar de bergen en over mooie passen. Zegt een van de jongens op you tube staan ook van die mooie films die door de motor rijders zijn gemaakt, zo gezegd even de computer opgestart en naar you tube gesurft. Over en weer werd er door de mannen filmpes gestart, op een bepaald moment zegt een collega tegen mij jij bent toch niet zo lang geleden toch naar de dolomieten geweest staan daar ook een aantal van die passen op you tube die jij met je maten gereden hebt. En op jou hyves staan toch ook die fotos en enkele van die filmpjes, gelijk moest er naar mijn hyves pagina om die foto’s te bekijken dit duurde nog al wel een tijdje want dan moet je er ook van alles bij vertellen het zijn er ook niet veel die foto’s ik geloof zo’n kleine 100 . maar goed via die filmpje op mijn hyves van de passo pordoi en de staller sattel toch maar eens weer naar you tube om te kijken of er ook meer van die filmpje over de staller sattel waren. Want dat vonden ze wel een hele mooie pas zo lekker smal en geregeld door stoplichten en geen tegen verkeer. Dat waren er ook wel een paar,maar nu komt het mooiste, er is een filmpje van de staller sattel die met een BMW GS gereden word , dat is opz ich niet zo bijzonder daar rijden ze volgens mij alleen maar op die BMW’s zitten we dus naar dat bepaalde filmpje te kijken zie ik een rode Goldwing 1800 tegen komen met een voor mij bekende man er op, de film weer terug kijken zag ik het goed kwam er ook een zwarte BMW RT achter aan, weer terug gespoeld ja dat zag ik goed nu nog maar even goed kijken ja hoor daar achteraan kwam weer een Blauwe Goldwing 1500 en vlak daar achter een blauwe Goldwing 1800. Het filmpje weer een goed bekeken en ik kon niet anders dan mijn collega’s vertellen dat die vent op die zwarte BMW voor hun wel een bekende is. Namelijk dat was ik dus, die andere mannen waren Gerard Analbers, Hans van Rijn en Dick Beumer. Zo zie je maar vertel je iemand over leuke passen en leuke plekken zie je jezelf door het beeld rijden, een mooier bewijs dat je daar echt hebt gereden is er dan ook niet. Later zegt een collega ik ben vorig jaar nog in Zwitserland geweest laten we eens kijken of daar ook een paar van die filmpjes op you tube staan, natuurlijk staan er van die passen op you tube , zelfs mijn buurman en clublid heeft er enkele op gezet van de Zwitserse Alpen . Je ziet dan George Booy door de bergen rijden samen met Hans Meijers.

Bert Bokkens

Twentse Motor Club

9


Op zoek naar historisch materiaal !! Volgend jaar viert onze club het 40-jarig jubileum. In deze 40 jaar is veel gebeurd, zijn er vele, vele kilometers gereden en is de club uitgegroeid tot de grootste van Oost-Nederland. Ik ben op zoek naar historisch materiaal zoals oude clubbladen, oude flyers en foto's... eigenlijk alles wat je maar bedenken kunt. Het doel hiervan is om op een speciale clubavond deze historische zaken te laten zien aan belangstellenden. Als je nog iets in de oude doos hebt, dan svp mailen naar [email protected]. Dan maak ik graag een afspraak.

Groetjes Jorieke

De Vuvuzela, de grote hit bij bromfietsclub 'de bromvliegers' Het heeft eigenlijk niets te maken met motorrijden,

maar is wel leuk voor in ons boekje, vinden jullie ook niet…

Twentse Motor Club

10


Oproep van de evenementencommissie….. Na de vakantie nog de WWA rit, het BBQ weekend, de herfstrit en als laatste de Moosrit, dan zit het motorseizoen 2010 er voor de meeste leden weer op! En dan????????

Komt het motorseizoen 2011!!!!! In de ledenvergadering van 2009 is besloten, dat voor de algemene ledenvergadering 2010 de uitzetters en narijders voor het volgende seizoen bekend moeten zijn, vandaar deze oproep! Voor 2011 zoeken we nog uitzetters en narijders voor de 4 Dondervierdagen en tevens zoeken we nog narijders voor de lente- herfst- en Moosrit voor het komende jaar. Voor de laatst genoemde ritten hebben zich al wel uitzetters aangemeld, maar de narijders, waar zijn ze. Ook zijn we nog op zoek naar 2 personen, die de meerdaagse met hemelvaart 2012 willen organiseren. Voor nadere info mag je altijd bellen naar onderstaand telefoonnummer en/of mailen naar onderstaand mailadres. Meldt je via de mail [email protected] of bel 06-13248835!

Marinus Botterhuis Evenementen TMC Evenement

Datum

Uitzetter

Narijden

Twentse Lenterit KNMV (Zuid)

Zondag 6 april

Corrie en Jennie ReBergen

12 februari 5 april

Meerdaagse Hemelvaart

2 t/m 6 juni 2012

Twentse HerfstRit KNMV(West)

zondag 2 oktober

Dhr. Wigberts

13 augustus 1 oktober

Moostoertocht KNMV (Oost)

zondag 6 november

Cees Koopmans

17 september 5 november

Twentse Motor Club

11

Controle


Mededeling over het TMC BBQ-Week-end 12,13,14 september 2010

En rock & roll met de Band Captain Lee and the Cockswains op Zaterdag avond

Twentse Motor Club

12


Voor inschrijving : Op geven bij Arie Geerts

Inschrijving mogelijk tot 21 augustus 2010. Kosten BBQ en overnachting VR.10, ZA.11, en ZO.12sept. 2 nachten + BBQ + tent +motor + ontbijt…………… 2 nachten + Camper / caravan + BBQ + Ontbijt……... 2 Overnachting Hotel met vervoer + BBQ…………....

35 € per persoon 35 € + * euro 35 € + * euro

*afhankelijk van het aantal inschrijvingen Email Adres: [email protected] tel.0640532676 Opgeven is ook betalen!!!!! Programma: Vrijdag middag / avond aankomst en inkwartieren. Zaterdag een mooie rit door het Teutoburger Wald van +/- 200 km. Bij terugkomst BBQ en live muziek. Zondag terugreis.

Cafe Cross Landersum 366 48485 Neuenkrichen www.cafe-cross.de

Twentse Motor Club

13


Een Belg komt bij Blokker in Breda en ziet een thermosfles staan. Hij vraagt aan de verkoopster : 'Wat is dat?' 'Nou', zegt de verkoopster, dat is een thermosfles, alles wat je er koud instopt blijft koud en alles wat je er warm instopt blijft warm. 'Ik neem er een', zegt de Belg Terug gekomen in Belgie, neemt hij de thermosfles mee naar z'n werk, en zijn collega's vragen: 'Wat is dat?' Dus hij zegt: 'Dat is het nieuwste uit Nederland : een thermosfles. Alles wat er warm in gaat blijft warm en alles wat er koud ingaat blijft koud.' Vraagt zijn collega: 'Wat heb je er nu inzitten?' Zegt die Belg : ' 2 koppen koffie en een Cornetto !

Twentse Motor Club

14


TANK GEEN BRANDSTOF E10 IN FRANKRIJK! Deze nieuwe brandstof, waaraan 10% bio-ethanol is toegevoegd, wordt soms naast de bekende Euro 95 verkocht, maar bij sommige pompen ook ter vervanging van Euro 95. De ANWB constateert dat er nog te weinig onderzoek is gedaan naar het effect van (langdurig) gebruik van E10 op de auto. De bond verwacht dat deze nieuwe brandstof door bijvoorbeeld een andere samenstelling voor verschillende problemen kan zorgen. Er is ook een kans dat de ethanol uit E10 bepaalde rubber en kunststof afdichtingen, keerringen en pakkingen aantast. De bond raadt haar leden aan om in Frankrijk Superplus 98 te tanken, als er aan de pomp geen Euro 95 is te krijgen. Frankrijk is momenteel het enige land wat E10 op grote schaal aanbiedt. De adviezen die momenteel door de autofabrikanten gegeven worden over het wel of niet tanken van E10 lopen sterk uiteen. Er zijn fabrikanten die nog uitvoerig aan het testen zijn en tot die tijd geen risico willen nemen en aanraden geen E10 te tanken, maar er zijn ook fabrikanten die de enkele pechgevallen voor lief nemen en een gunstig advies geven. In de laatste groep vallen met name de Franse merken. Op de tankapparaten is de nieuwe brandstof veelal herkenbaar aan de aanduiding SP95-E10, waarbij SP staat voor Sans Plomb (ongelood), 95 voor octaangehalte en E10 voor een bijmenging van 10% bio-ethanol.

Groeten Arno Gaalman.

Twentse Motor Club

15


NIEUWSBRIEF 30 juli 2010

GEEF JE MENING OVER DE KNMV TOERHULDIGING Jaarlijks vindt de huldiging van de KNMV toerkampioenen plaats. De KNMV wil graag een groter publiek kennis laten maken met de toerhuldiging en zoekt naar een andere opzet. Wat vind jij? Laat je horen!

Mail de antwoorden op onderstaande vragen, voor 2 juli aanstaande, naar [email protected] en besluit zo mee over de toekomst van de KNMV Toerhuldiging. Alvast bedankt! Ken je de toerhuldiging van de KNMV? Ja / Nee Heb je deze wel eens bezocht? Ja / Nee Indien ja, ben je daar vaker dan één keer geweest? Ja / Nee Vind je het een goed idee als de toerhuldiging naar eind maart wordt verplaatst? Ja / Nee De huidige toerhuldiging begint in de namiddag en eindigt in de avond. Wat heeft je voorkeur: o beginnen in de middag en eindigen in de avond Ja / Nee o beginnen eind van de ochtend en eindigen in de namiddag Ja / Nee Is het een goed idee om de KNMV toerhuldiging als opening van het seizoen te gebruiken?

AANSPRAKELIJKHEID VOORRIJDERS! Motorclubs organiseren graag mooie ritten. De ene club kiest er voor om een nette route beschrijving uit te delen. De andere club kiest liever voor het inzetten van zogenaamde voorrijders. Voor beide systemen is wat te zeggen, maar hoe zit dat dan met de aansprakelijkheid van de club en/of voorrijder? Deel je routebeschrijvingen uit dan is er weinig aan de hand. Zeker als je bovenaan de routebeschrijving vermeldt dat men niet verplicht is om zich aan de aangegeven route te houden en dat men, als men dat noodzakelijk acht, daar altijd Twentse Motor Club ’t Keerl’ke juli 2010 16

vanaf kan wijken. In Nederland levert het rijden met zogenaamde voorrijders weinig problemen op. Althans niet voor de club in haar hoedanigheid van organisator. Wel loopt de voorrijder, op basis van eerdere jurisprudentie, het risico aansprakelijk te worden geacht als hij onvoldoende rekening houdt met het feit dat hij door andere motorrijders gevolgd wordt. Maar dat is geen zaak voor de club doch een zaak tussen de twee bij zo’n botsing betrokken motorrijders en hun verzekeringsmaatschappijen. Duitsland Het wordt echter anders als men met een voorrijder in Duitsland een toertocht organiseert. Ook hier loopt de club als organisator niet direct het risico, maar is het de voorrijder die op grond van de Duitse wegenverkeerswet voor tal van zaken aansprakelijk gehouden kan worden. Zo kan de voorrijder aansprakelijk worden geacht voor een ongeval dat ver achter hem in de stoet heeft plaatsgevonden. Stel, dat de voorrijder door tien motorrijders wordt gevolgd. Bij een kruising aangekomen is de weg voor hem vrij en hij steekt de kruising over waarop de stoet motorrijders geen voorrang heeft op het andere verkeer. Ook nummer twee en drie kunnen zonder kleerscheuren de kruising oversteken, maar motorrijder nummer vier kan dat eigenlijk niet, doet het toch, en botst daarbij op een auto die hij eigenlijk op deze kruising voorrang had moeten verlenen. Dan zou dit in Nederland een zaak tussen de motorrijder en de automobilist zijn en zoeken hun assuradeuren wel uit wie van hen precies de schuldige partij is. In Duitsland is dat echter anders. Daarom vroeg de KNMV het in Kleve gevestigde “Anwaltskanzlei Strick” hoe het een en ander bij onze oosterburen precies in elkaar steekt. Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) In paragraaf 27 van de Duitse wegenverkeerswet is namelijk bepaald dat er voor het rijden in een groep of colonne andere regels gelden dan voor het normale verkeer. In Nederland kennen we ook het begrip colonne, maar daar valt een groep elkaar achterna rijdende motorrijders niet onder. In Duitsland kan dit echter wel het geval te zijn. Want in lid 5 van § 27 van de Duitse wegenverkeerswet is namelijk bepaald dat de leider van de groep verkeersdeelnemers er voor verantwoordelijk is dat de stoet zich aan de wettelijke regels houdt. Daarbij is in lid 3 van deze paragraaf bepaald dat de motorvoertuigen die in een verband of colonne samen rijden ook als zodanig herkenbaar moeten zijn. Zijn deze motorvoertuigen niet als een bij elkaar behorende groep herkenbaar, maar rijden ze toch in een colonne, dan kan de voorrijder hierop aangesproken worden. Rijdt de groep motorrijders als een herkenbare bij elkaar horende groep over de weg dan zal de voorrijder er rekening mee moeten houden dat de hele groep veilig en zonder ongelukken een kruising moet kunnen oversteken. Dit is geen loze kreet, want er is in het verleden al eens een voorrijder aansprakelijk gesteld voor de schade die een collega motorrijder ver achter hem opliep. Kortom, er rust een vrij grote verantwoordelijkheid op de voorrijder. Daarom is het advies van de Twentse Motor Club

17


KNMV om zeker in Duitsland niet met voorrijders een toertocht te gaan rijden. Deel, ook als je weet dat mensen toch achter elkaar willen gaan aanrijden, altijd een routebeschrijving uit. Waarin is opgenomen een bepaling waaruit blijkt dat de deelnemer te allen tijde kan beslissen of hij de route nog wel of niet wil volgen. Duitse Wegenverkeerswet I. Algemeen verkeer § 27 (1) Für geschlossene Verbände gelten die für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen sinngemäß. Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen geschlossenen Verband bilden. Dann dürfen sie zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren. Kinderund Jugendgruppen zu Fuß müssen, soweit möglich, die Gehwege benutzen. (2) Geschlossene Verbände, Leichenzüge und Prozessionen müssen, wenn ihre Länge dies erfordert, in angemessenen Abständen Zwischenräume für den übrigen Verkehr frei lassen; an anderen Stellen darf dieser sie nicht unterbrechen. (3) Geschlossen ist ein Verband, wenn er für andere Verkehrsteilnehmer als solcher deutlich erkennbar ist. Bei Kraftfahrzeugverbänden muß dazu jedes einzelne Fahrzeug als zum Verband gehörig gekennzeichnet sein. (4) Die seitliche Begrenzung geschlossen reitender oder zu Fuß marschierender Verbände muß, wenn nötig (§ 17 Abs. 1), mindestens nach vorn durch nicht blendende Leuchten mit weißem Licht, nach hinten durch Leuchten mit rotem Licht oder gelbem Blinklicht kenntlich gemacht werden. Gliedert sich ein solcher Verband in mehrere deutlich voneinander getrennte Abteilungen, dann ist jede auf diese Weise zu sichern. Eigene Beleuchtung brauchen die Verbände nicht, wenn sie sonst ausreichend beleuchtet sind. (5) Der Führer des Verbands hat dafür zu sorgen, daß die für geschlossene Verbände geltenden Vorschriften befolgt werden. (6) Auf Brücken darf nicht im Gleichschritt marschiert werden.

Harry Beugelink Adviesraad Verkeer Hermien de Vos, KNMV Twentse Motor Club

18


LCVM-nieuwtjes Zoals vermeld in de vorige Nieuwsbrief in de maand juli geen "echte" Nieuwsbrief. Maar wel wat nieuwtjes. Pas geleden heeft er een leuk stuk gestaan in het blad Moto Drive van de Motoport organisatie. Die wilden graag aandacht schenken aan het rijden in de bergen en kwamen bij LCVM Bergtrainingen terecht voor informatie over deze tak van motorrijden. Een leuk stuk, met mooie foto's en een oplage van 135.000 exemplaren. Dat is ook voor ons een mooie reclame. En dat hebben we gemerkt. Heel veel aanmeldingen voor de Nieuwsbrief en de training in september was meteen vol, vanwege de vele inschrijvingen. En ook in het clubblad van de Intruders Owners Club Holland stond een uitgebreid verslag van de training in de Taunus van 30 april jl. Bestuurslid Rick de Haan ging met zijn "Lucy" mee met deze training. En om met zijn eigen woorden te spreken: De nieuwe stuurtechnieken maakt mij in 2 dagen een betere motorrijder dan de 18 jaar ervoor. Daaruit blijkt dat bij onze bergtrainingen iedereen zijn techniek kan bijschaven. Van chopperrijder, toerrijder tot sportieve rijder. Met en zonder duo. En laten we vooral de vrouwelijke motorrijders niet vergeten, steeds meer vrouwen gaan mee. Inmiddels is rond een kwart van de deelnemers vrouw. BESCHIKBARE PLAATSEN Omdat we te vroeg vol zijn toch vervelend vinden, omdat er altijd in juli/augustus nog mensen zich willen inschrijven, hebben we overlegd met het hotel en de instructeurs en zijn we er in geslaagd om een extra groep van 6 deelnemers te organiseren. Daarvan zijn nog 5 plaatsen vrij. Eentje op een 1persoonskamer, een volledige 2-persoonskamer en nog 2 plaatsen op 2persoonskamers, waarvan 1 plek dan al bezet is. Op één kamer door een mannelijke cursist en op de andere kamer door een vrouwelijke cursist. Verder hebben we een annulering voor het Schwarzwald. Nadat zijn motor 2 keer in korte tijd was gestolen, heeft één van de cursisten besloten eerst maar eens een veilige parkeerplaats te gaan zoeken, voordat hij motor nummer 3 onder zijn appartement parkeert. Dus heb je in het weekend van 19 t/m 23 augustus niets te doen, en wil je mee maken hoe mooi het is om in het Schwarzwald te rijden, dan is dit je kans. Het is een plaats op een 2persoonskamer, maar we kunnen altijd overleggen met het hotel of er nog een 1-persoonskamer is. En zoals altijd: Wie het eerst komt......... Twentse Motor Club

19


Als laatste zijn er nog 2 plaatsen bij de training in de Dolomieten van 25 juni a.s. Lekker kort dag, want dat is al volgende week vrijdag, dus dat is echt "last minute"....... De volgende Nieuwsbrief komt rond 1 augustus a.s. Maar daarin het programma van 2011. De eerste inschrijver kun je al niet meer worden, want die zijn er al. Ik wens iedereen een hele prettige vakantie toe en als je met de motor gaat: Doe voorzichtig en rijd met je verstand. Houd rekening met de fouten van de andere weggebruikers, dan is de kans op narigheid stukken kleiner. John Bruins LCVM Bergtrainingen

Twentse Motor Club

20


BESTUUR T.M.C. VOORZITTER

Recommend Documents