beheerplan Wegen enbeheer Oostzaan, februari 2012 ing. L.E.M. Brouwer Afdeling Gebied en Wijkzaken

Wegen Wegenbeheer enbeheerplan beheerplan 2013 2013 – 2018

Oostzaan, februari 2012 ing. L.E.M. Brouwer Afdeling Gebied en Wijkzaken

INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding........................................................................................................................... 3 2. Onderhoudstaat van de wegen en prioritering ........................................................... 4 3. Financieel overzicht ....................................................................................................... 6 Bijlagen 1 t/m 6 ........................................................... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

Wegenbeheerplan Oostzaan 2-13-2018

2

1. Inleiding Inleiding De gemeente heeft een wettelijke taak in het beheer van de openbare ruimte. In Oostzaan wordt kwaliteitsniveau basis gehanteerd . Het beheer bestaat zowel uit kleinschalig als groot onderhoud in het areaal wegen en groen. De verharding bestaat uit asfalt 46.359m2 (6%) en elementen 726.291m2 (94%). In 2009 is een beknopt beheerplan opgesteld voor Oostzaan, voor de jaren 2009-2011. Dit betrof met name het kleinschalig onderhoud aan wegen, waarvan een beperkt gedeelte reeds is uitgevoerd. Het bijbehorend budget was onderdeel van de exploitatie. Voor de jaren 2013-2018 is een Wegenbeheerplan opgesteld. Dit bestaat uit een lijst van grootschalig onderhoudsprojecten. Deze zijn integraal van opzet, waarbij maatregelen aan het riool, wegen en groen worden gecombineerd. Zodoende wordt maximaal financieel voordeel behaald bij de aanbestedingen en blijft de overlast voor de omgeving beperkt.


3

2. Onderhoudstaat Onderhoudstaat van de wegen en prioritering De Heul Deze weg bestaat deels uit betonklinkers en deels uit asfalt. De weg is destijds aangelegd in een dakprofiel, zodat afwatering naar de bermen is gericht. Er zijn geen straatkolken in de berm. Het schadebeeld bestaat uit: Spoorvorming en een algehele zetting van het wegdek, waardoor de afwatering op veel plaatsen slecht is. Door de beperkte wegbreedte in combinatie met groeiend verkeer is bermschade ontstaan. Bermschade levert een slechte afwatering, waar de klinkerverharding op den duur weer van te lijden heeft Het asfalt gedeelte is aan vervanging toe. Met name de toplaag is slecht en in combinatie met de hoge grondwaterstand is de wegfundatie de laatse jaren verzwakt. De prioritering is mede bepaald door onderhoudsstatus van het bestaande persriool. Er zijn een 12 tal rioolgemaaltjes aanwezig die op korte termijn vervangen dienen te worden. Er is een efficiënter ontwerp gemaakt, dat functioneert met minder rioolgemaaltjes Twiskeweg Deze weg bestaat geheel uit betonklinkers. Het schadebeeld zit met name in de rijbaan en bestaat uit spoorvorming, veroorzaakt door een zwakke smalle berm. De Twiskeweg ligt voor een groot gedeelte op een talud naar de oude spoorbrug toe. De prioritering wordt mede bepaald door het verkeersknelpunt met fietsers, komende vanaf de Doctor Scharffstraat. Strekel, Hooivork, Hooispaad, Hooiijzer (vlek C) Deze straten bestaan uit betonklinkers en het algehele schadebeeld is die van zetting in combinatie met spoorvorming. Sinds de aanleg zijn de straten gemiddeld 20 cm verzakt. Behalve problemen met toegankelijkheid van (sr) woningen, geeft het ook onderhoudsproblemen aan het riool. Dit is namelijk niet onderheid. De prioritering is bepaald door de mate van zetting alsmede de onderhoudsstaat van het riool. De Dors De weg bestaat uit betonklinkers en schadebeeld bestaat uit spoorvorming. Met name het gedeelte tussen de Kolkweg en de Strekelbrug is verzakt. Met de onderhoudswerkzaamheden wordt ook het wegprofiel verbreed, zodat de Dors geschikt is als omleidingsroute voor het Zuideinde. De prioritering is mede bepaald op de planning van het Zuideinde.


4

Zuideinde Het Zuideinde bestaat uit asfalt met parkeervakken in betonklinkers. Het schadebeeld bestaat met name uit verzakking van de parkeerstroken en voetpaden. Daarnaast zijn de rode fietsstroken niet meer zichtbaar. Het riool is erg slecht, tussen de Kolkweg en de Lisweg. Dit wordt vervangen als onderdeel van het bestaande GRP. In 2010 is van het zuidelijk gedeelte van het Zuideinde het riool vervangen alsmede de bestrating. Deze weg is ook heringericht om de verkeerveiligheid te verbeteren. Voor het gedeelte Kolkweg – Kerkstraat is een verkeerskundig ontwerp gemaakt en afgestemd met de bewoners tijdens 5 bewonersavonden. In de kostenraming is uitgegaan van onderhoud in combinatie met herinrichten. De prioritering is mede bepaald door de diverse nieuwbouwprojecten in Oostzaan. Het is niet wenselijk om het bouwverkeer voor fase 2 Centrumplan, Wakerstraat en Klaverweide te moeten omleiden via de Dors Kerkstraat Deze weg bestaat uit asfalt en wordt zwaar belast door het intensieve (bus)verkeer. Het schadebeeld bestaat met name uit een verzwakte wegfundatie, wat resulteert in langsscheuren. In het verleden is de weg al op diverse plekken opgelapt. Ook is een (beperkte) verzakking van parkeerstroken en voetpaden aanwezig. De laatste jaren is het wegbeeld achteruit gegaan door de aanleg van diverse inritten. Met het uitvoeren van groot onderhoud zal de Kerkstraat worden heringericht. Hiervoor zal nog bewonersparticipatie plaatsvinden. De prioritering is mede bepaald door nieuwbouwproject fase 2 Centrumplan en de noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden aan het riool, onderdeel van het nieuwe GRP.


5

3. Financieel overzicht De onderstaande projecten worden integraal uitgevoerd: onderhoud aan het riool en het groen worden gecombineerd met de werkzaamheden aan de verharding. De vervangingskosten van het riool zijn opgenomen in het nieuwe GRP.


6


7

Bijlage 1: De Heul

Maatregel Planning Projectenkosten excl. riool


Herstraten en ophogen. Deels vervangen asfalt door elementenverharding. medio 2013 € 150.000

8

Bijlage 2: Twiskeweg



Herstraten + aanleg fietsoversteek medio 2013 € 106.250

9

Bijlage 3: Strekel, Hooivork, Hooispaad en Hooiijzer



Herstraten en ophogen 2014 en 2015 € 562.500

10

Bijlage 4: De Dors



asfalt onderhoud medio 2015 € 312.500

11

Bijlage 5: Zuideinde



asfalt onderhoud medio 2016 € 950.000

12

Bijlage 6: Kerkstraat



asfalt onderhoud en herinrichten medio 2017 en 2018 € 1.500.000

13

beheerplan Wegen enbeheer Oostzaan, februari 2012 ing. L.E.M. Brouwer Afdeling Gebied en Wijkzaken

Recommend Documents