Autoworld vormde voor de tweede keer het

FEDERAUTO AWARDS

awards 2014

ZES DYNAMISCHE LAUREATEN

Young Manager Award 2014

Elk jaar beloont F EDERAUTO de meest markante initiatieven en persoonlijkheden van de sectoren die de organisatie vertegenwoordigt. Ontdek de winnaars van 2014 die Award 2014 hun prijs in ontvangst mochten nemen tijdens hetGreen avondfeest op 12 maart in Brussel. door Frédéric Van Vlodorp

A

utoworld vormde voor de tweede keer het prestigieuze kader voor de prijsuitreiking van de FEDERAUTO Awards. Het evenement werd bijgewoond door een 500-tal gasten, waaronder verschillende politieke persoonlijkheden, en bracht alle spelers die vertegenwoordigd worden door F EDERAUTO bijeen in het befaamde Brusselse museum. Een ideale gelegenheid voor een gezellig samenzijn, maar ook om de zes laureaten naar voor te brengen die geselecteerd werden door een jury onder de meesterlijke leiding van Jean-Paul Gailly, de nieuwe baas van Brussel Mobiliteit.

Young Manager Award 2014:

Peter Guelinckx (DELORGE-PEERLINGS) “Kiezen voor groei, ook in tijden van crisis.” Deze prijs wordt toegekend aan de meest verdienstelijke jonge manager van het jaar, zowel voor wat de verwezenlijkingen als de projecten betreft.

Member of the Year Award 2014:

Philippe Renier (COMPTOIR EUROPÉEN DU PNEU) “Onze sector is steeds vaker georganiseerd in netwerken en er zijn steeds minder invloedrijke onafhankelijke ondernemingen.” Deze prijs wordt uitgereikt aan een lid van FEDERAUTO dat bijzonder actief was in zijn / haar activiteitensector of voor alle sectoren die de confederatie groepeert.

Hartelijk dank Human Resources Award 2014 aan onze sponsors Green Award 2014:

CENTRAUTO De FEDERAUTO Awards 2014 “Ons bedrijf behoort nu tot de top 3 van de meest duurkwamen tot stand dankzij: zame concessiehouders op internationaal niveau van de BMW-groep en is Member nummer 1 binnen ofEuropa.” the year Award 2014 Deze award wordt overhandigd aan een onderneming die een actief milieubeschermingsbeleid voert, zowel met betrekking tot de activiteiten als de klanten.

Human Resources Award 2014:

MICHELIN BELUXSpecial Award 2014 “Met ons partnershipsprogramma willen we distributeurs de mogelijkheid bieden om zich te onderscheiden door de kwaliteit van hun advies, dienstverlening, faciliteiten en personeel.” Deze prijs beloont initiatieven voor zowel beheer van human resources, als voor begeleiding en opleiding Enterprise of the year Award 2014 van werknemers.

Special F EDERAUTO Award 2014:

ROBERT BOSCH “Autotechnologie vertegenwoordigt 66 % van het zakencijfer en vormt de grootste afdeling van de groep.” Deze award is bestemd voor een persoon, onderneming of organisatie die zich onderscheiden heeft voor de promotie of het imago van een van de sectoren die FEDERAUTO vertegenwoordigt.

IRC Cloud Computing IRC Engineering, ICT Intelligence IRC Management, optimizing businesses

Ontdek het complete dossier over alle genomineerden en winnaars in dit magazine.

Enterprise of the Year Award 2014:

DOYEN AUTO “Uit de cijfers van de afgelopen vijf jaar blijkt dat we een gemiddelde groei van 12 % kenden.” Deze prijs gaat naar een onderneming waarvan de activiteiten een bijzondere uitstraling geven aan de sector en deze extra in de kijker zetten. 8

PMS 345 C CMJN 46 0 42 0 RVB 168 204 170 Lab #a8ccaa

PMS 432 C CMJN 21 3 0 87 RVB 55 62 66 Lab 373e42

PMS 429 C CMJN 20 11 10 21 RVB 180 186 191 Lab b4babf

FEDERAUTO AWARDS

Special Award 2014

48

Enterprise of the year Award 2014

Doyen Auto Belgium

MEER DAN EEN DISTRIBUTEUR

13 leden in 20 De nieuwe ce AutoServi voor 1,2,3

Kaderend in een zin voor professionaliseren van de eigen sector, werkt het bedrijf uit Drogenbos concepten uit voor zowel grossisten als onafhankelijke garages. door Michaël Vandamme

I

n wezen vallen de activiteiten van Doyen Auto Belgium uiteen in twee grote categorieën. Het bedrijf is een verdeler van auto-onderdelen. “Wij zijn gespecialiseerd in slijtonderdelen en vervangingsonderdelen, dus van bougie over remschijf tot batterij”, verduidelijkt Tom Van Meenen, API Network & Concept Manager. “Belangrijk is dat dit een zuiver b2b-gebeuren is. Wij leveren aan de groothandel, die voor de verdere verspreiding zorgt.” Tweede groep is de uitbouw van enkele netwerken voor grossisten en garageconcepten. Het woord valt enkele keren. We beginnen bij het verdelen van de auto-onderdelen. “API staat voor Auto Parts International, een netwerk van grossisten die een aparte plaats in ons distributienetwerk innemen. Waar zit het verschil ? Wij leveren hun niet enkel onze producten, maar verschaffen ook ondersteuning op zowel technisch, marketing- als communicatievlak.” Concepten als 1,2,3 AutoService of REQUAL spelen zich op een ander vlak op. Het betreft onafhankelijke garages aan wie de nodige ondersteuning wordt

gegeven. “Het spreekt voor zich dat aan lidmaatschap voorwaarden gekoppeld zijn”, licht Tom Van Meenen toe. “Nogal logisch, beide concepten moeten tot een professionalisering van het garagegebeuren bijdragen.” Wat zijn dan precies de voorwaarden ? “Naast de huisstijl overnemen, zijn er duidelijke kwaliteitseisen. Deze hebben vooral betrekking op de technische deskundigheid. Door precies daar en minder op de visuele kant van de zaak de klemtoon te leggen, slagen we erin een kwaliteitsvol alternatief voor de klassieke merkendealer aan te bieden.”

180 De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 40 in België, 320 op groepsniveau.

www‌‌.‌‌doyen-auto‌‌

Sterk groeicijfer

In 2013 slaagde Doyen Auto erin een groei van 7,2 % neer te zetten. “Een cijfer waar we bijzonder trots op zijn”, benadrukt Tom Van Meenen. “Bekijken we de cijfers van de voorbij vijf jaar, dan zitten we aan een groei van gemiddeld 12 %.” Hoogtepunt van het jaar, én illustratief voor de manier waarop Doyen Auto met de eigen garagehouders omspringt, is een top-event in het Zuiden van Frankrijk. Een soort salon eigenlijk. Naast de garagehouders aangesloten bij onze concepten, waren er ook 35 fabrikanten en leveranciers aanwezig. Het is een uniek moment van netwerking gebleken. Een aparte gelegenheid ook om knowhow uit te wisselen.“2013 was ook het jaar waarin het 1,2,3 AutoService er een pak leden bij kreeg. 116 zijn het er inmiddels, waarvan er vorig jaar 48 bij zijn gekomen.”Daarnaast hebben we als Doyen Auto ook goede contacten uitgebouwd met 2 grote leasemaatschappijen“, vult Tom Van Meenen eraan toe.”En misschien wel het allerbelangrijkste: uit deze contacten zijn ook daadwerkelijk akkoorden gegroeid (lacht) .”

Tom Van Meenen: “Bekijken we de cijfers van de voorbij vijf jaar, dan zitten we aan een groei van gemiddeld 12 %.”

10

FEDERAUTO AWARDS

Special Award 2014

1/8


chte

verko 1/8 van de In 2013 was . ch is tr fietsen elek

Fietsen Mintjens

DE ZESDE VERSNELLING

Fietsen Mintjens uit ’s-Gravenwezel draait om meer dan fietsen verkopen. Een prima service bieden, zorgt voor klantenbinding, en daar vloeit de groei uit. Hun betrokkenheid bij het fiets-gebeuren strekt zich tot de hele sector uit. door Michaël Vandamme

F

ietsen Mintjens staat voor zes fietsenwinkels, allen gevestigd in de Antwerpse rand. Uiteraard worden er fietsen verkocht, maar de nadruk ligt evenzeer op de dienst naverkoop. “Het is belangrijk om bestaande klanten te houden”, benadrukt Zaakvoerder en oprichter Benny Mintjens. “Deze klantenbinding, en de mond-aan-mondreclame die eruit voortvloeit, is een essentieel onderdeel van ons businessmodel. Hiermee bewerkstelligen we onze groei, eerder dan actief nieuwe klanten te ronselen.”

Mensen opleiden

Het totale personeelsbestand zit aan 12. “Je kan dat veel of niet veel noemen, maar ik ben ooit alleen begonnen”, legt Benny Mintjens uit. Net zoals klantenbinding hoog in het vaandel wordt gedragen, hecht hij veel belang aan een goede relatie met zijn medewerkers. “Dit betekent onder meer aandacht hebben voor opleidingen”, zegt hij. “Verschillende aspecten komen aan bod, ook de psychologische kanten.” De opleidingen zijn trouwens een puur interne aangelegenheid. Inhoudelijk bekeken vloeien deze opleidingen voort uit de eigen ervaringen. Iedereen volgt ze ook samen, wat wil zeggen dat tijdens de opleidingsdagen alle winkels gesloten worden. “Dat we dit samen doen, is ook belangrijk voor de ploeggeest”, voegt Benny Mintjens eraan toe. Benny Mintjens wil een uniek fietsgevoel aan zijn klanten overbrengen. Maar alleen kan hij dat niet, dit is een taak van elke medewerker. Iedereen moet op dezelfde golflengte zitten, imperatief.

Structureel groeien

“We doen het voor het geld, niet voor de centen”, het is een boutade die hij wel eens gebruikt. Maar wat bedoelt hij er precies mee ? Groeien en rentabiliteit zijn belangrijke factoren voor elke kmo. Winst maken is echter vooral een manier om het bedrijf te laten groeien. Om nieuwe investeringen te financieren. En ook om de mensen correct te betalen, wat ook de personeelsbinding in de hand werkt. Benny Mintjens: “We hebben meerdere collega's geholpen om professioneler te werken en mede hierdoor de fietssector een nieuw elan te geven.”

12

Het nastreven van een duurzame groei betekent soms dat met verlies wordt gewerkt. “We hebben een uurloon van 1 euro per minuut”, aldus Benny Mintjens. “Dat dit soms niet volstaat om een opdracht met winst af te ronden, vind ik minder belangrijk. Klantentevredenheid primeert, wat op termijn beter zal renderen.”

2,2 De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 12.

Collega’s helpen

In hoeverre was 2013 een markant jaar voor dit bedrijf ? “We hebben meerdere collega’s geholpen om professioneler te werken en mede hierdoor de fietssector een nieuw elan te geven”, antwoordt hij. “Wij streven ernaar om elke startende of huidige fietsvakhandelaar naar de hoogst mogelijke positie te brengen in de fietssector.” En wat brengt 2014 ? “We weten nu al waar de fietsenbranche over vijf jaar zal staan, en daar stemmen we onze marketing op af. Zo zijn we na er lang te hebben over nagedacht ook op Facebook actief geworden. De maatschappelijke plaats van de sociale media is nu eenmaal iets wat niet geloochend kan worden.

www.fietsenmintjens.be

FEDERAUTO AWARDS

Special Award 2014

375


ieuwe verkochte n 013 2 in trucks

NEBIM

“ONZE BEDRIJFSCULTUUR RIJMT OP GROEIEN” Door de overname van Malfroot Trucks in 2007, werd het Nederlandse NEBIM ook op de Belgische markt actief. Reginald Malfroot werd directeur België binnen de groep uit Vollezele. Groeien is de boodschap, en in functie daarvan wordt fors geïnvesteerd. door Michaël Vandamme

N

EBIM is een garagebedrijf met 3 Volvo-/ Renault-vestigingen in Nederland, 4 Volvovestigingen in België en 2 universele werkplaatsen. Concreet bestaat de activiteit uit de verkoop van nieuwe trucks, used trucks-used parts, onderhoud en herstelling van Volvo en Renault en trailers alle merken. Er is een carrosserie-afdeling en spuiterij. Het bedrijf berust op een lange traditie. “Mijn grootvader was destijds hier in Vollezele de eerste Volvotruckdealer in België”, legt Reginald Malfroot trots uit. “Je kan gerust zeggen dat ik geboren en getogen ben in het wereldje.”

Noodzakelijke schaalvergroting

De manier waarop Truck Malfroot, zoals de zaak heette, NEBIM werd, is een interessant verhaal. “Dat ik in 2007 de beslissing nam de zaak te verkopen aan NEBIM had zo zijn redenen”, legt Reginald Malfroot uit. “Een schaalvergroting drong zich op om ons te kunnen handhaven, maar daar waren we onvoldoende op voorbereid. Opgaan in NEBIM leek me de meest aangewezen oplossing voor de toekomst van ons bedrijf.” Maar anders dan vaker gebeurt, bleef Reginald Malfroot actief in de zaak. “Ik ben directeur België en run de Belgische poot op precies dezelfde manier alsof het mijn eigen bedrijf zou zijn”, stelt hij.

Geïntegreerde groep

NEBIM treedt als één groep naar buiten, wat meer is dan een beeld. “We trachten de klanten op dezelfde manier te behandelen, en dit op elke site”, aldus Reginald Malfroot. “Aangezien onze vestigingen langs belangrijke verkeersassen liggen, kunnen wij onze klanten bedienen tijdens zowat al hun trajecten.” Dat NEBIM de klant als één entiteit tegemoet 14

treedt, vereist een aanzienlijke service bij de medewerkers. “Het is met die mensen dat we het verschil willen maken”, klinkt het. “Ze worden opgeleid en gestuurd. Tegelijk krijgen ze verantwoordelijkheden en beschikken ze over een belangrijke mate van zelfstandigheid.”

Reginald Malfroot : “Wekelijkse en maandelijkse rapportages zorgen voor nauwe opvolging van onze business.”

2013 was een belangrijk jaar uit de al bij al prille NEBIM-geschiedenis. “We zijn op korte tijd snel gegroeid”, legt Malfroot uit. “Vorig jaar hebben we dan ook fors geïnvesteerd in de integratie van onze vestiging in Gent. Ook naar onze mensen is veel aandacht gegaan. Deze inspanningen van 2013 staan in het teken van 2014, het jaar waarin in Aalst trouwens een nieuwbouw komt.”

De omzet in miljoen euro in 2013.

Stevige structuur

NEBIM beschouwt zich als een groeibedrijf waarvan het potentieel nog niet ten volle benut is. “Wat we vandaag doen, hadden we als kleinere kmo nooit kunnen verwezenlijken”, besluit Reginald Malfroot. “We zijn heel goed gestructureerd, mag ik wel zeggen. We werken ook met wekelijkse- en maandelijkse rapportages waarmee we onze business van dichtbij kunnen opvolgen en bijsturen.”

65 Met een aantal medewerkers van 213.

www.nebim.eu

FEDERAUTO AWARDS

Human Resources Award 2014

Member of the year Award 2014

Le Comptoir Européen du Pneu

DE BANDENSECTOR MOET ZICH AANPASSEN AAN DE WINTER Special Award 2014


Seizoenpieken maken de vakmensen kwetsbaarder. Philippe Renier zoekt naar oplossingen vanuit Gosselies. door Frédéric Van Vlodorp

W

inter 2010: de klanten zijn talrijk, maar er is geen voorraad. “Deze gebeurtenis heeft de sector veranderd”, verklaart Philippe Renier, afgevaardigd bestuurder van Le Comptoir Européen du Pneu. Hij is de juiste man op de juiste plaats om de situatie correct in te schatten. Hij beheert vier verkooppunten (Gosselies, Verviers, Wanze en Waver) binnen het Q Team-netwerk en zet zich ook in het algemeen in voor de sector. Hij is al sinds 1992 in verschillende hoedanigheden lid van het comité van bandenspecialisten en sinds 2010 voorzitter van de groepering FEDERTYRE. Hij zetelt ook in de Raad van Bestuur van F EDERAUTO Mobiliteit. “Het marktaandeel van winter- en zomerbanden is van 12 % gestegen tot 40 %”, merkt Philippe Renier op. “De vraag naar montage varieert enorm volgens het seizoen. Ten opzichte van een gemiddelde van 100 %, staat augustus op 33 % en november op 222 % ! Correct personeelsbeheer is dus niet eenvoudig. Maar ook de beschikbaarheid van materieel, werken opslagruimte is een probleem. Le Comptoir Européen du Pneu legde onlangs de laatste hand aan een magazijn / werkplaats van 1.200 m 2 met opslagruimte voor 25.000 banden, een montageband en 3 bruggen. Buiten is er 1.000 m 2 parkeerplaats voorzien. De onderneming heeft ook een online afspraaksysteem opgezet dat bijzonder praktisch is om de wachttijden te verminderen, met name voor vakmensen. Er wordt ook periodiek een beroep gedaan op uitzendkrachten.

Noodzakelijke flexibiliteit Philippe Renier houdt het echter niet louter bij maatregelen op zijn niveau. “We onderhandelen samen met F EDERAUTO voor meer flexibiliteit bij werknemers om zo economische werkloosheid en arbeidscontracten met bepaalde duur te beperken.

De werkgevers zijn vragende partij om de werkuren te verlengen tijdens drukke perioden en te verminderen op kalmere momenten. Het personeel kan hen daarin volgen, maar de vakbonden en controleurs niet meteen.” Er worden momenteel alternatieven bestudeerd. De voorzitter van FEDERTYRE zet zich ook in voor de opleiding van uitzendkrachten. “Op piekmomenten werken we vaak met werknemers uit het buitenland”, benadrukt Philippe Renier. Hij wil duidelijk maken aan de autoriteiten “welke de ervaringen en oplossingen zijn binnen een wettelijk kader om een antwoord te bieden op de specifieke behoeften van de sector.” Preventie aan de hand van infocampagnes is een ander luik van de activiteiten in samenwerking met FEDERAUTO. FEDERTYRE is ook effectief lid van Recytyre, een organisme dat belast is met het beheer van afgedankte banden. “Wij dragen actief bij tot de verwezenlijking van de doelstellingen van dit organisme en houden daarbij rekening met de specifieke belangen van onze sector.” De sector ijvert ook voor een samensmelting van de Car-Pass en de gegevens van de garages, die zo geautomatiseerd en gecomputeriseerd kunnen worden in één enkel document. Er zijn dus voldoende werkpunten, maar de betrokken partijen zetten zich niet genoeg in. “Het is moeilijk om mensen ertoe te bewegen verantwoordelijkheden op te nemen”, stelt Philippe Renier tot zijn spijt vast. “Onze sector is steeds vaker georganiseerd in netwerken en er zijn steeds minder invloedrijke onafhankelijke ondernemingen.”

2010

sneeuw oeveelheden De grote h sector e hebben d in dat jaar . veranderd

29 Werknemers in de 4 verkooppunten.

10 personen extra tijdens piekperioden.

www.lecomptoirdupneu.be ‌

Dat maakt de strijd alleen maar interessanter...

Voor de activiteitensector van Philippe Renier is personeelsbeheer niet eenvoudig.

15

FEDERAUTO AWARDS


1.350


euro die elde kost in d id em g e D pijen smaatschap verzekering erp van het onderw toelaten en elingen is. onderhand

Carrosserie des Ardennes

TIEN UUR PER WEEK IN DIENST VAN F EDERAUTO Special Award 2014


Als afgevaardigd bestuurder van REPANET zet Salvatore Romano zich al meer dan 30 jaar in om de belangen van carrosserieën te verdedigen. door Frédéric Van Vlodorp

“

Ik was al in dienst bij het regionaal comité van FEDERAUTO in Luik voordat mijn bedrijf bestond”, herinnert Salvatore Romano zich. De bvba Carrosserie des Ardennes werd precies 30 jaar geleden opgericht. “Het is de oudste carrosserie van Luik,” benadrukt de Luikenaar met trots in zijn bedrijf aan de 'autoboulevard'. “We zijn gespecialiseerd in de reparatie van auto’s van alle merken. Daarbij houden we ons aan de wetgeving betreffende conformiteit van elke autofabrikant. Het bedrijf is sinds 1984 erkend door verzekeringsmaatschappijen en heeft ook een ‘carrosserie plus’-erkenning.” Met zijn team van 9 personen heeft Salvatore Romano in 2013 maar liefst 1.000 auto’s gerepareerd. De ondernemer heeft zich gedurende zijn hele carrière ingezet voor het beroep. In januari 2013 werd hij door meer dan 75 leden verkozen tot afgevaardigd bestuurder van REPANET (netwerk van carrosserieën). Op deze wijze heeft hij bijgedragen aan het opstellen van de normen om het 2013-label van REPANET op punt te stellen. Daarnaast heeft hij deelgenomen aan onderhandelingen met verzekeringsmaatschappijen, die momenteel nog steeds gaande zijn. “Dat is een van de grootste problemen van ons beroep”, benadrukt Salvatore Romano. “Deze bedrijven leggen een onhoudbare druk op ons door overdreven gemiddelde kosten op te leggen. Vroeger beoordeelden experts de bedragen, zij waren dus de verantwoordelijken voor verzekeraars die geen gemiddelde kosten konden vaststellen. Tegenwoordig neemt de carrosserie het werk van de expert op zich.” Daarnaast stelt Salvatore Romano vast dat hij en zijn collega’s grote investeringen moeten doen om door verzekeringsmaatschappijen te worden erkend. Zonder deze labels en bij overschrijding van de gemiddelde kosten worden carrosserieën eenvoudigweg aan de

16

kant gezet door de verzekeringsmaatschappijen, waardoor ze een grote hoeveelheid werk mislopen.

Ontwikkelingen in de sector

De rol van Salvatore Romano binnen FEDERAUTO houdt hier uiteraard niet op. “Vorig jaar heb ik bijvoorbeeld opleidingen voor carrosserieherstellers en -bouwers georganiseerd in samenwerking met EDUCAM. Dit was een cursus voor het uitdeuken van aluminium onderdelen en het lassen van nieuwe staalsoorten.” Verder draagt hij nog zijn steentje bij door zijn leden op de hoogte te houden over een belangrijke zorgkwestie: het afvalbeheer en de milieuwetgeving, die steeds strenger wordt. De Luikenaar is zich bewust van de problemen in zijn sector. Naast de moeilijkheden met de verzekeraars wijst hij voornamelijk op de hoge kosten die gemaakt moeten worden. “Om aan de verzoeken van mijn klanten te voldoen, stel ik bijvoorbeeld 12 vervangwagens ter beschikking.” Niettemin is het aantal carrosserieherstellers en -bouwers op dit moment stabiel. “Maar helaas zijn er veel carrosseriebouwers van wie het bedrijf niet wordt overgenomen door hun kinderen”, vertelt Salvatore Romano met spijt. Zelf is hij erg blij te kunnen samenwerken met zijn dochter en schoonzoon. “Helaas zijn de banken niet erg behulpzaam voor overnemers. Gevolg: de komende 10 jaar zou het aantal carrosserieën afnemen.” Er openen zich ook nieuwe perspectieven voor de afgevaardigd bestuurder van REPANET. "Ik werk aan de installatie van een nieuwe lakstraat voor de Luikse onderneming Imperia, die het recentste Belgische automerk opnieuw lanceert in de vorm van een nieuw hybrideconcept (n.v.d.r.: lees meer in FEDERAUTO Magazine nr. 152). Een motiverende uitdaging voor de ervaren Salvatore Romano.

9 Het aantal medewerkers dat bij Carrosserie des Ardennes werkt. www‌‌.‌‌doyen-auto‌‌

Volgens Salvatore Romano dreigt het aantal carrosserieën de komende 10 jaar te dalen.

FEDERAUTO AWARDS



Carrosserie Plevoets

9 ewerkers

Aantal med

“ENGAGEMENT IN SECTOR IS EEN EVIDENTIE” Special Award 2014


Carrosserie Plevoets uit Sint-Truiden bestaat inmiddels al 50 jaar en berust op enkele premissen: kwaliteit, professionaliteit, maar ook het behouden van het familiaal karakter. Kortom, carrosserie Plevoets wil een voorbeeld voor de sector zijn. door Michaël Vandamme

C

arrosserie Plevoets is een schadeherstelbedrijf in de ruimste zin van het woord. “We leggen de lat erg hoog”, benadrukt zaakvoerder Peter Plevoets. “Zowel op technisch vlak, maar ook in de relatie met de klant. Van zodra hij hier toekomtn nemen wij de zorgen van zijn wagen voor onze rekening. Het maken van duidelijke afspraken over prijs en herstelperiode is cruciaal voor de goede relatie die we met hem nastreven. De eindcontrole van de wagen gebeurt steeds door mezelf of de atelierverantwoordelijke om zeker te zijn dat de herstelde wagen voldoet aan onze hoge kwaliteitsvereisten.” Een typische klant is er niet bij carrosserie Plevoets. Je treft er zowel particulieren, verzekeringsklanten als vlootkanten aan. Door de mond-aan-mondreclame komen klanten soms van heel ver. Carrosserie Plevoets is een bedrijf dat op een lange traditie kan bogen. Opgericht door vader Maurice, nu 50 jaar geleden, wordt het verder gezet door zoon Peter. Twee gedreven kleinkinderen lijken de grootste waarborg voor een nog lange toekomst te bieden. “Dat familiale is een rode draad doorheen ons verhaal”, legt Peter uit. “Carrosserieherstellingen werden complexer doorheen de jaren. Technologisch kan men de mogelijkheden van vandaag niet meer vergelijken met die van voorheen, maar de groeiende rol van de verzekeraars heeft ook een aanzienlijke weerslag op de business gehad. Maar dat familiale is een constante. We hechten veel belang aan inspraak van onze mensen. Hen de mogelijkheid bieden opleidingen te volgen is een erg gewaardeerde blijk van erkenning.”

we er enkele dagen niet zijn. We zijn er ons van bewust dat we als groeiend bedrijf operationele dingen moeten doorschuiven naar bekwame medewerkers zonder de eindverantwoordelijkheid af te stoten. Wij staan heel sterk tussen onze mensen, op de werkvloer, met de handen in de verf.” Een gepassioneerd carrossier als Peter Plevoets draagt de professionalisering van zijn sector een warm hart toe. Zelf geeft hij het voorbeeld. Het bedrijf is ISO 9001 gecertificeerd, Avicar en Q-garant gekeurd, erkend hersteller voor de belangrijkste verzekeringsmaatschappijen en trotse drager van het Crash Axial- en FEDERAUTO Erkende Carrosserie-label. Parallel met deze drang naar professionalisering is er het engagement binnen FEDERAUTO. “Lid zijn is altijd al een evidentie geweest”, legt hij uit. “Maar voor mij is meer doen dan gewoon lid zijn, ook altijd al een vanzelfsprekendheid geweest. Al jaren ben ik werkzaam bij F EDERAUTO. Logisch ook, het is dé uitgelezen manier om de onmiddellijke belangen van je bedrijf te overstijgen. Het is mijn overtuiging dat naarmate de sector sterker staat, we daar allemaal beter van worden.”

Work-life balance

“Als tweede generatie ondernemer voel ik mij een bruggenbouwer tussen generaties”, vervolgt Peter Plevoets. “Wat vader Maurice zo degelijk uitgebouwd heeft, wil ik doorgeven aan mijn eigen zonen. Respect opbrengen voor de eerste generatie en de derde generatie alle troeven in handen geven, vind ik heel belangrijk. Mijn vrouw Ingrid en ik gaan steeds op zoek naar een gezond evenwicht tussen werk en gezin. Daarom investeren we in onze mensen zodat ze het bedrijf ook gaande kunnen houden wanneer

Peter Plevoets : “De eindcontrole van de wagen gebeurt steeds door mezelf of de atelierverantwoordelijke om zeker te zijn dat de herstelde wagen voldoet aan onze hoge kwaliteitsvereisten.”

17

awardsFEDERAUTO 2014 AWARDS Young Manager Award 2014

Groep Delorge-Peerlings

4.000

jaar: auto’s per Verkochte 3500 2008 naar van 300 in s 00 occasie nieuween 5 vandaag

PETER GUELINCKX KIEST VOOR GROEI IN DE CRISIS Green Award 2014


De jonge bestuurder (32) van de Limburgse Groep met hoofdkwartier in Hasselt durft te ondernemen en gaat daarom Member of the year Award 2014 resoluut voor schaalvergroting. door Luc De Smet

P

eter Guelinck x studeerde Toegepaste Economische Wetenschappen aan de Hogeschool Limburg (nu XIOS). Na enkele jaren als verkoopadviseur, eerst voor Opel in Haasrode en dan voor Audi en VW in Diest, kwam hij in 2005 bij Delorge als fleetadvisor. In 2008 nam hij het famiEnterprise of the year Award 2014 liebedrijf Delorge Sint-Truiden, concessiehouder van VW, Audi en Skoda, over. Om dat te realiseren moest hij 250.000 EUR samenbrengen. Hij verkocht er zijn huis voor. Het werd het begin van een groeitraject. In 2009 volgde de VW-concessie Vanheers die herdoopt werd tot Delorge Borgloon. In 2011 besloot de familie de concessie aan Guelinckx te laten. Einde 2011 vervoegde ook de Hasseltse VW- en Audi-concessie Meijers de groep. Nauwelijks een jaar later, in 2012, fusioneerde de groep met Peerlings. De Groep DelorgePeerlings is concessiehouder voor Audi, Volkswagen, Skoda en VW-bedrijfsvoertuigen en telt vijf vestigingen: Hasselt, Borgloon, St-Truiden, Lommel en Overpelt. De fusie creëerde een groep met 150 medewerkers en een omzet van zo’n 140 miljoen EUR met een jaarlijkse verkoop van ongeveer 3.500 nieuwe wagens en 500 occasies. De schaalvoordelen worden ten volle benut. Zo kwam er vorig jaar in Borgloon een volledig nieuwe carrosseriewerkplaats met 16 bruggen en spuitplaatsen. Tegenover deze centralisering stond een investering van 1,2 miljoen EUR. Special Award 2014

De grootste concessie

18

In september 2013 opende de groep bovendien de grootste Audi- en VW-concessie van België aan de rand van Hasselt op een terrein van 2,8 ha. Met 18.000 m2 showroom en garage, uitgevoerd volgens de CICD (Corporate Identity / Corporate Design) van VW en Audi. Beide merken hebben er een eigen showroom van meer dan 2.400 m2, goed voor telkens 33 wagens. De Audi Approved Plus tweedehandswagens hebben een eigen toonzaal van 1.054 m2. Daarnaast is er een werkplaats van meer dan 1.600 m2. De werken werden op 16 maanden gerealiseerd. “Door alles zelf te coördineren hebben we veel uitgespaard”, aldus Guelinckx. Bij Audi werd gebouwd naar de

Peter Guelinckx : “De Groep Delorge-Peerlings is de grootste autodealer van Limburg en de tweede grootste van België binnen de groep Volkswagen-Audi.”

E42-energienorm. Bij VW werd dat E51. Telkens ver beneden de officiële E70-norm voor nieuwbouw. Er kwamen fotovoltaïsche panelen op het dak die de ecologische voetafdruk verder beperken. Diepteboringen en warmtepompen zorgen voor koeling in de zomer en verwarming in de winter. Voor VW is het de grootste investering van een concessiehouder in Europa en de derde wereldwijd. Om de investering van meer dan 25 miljoen EUR te rentabiliseren werd de vestiging tegelijk een heus businesspark. Op de 7.000 m2 van de eerste verdieping is ruimte verkocht en verhuurd aan diverse bedrijven. Er werken nu dagelijks meer dan 350 mensen waarvan 62 bij de groep. In de kelderverdieping is er 7.000 m2 parkeerruimte. “Sinds de opening wisten we veel cliënteel terug naar Hasselt te halen. De omzet van de werkplaats steeg met bijna 30 %. Het splitsen van beide merken gaf de medewerkers bovendien rust,” zegt Guelinckx, die zich eerder ondernemer dan manager noemt. Zijn initiatief trekt ook nieuwe mensen naar het garagegebeuren. “Met het sluiten van Ford komen er meer dan 10.000 mensen op de markt. Of we willen ze niet, of we scholen ze om.” Samen met de VDAB werden reeds een 20-tal knelpuntberoepers bij hem en bij zijn toeleverancier van spuitproducten opgeleid.

140 De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 20 in 2008 naar 165 vandaag.

www.groepdelorge.be

113

FEDERAUTO awards 2014 AWARDS

erk n het netw garages va an d r Het aantal ee ervice is m 1,2,3 AutoS in 2013. verdubbeld


Doyen Auto Belgium

EEN JONGE IMPULS VOOR ONAFHANKELIJKE GARAGES Green Award 2014


David Colantonio werkte zich razendsnel op in zijn onderneming in Drogenbos. Hij lanceerde succes het2014 innoverende concept 1,2,3 AutoService. Member of themet year Award door Frédéric Van Vlodorp

N

a zijn middelbare studies ging David Colantonio aan de slag bij Doyen Auto Belgium, een onderneming die gespecialiseerd is in de distributie van auto-onderdelen (zie het bedrijfsprofiel op pagina 10). “Ik heb me op donderdag voorgesteld en kon de dag nadien beginnen...”, herinnert hij zich. Deze jonge man van 28 is pienter en snel. Hij was eerst Pricing Enterprise of the year Award 2014 Assistant en vervolgens Marketing & Sales Coordinator voor de Benelux, regionale verantwoordelijke voor de activiteiten van garages en netwerken, en nu sinds augustus 2012 verantwoordelijke voor dit netwerk op Belgisch niveau: David Colantonio maakt bliksemsnel carrière. Zijn grootste verwezenlijking in 2013 ? De ontwikkeling van het concept 1,2,3 AutoService, waarvoor hij verantwoordelijk is in België en Luxemburg. “Ik wil particulieren duidelijk maken dat er uitstekende onafhankelijke garagisten bestaan”, verklaart de perfect tweetalige David. “Er is vraag naar lokale service van garagisten die hun klanten bij naam kennen”. De slogan van 1,2,3 AutoService luidt: “Wij bieden alles zoals bij de concessiehouder, alleen de prijs verschilt !”. Special Award 2014

is noodzakelijk om belangrijke punten voor te stellen en knowhow uit te wisselen.” In 2013 slaagden David Colantonio en zijn team erin om 800 personen (die 350 garages vertegenwoordigden) naar Nice te doen reizen voor een dergelijke bijeenkomst en een salon met meer dan 35 leveranciers / fabrikanten dat georganiseerd was door de marketingafdeling van Doyen Auto Belgium. Hij heeft dus zeker geen gebrek aan ideeën om vooruitgang te boeken. “Ik ben constant alert, ik denk na, neem notities,...” Hij is bovendien voor geen kleintje vervaard: “Ik dring erop aan om dit concept in de media te brengen, ondanks het feit dat de directie zich soms terughoudend opstelt.” “Ik probeer om op innoverende wijze een nieuwe markt aan te brengen waar iedereen een aandeel in kan hebben”, zegt hij verheugd. Wat wil hij bereiken binnen 5 jaar ? “Ik wil blijven groeien als innovator op de Belgische markt en de onafhankelijke automarkt nieuwe impulsen blijven geven, en hopelijk het 1,2,3-netwerk uitbreiden naar 300 garages.” www‌‌.‌‌doyen-auto‌‌

Aanwervingen financieren

Om meer omzet te genereren bij zijn distributeurs en garagisten, stelt David Colantonio een partnership voor aan de garage: voor 200 EUR / maand en inkoop van reserveonderdelen bij Doyen Auto Belgium, biedt hij samen met zijn team een complete technische ondersteuning, persoonlijke begeleiding op organisatorisch vlak en doeltreffende communicatie naar particulieren toe. Dankzij deze formule kon hij in 2013 vier personen aanwerven (naast de vier al bestaande medewerkers) en een netwerk samenstellen van 113 garages in België en 9 in Luxemburg. “Ik ben heel streng op het gebied van kwaliteit voor het netwerk”, aldus David, die gemiddeld 3 dagen per week actief is op het terrein. “Bovendien maak ik 2 keer per jaar een rondreis van 1 maand om alle API-distributeurs te ontmoeten, samen met mijn mentor Alain Vankelecom. Alain is nu 65 jaar en is een echt voorbeeld voor mij. Hij geeft me heel veel van zijn ervaring door... Ik ben hem bijzonder dankbaar, want hij heeft van bij het begin in mij geloofd.” De leden van het netwerk komen drie keer per jaar samen op regionaal niveau en elk jaar is er één nationale bijeenkomst. “Dit

David Colantonio: "Ik ben constant alert, ik denk na, neem notities, ..."

19

awardsFEDERAUTO 2014 AWARDS

1.000


013

rkocht in 2

wagens ve

Garage Davo

“IK DOORLIEP ALLE STADIA VAN DE ONDERNEMING” Green Award 2014


Karel Daenen omschrijft zichzelf als gedreven. En de feiten geven hem gelijk. Sinds hij begin 2013 operationeel directeur bij Davo (uit Tongeren en Sint-Truiden) werd, zette Member of the year Award 2014 hij tal van projecten op touw. Een voorstelling. door Michaël Vandamme

Special Award 2014

I

n januari 2013 werd Karel Daenen benoemd tot operationeel directeur Davo nv. “Dit gebeurde met goedkeuring van BMW Group Benelux”, Enterprise of the year Award 2014 legt hij uit. Davo is zonder meer een familiebedrijf. Maar tegelijk ook het bewijs dat dit niet haaks hoeft te staan op een professioneel management, integendeel. “Ik mag dan al de zoon van zijn, mijn aanstelling ligt in het verlengde van mijn studies, opleidingen en beroepservaring. Binnen ons garagebedrijf doorliep ik alle afdelingen. Daarnaast volgde ik ook nog een opleiding bij BMW in München waarbij de specifieke focus op de sales lag. Het was een wijze les van mijn vader dat je er met aftersales alleen niet komt.” Karel Daenen vatte onmiddellijk de koe bij de horens. Geheel in overeenstemming met de visie van de zaak: 35 % sales, 35 % aftersales, 20 % F&A en 10 % PR. “Ik zette een bestuurbare organisatiestructuur op poten”, zegt hij. Er werden ook resultaten en rapporteringssystemen opgezet. Zo onder meer een KPI per business unit / afdeling. Een opvolgingssysteem dat per dag, week, maand en kwartaal verloopt. Ik heb ook een balanced score card geïntroduceerd. Andere nieuwigheid was de oprichting van een nieuwe carrosserieafdeling. Hierbij ging de aandacht naar zowel de infrastructuur als de praktische organisatie. “Er kwam een reorganisatie van de bestaande afdeling”, aldus kandidaat Daenen zelf. “We plaatsten twee ultramoderne spuitcabines en sleutelden aan de trajectbeschijving: van het moment dat de schade gemeld wordt, tot de aflevering en het betalingsverkeer. We werken ook met standaardformulieren. Ander punt: ervoor zorgen dat we steeds 100 % in orde zijn en blijven met onze certificering, de BMW-MINI Group normen, SGS Audit en natuurlijk de erkenning van F EDERAUTO (lacht).”

Karel Daenen zei het al, sales is en blijft belangrijk. “Door een persoonlijke aanpak en te werken aan klantentevredenheid deden we het verkoopvolume stijgen”, zegt hij. “De focus wordt ook gelegd op de hoofdtaak van een verkoper. Voor de bijtaken zorgen we voor ondersteuning.” Geen verkoop zonder marketing, en dus wordt ook daar de nadruk op gelegd. “We werken op diverse vlakken. Zo openden we een MINI Pop Up Store, formeel door de burgemeester en samen met zelfstandigen uit het stadscentrum. We werken rond thema’s, nemen actief deel aan open bedrijven dag en zijn aanwezig op Facebook.” En wat brengt de toekomst ? “We hebben een strategische visie ter zake”, antwoordt Karel Daenen. “We moeten ervoor zorgen dat onze organisatie en structuur gewapend is voor de toekomst. Er kom een tweede vestiging. Hoeft het gezegd dat hier heel wat bij komt kijken ? Het bereiken van een akkoord met BMW Group Belux, evaluatie van offertes, recrutering, e.d. En binnenkort vieren we ons 30 jaar BMW concessiehouderschap, wat we uitdrukkelijk in de verf zullen zetten.” En laten we afronden met een persoonlijke noot. Hoe zou Karel Daenen zichzelf als manager omschrijven ? Wat is zijn leiderschapsstijl ? “Een accurate aanpak: ik stel duidelijke verwachtingen en doelstellingen, volg die op en stuur bij waar nodig. Ik hecht veel belang aan duidelijke communicatie en respecteren van afspraken. Dat ik het bedrijf door en door ken, is een onmiskenbare troef. Het is mijn betrachting een ambassadeur te zijn voor branche en het merk dat wij vertegenwoordigen.”

44 De omzet in miljoen euro in 2013 Met een aantal medewerkers van 48.

www.davo.bmw.be

Karel Daenen: “Als manager stel ik duidelijke verwachtingen en doelstellingen, volg die op en stuur bij waar nodig.”

20

FEDERAUTO AWARDS


Green Award 2014

Centrauto

2.900

0 2013: 2.30 wagens in te ch s ko en er V wag 600 occasie nieuwe en

HET VOORDEEL VAN GROENE INVESTERINGEN Human Resources Award 2014


Het bedrijf uit Malle en Wijnegem werd in april 2013 uitgeroepen tot de top drie van de duurzaamste concessies van de BMW Group wereldwijd en nummer één in Europa. Special Award 2014 door Luc De Smet

C


entrauto is de oudste en ook een van de grootste BMW-concessies in België en Luxemburg. Vanuit zijn vestigingen in Malle en Wijnegem bedient het cliënteel in Vlaanderen en Brussel als verdeler van BMW (ook de nieuwe elektrische BMW i3) en Mini en als servicepartner voor Rolls Royce. Duurzaamheid is hier een bedrijfswaarde waarbij economie en ecologie elkaar aanvullen. Centrauto Wijnegem is gevestigd op het 100 % CO2neutraal bedrijventerrein Den Hoek. Zijn nieuwe gebouw van 2011 is op de noord-zuidas gebouwd om zoveel mogelijk zon op het dak te vangen (12.500 m2 zonnepanelen zijn er goed voor een opbrengst van zo’n 500.000 kWh / jaar) en licht door de grote ramen te halen. De showroom van 1.900 m 2 wordt op een constante temperatuur van 20° à 23°C gehouden zonder airco. Het gebouw heeft een uitzonderlijke isolatiewaarde van K38. Grote dakoversteken, -ventilatie, ventilatoren en vloerkoeling met waterpomp voorkomen oververhitting. Automatische rolgordijnen aan de garage voorkomen dan weer warmteverlies. Er is intelligente verlichting met bewegingssensoren en spaarzame led-lampen. Om ruimte én energie te sparen is gekozen voor een volautomatisch magazijn, drie verdiepingen hoog, dat 80 % van alle stockonderdelen bevat. Het bedrijf, een zelfstandige concessie, is terecht trots op zijn groene investeringen en geeft er graag ruchtbaarheid aan. De investering van zo’n 25 miljoen EUR is ook kostenbesparend maar verbeterde eveneens de efficiëntie van het bedrijf en het comfort. De keuze voor energie-efficiënte infrarooddroging in de spuitcabine zorgt bijvoorbeeld voor kortere doorlooptijden in de carrosserie-afdeling.

Besparingen

Enkele cijfers. De jaarlijkse energiebesparing wordt berekend op 150.000 EUR. Er is ook een minder-uit-

Erik Mescher, manager b2b / Fleet

stoot van 300.000 kg CO2. Het regenwaterrecuperatiesysteem op de twee volautomatische carwashes, waar gereinigd wordt met biodegradeerbare wasproducten, bespaart jaarlijks 1 miljoen l water. In de showroom is gewerkt met Hofmeister-loungezetels die gefabriceerd zijn uit gerecycleerde pet-flessen. Het Desso-tapijt in de kantoren, gemaakt van gerecycleerde materialen, haalt tot 8 keer meer fijn stof uit de lucht. Door een ondergrondse parking van 4.000 m 2 wist Centrauto bovengronds 7.500 m 2 groenzone aan te leggen. Dit alles wekt ook de aandacht van de klanten. Wie er zijn wagen laat herstellen, kan er met een vervangwagen vandoor, maar kan nu ook kiezen voor een elektrische fiets. Centrauto mikt op permanente verbetering en is in 2013 gestart met een paperless office-project en heeft zijn archief gedigitaliseerd. Het wil dit jaar nog eens 5 % minder energie verbruiken.

80

De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 110.

www.centrauto.bmw.be www.centrauto.be‌

21

FEDERAUTO AWARDS


624

Green Award 2014

t ens verkoch Aantal wag ens, ag lw te es agens, b w en n so er (p ies) jonge occas

Car Assistance Company

BETONKERNACTIVERING Human Resources Award 2014

Car Assistance Company nv (CAC) in Turnhout, concessiehouder van Mercedes-Benz Member of the year Award 2014 personen- en lichte bedrijfswagens sinds 1977, bouwde een nieuwe showroom van 6.000 m². door Luc De Smet

Special Award 2014

H

et familiebedrijf koos voor een innoverende betonconstructie, dat niet alleen architecturaal Enterprise of the year Award 2014 uit de band springt maar ook nieuwe, groene technologie (betonkernactivering) integreert in een alsnog vrij uniek concept. De bestaande garage werd uitgebreid en de nieuwe showroom voor personenwagens kwam op drie verdiepingen te liggen. Elk van de drie niveaus kraagt meer uit dan het vorige. De dakplaat is zelfs een parking. Voor de bouw is 5.500.000 kg beton en 240.000 kg staal gebruikt. Van de massa beton wordt gebruikgemaakt om het gebouw te warmen en te koelen. De showroom wordt verwarmd met betonkernactivering. De 7 km lange vloerverwarmingsleidingen op elk van de verdiepingen werden manueel uitgelegd en tijdens de ruwbouw in de betonplaat ingestort. Twee boringen van 108 m diep fungeren als batterij (de temperatuur is er een constante 11 °C) voor drie geowarmtepompen van 240 kW. In de winter trekken

ze deze temperatuur, die al hoger is dan de omgevingstemperatuur, naar 28 °C. Dat is heel wat minder dan de 60 of 70 °C die een klassieke verwarming vereist. De warmtepompen staan bovendien in cascade met twee hoogrendementscondensatiegasketels van samen 808 kW. In de zomer zorgt dezelfde installatie voor koeling door de werking om te keren. Koelen moet dan enkel naar 22 °C. Restwarmte wordt in de grond gestuurd die dat vasthoudt tot de winter en dan weer voor extra rendement zorgt. Het beoogde resultaat was een energieneutraal gebouw.

Warmtepompen

26 De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 33.

www.cac.mercedes-benz.be www.cacturnhout.be

Vergeleken met een klassieke mazoutinstallatie, die een 100 mg CO2 per kWh uitstoot, stoten de gasketels slechts 15 mg CO2 uit. Een verschil tussen 121,2 en 18,2 ton CO2 per jaar. Meer dan 6 keer minder. Maar 80 % van de totale capaciteit wordt door de warmtepompen geleverd. Daardoor zakt de totale CO2-uitstoot naar slechts 6 ton. Uiteraard komt dit alles met een prijskaartje. Maar het groene initiatief ging van bij de start hand in hand met het economisch gebeuren. De terugverdientijd van de investering werd berekend op 7,5 à 8 jaar. Het management had echter niet verwacht dat het zo’n meevaller zou worden. Het systeem staat ook onder constante monitoring want als het zou uitvallen dan kan het wel even duren voordat de betonmassa terug op de gewenste temperatuur is gebracht. In een volgende fase wil CAC trouwens nog op de ingeslagen weg verder gaan en ook fotovoltaïsche panelen installeren boven de werkplaats. In de carrosserie-afdeling zal immers gedroogd worden met een IR-installatie. Dat snellere proces zal bovendien zorgen voor meer doorstroming en omzet. Sinds de nieuwbouw en de sterkere uitstraling is het bedrijf trouwens gegroeid, zijn er meer mensen in de verkoop aangeworven en omdat er meer omzet gedraaid wordt, dienen nu ook meer medewerkers gevonden te worden om de naverkoop op peil te houden. Voor de bouw is 5.500.000 kg beton en 240.000 kg staal gebruikt, volgens Michel Sallie

22

FEDERAUTO AWARDS

Green Award 2014


Michelin Belux

BANDEN MET TOEGEVOEGDE WAARDE Member of the year Award 2014

138

en tra in België Zoveel cen ch eind mochten zi Luxemburg Centre elin Certified 2013 Mich noemen.

Special Award 2014

Michelin, de Franse bandenfabrikant met vestiging in Zellik, maakt het verschil door partnerships distributeurs, gefocust op vorming en coaching. Enterprise ofmet the year Award 2014 par Frédéric Van Vlodorp

B

ij Michelin, het merk uit Clermont-Ferrand, denk je spontaan aan landkaarten en restaurantgidsen. Maar de corebusiness van het bedrijf, ondertussen al 100 jaar aanwezig op de Belgische markt, zijn natuurlijk de banden. “Met onze B2B-activiteiten bedienen we alle mogelijke soorten voertuigen: van auto's, bestelwagens en trucks over wegen- en waterbouwmachines tot tweewielers en landbouwvoertuigen”, vertelt Marc Hendrick, Operational Marketing Manager van Michelin Belux. “We genereren onze verkoop via diverse kanalen: bandencentrales, concessiehouders, merkagenten, garages, fast-fitters en autocenters”. In 2009 sloot Michelin een partnership met bandendistributeurs uit België, Nederland en Luxemburg. “De context van ons product verandert voortdurend”, zegt Marc Hendrick. “Het aanbod wordt complexer: het aantal afmetingen groeit exponentieel, het product wordt technischer, er is nu ook een Europees label. Maar vooral: het aanbod verarmt. Een band is verworden tot niet meer dan een doorsnee product, vaak zelfs een loss leader”. De opkomst van het internet speelde daarin ook een rol. “Als de traditionele marktspelers willen overleven, moeten ze zich professionaliseren”. Daarom lanceerde Michelin het Michelin Label Partnership. “Het doel van dit programma is: onze distributeurs in staat stellen zich te onderscheiden van de concurrentie door de kwaliteit van hun adviezen, diensten, faciliteiten en personeel op te schroeven”. Om die aanpak te ondersteunen, heeft Michelin een budget van meerdere miljoenen euro's veil voor een professionaliseringsfonds. “Op basis van een gezamenlijk goedgekeurd actieplan wordt dat fonds gebruikt om nieuwe machines aan te kopen, verkooppunten in te richten, marktonderzoek te doen, maar ook en vooral voor opleidingen en coachings”. In 2013 voltooiden bijna 700 mensen in het opleidingscentrum van Michelin een praktische, theoretische of veiligheidscursus. Voor een nog breder aanbod werkt de bandenfabrikant ook samen met externe specialisten: met Cameleon Business Training voor time and change

management, met Butterfly Academy voor opleidingen en coachings rond transformatie van leiderschapscultuur, en met Ogilvy voor telefoonskills. Alles samen goed voor nog eens 200 opgeleide medewerkers vorig jaar. Daarnaast biedt Michelin haar partners Diensten met Toegevoegde Waarde aan, bedoeld om specifieke problemen op te lossen. Zo lanceerde het bedrijf bijvoorbeeld een interimproject. “Verdelers worden telkens weer geconfronteerd met een grote seizoensgebonden variatie in hun personeelsbehoefte”, zegt Marc Hendrick. “Om hen te helpen de pieken in de herfst en de lente (wanneer de winterbanden op-, respectievelijk afgemonteerd worden) te overbruggen, nemen wij het op ons om interimkrachten te selecteren en op te leiden. In twee voorbije seizoenen hebben we zo al werk verschaft aan 40 personen”. De verkooppunten worden jaarlijks op kwaliteit geëvalueerd via een externe audit door het internationale bureau SGS. De Michelin-partner van haar kant engageert zich om in haar marktgebied Michelin-banden te verkopen.

150 Het aantal werknemers van Michelin Belux in België. www.michelin.be

Marc Hendrick, Operational Marketing Manager van Michelin Belux.

23

FEDERAUTO AWARDS

Green Award 2014

181


knemers Aantal wer g volgde dat opleidin

Mazda Motor Logistics Europe

VEILIGHEID KAN JE LEREN Member of the year Award 2014

Leren bewust nadenken over de eigen veiligheid en die van de collega’s vergt iets heel Special Award 2014 anders dan een theoretische veiligheidscursus. Mazda Motor Logistics Europe nv en EDUCAM pakten het eens anders aan. Met succes. door Luc De Smet Enterprise of the year Award 2014

M

azda Motor Logistics Europe nv (MLE, Mazda’s logistieke draaischijf in Europa) bestaat al sinds 1968. Sinds de opstart van de activiteiten in Willebroek in 1995 is de werkgelegenheid er verdubbeld. Het magazijncentrum bevoorraadt via 22 distributeurs zo’n 2.300 dealers in heel Europa met nieuwe personenwagens en wisselstukken. Dagelijks rijden er 75 vrachtwagens in en uit. Ook het spoor wordt intensief benut. Het centrum telt nu zo’n 400 werknemers, waarvan 200 in het magazijn. Naast al de logistieke activiteiten ondersteunt het de Europese verkooporganisaties van Mazda op IT- en financieel vlak met in beide afdelingen telkens zo’n 60 medewerkers. Het bedrijf beschouwt zijn personeel als zijn belangrijkste troef en wil zijn score op arbeidsongevallen nog verbeteren. Medewerkers lieten echter horen niet zo wild enthousiast te zijn over eerdere veiligheidstrainingen. Daarom toog de HR-afdeling op zoek naar iets anders om alle magazijnarbeiders te betrekken en ging ze bij EDUCAM te rade. De nieuwe opleiding veiligheid en gedrag pikt in op concrete vragen die bij medewerkers leven en naar voor kwamen tijdens eerdere workshops. De opleiding betrekt de medewerker ook op emotioneel vlak. De gesprekken werden voorafgegaan door een confronterende postercampagne. De EDUCAMopleiding focust op het bewust nadenken over de eigen veiligheid en die van de collega’s en vooral op de gevolgen van onveilig gedrag. Bedoeling is vooral een gedragsverandering te realiseren. 181 medewerkers (91 % van de doelgroep) volgden deze dagcursus in een 20-tal groepen.

Veiligheidsdenken dat blijft nazinderen

Het is opmerkelijk hoeveel vragen en bemerkingen deze aanpak wist los te weken bij de medewerkers die gul waren met hun feedback. Hun bemerkingen werden opgelijst en worden nu nog behandeld door het Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk dat het thema elke maand weer opneemt. De deelnemers vonden 24

De deelnemers vinden de nieuwe aanpak ‘zeer krachtig’ en... hier blijft het niet bij.

de nieuwe aanpak erg krachtig. Hier blijft het niet bij. Er is een vervolgopleiding met EDUCAM gepland. Magazijnmedewerkers krijgen o.a. ook een opleiding Gedragscode voor rollend materiaal en Circulatieplan. Opleidingen maken deel uit van het traject dat medewerkers doorlopen. Bij bedienden wordt dat gestuurd door evaluaties van hun competenties die dan op maat bijgestuurd worden en richting krijgen, o.a. via individuele trainingen, coaching en e-learning. E-cursussen bleken vooralsnog niet zo succesvol maar door een aantal concrete acties zijn deze ondertussen een stuk populairder geworden. De medewerkers zullen ze voortaan kunnen volgen in een aantrekkelijke en comfortabele e-lounge die momenteel ingericht wordt.

3,5 Miljard EUR omzet (2013). Met meer dan 400 medewerkers uit 16 landen.

http://nl.mazda.be/ careers/mazda-motorlogistics-europe/‌

Leren bewust nadenken over de eigen veiligheid en die van de collega’s. Vanaf volgend jaar moet CCTMTB (Challenge Convention to Make Things Better) een rode draad worden in het bedrijf. Uitdagen om te verbeteren dus. Om de betrokkenheid van alle medewerkers nog te verhogen, worden zogeheten breakthrough days en townhall meetings opgezet, waarin de groep financieel maar ook ander belangrijk nieuws deelt. HR investeert zo’n 150.000 EUR / jaar in de verschillende trainingen.

FEDERAUTO AWARDS

37.500

Green Award 2014

ens van de


wag Het aantal

vloot.

Alphabet Belgium

“BRANDWHEEL” GEBASEERD OP CULTUURWAARDEN Member of the year Award 2014

Special Award 2014

Alphabet Belgium in Aartselaar is vandaag de vierde grootste lease-speler op de Belgische markt. maximaal te ondersteunen ontwikkelde het bedrijf Enterprise of the Om yearmedewerkers Award 2014 een “ brandwheel” die op hun beurt de merkwaarden van de organisatie uitdragen. door Luc De Smet

B

MW Group nam eind 2011 ING Car Lease over. Hierdoor ontstond het nieuwe Alphabet. De onderneming biedt mobiliteitsdiensten aan bedrijven aan in 19 Europese landen, waaronder België. Naast wagenparkbeheer biedt Alphabet een aantal geavanceerde mobiliteitsoplossingen exclusief voor ondernemingsvoertuigen. Zo pakte het bedrijf eind 2013 uit met zijn innovatieve Corporate CarSharing concept AlphaCity. Het aanbod steunt op drie pijlers: deskundig advies en multimerken leasevoorstellen, financiële expertise en internationale ervaring met vestigingen in 19 landen en het beheer over meer dan een half miljoen wagens (508.000 om precies te zijn). Nog voor de overname focuste het nieuwe bedrijf zich op zijn merkidentiteit. Van website en boorddocumenten tot autobestickering. In december 2011 was het nieuwe merk een feit. Tijdens de integratiefase werd veel aandacht besteed aan de nieuwe waarden en de eigen visie, namelijk “de leading provider for outstanding business mobility” te worden. Hoe zorg je er als werkgever voor dat elke medewerker zich deze visie eigen maakt ? Door ze te vertalen naar waarden die je in de eigen manier van werken kan integreren. “Ondernemingszin, klantengerichtheid en pro-activiteit bijvoorbeeld, wordt door onze klanten ervaren van bij het eerste contact”, illustreert Peggy Huyck, Manager Human Resources bij Alphabet. Enkele voorbeelden van acties die dit intern traject ondersteunden (uitgewerkt door de medewerkers zelf) zijn het intern magazine AlphaCorner of Angel Awards waarbij drie medewerkers genomineerd werden voor de wijze waarop zij in hun functie deze kernwaarden tot leven hebben gebracht. Ondertussen zijn deze waarden ook ingebed in de evaluatiecyclus van Alphabet. Of ook nog de workshops, waarbij

doorheen het jaar elke waarde met een ‘moodboard’ geïllustreerd werd. Deze taferelen hangen ondertussen verspreid in onze kantoren. Tegelijk werd gebouwd aan een aangename werksfeer. Het viel HR ondertussen op hoe creatief de medewerkers hierin waren. Zelf bedachten ze rollenspelen, pictionary, test drives, … Alphabet schonk in de afgelopen maanden veel aandacht aan dit traject en blijft dat in de toekomst doen onder een vernieuwde vorm. In een servicebedrijf maak je tenslotte het verschil door je aanpak en door de kwaliteit van je dienstverlening. En wie anders dan je personeelsleden, zijn het best geplaatst om deze aanpak uit te dragen ? Naast de resultaten van de tevredenheids- en integratieonderzoeken, is het duidelijk dat de campagne betrokkenheid en “well-being” bij alle medewerkers in de hand heeft gewerkt. Het geheim van elke succesvolle integratie ?

263,5 De omzet in miljoen euro in 2013. Met een aantal medewerkers van 175.

www.alphabet.be

Peggy Huyck, Manager Human Resources bij Alphabet.

25

FEDERAUTO AWARDS

4,8


eringen in ro de invest eu d ar ilj m in 12. O&O in 20

Special Award 2014

Robert Bosch

OP WEG NAAR INTERNET OF THINGS & SERVICES Enterprise of the year Award 2014

Het technologiebedrijf Robert Bosch GmbH, met zijn Benelux hoofdkwartier in Anderlecht, behaalde in 2013 wereldwijd een omzet (naar voorlopige cijfers) van 46,4 miljard EUR waarvan twee derde in automobieltechnologie. door Luc De Smet

B

osch is een financieel onafhankelijke groep: 92 % van de aandelen zijn in handen van de ’Robert Bosch Stiftung’. De Bosch Groep telt zo’n 360 dochterbedrijven en regionale maatschappijen in ongeveer 50 landen. Het bedrijf heeft een langetermijnvisie en investeert veel in O&O wat in 2013 zo’n 5.000 patenten opleverde. Dat komt overeen met 20 patenten per dag. Automobieltechnologie is met zo’n 66 % van de omzet de grootste divisie binnen de groep. Het bedrijf levert injectietechnologie voor verbrandingsmotoren, componenten voor alternatieve aandrijvingen, randapparatuur, actieve en passieve rijveiligheidssystemen, assistentie- en comfortfuncties, infotainment en communicatietechnologie maar ook technologie en diensten voor de aftermarket. In 2013 bracht Bosch een aantal belangrijke innovaties naar de markt. Zijn Motorcycle Stability Control (MSC) ondersteunt de motorrijder zowel bij remmen als versnellen, bij rechtdoor rijden of het nemen van bochten. Vergelijk het met ESP® op auto’s. In september introduceerde KTM het als eerste op zijn premium model 1190 Adventure en 1190 Adventure R. Met de iBooster biedt Bosch een elektromagnetische remkrachtversterker die zorgt voor een kortere remafstand maar tegelijk het bereik van hybride en elektrische voertuigen tot 20 % vergroot. Met de eClutch levert het een elektronische bediening van de koppeling wat de hybridisering van handgeschakelde auto’s mogelijk maakt en tot 10 % brandstofbesparend is. Ook met zijn eBike systeem voor elektrische fietsen is Bosch heel succesvol. Eind 2013 startte het twee nieuwe productlijnen op: Active Line voor een harmonieus afgestemde en gedoseerde ondersteuning en de Performance Line voor sportief en krachtig fietsen.

26

Enquête

Bosch Benelux organiseerde in Brussel het voorbije jaar twee rondetafels om nieuwe technologieën binnen de sector bij stakeholders beter bekend te maken. In mei vond er een plaats over elektromobiliteit, later volgde er een rond rijhulpsystemen (denk aan adaptive cruise control en lane departure warning). Bosch peilde in een enquête naar de houding van Belgische consumenten over diesel-, benzine-, hybride en elektrische auto’s en elektrische fietsen. De resultaten van de enquête over de auto werden tijdens het Autosalon in een gezamenlijk persbericht met Agoria en FEDERAUTO uitgestuurd. De resultaten van de enquête over de elektrische fiets worden binnenkort bekendgemaakt in samenwerking met Federvelo. Telkens werkte Bosch actief samen met de verschillende actoren binnen de automobielsector, o.a. met FEDERAUTO.

46,4 De omzet (naar voorlopige cijfers) in miljard euro in 2013. Met een aantal medewerkers wereldwijd: meer dan 281.000 waarvan ongeveer 1.650 in België.

www.bosch.be

Elektrificatie van de auto is voor Bosch alvast een opportuniteit. Jaarlijks investeert het er zo’n 400 miljoen EUR in. Het verwacht dat elektrische voertuigen vanaf 2020 een massamarkt worden. Het zet ook in op connectiviteit, bv. voor remote diagnostics, dat deel wordt van het internet of things & services.

Alexander Vancolen, Marketing & Project Specialist Automotive Technology

Autoworld vormde voor de tweede keer het

Recommend Documents