ANALISA PERGERAKAN KENDARAAN DOSEN, KARYAWAN DAN MAHASISWA DI AREA KAMPUS 3 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
SKRIPSI Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh: MULKI DAIS 09520033
JURUSAN SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2014
ii
SURAT PERNYATAAN
NAMA
: MULKI DAIS
NIM
: 09520033
JURUSAN
: TEKNIK SIPIL
FAKULTAS : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa: 1. Tugas ini dengan judul : ANALISA KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN LETJEN S PARMAN - JALAN CILIWUNG KOTA MALANG Adalah hasil karya saya, dan dalam naskah Tugas Akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah di ajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelah akademik di suatu perguruan tinggi lain, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis dan diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun keseluruhan, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka. 2. Apabila ternyata didalam Tugas Akhir ini dapat dibuktikan terdapat unsur-unsur PLAGIASI, saya bersedia Tugas Akhir ini DI GUGURKAN dan GELAR AKADEMIK YANG SAYA BUAT DIBATALKAN, serta diproses sesuai ketentuan hukum yang berlaku
iii
3. Tugas Akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS ROYALITY NON EKSEKUTIF.
Demikian pernyatan ini saya buat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakan sebagaimana mestinya. Malang, Mei 2014
Mulki Dais
iv
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Wr. Wb. Bismillaahirrahmaanirrahiim. Puji Syukur Kehadiran Allah SWT ats rahmat dan hidayahNYA, Sehingga kami dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul "ANALISA PERGERAKAN
KENDARAAN
DOSEN
KARYAWAN
DAN
MAHASISWA DI AREA KAMPUS 3 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG"ini dengan baik. Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh oleh mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang sebagai salah satu syarat mencapai derajat kesarjanaan. Adapun penyusunan Tugas Akhir ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak,baik secara moril maupun materil. Pada kesempatan ini dengan kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada: 1. Allah SWT atas Rahmat dan Hidayah-Nya yang telah diberikan. 2. Nabi besar Muhammad SAW sebagai panutan bagi seluruh umat manusia. 3. Kedua orang tua saya Dakhlan.HAR dan Rohana serta seluruh keluarga yang telah memberikan dukungan tiada henti. 4. Bapak Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
v
5. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang. 6. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT, selaku Pembantu Dekan III dan Pembimbing I yang telah memberikan waktu luangnya untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun Tugas Akhir ini hingga selesai. 7. Ibu Ode Rapidja.GW, MT, selaku dosen Pembimbing II yang telah memberikan waktu luangnya untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun Tugas Akhir ini hingga selesai.. 8. Teman-teman kami yang selalu bersusah payah mengorbankan waktu, tenaga, dan pikirannya untuk membantu. 9. Semua pihak yang turut serta membantu penulis dalam penyusunan tugas akhir ini. Semoga Allah SWT memberikan balasan yang setimpal atas segala bantuan yang penulis terima. Penulis menyadari bahwa penulisan Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan baik isi maupun penyajian. Oleh karena itu, saran dan kritik membangun akan penulis terima dengan senang hati. Akhir kata saya berharap agar laporan Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan pembaca pada umumnya. Terima kasih. Wassalamualaikum Wr. Wb.
Malang,...Mei 2014
Penulis
vi
ABSTRACT Analysis of the movement of vehicles Faculty, Staff and Students performed on 3 campus University of Malang that is in the scope of the campus movement grew dense enough due to the increase of vehicles that pretty much every year. In this study used survey data from the ground during the active period of 6 days according lectures on the campus of University of Muhammadiyah Malang 3, the data obtained from the survey results obtained in the total number of vehicle movements on the overall movement of the zone amounted to 24 461 trip / day from 06.00 survey - 17.00. From the analysis and discussion of the results and obtained the largest number of vehicle movements in the peak hour trip that is 11 315 movements / day in 2013 that occurred in zone 3 whereas in the year 2018 as much as 76 163 travel movements / day occurred in zone 6.
Kata kunci: zona, movements
vii
DAFTAR ISI Hal LEMBAR PENGESAHAN .............................................................................. i SURAT PERNYATAAN .................................................................................. ii KATA PENGANTAR ..................................................................................... iii ABSTAKSI ...................................................................................................... vi DAFTAR ISI .................................................................................................. vii DAFTAR TABEL............................................................................................. x BAB I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ............................................................................................ 1 1.2. Rumusan Masalah ....................................................................................... 3 1.3. Tujuan Studi ................................................................................................ 3 1.4. Batasan Masalah .......................................................................................... 3 1.5. Manfaat Studi .............................................................................................. 4 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Karakteristik Pola Pergerakan ...................................................................... 5 2.2. Bangkitan dan Tarikan Pergerakan .............................................................. 6 2.3. Sebaran Pergerakan ................................................................................... 12 2.3.1. Kegunaan Matriks Pergerakan ......................................................... 13
viii
2.3.2. Metode Furness ............................................................................... 15 BAB III. METODOLOGI 3.1. Wilayah Studi ............................................................................................ 16 3.1.1. Tahap Persiapan ..................................................................................... 16 3.2. Pengumpulan Data..................................................................................... 17 3.2.1. Data Primer ..................................................................................... 17 3.2.2. Analisa Data .................................................................................... 17 3.2.3. Data Sekunder ................................................................................. 17 3.2.4. Metode Survey ................................................................................ 18 3.2.5. Survey Arus Lalulintas .................................................................... 18 3.3. Analisa Model Sebaran Pergerakan............................................................ 19 3.4. Tahapan Studi............................................................................................ 20 BAB IV. ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Data........................................................................................................... 21 4.1.1. Tingkat Pertumbuhan Setiap Zona ................................................... 22 4.2. Model Sebaran Masa Mendatang Dengan Metode Furness ........................ 24 4.2.1. Contoh Perhitungan Metode Furness ............................................... 24 4.3. Estimasi Pergerakan .................................................................................. 25 4.3.1. Contoh perhitungan Estimasi Pergerakan......................................... 25
ix
4.4. Pembahasan ............................................................................................... 32 BAB V. PENUTUP 5.1. Kesimpulan ............................................................................................... 33 5.2. Saran ......................................................................................................... 33 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
x
DAFTAR TABEL Tabel 4.1. Data Jumlah Pergerakan Kendaraan Setiap Zona Tahun 2013 (perjalanan/hari) .............................................................................. 21 Tabel 4.2. Data Jumlah Dosen Karyawan Dan Mahasiswa .............................. 22 Tabel 4.3. Prakiraan Pertumbuhan Pergerakan Kendaraan Berdasarkan Jumlah Kendaraan Tiap Zona Tahun 2012-2013 ......................................... 22 Tabel 4.4. Prakiraan Pertumbuhan Pergerakan Kendaraan Berdasarkan Jumlah .. Kendaraan Tiap Zona Tahun 2013-2018 .......................................... 23 Tabel 4.5 Matriks Asal Tujuan Antar Zona Tahun 2013 Berdasarkan Sampel (Perjalanan/perhari)......................................................................... 26 Tabel 4.6. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan Ke-1 (perjalanan/hari) .............................................................................. 26 Tabel 4.7. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan Ke-2 (perjalanan/hari) .............................................................................. 27 Tabel 4.8. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan ke-3 (perjalanan/hari) .............................................................................. 27 Tabel 4.9. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan ke-4 (perjalanan/hari) .............................................................................. 28 Tabel 4.10. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan ke-5 (perjalanan/hari) .............................................................................. 28 Tabel 4.11. MAT Masa Mendatang Dengan Metode Furness Pengulangan ke-6 (perjalanan/hari) .............................................................................. 29
xi
Tabel
4.12. Model Matriks Asal Tujuan Tahun 2018 (perjalanan/hari) ........ 29
Tabel 4.13. Estimasi Matriks Asal Tujuan Antar Zona Tahun 2013 (perjalanan/hari) .............................................................................. 30 Tabe 4.14. Estimasi Matriks Asal Tujuan Antar Zona Tahun 2018 (perjalanan/hari) ............................................................................ 31
xii
DAFTAR PUSTAKA
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor: 38. Tahun 2004. Tentang Jalan Biro Adminsistrasi Umum dan Biro Admistrasi Akaemik Universistas Muhammadiyah
Malang.
Jumlah
Dosen,
Karyawan
Dan
Mahasiswa. Juru Parkir Kampus 3 Universitas Muhammadiyah Malang. Jumlah Kendaraan Tahun 2012 -2013. Lembaga Perencanaan Pengawasan dan Pembangunan Pampus Tiga ( LPPPKT ). Peta Kampus 3 Universitas Muhammadiyah Malang Morlok, Edwar K. 1978. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. Terjemahan oleh Ir. Johan Kelanaputra Hainim. 1995. Jakarta: Erlangga. Tamin, O.Z. 1997. Perencanaan dan Permodelan Transportasi. Bandung: Institut Teknologi Bandung Tamin, O.Z. 2000. Perencanaan dan Permodelan Transportasi. Edisi II. Bandung:
