Alles over fietsleensystemen! en verder

Doortrapper

IN DIT NUMMER Alles over fietsleensystemen!

en verder Fietsplattegrond Amersfoort Meer ‘Zadelpijn in Leidsche Rijn’ Open Dagen bij de biologische boer & tuinder En nog veel meer…

Nieuwsbrief Jaargang 30-2 Fietsersbond Afdeling Utrecht Postbus 2828 3500 GV Utrecht

Juni 2007

Doortrapper

Colofon De Doortrapper is een uitgave van de Fietsersbond afdeling Utrecht en omstreken en verschijnt vier keer per jaar in een oplage van 2300 ex. Redactie

Bestuur Afdeling Utrecht Voorzitter Karin Luidens [email protected]

Secretaris Jan van Embden

Pieter Strijbosch
030 2964138 [email protected]

[email protected]

Drukwerk

[email protected]

Penningmeester Theo Lieverse

Graficiënt Printmedia

Bezorging Doortrapper Vragen of klachten? Beatrice Beurs [email protected]

Website afdeling Utrecht Jan Willem Nienhuis, Nanda Suwargana, Erik Aarts [email protected] [email protected] http://www.fietsersbond.nl/utrecht

Onderafdelingen Utrecht Jan van der Horst (ma/di/wo-ochtend)
030 291 81 20 [email protected] http://www.fietsersbond.nl/utrecht

Nieuwegein Clarion Wegerif
030 605 30 99 http://www.fietsersbond.nl/nieuwegein

Houten Harry van Straalen
030 6374786 [email protected] http://www.fietsersbond.nl/houten

Maarssen Jan Brinkers
06 20130409 [email protected] Niets uit deze Doortrapper mag worden vermenigvuldigd en/of 2 gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de redactie.

Vrijwilligerscoördinatie Foekje Schreuder [email protected]

Regiocoördinatie Jan van Embden

Inhoud Doortrapper Van de redactie Van het bestuur Politiek Activiteiten Agenda

pag. 3 8 15 19 25

Voorplaat: Jazzsingel, april 2007 (foto Gretha Sierink)

Doortrapper

Van de redactie Het contactadres van de Fietsersbond afdeling Houten is gewijzigd. U kunt vanaf heden contact opnemen met: Fietsersbond Houten Harry van Straalen Leeuwerikweide 2 3993 CB Houten t: 030 6374786 e: [email protected] w: www.fietsersbond.nl/houten Nieuwe webmaster! Goed nieuws! We hebben er een nieuwe webmaster bij: Erik Aarts. Kijk daarom niet gek op als jullie binnenkort door hem gespamd worden over de website :-) Erik zal op den duur Jan Willems plaats overnemen, maar eerst zullen ze nog wat dingen samen doen. Voor de goede orde: voor technische zaken kunt u terecht op [email protected] (Erik en Jan Willem). En voor het plaatsen van artikelen mailt u naar [email protected] (Nanda, Erik en Jan Willem). Houd onze website goed in de gaten! Algemene ledenvergadering Fietsersbond afd. Utrecht, 19-3-2007 Aanwezig: Be Beurs, Marianne Bakker, Marianne Perquin, Gerard Raemaekers, Paulette Jansen, Robert von dem Borne, Karin Luidens, Foekje Schreuder, Theo Lieverse en Jan van Embden (notulen). • • • •

• • • •

Opening en vaststelling agenda. De voorzitter heet de aanwezigen hartelijk welkom. Agenda akkoord. Jaarrekening 2006. De jaarrekening wordt toegelicht door de penningmeester en vastgesteld. Kascommissie voor het financiële jaar 2006. Paulette Jansen en Robert von dem Borne worden gekozen tot leden van de kascommissie. Begroting 2007. Er is weliswaar een tekort van
1.500 maar dit kan voor 2007 en 2008 nog betaald worden uit onze spaarpot bij het landelijk bureau. In 2008 ontstaat een nieuwe situatie door verandering van financiering van de afdelingsmedewerker. De begroting wordt goedgekeurd. Jaarverslag 2006. Dit wordt goedgekeurd met complimenten aan de voorzitter die het nieuwe format heeft bedacht. Er wordt besloten ook een simpeler versie te maken met alleen de highlights van 2006 erin. (actie Karin en Jan2). Verkiezing bestuur 2007. Bij acclamatie wordt het zittende bestuur herkozen. Rondvraag. Geen vragen. Sluiting.

Informatieavond Openbare Fiets 27 maart Naar aanleiding van de bijeenkomst over de openbare fiets op 27 maart in Milieucentrum Utrecht wil ik jullie in de eerste plaats hartelijk danken voor je aanwezigheid en jullie bijdrage aan de discussie (Behalve leden van de Fietsersbond waren aanwezig: Marlies van Lijden (gemeente, PGU), Pieter Mosterd (gemeente, U-stal), Ronald Hendriks

3

Doortrapper (gemeente, PGU), Ingrid de Bondt (gemeenteraadslid, schrijfster van het initiatiefvoorstel leenfiets), Mirjam van Bree (landelijk buro Fietsersbond), Koen van Neerven (BRU)). Ik vond het een erg verhelderende bespreking en ik hoop dat dit de aanzet zal zijn voor een verdere discussie over de mogelijkheden en een weldoordachte (eventuele) keuze voor een openbaar fietssysteem in Utrecht. Mochten jullie suggesties hebben over hoe nu verder, aarzel dan niet om me te mailen. Na de algemene ledenvergadering op 27 maart werden de volgende drie voordrachten gehouden: 1) Ineke Spape: Fiets te leen, overzicht van actuele fietsleensystemen Ineke Spape werkt bij het adviesbureau SOAB aan mobiliteitsvraagstukken en kindveilige verkeersoplossingen. Zij heeft een onderzoek gedaan naar fietsleensystemen in het kader van een Europees project. Interesse? Lees hieronder verder of download ‘Samenvattingsschema inventarisatie Fietsleensystemen’ (pdf 549 KB) op www.fietsersbond.nl. 2) Gert Dijkstra: De OV-fiets in Utrecht, huidige knelpunten, mogelijkheden uitbreiding en aansluiting bij een tweede openbare fietssysteem Gert Dijkstra is werkzaam bij het adviesbureau Akina en heeft de stichting OV-fiets geadviseerd. Meer weten? Download ‘Het Fijne van een Individuele Openbaar Vervoer Fiets’ (ppt 243 KB) op www.fietsersbond.nl. 3) Mark Frima: Openbare fietsen-project in en met de Gemeente Delft en het Stadsgewest Haaglanden: BIMI Mark Frima werkt bij het adviesbureau Van Heekeren en Frima en is betrokken bij een project van de Delftsche Universiteit dat tot doel heeft een technisch volwaardige openbare fiets te ontwikkelen. Zie: BIMI-rapport (16,5 MB) op www.fietsersbond.nl. Klik op 'download'. Voor wie nog verder wil lezen: kijk op de website van de Fietsersbond Utrecht, voor meer informatie over 'openbare fietssystemen' en de 'OV-fiets in Utrecht'. Hier kunt u bijvoorbeeld ook het ‘initiatiefvoorstel (62,8 KB)’ van VVD, GroenLinks, PvdA en D66 voor een leenfietssysteem in Utrecht downloaden (zie ook verderop in deze Doortrapper). [Jan van Embden] Voorbeelden van actuele fietsleensystemen uit de lezing van Ineke Spape: Call-a-Bike Call-a-Bike is een van oorsprong Duits systeem, dat in samenwerking met de Duitse spoorwegen in de stad München is ontwikkeld en nu in meerdere grote Duitse steden operationeel is. De Call-a-Bikes zijn verspreid over de stad, op de grotere kruispunten te verkrijgen en weer in te leveren. Het slot van de fietsen wordt geopend met een code, die de klant telefonisch kan opvragen.

4

Doortrapper Nextbike De Nextbikes staan verspreid over (enkele) locaties en klanten kunnen dus op meerdere plaatsen de fietsen huren. Het slot wordt geopend met een code die de klant met een smsje kan opvragen en ontvangen. De fietsen hebben een groot reclame-oppervlak en kennen door de reclame-inkomsten (zeer) lage huurtarieven. Witte phietsen Aanbod van fietsen bij haltes van het openbaar vervoer en op diverse plaatsen binnen de Campus van Philips. De loopafstanden binnen de Campus zijn soms vrij groot. Door het inzetten van gratis fietsen wordt voorzien in een grote behoefte. Bedrijven (of -terrein) betalen voor de fietsen (in dit geval Philips). City Bike Kopenhagen Het fietsenproject ‘City Bike’ is gestart in 1995 in de Deense hoofdstad Kopenhagen. Verspreid door de binnenstad, staan meer dan 100 fietsenstallingen speciaal bestemd voor de City Bikes. Vanaf het begin af aan wordt het City Bike-project ondersteund door verschillende ministeries en belangengroepen die voor de nodige subsidies zorgen. Daarnaast wordt het grootste deel van de inkomsten door de adverteerders gegenereerd. City Bike is seizoensgebonden en alleen in de zomermaanden operationeel. Ook in andere Scandinavische steden zijn vergelijkbare projecten. Het project kent overeenkomsten met het bekende Amsterdamse Witte fietsen-project. City Bike Wenen De City Bikes in Wenen zijn bij diverse terminals in de stad te huur met behulp van een chipkaart of creditcard en kunnen bij een willekeurige terminal worden geretourneerd. OY-bike Vergelijkbaar met City Bike Wenen. De fietsen staan gestald in diverse uitleenstation in Londen en kunnen door middel van een pincode die de gebruiker telefonisch aanvraagt door de gebruiker gehuurd worden. Het systeem lijkt op Call-a-bike. Het verschil zit in de techniek van het slot dat bij OY-bike in de ‘docking station’ zit, in plaats van in de fiets zelf. OV-fiets De OV-fiets is de snelle en gemakkelijke huurfiets in het openbaar vervoer. Hij is zonder rompslomp binnen een minuut te huur op ongeveer tachtig locaties, vooral bij stations. Op vertoon van een geschikt gemaakte NS-kaart, een speciale OV-fietspas en binnenkort ook de nieuwe OV-chipkaart krijgen pashouders een of twee OV-fietsen mee. De OV-fiets geeft je de vrijheid om te gaan en te staan waar je wilt. De prijs van een OV-fiets valt te vergelijken met die van twee busritten. Betalen gaat achteraf per automatische incasso. Depo/Witfietssysteem Systeem waarbij fietsen bij onbemande depots kunnen worden geleend en teruggebracht. Er zijn meerdere depots in de stad die door middel van een persoonlijke chipkaart voor de klant toegankelijk zijn. Het witfietssysteem is net als de OV-fiets een Nederlands project, dat circa 10 maanden in Amsterdam als proef heeft gedraaid. Op het moment van schrijven is de Witfiets buiten gebruik. Het project bevatte zo’n 15 verschillende fietsenstallingen verspreid over de binnenstad van Amsterdam. Vanwege het grote aantal vernielingen is oktober 2001 besloten het project te beëindigen. Het concept wordt momenteel op een aantal punten aangepast en moet in de toekomst weer operationeel worden.

5

Doortrapper

Vélocation Vélocation is een fietsverhuur(keten) die wordt aangeboden door de gemeente Straatsburg. Het project bestaat uit verschillende verhuurpunten (ongeveer 10), waar zeven dagen per week fietsen worden verhuurd voor elke doelgroep. Naast de vier vaste verhuurpunten beschikt Vélocation over een mobiel uitgiftepunt in de vorm van een bus. Deze bus wordt gebruikt bij speciale evenementen en vervoert 50 fietsen. Vélo’V Medio 2005 is de Franse stad Lyon gestart met een nieuw fietsverhuurconcept genaamd Vélo’V. Het concept onderscheidt zich door de grote schaal waarop het is georganiseerd: Lyon heeft ineens 2000 fietsen en meer dan 200 uitleenpunten gerealiseerd. De doelstelling van het project is het fietsgebruik in de stad sterk te vergroten, vooral voor de korte afstanden. Smartbike Smartbike is een systeem dat in steeds meer steden wordt toegepast. Het systeem is vergelijkbaar met City Bike in Wenen. De Smartbikes kunnen bij diverse terminals in de stad worden gehuurd met behulp van een chipkaart of creditcard en bij een willekeurige terminal worden geretourneerd. Smart Bike is het technisch concept van leverancier CREACOM. Bike Tree Een Bike Tree is een automatische, onbemande fietsenstalling waarbij de fiets omhoog getakeld wordt en hierdoor niet bereikbaar is voor dieven en vandalen. Het systeem kan zowel als stalling als voor verhuur gebruikt worden. Met behulp van een chipkaart is de fiets te stallen of te huren. Velominck Geautomatiseerd, beveiligd, fietsenopbergsysteem, dat inzetbaar is als fietsenstalling en als fietsverhuursysteem. Door middel van een chipknip of bedrijfspas kan een fiets in- of uitgevoerd worden. Velominck is een systeem, dat onderdeel van een concept zal moeten zijn. Fietsmolen Een Fietsmolen is een automatische, onbemande fietsenstalling in de vorm van een reuzenrad dat zich grotendeels ondergronds bevindt. In het reuzenrad zijn fietskluizen geplaatst. De gebruiker kan zichzelf identificeren, en betalen met behulp van een chipknip. Het systeem kan ook gebruikt worden voor fietsverhuur. Tourniquetsysteem NS-stallingen Fietsenstallingen op NS-stations met een automatisch toegangssysteem in de vorm van tourniquets. Hierdoor is er geen beheerder nodig. In principe is het een verdere evolutie van de bestaande NS-stalling. Het is geen verhuursysteem. Bikedispenser Een geautomatiseerd verhuursysteem voor fietsen. De speciaal ontwikkelde fietsen worden 50% compacter gestald dan bij een conventionele fietsenstalling. De fietsen kunnen

6

Doortrapper gehuurd worden door middel van een chipkaart. Zie voor een toepassing in de praktijk in een verhuurconcept: Witte Phietsen. Biceberg Een geautomatiseerd, ondergronds stallingsysteem. De fietsen worden ingenomen en teruggebracht op straatniveau door middel van een chipkaart. Het systeem kan ook gebruikt worden om accessoires zoals een helm of rugzak op te bergen. Het systeem is geen verhuursysteem. Ciclobus Rondrijdende bus van waaruit fietsen worden verhuurd. Naar alle waarschijnlijkheid zijn er op meerdere plaatsen bussen operationeel of compleet te huur voor inzet bij evenementen. Fietsparkeerwagen Mobiele fietsenstalling, die in korte tijd is op te bouwen en af te breken. Zeer geschikt voor tijdelijke stalling bij evenementen of tijdelijk als verhuursysteem. Budgie Bikes Vooral recreatieve fietsverhuur bij stations, jeugdherbergen en andere toeristische locaties in de Groot-Brittannië. Meer weten? Lees verder op www.fietsersbond.nl! Amersfoort heeft fietsplattegrond Amersfoort heeft vanaf nu een plattegrond voor fietsers. Met de plattegrond zijn gemakkelijk de beste fietsroutes te vinden in de stad Amersfoort en directe omgeving. De Fietsersbond Amersfoort heeft de kaart samengesteld en Cito-plan heeft de kaart uitgebracht, met steun van de gemeente Amersfoort en de provincie Utrecht. De fietsplattegrond is voor
4,25 onder meer te koop in de boekhandel, bij de tabakszaak en bij de VVV. Vooral nieuwkomers hebben een kaart met straatnamenregister nodig om wegwijs te worden in Amersfoort. Vaak verkennen ze de stad per fiets. Vanaf nu kunnen ze zich hierbij laten leiden door de nieuwe plattegrond met fietsroutes. De kaart geeft een goed overzicht van de routes in de stad Amersfoort en op de verbindingen naar Leusden, Soest, Hoevelaken, Eemnes en Spakenburg. De fietsroutes staan als groene linten op de kaart. De Fietsersbond heeft de routes geselecteerd op veiligheid, stedeschoon of natuurschoon, en op de aansluiting op andere routes. De plattegrond bevat tal van gegevens die je normaal niet op een stadsplattegrond vindt: fietsenstallingen, fietsverhuur, fietsenmakers, en toeristische en landelijke fietsroutes voor zover ze door Amersfoort en directe omgeving lopen. Tweede in Utrecht De Utrechtse afdeling van de Fietsersbond nam in 2005 het initiatief voor een fietsplattegrond van de stad Utrecht en vroeg daarvoor financiering van de gemeente Utrecht, de provincie Utrecht en het Bestuur Regio Utrecht. Alle drie reageerden enthousiast en zo is sinds augustus 2006 de fietsplattegrond Utrecht en omstreken te koop. De provincie stelde als voorwaarde dat er ook een fietsplattegrond van de tweede grote stad in de provincie werd gemaakt. En zo heeft nu ook Amersfoort zijn eigen fietsplattegrond. De Fietsplattegrond Amersfoort en omgeving (ISBN 9789065801678) is in Nederland de vierde fietsplattegrond. Behalve Utrecht hebben ook Den Haag en

7

Doortrapper Amsterdam al zo’n kaart . De fietsplattegrond is overigens ook prima te gebruiken voor niet-fietsers. Zo bevat de kaart ook gegevens over openbaar vervoer, musea, en dergelijke. Fietsrouteplanner De fietsplattegrond is een goede aanvulling op de fietsrouteplanner op internet voor de provincie Utrecht. Dagelijks zoeken 800 fietsers op internet naar de beste route via www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner. Met de fietsplattegrond van de steden Utrecht en Amersfoort zijn ook de adressen te vinden bij de geplande fietsroute. Tientallen leden van de Amersfoortse afdeling van de Fietsersbond hebben meegewerkt aan de samenstelling van de fietsplattegrond. De afdeling Amersfoort is onderdeel van de landelijke Fietsersbond en telt 500 leden. De Fietsersbond heeft in de regio verder zelfstandige afdelingen in Leusden, Soest, Nijkerk (Hoevelaken) en Eemnes. Meer informatie over de Fietsersbond Amersfoort: Pieter de Jong, Australiëring 27, 3823 XK Amersfoort t: 033 4560428 e: [email protected]

Van het bestuur Financiën 2006 In de Doortrapper van februari 2007 stond de balans per 31 december 2006. Echter na de sluitingsdatum bleek dat de Postbank een aantal betalingsopdrachten pas in 2007 heeft uitgevoerd. Dat heeft tot gevolg dat twee posten in de balans veranderen. Het saldo Postbank wordt
5.207,42 (was 4.862,48) en de Nog te betalen kosten worden
726,37 (was 381,43). Op 20 april jl. heeft de kascontrolecommissie bestaande uit Paulette Jansen en Robert von dem Borne de administratie over 2006 gecontroleerd. De commissie stelt vast dat op grond van haar bevindingen de jaarrekening 2006 zonder bezwaar kan worden goedgekeurd. [Theo Lieverse] Zadelpijn in Leidsche Rijn Hof ter Weydeweg blijft dicht, elders beterschap beloofd Fietsen in het nieuwe stadsdeel Leidsche Rijn – Vleuten – de Meern is over het algemeen geen pretje. Er is veel overlast van bouwverkeer, er zijn vaak slechte provisorische maatregelen en verkeerskundige blunders, terwijl ontbrekende schakels het fietsen er ook niet makkelijker op maken. Dat is de bevinding van de Fietsersbond, gerapporteerd na een uitgebreid werkbezoek najaar 2006 aan het nieuwe stadsdeel. De bevindingen zijn aan de verantwoordelijke wethouders De Weger en Bosch en aan de gemeenteraad overgebracht. Hoop doet fietsen Tijdens een intensief gesprek dit voorjaar tussen de Fietsersbond en beide wethouders en hun ambtelijk adviseurs is gebleken dat het college zich de kritiek van de Fietsersbond

8

Doortrapper deels aantrekt. Ook in de raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling is het Fietsersbondrapport geagendeerd. Er is dus wel enige hoop op een beter fietsleven in Leidsche Rijn. Meer weten? Kijk voor het rapport op: www.fietsersbond.nl/utrecht. Aflopende knelpunten Van gemeentezijde werd ons toegezegd dat tussen nu en eind 2008 een flink aantal van de in het rapport genoemde kritieke punten wordt opgelost. Het fietspad tussen Hoge Weide en Melissekade wordt verbreed en beter beschermd door een verlegging van de rijbaan af. Rotonde ’t Zand De zeer onoverzichtelijke toestand nabij de rotonde ’t Zand wordt dit jaar aangepakt, waarbij de fietsroute langs ’t Zand eenduidiger komt te lopen en enkele autostromen worden afgekoppeld naar de nieuw te maken Parkzichtlaan. In Veldhuizen verdwijnt de HEMA aan de Heldammersingel en daar wordt het fietspad hersteld. In De Meern-dorp worden zo spoedig mogelijk fietsklemmen geplaatst voor de busreizigers die met de fiets naar de halte komen. De Fietsersbond hoeft er niet meer apart voor bij het Parkeerbedrijf te leuren. Volop bedrijvigheid Er komen alsnog fietspaden op het stukje Langerakbaan langs de Vlinderbuurt. De Groenedijk krijgt een rechtstreekse aansluiting op het fietspad langs de Burgemeester Middelweerdlaan. Ook de bereikbaarheid van bedrijventerrein Strijkviertel voor fietsers uit de wijken eromheen wordt verbeterd. Er komt een fietsbrug naast de Oudenrijnsebrug over de Leidsche Rijn, waarna er een tweede toegang komt voor fietsverkeer naar het bedrijventerrein in de buurt van de straat Molensteijn. Vanuit het dorp de Meern zal komend jaar een derde fietsverbinding worden gelegd: via de Laan 1954 naar het bedrijventerrein. Door dit alles vermindert komende jaren de afhankelijkheid van fietsers van de drukke en gevaarlijke Strijkviertelweg als toegang voor de werkgelegenheid hier en wordt het omrijden erheen veel minder. Niet of onvoldoende bereikt Het knelpunt op deze laatste weg – fietsers tussen zwaar en druk (vracht)autoverkeer – blijft helaas tot in lengte van jaren bestaan. Er is geen ruimte voor echte fietspaden. De Hof ter Weydeweg… die krijgen we komende jaren niet terug. Ten oosten van het station Utrecht – Terwijde is die al geheel verwijderd, tot woede van tal van fietsende bewoners. De gemeente stelt zich echter wel aanspreekbaar voor een goede toestand op het geboden alternatief. En daar mankeert ook nog wel wat aan: zie onderstaande foto.

Zwaar verkeer op het alternatief voor de Hof ter Weydeweg: Jazzsingel, april 2007 (foto Gretha Sierink)

9

Doortrapper Geen verdere toezeggingen gemeente Er komt voorlopig geen oplossing voor de geïsoleerde ligging van het noordwesten van bedrijventerrein de Wetering voor fietsers. De gemeente zal niet meewerken aan fietspaden langs de Zuilense Ring of een aparte fietsverbinding over de A12. Wel wordt het probleem straks kleiner als er onder de Haarrijnse Rading door een voortzetting komt van de Rijnkennemerlaan, die ook toegang geeft tot de Proostwetering. Ook op een aantal kleinere knelpunten wilde de gemeente geen toezeggingen doen. Lange termijn: nieuwe verbindingen Uit oogpunt van verkeersveiligheid kunnen bedrijventerreinen niet zonder fietspaden en zijn fietsstroken geen oplossing. Het gemeentebestuur heeft onze dringende wens om bij de uitbreiding van bedrijventerrein Strijkviertel in oostelijke richting alle straten uit te voeren met fietspaden in welwillende beschouwing genomen. Papendorp en de Wetering zijn (in dit opzicht) goede voorbeelden. Fietsloos? De fietsbrug Oog in Al – Langerak komt er nu echt aan, voorafgegaan door het gereed komen van de verlegde A2 in 2009. De gemeente heeft voor het ontwerp en bouwen van de fietsbrug met aanlandingsroutes een projectgroep opgestart. Ook bleek het gemeentebestuur gevoelig voor onze dringende oproep nu al voorbereidingen te treffen voor voldoende nieuwe fietsverbindingen naar het nieuwe stadsdeel Rijnenburg, ten zuiden van de A12 tegenover Leidsche Rijn. Als we afhankelijk blijven van wat er nu ligt, wordt Rijnenburg een fietsloos stadsdeel! De Fietsersbond heeft een extra pleidooi gehouden voor een fietsbrug over de A12, tussen de stadsdelen Veldhuizen en het Groene Hart bij Montfoort – Reijerscop. Tot hier reikt trouwens ook de geplande nieuwbouw in polder Rijnenburg. Aanpak verkeerskundige blunders en vervolg De kleine, venijnige knelpunten uit het rapport betreffen diverse verkeerskundig ‘foute’ voorrangregelingen en ten onrechte geplaatste harde inritbandjes. De verkeersambtenaren zegden toe hier nog eens grondig naar te kijken, ook met het oog op betere richtlijnen. De tegenstrijdige regeling met de voorrangsmarkeringen op het kruispunt Liesgrassingel – Rivierkom –Vleuterweideweg is inmiddels gecorrigeerd. Leidsche Rijn Centrum volgende speerpunt Al met al zijn Fietsersbond en gemeente elkaar dichter genaderd. Het ambtelijk team stelt uit de wederzijdse reacties een conclusie op voor de Fietsersbond en voor het stadsbestuur. Het overleg met de betrokken ambtenaren Reuling en Ditewig wordt voortgezet, hierbij zal komende tijd de fiets in Leidsche Rijn Centrum een speerpunt zijn. [Jan van der Horst] Wethouder Bosch heeft nog hoop voor fietsers Leidsche Rijn "We gaan de situaties waar kritiek op is nalopen. We gaan bekijken of er mogelijkheden zijn om het anders te doen." Dat zegt Harrie Bosch, wethouder voor Leidsche Rijn, in reactie op het rapport ‘Zadelpijn in Leidsche Rijn’ (zie www.fietsersbond.nl).

10

Doortrapper In dat stuk geeft de Fietsersbond stevige kritiek op onoverzichtelijke en gevaarlijke situaties. De bond dringt erop aan om bij de verdere ontwikkeling van Leidsche Rijn ruim baan te geven aan de fietser. De ambitie om er een fietsstad van te maken is mislukt, concludeert de vereniging. Wethouder Bosch, opdrachtgever voor het rapport, vindt het raadzaam ‘dingen die goed en minder goed gaan’ bij elkaar te zetten. De kritiek op de omleidingen tussen Vleuten en Utrecht wijst de wethouder van de hand. Volgens de Fietsersbond komt de fietser er bekaaid af omdat die omleidingen moet volgen waar voorheen de Hof ter Weydeweg een rechte route langs het spoor was. Vanwege bouwverkeer en veiligheid rijden fietsers nu via de wijk Terwijde. Bosch: "Wij vinden de oplossing voor de Hof ter Weydeweg wel goed." Bron: AD/UN, april 2007 Busbaan Weg tot de Wetenschap Fietsersbond knokt voor fietsroute aan stadse zijde In de vorige Doortrapper vertelden we dat de fietsroute Uithof – Herculeslaan (richting stad) op de Weg tot de Wetenschap moeilijker wordt. Aanleiding is de aanleg van een aparte bus- of trambaan. Dan verdwijnt het fietspad richting stad aan de zijde van de woningen en het vroegere kazerneterrein. Alle fietsers moeten naar het fietspad voor twee richtingen aan de zijde van de groenstrook langs de Kromme Rijn. Gevolg… Fietsers die via de Platolaan richting (binnen)stad rijden, kunnen niet meer vrij rechts afslaan, maar moeten vanaf de zijde van het zwembad een nieuwe busbaan en twee rijbanen oversteken, met behulp van verkeerslichten. Dat wordt dringen en wachten. Wordt dat een nieuw Smakkelaarsveld met tal van bijna-ongelukken? Fietsers richting Rubenslaan verliezen hun vrije rechtsaf-beweging bij de Herculeslaan en moeten bij de Laan van Maarschalkerweerd oversteken om rechts verder te rijden. Oorzaak van deze extra hindernissen voor de fiets is het streven van de gemeente om de bestaande bomenrijen intact te houden. Of dat een zindelijke afweging is, hebben we vorige keer besproken. Nieuwe variant Op aandringen van het raadslid Oldenborg (Leefbaar Utrecht) heeft verkeerswethouder De Weger intussen een nieuwe variant laten tekenen. Daarmee kunnen door de fietsers die via de Platolaan de stad inrijden via een fietspad tussen de Wim Sonneveldlaan en de Cicerolaan toch zonder verkeerslichtoponthoud de stad inrijden. Dat zijn wel 2/3 van alle fietsers richting stad. Voor de fietsers richting Rubenslaan, de andere 1/3, is op inspraak van de Fietsersbond het ontwerp van de oversteek naar de rechterzijde bij het Herculesplein verbeterd, waardoor het minder oponthoud geeft. Daar profiteren ook fietsers uit de Laan van Maarschalkerweerd richting Rubenslaan van. Overleg over varianten Afgelopen maanden is er overleg geweest tussen de Fietsersbond en de gemeentelijke ontwerpers over de Oldenborg-variant en andere mogelijkheden. Nu blijft er tussen de

11

Doortrapper Sorbonnelaan en de Wim Sonneveldlaan nog wél een fietspad aan de noordzijde van de Weg tot de Wetenschap. De ontwerpers wezen ons op het risico dat fietsers na aanleg van de doorsteek Cicerolaan – Wim Sonneveldlaan aan de noordzijde van de Weg tot de Wetenschap tegen de richting in gaan rijden over het stukje fietspad onder de A27. Maar er is geen ruimte om dat pad ook in twéé richtingen toegankelijk te maken. De doorgang onder de A27 is er straks, met de busbaan erbij, te krap voor. Kort gezegd: de Oldenborgvariant kan onveilig uitpakken. Boomwortels? Kijkend naar de tekeningen zagen we dat er eigenlijk best nog ruimte is om toch nog tenminste de fietsers naar de Platolaan achter de bomen op een fietspad langs de Weg tot de Wetenschap te laten rijden. De breedte van dat pad zou dan tussen de 1,5 en de 2 meter kunnen liggen. De gemeentelijke ontwerpers bestuderen thans of dat er, met het oog op de boomwortels, inzit. Verder dan de Platolaan brengt ons die variant in elk geval niet. Maar als het dan niet anders kan, dan wordt dit het best ‘haalbare’ binnen de kaders die het college stelt. Kater Wat er ook gebeurt, de Fietsersbond blijft buitengewoon ongelukkig over het (grotendeels) weghalen van het fietspad aan de ‘stadse’ zijde van de Weg tot de Wetenschap. Er gaat hoe dan ook een deel van de fietsers op achteruit. Het is ook riskant om maar één kant over te houden: als daar een keer onderhoud gepleegd moet worden, valt de hele fietsverbinding uit. ‘Verlies aan robuustheid’ heet dat in vakjargon. Dat was niet nodig geweest in deze omgeving, met zo’n belangrijke bundel van fietsroutes en een gemeentebestuur dat zegt de fiets hoog in het vaandel te hebben. [Jan van der Horst]

De Weg tot de Wetenschap vanaf de hoek met de Platolaan, kijkrichting Uithof, april 2007. De Fietsersbond stelt voor tussen de geluidswal en de bomenrij ruimte te vinden voor het bedreigde fietspad.

Project ‘Met de fiets minder file’ Enthousiasme bij bestuurders Utrecht en elders In de Doortrapper van augustus 2006 berichtten we over nieuwe kansen voor de zogenaamde Dom – Dam route, de fietsverbinding Utrecht – Amsterdam op de westelijke oever van het Amsterdam Rijnkanaal. Opknapbeurt

12

Doortrapper Het gedeelte van Utrecht naar Breukelen krijgt tussen nu en eind 2008 een opknapbeurt, waardoor de route weer geschikt wordt als snelle, veilige en comfortabele fietsverbinding tussen de gemeenten Utrecht, Maarssen en Breukelen onderling. Bijzondere samenwerking Dat hebben de gemeenten Utrecht, Maarssen en Breukelen, het Bestuur Regio Utrecht (BRU) de provincie Utrecht en Rijkswaterstaat directie Utrecht gezamenlijk besloten. Deze bijzondere samenwerking voor een fietsverbinding is het resultaat van een project van de Fietsersbond in opdracht van de minister van Verkeer en Waterstaat: kijk naar de mogelijkheden op korte termijn die de fiets kan bieden om de files op de snelwegen te verminderen. Fietsersbond, verkeersadviesbureau SOAB en genoemde overheden kwamen tot de conclusie dat de Westkanaaldijk voor de Utrechtse regio het meest kansrijk is. Er kan daar met relatief geringe inspanning heel veel verbeterd worden en de route ligt evenwijdig aan de overbelaste A2. Achtergronden De bijdrage die het fietsen kan leveren aan verlichting van de files op de rijkswegen lijkt op het eerste gezicht verdwijnend gering. Immers op de rijkswegen worden afstanden met de auto afgelegd die niet te fietsen zijn! Maar bij nader inzien werkt dat toch anders. Verkeerskundige onderzoeken wijzen telkens uit dat een fors deel van dat autoverkeer de eigen stadsregio niet eens verlaat. Files ontstaan dan ook bij de steden, ook omdat het stedelijke wegennet vol staat met autoverkeer, waarna de rijkswegen verstopt raken met in- en uitvoegende auto’s. En nog altijd geldt dat een klein beetje minder auto’s op de weg de files al met sprongen bekort. Als meer automobilisten op afstanden tot 15 km (een uur) vaker de fiets pakken, draagt dat dus wel degelijk bij aan minder filerijden. Vandaar het project ‘Met de fiets minder file’. Het heeft ook in de regio’s Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Apeldoorn – Deventer veel enthousiasme voor fietsroutes bij bestuurders gewekt. In al die projecten worden komende jaren de verbeterde routes ook gepromoot. Rutherfordweg zware dobber In de gemeenten Maarssen en Breukelen is de taak eenvoudig: de klinkers eruit en asfalt erin. De gemeente Utrecht kon voor de realisering van de opknapbeurt kiezen tussen twee varianten: doortrekken aan de noordoostzijde van de spoorlijn of verbeteren van de Rutherfordweg met het doortrekken van het fietspad van de Isotopenweg naar de Niels Bohrweg. De gemeente Utrecht gaat nu voor dat laatste. De foto van de Rutherfordweg laat zien dat dat geen geringe opgave wordt! Uiterlijk eind 2008 moeten de maatregelen zijn uitgevoerd.

13

Doortrapper

De Rutherfordweg gezien vanaf de Niels Bohrweg. Op deze zomeravond in de vakantie verlaten; maar zal de gemeente Utrecht in deze vrachtautojungle erin slagen hier een fietspad in het verlengde van de Isotopenweg te maken? (foto 18 juli 2006 Jan van der Horst)

[Jan van der Horst] Demkabrug Een foto van de Demkabrug, op de plek waar de Demkaweg overgaat in de Havenweg. Als fietser word je hier van de weg gereden. Zeker als er van twee richtingen verkeer komt, of van één richting vrachtverkeer. De gemeente kan geen andere oplossing vinden, dan dat je als burger de politie maar moet bellen. Opmerkelijk resultaat naar aanleiding van een ingediende klacht bij de gemeente.

14

Doortrapper

Politiek Gemeente opent tijdelijke stalling ter vervanging van U-stal Vredenburg De fietsenstalling op het Vredenburg is met vele platanen verdwenen in verband met de voorbereidende werkzaamheden voor de verbouw van het muziekcentrum tot een muziekpaleis. Vooral op marktdagen werd deze U-stal zeer goed gebruikt. De gemeente heeft geen vervangende fietsstalruimte kunnen vinden aan het Vredenburg zelf, maar wel in een kelder aan de Catharijnesingel, welke voorheen als autoparkeergarage gebruikt werd. Hier is nu een tijdelijke U-stal met een capaciteit voor circa 500 fietsen gekomen. Op zaterdag is deze ‘Singelborgh’ stalling gratis, een sympathiek gebaar van de gemeente voor de fietser, die nu zijn fiets niet meer vlakbij de markt kan parkeren. De stalling is open van 7-24 uur (ma-wo) of van 7-1 uur ‘s nachts (do-za) en zondag gesloten. Stewards De gemeente liet weten dat veel minder fietsers (1/3 – 1/2) hun fiets in de Singelborghstalling zetten dan vroeger in de U-stal op Vredenburg. De Fietsersbond denkt dat dit deels komt omdat op het Vredenburg en het Smakkelaarsveld geen borden staan die verwijzen naar de nieuwe stalling. Wel heeft de gemeente stewards ingezet op marktdagen om fietsers te wijzen op de nieuwe stalling en te voorkomen dat mensen hun fiets op het voetpad parkeren. Dit werkt matig, want de stewards worden overspoeld met fietsers die snel hun fiets zo dicht mogelijk bij de markt kwijt willen. Het ware logischer als er op het plaveisel parkeerverbodtekens geverfd worden, zoals hier en daar op het Stationsplein Knelpunten van het fietsnet in Utrecht De gemeente is bezig om een ‘Knelpunten-nota Fiets’ te maken voor het hoofdfietsnet in de stad Utrecht. De gemeente wil een flink budget uittrekken voor 2007 om knelpunten op te lossen. De Fietsersbond heeft op de concept-nota aanvullende knelpunten aangeleverd aan de gemeente. Bijwerken en aanvullen De werkgroep Verkeer en Politiek was vorig jaar van plan ook iets dergelijks te gaan ondernemen in 2007. Een dergelijke lijst zou steeds bijgewerkt en aangevuld kunnen worden en er zou dan steeds een goed overzicht zijn of knelpunten verholpen worden of inmiddels al zijn verholpen. Met de huidige website ‘mijn slechtste fietspad’ is dat moeilijk te doen. Ook kan een dergelijke lijst helpen bij het stellen van korte en lange termijnprioriteiten voor fietsvoorzieningen in de stad. In feite is met het rapport ‘Zadelpijn in Leidsche Rijn’ daar reeds een begin mee gemaakt, maar dan voor slechts deze wijk. Prioriteiten stellen De werkgroep Verkeer en Politiek gaat nu een dergelijke knelpuntenlijst maken voor de hele stad Utrecht (in Excel of Access) en de status van de knelpunten bijhouden. Wat betreft hoofdfietsroutes zal een kaart gemaakt worden waarop de goede stukken fietsroute en de knelpunten daarin in één oogopslag duidelijk worden. Een dergelijke kaart zal behulpzaam zijn om de fietsproblematiek inzichtelijk te maken en prioriteiten te stellen voor beleidsmakers en politici.

15

Doortrapper Dick Mastbergen, Jan van der Horst en Jan van Embden gaan dit project trekken. Zij horen graag van de lezer suggesties voor dit project en roepen lezers op input te geven in de vorm van knelpunten of actief mee te gaan werken aan de vormgeving. Mensen met ervaring in softwareprogramma’s als ‘Illustrator’ en ‘Access’ zijn ook zeer welkom. Schrijf naar [email protected]. Vervolg voorstel leenfiets in Utrecht In de vorige Doortrapper werd gemeld dat de VVD, PvdA, D66 en GroenLinks een initiatiefvoorstel hadden ingediend voor een leenfietsensysteem in de stad Utrecht. Dit voorstel is inmiddels aangenomen door de gemeenteraad. U kunt de volledige tekst van dit voorstel dat grotendeels door Ingrid de Bondt van de VVD werd geschreven lezen op onze website www.fietsersbond.nl/utrecht onder ‘Discussie Fietsersbond over Openbare Fiets’. Fietserbond spreekt in op stadhuis over ‘leenfiets’ initiatiefvoorstel Marianne Bakker gaf 27 februari tijdens de vergadering van de verkeerscommissie van de gemeenteraad commentaar op het initiatiefvoorstel. Zij complimenteerde Ingrid de Bondt met dit initiatief en haar noeste arbeid aan dit gedegen voorstel. Ingrid de Bondt ontving van Marianne Bakker hiervoor een aandenken van de Fietsersbond bestaande uit drie kleine rode fietsjes. Kritische noten Hoewel de Fietsersbond enthousiast is over het initiatief uitte de Fietsersbond ook enkele kritische noten, zoals over de slechte zichtbaarheid van een leenfiets als de fietsen overal neergezet kunnen worden, zoals in het voorstel staat. Bij een leensysteem met vaste plekken wordt de openbare fiets een opvallend onderdeel van het openbaar vervoerssysteem in de stad en kunnen de mensen gemakkelijk een fiets vinden. Vaste stallingsplekken In het initiatiefvoorstel is beschreven dat er te weinig ruimte zou zijn voor vaste stallingsplekken van de openbare fiets in het centrum van Utrecht. De Fietsersbond denkt daar anders over: vorig jaar heeft de Fietsersbond geïnventariseerd waar in het centrum plek is en zo werden 41 plekken gevonden die plaats zouden kunnen bieden aan circa 750 fietsen. (Andere kritische noten zijn te vinden op de website van de afdeling.) Discussieavond Openbare fiets 27 maart De Fietsersbond is erg blij dat er in Utrecht wellicht een openbare fiets gaat komen en daarom werd de algemene ledenvergadering op 27 maart in het teken gezet van het thema ‘De Openbare Fiets in Utrecht’. De volgende drie voordrachten werden gegeven: ‘Fiets te leen, overzicht van actuele fietsleensystemen’ door Ineke Spape van het adviesbureau SOAB. Zij gaf een zeer compleet overzicht van de vele openbare fietssystemen, met de voor- en nadelen. We raden u aan om op de website van de Fietsersbond eens te kijken wat er allemaal te koop is op dit gebied! Gert Dijkstra (adviseur van de stichting OV-fiets, werkzaam bij adviesbureau Akina) gaf een inspirerende voordracht met de titel ‘Het Fijne van een Individuele Openbare Vervoer Fiets’ over de OV-fiets in Utrecht. De huidige knelpunten en mogelijkheden voor uitbreiding en aansluiting bij een tweede openbare fietssysteem werden besproken. Uit zijn voordracht werd duidelijk dat de OV-fiets een betere plaats verdient in de stad Utrecht en dat een nieuw in te voeren leenfietssysteem niet persé concurrerend is met de OV-fiets. Deze systemen kunnen elkaar aanvullen. Wel

16

Doortrapper is gewenst dat er afstemming plaatsvindt zoals gezamenlijk gebruik van de OV-chipkaart en dergelijke. Tenslotte gaf Mark Frima een lezing over ‘Het Openbare fietsen-project in en met de Gemeente Delft en het Stadsgewest Haaglanden: BIMI’. Mark Frima werkt bij het adviesbureau Van Heekeren en Frima en is betrokken bij een project van de Delftsche Universiteit dat tot doel heeft een technisch volwaardige openbare fiets te ontwikkelen. In dit project is mede door tien Delftse studenten een ontwerp gemaakt voor een degelijke openbare fiets met zeer veel technisch vernuft. Een samenvatting van alle drie de lezingen is te vinden op de website onder ‘Discussie Fietsersbond over Openbare Fiets’. We kunnen u van harte aanraden hier eens verder te lezen. Vervolgactie van de gemeente De gemeente zal nu onderzoeken wat de mogelijkheden zijn, wat het optimale systeem is voor de stad Utrecht en of het financieel haalbaar is. Zij trekt hiervoor een half jaar uit en het Parkeerbedrijf heeft hiervoor Ronald Hendriks aangetrokken ter advisering. Behalve gemeenteambtenaren worden ook gemeenteraadsleden en de Fietsersbond betrokken bij de meningsvorming over een openbaar fietssysteem in Utrecht. Zo wordt op 9 en 10 mei een excursie georganiseerd naar Brussel en Keulen om aldaar de systemen te bekijken en te discussiëren met wethouders, gebruikers, en medewerkers van Cyclocity (Brussel) en Call-a-Bike (Keulen). Aan deze excursie nemen ambtenaren, raadsleden van de verkeerscommissie en een vertegenwoordiger van de Fietsersbond deel. Mini-excursie Verder organiseert de gemeente samen met de Fietsersbond een mini-excursie om de potentiële plekken in de stad te bekijken waar openbare fietsen eventueel gestald zouden kunnen worden. Aan deze mini-excursie zullen ook weer ambtenaren raadsleden en leden van de Fietsersbond meedoen. Gouden tip voor fietsparkeren centrum Utrecht moet nog komen De gouden tip voor het oplossen van het fietsparkeerprobleem in de Utrechtse binnenstad? Helaas, die heeft wethouder Tymon de Weger nog niet ontvangen. Het stallen van fietsen in het winkelgebied wordt een steeds groter probleem. Met name op de zaterdag staat de binnenstad bomvol. De wethouder liet half februari in deze krant weten open te staan voor creatieve suggesties. Volgens zijn woordvoerder Gerard Derksen heeft een aantal mensen wel laten weten dringend behoefte te hebben aan meer fietsenklemmen. Die komen er, zegt hij. Maak de buskaartjes op zaterdag goedkoper, 50 cent voor een retourtje, zegt Christa Boelhouwer in een reactie naar deze krant. Voordeel, meer mensen nemen de bus en dus is er minder ’staal’ op straat. Gratis is nog beter, denkt zij. Doe eens een proef en kijk hoe het uitpakt, tipt ze. Wat Henny Tielrooy betreft kan een deel van de ’bak’ aan de Catharijnebaan voor fietsparkeren worden bestemd. Veel plek voor fietsen en ze staan uit het zicht. Ook Coletta Willemsen heeft een tip voor Tymon de Weger. Stal fietsen in leegstaande werfkelders. Via een helling met de fiets naar beneden, stallen in een kelder en met een trap omhoog. [Berber Schrijver, AD/UN maart 2007]

17

Doortrapper

Fietsparkeren in Utrecht De openbare ruimte van de binnenstad De straten in de binnenstad worden steeds meer overstelpt met geparkeerde fietsen. Op een aantal plaatsen is de overstruikelbaarheid door deze fietsen dermate groot geworden dat er maatregelen nodig zijn. De gemeente en de Fietsersbond zijn het daar roerend over eens. De bouwwerkzaamheden bij Vredenburg maken de situatie er niet beter op nu de Ustal daar opgeheven is. In het centrum is slechts één enkele openbare stalling: die onder het stadhuis. Deze wordt slechts matig gebruikt om diverse redenen, zoals de slechte herkenbaarheid, noodzaak tot betaling en de beperkte openstelling. Meer fiets- en minder autogebruik Zelfs al zou deze stalling beter gebruikt worden, bijvoorbeeld door het fietsparkeren gratis te maken dan lost dat maar weinig op. De zeer grote aantallen ongeklemde fietsen op plaatsen zoals de Neude, Oudegracht, Ledig Erf en bij supermarkten, bioscopen, etc. laten zien dat de oplossing gevonden moet worden in het opzetten van openbare stallingen voor duizenden fietsen. Andere steden zoals Groningen, Apeldoorn en Zwolle hebben dit verwezenlijkt en daar is de overstruikelbaarheid in het centrum sterk verminderd en heeft deze aanpak geleid tot meer fiets- en minder autogebruik. Hoofdpostkantoor De Fietsersbond denkt dat de grote kelder onder het Hoofdpostkantoor op de Neude op den duur ingericht dient te worden als openbare stalling. Daartoe zou de gemeente dit monumentale gebouw waarschijnlijk moeten aankopen; dit zou goed passen in een toekomstige bestemming van het gebouw voor culture activiteiten. Buurtstallen In veel wijken in Utrecht struikel je letterlijk over de geparkeerde fietsen waar geen plek voor is in de kleine huizen, zoals in Oudwijk, Wittevrouwen en Lombok. De Fietsersbond was buitengewoon blij met de mededeling van de gemeente dat die weer de eis gaat stellen dat bij nieuwbouw er ook plaats moet gemaakt voor de fiets in of bij de woning ingeruimd moet worden. Dit lost echter de huidige problematiek niet op. Inzicht Het parkeerbedrijf heeft met de wijkraad en de Fietsersbond in Utrecht-Oost een enquête uitgezet naar de behoefte van buurtstallen. Eind mei zullen de resultaten bekend zijn. Dan zal afhankelijk van het resultaat de peiling mogelijk uitgebreid worden naar alle wijken in Utrecht. Hiermee krijgen we hopelijk inzicht in de grootte van de behoefte en dat kan een stimulans voor bestuurders en politiek zijn voor een krachtiger beleid. Symposium? Tijdens het Projectoverleg op 1 mei is het idee opgevat om in september een symposium te organiseren over de fietsparkeerproblematiek in Utrecht. Als onderwerpen zouden aan de orde moeten komen buurtstallen, een discussie over fietsparkeerbeleid bij studentenhuizen en woningen waarin kamers verhuurd worden, fietsparkeernormen in het centrum bij openbare gelegenheden als theater en bioscoop. Fietsparkeernormen bij

18

Doortrapper winkels, supermarkten… noem maar op. Wij roepen iedereen op om ideeën voor verdere invulling en sprekers door te geven aan het bestuur.

De tijdelijke Singelborgh-stalling

U-stal Vredenburg, 24 maart 2007

Dezelfde plek één maand later

Foto links: Marianne Bakker spreekt in tijdens gemeenteraadscommissievergadering; links van haar Gert Dijkstra. Rechts: aandenken voor Ingrid de Bondt van de VVD voor haar inspanningen om te komen tot een leenfietssysteem in Utrecht

Activiteiten Biggetjes aaien, aardbeien plukken, fietstochten en boerennatuur 23 en 24 juni: Open Dagen bij de biologische boer & tuinder! In het weekend van 23 en 24 juni 2007 zullen circa tweehonderd biologische boeren en tuinders, verspreid over het hele land, hun deuren openstellen voor het publiek. Iedereen is

19

Doortrapper welkom om een kijkje te komen nemen op het biologische boerenerf. Biologica organiseert de Open Dagen voor de 10de keer: een Lustrum! Milieudefensie heeft een keur aan fietstochten langs deze bedrijven uitgezet, van Groningen tot Maastricht en van Den Haag tot Nijmegen. Kijk op www.biologica.nl/opendagen of op www.gadeboerop.nl (overzicht van 2006, met gedetailleerde fietsroutes). Voor hen die graag in de buurt willen blijven: er is een route die het zuiden en oosten van Utrecht bestrijkt. Erin opgenomen is een bezoek aan de tuinderijen Maarschalkerweerd, De Aardvlo en ’n Groenekans. Op zaterdag 23 juni kan dat ook in groepsverband, o.l.v. mensen van Milieudefensie Utrecht. Start 10.30 bij de Natuurwinkel, Nachtegaalstraat 51/A. Hopelijk fietst er nog een gezellige bobo mee, vorig jaar was dat Vincent Bijlo. Voor wie nog vragen heeft: Henk van Viegen, [email protected] of 030 2732320. Voor fietsen met vrouwen, vrouwen gezocht! Op 9 juni wordt er in Het Hart van Noord op Kanaleneiland voor de tweede keer de Vrouwengezondheidsdag georganiseerd door de GGD, samen met welzijnsorganisatie Doenja, speciaal voor (allochtone) vrouwen. Vorig jaar bezochten ruim 250 vrouwen deze dag die in het teken staat van gezondheid en beweging. Dit jaar zal ook de Fietsersbond aanwezig zijn met diverse activiteiten, zoals: • • • •

Het geven van demonstratie-fietslessen aan vrouwen die nog niet, of nog maar een beetje, kunnen fietsen. Het demonstreren hoe je met de fiets gemakkelijk veel boodschappen kunt meenemen. Demonstraties met, en beheer van, de simulatiefiets en het promotiemateriaal. De simulatiefiets is een beeldscherm met allerlei verkeerssituaties, waarlangs je manoeuvreert op een soort hometrainer-zadel. Het aan vrouwen die pas geleden hebben leren fietsen, laten zien hoe je met de fiets de route vindt naar een bestemming. Bijvoorbeeld boodschappen doen in Lombok met de fiets, of het bezoeken van een vrouwenzwemuur in De Kwakel.

Voor bovenstaande activiteiten zoeken we nog vrouwen die willen helpen. Heb je interesse? Bel of mail dan met Lindy Faaij van de Fietsersbond: 030 2918156 (maandag en woensdag) of mobiel 06 24593794, e-mail: [email protected]. De Vrouwengezondheidsdag wordt gehouden op zaterdag 9 juni van 13.30 - 17.00 uur, dan uitloop met hapjes tot 19.00 uur in het Hart van Noord (Kanaleneiland Trumanlaan 60c) Actie ‘Met belgerinkel naar de winkel’ Op 5 mei is in Nieuwegein, maar ook in IJsselstein, Houten en Breukelen de actie ‘Met belgerinkel naar de winkel’ van start gegaan. De actie is een initiatief van de vier gemeenten en bedoeld om het boodschappen doen op de fiets te stimuleren. Bij deelnemende winkeliers kan de boodschappende fietser bij zijn of haar bezoek een stempel krijgen op de speciale spaarkaart. De volle spaarkaart inleveren biedt kans op mooie prijzen: twee fietsen, een kekke step, fietsservicebeurten en diverse fietstassen, -

20

Doortrapper manden en andere fietsspulletjes, ter beschikking gesteld door Nieuwegeinse winkels. De actie verloopt in Nieuwegein zeer voorspoedig: zo’n honderd winkels (van de 260 aangeschrevene in Nieuwegein) hebben zich aangemeld om mee te doen. Boodschappen-inpakrace Zaterdag 5 mei is de actie in Nieuwegein officieel van start gegaan. Bij de stand van gemeente Nieuwegein en Fietsersbond konden voorbijgangers meedoen aan de boodschappen-inpakrace. Twee winkelkarren stonden klaar met boodschappen. Wie het snelste de boodschappen op de fiets had gepakt, maakte kans op een prijs. Iedereen die meedeed kreeg sowieso een sleutelhanger met de belgerinkel-winkelkar-munt. Wethouder winnaar Wethouder Johan van Everdingen van Milieu en Verkeer (VVD) en ondergetekende als vertegenwoordiger van de Fietsersbond streden tegen elkaar bij de boodschappeninpakrace. Johan van Everdingen wist zijn boodschappen in recordtijd in de fietstassen en –mand te pakken en zo werd de ‘belgerinkelactie’ officieel gestart. De actie loopt nog tot en met 23 juni. Fietsgein: nieuwsbrief per e-mail voor leden in Nieuwegein De onderafdeling Nieuwegein is gestart met een elektronische nieuwsbrief aan leden in Nieuwegein: Fietsgein. De nieuwsbrief wordt gebruikt om de leden op een snelle manier te informeren over allerlei fietsnieuws in Nieuwegein en om meningen te peilen.

Je kunt je aanmelden door een mailtje te sturen aan [email protected]. [Clarion Wegerif] Vrijwilligers gevraagd voor Fietsverlichtingsactie Op de eerste drie zaterdagen van oktober (6, 13 + 20 oktober), houdt de Fietsersbond weer haar jaarlijkse Fietsverlichtingsactie op de Stadhuisbrug. We beginnen om 10 uur met het opbouwen van de kraam en vanaf 11 uur gaan we de fietsverlichting reparen. Ben je handig, of wil je het worden? Of wil je een kleine, maar gezellige bijdrage als 'praatjesaanknoper' leveren aan de fietsveiligheid? En heb je misschien broers of zussen,

21

Doortrapper vrienden/innen of kennissen die ook willen meehelpen op zaterdag 6, 13 of 20 oktober,’s morgens van 10.00 tot 13.30 uur of ’s middags van 13.30 tot 16.00 uur? Neem dan contact op met Dirk den Hamer, 030 2343301 (nà 18.00) of e-mail: [email protected]. [Dirk den Hamer] Autovrije Zondag 9 september 2007 Omdat het in het collegeprogramma staat is de gemeente, afdeling Verkeer, begonnen met de organisatie van activiteiten in de Week van de Vooruitgang, waaronder ‘Op voeten en fietsen naar school’, ‘Op de fiets naar het werk’ en de Autovrije Zondag. Uitdag Omdat vorig jaar bleek dat het moeilijk is een groot publiek te trekken met alleen een vervoersmarkt en wat vrolijke attracties, zal de Autovrije Zondag dit jaar gehouden worden op de Uitdag, zondag 9 september. Een projectleider is aangesteld en een kleine groep mensen van Fietsersbond afd. Utrecht, Milieucentrum Utrecht en OV Utrecht gaat zich bezighouden met het promoten van selectief gebruik van vervoersmiddelen om de binnenstad te bereiken. Fietsparkeren toegenomen Het verhogen van de parkeergelden in de binnenstad heeft al geleid tot een daling van het parkeren in de binnenstad met 6%, 1,5% in het tweede gebied rond de binnenstad en 11,4% verder weg. De combikaart voor parkeren in een transferium+ OV voor maximaal vijf personen voor 3,50 euro is zeer populair aan het worden. Het (gratis) fietsparkeren op straat is sterk toegenomen, terwijl het stallen in de U-stallingen, ondanks de tariefsverlaging naar 50 cent, gelijk bleef. Symposium Het laatste is aanleiding voor het voornemen van onze afdeling om als viering van ons 30jarig bestaan in de Week van de Vooruitgang een symposium te organiseren over het gebruik van de openbare ruimte. Hoe los je het probleem van de overal gestalde fietsen op, de overvolle fietsklemmen, de fietschaos bij supermarkten. Hoe kunnen winkels gedwongen/gestimuleerd worden om voor fietsparkeerruimte te zorgen? Hoe kunnen verhuurders gedwongen/gestimuleerd worden om bij hun kamer/appartement ook een plaats in de buurtfietsenstalling aan te bieden? Moet er nog meer ruimte voor fietsklemmen komen? En hoe verhoudt zich dat tot autoparkeerplaatsen? Voor parkeerplaatsen geldt een parkeernorm: per x aantal woningen moet een bepaald percentage parkeerplaatsen voor auto's aanwezig zijn. Moeten we ook een fietsnorm in gaan stellen? Of meer inzetten op ‘leenfietsen’ zodat iedere fiets door meer mensen gebruikt kan worden. Meedoen? Heeft u belangstelling om aan één (of meer) van bovenstaande activiteiten mee te werken? Neem dan contact op met Beatrice Beurs, [email protected] of 030 2520440. Uw hulp is van harte welkom! [Beatrice Beurs]

22

Doortrapper In het nauw op het J.P. Coenhof:

Een foto van de nauwe doorgang voor voetgangers en invalidenwagens bij het J.P. Coenhof (Opname 18 april 2007 door Jan van der Horst) Fietsparkeren in Lombok: gesprek met wijkwethouder Harm Janssen Op 26 april zijn afdelingsmedewerker Jan van der Horst en Marianne Bakker naar het wijkspreekuur van wethouder Harm Janssen geweest op wijkbureau west. Zo’n afspraak is heel makkelijk te regelen via het algemene nummer van de gemeente: 030 2861000. Geertje Kemp van het wijkbureau heeft de afspraak bevestigd en aan de wethouder doorgegeven waarover we hem wilden spreken.

23

Doortrapper Tien minuten Omdat er in principe maar tien minuten voor zo’n gesprek staan hadden we doorgegeven dat we het over fietsparkeren in west wilden hebben en in het bijzonder bij het gezondheidscentrum in de J.P. Coenstraat. Drie auto’s? De wethouder snapte dat het een probleem is dat fietsen die wegens gebrek aan fietsklemmen tegen de muur worden gezet, de doorgang voor de rollatorende medemens en kinderwagens belemmeren. Op de vraag of hij bereid is twee of drie parkeerplaatsen op te heffen ten behoeve van dertig fietsen, antwoordde Harm Janssen dat hij liever dertig fietsen op de stoep heeft, dan drie auto’s. Hoe hij er bij kwam dat auto’s dan ook meteen op de stoep gaan parkeren, wat fysiek onmogelijk is in de nabijheid van het gezondheidscentrum, werd niet duidelijk. Dilemma Wethouder Janssen gaf zijn dilemma aan: het opheffen van parkeerplaatsen die geen parkeerinkomsten opleveren is het minst ingewikkeld. Maar het opheffen van parkeerplaatsen als de parkeerdruk in een straat hoog is, wat het geval is in de J.P. Coenstraat, is ongewenst. Tekort van dertig klemmen In de brief die de Fietsersbond vrij vlot na dit gesprek kreeg van de wethouder, stond het gesprek samengevat waar we het over gehad hadden. Het wijkbureau zal controleren op fietswrakken. Dat levert wellicht wat lege klemmen op, maar niet genoeg. De Fietsersbond heeft al een aantal keren geteld en komt tot de conclusie dat er een tekort is aan zo’n dertig klemmen. Dit zal nog door een bewoner uit de J.P. Coenhof precies vastgesteld worden door tellingen op verschillende dagen en tijdstippen. Verder gaf Janssen aan dat de Dienst Stadswerken kijkt of er klemmen geplaatst kunnen worden bij de nieuwe winkels aan de Vleutenseweg. Blij… De Fietsersbond vindt het prettig te weten hoe de wethouder tegen fietsparkeren in Lombok aankijkt en is het niet eens met zijn visie dat er geen parkeerplaatsen opgeheven kunnen worden. Wel zijn we blij dat daar waar mogelijk een oplossing gezocht zal worden. Maak eens kennis met je wijkwethouder! Zou je ook de wijkwethouder van jouw wijk willen spreken over een fietsprobleem of woon je in Lombok en wil je meehelpen om Lombok fiets(parkeer)vriendelijker te maken? Neem dan contact op met de secretaris van afdeling Utrecht: Jan van Embden (zie colofon). [Marianne Bakker]

24

Doortrapper

Agenda Activiteit

Datum

Fietswrakkenactie Binnenstad Noord Bewonersoverleg Pijlsweerd Wijkraad West Wijkraad Noord-Oost Wijkraad Overvecht Autovrije Zondag Fietswrakkenactie Binnenstad Zuid

5 juni 11 juni 26 juni 28 juni 3 juli 9 september 11 september

Uw kopij en foto’s zijn altijd van harte welkom. De redactie laat u tijdig weten wat de uiterste inleverdatum is voor de komende Doortrapper.

25

Doortrapper

Actief worden bij afdeling Utrecht?

Wat dacht je bijvoorbeeld van het voorbereiden van nieuwbakken studenten op het fietsleven in de stad? Werkgroep Campagne is er bij, tijdens de Introductiedagen van de UU. [Foto JWN, 2003]

Wat kun je betekenen voor de Fietsersbond? Wil je wat van je vrije tijd investeren in een fietsvriendelijker Utrecht en spreekt één van onderstaande taken je aan, stuur dan een e-mailtje naar [email protected] voor meer informatie of je aanmelding. Wij bieden ondersteuning tijdens de inwerktijd, gemotiveerde mensen in de afdeling en een plezierige samenwerkingssfeer. In verband met toenemende activiteiten, ziekte en langdurig buitenlands verblijf: • • • •

zoekt Fietsersbond Utrecht per direct actieve schrijvers voor ons afdelingsblad De Doortrapper. Pen jij mee? Mail dan naar [email protected], of kijk op onze website www.fietsersbond.nl. zoekt Fietsersbond Utrecht enthousiaste actievelingen die van organiseren houden. Organiseer jij ons volgende fietssucces? Mail dan naar [email protected]. zoekt Fietsersbond Utrecht organisatietalent dat van coördineren houdt. Help jij mee vrijwilligers wegwijs te maken? Stuur dan een berichtje naar [email protected]. zoekt Fietsersbond Utrecht per direct een oplettende verkeerskundige. De CAGO (Commissie Aanbeveling Gebruik Openbare weg) van de gemeente Utrecht vergadert eens in de twee weken. Vertegenwoordigers van allerlei diensten bespreken dan verkeerswijzigingen, knelpunten en klachten (vaak door herinrichting). Zo doen bijvoorbeeld de Ambulancedienst, Politie, Brandweer, ConneXXion en Dienst Stads Beheer (DSO) afdelingen Regie en uitvoering en Vervoer en verkeer mee. De Fietsersbond afdeling Utrecht krijgt de notulen van deze bijeenkomsten toegestuurd. We zoeken iemand die deze verslagen iedere twee weken wil lezen en tijdig knelpunten voor de fiets signaleert. Een goede kennis van alle delen van de stad, of tijd om in de verschillende wijken te gaan kijken, is een vereiste. Signaleer jij mee? Stuur dan aan op een mooie functie bij de Fietsersbond en mail je berichtje naar [email protected]. Tot snel!

26

Doortrapper

27

Doortrapper

28