mei 2010
• Mennens bouwt aan eigen hijsmagnetenlijn
• Techni-Show 2010 succes voor Mennens!
• Nieuw laboratorium Shell Amsterdam
• Alle (water)wegen leiden naar Mennens
• Nieuwe hijsinstallatie Watersportvereniging Lelystad • Staalkabeladvies loont
Colofon
Inhoudsopgave
Dit magazine is een uitgave van:
Contactpersonen Mennens Amsterdam:
Nicole Ledegang
[email protected]
Mennens Dongen:
Susanne van Bragt
[email protected]
Mennens Groningen:
Hieke v.d. Wier-Wagenaar
[email protected]
Mennens Hengelo:
Inhoudsopgave en colofon
2
Voorwoord
3
Trekbank Mennens Dongen volledig gereviseerd
4
Nieuw laboratorium Shell Amsterdam
6
Lichtgewicht, demontabele hijsmaat “Skilful” voor oneindig veel toepassingen
7
TRAM®: vallen hoeft niet meer!
8
Magnum-X, draagt de zware lasten met gemak
10
Nicolet Jannink
Nieuwe hijsinstallatie Watersportvereniging Lelystad
12
[email protected]
WK Poster
14
Mennens Schiedam:
Simone v.d. Berg
Range Verlinde kettingtakels opgewaardeerd
14
[email protected]
Mennens Terneuzen:
Werner Remorie
TM Sjortakels
15
[email protected]
Buko Bouwsystemen
16
Mennens Hengelo verhuist voor en door u!
18
Redactie-adres:
Romi Smilfood heeft de productiecapaciteit uitgebreid met een 3e portieverpakkingsmachine
19
Mennens Groningen B.V. t.a.v. Hieke v.d. Wier-Wagenaar,
Nieuwe dubbelligger bovenloopkranen NedTrain
20
Postbus 654, 9700 AR Groningen
Geveke Persluchttechniek
22
Hijskeuring flessenpaketten Linde Gas Benelux
23
www.mennens.nl
Bladmanagement: Hieke v.d. Wier-Wagenaar, Groningen
Vormgeving en productie: BrainWorks B.V., Sneek
Oplage: 43.000 exemplaren
Foto voorpagina
Eurosystem ALU Revolutionaire Aluminium Kraanbaansystemen 24 Toegangspoorten Noorderpark
25
Walco Repair
26
Staalkabeladvies loont
28
Designed by Mennens en Nemag
29
Valbeveiliging: PPG Coatings B.V. in Tiel kiest voor ATEX!
30
Rabobank Boxtel realiseert technisch hoogstaand nieuw datacenter
32
Alle (water)wegen leiden naar Mennens
33
Aangieten van sockets in Gdansk (Polen)
34
Mennens bouwt aan eigen hijsmagnetenlijn
35
Techni-Show 2010 succes voor Mennens!
36
Tweede Scheldebrug
37
Veilig hijsen/Valbeveiliging/Vastzetten van lading/ Veiligheid op daken
38
Lezingen en beurzen
39
Biglift
2
Algemeen
Voorwoord Maarten van der Velden
Amsterdam
2010 is het jaar van de onzekerheid. Voorspellen is moeilijker dan ooit. De ene econoom is optimistisch, de andere verwacht nog rake klappen. Duidelijk is in ieder geval dat de komende tijd een zeer uitdagende zal zijn.
Gelukkig gebeurt er ondanks alles nog heel veel in Nederland en Frits van Boetzelaer
België. In deze uitgave van het Mennens Magazine geven wij u Dongen
wederom een indruk van waar wij zo mee bezig zijn geweest de laatste tijden.
Een belangrijke mijlpaal in 2010 voor de Mennens Groep is het Danny van Deuzen
Groningen
betrekken van een gloednieuw pand door Mennens Hengelo eind maart. Deze vestiging heeft zich dermate sterk ontwikkeld de laatste jaren, dat het oude pand niet meer toereikend is. Met de nieuwe faciliteiten is Mennens Hengelo meer dan ooit in staat om haar klantenkring optimaal te bedienen. Verderop in het blad kunt u zien hoe de collega’s in Hengelo er bij komen te zitten de
Chris Paassen
komende jaren.
Hengelo
Zoals gezegd 2010 wordt een uitdagend jaar. Ook omdat onze voetballers het weer gaan proberen. Dit keer in Zuid-Afrika. Om u al in de stemming te brengen hebben wij het speelschema bijgevoegd.
Marcel Stalknecht
Schiedam, Terneuzen
Directie en medewerk(st)ers Mennens staalkabel, hijs- en heftechniek
Dimitri Bracco Gartner
Mennens Belgium
Wim Cools
3
Trekbank Mennens Dongen volledig gereviseerd
geavanceerde apparatuur is Mennens op
Na 15 jaar trouwe dienst heeft
dit ogenblik in staat om vrijwel alle hijs-,
de grote trekbank van Mennens
hef-, trek- en sjormiddelen te testen en/
een facelift gekregen. Hierbij zijn
of te hertesten op hun gewenste belasting.
kosten noch moeite gespaard om
Deze trekbank is er echter niet alleen om
de trekbank te voorzien van de
de eigen producten te testen. Ook anderen
meest moderne systemen zodat hij
kunnen thans van deze service gebruik
er weer jaren tegenaan kan. Zowel
maken. Snelheid en efficiency staan daarbij
hydraulisch als elektrisch is alles
voorop. Vier bovenloopkranen maken
compleet gereviseerd door een team
een vlot transport mogelijk. Vrachtauto’s
van specialisten met als resultaat
kunnen tot vlak naast de trekbank rijden
een speciaal voor Mennens
om de te testen werktuigen te lossen en
gemaakte computer interface, een
Testen van 300 tot 13500 kN.
laden. Snel en efficiënt voor lichte en zware
complete PLC bestuurde trekbank en
Met een capaciteit van 13500kN trekkracht
hijs- en hefwerktuigen. Want door gebruik
een traploos regelbare ijlgang. Ook
beschikt Mennens in Dongen over 1 van de
te maken van de allerlaatste technische
is er een videosysteem geïnstalleerd
grootste trekbanken van Nederland. Deze
ontwikkelingen kan de trekbank supersnel
waardoor er nu de mogelijkheid
unieke trekbank is een logisch vervolg op
bedrijfsklaar worden gemaakt voor het
bestaat om de proef live te volgen
alle activiteiten die Mennens in de loop
uitvoeren van testen.
op een video scherm en om een film
der jaren heeft ontwikkeld. Wie immers
van de proef op een USB stick mee
kabelstroppen van 110 mm. kan maken, wil
Kijk voor meer informatie op onze speciale
te geven aan de klant.
ze ook zelf kunnen beproeven.
website: http://www.mennens.nl/trekbank
Moeiteloos en met behulp van de meest
4
De technische gegevens. Bij de bouw van de trekbank zijn de modernste technieken en technologieën gebruikt en toegepast. Met als resultaat: • een nuttige inspanlengte in het 13500 kN gedeelte van 2,5 tot 10 meter • ruimte onder hartas in de 10 meter sectie: 1200 mm • breedte tussen de liggers in 10 meter sectie: 2400 mm • maximale trekkracht 1376 ton (13500 kN) • een verplaatsbaar vast trekpunt met onderlinge afstanden van 5 meter met verlengstuk op de delen tot 2,5 meter • In een goot van 700 mm. x 500 mm over een lengte van ca. 35 meter kan een trekkracht van ca. 850 ton worden bereikt • slag van de trekas: ca. 4400 mm • stijgtijd in te stellen tussen 1 en 1000 kN per minuut • beperking van de slag tot 500 mm. voor een trekkracht groter dan 650 ton • een volledig computergestuurde trekbank • elektronische krachtmeting door middel van een loadcell • afwijking meetwaarde: maximaal 1%. • een video installatie waarmee de proef te volgen en te filmen is.
5
Nieuw laboratorium Shell Amsterdam 1800 heipalen, 1,2 miljard stenen, 2500 ton staal en 32.000 kubieke meter beton is erin gegaan. Het nieuwe ShellTechnology Centre Amsterdam is 16 september 2009 officieel geopend door Z.K.H. Prins Willem-Alexander. Het omvangrijke complex verrees de afgelopen vier jaar aan de oever van het IJ, schuin tegenover het Centraal Station. Shell zit al bijna honderd jaar op de Amsterdamse locatie. De bijna dertig oude kantoren, laboratoria en proefhallen, verspreid over 27 hectare grond, hebben nu plaatsgemaakt voor één imposant geheel
Daarnaast verbetert Shell in Amsterdam
glazenwasinstallaties. Onder en tussen de
van glas en donkerrood steen. De oliegigant
Noord zijn eigen raffinageprocessen door
stalen balken is webnet gemonteerd. Het
wil „toevallige ontmoetingen” tussen
voortdurend de chemische processen te
voordeel van dit systeem is dat het zich
medewerkers stimuleren om op deze manier
verfijnen. Als je zo de efficiëntie van de
flexibel laat monteren in de kromming van
de creativiteit en innovatie te bevorderen.
raffinage ook maar eentiende procent
het pand. Totaal is ca. 1.600 m2 webnet
Op een oppervlakte van 80.000 m gaat
verbetert, praat je over een besparing van
gemonteerd. De breedte varieerde van 1,20
dan niet vanzelf. Research vraagt om
honderden miljoenen euro’s.
meter tot 1,50 meter. Voor het opspannen
2
flexibiliteit. Niemand heeft een eigen
verbruikten we 10.000 stuks tyreps. Het
kamer en de koffieautomaten bevinden zich
Mennens leverde voor dit gigantische
gehele werk is keurig binnen de gestelde
allemaal in het atrium. Het atrium vormt
complex de doorvalbeveiliging onder al de
termijn opgeleverd.
het 174 meter lange hart van het gebouw, dat de vijf langwerpige uitlopers waarin verschillende afdelingen en laboratoria zitten met elkaar verbindt. In het nieuwe lab wordt ondermeer gesleuteld aan ‘Gas to Liquids’ (GtL) brandstoffen: van aardgas wordt benzine, diesel en kerosine gemaakt. De winning van aardgas heeft immers veel langduriger vooruitzichten dan van ruwe olie. De gasvariant verbrandt bovendien schoner dan de variant uit ruwe olie, wat co2-uitstoot scheelt. Een gigantische GtL raffinaderij die nu in Qatar wordt gebouwd, is het resultaat van het proces dat in Amsterdam is ontstaan. In het nieuwe laboratorium wordt ook onderzoek gedaan naar nieuwe biobrandstoffen die geen beslag leggen op ‘s werelds voedselbronnen, maar op chemisch wijze wordt gemaakt. Net zo goed worden hier kunststoffen bedacht die bijvoorbeeld de autostoel nog schuimiger laten zitten.
6
Lichtgewicht, demontabele hijsmaat “Skilful” voor oneindig veel toepassingen Mennens en Mennega Groep (Mennega) kiezen voor samenwerking en introduceren de hijsdavit: Skilful. Een voor veel mensen herkenbare situatie op plaatsen waar regelmatig onderhoudswerkzaamheden en/of vervangingen moeten plaatsvinden, is de immer ontbrekende hulp van een hijskraan, groot of klein.
Geen omkijken naar
licht in gewicht, groot in prestatie en voor
Dankzij het gebruik van aluminium hebt u
een reële prijs. En dat alles gecertificeerd
aan de Skilful geen onderhoud, afgezien
t.b.v. uw veiligheid en continuïteit.
van de vierjaarlijkse keuring. Doordat de mast draaibaar is vormt de opstelling
Standaarduitvoering
van de hijsdavit geen belemmering voor
De standaard Skilful heeft de volgende
het uitvoeren van de werkzaamheden.
kenmerken en vaste onderdelen:
De benodigde kennis voor bediening is
• hijscapaciteit: 250 kg, 500 kg en 750 kg
minimaal.
• uitlading: 725 mm • hijshoogte vanaf voet 2200 mm
Standaardmodellen
• draaipunt op 1500 mm hoogte
Nu stond voor veel van deze situaties, de
De standaard Skilful is ontwikkeld voor een
• opgebouwd uit 2 delen (23kg)
hijsdavit bekend als een welkome hulp,
capaciteit van 250 kg, 500 kg en 750 kg.
• hijslier afneembaar
maar de “oude” hijsdavit kende daarnaast
De door Mennega te produceren hijsdavits
ook een aantal nadelen. Veel gebruikers,
worden door Mennens voorzien van de voor
Opties
waaronder met name onderhoudsteams
hijswerkzaamheden benodigde onderdelen,
• Elektrische lier type ‘Warn’
ervaren de “oude” hijsdavit als een zware,
zoals de lier, hijshaak, kabel en overige
• Afstandsbediening
starre hijsmaat die toch wel een paar
opties. De Mennens Groep zal samen met
• Voetplaat voorzien van draaipot voor
tekortkomingen had. Mennega ontwikkelde
Mennega de verkoop ter hand nemen en
bevestiging op stabiele ondergrond
de “Skilful”, een hijsdavit die naast de
verwacht door deze samenwerking een
beton/staal.
reeds bekende mogelijkheden, ook de
geweldige vraag naar Skilful:
nadelen van de inzet van een hijsdavit wist op te heffen. De hijsdavit betekende jaren geleden al een doorbraak in het (met mankracht) hijsen van allerlei voorwerpen. Nu is er een lichtgewicht hijsdavit ontwikkeld van aluminium. De Skilful is demontabel en heeft een aanzienlijke hijscapaciteit. Deze demontabele, in aluminium uitgevoerde hijsdavit helpt u volgens het laatste Arbobesluit uw werkzaamheden doeltreffend uit te voeren, zonder risico van lichamelijke overbelasting. Door de draaibare mast zijn ook andere gevaren, zoals het vallen in geopende putten, nagenoeg uitgesloten. Installatie in minuten - door één persoon U zult geen hijsdavit vinden die eenvoudiger te installeren is dan deze. De Skilful bestaat uit delen met een maximumgewicht van 23 kg, waardoor één persoon hem kan installeren. Zodoende kan de Skilful op één dag vrij eenvoudig op meerdere plaatsen worden ingezet!
7
TRAM®: vallen hoeft niet meer! Heeft u ooit gelopen op het gangpad bovenop een tankwagen? Of op de giek van een telescoopkraan? Of op een vuilniswagen? Steeds is het er hoog genoeg om een dodelijke val te maken maar te laag, tot nu toe, voor serieuze bescherming tegen vallen. Er gebeuren dus soms ongelukken, met meestal ernstige gevolgen. Met TRAM® bent u van dit probleem zo goed als verlost. Waar gaat het eigenlijk om? We vatten het probleem hier nog even samen: • Men heeft te maken met het gevaar van een val, denk aan situaties als die bovenop een tankwagen voor bulkvervoer, of als men op de giek van een kraan moet lopen, denk aan een telescoopkraan. • De vrije valhoogte is relatief gering: vaak niet meer dan 3 – 4 meter; soms is het meer. • Normale persoonlijke valbeveiliging beschermt in deze gevallen onvoldoende: Het ankerpunt is zo laag dat er weinig of geen preventieve bescherming van uitgaat. De situatie op zulke voertuigen is dus bijzonder lastig. Er is teveel kans dat men bij een val alsnog de benen breekt, omdat de normale valbeveiliging niet kan garanderen dat men tijdig blijft hangen. Dit zijn allemaal onvermijdelijke zaken als u op deze typische lage hoogten werkt.
Nu is er TRAM®:
Wat is TRAM® eigenlijk?
• TRAM® voorkomt vallen.
Hier het principe:
• De preventie is dus optimaal, met toch een
• Een op- en neerklapbare beugel, die over
goede bewegingsvrijheid. • Het probleem van redding na een val wordt omzeild. Er valt immers niemand meer. Dat scheelt een aanzienlijke en ook steeds terugkerende kostenpost van materiaal en trainingen van personeel. • Dus valt het volgende te concluderen over het soort veiligheid dat TRAM® biedt: - optimale veiligheid voor de betrokkenen, - voor een afzienbare prijs, - en een zorg minder voor de organisatie en de opdrachtgevers.
8
een railprofiel heen en weer rijdt. • Accessoires: 1 of 2 heupgordels. Harnassen hoeven niet, want u kunt geen val maken. • Goedgekeurd conform NEN/EN-795, klasse D.
Hoe werkt TRAM®?
Toepassingen TRAM®:
Ga uit van het voorbeeld van
• Tanktransport.
een tankwagen.
• Transport containertanks.
• Doe eerst de heupgordel aan.
• Telescoopkranen.
• U loopt de eerste sporten van het
• Torenkranen.
klimtrapje op.
• Afvalvervoer.
• Pak dan de plat liggende beugel
• Locomotieven.
van TRAM® op.
• Specialistisch vervoer, zoals industriële
• Lijn uzelf aan met de 2 bandjes van de
reinigingsdiensten.
heupgordel. U kunt nu niet meer vallen.
• Bovenloopkranen en kraanbanen.
• Klim dan verder, aangelijnd en wel.
• Installaties overslag bulktankvervoer.
• U stapt nu beschermd over de rand
• Specifieke installaties.
van de tank. • Inmiddels staat de beugel van TRAM®
Duidelijk is dat het soms ook om situaties
rechtop; nu kunt u beschermd over de volle
gaat waarbij personeel op grotere
lengte van de tank op en neer lopen, en
hoogten werkt. Op zich is dat niet vreemd:
uw werk bij de afsluiters doen.
TRAM® zelf beschermt natuurlijk altijd,
• Als u klaar bent, klimt u, nog steeds
onafhankelijk van de hoogte.
beschermd, weer omlaag. • Halverwege het trapje maakt u zich los. • Vergeet even niet die laatste treetjes. Welke uitvoeringen zijn er? • Standaard TRAM®, links of rechts gemonteerd. • Mobiel, rijdend over een rail van rvs kokerprofiel. • Permanent gemonteerd op een vaste positie. • Draaibare uitvoeringen • Uitvoering met verlengde, dan wel met verkorte arm • Gemonteerd op een frame voor bevestiging op ISO containers • Maatwerk en specifieke oplossingen zijn dus verregaand mogelijk.
Wilt u meer weten? We hebben demonstratiesets om de werking van TRAM® bij u te tonen. Bel voor een afspraak met onze vertegenwoordigers.
9
Magnum-X, draagt de zware lasten met gemak
Smaller is beter, links Magnum-X, rechts de “normale” Magnum X-treem slijtvast
Altijd een stap vooruit
Het compacte slangomhulsel is versterkt
SpanSet staat al meer dan 40 jaar
met hoogwaardige polyester garens.
aan de top van de ontwikkeling
Daardoor wordt door de bijzondere
van uiterst sterke aanslagmiddelen uit syntetische vezels. Dankzij voortdurende innovatie en consequente kwaliteitsoriëntering heeft SpanSet de producten steeds verder verbeterd. Ons doel : uw werk bij het transport van zware en bijzonder zware lasten zo veilig en efficiënt mogelijk laten verlopen.
constructie de plooivorming bij het Magnum-X, de voordelen in een oogopslag
aanslagpunt verminderd wat het
X-treem compact
slijtagegedrag duidelijk verbetert. Hierdoor
Dankzij de innovatieve constructie van
heeft de Magnum-X in de zwaarste
garens uit hoogwaardig polyester en een
gebruiksomstandigheden een maximale
compact slangomhulsel. Hierdoor wordt de
veiligheid en een langere levensduur, een
breedte van de rondstrop onder belasting
economische factor waar u op kunt rekenen.
gereduceerd met 50% ten opzichte van de traditionele hijsbanden en rondstroppen.
Onze nieuwste mijlpaal : Magnum-X
Zo kunt u de rondstrop zonder te
De constructie maakt hem uniek. In
samendrukken en zonder
tegenstelling tot de beschermmantel bij
verlies van draagvermogen gebruiken in
de traditionele rondstroppen (geweven
kleinere kraanhaken.
mantel) beschikt de Magnum-X over een uiterst compact slangomhulsel (gevlochten). Het beschermend omhulsel wordt door de verwerking van hoogwaardig polyester garen uiterst sterk, dus snij- en slijtbestendiger dan een beschermmantel uit traditioneel polyester.
10
X-treem belastbaar Door het gebruik van nieuwe hoogwaardige polyester garens. Er is minder materiaal nodig wat de Magnum-X tot 50% lichter maakt dan de traditionele rondstroppen. Bij
X-treem beschermd
polyester sectionaal versterkt is, biedt een
hetzelfde draagvermogen kan de Magnum-X
De nieuw ontworpen Secutex clip
nog betere bescherming voor de Magnum-X
om smallere randen gelegd worden dan de
beschermmantel, die met hoogwaardig
aan scherpe hoeken en randen.
traditionele rondstroppen. Het werk verloopt daardoor sneller, efficiënter en veiliger.
,
X-act herkenbaar De Magnum-X is voorzien van een bijkomend manchet die een ingeweven werklast aanduiding heeft. De werklast is ook van ver en bij sterke vervuiling duidelijk zichtbaar. Verwisseling van de rondstrop wordt zo doeltreffend vermeden en mensen en materiaal wordt beschermd tegen ongevallen.
X-act controleerbaar Het label is met een transparante kunststof folie scheurvast op een manchet aangebracht. Hierdoor kunt u te allen tijde uw rondstrop identificeren. Dit garandeert een langere gebruiksduur.
Universeel bruikbaar voor allerhande lasten, de nieuwe Magnum-X
De Magnum-X is leverbaar vanaf 10 ton tot een werklast van maar liefst 150 ton met een minimale werklengte van 2,50 meter. Vraag uw dichtstbijzijnde Mennens vestiging om meer informatie aangaande uw specifieke situatie.
11
Nieuwe hijsinstallatie Watersportvereniging Lelystad Ruim 30 jaar geleden ontstond bij een viertal medewerkers van de Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders het plan om een watersportvereniging op te richten in Lelystad. Besloten werd dat het een vereniging moest worden met twee jachthavens, aan het IJsselmeer en aan het Bovenwater, omdat deze laatste een uitstekende locatie is waar kinderen de eerste beginselen van het zeilen kan worden bijgebracht.
In het voorjaar van 2008 zijn de eerste
definitief in opdracht geven van de bouw
gesprekken begonnen tussen een
en levering van een nieuwe installatie in
commissie die is opgesteld door de
het najaar van 2008. Op 7 november 2009
Watersportvereniging Lelystad en een
heeft de vereniging de eerste schepen uit
groot aantal leveranciers m.b.t. het leveren
het water kunnen hijsen met een volledig
en installeren van een gehele nieuwe
nieuw en moderne hijsinstallatie waarvan
hijsinstallatie om de schepen uit het water
de vereniging de komende jaren nog zeer
te kunnen halen. De oude installatie
veel plezier kan hebben.
voldeed niet langer aan de eisen van deze
De installatie is opgebouwd uit een
tijd en was dus aan vervanging toe.
tweetal katbalken welke ieder voorzien zijn van een Verlinde staaldraadtakel met
De oprichters lieten voor de jachthaven
Na het volgen van vele besprekingen is
een werklast van 5.000 kg per takel. De
aan het IJsselmeer hun oog vallen op de
uiteindelijk een select gezelschap potentiële
gehele installatie is geschikt om schepen
Houtribhaven, toen nog in gebruik als
leveranciers overgebleven waarmee de
uit het water te kunnen halen met een
werkhaven van de Dienst Zuiderzeewerken,
vereniging e.e.a. verder heeft uitgeput
maximaal gewicht van 20 ton. Hiermee is
en voor de jachthaven aan het Bovenwater
alvorens men over is gegaan tot het
de vereniging klaar voor de toekomst.
op de plek van De Gnutten. Men ging druk aan de slag met als resultaat dat in april 1977 in de Houtribhaven 80 ligplaatsen en in De Gnutten 40 ligplaatsen met trailerhelling en kantine werden gerealiseerd. In 1977 werd ook begonnen met de voorbereiding voor een eigen clubgebouw. De officiële opening hiervan vond plaats op 29 maart 1980. In 1983 bleek het gebouw echter al te klein te zijn en werd besloten tot een uitbreiding. In 1992 bleken de activiteiten de grootte van het gebouw wederom te overschrijden. Er werd tot een tweede grote uitbreiding van het clubgebouw besloten. Sinds die tijd is de haven met het omliggende terrein in grote trekken zoals wij het allemaal kennen.
12
De gehele installatie is beproefd met een gewicht van totaal 25 ton. Dit wekte zeker bij de leden van de vereniging zeer veel belangstelling en was een ieder in uiterst gespannen afwachting op alles wat ging komen. Het was ook zeker voor Mennens geen alledaagse klus. De medewerkers van Mennens willen de leden van de Watersportvereniging Lelystad veel hijsplezier toewensen met de nieuwe installatie. Mocht u geïnteresseerd zijn in dergelijke installaties, schroom dan niet om de dichtstbijzijnde Mennens vestiging te benaderen. Bij Mennens geldt dat geen hijsprobleem te groot is.
13
WK Poster
Op vrijdag 11 juni gaat het WK Voetbal in Zuid Afrika van start. Maar ver voor die tijd is heel Nederland al in de ban van South Africa 2010! Kan Nederland dit jaar eindelijk de zo felbegeerde wereldtitel in de wacht slepen? Om u vast in de juiste stemming te brengen, ontvangt u bij deze uitgave van het Mennens Magazine alvast een prachtige poster met een overzicht van alle deelnemende landen en een compleet speelschema. Wilt u meer posters ontvangen, belt u dan even naar één van de Mennens vestigingen. We hebben 60.000 stuks laten drukken... dus zolang de voorraad strekt!!!
Range Verlinde kettingtakels opgewaardeerd De grotere Eurochain kettingtakels zijn door kleine aanpassingen opgewaardeerd van 1Bm naar 1Am. De takels vanaf 1600 kg zijn daardoor eindelijk gekwalificeerd naar vermogen. Want deze range had zijn kracht en levensduur al lang bewezen. Door nu de puntjes aan te pakken, die het ook volgens de Norm mogelijk maken de takels als 1Am takels in te delen, heeft VERLINDE nu een nog aantrekkelijker programma. Omdat de nieuwe klant veelal kiest op
2001 zijn weg naar de eindgebruiker en
technische specificatie was de opwaardering
heeft zich meer dan bewezen als een uiterst
wenselijk. Op basis van de ervaringen van
betrouwbare kettingtakel, die zelfs in de
de gebruikers en het vertrouwen, was die
meest veeleisende toepassingen dagelijks
noodzaak minder aanwezig. De range VL16-
zijn waarde bewijst.
20-25 die nu ‘getuned’ is vindt al sinds
14
TM Sjortakels In navolging op de ontwikkeling van de TM serie handketting- en rateltakels is er nu een TM sjortakel ontwikkeld.
Veelal wordt de standaard rateltakel oneigenlijk gebruikt.
In die gevallen zit de klep op de haak in de weg en wordt er teveel kracht gezet op de punt van de haak
met alle gevaren van het uitbuigen van de haak.
De takel wordt in dat geval gebruikt in, bijvoorbeeld, de toepassing van het aantrekken van staalsecties.
De speciale haak van de TM sjortakel voorziet in dit soort toepassingen.
De haak heeft geen klep en een stompe verdikte punt.
De sterkte van de haak wordt hierdoor verveelvoudigd.
Omdat de takel als een sjormiddel wordt ingezet, is het mogelijk 3.000 kgs. met een TM sjortakel te
trekken in de behuizinggrootte van de 1.500 kg TM rateltakel.
Het eigengewicht van de takel is daardoor ook een stuk gunstiger.
De takels worden geleverd met een sjorcertificaat.
De takels zijn niet geschikt om mee te hijsen of voor ladingzekering.
Vanaf heden volop beschikbaar bij uw MENNENS vestiging in de sjorlast 1.500 / 3.000 en 6.000 kgs.
TM-SJORTAKEL SCHEEPSUITVOERING SJORCAPACITEIT in KGS.:
1.500
3.000
6.000
Sjorlast in KGS.:
1.500
3.000
6.000
Std. hijshoogte in mtr.:
1,5
1,5
1,5
Aantal parten:
1
1
1
Kettingdia in mm.:
6
8
10
Eigen gewicht in kgs.:
7
11
21
Maat A in mm.:
148
172
200
Maat B in mm.:
90
98
115
Maat H in mm.:
325
380
480
Maat L in mm.:
280
410
410
Voordelen: • Robuuste stalen constructie, speciale haken • Gechromatiseerde alloy lastketting • Duurzame oppervlaktebehandeling • Afgeleid van TM-rateltakel
NIET geschikt om mee te hijsen of voor ladingszekering
Kijk voor de speciale introductieaanbiedingen in het bijgevoegde actiedrieluik 15
Buko Bouwsystemen Buko Bouwsystemen BV is een werkmaatschapij van de Buko Groep. De Buko groep is een internationaal opererend concern dat zich, middels verschillende werkmaatschappijen, heeft toegelegd op een breed scala aan activiteiten. Een van deze werkmaatschappijen is Buko Bouwsystemen BV en is gevestigd in Vuren Gelderland. Buko Bouwsystemen is dé specialist op het gebied van tijdelijke, semipermanente huisvesting. Of het nu gaat om een compleet nieuw pand of om uitbreiding van een bestaand pand. In de fabriek in Vuren worden de
vulling. Om het vloerdeel eenvoudig en
slingeren van de last te voorkomen. Dit gaf
onderdelen voor het bouwsysteem
snel te kunnen vervaardigen moet
bij tijd en wijlen toch wel minder veilige
vervaardigd. Waaronder wandelementen,
dit gekanteld worden. De mensen in
situaties.
dakelementen en vloerelementen. Hier
de werkplaats kunnen op die manier
worden de staanders, wanden, vloerdelen
ergonomisch werken waardoor de delen
Buko Bouwsystemen BV. had de opdracht
en dakdelen voorbereid volgens de tekening
sneller gereed kunnen zijn.
gekregen voor het vervaardigen van een groot aantal units waardoor zij op 2 locaties
van het te bouwen pand. Zo gaan de juiste items op het juiste
Om de vloerdelen voor de units te kantelen
de elementen gingen bouwen. Op beide
moment naar de bouwplaats waar de bouw
maakte ze bij Buko Bouwsystemen BV.
locaties, Buko Bouwsystemen BV. te Vuren
prefab wordt afgewerkt.
in het verleden gebruik van hijsbanden.
en Unilux te Klundert, moest dan ook een
De vloerdelen van de units zijn reeds aan
Deze werden aan één zijde vast gelust en
gedegen oplossing komen om de units snel
1 zijde voorzien van vloerplaten en aan
vervolgens hessen ze die zijde omhoog.
en veilig te kantelen.
de andere zijde van een brandvertragende
Hiermee moest er goed rekening gehouden
plaat met in de constructie een isolerende
worden dat beide takels meeliepen om het
16
De mensen bij Buko te Vuren geven aan dat zij uitermate tevreden zijn met deze oplossing. Ook heeft Mennens een opname gemaakt bij de locatie Klundert. Hier bleek men meer dan voldoende hijshoogte te hebben en tevens te beschikken over een dubbelligger bovenloopkaan met 2 takels. Ook de deze takels konden simultaan gebruikt worden. We hebben hier dan een traverse kunnen gebruiken met rollen en eindloze hijsbanden. Wel hebben we gekozen om hijsbanden Buko Bouwsystemen heeft Mennens
verstelbare draagarmen op de traverse
te gebruiken die zijn voorzien van secutex
ingeschakeld om hier naar te kijken en met
geplaatst. Deze draagarmen hebben een
bescherming. Dit om het glijden van het
een passende oplossing te komen. In het
dusdanige lengte dat de helft van het
dakdeel in de band tegen te gaan.
gesprek met Henk Verhoeff van Buko bleek
vloerdeel hierdoor onder de traverse door
dat hij bij zijn vorige werkgever een traverse
kan draaien.
Momenteel heeft Mennens de vraag
had met eindloze hijsbanden. Deze liepen
Aan de draagarmen zijn door middel van
gekregen van Buko om een traverse aan te
over rollen aan de traverse waardoor zij het
uithouders balken gemaakt. Deze zijn in
bieden in de vorm van een H-Frame.
product in de banden konden kantelen.
een U-vorm gezet en zijn voorzien van een
Dit om de daken te kunnen stapelen voor
Deze traverse was overigens ook geleverd
klemmechanisme.
transport. Omdat de kanteltraverse met
door Mennens.
De uithouders zijn gelagerd in de
verstelbare draagarmen zo is uitgevoerd dat
We hebben gezamenlijk deze mogelijkheid
draagarmen waardoor deze 360°
de draagarmen in zijn geheel verwijderd
bekeken voor locatie Vuren, maar al snel
draaibaar zijn.
kunnen worden en omdat toentertijd gekozen is voor een koker traverse i.p.v.
bleek dat we hier te maken hadden met een geheel anders situatie. Er zou met
De vloerdelen worden in de uithouders
een profiel is het mogelijk om voor de
het gebruik van een dergelijke traverse
geklemd. Vervolgens hijsen ze de traverse
traverse andere opzetstukken te produceren.
niet voldoende hijshoogte over zijn om de
met vloer en al omhoog. Het vloerdeel kan
De traverse kan zo betrekkelijk snel worden
dakdelen te kunnen kantelen.
op deze manier vrij draaien. Aansluitend
omgebouwd van kanteltraverse naar een
wordt het vloerdeel, nadat het weer op de
traverse met H-balken.
Bij Buko maken ze gebruik van 2
werktafel is geplaatst, aan de andere zijde
kettingtakels die elk op een afzonderlijke
afgewerkt.
monorail lopen. De worden door middel van een RAB bediend. Voordeel was dat de takels met de RAB gekoppeld bediend konden worden. Op basis van alle opgenomen gegevens heeft Mennens in samenwerking met van der Stelt Metaalwerken een speciale kanteltraverse ontwikkeld voor de locatie Vuren. Er is een traverse ontwikkeld die door middel van twee puttings direct in de takels gehangen kan worden. Omdat de dakdelen wel allemaal dezelfde breedte hebben, maar kunnen verschillen in lengte zijn er
17
Mennens Hengelo verhuist voor en door u! Na meer dan 18 jaar aan de Topaasstraat te Hengelo te zijn gevestigd, is Mennens Hengelo verhuisd. Eigenlijk kan wel gesteld worden dat een telg het ouderlijk huis heeft verlaten. De laatste jaren werd steeds vaker duidelijk dat de huisvesting aan de Topaasstraat te krap werd en dat wij steeds vaker moesten uitwijken naar andere locaties. Dit is in tegenstelling tot de filosofie die wij binnen Mennens hanteren, want wij willen op elke vestiging in Nederland en België de volledige service geven die u van ons gewend bent. Tijdens de voorbereiding van de verhuizing liepen wij tegen een aantal wensen en
• Compleet nieuwe 60 tons verticale
Er zijn nog tal van andere kleinere zaken
verbeterpunten aan. De verhuizing/
trekbank gebouwd, deze is uniek in zijn
die vernieuwd of veranderd zijn, maar
nieuwbouw was natuurlijk het optimale
soort en biedt veel extra’s . Met deze
alles heeft steeds maar 1 hoofddoel – Uw
moment om hier goed naar te kijken en het
bank kunnen wij ook niet hijsmaterialen
veiligheid en vertrouwen.
nieuwe pand hiervoor aan te passen.
testen op druk en trekkracht. • Hijsinstallaties boven elke werkplek,
Daarom nodigen wij u van harte uit om
Wij hebben o.a. de volgende wensen/
waardoor elke werkplek voor het
eens vrijblijvend binnen te komen en 1 van
verbeterpunten doorgevoerd:
zwaardere werk ingezet kan worden. Zo
onze medewerkers zal u met alle gepaste
zijn we nog flexibeler in onze planning
trots laten zien wat wij doen en met welke
en verlichten we ook nog het werk van
zorg.
• Bestaande 80 tons horizontale trekbank gemodificeerd, waardoor veel meer speciale gereedschappen getest kunnen worden.
onze monteurs. • In het nieuwe kantoor is een speciale trainingsruimte gerealiseerd, waar interne en externe trainingen gegeven gaan worden.
18
Tot aan de Oosterveldsingel 35 te Hengelo.
Romi Smilfood heeft de productiecapaciteit uitgebreid met een 3e portieverpakkingsmachine De in het bedrijf “minimachine” genoemde machine maakt en vult de zogenaamde portieverpakkingen met margarine. Deze verpakkingen van 5,10,15 en 20 gram worden geleverd aan allerlei instellingen zoals ziekenhuizen, verzorgingscentra, horeca en catering.
en om tijdens onderhoud zware onderdelen
De kraan is uitgevoerd in een kortgebouwde
te kunnen tillen is gezocht naar een kraan
dubbelligger uitvoering, waardoor het
die beide zaken kon combineren.
elektrische kettingtakel zelf bijna tegen het
Een beperking was de hoogte van het al
plafond aan hangt en de beperkt aanwezige
aanwezige speciale beloopbare plafond van
hijshoogte optimaal benut wordt.
sandwichpanelen. Het plafond bleek echter niet geschikt om een kraan aan op te hangen. Uiteindelijk is gekozen voor een
Het zijn met name de producten
Aluminium Eurosysteem handverduwbare
uit het vernieuwde assortiment
onderhangkraan met een Wll van 800 kg.
van het merk Bebo, speciaal voor
Aan de kraan hangt een Verlinde elektrisch
gezonde voeding, die hier verwerkt
kettingtakel.
worden.
Het benodigde hijsgereedschap voor Door uitsparingen in het systeemplafond
de handeling van de rollen is door ons
te maken is deze kraan is dmv lange
speciaal op maat gemaakt en geleverd met
draadstangen opgehangen aan de
certificaat.Deze hijsgereedschappen zijn
bovenliggende staalconstructie van
gemaakt van RVS.
het gebouw.
De capaciteit van de machine is 1250 kuipjes per minuut, die verpakt worden in dozen van 100, 200 of 400 stuks. Met deze gigantische stroom aan kuipjes wordt niet alleen meer de Nederlandse markt bediend, maar is ook een stap gezet naar de internationale markten. Alles voldoet aan de eisen die gesteld worden in International Food Standard (IFS) Om de rollen folie die gebruikt worden om de kuipjes te maken in de machine te tillen
19
Nieuwe dubbelligger bovenloopkranen NedTrain
Van NedTrain heeft Mennens de opdracht gekregen voor de levering van een tweetal dubbelligger bovenloopkranen voor hun nieuwe onderhoudswerkplaats voor goederenlocomotieven bij de Waalhaven in Rotterdam. NedTrain bouwt in het havengebied van Rotterdam deze hypermoderne werkplaats op een strategische
Deze spoorlijnen verbinden de Europese
ruimte gaan bieden aan een vijftal
havens met het industriële achterland.
treinsporen breed. Hierbij zou de inzet van
Mennens heeft een langdurige
een tweetal bovenloopkranen, met een
samenwerking met NedTrain, als het gaat
werklast van 16 ton, benodigd zijn. De
om levering en onderhoud van hijs- en
overspanning van deze kranen maakten het
hefmiddelen. Zo heeft Mennens in 2006
project tot wel iets bijzonders, aangezien de
al een 8-tal bovenloopkranen voor de
overspanning van de bovenloopkranen bijna
onderhoudswerkplaats in Haarlem geleverd.
35 meter zou gaan worden.
Ook voor de onderhoudswerkplaats
Verder waren nog een aantal punten
in Amsterdam, mocht Mennens de
van wezenlijk belang voor NedTrain. De
bovenloopkranen leveren.
hijswerken op de kraan moesten zeer
plek, aangezien deze daar op een natuurlijk rustpunt in de route ligt.
nauwkeurig de lasten kunnen verplaatsen. In 2008 ontstonden de eerste contacten
Mennens levert al jaren Verlinde Europont
tussen Mennens en NedTrain omtrent de
kranen, met standaard frequentie geregelde
NedTrain is al meer dan 150 jaar de
nieuwbouw van een onderhoudswerkplaats
rijbewegingen. Hierdoor is het mogelijk om
specialist in onderhoud en service, reiniging
in Rotterdam. Deze werkplaats moest
in tegenstelling tot het verleden,
en revisie van rollend spoorwegmaterieel. Op ruim dertig strategische plaatsen aan het Nederlandse spoorwegnet onderhouden ze de spoorvoertuigen van bijvoorbeeld de NS en soortgelijke bedrijven. Vanaf 2010 krijgen erkende internationale goederenvervoerders toegang tot alle Trans European Rail Freight Freeways (TERFF’s).
20
de kraan- en katrijdsnelheden traploos te
altijd recht kan worden aangepikt. Deze
regelen tussen de langzame en de hoogste
maatvoering maakte de uitdaging heel
rijsnelheden.
specifiek. De kraanhaken van de beide
Inhijsen van de liggers
kranen moesten elkaar tot minimaal 3,8 Veelal worden kranen echter uitgevoerd
meter kunnen naderen. Op zich valt dit mee,
met twee hijssnelheden. Een langzame en
maar met kranen van een overspanning
een hoge hijssnelheid. Dit is voor NedTrain
van 35 meter is dit standaard gezien niet
echter niet wenselijk bij het positioneren
mogelijk.
van de lasten tijdens de hijsbewegingen. Uiterste precisie is gewenst, het plaatsen
Mennens is toen met dit wensenpakket
van motoren, behuizingen en dergelijke
van de klant aan de tekentafel gaan zitten.
van de locomotieven vergt een zeer grote
Tezamen met Verlinde, waar Mennens in
nauwkeurigheid. Traploos regelen van de
Nederland de dealer van is, heeft men
hijsbewegingen is een ‘echte’ must bij dit
de kranen binnen alle maatwensen en
soort werk.
andere specificaties uitgewerkt. Via pas
Ook een extra hulphijswerk op de loopkat
en meetwerk tijdens de engineering, extra
was voor de klant wenselijk. Dit hulptakel,
korte bouw van de hijswerken, verschuiving
met een werklast van 4 ton, heeft een
van de standaard bemating van de
hogere hijssnelheid waardoor handelen van
componenten, is Mennens er in geslaagd
kleine lasten plezieriger en sneller uit te
alle uitdagingen uit te werken tot de
voeren is.
perfecte oplossing voor Nedtrain.
Een ander ‘hot’ item voor de klant was de hijshoogte die behaald moest worden
In 2009 is Mennens, geheel in eigen
binnen de bemating van het pand. Tot 2,1
beheer, met de productie van de kokers van
mtr onder de dakspanten wilde de klant
de dubbelliggerkranen aangevangen. De
16 tons lasten kunnen hijsen. Belangrijkste
4 stuks 35 meter lange en 1,6 meter hoge
factor hierin is dat de locomotieven ook over
kokers, hebben elk een eigen gewicht van
elkaar heen kunnen worden gehesen en
bijna 13 ton per ligger. Het eigengewicht
verplaatst.
van één complete dubbelliggerkraan, met hijswerken en wielstellen werd hierdoor ongeveer 32 ton. Dit is twee keer de maximale werklast van de kraan zelf. Beide dubbelliggerkranen zijn tevens voorzien van een werkbordes over de volle lengte van een ligger. Onder de kranen is een 6-tal verlichtingslampen opgehangen om de werkplek onder de kranen goed te verlichten. Beide kranen werden eind december vanaf de bouwlocatie van Mennens in Groningen naar Rotterdam getransporteerd.
Voor het hijsen van onderdelen van de
Vier vrachtwagen combinaties met elk
locomotieven is het noodzakelijk dat dit
een lengte van meer dan 40 meter
geschiedt met twee kranen gelijktijdig.
transporteerde de kranen naar Rotterdam.
Dit omdat de onderstellen van de
Daar werden de dubbelligger kranen met
locomotieven tijdens het hijsen geen
behulp van een 160 ton’s mobiele kraan
zijdelingse belastingen mogen verdragen.
van de vrachtwagens gehesen en op de
hun nieuwe onderhoudswerkplaats. Trots
De maatvoering tussen beide kranen diende
baan geplaatst. Waarna de hijswerken op de
zijn wij erop dat wij een steentje hebben
derhalve zodanig zijn dat de locomotief
kranen konden worden geplaatst.
mogen bijdragen.
Mennens wenst NedTrain veel succes met
21
Geveke Persluchttechniek Perslucht is een onmisbare schakel in een productieproces. De betrouwbaarheid van een installatie is dan ook van groot belang, want bij een uitval van de perslucht staat de productie (of een deel daarvan) vaak stil, met alle gevolgen van dien. Elke toepassing is uniek en vraagt daarom om zijn eigen installatie. Daarom is advies op maat uitermate belangrijk. De situatie van de gebruiker is dan ook elke keer weer het uitgangspunt van Geveke Persluchttechniek.
Door deze klantgerichte instelling is
kwam toevalligerwijs ook de nieuwbouw
Geveke Persluchttechniek Noord in enkele
ter sprake en de gedachte dat men hier
Onder het motto ‘Besparen met visie’
jaren gegroeid van twee naar dertien
wellicht wel een hijsvoorziening wilde laten
adviseert Geveke Persluchttechniek
medewerkers. Dat vraagt om een groter
plaatsen in verband met de toenemende
over het duurzaam verminderen van
kantoor en een ruimere werkplaats, dus was
werkzaamheden in de werkplaats. Hierop
exploitatiekosten van persluchtinstallaties.
binnen vijf jaar was het oude pand te klein
volgend is na een offerte traject voor
Een advies betekent voor Geveke niet per
en moest men op zoek naar een andere
Mennens gekozen door de goede prijs /
definitie een offerte uitbrengen voor een
locatie. Hierdoor is gekozen voor de bouw
kwaliteit verhouding van de te leveren
nieuwe installatie. Men stelt de klant altijd
van een nieuw servicesteunpunt voor Noord
Verlinde kolomzwenkkraan. Tevens had men
de vraag of investeren in nieuwe apparatuur
Nederland, welke begin 2010 haar deuren
vanuit het verleden reeds goede ervaringen
nodig is. Misschien kan men beter lekkages
officieel heeft geopend. Het nieuwe pand is
met Mennens ten aanzien van het testen en
verhelpen, het onderhoud anders uitvoeren
maar liefst vier keer zo groot als het oude.
certificeren van diverse hijsmiddelen.
een toerenregeling. Ook daarmee bespaart
Doordat Geveke haar medewerkers ook bij
We danken Geveke Persluchttechniek voor
men. Daarom levert Geveke altijd advies op
de klanten veilig gebruik wil laten maken
het in ons gestelde vertrouwen en wensen
maat.
van hijs- en hefwerktuigen, is Mennens
de monteurs veel gebruiksgemak van de
Groningen benaderd voor het verzorgen van
geleverde kraan.
of de compressor bijvoorbeeld voorzien van
Geveke Persluchttechniek wil in de markten, waarin zij actief is een toppositie innemen. Dit streven is ingegeven door enerzijds de kwaliteit van het productenpakket en anderzijds door de kwaliteit van de medewerkers. De behoeftes van klanten staan bij Geveke centraal. Daarnaast heeft Geveke ten doel om haar klanten zoveel mogelijk nevenactiviteiten uit handen te nemen. Geveke Persluchttechniek is een totaalleverancier van kennisintensieve producten en diensten voor de utiliteit en industrie. Geveke Persluchttechniek beoogt haar missie te verwezenlijken door toegevoegde waarde te leveren naar klanten, principalen en medewerkers.
22
een cursus “Veilig Hijsen”. Op dat moment
Hijskeuring flessenpaketten Linde Gas Benelux Vorig jaar zijn wij bij Linde Gas Benelux (voorheen HoekLoos) begonnen met het plan om de flessenpakketten aan een (hijs) keuring te onderwerpen. Linde Gas heeft een grote verscheidenheid aan pakketten (voor b.v. stikstof, zuurstof, kooldioxide, waterstof en acetyleen), bestaande uit 16 stuks 50 ltr. flessen samengebouwd in een (transport)frame. Dit pakketframe is tevens voorzien van een hijsoog. De gassen worden in diverse marktsegmenten gebruikt zoals de metaal, de petrochemie, de voedingmiddelen industrie maar
Tevens kan de voorziening als inspectietafel
In deze setting hebben namens Mennens
ook ziekenhuizen.
worden gebruikt om de onderzijde van
deelgenomen: Job van Velzen en Aad
het pakket te kunnen inspecteren (zie foto
Breedveldt en namens Linde Gas, Dies van
boven)
Nieuwenhuyzen en Henny Troost.
Een pakket is een arbeidsmiddel, en dient om veilig te kunnen worden ingezet/ gebruikt periodiek te worden beoordeeld.
Linde Gas Technische Gassen heeft 2
Dit is ook wettelijke verplichting volgens de
locaties (Distributiecentra) waar ‘technische’
Arbowet/richtlijn Arbeidsmiddelen.
pakketten worden aan- en afgevoerd, te
Deze beoordeling van het frame komt
weten Dieren en Spijkenisse en de medische
naast de standaard periodieke keur van
tak in Eindhoven (Linde gas Therapeutics).
de flessen zelf welke een keurtermijn van
Op deze 3 locaties zullen de pakketten
meestal 10 jaar hebben. Vroeger werd
worden beoordeeld.
deze flessenkeuring door het toenmalige
Dinsdag 19 januari zijn we in Spijkenisse
HoekLoos zelf gedaan in Schiedam, sinds
gestart met het beproeven van de
enkele jaren wordt deze activiteit echter
pakketframes. Met 2 specialisten
uitbesteed. Gelet op de ‘voorgeschiedenis’
van Mennens en een controleur/
van de pakketten hebben we besloten dat
vorkheftruckchauffer van Linde gas kunnen
de pakketten een load-test zouden moeten
dagelijks een 40-tal pakketten deze
krijgen met aansluitend een MPI (Magnetic
De betrokken medewerkers van Linde en
Particle Inspection) van de (lassen van de)
Mennens hebben intern een instructie/
hijsogen en een algehele visuele inspectie.
opleiding gekregen betreffende de
Onze conclusie is: Linde Gas is samen met
Dit alles uiteraard goed gedocumenteerd
specifieke aandachtpunten bij de
Mennens veilig op pad!
uitgevoerd.
inspectie/controle van het frame (en de
beproeving/keuring/inspectie ondergaan.
afkeurcriteria). Aan de instructie was een Om het hele project van de grond te
toets verbonden die met goed gevolg moest
krijgen heeft Linde Gas vorig jaar Mennens
worden afgelegd alvorens men een frame
uitgenodigd om als specialist (EKH erkend)
mag beoordelen.
op het gebied van keuren en leveren van hijsmiddelen daarbij te ondersteunen met
De resultaten van de beproeving, de
hun ervaring en kennis. Mennens heeft een
periodieke keuring en - inspectie worden
load-test voorziening ontworpen waarmee,
door Mennens in hun computersysteem
door de gewichten te variëren, het gewenste
gezet en zijn door Linde online uit te lezen/
proefgewicht kan worden bereikt.
printen.
23
Eurosystem ALU Revolutionaire Aluminium Kraanbaansystemen VERLINDE heeft een lichtgewicht kraanbaansysteem ontwikkeld op basis van aluminium profielen. De systemen zijn geschikt voor lasten tot 2.000 kg. De profielen worden geproduceerd gebruikmakend van een innovatieve technologie, gebaseerd op koude extrusie. De profielen worden daarna in- en uitwendig geanodiseerd en zijn zo optimaal tegen corrosie beschermd. Het VERLINDE Eurosystem ALU heeft
moeite verplaatsen en positioneren. De
monorailbanen, kraanbanen en enkelligger
een eigen gewicht dat maar liefst 2x
overgangen en verbindingen worden met
en dubbelligger kranen en een compleet
kleiner is dan de traditionele railsystemen.
precisie hulpstukken gemaakt en zijn
pakket accessoires, zoals ophangingen en
Daardoor is het systeem veel eenvoudiger te
vrijwel naadloos. Het biedt dus optimale
stroomtoevoersystemen.
installeren en kunnen ook de bovenliggende
ergonomie en is daardoor ook geluidsarm.
draagconstructies lichter uitgevoerd worden.
De combinatie van het materiaal van de
Het railsysteem is in zijn basisuitvoering
Het programma bestaat uit 4 railtypes,
wielen en de harde geanodiseerde toplaag
al erg netjes en esthetisch uitgevoerd en
AL06, AL08, AL10 en AL14 en is dus in
garanderen een hoge slijtvastheid en een
kan in vrijwel iedere omgeving toegepast
vrijwel iedere situatie en voor elk gewicht
lange levensduur.
worden. Maar het VERLINDE Eurosystem
tot 2.000 kg op economische wijze in te passen.
ALU kan ook in vrijwel iedere gewenste Bij de ontwikkeling van het programma is
kleur geleverd worden. Zoals bijvoorbeeld
rekening gehouden met de laatste normen
zwart voor in theaters of wit voor in een
Het systeem heeft door de buitengewoon
op het gebied van extrusie tolerantie
cleanroom omgeving. Het railsysteem
vlakke loopvlakken een hele lage
en is de nieuw in werking getreden
wordt dan voorzien van een perfect
rolweerstand en de gebruiker kan
Norm EN13001 voor hijswerktuigen
poedercoatsysteem
zelfs volumineuze lasten zonder veel
gehanteerd. Het programma omvat
24
Toegangspoorten Noorderpark Voor het nieuwe Noorderpark in Amsterdam heeft West 8 urban design & landscape architecture een vijftal opvallende entreepoorten ontworpen. De met blauwe regen begroeide stalen masten zijn van een grote afstand goed zichtbaar en de bijzondere vormgeving sluit naadloos aan bij wat de bezoeker voorbij de poort te wachten staat: een avontuurlijk groen stadspark. De samengestelde stalen masten van 13,5m m hoog hebben een geperforeerd motief van hedera blaadjes, een motief dat je terugziet in het hele Noorderpark, en zijn geplaatst op een betonnen sokkel. Bovenaan de mast zitten twee armen waaraan RVS kabels zijn bevestigd die van daaruit kruislinks naar de betonnen sokkel worden geleid. De kabels worden beklommen door blauwe regen, zodat bezoekers door een prachtige begroeide poort het park kunnen betreden. Dankzij de camouflerende groene kleur van de masten krijgt de begroeing bovendien alle aandacht. De bloeiende kronen van de entreepoorten zijn van veraf al te bewonderen en vormen een punt van herkenning.
middel van een breed circuit geschikt
Leeuwarderweg. Hoogteverschillen zorgen
voor wandelen, fietsen, skaten en joggen.
voor gevarieerde uitzichten over het park en
De RVS kabels en de bijbehorende, met
Dit wordt mogelijk gemaakt door het
de omgeving.
de hand gemaakte, koppelingsplaten zijn
plaatsen van een 5-tal bruggen over het
vervaardigd door Mennens, staalkabel-, hijs-
Noordhollandskanaal en de Nieuwe
Meer informatie op www.west8.com.
en heftechniek. De geperforeerde masten zijn gemaakt door Staalbouw Berkel-Enschot en de betonnen sokkels zijn een product van Sterk Beton. ABT heeft de technische berekeningen gemaakt. De eerste entreepoort is geplaatst in Volewijk Oost. De opening van deze eerste fase van het park was 27 september jl. Het Noorderpark is een van de groene zones van Amsterdam en wordt een ontmoetingsplek met ruimte voor evenementen en andere programma’s. Een van de belangrijkste ontwerppunten voor het Noorderpark is het verbinden van 3 deelparken door
25
Walco Repair Walco Repair B.V. (onderdeel van Johec International) in Spijkenisse is sinds jaar en dag een begrip in Rotterdam en omgeving, maar ook nationaal en internationaal is Walco Repair actief met als specialisme het reviseren, repareren en wikkelen van elektromotoren en generatoren. Mechanische bewerkingen aan assen, schilden, statoren en rotoren zijn slechts enkele disciplines die in de werkplaats van Walco of on-site worden uitgevoerd. Daarnaast kunnen motoren geheel of gedeeltelijk worden gestraald en na revisie krijgen de machines ook weer een door de klant te bepalen eindkleur. Al deze handelingen
Omdat de markt waarin Walco Repair opereert veel flexibiliteit vergt, stelt Walco Repair dezelfde eisen aan haar leveranciers.
kunnen plaatsvinden tot een
In Mennens heeft Walco Repair een
gewicht van 20 ton.
uitstekende partner gevonden die hieraan
In de omgeving van Spijkenisse in de Botlek
kan voldoen.
en de Europoort is Walco Repair omringd met chemische fabrieken en raffinaderijen.
Dagelijks maakt Walco tijdens de
Veel motoren op deze sites dienen onder
werkzaamheden veel gebruik van kranen
de ATEX regelgeving gereviseerd te worden.
en andere hijsmiddelen. De veiligheid
Walco Repair bezit het KEMA certificaat
voor het materiaal, maar vooral voor de
waar volgens de NEN norm IEC 60079-19
uitvoerders staat hierbij voorop. Logisch
merkonafhankelijk motoren gerepareerd en
dat er op dit punt sprake is van een nauwe
gereviseerd mogen worden.
samenwerking met Mennens Schiedam. Mennens adviseert Walco Repair niet alleen op het vlak van veilige en efficiënte hijsmethodes, maar levert en installeert ook de benodigde hijsmaterialen. Tevens worden alle inspecties en jaarlijkse keuringen door Mennens verzorgd. Een van de voordelen van een nauwe samenwerking met Mennens is kostenbesparing. Voorheen liet Walco Repair alle hijsbanden, rondstroppen, hijskettingen en harpsluitingen afzonderlijk keuren. Na evaluatie door Mennens blijkt dat het economisch voordeliger is om de hijsbanden en rondstroppen ieder jaar te vervangen voor een nieuwe serie. De hijskettingen en harpsluitingen worden wel jaarlijks gekeurd en van een nieuwe jaarkleur voorzien.
26
Elke motor of generator die bij Walco Repair binnenkomt wordt ergens in de bewerkingsroute absoluut gehesen met een van negen bovenloopkranen van het bedrijf. Dit kan een complete machine zijn , maar ook verschillende onderdelen. Niet altijd kan gebruik gemaakt worden van de aanwezige hijsmogelijkheden op de machine of onderdeel en dient er dus een alternatieve, veilige oplossing gezocht te worden. Ook hieraan heeft Mennens een grote bijdrage geleverd met als eerste actie een cursus Veilig Hijsen op locatie voor het voltallige personeel van Walco Repair. Dit om de hoge veiligheidsnormen zoals toegepast bij Walco Repair te waarborgen. Daarnaast heeft Mennens zicht gericht op het verticale transport . In dit geval het
en speciale meedraaiende oogbouten
gezocht en gevonden natuurlijk. Vertrouwen
kantelen van een te wikkelen stator. Deze
geleverd.
en machine`s daar draait het om!! Met
stator wordt horizontaal gewikkeld, maar
Mennens is dit in goede handen.
moet vervolgens vertikaal geïmpregneerd
Een ander voorbeeld is het vertikaal
worden. Dit betekent dat de stator op een
vervoeren van assen om zo in de VPI tank te
Voor meer informatie over Walco Repair, zie
verantwoordelijke manier gekanteld dient te
laten zakken. Ook hier heeft Walco Repair
www.walco.nl of www.johec.com
worden. Mennens heeft hierin geadviseerd
samen met Mennens naar een oplossing
27
Staalkabeladvies loont Staalkabel is een complexe materie waarbij vakkennis & service zeer belangrijk zijn. Goede advisering daar draait het om. Mennens heeft een ijzersterke reputatie opgebouwd op dit gebied. U betaalt toch niet graag voor een kabel die u niet echt nodig heeft? Wij helpen u de juiste keuze te maken
juiste kabeltype willen voorstellen. Door
gemonteerd zijn, wat hun werking is, of de
onze jarenlange ervaring kunnen we u
schijven nog voldoen, is er verseizing etc.
een goed voorstel doen waarbij volledige
We voeren indien nodig en zinvol – na
ondersteuning in onze service is inbegrepen.
overleg – een onderzoek uit op eventueel
Dat dit tot goede resultaten leidt (met
afgelegde kabels. De kabel wordt streng
uiteindelijk lagere integrale kosten tot
per streng / draad per draad ontleed zodat
gevolg) bewijzen onze resultaten bij grote
we precies kunnen nagaan waarom men de
kabelafnemers.
kabel moest vervangen. We raden hierbij iedereen aan de standtijden van de kabels
Hoe gaan we concreet te werk? Als u een
bij te houden. Het is immers de bedoeling
specifieke vraag hebt waarop niet zomaar
om de kabelkeuze te optimaliseren en dat
Mennens bekijkt een samenwerking op
een antwoord te geven is, komen we ter
kan het beste als we de standtijden over
lange termijn. Het is een partnership
plaatse uw installatie inspecteren. Dit kan
een langere periode kunnen analyseren. Het
waarbij we voor elke toepassing het
inhouden dat we bekijken hoe de kabels
resultaat is een aanbieding met het meest
en te optimaliseren waar nodig aan de hand van professionele onderzoeksrapporten. De “total cost of ownership” daar draait het allemaal om. Het overschakelen naar speciaalkabels kan de standtijd van kabels aanzienlijk verhogen, zo leert ons de praktijk. Deze kabels zijn weliswaar duurder in aanschaf, maar aangezien stilstanden en montages worden verminderd worden de totale kosten voor uw installatie lager. Altijd overschakelen naar speciaalkabel dus? Zo eenvoudig is het niet. Als een kabel veelvuldig beschadigd wordt en dus zijn maximale standtijd niet haalt, kan het beter zijn om een goedkoper kabeltype in te zetten.
geschikte kabeltype. De foto’s op deze pagina geven u alvast een idee over hoe een kabelonderzoek verloopt. In zowel de Mennens vestiging België als de vestiging Dongen beschikken wij over uitstekende faciliteiten om het kabelonderzoek professioneel te laten plaats vinden. Hierbij kunnen wij indien nodig uiteraard ook nog beschikken over de faciliteiten en expertise van onze leveranciers. Kortom Mennens levert niet alleen de kabel maar kan u assisteren bij het hele proces. Van onderzoek tot montage/installatie, van confectioneren tot “vendor on stock”. Uw dichtstbijzijnde Mennens vestiging is u graag van dienst!
28
Designed by Mennens en Nemag Nemag b.v is gevestigd in de voormalige motorenfabriek van Smit & Bolnes in Zierikzee. Dit pand dateert uit de jaren zestig en was afgelopen jaar toe aan een opknapbeurt.
Aan de buitenzijde is de karakteristieke uitstraling van het oude fabriekspand gebleven. Van binnen heeft het pand een ware metamorfose ondergaan middels een grondige verbouwing. Hier heeft Mennens zeker haar steentje bijgedragen. Voor NEMAG is Mennens een belangrijke toeleverancier van hijsmaterialen voor de Nemag grijpers en verzorgt tevens de kraaninspecties. Verder is er een nauwe samenwerking op het gebied van eindverbinding voor staalkabels, Nemag patentschalmen en Nemag kabelperen. Voor de juiste aankleding en uitstraling van de entree met haar producten, wilde Nemag een speciale “blikvanger”. Hiervoor werd de hulp van Mennens ingeschakeld. De “mannen” van Mennens zijn in Zierikzee geweest voor het aangieten van NEMAG kabelperen met epoxyhars om vervolgens de complete configuratie via een glasplaat vast te zetten in het plafond. De foto’s bewijzen het prachtresultaat.
MENNENS & NEMAG: Architecten in Hijs-en Hefoplossingen
29
Valbeveiliging: PPG Coatings B.V. in Tiel kiest voor ATEX! PPG Coatings B.V. te Tiel produceert al velen jaren coatings voor onder andere de voedselindustrie. Het is een vooruitstrevend en toonaangevend bedrijf met kwaliteit, veiligheid en milieu hoog in het vaandel. Dat moet ook wel, want de grondstoffen waarmee men werkt zijn vaak brandgevaarlijk, explosief en giftig. Het begrip ATEX (Atmosphères Explosibles = Explosieve atmosfeer) duikt daarom heel vaak op bij PPG. Op diverse plaatsen zijn de bekende EX symbolen terug te vinden; alle gebruikte apparatuur dient vonkvrij te werken.
Tot zover wellicht een bekend verhaal. Echter: in de valbeveiligingswereld is het begrip ATEX nog niet echt ingeburgerd. Tot voor kort waren er nauwelijks geschikte beschermingsmiddelen verkrijgbaar. Ook bij PPG werkte men nog met conventionele PBM’s op de vier tankverladingsplaatsen. Mennens Dongen heeft de situatie daar echter mogen aanpassen: er hangen nu uitsluitend ATEX gecertificeerde materialen. Elk systeem bestaat uit: 1. De getekende en berekende onderconstructie die voldoet aan EN 795 met betrekking tot gewenste sterkten 2. Loopkat die over de balk loopt. 3. Karabijnhaak tussen de loopkat en het valblok 4. Capital Safety Sealed Valblok 5. Capital Safety Harnas
Capital Safety ATEX gecertificeerde gordel Pluspunten voor het comfort: 1. Kliksluitingen voor sneller aanen uittrekken. 2. Een voorgevormde draagstructuur voor gemakkelijker aantrekken en minder tobben. 3. Het verplichte certificaatlabel is weggewerkt onder een sterke hoes: het is dus niet kwetsbaar meer, dus veel minder kans op voortijdige afkeur als dit weer eens onleesbaar is.
30
Hiermee kan men zich veilig bovenop de tankwagens begeven met zo min mogelijk ongemak van de valbeveiliging. Dit alles uiteraard opgeleverd met de correcte papieren en instructies aan het personeel dat hiermee werkt. Als Mennens zijn we erg content met het feit dat we voor een toonaangevend bedrijf als PPG dit hebben mogen oplossen; we wensen de mensen van PPG nog veel explosieveilig werkplezier met de nieuwe materialen.
Capital Safety ATEX gecertificeerde Loopkat Specifiek voor valbeveiliging toegelaten. Door een slim gekozen, gezekerde pen/gat verbinding eenvoudig in te stellen op diverse maten HEA en IPE profielen. Loopt dankzij gelagerde wielen zeer soepel mee boven het hoofd van de medewerker.
Capital Safety ATEX Karabijnhaak Een karabijnhaak met een twistlock sluiting en ATEX markeringen
Capital Safety Sealed ATEX valblok 1. ATEX gecertificeerd 2. Alle onderdelen die met product in aanraking kunnen komen zijn van hoogwaardig RVS 3. Het dubbel uitgevoerde rem/ dempingsysteem is door keringen gescheiden van de trommel waar de staaldraad oprolt. Product dat zo eventueel via de kabel in de trommel zou kunnen komen kan dus niet de delicate remwerking beïnvloeden door zijn klevende werking.
31
Rabobank Boxtel realiseert technisch hoogstaand nieuw datacenter De dagelijkse verwerking van miljoenen elektronische transacties voor de Rabobank (en haar partners) gebeurt straks volgens het Twincenter Concept. Met twee identieke datacenters. De bestaande in Best en een nieuwe in Boxtel. De keuze voor Boxtel als de locatie voor het nieuwe datacenter is genomen op basis van een groot aantal (veiligheids) criteria. Met de afstand tot het bestaande datacenter in Best als doorslaggevende factor. Door binnen een straal van 15 km te blijven, is de benodigde kabellengte beperkt en kunnen beide centra elkaar volledig vervangen. Zo worden risico’s van bijvoorbeeld uitval gespreid.
Duurzaam en energiezuinig
het einde vastgemaakt aan een half ronde
Duurzaamheid voor alles is ook in Boxtel
boog; eveneens uitvoert als roestvaststalen
het uitgangspunt. Zo is alle elektriciteit
kabel.
die straks wordt verbruikt afkomstig
Om de totale constructie af te spannen
uit windenergie. Er wordt gekeken hoe
is elke kabel voorzien van één of
restwarmte en zonnecellen kunnen
meerder spanners. Verder zijn honderden
bijdragen aan efficiënt energiebeheer. Het
kruisklemmen aangebracht op de
glooiende dak met begroeiing gaat bijna
draadkruisingen.
natuurlijk over in de omringende omgeving. Terwijl ook hier de nieuwe manier van werken bij Rabobank Nederland in het streven naar duurzaamheid past.
Onze opdrachtgever was de Koppes Groep
Naast het pand komt de parkeerplaats met
uit Bergen (Lb). De hoofdaannemer voor het
een pergola. De afmetingen zijn ongeveer
totale complex was BAM Utiliteitsbouw uit
100 x 60 meter. Als dragers voor de pergola
Eindhoven.
staan 35 stuks driehoekige buisconstructies.
Ondanks de “natte” omstandigheden
Het geheel wordt verbonden en afgetuid
hebben kort voordat de winterperiode
met 19 mm dikke roestvaststalen kabels.
intrad het werk kunnen opleveren. Beide
Dwars er overeen liggen om elke meter
opdrachtgevers waren zeer tevreden over de
dunnere 8 mm kabels. Deze kabels zijn aan
geleverde prestaties.
32
Alle (water)wegen leiden naar Mennens
We werden gecontacteerd door de “Haven van Brussel”. Ze hadden nood aan kolomzwenkkranen. Een kolfje naar de hand van Mennens.
4000 kg, een uitlading van 5m en een
andere lasten en zelfs voor onderhoud op
hoogte onder de balk van ook 5m. De
de CASTOR.
kolomzwenkkranen werden uitgerust met een systeem van elektrisch zwenken en
Montage
voorzien van een kabeltakel.
Ook voor de montage werd een beroep
Haven van Brussel
Er werd oordeelkundig rekening gehouden
gedaan op Mennens. Eén kraan is voorzien
De Haven van Brussel staat in voor het
met het toekomstig gebruik. Dankzij de
voor de Zuidhaven Anderlecht de andere
beheer, de exploitatie en de uitbouw van
capaciteit van 4000 kg kunnen niet enkel
voor de kapiteinsdienst in de voorhaven.
de haven en de haveninstallaties in het
bigbags behandeld worden, de zwenkkranen
Kortom, alle waterwegen leiden naar
Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Ze ligt in
kunnen eveneens gebruikt worden voor
Mennens.
een omvangrijke haven- en industriezone die meer dan 300 ondernemingen omvat. Bigbags Een van de taken van de Haven van Brussel is het schoon houden van de waterwegen. Ze hebben hiervoor een boot – de CASTOR – ter beschikking. Het afval wordt in bigbags verzameld. Deze bigbags moeten aan land gebracht worden. Het is hier dat de hulp van Mennens werd ingeroepen. Uiteindelijk viel de keuze op twee zwenkarmen met een capaciteit van
33
Aangieten van sockets in Gdansk (Polen) Twee medewerkers van Mennens Amsterdam hadden het genoegen om van 9 tot en met 12 februari hun bivak op te slaan in Gdansk. De weersomstandigheden waren koud en guur. Overdag was het -10 en ’s nachts was het -20. Onze opdrachtgever Sealion wilde graag de conditie en de breukbelasting van de kabels weten van de aanwezige kranen op het schip. Dit hield in dat er eerst een stukje van de kabel afgekapt moest worden. Deze werden verzonden naar Mennens Dongen om daar de breukproef op de testbank uit te voeren.
Daarna moesten de sockets weer worden aangegoten. Door de kou en de omstandigheden op de Poolse scheepswerf werd er veel improvisatie talent van ons verwacht. Eerst moest er een steiger op het achter dek worden gebouwd. Dit betekent dat er ook een “tent” gebouwd moest worden. Want op hoogte werken met -10 is behoorlijk koud. De Wirelock en sockets moesten op temperatuur blijven. Het was een hele belevenis maar we wilden het voor geen goud missen.
34
Mennens bouwt aan eigen hijsmagnetenlijn Mennens introduceert de MHM Hijsmagneten. Een eigen lijn kwalitatief hoogwaardige magneten die geproduceerd wordt met de jarenlange kennis en ervaring die wij in de praktijk hebben opgedaan. Mennens weet als geen ander waar de hijsmagneten aan moeten voldoen.
Daarnaast ontwikkelt Mennens eigen batterijhijsmagneten. De testen zijn allemaal positief en wij verwachten medio augustus 2010 de magneten TÜV gekeurd te hebben en op voorraad te hebben. Wij zullen deze in eerste instantie leveren en de volgende werklasten; 2000 / 4000 en 8000 kg. Doordat wij veel onderhoud aan verschillende merken doen, hebben wij deze kennis ingezet voor de doorontwikkeling van deze magneten.
Naast een standaardrange magneten zullen wij ons ook steeds meer gaan richten op de specials en dan ook vooral in combinatie met onze slingervrije magneetkranen. Ook schrootmagneten behoren tot de mogelijkheden, met iedere gewenste besturing.
U heeft het staal, wij de magneten !
35
Techni-Show 2010 succes voor Mennens!
de Mennens Stand op Techni-Show 2010 Van 9 tot en met 12 maart 2010 vond in de Jaarbeurs te Utrecht de Techni-Show plaats. De Techni-Show is de grootste en belangrijkste vakbeurs van de Benelux op het gebied van industriële
en de nieuwste ontwikkelingen.
Mennens bedankt de betrokken partners
Tevens introduceerde Mennens op
voor de ondersteuning en de relaties
deze vakbeurs de nieuwe lijn Mennens
voor uw interesse. Mede door u kunnen
Hefmagneten waarover u elders in dit
wij terugkijken op een geslaagde
magazine en in de bijgesloten actiefolder
beursdeelname!
meer informatie vindt.
productietechnieken, verwerking en bewerking van metalen, toebehoren en hulpmiddelen. Mennens is in deze sector een zeer bekende naam. Om de mogelijkheden en (nieuwe) oplossingen van Mennens bij bestaande en nieuwe relaties onder de aandacht te brengen nam Mennens met een imposante stand van ruim 184m2 deel aan de Techni-Show. Tijdens de beurs werd Mennens actief ondersteund door productspecialisten van de diverse partners waar zij mee samenwerkt. Zo waren er specialisten van de topfabrikanten Verlinde, Akapp-Stemmann, Van Beest, SpanSet, Axzion, Crosby/IP, Thiele en Skylotec op de stand aanwezig om relaties optimaal te informeren over het productengamma
36
relaties bezoeken Mennens op Techni-Show 2010
Tweede Scheldebrug Voor het project van de Tweede Scheldebrug in Temse werkte de firma Aelterman samen met Mennens Belgium. We hadden een gesprek met Mevr. Veerle Aelterman, één van de zaakvoerders van dit familiebedrijf. Aelterman Aelterman werd opgericht in 1952 en heeft zich gespecialiseerd in staalconstructies met toegevoegde waarde. Moeilijk te realiseren projecten waarbij kennis en kwaliteit zeer belangrijk zijn.
Temse in the rain Tweede Scheldebrug Temse
brug loopt, moest dezelfde architecturale
Aelterman doet regelmatig beroep op
en stedenbouwkundige kwaliteit krijgen.
Mennens als partner voor het leveren van
De Tijdelijke Handelsvereniging Tweede
Jakob Inoxline producten. In mei 2005
Scheldebrug, bestaande uit de firma’s
werd groen licht gegeven voor de bouw
Hye nv, Cordeel nv, Aelterman bvba en
van de Tweede Scheldebrug in Temse, met
Fabricom-GTI nv stonden dus voor een
374 m de langste brug over een waterweg
belangrijke uitdaging die ze bijzonder goed
in Vlaanderen. De eerste brug, enkel
hebben aangepakt.
toegankelijk voor spoorverkeer, dateerde van 1870 en werd gebouwd door de
Voor de reling werd een beroep gedaan op
vermaarde Franse ingenieur Gustave Eiffel.
Mennens. Wij leverden en monteerden het Jakob webnet. Mevr. Aelterman verwoordde
Montage webnet
Tijdens de tweede Wereldoorlog in 1940
het als volgt: “Toen ik het Inox webnet op
bliezen Franse en Belgische genietroepen
de grond zag liggen, was ik niet overtuigd
deze brug om strategische redenen op. In
dat dit een mooi resultaat zou opleveren.
1944 startten ingenieurs met de bouw van
Na montage bleek dit perfect te zijn. Strak,
de huidige Eerste Scheldebrug, die sinds
mooi design, veilig en een goede montage”.
eind 1955 zowel voor spoor- als autoverkeer
We hadden het zelf niet beter kunnen
toegankelijk is.
zeggen.
De Eerste Scheldebrug wordt beschouwd
Het resultaat kan door iedereen beoordeeld
In de locatie in het Gentse havengebied
als een industrieel monument met een
worden in Temse. Vooral fietsers en
heeft men zich gespecialiseerd in
hoge architectuurwaarde. De nieuwe brug,
voetgangers kunnen genieten van een
waterbouwwerk, sluisdeuren, bruggen over
die slechts op 10m van de bestaande
prachtig uitzicht vanaf de brug.
water en pontons. In een tweede locatie in St.-Amandsberg bouwt men voornamelijk bruggen die niet over water lopen. Het betreft altijd staalconstructies. Gemiddeld werken er zo’n 80 personen bij deze firma. Aangezien ook Mennens kennis en kwaliteit hoog in het vaandel voert, was een samenwerking tussen onze firma’s een logisch gevolg.
37
Cursus/lezing: Veilig hijsen/Valbeveiliging/ Vastzetten van lading/Veiligheid op daken Veilig hijsen De onderwerpen welke wij tijdens deze
• Wanneer moet iemand gezekerd werken en wanneer niet?
Ook verzorgen wij cursussen Veiligheid op daken die alle aspecten onder de loep
lezing behandelen zijn o.a.:
• Welke uitrusting moet je kiezen?
nemen. Bijvoorbeeld een risicoanalyse,
• Arbowet m.b.t. veilig hijsen en heffen.
• Hoe ga je er mee om?
prioriteiten in aanpak, welke keuzes u
• Praktijkgerichte voorlichting over
• Hoe zit het met periodieke keuringen
kunt maken. Kortom, als u zich opgeeft
hijsmiddelen en gereedschappen.
en certificaten?
• Film over staalkabelproductie in het algemeen. • Eigenschappen van staalkabel, ketting,
voor deze cursus komt u met veel “veiligheidskennis” terug om het in
Vastzetten van lading
praktijk te brengen.
Veilig vastzetten van lading is een cursus,
hijsbanden, touw, takels, enz. alsmede
speciaal ontwikkeld in het licht van de
Vooral de verplichting van de werkgever
de noodzaak van een certificaat
nieuwe Europese norm EN 12195.
tot het geven/verzorgen van onderricht
(let op aansprakelijkheid).
Deze cursus vertelt u waar sjormaterialen
aan werknemers is een reden dat wij deze
aan dienen te voldoen en tevens demon
lezingen ook in cursusvorm in de bedrijven
Uitleg over de nieuwe wetgeving
streren wij een nieuwe CD-rom die op
zelf kunnen verzorgen (op verzoek ook in
in het kader van “Euro-normen”,
eenvoudige wijze berekent met hoeveel
uw eigen bedrijf en/of in de avonduren).
veiligheidsnormen en begrippen.
sjorbanden de lading vastgezet dient
Wellicht is dit ook voor uw bedrijf
a) Verantwoordelijkheid en
te worden. Veiligheid voor chauffeurs,
interessant. Informeert u eens!
aansprakelijkheid voor werkgever
medeweggebruikers en de lading is het
Wij zetten een aantal voordelen voor uw
en werknemer.
motto voor deze lezing.
bedrijf op een rij: elke deelnemer ontvangt
b) Toelichting op onze service-,
een certificaat van deelname. Vaak leidt Veiligheid op daken
een en ander ook tot een betere kwaliteit,
De trend naar een betere beheersing
een plezieriger werkklimaat en daardoor
Valbeveiliging
van risico’s en veiligheid laat geen enkel
tot veel efficiënter werken in uw bedrijf.
“Valbeveiliging is een schone zaak en
bedrijf ongemoeid. Vooral de laatste
Het mes snijdt dus aan twee kanten!
schenkt het mensdom veel vermaak”.
paar jaar treft men in toenemende mate
Aanmelden kan via het faxformulier
Toch kost het de betrokkenen in bedrijven
voorzieningen, vooral ook op daken, waar
bijgevoegd in dit magazine of telefonisch
vaak heel wat hoofdbrekens, vooral als de
men aanvankelijk niet eens dacht aan
(zie achterzijde voor telefoonnummer
volgende vragen aan de orde komen:
mogelijk gevaar. Bij het inventariseren
van de verschillende vestigingen). Op de
• Welke wet- en regelgeving is er
van risico’s en bepalen van te nemen
volgende bladzijde vindt u een overzicht
maatregelen ondersteunt Mennens u nu
van alle cursussen die wij wanneer
ook op professionele wijze.
verzorgen.
certificatie- en inspectiedienst.
voor mij van belang?
38
Lezingen 2010 Vestiging
Lezing
Locatie
Datum
Amsterdam Schiedam Dongen Hengelo
Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging
Amsterdam Schiedam Dongen Hengelo
29 september 2010 7 oktober 2010 14 oktober 2010 2 november 2010
Amsterdam Dongen Hengelo Terneuzen Dongen Schiedam Groningen Groningen (avond)* Amsterdam Dongen Schiedam
Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen
Akersloot Dongen Hengelo Terneuzen Dongen Schiedam Haren Staphorst Biltsche Hoek Dongen Schiedam
21 april 2010 22 april 2010 8 juni 2010 10 juni 2010 17 juni 2010 23 september 2010 5 oktober 2010 2 november 2010 3 november 2010 18 november 2010 25 november 2010
Mennens Groep
Vastzetten van lading
Centraal in NL
Nader te bepalen
Lezingen vinden plaats van 13.30 - 17.00 uur. * Avondlezing is van 18.30 – 22.00 uur.
Beurzen 2010 Groningen: • 31 augustus t/m 2 september 2010 Technische Industriële Vakbeurs (TIV), Evenementenhal Hardenberg.
39
De experts in staalkabel-, hijs- en heftechniek Producten en diensten
Mennens - Amsterdam Contactweg 40
- 1014 AN Amsterdam
Postbus 8051
- 1005 AB Amsterdam
Telefoon:
+31 (0)20 5811811
Telefax:
+31 (0)20 6840067
E-mail:
[email protected]
Mennens - Dongen Metaalstraat 5
- 5107 ND DONGEN
Postbus 260
- 5100 AG DONGEN
Telefoon:
+31 (0)162 383800
Telefax:
+31 (0)162 323080
E-mail:
[email protected]
Mennens - Groningen Duinkerkenstraat 33
- 9723 BP GRONINGEN
Postbus 654
- 9700 AR GRONINGEN
Telefoon:
+31 (0)50 3183031
Telefax:
+31 (0)50 3181656
E-mail:
[email protected]
Mennens - Hengelo Oosterveldsingel 35
- 7558 PJ HENGELO
Postbus 670
- 7550 AR HENGELO
Telefoon:
+31 (0)74 2503504
Telefax:
+31 (0)74 2503514
E-mail:
[email protected]
Mennens - Schiedam Kommiezenlaan 16
- 3125 AN SCHIEDAM
Postbus 106
- 3100 AC SCHIEDAM
Telefoon:
+31 (0)10 4373033
Telefax:
+31 (0)10 4623805
E-mail:
[email protected]
Mennens - Terneuzen Mr. F.J. Haarmanweg 11B
- 4538 AM TERNEUZEN
Telefoon
+31 (0)115 618040
Telefax
+31 (0)115 617515
E-mail:
[email protected]
Mennens - Belgium Vitshoekstraat 10 Havennummer 1037
- 2070 Zwijndrecht (B)
Telefoon
+32 (0)3 253 23 23
Telefax
+32 (0)3 253 23 24
E-mail:
[email protected] Internet: www.mennensbelgium.be
Advies Luchtkussentransporteurs Arbo-apparatuur Magneten Balanceerapparatuur Mobiele trekbank Balkenklemmen Monorailsystemen Beveiligingen NEN 3140 keuring -Overlast- Niro producten -Val- Onderhoud Blokken en schijven Oogbouten en -moeren Bovenloopkranen Overlastbeveiligingen C haken Palletwagens Containerkabels Palletomkeurapparatuur Cursussen en lezingen Pallethaken Dekkleden Platenklemmen Dommekrachten Positioneerapparatuur Eindverbindingen Radiografische afstandsbedieningen Goederenheffers Reclamedoeken Haken en wartels Scheepsaccessoires Heftafels Secutex Hefmiddelen -hoekbescherming Hefmagneten -schakelbescherming Hoogwerkerinspectie Sjorbanden Hijsbanden Sjorketting Hijsmiddelen Sluitingen Hijstraversen Smeermiddelen Hijswerktuigen Spanschroeven Hydrauliek Staalkabel Inspectie & onderhoud -draaivrij Jibhaken -eindverbindingen Kabels -grommers Kabelschijven/-blokken -patentschalmen Kantelapparaten -peren Ketting -sockets -haken en wartels -trekkers -handelsketting Stootranden/buffers -hoogwaardige hijsketting Takels -rvs -ElektrischeKeuring en certificaten •Ketting Klimmaterialen •Staaldraad -ladders •Band -trappen -ExplosiebeveiligdeKraanonderdelen -Hand -onderhoud -Pneumatische -service -RatelKranen -Sjor -Bovenloop- -Staaldraad -Onderhang- Stroomtoevoersystemen -Explosiebeveiligde- Touwwerk -Haven- Trekkrachtopnemers -Portaal- Tuigages -Wandconsole- Vacuümhefapparatuur -Wandzwenk- Vacuümsystemen -Kolomzwenk- Valbeveiliging Ladderkeuring Vatenklemmen Ladingvastzetmiddelen Veerbalancers Lezingen en cursussen Veiligheidsmiddelen Lieren Verhuur hijsmaterialen -elektrolieren Vijzels -handlieren Voorzetapparatuur (heftruck) -hydraulisch Vorken (heftruck) -pneumatisch Vorkverlengstukken Loopkatten Vijzels en pompen -elektrisch Weegapparatuur -duw Zeilmakerij
Bij Mennens draait alles om vertrouwen www.mennens.nl
Service, 24 uur per dag en 7 dagen per week
