AIS in de praktijk PZV Wintercommissie 2008
Agenda • AIS introductie • AIS producten – AIS apparatuur – Software
• Installatie – Antenne – Interface en Bekabeling – Software en USB poorten
1
AIS in het kort • • • • •
Bedoeld als aanvulling op het verkeersleidingsysteem Zeeschepen >300 BRT hebben verplicht een AIS transponder Verstuurt gegevens over o.a identiteit, koers en vaart van een schip Het AIS-signaal wordt via de VHF frequenties 161.975 MHz en 162.025 MHz uitgezonden. (Kanaal 87B en 88B ) Hoe langzamer het schip vaart, hoe groter het interval tussen twee berichten mag zijn, met een maximum van 3 minuten. Zeer snelle schepen zenden hun gegevens om de 2 a 3 seconden.
Belangrijkste AIS informatie • Vaste gegevens – Callsign en MMSI-nummer, scheepsnaam – Lengte, breedte, diepgang van het schip – Soort lading – Bestemming en ETA ( niet verplicht )
• Variabele gegevens – Positie van het schip – Tijdstip (in UTC) waarop de uitgezonden gegevens zijn samengesteld; – Grondkoers en snelheid – Draaisnelheid: links of rechts – Status van het schip
2
Het voordeel van AIS • Toont koers en vaart van schepen in de buurt • Op basis van eigen GPS positie berekent AIS een aanvaringsrisico ( CPA, TCPA) • Een naderend vaartuig kan direct worden aangeroepen.
De beperkingen van AIS • Kleinere schepen zenden niet altijd AIS informatie uit ( vissers, kustvaart, overheid ) • Informatie is niet altijd actueel • Beperkingen van de ontvangstapparatuur • Informatie mogelijk incorrect ingevoerd
3
standalone
AIS Apparatuur Class B transponder
AIS engine Marifoon met AIS Antenne splitter
Installatievoorbeeld Antenne Splitter
Coax 50 Ohm
GPS NMEA 183 @ 9600 Baud
Coax 50 Ohm
VHF Antenne
Coax 50 Ohm
Marifoon
PC/Laptop
USB-Serieel converter AIS Ontvanger
NMEA 183 @ 38400 Baud
4
AIS software • • • • • •
SeaClear Software On Board WinGPS WaypointsGPS Yacht-AIS http://www.y-tronic.com/ Shipplotter http://www.coaa.co.uk/shipplotter.htm
5
Yacht-AIS
Problemen bij installatie •
Antenne – Plaatsing/Interferentie – Aansluiting
•
Bekabeling – Interface problemen
•
Software instellingen – COM poort/USB instellingen
•
Apparatuur conflicten – Compatibiliteit NMEA/SeaTalk/NavNet
6
Plaatsing antenne Marifoon
1M 2> M
Marifoon
AIS
Marifoon
AIS -Standaard VHF antenne voldoet -Antenne op hekstoel beperkt het ontvangstbereik. -Reserve antenne -Gebruik VHF splitter scheelt kabels
AIS
NMEA naar PC kabel
Verzenden A NMEA In/ RX B A
Ontvangen
NMEA Out/ TX B
Aarde GPS of AIS Ontvanger
7
Software problemen • Com poort instellingen – – – –
Standaard NMEA snelheid 4800 Baud GPS soms 9600 Baud ( Garmin, GPS muis ) AIS 38400 Baud Bluetooth
• “Jumping mouse” probleem – Windows zie GPS als extra muis
• Communicatieprotocol – NMEA 183, SeaTalk, NMEA 2000, NavNet
Handige links • http://www.stentec.com/software/gpsfreeware.html ( onder andere PlugAndPlay blocker) • http://www.discriminator.nl/ (ombouwhandleidingen) • http://www.shiptron.nl/docs/ais-info.pdf ( AIS info) • http://www.sailsoft.nl/NemaTalker.htm ( NMEA simulator) • http://aisfree.aislive.com/ ( Free AIS view ) • http://www.digiboat.com.au/ ( Com port checker)
8
AIS informatie •
Vaste gegevens – – – – – – – –
Callsign en MMSI-nummer, scheepsnaam lengte en breedte van het schip, afgerond op hele meters de diepgang van het schip op 1/10 meter, tot 25,5 meter soort lading en eventueel de gevarenklasse daarvan Soort schip Bestemming en ETA ( niet verplicht ) plaats van de plaatsbepalende (GPS) antenne op het schip Veiligheidsberichten (zonodig kunnen ook nog 15 veiligheidsberichten worden geprogrammeerd)
•
Variabele gegevens – – – – – – – –
Positie van het schip met een indicatie van de nauwkeurigheid daarvan; Lengte- en breedtegraden op 1/10000 minuut nauwkeurig Tijdstip (in UTC) waarop de uitgezonden gegevens zijn samengesteld; Grondsnelheid (0-102 knopen) op 1/10 knoop nauwkeurig; Grondkoers op 1/10 graad nauwkeurig gerelateerd aan het werkelijke noorden; Kompaskoers, 0 – 359 graden, afgeleid van het gyrokompas; Draaisnelheid – links of rechts, 0 – 720 graden per minuut; Status van het schip (voor anker, onbemand, afgemeerd, etc.).
9
