Uitbreiding Sluis Eefde Eefde,, Noord of MiddenMidden-Noord
Actiegroep ‘Voor Midden Noord’
Vernietiging Noord
Actiegp ‘Voor Midden Noord’
Huidige situatie
Bezwaar tegen de realisatie van ´Noord´ Noord´ -
Meer overlast; licht, geluid, stank en fijnstof.
-
Bemoeilijkte ontsluiting; ofwel een onbegaanbare Kapperallee of verkeersvertraging en gevaar door een noodzakelijke ophaalbrug, met als gevolg verlengde aanrijtijden hulpdiensten.
-
Situering buiten de vaarroute; groter gevaar op het water door kruisend vaarverkeer (de beladen schepen vanaf de IJssel moeten naar links) en meer gemanoeuvreer door de schepen (planstudie 2001 Larenstein).
-
Verdwijnen van de natuurlijke barrière tussen sluiscomplex en dorp.
-
Nodeloos vernietigen van woningen aan het kanaalpad en natuur (habitat roekenkolonie, bosuil en rode eekhoorn, oude bomen Noord 671, jonge bomen Midden-Noord 85).
-
In termen van duurzaamheid; enorme grondverplaatsing noodzakelijk en zeker op de langere termijn een lagere sluiscapaciteit van het complex ten opzichte van Midden Noord.
-
Forse grondwaterstijging, zeker gedurende de bouw op Noord.
-
Midden Noord maakt maximaal zicht op de monumenten mogelijk. Noord laat een verrommeld resultaat zien.
Voordelen van ‘Midden Noord´ Noord´ -
Realisatie van Midden Noord is een voorbeeld van zorgvuldige inbreiding van de nieuwe sluis in het bestaande complex. De nieuwe sluis komt in de vaarroute te liggen Prominent aanzien van de oude sluis met heftorens en pompgebouw (volgende dia’s) Hernieuwde bestemming en gebruik van het monumentale pompgebouw is mogelijk. Handhaven van de natuurlijke barrière tussen sluiscomplex en dorp. Geen of nauwelijks verstoring van de natuur. Realisatie van de maximale capaciteit van het sluiscomplex.
Veiligheid, gevaarlijke stoffen binnen de 100m zone
Voor schepen vanaf 1 kegel (blauw) geldt dat zij niet binnen 100m. van de bebouwing mogen aanleggen. Door de positionering op Noord komen deze schepen binnen de veiligheidszone van100m. Ten opzichte van de bebouwing. Welbewust wordt hier gekozen voor risicoverhoging.
Veiligheid, gevaarlijke stoffen binnen de 100m zone
Aanzien Noord vs Midden Midden--Noord Noord met 4 koloms hefbrug in de Kapperallee, zicht vanaf de IJssel. Kostbare voorzieningen, verrommelde aanblik.
Midden-Noord Vrij zicht op de Rijksmonumenten
Aanzien Noord vs MiddenMidden-Noord vanaf het kanaal Noord met 4 koloms hefbrug in de Kapperallee, Sterk verrommeld beeld. Kostbare voorzieningen als hefbrug en inlaat Eefse Beek noodzakelijk
Midden-Noord. Ruimte voor het monumentale karakter, geen extra voorzieningen
Na correctie in de 2e MER interpretatie Effect Noord Midden Noord Verkeer en Mobiliteit
Woon- en leefmilieu
Natuur en landschap
Bodem en water
Beïnvloeding vaarverkeer Beïnvloeding verkeersveiligheid vaarverkeer Beïnvloeding kruisend wegverkeer
---
+ + 0
Beïnvloeding geluidbelasting omwonenden Beïnvloeding luchtkwaliteit Beïnvloeding lichthinder omwonenden Beïnvloeding externe veiligheid Amoveren woningen
----
+ 0 0 0 0
Beïnvloeding beschermde natuurgebieden Beïnvloeding beschermde soorten Beïnvloeding landschap Beïnvloeding ruimtelijke kwaliteit Beïnvloeding cultuurhistorische waarden Beïnvloeding archeologische waarden
Beïnvloeding bodemkwaliteit Hoeveelheid grondverzet Beïnvloeding waterkwaliteit Beïnvloeding oppervlaktewater Beïnvloeding waterveiligheid Beïnvloeding grondwaterstand
0 -----
-------
0 0 + 0 + 0
0 0 0 + 0
Vergelijking kosten na 2e MER Na de 2e MER is het kostenverschil tussen beide varianten naar beneden bijgesteld en begroot op 13 miljoen Euro. Inmiddels is vast komen te staan dat er niet voorziene extra kosten zijn bij realisatie van de variant Noord. De schatting van de meerkosten is indicatief maar realistisch. Aanleg hefbrug Kapperallee Aanpassingen bedieningstoren (verkeerde plaats) Aanpassen Eefse beek (uitmonding IJssel)
5.000.000.3.000.000.3.000.000.-
Besparing pompgebouw, het monument is uitstekend in te richten (inbreiding!), waarschijnlijk is de mogelijke besparing fors hoger.
4.000.000.-
Per saldo zal de variant Midden Noord minder duur uitvallen.
Overwegingen voor de gemeenteraad -
Met succes werd bezwaar gemaakt tegen de onvoorbereide verplaatsing van de roekenkolonie door RWS. De vraag om intrekking van de ontheffing tot verplaatsing is in behandeling genomen door het RVO. Contact werd opgenomen met Regio Twente (Enschede) om de belanghebbende ondertekenende partijen te informeren over de ecologische schade bij de realisatie van Noord en de vertraging die de bouw van de sluis gaat oplopen. Uiteraard werden de intenties van de actiegroep gecommuniceerd. Oog hebben voor bereikbaarheid en ontsluiting van het dorp Eefde. Door Tweede-Kamerleden zijn vragen gesteld betreffende ecologische schade en veiligheid, zij vonden tot nog toe geen gehoor bij de minister. De minister vindt het proces te ver gevorderd om te herzien. Geen inspraak voor de burger. Realisatie van Midden-Noord is relatief eenvoudig. Vergunbaarheid is eenvoudig, de impact op de omgeving blijft beperkt. De leefsituatie verbetert, de bevolking werkt mee. Hoe zal men 20 jaar na realisatie aankijken tegen de bouw op Noord?
-
-
-
-
Vraag aan de raadsleden. -
-
Weigeren van de gevraagde bestemmingsplanwijziging. Innemen van positie t.o.v. van Rijkswaterstaat. Kiezen voor zorgvuldig omgaan met het dorp Eefde en kiezen voor intensieve maar verantwoorde inbreiding in plaats van extensieve uitbreiding van het sluiscomplex. Wij vragen u rekening te houden met de tijdsduur van de procedures die in gang zullen worden gezet door verontruste Eefdenaren.
