A Mozdonyvezet6k Szakszervezete 1990-es me@&ul&a 6ta nagy utat tett meg LVVL-ig,mind a vas6ti 6rdekv6&lemben, mind a b i , CS nemzetkiizi elismMs6gben. Az akkori ,,aggs&ak'c, OIt&~rsydg& neltezen mliltak a tiibbi vasutas szakszervezet rksdr51, a mai helyzet viszont az, hogy a MOSZ meplUta helybt, ds minden j6mlul gandolkod6 szakszervezet, thszakszervemt elismeri munkiijat, erejet. Soha nem volt kannyii helyzetben szakszervezetiink, hiszen thrgyal&aink, mindennapi feladataink ezt nem is engedtkk, rnindig keszen kellett, 15s kkdl a jiivoben is iillni a mozdonyvezetij koll6ghk Crdekei vMelm6ben. Az eredmenyedgben a kiiziis munka a lhnyqg. A tisztsdget nem viselij k~lleg&helyMhsa a munkabesdntdksek sorh, a helyi tisztsdgviseli5k batowiga, konfliktusvillalba az alapja annak, amit oly sokan irigyelnek tollmk. Kulcshelyzetben vannak a teriileti iigyvivi5k, akik a hozdjuk tat026 sml@i&i BnBk&g& munkaviillal6it fogjhk assze, de mbrdszt a MOSZ egbsdnek tev&keny&6t is segiteniiik kell. Eli-g iivwi a k w i MeWpviseietek kii* a MBSZ muddjPt. Ennek a tevdmnyshpk az er&Mnysi hatbukbam AtIdpik a sprvezet kereteit, paz.ith hat& gy&crmlva itthmi kQd%dmk@ az Autonbm Szakszerve&bk SziSvetskgkre Bs az Eur6pai ~uton6mM o z d o n y m SziSvebdgh. A 4. Kongresszus 'el6k&szit&se,lebonyoiit51sa &szBvC vat a MOSZ mindemxipi &&&&ysz~~dnek.Ilyenkar kell elvegeni az iisszegzkst, CS megfogalmmi a kivabbi feladatokat.' Mi* egyhlen suzksmezet sem 6nmagiba.n va16, lcomoly mCitikben befolybolja nunkijit az a kapcsol~txendszer,anrelyMl kiemelkedik a MAV Rt. vwtbse 06 4s m m emlemben egyadht), ,mint a kormhy. Az ~ftC,&i, mitt&tub$&ms. Ezek miatt nagyon fontols volt a kongress-n rnegjelent meghivottak & l l m i @ a k rn%imerk (m elozii lapsziunban a h o ~ z 6 l i i s o k a thzletesen kOzreaJdtuk). A foglalk-1iti~ b mmkaiigyi miniszter a kormit~y~ 6 a tirca 4ll&pontjht taglalta felszblal&Bh, elk(3teIememagiit az Crdekegyeztet6s tArsadalmi ndlkiiliizhetetlemBgCben. Most, a kongresszus Bltal adott mandktum alapjh folytatjuk MOSZ Crdehedelmi mmkhjit, kllztp pontban a Mremelbsel, a Kollektiv Szerzod6seel6s a M~\vRt. (reformkeslt mlegektt) ~ a k i ~ v a l l . A t&gyd&knak lesmek k(lnny8 6s nagyon nehk szakaszai, do ~ & $ ~ l & l elh&Arozo#s&gal, kiiziis fell6p4ssel esdrnknyre jutunk. &. B~rsikJdm9 -,!'.r~
a
.
~
c
,,-..:.I-.
'!< .
8
a
L
.
A
,
Mozdonyvezetak Lapja
A Mozdonyvezetok Szakszervezete birosaghoz fordult azkrt, mert a MAV Rt. kollektiv megallapodzisban vallalt kotelezettsCgCt csak rCszben teljesitette. Mint ismeretes a mozdonyok vezetofulkeinek felszereltseghben a futheto visszapillant6 tukrok, az arnyCkolok, a hutoszekrknyek felszereleskt vallalta a munkhltato, de csak reszben vegeztette el ezt a munkat. A birosag vegzdsben kotelezte a MAV Rt-t egyrkszt adatszolgaltatasra, mLr6szt a vallalt kotelezettseg teljesitesenek utemezbkre. Fovairosi Munkaiigyi Bir6saig Budapest, 1363 pf. 8. 7.M.5103.2001.15.
vcgzcs
A Foviirosi Munkaiigyi Birosag
Mozdonyvezetok Szakszervezete felperesnek, a MAV Rt: Alperes ellen kollektiv szerzod6ses jogok CrvenyesitCse iriint inditott perben a felperes 2002. jGlius l-jen eloterjesztett bizonyitiisi inditvanyhak helyt ad. Az eloterjesztett inditviiny alapjhn, CS szerint, a bir6sag 15 napos hathridovel az alhbbi teljesithsre hivja fel az alperest: 1. Mutassa ki az alperes, beazonosithato modon, hogy a vonali szolgalatos ellat6 vontat6jarmuvek koziil, h h y jarmun61 CS mikor teljesultek, ill. h h y j h u n k l nem teljesultek teljeskoriien a megallapodbban foglalt vezetoallas korszerusit6si feladatok. 2. Adjon az alperes rkszletes tervet, hogy a nem teljesitett munkalatokat mikorra, milyen utemezCsse1 tudja elvkgezni. Felhivja a birosag az alperest, hogy beadvanyhak es mellekleteinek egy-egy peldhnyht a felperes jogi kkpviseloje reszkre is kozvetleniil kuldje meg. Budapest, 2002. oktober 12. dr. Berkine dr. Lakatos Katalin sk. bird
T&j4LoztatQ:vtint~~ii~ a~O@ZO~@$L~ Az ugyvivii Bizottsiig korabbi dontdsknek megfeleloen p a l y h t kiirhha keriilt sor a jogszolgdat vezetiii tisztkre. A testiilet a kivalasztott jelaltek meghallgatbsa u t h 6gy diintott, hogy dr. Arany J6zsef iigyveddel szerzod6st kot a jelzett tiszt betolt6sCre. Ennek CrtelmCben 2002. okt6ber 15-to1 a MOSZ jogszolgalathnak vezetoje dr. Arany Jdzsef, akinek rijvid kletrajza a .. . . .ko~etkezo. , . 1969. januhrjhban a ~ u d a ~ dD6li s t ~ontathsi~iiniik&~eA kezdte mozdonyvezet6i pdyafuttkht gyakornokkknt. A tanfolyam elvC&se utiin 1982ig Nagykanizsa Vontatbi Fanoksbgen dolgozott rnozdonyvezetok~nt.E z u h jogi 6s fegyelmi iigyintkzo, vasliti balesetvizsgd6, majd szem6lyzeti vezetii volt a Kaposvhi ~zemf"6noksegen.1987-1991-ig a Kaposvhri Onkormhyzat Kereskedelrni- 6s Ipari oszt~lyvezetoje,1991- 1996-ig a a v Rt. Ptcsi Igazgat6~agbakszemilyzeti CS oktathsi cso~rtvezet5je~ 1997-t6l egy6ni iigyvid, emellett a p6csi VSZ jogsegelyszolg6la~akvezetoje. , , Iskolai vbgzettsdgei: 1982 jogi egyetem, _ _ ,. 1990 kereskedelmi fiiskola, 1993 EC Business School, 1997 iigyvkdi, jogtanacsosi szakvizsga, 2000 gazdashgi- biintetojogi szakrvizsga. I-,
#,
I
Elerhetbsdgei: 2002. november 15-ig ke$den 6 csiitortiSkon 10.00 - 14.00 6dig 2002. november 16-to1 hktt"6, kedd, szerda, csiitartliki napokon 10.00 - 14.00 6 f i g a MOSZ sz4khhzban a 0 1121-87 vasliti, vagy a 22 14-026-0s postai vonalon. Egy6b idoben folyarnatosan a 06 30f997-4717 sz. mobiltelefons~on. di: Borsik Janos
Szeptember 23-h iilksezett a MOSZ ugyvivo Bizottska. A testiilet d6ntott arr61, hogy a jogtar&csosi munkakorre beerkezett 27 db p a l y h t alapjb oktober 9-re 7 fi pfilytkbt szemklyes megbeszelesre hiv, es lehetoskg szerint kivhlasztja a MOSZ jogtanir-. csosinak alkalmas szemdlyt. - 8
Az ijgyviv6 Bfioifs!ig tagjai az eddig ismert kormhyzati brutt6 Mremeldsi szinddk (3 %) 6s az SZJA torvdny modosithsi tervezete alapjh kemeny t&gyalasi fellkpist javasoltak, 6s megerasitettdk a MOSZ hltal keszitett ,,Besorolbi 6s alapbdrrendszer'' l tervezet kiemelt jelent6sdg&j ' -. , .
.
J.
.-
Az okt6ber 7-i V ~ iil6sen T megAllapodAs sztiletett a Kollektiv SzerzBdes m 6 d o s i ~ ~ 6Mint 1 . ismeretes, a thrgyalhok 2001. jtilius6t61 folytak, de a MAV Rt. levitltott vezetkse nem volt hajland6 6rdemi thrgyalk sokat folytatni a kesds csak az ii terhiikre rdhatd. A Kollektiv SzerzBdQ m6dosithAnak szoveg& a tagcsoportokhoz postai titon ezen a heten eljuttatjuk.
Ugyancsak megallapodhsra jutottak a szakszervezetek CS a a v Rt. a szakszervezetet megilleto munkaido-kedvezmdnyriil, Cs annak rCszbeni megval~~61. A 2003. dvi Erfejlesztdssel kapcsolatban a MOSZ folyamatosan szorgaImazza a d v Rt. vezet6sendl a mozdonyvezetbkre vonatkozo, a KiildiittkiizgyCIlQ dtal elfogadott tarifathbla bevezetes6t. ugYlatjuk, bogy a MAV Rt. egy uj teljeskorii bdrrendszer bevezeteset shddkozik megvalbitani, de ennek id6pontja teljesen bizonytalan.
A MAV Rt. vezetese oktbber 7-611 Atadta a 20032006 evekre sz616 kozkpthvii megallapodisra kialakitott javaslatht. A javaslatot a MOSZ elernzi, 6s a kiZvetkez6 l @ iildsre kialakitja ~ &ll&pontjiit. ' - > , , ., . +
.
. I
.
. I
'_
. I
I
.
.'
% .
-
a
>. - ,-.At
Az elmult Cvekben sokat hallottunk a MAV Rt. reformjarol, atalakulbhr61. Az elozo menedzsment iranyithsa alatt ez abban testesult meg, hogy megtiltottAk az IC vonatokon a dohinyzikt. Az utas legalabb is ennyit vett ebb01 Cszre. Vhltonak az id(ik, vhltoztak a MAV Rt. vezetbi, valtozik a koncepci6. Mi is a valtozik linyege? EltokClt elhatarozhsok, tenyleges tenni akarb egy jobban miikodo vasut erdekdben. Komoly valtozasok varnak rank a jovoben. Korai mCg t a l h vClemenyt forrnalni, de m k most tetten lehet 6rni azt a szhndCkot, hogy e v6ltoztatbokat konekt, thrsadalmi egyeztetesek lefolytathsa mellett kivanjak vkgrehajtani. A valtozh szele mar rCg6ta itt lebeg a korny6kiinkon. Az, hogy ennek fuvallata meg nem Crintett meg minket, az val6sziniileg annak is koszonheto, hogy az elkoszdnt MVvezetest jobban lekototte sajat anyagi boldogulbinak megoldha, mint a vasut megujithsa. De most hagyjuk a multat, - mCg ha az sokba is keriilt mindannyiunknak - S foglalkozzunk a jelennel, S Eleg a jovovel. A MAV Rt. iij vezetese nagy lendiilettel kezdett hozzh az atalakithhoz. Teszi ezt ugy, hogy ennek fkisairol thjkkoztatja a szakszervezeteket Q a KUT tagjait. 2002. oktober 3-an, mbodszor kerult sor egy olyan tajekoztatora, melyen a MAV Rt. elnoke, vezhigazgatoja 6s humhpolitikai vezerigazgatohelyettese tajekoztatta a meghivottakat elkCpzeleseikro1. A forumon ismertetett hatkozat a vezetCs elkCpzelCseit tartalmazza, ennek egyeztetkse a szakszervezetekkel ezuthn kovetkezik. A munkavallalok konekt thjekoztatha elengedhetetlen ahhoz, hogy a refonntorekvCsekhez, S azok vegrehajthhhoz megnyerjek a vasutassag tiunogathat. Mivel az a tapasztalatunk, hogy ha ezekrol a torekvCsekrol nincs kello informkio, akkor azt hajlamos maga az ember legyartani - ~Clelmezett, vagy valos feltCtelezesekke1 -, ezert most kmeadjuk az Igazgato Tanacs 95/2002.(10.01.) s&u HatArozatiit.
95/2002.(10.01.) szamu Hatrirozat A MAV Rt. 2002. oktober l-jei ulis6n a MVRt. EU konform mukodesi, szervezeti 6s finanszirozhi reforrnja 2003. januar l -i bevezetesenek elbkkszitese keretCben a. A MAV Rt. humhpolitikai rendszere b. A MAV Rt. 2003. evi foglalkoztathsi CS berpolitikai irinyelvei c. Az egyedi munkaszerziidCsse1 rendelkezok menedzser-szerzoddseinek megvlzsgalhsa, javaslat az uj munkaszerzodesre vonatkozo jogi, munkabiztonsd.gi 6 ~ d a l o m p o l i t i k aelvekre i vonatkoz6 eloterjesdst elfogadja.
/l. A jelenlegi vezetoi illomhy kepessdgeinek ittekintese alapjin megtillapitja, hogy annak korosszettitele meglehetosen kedvezotlen, az idegen nyelvismerettel rendelkezok arhya nyugtalanitoan alacsony, iizleti- CS menedzserismeretekkel rendkiviil keves vezeto rendelkezik. A szervezeti CS mCikodCsi reform megvalositasa sziiksCgessC teszi a menedzsment k6pessCgek azonosit~s~t, a kul6nboz6 vezetoi
munkak6rokre a 1egmegfelelBbb jeloltek felkutakkat 6s kinevezdsdt. Ez6t timogatja a vezetok szCles korkre kiterjedo menedzsment audit alkalmazhht, a tehetseges fiatalok kordben a vezetoi kompetenciitk fellelesere vonatkoz6 k6pessCgvizsgalatokat, CS a m h kiv5lasztbi modszerek mellett sziiksCges CS indokolt mtrtekben - a p3yhztaths rendszerdnek alkalmazhat.
Mozdonyvezet6k Lapja 2002. oktdber
12. A szervezeti atalakulb a munkavallal6k jelentos korenek szervezetek kozotti iranyitisi szempontb61- tortCno atcsoportositasat eredmknyezi. A MAV Rt. Igazgatosaga fontosnak tartja, hogy a munkavdlalok kkpviseloinek velemdnyet figyelembe vCve, az CrvCnyes torvhyek alkalmazkival, jo1 elokeszitetten CS szervezetten tortenjenek a munkavallalokat erinto valtozhok. 13. A MAV Rt. Igazgatosaga a munkaugyi kapcsolatok terkn az elmult k6t h6napban elkrt kedvezo valtozbsokat elismeri, 6s fontosnak tartja azok tovabbi javithsat, fejlesztCsCt, szuksCgesnek tartja az uj szervezethez igazod6 kapcsolati struktiira kialakithsat. 14. A MAV Rt. reformja akkor lehet sikeres, ha a tk-sasag uzleti, szervezeti cCljai, Crdekei CS a munkavallal6k Crdekei megfeleloen CrvCnyesulnek. EzCrt a MAV Rt. erdekelt egy, a munkabeket biztosito kozCptitv6 megallapodas ldtrehozasaban, amely a foglalkoztatas-, jovedelempolitika, a munka- CS egCszs6gvCdelem 6s a munkaugyi kapcsolatok teriiletein biztositjhk az 6rdekharrnonizhlast. A lnhLV Rt. Igazgatosaga thogatja 2003. januk l-to1 egy korszeru, az uj szervezethez igazod6 struktbraju kollektiv szerzodCs megkot6sCt. 15. A MAV Rt. szervezeti, miikodesi b fmanszirozhi reformja sokretiien krinti, befolyB solja, megvaltoztatja a tk-sasag Cletit, a szervezet kulturhjat, ezCrt egy proaktiv, szakmailag igCnyes, komplex valtozaskezelCsi programot kell kidolgozni CS megvalositani. 16. A MVRt. Igazgatosaga timogatja a tiirsasag menedzsmentjenek 2003. Cvi foglalkoztatbpolitikai es berpolitikai irhyelveit. Tudomhul veszi, hogy a vezet6s a szervezet m6dositbakor kozponti, iriinyitbi szintrol vezbrelt csoportos lktsz&ncsokkent6st nem kezdemdnyez, de thmogatja a munkaero hatCkony foglalkoztatbh-a irhyul6 torekvCseket (munkafolyamatok racionalis szervez6sCnek javithsa, rugalmas foglalkoztat&, teruletek kozotti munkaiitcsoportosit&sok, a tipikus foglalkoztathsi formak alkal-
L m a h a , belso szolgalta~okalkalmaziisa a lCtsziimduplika16db e1kerulCse Crdekeben, munkakorbovites, stb.). Az Igazgatbsag megallapitja, hogy a MAV Rt. 6s a reprezentativ szakszervezetek kozott 2000-2002.6vekre vonatkozi, megdlapodhsban foglaltakat - a bernovekedes tekintetkben - a tksasag maradektalanul teljesitette. Ebben az idoszakban a bekovetkezett berfolyamatok eredmdnyekent a nemzetgazdasagi itlagbCr nagyobb mdrtdkben emelkedett, mint a l n h L Rt. ~ iitlagbdre. Az Igazgatosag sziiksCgesnek tartja, hogy a vasiiti reform vegrehajthsfinak eredmCnyCto1 fiiggoen, a teljesitrnenyekhez igazodoan ez a kulonbozet 2002-2006. evek kozott fokozatosan sziinjon meg! A Mrkorrekci6s folyamatot 2002. CV vCgCn el kell kezdeni! A tarsas& 2003. Cvi iizleti terve vegye figyelembe a fenti Mrpolitikai intkzkedts bertomeg-, 6s bCrj&ulCk vonzatait! Az Igazgat6sag thmogatja a diplambok berhelyzetenek javitbat, a belso berarhyok celszerii korrigalhit, a lnhLV Rt. refofmjbt vCghezvivo vezetok jovedelmenek kozeliteset a munkaeropiaci berekhez, a reform projekt munkajaban r6sztvevok megfelelo anyagi elismereset. A a V Rt. Igazgatosaga a thrsasig reformj h a k megval6sitba krdekeben megkulonboztetett jelentoseget tulajdonit a vezetok kepzksenek, a menedzsment ismeretek elsajitithsanak, az idegen nyelvismeret nagymerteku fejleszt6sCnek CS a szuksCges EU ismeretek rnegszerzisinek, ezert tamogatja az ehhez szuksCges forrasok biztositbat. 9 At;.r l Az egyedi, un. menedzserszerzodCsekre vonatkozo vizsgalat megallapitbait CS az intizkedksekre tett javaslatokat a MAv Rt. IgazgatdsAga elfogadja, thnogatja a javasolt korszerii, a munkaeropiacon versenykepes helyzetet biztosit6 menedzserszerzod~s rendszer alkalmdsAt.
M&-mar visszatdro hir, hogy modosulni fog az E. l. utasitb. K6zel hhrom ewe1 ezeliitt fogalmaztuk meg ennek igenyet, S talhn elobb- de inkabb ut6bb most mar lesz belole valami. De nCzziik mi is az a valarni !
Vitatott a munkaltatb azon javaslata is, hogy a tipusismeret elkviildse az eddigi egy dvriil kettore modosulna, de ugyanigy vitatjuk azt is, hogy a parancskonyvben lehessen utasitassal ellentktes rendelkezkseket kozolni. Az utasiths tartalmazza az E.12. utasith egy jelentos mennyiseget is, mely - vklemCnyiink szerint rengeteg plusz felesleges szSlmszeru tudiisanyagot rogu't. A vClem6nykiilonbsCgekrol feljegyzds kCsziil, S remenyeink szerint tovabbi egyeztetesekre keriil majd sor annak erdekeben, hogy egy korrekt kezelheto utasitht kapjunk kezhez. Sok kedvezo szabalyozk is bekeriilt az uj anyag tewezetebe, de err01 most inkabb nem irndk addig, arnig az el nem nyeri vkgleges forrnajkt.
A munkaltato altal elkkszitett tervezetet szakszervezetiink augusztusban vClemCnyezte. Mivel munkankat nagyban befolyisolja a kek kontosbe bujtatott anyag, igy a vele kapcsolatos v6lemtnyiink kialakithakor tijbb kollkght kertiink fel annak szakmai itttekint6sch-e. A bekiildott javaslatokat osszedolgozva jutattuk el a GSZI-nek a MOSZ v6lem6ny6t. Ezt kilenc oldalban sikeriilt iisszefoglalni. Mivel a tervezethez jelentos mennyis6gu javaslatot tettiink, igy k&tiik, hogy folytassunk Sajnalattal kellett tudomisul venniink egyeztetkseket a vklemCnykiilonbs6gek viszont azt a tenyt, hogy a Kozponti feloldka Crdekeben. Munkavkdelmi Bizottsag a tervezettel 0riimmel kell besziunolnorn arrol, hogy kapcsolatban ugy alakitotta ki allhspontjat, (a miiltt61 eltdroen) Crdemi megbeszele- hogy az odadelegalt mozdonyvezeto tagsekre keriilt sor, ahol t6bb vith kCrd6sben jainkat meg sem kbrdezte. Az eljhrht a megallapodh sziiletett. Sajnos, maradtak KMvB elniik6nel megkifogkoltuk. szip szimmal ellentetes allaspontok is a A tovabbi fejlem6nyekrol tajekoztatjuk felek kozott. A teljess6g igenye nClkiil olvasoinkat. nehanyat most kozreadnkk: K.L. ,J rnozdonyszoZgcilatra beoszthatbsbg bltalhnos felte'telei" pontnal a MOSZ tiltakozik egy ujonnan leirt bekezdes ellen, mely - v6lemCnyiin.k szerint legalizalna a 2000 evi esemenyekkor lebonyolitott vonattovabbitasokat. A munkaltat6i javaslat a kovetkezii: -rendszeres oktathsban re'szesiilnek vagy beoszt&sukmilfogva 6nke'pzbsre kiitelezettek &S az elZrt anyagbdl idkakonke'nt eredminyes vizsgat tesznek.
- .-
!'+'
. L
MBg mindig nem kezdodtek meg a tiirgyalbok sem az Orszagos Erdekegyezteto Taniicsban, sem a d~ Rt-nCl a jovo Cvi bCremel6srol. A vasut vezetoi az OET dontCs6re v h a k , .ott pedig nincs egykrtelmu, viliigos CS val- . .-.' . -. - ; ;i . lalhat6 kormhnyzati javaslat. ., . .. .
p .
, - - A
# : . AT
,..I
=
'2-
*
'i
:
*
:J-.
<
2.
-
;
L,-
.
.,;-..i:
4
.-'S,.'
2002. szeptember 9-611 az fij kormhy pBnziigyminisztere 3 %-OSbrutto bCremelCsre latott lehetosbget a kolts6gvetks oldalAr61. A 9 murikhltatoi CrdekkCpviselet mosolyogva CS igenloen fogadta ezt a lehetetlen elkbpzelkst, a szakszervezeti konfoderrici~ik pedig kerek perec visszautasitotthk. A kovetkezo thrgyallra szeptember 30-An keriil sor a kormhny, a munkaltatbk . , - .: ... . --- X..... , .- - ,f'. C'.;. - . CS a szakszervezetek kaziitt. - . --. -... . -- _ .... .. . . f!.', , .- . Az eddig ismert adatok alapjan nem valtozngk a szemdlyi jovedelemadb kulcsai, marad a 20, 30 CS 40 %. Ez annak ellendre igy van, hogy a part- 6s kormanyprogramok csokkentCst ig6rtek. A siivhathrokniil a jelenlegi 30 %-OS szintig 1.200.000 volt a felso ha&, a kormhnyzati javaslat most 1.350.000 Ft-ot mond dj javaslatkknt. Ez sok munkav~llalos&Ara elfogadhatatlan, hiszen a nemzetgazdasagi havi brutto atlagkereset sem fCr ebbe a keretbe, - >F!;-egy rCsze atnydlik a 40 %-OSadbterhelbsbe. . .. F.... .. :
L.
.
..
-
'.;,.C-
- '
,
..)=l
;
~-
. .- . . . . '
-
. -.
..
'*'S
L
nc
-
,L."..-,
r
-
>c
7-~,.$-7::.>'~:::...
.!S,
.
. "-
'.?
.-.L
'
,-
. 3
.
a
.
_
;FIT::'.. U.-..
'
Ilyen elozmdnyek mellett a M k Rt. vezet6se (6s m& hllami tulajdonu koziizemi cCgek vezetoi) arra varnak, hogy az orszhgos Brdekegyeztetksben milyen bCrajhlk sziiletik. Virhat6an a okt6ber 30-ra jelzett targyaleon meg6llapodh.s nem lesz, CS ezCrt novemberben tobb OET iilest kell tartani. Fennil1 a veszdlye annak, hogy idoben feltorl6dnak, 6sszesliriisiidnek a b6rtargyalhok mind orszagos, mind helyi szinten, ami a meglCvo CrdekkiilonbsCgek mellett fdloslegesen neheziti a thgyalbokat. Az Auton6m Szakszervezetek Szovetsege mindvkgig siirgette a tiirgyalri. sok megkezddsbt, de a kormhy oktober vCgCig halogatta az egyeztetkst; ..- l=-; - -.:-= -+ . .> .\,%.W.. .; .=.-* F-.$: &+k5-4t. 2; - .<* ..-. - - _. - = . +-. ; . . . : . . . huzta az idot. . . . . . :.. . . ~;*-: .:.>..:p;&-= - - . . ;.--*.<.-v:-. * .!,. -. .- _ - *.. ., .- *-, -6 :-::. & . '-*-c~...,. * . . z -. . a .-. . .7 , . . -. .. - .'- -.-.. --.-. . .: . . - r.- . . --
;
.
;
',F
.-
,
.
.. .
-
-
-
,
.
:-.
.
--
.
-
-
.
:
. c*- ?~
+.
.
-d.-
,
-.-- -. ..
-F-
L-rr..~j.c--',b.:'--*.-z -.
; ; ,
- . . b . . .
--.
:-*-, *
i
-;
-
.
'
;.
..
--
.-X-
L
.':
:
*I
-
;'C..
- 8
-':-.
: . L <
-
. : a
.F = -&U .*;.C.:
.?
.>
..S'
.-
..
-.r
:,'.
- J--
'
-:
., ~ * . . .-
dr. Borsik Jbnos
.
,-
-
A
,
,
r--.
?L=-:%
=
.
,. 7 . 7 . -
/
.' > .
Tisztelt Borsik ~ r ! Levelem szeretnem azzal kezdeni, hogy a Mozdmyvezet6 Szakszervezetbe nem a megalakulhsat61 kezdve lkptem be. Ennek oka a mult. (Tagdij beszedCse volt a ldnyeg 6s ezen kiviil rCgen nem tettek a munkAsCrt semmit. Nem a Mozdonyvezet6 Szakszervezetr61 van sz6.) Tehht Cn vastam CS kb. kdt CV u t h , arnikor kellemesen csal6dtam a Szakszervezetben, beldptem. Megmondom 6szintCn teljes mertdkben elegedett voltam a munkbjukkal az utols6 sztrajkot kivCve (Mrtiiblhzat megsziintetCse). Erre a megmozdulhsra az ellenfC1 jobban fel volt kksziilve. Ennyit szerettem volna bevezetonek 6s szeretndk a lCnyegre tdrni. :+ . , #.P , . . L , + f l I j t ? i -f .;--@U:f! p:. a$.><:. -,. - __--.S
t
p-
,
*
Egy kdr6ssel szeretnkk 0nhoz fordulnb&Cgpedig, azCrt hogy harcoljon ezuthn is teljes erovel, tudbhval Crtiink, mozdonyvezetokCrt. Nagyon elkeseritonek tartom, hogy kolldgtik fiatalon, nem baleset kovetkeztdben, hanem tragikus hirtelenseggel halnak meg. Mi is lehet ennek az oka, okai? V6lemCnyem szerint, a F6kuszban is ki-alt sok angyilkos is lehet az oka. Az iddszakos vizsgiik 6s orvosi vizsgrilatok is stresszbe h o d az embert, de ezeket a tdnyezoket nem lehet kikeriilni 6s ezek a kisebb fajsiilyu tknyezok. Ami nagyon megviseli a szervezetiinket a rendszertelen szolg&latkezd&en kiviil, a NAGYFESZ~~TSEG CS a ~ G N E S E S h 4 E ~ dami , kkos a belso szerveinkre (sziv, m4, vese stb.). On nern laikus, hiszen m d n y v e z e t i j volt. Felettiink ott van a felsii vezetdk 25 000 V-tal, alattunk a nagy SW motor, 6s ami szerintem a 1egveszClyesebba szervezetiinkre, az a h&nk mogotti induktiv ellenhllb. Arnely minden gyorsitbnhl (siint61Cs) be van kapcsolva, CS ~ G N E S E MEZOT S gerjeszt. Ezek az okok miatt keliett meghalnia Dud& GClnak 42 Cvesen, IEandos Mihdlynak 2 kwel a nyugdijaztah elbtt, Hecendorfer I s t v h a k 6s Granyhk Jozsefnek nyugdijba vonulba ut6.n hiirom honappal Cegliden. Szolnokon 51 Cvesen Igna Jitnosnak es Csinik Jozsefnek. E m csak most figyeltem &i,de lehetnek dgebbrol is adatokat gyiijteni &?-m& GCp6szeti , - F6noksCgeknC1 is. .. , l. ' I _ . . - . ., Tudasom szerint m k egyszer vegeztek erre a probldmka va16 mireseket, de ezek gyors hirtelensCggel abbamaradtak CS nagy hallgat& kovette. ,. - p 5 : . ,. . !,#. . !. I Egy kis viwzatekintCs a mdltba. Biinyhszoknak is egksZsdgrk kkos (ldgutakra stb.) munkajuk volt, de azdrt lakbt &Skiemelked6 fizetkst kaptak. :' Ezzel szemben mi a lCtminimumt616ppen csak egy kicsivel tiibbet. (20-30 ezer forinttal). fin, pl. 2 gyereket nevelek egyediil, vagyis kiemelt csaladi p6tlCkot kapok CS igy kapok kCzhez 80-81-82-83 eFtot. 18 Cve dolgozom a vasdtnd Orbitn Viktor CS a media ne azt szajk6zza, hogy nekiink memyi a brutt6nk, mert 6x1csak a nett6fizetdsembaltudok az Clelrniszerboltban fmtni. Emyit errijl. , ! ,:., , , i Talitn a 30 dv tengelyen toltott idot kellene csokkenteni? Az utasiths szerint j6zan, kipihent allapotban kellene szolghlatba jelentkezni. k e g a j6zanShggal nincs is gond, de a kipihents6ggel annil tobb, mert emellett a h e t & mellett majdnem minden mozdonyvezetonek mhsodillhsa van. (pl. biztosithsi iigynok, kiimuves vagy sirkiives mellett segCdmunkb, discbban kidob6 stb,) Azt szoktAk mondani a koll6gfik, hogy ,,a2 dhenhalashoz sok, a meggazdagodhshoz kevQ a mi fizet6siink". Sajnos ez a szomox6 val6sag. A fentiekre va16 tekintettel, kCem a jovoben is harcoljon CS tegyen meg rnhdent e d r t a kis koziissCgCrt. -.. ? . - F - - - -..-.:S-: . -. -. Elore is kosziinom. Tisztelettel: , egy szolnoki mozdonyvezeto"
.
.U-,
I
m
#,
a
S ',
7
I
.I
- (
>-
.
.
7
L ' :
p
Mozdonyvezetok Lapja 2002. oktbber
A kozkppontban a szakmai ismeretek ks a tapasztalatcsere iillt.
bLprilis 18-tbl 23-ig a d~ nagykanizsai rnozdonyvezetoinek egy csoportja vendkgeskedett a NCmet Vasutak (DB) delnyugati regiojaban. N.agykanizsa a Balatontol dClnyugatra, a mai Horvatorszhg hathratol csuph nkhAny kilomkternyire fekszik. A magyarok tapasztalatcserkre jiittek, a szakmai tAjCkoztatht Stefan Jochumt61 kapthk. Michael Juchem, az iizemi tanacs tagja szemelyesen kiserte oket, S gondoskodott roluk itt tartozkodikuk alatt. A siirii program szakmai informhciok, VB Siid mozdonyain va16 utazhs, latogaths az iizemekben, telepeken, a Saarbriicken-i Fahrsimulator bemutathhak kiegyensulyozott kevereke volt: Emellett lehetoskgiik volt kirhduliist tenni a VB Siid l~tnivaloihoz, az ~szak-vogezek lotaringiai reszkhez, az ugynevezett ,,gorbe E ~ z h o z " . A program egyik csucspontja a Kaiserslautern-i fitoh& meglatogatha volt. A kirhdulht a 22 KaiserslauternMainz vezetbje Bruno Beisel CS kollegai ugy kdszitettek elo, hogy a vendkgek atfogo kbpet kaphattak a munka meneterol, a muszaki berendezesekrbl. A magyar kol1Cgak mind a mozdonyok muszaki szinvonalaba, mind a karbantartiisi munkiikba betekinthettek. ~rdekesvolt a magyar
latogatok szamara az EDV programok optimalizalt varakozasi CS vizsgalati szakasza CS az iizem munkafolyamathak tervez6se is. A latogatht a videk CS az emberek, itt dolgoz6 kollkgak megismerkse egkszitette ki. Szhzorszhg-i, Westpfalz-i 6s az ~szak-vogezeklotaringiai vonzeroihez tett kirhdulbok tokeletesitettek a kirhdulast CS tettek erthetov6, hogy a vasutasok itt a rkgi hathrokon tu1 is j6 kapcsolatokat apolnak Europaban. Ezek a kapcsolatok jelentik az Bsszenott nagy Europa csirajat. A kirhdulhok tovabbi cClpontjai a mhr emlitettek mellett a Fischbach-Weierbach-i regi rezbhya, az egykori mozdonyvezetok egy csoportja CS vasutasbaratok altal iizemeltetett Abreschviller-i erdei vasiit , S a Savernet61 nyugatra fekv6 Lutzelbourg-i impozans hajoemelomii 6 vizkpitesi emlekmii volt. Mindketto Franciaorszhgban talalhato. ~ l m e n ~ e k b e6sn benyomhsokban gazdagon, S azzal az eltoktlt sdndkkkal tCrtek vissza h d j u k b a a M t i ~mozdonyvezetoi, hogy a j6 kapcsolatot a jovoben is tovhbb apoljirk. SzivClyes ,,Viszontlatassal" (Auf Wiedersehen) bucsaak.
Forrh: W w lron Regio Ill3 Siid Forditotta: Rbka Gyorgv
Mozdonyvezetok Lapia 2002. okt6ber
Ez a nap is ugy indult, mint b h e l y i k . ~ j j e l egy orakor a vekker csorgese szaggatta darabokra a pihenteto csendet. Bakonyi Balint egybol talpon termett, CS leallitotta a csorgest. Kozel harminc Cve volt mozdonyvezeto, 6s m k az elejen hozzhszokott, hogy ne kenyelmeskedje el az Cbredest, igy kisebb az eselye annak, hogy visszaalszik. ES persze, jobb, ha nern Cbred fel a csalad is, legalabb az o almuk legyen mink1 haboritatlanabb. Be is allitotta az brat nekik hatra. Gyors mosdhs, oltozes CS reggeli kovetkezett. Az o gyomrhak nern volt modja a hagyomanyos rendszeresskget megszokni. A rendes reggeliig rneg sok ido volt, addig is musziij enni valamit. Valamikor, a hazassaga elejCn a feleskge ilyenkor mindig vele kelt, ekeszitette a reggelijet, csomagolt ennivalot az utra, beszklgetett vele, mig el nern indult, majd uthna mCg visszament aludni.. Azth kksobb csak a reggelikCszitCsig CS osszecsomagoliisig kelt fel, majd ujabb kevCs id6 multhn mhr este elkeszitett mindent, mert fkasztotta a korai keles. Bakonyi nern bhta, mert b k jolesett neki a fokozott gondoskodhs, de belatta, hogy pkja pihenese megiscsak fontosabb ennel. Hhromnegyed kettokor elindult otthonrol. F61 haromkor kellett jelentkeznie szolgalatba. A fiitohikig gyalog kb. fkl ora volt az ut, ami kimondottan jolesett igy majus vCgCn. Az elozo napi kozel harminc fok u t h ez a felbrhs s6ta kellemes feludulest jelentett az enyhe levegon. ~tkozbenaz elotte a116 napra gondolt. Konnyu szolgalat lesz, az egyik mellCkvonalon kell egy MD-szerelvennyel kCt szemelyvonatpArt tovabbitania. 0sszesen kb. 250 km, 60 km/h sebesskgu vonatokkal. Az e napra josolt napos, tiszta idoben kifejezetten nyugodt, kknyelmes szolghlatnak igerkezik. A masodik kanyar u t h az allomiison vkja a levalt6, ha minden j61 megy, dCluth fel kettokor miir otthon lehet, CS nern is lesz tul fhradt. Ez pedig ma kulonosen jo1 jon, mert a lhya, Kriszta ma dClutAnra i g a e , hogy bemutatja a csalddnak az udvarldijiit. Az elso Cves egyetemista lhytol m k sok jot hallott err01 a fiurol, aki ugyanazon az egyetemen most fejezi
v
be a z utols6 evfolyamot. Kivhcsi volt ra, hogy az eletben milyen lehet az, akibe az o Kriszthja ennyire bele tudott szerelmesedni. igy d n , mindent osszevetve, szkp napnak igerkezik a mai. Kozben bekrkezett a felvigyhzohoz. A mindig vidhm Pista volt szolgalatban, most is trefalkozva fogadta: - Gyere csak, Balintkam! Mhr nagyon var itt rad ket csaj, alig birom 6ket visszatartani. RemClem, elbirsz veliik! Persze, Piroskanak becezik az MD-t, CS Mancinak a ve~rlokocsit.Regi vicc, Bakonyi mCgsem tudta mosoly nClkul hagyni: -Na, ha ilyen 6reg emberrel is bekrik, akkor felveszem az iisvhypezsgot, CS kezdodhet a buli! Felvette a ket literes hsvanyvizet, phr menetigazolvhyt, megnezte a parancskonyvet CS indult a fiitohhzba. A parancskonyvet mindig meg szokta nezni, mCgis kapott egyszer egy irisbelit annak elmulasztiishP:rt, mert az akkori finoke konynyebbnek talalta meghallgak nelkiil buntetni, mint uthaneni, hogy a kerdeses idoben eppen szabadshgon volt, azCrt nern tudta alairni. - Szewusz, BCla, jelentkezem! - toppant be a diszpecserirodaba. - Szervusz, a legjobb helyre jottdl! A gCp oda van keszitve a kijkatra. Majd siess az atvizsgalissal, mert meg ket szerelvkny van mogotted. A tiedben akkurnulatort csereltiink, a regi m k csak relerol inditotta be a motort, de mCg igy is csak alig. Most mar nern lesz vele baj egy darabig, rh sem fogsz ismerni. - Csak nern uj van benne? Meg megszaladt! - Hova gondolsz? Holnap vissziik Bmuhelybe az egyik gkpet, azeval csereltuk ki. Egy fel evig s i m h elmegy vele. Bakonyi a tobb Cvtized u t h sem tudott h o d szokni ahhoz, hogy idonkknt az egyik gCprol leszerelt alkatreszekkel potoltak ki egy mbik gdpet. P k eve, amikor az ovC ment Gmuhelybe, CS atszereltek rola a visszapillantbkat CS a hajtomuvet egy mbik mozdonyba, ugy krezte, mintha a fel karjat v&thk volna le, 6s csereltkk volna ki egy idegennel. Ha mhs gCpet szereltek szkt, meg tudta Crteni annak a beosztott szemely-
Mozdonyvezetok Lapja 2002. oktbber
zetet is, hogy hasonloan Crezhet. Nem tudta elfogadni, de a lelke melyen megis erezte, hogy az adott koriilmknyek kozott talan mCg mindig ez a kCnyszer sziilte mddszer a legalkalmasabb arra, hogy nemileg lassitsa a gkpek lepusztulasanak iitemet. A gephez ewe a a k a j a t a poggyhzterbe tette le. Meg jo, hogy az MD-ken van olyan hely, ahova a Nap nern tud besiitni, igy amig az o gCpCre is fel nern szerelnek egy hutoszekrenyt, addig itt melegszik fel leglassabban az hvhyviz. ~ t n ~ z at emozdonyt, szerelt bele ket vodor hutovizet. Az MD-k koziil az egyik legjobb volt, megbizhato, eros, az olajszinteket is jo1 tartotta, de naponta egy-kCt vodor vizet hozni kellett bele. Beinditotta a motort, majd amig az melegedett es levegot termelt, atnezte a vezCrlokocsit, majd leprbbalta a fekrendszert. Mivel mindent rendben talalt, kijelentkezett a fiitoh~bol.TCnyleg varhatthk mhr, az allomh azonnal fogadta. Keves elhagyatottabb hely van egy kihalt allomhnal. Nappal pezseg az elet, emberek szazai sietnek a vonatjaikhoz, avagy Cppen ellenkezoleg, a kijkat fel6, sokan vkj& rokonaikat, ismeroseiket, vagy csak nezelodnek, teblabolnak. ~ j j e viszont, l arnikor az utols6 vonat is elment, a csend veszi at az uralmat. Kora hajnalban d n lassan ebredezni kezdenek a peronok, a vhrotermekben megjelennek az elso almos utasok, elindulnak az elso vonatok, kinyitnak a restik, az ujsag-, virag-, 6s egyeb hrusok b6dei. ES mire innen-onnan megkrkeznek az utasokkal teli elso hajnali vonatok, addigra m& ismet pezseg az Clet. Most azonban ez a folyarnat meg csak az elejCn tartott. Megvolt a fkkpdba, megkrkeztek a jegyvizsgalok, nChhy utas, 6s eljiitt az indulh ideje. A forgalmista elmenesztette a vonatot, majd tisztelegve kivht j6 utat. -No, menjiink akkor! - diinnyiigte Bakonyi fklig a gepnek, felig magbak, 6s inditott. A vonat konnyeden meglddult, CS p k pillanat mava m k maguk mogiitt hagyt& az allomhst. Kelet felol az eg alja elkezdett viliigosodni, kellemes ido volt. A gCp, mint egy eras, engedelmes allat, vicbnan trappolt az illatos mezokon, vagy olykor a b6logat6 f u a l teli erdokon keresztiil. Bakonyinak az alom utols6
nyoma is eltunt a szemCbol. Gyerekkora 6ta szerette a gepeket, mleg a jbiiveket, es jo Crkssel toltotte el, hogy egy ilyen, koznapi ember szemCben hatalmasnak szimito geppel harmonikusan tud egyiittmukodni, szinte egymh reszeikent teszik a dolgukat. Ilyenkor minden serelmet, nehezseget elfelejtett, es ugy Crezte, nines a vilagon olyan ember, akivel cserelne. Kozben gyorsan telt az ido, megnott a forgalom is, az utiitjaroknal tobb alkalommal kellett a tilosban atkelokre r5LdudSlni. Ilyenkor mar nern is bosszankodott, hozzkszokott az emberi fegyelmezetlenskghez. Mar a mhodik fordulbbol tartott hazafele, amikor szintkn egy f6nysoromp6hoz kozeledett. Messzirol belathato, forgalmas, de biztonshgos utatjhrd volt az egyik kisviiros hatiiraban. A sorompo jelzesere most is mindkdt oldalon alltak mar j h u v e k . Bakonyi ebben a pillanatban tiivolabbrol egy ujabb autot pillantott meg, amely a megszokottnB1 nagyobb sebesseggel kozeledett. - Mit csinal ez? MBg mindjhrt belemegy az elotte hlloba! - gondolta, 6s megnyomta a kiirt kapcsolbjat, hogy a hangjelzCsse1 is figyelmeztesse a sofort az atjkora. De nern az tortCnt, arnire szhnitott. Az auto kezdett atsorolni az ut bal oldaliq lhthatoan ki akarta keriilni az a116 jarmiiveket, Q mtg a vonat elott at &art menni. Mintha meg gyorsitott is volna. Bakonyi gondolkodh nelkiil gyorsfekezett, majd szinte ugyanazzal a mozdulattal sarokba vagta a kiegiszito fkk fogantyujat, felrhtotta a vCszf6kszelepet 6s nyornni kezdte a homokolo gombjat. Mhik kezevel folyamatosan kiirtolt. - Mit csinal ez a szerencsetlen? - gondolta ketsCgbeesetten. -Nem fog atkrni! A vonat kozben egyre eroteljesebben fekezett, de egyre nyilvhnval6bbii valt, hogy nern fog tudni idoben megallni. Bakonyi onkenteleniil is erosebben nyomta labaval a padlot. Ez osztiinos mozdulat volt, bar teljesen felesleges. Legszivesebben leugrott volna a geprol, 6s a vallava1 nyomta volna vissza, hogy az atjk6 elott megdljon. A sebesseg fokozatosan csokkent, 6s Bakonyi miir kezdett remenykedni, hogy ha az Atjk6 elotti megiillhshoz nern is, de ahhoz t a l h elCg lesz ez
r
Mozdonyvezetiik Lapja
a lassulb, hogy az auto mkg el6tte 6tBrjen. Ha nern is ennyire szoros, de ehhez hason16 meleg helyzete mhr sok volt. Remknykedett, hatha most is mellC szegiidik a szerencse. Ebben a pillanatban az atjtirohoz ert, 6s eros csattanbt hallott. ugy krezte, mindennek vCge. Az iitkozds visszavonhatatlanul megtortent. Az egesz jelenet mindossze ptir m h d p e r c alatt j atsz6dott le. A mozdony kb. otven metemyire az uthtjhro U& d l t meg. Bakonyi azonnal jelentette a rsidion a balesetet, segitshget kkrt, majd a mentodobozt maghhoz veve mCly lklegzetet vett, remego labbal leskllt a geprol, 6s odarohant a szerencsetleniil j h t autohoz. Nem sok hija lehetett, hogy aterjen, a hatulja kapta az eros iitCst, amely az lit melletti tirokba dobta. Hkom fiatalember volt benne, latszblag eletteleniil. Ekkor Crt oda a fdnysorompo elott szabdyosan varakozb autok egyikenek vezetbje, szintkn egy els6seg61y-csomaggal. - Owos vagyok - mutatkozott be - Doktor M&on Urhnt. Ha m e p g e d i , segitek. A mentoket ertesit&&m, p& perc mulva itt vannak a kolldgak. Hodlattak a seriiltek k i s z a b a d i ~ o z .A vezetot CS a mellette levo utast ideiglenesen ell&kik, de a hfitul iilo utasng az orvos megallapitotta a halalt. Kozben leginkabb az orvos besslt: - Latja, igy van ez. Az ember jbt akar, 6s nern lehet eliire tudni, hogy mi lesz belole... Ismerem ezt a fiut, aki az aut6t vezette. A mi utcbkban lakik. Az a p j W j61 meno v~lalkozhsavan, 6s az egyetlen gyereknek a j61 elvkgzett egyetem U& most ajhnddkul ezt az aut6t v~tt6k.A mbik ketto val6szinuleg evfolyamthm lehetett, 6ket nern ismerem. Biztosan nekik akart eldicsekedni az iij aut6val... Sokan vannak, akik ilyenkor annyira ,,nagy6'-nak akamak latszani a rnbik elott, hogy hajlamosak a meggondolatl~gra. Sok ilyet honak be hozzhk az ambulanciitra. 0 most nagy h t fizetett 6rte. P k hkten beliil rendbejiin fuikailag, de a t&sa halda egesz BleGben nyomasztani fogja.. Maga is elkg rossz Mrben van, pedig nern tehetett r6la Mindent jo1 Iattam, es ha sziiksCg van r& szivesen tanuskodom. Bhr tobbet is segithetnkk!
AA
MegCrkeztek a mentijk. Az orvos segit.dgdve1 ptir perc mulva mar robogtak is vissza a varosba a s6rtiltekkel.A z t h megjottek a rendiirok, a balesetvizsga16k7&S kb. egy ora mhlva, mire mindennel vdgeztek, a vonat hjra engeddlyt kapott az indulbra. Bakonyi nern elt a lehetosbggel, hogy levalt6t kerjen. ~ g gondolta, y a hhtralevo, mintegy fklorhyi utat tudja vhllalni, u t h a ugyis ket pihendnap kiivetkezik, azalatt t a l h megnyugszik valamelyest. Az ut hatralev6 rdsze rendben telt. Csaknem mhfkl 6rai kCsCssel Grkezett, majd a szerelvenyt a Gtohbba vitte, hogy tovabbi vizsgalatokat vegezhessenek rajta, 6s a pdyakotr6 is javithra szorult. A koll6g& koziil n6hhnyan miir hallottak a balesetrol. Tiibben rhkbrdeztek, Q egyiittirz6en h a l l g a u mega tortknteket. Nagy rksziiknek mhr volt ilyen, vagy ehhez hasonlo esete, e s r t at tudthk Creni, h o g tlirsukban milyen e d s e k kavarognak. Mindenkinek volt egy-ket tapintatos, vigasztalo szava. - Szewusztok, megjottem! .- toppant be Bakonyi otthon a W b a . - Bocs' a kds&6rt, volt egy kis gond odabmt, majd kdsbbb elmondom. Mbkor is, ha kisebb-nagyobb probldmija volt a munkahelyen, nern vitte haza egyMl, nern akarta a csalitdjat is terhelni vele. Ilyenkor vhrt phr napot, 6s amikor m& valamennyire tultette maght rajta, akkor mondott el beldle a feleskgenek anynyit, arnennyit jonak latott. Volt, hogy az asszony Cszrevette, ha valami nyornasztotta, de nern siirgette. Tudta, hogy elobb-dbb el fogja mondani. FBrje szokottnS1 is csendesebb viselkedbse mhskor egyMl feltiint volna neki, most vismnt a ddluthni vendCg1at.h elbkesziileteinek izgalma elvonta a figyelmbt. A lakbban egyetlen porszemet sem lehetett volna talkhi, 6s fmom siitemenyillat M t a konyha felol. Anya Q lhnya ig& kitettek magukbrt, hogy a nemsokhra 6rkez6 vendkg j61 e r e m maght. Bakonyi gyorsan letusolt, majd evett p& falatot, b& most nern igHvhnta. 561 is jon ez a vendkgskg, legalabb eltereli kisd a gondolatait a dklelotti esem6nyekriil. Egyszercsak megszolalt a telefon. Kriszta vette fel:
- Bakonyi l&&!
... Szervrts-z, Barbi! - sz6lt
bele vidhnan. Barbara hivta, az Cvfolymt&sa, gyerekkqra 6ta a legjobb Wtn6je. ~ r i s z t a b a n ~ u l &o l y d gyckan v6ftoit az ellenkez6j6re9 hogy mindkBt sz%Sliifempta a fejdt, - Nem, Barhi, ez nagyon rossz vicc! mondta mklyskgesm megdobbenve. - Ez nem lehet igaz! Ugye, nem az? Mondd, hogy nem igaz! - hangja elcsuklott a hirtelen r6tBrb siriistbl. Az anyja 16& h-a&, hogy segftsen. hvette a kagylbt: - Szervusz, Barbi. Mi tiirtht? - majd az 6 arcka is kiiilt a 86bbenet, musziij volt leiplnie. Jdzusom! - mondta kis id6 miWn. - KiSsz~njiik, hugy felMW. Szervusz. Egyiittknkn migshogatta a l h y a EejCt. - Menj a szobadba, kicsim. Mindjbrt jiiv6k kn is. - Mondd m& mi tijrtdnt? - khdezte Bakonyi izgatottan, amikor kettesben maradtalc. Barbi telefonalt - mondta lassan,. ktinnyeivel ldkizkisdve az asszony. - Nem fog j6mi a Ihnyunk vend&% baleset brte. Az e a i k 6vfolyam&s~a saleitiil kapott egy a& aj$lrr;&kba a j6 vksgitkkrt, 6 Bb m.~g e&y mbik &&at elvitte? hogy megmutassa nekik. o t k ~ z b e n karamboloztak egy vomt&l, 6s a 16nyunk barhtja, aki hhtul iilt, meghalt. Szegdny kicsikdm! $
rls
'
-
.
Megyek, wigwztalgatmq Most ignagy sztk&&t Bekonyi egyediZl m a d t + wb&ban. 0gy &ezte, &tha a sziv6t &h erosebben. B4md-k rjiegtett Golna && tehetetlennek drezte tudta, az o he
lan k&d&k k
apja vezette azt szerelmknek a halirlCt Q
h s s m tart6 zokogb.
A L 2002. oktbber &v A
m-
.-
--
- -
A
¤
IijusagiVasutmodellezo Klu-t .-
-
-
- -
.
.
-.
.-
ir
A MOSZ Kupa labdanig6torna ,,A" csoportjanak mQk6z6ei 2002. okt6b~rl l*-&
-..
,
,C
e.
b
,
.
#
Tapoldn keriiltek megrendezhre. -. A rdsztvev6 csapatok: PApa, Tapolca, Szombathely, Celldomolk 6 Zalaegerszeg. A mQk6& eredmhyei: PApa - Tapolca 0-4 - - -L.Szombathely - CelldomiSlk 5- 1 - - .. . Tapolca - Szombathely Zalaegerszeg - PApa 7-4 , Zalaegerszeg - Szombathely Celldomolk - PApa 4-1 .--: PApa - Szombathely - Tapolca - Celldomolk Tapolca - Zalaegerszeg Celldomolk - Zalaegerszeg 5- 1
y1
1-2 3-2 2-3 1-5 3-0
.
d .
-
Az ,,Au csoport Allha az 6szi fordul6 u h : I. Tapolca -_._ . 11. Celldomiilk 111. Szombathely N. Zalaegerszeg -
--
.
..
-.
*& .-
-
..
*
- - - 4
-
-
-
.--
-
- .
. g
wed b
,-..
a d e d ~ k t o m a- Dornb6vh -- - ---- 1---2002Qokt6ber 10, -.-I1 .
-
- .. -
--
-
,
--.,I'
.(.m'
_
- C - - -
-
-
-
A
-- - -
L . ,
2-0
-
-?
--.
.
*
- .Nagykanizsa - Dombovar - 0 -7 , , -,G- -Dombovk - BataszCk -1-2 Kaposviir - PCcs , - -. > - ' . 1-4
.-c
Legeredmbnyesebb g6116vo: Legjobb kapus ,
.- -
'
- 1 '
I
_
. I
.- . --
..
I
,: . 1-3 Kaposvar - Dombcivar , 2-1 - Kaposvk - Bataszdk .. -
1-4 PCcs - Bataszdk -
.
--* 11
i
-.
-p
-
JtTJTtlZ'-1
- -
v--._
.
-*--
-' -
4-l
._U
Nagykanizsa - PCcs -- ..- 1-8 Nag ' Inizsa - BataszCl r.-.G 1-3 Kovesdi IstvtEn (P6cs)
.
..
Legjobb bs ,,legszebb" kapus (a szerkesztii szerint)
c
Tdth L b d d (PCcs:
D. Sz.
Mozdonyvezeto 16tsdm 6s szolgalati ora 2002. 6v augusztus es szeptember honap 42 munkanap Szolgblati hely
Atlagos letszbm
Bp. Ferencvbros
350
Bp. Eszaki
234
Szolnok
288
Szekesfeht%rvbr
368
GyBr
222
Hatvan
107
Miskolc
464
Debrecen
356
Nyfregyhbza
222
ZBhony
131
Szeged
212
Bbkbscsaba
155
Szentes
201
Pbcs
164
Domb6vbr
300
Nagykanizsa
178
Szombathely
171
Cellddmdlk
163
Zalaegerszeg
92
Balassagyarmat
58
VBSZ~B
53
HBlbzat
4487
Bsszes szolgBlati 6 ra 97215 335 63808 341 75700 328 98930 331 61754 347 29701 340 127759 349 89906 315 54784 321 36839 356 54258 331 42897 334 55398 339 42212 315 74945 314 45426 318 44603 322 47520 345 25709 344 17011 351 14052 322 1200427 332
KQziiIt a SZECSOX Nyomditban Domb6vhn. TeI./fax: 06-741565-468, 565-467, FeleIBs vezeta: Csonti Zaltin
Tljl6ra
"Minusz" 6ra
6012 21 4898 26 3206 14 4961 17 5691 32 2169 25 12892 34 1775 6 1423 8 4198 41 2856 17 2557 20 3992 24 175 1 785 3 786 6 1245 9 4055 29 2227 30 1726 36 376 9 67706 19
233 1 55 0 100 0 49 0 0 0 3 0 35 0 1829 6 319 2 0 0 249 2 43 0 137 1 128 1 1091 5 398 3 280 2 54 0 32 0 0 0 0 0 5033 1
Dr. Borsik Janos iigyvezeto alelnok, Dornyei Szilard ter. iigyv., Velkei &la ter. iigyv. 9szerkesztiiseg cime: 1145 Bp. Bkcskai utca l I. relefodfax: 220-3822, 220-4561,22 1-2230,22 1-4026 uzemi telefon: 01-16-62, 01-1 8-40,01-19-90,Ol-21-87 Internet: http:/lwww.atra.hu/mosz E-mail:
[email protected]
