A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Budapest, 2011.02.23.
Közlekedésbiztonság
A halálos kimenetelű kerékpáros balesetek száma Ország Év fő Ausztrália 2009 31 Ausztria 2009 39 Kanada 2008 42 Csehország 2009 84 Dánia 2009 25 Finnország 2009 20 Franciaország 2007 142 Magyarország 2010 (-dec) 86
A balesetek túlnyomó része emberi tényezőre vezethető vissza
0,5%
Jármű 11,5%
6,5%
28%
Út és Környezet 33%
Humán 99,4% 4,5%
Vezérelv Az emberélet megóvása A jövő generációjának biztonságosabb közlekedése
Európai közúti közlekedésbiztonsági politika A javasolt intézkedések két legfontosabb alapelve: • a közúti közlekedésbiztonság integrált megközelítése
• szubszidiaritás, arányosság és megosztott felelősség
Kiemelt 3 intézkedési terület: • strukturált és koherens együttműködési keret kialakítása • a sérülések ellátására és gyors segítségnyújtásra vonatkozó stratégia kidolgozása • a védtelen közlekedők biztonságának javítása
Közúti Közlekedésbiztonsági Cselekvési Program Célkitűzés: Közúti balesetek halálos áldozatainak számára vonatkozó 50%-os csökkenés elérése 2020-ra a 2010. évi szinthez képest.
7 fő stratégiai célkitűzés: 1. A közlekedésre nevelés és képzés fejlesztése, javítása 2. Jogkövetés növelése a közlekedők körében 3. Biztonságosabb közúti infrastruktúra 4. Biztonságosabb járművek 5. Korszerű technológiák (ITS rendszerek) alkalmazásának támogatása a közúti közlekedésbiztonság javítása érdekében 6. Sürgősségi és után gondozási szolgáltatások fejlesztése 7. Védtelen közlekedők biztonságának javítása
Magyar álláspont
Cselekvési Program 7 stratégiai célterülete mellett javasoljuk:
A közlekedésre való nevelést
A minisztérium feladatai A közlekedésért felelős szakminisztérium mindenkori célja: •
a közlekedés biztonságosabbá tétele
•
a közlekedésben résztvevők megfelelő felkészítése a közlekedésre
•
a közlekedési magatartás fejlesztése
•
az Európai Unió irányvonalainak szem előtt tartása
•
Közlekedésszakmai szempontok képviselete a Kerékpáros Tárcaközi Bizottságban
A legjobb befektetés az oktatás Európa 2020 Stratégia prioritásai közül: • • • •
„Mozgásban az ifjúság” „Európai digitális menetrend” „Erőforrás-hatékony Európa” …
A közlekedésbiztonság szerves része a kerékpáros kultúra fejlesztése • • • • •
Nevelés, oktatás Y generáció Multikultúra Élethosszig tartó tanulás Digitális eszközök, multimédia, mobilitás
Az elektronikus oktatás
módszertan
E-learning
koncepció
infrastruktúra
Cél a biztonság A digitális kor modern megközelítései: • • • • • • • • • • •
Menedzselt elektronikus oktatás Multimédia lehetőségei Közlekedési ismeretek Döntési helyzetek, megoldások Szimulációk Attitűd formálás Internet és mobil eszközök Virtualizáció a való világ érdekében A valóságban nincs „undo” vagy „backspace”! A következmények előre láthatóak, bemutathatóak „Egy kép felér ezer szóval”
Források
Az Új Széchenyi Terv pályázatai
Közlekedés Operatív Program: 1,2,3 számjegyű főutak mentén, külterületen, közlekedésbiztonsági céllal (kivéve KMR) 2011-2013 között 6,5 milliárd forint Regionális Operatív Program: Alsóbbrendű utak mentén és főutak mentén belterületi szakaszokon 8,6 milliárd forint
Az Új Széchenyi Terv nemzeti programjai • Megtervezzük Magyarország teljes kerékpárút-hálózatát. • Az Európai Duna Makrorégió Stratégia keretében megépítjük a Duna menti kerékpárutat.
• Évtizedes hiányt pótolva teljessé tesszük a Balaton körüli kerékpárutat.
Önkormányzati pályázatok 2011. Kisköltségű átkelési szakaszok; (lezárva) Balesetveszélyes csomópontok; (lezárva) Tervezés; (lezárva)
EU elvárások
EU elnökségi prioritások 2011-2020. évi közlekedéspolitikai fehér könyv A következő tíz év uniós közlekedéspolitikájának legfontosabb elveit rögzítő szakpolitikai dokumentum - a jövőbeli európai közlekedési rendszer és infrastruktúra finanszírozásának új elvei - a közlekedés káros környezeti hatásainak csökkentését és energiahatékonyságának növelését, a technológia fejlesztését célzó intézkedési javaslatok
Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár KKK-kerékpár:
[email protected]
