A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban
A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot autóra
1898: a Bibendum születése
Egy vállalat a mobilitás szolgálatában Utakon Guide Rouge 1900-tól Guide Vert Térképek Útjelző táblák Levegőben a Michelin repülőgépeket gyártott az első
világháború alatt Síneken Michelin abroncsok metrószerelvényeken és
villamosokon
MICHELIN, a MOBILITÁS szolgálatában
13M
111 200 alkalmazott
600M
€ fejlesztésre, évente
térkép és kiadvány, 15 nyelven
170
171M
marketing esemény évente, több mint 170 országban
abroncs gyártása évente
67
gyár, 17 országban Európa 40; Észak-Amerika 16; Ázsia 7; Dél-Amerika 3; Afrika 1
14% piacrész a világ abroncspiacán
3 500 dealer-partnerség 29 országban
A Michelin Magyarországon
Vác Vác
Nyíregyháza
1999 1999
Budapest Budapest 1882 1882
MICHELIN
1996. október
1962 1962
Tuzsér Tuzsér 1986 1986
A GUMIABRONCS Egy levegővel töltött szerkezet
Enveloppe Gumi
pánt tárcsa
+
Roue Kerék
+
Valve Szelep
+
Air Levegő
A GUMIABRONCS FUNKCIÓJA HORDOZNI KITARTANI
ÁTVINNI nyomás
tartósság, kopás
tapadás
CSILLAPÍTANI
GÖRDÜLNI IRÁNYÍTANI
zaj, komfort
Gördülési ellenállás viselkedés
A FUNKCIÓK és a BIZTONSÁG kapcsolata Néhány funkció közvetlen kapcsolatban van a közlekedésbiztonsággal, mint a tapadás vagy tapadóerő átvitele, az irányíthatóság és a teherviselő képesség.
Ezeknél főleg az abroncs felfekvési felülete
mintázata anyaga (keveréke) játszik meghatározó szerepet.
A gumiabroncs felfekvési felülete A diagonáltól 1920 diagonál szálirányú szövetváz egymáson átlós szövetszálak
a radiálig 1946 radiál karkasz övbetétek radiál szövetszálak
A gumiabroncs felfekvési felülete Diagonál
Radiál
Michelin innováció
1946 Radiál abroncs
A gumiabroncs felfekvési felülete LÉGNYOMÁS Sebesség = 80 km/h, vízréteg magassága = 5 mm
MICHELIN Pilot Primacy 205/55 R 16 W gumiabronccsal végrehajtott teszt.
Általánosságban 0,5 bar csökkenés után elveszítjük a tapadó felület felét
LÉGNYOMÁS
Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve EURÓPAI RENDELET GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSÉRŐL Az 1222/2009/EK új európai rendelet 2012 novemberében lépett hatályba és a személygépjárművek, kisteherjárművek, távolsági buszok és buszok 2012. július 1-jét kővetően gyártott gumiabroncsaira alkalmazandó.
• Az üzemanyag fogyasztás szintje (A-tól G-ig): • Nedves úton való fékezéshez hozzárendelt szint
(A-tól G-ig) • A gumiabroncs zajkibocsátásának értéke
Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve
A GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSE Üzemanyag-fogyasztás A gumiabroncs gördülési ellenállásának gépen történő mérése határozza meg, hogy az adott abroncs milyen energia-hatékonysági osztályba sorolható. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? Igen fontos különbség jelentkezik egy A osztályú gumiabronccsal és egy G osztályú gumiabronccsal szerelt gépjármű üzemanyag-fogyasztásában, körülbelül: + 0,5 l./100 km. • Kb 80 liter üzemanyag takarítható meg éves szinten (évi 15 000 kilométer futás-teljesítménnyel számolva) • Évente több mint 100 € / takarítható meg benzinmotoros személygépkocsi esetén (1,30€ / liter üzemanyagárral számolva) => a CO2 kibocsátás is 12 g/km értékkel csökken.
Fékezés nedves útburkolaton A méréseket a gépjárművön az Európai Uniós rendeletben meghatározott jellemzők alapján (sebesség, útburkolat típus, víz mélysége, hőmérséklet...) végzik el. • A gumiabroncs értékét úgy határozzák meg, hogy az elért eredményt összevetik a referencia gumiabroncs értékével. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? (ennél a közlekedésbiztonsági teljesítmény kategóriánál nem használják a G jelölést).
A különbség több, mint 10 méter. => Ez a távolság egy gépjármű hosszának a kétszerese.
Külső gördülési zaj
80 l.
A címke alsó részén látható a gumiabroncs által kibocsátott külső gördülési zaj (nem a sofőr által érzékelt belső gördülési zaj) decibelben kifejezett értéke.
> 10 M.
Mintázat szerepe Tapadás Vizes fékezés teszt 2/3-ad kopott (6 mm-es) gumikkal, teljes járműszerelvény, 41 850 kg teljes terheléssel.
Mintázat szerepe Tapadás bemutatása kanyarodáskor, vizes úton Úttartás teszt 2/3-ad kopott gumikkal.
Irányíthatóság Hova kerüljön a kevésbé kopott abroncs, előre, vagy hátra?
Mintázat szerepe ANTISPLASH DEFLEKTOR Csökkenti a vízfelverődést, így növeli a biztonságot
Szokásos megoldás
Antisplash megoldás
Alapanyag (keverék) MI A KÜLÖNBSÉG A TÉLI ÉS A NYÁRI GUMIABRONCS KÖZÖTT ?
Összegzésként A gumiabroncs, a talajjal való kapcsolatban jellemzően négy tenyérnyi felülettel, kulcsszereplő a közlekedésbiztonság szempontjából.
Innováció a fenntartható mobilitásért
Activ Wheel
Tweel
A GUMIABRONCS és a BIZTONSÁG A közlekedésbiztonság szempontjából tehát a gumiabroncs szerepe nagyon fontos, a megbízható tapadáshoz, irányíthatósághoz stabil felfekvési felülettel megfelelő mintázati kialakítással az időjárásnak megfelelő keverékkel nyújt biztonságos közlekedési lehetőséget a járművek
használóinak.
Köszönjük a figyelmet
