2016 ANTWOORDBLAD

WERKBOEK LEEUWARDEN VRIJ-BAAN 2015/2016 ANTWOORDBLAD Bladzijde 2 1. LEEUWARDEN VRIJ-BAAN 1.1 Steeds drukker op de weg INFRASTRUCTUUR (verkeer) Met infrastructuur bedoelen we alle voorzieningen voor het vervoer van mensen of goederen. We kennen daarbij droge- en natte infrastructuur. Bij droge infrastructuur gaat het om autowegen, spoorwegen en fietspaden. Maar ook vliegvelden, havens, een metro of pijpleidingen zoals voor het riool. Bij de natte infrastructuur gaat het om aan- en afvoer en opslag van water zoals meren en kanalen. Bladzijde 3 OPLOSSINGEN OM DRUKTE TE VERMINDEREN Werken aan de weg/ bereikbaarheid verbeteren (verkeersknooppunten / toegangswegen / bruggen / fietsroutes / fietstunnels etc.) Duidelijke bewegwijzering Mensen stimuleren slimmer te werken en te reizen. Fietsen naar het werk Openbaar vervoer

De gemeente Leeuwarden, de provincie Fryslân en de Rijksoverheid willen Leeuwarden samen goed bereikbaar maken. Niet alleen via de weg, maar ook via het openbaar vervoer, de vaarwegen en slim werken en reizen. Dit wil zeggen een dagje thuiswerken zodat je niet hoeft te reizen, op andere tijden reizen in plaats van tijdens de spits, of een keer de fiets pakken in plaats van de auto. Dit kan een groot verschil maken bij verkeersdrukte. MENSEN DIE TUSSEN HUIS EN WERK REIZEN Forensen 1.2 website MOGELIJKE PROJECTNAMEN

Werk Slim, Reis Slim Harlingertrekweg Stationsgebied Drachtsterweg en omgeving Extra sneltrein Groningen-Leeuwarden Vaarweg Marsum Valeriusstraat Spoorbrug Leeuwarden-Zwolle (HRMK) Station Werpsterhoeke Extra sneltrein Leeuwarden-Zwolle

ANTWOORDBLAD bij Werkboek Leeuwarden Vrij-Baan | 2015/2016

Julianalaan Herinrichting Europaplein Herinrichting Deinum-Boksum Noordwestelijke invalsweg Westelijke invalsweg Fietsverbinding Warten-Zuiderburen Fiets in de P. Busroute kenniscampus Havens baggeren Van Harinxmakanaal opwaarderen Overijsselselaan De Haak om Leeuwarden Parkeergarage Nieuw Zaailand Parkeergarage Revius Parkeergarage Oosterstraat (provinciehuis) Van Loonstraat Heliconweg Oostergoplein Noordwesttangent Tesselschadestraat Bladzijde 4 2. IN HET VERKEER 2.1 AQUADUCTEN, TUNNELS EN VIADUCTEN Aquaduct Een aquaduct is een weg onder het water door. VERKEERSDEELNEMERS Voor alle vier verkeersgroepen is de bouw van een aquaduct een verbetering; fietsers, voetgangers, automobilisten, schippers. Foto 1: automobilist; minder oponthoud, meer doorstroom. Geen kruising en brug nodig, waardoor meer veiligheid en overzicht. Foto 2: voetgangers, omdat de veiligheid verbeterd, omdat er geen brug en geen kruising nodig is. Bovendien is er minder oponthoud. Foto 3: fietsers, omdat de veiligheid verbeterd. Een brug die open en dicht kan is gevaarlijker. Bovendien is de doorstroom beter. Foto 4: schippers, omdat de schipper minder lang of niet hoeft te wachten voor de brug, kan de schipper doorvaren. Veelal zorgt het sneller vervoeren van goederen voor het verlagen van de transportkosten. Bladzijde 5 VERSCHIL VIADUCT EN TUNNEL Een viaduct is een verkeersbrug die over een rijbaan, spoorweg of ander obstakel heen gebouwd is. Een tunnel gaat onder een weg, spoorweg of ander obstakel door.


2.2 DE HAAK OM LEEUWARDEN LIGGING HAAK OM LEEUWARDEN T.O.V. LEEUWARDEN De Haak om Leeuwarden ligt ten zuid-westen van Leeuwarden.

OPDRIJVEN Opdrijven is het vullen van een bouwkuip met water, waardoor de aquaductbak gaat drijven. AFZINKEN Afzinken is het op de juiste plaats laten zinken van de aquaductbak in het kanaal. Dit gebeurt gecontroleerd door ballasttanken onderin de aquaductbak geleidelijk te vullen met water. AANTAL MAANDEN Het aantal maanden om een aquaduct te bouwen verschilt per project. In sommige gevallen wordt meer geld en personeel ingezet om de bouw van een aquaduct sneller af te krijgen. Het aquaduct bij Ritsumasyl is in 18 maanden gebouwd.

Een verdiepte ligging betekent dat de weg een stukje onder de grond wordt aangelegd. In totaal zal de weg ongeveer 1,5 meter dieper liggen dan de gewone weg. Hierdoor hoeven de verschillende viaducten niet zo hoog gebouwd te worden. Deze zijn ongeveer 1,5 meter hoog. Volgorde aquaduct bouwen

Stap 1: startsituatie Stap 2: Droge ontgraving voorbouwlocatie. Stap 3: De zinkmoot is gereed voor opdrijven, invaren en afzinken. Stap 4: De bouwkuip wordt onder water gezet. Stap 5: Door middel van lieren wordt de zinkmoot op zijn plaats getrokken Stap 6: De zinkmoot (betonnen aquaductbak) is klaar om te worden afgezonken. Stap 7: Het aquaduct wordt afgewerkt en ingericht. Stap 8: auto´s rijden door het aquaduct.

Bladzijde 7 2.3 FIETSEN WAAROM GOED OM FIETSEN TE STIMULEREN? 1) Geld 2) minder CO2 (beter voor milieu) 3) Fietsen is gezond 4) Fietsen vermindert de files en met de fiets ben je sneller tijdens de spits JUISTE WOORDEN ONDER DE JUISTE PLAATJES 1e plaatje: fietstunnel 2e plaatje: fietsvriendelijke drempel 3e plaatje: rotonde 4e plaatje: Park & Bike VOORDELEN VOOR DE FIETSER 1) Een fietstunnel is veilig, omdat je niet een drukke weg met autoverkeer hoeft over te steken. 2) De fietsvriendelijke drempels zijn er om auto’s te dwingen niet te hard te rijden. De drempels zijn zo gemaakt dat deze niet te hoog zijn voor fietsers en de fietsers er veilig overheen kunnen fietsen. 3) Bij deze rotonde heeft de fietser voorrang op het autoverkeer. De fietser kan veilig oversteken. ANTWOORDBLAD bij Werkboek Leeuwarden Vrij-Baan | 2015/2016

4) Het voordeel van een Park & Bike is dat wanneer je niet in Leeuwarden woont, maar wel in Leeuwarden werkt, je gratis jouw auto kunt parkeren en het laatste stukje de stad in kunt fietsen. De fiets haal/ leen je uit de kluis bij de Park & Bike. Bladzijde 8 VERSCHILLEN TUSSEN VRIJLIGGENDE EN NIET VRIJLIGGENDE FIETSPADEN Voordelen van vrijliggende fietspaden ten opzichte van niet vrijliggende fietspaden. Veiligheid en overzicht Het autoverkeer is gescheiden van het fietsverkeer

Bladzijde 10 3. AAN HET WERK 3.1 CALCULEREN Stap 1 1 Graafmachine à € 400 per werkdag x 7 dagen = € 2.800 1 machinist à € 300 per werkdag x 7 dagen = € 2.100 1 dumper à € 400 per werkdag x 7 dagen = € 2.800 ---------Totaal stap 1: € 7.000 Stap 2 Hoeveel m³ zand heb je nodig? 2000m x 2,5 m x 0,25 m = 1.250 m³ kost € 15. Dan is het in totaal = € 18.750 1 graafmachine à € 400 per werkdag x 2 dagen = € 800 1 machinist à € 300 per werkdag x 2 dagen = € 600 1 straatmaker à € 300 per werkdag x 2 dagen = € 600 ---------Totaal stap 2: € 20.750 Stap 3 1 trilplaat à € 41 per werkdag x 5 werkdagen = € 205 Opsluitband: 4000m á € 5 per meter = € 20.000 klinkers: 2000m x 2,5m = 5000 m2. 5000 x € 11,50 = € 57.500 1 bestratingsmachine á € 600 per werkdag x 5 werkdagen = € 3.000 3 medewerkers á € 300 per werkdag x 5 werkdagen = € 4.500

---------Totaal stap 3: € 85.205 Stap 4 3 medewerkers à € 300 per werkdag x 2 dagen = € 1.800 Totaal stap 4: € 1.800 Het aanleggen van het fietspad kost daarmee in totaal (stap 1, 2, 3 en 4): € 114.755


Bladzijde 11 3.2 BEROEPEN IN DE BOUW

Waterbouwer Technisch tekenaar Werkvoorbereider Uitvoerder Landmeetkundige -

Ik werk op de grens van land en water. Ik vertaal het ontwerp naar hoe dit gebouwd moet worden. Ik zorg ervoor dat iedereen op tijd zijn werk kan doen. Ik ben de baas op de bouwplaats. Ik zet maten uit van wegen of gebouwen die nog gebouwd moeten worden.

Machinist grondverzet - Ik zorg voor de juiste ondergrond. Bladzijde 14 4. GIRLSDAY Wat denk je dat werken in de techniek inhoudt? Technisch Tekenen Bouw gerelateerd Beroepen: Monteur Loodgieter Technisch tekenaar Bouwkundige Calculator Ontwerper Waarom zijn meisjes geschikt voor technische opleidingen? Gevoel voor stijl Creatief Meer werken in teamverband/harmonie 5. DUURZAAMHEID BESCHRIJVING VERBINDEN MET DUURZAME OPLOSSING - Bigbags met zand & een duurzame keerwand - Hybride betonmolen & brandstofbesparing - Transportleiding & zandtransport - Wadi & waterzuivering


KRUISWOORDPUZZEL


2016 ANTWOORDBLAD

Recommend Documents