KOSTKA firemní časopis společnosti BOHEMIA CARGO s. r. o.
z obsahu:
3/2015
Polská sběrná linka Praha - Wrocław Něco čísel Rosteme … Certifikát ISO jsme obhájili Výroční zpráva za rok 2014 Děčínský půlmaraton Zápisky ze Sumatry
TITULNÍ FOTO: trocha přírody u logistického skladu v Děčíně
www.bohemiacargo.cz
Úvodník
Sběrná ÚVOD služba
vcelku rozumné řešení daňových Podle tlaku odborářů na zvýšení py. Navzdory růstu životní úrovně úniků. Argumenty některých podni- mezd bez vazby na růst produktivity ve třetím světě je v Evropě život díky sociálním dávkám mnohem katelů, že by kvůli tomu někdo mohl to vypadá, že asi ne. zkrachovat, se mi zdají být trochu Štěstí, že alespoň ČNB se nedá pří- lepší a dlouho ještě bude. Jednou přehnané. Přehnaná je však také liš ovlivnit hlasem lidu na levnou do- z variant přistěhovalectví je moždomněnka, že by v boji proti nepo- volenou a drží stále kurz koruny tak, nost podstatně omezit evropský ctivosti měli udávat trend zrovna aby odolala číhající cenové deflaci. sociální stát. Kdyby chtělo Česko Také ministr financí snad uhájí plá- využít situace, mohlo by začít láChorvaté a Češi, ale budiž. Poslední červnové dny měly být po- novaný deficit státního rozpočtu na kat vybrané imigranty na zvyšování slední možností dohody Řecka s vě- 70 mld. Kč, i když mohl být již dáv- úrovně chybějících profesí, např. › PO, ST, České republiky řiteli, finančníky a EU o podmínkách no PÁ nižšíz nebýt oranžové štědrosti. konstruktérů, programátorů, lékařů zabraňujícím státnímu bankrotu. Posledním parádním kouskem jsou a dalších potřebných. › PO, ST, PÁ z Polska Přeji si, aby dohoda byla uzavřena volné placené dny pro státní úřední- Dost bylo filozofování, zpět do a Řecko nezkrachovalo, protože by ky na vyřízení osobních záležitostí. BOHEMIA CARGO s.r.o.. V této to mohlo nepříznivě pohnout ekono- Úředníci budou tak mít víc volna než Kostce se dozvíte opět něco noviti, kdo je platí. mikou v EU, kam čile exportujeme. nek z našich provozů a nechybí ani Poučíme se z řeckého socialistic- Problematika běženců, uprchlíků odlehčené čtivo na prázdniny. › Po odjezdu sběrné linky následující pracovní den a imigrace ale s určitostí nebude Hezké čtení, odpočinkovou dovolekého příběhu, kde se dobře rozdává u konce ani spříjemci končícím létem. Po- nou ze stále se zvyšujících úvěrů a ke kdekonečnému v druhém státě. a příjemné léto Vám přeje chce většina obyvatel být státními roste-li životní úroveň v Africe a Asii zaměstnanci s očekávaným důcho- dosavadním tempem, bude přibývat Jan Kučera st. dem vysoko nad českými poměry? i potenciálních emigrantů do Evrojednatel společnosti
ČESKO - POLSKO
PRAVIDELNÉ ODJEZDY Z TERMINÁLŮ
Události a problémy, které probíhaly a vrcholily v době, kdy jsem psal tento úvodník, budou, až budete číst toto letní číslo Kostky, již pravděpodobně vyřešeny a mnohé ukončeny. Také léto již bude v plném proudu. Elektronická evidence tržeb bude již rozhodnuta a mně se to jeví jako
DODACÍ LHŮTA
CENOVÉ NABÍDKY - KONTAKT
Co se u nás děje:
+420 272 653 288
Polská sběrná linka: nově mezi městy Praha a Wrocław +420 730 189 806
Od 30.6.2015 přesouváme zajišťování polské sběrné služby v rámci našich poboček z Brna do Prahy.
[email protected]
Sběrnou linku mezi Polskem a Čes- portfoliem zásilek mířících do Polkou republikou provozujeme od pod- ska, avšak jejich převoz na brněnzimu roku 2014. Náš polský part- ské depo není efektivní. ner byl v té době vnímán polským Ve stejné době i polský partner ve dopravním trhem jako etablovaný své zemi zaznamenal nárůst poposkytovatel dopravních služeb ptávek přepravy kusových zásilek kusových zásilek do České repub- s dodáním do Prahy a okolí. (Česká liky a na Slovensko. Proto volba republika je pro Polsko po Němecpáteřní mezinárodní linky vycházela ku druhým největším obchodním z možností synergie zásilek z větši- partnerem). Na počátku tohoto ny dodaných polskou stranou. Lin- roku jsme se po hlubší společné kový sběrný kamion byl tedy nasa- analýze vývoje trhu dohodli na pozen mezi depa Czechowice a Brno. stupné změně mezinárodní linky: od Systematická činnost našeho ob- května exportní sběrný kamion odchodního týmu věnovaná uplatnění jíždí z depa v Praze směr Wrocław. produktu sběrné služby Polsko po- Opačným směrem, tedy na trase stupně čím dál silněji ukazovala, že Wrocław – Praha poprvé vyjede dne. Následující den probíhá do- dodání k příjemci třetí pracovní den, www.bohemiacargo.cz › SVĚŘTE DO RUKOU ODBORNÍKŮ tedy v následující den po doručení výraznější pozici na dopravním trhu 30. června 2015. ručeníSVŮJ zásilek NÁKLAD ve všech regionech máme možnost zaujmout u firem ve Organizujeme odjezdy z terminálů obou zemí. V případě vyzvednutí zboží na rozvozový terminál. středních Čechách a v našem tra- 3x týdně, konkrétně v pondělí, ve zboží u odesílatelů v úterý, čtvrtek Mgr. Martin Mach dičním severočeském regionu. Zde středu a v pátek v dopoledních hodi- a pátek (tedy den před odjezdem produktový specialista LTL již disponujeme nezanedbatelným nách s příjezdem do 16:00 stejného mezinárodní linky) garantujeme
WROCLAW
PRAHA
Něco čísel
První pololetí roku je obvykle časem zpracovávání loňských výsledků a vede i k tomu, že porovnáváme jednotlivá léta i přes různá čísla. Stává se mi, že když někomu představuji naši firmu, zmíním i to, že jsme schopni zajistit dopravu v podstatě po celém světě. To mě také v souvislosti s již zmiňovanou fakturací vedlo k myšlence podívat se na to, v kolika zemích máme zákazníky. A není to úplně nezajímavé. Mezi lety 2010 a 2014 jsme zasílali faktury za služby do celkem 54 zemí. V roce 2010 do 27 zemí, 2011 do 25, 2012 do 30, 2013 do 33 a v roce 2014 do celkem 35 zemí. Z uvedeného je zřejmé, že ne všichni zahra-
www.bohemiacargo.cz
niční zákazníci se k nám vracejí, ale přesto je vidět růst naší působnosti. V roce jsme vystavili faktury nově do Maroka a Gruzie. A když jsme u těch čísel, tak o množství zajištěných přeprav a služeb vypovídá i počet vystave-
ných faktur, který je ve stejných letech 19 600, 20 500, 18 500, 22 000 a v roce 2014 bylo vystaveno 25 400 faktur. Ing. Jaroslav Staněk finanční ředitel
Rosteme … V Kostce se pravidelně objevují informace o tom, jak naše firma roste. Nejenom růstem obratu, počtem zaměstnanců, ale i zřizováním nových poboček, skladovacích kapacit. Aktuálně jsme se významně rozrostli i plošně, když jsme ve veřejné dražbě vydražili přilehlý děčínský areál společnosti Četrans a.s..
Až budou skončeny všechny formality, zvětší se naše plocha v Děčíně o cca 62 tis. m2, což společnosti umožní řešit některé aktuální rozvojové programy a ponechá i prostor pro další rozvoj v budoucnosti. Ing. Jaroslav Staněk finanční ředitel
Certifikát ISO jsme obhájili Před několika málo dny jsme úspěšně absolvovali kontrolní audit společnosti DEKRA Certification a tím jsme pro další období obhájili platnost certifikátu, který dokládá, že náš systém řízení odpovídá požadavkům definovaným v normě ISO 9001: 2008. Tak dobře. Je to určitě dobrá zpráva. Je to ale vůbec k něčemu dobré? A o čem ty normy ISO vlastně jsou? Věřím, že tuto otázku, jen zdánlivě postrádající smysl si položí řada našich spolupracovníků. Ten čas jak známo strašně letí. A od prvního vzepětí sil a získání prvního certifikátu ISO s mezinárodní platností již uplynulo 13 let. V tomto dlouhém období jsme certifikát několikrát získali (vždy, když se musely zavést do interního systému úpravy plynoucí ze změny norem ISO) a několikrát úspěšně obhájili. Je také třeba uvést, že se v tomto období na přípravě všech podkladů a úspěšném průběhu auditu aktivně podílelo stále méně našich lidí a je tak logické, že všeobecná znalost této problematiky poněkud upadla.
Tedy dobrý důvod si stručně připomenout „co to to ISO vlastně je“. Normy ISO jsou mezinárodně platné normy vydávané organizací pro normalizaci (International Organization for Standardization) a bylo jich již vydáno mnoho tisíc. Mimořádné postavení mezi nimi má systémová norma ISO 9001 pro systém managementu kvality (QMS). Samotný princip normy je celkem jednoduchý. Vedení firmy stanoví své cíle a plány v oblasti kvality produkce nebo služeb které poskytuje a tyto jsou postupně pomocí nastavených procesů realizovány, přičemž účinnost těchto procesů je měřena, aby společnost mohla přijmout účinná opatření na změnu a zlepšení. Norma se zabývá principy řízení dokumentace, lidských zdrojů, in-
frastruktury, procesy komunikace se zákazníky, hodnocením dodava-
telů, měřením výkonnosti procesů a ověřování účinnosti systému se také opírá o interní audity za účelem získání zpětné vazby pro vedení společnosti. Z uvedené velmi stručné charakteristiky ISO 9001 plyne,
že je páteří celého systému řízení firmy, a že její správná implementace a trvalé udržování efektivní funkčnosti napomáhá významnou měrou k dosahování dobrých hospodářských výsledků i celkovému postavení na trhu a pozitivnímu vnímání zákazníky. Takže ještě jednou. Dne 29. května 2015 prošla naše společnost úspěšně všemi úskalími kontrolního auditu dle ISO 9001:2008 a úspěšně tak obhájila certifikát z minulého roku. Je jen správné veřejně ocenit pracovní přínos několika z nás, kteří se o tento úspěch především zasloužili: Petra Filipi, Jiří Šindler, Jiří Ullmann, Roman Kovařík, Jan Chadima. Ing. Luboš Jánský manažer kvality
Výroční zpráva za rok 2014 Je pololetí, jsou sečteny všechny plusy a mínusy loňského roku, na finanční úřad je odevzdáno daňové přiznání, a to je také čas, kdy v naší společnosti zveřejňujeme výsledky ve výroční zprávě. Přestože je to povětšinou přehled čísel a vysvětlujících textů, věnujeme pozornost i její grafické podobě. Je to přece jen i určitá
prezentace úrovně firmy, stejně jako nejrůznější marketingové tiskoviny nebo webové stránky. Nový jednotný vizuální styl, který se promítá právě v tomto aktuálním vydání Kostky, jim nyní dávají grafici z Chráněné grafické dílny Slunečnice, která zaměstnává hendikepované. Výroční zpráva za rok 2014 prá-
vě vyšla a ke komu se nedostane naší distribuční cestou, může si o její zaslání požádat třeba na naší e-mailové adrese:
[email protected]. Ing. Jaroslav Staněk finanční ředitel
www.bohemiacargo.cz
Představujeme naše zákazníky:
STAP a.s.
Je již zaběhnutým zvykem, že se na tomto místě zmiňujeme o některém z našich zákazníků a většinou jsou to ti, se kterými máme už letitou a rozsáhlou spolupráci. Dnes bych na tomto místě naopak rád představil zákazníka, s nímž sice v určité míře spolupracujeme, ale víc se snažíme tuto spolupráci stabilizovat a rozšířit.
Tedy dá se přeneseně říct, že klepeme na dveře, které nejsou zatím otevřeny tak, jak bychom si přáli. Touto firmou je STAP a.s. Vilémov. A protože se jedná o tradiční firmu s dobrým a známým obchodním jménem, je pochopitelné, že o spolupráci velmi stojíme. Značka STAP vchází do podvědomí svých zákazníků již od roku 1948, kdy vznikla spojením několika malých výrobců v oblasti Šluknovska. V socialistické éře se samozřejmě jednalo o mnohem větší výrobní podnik, ale i dnes zde nachází uplatnění bezmála 300 zaměstnanců různých profesí. Však se STAP také řadí mezi přední evropské výrobce stuhařských výrobků a zdrhovadel. Zajímavou skupinou výrobků jsou mezinárodně patentované stuhy a popruhy smart STRAP
Statistiky
www.bohemiacargo.cz
s vetkanými optickými vlákny (smart textil). Ty jdou oproti běžným reflexním prvkům, která má STAP rovněž v sortimentu, ještě dál a to hlavně tím, že nemusí být nasvíceny (např. světly aut), aby chodec či cyklista byl včas spatřen. A že se zde vyrábí veskrze kvalitní zboží, o tom svědčí hlavně skutečnost, že odběratelé STAPu jsou kromě Evropy i z USA, jižní Ameriky a Japonska. Stuhařské výrobky směřují, kromě tradičních odběratelů z oblasti textilní a obuvnické výroby, dnes také do automobilového průmyslu. Aby STAP obstál v dnešní konkurenci, musí k tomu mimo spousty jiných věcí mít i odpovídající technické a strojní zázemí.
Je radostí pro každého návštěvníka továrny ve Vilémově vidět dílny plné moderních tkalcovských stavů. A kdo se do dílen nedostane, jistě ocení nově opravený a udržovaný areál. Už z toho je patrné, že majitelé mají ke své továrně vztah a příkladně o ni pečují. Zkrátka STAPu se daří a teď jen, aby se alespoň takto dařilo nám ve STAPu. Usilujeme se o to již dlouho a hned tak se nevzdáme, protože už dva tísíce let se v Bibli se píše, že ,,… a tomu, kdo tluče, bude otevřeno. “ / Mt - 7.8. (Zde jsem si dovolil citaci bez souhlasu autora, snad zítra nebude tlouct na dveře OSA! ) Jiří Šindler obchodní ředitel
KOSTIČKY Osobní výběr z pozitivních tiskových zpráv ■ Emise plynů nevzrostly poprvé za 40 let Emise plynů způsobujících skleníkový efekt za rok 2014 nenarostly, některé zdroje uvádí, že se dokonce snížily. Dle údajů Mezinárodní energetické agentury se emise oxidu uhličitého v loňském roce nezvýšily historicky poprvé za posledních 40 let. Tyto změny nejsou přímo spojeny s poklesem ekonomické produkce ve většině vyspělých zemí světa, ale se stále se zdokonalujícími metodami získávání elektřiny z obnovitelných zdrojů. ■ Českým textilním a oděvním firmám se blýská na lepší časy Asociace textilního, oděvního a kožedělného průmyslu zveřejnila zprávu informující o růstu tržeb českých textilních a oděvních firem. Jejich zisk byl loni 51 miliard, což představuje zvýšení o 8,4 procent. Na růstu se podílí zejména textilní průmysl. U obou oborů je zásadní zahraniční export.
Ze světa logistiky: Mýtné brány by měly sloužit k měření rychlosti Mýtné brány by do budoucna měly sloužit i k postihování řidičů nedodržujících povolenou rychlost nebo pro účely vysokorychlostního vážení kamionů. Problémy s nebezpečným překračováním povolené rychlosti vidí ministerstvo dopravy především v místech stavebních uzavírek na dálnicích. Na setkání s novináři to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Německo zákonem o minimální mzdě porušuje pravidla EU Evropská komise dospěla k závěru, že Německo aplikací svého zákona o minimální mzdě na dopravce porušuje pravidla Evropské unie. Komise to oznámila v polovině května s tím, že kvůli problematice, na kterou si výrazně stěžovali i čeští autodopravci, s Německem zahájila řízení pro porušení evropského práva. Berlín byl vyzván, aby se k námitkám do dvou měsíců vyjádřil. Za výjimky ze zákazu jízd kamionů se platit nebude Výjimky ze zákazu jízd kamionů zpoplatněny nebudou. Sněmovna v souladu se stanoviskem vlády totiž zamítla předlohu Ústeckého kraje, jež by úhrady za jejich vydávání zavedla. Ústecký kraj navrhoval zpoplatnit vydávání výjimek z tkz. víkendových zákazů jízd těžkých nákladních vozidel po dálnicích a silnicích I. tříd. V červnU se začne projednávat EIA na jez v Děčíně Posouzení dopadu výstavby děčínského jezu na životní prostředí (EIA) začne v červnu. Posuzování dokumentace, do kterého by ministerstvo životního prostředí (MŽP) chtělo zapojit zainteresované partnery z Německa, může trvat celý rok. Oznámil to ministr životního prostředí Richard Brabec.
■ Co pozitivního přináší rok 2015? Zhruba 7 miliard lidí i nadále žije na naší planetě, každý den bezpečně vzlétne a přistane 50 tisíc letadel a vědci denně vynalézají nové léky nebo léčebné postupy proti nemocem. K tomu všemu se českým zdravotníkům zvednou platy, zlevní se léky i knihy a obce začnou třídit bioodpad. A česká ekonomika stále roste a roste. ■ České sklářství je opět na vzestupu Z nejrůznějších statistik a prohlášení zástupců sklářských firem vyplývá, že se jedno z našich tradičních odvětví vrací na výsluní. Sklářské společnosti jsou zahlceny zakázkami, počet zaměstnanců v oboru přibývá a tržby se zvyšují. Metaforicky je možné říci, že se českému sklářství navrací třpyt předchozích let. ■ Automatický systém tísňového volání schválen ve všech vozech od roku 2018 Všechna nově vyrobená auta v EU budou od jara 2018 vybavena speciálním bezpečnostním systémem eCall, který v případě nehody automaticky zavolá pomoc.
■ Britská vláda zaměstná mladistvé bez práce V případě, že nebude kdokoliv ve věku 18 – 21 let studovat, pracovat či se jakýmkoliv jiným způsobem vzdělávat, musí po šesti měsících začít pomáhat místní komunitě. Anglická vláda razí pravidlo: pokud člověk neustále bere, musí také dávat nazpět. ■ Počet lidí nově nakažených virem HIV klesl v Indii o 57% Počet lidí nově nakažených virem HIV, který je přenosný krví nebo nechráněným pohlavím stykem, klesl v Indii o 57%. O 25% se za poslední desetiletí také snížil počet úmrtí na tuto chorobu. V současné době je v Indii virem HIV nakaženo přes dva miliony lidí. Nejvíce nakažených je ve státech Manípur, Mizóram a Dillí.
Rakousko chce, aby Brusel přezkoumal německé mýtné Rakousko se obrátilo na eurokomisařku pro dopravu Violetu Bulcovou, aby přezkoumala, zda mýtné, které v příštím roce začnou platit všichni majitelé osobních aut na dálnicích v Německu, není v rozporu s unijními předpisy. Odvolává se při tom na odborný posudek, z něhož vyplývá, že jde o diskriminaci cizinců. Informovala o tom agentura DPA. Evropská komise (EK) schválila Operační program Doprava pro období 2014 – 2020 České republice umožní čerpat z evropských fondů až 4,7 miliard eur (asi 125 miliard korun) na rozvoj silniční a železniční infrastruktury. Ministerstvo dopravy tímto krokem úspěšně završilo intenzivní vyjednávání s Evropskou komisí o podobě programu. Podařilo se ho prosadit prakticky v těch parametrech, které ministerstvo EK předložilo. Přes Alpy jezdilo méně kamionů a více nákladních vlaků Doprava procházející Alpami v roce 2013 jen mírně narostla ze 190,1 na 191,3 milionů tun. Uvádějí to statistiky o silniční a železniční dopravě v alpském tranzitu, jež se odvolávají na údaje ministerstev dopravy Rakouska, Francie a Švýcarska. Přitom dochází k rozdílnému vývoji: silniční nákladní doprava poklesla ze 127,2 (2012) na 126,1 milionů tun, zatímco po kolejích se přepravilo 65,2 milionů tun proti 62,8 milionům (2012). Z tohoto zvýšení připadl největší díl na Švýcarsko – na jeho kolejích se přepravilo 25,2 milionů tun zboží. Je to o 1,5 milionu tun více než v roce 2012. K mírnému zvýšení v nákladní dopravě Rakouska po železnici (z 35,8 na 36,3 milionů tun). Zisk ČD Cargo v roce 2014 byl 725 mil. Kč Zisk před zdaněním společnosti ČD Cargo ze Skupiny ČD (České dráhy) v roce 2014 byl podle českých účetních pravidel 725 mil. Kč. Dle mezinárodních standardů byl zisk 1,153 mld. Kč. V roce 2014 ČD Cargo přepravila 68,8 mil. tun zboží. Objem meziročně poklesl o 2%. Segment nákladní dopravy Skupiny České dráhy vykázal v roce 2014 čistý zisk 877 mil. Kč. Předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik dodal, že meziročně zisk vzrostl o 124 mil. Kč. ŠKODA AUTO testuje drony pro logistiku ŠKODA AUTO ve spolupráci s odborníky testuje a zkoumá možné nasazení dronů v logistice značky. Na dotaz ČIANEWS to potvrdil mluvčí David Šikula. Z tuzemského tisku sestavil : Jan Kučera st. jednatel
www.bohemiacargo.cz
Různé:
Narozeniny slaví: Muchna vladimír Mach Martin Mgr. krejčík jiří jánský luboš ing. přibyl roman Mašek petr Mžourek Miroslav luková hana bláha Milan drbal josef váňová petra
11.06. 13.06. 15.06. 16.06. 17.06. 20.06. 22.06. 25.06. 06.07. 10.07. 12.07.
děčín děčín děčín děčín děčín děčín děčín děčín děčín brno děčín
zavoral vítězslav stránský radek potměšil václav nistor pavel konfrštová veronika horák Martin štěchová drahomíra slámová zdena novák oldřich turková věra
17.07. 19.07. 26.07. 28.07. 30.07. 02.08. 06.08. 09.08. 10.08. 19.08.
děčín Ústí n/l děčín děčín děčín děčín praha děčín děčín praha
Gratulujeme!
Děčínský půlmaraton V den státního svátku 8. května se v rámci děčínského RunFestu pořádal zároveň také první ročník půlmaratonu. Naší firmu reprezentoval Jan Kučera starší, kterého jsme požádali, aby se s námi podělil o své dojmy. jaká byla atmosféra závodu a kudy vedla trať? Bylo nádherné slunečné počasí a na místě startu, v zámeckém parku, probíhaly rámcové závody pro děti, rodiny a závod na 5 km již celé dopoledne. Atmosféra i prostředí bylo báječné a přesně v poledne byl odstartován hlavní závod na 21 km. Trasa vedla podél Labe na cyklostezce do Těchlovic a zpět. jak se vám běželo? Nejsem zvyklý běhat na tvrdém podkladu a cyklostezka je hladký asfalt. Z toho jsem měl trochu obavy, protože já navíc asi rok běhám v botách na takzvaný bosoběh, což je ultratenká
podrážka bez tlumení. No ale dopadlo to dobře a běželo se mně docela v pohodě, samozřejmě že před cílem již trochu docházely síly. no tak nám povězte, jak jste se umístil? Doběhl jsem v čase 2 hod 17 minut, což není žádná velká sláva. Plánoval jsem si čas rychlejší asi o 10 minut, ale byl jsem s výkonem spokojený. Za mnou doběhlo dalších asi 15 běžců a běžkyň. Protože si tento závod hraje na věkové kategorie, tak si představte, že ač jsem byl v kategorii 60+ i poslední, dostal jsem vítěznou cenu. Byl jsem totiž jediný závodník.
běh je nyní velmi populární, je to zdravý sport? Běh je po chůzi nejpřirozenějším a nejjednodušším pohybem pro člověka. Navíc k němu nepotřebujete žádné extra vybavení, stačí trenky, tričko a boty. Zdravým se běh stává, pokud běháte pravidelně v přírodě, nejlépe v lese a na tvrdém povrchu pouze jednou za čas nějaký ten městský běh. Na to aby člověk mohl běžet maraton, tedy 4 hodiny bušit nohama do tvrdého povrchu, musí mít moc, moc natrénováno. gratulujeme ke skvělému výsledku a děkujeme za rozhovor!
Makléřské historky Čas neskutečně letí. Dovolte mi podělit se s Vámi o jednu úsměvnou příhodu z mých pojišťováckých začátků, na kterou do smrti nezapomenu. Vyrazila jsem tehdy s kolegyní do okolních obcí konvertovat pojištění rekreačních objektů. Po několika návštěvách u klientů jsme se usadily v místním pohostinství, abychom doladily smlouvy a občerstvily se před návratem. Samozřejmě náš pohyb vozidlem zn. Škoda s logem ČP, st.p. (kdysi tu jiná pojišťovna nebyla ) nezůstal bez povšimnutí místních obyvatel a jak to
tak bývá, páni pivaři u vedlejšího stolu si nás začali dobírat. Mě bylo tehdy 25 let a občas mě poléval ruměnec, zato kolegyně (statná a jadrná žena ve věku mé maminky) se absolutně nenechala vyvést z míry. V klidu si urovnávala smlouvy a popíjela kávu. Až se jeden hrdina osmělil a začal svůj monolog, jak on má vše pojištěno dobře a levně a jak u něj nemáme klepat, že na nás pošle psy apod. Zřejmě chtěl upoutat pozornost věrných posluchačů, ale to co následovalo, jistě nečekal. Když jsme nere-
agovaly, obrátil se přímo na kolegyni a začal si jí dobírat. „A uměla byste mi pojistit manželku proti nevěře? A úrodu? A co játra proti cirhóze, to umíte? A tchyni, aby na mě neštěkala?“ Padalo hodně dotazů, až přišel ten poslední. „A uměla byste mi pojistit přirození?“ V ten okamžik zřejmě pověstný pohár trpělivosti přetekl. Kolegyně vstala, mile se na něj usmála a s grácií sobě vlastní mu odpověděla: „Milý pane, umíme pojistit skutečně skoro nemožné, ale pamatujte si - pojišťujeme jen věci živé, nikoli chcíplé!“
Poté jsme vítězně vypochodovaly ze dveří a hlasitý smích místních štamgastů jsme slyšely ještě při nastupování do auta. Škola života je pravdivá a bývá tím nejlepším učitelem! Já už se dnes nečervenám. A také vím, že ačkoli je dnes možné pojistit téměř cokoli, ještě to neznamená, že je to také pojištěné dobře! Přeji všem hezké léto a hodně zážitků z dovolené. Jitka Landová prokuristka ALP
Kdo je kdo?
Zápisky ze Sumatry Minulým cestovatelským článkem o Indii jsme s exotikou zdaleka neskončili! I tentokrát pro Vás máme jednu lahůdku. No uznejte sami, kdy jste byli naposledy na Sumatře? Kuba Kamenický letos na jaře!
Proč zrovna dovolená v Indonésii na Sumatře? Na tuto otázku mám jednoduchou odpověď. „Kdo nezkusí, neví.“ Také se říká „kdo nezkusil asiatku, neví co je dokonalý sex.“ O tom tady ale psát nebudu, nebojte! Jak jsem se k Sumatře vlastně dostal Výběr nebyl zrovna náhodný a při rozhodování, kde trávit svou dovolenou, hrál hlavní roli můj dlouholetý kamarád František Příbrský. Pracuje na Sumatře jako koordinátor projektu Kukang, který osvětlím níže. Ve dvou, s mým kamarádem Honzou, jsme se tedy této výzvy chytli, koupili letenky a 7. února vyrazili směr pražské letiště, poté Dubaj, Kuala Lumpur a nakonec Kuala Namu. Úmorná cesta o 11300 kilometrech trvala asi 38 hodin. Pobyt Vyčerpáni jsme se ubytovali u Franty, odpočinuli si a vyrazili do místní restaurace „U Bambusáka“, kam jsme chodili na večeře nejčastěji, protože nikdo neumí udělat rýži na tolik způsobů jako on. Druhý den začalo zkoumání místní kultury a obyvatel. V Medanu, což je indonéské velkoměsto a hlavní město severní provincie Sumatra jsme zažili Nový Čínský rok ve znamení kozy. Navštívili jsme národní park Gunung Leuser, který je jednou z největších rezervací fauny a flóry v jihovýchodní Asii a v jeho deštných pralesích se ukrývají 4 ze světově nejohroženějších druhů zvířat. Na přelomu století zde žilo
odhadem 500 sumaterských tygrů, 100 dvourohých nosorožců, 300 sumaterských slonů a asi 5000 orangutanů. V Bukit Lawangu, kde bylo dříve největší centrum pro orangutany (nyní jsou všichni vypuštěni do přírody) jsme strávili tři dny. Cesta džunglí ve velmi nebezpečném a náročném terénu navíc s 8 kilovou krosnou a 100% vlhkostí vzduchu mě nejednou dohnala na dno sil. Stal jsem se také obětí pavoučího kousnutí, po kterém mě začalo brnět zápěstí, až jsem nakonec necítil pravou ruku vůbec. Naštěstí vše po půl hodině odeznělo. Zpáteční cestu jsme měli v plánu sjíždět po divoké řece na raftech a abychom si ukrátili volnou chvíli, skákali jsme z 6 metrové skály do řeky, kde jsem si šikovně narazil pánev o dno. Po těchto náročných dnech jsme dostali příležitost odpočinku na turisty nejvyhledávanější pláži Kuta Beach na Bali. Ubytovali jsme se na hotelu Citadines, který byl pár metrů od pláže, kde jsme trávili 5 klidných dní a vyzkoušeli si surfování. Sopky Velkou podívanou byl výbuch sopky poblíž Berastagi, která při své poslední erupci v únoru 2014 zabi-
la 14 lidí a 15 000 obyvatel v okruhu 5km bylo evakuováno. Byli jsme vzdáleni cca 20 kilometrů od výbuchu a přesto jsme sílu vulkánu cítili na vlastní uši. Pár hodin po erupci jakoby začalo sněžit a krajinu pokryl šedý prach. Na aktivní sopky je uvalen přísný zákaz vstupu a navíc by to okolní teplota ani neumožňovala. Alespoň jsme tedy navštívili
vrchol jedné z neaktivních sopek, kde jsou poblíž kráteru malé skalní otvory, kudy neustále vychází vulkanická síra jenž vydává dost nepříjemný zápach. Indonésie vs. Evropa Indonésané jsou velmi příjemní, přátelští a ochotní lidé. Běž-
ně se s vámi na ulici dají do řeči a ptají se, jak se máte, odkud jste a chtějí vám všemožně pomoci. Pro mnoho Indonésanů jste první bílý člověk, kterého vidí na vlastní oči. Stalo se mi dokonce i to, že ke mně přišla úplně cizí žena s miminkem a poprosila mě, jestli bych si její dítě nevzal do ruky a nevyfotil se s nimi. Se smíchem dodala, že jí přátelé budou závidět, až si z nich udělá legraci, že má bílého muže. Před školou za mnou utíkaly skupinky studentek a chtěly si na mě sáhnout a vyfotografovat se. Hned jsem byl celebritou na Indonéském Facebooku. Pravdou ale je, že americký styl života Indonésany spíše kazí. Je pochopitelné, že životní styl plný přebytků přitahuje lidi v zemích třetího světa, jako je právě Indonésie.
- Outloně váhavého Nycticebus coucang. Součástí projektu je rehabilitace zabavených outloňů z černých trhů se zvířaty a vzdělávání místních komunit o problematice nelegálního obchodu se zvířaty. Cílem projektu je ochrana tohoto druhu a oslabení nelegálního obchodování s chráněným
outloněm váhavým v regionu Severní Sumatra. Outloni váhaví mají v současné době podle Červeného seznamu ohrožených druhů IUCN přidělen status zranitelný tzv. “absolutně chráněný druh.“ Měl jsem tedy možnost být přímo v centru dění tohoto projektu, kde jsem se dozvěděl spoustu věcí ohledně této problematiky. Během 14 denního naučného programu jsem měl možnost poznat spoustu nových českých i místních přátel. www.kukang.org promo video o projektu Kukang můžete vidět na youtube po zadání hesla „nakopni me“
Něco málo o projektu Kukang Vedoucí týmu je Ing. František Příbrský (člen organizace ISCP a Lestari o.s.). Projekt Kukang funguje pod záštitou indonéské organizace ISCP. Hlavním partnerem celého projektu je ZOO Liberec a hlavním partnerem projektu Kukang ZOO Ostrava. Kukang je indonéský název pro chráněný druh poloopice
Dvouměsíčník KOSTKA vydává pro své obchodní partnery a zaměstnance společnost BOHEMIA CARGO s.r.o. Tel.: +420 412 432 111, Email:
[email protected], Redakční rada: Petra Filipi, Ing. Jan Kučera ml.
www.bohemiacargo.cz
Sumatra očima Jakuba Kamenického
