. .
Verslag Debatcafé Bloemekenswijk donderdag 29/03/2012 Vormingscentrum Guislain Jozef Guislainstraat 43 9000 Gent
Verwelkoming Het Debatcafé van de Bloemekenswijk had plaats in het vormingscentrum van het Guislaininstituut. Aangezien het Debatcafé een nieuwe formule van wijkdebat betreft, kregen alle bewoners bij het binnenkomen een korte en bondige uitleg over het verloop.
Verloop
Onthaal: keuze debatgroep en thema
Verwelkoming door moderator Marc Peirs en eerste schepen De Clercq
Twee debatrondes onder leiding van een debatmoderator. Er waren zes debattafels met aan elke tafel minstens één lid van het college van burgemeester en schepenen, een kabinetsmedewerker, een moderator en een groep buurtbewoners. Elke groep besprak twee thema’s van elk een 30tal minuten.
Terugkoppeling: de moderator interviewde kort de schepenen over de belangrijkste aandachtspunten, voorstellen en werkpunten.
Receptie: bewoners konden de burgemeester en schepenen aanspreken. Bewoners konden er ook nog reacties, signalen, opmerkingen, … kwijt aan de medewerkers van de Gebiedsgerichte Werking.
2
Aanwezige leden college van burgemeester en schepenen Aanwezigen: ▪ Mathias De Clercq: eerste schepen en schepen van Economie, Jeugd en Middenstand ▪ Martine De Regge: schepen van Openbare Werken en Mobiliteit ▪ Christophe Peeters: schepen van Financiën, Facility Management, Sport en Haven ▪ Rudy Coddens: schepen van Onderwijs en Opvoeding ▪ Tom Balthazar: schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen ▪ Resul Tapmaz: schepen van Personeelsbeleid, Informatica, Administratieve Vereenvoudiging en Kwaliteitszorg ▪ Guy Reynebeau: Schepen van Welzijn en Gezondheid ▪ Sofie Bracke: schepen van Innovatie en Werk ▪ Geert Versnick: schepen van Intercommunales, Financiële Participaties en voorzitter OCMW
Verontschuldigd: ▪ Daniël Termont: burgemeester (wegens ziekte) ▪ Catharina Segers: schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke stand ▪ Lieven Decaluwe: schepen van Cultuur, Toerisme en Feesten Moderator: Marc Peirs Aangezien de burgemeester zich diende te verontschuldigen wegens ziekte, nam schepen De Clercq als eerste schepen zijn taak over.
Verslag debatgroepen Hierna vindt u een samenvatting van de bespreking per debatgroep.
3
THEMA Mobiliteit Schepen De Regge Moderator: Marc Verheirstraeten
DEBATVRAAG: “ Hoe wordt er op het vlak van mobiliteit ingespeeld op alle nieuwe projecten die in de wijk op de planning staan ? Welke aandachtspunten zijn er ?” Schepen De Regge geeft meteen het woord aan de bewoners. Kan de signalisatie van de privé-parking op woonerf Van Hoorebekehof beter zichtbaar gemaakt worden ? Schepen De Regge zal dit doorgeven aan bevoegde dienst. Iemand wil weten of er op het Van Beverenplein een parkeerregime ingesteld kan worden ? Nu leeft er bij de handelaars een vermoeden dat, sinds de invoering van betalend parkeren in de binnenstad, mensen van buiten de wijk langdurig parkeren aan het Van Beverenplein en van daar verder de tram nemen richting centrum. Zij nemen zo de parkeerplaats in van de klanten van lokale handelaars en/of bewoners. Een bewoner merkt op dat politiecontrole op foutparkeren vooral op zondag gebeurt (als er markt is) maar niet of te weinig op andere momenten. Schepen De Regge verwijst wat de globale parkeerproblematiek betreft, naar het vorige wijkdebat waar een parkeerstudie werd aangekondigd. Die slaat echter op het hele grondgebied van Gent (niet enkel Bloemekenswijk). Door omstandigheden is deze nog niet gestart, maar zal die nog volgen. Specifiek voor het Van Beverenplein zal de schepen het Mobiliteitsbedrijf vragen naar een nummerplaatonderzoek om te zien wie daar parkeert. Indien zou blijken dat het inderdaad gaat om mensen van buiten de wijk die daar langparkeren, kan de Stad overgaan tot een parkeerregime (bv. kortparkeren via parkeerautomaten of blauwe schijf, wat wel pas effect heeft bij meer dan 70% auto’s van buiten de wijk). In ieder geval mag de eventuele maatregel de bestaande parkeerdruk in de omliggende straten niet doen toenemen. Dat zou het probleem alleen maar verschuiven. De vraag om ook op andere momenten dan de zondag te patrouilleren zal de schepen doorgeven aan de burgemeester, vermits dit zijn bevoegdheid is. Een bewoonster merkt op dat het invoeren van een blauwe kaart best niet uitgebreid wordt naar de omliggende straten (bv. Familiezorg kan niet telkens de wagen verplaatsen). Een andere bewoonster onderschrijft het belang van handelaars voor de leefbaarheid van de wijk en het belang om een goede oplossing te vinden voor de parkeerproblematiek. Schepen De Regge verwijst naar de Wondelgemstraat waar parkeren voor bewoners verboden is. Klanten mogen er enkel kortparkeren. Parkeerwachters zien toe op de naleving ervan. De schepen roept de bewoners op om te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer naar de markt te komen. Een bewoner vraagt of de UCO-site en/of parkings van bedrijven of winkels, niet tijdelijk als parking opengesteld kunnen worden voor de buurt. Schepen De Regge antwoordt dat dit moeilijk ligt wat de UCO-site betreft. Er zijn daar immers al werken aan de gang en het terrein wordt dus herschapen in een bouwwerf. Op 4
termijn is het wel de bedoeling dat de personeelsparking op de site onder bepaalde voorwaarden ook opengesteld zal worden voor bewoners. Delhaize voert momenteel een proefproject in Ledeberg waar men de parking openstelt voor bewoners. Slaagt dit experiment, dan is Delhaize bereid om dit ook in de Bloemekenswijk te proberen. De moskee stelt haar parking voor iedereen open op zondag als er markt is. Een bewoonster verwijst naar de hoek van de Geraniumstraat en de Narcisstraat, waar vaak een voertuig foutief geparkeerd staat. Het voetpad werd verlaagd op vraag van de bewoonster (waarvoor dank aan de Stad). Dit heeft nu echter weinig zin, aangezien het voertuig de doorgang blokkeert. Schepen De Regge zal dit doorgeven aan de politie voor opvolging. Zij kunnen nagaan of er bijkomende signalisatie nodig is. Een bewoonster stelt voor om bij de heraanleg van de Ryhovelaan de bocht met de Myosotisstraat wat te versmallen zodat dit snelheidsremend kan werken. Voor de Anjelierstraat stelt een bewoonster voor de ingang te versmallen en mee op te nemen in de plannen voor het plein rond de Watertoren. Bijkomende groen-en speelzone zou mogelijk zijn zonder verlies aan parkeerplaatsen of mobiliteit. Schepen De Regge geeft deze suggesties door aan het Mobiliteitsbedrijf. Iemand geeft aan dat er op de hoek van de Radijsstraat en de Poperingestraat een standplaats komt van Cambio met groene paaltjes. Dit zou echter drie parkeerplaatsen vergen op een plaats die nu kampt met te weinig plaatsen. Schepen De Regge antwoordt dat Cambio een systeem van autodelen is, vooral interessant voor mensen die de auto niet zo vaak nodig hebben en wiens auto geregeld lange tijd in een straat geparkeerd staat en dus plaats inneemt. Onderzoek wijst uit dat 1 Cambioparkeerplaats gelijk staat aan 15 auto’s minder in de wijk. Een bewoner vraagt of de Cambio standplaats verplaatst kan worden naar de UCO-site. Schepen De Regge stelt dat Cambio-plaatsen dichtbij de mensen die aan autodelen willen doen, moeten gezocht worden. Het systeem zou zijn aantrekkelijkheid verliezen mochten leden van Cambio zich eerst 2 km zouden moeten verplaatsen. Iemand wil weten of er voldoende activiteit en sociale controle zal zijn op de UCO-site. Hoe kan vermeden worden dat deze site ‘s avonds of in het weekend een doodse plek wordt? En zal de vestiging van een containerpark niet voor verkeersoverlast zorgen in een toch al drukke wijk? Schepen De Regge benadrukt dat de ontsluiting van de site (en dus ook het containerpark) voorzien is langs de Parallelweg (achterkant van de site). Enkel het OTC (Opleidings- en Tewerkstellingscentrum) moet ontsloten worden via de Maïsstraat, maar daar zullen chauffeurs de richtlijn krijgen de kortste weg naar het rond punt te nemen. Het is afwachten hoe de site er ‘s avonds en in het weekend bij zal liggen. Een nieuw aan te leggen straat en fietspad door de site zullen de site “doorwaadbaar” maken. Er komt een parking op het dak of op de site zelf die, onder bepaalde voorwaarden, opengesteld kan worden naar bewoners. Het Balenmagazijn zal polyvalente ruimtes hebben die de buurtbewoners wellicht zullen kunnen huren. Dit geeft toch beweging ook op momenten dat de bedrijven niet draaien. Mensen die daarover van gedachten willen wisselen, kunnen best hun contactgegevens opgeven bij de wijkregisseur of zich kandidaat stellen om mee te werken in de klankbordgroep. Een bewoner uit zijn vrees voor vandalisme op auto’s op de UCO-parking. Schepen De Regge neemt de vraag naar voldoende sociale controle mee. Een bewoner vraagt een verbeterde staat van het fietspad op de Ryhovelaan. Schepen De Regge verwijst in dat verband naar de Gentse aanpak, gekenmerkt door een te respecteren rangorde voor de aanpak van de wegen. Voor de Ryhovelaan is er wat dat 5
betreft goed nieuws: een heraanleg van de toplaag is voor het slechtste stuk tot aan het Van Beverenplein wellicht nog voor deze zomer voorzien. Iemand wil weten of de spoorwegkruising aan het Westerringspoor een tunnel of een brug wordt. Schepen De Regge stelt dat dit besproken zal worden met Infrabel. Een fietsende bewoner suggereert een tunnel gezien de te krappe ruimte voor een goede aanloophelling bij de keuze voor de brug. De barakken op het terrein van De Lijn baart een bewoner zorgen. Daar leven nu mensen die vuurtjes stoken. Schepen De Regge stelt dat De Lijn op de hoogte is en de barakken zal afbreken. Iemand wil weten of er nog verlichting komt op het fietspad aan de Wondelgemse meersen en wat er met al dat afval zal gebeuren. De Lieve is nu een open riool. Schepen De Regge geeft mee dat alle fietsroutes van verlichting voorzien zullen worden. Eandis is verantwoordelijk voor de plaatsing, wat soms veel tijd vergt. In natuurgebied geldt zuinige verlichting om de nachtflora-en fauna niet te verstoren. Het stadsbestuur investeert in mobiele camera’s om sluikstorters op heterdaad te betrappen. IVAGO kent de “black points”(probleemzones) en werkt samen met de politie. Bij recente controle’s kregen sluikstorters een GAS (gemeentelijk administratieve sanctie = een boete). De aanpak werkt, maar is heel arbeidsintensief. Een bewoner merkt op dat aan de kapotte afsluiting van de kerk ook altijd vuil staat. Een andere bewoner investeerde in een grotere aanhangwagen, gezien eerdere diefstallen van kleinere modellen en stelt nu vast dat de lengte van zijn auto + remorque te lang is om als particulier nog 12 beurten te krijgen bij het containerpark. Hij vindt dit niet rechtvaardig. Iemand wil weten of er nog een tramhalte komt ter hoogte van de fietsersbrug. Schepen De Regge neemt deze vraag mee naar het overleg dat de Stad Gent heeft met De Lijn. De tramstelplaats zou pas in 2015 operationeel zijn (bouwplannen voor 2014).
6
THEMA Dienstverlening en ontmoeting in de wijk Schepen Reynebeau en schepen Versnick Moderator: Stefaan Vervaet
Debatvraag: Welke mogelijkheden biedt de Bloemekenswijk om elkaar te ontmoeten? Schepen Reynebeau leidt het debat in: Hij stelt dat het Stadsbestuur hier vooral is om te luisteren. Tijdens het vorige debat kwam vooral de vraag naar een sociaal resto aan bod, wat op termijn op de UCO-site aangepakt wordt. De schepen geeft mee dat de wijk toch heel wat voorzieningen telt. Buurtwerk zit vanavond mee aan tafel, er is een actief wijkgezondheidscentrum, de opperdekenin staat in voor sociaal werk o.a. voor jonge moeders, er zijn clubhuizen voor senioren, het OCMW biedt dienstverlening en op termijn zijn er de mogelijkheden die de UCO-site biedt (bedrijfsresto open voor bewoners, polyvalente ruimtes Balenmagazijn) enz. Schepen Versnick getuigt dat het OCMW erg actief is de wijk, onder andere met het dienstencentrum De Boei. Daar kunnen bewoners, mits het voldoen aan enkele voorwaarden, een maaltijd nuttigen aan 5 euro (op termijn zal de grotere keuken van het woonzorgcentrum in Mariakerke extra maaltijden vervoeren naar dienstencentra o.a. De Boei). Er is het welzijnsbureau op de Ferrerlaan, en op de UCO-site komt het OTC (het opleidings-en tewerkstellingscentrum van het OCMW). Schepen Reynebeau vult aan dat vanaf juni 2012 ook de openingsuren van het sociaal resto van vzw Toreke in het Rabot gekend zullen zijn. Wellicht zal men ook daar in de weekends terecht kunnen. De buurtwerker licht toe dat vrijwilligers in het buurtcentrum de eerste donderdag van de maand een maaltijd bereiden. De vraag naar extra ruimte is groot: het buurtcentrum zit al volgeboekt tot in 2013. Schepen Versnick stelt wel dat mensen met een laag inkomen, voorrang krijgen (in de Kempstraat in de wijk Brugse Poort gelden bv. twee tarieven). Als de nood aan sociale maaltijden in de Bloemekenswijk zo groot is, kan de schepen wel overwegen om met het OTC een emancipatorische werking op te zetten met medewerkers in artikel 60 statuut (een maaltijdproject). Alleen betekent dit een investering (keuken) en gelden strenge normen. Een bewoner merkt op dat het op zich geen probleem is om bewoners en personeelsleden gemengd gebruik te laten maken van de resto. Wel ziet hij dit praktisch niet haalbaar wegens ruimtegebrek. Hij stelt voor om bijvoorbeeld een regel in te voeren dat bewoners pas om 13u welkom zijn. Een bewoner wil weten of maaltijden ook aan huis geleverd kunnen worden. Schepen Versnick antwoordt dat het OCMW vroeger maaltijden aan huis bracht. Deze dienstverlening is echter gestopt, aangezien vele andere diensten dit ook aanboden. Als vzw Ateljee zich op de site vestigt, kan een afhaalpunt van maaltijden misschien een optie zijn. Een bewoonster merkt op dat dit te ver is van waar zij woont. Een andere bewoonster lanceert het idee van thuislevering per bakfiets waarbij de fietsherstelplaats op de UCO misschien de bakfietsen kan leveren. Nog een ander idee is het opstarten van avondschool in de ateliers van het OTC.
7
Schepen Versnick geeft aan dat de samenwerking tussen bedrijven en buurt op het vlak van praktische zaken (zoals verzekeringen) nog bekeken moet worden. Principieel staan de lokalen van het OCMW ter beschikking, mits goede afspraken rond gebruik en verzekering. Medewerkers zijn echter niet altijd zo stabiel dat zij zomaar in een thuisleveringsproject kunnen stappen. Een bewoonster merkt op dat daar mischien alternatieven voor zijn, zoals vrijwilligers uit de buurt. Een bewoner geeft aan dat de omgeving van het buurtcentrum kampt met te weinig parkeerruimte en soms lawaaioverlast. De buurtwerker verzekert dat daar sterk op gelet wordt. Een bewoner klaagt over het afbouwen van de dienstverlening. Vroeger had je in het buurtcentrum éénmaal per maand ontbijt. Vandaag is dat nog slechts één ontbijt om de drie maanden. Vroeger om de twee weken een maaltijd, nu slechts één per maand meer. De buurtwerker stelt wel dat het aanbod diverser is geworden. Wel zijn er voldoende vrijwilligers nodig voor het organiseren van dergelijke zaken. Schepen Reynebeau geeft nog mee dat de clubhuizen voor senioren voornamelijk gerund worden door vrijwilligers. Dit zou anders niet betaalbaar zijn. Buurtcentra hebben nog personeel maar ook daar zijn vrijwilligers een belangrijke partner. Schepen Versnick bevestigt: het OCMW kent een goede 700 vrijwilligers. Enerzijds garandeert dit een betaalbare dienstverlening; anderzijds is dit ook een zinvolle bezigheid voor mensen die zich willen inzetten. Een bewoner vraagt of jonge leefloners kunnen ingezet worden. Schepen Versnick waarschuwt dat dit niet zomaar kan. Via artikel 60-projecten worden mensen aan het werk gezet. Sommige leefloners kunnen door omstandigheden nog niet op de arbeidsmarkt (druggebruik, psychische problemen e.d.). Een bewoonster merkt op dat professionalisering soms wel nodig is om vooruitgang te boeken bv. huistaakbegeleiding gestructureerd aanpakken. Er is nood aan huistaakbegeleiding in de wijk. De buurtwerker verwijst naar vzw Maanlicht en vzw JONG die huistaakbegeleiding voorzien. Schepen Reynebeau looft de inzet van brugfiguren op scholen en verwijst naar de opvoedingswinkel in de Margrietstraat. Iemand wil weten om welke activiteiten het concreet gaat, wanneer beweerd wordt dat het buurtcentrum nu al volgeboekt is tot in 2013. De buurtwerker licht toe dat het vooral gaat om opties en activiteiten van uiteenlopende aard tijdens het weekend, uitgaande van bewoners of organisaties uit de wijk. Een aanbod vanuit wijkorganisaties geniet voorrang op privéverhuur. De inrichting en de huurprijs maken de zaal aantrekkelijk. Schepen Reynebeau wijst op het bestaan van enkele alternatieven: De Kring heeft een zaal (met capaciteit tot 199 personen); er is het Guislain, vzw Toreke in het Rabot en op termijn het Balenmagazijn op UCO-site. Steven van vzw Vogelnest licht kort zijn sociaal-artisitieke werking op de site van IMOVER toe. De vereniging biedt atelierruimtes aan artiesten. Diverse vzw’s zijn actief op die site. Vraag is welke steun de Stad de verenigingen kan aanbieden, naast projectsubsidies? Schepen Reynebeau antwoordt dat de Stad, via stadsorganisatie Circa, erkenningen toewijst die aanleiding geven tot faciliteiten. Steven stelt dat zijn vzw over voldoende ruimtes beschikt, maar met de steun van de Stad de werking verder kan professionaliseren en tot een cultureel kloppend hart voor de wijk zou kunnen uitbouwen. De buurtwerker drukt zijn waardering uit voor de ecologische-artistieke werking van vzw Vogelnest en wijst op de mogelijkheden tot gebruik van materiaal door creatieve bewoners 8
(bv. houtbewerking). De activiteiten van Vogelnest (bv. opendeurdag op 18-19 mei) zijn voortaan te volgen via “Uit in je buurt”. Een bewoonster klaagt de overlast rond het Westerringspoor aan (grasveld langs achterkant Grensstraat): vuil en drollen (niet alleen van honden). Honden mogen er niet loslopen maar op de losloopweide zitten Staffordshires (vaak agressieve honden) waardoor dit voor andere hondenliefhebbers minder aantrekkelijk is en zij het grasveld aan het Westerringspoor verkiezen. Schepen Reynebeau geeft aan dat het niet de bedoeling kan zijn dat een losloopweide gemonopoliseerd wordt door één hondenras. Een andere bewoonster vraagt hoe open ruimte terug als ontmoetingsruimte kan gebruikt worden. Niet alles moet georganiseerd worden, iedereen heeft het recht ook gewoon ergens te zitten. Wel is het van belang dat de open ruimte goed onderhouden wordt. In die zin een voorstel om het materiaal waarover OTC (UCO-site) zal beschikken, ook ter beschikking te stellen van bewoners om mee open ruimte te onderhouden. Schepen Versnick wijst in dit verband op de ondersteuning die het eco-werkhuis biedt in het kader van het netheidscharter.
9
THEMA Bewegen in de Bloemekenswijk Schepen Peeters Moderator: Nathalie Desmet
Debatvraag: Bougeert de Bloemekenswijk? Schepen Peeters leidt in door te stellen dat de Bloemekenswijk een dichtbebouwde wijk is, maar met toch wel wat aanwezige infrastructuur, zoals het Westerringspoor (recreatie), in de toekomst het Bloemekenspark en het nieuwe buurtpark op de UCO-site en met de fietsroute langs de Lieve. De buurtsporthal Dracuna was één van de eerste in Gent. Voor competitiesport kunnen mensen terecht bij diverse clubs in sporthal Neptunus net buiten de wijk (Wondelgem). Globaal investeert de Stad Gent op drie sporen: 1. Buurtsporthallen; 2. BOP- project (Buursportmedewerkers in opleiding) waarbij diverse sportieve activiteiten voor diverse leeftijden vanuit uitvalsbasis Dracuna georganiseerd worden; 3. investeringen in openluchtinfrastrcutuur op aanvraag (bv. petanque, voetbaldoeltjes e.d.). Een bewoonster merkt op dat Neptunus ook al overbezet is en parkeren er een probleem is. Ook de leiding van de jeugdbeweging op de site komt met de wagen. Schepen Peeters wijst op de mogelijkheid van de tramverbinding. Een jeugdwerker wil weten hoe het komt dat het voetbalveld en de looppiste (Dracuna) met een hek afgesloten worden en dit zonder voorafgaand overleg met o.a. vzw JONG die de buurtsporthal beheert. Er is op zich al weinig ruimte. Het plein bood net een antwoord op het gebrek aan open ruimte en nu sluit men dit zomaar af. Mensen die er werken zijn niet geraadpleegd en hebben tot nu toe geen signalen over oneigenlijk gebruik ontvangen. Schepen Peeters legt uit dat de TMVW als beheerder vaststelt dat het kunstgras kapot gemaakt wordt door oneigenlijk gebruik (brommertjes, glasscherven). Een omheining moet daar paal en perk aan stellen. De communicatie hierover had inderdaad misschien beter gekund. Een bewoner wil weten waarom hier voor kunstgras is gekozen. Schepen Peeters antwoordt dat kunstgras een aantal voordelen heeft, zoals langere levensduur, geen nood aan onderhoud, het komt niet onder water te staan, enzovoort. Op diverse plaatsen in Gent is gekozen voor kunstgras: o.a. de Muide, Mariakerke, Blaarmeersen.. Het Stadsbestuur heeft ondertussen beslist om een draaideur te voorzien in de omheining, zodat het terrein toch nog toegankelijk blijft maar geen brommertjes of fietsen meer op kunnen. Een jeugdwerker noemt het plaatsen van een hek een grote afstraffing voor wat uiteindelijk door een klein groepje gepleegd wordt en vraagt of sensibiliseringscampagnes niet beter zijn. Schepen Peeters geeft aan dat het nodig was nu deze maatregel te nemen om de investering te beschermen. Een bewoonster vraagt zich af voor wie al die pleinen aangelegd worden. Zij ziet geen “blanke mensen” gebruik maken van het terrein en vraagt zich af wie instaat voor het toezicht. Een jeugdwerker antwoordt dat zowel in de week als tijdens de weekends de jeugdwerking daar haar activiteiten houdt. Op zondag is er voetbaltraining waarbij de betrokken 10
jeugdwerker van Marokaanse orgine is. Dankzij deze werking kunnen jongeren doorstromen naar reguliere clubs. Voorbijgangers hebben daar misschien een ander beeld van. Uiteindelijk gaat het hier wel om een bevolkingsgroep die één derde van de bewoners van de Bloemekenswijk vertegenwoordigt. Een bewoner vraagt zich af wat het nut zou zijn van sensibilisering. Heel de Bloemekenswijk ligt er vuil bij. Schepen Peeters haalt aan dat de Stad momenteel investeert in een extra team (het Overlastteam of O-team) van 31 politieagenten. Mobiele camera’s om daders op heterdaad te betrappen zijn besteld en er gelden GAS-boetes (gemeentelijk administratieve sancties) tot 250 euro. Een bewoner heeft liever voetbal op het plein dan voetbal op straat. Hij stelt dat heel wat kinderen uit de Cyclamenstraat misschien beter op het plein aan de appartementen van de Geraniumstraat zouden spelen (eventueel met een omheining voor de ballen). Schepen Peeters zal nagaan of hier voetbaldoeltjes geplaatst kunnen worden. Een bewoner vreest in dat geval voor overlast voor bewoners van de Geraniumstraat. Anderzijds moeten kinderen toch ergens kunnen spelen. De UCO-site is opnieuw een mogelijkheid om open ruimte te creëren. De bestaande speelplek aan het Westerringspoor is te ver voor vele kinderen. Voor een aantal bewoners mag deze speelplek verdwijnen : het ligt er vuil, takken worden gebruikt om vuurtjes te stoken, bij gebruik barbecue ruimt men niet op (brandgevaar), men rijdt er met wagens op het terrein, brandblusapparaten spuit men leeg enz. Schepen Peeters vraagt of deze signalen doorgegeven zijn aan de wijkagent. Bewoners stellen dat ze de wijkagent niet kennen en hem niet op straat te zien krijgen. Schepen Peeters zegt eens langs te zullen komen om de situatie te bekijken. Een bewoonster biedt haar tuin aan om een mobiele camera op te stellen. Iemand beweert dat de stadsdienst die de hondentoiletten komt schoonmaken, zelf het slechte voorbeeld geeft door over het fietspad te rijden. Schepen Peeters wijst op de nieuwe elektrische voertuigen (soort van pick-up golfkarretjes) die hier zullen ingezet worden. Een bewoner merkt op dat de drempels in de Grensstraat niet aangenaam zijn en parkeerplaatsen innemen. Iemand vraagt naar de mogelijkheid van de Westerbegraafplaats als wandelplek. Schepen Peeters stelt dat kerkhoven een soort gedenktuinen met mooie monumenten worden die als wandelplek dienst kunnen doen (cfr. Père Lachaise). Een bewoner stelt voor om bij heraanleg beter geen sparren te gebruiken.
11
THEMA Samenleven en veiligheid Schepen De Clercq en schepen Tapmaz Moderator: Ilse Van Wambeke
Debatvraag: Wat kunnen de Stad en de bewoners zelf doen om het samenleven in de wijk te bevorderen ? Schepen De Clercq licht toe dat het Stadsbestuur inzet op een goede organisatie van de samenleving. In sommige wijken is er nood aan overlastbestrijding (sluikstort, lawaai, asociaal gedrag). Dit is de repressieve poot in ons beleid. Via de sociale poot met Wijk aan zet (WAZ) proberen we mensen te verenigen. Schepen Tapmaz vult aan: In Gent zijn er elk jaar zo’n 300 WAZ-initiatieven. Meteen een oproep, want in de Bloemekenswijk mag het aantal aanvragen wat hoger. Daarnaast werft de Stad 6 buurtstewards aan die door de Integratiedienst vooral ingezet zullen worden om te sensibiliseren in 7 prioritaire wijken. Het Overlastteam van de politie werkt nu al in de Brugse Poort, Muide, Rabot, Ledeberg, Dampoort, Sluizeken-Tolhuis-Ham en Nieuw Gent. Een bewoner werd de jongste tijd tweemaal slachtoffer van inbraak, daar waar hij de voorbije 42 jaar nooit problemen heeft gehad. Hij hekelt ook de laattijdige interventies en het feit dat de wijkagent niet gekend is. Op het terrein van het Westerringspoor (Grensstraat) zijn er vermoedens van drugdealen. Verder is er vandalisme onder de vorm van het leegspuiten van blusapparaten bij barbecueplek, lawaaioverlast (Mimosastraat), jongeren die elkaar met takken te lijf gaan. Ooit zijn er zelfs arduinen borduren gestort op de speelplek. Een bewoonster stelt voor om volkstuintjes te maken op de site. Een andere bewoner ziet dat echter niet zitten. Er rijden brommertjes en quads op het fietspad. Er wordt veel te snel gereden. Schepen De Clercq vraagt de bewoners om zaken die fout lopen te blijven melden aan de politie. Op basis van de inventaris van klachten worden de “black points” (probleemzones) bepaalt. Daar kunnen op termijn mobiele camera’s komen om op heterdaad te betrappen. De schepen zal aan de politie vragen om de wijkagent zich eens te laten voorstellen. De kabinetsmedewerker van de burgemeester meldt dat de nieuwe voorstellingskaart van het ‘wijkzorgteam’ van de lokale politie eerstdaags in de bus zal vallen. Johan Dhaene, coach wijkzorgteam van de politie wijst op de bromfietscontroles die de politie houdt, maar dat overtreders soms moeilijk te vatten zijn. De politie is in ieder geval op de hoogte wat betreft de quads. Bewoners doen er goed aan om vermoedens van drugdealen te melden (kan ook via mail of zelfs anoniem), bijvoorbeeld met het doorgeven van een nummerplaat. Die gegevens worden bijgehouden. Auto’s mogen niet parkeren op het gras. Een bewoner vraagt of er een verschil is tussen een melding en een klacht. Johan Dhaene, coach wijkzorgteam van de politie legt uit dat een klacht gekoppeld is aan een misdrijf (gerechtelijk feit met procesverbaal en doorverwijzing naar parket). Een melding wordt op een blauwe fiche bijgehouden. Op basis van deze inventaris past de politie het schema van de buurtpatrouilles aan. Sinds kort is er ook een jeugdinspecteur voor de wijk actief. Zij is dagelijks op de baan. Na 22u zijn mensen aangewezen op de interventiepolitie, te contacteren via 101. Voor de Grensstraat is de wijkagente : Céline Gadeyne (momenteel vervangen door Joeri Vandaele).
12
Schepen Tapmaz wijst ook op de snelheidscontroles die de politie houdt. Eerst worden de cijfers een tijdlang via elektronische borden geregistreerd. Wordt een bepaalde norm overschreden, dan volgt een periode van effectief beboeten bij overtredingen. Een bewoonster geeft aan dat vele diensten de Grensstraat ook vaak als de grens van Gent aanzien, vooral het stuk tussen huisnummers 143 en 157. Zo houdt bijvoorbeeld het voetpad op ter hoogte van nummer 143. Schepen De Clercq zal dit doorgeven aan de diensten. Een bewoner vroeg al in 2003 om de Mimosastraat tot zone 30 te maken, maar kreeg tot zo ver nog geen antwoord. Een bewoonster van de Geraniumstraat klaagt over het vele sluikstort en een bewoonster uit de Cylcamenstraat heeft het over een bekladde wagen en gedumpt afval aan de voordeur. Probleemlocaties die worden aangehaald zijn de Geraniumstraat tussen nr. 50 en nr. 70, het Westerringspoor, de Ferrerlaan, de Ryhovelaan en de Maïsstraat. Schepen De Clercq antwoordt dat mobiele camera’s kunnen helpen maar geen tovermiddel zijn. Hij raadt de inwoners aan wantoestanden te blijven melden, zodat die zaken in de registratie van de black points komen. IVAGO is daar nu al mee bezig, er zijn de GASboetes, er is de inzet van het O-team van de politie. De Stad werkt zowel op het vlak van sensibilisering als van repressie. Johan Dhaene, coach wijkzorgteam van de politie geeft mee dat de laatste 2 maanden 22 vaststellingen met GAS gemaakt zijn in de Bloemekenswijk. Iemand vraagt of het O-team bestaat uit extra agenten of dat het gaat om verschuivingen binnen het politiekorps. Schepen Tapmaz antwoordt dat het gaat om 30 extra agenten van de federale politie. Het team is op basis van vrijwilligheid samengesteld, met sterke motivatie tot gevolg. Het team, dat ook in burger patrouilleert, heeft al successen geboekt. Iemand verwijst naar de folders die geregeld gebust worden om zakken met kleren buiten te zetten. De laatste tijd zijn er ook oproepen voor oude koffiezets en strijkijzers. De politie vermoedt dat het om privé-initiatieven gaat en wil, na melding, nagaan of die mensen wel over de nodige vergunning beschikken. Iemand geeft aan dat er verkeerd geparkeerd wordt aan het kerkhof. Op zondag is er veel controle maar niet op andere momenten (bv. vrijdaggebed, Offerfeest). Schepen De Clercq stelt dat iedereen gelijk is voor de wet en dat de politie de opdracht heeft te verbaliseren. De schepen zal de Integratiedienst vragen om in hun communicatie rond het Offerfeest mee te geven dat er niet aan de ingang van het kerkhof geparkeerd mag worden. De politie kent de parkeerproblematiek in de wijk en verbaliseert ook daadwerkelijk. Enkele cijfers: In 2011: Van Ryhovelaan: 321 onmiddellijke inningen waarvan 80 wegens onterecht parkeren op mindervalidenplaats, 38 op fietspad, 66 op voetpad, 8 op oversteekplaatsen,.. In 2012: nu al 73 inningen op Ryhovelaan en 44 op Ferrerlaan. Dit soort overtreding is meteen 100 euro boete. Een bewoner wil weten of je verplicht bent een nieuwe nummerplaat te nemen wanneer je een andere auto neemt. De politie antwoordt dat in het geval het om een Europese nummerplaat gaat, je die mag houden. Bij een oude nummerplaat moet er een nieuwe aangevraagd worden. Een bewoonster geeft aan dat in de Geraniumstraat al geruime tijd een auto zonder nummerplaat in de klemmen staat. De politie stelt dat in zo’n geval het parket de opdracht tot verwijdering geeft. Iemand vraagt naar verkeersdrempels in de Cyclamenstraat. De politie zal dit doorgeven aan het Bureau Verkeerstechniek (Mobiliteitsbedrijf). 13
THEMA’S Stadsontwikkeling, scholen en jeugd Schepen Bracke, schepen Balthazar en schepen Coddens Moderatoren: David Slosse en Josefien Matthys
Debatvragen: Wat zijn de plannen voor onze wijk en wat kan dat voor ons als buurtbewoner betekenen? Zijn onderwijs, opvang en voorzieningen voor jeugd hierop voorbereid? Schepen Bracke leidt in met het gegeven dat er tot 2008 economische activiteit heerste op de UCO-site. In 2010 heeft de Stad de site aangekocht met als opzet sociale economiebedrijven daar te huisvesten. Ondertussen kunnen we spreken van een volwaardig stadsvernieuwingsproject. Schepen Balthazar licht toe dat voor de ontwikkeling van de UCO-site het Stadsbestuur het studiebureau BRUT aanwees voor de opmaak van een conceptstudie (meer info op www.gent.be/uco-site), met een aantal voorstellen, zoals een plein voor het gebouw, een bedrijfsrestaurant in het Balenmagazijn dat open staat voor de buurt, een groenas achter de gebouwen langs De Lieve, een buurtpark met verbinding naar Bloemekenspark, en dergelijke meer. Het containerpark van IVAGO komt op de site. Het verkeer zal langs de achterkant van de site geleid worden. Alleen het OTC (Opleidings-en tewerkstellingscentrum van het OCMW) krijgt een ontsluiting langs de voorkant. De Stad zal nagaan of ook bewoners gebruik kunnen maken van de personeelsparking. Dit alles moet nog in detail uitgewerkt worden. Voor het OTC zijn de werken al bezig; het containerpark zal begin 2013 verhuizen. Voor het restaurant kan het nog even duren. In ieder geval zit het globale plaatje in elkaar: een site waar mensen een stiel kunnen leren met sociale economiebedrijven en een return naar de buurt. Andere projecten zijn het Forensisch Psychiatrisch Centrum (FPC) maar dit ligt niet echt in de wijk en de gebouwen van Woningent (Jan Yoens) waar op termijn nieuwbouw komt. Schepen Coddens ziet vandaag voldoende plaatsen in de scholen en de opvang. Indien er evoluties komen, zal het Stadsbestuur de situatie moeten herzien. Momenteel zijn er 35 plaatsen op 100 kinderen in de opvang. Kleuterschool de Tovertuin wordt uitgebreid met een lagere school en groeit zo uit tot een volwaardige basisschool. Dat zal de doorstroming van de kleuters vergemakkelijken. De uitbreiding gebeurt door middel van modulebouw op de terreinen van de bestaande kleuterschool. Er zal met graadsklassen gewerkt worden. De werken moet ten laatste tegen september 2014 gerealiseerd zijn. Bijkomende kinderopvang op de UCO-site zelf is niet mogelijk, aangezien het hier een bestemming tot bedrijventerrein betreft (ruimtelijke ordening). Op de site van Dracuna kan het evenmin, want die zone is bestemd voor recreatie. Indien jonge gezinnen hun intrek nemen in nieuwe Jan Yoens wooneenheden kan er eventueel nagegaan worden of de Stad op deze site, in samenspraak met wijkgezondheidscentrum en de dekenijwerking ’t Babynestje, een opvanginstelling kan voorzien. Iemand vraagt of dit betekent dat de Dienst Feestelijkheden niet verhuist naar de UCO-site. Schepen Balthazar beaamt dit, aangezien de beschikbare opppervlakte zoiets niet toelaat. De dienst zal verhuizen naar een terrein aan de Wiedauwkaai.
14
Een bewoonster zou het plein van de Watertoren graag zien aansluiten bij het plein voor het UCO-gebouw, zodat dit één ruime groenzone kan vormen. Zij vraagt of dit mogelijk is door middel van een knip in de Maïsstraat. Uiteindelijk gaat het er om het beschikbare groen zo sterk mogelijk te optimaliseren. Schepen Balthazar vindt dit een interessante suggestie die hij zal laten onderzoeken. Een bewoonster vindt een tram-of bushalte ter hoogte van de appartementen van Jan Yoens zinvol. De Wissenhage-stelplaatswerken aan Wondelgemse meersen zijn gepland voor 2014. Er is echter geen tram voorzien richting Maïsstraat. Schepen Coddens verduidelijkt dat de appartementen van de Jan Yoenssite niet gerenoveerd, maar gesloopt zullen worden. Er komen nieuwe appartementen met verschillende kamertypes. Er worden 116 wooneenheden behouden, maar het type wooneenheid en de inplanting kan veranderen. Een voorbeeld is dwars op de weg, zodat er meer contact zal zijn met de UCO-site en het buurtpark. Voor een wedstrijd die momenteel loopt, zetten vijf ontwerpers voor huisvestingsmaatschappij Woningent hun visie neer op papier. De site zal er wellicht nog een jaar tot anderhalf jaar zo bij blijven staan, daarna volgen sloop en vervolgens nieuwbouw, maar dan zijn we al twee tot drie jaar verder. Schepen Bracke verwijst in dat verband naar een mobiliteitsstudie die einde zomer 2012 afgerond zal zijn. Het opzet is om parkeerruimte op de site zelf te voorzien. Er komt een ontsluiting naar de Wiedauwkaai via een weg achteraan de site. Een bewoonster is alvast kandidaat om mee te denken over de groeninrichting. Schepen Balthazar wijst op de mogelijkheid om mee te werken via de klankbordgroep die zal worden samengesteld (zie oproep in het debatmapje). De eerste plannen van de conceptstudie voorzien in veel groen. Wordt dit behouden? Een bewoonster verwijst naar de verbinding met het Bloemekenspark en het groen rond Filature du Rabot-site. Zal de UCO-site ook voor de wijkbewoners extra werkgelegenheid betekenen? Schepen Bracke legt uit dat werken in sociale economie vaak betekent dat je aan bepaalde criteria moet voldoen en dat is niet voor iedereen weggelegd. Men onderzoekt wel de mogelijkheid voor een Jobpunt met info vanuit de VDAB, sollicitatietraining en het bekendmaken van vacatures. Er komen ook opleidingslokalen. Schepen Balthazar weet dat men voor het Forensisch Psychiatrisch Centrum nog op zoek is naar mensen voor diverse functies. Naast gespecialiseerd personeel is er nood aan keukenpersoneel, kuisploeg en dergelijke meer. Iemand vraagt hoe het gebruik van een bedrijfsresto gecombineerd kan worden met gebruik door de buurt? Schepen Bracke stelt dat een beperkt gebruik door de buurtbewoners mogelijk zou moeten zijn. Misschien niet tijdens piekmomenten; dan zou bijvoorbeeld wel gebruik gemaakt kunnen worden van een afhaalpunt of een broodjesdienst. De precieze organisatie van de uitbating werken de bedrijven nog uit. Een bewoner is benieuwd of de bedrijven al gekend zijn en of er zicht is op het extra verkeer dat dit teweeg zal brengen. Schepen Bracke somt de bedrijven op die er aan denken om zich op de site te vestigen: Con Brio, De Sleutel (tewerkstellingsprojecten), Ateljee vzw, Ryhove vzw en Labeur vzw. Wat het verkeer betreft stelt schepen Balthazar dat de afwikkeling via de aftakking naar de Nieuwe Vaart kan gebeuren. Hiervoor voert de Stad een mobiliteitsstudie en bevraagt ze bedrijven om de verkeersdruk in te schatten. Bedrijven kunnen nu samen met het OTC, een bedrijfsvervoersplan opstellen. De schepen verwijst naar vroeger, waar op deze plek een grote fabriek ook verkeer met zich bracht.
15
Schepen Coddens verzekert dat het Stadsbestuur uiteraard gaat voor een goede organisatie van de verkeersdruk, maar stelt dat nu en dan een vrachtwagen in de straat niet te vermijden valt. Schepen Balthazar bevestigt nog dat de site inmiddels volzet is en licht toe dat de vestiging van De Sleutel niet om een ontwenningscentrum gaat, maar om tewerkstellingsprojecten. Een deelnemer vraagt wat er gebeurt met de FNO-site. Schepen Balthazar stelt dat dit nog niet beslist is. Eén van de ideeën is het huisvesten van het politiehoofdkwartier dat nu in Ekkergem zit. Die kampen momenteel met plaatsgebrek. Een cluster van politie en brandweer is misschien ook wel interessant omdat dan bepaalde functies gedeeld kunnen worden gezien de 24 uur-permanentie van beide diensten. Een bewoonster merkt op dat de ontsluiting toch niet evident is. Nu al ondervindt de brandweer problemen met de ontsluiting via de enkele richting op de Nieuwe Vaart. Ook het verbinden van de twee parken wordt minder evident als deze situatie blijft. Schepen Batlhazar vermoedt dat er in dat geval wellicht iets aan de wegen zal moeten veranderen. Iemand vernam dat het Wijkgezonheidscentrum zou willen bouwen naast de UCO-site grenzend aan een stuk grond dat nu OCMW-eigendom is maar niet onderhouden wordt. Schepen Batlhazar antwoordt dat de Stad eerst zal onderzoeken of het wel degelijk om bouwgrond gaat. Indien niet zal de Stad het OCMW vragen om de grond over te dragen of te laten inrichten door de Groendienst. Een bewoonster vraagt of de Guislain-site niet meer opengesteld kan worden voor de buurt. Schepen Balthazar beaamt dat ook de Stad dit graag zou hebben, maar begrijpt dat de specifieke situatie van psychiatrische dienstverlening niet makkelijk te combineren is met spelende kinderen. Iemand vraagt of de Stad geen stimulansen kan geven om meer open ruimte te verkrijgen. Zo zou het weghalen van de blinde muren rond de kerk al een gevoel van ruimte creeëren? Schepen Balthazar noteert deze suggestie. Schepen Coddens zegt in dat verband dat, een dwarse inplanting van de nieuwe Jan Yoenswoningen ervoor zal zorgen dat het groen ook meer in beeld zal komen. Een bewoner beaamt het voordeel van een dwarse inplanting omwille van de lichtinval (meer zon). Een bewoner betreurt wat het toegankelijk maken van open ruimtes betreft, het hek dat rond het Dracunaplein geplaatst is. Schepen Coddens : men stelt vast dat er met brommertjes gereden wordt op het plein en de piste wat voor schade zorgt aan het kunstgras. In eerste instantie zou er een afgesloten hek met sleutelsysteem komen. Het schepencollege heeft echter beslist een draaideur te voorzien in het hek zodat de site voor voetgangers toegankelijk blijft, maar niet voor brommertjes en fietsen. Het waardevolle werk van de mensen van het jeugdwerk ten spijt, is deze maatregel nodig om de investering te beschermen. Een bewoonster vraagt of de Westerbegraafplaats, als doorsteek naar het Westerringspoor, meer opengesteld kan worden. Schepen Balthazar durft zich hier niet over uit te spreken, maar vermoedt dat begraafplaatsen afgesloten worden omwille van het risico op vandalisme. Schepen Coddens heeft ook vragen bij de aantrekkelijkheid van dergelijke doorsteken in het donker. Iemand vraagt hoe het aanwezige groen (bv. Westerringspoor) gemakkelijk bereikbaar en fysiek beter toegankelijker gemaakt kan worden voor kinderen.
16
Voor schepen Coddens blijft het kindvriendelijker maken van het Westerringspoor een aandachtspunt. Schepen Balthazar vindt deze plek overigens erg geschikt om kinderen te leren fietsen. Bewoners uit de Geraniumstraat klagen over het gevaar van brommers en te snel rijdende auto’s voor spelende kinderen en vragen of een aanvraag om deze straat om te vormen tot speelstraat nog tijdig kan gebeuren. Schepen Coddens verwijst deze vraag door naar schepen De Clercq. In ieder geval vraagt de erkenning als speelstraat het akkoord van een bepaald percentage van de bewoners en het aanstellen van een meter en/of peter. De Stad kan wel spelmateriaal aanleveren en de Pretkamjonet kan langskomen. Een bewoner wil weten of het bosje aan de brandweer en aan Filature du Rabot er zo bij blijft liggen, of netter gemaakt zal worden. Een kabinetsmedewerkster van schepen Balthazar licht toe dat het stuk met de moerasbosjes een natuurlijke inrichting zal behouden. Dit hoort bij de eerste fase van de inrichting van het Bloemekenspark. Het doortrekken van dat stuk langs de Maïsstraat naar de kerk was aanvankelijk voorzien, maar is niet gepland in eerste fase. Iemand vraag naar de toekomst van Filature du Rabot. Schepen Balthazar antwoordt dat hier een woon-en winkelcomplex komt. Projectontwikkelaar is Ghelamco, die ook instaat voor het nieuwe Artevelde-stadion. Een bewoner stelt vast dat het terrein van De Lijn tot nu toe buiten elk inspraaktraject gehouden wordt. Dit is groen dat zal verdwijnen. Vraag is of het beleid van De Lijn hier beïnvloed kan worden om dit deels te behouden. Schepen Balthazar zal navragen wat er overblijft aan niet-bebouwde oppervlakte en meteen de vraag stellen naar de concrete ontsluiting aan de noordkant. Samengevat zijn de vragen voor De Lijn: Wat wordt de bezettingsgraad van het terrein? Wat is de actuele planning? In hoeverre zal er slechts één in-en uitgang zijn voor de stelplaats?
17
Globale terugkoppeling Tijdens de terugkoppeling in de grote zaal, worden de schepenen kort bevraagd naar de voornaamste vragen, voorstellen en aandachtspunten die hen bij de twee debatrondes zijn bijgebleven. Schepen Reynebeau noteert de grote interesse bij de mensen voor het openstellen van het toekomstig bedrijfsrestaurant op de UCO-site voor de buurt. In afwachting zijn er al creatieve voorstellen om samen te werken met het OTC, o.a. naar gebruik van materiaal en ateliers. De wijk kent heel wat activiteiten, waaronder het verenigingsleven, een actief buurtwerk, de goede werken van de opperdekenin, enzovoort. Wel moeten de bestaande ruimte en zalen geoptimaliseerd worden en kunnen vraag en aanbod nog beter afgestemd op elkaar. Schepen Versnick geeft mee dat in de Kempstraat en in dienstencentrum De Boei nu al gelegenheid is tot gebruik van maaltijden aan sociaal tarief. De opmerkingen van bewoners inzake zwerfvuil, hondenpoep en het niet-correct gebruik van de publieke ruimte zullen doorgegeven worden aan de politie en aan de bevoegde collega-schepenen. Schepen Peeters kan de geruststelling geven dat de looppiste en het voetbalplein op Dracuna niet volledig afgesloten worden, maar dat er in het hek een draaideur komt. Het hek plaatst hij om verdere schade aan het terrein, o.a. door brommertjes en fietsen, te voorkomen. De schepen neemt ook de suggestie mee om voetbaldoeltjes te voorzien zodat auto’s niet beschadigd worden (o.a. in Geraniumstraat). De signalen rond overlast op het Westerringspoor zal hij ter plekke komen bekijken. Schepen Balthazar somt de grote projecten voor de wijk op: het Bloemekenspark, de woonprojecten en niet in het minst de ontwikkeling van de UCO-site. Aan de voorkant van deze site komt een plein. De waardevolle bewonerssuggestie om het bestaande plein met de watertoren daarin te integreren is genoteerd. Een andere interessant voorstel is het openmaken van een blinde muur, hier en daar in de wijk, om het ruimtegevoel te vergroten. Het woon-en winkelproject op terrein Filature du Rabot biedt nieuwe mogelijkheden. Schepen Bracke verduidelijkt dat de komst van sociale economiebedrijven op de UCO-site slechts voor beperkte bijkomende werkgelegenheid zorgt, aangezien je aan bepaalde criteria moet voldoen om tewerkgesteld te worden (beschutte werkplaats, specifieke projecten). De return voor de buurt zit vooral in het gebruik van het restaurant en van de polyvalente ruimtes in het Balenmagazijn. Tot slot een oproep naar iedereen om zeker langs te komen op UCO-dag op 9 juni waar verschilende diensten en de bedrijven aanwezig zullen zijn. Schepen Coddens geeft aan dat op dit moment er nog voldoende plaatsen zijn in opvang en scholen maar dat we de nieuwe evoluties goed moeten monitoren in functie van uitbreiding. De Tovertuin wordt een volwaardige basisschool zodat de kleuters kunnen doorstromen. Schepen De Regge is zich bewust van de parkeerproblematiek, die zich trouwens in alle Gentse wijken stelt. De parkeerstudie voor het Gentse grondgebied is door omstandigheden nog niet uitgevoerd, maar komt er. In afwachting zal er een nummerplaatonderzoek gevoerd worden op het Van Beverenplein om de omvang van het langparkeren te achterhalen. Het signaal van handelaars dat het plein als een soort “park en ride” gebruikt wordt, zal uitgezocht worden. Bij het invoeren van een eventueel parkeerregime op het Van Beverenplein, moet bijkomende parkeerdruk in de omliggende straten vermeden worden. Delhaize is in Ledeberg gestart met een proefproject om zijn parking open te stellen. Bij positieve evaluatie breidt Delhaize dit uit. Op de UCO-site zal de parking onder voorwaarden open staan voor 18
de bewoners. De ontsluiting van de UCO-site zal via de Parallelweg gebeuren. Enkel voor het OTC zal de ontsluiting vooraan gebeuren, weliswaar met de richtlijn voor chauffeurs om de kortste weg naar het rond punt te nemen. Schepen Tapmaz hoort heel wat signalen rond zwerfvuil en sluikstort, te snel rijden e.d. en licht daarom nog eens algemeen het repressief en het preventief beleid van de Stad ten aanzien van diverse overlastfenomenen toe. Het Stadsbestuur investeert in 31 extra agenten die het O-team (overlastteam) vormen en in diverse wijken aan de slag gaan en er komen mobiele camera’s. Zes buurtstewards zullen sensibiliserend werken en in dialoog gaan met overtreders. De schepen roept de inwoners van de Bloemekenswijk op om meer gebruik te maken van de Wijk aan Zet-subsidie. Tot slot nog een tip: iedere zondag stelt de moskee haar parking open voor marktbezoekers. Op 1 april is er opendeur in de moskee in het kader van “Gent Ongekend”. Schepen De Clercq merkt dat bepaald gedrag sommige bewoners ontmoedigt. Het Gentse Stadsbestuur wil zich niet sociaal opstellen ten aanzien van a-sociaal gedrag. Er zijn afspraken gemaakt met de politie en er zijn tips genoteerd voor diensten. Mobiele camera’s kunnen helpen in de bestrijding van overlast, maar zullen ook het walhalla niet zijn. Lovenswaardige investeringen, zoals een barbecueplek, een zitbank,.. worden niet altijd correct gebruikt, wat resulteert in verzuring. De schepen roept tot slot op om samen werk te maken van het goede leven in deze wijk. Afsluitend dankt schepen De Clercq namens het college de bewoners voor hun aanwezigheid en inbreng, de moderator Marc Peirs om het gesprek te leiden en het Vormingscentrum van het Guislain voor de gastvrijheid, en nodigt uit tot de receptie.
19
