2
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Inhoud 1. Een verkeersongeval vermijden a. Een aanrijding vermijden b. Kop-staart aanrijding vermijden c. Veiligheid in de wagen
p.4
2. Ongewenst gedrag a. Een “gevaarlijke” liftgever ontwijken b. Een liftgever afwimpelen c. Een liftgever op andere gedachten brengen d. Een chauffeur dwingen om te stoppen e. Rampscenario: uit een wagen ontsnappen
p.10
3. Links
p.18
4. Interessante telefoonnummers
p.18
5. Notities
p.19
3
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Veilig Liften Liften is een veilige manier van reizen. Het is een mythe dat liften gevaarlijk is, maar die mythe is helaas hardnekkig.
“Ik weet dat liften veilig is, maar ik ben toch graag voorbereid voor als iets verkeerd gaat”
Toch kan het geen kwaad om rekening te houden met de potentiële gevaren. Het grootste gevaar is dat op een verkeersongeval, daarnaast is er het gevaar van ongewenst gedrag door de liftgever.
In dit dossier vind je tips om beide gevaren te voorkomen en om indien nodig eruit te ontsnappen.
4
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
1. Een verkeersongeval vermijden Tijdens het liften sta je langs een baan waar auto’s rijden. Dat houdt op zich een risico in op een aanrijding door voorbijrijdende wagens. Daarbij komt dat een bestuurder die voor jou wil stoppen meestal een onverwacht uitwijkmanoeuvre maakt om voor jou te stoppen. Het gevaar bestaat dat de auto jou of een obstakel (bv. je bagage) aanrijdt of dat er een kop-staartaanrijding gebeurt met een achterligger. Daarnaast kan je te maken krijgen met een bestuurder die mogelijk zelf een gevaar vormt, door vermoeidheid, dronkenschap of onveilig rijgedrag. Hier bestaat het risico dat je tijdens het rijden betrokken raakt in een ongeval. Gelukkig kan je met wat eenvoudige regels deze risico’s vermijden.
Veilig liften in de berm
5
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Een aanrijding vermijden Kies traag verkeer. Hoe sneller het verkeer, hoe groter het potentiële gevaar. Een maximumsnelheid van 70km/u is een veilige limiet. Je kunt er ook voor kiezen om op een plaats te gaan staan waar het verkeer stilstaat of vertraagt, zoals bij een rond punt, een péage of een tankstation.
Zorg dat je kunt wegspringen. Kies een plek met een brede berm. Als een auto te dichtbij voorbijraast, kan je nog achteruit springen. Sta je tussen de baan en een muur of reling, dan kan je dat niet.
Wees zichtbaar. Zorg dat je op je liftplaats zichtbaar bent van op 100 meter afstand of vanop zo’n 6 seconden vooraf. Het spreekt voor zich dat een lang, recht stuk weg hiervoor perfect is. Een bocht is gevaarlijk voor jou en voor de bestuurders die de bocht nemen. Als het schemert, draag dan een reflector en sta indien mogelijk onder een straatlantaarn.
Blijf achter de wegmarkering. Je duim vlak boven de witte lijn houden is perfect. Bestuurders kunnen je zien en hoeven niet voor je uit te wijken. Hou je je arm voorbij de lijn, dan bestaat de kans op een onaangename kennismaking met een zijspiegel.
Blijf achter de markering!
6
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Stap in aan de kant van de berm. Klinkt logisch (en dat is het ook), maar in de opwinding vergeten vele lifters deze regel. Met name als je met twee of meer aan het liften bent, bestaat de neiging om elk aan een kant in te stappen. Hou je hoofd koel en stap netjes na elkaar in aan de juiste kant. Is dat onmogelijk (zetel niet vrij, deur kapot…), loop dan naar je deur vanaf de neus van de wagen, zodat je het verkeer ziet aankomen.
Hou de uitwijk-driehoek vrij. Auto’s die willen stoppen gaan vlak voorbij jou van de baan af. Daar begint de uitwijk-driehoek. Zorg dat je niet in die driehoek staat en dat alle obstakels er weg zijn. Zet je rugzak dus vlak naast of achter je en trek je arm in als een auto wil stoppen.
7
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Kop- staartaanrijding vermijden Zorg voor een lange stopplaats. Hoe sneller het verkeer, hoe langer de stopplaats moet zijn. Als die te kort is, moet de bestuurder harder op de rem staan, waardoor een achterligger minder reactietijd krijgt. De afstand die de wagen aflegt terwijl hij remt, is de remafstand. Ook die neemt exponentieel toe bij hogere snelheid.
Remafstand= (SNELHEID/10)² /2 bij droog weer. Tijdens of na een regenbui wordt die makkelijk de helft langer.
Snelheid
Droog weer
Tijdens of na een regenbui
50km/ u 90mk/ u
12, 5 meter 40 meter
20 meter 60 meter
Laat wagens veilig stoppen en uitwijken
Sta vóór de stopplaats. Heb je een beperkte stopplaats, maak die dan niet nog kleiner door er zelf op te gaan staan. Stel je een tiental meter vóór die plaats op, zodat liftgevers die volledig als uitwijkdriehoek kunnen benutten. De reactieafstand (afstand beslissen en starten met remmen) verhoogt ook exponentieel. Bij 50km/u heb je zo’n 15 meter nodig, Bij 90 km/u al 90 meter. Hoe vroeger ze je kunnen zien vóór de stopplaats, hoe veiliger.
Zoek traag verkeer. Als het verkeer traag gaat of vertraagt heeft de achterligger meer tijd om te reageren. Vermijd daarom plaatsen waar het verkeer versnelt (een oprit van een autostrade). Achterliggers zijn daar bezig met schakelen en invoegen en verwachten niet dat ze plots moeten remmen omdat hun voorganger voor jou aan de kant gaat. Bergop rijdt verkeer trager, net als bij verkeersdrempels, na een rond punt…
Waarschuw achterliggers. Merk je dat een wagen voor je stopt, hou dan zelf de achterliggers in het oog en maak duidelijk dat ze moeten vertragen. Maak rustig, maar duidelijk met beide handen het gebaar ‘kalm aan’: met handpalmen naar de weg op en neer drukken. Maak geen overdreven gebaren, anders bestaat het risico dat je de achterligger afleidt door zijn aandacht naar je toe te trekken.
8
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Veiligheid in de wagen Stap vooraan in. (Ook al is dat volgens onderzoek niet de veiligste plaats). De meest veilige plaats in een wagen tijdens een ongeval is midden op de achterbank. Bij een botsing is de ‘kreukelzone’ daar het grootst en loop je het minst kans op zware verwondingen. Er zijn echter andere factoren die spelen in het geval van een lifter. Als je vooraan zit, kan je mee op het verkeer letten Je kunt makkelijker contact maken met de bestuurder Je hebt er een goeie hoofdsteun en meestal een airbag Je kunt bijna altijd meteen je gordel aandoen Er is een driepuntsgordel (achteraan vaak gewoon een tweepuntsgordel) Er is vooraan geen kinderslot. Je kunt in het slechtste geval dus ontsnappen langs de deur Worst-case-scenario: als je uit de wagen moet springen, kan je beter een goed moment en een goeie plek bepalen
Gordels aan!
Vooraan is er meestal geen probleem om je vast te klikken. Bij de achterbank echter kan het gebeuren dat het gordelslot onder de bank verdwenen is. In dat geval komt het erop aan om vóór vertrek het gordelslot van onder de bank te halen. Laat de zijdeur open zodat de bestuurder niet kan vertrekken. Zit je vooraan, zorg dan dat de persoon die achter je zit ook vastgeklikt is, zodat die niet tegen je geslingerd wordt bij een botsing.
Zorg dat ook de mensen achter je een gordel dragen.
9
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Je gordel dragen is essentieel omwille van drie redenen: 1.
Veiligheid: je vermindert de kans op een dodelijke afloop tijdens een ongeval met maar liefst 40%.
2.
Verzekering: Als je je gordel niet draagt, is de kans groot dat je de vergoeding van de schade zelf zult moeten ophoesten. De wetgeving verschilt ook van land tot land, dus neem het zekere voor het onzekere! In België is de chauffeur verantwoordelijk voor het dragen van de gordel voor kinderen tot en met 1m35. Ben je groter, dan is het je eigen verantwoordelijkheid. Als je merkt dat er geen gordel is, of die niet werkt, dan is het ook jouw verantwoordelijkheid om te beslissen of je meerijdt of niet.
3.
Aansprakelijkheid: in sommige landen kan je (deels) aansprakelijk gesteld worden als je je gordel niet droeg. Dit leidt op zijn minst tot een boel administratieve rompslomp en in het slechtste geval tot een gerechtelijke vervolging.
Zorg dat je snel kunt uitstappen! Begraaf jezelf niet onder de spullen. Zorg dat je je handen vrij hebt. Pak je rugzak zo klein en compact mogelijk zodat je die snel kunt meenemen als het nodig is om snel uit te stappen.
Let mee op de route en de snelheid. Let zelf mee op de weg, de verkeersborden, snelheid en volg de route mee op een kaart. Geef ook vroeg genoeg aan wanneer de bestuurder aan de kant moet om je eruit te laten. Soms willen bestuurders extra hard rijden om je te helpen of om zich stoer voor te doen. Moedig dit niet aan! Geniet liever van een goed gesprek en van het landschap rondom je. Vraag evt. naar hoeveel de boetes in dat land zijn voor hardrijden.
Neem de telefoon aan. Als de bestuurder telefoon krijgt, of zelf wil bellen, stel hem dan voor om dat voor hem te doen. Dat lukt niet altijd, maar dan weet de bestuurder alvast dat je niet op je gemak bent als hij zit te bellen/sms-en achter het stuur.
Hou de chauffeur in het oog. Merk je dat de bestuurder de concentratie verliest, vermoeid raakt of agressiever begint te rijden, vraag dan even of alles oké is. Stel eventueel voor om even te pauzeren om een slokje koffie te drinken of even de benen te strekken. Zelf het stuur overnemen ligt erg ingewikkeld bij verzekeringsmaatschappijen. Let daar dus erg mee op, maar in enkele specifieke gevallen kan het een oplossing zijn om veilig thuis te komen. Merk je dat de bestuurder gevaarlijk rijdt, laat dat dan duidelijk merken of zeg hem dan dat je dit niet prettig vindt.
10
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
2. Ongewenst gedrag In bijna alle gevallen zijn mensen die stoppen voor een lifter sociale, sympathieke of op zijn minst vriendelijke mensen. Bij sommige mensen wil je echter niet in de auto belanden, door hun rijstijl, gedrag of verkeerde bedoelingen. Dat hoeft daarom niet eens gevaarlijk te zijn, maar de persoon geeft je een ongemakkelijk gevoel. Het beste is om in zo’n geval niet in te stappen. Als het pas in de auto zelf is dat je niet op je gemak voelt of dat het ongewenst gedrag zich stelt, is het zaak om dit onmiddellijk duidelijk te maken en grenzen te stellen. Uit een Amerikaans onderzoek blijkt dat simpelweg aangeven dat je het gedrag niet prettig vindt, bijna altijd voldoende is om het gedrag te doen stoppen. Blijft het ongewenste gedrag doorgaan, dan moet je de bestuurder vroeger laten stoppen om veilig je weg verder te zetten. In extreme noodgevallen moet je zelf uit de auto zien te komen.
11
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Een “gevaarlijke” liftgever ontwijken Lift met twee. Twee mensen zijn uiteraard een moeilijker doelwit dan één iemand alleen. In vervelende situaties kan je elkaar helpen. Doordat minstens één iemand op de achterbank zit, kan die alvast ook ongezien een sms sturen.
Straal vertrouwen uit. Ook al voel je je niet op je gemak in de omgeving waar je bent of ben je moe of moedeloos, toon dat niet! Toon je een fiere, fitte en goed voorbereide lifter. Sympathieke mensen zullen je ook sympathiek vinden en labiele types zullen twee keer nadenken voor ze iets in hun hoofd halen!
Probeer er alvast niet uit te zien als een makkelijke prooi! Lift met twee en straal zelfvertrouwen uit.
Kleed je niet te uitdagend. Een minirokje, hotpants of topje is vast heerlijk fris en licht om dragen tijdens de zomer, maar kan ook hoofden op hol brengen.
Lift in een veilige omgeving. In sommige landen komt straatprostitutie voor. Probeer die plekken te vermijden. Je wilt natuurlijk niet dat iemand je met die bedoeling oppikt. Vraag raad aan locals als je twijfelt. Sommige tankstations of parkings langs autosnelwegen staan bekend als rendez-vous-plekken. Als je mensen aanspreekt, maak dan duidelijk dat je enkel vervoer zoekt, niks meer! Sommige plekken staan bekend als een plek voor dealers en die trekken mensen van allerlei slag aan. De politie kan je op zo’n plek verdacht vinden.
Kies zelf je liftgever uit. Als je mensen aanspreekt aan bv. tankstations, heb je zelf meer in de hand met wie je meerijdt. Je kunt bvb enkel koppels aanspreken, oudere dametjes of wie dan ook waarbij je je veilig voelt.
12
Veilig liften
Dossier Wegwijzer vzw
Versie 2013
Een liftgever afwimpelen Wanneer iemand voor je stopt en het raam laat zakken, beoordeel je die persoon onmiddellijk en instinctief. Praat altijd met de bestuurder vóór je instapt. Doe dat liever door de ruit dan door de deur te openen. Zo blijft de afstand iets groter. Je zult allerlei mensen ontmoeten en dat is net plezierig aan liften, maar als je instinct je zegt dat iets niet goed zit, luister dan! Stap niet in bij mensen die naar alcohol ruiken, die drugs hebben genomen of die ongewenst gedrag vertonen (obsceen taalgebruik, praten met dubbele tong, geen oogcontact, agressie, gevaarlijke rijstijl …) In zo’n geval moet je die bestuurder vriendelijk duidelijk maken dat de lift niet doorgaat. In vele gevallen biedt liegen de meest galante uitweg uit zo’n situatie. Maak altijd eerst een praatje door de ruit
Haal je leugentjes uit de kast. Oefen vooraf enkele sterke leugens in. Als je met een zwak excuus op de proppen komt, bestaat de kans dat de bestuurder je probeert te overhalen om toch in te stappen. Je wilt vermijden dat je met je mond vol tanden staat en geen argument meer kan vinden om niet in te stappen. Zorg dat je sterke, onweerlegbare leugens klaar hebt, zodat het de bestuurder is die met de mond vol tanden komt te staan. Studeer die in, zodat je zelfzeker het toneeltje kunt opvoeren. Afspreken met je liftpartner wat je zult zeggen is een aanrader. Zeg dat je meedoet met een wedstrijd. Vandaag mag je bv. enkel mee met groene auto’s, met Renaults, enkel met vrouwelijke bestuurders, enkel met auto’s met een wit stuurwiel of pluchen zetelovertrekken … Geen liftbordje? Vraag eerst waar de bestuurder heen gaat. Lieg dan dat je de compleet andere kant uitgaat. Wel een bordje? Lieg over je (eind-)bestemming. Liftbordje met “Parijs”? Zeg dat je bestemming Duitsland is. (Hoezo, Parijs ligt niet op de weg naar Duitsland? Oei, dan sta ik blijkbaar verkeerd) Ik ben allergisch aan leren zetels/stoffen zetels/sigarettenrook/hondenhaar … Je bent eigenlijk met meerdere lifters… je liftvrienden zijn even naar een winkel en komen over 10 minuten terug. Je hebt je principes: nooit meegaan met 2 mannen, met mannen onder de 50 …
Weiger in te stappen. Blijft de bestuurder aandringen, dan zit er soms niks anders op dan botweg te weigeren om in te stappen. Maak de bestuurder hierbij niet kwaad door te beledigen of uit te lachen. Blijf kalm en beleefd, maar zeg duidelijk dat je niet wilt instappen. Wandel kordaat weg van de wagen, voor een discussie begint. Wandel tegen het verkeer in en kijk daarbij nog opvallend naar de nummerplaat. Als je je direct bedreigt voelt, zoek dan hulp door bv. met de armen gestrekt te zwaaien naar andere wagens.
13
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Een liftgever op andere gedachten brengen Het kan gebeuren dat je instapt bij iemand, maar dat je pas merkt dat iets mis is als je al aan het rijden bent. De bestuurder vertoont ongewenst gedrag, rijdt te snel, geeft vervelende opmerkingen of ruikt naar alcohol ... Als je al aan het rijden bent, wordt je doel om de rit zo kort mogelijk te houden. Hiervoor zal je de bestuurder moeten overtuigen om vroeger dan afgesproken halt te houden. Ook hier zal je weer leugens uit je mouw moeten schudden.
Probeer de liftgever ervan te overtuigen om vroeger te stoppen.
Maak je grens duidelijk. Sommige mensen gaan ervan uit dat lifters meer willen dan alleen een lift. Maak onmiddellijk duidelijk dat je enkel vervoer zoekt en niks anders. Bij een ongewenste opmerking of aanraking, moet je assertief zijn en onmiddellijk reageren ( “ik wil niet dat je dit doet”, “Ik heb geen interesse”) zonder zelf agressief te worden. In 97% van de gevallen houdt het gedrag daarmee op. Zeg het desnoods in je eigen taal. Je intonatie zal duidelijker zijn dan iets stamelen in een taal die je niet goed kent. Blijft het gedrag aanhouden, volg dan de tips hieronder.
Verander het onderwerp. Als je liftgever je probeert te versieren, kan je hem laten afkoelen door van onderwerp te veranderen. Vraag naar de familie van je liftgever (vrouw en kinderen). Vertel over je trouw(plannen) met je partner of vertel over je zeldzame en besmettelijke schimmelinfectie, allergie of je maag- en darmproblemen.
Toon je sterk.
Je liftgever kent je niet, dus kan je je sterker voordoen dan je bent. Zit rechtop, kin omhoog en wees assertief.
Vertel over je passie voor martial arts en armworstelen. Je kunt je trouwens terecht sterk voelen. Jij hebt immers beide handen vrij, terwijl de bestuurder op de weg moet letten, schakelen, sturen …
14
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Laat de bestuurder stoppen (met een list). Probeer hiervoor een veilige plek te zoeken waar andere mensen zijn. Kijk op je kaart en zeg dat je van gedacht bent veranderd. (Graag eerste afrit nemen!) Zeg dat je iemand kent in het volgende dorp. Zeg dat je suiker nodig hebt voor je ziekte. (Stoppen bij winkel a.u.b.!) Je hebt een deftige wc nodig, want je hebt diarree of je maandstonden. Zeg niet zomaar dat je moet plassen. De bestuurder kan je dan langs de kant van de weg een bosje in sturen. Bij een echte wc kan je je desnoods opsluiten of hulp vragen aan personeel of omstaanders. Je hebt je dringend iets nodig uit je rugzak die in de koffer zit (gsm, papieren …) Je hebt dringend internet nodig (Graag stoppen bij volgend internetcafé, wifi-hotspot!) Je voelt je misselijk en voelt dat je binnenkort zult braken. (Graag stoppen bij volgende huis) Nadat een vriend stierf door een dronken/agressieve/… bestuurder, heb je beloofd zelf nooit mee te rijden met iemand die zo rijdt… dus wil je er nu graag uit.
Maak contact met anderen. Telefoneer (of doe alsof), praat in je dialect, maar laat enkele makkelijk verstaanbare woorden vallen (“Volkswagen Passat”, “E40”, “naam van het eerstvolgende dorp” “Politie”). Ken de plaatselijke noodnummers (zie p. 19) Stuur een sms met de nummerplaat naar een vriend. Zwaai naar een toevallige passant en roep ze na “Tot straks, Dennis!” Zorg dat iemand jou zag in deze auto. Zwaai naar auto’s die je passeren. Open je raam zodat je beter zichtbaar bent. Eventueel kan je gebaren dat je niet op je gemak bent of een bordje tonen met een boodschap op (“Help”) Signaleer je liftbuddie die achteraan zit: dat kan je doen door een codewoord te gebruiken. Je kunt ook op voorhand afspreken welke leugen je zult gebruiken. Met twee ben je overtuigender.
Doe geen domme dingen. Op het internet kan je goedbedoelde, maar gevaarlijke tips vinden: de handrem aantrekken, een klein ongeval te veroorzaken of zelf een mes of pepperspray te gebruiken om de bestuurder te doen stoppen. Doe dit nooit! Niet alleen breng je jezelf en anderen in gevaar. Je kunt er ook van op aan dat de bestuurder eventuele schade op jou zal verhalen. Vroeg of laat moet een auto stoppen (om te tanken, verkeerslicht). Hou dus je hoofd koel!
15
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Een chauffeur dwingen om te stoppen Het zal je wellicht nooit overkomen, maar er de kans bestaat dat je met een bestuurder te maken krijgt die weigert te stoppen, die afwijkt van het traject of die zijn kwade intenties bekend maakt. De geverifieerde verhalen hierover zijn extreem moeilijk te vinden. Op toegewijde fora zijn wel (vaak zelfs grappige!) verhalen te vinden over slechte ervaringen van lifters, maar geen enkel verhaal over een lifter die uit een rijdende auto moesten ontsnappen of die ontvoerd werd. Een voorbereid mens is er echter twee waard. In het geval dat een chauffeur niet wil stoppen, kan je enkele zaken doen om hem te daartoe te dwingen. Doe dit geleidelijk aan. Doe geen plotse dingen die het veilig rijden in gevaar brengen, die de chauffeur verblinden of waardoor een vechtpartij kan ontstaan. Probeer het rijden zo te bemoeilijken, dat de chauffeur sneller zal moeten stoppen.
Blijf kalm! “Als jij agressief wordt, wordt de chauffeur dat wellicht ook. Stop even met praten en probeer je gedachten op een rij te krijgen. Concentreer je eventueel op je ademhaling om tot rust te komen. Bedenk welke mogelijkheden je hebt om uit de situatie te raken. Is het gevaar niet acuut, wacht dan op het goeie moment op actie te ondernemen. Vroeg of laat moet de auto toch stoppen.”
Doe je ruit open en roep om hulp. Wacht hiervoor op het goeie moment en zorg dat je verstaanbaar bent. Het woordje “police” verstaan ze in veel landen.
Gooi dingen uit het raam.
Dreig er eerst mee voor je het echt doet. Kijk in het
handschoenenkastje voor inspiratie. Als je zijn verzekeringspapieren uit het raam gooit, zal hij wel willen stoppen. Een gps kan je ook proberen, maar wees je ervan bewust dat jij op dat moment andermans bezit beschadigt!
Gooi dingen door de ruit.
16
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Vergeet je bagage. Jij moet veilig uit de wagen raken, dus zet je erover dat eventueel je je bagage kwijt zult zijn. Die is in dergelijk noodgeval bijkomstig, ook al zit je laptop of je geld erin.
Claxonneer. Let wel op dat je hierbij het stuur niet omgooit! Gooi de achterdeur open. Als je je eigen deur openzwaait, hou dan zeker je gordel aan! Leg je rugzak op de versnellingspook. Niet kunnen schakelen is niet erg gevaarlijk, maar wel erg vervelend voor de chauffeur. Je kunt ook de pook in neutrale stand proberen te brengen.
Trek de handrem een heel klein beetje aan. Dit zorgt voor een sterke stank. Trek de handrem nooit helemaal aan! Dit brengt de auto aan het slippen en dat is levensgevaarlijk.
Doe vervelende maar ongevaarlijke dingen Verdraai de zetel van de chauffeur, zodat die plat komt te liggen. Zet de ruitenwissers aan (sproeien!) Giet langzaam je cola of de asbak uit over zijn zetel Verdraai de achteruitkijkspiegels
…of desnoods meer gevaarlijke dingen Belemmer het zicht op jou helft van de ruit (niet vlak voor de chauffeur!) Op een recht stuk baan, kan je de sleutels uit het contact halen. Het stuur wordt hierdoor geblokkeerd, waardoor de auto niet meer kan draaien. Gebruik de brandblusser. Spuit eerst naar buiten zodat je het effect kan inschatten en om de aandacht te trekken van omstaanders. Spuit een klein beetje naar binnen, maar zorgt dat de bestuurder nog veilig kan stoppen.
17
Veilig liften
Dossier Wegwijzer vzw
Versie 2013
Rampscenario: uit een rijdende wagen ontsnappen In panieksituaties ontstaat de “vlucht-of-vecht-reflex”. Vechten in een rijdende auto zal snel leiden tot een ongeval. Vluchten lijkt daarom de veiligste van beide opties. Let op: uit een rijdende wagen springen is ook erg gevaarlijk. Je zult hierbij gewond raken. De ernst van je verwondingen hangt af van de snelheid, ondergrond en je techniek. Doe dit dus enkel als de consequenties van het niet-springen nog erger zijn. Put alle voorgaande tips uit voor je hieraan begint! Wegwijzer kan in geen geval verantwoordelijk worden gehouden voor jouw acties. Onderstaande tips zijn gebaseerd op handleidingen en ervaringen van anderen, maar we hebben ze zelf niet getest!
Timing Wacht tot de auto vertraagt (buitenbocht, smallere weg, afslag)
Let op de snelheid: 50m km/u is al erg snel!
Wacht liefst tot je omstaanders ziet die je kunnen helpen
Zoek een plek zo ver mogelijk vooruit (minstens 100 meter vóór je)
Zoek een zachte ondergrond aan de bermkant (vermijd impact op asfalt)
Beperk je schaafwonden: doe zo veel mogelijk kleren aan
Doe je deur zo ver mogelijk open en zorg dat hij open blijft staan.
Je springt enkele seconden vóór je uitgekozen plek, anders vlieg je ervoorbij
Plaats Zoek een plek met 30 meter zonder obstakels (paaltjes, vangrails, boom...)
Liefst in de buurt van bewoning
Klaarmaken voor sprong Neem indien mogelijk je rugzak en houd hem voor je borst
Haal diep adem en span al je spieren op
De sprong Spring schuin naar voren en zo ver mogelijk weg van de auto
Hou je armen en benen samen, kin tegen je borst en rol jezelf op tot een bolletje
Breek je val door op je rugzak of op je schouder te landen
Rol mee in de richting van de wagen, zoals je een koprol doet tot je stopt
Probeer niet mee te lopen, tenzij de auto maar 10-15km/h rijdt
Na de sprong Blijf in de berm! Terug de baan opwandelen terwijl je duizelig bent is levensgevaarlijk. Controleer je verwondingen.
Zoek zo snel mogelijk hulp. Je kunt een hersenschudding hebben of andere letsels die niet direct zichtbaar zijn.
Verwittig de politie.
18
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Links http://hitchwiki.org
Omvangrijke website over alles wat met liften te maken heeft. (Soms met een korreltje zout te nemen!)
http://wikitravel.org/en/Tips_for_hitchhiking
Overzicht per land
http://girls.hitchbase.com/doku.php
Tips voor vrouwen
Interessante telefoonnummers Card Stop: Eurocross: Alarmnummer Europese Unie: Alarmnummer Verenigde Staten: Alarmnummer Australië: Alarmnummer Nieuw-Zeeland: Alarmnummer Oost-Azië:
070 344 344 02 272 09 00 112 911 000 111 119 (Zuid-Korea, Japan, China, Taiwan)
19
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Notities ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. ……………………………………………………………………. …………………………………………………………………….
20
Dossier Wegwijzer vzw
Veilig liften
Versie 2013
Workshop Lift me Up Als je echt alles wilt weten over liften (hoe zoek je een goeie plek, welke kleren trek je aan, hoe maak je een perfect liftbordje…), dan kan je via Wegwijzer de workshop Lift me Up volgen. Je kunt de workshop ook gratis aanvragen als jeugdvereniging, jeugdhuis of gewoon met een groep vrienden. Van zodra je met 8 kandidaten bent, komen we bij jou langs!
VEEL LIFTPLEZIER
Dit is een publicatie van Wegwijzer Reisinfo vzw Beenhouwersstraat 9 8000 Brugge
[email protected] www.wegwijzer.be
