1. CHARAKTERISTIKA A CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ STAVENIŠTĚ

spol. s.r.o.

Zřízení parkovacích stání v ulici Vlčkova Praha 14 – Černý Most

Základy organizace výstavby DUR + DSP 04/ 2014

1. CHARAKTERISTIKA A CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ STAVENIŠTĚ Předkládaná dokumentace ZOV se zabývá výstavbou 22 nových parkovacích stání v ulici Vlčkově, která se nachází v městské části Praha 14 - Černém Mostě. V rámci stavby bude realizováno 14 šikmých, 3 podélná a 5 kolmých nových parkovacích stání navržených v prostoru stávajícího severního a západního chodníku v ulici Vlčkově. Podél parkovacích stání bude v prostoru části plochy dnešní travní a ve východní části keřové zeleně postaven nový chodník. Jeho řešení respektuje zachování dvou stávajících vzrostlých stromů, které budou během stavby ochráněny bedněním. Další dva stromy bude nutné přesadit. K stávajícím vratům vjezdu do školního areálu bude upraven vjezd včetně nového povrchu a u křižovatky ulice Vlčkovy a Bratří Venclíků bude zřízena mimo plochu vozovky plocha pro kontejnery na směsný odpad. Veškeré stavební úpravy v prostoru ulice Vlčkovy se nacházejí na severní a západní straně ulice Vlčkovy. Jižní strana zůstane bez úprav. Ve východní části ulice jsou navržena šikmá parkovací stání a to v místě stávajícího chodníku, šikmá parkovací stání s úhlem 60° zasahují částečně do vozovky (1,0 m), využívají stávají chodník a pro zajištění požadované délky parkovacích stání 5,2 m jej na severní straně rozšiřují o 1,0 m. Stání jsou výškově umístěna v úrovni stávajícího chodníku. Za šikmými stáními je zřizován chodník v posunuté poloze, chodník bude mít šířku 1,75 m. Za chodníkem zůstane pás zeleně až k oplocení pozemku. U křižovatky s ulicí bří. Venclíků je upravováno severní nároží křižovatky tak, že oblouk obrubníku doběhne až k jižnímu konci šikmých stání a je zde zřizováno místo pro přecházení - se snížením nášlapu chodníku a varovnými a naváděcími pásy pro nevidomé a slabozraké. Hned vedle místa pro přecházení je zřizována mimo prostor vozovky zpevněná plocha pro kontejnery na separovaný odpad - rozměr plochy 2,70 x 5,20 m. Za šikmými stáními až k vjezdu na pozemek školy je uvažováno se zřízením pásu podélného parkování a to částečně na úkor stávajícího chodníku. Podélný pás parkování naváže výškově na stávající vozovku. Bude upraven směrově i povrchově vjezd na pozemek školy. V západní části ulice Vlčkovy bude zřízeno celkem 5 kolmých parkovacích stání. Stání jsou navržena výškově v úrovni stávajícího chodníku a pro zajištění potřebné délky stání bude chodník rozšířen západním směrem tak, aby byla zajištěna délka stání 4,5 m - uvažováno stání s převisem. Pro výstavbu těchto kolmých stání je nutné realizovat nízkou opěrnou zídku, která zajistí překonání výškového rozdílu cca 40 až 70 cm mezi úrovní parkovacích stání a přilehlého chodníku podél stávajícího oplocení školy. Chodník je s ohledem na přilehlé rámové oplocení areálu školy na nízké podezdívce umístěn do výšky původního terénu. Nedochází k žádným stavebním úpravám v prostoru komunikace ulice Vlčkovy. Navržená stavba není rozdělena do stavebních objektů, bude stavěna najednou (nejsou uvažovány dílčí etapy).

PPU spol. s.r.o, inženýrský ateliér, Vyžlovská 2243/36 100 00 Praha 10, tel./fax.: 274 812 497, e-mail.: [email protected]

strana:

2

Zřízení parkovacích stání v ulici Vlčkova

Základy organizace výstavby

Praha 14 – Černý Most

DUR + DSP 04/ 2014

MČ Praha 14 Úřad městské části Praha 14 Bratří Venclíků 1073 198 21 Praha 14 - Černý Most

Investor stavby:

Orientační termíny výstavby předpokládané zahájení výstavby: předpokládaná lhůta výstavby :

3. až 4. čtvrtletí 2014 3 měsíce

2. STANOVENÍ OBVODU STAVENIŠTĚ, JEHO ZDŮVODNĚNÍ A ÚDAJE O POZEMCÍCH STAVENIŠTĚ, VČETNĚ POZEMKŮ, KTERÉ ZAJIŠŤUJE STAVEBNÍK / OBJEDNATEL Stavba bude probíhat na jednom staveništi v ulici Vlčkova. Stavba je liniového charakteru. Na severu a západě je plocha staveniště vymezena stávajícím plotem školního areálu, na jihu bude vymezena středem vozovky ve Vlčkově ulici (dopravním značením a zábranami) a přechodem pro pěší přes ulici Vlčkovu v křižovatce s ulicí Pospíchalovou. Na východě je hranicí křižovatka ulice Vlčkovy a Bratří Venclíků - konkrétně její západní hranice. Délka území s prováděnými stavebními pracemi je cca 110 m. Podrobnosti vymezení jsou patrné z přiložené situace. Vzhledem k liniovému charakteru stavby nebude staveniště oploceno. Dočasné zábory v prostoru komunikací budou vyznačeny dopravními značkami a zábranami. Mimo komunikaci bude stavba vymezena výstražnou páskou nebo mobilním oplocením zábranou. Navrhovaná nová parkovací stání se nachází v městské části Černý Most, na území Prahy 14. Z hlediska katastrálních území se jedná o k.ú. Černý Most. Přehled dotčených pozemků stavební činností parc. č. (k. ú. Černý Most)

vlastník

druh pozemku

zábor pro výstavbu 2 [m ]

89

Hlavní město Praha / ostatní plocha Městská část Praha 14 (sportoviště a rekreační plocha)

92

Hlavní město Praha / ostatní plocha (zeleň) Městská část Praha 14

430

212

Hlavní město Praha

ostatní plocha (ostatní komunikace)

2

213



733

215/1



1


pozn.

64 ZS

strana:

3



3. ZÁSADY NÁVRHU ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ Pro výstavbu nových parkovacích stání bude zřízeno dočasné zařízení staveniště na sousedním pozemku školy v místě zpevněné živičné plochy u vjezdu do školního areálu. Na ZS bude umístěn pouze mobilní chemický záchod a případně buňka či maringotka, dále zde budou dočasně odstaveny stavební stroje a případně deponován krátkodobě stavební materiál. V případě potřeby zde bude cisterna s vodou a zdroj elektrické energie. Potřeba materiálu pro výstavbu bude obvykle operativně řešena jeho denním nebo potřebným dovozem. Při manipulaci se stroji a materiálem na dočasném zařízení staveniště je třeba respektovat stávající zeleň ve školním areálu a dbát na to, aby nebyla poničena. Vybourané materiály krytu a konstrukce stávajícího chodníku a přebytečné zeminy z podloží nových zpevněných ploch a chodníku budou ze staveniště odvezeny k recyklaci či na odpovídající skládky. Sejmutá humózní vrstva z plochy travní zeleně v místě nového chodníku bude dočasně deponována a následně použita k ohumusování upravených ploch zeleně a ke zvýšení humózní vrstvy ve zbývající ploše trávníku. Zeminy zpětně použitelné budou dočasně uloženy na mezideponii mimo staveniště, na ploše kterou určí dodavatel stavby. V pravidelných intervalech budou ze stavby odstraňovány vzniklé odpady. Stravování zaměstnanců bude individuelní v místních stravovacích zařízeních. Zařízení staveniště bude zlikvidováno včetně odpovídajícího úklidu po ukončení stavby.

4. NÁVRH POSTUPU A PROVÁDĚNÍ VÝSTAVBY V zásadě lze výstavbu rozdělit do 4 postupných a navazujících částí - přípravné práce, demolice a zemní práce, výstavba nových parkovacích stání, chodníků, vjezdu do areálu školy a stání pro kontejnery a dokončovací práce. V rámci přípravných prací bude provedeno vykácení keřového porostu, bude přesazen 1 strom (jasan) do aleje v ulici Bratří Venclíků a další strom do určeného nového místa. Dále bude provedena ochrana dvou stávajících zachovávaných stromů bedněním (javor a jasan). Oba přesazované stromy (jasany), situované dnes v zeleni ve východní části ulice, není nutné na přesazení dlouhodobě připravovat (relativně nedávná výsadba, malé rozměry), přesto pokud to časový harmonogram prací umožní je příprava doporučena (úprava kořenového systému - zmenšení jeho rozsahu a vytvoření nových zakončení pro možnost přesazení). Jeden strom bude přesazen ještě před zahájením stavebních prací. Přesazení bude provedeno dle možností dodavatele stavby (buď specializovanou mechanikou, nebo pomocí rypadla). Před začátkem stavebních prací budou vytýčeny všechny inženýrské sítě na staveništi a vyznačena jejich ochranná pásma.


strana:

4

Zřízení parkovacích stání v ulici Vlčkova

Základy organizace výstavby

Praha 14 – Černý Most

DUR + DSP 04/ 2014

V etapě demolic budou provedeny demolice stávajících obrubníků na rozhraní chodníku a vozovky a na severním okraji chodníku a budou provedeny zemní práce - výkopy pro konstrukční vrstvy rozšířené plochy parkovacích stání, nového posunutého chodníku, upravovaného vjezdu do areálu školy a v místě stání pro kontejnery. Dále budou provedeny výkopy pro základy opěrné zídky na západní straně stavby. Bude upravena plocha pro druhý přesazovaný strom (jasan), který bude nově umístěn v ploše zeleně vedle vjezdu do školního areálu, následně bude strom přesazen. Zřízení nových parkovacích stání a nového chodníku se bude skládat z nového osazení vybouraných obrubníků na rozhraní vozovky a stávajícího chodníku ve zkosené poloze, z osazení nových obrubníků na obou stranách chodníku v jeho posunuté podobě, položení konstrukčních vrstev rozšířené zpevněné plochy pro parkovací stání a z realizace konstrukčních vrstev nového chodníku. V západní části staveniště bude před realizací konstrukčních vrstev parkovacích stání a nového chodníku postavena opěrná zídka mezi kolmými stáními a chodníkem. Čerstvý beton bude na staveniště dopraven buď autodomíchávačem nebo bude použita polosuchá betonová směs dopravená nákladním automobilem. Poslední práce výstavby budou spočívat v provedení zásypů, ohumusování a osetí zelených ploch a z péče o stromy. U přesazovaných stromů se předpokládá následná péče včetně zálivky v trvání minimálně dvou let. V následující tabulce Nasazení stavebních strojů během dne je ve sloupku nasazení uvedena maximální denní doba nasazení uvedeného stroje. Přitom doba trvání činnosti počet dnů - vychází z objemu prací a bude stanoven následně dodavatelem stavby. Nasazení stavebních strojů během dne etapa

1 - přípravné práce

2 - demolice a zemní práce

stroj

počet

nasazení

rypadlo

1

4h

nákladní automobil

-

-

autojeřáb

1

4h

řezačka asfaltu

1

2h

minirypadlo

1

8h


-

-

vibrační válec, deska

1

4h

1

2h

1

4h


-

-

minirypadlo

1

8h

hutnící deska

1

8h

3 - konstrukce zpevněných autodomíchávač ploch ponorný vibrátor

4 - dokončovací práce


strana:

5



5. MOŽNÉ NAPOJENÍ NA ZDROJE Staveniště nebude napojeno na zemní plyn ani kanalizaci. Zdroj elektrické energie bude v případě potřeby řešen umístěním mobilního agregátu. Zásobování vodou bude zajištěno dočasným připojením přes stávající hydrant s použitím soupravy s měřením odběru vody, nebo bude voda na staveniště dodána v cisterně, která bude umístěna v prostoru zařízení staveniště. Na staveništi bude umístěno mobilní chemické WC. Dešťová voda ze staveniště, případně voda vyčerpaná ze stavebních jam, bude odvedena do stávající kanalizace přes uliční vpusti.

6. MOŽNOSTI NAKLÁDÁNÍ S ODPADY Z VÝSTAVBY Veškerý odpad vzniklý na staveništi bude tříděn na jednotlivé druhy, které budou odděleně skladovány na vyhrazených plochách, případně v určených nádobách. Bude vedena evidence vzniklého a zneškodněného odpadu a způsobu jeho zneškodnění. Na staveništi bude vznikat především stavební odpad charakteru použitých materiálů nebo poškozených či nefunkčních dílů a prvků. K nim se budou řadit i obaly dodávaných stavebních materiálů a prvků a výkopová zemina z výkopů podloží zpevněných ploch a základů opěrné zídky. Po celou dobu výstavby bude vznikat také směsný odpad produkovaný zaměstnanci stavby. Výkopek bude částečně použit pro zpětné dosypávky. Přebytečné zeminy budou odvezeny na odpovídající skládku, kterou vybere dodavatel stavby. Ve fázi přípravy stavby dodavatel uzavře smlouvy s odbornými firmami zabezpečujícími nakládání s odpady a jejich zneškodňováním. Vzniklý odpad bude pravidelně ze stavby odvážen. Recyklovatelný odpad bude odevzdán specializovaným firmám k recyklaci nebo likvidaci. Materiál nerecyklovaný a netříděný bude likvidován spec. firmami. Inertní materiál (zeminy) bude odvážen na skládky (deponie) zemin nebo na jiné obvyklé skládky tohoto druhu odpadu. Směsný odpad bude odvážen smluvní firmou na skládku TKO. S odpady bude nakládáno v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů (zákon o odpadech), v platném znění, s vyhláškou MŽP č. 381/2001 Sb. (Katalog odpadů) v platném znění a vyhláškou MŽP č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znění. Způsob nakládání s odpady bude doložen při kolaudaci stavby.


strana:

6



7. PODMÍNKY PRO OCHRANU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PŘI VÝSTAVBĚ Při provádění stavebních prací je nutno dbát na: - ochranu proti hluku a vibracím, - ochranu proti znečišťování komunikací a nadměrné prašnosti, - ochranu proti znečišťovaní ovzduší, - ochranu proti znečisťování podzemních a povrchových vod. Ochrana proti hluku a vibracím Při výběru strojů a mechanismů pro realizaci navrhované stavby je doporučeno volit kvalitní stroje s nízkou hlukovou emisí, aby byly maximálně omezeny hlukové dopady na okolí a aby byly splněny hlukové limity stanovené nařízením vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Předpokládá se dobrý technický stav těchto strojů a mechanismů, tedy situace, že budou splňovat deklarované a předpokládané hodnoty produkované hlučnosti (ekvivalentních hladin hluku) uváděné jejich výrobcem. U velmi hlučných stavebních strojů, u kterých nebudou při jejich provozu u chráněné zástavby v okolí dosaženy hodnoty hlukové imise stanovené hygienickými předpisy, je nutné zabezpečit ochranu pasivní (jejich vhodnou polohou a jejich odcloněním), nebo omezit jejich dobu činnosti na stavbě zkrácením jejich pracovní doby. Ochrana před vibracemi z těžké nákladní dopravy spočívá v omezení rychlosti jízdy vozidel staveništní dopravy. Nutné je respektovat nařízení vlády č.272/2011 Sb., o ochraně zdraví před účinky hluku a vibrací. Ochrana proti znečišťování komunikací a nadměrné prašnosti Vozidla před výjezdem ze staveniště budou v době deštivého počasí očištěna mechanicky. Tím bude výrazně omezeno vynášení bláta a nečistot ze staveniště. Dalším opatřením je pravidelné čištění vozovek v nejbližším okolí staveniště a vozovek ovlivněných staveništní dopravou ať už mechanicky nebo s použitím tlakové vody (kropící vozy, vozy úklidu). Suť a jiné prašné materiály bude nutno během manipulace s nimi vlhčit kropením. Ochrana proti znečišťování ovzduší výfukovými plyny Během výstavby je nutno zabezpečit provoz dopravních prostředků a stavebních strojů produkujících ve výfukových plynech škodliviny tak, aby produkované množství odpovídalo platným vyhláškám a předpisům. Nasazení strojů se spalovacími motory je vhodné omezovat a upřednostňovat stroje s elektromotory. Ochrana proti znečištění podzemních a povrchových vod Po dobu výstavby bude nutno při provádění stavebních prací vhodným způsobem stavbu zabezpečit tak, aby nemohlo dojít ke znečištění podzemních vod. Při provozování stavebních strojů je zapotřebí dbát (např. pravidelnými kontrolami) na jejich technický stav, aby se snížily možné úkapy oleje a ostatních technologických kapalin. V době odstavení stroje lze omezit případně úkapy olejů a provozních kapalin podložením záchytných nádob. PPU spol. s.r.o, inženýrský ateliér, Vyžlovská 2243/36 100 00 Praha 10, tel./fax.: 274 812 497, e-mail.: [email protected]

strana:

7



8. PŘÍSTUPY NA STAVENIŠTĚ Staveniště bude přístupné z ulice Vlčkovy. Příjezd na staveniště bude ze severu z ulice Cíglerovy přes ulici Bratří Venclíků a výjezd ze stavby bude do ulice Pospíchalovy a následně Ocelkovy. Nákladní automobily v době vykládání a nakládání budou stát v záboru stavby, s vypnutými motory (pokud ke skládání nebude využívána integrovaná jeřábová ruka). Zásobování stavby nesmí narušit stávající uliční provoz. Trasy pro dovoz materiálu a odvoz výkopku budou stanoveny po výběru zhotovitele stavby.

9. POŽADAVKY NA ZABEZPEČENÍ STAVENIŠTĚ A JEHO OKOLÍ Stavbou nebudou narušeny stávající opatření pro osoby s omezenou schopností pohybu. Staveniště bude vyznačeno výstražnou páskou, případně mobilním oplocením, především na východní straně v prostoru křižovatky s ulicí Bratří Venclíků a na jižní straně v prostoru křižovatky s ulicí Pospíchalovou – a to podél severního chodníku v ulici Vlčkově a dále dopravním značením. Oplocení je doporučeno pouze u prostorů dočasných skládek materiálů pro výstavbu z důvodů omezení možnosti krádeže. Zařízení staveniště a prostory pro případné skládkování budou umístěny navíc v prostoru školského areálu za plotem. Provádění stavby bude v souladu se zákonem č. 309/2006 Sb. v platném znění. Zhotovitel se bude řídit dále nařízením vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Veškeré práce musí být prováděny proškolenými pracovníky příslušných kvalifikací, za odborného dozoru a při dodržování všech platných norem a bezpečnostních a hygienických předpisů.

10. NÁVRH ŘEŠENÍ DOPRAVY BĚHEM VÝSTAVBY Pro výstavbu nových parkovacích stání bude třeba provést dopravní opatření v ulici Vlčkově pro zajištění možnosti výstavby a vymezení plochy staveniště. Stavba bude částečně omezovat provoz v ulici Vlčkově, pro potřeby staveniště se předpokládá zabrání poloviny vozovky a severního chodníku. V průběhu výstavby bude úplně zakázáno parkování ve Vlčkově ulici mezi ulicemi Bratří Venclíků a Pospíchalovou. Vozovka v místech stavby bude zúžena na 3,5 m. Takto vytvořený prostor ve zbývající části vozovky (mimo uvedený jízdní pruh) bude dostatečným prostorem pro vlastní staveniště. Zúžení komunikace bude provedeno pomocí směrových desek Z4, stejně tak vyznačení záboru vozovky ulice Vlčkovy.


strana:

8



Výstavba nových parkovacích stání a chodníku v posunuté poloze vyvolá omezení provozu pěších na severní a západní straně ulice Vlčkovy, protože tento chodník bude po dobu výstavby uzavřen. Pěší provoz bude dopravním značením přesměrován na opačnou (jižní) stranu Vlčkovy ulice, kde stávající chodník zůstane výstavbou nezasažen. Objízdné trasy nejsou navrženy. Přístup integrované záchranné služby k sousedním objektům nebude během stavby omezen.

duben 2014 Naďa Trčková, Petr Vejražka PPU spol. s r.o.

Vyžlovská 2243/36, Praha 10 tel. 274 812 497

[email protected]


strana:

9

1. CHARAKTERISTIKA A CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ STAVENIŠTĚ

Recommend Documents