'$0+$1!"#$%&'()*

!"#$!%#"&'"!(#")*+,-./'$0+$1 !"#$%&'()*

zdroj

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Mladá fronta DNES

Nový Superb 2,0 TDI

Test

Autorevue.cz

Nový Superb 1,4 TSI a 2,0 TDI

Test

5plus2

Nový Superb 1,6 TDI Greenline

Test

Týden

Nový Superb 2,0 TSI a 1,6 TDI

Test

Mladá fronta DNES

Octavia Combi 2,0 TDI

Test

Auto.cz


Test

Týden


Test

Právo

Octavia Combi 1,8 TSI

Test

Ekonom


Test

Mladá fronta DNES


Test

+!"#&,-#-./

Octavia Combi 1,2 TSI Ambition

Test

+!"#&,-#-./&


0$1#&2)3&!&456

Auto Tip

Octavia Combi 1,2 TSI Ambition

Test

Auto 7

Octavia 1,6 TDI Elegance

Test

Autorevue.cz

Octavia 1,6 TDI

Test

Auto.cz

Rapid 1,2 MPI

Test

Autorevue.cz

Rapid 1,2 MPI

Test

Technik

Roomster 1,6 TDI

Test

zdroj

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Motor-talk

Nový Superb Combi

Test

Auto.de

Nový Superb Combi

Test

Auto Bild

Nový Superb

Test

Unternehmer-heute.de

Octavia Combi 4x4

Test (Hans Joachim Stuck)

Auto-medienportal.net

Octavia Combi 2,0 TDI Ambition

Test

Sächsische Zeitung

Octavia Combi 1,6 TDI Elegance

Test

Auto Zeitung


Srovnávací test (Ford Focus, Opel Astra)

Auto Bild


9:;9' <;=>:: Srovnávací test (Mercedes C200)

Auto Bild


Test

RP-Online.de

Octavia Combi

Test

Spiegel Online

Rapid 1,4 TSI Green tec

Test

Autoservicepraxis.de

Citigo 1,0 MPI

Test

zdroj Familienleben.ch

model ŠKODA Octavia Combi

")20('34)",56$78'$0+$5 Test

zdroj

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Autoexpress.co.uk

Nový Superb Combi

Test

Autoexpress.co.uk

Nový Superb 2,0 TDI 4x4

Test

Auto Car

Nový Superb 2,0 TDI

Test

Cars.uk.msn.com

Nový Superb 2,0 TDI a 1,4 TSI

Test

Newcarsnet.co.uk

Nový Superb 2,0 TDI a 1,8 TSI

Test

Businesscarmanager.co.uk

Nový Superb 1,6 TDI GreenLine Active

Test

Autoexpress.co.uk

Nový Superb

Test

Autocar.co.uk

Octavia Combi 2,0 TDI 4x4

Test

Autoexpress.co.uk

Octavia Combi 2,0 TDI 4x4

Test

Fleetdirectory.co.uk

Octavia Combi 4x4

Test

Autoexpress.co.uk

Octavia Combi 1,6 TDI SE (Ambition)

Test

Cars.aol.co.uk


Test

Cars.uk.msn.com

Octavia 2,0 TDI Elegance

Test

Totallymotor.co.uk

Rapid 1,2 SE (Ambition)

Test

Autoexpress.co.uk

Citigo 1,0 MPI Green tec

Test

Autoexpress.co.uk

Citigo 1,0 MPI Sport

Test

Belfasttelegraph.co.uk

Fabia RS

Test

9:;9' <;=>:?'@AB0.,! zdroj:

Auto Bild

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia Combi 1,8 TSI (Mercedes C200 T-Modell)

datum:

8. 5. 2013

hodnocení:

1. ŠKODA (4,5/5), 2. Mercedes (4/5)

klady: zápory:

+ jízdní vlastnosti + nízká cena - horší interiér než v Mercedesu „ŠKODA Octavia Combi !"#"$%"&&&"!'(#")*+#,-. /0"-!1"2(#)-34!5-*"6!(7!,!2"8-Klasse.“ !"#$%&$'()%*'+,(,-$",'.,')'/00'1+'2,345'(,6'7,-",8,9:'!;$'%)<='>$.5'9&",' ?@A2&#-)%B'#C-;)>)#)-'9'DE&;2&6(F'?A0'1)(&@'$2,'!"#$%&$'.,'D)89#$#(F'9%&6(F.G5' $'D)3=;C.,'9,'9'%F#G5'2,31)9#5:'7)#)-'7,-",8,9C'.,'%,'%=GG5"3')#H41H"3'($%5"' 32C4(B'$'>H#,'D)"&#@'6,'9,'#-HD5:I 9:;<=>")!,!"?")!"2@#4A!B.C"D!"2)*E?"FG$"5?4('"-3"$&&"HE"2?"A!H-!"#"5?4("@35?)3"EI-."-!1" Mercedes.“ 9J353,.-0"@#,)#KH'"'")#K'":;<=>" !"4'1/0G"35!"-!"@A05?/"4)(,IC">5!")"@(?-7?@'" !"24! -I" 3H#" )"@A0@3,."8-Klasse. I když si u Mercedesu koupíte za 2130 euro výbavu Avantgarde 2"@#,#B-."4'+*E"@#,)#KH!EG"-3"4#L?4*7+"2?5-?707+"2!"24! -."5I@!"B',!"A0,?4":;<=>CM"" J%).5'%=%H6,()9#5@'DE,8%58$#,2()9#5'$'.&9#)#)C'9,'KL!MN'!"#$%&$'Combi dostává až do teritoria C-Klasse:'N'92$%5'O9DF"3@'D-)#)6,'#)@'")'($;5<5@'<1-H#1$'PC(+C.,:' KL!MN'.,'($%5"'>)8,-(F.G5'$'",()%F'%B3)8(F.G5'(,6'7,-",8,9:I

@0CD140E#$ACFG'/!D"!.0"G'(!21'HIJKL 9N#@()I")"+?24#(??"EO1!"E04"<743)?3")0H#"H'P('"K3)0(3-I"!5!H4(#E#4#(QG" 3H#"4#"E0)3 0",(31/0"3'43C"N(#"K3 0E3)#24R" 4A0E?5?#-#)I"632!(34?"Quattroporte takové zavírání nemá...“ (Mladá Fronta DNES) 9SK3,'"E3 0"@3231IA?"D'@!(B'"4#5?H"E0243" 3H#")"6!(7!,!2'"D-Klasse -!B#")"2!,E?LH#)IE"T6UCM"(Auto.de) „Octavia Combi !",('+!E")#K'G"'"H4!(I+#"2?"'E04!"@A!,243)?4G"1!"SVE"KO243-!"@#"7!5I",5#'+I"(#HQ"3")K,V"4#"4!@()!"2!" svým posledním výdechem.“ (Cars.aol.co.uk) 9J!B',!E!"@A!+V-.4G"H,Q1"A!H-!E!G"1!")Q-?H3 070":;<=>"Citigo, VW up! a SEAT Mii 2#'" !,-.E?"K"-! @A!)(34-. /07+" E35*7+")#KO"#,"@O)#,-0+#"6?-?"K"(#H'"$WXWCM"(Auto Express) „Superb nabízí velikost Mercedesu S za cenu Mercedesu A.“ (Motor-talk) Superb a Yeti 1$&7,81#9:;&%<&)3&<&'3&,81#"&!&=.$1#9>%8&?.9#1@A&<%@$#"&BC&Power D<1-=917&What Car. Superb se tak stal !-E$,F&1&%8,>&G1-7&!$&H$:@A&I.9#J%99&EJ@<E%8K9&%$G1=-@-G$%"GL83 H&=-M-?%A&<%@$#"&C.9!$.&Power D<1-=917&N7#-&OP=.$11&!;Q.J:&Yeti =R$M&+7=$.?$,3&S TCN&E!8#"E9:<&!&>$?R8D@7&!U.-?K/3

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Mladá fronta DNES

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TDI

datum:

17. 5. 2013

hodnocení: klady: zápory:

+ design + spousta místa v interiéru na délku - už ne tak výhodná cena jako MR8!$

9J#)V"KVY"H#EB0H'" !"+(3-34. /0"3"EV")*(3K-. /0G"50B?). /0"K3,-0"53E@QC";,Q1"@A!,"SVE?" 9J 4Q 4Q"4(# ?7!"@(#'1HO"'@35' 0")"-#7?"@#",V5-?7?G")Q@3,V"4#"@3(V,-.CM M)'8*21='>H#,'>59#$'9D)C9#CQ'%<$8C'9($8'%5"'(,6'%'E,8&#,291B"3'D-)82)C6,(B"3' M limuzínách.“ li 9Z 9Z)(,/0"-353,.-0"B(V-0").4/0E"-VH5#-OE")"#B5#'707+G")"'431!-*7+"#24(*7+"K34VLHV7+"2!"35!" )!5HV",I5H3"3'43"@(# !)0C"S",5#'+*7+"#B5#'707+",(10"D'@!(B" 3H#"@A?B?4*CM )! 9=)#'5?4(#)I"Z=[" !"@(#"D'@!(B"?,!V5R"2?5-IG"\2@#(-IG"$&]HU")!(K!"\@5-."243L0"@(#"(Q7+5I" 9= svezení.“ sv R=2,DG,(*'$'<.,8()8CG,(*'.,')%2H8H(5'DH#B"3'8%,E5'Twindoor u sedanu, kdy lze R ;CS')812)D&#'",2)C''912,>@'(,;)'.,('1CP-:'L$68B'<,'8%)C'-,6&>T' ;C )# )#%5-H(5'>H'()%F'%2$9#(5')%2H8$"5'#2$45#1):'UT%)8(5'D-)%,8,(5';=2)'<;=#,4(F' složité.“ sl

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Autorevue.cz

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 1,4 TSI a 2,0 TDI

datum:

14. 5. 2013


+ design + podvozek - s=-#R$?<&7&,-#-.7&)FV&0+W

9["H,Q1"2!"4#+#").4/?-#'"#,"faceliftu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email protected]+#"K(7V4H3",.2?5CM" „Namísto automobilkou „inzerovaných“ 4,6 l/100 km jsem jel za 5,9 l/100 km, ale to -!BQ5#")OB!7"/@34-IG"@(#4#1!" 2!E")"2!(@!-4?-V7+"K3"S0,-0",(4?5"@!,V5"@5Q-'"-!'24V5!" na podlaze.“

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

5plus2

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 1,6 TDI GreenLine

datum:

23. 5. 2013


+ jízdní vlastnosti X&1=-#R$?< - zaostávání za novou Octavii III ve !U?
9NA!24#1!" 2E!"E.5?"K@#LV4H'"#B3)'G"1!"E#4#("$GF"Z=["2")*H#-!E"``"HU"B',!"-3"43H" )!5H*")OK"253B*G"-3/!"#B3)Q"2!"B(KQ"(#K@4*5?5QC"S"@(#)#K'" 2E!"(#K+#,-."-!BQ5?"1V,-#'" brzdou.“ „U verze GreenLine .,'%B-);",>'8,12$-)%$(H'9D)#E,;$'D)C3B"3'Y@/'2Z?00'1>@' což nás zajímalo nejvíce vzhledem k známému faktu, že tabulkových hodnot ;F6(B'C6&%$#,2'8)9H3(,'.,('9#F65:'VH>'9,'D)8$E&2)'<$.,#'#-$9C'DE&;2&6(F'?[0'1>' 9,'9D)#E,;)C'Y@\'2Z?00'1>:I' „Start-24#@"2Q24IEG"H4!(*"2!"2@#5!L-."2"(!H'@!(370"24V)V"-Q-0")"D'@!(B'"243-,3(,!EG" @#25'/-.")Q@-'5"E#4#("@A?"H31,IE"L!HV-0"-3"2!E3P#(!7+G"7#1" ?24."43HI"-. 3H#'"4'" ,!2!4?-H'"-3P4Q")"(!V5-IE"@(#)#K'"2(3K0G"+53)-."@A?"@(O !K,'"E.24!ECM „Superb jednoduše prokoukl, dostal moderní kabát a elegantní švih. Jízdní %2$9#()9#&'9,'DE52&G'(,<>F(&2=@'%T<'9&'851='(&>'.,8()8CG,'<$>&2C.,#,:I

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Týden

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TSI a 1,6 TDI

datum:

27. 5. 2013


X&M/1#-G%"GL8&!EQ:$M + nízká cena - oproti konkurenci úzký interiér 9a_4!(?I(",#2435"-#)#'"4)VAG"K02H35"-3",O24# -#24?"3"2!B!).,#E0C"=#E?-3-4-0"/?(#HV"E32H3" 9a 7+53,?L!"5!E#)3-V"7+(#E#)3-#'"5?-H#'"@3H" !/4."@A?,V)V",# !E"5'_'2'CM 7+ 9:;<=>"D'@!(B" !")Q)V1!-*E")#K!E"3")"H3(#2VA2HI")!(K?"H#EB?"-!2@#(-."@34A0"E!K?" 9: -! +!KL0"3'43G" 3HV"@#"L!2H*7+"2?5-?707+" !K,0CM ]5<8$'D)'8H2(&"&'$'9#,.(F'&'D)'9&2(&"5"3'(&6G5"3'#E58'9,'9'^J_'>)#)-,>'9#$2$' ] ;,<9#$-)9#()C@'%T<'9&'9H>')-8&()%$2@'")'D)#E,;)%$2@')8'?`00')#H4,1'<$'>&(C#C' ;, 8)9$3)%$2'>$a&>H2(53)'#)4&%*3)'>)>,(#C'$'952='>F2'%'1$68*>')1$>6&1C' 8) na rozdávání.“ 9N(#",('+#'"LV24"4!24#)V-0"K)#5?5"Zb=aJ"kombíka 2!")K-.4#)*E"E#4#(!E"$GF"Z=["``"HU" 9N 3" 3"/!24?24'@c#)#'"E3-'V5-0"@A!)#,#)H#'C"N(#",Q-3E?L4. /0" 0K,'" !"4A!B3",(1!4"E#4#(")!" )Q//07+"#4VLHV7+G"7#1"2!"KVH#-?4."@(#E04-!"?",#"K)*/!-I"2@#4A!BQC"Z#"35!"-?7"-!E.-0" )Q -3 -3"P3H4'G"1!"E#4#("@34A0"H"\2@#(-. /0E")"(VE7?"4#+#G"7#"3'4#E#B?5HQ"-3B0K! 0C 9D'@!(B"BQ5"@A!,"E#,!(-?K370")!5?7!",#B(*E")#K!EG"-Q-0" !" !/4."5!@/0C"=#H#-7!"?"7!-#).C" 9D NA NA?",('+IE"faceliftu )"(#7!"%&&d"K3L0-35"-3"F%&"4?20707+"H#('-G"-Q-0"K+('B3"-3"X^&"4?20707+CM

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Mladá Fronta DNES

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI

datum:

10. 5. 2013


+ jízdní vlastnosti + elektricky zavíratelné víko kufru - ,81#<&=.-&@-:$%<&R9M9D$&<&1=-:7G$EMK$

9;'P(" !"2H).5!"@A024'@-*G"@#,"+#(-0"@#,53+#'" !" !/4." !,-#"@34(#G",#24"+5'B#HI"-3"4#G" 9; 3B 3BQ"2!"43E")!/!5"-VH'@C"e!"43E"27+#)V-")3(?3B?5-0"#(f3-?KI("3")! ,!"2!"2!E"4A!B3" ?"(#5!43"K3)3K3,5#)I+#"@(#24#('"3"@A0L-0HQ"24A!/-0+#"-#2?L!CM ?"(# U)D-%*'%'3&9#)-&&'>T6,'>5#'KL!MN'!"#$%&$'%51)'1CP-C'<$%5-$(*',2,1#-)>)#)-=@' U .$1)'#)'>5%$.5'8-$6G5'$C#$:'U-)'<$.5>$%)9#b'#E5>&2&)()%*'7$9,-$#&'Quattroporte .$ takové zavírání nemá...“ ta 9< 9<743)?3" !" ?24VG"H,Q1"7+7!4!G"'E0"B*4"?",(3)VG"K34VL0"2"5!+H#240"3"2')!(!-?4#'CM 9SK3,'"@A?BQ5Q"7!-4?E!4(Q"-3"+53)'G"@(#4#1!"2!"-34V+53"24A!7+3C"Z3"EO1!"B*4" 9S K3"@A0@534!H"7!5V"@(#2H5!-VCM K3 „S dvoulitrovým turbodieselem pod kapotou letí nový kombík jako o závod. UE,D2c)%$(B';,(<&cH1 UE ?@A'^J_'.,'%)2;)C'<($2"T@'D-)#)6,'18=6'9'(5>'.,<85#,' -)(F@'#F"3'?A0'1)(5'6,-,'>5c@'(,6';=9#,'9&'>=92,2&:I -)

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Auto.cz

téma:


datum:

27. 5. 2013

hodnocení:

4/5

klady: zápory:

X&1=-.#-!%"&1$&KQ-!',?">]"Sportback.“ 9NA?"'24V5!-I"24#H?5#E!4(#)I"(Q7+5#24?"'HVK35"@35'B-0"@#L043L"@(OE.(-#'"+#,-#4'"^GX"5?4('" -3"$&&"HEG"24#4A?704H3"K-3E!-353"#,B.("/!24?"5?4(O"@A?"%"X&&"#4VLHV7+CM 9=0HQ"2@#(4#)-0E'"(!1?E'"A3K!-0"2!"K3"2H).5*E"H#1!-*E"4A0(3E!--*E")#53-4!E"EO1!4!" 704?4" 3H#")"#@(3),#)IE"2@#(4#)-0E"3'4.G"@A0 !E-I" !G"1!"2!"H")3/?E"('HVE"@A!7!" !-#E" ,#-!2!"-. 3HV"43"?-P#(E37!"#,"(!534?)-."/?(#H*7+"@A!,-07+"H#5CM „Octavia Combi .,'2,DG5@'(,6'.9>,'4,1$2&:'V,#-D5'8C(F(5>')8'<$8(5'%2,4(*' (HD-$%=@'($%5"'%'<$#H41H"3'.,'
M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Týden

téma:


datum:

6. 5. 2013


+ moderní interiér X&1=-#R$?< - žádné

KL!MN'!"#$%&$'>H'DE,8()9#'%,'%=%H6,()9#&'$'.,8()8C"3)9#&'&(#,-&*-C@' ($DE512$8'#$1)%B'Focus Kombi je ve srovnání se škodovkou jakoby neorganický, 1)>D2&1)%$(B:'L)>;&'d=C(8$&'&e0'.,'9&",')-&+&(H2(F.G5'DE585@'$2,'!"#$%&$'%=<(H%H' modernost, ne módnost.“ 9>-?"35@2HI"H#@7!"2"H5?H34*E?"2?5-?7!E?"E#4#('"$GF"Z=["-3"@#).24?"-!'B501?5QG"?"H,Q1" 23E#KA! E."-#(E#)3-V"2@#4A!B3"g^G%5h$&&"HEi"2!"@#+QB#)353"-.H,!" ?-,!C"J?7EI-." ,#"/!24?"5?4(O"-3P4Q"-3"24#"H?5#E!4(O"2!"910K-?)#24M")!/53G"3"4#" !")K+5!,!E"H"4!(I-'" výborný výsledek.“ 9>-?"@#,)#KH'"2!"@#7+)353"-!)Q+-!C"j34VLHQ")"+#(V7+G"E-#+,Q")!5?7!"@(',HIG"K)5V,35" 2"B(3)'(#'G"B!K"H#E@5?H370G"7+)05!E?"2!",#H#-7!"K,V5#G"1!"H#EB0H" !")"-?7+" ?24. /0"-!1" liftback.“ „ŠKODA Octavia Combi je s tímto motorem klasickým rodinným vozem, pohodlným, @(3H4?7H*E"3"\2@#(-*EC">"H,#"4#'10"@#").4/07+"A?,?L2H*7+"KV1?4707+G"EO1!")#5?4"kombíka s pohonem všech kol.“

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Právo

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,8 TSI

datum:

10. 5. 2013


+ prostornost zavazadlového prostoru X&1@:J="%8&1$M$%J&%J=.)"5'#2$45#1$:I R 9e0K,-." 2#'"liftback i combi velmi podobné.“ 9e

M0+,)'%085N4#,O zdroj: téma: datum:

Ekonom Test: ŠKODA Octavia Combi 1,4 TSI 16. 5. 2013


+ infotainment systém + jízdní komfort - v:$D%J zadní náprava 9e0K,-0"H#EP#(4"2?"?"2")5!L-#'"K3,-0"-V@(3)#'"3" ! 0E?"-!,#2434HQ"K325#'10"@#7+)35'" 9e K3 K3" 0K,-0"H#EP#(4C"j! EI-3"@A?",V5-?L-07+"(Q7+5#24!7+G"H,Q"aH#-#E"@#4./?5#"@(!7?K-0" #,+5'L-.-0"?-4!(?I('CM #, ^,9#)%$(B'>)#)-'?@Y'^J_';=2'9D).,(B'9'>$(CH2(5'\9#CDc)%)C'DE,%)8)%1)C:' ^ ^$'.,'($9#$%,($'&8,H2(F'#$1@'$;='.,8()#1$'($;582$'")'(,.2,DG5'8=($>&1C' ^$ %,'>F9#F'&'>&>)'(F:I %, 9D 9D"B!-K?-#)*E"L4QA)V57!E"2!"2-3,-#"@A!, 01,0G")",V5-?L-07+"(Q7+5#24!7+"@3H"-3"/!24*" 24 24'@!c" ,!"@#,"]&&&"#4VL!H"K3"E?-'4'G"43H1!"EV"?"K,!"25'/-#'"2@#4A!B'"3"-3B0,-!" ! !/4.",#2434!H"@(#24#('"@(#"K(Q7+5#)V-0CM 9J 9JV(O24"@(#24#(-#24?" !"@#K-34"K! EI-3"-3"K3,-07+"2!,3,5!7+G"H,!" !"24! -."E0243" 3H#" )" )"A3,."#"4A0,'").4/07+")#KOCM R R,21H');-$<)%1$'9'.,>(B>'8&9D2,.,>'$'8)#=1)%B>')%2H8H(5>'PC(+C.,'91%F2,@' ($ ($DE512$8'2&9#)%H(5'9,<($>,>'3C8;='DE&D)>5(H'#$;2,#'+-$P&"1='&'-="32B>&' od odezvami na dotyk.“

M0+,)'%085N4#,O zdroj:

Mladá fronta DNES

téma:


datum:

31. 5. 2013


!"#$%&'()!*+(,-(./0 !+"#12$(3!04+5&-$ - vysoká cena „1,2 TSI je pro Octavii Combi 91%F2B'>)#)-:'!"3)#(F'.,8,@'.,'1C2#&%)%$(B' „1 $'#&"3)C41B:'^C-;)'>C'8)8H%H'32$%(F'D-C6()9#@'>)#)-'.,'D)C6&#,2(F.G5'%'(&6G5"3' ! )#H41H"3@'1-H9(F'#H3(,')89D)8$:I &" f5<,(5@';-<8=@'E$<,(5'– (&"'(,<$8H%H'DE54&(='1'%B3-$8H>@'%G,'"3)85'32$8",@' ?@ DE,9(F'$'D-,"&<(F:I 6C 9J3"#H(!2HV7+" 2E!",#HVK35?" !K,?4"K3"FGX"5?4('G")Q25#)!-."#24(V" 0K,3")Q4V+53"K"-V,(1!" DF #"5?4(")07!C"J!@#4)(,?5#"2!"43HG"1!"BQ"4'(B#E#4#("BQ5"@A!+-3-."7?45?)*"-3" 0K,-0"24Q5"-!B#" $" 1!"BQ"BQ5"@A05?/"1(3)*CM !0 9>-?")!"24A!,-0"4A0,."-!@A!H#-V")!5?H#24"H'P('"<743)?!"SU"N32234"gF&]"5iG"k#(,"6#-,!#" D< gX]`"5"i"L?"8?4(#!-"8X"g !-"X&X"5iCM 9;#EP#(4" !"@A!H)3@?).",#B(*"?"2"-0KH*E?"pneu 225/45 R17. Nejen kombi, ale i liftback D9 !"#$%&"'$()*%+,-" ./+%0#1")2 3450"+"./ !4#67"89:;<")+="/6>?20"@+/0+A$%+2+" ! #+"#$%4#*B(=1"=/4)4=6"%$@C"@"D# 2)1E"(1/407E #+

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

-./0%1202&3

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,2 TSI Ambition

datum:

,260$(!789:


+ tuhost karoserie + výhled z vozu - nízké sedáky zadních sedadel D:>0W ,030"'$J/K"%K?20'"%L034"(3&/67"X0,31#+"'$@+' ".B0("%02=1"$=#$"#+".*)K>?" D: '%0B->?7"P$"#+()+%0#-"@.&)#K>?"@/>*)0=")+="3*30"%KJ$/#K".B0?20'"$"'&#-"=$203"%$@ " '% +"+#4"#*3".B-24L"#0%+'-H"!0":>)+%4+"Combi nemá hlídání mrtvého úhlu.“ +" „Na udávané maximum 178 km/h se Octavia Combi /$@,-!'-">02=03"(#+'#$"+"/ 545=+" „N )+>?$30)/ "(0".$( #0",0L)&"$"=$ (0="'*27E )+ ?DC;8"&7;!4;$;8"':;/;!2B3&7;45!E86&-4*/!";/6;/9!FGHG!)I!"57)*!)&/.=)! ?D 8!/&"&-;/!F9G!,JK!:;0;!A !6C=A4#2*$%!<;8"!3#"-L+> 8! D<5=$24%",(30"@"=%+24)6".$'%$@= ":>)+%40"liftback zrovna neskákali do stropu, kombík nás D< .B-,03#&".B0=%+.42H"4"='6!"(4"3 (-")+=1"%6()+54)"("%2050#$ "@+'#-"#*./+%$ 7"V*2$=)0/K" .B =$#= /0#)".B0'%0'0")+=$%$ ",4()$) "%"@+)*5=*>?H"=)0/*",0"@*/ =$ "+=)4%#-"[email protected]#$()47E =$ ?M&/.#!0&8" 3&!2*- A45!"'7<=!) -&8;-##! !0=)B!"N"&!8)'";(4&8"#!8;!8);3;"! ?M 4;6&02&3':;!6&%B.L/!A 04=$%!)&3+!O'454=! !-1AB!0&!) -&8;-#;!4 !4;-&24&8";$%! 4; najednou zmizely.“ na

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

-./0%1202&3

téma:


datum:

,260$(!789:

hodnocení:

1,37

klady: zápory:

!;$',.(,+#$(-()!"#./0.#(./0!'121'1<4.23=.!"#./0.#+ !"$#*$,0()!>)'$()!1!>1'$() - %$/0.2()!,.5*.#0!,2?4&!#@'?5!.$%*#-",0'#45=$%1H"=%+24)+".2+()C"%->0"#0!"$'.$%-'+,->-"4"()B0'#-")B-'&H"0/A$#$340" L.45=$%*",+=$"%!'6777E ?P4;0!6&!&";2C;4=!61"*$%!02;C=!Q2B)3165:=!8;!0&8" ";(45!2B8&)&R!2B4#)4;! 0&!4;:A 6 03;:<=%&!)&'"'!)-1845!2B'7#";34*!"2 -!)'S-'+!T$" 2# !Combi své litry neschovává, ale všechny dává k dispozici.“ „Oboustranný koberec má smysl! Z jedné strany snadno omyvatelná guma, z druhé =2+(4>=*")=+#4#+7"X+".+)#*>)"()$%0="%KJ$/#K"+"Y502#K".$3$>#-=7E ?U !6C;04=$%!8;0 ()1$%!8&'8;0 !6C#!C A;4=!&."57&2 "!4;.'0;";9!4 !<=C)'!8;! 4&2#4) !2B<2#%3 !#!2A 0'+!M&4;(45!<)&0&2) 9!)";-1!6 8 7N-B!4;4'"=!8;05"! blízko sebe.“ DV-()$"./$"=$20#+H")$",0"%CJ0>"#0,$J2-J0#&,L-"'4(>4.2-#+")B0)-"generace: 14cm mezera @+"/0'+=)$/03"Z[R">3"%6($=K3H")$"J6"#*3"Y.2#&"()+542$"4"%")+=$%13"\ .0/J 7" A v „>15=$%13“ segmentu? Hodnota až prostopášná.“

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Auto Tip

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,2 TSI Ambition

datum:

6. 5. 2013


+ podvozek + prostornost - žádné D;0(4A#1B4"$'$2+24"3]'#-3"%2#*3H"+")+="(0"3C!0":>)+%4+"Combi pochlubit konzervativní, D; ,0#$3"3-/#&"()$ .+,->-"24#4-"J$5#->?"$=0#"+"%02=$ "./$(=20#$ ".2$>?$ 7"^$"@#+30#*H"!0" ,0 #+"/$@'-2"$'"3#$?+"=$#= /0#)C"@'0"#03*"B4'45"./$J213"("%K?20'03"'$@+' 7E #+ D;-=6"'02L-3 "/$@%$/ ".C($J-"#$%K"=$3J-="%6%*!0#&,L-3"'$,303"#0!" ":>)+%40"'/ ?1" D; generace.“ ge D;6#+34>=K".$)0#>4*2"@*=2+'#-?$"+A/0A*) "(0"'*".B4/$%#+)"="+)3$(M1/4>=K3" D; šestnáctistovkám – #+"(.$/)$%*#-"#0()+5-H"(".2#&"@+)-!0#K3"+ )03"(0"+20"#0@+'K>?+2" še ani na dálnici, ani v alpských serpentinách na pomezí Bavorska a Tyrolska.“ an ?T23 0 ";34&8"!6 "C=!)!8#34*/!8"-14)1/!2&A'9!8$%&64&8"#!6&02&A)'!2B8&$;! ?T 6C;)&412 :=!/&74&8"#!A1)3 04=%&!/&"&-'! !8&'( 845!6C;2B<':=!25"<#4'! 6C )&4)'-;4"L!A!4#7<=!8"C;04=!"C=0B+> )& „Díky tužší karoserii zmizel hluk od zadních kol, kterými trpí liftback.“ „D

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Auto 7

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI Elegance

datum:

21. 5. 2013

hodnocení:

8/10

klady: zápory:

!$B0#35(6!C/".#(D!5.0.# !2D0$-(@!(12&E1%$ - =4+,!.
„Fleet 3+#+!0B4"(0",4!"#6#-"3$?$ ")&L4)"#+"?0@=1">?%42=6"(")+J 2=+34"%K'+,C"@+".+24%$7" „Flee :>)+ :>)+%4+"("'40(02$%$ "L0()#*>)4()$%=$ ",0"%6(2$%0#&"Y(.$/#*7E „Vynikající ergonomie, nadstandardní prostornost, pohledné materiály, dobré zpracování. „Vyn NK)05#K",0"%02=K"%$2+#)H"=)0/K"(0"=$#05#&".B0()+2" (3-%+)7E" NK)0 „Jed „Jednotka 1,6 TDI sice naftu nevyrábí (jak tvrdí lidové legendy o motoru 1,9 TDI), ale ani ,-"@"#*'/!0"3#$?$"#0 J-/*7"N0"3&()&"(4")$)4!"#*/$= ,0"IH_"24)/ 7"V43$3&()(=K"./$%$@" ,-"@ @#+3 @#+30#*".B4"(4>0"$?20' .2#13H"+20"'6#+345)&,L-3"()62 "_HG"2`ZRR"=37"90"=$#>4")0() " =*@ =*@+2".+2 J#-".$5-)+5"./C3&/"IHZ"2`ZRR"=3H">$!",0"%6#4=+,->-"?$'#$)+7"\")03.$3+)03" nast nastaveným na 130 km/h si Octavia po 100 km usrkla pouhých 4,9 litru.“ D\".B0%$'$%=$ ",0"/+'$()"(.$2 ./+>$%+)H"+",+="%4'#$"@0"(.$)B0J6H",0#".&)4>0"() .WC"#0#-" D\". =0"L=$'&7E =0"L „T$" 2# !86&"C;.&'!;V$;3':;+!J6&3;(45!8!6-&8"&-4&8"=! !8" "'";/!T$" 2#;!6C;0! „T$ 41/# 41/#!8"&:=!#0;134=!83'7;.4=!2LA+>

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Autorevue.cz

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI

datum:

30. 5. 2013


+ interiér !/".0>$;1 - zadní 24$-(@!(@"#121

DV2+'$J$20(2+%(=*"+ )$3$J42=+"#+"4#)0/41/ "#$%1":>)+%40"/$@?$'#&"#0L0)B42+H">$!",0" .+)/#1"@0"%L0>?".$ !4)K>?"3+)0/4*2C7":%2+'+50"%6#4=+,-"./0>4@#-3">?$'03H",0,4>?".$%/>?" ,0".B-,03#K"+"3$?$ "(0".$>?2 J4)"4'0*2#-3"podsvícením.“ DPB0%$'$%=+",0"$'() .W$%*#+"%0234"0=$#$34>=6H"#+".&)= "3$)$/")$5-".B4"'*2#45#-" 130 km/h necelých 2500 ot7`34#7"F$%K"3$)$/"(0"$./$)4".B0'>?C'>4"%6@#+5 ,0"?2+'=K3" >?$'03H",0".B-=2+'#&,4" )2 30#"+"%4J/+>0"#02@0")13&B".$@$/$%+)7E DN"./C3&/ ",(30",0@'424"%>02= "'6#+34>=6"@+"IHI"2`ZRR"=37"P$= '"(0"+20(.$W")/$>? " (#+!-)0H"2@0"(0"'2$ ?$'$J&".$?6J$%+)".$'"?/+#4>-".&)4"24)/C7"P$)1"2@0"#+",0'# " padesátilitrovou nádrž zvládnout 1000 km.“ DX".0()/1"#+J-'=6"3$)$/CH"%KJ+%$%K>?"() .WC"+".B-.2+)=$%K>?".$2$!0="(4"%6J0/0"=+!'K" +"%"$J0>#13"3&B-)= "#03*":>)+%4+"@*%+!#&,L-"#0'$()+)0=7E „Jste-24"3+,4)024"'%$,=$%1":>)+%40"+".$L42?*%*)0".$")/$,>0H"J&!)0"/$%#$ "'$"%0/@0"ZH["^\a"54" (*?#&)0".$"%0/@4"=$3J4H"bFc"#0J$"_d_7"e4#+="J '0)0",-@'#-3"./$,0%03"@=2+3*#47E

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Auto.cz

téma:

Test: ŠKODA Rapid 1,2 MPI

datum:

17. 5. 2013

hodnocení:

3/5

klady: zápory:

!(1!".56#A!0>)2@4%?!,4&<(D!1!0&%=D!;6=!5.0.#+ !2=.<(6!.$2.<.2,1 - ($".2$<$(3!>$F$()!$4$,0#&%,3=.!/01=.2@()!.,$( Da#)0/41/"(0"%6@#+5 ,0"(2 L#K3"%#4)B#-3"./$()$/03H"=)0/K"+)+= ,0"Y/$%0W".B0'>?$@-" Octavie, a kvalitním designem, inspirovaným u Superbu.“ ?W 2 A 03&2*!6-&8"&-!&!&.:;/'!XXY!3#"-L!:;!6C=8"'64*!6C;8!2;3)&'!2*)3&64&'! 8"54'!– 4 )31014=!4;/L7;!.*"!84 045:<=+!Z 6#0'!8;!)&4)'-;4"#!A!C 0!8;0 4L! 4;0&)17&'!6- )"#(4&8"=! 4#!6C#.3=7#"+> D9"$%2+'+)02#$()4"#02@0"3-)"%K?/+'6H"=+/$(0/40"(0"#0#+=2*#-"+".$'%$@0="(.$20?24%&" +"J0@"$'(=+=$%*#-"'/!-".$!+'$%+#K"(3&/7E DX+'#-"#*./+%+"3*"()0,#&",+=$" "f$$3()0/ "L4/L-"/$@>?$'"#0!")+".B0'#-H">$!"./$(.-%*" (3&/$%1"()+J424)&7"F0'$)*54%$()",0"#0@#*3$ "%02454#$ H"()+J424@+5#-"(6()13"@C()*%*" 4".B4"./ 'L->?"%6?KJ+>->?"3+#1%/0>?"%"=24' 7E ?,C=213;$!8;!A)3#04#3! !A"#<#3!8;!#!.5%!/&"&-'!6&0!A1"57=! !2;!2B<<=$%!&"1()1$%9! 6C;8"&7;!"B6#$)*!"C=213$&2*!-B)!8"13;!6C;83;$%4&'"!4;3A;+![B<<=!2&34&.5%! !:;%&! 6C;845:<=!)&-;)$;!A4 /;4 :=9!7;!8;! '"&/&.#3!4;&"C181!4;6- 2#0;34*/!-B"/;/! "C=!213$L+>

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Autorevue.cz

téma:

Test: ŠKODA Rapid 1,2 MPI

datum:

26. 5. 2013


+ prostor v interiéru i zavazadelníku + jízdní vlastnosti - ">)4&F!02#
„Pokud Rapid srovnáme s dvojkovou Octavií, je Rapid menší ve všech parametrech. X+,-3+%1",0H"!0"f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

!"#$%&!'()*+#, zdroj:

Technik

téma:

Test: ŠKODA Roomster 1,6 TDI

datum:

10. 5. 2013


+ výborný výhled !."0&5@4(6!0+=@!/$<1<41 - ($FH1/0(6!+5)/06(3!"#.=4+;(6!(1!5143!4@=2$!">$1<&%)!"@,.+ ?]7!4 8;04'"=/!4 !/=8"&!C#0#(;!:8;/!&$;4#39!0=)B!2B<<=/'!6&8;0'! !<#-&)N/'! prosklení, výborný výhled na všechny strany.“ ?,'%&8"! !"2 -!6C;04=$%!8;0 0;3!:8&'!2*.&-4N! !65)45!0-7=!"53&+> DN0"(2 L#&"@./+>$%+#13"4#)0/41/ "(0"()B-'+,-"3&=50#1".2+()$%1"'-26"(")%/'L-34H"+20" >02=$%&".C($J-"'0(4A#"4#)0/41/ ".B-,03#&7g EF0,%6LL-"%K=$#"hh"=O"'$(+? ,0".B4"5600 ot./34#"+"'-=6",0?$" 2$!0#-"+"$'?2 5#&#-" nejsou patrné vibrace ani silný hluk za jízdy. I když slyšitelný je, neruší.” E\"f$$3()0/03",(03",0@'42"%"@43#->?"3&(->->?"+"(.$)B0J+"%"=$3J4#$%+#13"./$%$@ " =+@$%+2+"[HZ"2"#+"ZRR"=3H"+20".B4",03#&,L-3"@+>?*@0#-",(03",4"(#-!42"#+"hHG"27g

4/1!5#2 zdroj:

Motor-talk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb Combi

datum:

16. 5. 2013


+ prostor v interiéru i zavazadlovém prostoru + výhodná cena - tuhý podvozek nedokáže utlumit nerovnosti na silnici

„ŠKODA Superb nabízí velikost S-Klasse (Mercedesu S) za cenu A-Klasse „Š (Mercedesu A).“ (M DN DN@+' "#+J-@-"50(=K"%C@"()B0'#-")B-'6"%->0"3-()+"#0!"V0/>0'0("3$'02$%1"B+'6"\7" X+%+@+'2$%K"./$()$/"()/5-"=$#= /0#)6"'$"=+.(6"+"B+'+"0d)/+"./%=C".$>?*@-"@"./émiového X+ (0 (0A30#) 7"PB0()$"()$,-"\ .0/J"31#&"#0!"3#$?1"243 @-#6"()B0'#-"()B-'6"4"#0!"V0/>0'0(" B+ B+'6"<7E" D;$=$#+21"(.$,0#-"("%$@$%=$ "3*"#+"()+/$()".B-31"+">4)24%1"B-@0#-7E D; DP DPB4"@3&#*>?"(3&/ "+"$)*50#-"#+"Y@=13"./$()$/ "(4"%024=K"/$@3&/"%$@ "+#4"#0%@.$30#0)07E ?U !0134#$#!8#!&.3=.=";!6C=)3 04N!&0%3'(454=9!"N/5C!8-&24 ";34N!8!3'V'84=/#! automobily.“ au

4/1!5#2 zdroj:

Auto.de

téma:

Test: ŠKODA Superb Combi GreenLine

datum:

8. 5. 2013


+ místo vzadu jako v Mercedesu nebo BMW !".56#!%$(1I2D,.( - zastaralý infotainment ?[A 0'!/ :=!6 8 7NC#!"&3#)!/=8" !: )&!2!^;-$;0;8'!J-Klasse 4;.&!2!8;0/#()&2N/! ?[ _^ _^`+!]!6C;8"&!:;!A 2 A 03&2*!6-&8"&-!" )!2;3)*9!7;!0&!45:!4 3&7=";!25$#!4 ! (" ("-41$"#0;44=!-&0#44&'!0&2&3;4&'+!J";:45!" )!8;!(3&25)!4;/'8=!.1"9!7;!.B!8;! 0&!45:!4;2;<;3!41)'6!A;!<2N08)N%&!&.$%&04=%&!0&/'!8!41.B");/+> 0& D9 D9$=.4)",0".B0?20'#&"#+%/!0#KH"@./+>$%*#-"3+)0/4*2C"%0(=/@0"%0234"'$J/17"F+J-'=+"@+B-@0#-" je srovnatelná s „normálními“ modely.“ „Podle výrobce je turbodiesel ZHG"(>?$.0#".$?*#&)"\ .0/J"GreenLine (0"(.$)B0J$ " „P _H_"24)/ "#+"ZRR"=37"^1)$"?$'#$)6",(30"'$(*?24".$ @0"#+"$=/0(=*>?H"=$3J4#$%+#*"(.$)B0J+" _H dosáhla na 5,4 l/100 km.“ do D8 D80'0(*)424)/$%*"#*'/!")0$/0)4>=6"%6()+5-"#+"%->0"#0!"ZZRR"=3H">$!",0"@?/ J+"%@'*20#$()" z Freiburgu až do Barcelony.“ ?W !"B"&!6;4=A;!'7!2=$;! '" !4;0&8" 4;";+![!A1)3 04=!2*. 25!8"&:=!faceliftovaná ŠKODA Superb Combi 6C#.3#745!: )&!2B. 2;45:<=!a&3S![ -# 4"+>!! ŠK

4/1!5#2 zdroj:

Autobild.de

téma:

Test: nová ŠKODA Superb

datum:

10. 5. 2013


!=.<(.0(6JF)!2'=4$)%=K!1!($!2$!<2$>)%=!+!>&<&-$L

?M .#4 !0&8" 3 !4&2N!6&" %B! !6&2-$%&2N!/ ";-#13B9!$&7!6&08" "45!4 2*<#3&! vizuální hodnotu interiéru.“ vi DP DP$= '".0%#&,4"()4(=#0)0"%$2+#)H"%#4)B#-"3+)0/4*2".$'",0?$"=C!-"(0")2+= "[email protected]($J-7" N$2+#)"(0"'-=6")$3 "'/!-"%0234".0%#&7E „Nabídka prostoru vzadu je tak ohromná, že i lidé s výškou 190 $/!/53#!6&$#"9! „N 7;!:;0&'!2!6-;A#0;4"8)N!3#/'A=45!8!2;3)*/!-&A2&-;/+> 7; „Faceliftovaná %0/@0"\ .0/J "#+J-@-"()*20"#0,20.L-"./$()$/"%0"(%1")B-'&"+"@*/$%0W"+)/+=)4%#-" „ ce cenu.“ D\ .0/J"./$,-!'-"%0"%02=1"/6>?2$()4"@+)*5=6",+=$".$"=$20,->?7E

4/1!5#2 zdroj:

Unternehmen-heute.de

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 4x4 (testuje Hans-Joachim Stuck – .60/7%89:%,%;<%=%Le Mans)

datum:

4. 5. 2013


+ dobrá výbava + jízdní vlastnosti - žádné

D:>)+%4+"_d_"(.2W ,0"$50=*%*#-">$"'$"/+'$()4"@",-@'6"+"[email protected]#$()47"i62$"J6".&=#1H"='6J6" (0"%->0"B4'45C"/$@?$'2$"./$"5)6B=$2= 7"P/$"3&",($ ".$?$#"5)6B"=$2"(.$205#&"("

4/1!5#2 zdroj:

Auto-medienportal.net

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI Ambition

datum:

3. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ jízdní vlastnosti + interiér

zápory:

- žádné

D; D;-=6"=$#>0.>4".+2 J#-"'0(=6"(0"%0"%$@0">-)-)0",+=$"'$3+k"=2+(4>=1"= 2+)1".B-()/$,0"+"3+2K" '4 '4(.20,".+2 J#-?$".$5-)+50"%"@$/#13".$24"B4'450H"?#0'"%0'20")$?$"%0"()B0'$%13".+#02 "#$%*" #+ #+%4A+>0"("'$)6=$%K3"'4(.20,03H"=)0/K".B4".B4J2-!0#4"/ =6"+ )$3+)4>=6"$)0%-/*" !4%+)02(=1" menu.“ me D\ D\0'+'2+",($ ".$?$'2#*"4".B4"'2$ ?K>?">0()*>?"+"3+,-"'$()+)05#1"J$5#-"%0'0#-")&2+7";$J/1" (0 (0'+5=6"("'$()+)=03"3-()+"3+,-"4">0() ,->-"%@+' 7E ?, )"&!/1!2B6 0 "!6C;04=!6&%&4e!2!A "1()1$%!4;" %1!A !2&3 4"9!:;!6-;$#A4=! !2;0;! 2LA!0&.C;!0&!A "1(;)+> 2L DP DPB4",-@'&"#+"%02=K>?"=$20>?"J '0)0".B0=%+.0#4"#-@=$ "?2+'4#$ "30>?+#4>=1?$"?2 = H"=)0/K" =$ =$3J4"'$()+)05#&")2 3-7E Djd)0/41/"3*"()0,#&"%K/+@#1"'0(4A#$%1"24#40",+=$"NO"c$2MH".$ @0"@+'#-"5*()"%$@ ".C($J-" Dj 3+ 3+/=+#)#&,47"V$?$ "@+")$".B0'0%L-3"L4=31"./$24(6"%0'20"'/!*= "/0A4()/+5#-"@#+5=6H" výsledek celkového krystalického designu.“ vý

4/1!5#2 zdroj:

Sächsische Zeitung

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI Elegance

datum:

4. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ kvalitní interiér !<.41<6(@!(1;)<,1!'121'1<4.23=.!"#./0.#+

zápory:

- žádné

DF$%K"'0(4A#"N*(".$)&L-"(%$ "'0>0#)#$()-7"e0"(4>0"()/$?KH"+20"%0234"020A+#)#-7E ?W/54B!&6-&"#!6C;0$%1A;:=$=!I;4;- $#!T$" 2#;!:8&'!6 "-4N!%3 245!2!#4";-#N-'+! U !6-24=!6&%3;0!6L8&.=!8&3#045:#9!)2 3#"45:#! !:;!(#8"5:#!A6- $&2 4*+> Dl+'+"Simply Clever ./%=C",0L)&"%620.L ,0"./+=)45#$()"%$@ 7"F+.B-=2+'"$.&/+'2+"@+'#->?" (0'+'02"3C!0)0"(=2$.4)")2+5-)=03".B-3$"@0"@+%+@+'2$%1?$"./$()$/ H">$!",0"./%0=H"=)0/K" %"'/ ?1"A0#0/+>4">?6J&27E DX%0#5-"(4":>)+%4+"Combi .$#0>?*%*"(%C,"()62H")/ 3M ,0"(%$,-"./+=)45#$()-"+",0L)&" %6)B-J0#&,L-"#+J-'=$ "@+%+@+'2$%1?$"./$()$/ 7E ?\MTO]!T$" 2# !8;!/L7;!.;A!6-&.3N/L!/5C#"!8!2&AB!)&/.#!8"C;04=!"C=0B+>!

4/1!5#2 zdroj:

Auto Zeitung

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI (Ford Focus, Opel Astra)

datum:

22. 5. 2013

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Ford, Opel

klady:

!/,2643!;#'
zápory:

- malá schopnost utlumit nerovnosti na silnici

„Takový prostor jako Octavia nedokáže nabídnout ani Opel, ani Ford, ani žádný :#4*!2LA!A!)&/6 )"4=!"C=0B+!W "=/$&!f&-0!<;"C=!6&'A;!/=8";/!4 !)&3;4 ! !4 0! %3 2&'!6&/5-45!4;416 0459!'!Opelu '7!:;!4;0&8" ";)!/=8" !%&045!6 "-4*! a 6L8&.=!4;I "#245+> „Dobrá kvalita zpracování, intuitivní ovládání, vynikající brzdné hodnoty, 6&0"-%':=$=!.;A6;(4&8"!:=A0B! !2!4;6&83;04=!C 05!2*%&041!$;4 9!4;012 :=!-#2 3L/! Octavie žádnou šanci.“ DF0,.$?$'2#&,L-"+"#0,21.0")&2$"%0'$ >-"@+'#-"(0'+5=6"3*":>)+%4+7"N0"U$/' "+"Opelu jsou #+3$#)$%+#1"#-!0H"=%C24"503 !".+(+!1B4"3 (0,-"%->0"$?KJ+)"#$?67E D89:;<"3*",+=$",0'4#*".$ @0".&)"/6>?2$()#->?"() .WCH"+20"#0#-"=%C24")$3 "#4,+=" @#0%K?$'#&#+7"<")$"+#4">$"'$"%K=$# "#0J$"(.$)B0J67"F+$.+=7"a"='6!",0",0,-"3$)$/".+.-/$%&" #0,(2+JL-H"#+"'*2#4>4",0"#0,!4%&,L-"+")+=1"#0,Y(.$/#&,L-7E" D<#4":.02H"+#4"U$/'"(0">$"'$"@3"(3&/ "#0.B4J24! ,-":>)+%44H"@+">$!"3$?$ ".B0'0%L-3",0,-" excelentní brzdy.“

4/1!5#2 zdroj:

Auto Bild

téma:


datum:

3. 5. 2013

hodnocení:

4,5/5

klady: zápory:

!<.,.(14D!2?'!;$'!%=A; + kultivovaný motor - #$410&2(6!02#
„T „Technicky je combi #+"Y/$%#4"(0'+# 7"^B0J+!0",0"%6J+%0#$"()0,#K3".$'%$@=03H"'$=*!0" combi .B4",-@'&"21.0")2 34)"#0/$%#$()4"#+"(42#4>47E co ?P ?P4;0!6&!4 8" -"&214=!8#!2<#/4;";9!: )!6C=:;/45!:;!("BC213;$!"#$%*+!M'3"#2&2 45!8;! $%&21!#!2!(;-2;4N/!6&3#!&"1(;)9!)0;!0&)17;!4 .=04&'"!86&-"&24=!2*)&4B+>! $% Da".B0(">02=$%*"%620.L0#-H"%50)#&"#$%K>?"[email protected]#$()#->?"(6()13C"Q343$",4#1"("multikolizní Da J/@'$ "+"+=)4%#-"%6()B02$%+>-"=+.$)$ T"@C()*%+,-">0#6".B-@#4%17E J/ „ŠKODA Octavia Combi (0"()+2+")13&B"'$=$#+2K3"%$@037"F03*"!*'#1"(2+J4#67E „Š ?J";:45!: )&!2!6C=6 05!8;0 4'!8;!\MTO]!"-;S#3 !6C=/&!0&!(;-4N%&e!2B6 01!0&.C;9! ?J 4 .=A=!0&8" ";)!/=8" ! !:;!$;4&25!0&8"'641+>

4/1!5#2 zdroj:

RP-Online.de

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi

datum:

6. 5. 2013


+ cena/výkon !<.;#3!>)'$() - +M!($!01,!2D=.<(@!%$(1!."#.0&!,.(,+#$(%&!J1,.!<>)2

DPB4"'12>0"_HGG"3"(0" !"#0'*"32 %4)"$"=$3.+=)#-3"3$'02 7"N!'6m"NO"P+((+)"@0"()B0'#-" DP )B-'6",0".$ @0"$"ZZ">3"'02L-7"b0#$%&"+20"89:;<":>)+%4+"30@4"=$3.+=)6".+)B-7E )B „M „Malý 1,2 TSI s 77 kW/105 hp $'%*'-"'$J/$ "./*>47"V$)$/"(.$,0#K"("G() .W$%$ " .B0%$'$%=$ "(4>0"#0.B0=%+.-"(-2$ "@*)+? "+#4"@/6>?20#-3H"+20",0"4'0*2#-"./$".B-,03#$ " .B ,,-@' H".B4"#-!"#+"(42#4>4" /54)&"#0J '0)0"#4=$3 "%+'4)7E ?@=A;4=!6-&!)&/.#9!)";-N!4;/1! /.#$;!.*"!86&-"&24=/! '";/9!:;!6C;8"&! I#34=+> ?@ „Srovnáme-24":>)+%44"%"3&B-)= "()B0'#-")B-'6H"J$' ,0"(%K3".$3&/03">0#+`%K=$#7E „S DN&)L-H"./$()$/#&,L-"+"2-J4%&,L-7"^+="(0"./0@0#) ,0")B0)-"A0#0/+>0"89:;<":>)+%4+"Combi.“ DN

4/1!5#2 zdroj:

Spiegel.de

téma:

Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI Green tec

datum:

2. 5. 2013


+ prostorný interiér !%$4,.26!2A2@M$(@!(1;)<,1 - 2AFF)!($M!<$,41#.21(@!/".0>$;1!+!21#&1(0A!N#$$(!0$% ?M -&8;-#;!Z 6#0'!:;!86&:;4=/!2<;$%!I3&.1345!E865<4*$%!"B6L!) -&8;-#;+! g"2;-B!02;C;9!2;3)N!2=)&!)'S-'9!&.-&28)*!A 2 A 03&2*!6-&8"&-9!)3 8#$)N!6-&6&-$;+! Obejdete-3#!2LA!)&3;/!0&)&3 9!/L7;";!8#!2<#/4&'!/;" /&-ShAB!:;04&"3#2*$%! 8"B3L+> „ŠKODA Rapid nabízí tolik prostoru jako žádný jiný sedan tohoto formátu.“ DF0@*20!-"#+")$3H"@'+"(0'-)0"%0.B0' "54"%@+' H"%!'6",0")$".$?$'2#1"+"("$J'4% ?$'#K3" množstvím prostoru k pohybu.“ DNC@"(0".$?6J ,0"3/L)#&"+")4L07"l-@0#-H"J/@'&#-"+"B+@0#-"M #A ,-"%!'6"@>02+"#0@4L)#&7" e-@'+"(4>0"#0#-"#4,+="(0#@+5#-H"+20")$"./*%&">-2$%1"(= .4#&"f+.4' "%6?$% ,07E ?\MTO]!Z 6#0!:;!&6- 20&2*!2LA!8;!83'<4*/!0;8#I4;/9!8&3#04=!";$%4#)&'! !6C=A4#2&'!$;4&'9!$&7!:;!)&)";:39!)";-*!$%'"41!6&!$;3N/!825"5+>!!

4/1!5#2 zdroj:

Autoservicepraxis.de

téma:

Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI

datum:

6. 5. 2013


+ úsporný a svižný motor + chytré prvky - absence USB konektoru u Move&Fun „Š „ŠKODA Citigo ,0".B-,03#KH"./$()$/#K"5)6B'%1B$%K %C@H",+=K"J6()0"30@4"3+2K34"%$@6"@/$%#+" #0 #050=+247E „ „Citigo :;!"-'/S;/!6C#!6 -)&214=!#!'!" 4)&2 $=%&!8"&: 4'+> „„Citigo (0"#*3"2-J-"'-=6"(%$,-"./$./+>$%+#1"=$#()/ =>4"+"$/4A4#*2#-3"'0)+42C3H"()0,#&",+=$" ?2 J$=13 "@+%+@+'02#-= "+"@+'#-3"%6=2*.&>-3"$=1#=C37E Df Df$@(*?21"[email protected]#$()#-"%6J+%0#-"(""%*3" 3$!W ,0">?6)/K".$?6J".$"3&()&H"%"#&3!"3C!0)0"%6 !-%+)"$)0%-/+,->-" se skuliny v provozu.“ ?[ ?[!) .#45!4;6C;2 7':=!3;24N!63 8"B9!" )!: )&!:;!"&/'!2!"N"&!"C=05!&.2B)3N+>

Švýcarsko zdroj:

Familienleben.ch

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi

datum:

22. 5. 2013


!'"?/.;!(1;)<,A!"#./0.#+ !;$'"$-(./0 - vysoká cena

D89:;<":>)+%4+",0",0'#$' L0")B-'+"(+3+"./$"(0J0"+"#0>?*"Vám dost volnosti .B4"(.$/)$%*#-H"#+= .$%*#-"4".B4"=$#-5>->?7E ?]3;!6L8&.#21!4;4=!6&'A;!41)3 04=!) 6 $#" !2&A'+!d;!"&!" )N!8$%&64&8"! !know how9!: )!";4"&!6-&8"&-!4 .=04&'"+!J=i&2*!6-&I- /9!%1()B!4 !" <)B9!)& Dn=24'W ,->-".$>4)H"!0",()0"%0"%$@0"%"[email protected]"^+=1")$"54#-":>)+%44"'$=$#+2K3"./C%$'>03" /$'4#6"#+">0()*>?7"PB4(.-%*"=")$3 "B+'+"4#$%+)4%#->?"+(4()0#5#->?"(6()13C7E „Nová ŠKODA Octavia Combi ,0"()%$B0#*"./$"/$'4#6H"=)0/1"(0"#0>?)&,-"#450?$"%@'*)"– až #+"%02=$ ">0# o"^$"'&2*"@"%$@ ":>)+%4+"Combi )6.4>=1?$"@*() .>0"@#+5=6"89:;)1"()+2+"%K?0/>03"($ )&!0"$"#0,20.L-".$3&/">0#+`%K=$#7E

Velká Británie zdroj:

Autoexpress.co.uk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb Combi

datum:

31. 5. 2013

hodnocení:

5/5

klady: zápory:

!"#$%&'&%()!*+,!"-&!GreenLine !"&./-!0$1)2%3(&1 - menší komfort u varianty GreenLine ?k104N!)&/.#!4;4 .=04;!A !"B"&!6;4=A;!2=$;!6-&8"&-'! !2B. 2;4=+!l;3)&25!3A;! J'6;-.'!:;4!"57)&!45$&!2B")4&'"+> DF$%*".B0%$'$%=+"%$@ "'$'*%*")+=1"'6#+34= H"./$)$!0".B0%$'$%1"() .#&",($ ")0p"21.0" /$@2$!0#67"V$)$/"#0.C($J-".B4"+=>020/+>4")+="L=/>0#&"+",0"= 2)4%$%+#&,L-".B4",-@'&"()*2$ " rychlostí.“ ?O=)B!:;%&!4&2N!6C;2&0&2$;!:;!GreenLine tou správnou volbou ze všech variant !" #!$%&'()*!+%!,-.#&-(*!/0# /)*1%!-1')*!"'2-!-3&-4,#-.!)0#5 6)*!# 7 1%8.! a nízké náklady.“ !"#"$%&'(%)*+%,-.#/0%,%12340/'%/05%3"67%85.#2.#49:"67%1/34;0%,6<84=5%5>"3"122%=?,@<%3/% 219$5.263?%A'B%0C&DD%>1%9E2%512.?FG%9"4,5%&&B%HC>1%IJ2 (GreenLineKL%)E5M/N5%#"%35=."4% 3O=/>%"M$"6.>;%,059853?'%4@$N4=?%P495$M%9E5@%$26/0<'%=/>"%=5%!/,@/%(%Tourer a VW Passat Combi.“ +3#5$2Q$%9-."M?%M<#503O'%=5%@"ME5%4@O0/37%/%.#;05%6<9/@;%.6ON5L%R"67%140#2S4>T3?%6"0/3#% 65%6;.%6<6"0;6;%@"=51%>6/02#<'%>#5$;%=5%6<88?%35N%4%9E5@FG",?%65$,5%– a to se promítá skrz naskrz novým vozem.“


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TDI 4x4

datum:

17. 5. 2013

hodnocení:

4/5

klady:

+ ekonomický provoz + výbava

zápory:

- zastarávající motor 2,0 TDI 9:;<=>!?.7'&3!"'!5'7@*!)'A!#6B#-5%4!6C*4'D!?7-5'+)-,8%!.4*8 "*!4B5'7@')-.! '#-)-(%%!7&-4-/.! !'(%,'E!/ 8*(1-!,-.#&-(*!( "%8'5F!-1')*!7C%-,8C')G!6',%H)! a prémiové vybavení.“ !"#"$%U'D%)*+%AVA%=5%#5W%4N%6%,;>0/@4%@"903O3%.<.#Q151%P#/$#CP#"9%/%$5>495$/F?%M$,@3Q% 535$H25L%X>"3"12>/%9$"6",4%#5W%6<$"63;%35M"%9E5>"3;%>"3>4$53#<%=/>"%Y"0>.Z/H53% Passat a Ford Mondeo.“ Y%23#5$2Q$4%=."4%6<059853?%1Q3O%,E5=1;'%/05%,;>0/@3?%67M/6"67%.#495:%P%[6%\$2#;322K%3"6O% ,/G$34=5%#519"1/#%/%9"T?#/@0"%>20"15#$-%@/3Q%=?,@

Auto Car

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TDI

datum:

13. 5. 2013

hodnocení: klady:

!4(%/56!7"-)0&%819 + nízké emise

zápory:

- citelnost '5&:;6!()-&4$-<$!"#: 9M'5%#-,8!4A6B!3B5 !7&-!?.7'&3!#5*+-4-.!/05'A%8-,8*N!(05-!1')-4O!,&-4) 8'5)G12! 9M 4-/K!,'!4B&-4)0!"'2-!%(7-/ )8)*(!7&-7-&1*(E!&-/,025F(!(*,8.!7&-!1',8."*1*! 44/ 6.!)'3-!(-1)F(.!/ 4 / 65-4F(.!7&-,8-&.! P!.A!4!liftbacku nebo kombi.“ ^$"@5=5%1"G"4%M7#%05#".%=58#O%6<88?L%_%#"%/N%fleetoví 1/3/N5E2%462@?%@/:"6O%9E?,326Q%`@/=5% ^ o emisích CO2'%.%3212N%49$/6537%6-,%9E2=?N@?'%/%6<,>"48?%.2%3"67%GreenLine III.“ Y%#5.#4%=.15%E?@202%35=9$"@;6/3O=8?%U'D%)*+%.5%&(a%>":12%.9"=537%.5%85.#2.#49:"6"4% Y dvouspojkovou 9E56"@"6>"4L%b?,@/%3;1%9E280/%=58#O%G0/@8?%/%#288?%35N%@E?65'%2%>@"3/05%$"63Q1%9"6$FG4%$/>"4.>7FG%.2032F%=5%>40#26"6/3".#%=?,@<%#ON>Q% M$ hodnotit.“ ho 9Q')8-!4K/!(-A)0!)')*!7&F(%-4GE! 5'!MR!S&-.7!7&-,8O!)'.(*!7-,8 4%8!@7 8)F! 9Q .8-D!T 4O@')*!#-5!"'!(O##FE!,!"'()G(%!85.(%+%E! !) 3*/*!"*/6)*!#-($-&8E!#8'&G!3B! . 5% 5%12-8%5!()-2 !4-/K(!,!1')-.!7C',!(%5%-)!#-&.)DL c5.>;%,3/T>/%.5%,1"F320/%1/0QG"'%/05%@-05N2#QG"%.5>#"$4%3/%#$G4%/%@O0;%.9$;63Q%>$"><% c k tomu, aby si ho udržela.“


Cars.uk.msn.com

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TDI a 1,4 TSI

datum:

17. 5. 2013

hodnocení:

4/5

klady:

+ motory + komfort

zápory:

- n$'&>8?<%&4> i v menších rychlostech d>"48502%=.15%1"#"$<%U'D%)*+%/%&'A%)P+%/%"M/%M<0<%219$5.263?L%&AD>":"67%@25.50%=5%65012% 0235;$3?'%F"N%M<%Y;.%1"G0"%6Q.#%>%1<8053F5'%N5%14%FG<M?%#"T267%1"153#'%/05%353?%#"14% #/>L%b5%9$".#O%#/>%1"F%>40#26"6/37L%e%&Uf>":"6QG"%9E590:"6/3QG"%M53,234%=.15%.5% @"13?6/02'%N5%3/%#/>%650>Q%/4#"%35.#/T?L%b53N5%65%.#E5@3?1%9;.14%#;G35%#/>'%N5%.2%1<.0?#5'% N5%E?@?#5%13"G51%6O#8?%1"#"$L%P%"MO1/%1"#"$<%M<.#5%1"G02%3/=5#%.9"4.#4%>20"15#$-'%/32N% M<%Y;1%,/T/0<%0Q,#%3/%35$6#5$Q%=5%3/%#/>%650>7%6-,% 9E5>6/926O%9E5.3QL] b5G"%9$/6;%.?0/%#>6?%65%.FG"93".#2%9E56Q,#%.9"4.#4%02@?%/%,/6/,/@50%,F50/%>"1S"$#3O% na velké vzdálenosti.“ 9:;<=>!7-)'12 5 !4-/.!"'2-!,%5)F!,8&0)#BE!4+'8)O!7& #8%+)-,8%E!#-($-&8.! !/7& 1-40)*E! !4B5'7@%5 !"'2-!4/25'6! !'$'#8%4%8.!) 3*/')G12!(-8-&KD!?'!,4-"*! cenou je navíc také výhodnou koupí.“


Newcarsnet.co.uk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 2,0 TDI 4x4 a 1,8 TSI

datum:

30. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ podvozek + prostornost

zápory:

- žádné „Není žádných pochyb, že 1,8 TSI je ze dvou vyzkoušených motorových variant 9E?=513O=8?%3/%E?,53?L] 9UC','!4@'12)B!&-/6*5B!4!(-8-&.! !7C'4-6-41'E! !A'!4!"'6)-(!7C*7 6O!@5-! o liftback !4!6&.2F(!-!#-(3%E!"'5B!-3 !()-.!C*/')F!?.7'&3B!,#4O5'D!V!) !&-4%)1'! ,!4G& /)O!/075 8-4 )G(E!)'#4 5%8)*(!7-4&12'(!/ 4O@')*!?.7'&3.!,!"%,8-8-.! tlumilo nerovnosti v nízkých i vysokých rychlostech.“ R"6Q%#0/T?#>"%3/%505>#$2F>Q%.>0;9O3?%9E5@3?G"%.5@/@0/%.9"04=5,@F5%,5,/@4%6?F5%35N% napovídá o aspiraci Superbu na limuzínu.“ ^"@6",5>%P495$M4'%,/#;T53?%/%,/6O853?%>"0%35=."4%9E?1"%6G"@3Q%9$"%.9"$#"63?%E?,53?L% Ê5.#"%=5%,/#;T53?%9E5.3Q'%#E5M/N5%1"N3;%#$"FG4%H41"6Q'%/%9E2%$"4%353?%#ON>Q%@"34#2#%>/$".Q$22%>%1?$3Q14%6<M"T53?%,5%.1O$4L] ghJ*_%P495$M%=5%3/%#"1%F"%@"%>"1S"$#4'%1?.#/%6%23#5$2Q$4%/%6<M/653?%@"ME5L%Y5012% @"ME5L%Y,/@4%=5%1?.#/%3/%3"G<%.>"$"%=/>"%6%0214,?3O%/%6%>4S$4%liftbacku objem 595-1700 02#$-'%6%>"1M2%(BB-&a(f%02#$-L%)"%=."4%6%#Q#"%#E?@O%#/%35=0598?%T?.0/L]


Businesscarmanager.co.uk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb 1,6 TDI GreenLine Active

datum:

20. 5. 2013

hodnocení: klady:

!@$4>3!-A0;5&4>19!4>:"$B + cena a provozní náklady pro firmy

zápory:

- s >9.>&!.&>&-$.!.:49>$!.9>!%C'A!%!"-)%3!?)4!7)#)7$13!>$1!4"-8%13!4>:"$B *-05N2#71%@5#/2051%=5%9E2@;3?%85.#QG"%9E56"@"6QG"%.#493O'%F"N%9"."46;%=?,@4%3/%@;032F2% * 3/%3"6"4%`$"65:%6%"M0/.#2%>"1S"$#4L%)"%./1Q%.5%@;%E?F#%"%#519"1/#4'%3/M?,53Q1%4N% 3/ 6%,;>0/@3?%67M/6O%Active.“ 6% 9WO#6-!?.7'&3!7C%!7C'6,8 4-40)*!.4'65!" #-!9#&06'A!,8-5'8*L! !(-A)0!(O5! 9W pravdu. Faceliftovaná 4'&/'!"'!4'5(%!A06-.1*! !4'5#-&B,'"%!4B3 4')G!4K/!)'A! pr 6C*4'DL! 6C „Na „N silnici je na tom faceliftovaný P495$M%9"@"M3O%=/>"%=5G"%9E5@FG-@F5L%iN/.3O% >40#26"6/37%/%#2FG7'%.%67=21>"4%.62.#4%6O#$4%>"051%650>7FG%,$F;#5>%9E2%6<88?FG% >4 rychlostech.“ ry 9M'5#GE!.25 /')GE!4G3-&)O!4B3 4')G!7-5B# +!#%5-('8&K!/ !1').!,8C'6)O!4'5#F2-! 9M hatchbacku.“ ha ghJ*_%P495$M%1;%3"67%9E5@5>%2%,/@5>%/%13"G51%=/.3O=8?'%9$Q12"6O=8? interiér.“ g


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: nová ŠKODA Superb

datum:

20. 5. 2013

hodnocení:

5/5

klady:

+ maximální spolehlivost !4"&>#$D)!)!$.<4$!1)!E-&%1
zápory:

- nemožnost sklopit zadní sedadla z kufru 9;-($-&8!1',8."*1*12E!#4 5%8 !/7& 1-40)*! !) 3*6# !'$'#8%4)*12!(-8-&K!",-.!) ! 9; @7%+#-4F!X&-4)%!– 8-8-!"'!"'6)-6.@'!"'6')!/!)'"5'7@*12!&-6%))G12!4-/KE!#8'&F!,%! @7 (KA'8'!#-.7%8DL (K *?><%@0"4GQ14%$",6"$4%=5%=?,@/%6502F5%>"1S"$#3?L%P3/@3Q%"60;@;3?%41"N:4=5%M5,% * 9$"M0Q1-%"@E?@2#%@0"4GQ%6,@;053".#2'%.>6O0;%/4#"1/#2F>;%9E56"@"6>/%*Pj%1;%G0/@>7%FG"@% 9$ /%$"%505>#$"32>/%65%6",5'%=."4%@?><%.6"=?% \ .9"05G026".#2%#Q1OE%35,32T2#503QL .9 9?.7'&3!,#-)+%5!1'5#-4O!6&.2G!4!) @*! )#'8O!=&%4'&!Power (uživatelská 9? ,7-#-"')-,8DDD7-/)DYE!7C%+'(A!3B5!7-& A')!7-./'!3& 8C*+#'(!/'!:#-6BE!Yetim. ,7 ? (-8)0! .8-(-3%5# !/4*8O/%5 !%!4!A'3C*+1*12!4G&-31KE!8 #A'!-7& 46.!)'(KA'8'! (*8!"%)GE!4*1'!.,7-#-"%4G!4K/DL (* „Varianta GreenLine 9"4N?6;%&'(%)*+%1"#"$'%$-,3;%/5$"@<3/12F>;%6<059853?%/%3/.#/653?% „V 9E56"@"6><'%/M<%3/M?@0/%.9"#E5M4%A'U%0C&DD%>1%/%65012%3?,>7FG%&Dk%HC>1%512.?%IJ2 – to 9E samé, co EfficientDynamics v BMW 3.“ sa


Autocar.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI 4x4

datum:

12. 5. 2013

hodnocení:

4/5

klady:

+ síla motoru + Haldex nové generace

zápory:

- nenápadná "&%);)!%&7:!1$.:49!4$'/>!()C'6.: „Octavia U'D%)*+%=5%0598?1%6",51%35N%#53%.%1"#"$51%&'(%)*+L%R5=6O#8?1%9$"M0Q151% „O @$4GQG"%,12:"6/3QG"%1"@504%=5%&DA%>"3?'%F"N%353?%@".#'%,/#?1F"%&Aa%>"3?%@6"402#$4%.#/T?L% @$ )/1'%>@5%.%&'(%14.?#5%T/.#"%E/@2#'%/M<%=50/%.62N3O'%.%U'D%3514.?#5L]% )/ R5=6O#8?%#"T267%1"153#%9E2FG;,?%"%UfD%"#;T5>%6785%35N%4%1"#"$4%&'('%/05%#"G"%.2%6%9$/V2% R /32%35682135#5L%d/$5H2.#$4=5#5%/05%#"T267%1"153#%3/6?F'%>#5$7%67,3/13O%6<0598?%FG"6;3?% /3 vozu.“ vo Ê5.#"N5%víceprvková ,/@3?%3;9$/6/%"9$"#2%#"$,3?%9E?TF5%,>02@:4=5%=?,@4%3/%35>6/02#3?FG% ^ 9"6$8?FG'%1;%"%13"G"%1538?%6026%3/%>6/02#4%=?,@<'%35N%M<.#5%T5>/02L] 9" 9W 4G@')0!,*5 !(-8-&.! !8-+%4G!(-(')8!"'!8-E!1-!#-(3%!7-8C'3."'D!>!8C'3 A'! )')07 6)0!7-4 2 !:#-6B!<18 4%'!)'(.,*!,'6O8!# A6F(.E!"'6)0!,'!-!4G"%('+)O! )' 7& #8%1#G!4K/E!#8'&G!)'/#5 ('DL! „Nová mezinápravová spojka Haldex S43H4=5%,F50/%35$4826O'%@"@;6;%6",4%@".#/#5>% „N 9E203/6".#2%/%.FG"93".#?%6%#5$Q34'%T514N%9"1;G/=?%505>#$"32F>Q%@2S5$53F2;0<%3/%"M"4% 9E nápravách.“ ná


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 4x4

datum:

15. 5. 2013

hodnocení:

5/5

klady: zápory:

!4"&:4>)!"#<51)%&4>-8>:!"#<51)%&4>< - 4"&>#$D)!%A@@9!1$C!:!"#$'&(&5(A 9ZJ8& !7C%5) 4-,8!,7-"')0!,'!,#4O5G(!64-.5%8&-4G(!6%','5'(!/) (')0E!A'![J[! ,'!C*6*!5F7'!)'A!,8 )6 &6)*!4 &% )8 D!=*#B!('12 )%1#G(!4B5'7@')*(!,'!"'6)0! o Octavii s nejlepšími jízdními vlastnostmi.“ „Na rozdíl od Yetiho tu nenajdete žádný speciální off-road mód, ale Octavia 4x4 si se 8#O$>"6712%F5.#/12%/%9$4@>712%.#"49;3?12%.3/@3"%9"$/@?%2%#/>L] \OG51%3"$1;03?%=?,@<%9".?0;%Haldex AVA%67>"3%9"4,5%@"9E5@4'%/05%=/>1205%/4#"%,=2.#?% `M<#5>%9E203/6".#2'%,/$5/H4=5%#/>%$"1M2'%/05%=/>"% $"@2337%6-,'%>#5$7%.5%@".#/35%684@5'%65$,2%AVA%=53%#ON>"%3OF"%9E5>"3;L] XV#$/%9E203/6".#%Y;1%41"N:4=5%6<4N?#%658>5$"4%.?04%>02@3QG"%#4$M"1"#"$4L]


Fleetdirectory.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi (& 4‫ݳ‬4)

datum:

1. 5. 2013

hodnocení: klady:

!4"&>#$D) + prostornost

zápory:

- žádné d/6/,/@0"67%9$".#"$%T23?%"G$"137FG%(&D%02#$-'%"%@6/F5#%6?F%35N%1;%.5@/3%/%"%9O#%6?F%35N% 9E5@FG;,5=?F?%JF#/62/%CombiL%P>0"953?1%,/@3?FG%.5@/@50%.5%>4S$%"#56E5%9$"%&lAD%02#$-'%F"N% =5%"%af%6?F%35N%."4T/.37%liftback a odcházející kombík.“ 9<,8 8)*!(-8-&B!,7-8C'3."*!.4)%8C!combi skoro o 0,3 litru paliva více než v sedanu. ?8C*6(-,8!/6'"@*2-!\E]!Q=V!^)'"42-6)O"@*!fleetová motorizace liftbacku) se snadno 6-, A%8'5)-.!#-(3%)-4 )-.!,7-8C'3-.!_E`!5%8&.! !'(%,'(%!aa!g/km CO2 však /K,8 5 !)'6-8+')0DL 9b%&'()*!C%6%+%!,%!3.6-.!.A*4 8!"*/6.!,!\E]!Q=V!,8'")OE!" #-!,'!3.6-.!fleetoví ( ) A'C%!.,(*4 8!) 6!7&-4-/)*(%!)0#5 6BDL R/%G0/@>Q1%/.S/0#4%=5%9"G"3%685FG%>"0%"M#?N3Q%,/,3/153/#'%/05%9E2%6<=?N@O3?%9$4@>7FG% .6/G-%/%,@"0;6;3?%3549$/6537FG%F5.#%=5%A×A%@/$%,%35M5.L%_4#"%@O0;%685'%F"%14%E5>35#5'% /%,/@5>%3;.05@4=5%9E5@5>%6",4%=/>"%,G<93"#2,"6/37L] „TC'8*!H')'& 1%!<18 4%'!",('E!#6BA!6-& /%5 !4!3C'/).E!-/) +%5%!/ !W'"5'7@*!:#-6.! historie. Verze Combi jen podtrhuje její brilantnost.“


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI SE (Ambition)

datum:

2. 5. 2013

hodnocení:

5/5

klady:

!F)1>)4><0(3!"&./-!0$1)2%3(&1 + jízdní vlastnosti

zápory:

- vzhled „Na nové Octavii Combi 8OA#-!25'6 8!12B3.D!W'"')!A'!8'c!4/25'6'(!%!7-1%8-4O! „N -67-4*60!4-/.!-!8C*6.!4G@E!) 3*/*!8 #F!4*1'!7&-,8-&.!)'A!" #G#-5%4!#-)#.&')8DL -6 R"6Q%9;T><%6%,/6/,/@0"6Q1%9$".#"$4%41"N:4=?%=58#O%.3/,8?%.>0;9O3?%,/@3?FG%"9O$/@50'% R 9E2T51N%#"%.9"04=5,@F"6"%69E5@4%0,5%.>0"92#%@"%$"623<'%#/>N5%9/>%1-N5#5%9E56;N5#%3;M<#5>% 9E .>"$"%#E2%15#$<%@0"4G7L] .> !"#"$%&'(%)*+%=5%9E5>6/926O%N267'%,/%F"N%1-N5%=5G"%UfD%Nm #"T26QG"%1"153#4L] ! ^"@6",5>%=5%,=563O%3/.#/653%6?F5%3/%9"G"@03"4%=?,@4%35N%3/%E2@2T.>Q%9"#O853?'%/05% ^ 2%9E5.#"%0,5%E?F2'%N5%JF#/62/%E2@2T.><%6<.9O0/L%*?><%1/0Q14%$",FG"@4%/%05G>Q14'%9E5.3Q14% 2% E?,53?%=5%.%3?%65012%.3/@3Q%=5,@2#L]%% E? „Možná nejvíce imponující 4O1*!) !)-4F!<18 4%%!Combi je, že je o 460 liber „M 5'4)O"@*E!)'A!'#4%4 5')8)*!MR!S-5$!2 8123 1#D!>P!,'!) !8-!6*408'!-6#.6#-5%4E! 5' nabízí za Vaše peníze fantastickou hodnotu.“ na


Cars.aol.co.uk

téma:


datum:

4. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ jízdní kvalita + celková nabídka

zápory:

- žádné „Octavia Combi ) 3*/*!,7-.,8.!7&-,8-&.!7&-!1',8."*1*! !/ 4 / 65 !/ !7C*/)%4-.! „O 1').E!+*(A!,'!4B(B#0!8& 6%+)*(.!&-/6O5')*!8&A)*12!,'H(')8KD!W'"')A'!"'!5'4)O"@*! 1' !!5'7@*!^7C%)'"(')@*(!1-!6-!7& #8%+)-,8%Y!)'A!b-&6!Focus CombiE!/0&-4'd!"'! 7C%35%A)O!-!efff!5%3'&!5'4)O"@*!)'A!M-5#,g H')!U ,, 8!Combi – 4K/!X6 ")O!/!8C*6B! 7C -!X&-4'd!4B@@*DL -! „Octavia Combi =5%$"@233Q%/4#"'%#/>N5%ghJ*_%.5%4%3?%."4.#E5@20/%3/%=?,@3?%>6/02#4% „O /%>"1S"$#L%*".#/35#5%#"02>%>"1S"$#4'%>"02>%=53%1-N5#5%"@%#/>"6QG"%@$4G4%6",4%T5>/#L% /% )" )"%/05%35,3/153;'%N5%=5%JF#/62/%6%,/#;T>;FG%9E?028%1O>>;L%^">4@%1;#5%3;0/@4%3/%.62N3"4% =?,@4'%6?F5%35N%"FG"#3O%=@5%@"%,/#;T5>'%.3/@3"%1O3?%.1O$%/%6-M5F%359-."M?%4.5@05'%=/>%M<% =? mo mohl napovídat její vzhled.“ Ê56"@"6>/%*Pj%S43H4=5%6%JF#/622%.>6O05L%P62N3O%E/@?%3/G"$4%2%@"0-%.%9"4,5%12321;03?1% ^ 3;,3/>51%9E5$4853?%#/G4%1"#"$4%9E2%,1O3O%$

Cars.uk.msn.com

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Elegance

datum:

13. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ pocit prémiovosti !"#$"-)%19!()")0<>)

zápory:

- horší odpružení než u VW Golf, s nímž sdílí platformu

) )/#"%ghJ*_%9-."M?%.>4#5T3O%9$Q12"6OL%!;15%.2F5%04V4.3?%6<M/653?%X05H/3F5%.%13"G/% ,/ ,/8>$#34#712%9$6><%3/%9E;3?'%/05%2%#/>%M4@5%9$"%13"G"%02@?%9E5>6/953?1'%N5%/4#"%#QG05% T5 T5.>Q%,3/T><%,/".#;6;%F"%@"%>6/02#<%#/>%1;0"%,/%6",<%3O15F>7FG%9$Q12"67FG%,3/T5>L] ghJ*_%JF#/62/%=5%@"M$7%6-,%3/%@;032F2%/%@"6"0?15%.2%E?F2'%N5%,/%3O>"02>%05#%2%=5@53% g ,% ,%G0/63?FG%>/3@2@;#-%@"%#/V2%S0"#20L%P65,53?%6%3O1%=5%9"G"@03Q%/%,%1"#"$4%1;#5%9"F2#'%N5% M< M<%$;@%9E5@=?N@O0L] 9<18 4% !,'!)'12-40!) !,%5)%1%!8 #!.25 /')O!" #-!S-5$E! 5'!7C',8-!,4-"*!#4 5%8-.! 9< "* "*/6B!/ ,8%d."'!4O8@%).!&-6%))G12!2 8123 1#KD!>!1-!6-!7&-,8-&)-,8%!"'!7C'6+*! všechny.“ vš 9h 9h'6)0!,'!-!4'5(%!%(7-)."*1*!4K/!,!#.58%4-4 )G(!12-40)*(E!4'5(%!6-3&G(! 4G 4G#-)'(!(-8-&.! !-2&-()-.!7C'7& 4)*!# 7 1%8-.DL


Totallymotor.co.uk

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Rapid TSI 1,2 SE (Ambition)

datum:

1. 5. 2013

hodnocení: klady:

+ motor + prostor

zápory:

- interiér „Rapid je docela svižný – &DD%>1CG%@".;G35%,%>02@4%,/%1Q3O%35N%&U%.5>43@%/%maximálka T23?%&aB%>1CGL] 9U&-35F('(!3')/%)-4G12!4-/K!"'!"'"%12!)''#-)-(%+)-,8D!:;<=>!4@ #!8')8-! 7&-35F(!4BC'@%5 !7C'6,8 4')*(!,#4O5F2-!( 5%+#F2-!(-8-&.!-!-3"'(.!\Ee!5!,!`]! #-)%!,!7&K(O&)-.!,7-8C'3-.!(F)O!)'A!iE]!5!) !\ff!#(D!h,'(!-2&-(')GD!>!"'@8O! 4*1'!(O!@-#."'!,#.8'+)-,8E!A'!"6'!-!(-8-&!4!j 7%6.E!-!)O(A!",'(!,%!(B,5'5E!)'A! jsem si prošel press pack, že musí být 1,6.“ *"%m/92@4%.5%9"G"@03O%65=@5%9O#%02@?%/%.%3212%2%.9"4.#/%,/6/,/@50%@"%9$".#"$3QG"%>4S$4L% +%.%F50"4%1"=?%$"@23"4%4632#E%41"N:4=5%1"#"$%6?F5%35N%.04837%E2@2T.>7%,;N2#5>L]% \<0%M6/953'%>@<M<%ghJ*_%359$"@/0/%.#"6><%#2.?F%#OFG#"%6",-'%G0/63O%46;N?15-li =5=2FG%F534%[6%ehKL%d/=?1/0"%M<%1O'%,@/%1/$>5#23H"67%#71%ghJ*_%351<.050%9E2% pojmenovávání modelu na rapidní prodeje. Možná nebyli daleko od pravdy.“ 9h,'(!7&-!#5%+#B!.!/ 6)*12!-#')D!U& 46O7-6-3)-,8E!A'!"'!6O8%!-8'4C-.E!"'!(')@*!)'A! u elektrického ovládání.“


Auto Express

téma:

Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI Green tec (po 14 000 km)

datum:

15. 5. 2013

hodnocení:

5/5

klady: zápory:

!"#$!%"#!"$#!&'()#*$+),(!-./ !-01%2$+!34$54)(6(!$7-8576# - žádné

„(Po ujetých 14 000 km) nás udivilo, že zimní pneumatiky vypadaly skoro jako )-4F! !.&+%8O!)0(!7-,5-.A*!%!7C*@8*!&-#DL „(Letní pneu Bridgestone EcopiaK%1O0<%3/%=?,@3?%60/.#3".#2%9",2#263?%6026L%*?><%1538?14% 13"N.#6?%9"G<M4%65%6,"$>4%/%M"T32F?FG%.5%05#3?%93541/#2><%1Q3O%@5S"$14=?'%#/>N5%9".><#4=?% 6?F5%9E5.3".#2%9E2%3;=5,@5FG%@"%,/#;T><%/%,67853;%9E203/6".# 4632#E%,/#;T5>L] „Den co den si užívám každý kilometr jízdy ve škodovce – "'6'!8 #!,) 6)-E!6-3C'! ,'!-45060! !)%#6B!)'(08'!7-1%8E!A'!C*6*8'!5'4)F! .8-DL „Moc se mi líbí standardní PID, protože navigace je lepší než integrované systémy 6%3O>#5$7FG%@$/N8?FG%04V4.3?FG%6",5FG'%>#5$Q%=.51%E?@20%6%9".05@3?%@"MOL]%% 9W'3.6'('!7C'20)O8E!#6BA!C'#)'('E!A'!4B)%# "*1*!:;<=>!Citigo, VW up! a SEAT Mii ",-.!"'6)O(%!/!)'"7C'4& 8)O"@*12!( 5G12!4-/K!-6!7K4-6)*2-!k%)%!/!&-#.!\aiaDL


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI Sport

datum:

15. 5. 2013

hodnocení:

4/5

klady:

+ ovládání vozu + styling

zápory:

- nenavýšený výkon

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drag race, ale pokud se nebudete drápat do prudkého ko kopce, 95 Nm #3@E2;B3$*3*1,#&$:1$43%#+#1@,;$*,3<%#2/=>$


Belfast Telegraph

téma:

Test: ŠKODA Fabia RS

datum:

10. 5. 2013


!9:-+;0!*8!7!&27:?8@$%9?8 !&'#-%"%-:7 - vzhled interiéru

O+84+$OP$J$76.+$'3%#+21,+$#+59$+76$76.+$8-7+2,-9$718'C37.;*32-9$%,+4,3$0E4E#1.,-$ O +$ +$37%+B32+.+$A3$,1:*;,"$2"A/9$5#1C;$76$%1$*3B.6$'35+8E#=$Q#1:,F$4&AB$%1$&5CF2-$ E$2$,1:,32":D/*$2381$RSTUH$V+7E+$WQ=$O-$2D1AB,39$A3$'3#017&:1#19$+.1$,1*&%/#1$*/#$ doktorát z inženýrství, abyste zvládli všechny její funkce.“ !"#$%&'()*+,-'./0123'45./)6787'sedmirychlostní dvouspojková automatická ! 1(+84948:);'<),07%,-':'9=.14*=#=',+,->')%+'/)$%+'?0,@0A+'/):'945(+>'/):B+'A+'/4' 1( jedno.“ je O O+.F$23.+,#$+$7356$371'/,+:/A/$%14+@56$&4-2+:/$%'3C#32,/$#X,9$+.1$#3#3$,1,/$:1,$2)8$ 'C 'C3$8-7+2&$21$23.,;*$@+%1=$?F73C,"$'3%.3& C C./6&'(-*+,->':4D?46/')'8+%:7'16):/=E,4./'/84(-'0'F)5=+'!G'respektuhodný mix s výbornou cenovkou.“

'$0+$1!"#$%&'()*

Recommend Documents