-
tmly Utmjdlt a Kormdny & a &-n$6&&&-. gWSi @wmber 16. - decerner 6.
., . .
'!
- . -a
kl)rteott
kon
-P.
.
<
,:I
;i
r
i
-
.
W-+
'
- >
I
. .-
. 20
P1.6 -
-
i b
*-
i A ldnmei6s mdrt6ke
AZ
,m%-& hkdtsr4. A m 1 & q v & l t ~ s 01 * kQzld&6sp0llb kal IcaRNpcld kldaIfpzhsa akdZbewPOjnslrsLkanoepQi6 t&iS@t d6spolitikal kfm dh kialaklWnals ekd 14 4mb4qt - 3 K Q W ~y a paaht 016 terlesllett&$~litlka~v~&raimaly s bfzof!dgl riiu%hban rnegkezd&dtt. /u tij -wby-melet. miniadrium .rCrdekkdpvlseiatl $re,wkkel 1 W . decanF96~1- tht tta. A. tdrw~nyl~~:ezet KO ny e~ t e r ~ h s &a a n m, mvetbn-aicl 8,emeervre teknak A 9 - a tddny te& , t puBt-3l~-lgrup lament tajt2i17 ,
d twt
-L 4&km -
-
'
~kWt~1d981hrkIkftk i d W 4 ~ T P I '-.It& helydR(vdwj&tM -utalhsa -= A t4nyleges l4tszhmcs&kkent& vBgkIet4g~tBsdnekCnanszlrodsdra 3,O MdR Az MiitemezetlTB tarteseddkes tarleszteaisnek qmntBI4sa EURQFIMA hitel felv6tel4hez j6vB a I B 1 1 U a tarifaemel6s helyeti W1 1-0s dijemelb 2,Q'b&df3 1909 6vi b6r-, b6rjellqG kdltsb navek>i 2 d MdFI sbhe~. ~~Mmt(li % ed~*nnt*l*dhoz l sdM6pes h i ~ f ~ ~ & l e k hM t ~~l H DnBy d m - = . 104uw pal* W-MSI, plydenntWgd&8mintegy 50.0 MdFt 4r7
1Mh
-
.
a A k6wWYmk -16slt(rrlha
szQlm6#- p6rm Ogyl h l t i k k k mqgWkmt6se 1 S S b e n ~ ~r t ! m m h # w e k 4,O MdR Bllami bl anrnda . 0.1 M ~ TB R t h i % s k a m a &M&~Z&M ~ 2,6 MdFt h4s d l a r t 0 ~ & 4&~IBZ& e,o ~ dB I ~C ~~ tIr o u t o p~ a m r ~ b ~ ~ e m ~ ~ ~ .
-
.
--
--
'M
pl,rg!g%ndu.
-
A -14-BENb' EZ IS BENNE VAN? -.
S
'
S
-
A munk6Itatb 6s az 6 dekkipviseletek kiizt jelenleg is naphenden van a v a s 6 ~ b6rtan'farendseer. A t&ban a mozdonFect8i &unkaLar a max. 1 4. hdyen van. Sok? Keves? NCz6pont UrB& se. Szerinoem, a mellekelt k6t felv6relrc tekintve elgondolkodtatb. A szeml616re &am,a megit6Us6t. Ufnd a k6t esetben csak a samencs6n miilott, hogy s6riil6s nem th6nt. Szbd6kosan wilasztottam a k6t felv€teIt, nem akartam tiildrsunatidhi az eseteket. A p6csi igazgat6siig teriilet6n nydc hasonlbt tudnik f h u t a t n i . (PI.:a V43 1 152 d s k d CS& nylb$ mely egy kzpionnal iitk6zBtt.] Ha statiszti-
kusan szeml6ItemCm;- rtl;
s€pi!l, koll€@m, mint az igazgatbsiig mozdanyac . eaetek tiibbaEg6ben itt is zet&e vetimj I ~ a - b e n a &ptirhen talrilt .meneminden szkadik koR66- dCket. As, @set&dskess€nak jutott" egy bdde: ge, ho@ azakadt sziirke Elszomoritdnak taaom naddgiat nem r6rItette azt a kijelentht, ami saj- meg Gnki sem, d v e l a nos megtM6nt. W 4%W d & i ideje lejbt. A tSgyallaim S&, - .a tiiskQiiban I h 6 ddibjzit mozdonyvezet6nek er $B sem, d e l az a erol@abenne van a 14-ben" t a o z nem k6ttkWt. HBt mondii X vezeta! . igen, , itkiviilr6l Ha miir a vezet&el t w kiinq%. CS& w t nem €rtern, ha o t'tnpaerii, a tok, elhdom a V43 1078 iitk8~i5s6n61a ka- t6rittse mi&t nem az? Vagy csak ennyi: .&iilporrve vontatiisi f5riiik 5r is a vezet65Uiison t m jiin, hogy megrisztar" A magam r6sz613I 61% t6zkodott 6s iit6lte az Utk6z€st. BMos vagyok I8k rmnak, 6s bliezke vabeme, ha 6 iilne azon bi- gp% azirt, bogy egyikB zotts&ban, ahol eld8ntik jiik sem vrrh hibbtathat6 a szakma helyet a tadfa- 6s az a o l d d o d p e r c i g rendszerben kev6s l e s kitaatottak, megtettek ne a 14,figet6si osztSly. mindent, amit lehetett. A baleset u t b tal4kaz- Sajnos tudom, az esetarn vele, utazott Buda- m6ny &iik nyomot hapestre. Invitiiltam, jii1h gyotr benniik, A r&n&ldare hozzh. Uda&&m Gok vhszat4rnek. elutasitott. Arcb6l ledTlsnelt kiils6 szed6l5, vastam, neki el6g volt it6lkezzen: sok, kevgs?!?. egyszer az defben a kamik;4zeflilk€b6Ifl. DY)RNYEIsZII&D A V6S-013 egy Ka-t&igi -3 mazt lelt l00 M 6 sebespad: -S)
-
& I
~
-
v
MozdonyvezetQlkLapja
HAMLETNEK K ~ N Y E B B VOLT N6mi tblzbsal azt mondhatnhnk, Hamletnek Mnylet konnyebb dolga volt. csak a .lennil vagy nern lennin dilemmhra kereste a vhlaszt, a maga szhmhra. A kormhnnyal thrgyal6 szakszervezetl vezetdknek azonban a sztrhjkolnil vagy meghllapodni k6rd6sre kellett megfelelnil m6gpedig bgy, hogy a vhlaszt a 95 ezer vasutas Is el tudja fogadni. Kiildndsen neh6z volt ez anal a hangulati hhtt6rrel, ami a tkgyalhsok v6g6re kialakult. A november 23-1 lgyelmeztetd sztrhjk siker6n felbuzdulva ugyanis a koll6ghk k6ziil sokan gondolkodtak bgy - egyikiik rneg is fogalmazta -, hogy ha rnhr egyszer eldvettiik a puskht, megmutattuk, hogy van, hogy mbkodik, akkor pr6bQjuk ki, hogy mekkorht lehet ldni vele, azaz hirdessiik rneg az dltalhnos sztrhjkot. A dilemma elddlt, a meghllapodb megkottetett, a tartalmht mindenki ismeri, 6s rem6lhetdleg 6rti is. A k6rd6s azonban, hogy sziiks6gszerCl volte meghllapodni, hogy j6k-e a meghllapodhsok, m6g nern ddlt ell 6s m6g sokhig vitat6ma lesz a vasutasok kor6ben. Minden alhir6 szakszervezetnek maghnak kell vhlaszt adni a meghllapodhs mi6rtj6re. Mert bhr a fell6p6s kozijs volt, az eredm6ny is kozds, a korhbbi fenyegetettseg m6rt6ke 6s a meghllapodhs hozad6ka megsem ugyanaz valamennyi vasutas szhmhra. E cikkben csak arra
vhllalkozunk, hogy az 6rt6kel6st a mozdonyvezetdk szemszog6bdl v6geniik ell 6s megkis6reljiink vhlaszt adni arra, hogy a Mozdonyvezetdk Szakszervezete mi6rt irta alh a meghllapod&. Altalhnosshgban elmondhat6, hogy nincs okunk Bromtiizeket gybjtani, gydzelmi jelent6seket harsogni, 6s nincs okunk sz6gyenkezni sem. Az Elndk br hltal irott, a meghllapodb r6szleteit ismertetd cikk cime - Fogcsikorgatva j61 kifejezi a meghllapod b k8riill hangulat 16nyeg6t. Annyit tartalmaz, amit a kormhny - fogcsikorgatva bhr - m6g hajland6 volt megadni, 6s amit a szakszervezeteknek - bhr fogcsikorgatva - mC el kellett fogadni. A tCgyal&, a meghllapodhs mindig kompromisszum, a kompromisszum mindig engedm6ny. Engedmdnyek hrhn, de a ma el6rhetd legtobbet Brtiik el. A t6rgyalhs szhrntalan mozzanathb61, a mbik f6l magatarbbhnak sok apr6 jelebdl lehet tudni, hogy az hltal&nos sztrhjk iddpontjhak konkr4t kitbz6s6val 6s a sztrhjk megtart&& val sern lehetett volna a kormhnyb61 tovhbbi engedmenyeket kicsikarni. Erra hlljon itt k6t pelda, Kupa miniszter hosszadalmas alkudozhsba kezdett azert, hogy a szakszervezetek hltal v6gsd hathrnak tekintett 7%-ot leszoritsa 6,9%-ra - ez mindossze 26,3 milli6 forintnyi bdrtdmeg, ami nern p6nz sern a kormhnynak, sern a MAV-
nak -, mert az konnyebben elfogadtathat6 politikailag. Vagy a korbbl a tijrv6nyi szintet meghalad6 - vQlalati v6gkiel6gC test az6rt kellett .vas&i kedvezm6ny megvhlthsnra htkeresztelni, mert a kijlts6gvetesbdl tijrt6nd finanszirozhst mitsk6nt nern mert6k v6llalni. J6-j6, mondhatja b k ki, ettdl m6g rneg lehetett volna kls6relni a sztrhjkot, hiszen ez taktika is lehetett a kormhny r6sz6rdl, a szakszervezeteknek rneg nern igazhn volt mit kockMatni. Amit el6rtek, az a sztrhjkkal rnhr csak tiSbb lehetett volna. Azon tbl, hogy a rnhr el6rt eredm6nyek igenls vesz6iybe keriilhettek volna, enel az okoskodhssal m6g tovhbbi k6t 6rv is szembe611ithat6. Az egyik az, hogy a mai belpolitikai viszonyok kQz6tt egy az or&got leb6nft6 sztrhjktdl lehetetlen lett volna thvoltartani a nap1 politik&, annak beavatkozhsa pedig allgha hasznhlt volna a vasutasok Ogy6nek. A mbik ellen6rv kifejezetten mozdonyvezetdl Brdekvedelmi szempontb61 vethetd fel. Egy erdt, energiht em6szt6, elhbz6d6 konfliktus, vagy eredmdnytelen b6rsztrhjk teljesen alh&a volna az eddig keserves munkhval kidpitett foglalkoztatb-biztonshgirendszert. Kimerhette volna az embereket, a szervezetet 6s nern maradt volna erd, hogy szirks6g eset6n 6sszefogjunk az esetleges elbocshthsi szhnd6kkal szemben. Val6szlndleg egy ht6lt
sztrhjk uthn a vasbt 6s a kormhny sern tartott volna mhr egy bjabb fenyeget6stdl annyira, mint amennyire most tart. A mozdonyvezetdk tehht sokkal tQbbet kockMattak volna, mint egy sikertelen b6rsztrhjkot 6s az anal jhr6 belpolitikai hiszt6ri&. V6giil is amit a thrgyalhsokon a koll6ghk szhmCa el6rtiink, nern kev6s. Alhlrt koilektlv szerz6d6st1ismert m6rt6kb az inflhci6t n6mileg v&hatban meghalad6 - b6remel6st, foglalkoztatAsbiztonshgot (a MAV foglalkoztathsi terve ugyanls nern szhmol mozdonyyezetdi elbocsht6ssal, Illetve vez6rigazgat6 Ijr ezt szem6lyesen is megerdsitette), vagyis j61 kiszhmithat6 folyamatokat 6s biztonshgot 1993-ra. Lapunk egyik korhbbi sziimhban rnhr id6ztiik azt az aforizmht, amety a politika mdv6szetrdi azt tartja: A tijmeget nern arra kell vezetni, amerre menni akar, nern is arra, amerre a vezetdk akarjft, hanem arra, amerre mennle kell. Azt hlszem, jelen esetben a tameg sztrhjkolni akart. Ha a m6gis megktitijtt paktum kikezdi a bizalmat a tagshg 6s a vezetdk kazijtt, akkor a vezetdk a maguk szabta lrhnyba aka* vlnni a tomeget 6s mint politikusok megbuktak. Ha azonban az emberek el tudjhk fogadni a meghllapod&okat, akkor a tomeget minden val6szlnds6g szerint ana vezettek, amerre mennie kellett.
6
Mozdonyvezetdk Lapja
1993. januikr
L
OJEVI KUSZUNTB o j h kezdBdiitt, gondjaival, neh6~~6geive1, de a k W s eredm6nyedghek lehet6s&&velis. Tovhbb halmoz6dnak a thadalmi fesziiltdgek, n6 a munkan6lkWdg, nyflik az oll6, amelynek alapj h a gazdagok m6g gazdagabbak a szegbnyek pedig m6g szegbnyebbek Ie-k. djabb mportok 6s dtegek csiimutk a 16-um k6rn$k6re, vagy Cppen aa al4. M& most el6revedti baljbs brny&k4taz a daszthsi hadjBtat, amely majd 1994ben tet6zik. Aggast.6, hogy a neh6z@eknek mhris vannak wlmszed6i, olyanok akik els6sorban sajait djaikra hasznglj4k fel az el6geddenkedBk jogos tiltakoddt. Teszik ezt akkor is, ha a v6geredmdny a t4rsadalom destabM16ddsa, a folyamatok i d nyithatatlandm a teljes bizonytalandg. 8s ebben a helyzetben mindig akad, mindig akadt valaki aki vdllalkozik a rendcsinhldsra. Ezt d r t m6gis jobb volna ekeriilni. A mlilt 6vben voltak biztat6 jelek is. Mefllapodas sziiletett a kormhy 6s a hat orsdgos szakszervezeti dvets6g kt3ziitt az 1993 6vi gdadgi, szocidlis paktumrbl, valamint a volt SZOT vagyon feloszthlr61. A parlament kiiltdgvet.6si vithjdban annyiszor hangzott el az 6rdekegyeztet6 tandcs megnevds, mint kodbban d g soha. P6lda n6Mli megatllapodds k6Wtett iit, vasiitnsll mUkijd6 szakszervezet 6s a kormdny k6pvisel6i kiiziitt, amely gyakorlatilag eldbtiitte a kollektiv szenBd6s sordt is. firdekkbpviseleti szervezetek 6s konnhyzati tCnyez6k kiiziitt eleddig nem volt ilyen tartalmb 6s m6lydgtl eszmecsere egyre m6lylil6 d d g g a l kiizd6 Magyar hamvasutakr61, illetve a kiizleked6spolitikai koncepci.6 hidnydb61 szhmaz6 ellentmondhokr61. Rengeteg tanuldggal szolgatlt a tslrgyaldssorozat. Azzal p61ddul, hogy-a nyilt, kemkny, mindv6gig t.6tre men6 alkudodsokban a szakszervezetek kiiziitt id6r61idBre csiikkent a v6lt, vagy valb tBvoldg, mtlkiidni tudott a modern tartalmii akci6egydg. A szakszervezeti tagoltstig nem dtolta az 6rdekegyeztethsi folyamatot. A soknapos egyezked6s sdmos 6s vdtozatos 6rthkelkst nyert a k b l d t b a n , lapunk hadbjain is. Lehet, hogy annak az fij&gir$nak is igaza van, aki a mhnapi komment4rjdban tiibbek kiiziitt igy v6lekedett: ,Bgrmilyen nehezen is jiitt 16tre a megegyehs, m6gis j6 Ihtni: a szakszervezetek is tettek engedmbnyeket, S a dm k6pvisel6i is k6pesek voltak vtlltoztatni eredeti filozbfidjukon. Kodbban ugyanis a 16tdmle6pithst tekintetthk a kiiltdgmegtakarlth legkdzenfekv6bb eszkiiz6nek. Olyan helyzet gllt e16 tehht az alkusorozat vd&re, hogy senki sem vesdtett thl sokat" Val6ban. Sikeriilt kik6nyszeriteni, hogy ne az i
1500 km mell6kvonal.i rnegwkteths, vagy iijabban a 600 ~ l ~ m 6 l y d l l ivonat t 6 megatllith le$yen a v6lt megoldas. De ez nem ment k h y e n , s8t lehet hogy a v e d y sem miilt el az l h s &6k tslrgydban. Feladat van b6ven 1993-ra. Megdllapodbt kell kiitniink legk6s6bb m h i u s 5-ig a b6rfejleds dgrehajt8s8t61. Kiizben k6sziihiink kell az iizemi tadcsi daszt&okra, majd az azt kiivea tBrgyaIhssorozatra, amely a szakszervmti kiizijs vagyon haszdhti jogtinak megoszt4sb-a h y u l . Ebben f6 t&gyal6f%la vagyon mostani kezel6je a Vasutasok Szaksze6s az 6j szervez6d6sU ttibbi vasutas azaYrszervezet. K6nyszert&rgyaldsrbl lesz sz6, mert ha valarnelyik d m r v e z e t nem tud, vagy ami rosszabb, n m akar rnegtUlapodni, ezt a hianyt bir6dgi hatkmttaI lehet majd p6tolni. Az &vkii& 6jra vizsghunk sziikdges a mozdonyvezet6k f o ~ o z t a t 8 s ibiztondgtit, a UVilyehinfi IMmi&ny&, a k6pAst. Tovhbbra is napirenden szerepel az oktatas, a vizsg&atBs. Ut6bbira 1993-ban nem keriil sor, a Mozdonyvezetbk Szakszervezete 6s a MAV k6ziitt 16trejiitt meg8llapodas alapjdn. Van 6s lesz is tennival6nk b6ven. De itt az iij 6v. EbbM az alkalomb61 kiisz6ntjiik a mozdunyvezetai szakma egydg6t megteremt.6 b ferntart6 kolldghinkat, akiM1 m6g a Magyar Ki5drsadg Elniike is megemlbkezett. G6ncz h p d d iinneipi b e d 6 b 6 1 id6ziink: ,S kiizben gondoljunk aaokra is, akik az 6jjel nem iinnepelnek: akik h d n k h a w t , az utdn az 6jszaka Mk6jdt 6a hat& driikre, a rend6riikre. A mentbkre. A tiZzolt6kra. A kdrhazakban a slilyos betegekre, S akik veliik maradtak, az iigyeletesekre. A mozdonyvezet6kre. Kkiintjiik azt a h y t , ho nincs olyan mozdonyvezet6 az o d g b a n , aki I tsz8mle6pltbs miatt em6 a munkan6lkiiliek kev6s b kesedS kenyedt. Kiisziintjiik a pairbeshd kialakultidt a tArc8kkal, a parlamenti k6pvisel6kke1, a thsszakszervezetekkel. Kiisziintjiik a Mozdonyvezet6k Szakszervezethnek minden tagjdt, kkiintjiik bartltainkat a veliink szimpatid6kat, kiiszijntjiik a benniinket seglt6ket. Kiisziinet a tenniakadknak, a tennitud6knak, kkiinet a mindannyiunkat . iisszetart6 kiiziis iigyiinkbrt fhdoz6knak.
2'
BOLDOG OJ &VET K ~ ~ A N U N K MINDENKINEK!
DR. BOBIK J akMk
~
S L
99
A magyar vasutak thvlati fejlesdsi programjaw (4. rdsz)
A k6zleked6si-, ~ k 64s V~ f z- g a z M~h ~b t6rium 0, valamint a Magyar h v a s u t a k @v) 4s a GyhSopron-Ebe-4 V& (GYSEV) VedrigazgatbcPBg nrjeMt szakiM d v rn@s&ao elk 4 d d k a magyar vasutak thvlati fejlesztMt taddmaz6 t6bb k6teles programot Jelen tkazeQlliCiaemek r6vidibtt anyaga A rkletek hint is 4rdeklWk szllmin a tdja program a ICHVMI& megtekiuthet6.
huvaroz6a Az 8rufuvaroz88 a azdase I szerkezet'bh v 6 r L ha8eBra az 1990 Bvl k az azt me el&6 h k h e z kBpest csC&kedstl*.r ~ r ~ u v a r o zbsl telJ.sRm6 k az 1Q00&l alapuiv6ve 1~ T r sate, e ~ W O re 91 sz8zalBk kdr0li Brtdkekre pr nosztIzhlhat6k. k ( I r n y 8 z e t k ~ ~k egy6b szemponlb6l k klemelten fontos kombln& hrufuvarozbs Bllaml preferenclBk telJesOhe eaeten a 90-es &ek ele re Jellemzd &l ml ml& tonnbs foraalom 5 m11116 tonn8ra. ledvet6 esetben ennBl nagyobb mdrtdkben
7
-
-
at
Altmmm hlEmsma rn~(AlwNma(IulLw h-) Bv
Beltaldi
1985 1990 1991 1992 1993 1994 199s
19s~ 1990 1991 3992 1993 1994 1995 2000
9,s l0 5-11 0 I 1'6-128 iia-14.6 129-15.0
39,0.441 353346
ARmmm Bslf. 9860 6562 4351 4234 4524 4901 5098 S735
Import
It: 9,8
68.8 47,l 33,1 31.7
2
2alO
BV
axpOrt
20.1
15,l 12.1
:15:s 4:
Inda
h
~raazit
2;
8
9988 2%: 10;3-11.0 m,~7so
13.5-14.0 12.5-13 o 11.9-id8 11,&12,9
10.3-12.0
74,0-&),0
8#m6lydllHQ A versenykBpes vas& tiem6 zBllltes m teremtdse d I J ~ 6prbrlt5at 1 k a kapnh: thvokhgl nemzetk&l forgalomban az utazhsl klnhlat b6vltBsBnek Bs az eljutssl id6 rbvidrt8sBnek; tavolsBgi belf8ldl forgalomban a klnhbt Bs vonatgyakorldg nhelkdvel a ritmlkus k&lekedBs
134 100 76 74
-
n
79 83 88
-
lbluommrnRuwNKm (IulLw AR-1
km
144 140 131 134 136 139 142 145
Bxp.
km
Imp.
2833
231
4557 3695 2589
2638
2287
2185 2510 2994
3151 3209
230 230 230 230 230 230 230
2606
2660 2650 2717 2754
km
Tranz.
m
221 163 165 180
200 220
223
km
&szca
4678
310
2438
309 305
21929 16593 11665 l1465 12400 13510 14206 l5155
3698 2440
27M 2965 3240
3457
306
306 308
307 310
Indsx A*&.)
(1991161
132 100 70 69 75 81
-
86
91
lltand6 utasfd sem az Btla OS utazm* tkoisigot 1 1 ~ d . n es Bvek eleldhez kdpest n6vekedk neni k.A szem6 tiBIIMs1 W u h B n y e 1 1998M.kBprt (995-m Lb. 88%-ra. mlg 2000-re kb. Q2 szkagkra beca(llhet4k.
*
a10-
A prognhls az 1990-ben kimunkBlt kranW 4s q y 4 b anyagok, valamlnt az 199 6v elelBn kialakult k8zlekedBsl-
-
Idbszakra prognotutkBlt szeBllUal telJeshBnyekarr"BBtnak,hogy u r n a ekB1-
elbvBrosl-k8rnydkl for alornban a vlllamos mokrvonatok behllMsa fo thhnak, MIIekdO E sPlBsek (pi.: M&! *V, BKV) Utrehozhs4val az uta8 szBmBra el6 (Isebb tarlfarendszer k%k~sBnak, k6rQlmBnyelnek koordlnhlt javlthhnak.
, ,
Aruhmrozsr A nemzetk&l 6s a bet8ldl forgalomban klemdt feladat a kocslrakomhny6 k0lde-
-
sebessep-is emetd re-
ban
tak
gs.
a mhr &kWW
de le-
- aOyeng masodik az aedfordul6lg t d b b
foIybW8a rekonsbukw 6s ko&e&& beruh4zBsokat m& meg C U terevtent annak 1ehet;ibae-
011 W d h w :
kemztmetszet ska, Ill. a &&t&l *honai eitlzam "6-
- .a 2000 utAnl6vekra a lemaradds tel
fels;rsmo-
Wa 68 a kdbblalcba" ennek mlndenkQli akad&yoAm.
me@
mf&sZb& azta W t a k nl:
rtsr
-stdnt W ehf 1. b.Fe
M
Majd sor. - .
~.
'
Arm cesmd
Mosdonyvazet6k Lapja
te%e*~~~~-.i m , ,, ,+S<
. >
' 7
'
. ;-.- - -'
. I $ & & & & $ # @ $ "
ban=
_
for-
KIBICNEK SEMMI SEM DRAGA? B& nem vagyok ijed6s joga a nw#ikabcedbte- k 4 a fiatal MK6ebehiv6parmcaal tipus, a ,,Worn volt vas- t b s h Pal& +€$~4tel a t b d g &dud, a k N b -bnB IetBnGse, a jogezeutaa' gondo&od&smddja, h d ' p *&yek beb68& nm2aLw m-- ' ISd j k w raid r € d s rvjkotx aa~tfjbmpncgic- ,t&a mellett. jogi me@apod~okhoz tel e~b~&bt&salt8rthb lent a6lp€aye b q n Ogy tudm, hogy de- val6 csatlakoz&ssal nem megtorlha, az- ,aknamun@sal, s vegyer &zel- m h d h F s Jopenditnk- egyenethet6 &see, a ka" felderSt€si?rc d a m i besiig~jh<5zat ICnchdmekkJ* teli awrong&ssal t6lt cl. KT ez a h & m emsa a t k o r 3 , d o r mig le . VOLT VASUTAS sem csenjpm a llIIIll-ae h,ki idvtWl,&€nt a k& eel a d e e e t va~rstaaC.&* Tdjbk, ;nM momW hoOy U W& kdW*k sCges feii€pt%€t ct l& m~=t8nkgtnapas~msz&-d mddszerekkcl lrIvinn6 elwwtasok. M@szmll Mlndenklnek k m m& t i p d . Vajon h01 i s M l E ~ k a s ~ n e k 6 ~ l ~ k o m p e n amagam a C nem k h k , s ha meddig ehettek a vasuta9nmchiW @is11S 4 hit resho~nernbhetbikvtkml. - A Mhv wJn& heky6n maradd - r4gi gondolkodbti 'emka m d d s m k a legalsok felel5ssi?gteljes, s igen keserS kenyer€t? ezakszervezefl b + m hfdnbkei &tal kezdemhyezetl fekslm'88abbak. ha&ht leldflen, 6s mandjuk kl: strathial stempontb61is -4Eaol~aabakcqgew. Vajm 6nk4nt tsvoztak-c, vagy net& .eglyCbU okbdl . Iyes szfdjkosdljp fhutat az Fga;iO Lesieljre. 6rsz8gMk M% e a m c s e , hogy z d m r a 6s m16 les0llyeszt&nak liddrdre. demohtikusan d a e 5 kttek eft6volitva az orLehetetlen, hogy a korm4nygatnak ninoa amy! ereje, tot&pmhmentitnk6. korsz@ legnagyobb v6llalahogy meg6rine a katonalszemwb61 Ls nagy W r e m b p k n k Igy gondolt h a k munkatbai a d jQ szenrezel folpmatos mdk6dMt. Ezk:
HAROM f
f-
M?
lie*
Minderke a amben foglaltal nem adnak Mlaszt! Vdasn adnak azonban a tudadaneQm, a f€ligazs6guk fsmcret€re, s a m , hogy egycsek hogyan gondollrodnak a
V€jgwttOl meg kell -ha@ a -8~ ka -a v& lasitott baawZgpl*6&i moadonyvezet6k, jegyvizsgiildk, HllomQsf5nB ~ s a viumitpril fieadbekBP& kt6 d b n n y f szalrma k€fl~&%, a h i v&d tcv € k e n d~ n ~k e j a fiaetCsi9$et. Azt meg kti13n8sen hem irtem, hogy iir mi&t csupb a ha ~ h ~ n e g t$sztstgt i viseM%h e t h e n e k a &l& szeretn4 h a d d . Hiszen hosed evek 6taqa vaeGt egjres m d a k & e i ben nem Uiil mcgfelel5 l€tseBmd mdaerst, s most, amikor g t t a l b s Ittse&delv€teli ziirlat van, m& &dig van lehetbeg a- Mqyar ~ h ~ u t ~ s clheiyedcedi l si,mrmkiit. v ~ d d .
A mszdonyvezetbk, m o z d o n y v ~ z e jto~g w l t mdqzaki szem81yzet vgntatasi, vonatkis$r6 6a klsegltd szemdlyzet. 6s a M ~ I.Vfokoutd e g b d g i aIkalm tehaf katcnWBpesdolgoz6i kapw khhez khhdparan-a taukat, a munkamegtagadh, parancsmegtagadh. Egyeb,nem a trti kateg6ridbatart026 munkab&ntet6 dolgoz6katfigyelmeztetes utOn b o c sd. ~Elbzetes egyeztetk alapjan a terOtetl m l m n k ~ b z p megfdeidsdm6 6s v6gtetta4gd szedlyt k ~ e l l ~ e DEMOKRACI&~LI munkira. Engedjik meg Tisztelt Terjesszsnek t6dnyjavaslatot s(lrgbsseg1 inditvan Olvas6im, hogy a teljesnyal a katonai-kdtleked6s1, kdzmdvek-kdte1181gsi sig ig€nye n€lkiia rea& k&zeg6szs6gQgyiszervek aztr4jMilalm4ra. Enel *Ujak az isrisban megjelenb ' zamosan k d l j d n a b a fentl szewekndl dolgozbk szonehihy megjegyz6sre. cialls helyzete &g6 vizsgQat4ra1e szervek szewezeli A lev€lh% r u d h a t a ~ 4s rendszerbeli mqk(kl6s6nek 1&tW@ezBSBvd. T W hogy a vasdtn&tlQQ6-ig kedjenek a WdiveteI6wk 4s a, rnegl4v6 anyagi h38mlndket fcSl4ltdl J ~ h a t t $ m e g o W r a . cgy rnondt 8 1 a k s ~ - ny~$~dgok .Szawezzenek biztons4gi h6gek81, az gknamunka zet ldte~ett.A& elt&,(id& felJdtWre, kkrsve a stret&lai-katafial~khIe&d&l vdlalatt a msutas IdolM a t e ut6bbtakban nemzd-: goz& w t a & ighyef Tekmtsek m . orszwnk ~ b-dl>izton84~81, a parlaalapjh l 8 vzreutae BB&. menti demokrada mdkMBsehez szllksdges I&kW, Te- ' seervzget dernokdkua gy4k lehetdvd a munkan6lklltiek m u n k h j u t M , 6k titon saerve&8tt, tag& MOln6nek egy gtlagvasutas fizethe hhramnegyed r& ga akarata alagjin vzllaszszhnek is. Vil4gossB v4lndnak at erdvonalak, kik azok, totta vezet5k 8 e szmle- akik e z 4 Y Is demfgSgl4ba burkolva kdpesek anarichiAzetek azdta is tessik a ' ba h g e t n i haz-, 6s Wk azok,aklk kdpesek me@%Iltanl, eltorlaszdni e s61ht acdk aknamnk4j&. Egyidedolgukat. AZ 1989. €vl VII. t&- jdleg megteendbk radikalia Bs &etben szQka@es &F . I sek a dolgozbk i&nyeinek flgyelembev(e!~lhI. veny rendelkezik a munk ,a kaviUal6k s z t ~ 6 j k j o ~ , ' Tisttelettel hhmm volt wsufm, akfk 6 ~ l n ~ eha sztr$jksz6rvezd urak flzetk4pk fel c St vthetnBk h a m amely kimondja, h w
_
8
-
I
.
*d-
-
minden magyar munkaviilIal6nak alkotmbyos
Bed6cs I8hf6n, KQV~CIImn, R ~ l y o kR d (Me@~knt e V ! $ &PE l892 dec. 1. sdtmhn.)
a
S i pJ h e f MOSZ ela6ke
Tudjuk, h h y bra van! Mozdonyvezetd lQtszh CS azolgklati 6ra 1992.11 . h6 Szolgilati hely Hilbzat
Allo- Dolgondny 26 5626.8 4694.9
Nem ut.
Vvk.
178
Szolg. Kifizetett Atvitt 6ra tiil6ra "-"bra 6ra
190
784421 10320
TIrgyhavi Kiegyen6ra litha Ktjt.
9201 24188 5 171.7
/f 167 2 2 ................................................................................
0 6ra 0 nap
----------------------------------------------------b------------------------------
Budapest 1332.9 1130.3 Ig. /fb
51
27
191648 170
1857 2
782 1
4233 4 171.2
-3368 6ra -5 nap
Miskolc 734.7 Ig. /fd
610.6
23
23
101641 166
1096 2
1327 2
3551 6 172.1
620 bra 1 nap
Debrecen 928.7 Ig. /f6
772.9
17
10
133393 173
811 1
2121 3
4514 6 169.9
-5607 6ra -6 nap
Uhony 179.0 Uz-Ig. /fb
155.4
0
0
22974 148
0 0
0 0
Szeged 762.1 Ig. /fb
642.1
23
8
104640 163
723 1
684.6
16
16
111381 168
PQcs Ig.
824.4 /f6
Szombath. 865.0 Ig. /fa
718.8
49
105
180
4251 bra 6 nap
2110 3
4383 7 172.4
3083 bra 4 nap
3811 6
794 1'
2232 3 168.0
-2691 bra -4 nap
118744 16%
2022 3
2067 3
3943 5 175.0
3712 6ra 5 nap
3992 176
44 0
200 1
848 5
172
-1571 6ra -2 nap
27983 161
132 1
149 1
950 5
168
419'bra 1 nap
SS43 170
744 3
7 0
506 2
168
-1473 6ra -2 nap
4 0
85 2
168
-369 6ra -1 nap
171 1
1561 8
174
577 6ra 1 nap
0 '0
92 3
174
-101 6ra -0 nap
251 2
5 0
176
-1597 6ra -2 nap
0 0
65 1
172
-380 6ra -1 nap
0 0
181 3
168
1286 6ra 2 nap
1332 9
.................................................................................... ............................................................................. Keleti
206.0 175.8
9
5
/fa Perencv.
201.0
173.7
5
0
/fa 3
4
15 0
Gydr
186.0
150.5
13
3
/fb
Kill6ncQlii
5.0
4.5
2
0
/fd
27377 182
494 3
810 181
58 13
0 0
0 0
168
-78 6ra -0 nap
58990 164
151 0
1278 4
2877 8
174
2049 bra 3 nap
22499 172
720 6
16 0
139 1
168
-1150 bra -2 nap
7459 178
204 5
30 1
203 5
176
-262 bra -0 nap
12693
21
3
332 168
-17 6ra -0 nap
........................................................................................ ....................................................................................... Hiskolc
420.8
360.5
12
18
/f6 Hatvan
163.0
130.6
3
1
/fa Szerencs
49.9
42.0
4
0
/fa
F. abony
101.0
77.5
4
4
/f6 164 0 0 4 ......................................................................................
Szolgdlati hely
Allo- Dolgomby a6
Szolnok
284.0
232.1
Nem ut. 3
Vvk.
Szolg. Kifizetett Atvitt 6ra tG16ra "-"6ra 6ra
10
/fa 0 Debrecen
213.7
182.9
0
0 0
If6 Nyiregyh.
228.0
197.3
55.0
50.1
Tdrgyhavi KBt. Kiegyen6ra lit68
38383 185
278 1
244 1
1126 5
168
-434 6ra -1 nap
18653 189
484 4
37 0
343 3
168
-598 6ra -1 nap
34920 191
49 0
859 5
2073 11
176
-3586 6ra -5 nap
8240 164
0 0
255 5
247 5
168
-50 6ra -0 nap
16403 160
22 0
673 7
883 S
174
990 6ra 1 MP
24302 162
218 1
660 4
l180 8
172
773 6ra 1 nap
16210 162
30 0
208 2
747 7
172
577 6ra 1 nap
14705 168
307 4
14 0
227 3
168
-369 6ra -1 nap
21194 156
66 0
529 4
1175 9
171
1367 6ra 2 nap
11826 179
82 1
26 0
171 3
180
-258 6ra -0 nap
38819 164
978 4
531 2
1185 5
168
-39 6ra -0 nap
38011 173
1949 9
168 1
417 2
168
-3 nap
25948 166
629 4
49 0
476 3
168
-455 6ra -1 nap
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 6ra 0 nap
/fa
M. ezalka
1
0
/fa
................................................................................. .............................................................................. Szeged
125.0
102.7
7
2
/fa 6 K.k.halaa
118.0
/fa
100.3
3
0
.
0 Szentes
152.0
135.6
0
0
/fa V6aztd
81.0
66.0
6
0
................................................................................. ................................................................................... /fa
Piics
272.0
237.2
0
l
/fa 8
7
-2189 6ra
D.avdroa
62.0 52.6 1 0 8603 255 46 154 /fa 164 5 1 3 168 ........................................................................................
-8 6ra
.......................................................................................
-0 nap
Szombath.
247.0
202.5
8
20
/fa 38 3
16 0
Sopron
98.0
81.6
6
18
/fa 2-egerszeg
109.0
83.1
4
13
35076 173
396 2
170 1
931 5
176
-389 6ra -1 nap
30873 162
0 0
591 3
2440 13
176
1671 6ra 2 nap
14909 175
750 9
24 0
147 2
168
-949 6ra -1 nap
8798 115
0 0
1215 16
0 0
176
4269 bra 6 nap
14358 176
263 3
67 1
408 5
178
-230 6ra -0 nap
14730
613
0
17 174
-659 6ra -1 nap
180
4251 6ra 6 nap
/f 6 177 7 0 0 ...................................................................................... ........................................................................................
Zdhony
VF.
179.0 /fa
155.4
0
0
22974 148
0 0
0 0
1332 9
......................................................................................... _----_----___----------------------------r---------------------------------------------
