Jaargang 7, April/Mei 2007 nr. 2
In dit nummer:
Stedelijke distributie samen oplossen
EVO zet logistiek op agenda
Hibin-branchemonitor stijgt
Jan Bom
“Zo onder de indruk van Van Keulen dat we het hebben overgenomen”
Kort nieuws
Groene Golf of Grijze Tsunami?
Proef met vrachttrams in Amsterdam
De uitstroom van oudere werknemers neemt toe, terwijl
De eerste vrachttram van Nederland rijdt sinds 7 maart in
rende proef rijden twee aangepaste trams van vervoerder GVB
de instroom van jongeren niet groter wordt. Beschikt de
Amsterdam. Daarmee ging een proef met vrachttrams in
van Osdorp naar het centrum van Amsterdam. Vrachtwagens be-
branche straks nog wel over voldoende gekwalificeerde
de hoofdstad van start. De trams moeten een deel van het
voorraden de trams in Osdorp. Tussen 07.00 uur en 23.00 uur
medewerkers om te kunnen blijven groeien? En welke
vrachtvervoer in de hoofdstad voor hun rekening nemen.
rijden de vrachttrams op een daarvoor aangewezen route door
maatregelen moeten we daarvoor nemen? Die vraag staat
Dat moet leiden tot een verbetering van de luchtkwaliteit
Amsterdam. Onderweg wordt twee keer gestopt om te lossen.
13 juni centraal op de Hibin Branchedag.
en meer doorstroom van het verkeer. Over vier jaar kan
Op de Plantage Parklaan en het Frederiksplein worden goederen
In de aanloop naar de Branchedag is dit thema voorge-
de vrachttram 2500 vrachtwagens per dag vervangen, stelt
overgeladen op kleine elektrische vrachtwagens (E-cars), die de
sproken tijdens de afdelingsvergaderingen. Bij de diverse
initiatiefnemer CityCargo. Dat is de helft van het aantal
spullen vervoeren naar het afleveradres.
Op 15 maart jl. vierde de heer R.A. Meijer
vergaderingen waarbij ik aanwezig was, leverde dat een
vrachtwagens dat de stad nu dagelijks aandoet.
De eerste twee weken rijden de trams zonder vracht, om de
zijn
levendige discussie op tussen de aanwezige ondernemers.
Jubilarissen
40-jarig
dienstverband
bij
Keur
Bouwmatron BV te Haarlem.
verkeerssituatie op de route te testen. Als de proef succesvol
Belangrijkste conclusie: het is een actueel thema voor el-
In één vrachttram van dertig meter kan een lading van vier mid-
verloopt, worden vanaf volgend jaar vijftig vrachttrams en vier-
ke ondernemer waarbij brancheorganisatie een belangrij-
delgrote vrachtwagens, aldus City Cargo. ‘’Het mooie is ook dat
honderd E-cars ingezet om de komende zes jaar winkels, super-
Op 3 april jl. vierde de heer G. Bruin zijn
ke rol kan spelen.
de winkels de hele dag en avond door voorzien kunnen worden
markten, horeca en kantoren te bevoorraden. De gemeente
12,5-jarig dienstverband bij Raab Karcher
Om inzicht te krijgen in de problematiek laat Hibin mo-
van spullen. Zij hoeven zich namelijk niet aan de venstertijden
Amsterdam heeft onder meer als voorwaarde gesteld dat het
te Leeuwarden.
menteel een branchebreed onderzoek uitvoeren door
voor vrachtwagens te houden. Die mogen slechts tussen zeven
personenvervoer per tram geen overlast mag ondervinden en dat
USP Marketing Consultancy. Hierin worden onder meer
en elf uur ‘s morgens het centrum in.’’ Tijdens de vier weken du-
de feiten en redenen onderzocht achter de in- en uit-
6.114.1nl-12/06 Brücke_1/2
Ledennieuws Sakol - de inkoopvereniging voor de hout-
stroom van medewerkers in de branche. Maar ook de
en bouwbranche bestaande uit acht leden
binding die medewerkers hebben met ons vak.De uit-
- heeft zich aangesloten bij Konink-
komsten van het onderzoek zullen gepresenteerd worden
lijke Hibin.
tijdens de branchedag.
De heer A. van Kester van Imabo De
VNO-NCW-voorzitter Bernard Wientjes zal tijdens de
Zeeuw Bouwmaterialen en de heer P. J.
Branchedag zijn visie op het thema geven, evenals Doekle
Stravers van Van Neerbos Bouwmaterialen
Terpstra, voorzitter van de HBO-raad. Wientjes kent
groep zijn toegelaten tot de Commissie
onze branche als voormalig producent van badkamerpro-
van Toelating.
ducten en voormalig lid van de Raad van Bestuur van
Op 16 maart jl. is Saint Gobain Isover
Villeroy & Boch. Maar uiteraard willen we ook graag we-
Benelux B.V. verhuisd van Capelle a/d
ten hoe dit thema onder onze leden leeft en welke acties
IJssel naar Vianen:
we als leden en branche eventueel kunnen ondernemen.
Saint Gobain Isover Benelux B.V.
Daarom zal de Branchedag ook een sterk interactief ka-
Verkoopkantoor Nederland
rakter hebben. Tijdens workshops kunnen meningen over
Stuartweg 1b n 4131 NH Vianen
en visies op de arbeidsmarkt worden uitgewisseld. Deze
Postbus 96 n 4130 EB Vianen
workshops zijn niet alleen bedoeld voor directies, maar
Tel.: 0347-35 84 00 n Fax: 0347-35 84 01
juist ook voor HRM-specialisten en leidinggevenden van
[email protected]
elk niveau. Tenslotte worden we ook bedrijfsbreed ge-
12.12.2006
13:12 Uhr
de verkeersveiligheid gewaarborgd is. Seite 1
Advertentie
www.schoenox.nl
Een goede verbinding tussen ondergrond en keramiek.
confronteerd met het arbeidsmarktprobleem en is het B.V. Hout- en Bouwmaterialenhandel Budé
niet slechts een issue voor de top. Ik nodig deze groepen
te Maastricht heeft zich per 1 april jl. aan-
dan ook van harte uit om actief aan de Branchedag deel
gesloten bij Koninklijke Jongeneel B.V.
te nemen. Ik hoop u allen op 13 juni te begroeten in
13
DeFabrique in Utrecht en kijk er naar uit om daar gezaOp 16 maart is Raab Karcher verhuisd van
menlijk te werken aan een sterke positie van de branche
Vught naar Tilburg:
op de arbeidsmarkt.
Raab Karcher Atlasstraat 1 n 5047 RG Tilburg
Gert Smit, Voorzitter
Met ons bent U goed bezig.
Kort nieuws
‘Werkgever verantwoordelijk bij bedrijfsongeval’
Saint-Gobain neemt Van Keulen Amsterdam over
De werkgever is schuldig, ook als een werknemer door eigen
balk van de vorken en kantelde de
Saint-Gobain Distribution the Netherlands BV - onderdeel van Compagnie
roekeloos gedrag een arbeidsongeval veroorzaakt. Dat heeft de
heftruck.
heftruckchauffeur
de Saint-Gobain (www.saint-gobain.com) beursgenoteerd in Parijs –
Raad van State eind februari bepaald in een zaak over een onge-
stootte met zijn hoofd hard tegen
eigenaar van onder andere Raab Karcher en Galvano, heeft de overname
val bij een groenteverwerkingsbedrijf. De uitspraak kan gevolgen
de cabine en moest met hoofdletsel
van Van Keulen in Amsterdam succesvol afgerond. Directeur Jan Bom van
hebben voor twee heftruckongevallen en een ongeluk in een
naar het ziekenhuis.
Saint-Gobain Distribution: “Wij waren zo onder de indruk van het bedrijf
De
magazijn met dodelijke afloop. Het geeft ook aan dat het steeds
dat we het hebben overgenomen en ook in andere steden ‘Van Keulens’
belangrijker wordt voor werkgevers om zaken rond arbo op
Dodelijk ongeval
gaan openen.”
orde te hebben, bijvoorbeeld door gebruik van de digitale
Het dodelijk ongeval vond plaats in
HIBRIE. De branchegerichte Risico Inventarisatie & Evaluatie
een magazijn van een kaasfabriek in
Van Keulen is in Amsterdam en omstreken
familiebedrijf met 90 personeelsleden, ge-
Een van de belangrijkste succesfactoren van
(RI&E) die Hibin binnenkort lanceert.
Hoogeveen. Een aantal kisten van
één van de grootste toeleveranciers voor de
vestigd
van
Van Keulen is de bijzonder sterke logistieke
in totaal enkele duizenden kilo’s,
bouw. De overname omvat een groothandel
Amsterdam Centrum met een logistiek
organisatie waardoor, tot in het hart van
aan
de
oostelijke
rand
In het hoger beroep voerde de
ste raakte met de voorvork de zij-
gevuld met kazen, viel door onbe-
in bouwmaterialen, een vloerenbedrijf en
centrum op het Zeeburgereiland, op een
Amsterdam, binnen zeer korte tijden een
werkgever aan dat het ongeval was
kant van haar heftruck. Door de
kende oorzaak op een magazijnme-
een keukenbedrijf. Met deze overname
steenworp afstand.
ruim assortiment geleverd kan worden.
veroorzaakt door een stommiteit
botsing viel zij van haar heftruck. Bij
dewerker. De man was op slag
versterkt Saint-Gobain Distribution haar
van de werknemer en dat hij daar-
een tweede ongeval in Heerenveen
dood. De arbeidsinspectie onder-
positie in de regio Amsterdam en Noord-
Stadsdistributie
opslag van bouwmaterialen in dichte centra
voor geen boete kon krijgen.
raakte een heftruckchauffeur ge-
zoekt de drie ongevallen en zal naar
Holland.
Het leveringspakket van Van Keulen Hout
van grote steden is een enorm probleem.
Een voorman raakte namelijk tij-
wond nadat een automobilist tegen
alle waarschijnlijkheid de werkge-
Van Keulen is in de afgelopen 98 jaar uitge-
en Bouwmaterialen omvat bouwproducten
Van Keulen is een van de weinige die daar
dens een experiment enkele vin-
zijn lading, een grote stalen balk, aan
vers hoge boetes opleggen.
groeid van eenmanszaak tot een succesvol
voor de totale ruwbouw- en de afbouwfase.
een oplossing voor heeft.”
gertoppen kwijt in een transport-
was gereden. Door de klap viel de
Bom: “Bouwen en met name de aanvoer en
Het vloerenbedrijf betekent een uitbreiding
band. De man wilde met de proef
van de bestaande activiteiten op dit gebied,
erachterkomen hoe het kwam dat
waarbij Van Keulen Afbouw bekend staat als
een andere werknemer eerder bij-
zeer gedegen, en al vele jaren actief is met
na met zijn hand bekneld raakte in
de meer arbeidsvriendelijke anhydrite ge-
de transportband. De Raad van
bonden gietvloeren.
State verwijst nu in zijn uitspraak
Van Keulen Keukens vormt een toevoeging
naar het Arbobesluit, waarin staat
in de direct consumentgerichte activiteiten.
dat schuld of opzet geen rol speelt bij een bedrijfsongeval. De werkge-
De aansluiting bij Saint-Gobain Distribution
ver van het slachtoffer is verant-
biedt Van Keulen de mogelijkheid verder uit
woordelijk en moet nu alsnog aan
te breiden en het productaanbod verder te
de arbeidsinspectie een boete beta-
vergroten. Voor de familie Van Keulen is
len van in totaal achtduizend euro.
ook van belang dat de opvolging veilig is gesteld, terwijl de directie in ongewijzigde
Heftruckongevallen
samenstelling zal blijven.
Deze uitspraak kan ook grote gevol4
gen hebben voor bijvoorbeeld twee
Saint-Gobain wil daarnaast soortgelijke ‘Van
recente heftruckongevallen en een
Keulens’ opzetten in Den Haag Rotter-
dodelijk ongeval in een magazijn van
dam en Utrecht. De eerste nieuwe vestiging
een kaasfabriek. In het dc van DHL
staat voor het tweede kwartaal 2008 op
in Beringe raakte een vrouwelijke
de planning.
heftruckchauffeur gewond nadat ze in botsing was gekomen met een collega-heftruckchauffeur. Deze laat-
Jan Bom, directeur van Saint-Gobain Distribution
5
Hibin Thema
Stedelijke distributie kan alleen verbeterd worden als alle partijen die bij de bevoorrading een rol spelen, samenwerken. Dat betoogde prof. Vermunt vorig jaar tijdens Hibin Branchedag. Omdat in elke stad de situatie weer anders is, kan alleen via samenwerking tussen bedrijfsleven, gemeente en provincie een maatoplossing voor distributieproblemen gevonden worden. De Commissie Stedelijke Distributie fungeert als aanjager en ondersteuner van die samenwerkingsverbanden. Commissiesecretaris Martin Salet: “Bedrijven doen er goed aan om knelpunten en kansen rond stedelijke distributie via hun brancheorganisatie op de gemeentelijke agenda te zetten.”
Commissie Stedelijke Distributie:
“Overheid en bedrijfsleven moeten distributieproblemen samen oplossen” De Commissie Stedelijke Distributie is begin 2005 door
hun beurt niet bekend te zijn met problemen rond
Brancheorganisaties verzamelen knelpunten
Hoger niveau
de minister van Verkeer en Waterstaat ingesteld als on-
vervoer en bevoorrading. De partijen wezen vooral
De Commissie Stedelijke Distributie stimuleert en on-
Salet ziet naast de aanpak van distributieproblemen
afhankelijke commissie ter ondersteuning van de regiona-
naar elkaar en deden zelf weinig.”
dersteunt de samenwerking tussen bedrijfsleven en
nog meer voordelen in een betere samenwerking tus-
le samenwerking en afstemming tussen overheid en be-
De Commissie Stedelijke Distributie pakte daarop
overheid, maar kan vanwege de effectiviteit niet met ie-
sen de verschillende partijen. “Als bedrijfsleven en
drijfsleven bij de bevoorrading van steden. De Commissie
haar rol als aanjager op en vroeg de vervoersorganisa-
dereen aan tafel. Salet: “Om landelijk tot resultaat te
overheid goed met elkaar in gesprek raken, kunnen we
heeft als opdracht deze regionale samenwerking aan te
ties EVO, TLN en KNV gemeenten te benaderen om
komen, overleggen we regelmatig met partijen als EVO,
de publiek-private samenwerking naar een hoger ni-
jagen door advisering, onderzoek en desnoods arbitrage.
de problematiek in kaart te brengen. Salet: “Deze or-
TLN, KNV, Platform Detailhandel, Koninklijke Horeca
veau tillen. Het is een basis voor de ontwikkeling van
In 2008 zit het werk van de Commissie erop. Salet: “Dan
ganisaties hebben twaalf gemeenten benaderd om de
Nederland, MKB Nederland en de Kamer van
innovatieve oplossingen voor de toekomst. Door bij-
rapporteren we aan de minister hoe de samenwerking
problemen te inventariseren. Daarnaast hadden ze al
Koophandel. Deze partijen beschikken over deskundige
voorbeeld best practices te delen, kunnen successen
tussen de verschillende partijen verloopt en of die vol-
contact met tien gemeenten in het kader van het con-
informatie en kunnen op relatief eenvoudige manier een
die in een bepaald deel van het land worden geboekt,
doende vruchten afwerpt.”
venant ‘Stimulering schone vrachtauto’s en milieuzo-
grote doelgroep bereiken. Ondernemers die in hun da-
ook in andere delen worden toegepast. Dan krijg je
nering’. In dit convenant over milieu- en bevoorra-
gelijkse praktijk tegen problemen in de stedelijke distri-
bijvoorbeeld nieuwe initiatieven, zoals de pilot met
Schoner vrachtverkeer belonen
dingsproblemen wordt efficiëntere stedelijke distribu-
butie aanlopen, doen er goed aan die via een van deze
vrachttrams in Amsterdam die nu loopt, of een nieu-
Vooralsnog is de Commissie niet onverdeeld tevreden.
tie als belangrijke oplossing gezien.
organisaties te melden. Zij bundelen de knelpunten en
we aanpak voor binnenstadmanagement, waarbij on-
Eind 2006 concludeerde zij na een onderzoek onder
61
De Commissie Stedelijke Distributie op werkbezoek in de binnenstad
kunnen die neerleggen bij de gemeenten. Dat lijkt om-
dernemers en gemeenten goed samenwerken, zoals in
de 31 grootste gemeenten dat die gemeenten onvol-
Op deze manier worden de problemen rond de be-
slachtig, maar het is wel effectief. Gemeenten hebben
Amsterdam en Den Haag. Hopelijk geven alle partijen
doende samenwerken met het bedrijfsleven om de
reikbaarheid van de steden en de milieu-issues, zoals
behoefte aan eenduidige vragen uit de maatschappij, pas
dit soort initiatieven een kans, want daar worden we
stedelijke
organiseren.
fijnstof, aan elkaar gekoppeld. Hierbij is het belangrijk
dan kunnen zij beleid maken. Als je problemen via deze
op termijn allemaal beter van.”
Ondanks de verplichting voor alle betrokken partijen
dat de partijen zoeken naar balans. Gemeenten kun-
weg op de agenda zet, heb je dus grotere kans dat je ef-
om tot bindende afspraken te komen. “Uit het onder-
nen niet alleen beperkingen opleggen aan vrachtver-
fectief bent. Voor de bouwmaterialenhandel betekent
zoek kwam naar voren dat er nog te weinig contact is
keer. In ruil voor schonere vrachtwagens zouden ver-
dit dat ze hun knelpunten rechtstreeks of via de Hibin
tussen de verschillende partijen”, zegt Salet. “Het be-
voerders beloond moeten worden met bijvoorbeeld
doorgeven aan EVO. Daarnaast zijn we met gemeenten
drijfsleven bleek knelpunten rond distributie niet te
ruimere venstertijden of meer laad- en losplaatsen
in gesprek, ook die zien hierin in toenemende mate een
melden bij de gemeenten, en gemeenten meldden op
buiten de stad.”
rol voor zich weggelegd.”
distributie
efficiënter
te
Wil je dat er aandacht komt voor de knelpunten rond stedelijke distributie in voor jou relevante regio’s? Geef ze dan door aan Hibin via
[email protected].
17
Hibin Thema
Politici, gemeenten en consumenten zijn onvoldoende doordrongen van het belang van goederenvervoer voor de maatschappij. EVO probeert dat belang hoger op de maatschappelijke agenda te krijgen. De logistieke problemen, en in het bijzonder de problematiek rond stedelijke distributie, kunnen volgens EVO-beleidsmedewerker Michel Haenen aangepakt worden via twee wegen: minder regels van de overheid en slimme logistieke oplossingen van het bedrijfsleven.
“Logistieke vernieuwingen? Verzorg ook de logistiek van je concurrent!” Michel Haenen
EVO is een organisatie met 30.000 leden uit zo’n 300
Over goederenvervoer wordt alleen maar gesproken
gelegd met twaalf gemeenten. Momenteel zijn we ge-
stad bewaken en worden zij daarop afgerekend. Het is
branches, die zich met name richt op de belangenbe-
in termen van overlast en vervuiling. Ook door politici
zamenlijk de knelpunten en mogelijke oplossingen
zaak om begrip voor elkaars standpunten te kweken
hartiging van de logistieke vraagstukken van haar le-
en overheidsinstellingen die beter zouden moeten we-
rond de stedelijke distributie aan het inventariseren.
en samen naar oplossingen te blijven zoeken.”
den. Veel Hibin-leden hebben ook een lidmaatschap
ten. Tegelijkertijd willen we met z’n allen wel consu-
Het is een moeizaam proces, maar er is nu een begin,
van EVO. Naast de belangenbehartiging richting over-
meren en werken in de steden. De vakken in de su-
en we zitten met elkaar aan tafel. Het is pure winst
Van a naar centrum
heid heeft EVO nog drie pijlen op haar boog, bena-
permarkt moeten goed gevuld zijn en we willen alle-
dat bedrijven en overheid op deze manier kennis de-
Een van die oplossingen is volgens Haenen het unifor-
drukt Michel Haenen. “EVO is de grootste aanbieder
maal in een mooi kantoor werken. Dat die goederen
len, want tijdens de inventarisatie werd al snel duide-
meren en verruimen van de venstertijden voor be-
van logistieke opleidingen in Nederland, geeft logistiek
ook naar de supermarkt en de bouwmaterialen naar
lijk dat er een kenniskloof is tussen de verschillende
voorrading van steden. “Eind 2006 is op initiatief van
advies aan bedrijven en biedt haar leden extra produc-
de bouwplaats vervoerd moeten worden, daarbij staan
partijen. Gemeenten hebben bijvoorbeeld helemaal
EVO een onderzoek uitgevoerd door de Erasmus
ten en diensten in de vorm van bijvoorbeeld verzeke-
we niet stil.”
niet door dat hun regels grote consequenties kunnen
Universiteit. Daaruit bleek onder meer dat door af-
hebben voor bedrijven. Denk aan venstertijden. Als
stemming van de venstertijden tussen verschillende
ringen.” 8
Logistieke processen versus bereikbaarheid
gevolg van die venstertijden moeten bedrijven hun he-
steden ruim 50% op de extra kosten voor bevoorra-
Goederenvervoer slecht imago
De Commissie Stedelijke Distributie probeert voor-
le interne proces aanpassen. Stel, je mag alleen ’s och-
ding in die steden bespaard kan worden. Nu houden
Het probleem van de stedelijke distributie in
uitgang te boeken door de samenwerking tussen het
tends heel vroeg de stad in. Dan moet in de voorgaan-
steden nog vaak vast aan hun eigen venstertijden, ter-
Nederland is groot, geeft Haenen onmiddellijk toe.
bedrijfsleven en de overheid te stimuleren. EVO is een
de avond of nacht gewerkt worden. Dat betekent nog-
wijl afstemming leidt tot efficiëntere bevoorrading van
“We lopen letterlijk en figuurlijk vast. Temeer omdat
van de drie organisaties die namens de bedrijven in ge-
al wat voor bijvoorbeeld het magazijn of de planning
de steden.”
knelpunten rond verkeer in ons land vrijwel altijd door
sprek gaan met gemeenten. Haenen: “Vorig jaar heb-
van een organisatie. Aan de andere kant moeten ge-
Om verladers en vervoerders nu al inzicht te geven in
de bril van burgers en consumenten bekeken worden.
ben we in dit kader samen met TLN en KNV contact
meenten de bereikbaarheid en milieuvervuiling in hun
de huidige situatie in de verschillende steden, heeft
9
Advertentie
Hibin Thema
EVO in samenwerking met partners de website va-
leden toegankelijk. Maar bedrijven kunnen natuurlijk
nanaarcentrum.nl in het leven geroepen. Haenen: “De
ook gewoon zelf aan de slag gaan zonder de hulp van
site is nog in ontwikkeling, maar wordt een centraal
instanties. Neem bijvoorbeeld de logistieke samen-
loket voor informatie over onder meer venstertijden,
werking tussen Electrolux en Bosch, die vorig jaar tot
wegwerkzaamheden
de
stand kwam. Deze concurrenten hebben gezamenlijk
Nederlandse gemeenten. Zo’n compleet beeld be-
de distributie van hun producten ingericht. De appa-
spaart ondernemers een hoop tijd en geld.”
raten van Electrolux en Bosch gaan namelijk vaak naar
en
vergunningen
in
dezelfde winkels. In onderlinge gesprekken hebben
10 1
Logistiek als toegevoegde waarde
deze bedrijven gevoeligheden weggenomen en af-
Naast de afhankelijkheid van de overheid op bepaalde
spraken gemaakt om hun producten gezamenlijk te
punten kunnen bedrijven zelf ook het nodige doen aan
vervoeren. Hiermee hebben zij een enorme efficien-
verbetering van hun logistiek, vindt Haenen. “Bedrijven
cyslag geslagen, want waar eerst twee vrachtwagens
moeten het als een uitdaging zien om zo creatief mo-
de weg op moesten, is dat er nu nog maar een. In
gelijk om te gaan met vernieuwingen in logistiek en
de bouwmaterialenhandel zijn dit soort initiatieven
transport. Daarvoor kunnen ze zich bijvoorbeeld aan-
waarschijnlijk ook mogelijk. Zeker nu deze branche
sluiten bij allerlei logistieke projecten die de overheid
steeds verder differentieert. Sommige bedrijven in
initieert, zoals het vervolgproject op Transport-
de bouwmaterialenhandel gaan zich al steeds meer
besparing, dat dit jaar van start gaat. Door aan dit
specialiseren op logistiek gebied. Dat heeft duidelijk
soort projecten deel te nemen, houd je automatisch je
toegevoegde waarde. Waarom niet ook de logistiek
logistieke proces tegen het licht en ga je nadenken
voor je collega of concurrent verzorgen die zich juist
over verbeteringen. EVO organiseert ook regelmatig
op een ander punt onderscheidt? Zo valt uit samen-
bijeenkomsten over onderwerpen als supply chain
werking veel winst te behalen.”
management; deze bijeenkomsten zijn ook voor niet-
11
Hibin Thema
Hibin Thema
Binnen de bouwmaterialenhandel vindt in toenemende mate differentiatie plaats. Om te voldoen aan de wensen van specifieke doelgroepen, proberen ondernemers zich steeds meer te onderscheiden van hun concurrenten. Van Buren Bouwmaterialen legt daarbij de nadruk op de logistieke dienstverlening. Zowel op de weg met eigen vrachtwagens als intern met een automatiseringssysteem voor klantlogistiek.
“Met logistieke dienstverlening kun je geld verdienen” Aandacht voor logistiek en vervoer zit bij Van Buren
meer klanten, waardoor we uiteindelijk zijn overgegaan
dan op dat onze aannemers na één dag hun spullen al
een klant belt met de opmerking dat hij zijn materialen
in de genen, weet logistiek adjunct-directeur Hugo
op het vierentwintiguurssysteem.” Uit al die inspannin-
binnen hebben. Vervolgens gaan sommigen van hun
niet kan vinden, kunnen wij dat voor hem uitzoeken. In
Kok. “Onze directeur Henk van Buren en zijn vader,
gen spreekt het belang dat bij Van Buren wordt gehecht
collega’s ook bij ons bestellen.”
het systeem staat of, en zo ja, wanneer levering heeft
die vroeger leiding gaf aan het bedrijf, hebben altijd de
aan logistiek en betrouwbare leveringen. Kok: “We zien
nadruk gelegd op het logistieke proces. Dat is ook de
logistiek echt als een dienstverlening met toegevoegde
Van bestelbon tot laadlijst
feur bellen om te vragen waar hij de spullen precies
reden dat wij zelf het vervoer van bouwmaterialen
waarde. Wij verdienen ons geld met de handel in bouw-
Naast het vervoer op de weg is er bij Van Buren ook
heeft neergezet.”
doen.” Inmiddels heeft het bedrijf een eigen wagen-
materialen, dat betekent dat op de logistiek in principe
hard gewerkt aan de interne logistiek. “We hebben het
park van vijfentwintig vrachtwagens, die alle zijn uitge-
geen winst gemaakt hoeft te worden. Zolang het kos-
traject van een klantbestelling tot het moment van la-
Nachtelijke leveringen
rust met eigen laad- en losmogelijkheden. Kok: “Niet
tendekkend is, ben ik tevreden.” Kok is ervan overtuigd
den zo geautomatiseerd dat we alle handelingen in ons
Bij een optimale logistiek hoort een goed contact met
dat we alles zelf vervoeren, we huren ook vijf wagens
dat de logistieke dienstverlening het bedrijf veel ople-
computersysteem kunnen volgen”, legt Kok uit. “Eerst
de klant, vindt Kok. “Als je toegevoegde waarde wilt
bij een vervoerder die voor ons rechtstreeks van de
vert. “We hebben zelf de kwaliteit in handen, omdat we
hebben we de bestelbonnen in het systeem aan de laad-
leveren, moet je ook weten wat klanten willen. Ik denk
fabriek naar de bouwplaats rijdt, en door de groei van
eigen vrachtwagens en chauffeurs hebben. Onze chauf-
lijsten gelinkt. Vervolgens hebben we onze magazijnme-
daarom graag met klanten mee over hun bouwplaats-
het bedrijf moeten we daarnaast nog een aantal
feurs kennen de klanten en kunnen inspelen op hun
dewerkers de mogelijkheid gegeven om na elke ‘order
logistiek. Hierbij gaat het vaak over het tijdstip van le-
vrachtwagens inhuren om aan al onze verplichtingen
wensen. We zijn niet afhankelijk van externe vervoer-
pick’ direct via de computer te melden dat die goede-
vering. We hebben al eens gedacht aan bevoorrading
te voldoen. Dagelijks rijden er zo’n vijfendertig vracht-
ders, kunnen bijvoorbeeld zelf routes aanpassen als we
ren klaar staan voor verzending. Tegelijkertijd printen
in de nachtelijke uren, dat kan bijvoorbeeld deels een
wagens voor Van Buren door het land.”
daarmee een klant van dienst kunnen zijn. Omdat we
zij een sticker met het klantnummer en de afleverplaats,
oplossing zijn voor distributie binnen steden. Verder
het zelf doen, kunnen we ook een snelle levering garan-
die ze op het pakket plakken. Voor vertrek voeren we
kan ik me voorstellen dat er in de toekomst op grote
24 uur per dag
deren. Daarnaast vormen onze vrachtwagens ook nog
nog een uitgangscontrole uit om te kijken of alles onbe-
bouwlocaties een plaats komt waar je vierentwintig
Om al die vrachtwagens te laden en te lossen, draait
eens rijdende reclame voor het bedrijf.”
schadigd de deur uitgaat. Voordeel van deze werkwijze
uur per dag materialen kunt leveren. Dat is goed voor
het logistieke centrum van Van Buren in Nijverdal van
Die logistieke aanpak levert Van Buren regelmatig
is dat we altijd kunnen terugkijken in het systeem. Wat
de continuïteit van het bouwproces en het geeft
maandagmorgen tot zaterdagmiddag vierentwintig uur
nieuwe klanten op, merkt Kok. “De aannemers die
is er geleverd? Wanneer heeft de levering plaatsgevon-
bouwmaterialenhandels die zich willen onderscheiden
per dag op volle toeren. Kok: “In het begin gingen we ’s
klant bij ons zijn, werken in heel Nederland. Zodoende
den? Welke chauffeur is ermee bezig geweest? Onze lo-
op logistieke processen, de kans om hun materieel op-
avonds laden, toen ’s nachts, maar we kregen steeds
komen wij ook in het hele land. Op de bouwplaats valt
gistiek wordt zo beheersbaar. Als er nu bijvoorbeeld
timaal te benutten.”
121
plaatsgevonden. Vervolgens kunnen wij dan onze chauf-
13
Interview
Wavin begon in 1956 met het produceren van kunststofleidingen op kleine schaal en is nu uitgegroeid tot dé specialist in kunststofleidingen in zowel Nederland als in Europa. In de afgelopen decennia is Wavin een multinational van formaat geworden die opereert in 27 Europese landen met meer dan 7.000 medewerkers en een omzet van 1,5 miljard Euro. Een succes dat niet alleen mogelijk is gemaakt door het ontwikkelen en leveren van zeer innovatieve producten, maar ook door het opzetten van een innovatief logistiek proces.
“Een order moet op tijd en compleet geleverd worden.” “Als deze producten echter niet op tijd en compleet
“Natuurlijk kunnen ook artikelen worden afgeroepen
bij de klant geleverd worden dan gaan alle commercië-
bij de diverse toeleveranciers en houden ze rekening
le voordelen teniet”, is de overtuiging van commerci-
met de mate van snelheid waarmee een product wordt
eel directeur Jan Brouwer. Daarom heeft Wavin een
verkocht door alle producten onder te verdelen in een
uitgebalanceerd logistiek proces ontwikkeld waarbij
A, B of C categorie.”
alle producten op tijd en compleet geleverd worden. “Het is niet voor niets dat binnen Wavin 100 van de
Centraal
600 vaste medewerkers dagelijks bezig zijn om de lo-
Een volgend belangrijk onderdeel van de logistiek is de
gistiek in goede banen te leiden”, meldt Supply Chain
daadwerkelijke levering van de producten. “Wavin re-
Directeur Peter Bouwsema. Het hele logistieke pro-
gelt alles centraal vanuit één groot distributiecentrum
ces heeft volgens hem tot doel om producten op tijd
en dat werkt eigenlijk het beste”, vervolgt Peter
en compleet bij de klant te krijgen. “Vanaf de vroegste
Bouwsema. Per dag verlaten 40 tot 70 vrachtauto’s het
voorspelling van de klantvraag, het maken van de pro-
Wavin terrein in Hardenberg. Naast de centrale leve-
ductieplanning tot aan het ‘picken’ van de order en de
ring vanuit Hardenberg beschikt Wavin ook over 20 fi-
uiteindelijke verzending”, zo concludeert hij”, alles is
lialen in heel Nederland om altijd dicht bij de klant te
bij Wavin opgebouwd rond dit centrale thema. Om dit
zijn. “Deze filialen worden meerdere malen per week
thema concreet te maken heeft Wavin diverse maat-
bevoorraad vanuit het hoofdmagazijn, zodat wij onze
regelen genomen. Zo wordt er ten eerste veel aan-
klanten altijd kunnen helpen met onze producten en
dacht besteed aan het continu finetunen van de voor-
advies.”
raden. Daarbij wordt niet alleen kritisch gekeken naar de algemene voorraadhoogte, maar er wordt ook
Op tijd en volledig
voor gezorgd dat de juiste producten op voorraad
“Inmiddels wordt er vooral binnen de technische
zijn.
groothandel
online
besteld”,
vertelt
Bouwsema.
Klanten kunnen bij het bestellen van producten kiezen 141
Voorspelling
voor levering binnen 24 uur of 48 uur of speciaal trans-
“Binnen Wavin is het de taak van de Demand Manager
port. Daarbij biedt de specialist in kunststofleidingen
om voor de komende maanden een zo goed mogelijke
sinds een groot aantal jaren de mogelijkheid om elek-
voorspelling te maken van de klantvraag”, vertelt
tronisch te bestellen. Voor de levering hanteert Wavin
Bouwsema. Daarna maakt de afdeling planning een
een zeer strikte meting van het serviceniveau. “Een or-
vertaalslag naar het aantal producten dat nodig is om
der wordt pas positief beoordeeld, als alle orderregels
op voorraad te hebben. Vervolgens geeft ze opdracht
van deze order op tijd en volledig zijn uitgeleverd”, zo
aan productie om deze artikelen te gaan produceren.
stelt de logistieke professional van Wavin tevreden.
15
HibinLedennieuws Cijfers & trends
Hibin Cijfers & trends
Een hogere omzet en meer brutowinst. De Hibin-branchemonitor 2007 laat zien dat de bouwmaterialenhandel in 2006 goede resultaten heeft geboekt. Ook de verwachtingen voor 2007 zijn positief.
Temperatuur Hibinbranchemonitor stijgt Alle bedrijven met een omzet van meer dan twintig
In de regio Noord-Oost realiseerde 50% van de be-
van de groep bedrijven met een omzet van meer
regio West is het meest positief over het verloop van
miljoen euro behaalden in 2006 een hogere omzet dan
drijven een hogere brutowinstmarge. De regio West
dan twintig miljoen euro in 2007 minder rechtstreeks
de gemiddelde debiteurentermijn in 2007.
in 2005. Voor 2007 verwacht 83% van deze bedrijven
is het meest optimistisch over 2007, 47% denkt dit jaar
te leveren.
een verdere omzetstijging.
op een hogere brutowinstmarge uit te komen.
In de regio West waren met 20% in 2006 de meeste
Personeelssterkte
De regio Zuid spande in 2006 de kroon, 94% van de
39% van de bedrijven met een omzet van meer dan
bedrijven met een daling van de rechtstreekse leverin-
61% van de bedrijven met een omzet van meer dan
bedrijven realiseerde meer omzet dan in 2005. Van de
twintig miljoen euro behaalde in 2006 een lagere bru-
gen ten opzichte van 2005 . Eenzelfde percentage in
twintig miljoen euro kende in 2006 een toename van
bedrijven in de regio Noord-Oost verwacht 78% een
towinstmarge dan in 2005. Deze groep van bedrijven
de regio West verwacht dit ook voor 2007.
de personeelssterkte ten opzichte van 2005. 50% van
omzetgroei in 2007.
is over 2007 het minst positief gestemd, slechts 17%
Een kwart van de bedrijven met een omzet tussen de
denkt dit jaar een hogere brutowinstmarge te behalen.
Gemiddelde debiteurentermijn
miljoen euro schat voor 2007 een toename in.
vijf en tien miljoen euro behaalde in 2006 een lagere
In de regio West haalde 33% van de bedrijven in 2006
De groep bedrijven met een omzet tot vijf miljoen
47% van de bedrijven in de regio Noord-Oost had in
omzet dan in 2005. De meeste van deze ondernemin-
een lagere brutowinstmarge. In deze regio zijn met
euro werd het meest geconfronteerd met een hogere
2006 meer personeel in dienst dan in 2005, ook voor
gen hebben wel een positieve verwachting voor 2007.
13% ook de meeste bedrijven die 2007 somber inzien.
debiteurentermijn in 2006, 38% van de bedrijven zag
2007 verwacht deze regio de meeste toename.
Alleen de bedrijven met een omzet tot vijf miljoen
161
de bedrijven met een omzet tussen de tien en twintig
de termijn oplopen ten opzichte van 2005. Voor 2007
In 2006 had 17% van de bedrijven met een omzet tus-
euro (5% van het totaal) verwachten dat 2007 qua
Rechtstreekse leveringen
verwacht 17% van de bedrijven met een omzet van
sen de vijf en tien miljoen euro minder personeel in
omzet een slechter jaar wordt dan 2006.
67% van de groep van bedrijven met een omzet tussen
meer dan twintig miljoen euro een stijging van de
dienst. Voor 2007 zijn het alleen de bedrijven met een
In de regio West zag 13% van de bedrijven de omzet
de vijf en tien miljoen euro had het meest te maken
debiteurentermijn.
omzet tot vijf miljoen euro die verwachten dat zij met
in 2006 dalen ten opzichte van 2005, in diezelfde regio
met een toename van rechtstreekse leveringen. Van
In de regio Noord-Oost zagen de meeste bedrijven de
minder personeel uit kunnen.
verwacht 7% van de bedrijven in 2007 wederom een
de bedrijven met een omzet van meer dan twintig
debiteurentermijn oplopen, maar liefst 44%. 20% van
De regio Noord-Oost kende het grootste aantal be-
lagere omzet.
miljoen euro voorziet 44% voor 2007 een toename.
de bedrijven in de regio West verwacht een oplopen-
drijven dat in 2006 met minder personeel uit kon dan
In de regio Noord-Oost waren de meeste bedrijven
de debiteurentermijn voor 2007.
in 2005. In 2007 geldt dit voor de regio West.
Brutowinstmarge
die een toename zagen van de rechtstreekse leverin-
In 2006 zag 17% van de bedrijven met een omzet van
58% van de bedrijven met een omzet tussen de vijf en
gen (59%), en ook voor 2007 verwacht deze regio
meer dan twintig miljoen euro de debiteurentermijn
Krapte op de arbeidsmarkt
tien miljoen euro behaalde in 2006 een hogere bruto-
(44%) een verdere toename.
korter worden. 33% van de bedrijven met een omzet
Gemiddeld 48% van alle respondenten verwacht een
winstmarge dan in 2005. De bedrijven met een omzet
Bijzonder is dat 33% van de groep van de bedrijven
tussen de tien en twintig miljoen euro verwacht voor
krapte op de arbeidsmarkt, met de regio Zuid (56%)
tussen de tien en twintig miljoen euro zijn voor 2007
met een omzet tussen de vijf en tien miljoen euro ook
2007 een lagere debiteurentermijn.
als koploper. In de regio West (40%) maakt men zich
het meest optimistisch. 50% van deze bedrijven denkt
aangaf in 2006 minder rechtstreekse leveringen te
9% van de bedrijven in de regio Noord-Oost had in
relatief de minste zorgen.
in 2007 de resultaten te verbeteren.
hebben gedaan dan in 2005. Daarnaast verwacht 22%
2006 een lagere debiteurentermijn dan in 2005. De
117
Hibin Ledennieuws Koninklijk
Hibin Koninklijk
Op je 102e verjaardag een nieuw jasje presenteren. Dat getuigt van vertrouwen in de toekomst. Op 27 april was het 102 jaar geleden dat Hibin werd opgericht. Dit jaar is het de datum van de officiële introductie van de nieuwe Koninklijke huisstijl. Een nieuw logo, dat het elan van Hibin in z’n tweede eeuw uitstraalt.
Dynamisch logo markeert overstap naar nieuw elan Al in de voorbereidingen voor het Hibin Eeuwfeest in
nieuwe logo is met terugwerkende kracht de verbin-
2005 is er gespeeld met de gedachte aan een nieuw
dende visuele uiting naar de logo’s van Hibin Zorg en
logo. Dat Eeuwfeest werd immers het markeringspunt
Hibin Opleidingen. De drie logo’s zijn duidelijk ‘familie’
voor het nieuwe elan waarmee Hibin de tweede eeuw
van elkaar, waardoor de visuele binding tussen de
tegemoet wilde treden. Bij nader inzien was het te
moederorganisatie en de profijtactiviteiten is ver-
vroeg. Liever wachten tot het nieuwe elan onder een
sterkt. Overigens ondergaan die onderliggende logo’s
nieuw bestuur tot concrete beleidsplannen heeft ge-
ook een kleine verandering. Om de verwantschap te
leid, zo was de gedachte. Bovendien hing de mogelijk-
benadrukken, krijgen Hibin Zorg en Hibin Opleidingen
heid van een koninklijk predikaat op dat moment nog
dezelfde robuuste letter als Hibin zelf.
in de lucht. Inmiddels zijn alle bedenkingen weggeno-
181
men. In 2006 volgde daadwerkelijk het predikaat
Van oud naar nieuw
Koninklijk, en de contouren van Hibin nieuwe stijl
Er is al geruime tijd toegewerkt naar de introductie.
hebben duidelijk vorm gekregen. Tijd om alsnog voor
Vanaf de introductiedatum zijn basisuitingen als brief-
een nieuw logo te kiezen.
papier, visitekaartjes en enveloppen in de nieuwe stijl.
119
Ook deze editie van Hibinfo heeft al de nieuwe uitIn het nieuwe logo komen dynamiek en vertrouwdheid
straling. Voor andere uitingen wordt de overstap ge-
samen. Vertrouwdheid in het handhaven van de be-
maakt als de oude voorraden op zijn. Ook de bestaan-
Bijschrift: In 2005 werd tijdelijk een wimpel toegevoegd om het honderdjarig bestaan te markeren. Toen was al duidelijk dat het oude
kende kleuren geel en blauw; dynamiek in de vooruit-
de website wordt niet meer aangepast. Medio 2007
logo niet meer paste bij de nieuwe Hibin. Het logo met het dakje werd al eerder aangepast. In oudere versies had het dak een schoor-
gang symboliserende ronde vorm. De robuuste letter
volgt de introductie van een nieuwe website, die met-
steen. Nog weer eerder was het logo een traditioneel ‘letterbeeld’, waarin nog plaats was voor puntjes tussen de letters.
onderstreept het gedegen imago van de branche. Het
een in de nieuwe huisstijl zal worden uitgevoerd.
Ledennieuws
Hibin Opleidingen
Medewerkers van een aantal Hibin-leden startten in 2005 het opleidingstraject dat een reguliere mbo-studie en een Hibin-vakopleiding combineert. In mei krijgen de eersten hun diploma. Het gaat om veertien medewerkers van Kuipers Bouwmaterialen en Steenhandel en negentien van Raab Karcher Eshuis Bouwstoffen. Hibin-voorzitter Gert Smit: “De combinatie van een Hibin-vakopleiding en een reguliere mbo-studie blijkt een gat in de markt.”
Eerste combi-diploma’s mbo en Hibin Opleidingen uitgereikt in mei
Sweden: 5.000.000
Denmark: 7.444.169 Ireland: 6.280.193 United Kingdom: 32.187.500 Germany: 10.837.438 Netherlands: 21.875.000
Het opleidingstraject dat een combinatie vormt van een
niet in de juiste richting afgestudeerd. Zij kunnen zich
reguliere mbo-studie en een vakopleiding van Hibin ging
met de nieuwe opleidingen ook meteen gerichte vak-
september 2005 van start dankzij een samenwerking
kennis eigen maken.”
tussen Hibin, ROC van Twente en Kenniscentrum
De opleidingen volgens Weijers niet alleen interessant
Handel (KCH). Kruisbestuiving tussen onderwijsinstel-
voor werknemers, ook werkgevers hebben voordeel bij
lingen en de detailhandel bestond al enige tijd, maar
de nieuwe opleidingsvorm. Weijers: “Om te beginnen
voor de groothandel was deze samenwerkingsvorm nog
krijgen werkgevers in de bouwmaterialenhandel dankzij
relatief nieuw.
deze opleidingen beter gekwalificeerd personeel.
Belgium: 5.714.286 Luxembourg: 6.976.744 France: 21.833.333 Austria: 16.666.667 Switzerland: 33.333.333
Bovendien wordt een deel van de kosten door de overGoed voor werknemers én werkgevers
heid betaalt omdat het hier om een officiële beroeps-
Wie de opleiding afrondt, heeft een mbo-diploma én
opleiding gaat. Dit levert een aftrek van 2.500,- per stu-
een branchegerichte opleiding op zak. “Deze studie-
dent op. Dankzij dit soort opleidingskansen wordt de
vorm is erg praktijkgericht en houdt rekening met
bouwmaterialenhandel een aantrekkelijke branche om
de wensen van de werkgevers in de bouwmaterialen-
in te werken en zal de instroom van nieuwe werkne-
handel”, legt Theo Weijers uit. Weijers is senior oplei-
mers toenemen.”
Hungary: 3.157.895
Italy: 1.873.536 Portugal: 2.000.000
dingsadviseur van het Kenniscentrum Handel dat
201
verantwoordelijk is voor een optimale aansluiting van
Aantrekkingskracht
het handelsonderwijs op de handelspraktijk. “De com-
De medewerkers die de nieuwe opleidingen volgden,
bi-studies zijn bedoeld voor twee doelgroepen: be-
zijn positief over het opleidingstraject. Hibin-voorzitter
staande medewerkers die zich verder willen ontwikke-
Gert Smit is blij met de positieve reacties op de nieuwe
len en nieuwe medewerkers die nog niet thuis zijn in de
opleiding uit de branche. “Het opleiding van medewer-
bouwmaterialenhandel. Bestaande medewerkers kun-
kers wordt steeds belangrijker in de bouwmate-
nen zich verder ontwikkelen en een officieel mbo-di-
rialenbranche. Daarom is het goed dat deze eerste
ploma halen zodat zij meer kans maken om eventueel
samenwerking met het ROC van Twente direct succes-
door te stromen naar andere functies. Nieuwe mede-
vol is. Daardoor krijgt de opleiding nog meer aantrek-
werkers hebben soms al een diploma, maar zijn vaak
kingskracht.”
121
Gemiddelde omzet UFEMAT-leden 2006
Ledennieuws
Hibin Ledennieuws Branchedag
Beschikken we in de branche straks nog over voldoende gekwalificeerde mensen om de groei het hoofd te bieden? Dat is de kernvraag die de agenda van de Hibin Branchedag 2007 bepaalt. De uitkomsten van een breed onderzoek naar de arbeidsmarktsituatie in de branche worden tijdens de branchedag gepresenteerd. VNO-NCW-voorzitter Bernard Wientjes beschouwt de problematiek op nationale schaal. In kleinschalige workshops praten we door over de betekenis van de onderzoeksresultaten en de gewenste acties op bedrijfs- en op brancheniveau.
Branchedag in teken van arbeidsmarkt
Groene Golf of Grijze Tsunami? De Branchedag op 13 juni is de eerste van Koninklijke
en P&O-managers. Daarnaast vinden gesprekken
hun bedrijf met die van andere in de branche worden
lijk onderdeel van het totale proces om alle aspecten
Hibin. Het is ook de eerste branchedag die is gemo-
plaats met een aantal HRM-managers binnen de bran-
vergeleken.
van de arbeidsmarkt goed in beeld te krijgen. In een
delleerd naar het eeuwfeest van 2005. Zo’n branche-
che en met vertegenwoordigers van de vakverenigin-
dag nieuwe stijl moet een jaarlijks hoogtepunt zijn, dat
gen. Ook de Adviesraad levert kwalitatieve input.
Afdelingen
sten van 13 juni a.s. worden uitgebreid naar groepen
vakinhoudelijk onmisbaar moet zijn voor Hibin-leden.
Uiteraard worden ook de medewerkers aan het
In de afdelingsvergaderingen voorafgaand aan de Hibin
op de arbeidsmarkt die potentieel interessant zijn
Vaste ingrediënten zijn een actueel branchebreed the-
woord gelaten middels telefonische interviews. Ter
Branchedag, is al uitgebreid gesproken over de situatie
voor onze branche. Daaruit moet informatie volgen
ma, veel ruimte voor beleidsvormende discussie en
ondersteuning zal ook gebruikgemaakt worden van
op regionaal niveau. Daaruit bleek al dat de betrok-
die het mogelijk maakt een gerichter en effectiever
een aansprekende locatie.
trendmatige informatie van het Hibin Pensioenfonds
kenheid van de leden bij het thema zeer groot is.
wervingsbeleid te voeren, zowel individueel als op
en Hibin Zorg.
Leden zien een duidelijke taak voor Hibin om het
brancheniveau.
Bijzondere locatie
221
VNO-NCW-voorzitter Bernard Wientjes
latere fase zal het onderzoek op basis van de uitkom-
voortouw te nemen in promotie van de sector op de
Deelname van zoveel mogelijk leden in deze discussie
De Hibin Branchedag 2007 vindt plaats in DeFabrique,
Daarnaast leverden de discussies die tijdens de afde-
arbeidsmarkt. In de afdelingsvergaderingen kwam naar
is in ieders belang. Het bestuur benadrukt dat daarbij,
een voormalige olieslagerij en mengvoederfabriek aan
lingsvergaderingen van maart en april werden gehou-
voren dat de nood niet overal even hoog is. De mate
naast directies, ook vestigingsleiders en specialisten
het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht. Tien jaar gele-
den, een wezenlijke bijdrage om tot een actueel beeld
van vergrijzing verschilt sterk per bedrijf. Problemen
zoals HRM-managers zeer welkom zijn.
den zijn de sfeervolle gebouwen omgevormd tot een
te komen van de huidige positie en identiteit van onze
zijn er met het werven van commerciële mensen op
van de grootste congrescentra van Nederland.
branche in relatie tot de arbeidsmarkt.
MBO-niveau. Verder wordt meer en meer duidelijk dat er weinig mensen met ervaring beschikbaar zijn.
Hibin Branchedag 2007
Breed onderzoek
Het onderzoek biedt deelnemende leden overigens
De branche zal zich moeten richten op nieuwe in-
Woensdag 13 juni
Eind maart is gestart met een breed onderzoek Het
een unieke kans om inzicht te verwerven in de con-
stroom in combinatie met intern opleiden.
13.00 – 20.00 uur
onderzoek, uitgevoerd door USP Marketing Consul-
currentiepositie als werkgever. Naast de branche-
tancy, bestaat uit meer onderdelen. Binnen Hibin
brede uitkomsten kunnen deelnemende bedrijven
Beleidsvormende workshops
Westkanaaldijk 7
wordt een online-enquête gehouden onder directies
beschikken over een rapport waarin de prestaties van
De workshops tijdens de Branchedag zijn een wezen-
3542 DA Utrecht
123
DeFabrique
Agenda
15 mei
Bestuursvergadering
17 mei
Hemelvaartsdag
22 mei
Afdelingsvergadering Midden-Nederland
31 mei
Afdelingsvergadering Oost-Nederland
11 juni
Bestuursvergadering Hibin Zorg
13 juni
Hibin Branchedag
Cursuskalender 12 juni
Bouwdeelcursus Buitenwanden, Soesterberg
(1 dag, 13.00 – 20.00)
13 juni
Bouwdeelcursus Binnenwanden, Soesterberg
(1 dag, 13.00 – 20.00)
14 juni
Bouwdeelcursus Fundering en Vloeren,
Soesterberg (1 dag, 13.00 – 20.00)
18 juni
Bouwdeelcursus Sanitaire Ruimtes,
Soesterberg (1 dag, 13.00 – 20.00)
Najaar 2007
Leidinggeven in de bouwmaterialenhandel
Start najaar 2007
Het juni/juli-nummer van Hibinfo verschijnt eind juni.
Colofon Hibinfo is een uitgave van de Koninklijke Vereniging van Handelaren in Bouwmaterialen in Nederland (Hibin). Hibinfo verschijnt maandelijks en wordt verspreid onder leden en relaties van de Hibin. Overname van artikelen uit deze uitgave is, mits integraal, toegestaan onder voorwaarde van bronvermelding.
Oplage: 1.000 Redactieadres: HIBIN, t.a.v. mr. P.J. van Heijgen, postbus 2161, 6802 CD Arnhem, 026 – 363 35 55,
[email protected].
Redactiecommissie: Nico van den Berg, Jaap Breunesse, Peter van Heijgen en Gert Smit. Concept, tekst, ontwerp en lay-out: Bijl, partners in public relations & voorlichting, Capelle aan den IJssel.
