16/10/2012
Zinktransport via binnenvaart Stefan Gielen Business improvement analyst
Over Nyrstar.
Mijnen en smelters over de ganse wereld. ´s Werelds grootste zinkproducent
Andere producten: lood, zilver en goud Balen/Overpelt Zink!
Ambitie 2016: onze bruto winst vervijfdubbelen Ambitie (eind) 2012: binnen de top vijf van grootste zinkmijnbedrijven ter wereld zijn
175
1
16/10/2012
Nyrstar Balen Grondstoffen: 425.000 ton concentraat per jaar (= 27 wagons per dag) van meer dan 20 mijnen uit de hele wereld + 85.000 ton oxides (20%) = recyclage zink vanuit staalindustrie Capaciteit: 268.000 ton kathode zink of zo’n 10.800 vrachtwagens per jaar Zwavelzuur: 200.000 ton per boot, ~ 450 boten/jaar 143.000 ton per truck, ~ 5.700 trucks/jaar 409 werknemers
Volcontinu bedrijf 365 dagen per jaar 24 uur per dag…
Kostprijs project warmterecuperatie: = 5.6 miljoen euro Insert Presentation Header & Footer here
176
Meer weten over Nyrstar.
Nyrstar Overpelt Twee kerntaken: I)Smelterij en Gieterij van SHG* zink en zamak II) Wassen van oxides (gerecycleerd zink) Capaciteit: 317.000 ton SHG en zamak (gepland 2012)
Grootste Oxide wassing installatie van Europa: 74.000 ton oxides/jaar
157 werknemers
Vernieuwing en automatisering smelterij: = 12 miljoen euro
Grondwatersanering: = 5 miljoen euro *Special High Grade Zinc
177
2
16/10/2012
Zinktransport via binnenvaart
178
Drivers •
Alle Europese Nyrstar vestigingen zijn gelegen naast een waterweg
•
Verhoging smeltcapaciteit Nyrstar Overpelt tot 400.000 ton/jaar
•
Vermindering CO2 uitstoot
•
Efficiëntie verhoging
179
3
16/10/2012
Producten •
Zink kathodes
Nyrstar Balen / Auby
•
• Beschermen tegen regen
SHG ingots
Nyrstar Overpelt
• Manipulatie als pallet
• Bundels van 3,5 ton
Haalbaarheidsstudie
•
Stap 1: bepalen van de handling methodes
•
Stap 2: afstemmen van de interne goederen stromen
•
Stap 3: Proefvaarten
4
16/10/2012
Stap 1: Bepalen van de handling methode per product
•
Specifieke eigenschappen van de goederen • Bescherming tegen regen • Pallet transport • Voor‐ en natransport op de site
•
Trajecten • Shuttle Balen ‐ Overpelt • Retour vrachten Auby ‐ Overpelt • Overpelt ‐ Vlissingen
Stap 1: Bepalen van de handling methode per product
•
Input transport deskundige NV de Scheepvaart en Voka • Aanreiken van alternatieven • Bezoek aan andere sites en binnenhavens
•
Vertaling naar Nyrstar goederen stromen • In samenwerking met Grontmij
5
16/10/2012
Stap 1: Bepalen van de handling methode per product Criteria
Kathodes Balen
• Balen – Overpelt shuttle
Kathodes Auby
• Retour vrachten N. Frankrijk
SHG Overpelt
• Stabiliteit SHG bundels
Handling methode
• Beschermen tegen regen
• Kraan concentraten
• Werkwijze Vlissingen 184
Stap 2: Afstemmen van de interne goederen stromen •
Lean manufacturing • Minimaliseren van het aantal manipulaties • Impact voor‐ en na transport op de totale transport kost
•
Ontkoppelpunt waterweg & site • Kathode magazijnen naast de kade • SHG magazijn naast smelterij
•
Stockage goederen • 25 ton vs 1100 ton • In functie van stouwplan
6
16/10/2012
Stap 2: Afstemmen van de interne goederen stromen Impact op de infrastructuur
Balen • Kathodes vanuit productie naar magazijn bij de kade • Heftruck / kraan vanuit magazijn op schip
Stap 2: Afstemmen van de interne goederen stromen Impact op de infrastructuur
Overpelt • Nieuwe kade nabij smelterij • Kathodes van schip naar magazijn naast de kade • Kathodes JIT vanuit magazijn naar smelterij met mafi trailers
7
16/10/2012
Stap 3: Proefvaarten
•
• •
Reeds 50.000 ton SHG getransporteerd naar Vlissingen • 2000 trucks • 50 schepen Proefvaarten ter ondersteuning van onze haalbaarheidsstudie Tijdelijke infrastructuur
Stap 3: Proefvaarten
• • •
Leercurve: 70 ton/h ‐> 160 ton/h ‐> 250 ton/h • 1100 ton = 5 uur parallel met truck transport Vereenvoudigde administratie
•
Extra drive voor het binnenvaart project • Betrokkenheid volledige organisatie • Maakt de studie tastbaar
•
Bevestiging van haalbaarheidsstudie
8
16/10/2012
Conclusies
•
Proefvaarten om koudwatervrees te overwinnen
•
Afstemmen van de interne logistiek op de binnenvaart
•
Totale kost binnenvaarttransport is competitief met wegtransport
9
