ZEBRA-SAFE
(Turbo-kluifrotonde Papendrecht, actief infrarood-detectie)
Er gebeuren teveel ongelukken op zebrapaden, terwijl deze voorzieningen juist bedoeld zijn om het oversteken veiliger/overzichtelijker te maken. Het zebrapad is echter niet ’t probleem!
Probleem is de drukte op de weg/voetpad, omgevingsprikkels/haast, kortom: De verkeersdeelnemers raken vaak “overbelast” in de drukke omgeving, waardoor de voetganger vaak ontsnapt aan de attentie van de automobilist, met alle nare gevolgen van dien. “ZEBRA-SAFE” is ontwikkeld om de aandacht van het overige verkeer daar naartoe te trekken waar het zinvol is; Het Zebrapad. En alleen dan als deze aandacht nodig is; als er voetgangers/fietsers gaan oversteken of aan het oversteken zijn.
(Luchthaven Schiphol, intelligente video-detectie fietsers/voetgangers)
(Hoofddorp, 2 locaties actief infra-rood detectie/1 locatie intelligente video-detectie)
Naast ’t feit dat de signalering op de meest zinvolle plaats zichtbaar is (op de weg zelf, waar de attentie vereist is), biedt dit systeem meer voordelen:
- Geen palen/masten etc. - Slechts 3 mm hoogte. - Laag energieverbruik/lange levensduur. - Zéér hoge lichtopbrengst (geel: >200 Cd), waardoor uitstekend zichtbaar (óók overdag in volle zon).
Het systeem kan op verschillende manieren aangestuurd worden, zoals: - drukknoppaaltjes. - richtinggevoelig infrarood-detectie. - Intelligente video-detectie. - aansturing door VRI.
Stroomvoorziening van het complete systeem kan via netstroom, openbare verlichting, maar ook zonnepanelen behoren tot de mogelijkheden. Sinds begin 2005 is de oprichter van TRAFFIC-CARE reeds bezig met ontwikkeling en optimalisering van VOP signalisering, met als uiteindelijk resultaat:
“ZEBRA-SAFE” Om specialisatie en door-ontwikkeling te waarborgen is in 2009 TRAFFIC-CARE opgericht: De “Zebra-Safe” systemen worden volledig door onszelf bedacht, ontwikkeld, geproduceerd, getest en op locatie gerealiseerd, opgeleverd en in gebruik gesteld.
Functionele omschrijvingen detectie Zebra-Safe: Actief infrarood-detectie: Op beide toegangen (aan weerszijden van de toegang naar de oversteekplaats) wordt een richtinggevoelige, actieve infrarooddetectie geplaatst. Alleen de voetganger/fietser die daadwerkelijk gaat oversteken wordt gedetecteerd, waarna direct de LED-units gaan knipperen. De reeds overgestoken voetganger/fietser wordt bij het verlaten van de oversteekplaats niet gedetecteerd, om overbodig opnieuw knipperen te voorkomen. De verzonken felle LED-lampen knipperen in het beeldvlak van het autoverkeer. Het systeem is zodanig geconfigureerd dat de oversteektijden van nieuwe voetgangers/fietsers naadloos in elkaar overgaan. Nabij de oversteekplaats wordt een besturingskast geplaatst, waarin de systeemcomponenten, besturing/software zijn ondergebracht. De installatie is 24/7 operationeel.
Intelligente video-detectie: Aan een (licht)mast wordt, op ca. 5-6 mtr. hoogte, één (of meerdere) intelligente videocamera(s) bevestigd. Meteen als, en zolang, de camera één (of meerdere) overstekende voetganger(s) of fietsers in het detectiegebied detecteert knipperen de LED-units. Het gaat hierbij om een “track & tracing” detectievorm, waarbij alleen “oversteekbewegingen” worden gedetecteerd. De verzonken felle LED-lampen knipperen in het beeldvlak van het autoverkeer. Nabij de oversteekplaats wordt een besturingskast geplaatst, waarin de systeemcomponenten, besturing/software zijn ondergebracht. De installatie is 24/7 operationeel. Een laatste (belangrijke) ontwikkeling is videodetectie, op basis van een “thermische camera”. Hierdoor is een omgevingsverlichting van ca. 10-12 Lux geen noodzaak meer om, s’avonds en s’nachts, betrouwbaar te kunnen detecteren.
Dit detectiesysteem is een recente ontwikkeling binnen het Zebra-Safe systeem. Na een uitgebreide en uitvoerige testfase zijn wij van mening dat dit een zeer betrouwbaar/functioneel detectiesysteem is, met een
betrouwbaarheid, die vergelijkbaar is met onze actieve/richtinggevoelige infrarooddetectie. Door de “track & tracing” detectievorm, knipperen de LEDunits zolang de oversteekbeweging van elke (individuele) voetganger/fietser duurt.
Na uitvoerig testen en opgedane ervaringen (met alle andere detectiemiddelen), zijn wij van mening dat de door Traffic-Care toegepaste detectiemethoden absoluut het meest betrouwbaar/functioneel zijn. Daarnaast realiseren we een lichtopbrengst die ook op een zomerse dag een uitstekende signalering biedt. We bewijzen dit 24/7, in de dagelijkse praktijk, op onderstaande locaties.
Referentieprojecten: Drukknopbediening: 6 oversteekplaatsen in de gemeente Waalwijk, oplevering april 2008-okt. 2012 1 oversteekplaats aan de Prinsenstraat te Zundert, oplevering september 2009 1 oversteekplaats aan de Meeuwensingel te Capelle aan den IJssel, oplevering oktober 2011 2 oversteekplaatsen in de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht, Weteringsingel, oplevering oktober 2008, en Antoniuslaan, oplevering nov. 2012.
Detectiesystemen: 5 oversteekplaatsen aan de Evenaar te Rotterdam, oplevering maart 2010 1 oversteekplaats aan de Boekenroodeweg te Aerdenhout, oplevering sept. 2010 4 oversteekplaatsen aan de Turbo-kluifrotonde, in opdracht van Heijmans Techniek & Mobiliteit/gemeente Papendrecht , oplevering oktober 2010 1 oversteekplaats aan de Kleverlaan te Haarlem, VOP bak/zweepmast, oplevering febr. 2011 2 oversteekplaatsen aan de Brinklaan te Heerde, oplevering april 2011 & mei 2012
3 oversteekplaatsen aan de Laan van Welhorst te Hendrik-Ido-Ambacht, oplevering juni 2011, Videodetectie 1 oversteekplaats aan de Pastoor van Breugelstraat te Bosschenhoofd, oplevering juni 2011 3 oversteekplaatsen aan de Hoofdweg te Nieuwerkerk aan den IJssel , oplevering oktober 2011 1 oversteekplaats aan De Dam te Alblasserdam, oplevering april 2012 2 (fiets)oversteekplaatsen aan de Burg. Materlaan in opdracht van Imtech/gemeente Oosterhout, oplevering maart 2012 2 (fiets)oversteekplaatsen in opdracht van Imtech/Shell Raffinaderij Pernis, Rotterdam (poort 14 & poort 5), oplevering okt. 2012 . 1 oversteekplaats aan de Zevenkampse Ring te Rotterdam, oplevering dec. 2012, Videodetectie 7 oversteekplaatsen op luchthaven Schiphol, in samenwerking met Heijmans Wegen & Schiphol, 6 oplevering sept. 2013, 7e oplevering april 2014, Videodetectie 3 oversteekplaatsen aan Burg. Van Stamplein te Hoofddorp, gemeente Haarlemmermeer, oplevering sept. 2013 Videodetectie & infrarood. 3 oversteekplaatsen, in Oudenbosch/Hoeven, in samenwerking met Imtech Breda, in opdracht van de gemeente Halderberge, oplevering sept. 2013 8 oversteekplaatsen in Rotterdam, Deelgemeente Prins-Alexander, oplevering oktober 2013, augustus 2014, Videodetectie 1 oversteekplaats aan de Zwolseweg, in opdracht van de gemeente Deventer, oplevering maart 2014, Videodetectie 2 (fiets)oversteekplaatsen op de rotonde Biltse Rading/Groenekanseweg, gemeente De Bilt, oplevering april 2014. 1 oversteekplaats in Abbenes, gemeente Haarlemmermeer, oplevering augustus 2014 Infrarood-detectie
In vervolg op de goede bevindingen heeft Traffic-Care inmiddels 61 Zebra-Safe installaties gerealiseerd.
(Luchthaven Schiphol, intelligente video-detectie (fietsers en bromfietsers)
Voor nadere inlichtingen en contact: TRAFFIC-CARE /Stan de Lie Hespelaar 19 4911 AD DEN HOUT Telefoon: +31-(0)162-434131 Mobiel: +31-(0)627979447 Mail:
[email protected] Website: www.traffic-care.nl
(uitgave september 2014)
