WG 5 Utrecht

ZPRÁVA ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5

Utrecht 28. – 29.4.2015

Jednání 47. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 28. 29.4.2015 v Nizozemsku, Utrecht - Rijkswaterstaat office (Agentura nizozemského ministerstva infrastruktury a životního prostředí), se zúčastnil zástupce gestora Ing. Josef Stryk, Ph.D. Podkladem pro zpracování této zprávy byla zpráva o pracovní cestě Ing. Stryka a podklady zaslané z CEN. Oficiální zápis CEN bude vypracován nejdříve na podzim 2015. Průběh jednání: Den 1: 10:00 – 18:00 Zasedání technických skupin TG1, TG2 a TG3

Jednání TG1: Podélné a příčné nerovnosti – Leif Sjögren (VTI, Švédsko) Jednání TG 1 se týkalo těchto témat: − návrh prEN 13036-5 – další verze této normy − revize EN 13036-8 − informace o jednání expertní skupiny ERPRUG&TRIMM Návrh prEN 13036 - 5 Road And Airfield Surface Characteristics - Test Methods - Part 5: Determination of Longitudinal Unevenness Indices (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 5: Stanovení parametrů podélné nerovnosti) − před jednáním byla p. Sjögrenem zaslána opět přepracovaná nová verze této normy − došlo k dohodě o rozdělení podélné nerovnosti podle délky vlny − byly zapracovány připomínky uplatněné od posledního jednání. připomínky byly zobrazovány a hned projednávány − prozatím nejsou doplněny do kapitoly E 3 vzorové profily s jejich vyhodnocením pro IRI, WLP a Wave band analysis, o způsobu začlenění se nadále diskutuje − hodnota parametru Wavenes, který je použit při výpočtu WLP, (rovnice D.4b na straně 40) bude změněna na 2,6 - podle doporučení BASt a na základě upozornění zástupce ČR Dr. Můčky − další návrh prEN 13036 – 5 by měl být k dispozici před podzimním zasedáním Revize EN 13036-8 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 8: Stanovení parametrů příčné nerovnosti − od posledního jednání nedošlo k žádnému zásadnímu posunu − doplněna připomínka, že návrh musí obsahovat také možnost měření celého profilu skenováním 3D

− byla prezentována videoukázka z měření, které probíhá ve Švédsku pomocí sedmi snímačů, při měření celého profilu, což umožňuje měřit příčný sklon; mají na to vypracovánu vlastní technickou směrnici − bude prezentováno na příštím jednání WG5 − panu Sjögrenovi se má poslat popis způsobu měření příčných nerovností v jednotlivých zemích, viz již dřívější záměr. Informace o workshopu expertní skupiny ERPRUG − expertní skupina ERPUG se rozrostla o jednoho člena − ve dnech 15 – 16.10.2015 se bude v Budapešti konat jednání skupiny ERPUG (European Road Profile Users’ Grou http://www.erpug.org/), kde se bude převážně jednat o evropských normách − bude zde prezentován nový probíhající evropský projekt HiSPEQ (CEDR projekt: high-speed survey equipment http://hispeq.com/) − pokud bude zájem, tak pořadatelé zorganizují den před tímto jednáním školení k softwaru Proval (USA, freeware) − na jednání ERPUG pojedou zástupci z VTI (Polsko) měřicím vozidlem a po cestě je možné provést změření vybraných referenčních úseků vozovek (naplánovány jsou již v Polsku).

Jednání TG2: Textura a protismykové vlastnosti – Louise Caudwell (Highways Agency, United Kingdom) Na úvod bylo zmíněno, že dosavadní vedoucí TG2 Luise Caudwell z UK změnila pozici na Highway Institute a nemůže nadále pracovat ve WG5. Z toho důvodu bude potřeba jmenovat nového vedoucího. Kandidáti se mohou hlásit sekretáři WG5. Zájem projevilo Španělsko. Poznámka: Po jednání byl zvolen jediný kandidát, který se ucházel o tuto pozici Wouter van Bijsterveld ze Španělska. Jednání TG 2 se týkalo těchto témat: − revize ISO 13473-1 Determination of MPD − TS 13473 – 4 Spectral analysis of surface profile − návrh CEN/TS 15901 – 14 Viafriction − workshop TRB − revize CEN/TS 13036 – 2 − projekt ROSANNE Nejdříve informoval pan Sandberg (VTI) o vývoji u ISO/TC43/SC1/WG39).

norem

ISO

(v rámci

ISO 13473-1 Determination of MPD − zapracovány připomínky z Německa − v létě 2015 bude norma předložena ke schválení a poté se převezme jako EN ISO TS 13473-4 Spectral analysis of surface profile − v projednávání této normy nedošlo k žádnému posunu Technická specifikace CEN/TS 15901-14 Viafriction − nová technická specifikace pro norské zařízení měřící podélné tření − při schvalování došlo k chybám, proto je nutné celý proces zopakovat − poslední verze CEN/TS byla poslána ke schválení před jednáním, byl upraven popis kalibračního procesu tak, aby odpovídal způsobu popisu u ostatních TS Workshop TRB zaměřený na texturu − workshop se konal v lednu v USA a podle informace od p. Sandberga byl velmi přínosný. Bude zpracován souhrn z této akce, tzv. Research circular, který bude dán k dispozici členům WG5. Revize TS 13036-2: Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 2: Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení − před jednáním zaslala paní Caudwell novou verzi návrhu části této normy pro měření součinitele bočního tření, kterou připomínkovaly jednotlivé země používající měření součinitele bočního tření − norma bude zaměřena zatím jen na zařízení SCRIM a SKM s tím, že zůstane otevřena možnost přidat další zařízení formou příloh (Odoliograph, Pavetester, Dynatest zařízení, …) − druhá část normy pro měření součinitele podélného tření bude zpracována na základě výsledků srovnávacího měření provedeného při řešení projektu ROSANNE − další postup bude mít na starost nově zvolený vedoucí TG2 Projekt ROSANNE (ROlling resistance, Skid resistance, ANd Noise Emission measurement standards for road surfaces) − zpráva úkolu 1.1: Rešerše – už je hotová − prvního srovnávacího měření, které se konalo před rokem, se zúčastnily pouze měřicí zařízení účastníků projektu Rosanne − úkol 1.2: Druhé srovnávací měření tzv. Round Robin test na zkušební dráze IFSTR v Nantes ve Francii proběhlo v dubnu letošního roku a bylo rozděleno do 2 týdnů − v prvním týdnu se zúčastnilo 7 zařízení pro měření bočního tření − ve druhém týdnu se zúčastnilo 10 zařízení pro měření podélného tření včetně národního referenčního zařízení TRT

− výsledkem srovnávacích měření je vytvořit tzv. třídy přesnosti a jednotlivá zařízení do nich zařadit; výsledky budou prezentovány na příštím jednání, konečné vyhodnocení měření bude v druhé polovině roku 2016 − Úkol 1.3 Analýza dat z prvního srovnávacího měření bude prezentována na příštím jednání − Úkol 1.4 Úprava textu normy podle výsledků srovnávacího měření bude zahájena v srpnu − Bylo provedeno srovnání měření textury povrchu vozovky 2D a 3D technologií – zkoumá se přínos 3D měření pro účely vyhodnocení − Jedním z dalších cílů je vybudování nového zkušebního povrchu na dráze v Nantes

Jednání TG3: Akustické vlastnosti povrchů silnic – Manfred Heider (AIT, Rakousko) Jednání TG 3 se týkalo těchto témat: − ISO 11819 – 1 − ISO 11819 – 2 − ISO 11819 – 3 − projekt CNOSSOS − projekt ROSANE ISO 11819-1: Akustika - Měření vlivu povrchů vozovek na dopravní hluk - Část 1: Statistická metoda při průjezdu − bylo provedeno zjednodušení pro kategorii těžkých vozidel, včetně zohlednění rozdílu mezi dvounápravovými a vícenápravovými vozidly − pracuje se na zohlednění vlivu rychlosti vozidel – podkladem je především měření uskutečněné v rámci projektu Rosanne ISO 11819-2: Acoustics - Method for measuring the influence of road surfaces on traffic noise - Part 2: The Close-Proximity (CPX) method (měření hlučnosti povrchů vozovek metodou CPX) − od posledního jednání nejsou žádné novinky − stále se čeká na úpravu rovnic, pak bude následovat předložení na schválení ve formě druhého DIS ISO 11819-3: Acoustics - Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise - Part 3: Reference tyres (referenční pneumatiky) − bude dokončena do konce roku, podle německých zkušeností se zohledňuje také směr rotace kola Projekt CNOSSOS

− zopakováno, že se nepočítá se s korekcí na stáří vozovky, jako referenční povrch se bude považovat povrch starý 2 až 7 let − konkrétní hodnoty jsou uvedeny v příloze B, která zatím není veřejně přístupná; není tam ale uvedeno, že by tyto hodnoty byly závazné Projekt ROSANNE – WP2 − bylo provedeno srovnání zkušebních metod SPB versus CPX pro osobní a nákladní vozidla při rychlosti 80 km/h − na základě zkoušek v laboratorních podmínkách získaný vliv teploty je odlišný od vlivu zjištěného v předchozím experimentu (roli hraje sluneční svit, proudění chladného vzduchu,…); při korekci se počítá jak s teplotou povrchu vozovky, tak s teplotou vzduchu Den 2: 9:00 – 12:30 WG5 Plenární zasedání Změny ve vedení CEN TC227 i ve vedení WG5 Bylo oznámeno, že paní Roswitha Cohrs končí ve funkci sekretáře CEN TC 227 a odchází do důchodu. Vedoucí WG5 pan Bulet i sekretář WG5 paní Cerezo také končí svou činnost ve funkcích vedoucího WG5 a sekretáře WG5. Pan Bulet je poslední vedoucí WG, který působí v CEN TC 227 od jejího vzniku. Do doby jednání WG5 se zatím nepřihlásil žádný kandidát na ani na pozici vedoucího ani ne pozici sekretáře. Vedoucí WG se volí na 6 let, následně se potvrzuje po 3 letech. Poznámka: Po jednání byli osloveni a vyzváni zástupci AIT Austrian Institute of Technology GmbH ve Vídni pan Manfred Haider a pan Roland Spielhofer, zda by nepřevzali funkce vedení WG5. Pánové nabídku přijali a na plenárním zasedání CEN TC227 v Berlíně ve dnech 8. – 9.6.2015 byl pan Manfred Heidr jmenován vedoucím WG5 a pan Roland Spielhofer sekretářem WG5. Plenární jednání pokračovalo zprávou vedoucích pracovních skupin TG1, TG2 a TG3 o závěrech z jednání 1. dne. Plenární jednání − plenární jednání pokračovalo zprávou vedoucích pracovních skupin TG1, TG2 a TG3 o závěrech z jednání 1. dne. − mluvilo se o možnosti urychlení schvalovacího procesu EN – do budoucna by byla možnost vypustit final vote a podstoupit jednostupňové schválení − byl vytvořen business plán pro WG5, ke kterému by se měly vyjádřit jednotlivé národní skupiny (mirror commitees); finální verze bude uložena na livelink − do textu EN bude snaha začlenit přímo „čísla“, tedy konkrétní hodnoty určitých parametrů, jde o požadavek Evropské Komise – bude se určitě týkat hlukových emisí − pracuje se na progres report WG5 Projekt ECOLABEL

tento projekt, který byl představen na minulém jednání, a který se zabývá navržením klíčových indikátorů pro různé oblasti jako: dopad na životní prostředí, náklady, technický stav, vliv na klimatické změny apod., byl změněn na LCE4ROADS; nyní se testují zvolené indikátory na zkušebním úseku. Projekt ROSANNE řeší se také problematika rolling resistence (odpor při odvalování pneumatik – vazba na úsporu paliva). V této oblasti se používají 3 zařízení pro měření in-situ a provádí se laboratorní zkoušky na bubnu. Zásadní roli má textura, ale promítnou se sem i vlivy nerovnosti povrchu vozovky. Závěry z jednání: Příští jednání WG5 proběhne 12. a 13.11.2015, místo jednání bude teprve určeno. Ostatní závěry jsou uvedeny přímo v textu zprávy. Úkoly vyplývající z jednání: TG1: Nerovnosti: − po dopracování prEN 13036-5 ve spolupráci s Ing. Můčkou vypracovat stanovisko za ČR (zodpovídá Nekula, Ing. Stryk) − zpracovat a zaslat p Sjögrenovi popis způsobu měření příčných nerovností v ČR (zodpovídá Nekula ve spolupráci s provozovateli měřicích zařízení) − u prEN 13036-5 průběžně aktualizovat český překlad (trvá - zodpovídá Nekula) − po vydání aktualizovaného znění EN 13036-8 zpracovat připomínky (trvá) TG2: Protismykové vlastnosti: − po vydání aktualizovaných znění posoudit návrhy ISO 13473-1 a 4 (NAT) − zpracovat připomínky k novému znění CEN/TS 13036-2 pro zařízení měřicí boční tření, novému vedoucímu zaslat již dříve vyjádřený nesouhlas s rozdělením TS na zařízení měřicí boční a podélné tření, Stanovisko zaslat prostřednictvím ÚNMZ (zodpovídá Nekula – do 31.8.2015) − publikovat průběh a výsledky měření na celoevropském srovnávacím měření ve francouzském Nantes v rámci projektu ROSANNE v dubnu 2015 (odpovídá Nekula) − po konečném vyhodnocení výsledků měření zpracovat dodatek ČSN 73 6177 (odpovídá Nekula) TG3: Hlukové emise: − zajistit zápis nového člena CEN/TC227/WG5/TG3 Ing. Křivánka, Ph.D. na ÚNMZ (trvá) − posoudit poslední verze norem ISO 11819-1, 2 a 3, zajistit stanovisko ČR a dopracovat český překlad (zodpovídá Křivánek, Nekula)

Ostatní: − vyjádřit se k business plánu pro WG5, až bude uveřejněn na Livelink

Ve Vyškově dne 29.6.2015 Podle zprávy o pracovní cestě Ing.Stryka Ph.D. a podkladů CEN/TC227/WG5 zpracoval: Leoš Nekula Měření PVV gestor TC 227/WG5 GSM: +420 603473054 e-mail: [email protected]