Vriendennieuws Editie 77 Winter 2011
Zie ginds komt de stoomboot Foto: J. van der Veen
Sint onder stoom Zaterdag 12 november was een stralende dag. Mooier weer had niet gekund. Duizenden kinderen stonden vol verwachting en met kloppend hart de komst van Sinterklaas af te wachten.
Drukte op de kade Foto: S. van Kuijk
De Flaneerkade en de kade voor het Reddingmuseum waren volgepakt met mensen, sommigen stonden er al een uur van te voren. Gelukkig was er muziek en af en toe werd er door de kinderen onder leiding van de spreekstalmeester gezongen. Dit jaar kwam Sint met een echte stoomboot, de stoomsleper Y 8122, die haar komst met de stoomfluit aankondigde. Vijf museumreddingboten begeleiden Sint en brachten meer dan honderd Pieten aan wal. Het traditionele kinderfeest verliep ontspannen en zonder incidenten, dankzij de voortreffelijke organisa-
tie van de Sint-Nicolaas Centrale en de inzet van politie en de vele vrijwilligers, waaronder leden van de Reddingbrigade die op het water met hun bootjes patrouilleerden en de bemanningen van de sleper en de museumboten. Henk Stapel
Pieten aan boord Foto: S. van Kuijk
verzekeren? we blijven bij de tijd
HOTEL
40 sfeervolle kamers zonnig terras
RESTAURANT
ontbijt ● lunch ● diner
ZALEN
cursussen ● vergaderingen
BRIDGEHOTEL
verschillende verenigingen
(0223)68 688 0223 87788 88
E
[email protected] ● I www.hotelwienerhof.nl
Parallelweg 7 ● 1781 EA Den Helder T 0223 - 616895 ● F 0223 - 613534
wel samen gaan
Waar water en vuur Inspectie en levering van brandblus- en veiligheidmaterialen voor de offshoreen chemische industrie, scheepvaart, overheid en bedrijfsleven
HOLLAND SAFETY BV Het Nieuwe Diep 36a - 1781 AD Den Helder Tel.: 0223 614999 - Fax: 0223 625093 Email:
[email protected]. - www.holland-safety.nl
Bedrijfskleding Uniformering Met gerenommeerde merken als Havep Industriëel, Echo/KLM, Helly Hansen, Santino en Rucanor
Koperslagersweg 13 1786 RA Den Helder
Vriendennieuws blz 2
Tel: 0223-691223 www.moc-bedrijfskleding.nl E-mail:
[email protected]
Wij zijn 6 dagen in de week open vanaf 11 uur in de ochtend, ‘s maandag zijn we gesloten.
KADE 60 Willemsoord 60B - 1781 AS Den Helder Tel 0223-682828 - www.kade60.nl
Nieuws uit het Museum Ramp voorkomen Het object op de foto lijkt wel een kunstwerk uit een museum voor moderne kunst. Wat moet een maritiem museum als het Reddingmuseum daarmee? Dit voorwerp is ons echter bijna fataal geworden, want het is een contactdoos die door kortsluiting in brand is geraakt. Donderdag 1 december stond de museumverlichting aan voor werkzaamheden. Op de eerste verdieping staat een vitrinekast met meer dan twintig modellen van reddingboten die van onderaf worden verlicht. Een van de contactdozen heeft kortsluiting gemaakt. Museumvrijwilliger Ton Zwagerman die op enkele meters afstand aan het werk was, zag plotseling vlammen onder de vitrine. Hij trad doortastend op en bluste de brand met een poederblusser. De brand was snel onder controle. De rookmelders aan het plafond waren nog niet geactiveerd. Was Zwagerman niet in de buurt geweest dan had er eerst enige tijd moeten verstrijken voor het brandalarm was afgegaan en was de brand verder uitgebreid met een aanzienlijke kans dat de unieke collectie modellen verloren was gegaan. Het oudste model is uit 1768 en is van ’s Lands reddingboot. Hoogstwaarschijnlijk is dit het oudste model van een reddingboot dat in de wereld bestaat. Een ander bijzonder model is van een Greathead reddingboot. Dit model uit 1808 is ooit aangeboden aan koning Lodewijk Napoleon die daarna opdracht gaf voor de bouw en de stationering van Greathead reddingboten langs de Hollandse kust. Het zou een drama zijn geweest als beide modellen – die overigens in bruikleen zijn van het Rijksmuseum – net als de andere twintig modellen verloren zouden zijn gegaan. Wisseling bruiklenen Het Rijksmuseum te Amsterdam gaat over niet al te lange tijd weer open na een jarenlange verbouwing. De per-
manente expositie wordt opnieuw ingedeeld en twee modellen die wij van het Rijksmuseum in bruikleen hebben wil het museum graag retour. Het gaat om een model van het reddingtoestel van Cook en een model van een boei. We hebben hiervoor echter wel een reddingtoestel van Cook teruggekregen, niet een model maar een toestel op ware grote. Dat is een aanwinst voor het Reddingmuseum. Het toestel was buitenboord op de achterzijde van een schip bevestigd en werd door een ketting met een sliphaak losgemaakt indien een opvarende overboord viel.
Op het toestel is een vuurplaat en vlak voor de lancering werd het vuur aangestoken met een trekkertouw aan een vuursteenslot. Door het vuur kon de drenkeling het toestel vinden en nadat het was gekeerd - het zeilschip het toestel met drenkeling. Deze toestellen zijn in gebruik geweest bij de Nederlandse marine van ca 1820 tot 1843. In 1819 kreeg de uitvinder, de Engelse luitenant-ter-zee Cook hiervoor een gouden ring van de Nederlandse regering. Het toestel staat nu opgesteld op de eerste verdieping van het museum. Het Historisch Museum Den Briel heeft op zijn beurt een model van de Halve Maen van het Reddingmuseum in bruikleen gevraagd. De Halve Maen is het schip waarmee Henry Hudson in opdracht van de VOC aan de Amerikaanse oostkust een passage naar Indië zocht. Het model is in 1956 gemaakt door de heer J.L. Kalf uit Den Helder. Het staat nu bij ons in het depot omdat het niet in onze presentatie past. Wij zijn daarom blij dat het nu wordt tentoongesteld in Brielle. De heer Kalf is vermoedelijk reeds overleden, maar kent u kinderen of familie van hem, laat ons dit dan weten zodat we hen hierover kunnen informeren. Henk Stapel
Sylvia de Boer Sylvia werkt sinds januari 2011 bij het museum. Ze studeerde aan de Reinwardt Academie in Amsterdam. Daar kon je 'Museologie' studeren. Tegenwoordig heet dat 'Cultureel Erfgoed'. Ze heeft het prima naar haar zin bij het museum en doet o.a. de groepsboekingen, de educatie en de kontakten met de vrijwilligers. En springt in waar dat nodig is, zoals bij de rondleidingen Voor de kinderen heeft ze de speurtocht vernieuwd. Daarbij spreekt nu een getekend figuurtje (met de naam: Mees) de kinderen aan. Dat werkt erg goed met kinderen. We zullen 'Mees' wel vaker tegen komen rond het museum. Ze maakte ook een tekening van de reddingboot Johan de Witt met natuurlijk 'Mees' aan boord. Deze tekening siert o.a. de achterkant van 2 bussen van Connexion die in de Noordkop rijden. Rijdende reclame! En er is een schuifpuzzel van de tekening gemaakt. Heel wat bezoekers en museummedewerkers hebben daar hun tanden al in gezet. De bedoeling is dat kinderen na een bezoek aan het museum de puzzel meenemen naar huis en hun ouders en bekenden laten proberen de puzzel op te lossen. Dat geeft naamsbekendheid. De mrb Twenthe op de begane grond en de Helden der Zeezaal op de 2e verdieping spreken haar het meest aan in het museum. Daar gaat het echt om het reddingwerk. Een echte reddingboot waar je op kunt, de medailles en persoonlijke uitrusting van bekende redders als Dorus Rijkers, Jacob Glas en Adriaan van der Klooster. Die redders krijgen zo een gezicht. Zoveel mogelijk kinderen moeten het museum leren kennen via schoolbezoeken of verjaardagpartijtjes! Door de enthousiaste verhalen achteraf komen de ouders en bekenden dan ook wel een keertje kijken. Wybe van der Wal Vriendennieuws blz 3
100-jarige terug op station Moddergat In oktober 1911 zeilde de secretaris van de NZHRM H. de Booij, samen met de bouwer D. Taat uit Katwijk en de NZHRM-magazijnmeester G. van de Poll de nieuwe reddingboot voor het station Moddergat van Amsterdam naar Hindeloopen. Het weer was ruw en veranderlijk. De tocht was dus tevens een goede proeftocht. Omdat de wind voortdurend uit het noorden bleef waaien zou het teveel tijd gaan kosten naar Moddergat te zeilen. Onder leiding van de magazijnmeester werd de boot naar Harlingen en vandaar binnendoor naar de Lauwerszee gesleept. Over het wad werd Moddergat bereikt. De boot kreeg de naam L.A. Buma. Zij bleef op dit station totdat dit in 1942 werd opgeheven.
Dhr. D. Taat aan het roer Op 29 maart 2011 keerde de L.A. Buma terug in Moddergat. Met een kraan werd zij vanaf een trailer over het hek getild naar de plek waar zij gerestaureerd gaat worden. De boot is weer thuis. Moddergat Moddergat is de helft van het tweelingdorp Paesens-Moddergat aan de Friese wadkust. De aangroeiende slikken voor het dorp Paesens in de (toenmalige) gemeente Oostdongeradeel veroorzaakten een uitbreiding in westelijke richting. Daarbij werd de gemeentegrens met Westdongeradeel overschreden en zo ontstond het dorp Moddergat. De vissers, en later het reddingstation, vestigden zich nog westelijker in het buurtschap 'De Oere'. Vriendennieuws blz 4
Onder zeil Dr. L.A.Buma In 1876 overleed de classicus Lieuwe Annes Buma. Zijn vader was een gefortuneerde kapitein uit de Friese Zuidwesthoek van een galjoot. (Een platboomd koopvaardijschip). Lieuwe was de oudste van vier kinderen. Allen zijn nooit getrouwd en bleven samen wonen in het ouderlijk huis. Ze leefden erg op zichzelf en ondanks hun rijkdom, zuinig. Lieuwe wijdde zich aan de studie van de klassieke oudheid. Ze werden in het dorp als zonderlingen gezien. Lieuwe overleefde zijn broers en zuster. Er bleek een enorm bezit te zijn. De notaris hield op met het tellen van het aanwezige losse geld, er was teveel; en ging over tot het wegen hiervan. Daarnaast waren er veel bezittingen. Een bedrag van 100.000 gulden werd gelegateerd aan de Staten van Friesland voor een klassieke bibliotheek. Nog heden ten dage is deze Buma-Bibliotheek in Leeuwarden een rijke bron voor classici. Zij beslaat meer dan 50.000 banden. Ook is er nog steeds het Dr. L.A. Buma-fonds te Sneek voor Studiebeurzen voor studenten hoger onderwijs met Friese (voor)ouders. In het testament was ook een legaat opgenomen van twaalf duizend gulden t.g.v. de NZHRM. Voor een reddingboot met toebehoren op enig punt van de vaste kust van Friesland. Nooit is duidelijk geworden waarom Buma dit legaat aan de NZHRM verstrekt heeft. Omdat zijn vader een scheepskapitein was?
Het reddingstation Stavoren, Hindeloopen, Makkum, Harlingen en Paesens/Moddergat werden als nieuw op te richten station door de NZHRM overwogen. De keus viel op Moddergat vanwege de regelmatige strandingen op de Engelsmanplaat. Deze zandplaat ligt in de Waddenzee tussen Ameland en Schiermonnikoog, vrij dicht bij de vaste wal, Voor 1398 guldens werd een boothuis gemetseld op een stuk grond dat de gemeente ter beschikking stelde. In september 1878 kwam de eerste, nieuw gebouwde, roei-reddingboot in Moddergat aan. Tien roeiers, een bootsman en een uitkijk werden uit de vissers gerekruteerd. De boot werd door de NZHRM als boot nr. 110 betiteld. Plaatselijk werd zij echter de L.A. Buma genoemd. Men kon gaan oefenen. Het boothuis staat nog steeds op De Oere aan de Reddingboatreed. Het wordt helaas slecht onderhouden. In het buitenmuseum van het Zuiderzeemuseum te Enkhuizen staat echter een prachtige 1:1 kopie van dit boothuis.
Boothuis Moddergat
De boten op dit station Verschillende roei-reddingboten werden daarna in Moddergat gebruikt. Eén daarvan kreeg weer de naam L. A. Buma (nr.II dus). In 1911 kreeg het station een nieuwe, zeil/roei-strandreddingboot, in Moddergat de L.A. Buma genoemd (nr. III). Het was deze boot die in 2011 terugkeerde. Men had vanuit Moddergat om een zeilboot gevraagd omdat er toch vaak lang geroeid moest.worden voordat men bij een schip in de problemen kon geraken. Was men met de eerste boten niet al te tevreden geweest; over deze nieuwste boot was men zeer tevreden. De boot deed dienst tot aan de opheffing van het station in 1942. De restauratie een hele klus
Het lanceren van de boot De dijk Echt veel reddingen heeft men vanuit Moddergat niet verricht, terwijl er toch regelmatig geoefend werd. Een groot probleem was dat het boothuis achter de dijk lag. De afstand van het boothuis tot de dijk was maar kort. Maar daarna moest met twee paarden, touwen en katrollen de wagen met de boot via een speciaal daarvoor aangelegde helling de dijk opgelierd worden. Boven op de dijk werd de wagen gekeerd en langzaam achteruit te water gebracht. Dit hele proces nam circa een uur in beslag en moest bij terugkomst omgekeerd uitgevoerd worden. Soms ging er iets mis en duurde het langer. In 1901 ging het echt mis. Na afloop van een proeftocht gleed de wagen van de dijk af en kwam op een van de huizen onder aan de dijk terecht, met veel schade aan het huis en aan de boot. Het huis stortte deels in, de wagen werd beschadigd en de boot werd afgekeurd. Heden ten dage is er ter hoogte van de Reddingboatreed nog steeds een helling aan de dijk te zien. Ook al is het station al bijna 70 jaar gesloten en is de dijk inmiddels verhoogd en verbreed tot Deltahoogte.
De komst van de verbrandingsmotor Vanaf 1907 verschenen de eerste reddingboten met een verbrandingsmotor in Nederland. In 1927 werd te Oostmahorn aan de Lauwerszee de mrb Insulinde in gebruik genomen. In verband hiermee en vanwege de weinige echte reddingen overwoog de NZHRM het station op te heffen. Maar toen vond in januari 1931 de belangrijkste redding van het station plaats. Op korte afstand van Moddergat strandde de met mosselen geladen vissersaak Cornelia uit Zierikzee. Om half negen werd de reddingboot gelanceerd en om half elf keerde men al met de geredde vijf-koppige bemanning terug aan de voet van de dijk. Van opheffing werd afgezien. Nadat echter de msrb Johan de Witt in 1942 op Schiermonnikoog kwam te liggen werd het station Moddergat op 22 oktober 1942 gesloten. De mrb Insulinde en de msrb Johan de Witt zijn vandaag de dag museum schepen van het Reddingmuseum. 1942-2011 Lang is onbekend geweest hoe het verder is gegaan met de L.A. Buma [III]. In 1979 plaatste het museum 't Fiskershúske uit Moddergat een oproep in de kranten en vond de boot terug. Daarna verloor men haar weer uit het oog. In 2000 vond de Stichting Willem Horsman van Schiermonnikoog de boot in slechte staat in Grouw en kocht haar. Deze stichting had al de msrb Willem Horsman in haar bezit. De restauratie van de zsrb L.A. Buma [III]
lukte echter niet. Er werd kontakt met het museum 't Fiskershúske in Moddergat gelegd. Dat had ondertussen ook ervaring opgedaan met de succesvolle bouw van een replica van de Wierumer Aak WL 19. Ook verkreeg het Fries Scheepvaartmuseum in Sneek in 2007 een set tekeningen uit 1943 van de ombouw van de reddingboot naar een zeiljacht. Er werd een nieuwe stichting opgericht en het museum 't Fiskershúske kocht in 2011 de boot. Het lijkt er nu op dat in het nieuwe jaar daadwerkelijk met de restauratie kan worden begonnen. Wybe van der Wal
Directeur G.I.W. Dragt van 't Fiskershúske schreef het boek 'Aan de vissers heeft het niet gelegen...(Het reddingstation van Moddergat (1878-1942)); juli 2011 (2e, herziene druk; ISBN 978-90-70626-00-6) Vriendennieuws blz 5
13 SEPTEMBER 2012
EXHIBITION & CONFERENCE
Ondernemend, net als u U ziet kansen om uw onderneming te laten groeien. HLB ondersteunt u bij het realiseren daarvan.
Eq uip me nt S up ply - R enewa b le Ene rg y - O ff shore O il a nd G as E & P - Cont ra c t ing, Tran spor t & Ins tallation Cons truc ti on & Fa b r ic ati o n - Ma inten an ce - S a fet y & Trainin g - Com mu nic at ions - Person ell - Ed uc ation
Door te kijken naar de financiële mogelijkheden, door het beheersbaar houden van uw organisatie en door pro actief mee te denken vanuit ons vak.
WILLEMSOORD - DEN HELDER THE NETHERLANDS
We bieden een breed palet aan accountancy- en adviesdiensten aan DGA’s, het MKB, non profit organisaties en grotere, nationaal en internationaal opererende ondernemingen.
Where Energy Comes Together
Kijk voor meer informatie op www.hlb-schippers.nl Den Helder Drs. F. Bijlweg 7, 1780 AL 0223 62 82 84
[email protected]
www.northsea-energy.com
Uw evenement - waar dan ook heerlijk verzorgd! feliciteert het museum met de succesvolle restauratie van de Insulinde
Voor meer informatie over alle mogelijkheden van Kampanje Catering kunt u contact opnemen met De Kampanje, telefoon 0223 - 678 678. Bezoek ook eens onze website www.kampanjecatering.nl
Vriendennieuws blz 6
815003015_AdvCatering.indd 1
28-08-2008 15:40:55
Foto: Okke van Stolkema
Vrijwilligersuitje Dinsdag 1 november jl. was het zover. Een dagje uit met de vrijwilligers en wel met eigen boten. Rond tien uur werd er verzameld in het museum en na de koffie vertrokken we richting boten, de “Prins Hendrik”, “Tjerck Hiddes” en “Insulinde”. Een ieder zocht een plekje en al snel voeren we de museumhaven uit richting sluizen en vervolgens de haven uit het Marsdiep op. Doel was de haven van Oudeschild. Het was een rustige zonnige dag, ofwel de weergoden waren ons goed gezind en dat bleven ze gedurende de hele dag. Na anderhalf uur varen bereikten we het karakteristieke haventje waar we verwacht werden voor de lunch. Na te hebben gegeten op naar de Texelse bierbrouwerij gelegen even buiten Oudeschild, waar we elkaar ontmoetten bij de picknicktafels. Gezamenlijk naar de filmzaal om daarna met de rondleider de fabriek te bezichtigen om kennis te maken met het totale proces van het brouwen van Texels bier. Trots werd vermeld dat zowel in 2010 als in 2011 één van de
Foto: Roy Flem
Texelse bieren een landelijke eerste plaats heeft behaald. En dat “slechts” 30 procent van de productie voor export naar het vasteland bestemd is. We eindigden met - voor een aantal vrijwilligers niet onbelangrijk aspect van deze excursie – een proeverij van vier soorten bier. En daarna, met of zonder bier, terug naar de haven naar de boten. Bij vertrek uit Oudeschild nog steeds schitterend weer, bijzonder voor begin november. De contouren van Den Helder doken op, het einde van ons uitje kwam in zicht. Het einde van een gezellige dag met ruim dertig opgewekte vrijwilligers. Greetje Schooljan
voor de friese Zuiderzeekust deed de KNRM in 1910 toch besluiten in Hindeloopen een roei/zeil-reddingvlet te stationeren. Een boothuis en een boothelling werden op de zeewering gebouwd. Dit honderjarige karakteristieke boothuis staat nog steeds pront aan de Oude Haven. Zeilen konden de Hindeloopers als de besten, maar roeien ging moeilijker. Er moest serieus geoefend worden om het slagroeien onder de knie te krijgen. Hans Beukema beschrijft de historie van het station Hindeloopen met ook veel informatie over de geschiedenis van de (K)NZHRM/KNRM en de andere friese stations. Verslagen van reddingen, de vele diensten in de Tweede Wereldoorlog met neergestortte vliegers, de opvolging van het steeds vernieuwde materieel worden beschreven. Daarnaast is er ruime aandacht voor de redders zelf, vele bekende namen en anecdotes passeren. De recente vernieuwing van de vloot d.m. v. RIBS (Rigid Inflatable Boats) heeft er flink ingehakt in de eigen, gemoedelijke, Hindelooper cultuur op dit station. Daarbij is het curieus dat de grote RIBS van de Johannes Frederik- en de Arie Visserklasse juist allemaal in Hindeloopen zijn gebouwd bij de firma Aluboot. Een firma die ook vele redders leverde en levert. Wybe van der Wal
Redders op zout en zoet. In 1911 is het reddingstation Hindeloopen gesticht. Vandaag is het een van de drukste stations van de KNRM. Reden? Dit mooie friese stadje ligt bij de overheersend westelijke winden in Nederland aan de lagerwal van het IJsselmeer. Bovendien zijn er vele ondiepten voor de friese IJsselmeerkust. In 1911 was er nog sprake van de Zuiderzee. Al in 1869 was de NZHRM bereid in Hindeloopen een roeireddingbooot te stationeren. Maar de kosten van het onderhoud en het personeel zouden voor rekening van de gemeente zijn. Daar ging men niet mee accoord. In 1877 koos de NZHRM voor Moddergat aan de friese wadkust nadat een legaat was ontvangen. Maar het aantal scheepsongelukken
Redders op zout en zoet. 100 jaar reddingstation Hindeloopen. Hans Beukema; uitg. Maritext vof, Delfzijl; 2011 ISBN 978-90-8744-000-8 Het boek is in het Reddingmuseum te verkrijgen tegen een gereduceerde prijs van € 21,50 (boekwinkel € 29,50) Vriendennieuws blz 7
Donatie 2012
Indien onbestelbaar retour: Vriendennieuws, Willemsoord 60 G, 1781 AS Den Helder
Beste Vriend(inn)en, Het jaar is voorbij gevlogen. Voor onze Stichting is het een goed jaar geweest, met enkele hoogtepunten, zoals de onthulling van het beeld aan de gevel van het museum, waaraan wij financieel hebben bijgedragen en de zeer goed verlopen Vriendendag op 1 oktober j.l. We staan in de startblokken om ook van 2012 een goed jaar te maken. Om onze doelstelling te kunnen realiseren hebben we uw steun nodig we vertrouwen erop ook in 2012 op u te mogen rekenen. Wij wensen u allen prettige feestdagen en een goed en gezond jaar voor u en de uwen. Vriendelijk gegroet door Dick van Walsem. Voorzitter. Wij wensen u
Plezierige Kerstdagen en een Voorspoedig Nieuwjaar Bestuur vrienden , directie en medewerkers museum
Allereerst willen wij als bestuur alle Vrienden van het Reddingmuseum hartelijk danken voor uw donatie over het verenigingsjaar 2011. Dankzij uw donatie konden wij een bijdrage leveren voor de herplaatsing van het beeld van de beeldhouwster Maria van Everdingen, bij het Reddingmuseum. Voor het seizoen 2012 zouden wij het op prijs stellen wanneer u in de maand januari de donatie wilt overmaken. Wij kunnen dan op tijd een lijst maken t.b.v. de medewerkers van het reddingmuseum, zodat u gratis het reddingmuseum in 2012 kunt bezoeken. De donatie bedraagt € 17,50 voor u alleen of € 22,50 voor u en uw partner. Het bankrekening nummer is 67.33.11.872 t.n.v. Stichting Vrienden van het Reddingmuseum Dorus Rijkers Willemsoord 60 G 1781 AS Den Helder Bij voorbaat hartelijk dank voor uw medewerking. Namens het bestuur J. Doppegieter penningmeester
Bestuur Stichting Vrienden van het Reddingmuseum Dorus Rijkers Voorzitter Secretaris Penningmeester
C o l o f o n
: Dick van Walsem : René de Bakker (0223 722884) : Jan Doppegieter (0223 630616)
Leden Adres
: Fred O. Laks : Gerhard Nijhuis : Willemsoord 60 G, 1781 AS Den Helder
Uitgave van: Stichting Vrienden van het Reddingmuseum Dorus Rijkers Opgericht: 19 januari 1990 Oplage: 300 stuks Verschijning: vier maal per jaar Redactie: Gerhard Nijhuis Henk Stapel Wybe van der Wal Redactieadres: Redactie Vriendennieuws Reddingmuseum, Willemsoord 60G 1781 AS Den Helder Tel.: 0223 - 618320 Website: www.reddingmuseum.nl Bank: ING 67 33 11 872
Bent u geïnteresseerd in de geschiedenis van het Nederlandse reddingwezen en draagt u het museum een warm hart toe, dan kunt u vriend worden voor € 17,50 per jaar of € 22,50 samen met uw partner. U heeft dan gratis toegang tot het museum, een uitnodiging voor openingen van tijdelijke exposities, deelname aan de jaarlijkse Vriendendag, viermaal per jaar een Vriendennieuws en korting op boeken uit de museum winkel. Zo blijft u op een gezellige manier op de hoogte van het reilen en zeilen van het Reddingmuseum en draagt u bij aan het museum, niet alleen door uw belangstelling, maar ook letterlijk, want af en toe kopen de vrienden een voorwerp aan voor de collectie van het museum. Via de website van het museum kunt u zich aanmelden of anders per brief met vermelding van uw naam, adres, telefoon, e-mail en eventueel ook de naam van uw partner, Vriendennieuws blz 8
