VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
ECO OPERATOR
MORE CARE. BUILT IN.
INTELLIGENTIE 2
INTELLIGENTIE zelfstandig naamwoord: – het vermogen om te begrijpen – het begrijpen van en leren uit ervaring – het vermogen om te realiseren
De bestuurder maakt het verschil Leid uw bestuurders op tot Volvo Eco Operators – een snelle en eenvoudige manier om niet alleen het brandstofverbruik en schadelijke emissies te reduceren, maar ook om de slijtage van uw machines te verminderen. Een goede planning en bediening door opgeleide bestuurders kan een groot verschil maken – in het bijzonder in uw winst. Goede bestuurders – er zit meer achter Machines van Volvo Construction Equipement zijn al lang gekend voor hun laag brandstofverbruik en hun lage milieu-impact. Maar zelfs onze meest geavanceerde machines kunnen de belangrijke taak van de bestuurder niet vervangen. In de eindanalyse heeft hij de grootste invloed op het brandstofverbruik en de productiviteit van de hedendaagse machines. Daarom bieden wij een Eco Operator-opleiding aan om uw bestuurders de praktische en theoretische kennis te geven die ze nodig hebben om veiligere, efficiëntere en milieubewuste operatoren te worden.
Voordelen voor u en uw bestuurder De Eco Operator-opleiding van Volvo is een gemakkelijke manier voor u om geld te besparen en ...iets voor het milieu te doen. De opleiding leert de bestuurders de machine correct te bedienen en te manoeuvreren en hoe ze hun werk slim kunnen plannen. U bespaart brandstof, verhoogt de productie en geeft minder geld uit aan onderhoud. En aangezien Eco-bediening dikwijls betekent dat het gaspedaal minder hard wordt ingeduwd en de cycli vlotter verlopen, zal de bestuurder zelf ook minder stress hebben.
3
HARMONIE 4
HARMONIE zelfstandig naamwoord: – een harmonieuze stand van zaken in het algemeen en van hun eigenschappen – een ontwerp of compositie om eenheid te creëren, zoals de harmonie van het universum
Onze belangrijkste taak Aandacht voor het milieu is altijd al een kernwaarde geweest bij Volvo Construction Equipment. Door de alarmerende klimaatveranderingen moeten we hier nog harder aan werken. Het reduceren van de fossiele brandstofemissies is niet alleen een grote, maar ook een belangrijke uitdaging voor onze industrie en de mensheid.
Iedereen draagt bij tot het ‘broeikaseffect’. Zorg dragen voor het milieu is belangrijk voor Volvo Construction Equipment. Wij kunnen niet negeren dat de productie en de bediening van onze graafmachines, wielladers en knikdumpers bijdragen tot een stijging van het ‘broeikaseffect’ – de grootste milieubedreiging van vandaag. De volgende jaren moeten wij ervoor zorgen dat onze productieprocessen en producten milieuvriendelijker worden. Momenteel kunnen al onze machines voor 95 % gerecycleerd worden en zijn wij toonaangevend op het gebied van hybride technologie met onze hybride wiellader. Maar er moet meer gebeuren.
Eco Operator – wij doen allemaal wat we kunnen Bij Volvo Construction Equipment voelen we ons verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat onze machines correct worden gebruikt op werkterreinen overal ter wereld. Wij willen ons ervan vergewissen dat ze niet meer brandstof dan nodig verbruiken en dat de voortdurende verbeteringen die wij maken om de klimaatveranderingen te stoppen doeltreffend zijn. Daarom hebben wij het Eco Operator-opleidingsprogramma ontwikkeld. Het biedt ons een manier om te garanderen dat onze producten zo weinig mogelijk bijdragen tot het broeikaseffect en dat het u helpt bij uw milieu-inspanningen.
5
GROEI 6
GROEI zelfstandig naamwoord: – Een proces van groter of langer of talrijker of belangrijker worden – economische uitbreiding – de groei van kracht/macht
Een Eco Operator verhoogt uw rentabiliteit Het is een wijdverspreide misvatting dat het geld kost om milieuvriendelijk te zijn. Minder uitstoot betekent niet minder productiviteit en minder brandstofverbruik betekent niet minder winst. Eigenlijk is het tegendeel waar. Een bestuurder die aan het milieu denkt en slim werkt, kan de productiviteit verder verhogen.
Vertraag en krijg meer gedaan Op een productieve en brandstofefficiënte manier werken betekent vaak het gaspedaal wat minder hard induwen. Het werk is niet sneller gedaan door sneller vooruit te gaan. Bestuurders produceren meer door te vertragen en slimmer te werken. Minder stress bij de bestuurder resulteert in een hogere bedieningsefficiëntie. Een goede planning en uitvoering verlagen de slijtage van de machine en verlengen de levensduur.
Hogere brandstofprijzen Olie is niet onuitputtelijk. Door de hogere brandstofprijzen moeten we alternatieve brandstoffen blijven onderzoeken en ontwikkelen – en wij moeten het verbruik reduceren.
7
SKANSKA KORT – Skanska is een toonaangevend internationaal bouwbedrijf en projectontwikkelaar – het bedrijf werd in 1887 opgericht
8
“Gezien ons volume kan opleiding een groot verschil maken” - Wij gebruiken meer dan 10 miljoen liter diesel per jaar, dus zelfs een kleine daling van het brandstofverbruik kan een groot verschil maken voor het milieu en onze economie. Aldus Krister Persson, kwaliteitsmanager voor Skanska Sweden AB, Region Asphalt and Concrete West, een bedrijf dat zwaar investeert in de opleiding ‘ecologisch rijden’ van zijn bestuurders. - Wij hebben ons verbruik met ongeveer vijf procent verminderd. Dat betekent een besparing van ongeveer 250.000 euro en een daling van de emissies met 500 ton koolstofdioxide. Een belangrijke concurrentiekracht Krister Persson ziet duidelijk het belang om te investeren in ecologisch rijden. - Er zijn zo veel positieve aspecten: wij reduceren niet alleen onze impact op het milieu en verminderen de brandstofkosten en de machineslijtage, maar onze bestuurders hebben ook minder stress, wat resulteert in meer veiligheid en een veilige werkzone. - Vandaag moeten wij proactief zijn in het creëren van de juiste omstandigheden om onze eigen impact op het milieu te reduceren. Het is een ongelooflijk belangrijke concurrentiekracht.
nu toe hebben bespaard. Onze statistieken van één site wijzen op een daling van 12 %, dat is ongeveer 50.000 tot 70.000 liter voor tien machines. Ik denk dat het brandstofverbruik voor de volledige regio met ten minste vijf procent is gedaald. - Een ander positief effect is dat na de opleiding te hebben gevolgd, veel van onze bestuurders zeggen dat ze minder vermoeid zijn wanneer ze ‘s avonds naar huis gaan, ook al is het werk even zwaar als voordien. Eenmaal per jaar keert de instructeur terug om met de operatoren mee te rijden om hen op te volgen en nieuwe tips te geven.
Tien machines besparen 70.000 liter. Skanska nam deel aan de opleiding samen met Murtans Driving School in Falkenberg, Zweden. De eerste sessie vond plaats in de herfst van 2005 voor 37 operatoren. - Om te voorkomen dat de normale activiteiten werden verstoord, werd de les op het werkterrein gegeven met de eigen machines van de operatoren, zegt de heer Persson. Een instructeur geeft tips over hoe er kostenefficiënter kan worden gereden. De operator probeert dan de nieuwe technieken uit en het brandstofverbruik tussen de twee rijstijlen wordt vergeleken. - Het is moeilijk om precies te zeggen hoeveel brandstof wij tot
Opleiding ook voor andere werknemers Het resultaat van de cursus was zo positief dat Region Asphalt and Concrete West besliste om ook de rest van het bedrijf de opleiding te laten volgen, zelfs de mensen die enkel voor privédoeleinden met de wagen rijden. - Wij hebben de cursus voor al onze vrachtwagens en wagens gegeven, zelfs voor hen die van en naar het werk rijden. Tot dusver hebben ongeveer 300 van onze 450 werknemers de opleiding voltooid. Wij zien dit als een geweldige manier om iets voor het milieu te doen en de stress bij onze werknemers te verlichten.
9
SKANSKA KORT – vandaag zijn 60.000 werknemers actief in geselecteerde markten in Europa, Amerika en Latijns-Amerika – Skanska is een van ‘s werelds grootste bouwbedrijven. De hoofdzetel van Skanska is gevestigd in Stockholm, Zweden
10
“Sommige bestuurders hebben hun verbruik met 25 % verminderd” Bij Terås Bergstäkt in Ljungskile, Zweden, maakte de opleiding ecologisch rijden van Skanska een groot verschil. - Een heel groot verschil, aldus productiemanager Jerker Carlström. Na de eerste sessies daalde het verbruik van sommige bestuurders met 20 tot 25 %, zonder productiviteitsverlies.
Er is geen excuus om meer brandstof te gebruiken dan nodig. Terås Bergstäkt in Ljungskile is zowel een grindgroeve als een steenvermalerij. Het bedrijf verkoopt tussen 200.000 en 300.000 ton per jaar, waarvan 20 - 25 % grind en de rest steenproducten. De beslissing van Skanska om de operatoren een opleiding ecologisch rijden aan te bieden werd enthousiast onthaald. - Er is geen enkele reden om meer brandstof te gebruiken dan nodig, zegt Jerker Carlström. Hetzelfde werk wordt gedaan met minder brandstofverbruik, wat zowel het milieu als geld bespaart. En de bestuurders hebben minder stress.
Bedien de machine op de juiste manier De bestuurders zelf waren ook erg enthousiast over de opleiding. - De cursus wijst niemand met de vinger, maar geeft tips en helpt ons onszelf te verbeteren, legt Morgan Pettersson uit, een bestuurder bij Terås met meer dan 30 jaar ervaring. Het gaat over het juist bedienen van de machine en het niet zo hard induwen van het gaspedaal, ook al is de tijd beperkt. Als je op een zacht en gelijk tempo rijdt kan je evenveel doen dan wanneer je voortdurend moet versnellen en hard remmen. En de opleiding maakt een verschil. Ja, er is een groot verschil, zegt Jerker Carlström. Na de eerste sessies verminderden sommige bestuurders hun verbruik met 20-25 %, zonder productiviteitsverlies. En zelfs met mijn eigen wagen verbruik ik nu tussen 10-15 % minder brandstof.
11
SCHLEITH KORT – Schleith GmbH werd in 1953 opgericht – Vandaag is het een toonaangevend bouwbedrijf in Duitsland – Asfaltfabrieken, kalksteenfabrieken en grindgroeves maken eveneens deel uit van de structuur van het bedrijf – De hoofdzetel is gevestigd in Waldshut-Tiengen
12
Rendabel en milieubewust denken bij Schleith Er zijn grote getallen bij betrokken, maar het is gewoon rekenen. Als je tot 8.000 liter brandstof per dag gebruikt en je kunt dit tot zes procent verminderen, zullen de besparingen enorm zijn. “En we doen dit zonder aan efficiëntie in te boeten,” zegt Hansjörg Maier, Productiemanager en VP van het Duitse bouwbedrijf Schleith.
Doelgerichte opleiding voor de operatoren Wij ontmoetten hem in de hydro-elektrische krachtcentrale Reinfelden, die heropgebouwd wordt voor 400 miljoen euro. Schleith, dat verantwoordelijk is voor het graven en het grondverzet, heeft naast allerlei bouwmateriaal vijf nieuwe Volvo A40-knikdumpers ter plaatse. Deze keuze werd gemaakt op basis van rentabiliteit en milieuvriendelijkheid. “Dit is een milieugevoelig project. Het water mag niet worden vervuild, en de uitlaatgassen moeten beperkt blijven. Daarom waren nieuwe brandstofefficiënte machines de voor de hand liggende keuze,” zei Hansjörg. Hij prees Volvo voor zijn innovatieve tradities, maar wees er ook op dat er nog een andere belangrijke factor in de vergelijking is: de voertuigoperatoren. Schleith heeft daarom geïnvesteerd in een specifieke doelgerichte opleiding voor zijn bestuurders. “Voor ons is het een kwestie van rentabiliteit, milieubewustzijn en ten slotte overleven in deze harde markt”, zei hij.
De resultaten waren onmiddellijk zichtbaar Andreano Luciano, een ploegbaas bij Schleith, ging akkoord en vond de opleiding ecologisch rijden een groot succes. De cursus bestond uit verschillende uren theorie en aansluitend praktijk op het werkterrein zelf. “Wij hadden een speciaal aangepast opleidingsprogramma voor de knikdumperbestuurders,” vertelde hij. “De resultaten waren onmiddellijk zichtbaar. Al deze mensen waren al goede machinisten, maar toch maakten ze enkele duidelijke verbeteringen. Dat bespaart brandstof en vermindert ook de slijtage.” Door de transportcycli te plannen en de machines beter te bedienen, heeft Schleith heel wat concurrentievoordelen gecreëerd. De andere ploegbaas, Marc Sommerhalter, zei dat de cursus ecologisch rijden de brandstofconsumptie met ongeveer vijf procent heeft verminderd, ondanks het feit dat de Volvo-knikdumpers al heel brandstofefficiënt waren. Zijn conclusie was heel eenvoudig: “Wij moeten allemaal het milieu beschermen, maar als bedrijf zijn wij ook verantwoordelijk voor de bescherming van onze investering in machinerie tegen onnodige kosten. Ecologisch rijden maakt het mogelijk om tegelijk aan deze beide verantwoordelijkheden te voldoen.” Hansjörg Maier gaat hiermee akkoord: “Ja, het is waar. Je kunt vandaag geen geld verdienen ten koste van de milieubescherming.”
13
Werk samen. Overleg met andere bestuurders zodat de machines en de trucks op de meest effectieve manier kunnen samenwerken.
De juiste uitrusting. De juist uitgeruste machine bespaart op brandstof en onderhoud.
Plan uw werk. Beoordeel uw werkterrein en plan de indeling rekening houdend met uw machinerie. Uw werk zal productiever en meer georganiseerd zijn.
Vertraag. Verlaag het toerental om in de meest zuinige zone te blijven.
Schakel ze uit. Laat ze niet onnodig draaien.
Juiste spanning. Een juiste bandenspanning voorkomt slijtage en vermindert het brandstofverbruik.
14
Duw het gaspedaal wat minder hard in. Het gaspedaal minder hard induwen verhoogt de productiviteit.
Kleine dingen maken een groot verschil De Eco Operator-opleiding is geen ‘rijschool’, maar eerder een geavanceerde cursus voor de mensen die reeds als bestuurder werken. Het doel is om de vaardigheden, de kennis en het bewustzijn van de machinisten te verbeteren over hoe ze economischer en ecologischer kunnen werken. De opleiding duurt slechts één dag en wordt op het werkterrein van de bestuurder gegeven. Agenda van de Eco Operator-opleiding Inleiding en theorie - Waarom Eco Operator - Succesverhalen - Opleiding: hoe moet u de machine bedienen - Bespreking: het bedieningsgedrag veranderen Praktijk - Testrijden, bedienen zoals altijd - Analyse en suggesties om te veranderen - Instructies en praktijk
Samenvatting/conclusie - Bespreking en samenvatting van de oefeningen - Tips om succesvol te werken - Uitreiken van het diploma en Volvo Eco Operator-geschenken als bewijs van het voltooien van de cursus Opvolging is mogelijk naargelang de behoeften
Eco Operator is niet beschikbaar in alle landen. Eco Operator is een aanvulling van de bestaande vaardigheden van de operator. Volvo Construction Equipment is niet verantwoordelijk voor de veiligheidsprestatie van de operator.
15
Volvo Construction Equipment is anders. Onze machines zijn anders ontworpen, gemaakt en ondersteund. Dat verschil is te danken aan een technische erfenis van meer dan 175 jaar. Een erfenis waarbij eerst aan de mensen wordt gedacht die de machines daadwerkelijk gebruiken. Aan hoe we ze kunnen helpen om veiliger, comfortabeler en productiever te zijn. Aan het milieu dat wij allemaal delen. Het resultaat daarvan is een groeiend assortiment machines en een algemeen ondersteuningsnetwerk dat u helpt om meer te doen. Wereldwijd zijn mensen fier om Volvo te gebruiken. En wij zijn fier over dat wat Volvo anders maakt - More care. Built in.
Niet alle producten zijn beschikbaar in alle markten. Ons beleid is gericht op continue verbetering, daarom behouden wij ons het recht voor om de specificaties en het ontwerp te veranderen zonder voorafgaande kennisgeving. De illustraties tonen niet noodzakelijk de standaardversie van de machine.
PUB 26A1004922 2010.02 Volvo, Global Marketing
Dutch WLO
