Vétéčko. Rozhovor s novou řidičkou Veolia Transport Praha. Na dovolenou vlakem do Laponska. Autobusový veteráni Škoda 706 RO

Vétéčko

Časopis společ n

osti V eolia Trans port

2/ 200

9

Rozhovor s novou řidičkou Veolia Transport Praha Od počátku května nastoupila O do Veolia Transport Praha d p paní Barbora Benešová, která ro rozšířila ve Vršovicích počet žen za volantem autobusu. Strana 3.

Na dovolenou vlakem do Laponska Vš cestovatelům a zájemcům Všem o severské země nabízíme jedinečný tip na letošní dovolenou. n D Do severské divočiny a za polární kkruh můžete jen letos vlakem provvozovaným sesterskou společností V Veolia Transport Švédsko. Strana 6.

A Autobusový veteráni – Škoda 706 RO Koncem války a po osvobození K v závodě Josefa Sodomky prakticky skončila výroba osobních tic au automobilů a nastal přechod na sériovou výrobu autobusů a účelových vozidel. ú Strana 7.

Autobusy Van Hool AG 300 ve službách Veolia Transport Nitra Jedinečné oživení a zlepšení kvality městské hromadné dopravy se dočkali obyvatelé Nitry, kteří se více než měsíc vozí moderními kloubovými autobusy Van Hool AG 300. Začleněním těchto autobusů do MHD v Nitře dochází k urychlení plánované obnovy vozového parku dopravce. Do Nitry dorazila neobvyklá zásilka třinácti kloubových autobusů typu Van Hool v sobotu 14. března 2009. Autobusy cestovaly netradičně po železnici přímo z holandského města ‘s-Hertogenbosch. Během svého čtyřdenního putování na Slovensko se staly autobusy předmětem zájmu nejen příznivců veřejné dopravy, ale i řady běžných lidí v Holandsku, Německu, Česku nebo Slovensku. Jde o třídveřové nízkopodlažní autobusy (rok výroby 2002), které získala VT Nitra od své sesterské společnosti působící v Holandsku. Výrobcem autobusů je belgická společnost Van Hool, motor autobusu s maximálním výkonem 228 kW pochází z dílny společnosti DAE. Vozidla jsou vybavena automatickou pětistupňovou převodovkou ZF a klimatizací pro řidiče. Třínápravové autobusy mají délku téměř 18 metrů a pojmou až 143 cestujících. Před uvedením do provozu v Nitře prošla

vozidla všemi příslušnými technickými zkouškami včetně STK, byla vybavena evidenčními čísly, byl do nich instalován nový tarifní, odbavovací i informační (světelné tabule) systém. Prvních osm autobusů Van Hool bylo na linky MHD v Nitře nasazeno koncem dubna 2009. Během dalších dní přibylo i zbylých pět vozidel. Zavedením zánovních nízkopodlažních autobusů Van Hool spolu s novými nízkopodlažními vozidly SOR NB 18 City, které jezdí v barvách VT Nitra od počátku letošního února, se v letošním roce počet nízkopodlažních kloubových autobusů v Nitře zvýšil na 22 vozidel. To umožnilo v první etapě vyřadit nejstarší kloubové autobusy značky Ikarus, následně i vozidla značky Karosa. Celkově má už VT Nitra 40 nízkopodlažních autobusů. Tím se Nitra zařadila mezi krajská města s největším počtem bezbariérových autobusů zařazených do městské dopravy.

Úvodník

AKTUALITY

Vážené kolegyně, vážení kolegové,

Spokojenost s trolejbusy v Teplicích

v průběhu jara letošního roku došlo k nové formulaci vize společnosti Veolia Transport. Tato vize je platná pro společnosti Veolia Transport po celém světě. Naší vizí je „Vytvářet standard pro řízení bezpečných

Pět nových trolejbusů, které brázdí teplické ulice od poloviny letošního ledna, si cestující veřejnost i zástupci města pochvalují. Město Teplice zakoupilo trolejbusy z vlastních peněz pro potřebu MHD, firma VT Teplice má vozidla od města v pronájmu. Jde o tři nízkopodlažní dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 24 Tr s kapacitou 86 míst a dva nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové trolejbusy Škoda 25 Tr s kapacitou 150 míst.

a udržitelných řešení mobility.“ Tato nová vize posiluje jednotu naší značky a jasně nám říká, jak se chceme odlišit od konkurence. Naším cílem je stát se dlouhodobým partnerem místních úřadů

připravuje Ústav jaderného výzkumu v Řeži u Prahy ve spolupráci s firmou Linde Gas. Součástí akce je i prototyp vodíkového autobusu určeného pro městský provoz. Ten bude používat pro účely MHD společnost Nerabus, patřící do skupiny Veolia Transport. Na plnou nádrž, tedy 20 kg vodíku, ujede autobus až 250 km. Bližší informace přineseme v příštím čísle Vétéčka.

a průmyslových zákazníků, kteří si přejí uplatnit inovativní, nákladově efektivní a udržitelná řešení mobility. Tuto vizi budeme postupně představovat všem našim zaměstnancům, cestujícím i zadavatelům dopravy. Naše hodnoty, které zahrnují bezpečnost cestujících, princip udržitelného rozvoje všech našich aktivit a řešení mobility, která vycházejí vstříc požadavkům cestujících, budeme i nadále naplňovat činy. O tom, jak se nám to bude dařit, se s vámi podělíme v dalších číslech našeho časopisu.

VT Nitra rozširuje počet autobusov pre vozičkárov Dopravná spoločnosť Veolia Transport Nitra rozšírila od mája počet spojov, na ktorých jazdí bezbariérové autobusy umožňujúce prepravu invalidných vozíkov. Takéto spoje sú v cestovnom poriadku označené piktogramom vozíčka. Okrem doterajších liniek 7, 9, 10, 25 a 28 budú takéto autobusy jazdiť aj na linkách 2 a 12. Celkovo už v Nitre funguje 40 nízkoprahových bezbariérových autobusov, čím sa mesto zaradilo medzi najbezbariérovejšie mestské dopravy spomedzi krajských miest.

Nové autobusy Bova

Přeji Vám krásné léto.

m

2

60 RAL CT

9010 05340

TPV

FOTN IGNIS ET... OU

Odsouhlaseno OHK dne 29.3.2005

cenová skupina zákazník:

STANDARD

2.2.2005

model:

vzor:

Citelis

KAROSA

m

L1

1:40

index listù list

5006033560 X X

Cyklobusy opět v provozu Od 1. května vyjely pro všechny milovníky cyklistiky první cyklobusy společnosti Veolia Transport Východní Čechy. Zájemci se mohou svést speciálními autobusy vždy v sobotu, v neděli nebo ve státem uznané svátky, a to až do 28. září. V provozu jsou opět dvě linky. Jedna zaveze cyklisty do Toulovcových Maštalí, kde je mnoho turisticky zajímavých míst. Druhý cyklobus jezdí do Železných hor.

Testovanie autobusu SOR NBG 12 City

Ivo Novotný, personální ředitel

Veolia Transport Východní Čechy rozšířila v květnu svůj vozový park o dva nové zájezdové autobusy nizozemské společnosti VDL. Jedná se o autobusy Bova Magiq a Bova Futura. Standardním vybavením těchto vozů je sedadlo průvodce, klimatizace, kávovar, lednice, televize, DVD přehrávač a WC. V autobusu Futura může cestovat až 49 cestujících, třínápravový Magiq přepraví až 53 cestujících.

Vodík se bude tankovat v Neratovicích První čerpací stanice, nabízející místo benzinu, nafty nebo plynu, vodík, bude v polovině roku otevřena v Neratovicích. Projekt VéTéčko č. 2 I strana 2

OPTION GIROUETTE AR

Od 13. mája 2009 premáva v MHD zapožičaný autobus SOR NB 12 City s CNG pohonom. Vozidlo s číslom 3E6 0997 nitrianskemu dopravcovi zapožičal výrobca. Ide o sólo verziu v Nitre prevádzkovaných kĺbových autobusov typu NB 18 City. Do premávky je autobus zaradený v pracovných dňoch vo večernom čase na linkách č. 24 a 27 a ráno na linke č. 3.

ROZHOVOR

Řady Veolia Transport Praha rozšířila další řidička Od počátku května nastoupila do Veolia Transport Praha paní Barbora Benešová, která rozšířila ve Vršovicích počet žen za volantem autobusu. Povídali jsme si s ní o prvních zkušenostech z pražské dopravy, ale i o tom, co ji přivedlo k povolání řidičky autobusu. ještě na starosti doma psy a rodinný dům, a která uvažuje i o rodině, nebylo rozhodování jednoduché. Odejít tak daleko není opravdu lehké. Zvažujeme možnost, že by manžel mohl po nějakou dobu pracovat také v Praze. Je úsměvné, že v tomto případě by se s ním stěhovali i naši dva boxeři. Jak jste se dostala k práci řidičky autobusu?

Setkala jste se někdy s diskriminací jako žena – řidička?

Vystudovala jsem zahradnickou školu, kterou jsem ukončila maturitou. Pocházím z ostravského regionu, kde je těžké najít v současné době dobře placené zaměstnání. Proto jsem si v DP Ostrava rozšířila řidičské oprávnění o skupinu D a jezdila jako řidička autobusu. Mám však zkušenosti i s řízením nákladních vozidel. Jezdila jsem v minulosti například s Avií nebo s Tatrou 815, ale potom co poklesl zájem o nákladní přepravu jsem se vrátila zpět k řízení autobusu. Původně jsem chtěla jít na Moravu, ale u Veolia Transport Morava nebylo volné místo, tak jsem se dostala až do Prahy. Dříve jsem měla dokonce nabídku řídit i tramvaj, ale tu jsem odmítla. Mám strach z kolejových vozidel, protože z kolejí nemůžete například nikam uhnout.

Musím konstatovat, že ano. Byla jsem na pohovoru u jedné firmy na Slovensku a ucházela jsem se o pozici řidiče autobusu pro Norsko. Po zkušební jízdě, která trvala asi půl hodiny, mě řidiči pochválili. Bohužel vedení firmy rozhodlo jinak. O nezvládnutí techniky jízdy s autobusem nebo neznalosti angličtiny to rozhodně nebylo. Pracovala jsem půl roku jako au-pair v Anglii, mám z anglického jazyka státnici. Teprve později jsem se dozvěděla, že u této firmy jezdí pouze muži!

Jste vdaná a daleko od domova, byl odchod z domova jednoduchý? S manželem jsme se týden radili. Musím přiznat, že pro vdanou ženu, která má navíc

A jak probíhalo přezkoušení u Veolie? Proběhlo zcela jinak. První reakce byla všelijaká, ale druhá reakce zkušebního komisaře byla pozitivní. Přišla až poté, co jsem ukázala, že autobus řídit umím a poradila si se všemi nástrahami. Zkušební komisař byl se mnou spokojen, ale důležité je, že jsem dostala jako žena příležitost, co už samo o sobě je pro mě pozitivní začátek.

Králové volantu

Jako nováček ve VT Praha – Vršovice jsem dostala starší Karosu řady 900, což mi nevadí. Jak jsem zmínila, jezdila jsem například s Tatrou 815 a tak se nebojím, že bych si s tímto autobusem neporadila. V Praze jezdím linku MHD číslo 165. Je to dlouhá trasa (jízdní doba linky přesahuje 60 minut), to mi vyhovuje, protože je pro mne lepší udělat si čtyři dlouhá kola než 15 krátkých. První den jsem se na lince příliš neorientovala. Ale zvládla jsem to, druhý den byl už bez problémů. Prahu příliš neznám, ale v mnoha situacích si dokážu poradit a v nejhorším případě zavolám k nám na dispečink, kde mi kolegové ochotně poradí. Co byste řekla čtenářům Vétéčka závěrem? Musím říci, že Veolia Transport Praha je první společností, kde mě jako ženu přivítali. Nejen paní ředitelka Kočová, která nade mnou drží od prvního momentu ochrannou ruku. Všichni mi vyšli maximálně vstříc a mohu říci, že i kolegové jsou na mě hodní a pomáhají mi. Už jsem také dostala pochvalu i od několika cestujících, kteří mi přišli říci, že řídím jako žena velmi dobře. Přejeme paní Benešové spokojené cestující a mnoho šťastných kilometrů.

Sdružení Česmad Bohemia. Za rok 2008 nominovaly dopravní společnosti na udělení tohoto čestného ocenění 86 řidičů. Mezi oceněnými řidiči bylo i pět králů volantu ze společnosti Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ), kterým byly 7. března 2009 v Hradci Králové předány diplomy a plakety. Ocenění řidičům předával Ing. Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení Česmad Bohemia, za společnost Veolia Transport gratuloval a věcné ceny oceněným řidičům předal Ing. Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy.

Mezinárodní unie silniční dopravy – International Road Transport Union (IRU), založená v Ženevě 23. března 1948 odměňuje každoročně nejlepší řidiče nákladních vozidel a autobusů IRU DIPLỔME D’HONNEUR. Jedná se o nejvyšší možné profesní ocenění, které mohou řidiči nákladních vozidel a autobusů získat! Podmínky pro udělení tohoto ocenění jsou velmi náročné. Řidič navržený na toto ocenění musí aktivně a řádně vykonávat svoji profesi po dobu nejméně 20 let, a to k úplné spokojenosti zaměstnavatele. Řidič musí pro stejného zaměstnavatele pracovat nejméně po dobu pěti let, v národní nebo mezinárodní dopravě musí mít najeto jako profesionální řidič minimálně 1 000 000 km. Během posledních 20 let

Jaký autobus máte přidělen a jak se vám jezdí v hlavním městě?

praxe nesmí vlastní vinou způsobit závažnou dopravní nehodu a v rámci posledních pěti let nesmí spáchat vážný dopravní, celní či administrativní přestupek. V České republice bylo za poslední 4 roky oceněno téměř tři sta řidičů členských firem

Oceněnými řidiči byli: Karel Beran, Stanislav Kodrle, Václav Pavlas, Jaroslav Štěrba a Ján Theis Všem oceněným řidičům VT VČ blahopřejeme a přejeme jim mnoho profesních i osobních úspěchů. VéTéčko č. 2 I strana 3

Z REGIONŮ

Po skibusech na Moravě opět cyklobusy Veolia Transport Morava nabízí v letní sezóně 2009 opět možnost přepravy cyklistů i pěších turistů do oblíbených míst Jeseníků a Beskyd. Cyklobusová sezóna začala v Beskydech již v květnu, kdy vyjel opět po roce cyklobus z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, v Jeseníkách začne od 1. července, kdy vyjedou všechny jesenické autobusy se speciálními přívěsy.

Beskydy a Jeseníky V Beskydech jsou provozovány dva již osvědčené cyklobusy, a to cyklobus z Ostravy a z Nového Jičína. Obě linky jsou vybaveny cyklopřívěsem pro přepravu 24 kol. Ostravský cyklobus vyjíždí z Ostravy a pokračuje přes Frýdek-Místek, Frýdlant nad Ostravicí, Bílou, Bumbálku a Rožnov pod Radhoštěm až do Frenštátu pod Radhoštěm. Letos je tento spoj provozován v měsících květen, červen a září o víkendech, o prázdninách jezdí každý den. Cyklobus z Nového Jičína jede po trase Kopřivnice, Rožnov pod Radhoštěm, Bílá a Klokočov, je provozován v červnu o víkendech, v červenci a srpnu denně. V Jeseníkách jsou provozovány tři cyklobusové linky, z Olomouce, ze Šumperka a z Krnova. Olomoucký autobus je vybaven cyklopřívěsem pro přepravu 26 kol, v cyklobusech ze Šumperka a Krnova lze přepravit v přívěsu 24 kol. Cyklobus z Olomouce jezdí po trase Olomouc, Šternberk, Malá Morávka a vyjíždí až na Ovčárnu na Pradědu. Šumperský cyklobus jede po trase Šumperk, Malá Morávka, Ovčárna, Karlova Studánka a Vrbno pod Pradědem. Oba cyklobusy jsou provozovány v měsících červenec a srpen, a to o víkendech a ve dnech státních svátků. Cyklobus vyjíždějící z Krnova pokračuje dále přes Bruntál, Malou Morávku, Karlov, Hvězdu a končí, stejně jako olomoucký cyklobus, až na Ovčárně. Provoz cyklobusu je zajištěn v červenci a srpnu denně.

Internetová rezervace Cestující, kteří chtějí cyklobus využít, si mohou místo v cyklobusu, případně cyklopřívěsu, zajistit prostřednictvím našeho rezervačního

systému, a to buď přímo přes internet (na adrese rsm.veolia-transport.cz) nebo u našich smluvních partnerů. Vzhledem k tomu, že byl v předcházejících letech na cyklobusových linkách patrný neustálý nárůst počtu cestujících (např. meziroční nárůst v letech 2007 a 2008 byl v jesenických cyklobusech 8 %, v beskydských cyklobusech pak 4 %), lze konstatovat, že se tato služba cestujících zaujala a cyklobusy si našly své příznivce. Pevně doufáme, že bude tento trend pokračovat i nadále a těšíme se na další sportovně orientované cestující.

PID zvyšuje počet kontrol v autobusech Od ledna 2009 se zvýšil počet revizorů na příměstských autobusových linkách Pražské integrované dopravy (PID). Nově se do přepravní kontroly zapojuje firma ČSAD Ingsped Praha, která vysílá do terénu desítku revizorů. Ti kontrolují jednak tarifní kázeň cestujících, ale i správné vybírání jízdného řidiči autobusů. Důvody pro tato opatření jsou jednoduché. V poslední době došlo na příměstských linkách v některých oblastech k výraznému snížení tržeb, řada cestujících se přepravuje VéTéčko č. 2 I strana 4

bez příslušného jízdního dokladu. Pokud si například cestující za předaný obnos nepřevezme jízdenku, je sám proti sobě hned dvakrát. Jednak může dostat od přepravní kontroly pokutu, i když zaplatil. Za druhé ničím nepřispívá na provoz linky, takže se může stát, že i přes velký zájem cestujících nebude linka z důvodu nedostatku tržeb posílena, jak by si zasluhovala, nebo může být přistoupeno i k rušení některých spojů. Za případné nepříjemnosti při kontrole to nestojí. Černým pasažérům, kterých je podle některých odhadů

až čtvrtina ze všech cestujících, tak nastávají těžké časy. Absolvovat cestu bez platné jízdenky je teď mnohem větší riziko, za něž hrozí pokuta až 950 korun. Přepravní kontrolu na příměstských autobusových linkách vykonávají také revizoři Dopravního podniku hl. m. Prahy. Všichni pracovníci přepravní kontroly se prokazují kontrolním odznakem a průkazem. Systém je nastaven tak, aby se kontroly prováděly co nejrovnoměrněji v celém regionu, ve všech tarifních pásmech a různých časových obdobích.

ZEPTALI JSME SE

Dopravního ředitele Veolia Transport Teplice Petra Havlíka V polovině března proběhla za velkého zájmu médií tisková konference zástupců VT Teplice (VTT), na které byly prezentovány nejen výsledky externího průzkumu spokojenosti cestujících spojeného s hodnocením kvality poskytovaných služeb MHD, ale i plány na obnovu vozového parku pro letošní rok. Nechali jste si zpracovat průzkum spokojenosti s MHD v Teplicích dle různých kritérií. Jaké jsou jeho výsledky? Sledovaných faktorů bylo celkem 20. Celková spokojenost cestujících se službami Veolia Transport Teplice dosáhla na desetibodové škále hodnocení 7,5 bodu. Nejvíce byli dotazovaní respondenti spokojeni s řidičskými schopnostmi řidičů a řidiček autobusů a trolejbusů VTT, ty byly ohodnoceny známkou 7,7. To vnímáme jako velmi dobrý výsledek. Objevila se i kritika ze strany cestující veřejnosti? Jako u každého průzkumu, kdy jsou zjišťovány názory velkého počtu lidí, se objevila i negativa. Největší nespokojenost ze strany cestujících byla s cenou jízdného. To se však dalo očekávat, lidé by nejraději jezdili zadarmo. K dalším záporům patří čistota zastávek. Cestující MHD nejsou spokojeni

ani s bezpečností na zastávkách, a také s časovým rozpětím provozu. S řadou věcí nemůžeme bohužel jako provozovatel nic dělat, ostatní věci se snažíme zlepšit nebo pozitivně ovlivnit společně s orgány města. Co dalšího z výzkumu vyplynulo, a na co se může těšit cestující veřejnost? Zájem cestující veřejnosti, ale i zástupců jednotlivých samospráv, je o budování bezbariérových zastávek. Z celkového počtu provozovaných autobusů a trolejbusů je téměř 30 % nízkopodlažních, což souvisí s množstvím bezbariérových zastávek ve městě i okolí. Ty se začaly budovat v Teplicích od roku 2003, v současnosti jich existuje 28. To je téměř pětina všech zastávek ve městě. Většina je jich v centru města, o jejich budování mají zájem okolní města či obce. Letos se plánuje výstavba dalších čtyř bezbariérových zastávek.

Budete tak jako v minulosti pokračovat i tento rok v obnově vozového parku? Samozřejmě. VTT plánuje v letošním roce rozšířit počet nízkopodlažních trolejbusů o dalších pět vozidel za zhruba 60 milionů korun. Čtyři trolejbusy budou dvanáctimetrové, jedno vozidlo bude patnáctimetrové. V současnosti provozujeme 45 trolejbusů, z toho je devět nízkopodlažních. Zakoupeno bude i sedm autobusů. Těch máme ve vozovém parku 60, z toho je 22 nízkopodlažních.

Informační terminál pro řidiče Od letošního jara mohou řidiči Veolia Transport Teplice využívat služeb moderního informačního terminálu, který je umístěn v dispečinku areálu dopravce. Informační terminál je vybaven LCD monitorem, ovládání je zajištěno počítačovou myší. Vyhledávání informací je jednoduché, orientaci usnadňují grafická tlačítka. Řidiči si mohou

vyhledat základní informace ze tří oblastí – doprava, dílny a autoškola. Jednoduše a rychle se tak řidiči podle potřeby dostanou k informacím o provedených opravách na jejich vozidle, změně jízdních řádů nebo termínech školení. Mezi nejvyhledávanější informace patří sdělení o výlukách v dopravě nebo o aktualizacích jízdních řádů.

Internet zdarma na linkách VT VČ Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) nabízí svým cestujícím od dubna 2009 ve zkušebním provozu možnost využívání Hot Spotu (internetového připojení) za jízdy ve svých vozidlech. Cestující se může připojit ke zveřejněnému SSID v konkrétním vozidle pomocí technologie Wi-Fi a využít tak možnost konektivity do internetu. Zkušební provoz tohoto systému začal na dálkové lince 610 170 Hradec Králové – Pardubice – Humpolec – Pelhřimov – Jindřichův Hradec – České Budějovice. Postupně

se tato služba rozšířila i na další dálkové linky, konkrétně na linku 620 130 Hlinsko – Chrudim – Pardubice – Hradec Králové – Jičín – Turnov – Liberec, linku 610 100 Hradec Králové – Svitavy – Brno a na linku 600 120 Chotěboř – Havlíčkův Brod – Světlá n.Sázavou – Ledeč n.Sázavou – Praha. „Během krátké doby od zavedení této služby jsme zaznamenali pozitivní ohlasy od cestujících, zejména pak od studentů. Během léta proběhne anketa spokojenosti cestujících, která bude také zaměřena i na získání zpětné

vazby s internetem na našich dálkových linkách,“ říká Jindřich Poláček, generální ředitel VT VČ. Spokojenost s nově zavedenou službou vyjadřují i cestující. „Dobrý den, právě sedím v jednom z vašich autobusů na cestě z Prahy do Havlíčkova Brodu a využívám svůj volný čas prací a brouzdáním na internetu. Je to velice pěkné zpříjemnění jinak nudného sledování dálnice. Tímto bych chtěl pochválit nápad a realizaci. Je to opravdu bezvadné. Děkuji,“ napsal v e-mailu cestující Rosťa P. VéTéčko č. 2 I strana 5

ZPRÁVY

Veolia podpořila akci pro děti z dětských domovů V sobotu 6. června 2009 proběhl v Praze 3. ročník hudebně-sportovního festivalu Out of Home 2009, který podporuje integraci dětí z dětských domovů do společnosti. Součástí jednodenního festivalu byla i bojová hra po hlavním městě, které se zúčastnilo 300 dětí ze sedmnácti domovů z celé ČR. Při ní museli soutěžící třeba do banky, kde se naučili vyplňovat složenky, uzavírat smlouvy nebo se dověděli, jak absolvovat pohovor. Jednoduše se učili a zkoušeli si praktické věci do života. Hlavním smyslem festivalu bylo

Poděkování za vaši pomoc Na základě vyhlášené finanční sbírky na pomoc našemu kolegovi, pracovníkovi Veolia Transport Praha, byly shromážděny finanční prostředky. Ty mu pomohou ke znovuobnovení bydlení pro sebe i svoji rodinu, o které přišel počátkem roku. Vážené kolegyně a kolegové, rád bych vám velice srdečně poděkoval za finanční podporu, kdy celá Veolia Transport v ČR i na Slovensku pořádala finanční sbírku k události, která mne a celou mou rodinu postihla požárem a následnou destrukcí našeho domu včetně jeho vybavení. Již jsme s rodiči zadali za získané prostředky nový projekt a pomalu přemýšlíme, jak s financemi co nejefektivněji naložit, dosud totiž nemáme vyřešené dosavadní dočasné bydlení. Bylo a je pro mne velice potěšující, že se dá říci, že lidé, pro které jsem byl cizím i já, neváhali a podpořili mě, abych mohl znovu začít. Není to totiž v dnešním tvrdém světě nic obvyklého, ale domnívám se , že určitá soudržnost mezi lidmi jedné firmy přece jen existuje. Snad jsem i přehodnotil svůj postoj k určitým hodnotám a cením si o to víc všech těch, kteří v tu chvíli nepřemýšleli jinak, než ve smyslu pomoci, setkal jsem se totiž i s negativními ohlasy. Nejen, že tedy děkuji „své firmě a všem svým kolegům zdaleka i zblízka“, ale také děkuji za tuto životní lekci, která mě naučila posuzovat lidi jinak, než dosud. Děkuji vám tedy ještě jednou, drazí „Veoliáci“ a doufám, že nikomu z vás nebude již podobné pomoci třeba a jestli, tak ať jsou lidé s vámi tak, jako vy se mnou. Jan Attl VéTéčko č. 2 I strana 6

upozornit na problematiku mladých lidí, kteří opouštějí ústavy, a nejsou moc připraveni na opravdový život. Vyvrcholením celodenního programu bylo vyhlášení cen jednotlivých soutěžních disciplín a vystoupení celé řady hudebních interpretů včetně Ivy Bittové v pražském klubu La Fabrika. Nechyběla ani projekce filmů, dokumentů a klipů nezávislých domácích i zahraničních umělců. Společnost Veolia Transport, která byla partnerem akce, zajistila pro všechny účastníky v den konání akce bezplatnou dopravu po Praze.

Jeďte v létě do divočiny – využijte vlaku na cestě do Laponska Všem cestovatelům a zájemcům o severské země nabízíme jedinečný tip na letošní dovolenou. Do severské divočiny a za polární kruh můžete jen letos vlakem provozovaným sesterskou společností Veolia Transport Švédsko. Vlak směřující do Laponska jezdí na jedné z nejdelších evropských železničních tratí spojující švédské Malmö a město Narvik v Norsku. Trať je dlouhá 2 147 kilometrů a zavede vás až do země půlnočního slunce na sever od polárního kruhu. Laponsko nabízí čerstvý vzduch, ticho a klid, úžasnou přírodu, můžete zde spatřit divoká zvířata jako například soby a losy. Samozřejmě se vám naskytne také neuvěřitelný pohled na krajinu, kde slunce nikdy nezapadá. Vlak je velmi komfortní. Spát můžete velmi pohodlně v renovovaných lehátkových vozech nebo v kupé. V jídelním voze si můžete zakoupit teplé jídlo, snídani, sendviče, koláče, sladkosti, studené a teplé nápoje, víno a alkoholic-

ké nápoje. Nezapomeňte využít této jedinečné nabídky. Jedna perlička na závěr. Při průjezdu polárním kruhem vlak zpomalí a signálem vás upozorní, že jste geograficky překonali polární kruh a jste na území Laponska – brány k půlnočnímu slunci. Vydejte se do Laponska a objevte severské světlo, jaké jste ještě nikdy předtím neviděli. Vlakové spojení do Laponska je provozováno od 22. června do 24. srpna 2009. Zaměstnancům společnosti Veolia Transport je nabízena 15% sleva. Jízdenky si můžete objednat na zákaznické lince +46 771 26 00 00. Pro podrobnější informace: – navštivte webové stránky www.lapplandstaget.se – kontaktujte zákaznický servis +46 771 26 00 00 – zašlete e-mail na [email protected]

SOUTĚŽ VÉTÉČKA PRO ROK 2009 Pro všechny soutěživé zájemce z řad zaměstnanců Veolia Transport nebo jejich rodinných příslušníků jsme pro letošní rok připravili netradiční celoroční soutěž s názvem Co chutná řidiči/řidičce aneb nevšední LETNÍ dopravácký recept! Vaší fantazii i chutím se meze nekladou, zasílejte nám své oblíbené recepty či kuchařské nápady. Podmínky účasti v soutěži jsou dvě, a to 1. zaslání receptu a 2. zaslání dokumentační fotografie jak vaříte nebo fotografie s hotovým pokrmem. Jednotlivá kola soutěže se budou lišit pouze podle ročního období. Vylosovaný výherce získá v každém kole finanční poukázku na večeři v místě svého bydliště v hodnotě 2 000 Kč a jeho recept bude otištěn v příštím čísle Vétéčka. Soutěžní recepty a fotografie zasílejte do konce srpna 2009 e-mailem na adresu [email protected] nebo na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, obálku nebo e-mail označte heslem „Soutěž“.

Jako inspiraci nabízíme jednoduchý recept Lilek na toastu recept je určen pro 2 osoby, doba přípravy je cca 1/2 h. Ingredience: lilek, sůl nebo vegeta, olivový olej, česnek, oregano (chilli), toastový chléb Příprava: Lilek nakrájíme na silnější kolečka, ta větší ještě překrojíme napůl, osolíme a necháme vypotit. Mezitím si v misce rozmícháme mazadlo: olivový olej, rozetřený česnek, oregano nebo chilli. Kolečka lilku osušíme papírovou utěrkou, malou lžičkou nebo mašlovačkou natřeme mazadlem a šup do středně horké trouby. Dobré je pod ně dát pečicí papír. Než jsou hotové, uděláme v topinkovači hromadu křupavých chlebíků a na ně klademe upečená kolečka lilku. Jiných příloh netřeba. Doporučená příloha: suché bílé víno

ZAJÍMAVOSTI

Zaměstnanecký program V rámci spolupráce s výrobci počítačů firmami Hewlett-Packard (HP) a Dell mají všichni zaměstnanci Veolia Transport v České republice (na Slovensku bude program spuštěn ve spolupráci s HP do měsíce) možnost využít zaměstnanecké slevy při nákupu vybraného zboží výše uvedených značek. Zaměstnanecký program bude přístupný

pomocí webové stránky zhotovené přímo pro Veolia Transport, kde najdete nabízený sortiment zboží. Vybrané výrobky si zaměstnanec bude moci objednat přímo prostřednictví e-shopu nebo pomocí informační linky, kde mu budou zodpovězeny případné dotazy. Reklamace bude zajišťovat servisní středisko dle standardních reklamačních podmínek. Přihlašovací údaje do webové

stránky získá zaměstnanec na personálním oddělení. Veškeré objednané zboží bude zasláno přímo na adresu zaměstnance. Veolia Transport není a nebude do této obchodní transakce žádným způsobem zasahovat. Znamená to také, že manažeři IT nebudou zaměstnancům k zakoupenému zboží poskytovat žádné poradenství ani servis.

Sequoia 2009 – firemní akcie Po roční odmlce se opět vrací program zaměstnaneckých akcií nazvaný Sequoia. Letošní program se nicméně bude svými podmínkami odlišovat od minulých kol. Pojďme se tedy podívat na to, jak každý zaměstnanec bude moci získat akcie naší mateřské společnosti Veolia Ennvironment. Bude možné investovat do dvou fondů. První z nich, pod názvem Sequoia, je zajištěný fond, který bude garantovat vloženou inves-

tici a navíc zhodnocení 2 % p.a. a příspěvek dle vývoje na akciovém trhu. Druhý fond Sequoia Classic je nezajištěný fond, jehož hodnota se bude pohybovat zcela dle vývoje akciového trhu. V letošním roce zaměstnavatel přispěje maximálně 28 akciemi, z čehož maximálně 14 bude do zajištěného fondu. Žádná dodatečná sleva na akcii nebude poskytována. Maximální možná investice bude do výše 25 %

ročního platu. Upisovací období pro letošní rok bylo zvoleno od 25. do 29. června 2009. Upisovat se bude přímo počet celých akcií (např. 5 akcií), tedy ne finanční částka (např. 1000 Kč), jak tomu bylo v minulých letech. Cena akcie bude oznámena 23. června 2009. V případě Vašeho zájmu o investici do zaměstnaneckých akcií, se prosím obraťte na Vaše personální oddělení.

Autobusový veterán – Škoda 706 RO „kabiňák“ Koncem války a po osvobození v závodě Josefa Sodomky prakticky skončila výroba osobních automobilů a nastal přechod na sériovou výrobu autobusů a účelových vozidel. V roce 1947 kromě autokarů Praga NDO a Škoda 256 B započala výroba autobusů na podvozcích Škody 706 RO. Tyto autobusy se až do konce roku 1957 staly hlavním výrobkem vysokomýtské továrny (od roku 1948 n.p. Karosa). Jejich výroba trvala 10 let. Pro svou trvanlivost a provozní spolehlivost se staly velmi vyhledávanými v ČSR i v zahraničí. Podle účelu používání byly tyto autobusy v provedení pro městskou dopravu (MTZ – tuzemsko, MEZ – export) , linkovou meziměstskou dopravu (KAR) a pro dálkové tratě, nebo na zájezdy (LUX). Velká část produkce autobusů Škoda 706 RO byla exportována do mnoha zemí v Evropě, Asii, Jižní Americe i v Africe. O původu konkrétního vozidla, linkového autobusu Škoda 706 RO, rok výroby 1951, výrobní číslo 6886, se toho mnoho nedochovalo. Spolehlivě však lze prohlásit, že byl i majetkem sportovního klubu Sokol Tučapy na okrese Tábor, od kterého vozidlo dále zakoupil včelař ze sousední vesnice. Karosérie tak byla využívána jako včelín pro kočování včel. Jeho syn v pozdější době vozidlo postavil na soukromou louku k potoku, řádně podložil nápravy na špalky, pravidelně ho ošetřoval nátěrem a používal jako chatku. Autobus má čtyřdobý, vznětový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV umístěný podél nad přední nápravou. Zdvihový objem 11 781 ccm, výkon 135 HP při 1750 ot/ min. Vozidlo má pětistupňovou převodovku a zpětný hod. Má délku 10,6 m, pohotovostní hmotnost je 8 340 kg, užitečná hmotnost činí

5 660 kg. Autobus má kapacitu 72 osob (40 sedících na pevných sedadlech, 9 sedících na odnímacích sedadlech + řidič). Vozidlo dosahuje maximální rychlosti 68 km/h, spotřeba se pohybuje kolem 29 litrů nafty na 100 km. Autobus je rekonstruován jako „kabiňák“

s přepážkou mezi prostorem pro řidiče a salónem pro cestující. Proto je tento autobus vybaven i symetrickými dveřmi proti dveřím řidiče. Renovace autobusu probíhala tři roky a byla dokončena dne 16. 8. 2008 Ing. Aloisem Koutkem a ČSAP s.r.o. Nymburk. VéTéčko č. 2 I strana 7

ZÁBAVA Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení

10 let Emanuel Maťo Pavel Doležel Miroslav Skyva Rostislav Řehulka Bohuslav Bartosz Ladislav Búr Pavel Pustějovský Václav Úchvat Josef Dvorčuk Leoš Žampach Jaroslav Kulhavý Václav Pavlas 15 let Zdeněk Květoň Tadeáš Kawulok Vladimír Vymětalík Ladislav Petruš Vladimír Pecha Pavel Rotiš Jaromír Pech Aleš Konvalina 20 let Zdeněk Hoš Jozef Beňovský Radomír Tobola Ilja Jordák Otakar Šatánek Josef Novák Eduard Vyroubal Aleš Pyš Libor Lev Miroslav Minx Milan Šírek Zdeněk Smola

Životní jubilea Firma

VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT VČ VT VČ VT VČ VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT VČ VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT VČ VT VČ

Jméno a příjmení

Ľuboš Doboš Vladimír Kolárik Jozef Molnár Jana Civáňová Stanislav Ďurica 25 let Svatoslav Muroň Ladislav Domanský Drahoslav Švesták Josef Douda Štefan Macedáš Jozef Greguš 30 let Jaroslav Šubrt Robert Krejčí Jaromír Bouzek Olga Fousová Jan Schmidt Břetislav Wrzecionko 35 let Vladimír Hradílek Jaroslav Sedláček Jan Vavrač Václav Kolín Josef Čapek Zdeněk Gestner František Biháry Jozef Brida 40 let Karel Míček Petr Hranický Milan Polášek Vladislav Zeman

VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Services VT Morava VT Morava VT Morava VT VČ VT Nitra VT Services VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Praha VT VČ VT VČ VT Nitra VT Nitra VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava

Firma

50 let Zdeněk Ferenčuk VT Praha Josef Houdek VT Praha Ladislav Molnár VT Praha Oskar Keller VT Teplice Libor Nečas VT VČ Pavel Páral VT VČ Ladislav Kopecký VT VČ Ladislav Dittrich VT VČ Karel Bláha VT VČ Jiří Pecka VT VČ Jozef Oravec VT Nitra Július Hancko VT Nitra Tibor Smreček VT Nitra Mária Vargová VT Nitra Štefan Mészáros VT Nitra Rudolf Majtán VT Nitra Stanislav Žáčik VT Nitra Peter Letko VT Services 55 let Karel Kočí VT Praha Ladislav Kůrka VT Praha Petr Makal VT Praha Miroslav Bystrý VT Teplice Jana Klennerová VT Teplice František Másílko VT Teplice Miroslav Piotrovský VT Teplice Zdeněk Drábek VT VČ Jan Rumlena VT VČ František Rýdl VT VČ Zdeněk Šturma VT VČ Milan Buch VT Nitra František Novotný VT Nitra Štefan Cigáň VT Nitra Stanislav Martoš VT Nitra

Michal Straňák 60 let Miloslav Bláha Josef Hurtala Jindřich Mareš Stanislav Otta Jan Sovadina Roman Fišer Jan Flos Antonín Kočí Antonín Kolíček Pavel Pácha Jaroslav Šíma Pavel Vacek Jaroslav Hlinčík Jaroslav Horyna Petr Kořán Ivan Majčiník Jiří Tomšíček Ladislav Frolík 65 let Štefan Stojka

VT Nitra VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ

Dopravní kvíz – soutěž 1. Jaká je délka celé silniční sítě v Česku? a) 50 540 km b) 55 613 km c) 60 278 km 2. Jaká je brzdná dráha osobního vozidla jedoucího rychlostí 130 km/h na suché vozovce? a) 129 m b) 98 m c) 166 m 3. V jaké vzdálenosti musí být umístěn výstražný trojúhelník za odstaveným vozidlem? a) 50 m b) 60 m c) 100 m 4. Po dálnici nesmíte jet s vozidlem, jeho konstrukce nebo technický stav neumožňuje jet rychlostí? a) 70 km/h b) 90 km/h c) 80 km/h

5. Kolik trestných bodů získáte, když nedáte přednost v jízdě? a) 5 bodů b) 3 body c) 4 body 6. Za jak dlouho se odbourá alkohol z krve řidiče (v hodinách) u muže vážícího 85 kg po vypití 0,5 l desetistupňového piva? a) 2 h. b) 2,15 h. c) 1,5 h. 7. Za jak dlouho se odbourá alkohol z krve řidičky (v hodinách) u ženy vážící 60 kg po vypití 0,5 l desetistupňového piva? a) 3,42 h. b) 3 h. c) 3,15 h.

Odpovědi na kvíz zasílejte do konce srpna 2009 e-mailem na adresu [email protected] nebo na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, obálku nebo e-mail označte heslem „Kvíz“. Vylosovaný výherce získá novinku – třetí díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, který je věnován českým výrobcům autobusové nebo trolejbusové techniky – firmám Praga, Walter a Wikov.

Tajenka křížovky uveřejněné ve Vétéčku č. 1/2009 zní: „ALE MÁM ZAPALOVAČ“ Vylosovaným výhercem, který získává druhý díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů se stává Lydia Adamcová, Bratří Hovorkových 15, Přerov. Gratulujeme!

Vétéčko – interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, Grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail: [email protected], www.veolia-transport.cz