Verslag. Gemeentelijke werkgroep verkeer E- mail nummer Lieven

Verslag Gemeentelijke werkgroep verkeer 26.03.2015

Aanwezigen: Naam Lieven Van Cauwenberghe Dirk Gistelinck Sibylle Moreels Kelly Dermul Jan Oosterlynck Dominique Vandermeersch Lieven Volckaert Benoît Soenen Steven Van de Vyver Chris Rubbrecht

Functie

Telefoon nummer

E-‐mail

0472/56.85.92

[email protected]

0494/86.88.15

[email protected]

[email protected]

Afgevaardigde N-‐VA

kelly.dermul@n-‐va.be

Afgevaardigde N-‐VA

jan.oosterlynck@n-‐va.be

09/252.39.38

[email protected]

0475/95.92.19

[email protected]

09/363.71.70

[email protected]

09/210 07 55

[email protected]

0495/52.28.31

[email protected]

Telefoonnum mer

E-‐mail

09/363.71.01

[email protected]

Telefoonnum mer

E-‐mail

0494/72.23.57

[email protected]

Voorzitter, wnd. Afgevaardigde CD&V Schepen mobiliteit Melle + afgevaardigde CD&V Afgevaardigde CD&V

Afgevaardigde GPS Melle Afgevaardigde Open VLD Politiezone regio Rhode & Schelde Mobiliteitsambtenaar Dienst verkeer Melle Fietsersbond

Verontschuldigd: Naam Korpchef Yves Asselman

Functie Politiezone regio Rhode & Schelde

Afwezig: Naam Christa Hijsselinckx

1.

Functie Afgevaardigde Gemeentebelangen

Overlopen van de genomen beslissingen van het college van burgemeester en schepenen inzake de vorige vergadering van de gemeentelijke werkgroep verkeer

-‐

Agendapunt 3: Inzake rondpunt Caritas is er een nieuw voorstel van de vergunningsverlenende overheid. Dit wordt verderop in de vergadering besproken.

-‐

Agendapunt 4: Wel –en knelpuntentocht KAARTJE 1

Gemeentelijke Werkgroep Verkeer

1

Verslaggever: Steven Van de Vyver Dienst verkeer en mobiliteit Melle

1. Oversteekplaats Ovenveld-‐Geraardsbergsesteenweg Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om de oversteekplaatsen af te stemmen met de globale plannen inzake recreatiepark Kouterslag. De vraag is gesteld om een ontwerper aan te stellen zodat met een uitgewerkt voorstel naar Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)kan gestapt worden. Belangrijk om weten is of er nutsleidingen moeten verplaatst worden en wat de kostprijs van de realisatie zal zijn. De oversteekplaats zou iets verder van de brug komen zodat de zichtbaarheid voldoende is om veilig over te steken. Het ontwerp zou ook een middeneiland omvatten. Opmerking van de Fietsersbond: zij zijn steeds bereid om advies te verlenen. 2. Schauwegemstraat (deel 1) Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om belijning aan te brengen tussen de rijweg en het fietspad langs de ene kant en tussen de parkeerstroken en het fietspad langs de andere kant. De belijning zal in augustus uitgevoerd worden. 3. Schauwegemstraat (deel 2) Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om te voorzien in fietssjablonen voor de fietsers die in tegengestelde richting rijden, over het volledige stuk tussen de Beekstraat en de Vossenstraat. Dit zal in augustus uitgevoerd worden. 4. Gemeenteplein Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om een plan te laten opmaken door de mobiliteitsambtenaar inzake de mogelijkheid voor fietsvoorzieningen op het Gemeenteplein. De volledige omgeving van het Gemeenteplein moet samen bekeken worden. Opmerking van de Fietsersbond: zij zijn bereid om advies te verlenen. 5. Kerkstraat Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om de Kerkstraat samen te bekijken met het Gemeenteplein en omgeving. 6. Fietspad langs de Schelde Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om inlichtingen in te winnen bij W&Z in verband met verlichting en het wegwerken van de plassen onder brug Dorpsplein en spoorwegtunnel alsook traject Kanunnik Triest-‐Melle College rekening houdend met het verhogen van de dijken in de toekomst. Er wordt een schrijven gericht aan NV Waterwegen & Zeekanaal voor het nemen van de nodige initiatieven. Opmerking: ook ter hoogte van de gebouwen van Eandis bevindt zich een gevaarlijke situatie voor de fietsers op het jaagpad, vooral in het donker. Dit punt wordt ook opgenomen in het schrijven aan W&Z en wordt tevens voorgelegd aan de Provincie. 7. Begijnenwegel: steile betonnen rand Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies. Dit punt is aangehaald tijdens de vorige vergadering met de Provincie. De Provincie is voorstander om het traject verder door te trekken langs de Ringvaart met aansluiting op de Gontrode Heirweg. De Provincie komt op 7 april 2015 de situatie ter plaatse bekijken. 8. Begijnenwegel: oversteek naar dubbelrichtingsfietspad langs spoorweg


2


Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om geen veranderingen door te voeren aan het huidige fietspad. Fietsers aanmoedigen om het LAF te gebruiken en veilige fietsroute langs Boterbloemstraat aanduiden. 17. Fietspad langs de spoorweg Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om geen bijkomende signalisatie te plaatsen. 18. Asverschuiving aan de spoorwegonderdoorgang Lindestraat en Vossenstraat Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies wat betreft het voorzien in fietssjablonen. Dit zal uitgevoerd worden in augustus. KAARTJE 2 9. Doorsteek Vijverveldlaan – Park ten Hove en Park ten Hove – Vijverwegel Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om het doodlopend gedeelte van de fietsverbinding te signaleren, de doorsteek te herasfalteren en de verhoogde overgangen ter hoogte van de doorsteek af te frezen. De signalisatie van het doodlopend gedeelte is ondertussen geplaatst, herasfalteren zal gecombineerd worden met de werken aan de Gontrode Heirweg. 10. Vijverwegel-‐Merelbeke brug Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om een verbinding te voorzien tussen de Mellestraat en de Vijverwegel bij een nieuwe verkaveling. 11. Mellestraat-‐Merelbeke brug Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om geen wijzigingen aan te brengen. Opmerking: fietsers die van de Mellestraat komen, hebben soms moeite om de juiste weg te vinden richting Heusden. Ter hoogte van rondpunt Marlina moeten zij dan via het zebrapad de rijbaan oversteken. Dit is een gevaarlijke situatie. Voorstel: Komende vanuit de Mellestraat staan er fietswegwijzers waarbij aangeduid staat dat de fietsers richting Heusden de rijbaan moeten oversteken vooraleer zij de brug bereiken. Er kan eventueel bijkomende bewegwijzering op het kruispunt geplaatst worden waarbij aangeduid staat dat fietsers richting Heusden eerst de rijbaan moeten oversteken alvorens linksaf te slaan richting Heusden. 12 Rond punt Marlina Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om geen aanpassingen door te voeren. 13. Wegversmalling Wautersdreef Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies uitgezonderd het plaatsen van betonblokken/groenperk. De rij paaltjes langs de wegrand wordt weggenomen. 14. Fietspad Tuinstraat Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om op termijn een dubbelrichtingsfietspad aan te leggen. 15. Kruispunt Tuinstraat – Brusselsesteenweg


3


-‐

Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies, maar wel met de opmerking om de vraag aan AWV te stellen met betrekking tot de volledige N9. Er is een vraag gericht aan AWV voor zoveel mogelijk middenbermen op de N9. Dit met het oog op veilige oversteekpunten. AWV vraagt een voorstel vanuit de gemeente en daaropvolgend overleg. 16. Doorsteek verkaveling Rootputte Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies wat betreft het affrezen van de overgangen. 17. Gontrode Heirweg: toestand nu en na heraanleg Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies om de opstellingen te behouden en eventueel voetpad of boordsteen te verlagen in zover dit mogelijk is rekening houdende met de weggoot. Agendapunt 5: Voorstellen van de dienst verkeerstechniek van de politiezone Rhode & Schelde betreffende de parkeerproblematiek in de Klinkerlaan. Het college van burgemeester en schepenen volgt het advies. Dit punt wordt verderop in de vergadering opnieuw besproken.

6. Realiseren van een oversteekplaats voor de fietsers ter hoogte van het rondpunt in de Caritasstraat o Tijdens de vergadering van de GWV d.d. 04/09/2014 heeft de Fietsersbond Melle voorgesteld om op de rotonde een fietssuggestiestrook aan te leggen. Vanuit het college van burgemeester en schepenen werd gedacht om vóór het kruispunt een oversteekplaats en een eindje dubbelrichtingsfietspad te voorzien. De verkeerstechnische dienst van de politiezone Rhode & Schelde heeft een ander voorstel uitgewerkt nl. een oversteekplaats voor fietsers voorzien ter hoogte van het middeneiland aan de rotonde zodat men via de aardeweg richting Merelbeke kan fietsen. o Op de vergadering van de GWV d.d. 15/01/2015 is dit voorstel besproken en de gemeentelijke werkgroep heeft geadviseerd om het voorstel van de politie te aanvaarden en het advies van de fietsersbond te vragen omtrent het nieuwe voorstel. o Nu is er een nieuw voorstel van de vergunningsverlenende overheid. De Provincie volgt het voorstel van de politie inzake het inrichten van het eiland als fietsoversteekplaats maar stelt voor om het dubbelrichtingsfietspad aan de kant van Merelbeke door te trekken tot de Heidestraat. De gracht langs de kant van de parking zal hiervoor overwelfd worden. Aan de overzijde wordt het enkelrichtingsfietspad niet voorbij de fietsoversteekplaats doorgetrokken. Fietsers moeten daar oversteken om verder te gaan op het dubbelrichtingsfietspad aan de overzijde. Ø De gemeentelijke werkgroep verkeer adviseert om: § Geen rode coating aan te brengen op de fietsoversteekplaats. § Aanduiden dat het enkelrichtingsfietspad eindigt en men moet oversteken naar het dubbelrichtingsfietspad. § Fietsoversteekplaats in de Caritasstraat naast het zebrapad is niet meer nodig.


4


2.

Meldingskaart betreffende verkeerssignalisatie Tuinstraat ter hoogte van opritten Tuinstraat 2D en Tuinstraat 5.

o Bewoner geeft aan dat de verkeerssignalisatie hinderlijk is bij het op-‐ en afrijden van de opritten ter hoogte van Tuinstraat 2D en Tuinstraat 5. Ø De gemeentelijke werkgroep verkeer adviseert om: § Aan de bewoner te melden dat rond augustus de belijning aangepast wordt. Er komt een dubbelrichtingsfietspad, de asverschuivingen worden weggenomen en auto’s worden terug op de rijbaan geparkeerd. 3. Bewegwijzering KMO-‐zones. o Vanuit de lokale raad voor economie kwam de vraag om de bewegwijzering van de KMO-‐zones te optimaliseren. De mobiliteitsambtenaar heeft hieromtrent een voorstel opgemaakt en overgemaakt aan het Agentschap Wegen en Verkeer. o Het voorstel bestaat erin dat er zou gewerkt worden met aanduidingen van de KMO-‐zones op borden F33a in plaats van F34a. Deze borden zijn iets groter. De borden F34a zijn ook enkel geplaatst op de kruispunten zelf, wat maakt dat vrachtwagenbestuurders deze borden te laat opmerken en moeilijk kunnen lezen. Er wordt voorgesteld om de KMO-‐zones aan te duiden op de blauwe voorwegwijzers langs de gewestwegen. Zo kunnen de vrachtwagenbestuurders weten welke richting ze uitmoeten vooraleer ze het kruispunt oprijden. o Agentschap Wegen en Verkeer heeft geantwoord dat ze het groter formaat wegwijzers enkel gebruiken om regionale industriezones aan te duiden. De aanduiding op voorwegwijzers is ook enkel voor regionale industriezones. o De mobiliteitsambtenaar heeft nu aan AWV de vraag gesteld of de gemeente zelf kan voorzien in bewegwijzering. Ø De gemeentelijke werkgroep verkeer adviseert om: § Antwoord van AWV af te wachten en dit punt te hernemen op de volgende vergadering. § Bedrijven zelf de optimale route aan leveranciers te laten communiceren. 4. Voorstellen van de dienst verkeerstechniek van de politiezone Rhode & Schelde betreffende de parkeerproblematiek in de Klinkerlaan. o Er zijn 4 voorstellen opgemaakt door de dienst verkeerstechniek van de politiezone Rhode & Schelde. Voorstel 1: Huidige situatie behouden Voorstel 2: Volwaardige parkeervakken van 6 m invoeren Voorstel 3: Doorlopende markeringen aan de opritten verwijderen Voorstel 4: Doorlopende markeringen aan de opritten verwijderen en de dwarse markeringen 1 m opschuiven. o Op de vergadering van de GWV d.d. 15/01/2015 is besloten om voorstel 4 in overweging te nemen maar eerst de afmetingen van de rijbaan op te meten (in functie van benodigde breedte om veilig in en uit de garages te rijden)


5


o Lieven Volckaert heeft de Klinkerlaan opgemeten. De afstand tussen 2 geparkeerde wagens aan weerszijden van de Klinkerlaan bedraagt ongeveer 4.20 m. Dit betekent dat er een afstand van 6m nodig is aan de inrit van de garage om vlot te kunnen in-‐ en uitrijden. Ø De gemeentelijke werkgroep verkeer adviseert om: § De mobiliteitsambtenaar te laten opmeten hoe de situatie er zal uitzien als 6 m vrijgehouden wordt voor elke garagepoort en dit punt opnieuw te agenderen op de volgende vergadering van de gemeentelijke werkgroep verkeer. § Als het voorstel om 6m vrij te houden voor elke garage realistisch blijkt, en als dit uitgevoerd wordt, naar de bewoners communiceren dat ze best voor hun eigen inrit parkeren. 6m is ruim voldoende om voor de eigen garage te staan zodat hiermee eigenlijk een parkeerplaats extra ter beschikking komt. 5. Merelbekestraat gedeelte waar nu berm is aan de overzijde van de blauwe zone. o Naar aanleiding van het veelvuldig foutparkeren op de berm langs de Merelbekestraat tussen huisnummer 113 en 138 heeft de dienst verkeerstechniek van de politiezone Rhode & Schelde het volgende advies geformuleerd: Aangezien aan de overkant van de verhoogde berm een volwaardig voetpad aangelegd is en de verhoogde berm niet verder doorloopt onder de brug wordt het weinig benut door voetgangers. Daarom adviseren we om van de berm een volwaardig parkeervak te maken zoals aan de kant van de woningen. Het E3-‐bord moet dan verplaatst worden naar het einde van de berm om te beletten dat vanaf het einde van de berm auto’s op de rijbaan parkeren. o Een ander voorstel is om de berm om te vormen tot groenzone. Ø De gemeentelijke werkgroep verkeer adviseert om: § De berm om te vormen tot groenzone met boompjes. Volgende vergadering van de gemeentelijke werkgroep verkeer is op woensdag 27 mei om 20.00 in de collegezaal van het gemeentehuis.


6


Verslag. Gemeentelijke werkgroep verkeer E- mail nummer Lieven

Recommend Documents