Verbinden. Richard Jongste van Maasmond: Zeker in slechte tijden is het goed om krachten te bundelen

AFSLAG 12 IS EEN UITGAVE VAN EN VOOR ONDERNEMERS VAN DE SPAANSE POLDER, ROTTERDAM/SCHIEDAM - JULI 2013

Verbinden

Richard Jongste van Maasmond: ‘Zeker in slechte tijden is het goed om krachten te bundelen’ Kijkje onder de motorkap: Portret van twee autobedrijven

W U E I N s te i t a r g Nu aden o l n w do ad voor iP

Speciaal voor ondernemers in de Spaanse Polder:

De nieuwe Afslag 12 app! De nieuwste Afslag 12 op uw iPad doorbladeren? Oude nummers er nog eens op naslaan? Dat kan met de nieuwe app Afslag 12, die vanaf nu gratis is te downloaden via de Appstore. Wilt u via de app een link leggen naar uw bedrijf? Of wilt u het magazine Afslag 12 uitbreiden met uw eigen bedrijfsfilmpje, slide show of digitale advertentie? Ook dat kan. Neem dan contact op met [email protected].

maakt Afslag 12 interactief. Het Layar-icoon bij een artikel verwijst naar extra media, zoals foto’s of filmpjes, die met de smartphone of tabletcomputer kunnen worden geraadpleegd. Download de gratis Layar-app (zowel voor Android als iPhone) en scan hiermee de betreffende foto.

­­

4

Richard Jongste van Maasmond, netwerker pur sang: ‘Met het ik-denken komen we nergens. De verbinding tussen bedrijfsleven en overheid moet de aanjager zijn van onze economie.’

Inhoud 6

12

Autoportretten Op het industrieterrrein van Spaanse Polder zijn 140 bedrijven gerelateerd aan de autobranche. Afslag 12 kijkt onder de motorkap bij WestCam en Goosen & Polderman.

Afslag 12 is een uitgave van de Belangenvereniging Spaanse Polder, de Gemeente Rotterdam en de Gemeente Schiedam. Het blad verschijnt vier maal per jaar in een oplage van 2.500 exemplaren. Bladmanagement, tekst en eindredactie De Nieuwe Lijn Vormgeving en fotografie Boulogne Jonkers Vormgeving Druk Kapsenberg van Waesberge B.V. Wilt u het blad per post ontvangen, wilt u reageren op de inhoud of wilt u adverteren? Neem dan contact op met: Frank Kapsenberg T 010 - 465 71 11 [email protected] U kunt het magazine ook downloaden via www.spaansepolder2015.nl

Bienvenido Stolk AV kiest nieuwe locatie op Spaanse Polder.

En verder ... 19 ff zakelijk Raadsleden on tour 10 Spaanse Polder 2015 Informatie van de gemeente Rotterdam 14 ff zakelijk Leiding over noord 15 de Netwerkgids Voor gemakkelijker zaken doen 15 Betaald parkeren Draaien ondernemers op voor forensenprobleem? 16 Poldermodel Kermisexploitant Micky Leijdekkers

Frank Kapsenberg, voorzitter Belangenvereniging Spaanse Polder:

De verbindende schakel De Spaanse Polder is een dynamisch gebied. Prachtig natuurlijk, want er gebeurt van alles. Alleen betekent een verandering per definitie een verstoring van de bestaande balans. Vervolgens moet er weer een nieuwe balans gevonden worden. Door het gesprek aan te gaan met de betrokken partijen. Door de verbinding te zoeken; het kernwoord in deze editie. De BVSP acteert in het epicentrum van alle veranderingen. Dat doen we onder andere door onze voelsprieten uit te zetten, deel te nemen aan allerlei relevante bijeenkomsten en door dit blad uit te geven. In dit nummer laten we Richard Jongste, directeur van Maasmond en netwerker pur sang, aan het woord over de kracht van het verbinden. Leen Dekker van de Politie RotterdamRijnmond geeft zijn visie op een integraal veiligheidsbeleid in de Spaanse Polder en we portretteren twee van de 140 autobedrijven op ons industrieterrein. Verder in het nieuws: het resultaat van een schouw, een bezoek van raadsleden aan de Spaanse Polder en een artikel over het besluit van de gemeente Schiedam om betaald parkeren in het Schiedamse deel in te voeren. Moeten ondernemers opdraaien voor het forensenprobleem van Schiedam? Bij het vinden van een nieuwe balans is een solide belangenvereniging een sterke en verbindende schakel.

Afslag 12 - juli 2013 - 3

Richard Jongste, directeur Maasmond:

‘Je moet mensen

‘Je kunt wel goed werk afleveren, maar als niemand het weet, heb je er nog niets aan’. Een belangrijke les die Richard Jongste, directeur van familiebedrijf Maasmond, van zijn vader leerde. ‘Zeker in slechte tijden is het goed om een degelijk netwerk te hebben en krachten te bundelen.’ Afslag 12 - juli 2013 - 4

met elkaar verbinden’ De geschiedenis van Maasmond gaat terug tot 1898 en krijgt een ferme impuls als Jan Jongste in 1960 het Kralingse schildersbedrijf C. Knegt overneemt. Onder de naam Maasmond weet hij het bedrijf succesvol uit te bouwen. In de jaren zeventig en tachtig van de vorige eeuw wordt het dienstenpakket uitgebreid met stoffering, zonwering, projectinrichting en een gordijn­ atelier. ‘Een allround projectinrichting- en vastgoedzorgbedrijf met vestigingen in Rotterdam, Utrecht, Leeuwarden en Bergen op Zoom’, licht Richard Jongste toe, die in 1981 de zaak van zijn vader overnam. ‘Mijn vader was overleden, ik was de oudste, dus dat was een logische stap. Mijn broer Hans is mede-eigenaar.’

Nooit spijt Sinds 1985 is het bedrijf gevestigd in de Spaanse Polder. ‘De bereikbaarheid in Kralingen, waar we eerst zaten, liet te wensen over omdat we uit ons jasje waren gegroeid. De vrachtwagens die al het materiaal kwamen aanleveren, blokkeerden de smalle straten van de woonwijk. We hebben destijds verschillende panden bekeken, maar gekozen voor dit pand aan de Linschotenstraat. Het is 2.500 m2 groot en biedt genoeg ruimte voor kantoor, opslag, een gordijnatelier en een showroom. Bovendien was voor een redelijke prijs te koop omdat het al vijf jaar leeg stond. We hebben er nooit spijt van gehad.’

Draaiend houden Vanuit de Spaanse Polder is het bedrijf zich meer en meer gaan richten op grote zakelijke klanten, vooral in de vastgoedsector. ‘Een robuust netwerk is van groot belang bij het gunnen van opdrachten’, weet Jongste, die onder andere lid is van de Rotterdamsche Manège, deel uitmaakte van het bestuur van het Concours Hippique International Officiel (CHIO) en bestuurslid is van de Rotterdamse tak van VNO-NCW. ‘Ook daar gaat het om het onderhouden van contacten en netwerken. VNO-NCW Rotterdam is een invloedrijke regionale

netwerkorganisatie voor ondernemers. We proberen we de regionale economie draaiend te houden en economische processen te bevorderen. We organiseren bijeenkomsten en activiteiten voor specifieke groepen. Zoals het VrouwenNetwerk, het HRM Expert Netwerk, Zorgpower en Bouwpower.’

Creatieve oplossingen Het is geen geheim dat de bouwsector klappen heeft gekregen. ‘Ook Maasmond ontkomt niet aan de nadelige gevolgen van de crisis. Het volume in de vloerbedekkingtak bijvoorbeeld, is meer dan gehalveerd. Verder komen er vanuit de overheid weinig opdrachten en is er relatief weinig nieuwbouw. Zeker in deze tijden moet je mensen met elkaar verbinden. De verbinding tussen bedrijfsleven en overheid moet de aanjager zijn van onze economie. Ondernemers moeten zich naast hun werk meer gaan inzetten op het maatschappelijk vlak en zich mengen in maatschappelijke problemen en zorgen dat er een positieve uitstraling komt naar de buitenwereld.

Watertaxi ‘Vanuit VNO-NCW lobbyen we ook voor de Spaanse Polder, waarbij we de nadruk leggen op de ontwikkeling van het bedrijventerrein, een goede bereikbaarheid en een betere aansluiting van het onderwijs op de arbeidsmarkt. We voeren daartoe gesprekken met de gemeente Rotterdam. Het is belangrijk dat de kwaliteit van het bedrijventerrein op peil blijft, dat we verpaupering tegengaan.’ Jongste ziet wel wat in meer parkjes, zodat medewerkers tussen de middag naar buiten kunnen en vaker medewerkers van andere bedrijven kunnen ontmoeten. ‘Ook zie ik kansen voor goede eetgelegenheden waar je voor ondernemers bijvoorbeeld bijeenkomsten kunt organiseren. Verder zou ik een halte voor de watertaxi een goede investering vinden. Hierbij ontstaat ook een verbinding naar de Maas en de binnenstad.’

Lange termijn Bepaalde vormen van parkmanagement ziet Jongste ook wel zitten. ‘Al is dat in deze tijd lastig te realiseren. Als een ondernemer tussen twee goed beveiligde panden gehuisvest is, snap ik dat een hij niet staat te springen om mee te betalen aan een gezamenlijk beveiligingsplan. Aan de andere kant komen we nergens met het ‘ik-denken’ of het kiezen voor de goedkoopste oplossingen. Dat fenomeen doet zich bij ons ook voor. Een aantal van onze klanten kijkt over de grens omdat het daar voordeliger kan. Toch komen ze weer naar ons terug omdat er allerlei details niet altijd kloppen. Al met al zijn ze dan duurder uit. Kortetermijndenken of denken in snel-geld-maken zul je bij familiebedrijven niet snel tegenkomen. Wij houden altijd het voortbestaan van het bedrijf in gedachten en geloven in continuïteit, samenwerking en in langetermijneffecten. En in netwerken: als je maar genoeg pannetjes op het vuur hebt staan, gaat er altijd wel een koken.’

Afslag 12 - juli 2013 - 5

De Spaanse Polder geldt als vanouds als het Mekka voor autobedrijven. Van de achthonderd ondernemingen op het industrieterrein zijn er meer dan 140 gerelateerd aan de autohandel. Hoog tijd om er eens een paar te portretteren. Aan het woord Robert de Heer, manager fleetsales en verantwoordelijk voor de PR bij Goosen & Polderman en Mehmet Kolay, operationeel directeur van WestCam.

Kijkje

onder de motorkap ABC-beleid op de Spaanse Polder ABC staat voor auto’s, boten en caravans. De gemeente voert hiervoor een speciaal beleid. ‘De Spaanse Polder is een tamelijk bijzonder bedrijventerrein’, zegt Mieke Cornet, communicatiemanager bij de gemeente Rotterdam. ‘Het is niet alleen het grootste aaneengesloten terrein van Noordwest Europa. Maar er mogen zich ook bedrijven vestigen die elders in de stad niet welkom zijn. Dat zijn de bedrijven in de hogere milieucategorieën. Dat betekent dat er niet alleen aan de bedrijven, maar ook aan de omgeving strenge eisen gesteld worden. Alleen al daarom is de combinatie met detailhandel niet wenselijk. De gemeente vindt dat detailhandel zoveel mogelijk in bestaande winkelgebieden moet plaatsvinden. Er is wel een uitzondering gemaakt voor de detailhandel die samenhangt met auto’s, boten en caravans. Onderdelen en accessoires hiervan mogen wel aan particulieren verkocht worden. Afslag 12 - juli 2013 - 6

Beschrijf uw bedrijf… Pluijm in Pijnacker, Spiering in Ommoord en Toyota Goosen & Polderman in de Spaanse Polder opereren onder de vlag Toyota 010. We worden ondersteund door ons schadeherstelbedrijf in Bergschenhoek. Goosen & Polderman één van de grootste en modernste Toyota-dealers in de regio. In onze showroom hebben we niet alleen alle Toyota-modellen staan, maar ook jonge occasions.

Er zijn 140 autobedrijven op het industrie­ terrein. Moordende concurrentie? Nou, niet meer dan gezonde concurrentie. Voornamelijk in gebruikte auto’s. Klanten komen bij ons voor Toyota. Wellicht hanteren we hier een hoger uurtarief dan niet merkgebonden bedrijven, maar het zou ook best zo kunnen zijn dat wij sneller en beter repareren. Verder gebruiken wij alleen originele Toyota onderdelen.

Al lang actief in de autobranche? Ik heb voorheen zowel in de autobranche als in diverse andere sectoren gewerkt. Sinds twee jaar ben ik hier actief voor de fleetsales en de PR. Daarnaast ben ik bezig met de duurzaamheids­ certificering van het schadeherstelbedrijf.

De gemeente heeft het plan geopperd om de autobranche te centreren op het terrein waar de Spaanse Toren stond. Goed idee? Slecht idee. Ik zou de spreiding handhaven.

Hoe bevalt het in de Spaanse Polder en hoe vinden mensen Goosen & Polderman? Sinds jaar en dag zijn we hier gevestigd. Prima locatie, al zitten we niet in een natuurlijke loop. Dat wil zeggen dat het geen winkelgebied is waar mensen toevallig langs ons wandelen. Ze komen echt gericht naar ons toe. Meestal zoeken mensen op internet naar Toyota Rotterdam en komen dan op onze site.

Er wordt geklaagd dat er veel autobedrijven in de Spaanse Polder hun te repareren auto’s gewoon op de openbare weg stallen. Als de overheid dit toelaat en geen rekening houdt met de vergunning kan dat. Bij ons staan ze overdag allemaal op ons eigen terrein en ’s nachts binnen. Wat is er bijzonder aan uw bedrijf? We zijn actief over de volle breedte van de autospectrum. Nieuwe auto’s, occasions, reparatie, onderhoud, schadeherstel en fleet service.

Hoe bevalt het in de Spaanse Polder en hoe vinden mensen WestCam? Ondanks dat we geen showroom hebben, het is natuurlijk een werkplaats, weten mensen ons goed te vinden. Dat gaat meestal via mond-tot-mondreclame. En we zitten aan een drukke weg. Ik heb wel eens staan tellen, er komen toch zo’n 5.500 auto’s per dag langs. We hebben veel Turkse klanten, maar ik denk toch ook veertig procent Nederlandse klanten. De percentages groeien naar elkaar toe.

Beschrijf uw bedrijf We hebben twee soorten bedrijven. WestCam is een garage waar we autoreparaties verrichten en op een steenworp afstand staat ons pand Stahlie-Cam Automaterialen. Verder hebben we nog twee auto­ materialenvestigingen aan de Mathenesserdijk en de Boezemlaan. We bieden een complete service voor particulieren en verzorgen apk’s voor autobussen en koeriersbussen, ook voor andere garages als zij daarvoor onvoldoende faciliteiten hebben. Al lang actief in de autobranche? Niet zo lang, sinds twee jaar. Na mijn opleiding aan de TU Delft was ik expat in de Verenigde Staten en Japan en werkte ik onder meer vijftien jaar voor Kenwood als hoofd software development.

Er zijn 140 autobedrijven op het industrieterrein. Moordende concurrentie? Nee, dat valt mee. Als je goed werk aflevert, naar je klanten luistert, transparant opereert en je flexibel opstelt, blijven je klanten je trouw. De gemeente heeft het plan geopperd om de autobranche te centreren op het terrein waar de Spaanse Toren stond. Goed idee? Als een soort autoboulevard bedoel je? Commercieel gezien zie ik daar wel wat in, maar praktisch zie ik dat niet voor me. Veel bedrijven hebben hun bedrijfsterrein in eigendom.

Daarnaast bieden we ook diverse flexibele financiële constructies. Kunt u iets zeggen over de toekomst van de autobranche? We kantelen langzaam van bezit naar gebruik. Automotive-bedrijven zullen in loop der tijd steeds meer een mobiliteitscentrum worden met veel flexibele concepten. De fabrikanten zullen daarin het voortouw moeten gaan nemen.

Wat is er bijzonder aan uw bedrijf? We zijn een familiebedrijf. Er werken zes familieleden bij ons. We hebben een sterke band met elkaar, kunnen goed met elkaar overweg en kunnen werkzaamheden van elkaar overnemen. Verder organiseren we ongeveer eens per kwartaal een seminar. Dan komen mensen van een bepaalde autofabriek iets vertellen over een interessant thema, bijvoorbeeld over het repareren van een automatische versnellingsbak. Kunt u iets zeggen over de toekomst van de autobranche? We kantelen steeds meer van een reparatiemarkt naar een vervangingsmarkt. Door de toenemende arbeids­ kosten is het vaak goedkoper om een nieuw onderdeel in te bouwen dan het kapotte onderdeel te repareren. Ook de technologische ontwikkeling staat niet stil, we hebben dus meer behoefte aan knowhow van elektronische apparatuur.

Er wordt geklaagd dat er veel autobedrijven in de Spaanse Polder hun te repareren auto’s gewoon op de openbare weg stallen. Bij ons staan alle auto’s op ons eigen terrein. We hebben hierachter een terrein en we hebben onlangs het pand van de buurman erbij gekocht. Afslag 12 - juli 2013 - 7

Minder zorgen - Minder kosten - Beter resultaat

Raadsleden nemen poolshoogte

Op 5 juni reed er een tourbus met raadsleden door de Spaanse Polder. De raadsleden behoren tot twee Rotterdamse

De raadscommissies hebben als taak de besluiten die de gemeenteraad gaat nemen, voor te bereiden. Dit doen zij door onderwerpen op hun beleidsterreinen tijdens commissievergaderingen inhoudelijk te bespreken. Op 1 juli is het bestemmingsplan voor de Spaanse Polder in de raad besproken. De raads­leden wilden goed beslagen ten ijs komen en maakten daarom een tour door de Polder.

raadcommissies, die van Fysieke Infrastructuur en Buitenruimte en die van Economie, Haven, Milieu en Vervoer. Met het bezoek wilden zij meer inzicht krijgen in de plannen voor het industrieterrein.

Speciale aandacht In Au Marché vertelt Joost Snepvangers, projectleider Spaanse Polder namens de gemeente Rotterdam, welke ontwikkeling het industrieterrein heeft doorgemaakt. Eind jaren negentig was het terrein verouderd en onveilig. Sinds de herstructurering is er veel verbeterd, maar het kan nog beter, vindt hij. Een aantal zaken krijgen hierbij speciale aandacht: het openbaar gebied, bereikbaarheid, vastgoedinterventies, bodemsaneringen, intensief en duurzaam ruimte gebruik en hogere milieucategorie en vormen van parkmanagement.

Aan banden Daarnaast neemt Snepvangers een voorschot op het bestemmingsplan dat de puntjes op de i moet zetten van de herstructurering. ‘Wat willen we niet in de Spaanse Polder? Geen detailhandel en geen verenigingen. Ook het aantal autobedrijven willen we aan banden leggen. Daar zijn er nu al zo’n 140 van. Verder is bewoning niet in het bestemmingsplan opgenomen. Omdat het terrein bedrijven van milieucategorie 4 en 5 mag huisvesten – 6 is de hoogste – zoeken we vooral uitbreiding in industrie en groothandel.’

FF zake lijk! Schouw legt toestand open­bare ruimte bloot Afgelopen voorjaar is er op initiatief van de Belangenvereniging Spaanse Polder weer een schouw gehouden. Afgevaardigden van de belangenvereniging, de politie RotterdamRijnmond, DCMR, de gemeente Rotterdam en enkele ondernemers, bogen zich over de toestand van de openbare ruimte. Wat de schouwers zoal in kaart hebben gebracht? Verzakkingen van het wekdek en de trottoirs, lantaarnpalen met openliggende bedrading en losliggende bakstenen. Daarnaast hebben zij slecht verlichte plekken, slecht onderhouden groen en zwerfvuil geinventariseerd.

Remsporen De Graafstroomstraat werd bestempeld als de straat die de meeste aandacht verdient. Andere ‘mindere’ plekken zijn de parkeerplaatsen onder het viaduct van de A20. Daar is het enorm donker, zelfs overdag. Deze locatie wordt dan ook met enige regelmaat als ‘afwerkplek’ gebruikt en regelmatig worden daar kentekenplaten gestolen. Uit de remsporen op het wegdek op het einde van de Schuttevaerweg blijkt dat er straatraces worden gehouden. Verder viel het de schouwers op dat veel parkeerplaatsen in beslag worden genomen door de autobedrijven die ze als opslagterrein voor hun auto-inventaris gebruiken en dat er (te) hard wordt gereden op de Giessenweg en de Industrieweg.

Woonboten

Facts & figures Spaanse Polder Aantal bedrijven: circa 800 Aantal autobedrijven: 140

Na een tocht langs markante punten in de Spaanse Polder en een bezoek aan Verstegen Spices & Sauces verplaatst het gezelschap zich naar de woonboten in De Peltserthaven. Omdat wonen niet meer gewenst is op het industrieterrein, maken de woonbootbewoners zich zorgen over hun toekomst. Uitkopen of verplaatsen lijken de meest voor de hand liggende oplossingen. Tijdens gesprekken met de bewoners laten de raadsleden zich informeren over de situatie. Na een bezoek aan de Groothandelsmarkt is de ‘externe oriëntatie’ van de raadsleden ten einde.

Werkgelegenheid: ongeveer 8.000 banen, met name voor de lokale beroepsbevolking en voor laag- en midden opgeleid personeel Toegevoegde waarde: 3 miljoen euro per hectare

Afslag 12 - juli 2013 - 9

n emeente g e d n a tie v Informa m Schieda n e m a Rotterd

Werk in uitvoering Er staat weer een aantal werkzaamheden in de Spaanse Polder op het programma. Zo wordt binnenkort het trottoir aan de Vareseweg huisnummers 5 t/m 85 op gehoogd en voorzien van nieuwe tegels. Op de planning staat ook het ophogen van de uitritten aan de Dulderstraat pandnummers 3 t/m 17 en het plaatsen van kolken. Bovendien start Stadsbeheer binnenkort met de belijningschouw in Spaanse Polder en Noord-West.

Voortgang Bestemmingsplan Spaanse Polder In het vorige nummer van Afslag 12 heeft u kunnen lezen hoe belangrijk een bestemmingsplan is, zeker voor een bedrijventerrein als Spaanse Polder. Een bestemmingsplan regelt dat de gewenste activiteiten kunnen plaatsvinden en ongewenste er weg blijven. Spaanse Polder is een van de weinige terreinen waar bedrijven in een hoge milieucategorie toegestaan zijn. Daar zijn uiteraard extra eisen aan verbonden. Zo ligt er rond het hele gebied een ‘groenzone’ die er voor moet zorgen dat omwonenden zo min mogelijk overlast ondervinden. Hoewel dat in een druk bevolkt gebied als dit, nooit helemaal te voorkomen is.

Bij het tot stand komen van een bestemmingsplan, gaat de overheid niet over een nacht ijs. Een bestemmingsplan gaat lang mee. Daarom moeten alle belanghebbenden de tijd hebben om bezwaren in te dienen en hun kant van de zaak te belichten. Alle bezwaren en alle argumenten moeten besproken en heel zorgvuldig gewogen worden. Een vastgesteld bestemmingplan heeft immers verstrekkende consequenties. Het hele proces ligt nog steeds op schema. Het college heeft het nieuwe bestemmingplan besproken en de raad heeft het plan inmiddels vastgesteld.

Kavels te koop

Er is de afgelopen jaren hard gewerkt om de Spaanse Polder te herstructureren. Ongewenste activiteiten zijn verdwenen, enkele bedrijven zijn verhuisd en zo is er nu ruimte voor nieuwe bedrijvigheid. Er zijn op de Afslag 12 - juli 2013 - 10

Spaanse Polder nu elf gemeentelijke kavels vrij. Ze variëren van 325 m2 tot 14.541 m2. Meer informatie over prijzen en ligging, zie het bijgaande kaartje, of mail met [email protected]

Veiligheid vergroten door krachten te bundelen Hoe maken we Spaanse Polder veiliger? Leen Dekker van de politie Rotterdam-Rijnmond heeft daar wel een visie op: ‘Lokale overheid, politie, beveiligingsbedrijven en ondernemers moeten de handen ineenslaan en een integraal veiligheids­ beleid vaststellen.’ Sinds Dekker betrokken raakte bij de plaatsing van beveiligingscamera’s in de Spaanse Polder, als onderdeel van het project Veilig Ondernemen, volgt hij de vakliteratuur en de technische ontwikkelingen op dit gebied op de voet. Zo viel zijn oog op de kop ‘Vijfsluizen kiest voor intelligent cameratoezicht’ in het blad ‘Security Management’ van afgelopen april. Vijfsluizen is een klein bedrijventerrein in Schiedam. De Stichting Collectieve Beveiliging Bedrijventerrein – een afgeleide van de lokale ondernemersvereniging – heeft in samenwerking met een beveiligingsbedrijf de traditionele vorm van mobiele surveillance vervangen door intelligent cameratoezicht. Een goed systeem, vindt Dekker. ‘De camera’s reageren via intelligente software die, als het nodig is, opvolging door politie of een beveiligingsbedrijf regelt. Camerabeelden kunnen live worden uitgekeken, zelfs op je mobiel en 24/7 toezicht is gerealiseerd.’

Etalage Ook in Spaanse Polder zijn beveiligingscamera’s geplaatst, op twaalf punten. ‘Maar alleen camera’s zijn natuurlijk geen wondermiddel’, weet Dekker. ‘Het komt nog vaak voor dat zowel het inbraakalarm als de camera’s alleen maar bevestigen dat er is in­gebroken: er is schade ontstaan en de dieven zijn gevlogen. Als ze geen sporen achterlaten en de beelden zijn kwalitatief te slecht, kan ook de politie niet veel uitrichten.’ Wat kunnen bedrijven wel doen? Dekker: ‘Kijk eens naar uw eigen bedrijf. Als ik mij tijdens de avond- en nachturen in de polder bevindt, probeer ik door de bril van een inbreker naar bedrijven te kijken. Ik zie dan vaak kinderlijk eenvoudige manieren om in te breken. Vooral op terreinen zonder buitenschil (hekken of camera’s die het terrein bewaken). Sommige bedrijven hebben van hun kantoor een etalage gemaakt. Dubbel glas houdt

Waar kan ik terecht voor: Politie Rotterdam-Rijnmond

echt geen inbreker tegen. Met een gemiddeld model koevoet gaat bijna elke deur of raam open. Ook rolluiken zijn vaak geen partij voor enig geweld. Toch, hoe groter de belemmerende factoren zijn, des te groter de kans dat de inbraak wordt verijdeld, of zodanig wordt vertraagd dat de criminelen gepakt worden. Verder valt het me op, als ik de aangiftes bekijk, hoeveel inside information er is bij de daders. Veel dieven blijken wetenschap te hebben over de plaats en de aanwezigheid van de waardevolle spullen in de bedrijven. Wel eens aan gedacht hoeveel personen in uw bedrijf weten wat waar te halen valt?’

• Algemene meldingen (geen spoed): 0900 - 8844 • Voor aangifte belt u met het Politie Service Center: 0900 - 8844 • De buurtagent Leen Dekker is te bereiken op 0900 - 8844 of via [email protected]

Groenonderhoud Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

Onderhoud straat/buitenruimte Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

(Zwerf)vuil Rotterdam: 14010 Schiedam: 010 - 262 10 00 (Irado)

Alarmering als het moet

Openbare verlichting

Of het systeem dat nu draait in Vijfsluizen ook geschikt zou zijn voor Spaanse Polder, weet Dekker niet. ‘Infrastructureel gezien verschillen beide terreinen enorm. Vijfsluizen heeft één toegangsweg, Spaanse Polder tientallen. Je zou het wel per bedrijf, compartiment, blok of cluster kunnen aanpakken.’ Een vroegalarmeringsysteem met intelligente camera’s die buiten het pand hangen en gekoppeld zijn aan een bestaand alarmsysteem binnen, lijkt Dekker het meest efficiënt. ‘Het systeem is bij voorkeur uitgerust met licht-, flits- en geluidsignalen, zodat de omgeving hoort en ziet dat het alarm afgaat. Criminelen maken namelijk direct een inschatting van hoe snel ze kunnen vluchten en hoe lang het nog duurt voor zij bij het daadwerkelijke doel zijn. Met intelligente buitencamera’s gaat het signaal naar een alarmcentrale en kun je ook zelf via computer of GSM direct live meekijken. Geen permanente mobiele surveillance dus maar alleen een alarmering als het moet. En dat scheelt geld.’

Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

Solide veiligheidsketen Uiteindelijk zou Dekker graag zien dat er voor de Spaanse Polder, in overleg met alle betrokken partners, een integraal veiligheidsbeleid wordt vastgesteld. ‘Ik ben voorstander van een samenwerkingsvorm, die kan variëren van kostendeling tot parkmanagement, met een solide veiligheidsketen. Met lokale overheid, politie, beveiligingsbedrijven en ondernemers als sterke schakels.’

Milieuklachten en vragen: 010 - 473 33 33 (Meldkamer DCMR) 010 - 246 80 00 (Milieudienst Rijnmond)

Ondernemersorganisaties Belangenvereniging Spaanse Polder Secretariaat: D. Houtman Spuistraat 10, 3087 BS Rotterdam 010 - 262 29 89 010 - 462 04 01 [email protected] www.bvspaansepolder.nl Ondernemersvereniging ‘s Gravelandsepolder Secretariaat: W.A.H.M. Vossen Vlaardingseweg 20b, 3121 JM Schiedam 010 - 470 81 91 [email protected] www.sgravelandsepolder.nl Ondernemersvereniging de Spaanse Grave Postbus 11244, 3044 EE Rotterdam 010 - 437 15 48 [email protected] www.spaansegrave.nl

Afslag 12 - juli 2013 - 11

Afslag 12 stelt een nieuwe ondernemer in de Spaanse Polder aan u voor.

¡Bienvenido! Eind mei ging de eerste paal de grond in. Inmiddels vordert de bouw van het nieuwe onderkomen van Stolk AV aan de Schuttevaerweg gestaag. Begin volgend jaar betrekken eigenaren Niels en Daniëlle Stolk met hun medewerkers het nieuwe pand, dat wordt ondersteund door zuilen in de vorm van 010. Daniëlle: ‘De gevel is herkenbaar, heeft smoel en geeft je het gevoel dat daarbinnen iets borrelt.’ Stolk AV is het grootste facilitaire bedrijf voor televisie in de Regio Rijnmond. Het bedrijf biedt allerlei audio­ visuele diensten zoals cameramensen, satelliet­wagens en montagefaciliteiten. Het resultaat van hun werk is te zien bij onder meer RTL Nieuws, SBS Shownieuws, Brandpunt, De Vijfde Dag en Nieuwsuur. Daarnaast maakt Stolk AV bedrijfsfilms, internetjournaals en worden er mediatrainingen gegeven. Klanten als Unilever, de deelgemeente Overschie en het EMC hebben een Stolk AV-productie in huis.

Ground Zero Niels’ vader Paul Stolk is meer dan een kwart eeuw geleden begonnen met het bedrijf. Hij was nieuws­fotograaf voor het ANP. Niet de eerste de beste; hij was de eerste Fotojournalist van het Jaar en won diverse malen de Zilveren Camera. Niels: ‘Maar hij wilde graag video maken en daarom werd hij camera­man. Hij was gefascineerd door nieuws en ging overal op af. Hij sliep met een pieper onder zijn kussen.’ Daniëlle: ‘Niels was overigens precies zo. Zo was hij bij de aardbeving in Japan, reisde hij af naar Srebrenica en was hij een tijdje vaste cameraman van Max Westerman, de vorige USA-correspondent van RTL4. Dat het nieuws in onze genen zit, wordt misschien wel het sterkst geïllustreerd door de geboortedatum van onze eerste zoon: 11 september 2001. Gelukkig won het vaderschapgevoel het nipt van zijn drang naar nieuws, anders was Niels meteen naar Ground Zero vertrokken.’

Productenpalet Vijf jaar geleden nam het echtpaar het bedrijf over. Niels: “We hebben nu tien mensen in dienst en werken met een grote hoeveelheid freelancers. We zijn 24 uur per dag bereikbaar. We hebben het bedrijf op dezelfde voet voortgezet, maar hebben wel ons productenpalet uitgebreid. We bieden nu bijvoorbeeld ook een totaal communicatiepakket aan, inclusief print, content, Afslag 12 - juli 2013 - 12

n i w u Nie r e d l o de p

techniek, internet en webshop. Dat doen we onder de naam Your Media Group, een samenwerkingsverband tussen Stolk AV, BLiS web & mobile en Made in Rtrdmm. Verder zijn we een aantal jaar geleden op ROC Da Vinci College in Dordrecht een opleiding tot av-medewerker gestart. Doordat we nauw betrokken zijn bij onderwijsleerbedrijf kunnen we de veelbelovende talenten er zo uitpikken voor ons eigen bedrijf.’

Representatief De Stolk AV-medewerkers kunnen niet wachten tot ze kunnen verhuizen. Het pand aan de Schuttevaerweg wordt gebouwd door Bevago Groep en AVS Engineering, helemaal naar de wensen van Stolk AV. Niels: ‘We zijn ontzettend blij met die warme samenwerking met Bevago en AVS; zonder hen was dit nooit van de grond gekomen. We besteedden tot een paar jaar geleden nooit veel aandacht aan onze behuizing. Ons werk speelde zich immers op straat af. Maar langzaam maar zeker maakten we steeds meer bedrijfsproducties. Produceerden we een film voor de politie Rotterdam-Rijnmond en kwam de korpsleiding op bezoek. Dan voel je dat je verder moet gaan kijken naar een pand dat beter uitstraalt waar we voor staan: kwaliteit, professio­naliteit en creativiteit.’ Daniëlle: ‘Dat gaat nu allemaal veranderen. We zitten straks goed in het zicht op een mooie locatie met een prachtig in het oog springend pand. Iedereen die de afslag Spaanse Polder/Van Nelle Fabriek neemt staat voor ons pand te wachten om over te steken. Dan moet je oog wel op ons vallen. “

Rugzak Daniëlle: ‘Hoe we de toekomst zien? We blijven in Spaanse Polder, we verschuiven hemelsbreed ongeveer een kilometer. Dat we weer kozen voor de Spaanse Polder heeft vooral te maken met de bereikbaarheid. Omdat we in de nieuwssector werken, moeten we te allen tijde snel op pad kunnen. Met de snelwegen om de hoek richting Den Haag, het zuiden van Nederland en onder de rook van Europoort zitten we dus hartstikke goed.’ Niels: ‘In onze wereld is het een kwestie van bijblijven en innoveren. We brengen nu de Livekit op de markt; een simpele rugzak die via het 3G-netwerk zorgt dat je live kunt streamen, en zelfs live op televisie kunt in broadcastkwaliteit. Ongelofelijk flexibel en zeker ook voor bedrijven een relatief goedkope manier om iets nieuws te doen op communicatievlak. Want wat is er nu mooier dan een live programma brengen vanaf de beurs waar je staat? Of je event live streamen? De sky is the limit; we geloven daar echt in. Zo blijven we op zoek naar nieuwe techieken en ontwikkelen we nieuwe ideeën. Het is heel simpel: stilstand is achteruitgang.’ www.stolkav.nl www.live-kit.com Afslag 12 - juli 2013 - 13

Leiding over noord

In augustus start Energiemaatschappij Eneco met de aanleg van een nieuw warmtetransportnet. Het net wordt, onder de projectnaam ‘Leiding over Noord’, van Rozenburg naar Rotterdam geleid. Het bijna 17 km lang tracé loopt ook door de Spaanse Polder. Een aantal bedrijven krijgt te maken met overlast door graaf- en boorwerkzaamheden, omleidingen en afzettingen.

Afslag 12 - juli 2013 - 14

Met deze nieuwe leiding kan Eneco vanaf oktober 2014 duurzame restwarmte van de afvalverwerkingsen energiecentrale van Afvalverwerking Rotterdam (AVR) transporteren naar woningen en bedrijven in Rotterdam en omgeving. Deze warmte gebruikt Eneco voor de verwarming van woningen en bedrijven. Door de levering van restwarmte daalt de uitstoot van CO2 in de regio fors.

Overlast Het leidingentracé komt via het Hazepad, aan de kant van Schiedam, de Spaanse Polder binnen en volgt dan de Nieuwpoortweg, een stukje Overschieseweg, Komiezenlaan en de Bokelweg. Op de hoogte van de Strickledeweg verdwijnt de leiding onder de A20 door (zie kaartje). ‘Op sommige plaatsen ligt het tracé dicht langs bebouwd gebied’, zegt Jan Kuipers, omgevingsmanager bij Eneco. ‘Daar is overlast te verwachten door tijdelijke gewijzigde verkeerssituaties. Om de bereikbaarheid te allen tijde te garanderen stemmen we alle tijdelijke verkeersmaatregelen af met gemeente en hulpdiensten. Bij bepaalde werkzaamheden zal sprake zijn van hinder door geluid van boringen, kranen en vrachtwagens. Omwonenden, bedrijven en instellingen worden tijdig geïnformeerd over de werkzaamheden en de te verwachten overlast. Hierover hebben we afspraken gemaakt met de gemeente en de Belangenvereniging Spaanse Polder en de Ondernemersvereniging ’s Gravelandse Polder. De informatie wordt onder andere overgebracht

FF zake lijk! tijdens informatiebijeenkomsten, presentaties bij bewoners- en ondernemersorganisaties en via een projectwebsite, gemeentelijke websites en huisaan-huisbladen.

Koffiedik kijken De start van de uitvoeringswerkzaamheden van het project staan gepland medio augustus 2013. Wanneer de werkzaamheden op een bepaalde locatie zullen plaatsvinden, is nog een beetje koffiedik kijken, zegt Kuipers. ‘Voor de zomer willen we de aannemers hebben geselecteerd. Vervolgens geven zij aan hoe zij het project gaan aanpakken. Dan kunnen we meer zeggen. We kunnen ook op verschillende plekken tegelijk aan de slag. Sommige straten zullen we moeten afzetten en er zullen hier en daar tijdelijke omleidingen nodig zijn. De impact daarvan zal voor iedere betrokken ondernemer verschillen. Maar daarover zullen we één op één communiceren.’ Wilt u meer informatie of precies weten waar de leiding komt te liggen, kijk dan op www.eneco.nl/leidingovernoord.

Betaald parkeren in aantocht Er zijn plannen om in het Schiedamse deel van de Spaanse Polder betaald parkeren in te voeren. Wat is nu de exacte status van die plannen? We vragen het aan Francisca Ruiter, beleidsadviseur van de gemeente Schiedam. Frank Kapsenberg, voorzitter van de Belangenvereniging Spaanse

‘Het plan om betaald parkeren in te voeren, is niet nieuw. Dat dateert al uit 1999 toen het masterplan Schieveste werd opgesteld’, vertelt Francisca Ruiter, beleidsadviseur van de gemeente Schiedam. ‘We zijn al geruime tijd bezig met de herontwikkeling van het gebied tussen het spoor en de A20. De stadsregio wilde daar al een P&R-garage realiseren. Die is er nog niet, maar er is wel een parkeerterrein dat door Q-Park wordt geëxploiteerd. Tot voor kort kon je daar voor de zeer schappelijke prijs van 2,40 euro de hele dag parkeren.’ Toch kiezen forensen – die voor een belangrijk deel verantwoordelijk zijn voor de parkeerdruk in het Schiedamse deel van de Spaanse Polder – voor een plekje op het industrieterrein, omdat het daar gratis is. ‘Onlangs heeft Q-Park zijn tarief verdubbeld’, weet Ruiter. ‘Schiedamse ondernemers ondervinden nu de extra parkeerdruk van die maatregel en zijn het zat. We zijn met ondernemers in gesprek om ergens tussen 2014 en 2017 een vorm van betaald parkeren in te voeren.’

Polder (BVSP) reageert. Rekening voor de ondernemer Ondernemers in Schiedam en Rotterdam zijn fel tegen het genomen besluit. De primaire oorzaak van de overlast, de forensen die op het industrieterrein parkeren, wordt met betaald parkeren niet weggenomen vinden zij. ‘Je zou als gemeente ook een deal kunnen sluiten met Q-park, waarbij forensen gratis op het Q-park kunnen staan’, vindt BSVP-voorzitter Frank Kapsenberg. ‘Dan is het probleem als sneeuw voor de

zon opgelost. Dat dat de gemeente geld kost, is juist. Maar nu met de Schiedamse maatregel wordt de rekening van het forensenverkeer neergelegd bij de ondernemer op een industrieterrein. Dat is niet zuiver.’

Atoomgeleerde ‘De gemeente Schiedam veroorzaakt met deze maatregel nog een probleem’, vervolgt Kapsenberg. ‘De grens van Schiedam en Rotterdam ligt op de middenstreep van de Strickledeweg. De Schiedamse helft is straks betaald parkeren, de Rotterdamse helft blijft vooralsnog gratis. Je hoeft geen atoomgeleerde te zijn om te raden waar de parkeerdruk dan komt te liggen.’ Ruiter: ‘Wanneer de invoering actueel wordt, zullen we contact zoeken met de Rotterdamse afvaardiging. Over de datum van invoering van betaald parkeren overleggen we met de Schiedamse ondernemers.’ Ook de vorm van het betaald parkeren is nog onderwerp van discussie. ‘Een bord met ‘verboden voor forensen’ is uitgesloten, maar er zijn vele andere – technische – mogelijkheden om ondernemers tegemoet te komen. Je kunt zorgen dat leveranciers en gasten altijd gratis bij je kunnen parkeren voor een bepaalde duur. Dat kan met een prepaid chipknip of met bezoekerskaartjes, zoals we dat al in Schiedam doen.’

Meld u aan voor een profielpagina

De Netwerkgids, straks in Spaanse Polder Goed en plezierig zakendoen begint met een uitgebreid en gevarieerd netwerk. De Netwerkgids maakt het makkelijk en laagdrempelig op nieuwe contacten op te doen. Sinds 2008 verschenen er al meer dan 35 verschillende edities op meer dan twintig grote bedrijventerreinen. Binnenkort komt de editie voor ons bedrijventerrein. De Belangen­ vereniging Spaanse Polder steunt dit initiatief.

U kunt daarnaast kiezen voor een extra pagina met het profiel van een eigenaar of beslisser binnen uw bedrijf. Daarop krijgt u de kans te vertellen wie u bent en wat u doet, wat u drijft en wat uw persoonlijke interesses zijn. Want alléén de bedrijfsnaam vermelden, zegt natuurlijk niet veel. Het praat nu eenmaal gemakkelijker als je iets meer van elkaar weet.’

‘De Netwerkgids 2013 voor de Spaanse Polder wordt een handig en handzaam hulpmiddel dat de ondernemer snel en duidelijk vertelt over wie uw collegaondernemers op het bedrijventerrein zijn, waar ze zitten en wat ze doen’, vertelt initiatiefnemer Perry van Dongen. ‘Waarom zou je iets van ver halen als je ook zaken kunt doen met een collega-ondernemer in uw directe omgeving? Elk bedrijf op het industrie­ terrein krijgt een vermelding met adresgegevens.

Handig De gids bevat verder een plattegrond, diverse belangrijke telefoonnummers en allerlei handige wetenswaardigheden over bedrijventerrein Spaanse Polder en haar ‘bewoners’. De gids wordt gratis verspreid onder alle ondernemers op dit bedrijventerrein. Aanmelden kan via [email protected] of via www.denetwerkgids.nl.

Afslag 12 - juli 2013 - 15

Po

l e d o m r e d l

Micky Leijdekkers behoort tot de zevende generatie van een geslacht van

Bedrijf M.P. Leijdekkers

kermisexploitanten, variété- en circusartiesten. ‘Mijn dochters vormen de

Adres Linschotenstraat 79

achtste generatie. Ik ben er trots op dat we het als familie nog steeds

Eigenaar Micky Leijdekkers

volhouden.’

Werkzaamheden Exploitatie van kermisattracties Medewerkers Drie vaste krachten, in drukke tijden

Blij in de Spaanse Polder?

aangevuld met soms wel tien

Ja, de familie woont hier al 28 jaar bij elkaar. Mijn broer drijft brasserie ‘Het Zonnetje’ aan de Zevenhuizenplas en verzorgt catering. Mijn neef heeft snackwagens en oliebollenkramen, Ik houd me bezig met draaimolens en suikerspinkramen; de rode draad. We zijn eigenlijk de suikerspinfamilie van Nederland. Maar ieder heeft zijn eigen tak uitgebouwd en ontwikkeld.

medewerkers Website geen Bijzonderheid Vermelding in het Guinness Book of Records: grootste suikerspin ter wereld

Hoe ziet het leven van een kermisexploitant eruit?

Reagere

n?

W il t u r e ag W ij p la a e r e n o p e e n v a n t s e n in e d e a r t ik e lk n le n b r ie v e n v a n o n d e r u m m e r e e n o f m e in d it b la d ? n e e r in g e z o mers. De d a a r b ij h nden redac et re S t u u r e e c h t v o o r o m d e b t ie b e h o u d t z ic h n e - m a il r ie f in t e naar: red a c t ie @ k v k o r t e n . a n w .n l.

Afwisselend, soms zwaar. We zijn zo’n tweehonderd dagen in touw op kermissen in binnen- en buitenland. Hartstikke leuk. Je ziet vaak dezelfde collega’s en natuurlijk heel veel verschillende kermisbezoekers. Onze familie kom je overigens ook tegen op evenementen als Lowlands of Parkpop. Zo’n drie maanden per jaar bakken we oliebollen. In de resterende dagen knappen we de attracties en kramen op en maken we ze schoon. Dagen van veertien of vijftien uur zijn eerder regel dan uitzondering. Als we on tour zijn, gaan de kinderen naar een rijdende school. Het is een apart wereldje. Als je er als buitenstaander in wilt stappen, krijg je het moeilijk. Je moet het klappen van de zweep kennen.

Hoe werkt dat op een kermis?

daar is de gemeente erg meedenkend. De kermis is daar hoe het bedoeld is: laagdrempelig en betaalbaar voor iedereen.

Ondernemen is je met de paplepel ingegoten? Dat kun je wel zeggen. Ik stond met zestien jaar al op eigen benen. Ik probeer regelmatig nieuwe attracties uit als ik denk dat daar brood in zit. Ik heb grijpkranen gehad, een bingokraam en een Astroliner, dat was een soort ruimteraket waarin je film vertoont. Dan heb ik ook nog een kinderzweefmolen en een draaimolen met vliegtuigjes die al veertig jaar in de familie is. Die ga ik opknappen, dat is het volgende project.

Hoe ga je de crisis te lijf? Gewoon, een stapje extra zetten. Ik word wel moe van de alsmaar toenemende regelgeving. Omdat we door heel Europa reizen, weet ik dat Nederland het pietluttigste land is. In de aggregaten moet nu bijvoorbeeld witte diesel in plaats van de gebruikelijke rode. Dat levert de regering meer accijnzen op, maar kost mij 10.000 euro extra per jaar. Als je een grote attractie hebt, komen er vier keuringsinstituten over de vloer. Ze keuren zelfs de hoogte van het stoepje voor de kassa. Van die dingen. Die zaken belemmeren het ondernemen.

Je schrijft in op een plek. Bied je het hoogste bedrag, dan mag je er staan. De prijs van de pacht bepaalt de Hoe zie je de toekomst? prijs van de suikerspin, je moet je pachtprijs natuurlijk Geen idee, niemand heeft een glazen bol. In die tak van wel terugverdienen. In Best heb ik de beste ervaringen, sport zitten we nou net niet…